»Men bolalarimning yangi modellarini sotaman. "Gazelle-Next" joyida paydo bo'ldi, keyin-"Lawn-Next", hozir esa "Ural-Next". Tsi mashinalari ob'êdnu ... Yo'q, faqat "Keyingi" prefiksi emas. Bosh-bu "Gazel" dan olingan to'liq idishni moduli: kengligi, 3 xonali va ichki qismi. Ale chi pīdíyde - aslida katta vantajivtsi uchun engil kabin, yakim "Ural"? Va biz hamma joyda yangi avlodni eskisidan ko'ra ko'proq ko'rishimiz mumkinmi? Syogodní, agar "Next z Mías", nareshty, declassifications bo'lsa, biz ovqatga murojaat qilishimiz mumkin.

Agressiv texnologik dizayn uchun ahamiyatsiz, "Uralu-Keyingi" tasvirida siz ramziy Ural-375 tasvirini ko'rishingiz mumkin.

"Ural" kabinalari bilan takaning tarixi. 1950-yillarning oxirida, 375 kishilik yangi oila qurilishi rejalashtirilganidan beri, hamma joyda vantage yaratuvchilari ZIL-130 kabinasini qo'yishni o'ylashdi, lekin bunga arzigulik emas edi. Xushbo'y hid mashinaning balandligini pasaytirish uchun yumshoq, yumshoq ustki qismini sindirib tashladi. Biroq, soat viprobuvan 1961-1963 rr. yangi yechim qabul qilindi: kabinaning mustahkamligi aybdor, bundan oldin esa assimilyatsiya metalli. Uralning mashhur odamlari shunday paydo bo'lishdi: kaputning katta burni, kuchli krilllari uchib ketgan va qiyalikning katta (o'sha zamon dunyosi ortida) maydoni.

Qia cabina oltmish yoshli odamlardan keladi - pollar eski, iloji boricha "Ural" da va hozircha sotiladi. Ergonomika va qulaylik haqida faqat ... 1994 yilda IVECO, URALAZ va ​​Gazprom yotoqxonali korxona qurdilar va Rossiyada eski Turbo seriyali bo'sh kabinalarni joylashtirish liniyasini o'tkazdilar. Keyinchalik kapot modeliga IVECO moduli o'rnatildi, uning old qismi plastik bilan biriktirildi. Biroq, yo'lovchilarning yo'ldoshi "kaputda" ildiz otmadi ...

Shunday qilib, Miassning afzalliklari birdaniga kuzatiladi: texnologiyaga soatlab e'tibor berilgach, 50 yil oldingi taksilar tushunarsiz bo'lib qoldi.

Klassik "Ural-4320" shassisini GAZ guruhining to'qqizinchi prezidenti Vadim Sorokinni boshqaradigan "Gazelle-Next" salonini qo'yganday tuyuladi. "Berezní-2014" rok, Ob'dnaniy va "Groupy GAZ" muhandislik markazlari Ural avtomobil zavodining yadrosi bo'lgan, avvaldan mavjud bo'lgan namunani saqlab qolishgan, u Mista madaniyat saroyi nomi bilan tasdiqlanmagan. Mias, juda yangi: biz oxirgi o'rinda! Alo bagato hto zasumnivsya: prokladkalar yaskrava rozrobok?

Davom eting: bu yil poytaxt ko'rgazmasida "Byudjet texnologiyasi va texnologiyasi" seriyali premerasi taqdim etildi. Bundan tashqari, Vistavtsida "Gazel" salonining gibridini va "Uralovskaya shasi" da super krossover juda ko'p. Nega, harakatlanayotganda, kapot yig'ilishi teskari yo'naltirildi? Va eksa - chomu. "Beskapotníki" - taniqli IVECO kabinasidan - URALAZ vipuskaê uzoq vaqtdan beri muvaffaqiyat qozongan, ammo auditoriya "burun" texnologiyasi uchun muvaffaqiyatli bo'lgan. Birinchisiga ko'ra, buning uchun "kapotniklar" talab qilinadi - eksipaj old tomoni titraganda ko'rish imkoniyatiga ega. Boshqacha aytganda, unkapotny vantazhivki "shimolda" unchalik yaxshi emas - ta'mirlash va xizmat ko'rsatish qulay emas.

Maksimal ko'rish quvvati endi 13 tonna o'rniga 12 tonnani tashkil qiladi, o'rtacha vitray esa 8% ga kamayadi.

Xuddi shunday wiklikê ozuqaviy tekshiruvi. Yon tomondan qurish uchun siz suvni ko'ra olmaysiz, uni oldingi tampon oldida ko'rishingiz mumkin! Ale tse iluzíya: qoloqlik rejasida "Keyingi" eski ko'rinishdan ko'ra go'zalroq (nuqtai nazardan ko'rinadigan hech narsa yo'q). Shubhasiz, baland "katta burunli" katta iste'dodli odamning suvi joyida, shlyapasiz haydovchiga o'xshab, u qadar qulay bo'lmaydi ... Ale hto kupu "Urali" bu joy uchunmi? Yogo elementi - bu trafikning etishmasligi, qizil rang haqida aytish kifoya, formulasi 4x4 yoki 6x6. I millatlararo blokadalarning paydo bo'lishi!

Bunga parallel ravishda mexanik plomba qo'shiladi va qo'shiladi. Birinchidan, vantajivkaning "skeleti" yangilandi - ramka butun ramkani olib tashladi, bu esa qattiqlikni sezilarli darajada oshirdi. So'zdan oldin, ramka korroziyaga qarshi ishlovdan o'tadi, salon galvanizli po'latdan muhrlangan va tafsilotlar zarbaga chidamli (ayniqsa, boshqa avtomobillar uchun muhim) polimerlardan yasalgan-yoki Miass hamma joyda bo'lishdan qo'rqmaydi.

Sobiq "Ural" "Keyingi" ga aylandi, muhandislar bir nechta o'zgarishlarni amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'lishdi, asosiysi "rentgen" da.

Dvigun - 6,7 litrli "shistka" qatori 312 -yilgacha ko'tariladi. YMZ -530 seriyasidan (Є zo'riqish davrini o'zgartirish qobiliyati - 240 va 285 asrlar - vikonannya). Mashhur Avstriya muhandislik kompaniyasi AVL tomonidan ishlab chiqilgan yangi dvigatellar oilasi mavjud. Turbodizel uchun komponentlar har qanday shaklda etkazib beriladi: valflar - Mahle, silindr -pistonli guruh - Federal Mogul, umumiy temir yo'l tizimi - Bosch, tishli qutilar - ZF.

Yangi majburiy dvigatel yordamida muhandislar joriy uzatishni tubdan engib o'tishga muvaffaq bo'lishdi, shuning uchun nafaqat optimal uzatish raqamlari, balki birliklar chegara chizig'idan tozalandi. Vites qutisi hozirda 9 pog'onali ZF (variant sifatida YMZ-1105 besh tezligini almashtirish mumkin), o'qning o'qi va tarqatish qutisi o'ziga xos "Ural", lekin xuddi shunday " 40% ko'proq aylanish momenti. Zavod vakillari e'lon qilganidek, transmisning ishonchliligi va resursi 50%ga oshdi.

Inter'eri yangi "Gazelle", "Gazon" va "Ural" birlashtirilgan va tafsilotlarsiz ko'rib chiqilgan. Tsikavo, nima uchun nazorat punktini almashtirish uchun "Ural" joystikiga keladi?

Va shunga qaramay, uralsilar qasam ichdilar, ular mixlab qo'yishdi vantage kafan u ovozli boshqariladi va yaxshi galmuvati: birinchi marta ajralmas boshqaruv mexanizmi RBL tipidagi (rulni munchoq orqasida sozlash mumkin) va pnevmatik galvanik tizim komponentlarga asoslangan. Chi juda ko'p tuproqli komponentlar bilan band emasmi? "Xavotir olmang, narx yaxshi bo'ladi, raqobatbardosh!" Hamma aniq raqamlar ko'proq eshitiladi, ba'zi sotuvlar hali boshlanmagan.

Nutqdan oldin, raqobatchilar haqida. Boshqa tomondan, bizning bozorimizda ko'plab brendlar mavjud. Ale tsini ... Masalan, Mercedes-Benz Zetrosning shafqatsiz "kapoti" kamida 150 ming evroga sotilmoqda. Texnologiya oddiyroq - aytaylik, Renault K, taxminan 120 000 evro. Bundan ham qimmatroq! Shunday qilib, haqiqiy "Ural" superniki faqat Rossiyaning KamAZini sotadi, u ham 4x4 va 6x6 modellarga ega. Qani, bezkapotny.

Uralsdagi zamonaviy avtomobilsozlik tarixi 1941 yilda, Uraldagi Mistechko Miasidagi Buyuk G'alaba kuni, ZIS (Moskva) mashinasozlik va uskunalar korxonasidan ta'mirlanishi kerak. Va korxonalarda birinchi robotlar 1942 yilda tug'ilgan, u erda ular dvigatellar va vites qutilarini tayyorlagan. Korxona tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil 1944 yil 8 aprelda, UralZIS-5 ga aylana boshlagan ZIS-5V rusumli avtomashinalar edi. Shunday qilib yangi mashina ny zavodi Moskvadagi ZIS avtomobil zavodining filialiga qayta qurildi va uni UralZIS deb o'zgartirdi.

Qo'shiq oddiy va ZIS-5 "tritonka" vitrini Miassida boshqa xalq va yangi raketalarini saqlab qoldi. O'sha paytda, Moskvada bo'lgani kabi, ular 1947 yilda yonib ketishdi, "UralZIS" nafaqat eski mashinani sotdi, balki uni doimiy ravishda modernizatsiya qilishdi. 1946 yilda "UralZIS-21A" 2,5 tonna gaz generatorining 1952 yilda turar joyi 90 kg ga kamaytirilgan ishlab chiqarilishi qayta tiklandi. gaz generatori va vypuskavsya "UralZIS-352" savdo belgisi ostida. Tim bir soat davomida, 1949 yilda "UralZIS-5" asosiy versiyasida gidravlik gadjet paydo bo'ldi va uch tomoni ochiq bo'lgan platforma paydo bo'ldi.

1950 yildan boshlab "UralZIS-5M" ning modernizatsiyasi ZIS-150 modeli sifatida bir qator tafsilotlar bilan chiqarildi. Quvvat bilan g'alaba qozonish bosh uzatish, Yangi susturucu, korpus ostidagi vakuumli avtomatik viparadzhennya zapalyuvannya va roztashuvannya gaz baki. Yangi karbüratör, silindrli blok boshi, ingichka qo'shimchalar burama mil alyuminiy pistonlar siqish bosqichlarini 4,6 dan 5,7 gacha siljitishga imkon berdi. Dvigunning qattiqligi 76 ot kuchiga, 1955 yilgacha esa 85 ot kuchiga etdi. Orqa joy Bulo etarlicha kuchli edi, 6 voltli elektr tizimi 12 voltga almashtirildi, oldingi krill yumaloq shakldan chiqarildi.

Kompleksdagi hamma narsa 1956 yilda "UralZIS-355" indeksini qayta ko'rib chiqqan yangi avtomobilni yaratish haqida gapirishga imkon berdi. Birinchi gaz generatorining "UralZIS-354" versiyasini ishlab chiqarish kapital ta'mirlandi. ZIS-5 seriyasini kelgusi modernizatsiya qilish bosqichi 1958 yil qulog'iga buyurilgan edi, agar qo'ng'iroq kelgan bo'lsa, u avvalgisiga o'xshamaydi 3.5- tonna ustunlik"UralZIS-355M", Qozog'istonning markaziy eriga etkazib berish belgilari. GAZ-51 rusumli avtomashinaning o'lchamlari, dumaloq qopqog'i va kabinasi, UralZIS-355-ning oldingi dvigatelning 95 ta kuchli dvigatelli versiyasi bilan to'ldirilgan.

Avtomobil kichik, lekin katta poydevorga ega (3824 mm.), Yangi boshqaruv mexanizmi, oldingi muhim gidravlik amortizatorlar, radiator pardalari. Shlangi metall idishni birinchi marta isitiladigan va havo sovutadigan frontal qiyalik bilan jihozlangan. "UralZIS-355M" ning chiqarilishining oxiri 1963 yil 16 oktyabr, 1931 yilda paydo bo'lgan 32 ta rokni AMO-3 dan olgan afsonaviy ZIS-5 avtomashinasi davrining tugashi edi.

Tim bir soat davomida, Moskva avtomobilshunoslik institutida (NAMI), yangi uch g'ildirakli g'ildirakning poyasi bo'ylab robot olib borildi va Miassdagi korxona yogo ishlab chiqarishidan Ural avtomobil zavodiga (URALAZ) o'zgartirildi. . 60 -yillarning boshida, s. rekonstruksiya zavodi va 1961 yildan buyon armiya va xalq hukumati uchun mo'ljallangan 5 tonnalik to'rt g'ildirakli "Ural-375" (6 × 6) printsipial yangi seriyali chiqarilishi paydo bo'ldi. Yogo maxsus Bula transmísiya barcha g'ildiraklarda doimiy haydovchiga ega, diskli kardanli bo'g'inlar kutovnyx vidkosti old g'ildiraklar uchun, interdigital differentsial bilan, u distributor qutisiga va o'tish tipidagi o'rta qo'zg'alish o'qiga bloklangan.

Ayniqsa, butun avtomobil uchun, alyumin blokli boshlari va pistonli ZIL-375 V8 (6959 sm 3, 180 ot kuchi) benzinli dvigatel. Yangi "Ural" da 1 diskli quruq haydovchi, MAZ-200 ning 5 tezlikli vites qutisi, 2 tezlikli vites qutisi, ikkilamchi boshli viteslar, gidravlik rul tishli qutilari, gidravlik rul tishli qutilari, baraban zaxira g'ildiragi uyasi bor edi. "Ural-375" ning birinchi versiyalari 3 kishilik idishni bilan qoplangan.

1964 yildan beri dasturning asosiy qismi "Ural-375D" qo'shma er usti versiyasi bo'lib, u kech o'tiradigan skameykalari va tentlari, shinalarni ushlab turishni boshqarishning markazlashtirilgan tizimiga ega. "Vral-375" tezligi yiliga 75 km tezlikda rivojlanayotgan "mav-vantazhopídiyomíníst 4.5". "Ural-375" tezligi yiliga 75 km .. Asosiy modelga parallel ravishda, maxsus korpuslar uchun "Ural-375A", ish haroratini ko'tarish uchun "Ural-375K" chasi. -60 o S gacha, tropik "Ural-37510", og'irligi 19,5 tonna bo'lgan napivprychepiv uchun "Ural-375S" yarim romorkli traktor.

1965 yilda 7,5 tonnalik "Ural-377" (6 × 4) avtomashinasi katta yog'ochdan yasalgan platforma va 14.00-20 o'lchamli shinalari bo'lgan katta, bitta qo'lli g'ildiraklar bilan yo'lda chiqarildi. Yangisida old qismi teleskopik gidravlik amortizatorli MAZ-500 avtomashinasining o'rtasida saqlanmaydi. Shu asosda, Ural-377S yarim romorkli traktori yo'l safari uchun chiqarildi har holda Masoyu 25,5 tonnagacha. 60-pp. boshqa mahsulotlarning poydevori qo'yilgan bo'lsa, UralAZ tarixidagi eng muvaffaqiyatli bo'ldi. 1967 yil ilonlarida muvaffaqiyat qozongani uchun zavod "Mehnat Qizil bug'i" ordeni bilan taqdirlangan. Kun oxirigacha u erda 530 yevro sotib olingan. Avtomobillar va 1,3 mln. Dviguniv.

U 1972 va 1975 yil. "Ural-375N" va "Ural-377N" rusumli avtomashinalarda 11.00 × 400 o'lchamdagi shinalari mustahkamlovchi tizimi va yog'ochdan yasalgan ochiq platformasi bo'lmagan avtoulovlarning asosiy qoidabuzarligi paydo bo'ldi. -375N 7 tonnani tashkil etdi. Bu bazalarda "Ural-375SN" va "Ural-377SN" traktorlari ishlab chiqarilgan. Vyrobnitsvo variantlari 1983 yilgacha 6 × 4 ahamiyatsiz. 1977 yilda Kamskiy avtomobil zavodining (KAMAZ) ishga tushirilishi bilan "Ural-375" katta benzinli dvigateli "KAMAZ-740" V8 (10852 sm 3, 210 ot kuchi) dizel bilan almashtirildi. 5 tonnalik yangi versiya "Ural-4320" belgisini kesib tashladi.

Transmisia yangi Bula-da qo'llab-quvvatlanadi, 12 voltli elektr tizimi 24 voltli elektr ta'minoti bilan almashtirildi. qayta zaryadlanuvchi batareyalar... Yangi "Ural" keng vertikal proektsiyali radiator panjarasining o'zgarishi bilan shakllangan. Yogo variantlari 1978-87 pp. "43203" po'lat olamlari, "4420" va "44202" traktorlari, "43202" va "4320-01" yog'och platformali vantajivki, ikki tomonlama rozvantazhennyamli "Ural-5557" silskogospodarskiy. Barcha yoqimsiz hidlar UralAZning hozirgi mahsulotlarining asosiga aylandi. 1981 yilda 8 tonnalik sig'imli "4320" asosiy modeli asosida 220 ot kuchiga ega bo'lgan "Ural-5920" yuqori diafragma avtomobil tashuvchisi kengligi kauchuk-metall chiziqlarda simli tırtıl izlari bo'lgan. 970 mm.h.1987 r URALAZ vypusti sv_y 1 mln.

Perebudova va iqtisodiy islohotlar UralAZ harbiy aviatsiya kompaniyasini fuqarolik mahsulotlarini tayyorlashga o'tishga majbur qildi. Shunday qilib, "43204" rusumli traktorlar va yuk mashinalari va orqa o'rindiqlardan 7 tonna "55571" o'z-o'zidan tushadigan yuk mashinalari paydo bo'ldi. 1992 yilda yangi idishni va old tomoni kattaroq bo'lgan 6 tonnalik "Ural-4322" (6 × 6) rusumli avtomobil ishlab chiqarildi. Sharob sovutish quvvati Ural-744 V8 dvigateli bilan jihozlangan va 234 ot kuchiga ega bo'ladi. Germaniyaning Deutz kompaniyasi litsenziyasi uchun berilgan Kustanaysk dizel zavodidan (KDZ). Qia modeli yanada yomon chiqarildi.

Base bazasida ikkita raketa uchun ikkita o'z-o'zidan skidka o'rnatildi-17,5 kubikli A -496 "yoki" 9516 "silskogospodarskiy" 55223 ", ikki tomonlama va orqa tomondan 13,5-16 tonna. Birinchi soatlarda, avtomobillarning asosiy qismi YAMZ-236M2 V6 Yaroslavl motor zavodining dizel dvigatellari bilan jihozlangan (11150 sm 3, 180 ot kuchi).

Bunday vikonannya "10" qo'shimcha indeksida rad etildi. Seriya 6 tonnalik asosiy 4320-10 rusumli avtomashinadan va uchinchi variantlardan iborat: "43202-10" bortli yog'och platformali 7 tonna. Shasi "4320-0911-10" va ikkita 7 tonnalik o'z-o'zidan. chang'i -silskogospodarske "5557-10" va buzzerny "55571-10". Krim seriyali "4322", dizel KDZ vikoristovuvsya 1994 yildan beri "4320-30" (6 × 6) va 12 tonna shassisda. uyg'onish o'z-o'zidan o'tishi Oldingi radiator qoplamalari ko'rgan "55571-30". Qolgan KAMAZ dvigatellari 43202-01 shassisiga yopishib qolgan.

YaMZ-238M2 V8 dizel (14860 sm 3, 240 ot kuchi) birinchi marotaba barcha toshlar uchun 9 tonnalik "43202-31" agregatli mayjasida paydo bo'ldi. O'z dasturlarini kengaytirish uchun 1993 yildan boshlab URALAZ "43202" va "5557" shassilarida o't o'chiruvchi tankerlarni ishlata boshladi. 90 -yillarning ikkinchi yarmidagi UralAZ dasturlarining asosi. yak va oldingi g'ildiraklar formulasi 6 × 6 bo'lgan, 240 ot kuchiga ega YaMZ dvigateli bilan jihozlangan. Biz 6 tonnalik "4320-31" taglik assortimentli metall korpusdan boshlaymiz.

Butun oilaga podovzhene shasi "4320-1912-30" vantazhopidyomnistyu 12 tonna, yog'och korpusli 7 tonna "43202-0351-31", 10 tonna "5557-31" va "55571- 30" moslamalari kiradi. ", lisovar" 43204-31 ", yarim romorkli traktor" 44202-0311-31 " soch turmagi napivhair soch turmagi"9516". YaMZ-236M2 dizel 180 ot kuchiga ega 1995 yildan 4,5 tonnalik yangi "43206" (4 × 4) yuk mashinasiga o'tirish, shuningdek, 31 o'rinli "42112" (6 × 6) aylanma avtobusga chiqish. UralAZ -ning barcha transport vositalari uchun korpus va yuklarning keng assortimenti mavjud.

1992 yilda an'anaviy ravishda faqat Rossiya korxonalarida ishlaydigan URALAZ IVECO transmilliy konsernining homiysi bo'ldi. Xuddi shu samolyotda uxlab yotgan birinchi model 30 tonnalik quvvatli dizel dvigatelli 18 tonnalik "URALAZ-IVECO 330-30ANW" (6 × 6) bo'ldi. Yogo shasi xususiy universitetlardan kuch g'ildiraklari, shinalar va 12 kubikli korpus bilan to'ldirilgan Miassida tanlangan. 1994 yilda "IVEKO-UralAZ" sanoat korxonasi import va nostandart komponentlarning kombinatsiyasidan keng ko'lamli mashinalar ishlab chiqarishning qulog'ini ishlab chiqardi.

1997 yildan beri dvigun ustidan bir qator kabinalar mavjud bo'lib, ular ilgari IVECO -ning ustunlariga yopishtirilgan edi. Tse UralAZ dasturiga yopilmagan avtomobillar uchun bir qancha yangi variantlarni kiritishga imkon berdi. URALAZ - nebagatoxlardan biri Rossiya avtomobil zavodlari, Yaky an'anaviy tarzda vyskovyh dvigatelli transport vositalarining katta qismini to'ldirish uchun zberigau. Armiyaning "43206" (4 × 4) va "4320-31" (6 × 6) variantlariga qo'shimcha ravishda, URALAZ 9 tonnalik "Ural-5323" (8 × 8) rusumli avtomashinani sotadi.

1989 yilda u 260 kuchli YaMZ dizel dvigateli bilan turbokompressorli, 8 tezlikli vites qutisi, KamAZ dvigateli ustidagi o'zgaruvchan kabinasi va shinalarni ushlab turishni tartibga solish tizimi bilan jihozlangan. Yogo-ning oxirgi varianti "5323-20" 300 ot kuchiga ega YaMZ-238B dizel dvigateliga ega. Sharob maxsus dekalli vikonanda, shu jumladan umumiy og'irligi 40 tonna bo'lgan 5423-20 yarim romorkli traktorli sayohatlar uchun ko'rsatiladi.

1997 yildan buyon armiya mashinalari asosida fuqarolik variantlari mavjud - bagatotsilove 15 tonnalik "53236" maxsus uskunani o'rnatish va "5323,22" (8 × 8) shamollatish moslamasi, dvigatelidan yuqori qo'lda kabinalar bilan jihozlangan. ikkita yotoq xonasi IVEKO z Rik bulo orqali xuddi shu kabinasi bo'lgan 10 tonna vantazhopidyomnistyu bo'lgan 3 o'qli "6301" (6 × 6) mil ochildi. Yangi asosda xaridor sovutish quvvati 272 ot kuchiga ega "Deutz" V6 dizel dvigatelini o'rnatishi mumkin. yoki 240 ta kuchli "KamAZ-740.11", 5 yoki 9 ta "URALAZ", "Iton" (Eaton) yoki "To'liq" vites qutilari.

Xuddi shu ijro tamoyili uchun 1999 yilda 12 tonnalik "6361" (6 × 6). Endi uning barcha potentsiali URALAZ 272-408 ot kuchiga ega bo'lgan dizel dvigatellari, yakka bloklari va yangi modellar kabinalari yordamida yangi modellarning eshiklariga ulanadi. "URALAZ-Deutz" kommunal kompaniyasi. URALAZ 30 yevgacha bo'lgan raketalarga ega. Vantajivok. Rinkovyh ongida nusxalar soni 7 yevga, keyin esa 5,4 yevga tushdi. Avtomobil_v. 1998 yilda kompaniya 2489 pul yo'qotdi va zavod bankrotlik protsedurasidan o'tdi. Hatto Rik orqali ham yangi boshqaruvning joriy etilishi keng jamoatchilikka taqdim etish imkonini berdi va 2000 yilda narx 8,5 yev edi. Mashinalar.

©. Fotosuratlar mintaqada mavjud bo'lgan dzereldan olingan.

Armiyaning avtomobil texnologiyasi jabhalarda ishlab chiqarish xavfsizligi uchun asos bo'ldi. Yak va u eng yirik mobil uskunasi bo'ladimi, uning imkoniyatlari doimiy ravishda o'zgartiriladi va vip -testlardan o'tadi Polsha aqli... G'olibning natijalari sovg'a sifatida xizmat qilishi kerak, chunki oxirgi modellarda tuzatiladi.

Vyrobnitsvo SRSRda birinchi vantajivok

Armiya ehtiyojlari uchun mo'ljallangan birinchi avtomashinalar Dodge va Ford konsernlarining xorijiy brendlariga asoslangan. Gorkiy avtomobil zavodiga bir nechta avtomobil qo'shildi.

AMO-F-15, YAG 10 afsonasiga aylangan Vantajivki o'tmishdagi rokov tilovda (fuqarolik avtoulovlariga yaqin) va xushmuomalalik bilan (shafqatsizlik bilan) podilni aniq ko'rsatdi.

An'analar Ural 375, UAZ 469, GAZ 66, ZIL 131 - va uzoq vaqt davomida asosiy modellarning o'zgarishi, milliy hukumatda ham, Zbroyny kuchlarida ham muvaffaqiyat bilan. O'rta asrlar tarixi - 20 -asr oxiri ham xuddi shunday fazilatlar bilan bog'liq. Shaxsiylashtirilgan shaklda ular sanoat va armiyadagi turg'unlik sohasiga kiritilmagan.

so'nggi tendentsiyalar

Har yili aniq buyurtma bering texnik xususiyatlari Vagonni tanlashda eng muhim omillardan biri bu boy funktsionallik, biznes maqsadlarida qo'shimcha mexanizmlarni g'alaba qozonish imkoniyatidir.

Vimogi, siz armiya aravasiga borishingiz mumkin, o'tmishdagi toshlarning ehtiyojlarini ko'rishingiz mumkin:

• Qurilishning universalligi;
• tashrif buyuruvchilarni kontingentga, shuningdek, har qanday sinfdagi imkoniyatlarni tashish imkoniyati;
• soch turmagi va usiz viktorina;
• jangovar belgilar o'rnatilishidan oldin bandlik;
• zasosuvannya ongni tinch soat ichida.

Rossiya armiyasining ehtiyojlarini qondirish uchun Zbroyny kuchlarining avtoturargohi oldindan bo'linmalar bilan ta'minlash uchun:

• bagatofunktsional avtomobillar;
• kolin traktorlari;
• ixtisoslik va universal kollektorlar;
• soch turmagi va soch turmagi;
• bagatotsilovi tanasi-soch turmagi va konfiguratsiyasi;
• tanqidiy jismlarning o'rtasiga o'rnatish uchun zirhli kapsulali idishlar;
• kuzatilgan transport vositalari.

Harbiy mavsumning yutuqlari

Wirobnytvom vantazhivok uchun Rus armiyasi bir qator avtomobil zavodlari shug'ullanadi: Ural ("Ural"), Kamskiy ("KamAZ"), Kurgan ("Rusich"), Brest ("Voshchina"), Kremenchutskiy ("KRAZ"), Moskovskiy ("ZIL") . Katta modellar uchun dvigatellarning ajralmas haydovchisi, xoh Yaroslavl avtomobil zavodidan.

Chiroyli mashinalar

Avtomobil sanoati uchun standartlashtirilgan sxemalar vyskovy transportining yangi modellarini tarqatish uchun asosdir.

Sotiladigan avtomobillar haqida visokiy riven Men yordam so'rayman:

• idishni bron qilish;
• g'ildiraklarning cho'kishi uchun orqa devor;
• radiator oldidagi panjara ustki qismi;
• korpus, pastki va dvigun uchun tuklar va kapotning zirhli elementlarini o'rnatish;
• zasosuvannya zirhli qiyalik;
• tebranishga chidamli o't o'chirish tanklarini o'rnatish;
• vikorystannya.

"Ural 4320", "ZIL 4320", "KamAZ 43101" va boshqa markali avtomobillar uchun ham shunga o'xshash imkoniyatlardan foydalanish mumkin.

Naybilsh vikoristovuvani hozirgi rus armiyasida - Ural 4320 va uning modifikatsiyasi, shuningdek KamAZ.

Gidarlar armiyasida g'oliblarning asosiy xususiyatlari jadvallarda ko'rsatilgan.

	Ural 4320	KamAZ 43101	8014 KZK
o'simlik	Uralskiy	Kamskiy	Kurgan
formulalar soni	6 x 6	6 x 6	10 x 8
shoxrux_sodiqov	5000 kg	6000 kg	40,000 kg
stol sporti	Og'irligi 8620 kg	8745 kg	26000 kg
povna stol	13845 kg	14745 kg	Og'irligi 4615 kg	5413 kg
stol soch turmagi	7000 kg	7000 kg
tortish kuchi	210 k.s.	220 k.s.	475 k.s.
maksimal tezlik	Yiliga 85 km	Yiliga 85 km	Yiliga 60 km
umumiy o'lchamlari DSHV, mm	7366 x 2500 x 2980	7895 x 2500 x 3200
bort platformalarining balandligi	1420 mm	1535 mm
yonma -yon platformalar	Maydoni 9,24 m²	Maydoni 11,1 m²
bortli platformalar	Balandligi 8,2 m³	5,6 m³
glibina podolanix vodnyh pereskod	1,5 m	1,5 m
qayta zaryadlanuvchi batareya	6ST-198TRM	6ST-190TR
obsyag sovutish	31 l	29,5 l
palne	DL, DZ, Ha	DL, DZ, Ha	D
vitrata paliva 100 km	45 l	49
Katta hajmli tank bo'linmasi	270 l	2 x 125	900 l
yong'in zaxirasi	600 km	510 km
havo yuki	AN-22, IL-76	AN-22, IL-76
o'zgartirishlar	- 4320-19: podovzhene shasi, vantazhopídjomníst 12 t; - 43203 - old pidvisk kuchaytirildi; - 43204 - harakatlanuvchi vantazhopidyomnistyu bo'lgan quvurli traktor; - 44202 - barcha turdagi yo'llar uchun yarim romorkli traktor; - rezervasyonlar.	- 43114 - 6x6; - 43115 - 6x6; - 4350 - 4x4; - 5350 - 6x6; - 6350 - 8x8: paliva vitrasining pasayishi, samaradorlik va samaradorlikning oshishi; - "Bulat" - zirhli mashina.	- 8003 - 6x6; - 8005 - 8x8.

istiqbolli modellar

An'anaviy va uzoq vaqt davomida Rossiyada g'olib bo'lgan avtomobillarning krim modifikatsiyasi ishlab chiqilmoqda va yangi noyobdir transport mudofaa kompleksi ehtiyojlari uchun. Ulardan deyak allaqachon jamoatchilik tomonidan namoyish etilgan, ular haqidagi ma'lumotlar hali e'lon qilinmagan.

Yangiliklar orasida "Tayfun" va "Federal" bor.

Tayfun

Oila - bu yangi rozet, modifikatsiya emas. Modellar Ural va Kamsk zavodlari tomonidan ishlab chiqilgan. O'nlik ilg'or xususiyatlarga ega zirhli mashinalarning narxi:

• formulalar soni 4x2, 4x4, 6x6;
• korpus modifikatsiyalari - kapot, kapot ramkasi, kapot ramkasi;
• pnevmatik haydovchi;
• tartibdagi og'irlik - 9500 kg;
• povna stol - 17000 kg;
• vitrata paliva - 35 l / 100 km;
• yong'in zaxirasi - 630 km ga;
• maksimal tezlik- yiliga 80 km;
• pereshkodi - 23 ° gacha ko'tarilgan va 1,75 m gacha cho'zilgan;
• priznachennya - kontingentga m_stsya boyovyh d_y ga etkazib berish va ulardagi taqdir.

Federal

Zirhli mashinalar, Ural zavodi shassisi va Yaroslavskiy dvigateli asosida Moskva tajriba institutiga boradilar. Dizayn "Tayfunlar" da emas, oddiyroq, u ichki qo'ng'iroqlar uchun ishlatiladi. Idishning tagida zirhli kapsulali korpus o'rnatilgan.

Rossiya Zbroinix kuchlarining Vantajniy bog'i barcha turdagi sayohatlar uchun markaziy transport vositasidir. Armiya ehtiyojlari uchun yaratilgan ishlar, muvaffaqiyatsiz hidlar tinch hayotda turg'un bo'ladi va xizmatlar unutiladi. Gumanitar yordamni etkazib berish, aholini o'z -o'zidan va texnogen zarbalar olamidan evakuatsiya qilish.

Harbiy vagonlarning garajini jihozlash va yangilash Rossiya Mudofaa vazirligining doimiy nazoratida.

Video: rus video mashinalari

Rasmiy sayt: www.
Bosh qarorgoh: Rossiya

"Ural" avtomobillari - sanoat zallari, Silskoy hukumati, huquqni muhofaza qilish idoralari uchun texnologiya.

1941 yil 30 -bargli kuz Davlat Mudofaa qo'mitasi Miass motor zavodining kelajagi to'g'risida qaror qabul qildi. Korxona nykorotshi termi pochati vipuskda aybdor avtomobil dvigatellari i tank vites qutilari. Virobnichey bazasi Moskva zavodining IM do'koniga evakuatsiya qilindi. Stalina.

1943 yil 14 -iyunda O'rta mashinasozlik xalq komissarligining 64 -sonli buyrug'i bilan Ural avtomobil dvigatellari zavodi Stalina nomidagi Ural avtomobil zavodiga aylantirildi (Uralzis). hujjatlar bo'yicha Moskvadagi avtomobillar. Gotuvsia vipuskati vantazhivki ZiS-5 avtomobil zavodi.

1944 yil 27-mayda ishlab chiqarish binosining bosh konveyeri qurib bitkazildi va 1944 yil 8-mayda zavodga birinchi mashina-ZIS-5V rusumli ZIS-5 modifikatsiyali avtomobil etkazib berildi. ZIS-5V avtomashinasi 2 o'qdan oldingi yarim vaqtda (4x2) ZIS-5 versiyasi bilan soddalashtiriladi. Perevaga ZIS-5V virobniztva UralZIS, Moskva zisivining ko'rinishida, Miasskiy vantajivka ZIS-5M-ning ilg'or ishlashi uchun dvigatel bilan jihozlanganligi sababli tushib ketdi. Narx 35% ko'proq shvidga ruxsat berdi va ish haqi iqtisodiyoti 10-16% ga etdi.

1947 yildan boshlab mashinaning dizayni muassasa va unga o'rnatilmagan tafsilotlarni aylantira boshladi soat tashqarisida... Vantazh_vka po'latdan yasalgan uch qismli toymasin korpus. 1949 yilda rotsi avtomobili gidravlik haydovchi bilan barcha g'ildiraklarning galmasini olib qo'ydi. Palyvny tank buv z-pid sidinnya pid tanasini uzatadi. 1950 yilda bulo dizayniga eng ko'p o'zgarishlar kiritilganda, mashina "modernizatsiya" degan ma'noni anglatuvchi "M" indeksini bekor qildi.

1956 yilda Ural avtomobil zavodi modernizatsiya qilingan "Uralzis-355" avtomobilini ishlab chiqarishni boshladi. Model boullar oldindan chiqarilgan "Uralzis-353" ning ko'plab o'rta maktablariga yopishtirilgan. "355" raqami dvigun indeksi uchun Chergovi modifikatsiyasi bilan berilgan. Yangi mashina juda murakkab "Uralzis-355" dvigateli bilan jihozlangan (5555 sm3, 85 ot kuchi). Nazorat natijasida tupurik vitrasi 29 dan 27 litrgacha o'zgargan. 100 km ga, maksimal tezlik esa soatiga 70 km ga yetdi.

1957 yil markazida "Uralzis-353V" yangi dvigatellari ishlab chiqarilishi uchun 95 kbit / s tezlik kerak bo'ladi, chunki odatdagi o'zgarishlarga o'xshab, bezorini sanoat "Uralzis-355" ga o'rnatiladi. Men dvigatelli mashinani "Uralzis-355V" deb o'zgartirdim va 1957 yilda o'roqdan Ural-355M qulog'iga 1958 yilda bordim. Sport tarixining qulog'ini avtomobil zavodiga bog'laydigan mashina bilan. 1957 yilda Rostov-Donda Butunittifoq avtomobil sporti ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Ular 98 ta "ZIL-150", "GAZ-63", "GAZ-51" rusumli avtomashinalarda ishtirok etishdi, ular orasida oltita "UralZIS-355V". "Uralzis-353V" dvigunining pasaytirilgan xususiyatlari sportchilarga Miasskiyning birinchi marralarini zabt etishga imkon berdi. Xususan, birinchi shaxs P.Terentev va A. Rubinshteyn mexaniklari omborida avtomobil tarixini yutib olgan birinchi shaxs va SSSR chempioni unvoni edi.

1958 yildan beri "Uralzis-355M" avtomashinasi chiqarildi, u maksimal darajada urushdan oldingi avlodidan olingan. Mashina "Uralzis-353a" katta hajmli iqtisodiy dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, yordamchi mexanizmlarning soddalashtirilgan haydovchisi va oldinga siljishi bilan jihozlangan. Mashinaning "yuragi" ga bo'lgan talab 95 ot kuchiga, yong'inning nazorat tezligi 24 litrgacha oshdi. / 100 km. "Uralzis-355M" ko'p qirrali tabiiy va iqlimiy aql-idrokda muvaffaqiyatli ishlatilgan bo'lsa-da, mashinalar, to'liq bo'lmagan "ZIS-5" "saytlari" kabi, o'tmishda zamonaviy "Urals" uchun kichik emas.

1959 yil boshida zavod konstruktorlik byurosi, bosh dizayner Svyatoslav Anatoliyovich Kurovning sertifikati bilan, "Ural-375" printsipial jihatdan yangi aravachasini ishga tushirishidan oldin boshlanadi. 1961 yildan beri Ural avtomobil zavodi "Ural-375" ning ko'p mahsulotlarini yo'qotdi;

Benzinli dvigatellarda ishlaydigan avtomobillar dizaynini ishlab chiqish bilan bir qatorda, avtomobil zavodlarida ular darhol gaz generatorining afzalliklarini ishlab chiqa boshladilar. O'rta mashinasozlik xalq komissarligi qarorlari uchun 1946 yil kuzida Ural avtomobil zavodi "ZIS-5" asosida gaz ishlab chiqaruvchi transport vositalarini chiqaruvchi viloyat zavodi tomonidan belgilandi.

"ZIS-21A" gaz generatorining Moskva modelini chiqarishda yangi ishlanmalar to'plami. Bunday mashina to'g'ridan -to'g'ri yog'ochda qilingan: gazni yoqish uchun yog'och choklar ishlatilgan. Maxsus viprobvannya dvigatellari uchun, gaz bilan ishlaydigan va gaz ishlab chiqaradigan mashinalar, mil-vertikal pechlarni quritishga mo'ljallangan. Nonvoyxonalar doba uchun 20 kubometrgacha quruq chok berdi. Qattiq turlarni yig'ish qobiliyati uchun yong'in mashinaning o'ziga xos xususiyatlari hisobiga to'langan. Vantazhop_dyomn_st 2,5 tonnaga tushdi. Men dvigateldan 45 ot kuchini olaman. mashinalar soatiga 48 km tezlikka erishdi.

1951 yil Jovtnya "ZIS-21A" ni "Uralzis-352" avtomobili bilan boshqargan. "Uralzis-352" gaz generatori agregati vlogosti balandligi yog'och bo'laklarida quvvat blokini pratsyuvati bo'lishiga imkon berdi. Vantazhivka vypuskavsya "ZIS-5M" konveyeridagi va "Uralzis-355" stendlari asosida. "URALZIS-352" "ZIS-21A" dan muhim: gaz generatori bloki yangilandi, xizmat ko'rsatildi, vazni 98 kg ga o'zgardi.

"Uralzis-352" avtomobili gaz ishlab chiqaruvchi quvvat bloki bo'lgan radianskiy avtomashinalarda saqlanadi. Aleksandr robotlari sinab ko'rildi. Allaqachon "Uralzis-355M" asosida o'qlar ohirgi ko'rinishgacha, ohangdor holda, hatto nurda qolgan "gazlar"-"Uralzis-354" va "Uralzis-356" singan. Bir nechta avtomobillar va boshqa universitetlar hali o'zlashtirilmagan, agar ular yangi viprobuvan majmuasidan o'tgan bo'lsa va 1955 yilda "Uralzis-356" avtomobil sanoati vazirligi kollegiyasi tomonidan oxirigacha qotib qolgan.

1961 yildan Ural -3757, 1964 yildan -Ural -375D i -375N z chiqarildi. karbüratörlü vosita ZIL-375.

1988 yildan Ural avtomobil zavodi (Miass) URAL-4320-01 va URAL-43202-01 rusumli avtomashinalar ishlab chiqaradi. Ural-4320-01 va Ural-43202-01-1977 yildan 1988 yilgacha ishlab chiqarilgan Ural-4320 va Ural-43202 kabi zamonaviylashtirilgan avtomobillar.

2001 yilda URALAZ virobnichesky kompleksini qayta qurish natijasida Ural avtomobil zavodi tashkil etildi, u bu tarix va an'analarni o'z zimmasiga oldi. Yangi korxona Rossiyaning "RusPromAvto" xolding omboriga kirdi. Ma'lum bir soat ichida "Ural" avtomobil zavodi viloyatning viloyat lavozimlarini oldi yuk mashinalari ulkan formulasi bilan 4x4, 6x6, 8x8.

"Ural" oilasining avtomobil guruchining asosiy turi - bu yuqori darajadagi mahorat. Bino siqilish dvigateli, simli ko'priklarning maxsus konstruktsiyasi, shinalardagi quvvatni tartibga solishning markazlashtirilgan tizimi va ba'zi dizayn xususiyatlari bilan ta'minlanishi kerak bo'lgan trafik yo'qligi sababli qulab tushadi. Miassning ko'rinishi -50 dan +50 C gacha bo'lgan haroratda tozalanadi, garajsiz saqlash joyidagi ta'mirlash va ta'mirlash hidi.

"Ural-4320", "Ural-5557" klassik modellarining tartibi 300 dan ortiq model va modifikatsiyalar uchun ishlatiladi. "Ural" avtomashinalari shassisi asosida 180 turdagi maxsus uskunalar o'rnatilgan: smenali avtobuslar, dizelli kranlar, tankerlar, palletlar, yong'inga qarshi vositalar, magistral tarmoqlarni ta'mirlash, nafta uchun sanoat bo'linmalarining sanoat majmuasi. va gaz sanoati. Avtomobillar oilasi yig'ilishlar va aksessuarlar bilan birlashtirilgan, bu esa vitrati virobnitstvo ga kamaytirish imkonini beradi. texnik xizmat va ekspluatatsiya.

2001-2002 yillarda raketalar, URAL seriyali idishni qurilishi asosida, idishni qulayligini yaxshilash uchun bir qancha robotlar amalga oshirildi. "Bir yarim" kabinasi shunday nomlanganki, u 600 mm kulrangga aylandi, shunda kemaning yo'lovchi tomoni orqaga va suv o'rindig'iga ochiladi, bu esa yasash uchun joy ajratishga imkon beradi. suv nutqlari. Men tez-tez uch g'ildirakli sayohatlarda robotga yotaman. Bundan tashqari, xodimlarni tashish uchun qulay aql yaratish uchun an'anaviy vagonda mustaqil vagon bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan aylanadigan olti to'rt eshikli kabinalar mavjud. Kulrang kabinalarga qolipli qoplamali yuqori sifatli polimerik materiallarni o'rnatish (ham qisqa, ham uzun), bu kabinalarning issiqlik va shovqin izolyatsiyasini siljitish imkonini beradi. 2003 yilda Iveko-UralAZ "Iveko-UralAZ" QQS kabinalari modifikatsiyasining chiqarilishi, ajratilgan o'rindiqlar, plastmassa paneli o'rnatilgan va mustaqil o'rnatiladigan yotoq xonasi borligi e'lon qilindi.

2002 yilda "Ural avtomobil zavodi" QQS rotsi URAL-4320-40, URAL-4320-41, URAL-5557-40, URAL-55571-40 va 6x6 hajmli avtomobillarni ishlab chiqarish seriyasini ishlab chiqdi. 236NE 2NMZ dvigatelli formula, UNECE qoidalariga muvofiq, UNECE 49-02B (Evro-2) No standartlariga muvofiq, yuqori bosimli gazlar talablariga muvofiq.8%bo'yalgan.

Siz mashinangizning rejimini o'zgartirishingiz mumkin blokirovkaga qarshi tizim galm (ABS). Birinchidan, ular yonilg'i tashuvchilar (GOST R 50913-96 gacha), shuningdek smenali avtobuslar bilan jihozlangan. "Ural" QQS bo'yicha avtobexnika avtobexnikasi, qattiq pokritli yo'llarni ishlatish uchun asosiy pozitsiyada belgilangan, siz vimogamidan omon qolganlar uchun ABS bilan jihozlanmagan bo'lishingiz mumkin. Avtotransportning tezligini oshirish uchun, ayniqsa, muhim yo'llarda va tirbandliksiz, biz fanlararo differentsial bloklar ustidan ko'priklar yaratishni o'zlashtirdik.

2002 yil oxirida URAL avtomobillarini ishlab chiqarish o'zlashtirildi - 43206. 2002 yil davomida mahsulot sotish 2,6%ga oshdi, eksport etkazib berish esa 14,4%ga oshdi.

Maxsus avtobuslarning ketma -ket virobniztvasini ishlab chiqish alohida e'tiborga loyiq. Tsix mashinalari bor visoka o'tish joyi URAL avtomashinalari va o'rta avtobusning qulayligi, masalan, baland idishni, pastki skilinlar, yaltiroq issiqlik va ovoz izolyatsiyasi, qo'ltiq o'rindiqlari. Salonda WEVASTO qo'shimcha opaluvachi avtonom kompaniyalari o'rnatildi.

Daniya soatida 3 ta asosiy avtobus modellari mavjud:

• "URAL-32552" (4x4), 20 qo'nish joyini sug'urta qilish;
• "URAL-32551" (6x6), 20 qo'nish joyini sug'urta qilish;
• "URAL-3255" (6x6), 22 qo'nish joyini sug'urta qilish.

Yig'ilgan ma'lumotlar va tirik qolganlarning takliflari asosida 2002 yilda URAL-32551 avtobusini modernizatsiya qilish boshlandi. Daniy Variant balandlikni idishni o'rtasida saqlagan holda umumiy balandlikni o'zgartirishi mumkin. yo'l ta'limi chiqish bloki zonasida. Avtobus salonida Viconan Primusova shamollatish tizimiga ega, shuningdek eshik bloklari va bagato to'pi germetikligini himoya qilish uchun shovqin va issiqlik izolyatsiyasiga ega.

2002 yildagi yana bir yangilik URAL-325516 avtobusining vantajpajirskiy versiyasi edi. 8 kishilik rotatsion ekipajlarni tashish, kommunal xizmatlar va yo'l xizmatlari uchun sug'urta yutug'i. Avtobusning yuk ko'tarish platformasi transportning og'irligi 3,2 tonnagacha texnologik jihatdan yuqori darajaga ko'tarilishiga imkon beradi. Muayyan materiallarni etkazib berish asosida aylanadigan avtobuslarni tanlash variantlari bo'lishi mumkin. Minginchi avtobus 2003 yilda qoyaga ko'tarildi.

URAL 8x8 g'ildirakli formulali avtomobillar oilasiga quyidagi transport vositalari kiradi.

• URAL-532301 va URAL-532302-34 tonna sig'imli, qisqa va uzun kabinali, yangi yuklarni tashish va barcha turdagi yo'llar va massalar uchun umumiy tizimlarni tortish uchun mo'ljallangan bortli transport vositalari.
• URAL-532341 va URAL-532342-qisqa va uzun kabinali avtoulov shassisi, og'irligi 11 g gacha bo'lgan oqilona o'rnatishni o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin va barcha turdagi yo'llar va transport turlari uchun ishlash og'irlikni oshiradi. 34 tonnagacha bo'lgan avtopoyezd;
• URAL-p'at bir yuz o'ttiz ikki ming uch yuz oltmish bir va URAL-532362-15 turgacha bo'lgan oqilona o'rnatish va maxsus moslamalarni o'rnatish uchun mo'ljallangan qisqa va uzun kabinli maxsus transport vositalari. tizimlar;
• URAL-542301 va URAL-542302-tortish uchun traktorlar yonma-yon biriktirish Qisqa kabinalarda 10 tonna. ChMZAP-93867 vantazhopídiyomnístyu 22,2 tonna yarim romorkli traktorlarning asosiy sabablari.
• URAL-632302 va URAL-542 362- bortli mashina va yarim tirkamali traktor, variantga qarab va barcha turdagi yo'llar uchun ishlash uchun 14 tonnagacha bo'lgan yarim romorkli biriktirma variantiga bog'liq. URAL-542362 rusumli traktor uchun asosiy napivprichep napivprichip ChMZAP-93853 hisoblanadi. Qachonki ombor yo'l poezdining umumiy yuki bo'lsa - 43,5 tonna.

2002 yilda birinchi marta 4 ta URAL-532303 rusumli avtomashinalar partiyasi tayyorlandi, ularning asosiy xususiyatlari zaxiralangan kabinalardagi asosiy avtomobillardan qaysi biri o'q o'tkazmaydigan. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligini almashtirishda buzilishlar va vyroblyatsya mashinasi.

2003 yilda URAL-532365 ishlab chiqilishidan oldin rejalashtirilgan Chergovning Ural-5323 oilasidagi yangiliklari maxsus uskunalarning to'liq to'plami va mos keladigan o'rnatishni o'rnatish uchun mo'ljallangan: kran, burg'ulash, in-line va kapital ta'mirlash uchun. barcha turdagi yo'llar va qo'shimcha bosqichlar uchun maksimal Shasi va ekspluatatsiya.

AZ "Ural" ning bozorda mavjudligini kengaytirish avtotransport vositalari Umuman olganda, og'irligi 33,5 tonnagacha, og'irligi 6x6 g'ildirakli formulali, o'z-o'zidan ishlaydigan, og'ir yuk ko'taruvchi URAL-63621, EuroTracker avtomashinalari asosida parchalanishiga tayyorgarlik ko'rilmoqda. Yo'llar bo'ylab katta va katta hajmli uskunalar va uskunalarni tashish uchun mo'ljallangan avtomobil orqa tomondan platforma bilan jihozlangan. Mashinaning so'nggi diqqatga sazovor joylari MIMS-2002 xalqaro avtomobil ko'rgazmasida (Moskva metro bekati) namoyish etildi.

2004 yilda YaMZ-7601 quvvat blokiga ega Ural-5323 rusumli avtomashinaning resurs va yo'l sinovlari tugadi.

2004 yil 8 aprelda Ural avtomobil zavodida birinchi mashina chiqarilgandan kuniga 60 raketa rok minasi.

- tepada -

Vantajniy avtomashinasi Ural Ruscha mashina, Yakiy navit bizning soatda Rossiya Federatsiyasi hududida mashhurlikka o'rganib qolgan. U bir sababga ko'ra, shuningdek, arzon narxga bog'langan. Ural avtomashinasi o'z tarixining ko'p tarixiga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun jarayonning qulog'i 1941 yilgi qiyin davrda qo'yilgan edi.

Buyukning qulog'ida Vizchnyanyano víyni mashinasozlik va oziq-ovqat zavodi ustaxonasidan Uralsda joylashgan Mias deb nomlangan kichik joyda bir qancha ustaxonalar qurildi. Robot riklari orqali hamma narsani trochas ishlab chiqarish joylariga jo'natish vites qutilari va motorlarni tayyorlash asosida yangilandi. ichki yong'in... Faqat konveyerdan ikkita toshdan so'ng, ZIS-5V deb nomlangan birinchi mashinalar ketdi. Bir nechta raketalar orqali korxona o'z nomini UralZISga o'zgartirdi, bu transport kompaniyalarining nomini o'zgartirishga omil bo'ldi.

Ko'pincha, tritonli mashinalar maydoni virobikaga tayyorgarlik ko'rilgan. Yilga kelib, mashinalar eskirdi, lekin prodovjuval korxonasi doimiy ravishda modernizatsiya qilindi. Shu bilan birga, yig'ilish tankdan ochildi va mashinaning 90 kilogrammli gaz generatori versiyasini ishga tushirish boshlandi. Shu bilan birga, o'qning asosiy modeliga gidravlik galvanik tizim o'rnatildi va ko'rish platformasi o'rnatildi.

Pislya 1950 UralZIS-5M asta-sekin modernizatsiya qilindi. Narx barcha tizimlarda - rozetkada ham, konfiguratsiyada ham, samaradorlikda ham, bosimda ham oshiriladi. Qolganlari 85 ta Kin kuchiga etdi. Butun davr mobaynida yangi mashinalarning chiqarilishi tez o'sdi. Kompaniya butun soat davomida yangi modellarni ishlab chiqardi, o'rtalarida UralZIS-355, UralZIS-354 va UralZIS-355M modellarini ko'rish mumkin. Davrning oxiri 1963 yilda tashkil etilgan, o'shanda chegirmalar yig'ilgan edi.

20 -asrning 60 -yillarida korxona Ural avtomobil zavodi (URALAZ) nomini bilar edi. Umumiy konveyer liniyasini ishlab chiqish va modernizatsiya qilish uchun Ural-375 nomli besh tonnalik yangi g'ildirakli avtomashinani tayyorlash katta baholandi. Sharob armiya va Silskoy hukumatining iste'moli uchun tan olingan. Quyidagi omillar qo'shildi:

• barcha g'ildiraklarda doimiy haydovchiga ega transmis_ynykh tizimi;
• oldingi o'qda qo'zg'aysan milining disklari;
• tarqatish qutisidagi differentsial blokirovka;
• o'tish mumkin bo'lgan o'rta viloyat joyi;
• benzinli dvigatel ZIL-757 V8, 180 ta Xitoy kuchini tortib, hajmi 7 litr;
• n'yatstop_nchasta vites qutisi;
• pastki boshli viteslar;
• gidropidsilyuvach kerma;
• zaxira g'ildiraklar gidravlikasi va boshqalar.

1964 yilda Ural-375D almashtirildi. Yangi panjara uchun assimilyatsiya-metallli platforma o'rnatildi. Bule dizayni kech lavalar va tent bilan berilgan. Avtomobil g'ildirak ushlagichini sozlash tizimi bilan boshqariladi. Ushbu transport zasobu Vantazhop_dyomn_st 4,5 tonnani tashkil etdi. Yogo ishlashi yiliga 75 kilometrga yetdi.

"Ural-375D" ga parallel ravishda, Ural-375A nomli mashina ishga tushirildi, maxsus burmalangan jismlar uchun vikoristovuvanim, Uels-375K, -60 darajagacha Tselsiy uchun haroratda ishlaydi, Ural-37510, turg'un, shuning uchun issiqda. scho a umumiy og'irligi 19,5 tonna.

Allaqachon 1965 yilda rotsi zavodi virobiv Ural-377 avtomobili. Yangisida yog'och platforma bor edi. Etakchi rozrobniki virishili MAZ-500 transport vositasidan oldi. Teleskopik gidravlik amortizatorni yutib oling. Daniya davri zavod tarixidagi eng muvaffaqiyatli davrlardan biriga aylandi. Butun soat davomida 1,3 milliondan ortiq avtotransport va 500 mingdan ortiq avtomobil bor edi. Tse URALAZ buv ordeni bilan taqdirlangan.

1972 va 1975 yillarda o'lchamlari 11,00x400 mm bo'lgan ikkita asosiy transport vositasi bor edi. Vantazhop_dyomn_st mashinalari 7 tonnagacha ko'tarildi. Postupovo, agar KamAZ zavodi ishga tayyor bo'lsa dizel dvigateli 210 Xitoy kuchlarining qattiqligi, butun quvvat bloki Ural avtomobillarida ishlay boshladi.

20 -asrning 90 -yillarining dastlabki yillariga qadar URALAZ zavodida hali ham bir nechta transport ishchilari bor edi, ular juda mashhur bo'lib ketishdi, ammo hozirgi kunda yoqimsiz hid yovvoyi tabiatda ishlatilgan.

Ural-4320-10 xususiyatlari

20-asrning 90-yillari boshida, u allaqachon Rossiyada, URALAZ zavodidagi vyrobnichny versiyasida, Ural-4320-10 nomli yangi avtomobil uchun yangi yo'nalishlar bo'ladi. Filtrni o'rashda g'alaba qozonish, uning asosiy ixtisosiga aylangan o'ng krillni to'g'rilash.

Bunga qo'shimcha ravishda, vyrobnik vikoristovuvavni yuqori sifatli po'latdan yasalgan perchinli ramka yasash uchun asos. Shuningdek, chakana sotuvchi avtomobilning orqa qismiga va yangisining old qismiga qisqa havolalarni o'tkazdi. Uralga transportni targ'ib qiluvchi byurokrat sifatida xizmat qilish maqsadga muvofiqdir. Transport vositasining o'lchamlari: 7588x2500x2785 mm. Vantajivka kabinasi uch kishiga sug'urtalangan. Sklinnya shunday daraja bilan buziladi, shuning uchun suvni yo'l holatida qayta kodsiz ishlatish mumkin. Metall materiallardan vikonan odamlar va odamlar uchun platforma. O'rnatish, yoylarni o'rnatish va hokazolarning kuchi haqida ajoyib. Odamlar uchun har xil Hammasi bo'lib, mashina 34 kishini sig'dira oladi. Vantazhop_dyomnist transport quvvati 10 tonnaga etadi.

Hamma joyda Ural-4320-30

Butun xonadonning so'nggi versiyasi nashr etilgan, lekin u 1994 yilda chiqarilgan. Zmíni, viruslar rozrobniki transport xizmatiga kiritilishi bilanoq, bazani yangilashdan oldin stosuvalysya, shuningdek, keng profilli gumi saqlash - VD -P284. Bunday tomoshabin 2002 yilgacha chiqarilgan mashinaga ega edi, agar u ishlab chiqarish tarixiga ega bo'lsa.

Ural-4320-30 nomini oshiradi va hamma joyda nom beradi. Vista stasovuvavsya, yiqilishni murakkablashtirishi muhim. Yogo trafik yo'qligi uchun muhim vazifalarga erishish uchun g'alaba qozondi. Mashinaning tezligi yiliga 65 kilometrga yaqin edi. Ikki metrgacha bo'lgan keng kanallarning podolanyalari transport uchun hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. Ular uni rovonlarga ham to'kishmagan;

Seriya Uralu-4320-31

2002 yilgacha URALAZ zavodi 4320-31 seriyali 90-yillarning o'rtalarida boshqa ba'zi mashinalar bilan chiqarilgan. O'rnatilgan kaputning markaziy modelida transport vositalarining guruchlari bilan boshqariladi. Ularning o'ng tomonida filtr ham bor.

31 seriyali avtomobilning sifati 6,85 tonnani tashkil etdi. Daniya transport vositasining yuk mashinasi og'irligi 11,5 tonnagacha ko'tarilishi mumkin edi.

Ural-4320-31, xuddi Ural-4320-30 kabi, haydovchilar foydalanadigan avtomobillar toifasiga kiradi. Trafik bo'lmasa, hidni ortiqcha to'yingan bo'lishi mumkin va siz undan qutulish uchun foydalanishingiz mumkin. Bu Xitoyning 240 ta kuchini bir zumda ishlab chiqaradigan YAMZ-238M2 quvvat blokining ishlashiga imkon beradi.

Shasi Ural-4320-31 nafaqat platformaga o'rnatilishi mumkin. Avtotransport vositasini yarim romorkli traktor, teplovoz va boshqalarni ko'rib o'rnatsa bo'ladi. Tegishli transport variantlarining tezligi 1,3 dan 1,8 million rublgacha o'zgaradi.

Ural-4320-40 mashinasining xususiyatlari

2002 yilda Ural modeli o'rnini yangi 4320-40 rusumli model egalladi. Eng muhim va eng muhimi - Yaroslavl zavodining birinchi dvigatelining ko'rinishi.

URAL-4320-40 rusumli avtoulovchilarning ruhiga tushgan texnik xususiyatlarga ega volodila mashinasi:

Transportning o'ziga xos xususiyatlari tufayli qulaylik ham oshadi. Narx old o'rindiq, yumshoq rul, baland eshik, shuningdek o'rindiqning mavjudligi bilan bog'liq edi.

G'ildirakning old bamperiga tortish vintzasi o'rnatilgan. Qayta zaryadlanuvchi batareya to'plami nafaqat izolyatsiya qilingan, balki ale va mav vlasny pidigriv. Otish tizimining barcha elementlari.

Sedelniy traktori Ural-4320-41

Ural-4320-41 nomli yarim romorkli traktorni tanlash qulog'i 2002 yilda qurilgan. Virishiv rozrobnik vstanovlyuvati transport zasobi ma'lumotlari bo'yicha quvvat bloklari YaMZ 236EN2, turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan, dizel yoqilg'isi... Shu maqsadda, mashinani mamlakatning har qanday yo'llarida amaliy maqsadlar uchun darhol tashish kerak, dvigunga 230 ta Xitoy kuchlari kerak edi.

Ko'pincha Ural-4320-41 traktori dizel tashuvchisi sifatida o'rnatiladi. Kranning mol -mulki ba'zi odamlarning konstruktsiyalariga o'rnatildi, bu esa robotning aqlini yig'ib ishlashiga imkon berdi.

Ural-4320-41 yarim romorkli traktor-bu sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega bo'lgan avtomobil, shuning uchun u Pivnochning ongida. Bunday transport variantining narxi 2 million rublga etdi.

visnovok

Butun Ural avtomobilida yaxshi transport vositalariga erishish kerak, chunki ular kengaydi va birinchi navbatda yomon ishlash va o'zgaruvchanlik ko'p edi. Hozirgi vaqtda korxona doimiy ravishda takomillashib, modernizatsiya qilinmoqda, shuning uchun u vaqti -vaqti bilan eng so'nggi va vaqti -vaqti bilan paydo bo'ladigan g'oyalar chiqarilgunga qadar, shuningdek, barcha iste'molchilar va deputatlar qoniqtirguncha o'z fikrini o'zgartiradi.