O ridicam pentru sistem și am făcut cu ochiul în același mod în care era forată apa și aveam de gând să o blochez.

"Platon" - întregul sistem de înăsprire a plății din avantaje cu o greutate de 12 tone. Tsіkavo, scho numele sistemului este similar cu cuvântul rapid „plătiți pe tonă”.

Autorul cântării rozetei, dacă sperați să ajungeți la bugetul federal al Federației Ruse și va fi direct la protecția admiterii drumuri auto, finanțarea lucrărilor de întreținere și reparații și reducerea infrastructurii rutiere și de transport.

Iac este plătit?

Călătoria divizată se poate face în două moduri: cu ajutorul unui card de traseu și al unei anexe la bord. Rozrakhunok se va desfășura într-un mod nedorit de la testarea efectivă a transportului la o rată de 3,73 ruble. pe kilometru. O parte dintre câștigătorii ma buti-ului a fost trimis la fondul rutier al Federației Ruse pentru reducerea autostrăzilor federale la laminor.

Ce fel de pritіy și de yogo la bord iau?

Sistemul „Platon” vikoristo atașament la bord BO 1201. Când atașamentul la bord este activat, informațiile despre prăbușirea mașinii vor merge după GLONASS auxiliar sau GLONASS / GPS și se va transforma în modul automat. Tsі danі vor fi trimise la Centrul de prelucrare a omagiilor. La prezentarea centrului de informare, care a fost selectat pentru plata suplimentară, mărimea plății va fi asigurată automat în modul automat.

Accesoriile de la bord la apă pot fi văzute fără un rapel. Zagalom plannetsya vidati două milioane de anexe.

Aveți nevoie de o hartă a rutei acum?

Yaksho serviciu de transport Dacă nu există un atașament la bord, atunci plata se va face pe cardul de traseu, deoarece acesta este stocat și întocmit înainte de cob. Mașina se face vinovată de suvoro după traseul vibrant.

Este posibilă eliberarea unui card de rută în Centrele de service ale Corstuvach_v prin terminalul de autoservire, în Cabinetul Special de pe site-ul sistemului Platon. supliment mobil.

Controlul iacului

Controlul șoferilor pentru transfer pentru stabilirea suplimentară a unui „cadru” pe trusturi federale Rusia. Intenționați să vă apropiați de 500. Informațiile de la aceștia sunt transmise Centrelor în modul online, chiar și automat există un ring tribut. În cazul oricăror neconcordanțe în informațiile despre mașină, acestea vor fi transferate sportivilor DIBDR.

Ce rost are RT-Invest Transport Systems?

Operatorul sistemului este compania RT-Invest Transport Systems, din care 50% aparține lui Igor Rotenberg, 50% este corporația de stat Rostec.

Operatorul de sistem va plăti 10.600.000.000 de ruble pentru serviciile și serviciile sale. pe pik. Koshti, care au devenit învechite, vor fi direcționați către Fondul Federal pentru Drumuri.

De dragul RTITS, acesta a fost pus de 13 ani. Lasă sistemul să treacă la puterea statului.

Un ban, va merge, compania va ajunge la buget (este clar că proiectul va costa 1 trilion de ruble timp de 13 ani), iar bugetul va plăti proporțional cu orașul vinului în mărimea de 10,6 miliarde de ruble. . 46% din prețul sumi este pentru indicele generos, astfel încât creșterea ratei inflației

Este posibil să revizuiți informațiile despre sistemul „Platon”?

Pentru roboți cu legalitate persoane fiziceÎn cadrul sistemului Platon, în toată țara există un Centru de Educație Informațională al Koristuvachiv. Aici puteți respinge tot felul de informații despre acestea, cum ar fi un sistem practic, tăiați atașamentul de la bord, cardul de traseu, stabiliți acorduri și în.

De asemenea, site-ul este platon.ru, sunt prezentate toate informațiile despre sistem. Într-o cabină specială, puteți arunca o privire la toate rutele dvs., tabăra unui rakhunka special, puteți înregistra o hartă a rutei.

Și kudi skarzhitisya, cum să faci afirmații?

Supravegherea animalului se poate face în suplimentul mobil, în Cabinetul Special, prin mijloace electronice, sau pe veranda din Centrul de Informare Podtrims sau în Call Center.

Există unele țări astfel de sisteme?

În spatele cordonului sistemului, plata corectă pentru sume mari de bani este deja cam stâncoasă.

De exemplu, în Austria și Nimechchin există un singur sistem de suport TOLL2GO. Pentru rik 2015, tariful va fi de la 9 la 14 cenți de euro pe kilometru. Operatorul de sistem este un consorțiu format din companiile Daimler AG, Deutsche Telekom și Cofiroute.

Є o varietate de sisteme în Slovacia, Ugorschina și Bilorusia.

De ce ar trebui să protesteze purtătorii ruși îndepărtați?

Dalnob_yniki vvazhayut, dar sistemul nu este încă pregătit pentru roboți. Dalnobіynikіv nu a stabilit tariful la 3,73 ruble pe kilometru pe autostrada federală pentru mașinile cu greutatea maximă admisă de 12 tone. De asemenea, nu este mulțumit de vibrația operatorului de sistem, dar se face fără o tranzacție deschisă.

Ca urmare a căderii a 19 frunze în toată țara, a avut loc un protest împotriva sistemelor îndepărtate.

Iac în linia Platon despre viața oamenilor de la egal la egal?

Înainte de tarif, începeți cu tarifele de livrare ajustate și, de asemenea, pe mărfuri.

Un număr de perevіznikіv zmushenі vor fi aduse dintr-o cantitate mare de 12 tone. Prețul soluției poate fi pur și simplu rozoriu.

RF Uryad

Yak a scris deja lui IA „Amitel”, vineri, 4 sân, în ziua acțiunii de protestare a lucrătorilor îndepărtați, înainte de ora duhoarei, șoseaua de centură a Moscovei a fost depășită la răscrucea autostrăzii Leningradsky, Duma de Stat. a redus amenzile pentru 100 de mii dube. Proiectul de lege a fost preluat de altul la a treia lectură.

De exemplu, în 2015, aveam multe cunoștințe despre sistemul Platon. Majoritatea informațiilor în masă au fost distribuite, dar pentru numele „Platon” nu este necesar să se ridice din umeri, ca schemă de finanțare a drumurilor mari. Ale nasampered, „Plateau” - sistem de plată... Transport minunat vlasnikiv și vodіїv vantazhnogo. Dossi bagato hto chuє, iac trage împreună koshti în cadrul întregului sistem. Crearea acestui mecanism de roboți pentru Platon.

Підхід la mare valet

Nu voi primi o taxă pentru o taxă. Sunt permise doar vehicule mari de transport, este permis masa maxima Ponadă yaky 12 tone zahalny koristuvannya valoare federală.

Până la zi, prețul este fără compensații pentru reînnoirea patului drumului. Spirit, raport pentru a descrie toate nuanțele, fie că este vorba de un koristuvach pe Internet, puteți ști pe pe site-ul oficial al sistemului de plată „Platon».

Ambuscadă legală sistem de plată „Platon” gaj la părțile 1 și 8 st. 31.1 Legea

Mai pe uvaz: tsei mechanizm - nu un fond binevoitor. Asta înseamnă „Platon” - sistemul de contracție plăți obligatorii pentru liniște mașini de avantaj mergi pe autostrăzi federale.

Mecanism de plată

Sistemul de warta contractare supraplata, tobto in avans (nu conteaza). Trebuie să pererahoyuyut bănuți pentru un transport mare, ei bine, nu a trecut încă, dar mai degrabă repara ruch în conformitate cu traseul planificat. Dacă doriți să mergeți în jurul bezkoshtovno, atunci pedepsirea pedepsei pentru o amendă va deveni o lecție serioasă și perceptivă.

De ce ar trebui reparat robotul Vlasnikov TK din sistemul Platon? Și pentru reconstrucția extraordinară a proprietarului de mașini grozave. Prețul actual poate fi încărcat prin internet. Nu este necesar să mergeți la centrul biroului centrului de servicii.

Te duci pe portal" Platon ru „sistem de plată Apoi reparați procedura de restaurare. Dacă nu au venit grațieri când câmpurile sunt stocate, atunci în rezultat veți deduce numărul rakhunka-ului dumneavoastră special. În loc să folosim sistemul în sine, putem anula taxa pentru transferul rutelor federale.

Plată Yak rozrahoyuti

Pentru qiogo є 2 moduri:

1. mergeți la drum pe baza imaginii rutiere;
2. prismă specială la bord pentru a jefui automat tse.

Pe de altă parte, dacă avantajul este în cale, poziția atașamentului este transferată unei bănci speciale de bani. Și oskilki la coordonatele rusești se schimbă constant, rozrahovuєtsya a apărut, a trecut un ciclu de mașini. Doar înmulțiți kilometrii cu tariful. Scot suma de bani dintr-un rakhunka special în modul automat.

Transport semne de omagiu

Oscilațiile plăților în întregul sistem de comunicare, iar sprijinul proprietarilor sau al apelor nu vor fi furnizate deloc, atunci există o reacție întreagă sensibilă la noua inovație. În dreapta, scho bagato hto in sistem de plată „Platon” da un tribut.

Tim ora „Platon” pentru sutta lui legală, având în vedere taxa de transport. Dacă doriți să plătiți sumi către sistem, puteți folosi și casieria.

Aproape de sistemul „Platon” în Stai o oră plimbare în jurul o mulțime de razbіzhnosti, o legătură super și conflіkіv navіt. Statisticile vor oferi informații despre alimente despre cei care au și „Platon” pe drumuri, precum un sistem pentru oricine are nevoie de el.

"Platon" - bine să iei?

Pochati varto, mabut, de la numele sistemului. Deci, în comparație cu extinderea Dumei, programul a fost numit nu în onoarea filosofului grec antic, ci în expresia rapidă „plată pe tonă”. Deci ce sistem?

Merită pentru program, indiferent dacă există mijloace de transport, dacă există 12 sau mai multe tone de trafic, dar poate fi adus într-o bază specială de date. Pentru cine este necesar prețul? Iac cântând listele de sistem, programul principal este lustruirea patului drumului de pe teritoriul Rusiei. Mașinile dogoritoare de înaltă calitate fac pierderi semnificative pe drumuri, prin care pânza va merge prost. Șefii bazei de date „Platon” din marile mijloace de transport își pot face propriile completări la sistemul de restaurare. drumuri rusești... Cu o mulțime de nevoi bugetare, este practic să nu pierzi timpul, fie și doar pentru achiziționarea de bunuri pentru danih de bază.

Iac pratsyuє "Platon"?

„Platon” este un sistem de plată a drumului, care se face după principiile de bază. Prima dintre ele este plățile în avans. Dalnobіynik poate face o geantă fără mediană înainte de a pleca. O altă opțiune este să plătești distanța parcursă. Deci, merită să faceți un ban înainte de a merge pe autostradă și câteva completări minore: un computer special de bord va fi instalat în cabina operatorului îndepărtat și va fi atașat la sistemul de satelit GLONASS.

Eu, nareshty, a treia opțiune - restul subdeterminarii. Există despre cadre noi, cum să intrați în sistemul „Platon”. Operatorul pe distanțe lungi, care oferă modele speciale de tip electromagnetic, „vede” informații despre kilometri care trec.

Plata „role” de kilometri este posibilă în orice bancomat, într-o astfel de posibilitate, sau într-un cabinet special de pe site-ul Platon.ru.

Iac a văzut „Platon”?

Este desemnat Yak bulo, principalul motiv pentru apariția unui sistem analizat este că țara nu este foarte scumpă. Autostrăzile federale Shoroku sunt păzite de mijloace importante de transport. Pentru un cap, un pic dintr-o singură mașină vagon 12 tone de drumuri derape pentru călătoria de 40 de tisă. mașină La scară de stat, restaurarea suprafeței drumului va costa aproximativ 1 trilion de ruble pentru un choroku. Cu siguranță, tsієї sumi nu este vistachaє.

Rusă vlada virishila ia fundul puterilor europene, chiar și de mult timp au existat sisteme similare cu Platon. Drumuri cu taxă, plata pentru reînnoirea acoperirii rutiere, plăți mari de taxe - prețul este normal pentru europenii îndepărtați. Ideea de schimbare a sistemului ar trebui stabilită de Agenția Federală pentru Drumuri; Operatorul programelor este TOV „RT-Invest Transport Systems”. Efortul de a selecta kosty poate pererahovuvatisya la FDA.

Procesul de implementare a sistemului

După ce a ales din echipă, și „Platon” pe drumuri Federația Rusă, varto brutalize respectul pentru un alt aliment important. Stoosuєtsya vіn vprovadzhennya programe, scho look. Ce fel de sistem există în întreaga lume care a fost adoptat fără programe?

Despre cei care nu au un bar pentru a prezenta un program, cum să se uite în jur, maeștrii marilor valeți au început să avanseze de mult. În momentul anunțului, sistemul a făcut cu ochiul la finalul reacției zbuciumate. Gânduri precum „Platon” erau în plină expansiune; în același timp, fără a realiza că programul este nebunesc, schimbă puternic viața minților îndepărtate. La serpentina 2015 primii au fost legănați de primii. A ajunge pe listă a urmat principiul „celui mare înaintea celorlalți”. Până în 2016, roca din sistem era aproape de 600 de tisă. mijloace de transport importante, 13% dintre cei care au aparținut lui ІП, 20% - studenților cu mașini private și 9% - іnzemny hulks.

Vitrata nadhojen u system

Trivia de rapoarte vă va spune despre cele care merită un ban, veniți la sistemul „Platon”. Sistem de plata pentru drum, iac vidomo, pentru repararea suprafetei drumului. Cel mai important, sistemul va fi transmis Agenției Federale de Drumuri și de la parteneriatul privat cu statul. Conform planurilor serialului, Vitorg din programe costă cam 40 de miliarde de ruble un pic. Tse permit ca masa principală să fie reînnoită până în 2019.

Fondurile rutiere regionale, în care este necesar să mergi la „Platon”, mergi să le vezi în fața FDA. Acestea permit vânzarea promptă a tuturor proiectelor semnificative ale statului. Iac cântând rosіyska vlada, programul permite repararea măreției, autostrăzilor, tunelurilor, ghidurilor rutiere numerice și a altor obiecte analoge. Ministerul Transporturilor vzgalі stverdzhu, deci „Platon” nu numai că scade calitatea drumului, ci optimizează livrarea de avantaje prin robot.

A plati

Varto, nareshty, mergi la cel mai bun și mai convenabil moment - un ban. Pitannya, scho, de asemenea, „Platon” pe drumuri, caracterizează cele mai precise numere. Așadar, până la stânca acerbă din 2016, tariful pentru repetarea unui kilometru pe drum cu plată dorіvnyuvav pіvtora ruble (1,5293 ruble pe km). Bereznya 2016, taxa pentru trecerea unui kilometru a crescut la 3,06 ruble. Yak poate folosi programele de jaf, o astfel de cifră va funcționa până la sfârșitul anului 2018 rock. Chi visoka qia pariu? De îndată ce ieși din Bylorus, pariezi pe multă dezvoltare, atunci nu. Atâta timp cât suntem în țările Europei, atunci a noastră va fi în egală măsură cu țările europene (de exemplu, tariful austriac pentru 2017 este de 20 de ori mai mare pentru Rusia).

Deci care este problema? De ce sunt atâtea proteste îndepărtate în toată țara? Pe partea dreaptă a lăcomiei banale, nu vrei să împrumuți o copie pentru dezvoltarea sistemului rutier? Din păcate, totul nu este atât de simplu aici. Problemele sistemului analizat vor fi discutate în continuare.

Cine este Volodia „Platon”?

Sistemul de drumuri cu taxă „Platon” este controlat de stat de la numele Agenției Ruse de Drumuri Auto (Rosavtodor). Institutul a trecut contractul de la firma privată „RT-Invest Transport Systems”. În spatele sacilor a fost deschisă o infrastructură specială, de dragul pungilor, care a fost luată de yakraz nymenuvannya „Platon”.

РТІТС, zgіdno cu punctele așezate, vă rog, guși, vibuduvati întregul sistem cu o pisică vlast. De-a lungul a 13 ani, "Platon" vikoristovuyutsya "RT-Invest", pentru a ajunge în mâinile statului. Eforturile de rambursare a banilor de la RTITS au fost transferate la bugetul Rusiei (conform previziunilor companiei, compania va primi 15 miliarde de dolari până în 2029). Natura companiei ia 10 miliarde de ruble din orașul vinului. Operatorul RTITS este Igor Rotenberg, care deține 50% din acțiunile companiei. Ihor є albastru al lui Arkady Rotenberg, marele om de afaceri și prieten al lui Volodymyr Putin.

Serviciul Forțelor Aeriene Ruse („Bi-bi-si”) a reușit să iasă din drum, dar Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a ghidat datele economice ale gloanțelor într-un mod greșit. Pe scurt, formula pentru creșterea vitratului este să se răzbune pe propria eficiență de la vehiculele de transport pe baza raportului de pentru autoturisme... Cu Mіntransom namalosya lupta împotriva Mіnekonomrozvitku, deși fără succes. BBC stverdzhu, astfel încât organul manipulu cu numere navmisno - suspin pentru a păstra programul aș dori să vină la zero.

De ce sunt nefericiți infractorii îndepărtați?

Cântând, nu mai e mult timp să punem mâncare despre cei care au și „Platon” pe drumuri. Sistemul a devenit foarte popular printre mizele universitare și în toată Rusia. Cântând, gigantul pielii este deja la curent cu introducerea programului. Care este motivul popularității prelungite a sistemului? Dzherelo, ca un zavzhdi, strigă în cea mai mare nedreptate. Varto țintește un cap simplu.

Gromadian adauga trei masini mari in leasing. Schob recupera mașina, câștigul poate "rola" schoonaymenshe 20 de tisa. kilometri. Pentru o călătorie mică, puteți tăia în mijloc 50 de tisă. ruble Jumătate din suma ide pentru a plăti pentru incendiu - va cheltui 25 de mii de ruble. O mașină poate efectua maximum 7 călătorii pe lună. Mergi aproape de 175 de tisa. ruble Pentru reparații, 50 de mii de ruble, pentru viplati cu leasing - 70 de mii. Pentru salariul purtătorilor înșiși, există 40 de mii de ruble. ruble Lush 30 tisa. Mâncare Winikak, pe unele drumuri este „Platon”. Z'yasovuatsya, scho pe toate. Sistem de cuplu drumuri federale... „Platon”, într-un astfel de rang, poți lua din roiul unui om uriaș, poți vedea, aproape de 20 de tisă. ruble Pidsumok - trocha plată mai mult de 10 mii. ruble

Despre ce fel de dezvoltare a vantazhoperevozhen, pe ceea ce au făcut în Mintrans, puteți merge pentru astfel de distribuții? Respect brutal pentru tarifele europene, alături de acel simplu fapt că ajungi la Intrarea Nagato Vishchi. Este păcat că prețul ninishnya vlada nu a făcut o mare greșeală.

Pretenții legale față de sistem

Principala revendicare a programelor este vibrația necompetitivă a deținătorului companiei. Mai mult, 2013 va organiza un concurs de participare la sisteme similare. „Platon” nu contează – șeful „Rostekhnologiy” în 2014 a trimis la sancțiuni, prin care mai târziu „voi respecta fiarele trecutului”. Ordinul concesionarului independent viznachiv - a fost compania RTITS.

Bagatyokh gromadyan a fost copleșit nu de baza neconcurențială a alegerii concesionarului, ci de cei care sunt la fel ca RTITS. În dreapta, compania nu doar ridică un ban de la mințile îndepărtate, ci va fi luată din statul orașului. Cu toate acestea, din punct de vedere legal, totul este corect aici: compania deschide sistemul și îl transferă deputatului - statul, care va plăti orașul viconavtsy. Mult mai multă mâncare pentru vin dacă te uiți la economie, iar dacă te înșeli, pretențiile.

Pretenții economice asupra sistemului

De ce ar aduce omagii grozave pentru transport, sunetul în masă al oamenilor îndepărtați și drumurile cu taxă Rusia? „Platon”, pentru fermitatea experților experți, pentru a crea piese colosale de economie a pământului. Să fie numit vin nasam înainte pe hulks simple. Dacă este scurt, atunci ajustarea ratei va fi inevitabil integral la prețul oricăror bunuri de la stat. Să fie deja conștienți. Prețurile de pe rafturile magazinelor au crescut semnificativ timp de câteva minute după cob. Încercați ca expert, precum și companii terțe. Așadar, Compania Coca-Cola a anunțat aproximativ 20% din transportul organizațional. Capul lui Rosavtodor a fost bătut de unul singur.

Cum să jefuiești războinicii îndepărtați?

Evident, este vorba despre cei care vor lucra pentru vantage-pereviznikov, dar sunt multe lucruri pentru a da același răspuns: să protesteze. Nebunești, acțiunile de protest sunt turnate în întregul sistem. Mai mulți oameni știu despre program, pentru care este posibil să-și surprindă și nemulțumirile. Ale є hulks cu situații disperate, care nu vor mai mult, ca pratsyuvati. Ați mulțumi astfel de persoane cu un nadati alunecat?

• Este necesar să aflați mai multe despre autostrăzile federale controlate de sistemul Platon. Drumurile sunt federale? Ai putea ajunge la locul recunoașterii nu ca o mare autostradă, ci ca o universitate? Deasupra tsim-ului, purtătorii îndepărtați se vor ascunde serios.
• Legal poate lua taxă. Dintr-o mare varietate de motive pentru a folosi sursa de alimentare pentru acele drumuri costisitoare care intră în Platon's. Rusia este un ținut fără căi și conexiuni, așa că puteți cunoaște practic economia opțiunilor.
• Є Opțiunea de transfer la un vehicul de transport este mai mică de 12 tone.

De asemenea, din cauza opțiunilor prezentate, nu veți putea fi plătit.