Devenind o mașină, cel mai bine este să fie vândut pe piața rusă. Adevărul este, succesul modelului generației din față. Chi este un Rio nou, de unde știu să merg pe piață pentru Solaris bazat pe platformă?

Colegii par, scho design Rio este mai frumos, nu la Hyundai, ale, după părerea mea, este prea himeric: farurile nu au fost întinse până la panta frontală, barele de protecție au fost re-sport ...

Salonul Rio este atât de cool și elegant. Plasticul nu este dur, este scump, este scump, kermo, pune-te cel mai bine, în versiunea de sus există un ecran senzorial grozav, care poate fi tras în jos, mai jos, la Solaris, și apoi trebuie să îl folosești de trei ori. mână. Cruiser-ul Kia mi-a fost îndepărtat pentru a fi moale, înainte de asta, era alarmat de tapițerie (tip Premium): produsele de patiserie cântă așa.

Rio are un mecanic cu o înălțime de 176 cm, eu nu aveam sistem manual. Dacă mă ajustez pe kerm, atunci nu ajung la pedale, iau plumbul, vibrez drive-ul, iar când pedalele merg, gheața nu se potrivește în kermo cu sânii mei.

Volumul portbagajului este de fapt kolishn_y - 480 de litri, ale deschis aici este mai larg pentru solar, de aceea merită să vorbim despre asta. În versiunea de top, este afișată funcția de afișare fără contact, dar nu este acceptată: este doar un pic de strigăt, dorind să vă ajute cu mâinile.

Înainte de lansarea lui Rio, am făcut o călătorie specială la noul Solarium, iar acum este doar sedanul Kia, e fierbinte, dar și mai liniștit, nu Hyundai. La Kia, se pare că, după ce au luat sfatul cu privire la Solaris, au primit o nouă izolare fonică chiar înainte de lansarea virobnitstva. Shchepravda, nezabarno tsi intră dacă locuiești și la mașinile Hyundai.

Basovy motor Rio- 1,4 (100 k.s.), dar nu au existat așa ceva la prezentare. Si cu motor 1.6 (123 CP) sedan, cu mecanic, cu tractiune automata cu sase trepte, pe manechinul meu, e la fel de plictisitor. Ale yaksho vibirati - Am plătit în plus 40 de mii de ruble pentru mașină: mecanica nu este suficient dinamism.

Tsikavo, de îndată ce un sedan are cruise control, dar este o căsătorie, este deja în cel mai bun mod posibil (o șansă să apară pe crossover-ul Creta), atunci Rio nici măcar nu va avea restyling, dar sunt trei rachete .

Platforma Rio și Solaris este aceeași, dar caracteristicile arcurilor și amortizoarelor sunt de același tip: Kia este un sport întreg, la asta și un zhorstkishe. Gropile grozave, precum Hyundai, Rio nu se tem, dar la un shake mic și mediu este mai puternic. Dacă se cere confort - asigurați-vă că mașinile dumneavoastră sunt special reglate!

În kerovanosti sportivitatea nu este mare: kermo este mai ușor, sunetul roților este vizibil și, deși este deosebit de larg, nu este. Și dacă petreci mai mult timp pe asfalt umed - și îl prinzi, este bine, există un sistem suplimentar de stabilizare. Nu este un sport, pune-te pe nervi mai devreme.

Rio are nouă seturi complete împotriva chotiroh, de la pachete suplimentare până la vibrația Solaris. Cu echipamente similare, Hyundai este cu 30-40 de mii mai scumpă pentru un Rio similar. La asta, o distribuție incontestabilă pentru popularitatea modelelor, mai bună pentru toate, fii atent, iar axa absolută nu este un fapt: la urma urmei, noul Rio este drag vechiului.

Bagato hto, melodios, cu aceeași inimă zavmirannyam, eu și iac am verificat dacă noul Kia Rio a sosit înainte de Kirov. Cei care au bătăuș auto și bazhano, spun că în 2-3 zile de la prezentarea oficială la dealeri, noul „Kia Rio” va fi la îndemână. Câteva sedanuri albastre au apărut la mine în metroul cabinei, așa că mi-au numit cățelușul foarte curat. Ei bine, bănuiesc, fraților. Pentru aluat, este grozav.

Numele noului sedan nu a fost judecat după lipsa liniilor, așa că nu-mi voi clătina respectul pentru obolontsi. Voi spune că optica din spate este de clasă. Aici, ca și de pe ecranul fals al operatorului radio, ca să-l vezi greu, poți vedea ofensiva dinaintea generației familiei. Așadar, vă pot spune despre, chiar și Kia a introdus pentru prima dată o nouă istorie a nămolului roșu prin portbagaj, după ce a început să se gândească la o idee de la designerii japonezi din anii '90. Ori de câte ori există un grătar, există o asemănare cu familia Kia. Rio, pe manechinul meu, stai departe, care a vibrat din joc cu farfuria lui șchiopătă, nejefuită.

La mijloc acum totul este nou: torpilă, multimedia, instalație climatică, materiale - tot așa, neîntrerupt de la generația următoare. Să fie ca? Duzhe. Nabagato mai mult, nіzh. La noul Rio, instalația multimedia este înscrisă în decorul tabloului de bord al depozitului, și nu în cadru. Instalarea climei poate să nu fie la fel de simplă ca cea a Solaris. Nici aici nu este greu să fii prins de plastic, în plus, tunelul central, unitatea de climatizare - plastic moale. Douzhe acceptă pe punct.

Shchepravda, fără luciu nu ob_yshlosya. Dacă vă întrebați la salonul noului Rio, puteți vedea că constructorii au făcut o treabă grozavă cu materialele: partea de sus a planșei de bord este din plastic mat, partea de jos este Zhiguli ieftină, plăcile ușilor au vin plus plastic moale și luciu. în jurul instalaţiei multimedia. Є, de asemenea, plastic, un lacuit din lemn de morenă, inserții pe uși și pe tabloul de bord - decor.

Coloana de direcție a tăiat reglajul din spatele înălțimii și furcii, iar roata poate fi trasă puternic înapoi, astfel încât picioarele să nu ajungă la pedale. Zagalom, din punctul de vedere al adaptării lumii apei înaintea apelor, a devenit universal, înaintea oricăror ape.

Shchepravda, din spate aproape totul nu este atât de ploios. Miscya lipsește evident. Am încercat să mă urmăresc și m-am rezemat de spate roata din fata... Și s-a odihnit ґrily. Nu sunt oameni pe canapea. Cazaci, atâta timp cât nu există șofer, nici prize, nici surse de alimentare. Zagalom, acea istorie în sine, așa cum este pe Solaris: sisteme electrice și jocuri 2 luni. Ale mіstsya, eu salut, mai puțin, nіzh în rest.

Dacă sunteți uimit de Solaris și Rio, atunci puteți vedea o mulțime de creștere și dezvoltare. Hyundai este mai bun pentru designul japonez și conceptul de mijloc, iar Kia este pentru cei europeni despre cum să vorbească despre butoane și arhitectura interioară.

Fără importanță pentru cei care conduc și transmit printre gemenii coreeni Edin, mașinile circulă liber. Kia este mare streamer, spokyna și fără combustibil. Pedala de accelerație aici mensh gostro răspunde la atac și presiunea pe o unitate mai mare. Tsiu specialitatea varto vrahovuvati la depășiri accelerate.

Galma la sedan gostri, yak, vіm, pe toate Kia. Puteți rămâne la acuzațiile Kermo de non-agățați pe shvidkost mici;

În timpul procesului de testare, am fost condus nu numai de asfalt, ci și de un drum de piatră zdrobită. Yakiy sens їzditi pіvnymi drumuri? Pe piatra zdrobită, mașina sperată și lașă, am văzut că viteza caroseriei creștea. Destul de unic, cum ar fi, de exemplu, pe crossoverele masive, pe Rio este regretabil, iar motivul aici nu este puțin în bugetul mașinii, ci puțin în masă și prețuri ajustate. De îndată ce mașina începe să se rostogolească, apoi la viraj, mașina se va rostogoli puternic, iar pe șosea, când se trec pe lângă aceleași „șezlonguri”, mizele vor decolare la avarii. Pentru asta designerul a fost magalizat să cunoască mijlocul aurului. La Solaris, înainte de discurs, este greu să faci ceva cu alte nereguli, iar toate vibrațiile apar în spate, unele dintr-o dată din cauza obroblyei ridicate.

Ar trebui să fiu construit, fie că este un lyudin, ca un cumpără o mașină, dacă alegi să mergi în spirală, nu ar trebui să fii din drum (ca un go, skilki miscya). Este important să o manevrezi în saloanele mașinii, pentru confort, pentru întreaga mașină, ca să fie confortabil în cea nouă. Deci, de la, nu pot spune, pentru Kia Kerm, am otrimovav ceea ce părea a fi o vedere, de parcă mi-ar spune nevoia de frați.

Neimplicat cu ocazia soluției inter'erni în partea de combinație de materiale, pe progresul eksterului, există un număr mare de opțiuni electronice (pentru holul kermei, pentru cumpărarea camerei retrovizoare, în senzorul tipului de mașină) este nevoie doar de o mașină, pentru că este supraalimentată, dar nu este ca și cum ar fi satisfăcută.

New Rio se află dealeri ruși în aceeași lita. Modelul va fi disponibil cu două motoare. Ce Rio nou este în mișcare și care este motivul pentru a vedea Solaris?

Yaksho ogruuvati, apoi nou rus sedan Rio- Verna chineză din partea din față a Europei hatchback Rio... Ale - cu ajustarea shasi-ului și a altor neputincioase cu ochiul, care nu sunt vizibile cu ochiul.

EU SUNT - fericită liudina... În plus, unul dintre primii a mers la Rio din a patra generație (din indexul fabricii FB), iar noi tocmai am mers la fabrica din Sankt Petersburg. Este o idee bună să zburăm la Peter și să facem pace cu drumurile noastre zahalny koristuvannya atâta timp cât este permis să conducă lishe în mașini camuflate.

Evaluările mele pot fi respectate de adevăr în restul Institutului. Am rostogolit totul, mașini noi bătăușe din fața petrecerii (una - cu o alergare de aproximativ 50 de mii de kilometri), iar camuflajul, pe lângă faptul că urmăresc caroseria, lasă încă mai mult zgomot pe partea înaltă. Tim nu este mensh, acțiuni de precauție є - Tim a mers mai departe de la post-călătoria de la vechiul Rio la noul și înapoi.

Pentru a fi un inter'er, Rio se află la una dintre cele mai populare adunări în mijlocul maşinilor „la un milion şi o trocha dragă”. Bine, panoul frontal este scutit de rezumatele liniilor asiatice - toate suvoro, în european.

Care este schimbarea de caracter a noii generații Kia Rio?

Otzhe, hrana smut: care este natura noului Rio? Răspunsul este fără ambiguitate: deci! Reconfigurarea electropidsilyuvach kerma, noua geometrie a pidviski față (zokrema, tăiați axa pentru a roti roata de o creștere la pivgradus), și pidvisk spate modernizat, în care amortizoarele au devenit practic vertical, pe partea dreaptă. Dacă vechiul Rio este pur și simplu minunat, atunci în noul există un pic de viață care va încânta apele active. Un nou venit este mai frumos să vadă „de-a lungul kermului”, să cânte trimm to shydky straight și să dorească să rămână treaz după întoarcerile gogoșii. La naiba, înainte de un astfel de nivel pentru Kia ieftin nu a primit!

Nu voi lauda prea mult bere, dar nu toate sunt clare. În primul rând, mă ascund, dar în viraje de graniță ale Rio, sunt dispus să cad în atenție, stând pe roata din spate. Nu ar fi posibilă convertirea din nou la mașinile de mărfuri. Înainte de asta, în același timp, încă trei oameni de la fabrică au trecut pe lângă mine, așa că ne vom aminti asta.

Pentru entuziasmul cererii de a plăti, și știți ce - o călătorie lină. Noul Rio este greu, pe kerm se aude un sunet usor (pe pedale), de trei ori pe zgomotul de la drum. Chi tse este putred? Arata-te. Pentru mine este mai frumos să fii inteligent într-o mașină, mai important este pentru o mică pierdere de confort.

Oamenii de la Kia par să fie deosebit de norocoși pentru potențialii cumpărători cutii automate, pe fiecare mână, pune o mână. Butoanele pornite pentru scaun au fost schimbate în fața selectorului - nu a fost găsită nicio soluție.

Și chiar mai bine, mașina automată cu 6 trepte a fost reajustată. Coreenii par a fi o cutie a unei noi generații, dacă vrei să vorbești corect despre modernizare. Pe vechiul Rio 1.6, când este multă activitate la pedala de accelerație, există doar două poziții: pentru tot drumul de lucru, dacă practic nu se vede nimic, în caz contrar, dacă transmisia automată trece prin trepte și este declanșată convulsiv. . Nervova, a frecat drumul. Și pe o mașină nouă, există o lipsă de descendență: împingere - accelerare. După ce a tras-o mai tare - cutia a coborât în ​​cea de jos, mașina a mers mai repede. Mai inteligent, mai inteligent, mai confortabil și mai sigur.

Yakshcho a început deja să vorbească despre unități, chiar ora nagadati, noul Rio - mayzhe fratele geamăn al lui Solaris. Asta și motoarele: 1,4 l (100 CP і 132 N? M) і 1,6 l (123 CP і 156 N? M). Infracțiunea motorului va fi unificată cu un mecanic cu 6 trepte și cu o automată cu 6 trepte. Vibirul meu - 1.6 cu „mâner”: un cuplu minunat!

Oamenii fabricii cântă, mașina a fost luată de pe șine, dar nu este așa. Cine ar trebui să marcheze creșterea de 23 mm pentru pre-tăiat? Se poate ajunge cu ajutorul barelor mari de protecție. Mіzh іnshim, Rio este mai scurt decât noul Solarium cu 5 mm, deoarece din punct de vedere tehnic mașinile sunt puțin similare. Pentru ce? Ei bine, cred, prin barele de protecție.

Actual Autonovini

Ampatamentul a crescut cu 30 mm - până la 2600 mm. Axa este încă seryoznishe. Dar aici este nevoia de a ști să apelezi la Solaris, pentru care o astfel de bază este ea însăși - cea care este una cu cealaltă, cum este „visok”-ul aceluiași?

Proporțiile corpului s-au schimbat: capota atârnă acum vizual peste portbagaj. Imaginea a devenit completă. Decupăm roțile de 16 inci cu un zalik. Procesat cu kovpak 15-inch „ștampilare” arată mai modest.

Declarațiile de degajare sunt potrivite pentru o clasă de 160 mm. Nu l-am răsturnat, fragmentele de mașină, care erau în ordinea mea, agresează fără a opri motorul și, de regulă, nu voi reduce punctul. Axa este din ce în ce mai mică decât vehiculul comercial și este scoasă din lanțul de aprovizionare.

Cele mai importante soluții pentru mașinile noastre sunt creșterea cu până la 50 de litri (+7 litri) a rezervorului de incendiu. Mіstkіshim devenind într-un rezervor de Omivach: mai devreme, buv era de 4 litri, iar acum volumul este de 4,6 litri. Este o mică schimbare, dar de ce nu au adus-o până la 5 litri?

În compartimentul motor, totul este organizat la limită îngrijit și gândit: acces ușor la acumulator, până la gâtul rezervorului de la linie, scho ohmiv, și până la dopul de ulei. Punerea becurilor pe farurile minusului manual - l-am schimbat.

„Chetvirki” atmosferic 1.4 (100 CP) și 1.6 (123 CP) sunt alimentate cu benzină de 92 m și sunt echipate cu învelitoare de fază la intrare și la ieșire.

Ai menționat că nu am spus un cuvânt despre design? Litigiile vor fi chimalo (unul va fi onorat, cei care nu sunt), iar eu nu botez un arbitru. Pot doar să spun că toate fotografiile cu pistolul spion care au apărut pe internet pot fi uitate: bara de protecție din față a mașinii noastre este svіy - a existat și un al doilea sedan chinezesc Kia K2 cu bare de protecție de la trapa europeană Rio. As dori ca caracteristica sa nu fie exacta! Design-urile noastre Rio sunt special pentru piața rusă, iar la vimogi-ul nostru au fost aduse o mulțime de universități și câteva detalii. Cât de galvanizat are dimensiuni similare, dar unele caracteristici - este piesa în sine? Vidpovim iac inginer: ni.

Animale Rio viglyadaє tsіkavіshe, nіzh în fotografii. Decizia este vizual pe o parte a lichtars-ului din spate să mă balansez spre margine în depărtare. Aceleași „bumerang-uri” în barele de protecție din toată lumea. Și Inter'er este bun! Noul Rio șterge linia dintre mașinile din clasele B și C: mașini scumpe... Ei bine, coreenii au lăsat în urmă rezumatele liniilor asiatice: rigoarea europeană a mașinii este în același loc.

Nu m-aș descurca fără o divă. De exemplu, coreenii preiau cu sfințenie un apel la picioarele apei „smucitura” încuie clapeta rezervorului de benzină și portbagajul. Bună, este o familie.

Dimensiune (mm). Dimensiunea este maxim aproape de segmentul C2 (C).

Echipat cu Rio bagate. Zrozumіlo, scho є pernele sunt sigure, sistem de stabilizare dinamică, aer condiționat (aka klimat-control), electrosklopіdіomniki, obіgrіv zvnіshnіh oglinzi, cablaj accesoriu bidirecțional în sistemul de control al banchetei din spate. Dar nu toate. Rio poate fi echipat cu un sistem multimedia cu ecran de 7 inchi, care va suporta Apple CarPlay și Android Auto (navigația va fi trasată prin ambuteiaje), o cameră pentru spate și un semafor în colțuri. Printre caracteristicile speciale se numără un salon rău, care nu este disponibil la Solaris. Zrozumilo, deci tse este numele ekoshkirei (mi, într-un mod simplu, grozav її shkіrozamіnnik), ale deyaki want і taku. Trimit trecerea la țesături - duhoarea mâinii și recepția pe care vreau să o coac, vreau să mă răcesc.

Prețul Kia Rio 2017 în Rusia

Pe stiulețul sufletului meu, sunt mabut, după ce am încălzit puțin „mâncare pentru cap”. Virazna kerovan_st - este minunat, dar nu toți se bat în viață. Și axa prețului celui cutanat. În primul rând, nu există nicio valoare în întreaga aprovizionare cu alimente.

Dimensiuni interioare (mm). Chiar mai mult spațiu pentru pasageri, și nu lipsiți de el!

Coreenii par să vândă în al treilea sfert de stâncă care curge. Iar cel de-al treilea sfert este axa vinului, bate la uşă. Lipicios? Serpen? Veresen? Lăsați tăcerea (vreau un serpen viglyadє pentru a găsi soluții noi). Despre prețuri - Tim este mai mult decât un cuvânt bun. Nu trebuie să fii un vizionar, ci cu o precizie de până la 99,9% din rata de transfer, pt. pret Rio Nu departe de Solaris, prețurile la care variază de la 625 de mii de ruble la un milion cu puțină coadă, dacă mă uit la spatele mașinii împachetate.

Partea Kia Rio din apropierea segmentului C1 (B +) este în continuă creștere.

Care va fi crossover-ul Kia Rio?

Și încă un pic de cuvinte pentru liniște, cum să mergi pe crossover sau să părăsești lumea fără o unitate separată. Totul despre micul crossover Kia poate fi ignorat flagrant – dacă nu avem așa ceva în viitorul apropiat. S-a schimbat Creta cu emblemele Kia Nu este un fapt că deodată pe piața noastră este un loc pentru două dintre aceleași crossover: este posibil să vinzi Kreta din număr mare, dar două dintre aceleași mașini nu mai cunosc doi clienți - interiorul inevitabil nu este niciunul. Coreeană.

Volumul portbagajului s-a modificat ușor (nu există tributuri exacte), fragmentele amortizoarelor din spate stau practic vertical și stau mai puternice în cabină. Pe liv_y st_ntsі - un roi pentru canistri cu olієyu abo ohmivaykoy.

În plus, oportunitatea pentru plantă este interconectată - deja lucrează imediat pentru o pisică nouă: cinci zile pe zi, de trei ori fiecare. Prețul celei mai eficiente producții de mașini din țară, cu atât este mai dificil să găsești o modalitate practică. Kia poate conduce aici aproximativ o sută de mii de mașini pe piață - și mâncare pentru asta, ca urmare a unei game largi de modele diferite. Vibrarea a două mașini diferite pentru o astfel de distribuție este de neimaginat din punct de vedere economic.

Motiv, cine sunt eu? Frumusețea unui sedan printr-un număr mic de luni pe transportorul morii Rio-hatchback, care, după cum totul merge sub plan, va fi proclamată la cea mai recentă versiune „crossover”. Spilno sedan și hatchback vor prelua întreaga cotă. Și departe...

Echipat cu legătură puntea spate - în noul stil de caroserie Kia. Mânere uși cromate mașini scumpe) viglyadayut nu apuca. Ale, se pare că o astfel de opțiune ar trebui să fie potrivită pentru cumpărători.

Toate sunt departe de tine, dragi cititori... Nu ar trebui să nu mai citești, ci cumpărătorii! Cât mai curând posibil în cel mai scurt timp posibil de la vânzarea pieței în creștere (și o astfel de perspectivă). Mașini Kia Rusia vrea să cheltuiască până la 200 de mii de ruble pe zi, coreenii au timp să se gândească la viitorul noii fabrici, deoarece afacerea Maydan a întreprinderii Hyundai este un câștig pentru transmisii. Treci peste. Poate noul Rio va face treaba.

O oră pentru a trăi rapid și ieftin. A fost bine, doar recent, dar din motive întemeiate - au trecut două stânci și jumătate! Bestseller coreean, care practic este servit cu fratele său piata ruseasca Mașini „bugetare” navpіl, schimbarea generației și gata să lupte prodvzhuvati pentru mințile cumpărătorilor Hamante. La 1 septembrie 2017, vânzările oficiale ale celei de-a patra generații de sedan Kia rio 2017 rock model rock. Pentru prima dată, prețul cântecului nu poate fi numit triumfător. Chi hot - luați o donație de 28.000 înainte de schimbare!

Noutatea a ajuns deja la data marilor centre de dealeri ale țării, iar potențialii cumpărători pot fi deosebit de ocupați, atingând și testând pe drumurile noului „Rio”.

Designul noului KIA Rio 2017

Desigur, biban, pe scho zvertaєsh uvagu - schimbare zovnishniy viglyad mașină. În iarna generației am văzut schimbarea și schimbarea în refacere: asprimea și lipsa de jaf a contururilor a dispărut în trecut. La ora aceea iacul Hyundai solaris, după ce a văzut din liniile scârțâitoare tipice asiatice, luând un curs despre stilul mașinilor europene (nasampered - Audi), noul "Rio" yak bi navpaki: s-a uitat la designul fratelui său. Farri a luat o formă mai rotunjită și mai răsucită, radiatoarele false au aplatizat și mai mult acel „zâmbet al tigrului” – iar fața mașinii a devenit și mai asemănătoare cu Hyundai i30 din prima generație (model rock 2009). Spatele mașinii a devenit mai netedă.

Pentru o lungă perioadă de timp, stilul vizual al noului „Rio” s-a schimbat serios - suficient pentru a vorbi despre schimbarea generației, și nu despre restayl. Ale cu mașină își arată clar afilierea cu marca KIA. Mâncarea este în special în mișcarea wiklikє tilka tsya, „zâmbetul tigrului” este aplatizat. Zrozuly, element foarte creator de stil, care este de vină pentru că este prezent pe marca de mașini din piele - elementul stacojiu nu poate fi numit fără ambiguitate departe și nu până la mașina de piele alinia KIA він veni. Pe de altă parte, totul nu este atât de rezumat, cum ar fi putut fi - ghiciți, de exemplu, Mitsubishi, pentru a pune fața de rechin a celui de-al zecelea Lancer pe tot somnul - de la mânz la marele Outlander. Otzhe, la vipadku-ul KIA, puteți spune doar despre acelea, că partea din față a noului KIA Rio a dispărut, aș vrea să fie ambiguu, puțin drăguț. Aș dori, evident, să fiu drăguț cu strictețea și laconismul noului Solaris.

Totuși, toate prețurile „se potrivește-nu se potrivește” încep din acel moment, dacă „vechiul” KIA Rio este parcat cu noul produs. Axa de astăzi, în adaptarea și inteligența cu normă întreagă, pentru un mare robot a fost profețită de Peter Shrayur și echipa sa, iar pentru un Rio „vechi”, acum este cu adevărat posibil să mergi la bătrâni.

Iar axa este fără ambiguitate, fără nici un fel de confruntare, a devenit mai frumoasă – asta este prețul unei filine chastine! În locul magnificilor lichtar din spate, care strâng vizual mașina ca un corset de balerină, au ajuns la o dimensiune mică de lichtar, dotate cu un panou fals orizontal. În ultima zi a mașinii, a ajuns să fie cunoscut în regiune pozitiv - mașina nu s-a pierdut într-o cutie mare, în timp ce lățimea a fost mărită cu doi centimetri.

Nu aceasta și clasa malium malium.

Înainte de discurs, despre razmіri. Pentru mai multe mașini, avem 23 mm (până la 4380 mm), pentru depășiri, după cum am spus, cu 20 mm, la înălțime - cu 15 mm. Ampatamentul a devenit cu 30 mm mai mare - până la 2600 mm. Mașinile, de la rock la rik, devin mai mari. Ninishnіy "Rio" la toate 17 centimetri, care a adus, nu prima generație de KIA Rio și a doua generație a caroseriei, de exemplu, prima Ford Focus(Primii trei mai mult decât primul BMW seria 3 E21).

În același timp, dacă, încă o dată, punem la ordinea modelului două generații, atunci noul KIA Rio arată ca o mașină din ce în ce mai lată, mai joasă și mai joasă, mai mult, dar puțin mai mult. Nachebto tse mașină de primă clasă.

Inter'yr KIA Rio 2017

Ale dosit despre ekster'єr - hai sa ne minunam cum a devenit cu salonul. Aici schimbările nu sunt o chestiune de seriozitate. Au dispărut inserțiile de plastic gri și pseudo-carbon, consola centrală are un monitor de șapte inci și a devenit mult mai asemănătoare cu cea de la noul Toyota Corolla. Tastele și răsucirile pentru controlul setărilor climatice au fost grupate în gamepad, iar importanța schimbării vitezelor a devenit T-friendly, cu privire la cele scumpe (inclusiv inima lui Peter Shrajur). Materialele obrobului s-au scumpit și ele vizual, în partea de sus era o școală ecologică și un compartiment de opțiuni „de lux” - până la camera de vedere din spate și joaca canapeaua din spate.

Bănuiesc imediat că unul dintre bătrânii din Top Gear, mijlocul zerourilor, și Jeremiah Clarkson, care a testat fiecare sisteme electronice Mercedes-Benz S-Class de top, perekonuyuchi gladachiv, pentru zece ani de efort de a face upgrade la mașini bugetare. Noile KIA Rio și Hyundai Solaris arată cum a devenit atât de grozav.

Test drive Misky KIA Rio 2017

Shcheb vi rozumіli, shho, de asemenea, „în mintea orașului Samari”. Un asfalt nou-nouț de culoare negru-albăstruie, strălucind la soare - ambele vechi, negru-gri, în murdărie și vibrații. Linii de tramvai centrale - і șase înfățișate până la intrarea din local. Autostrăzile centrale ale teritoriilor de curte - și mai des drumul către sectorul privat, cu dealuri și gropi maiestuoase, care sunt mai mult de 10 km / an - sinucidere. Este un blocaj de trafic mort în drumul spre locul prin râul Samara - iar drumul gol este gol, care poate fi 110. Așa că, de câțiva ani încoace, m-am obișnuit să încerc mașina practic în toate modurile, de exploatarea statului yogo poate fi dat. Este greu să găsești curtea iarna și necurățată de zăpadă. Protestând climatizarea la plus 30 de grade.

Seturi complete KIA Rio 2017

Am obtinut un "rudik" pozitiv la test in setul Prestige, cu motor de 1,6 litri si cutie automata in sase trepte. Prețul kit-ului „front-end”, care costă 899.000 de ruble, este cu o sută de mii mai ieftin pentru Premium-ul de vârf. De ce nu ni l-au adăugat la un preț? Perche, roțile din raza mai mică sunt n'fteen, față de șaisprezece în vârf. În alt fel, sistemul multimedia este mai modest (fără navigator și cu display-uri monocrome), se afișează automat vederea camerei din spate și a portbagajului. Înlocuirea eco-shkiri este un interior textil și fără butoane „start-stop” (ca sistem și acces fără cheie la întreg). Axa, îndoit și tot.

În principiu, se poate spune că setul este ideal pentru relația „preț-calitate”. Am fost mai puțin confuz de privarea de afișaj multimedia alb-negru (în 2017 parcă ar fi sălbatic) și de vederea din spate a camerei (ca senzorii de parcare). În general, totul este necesar, iar mașina este cu 10% mai ieftină decât echipamentul de top.

Yak, am spus deja, dvigun la "Riga" meu buv 1.6, trag 123 CP. Tse toi samy dvigun,. І același „în șase pași”, înainte de discurs. Mai mult є pentru a vibra o sută de forță 1.4. Tse, stiu, la fel, dvigun din ultima generatie, ale programului deformari pentru o modificare a impozitului. Se pare că, cu motorul tânăr al KIA Rio, este în regulă să-l terminați spontan - este mai bine să găsiți setul complet de top cu el. Nu există pantă frontală, duze pentru canapeaua din spate, fără senzori de parcare și un întreg compartiment de opțiuni „de lux”. Deci, 1.6 pentru achiziție este încă mai rezonabil, vreau să fiu dragă.

Yak vona їde?

Dinamica dvigunu vistachaє pentru ochi, și în perechi cu un automat cu șase trepte - și netezime, desigur. Roțile de viteză ale automatelor nu sunt vizibile, nu se încruntă la ritmuri nepotrivite de tranziții bruște la cele inferioare - la meniul zilei prezente. Kickdown în lumea gândirii nu este un plan de etaj, dar nu a contat și a provocat situații de urgență. M-a frustrat mai ales accelerația pedalei de accelerație la mijlocul cursului – dacă vrei să accelerezi, dar nu la fel. Pare o defecțiune a sensibilității (scuze pentru tautologie), devine din ce în ce mai puternică - este o mașină automată, care aruncă angrenajul, dă-l gazului. În acest fel, este posibil, să existe un stil special de vivinnya, balansând pietre în mecanică.

Marginea a devenit un kermo. Sunt doar în captivitate! În primul rând, câștigați aici de la electropidsilyuvach (mai devreme buv GUR). Este ușor, din auzite și este doar o plăcere să ai o mașină. Și într-un alt fel, Kermo în sine este și mai strălucit spart: îl iau pe un punct, cu degetele mari, când este poziționat corect, afacere ideală. Tse, zychayno, nu încă țarul Usіkh Rulіv - M-kermo BMW - este necesar să ajungeți aproape de nou.

Pidviska și klirens

Înainte de discurs, de la unitatea de microbrați, care a turnat întregul Internet al lui Stillavin din Vakhidov. Respectă-mă tovstoshkirim și derev'yanim, vai, de trei ani nu am văzut niciun microbian pe kermi. Și cu atât mai mult - nu văd vibrațiile fantomă actuale în mâinile unei scrisori care părăsesc salonul KIA Rio. Mozhlivo, toate bogățiile la asta, pentru orice mașină pentru a merge la Rio. Dacă nu m-aș gândi la criminal, l-aș găsi, pentru că la mijlocul traseului m-au ghicit, mi-au cerut să-l ascult special. Gândul meu este o problemă (nu voi crede) este deja explodat.

Voi spune câteva cuvinte despre pidviska. Câștigat în lumea zhorstka și zibrana. Nu știu, iac pe cele șaisprezece roți de sus, sau pe roți de cincisprezece inci, este confortabil să navighezi pe asfalt imperfect. La aceeași oră, plimbarea pe nereguli - schimbarea vitezei de la 5 la 105 km/an. Pentru o mașină mică, scaunul șoferului a fost amenajat minunat.

În lumea educației financiare și 160 de milimetri, poiana are voie să termine călătoria în spatele acestor linii drepte, de asfalt ultima dată când a fost la pământ de douăzeci de ori (căci nu este prea mult timp să o numesc). Cu toate acestea, încrucișarea s-ar putea să nu fie ușoară - este vorba despre apă, când te pierzi, este greu de ghicit o lovitură pe fund. Laudă creatorilor - căruciorul zahist este acum pus pe plantă.

Despre vitrata

Vitratul mediu a ars într-un test de oră, ușor cu un computer de bord, stocat 12,9 l / 100 km. Pentru a livra mult - ale tsi і în încercarea de a sta în picioare, і la fața locului, і doar am oprit mașina la ralanti cu climatizare, așa de bine. Câștigă, înainte de discurs, nu vimikavshsya și din cauza preferințelor lor, ne amuză cu specificații de treizeci de grade, doar făcând față. Cu unul dintre gărzi - pe partea din spate, tot se rezumă la spectru, sub față, și să le aducă puțin rece pasagerilor din spate, aducând intensitatea fluxului de aer către pasagerii din spate. Rizikuyuchi cu însăși simplitatea fluxurilor reci.

Test drive KIA Rio 2017: pidbag-uri suplimentare

Pentru genți de un test drive atât de scurt, pot spune același lucru. Voi adăuga o mașină. Odată cu schimbarea generației, am devenit efectiv mai practici pentru toți parametrii - pentru design, pentru calitatea vizibilității la interior, pentru echipament și pentru caracteristicile bune. Un moment negativ de la actualizare este prețul, care s-a îmbunătățit ușor, pentru toate seturile complete. Wim, butt if mașină Nova ar fi mai ieftin, mai mic în fața generației din față, în industria auto este posibil să pererahuvati pe degete.

KIA Rio 2017 este solidă, fără bani de ceri. Yaksho minuliy "Rio" buv ia o mașină, apoi tsey - chiar bine. Singura problemă este că nu poți sta cu mâinile împreună. În fața noastră se află un cumnat - Hyundai Solaris, care, cel puțin, nu este o platformă de soare. De asemenea, VW Polo, care se va aglomera în luna cea mai apropiată. Nu vreau să sărit peste moda nesănătoasă rakhunkіv pentru micro-pseudo-crossover, așa cum poate fi, de asemenea, integrat în soluția de achiziții. Dar un lucru poate fi spus cu siguranță - pentru noul KIA Rio, nu este rău pentru ei, că sunt aruncați, nu sunt de vânzare.

Dyakuyu pentru auto-centrul solicitat „KIA Samara” și în special pentru Olena Mikushkin.