“Rozumiêsh, na frantsuzlar, na yaponlar hech qanday muammoga duch kelmaydilar. Zagalom muammosi yo'q. Yaponlar mo'ylov bilan kaltaklangan. Bunga spokíyí, víchliví, mehnatkashlar va mutaxassislar. Frantsuzlar engil vaznli, ko'rgazmalarda trochies, garchi umuman olganda, ular normaldir. Chexlar esa innaksh harakatida. Butun robot rosianga o'raladi. Masxaraboz piyonlar uchun ale - shaytondan birinchisini oling. Shu bilan birga, past darajaga erishish yaxshi, yak fakhivtsiv. AvtoVAZning istiqbollari ham, ko'lami ham, ustuvorliklari ham aqlga sig'maydi va men oqilona bo'lishni xohlamayman. Їxnyê mítsse - kichik "vikrutkovy" virobnistvy ustida, chunki barcha viyshli hidi. Nopok hid bilan birga, siz davom etmoqchi bo'lgan Andersonga to'g'ridan-to'g'ri va kuchli kirishingiz mumkin. Anderson uchun rus fakhivtsyu orqali olish uchun amalda noqulay hisoblanadi. Nima qilyapsiz? Unga o'xshamaydi... "Virobnistva madaniyati" ajoyib. Ko'rpa-to'shak, hojatxonalar toza, bu robotlar o'z yenglarini pastga tushirishmagan ... "- O'rta Lankaning VAZ Kerivnikining ruhini silkitib.

Xo'sh, menga AVTOVAZdagi haydash masalasini to'g'ri ayting.

Ale tse neynevinny moment. Jiddiy ovqatlanish ma'lumotlari mavjud. Rossiya hukumati uchun muammolarni tekshirishingiz mumkin bo'lgan tovushlar haqida dunyoni o'qish kulgili. Botqoq hududidagi bik yaqinidagi xazinaga hayron bo'ling. Tolyattidagi xazinaga hayron bo'ling. Bo odamlar bu erda oson emas. G'alabaga toqat qilmaslik kerak, hatto haddan tashqari ko'tarilgan bo'lsa ham, tom ma'noda vahiylar orasiga joylashtirilsa ham. Men prodovzhu vislukhovuvati shaharda bo'sh ish o'rinlari mavjud bo'lsa, tez o'n besh mingdan ortiq odam zarurligi haqida e'lon, va yangi ofis markazlari soni endi yuzasiga yaqin turish. “Bilasizmi, men bir qarorga keldim, nega Xromadyanska vyyna o'q juda shafqatsiz,— dedi menga Tolyattidagi norozilik mitingi ishtirokchilaridan biri. - Shunku o‘zini-o‘zi o‘ylagancha, o‘sha bolalarga yetarli bo‘lgandek, o‘ziga o‘zi pichirlasa va siz bilan kamarini mahkamroq bog‘lashi kerak bo‘lganlar haqida gapiradigan bo‘lsa, o‘nlab, yuzlab odamlarning haqligidan afsusda... qo'lbolalik ...

Menimcha, Tolyatti kichik joy. Shaharliklar esa elektr ta’minotidan bexabar. Nega pro-raxunkalar oddiy ruhlarning ulushlari bilan pul topishlari kerak? Men takror aytamanki, savdo yo'q, bir tiyin emas, lekin ko'p odamlar bo'lsa ham, ular muntazam ravishda tanqidiy zavod haqida aqlli bo'lganlar haqida ma'lumot olishadi. Bundan tashqari, Vlastny kosht uchun emas.

Konfor uchun kim to'lashi kerak?

Bundan buyon, aniq ma'lumot uchun, Pani Matushkovadan Pan Andersson chotiri stendida yashaydi. Va xuddi shunday: "Fortuna" sayyohlik markazidagi okremiy yozgi uyi, 2006 yildan beri AVTOVAZning yuqori rahbariyati "Inogorodniy" da yashaydi. Portselisch yaqinidagi Engineering ko'chasida joylashgan Okremiy yozgi uyi an'anaviy ravishda Togliattida o'zining chakana kottejlariga ega bo'ladi. Butun sakkiztasi mehmonxona majmuasining tepasida LadaDam olish maskani, aslida - chotirizirkogo mehmonxonasi, xuddi shu "Fortune" da roztashovany. Men, nareshty, okremiy yozgi Izhevsk, de va Matushkova dan soat Andersson eng qismini o'tkazish.

Noziklar uchun, Izhevskda qanday aylanma, yozgi uyni yaxshilash, mebel sotish va vitrachenning quvonchi uchun, odobsiz xarajatlar uchun.

Men hamma narsani, zychayno, o'simlik uchun to'layman.

Daly - hali ham tsíkavíshe. Tolyatti shaharga tashrif buyurish uchun bir soat kerak bo'lganlar haqida hazil qiladi Karlos Gon Tabiiyki, Fortune-da bo'lgan Renault-Nissan-AVTOVAZ konserni rahbari yarim tunda yong'in signali bilan ko'tarildi. Salqin, past plyajda bir vaqtning o'zida evropaliklarning birinchi intizomi. Elita sayyohlik markazining Reshta aholisi tinch uxlab yotgan edi. Qabr spratsovuvan pozhezhnoy signalizatsii barcha uzoq vaqt davomida yangradi oldin.
Keyingisini tugating ...
Mikola Fedyakin

Agar siz Rossiya xaritasidan hayratda qolsangiz, ruh bizning erimizning bepoyon bo'ylab oqadi. Mi pershí yorug'lik yaqinidagi maydonning orqasida. 31 Frantsiya, 48 Nimechchina, 45 Yaponiya va ehtimol ikkita Xitoy, agar Amerika Qo'shma Shtatlari bizning hududimizga mos keladi. Bizning bozor rívnotsínniy maydoni hisoblanadi. I cei rinok - dunyoning barcha mamlakatlari uchun lasy shmatok. Ayniqsa, yaskravo tse sposterígaêt bizning yo'nalishlarimiz xorijiy avtomobillar hukmronligi ortida. Bundan tashqari, avtobuslar va maxsus jihozlar.

Vítchiznyany avtomobil sanoati bagato hto laê. Ayniqsa, "issiq" boshlar gornuti galuzni chaqirishadi. Nutqgacha, "zgortannya" oz miqdorda sarflash - Rossiya o'z bozorida deyarli barcha brendlar omborini ishga tushirdi. Vikrutkovi orqa suvlari kuch tomonidan tug'ilgandek qabul qilinadi, - er yuzidagi vlachniklar Rossiya byudjetiga tavba qiladilar. Mashhur AvtoVAZ ning nazorat paketi Frantsiya-Yaponiya ittifoqi Renault-Nissanga tegishli. Ishlab chiqarish korxonalarida Fan-texnika markazi xodimlari to‘liq ishga tushirildi – zavod sanoatdagilardan katta emas. Rossiya bozorini er yuzidagi avtomobil uchun tozalamaslik qanday? Buning uchun avtomashinalar, avtobuslar va maxsus texnologiyalarning adolatliligi juda oz bo'ldi.

Qanday qilib men avtomobil sanoatida o'z pozitsiyamni yaratishim va galuziyalardan ko'proq narsani ko'rishim mumkin? Va nima uchun mamlakat er ketadi, qanday mashina haydash, kuch jingalak emas? Chi ê avtosanoat lokomotivi sumy galuzei va iqtisodiyot zagalom rivojlanishiga? Rossiya avtomobilining Yakim ê maybutnê? Ular hamma narsa haqida gaplashishdi. Oleksiyam Serozhenkinim, Rossiya Avtovirobnikiv uyushmasi viconau direktorining homiysi.

"SP": - Bu yil mashinalar haqida qanday so'rashingiz mumkin? Radianskiy ittifoqi va ishnu parchalanishidan oldin korxonalarning Skilki bulo Baxtli Rossiya?

- Agar siz avtomobilsozlik texnologiyasini o'zlashtirgan korxonalar haqida gapiradigan bo'lsangiz, unda ko'proq bo'lgan. Ford, Tayota, Hyundai, Volkswagen va hozirgacha omborlar ham bor edi. Shu sababli, bir qator fabrikalar paydo bo'ldi. Agar siz avtomashinalar haqida gapiradigan bo'lsangiz, u holda kuzdan oldin vykh Radianskiy ittifoqi ko'proq bo'lsin - 600 mingga yaqin avtomobil. Xalq davlatchiligini saqlab qolish uchun ham shuncha o‘q kerak. Birinchidan, chi ni boulesga ehtiyoj bor.

Rossiyada 2012 yilda chiqarilgan avtomobillar soni 2 millionga yetdi. 2015 yilda rotsi - 1,2 million avtomobil. Kerakli pul miqdorining kamayishi zavodlarning bosimidan emas, balki avtomobillar iste'moli bilan bog'liq. Vona bizning iqtisodiyotimizda bo'lgani kabi tezda o'tib ketdi. Xuddi shu tendentsiya virobnistlar tomonidan targ'ib qilinadi. avtomashinalar... 2012 yilda rok 200 ming, 2015 yilda esa 126 mingta rok chiqdi.

"SP": - Tse suttuve tez. Nima kiyimdasiz?

- Inqiroz tufayli aholining plato qobiliyati pasayib ketdi va u tez sur'atlar bilan mashinada mast bo'ladi. Ilgari mashinalar bir necha marta almashtirilgan bo'lsa, endi ular tobora ko'proq haydashmoqda.

I avtobuslar ham. 30% ga o'zgartirish.

"SP": - Avtobuslar bilan bir qatorda ular Rossiyaning barcha hududlari, munitsipalitetlar tomonidan sotib olinadi ...

- Ale va munitsipalitetlar tiyinlarni o'zgartirdilar. Yer iqtisodiyoti bilan aniq bog'liqlik mavjud.

Yil davomida fabrikamizning ish yuki taxminan 40% ni tashkil qiladi. Ale vodnochalar yangi modellarning rostrobotlariga boradilar. Yaksho vi z bilan tanishish model raqami AvtoVAZ, mashina birinchi va bir xil bo'ldi, siz uni vidstalim deb nomlamaysiz transport orqali... Syogodni Lada yaxshi darajada. Men o'zim azob chekmayman.

"SP": - Anchadan beri bu Xitoy mashinasimi yoki yo'qligini bilmasdik. Birinchi eksa bizning rus yo'llari bo'ylab sayohat qilish uchun í̈xníy mahsulotidir.

– Bundan tashqari, Xitoy avtomobillari uchun omborlar tashkil qilamiz. Niny tayyorgarlik bosqichida, Tula yaqinidagi zavod. Birodarlarimiz Bylorus ham Xitoy avtomobillarini yig'ishni tashkil qiladi.

"SP": - Bilorusia da olib keting Xitoy mashinalari?

- Shunday qilib, mahsulot sotiladi, zokrem, va Rossiya bozorida. Ale naynip'emnishe o'sha, scho rynok kuz.

Mavsumiy kuzgi avtomashinalarni narxlarning o'sishi orqali import qilish. Bizning mashinalarimiz pul uchun yaxshi qiymatga ega, ammo import qilinadigan qo'shimcha viruslarning 30% ga yaqini mavjud. Zdavalosya b, Rossiyada barcha komponentlarni ishlab chiqarishni tashkil qiling!

"SP": Denis Manturov ancha oldin mamlakatning asosiy tashkilotchisi Rossiyada filiali ochish uchun mahalliylashtirish komponentlar soni ekanligini aytdi. Sizningcha, narx amalda amalga oshiriladimi?

- Muammo shundaki, qo'shimcha viruslarni samarali ishlab chiqarish uchun transport vositalarini ishlab chiqarish uchun etarli mablag' bo'lishi kerak. Va agar obsyagi pastga tushsa, unda virobnitlarni tashkil qilish uchun rag'bat pasayadi. Bunday nutq tananing kichik qismlaridan, mahsulotlarning kichik chiqarilishi bilan yuzsiz panellardan qilinganligi joizdir, iqtisodiyotga toqat qilmaslik kerak. Va agar siz dvigatellarni tayyorlash haqida gapirsangiz va ko'proq qismlar bo'lsa, unda o'lchov bor. Mayut buti millionny virobnitstva.

"SP": - Bizning rus mashinalariga o'tingmi?

- Bizning mashinalarimizda, injiq vyrobnitstva hidi. Bundan tashqari, joriy yilda Volkswagen dvigatellarini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

"SP": - Xarid qilish qobiliyatining pasayishi tufayli avtomobil sotish xarajatlari pasayadimi?

- Biz galuzga sarmoya kiritamiz, qo'shiq aytishimiz kerak, biz sarmoyani to'laymiz. Va eng muhim ê katta savdo majburiyatlarini qoplash uchun. Tomni xuddi shunday o'g'irlash kerak, siz hech narsa qila olmaysiz. Bu tajribali brend. Ochig'i, 18% aholi ssudadan keyin fohishalikni o'ldiradi, shu jumladan bizning galuz. bor yaxshi soatlar avtomobil ishlab chiqarish rentabelligi 8-10% ni tashkil etdi. Yillik avtomobil ishlab chiqarish ê zbitkovy. Yakshcho biz kabi ikki xonali raqamlar emas, balki butun dunyo korxonalariga qanday kreditlar berilayotganidan hayratda. U erda 1-3%, Yaponiyada esa - 0,01%.

Korxonalardan so'rasangiz nima bo'ladi? Men sizni mashinadan mahrum qilmayman. Mahsulotlar bozorini rag'batlantirish va kengaytirishni so'rash uchun hid, vipuskayut hidini hidlash uchun.

Yaxshi, yaxshi, davlatning kuchi, lekin hayot emas. Avtokreditlarni subsidiyalash, lizing va eski avtomobillarni yo'q qilish bo'yicha davlat dasturlari - galuzni rag'batlantirish uchun keladi. Í yakbi í̈kh bum bo'lmadi, keyin rink yanada tushib ketdi.

"SP": Va avtoulovlarni ishlab chiqarish bo'yicha federal dasturlarni aniq amalga oshirish haqida nima deyish mumkin?

- Quloqqa qaraganda, dastur hududlarda tezyurar avtomobillar bilan jihozlangan tibbiy yordam, qaysi hududlarda "Group GAZ", "SOLLERS", "UAZ" korxonalari tomonidan sotib olingan maxsus transport vositalarini sotib olish uchun subsidiyalar ko'riladi.

Yana bir dastur - avtotransport vositalarini gaz bilan ishlaydigan transport vositalariga o'tkazish, kommunal transport vositalarini, avtobus parklarini tiklash. Gaz arzonroq va ekologik jihatdan issiqroq. Avvalo, benzinli avtomobillar qimmatroq, ammo buning natijasida badbo'y hid dizel analoglari uchun ko'proq to'laydi.

Hududlarni targ'ib qilish dasturi ham mavjud, buning uchun avtomobil sanoati uchun tiyinlarning bir qismi mintaqadan, bir qismi esa federal markazdan tushadi. Ehtiyot bo'ling, zokrema, galusadagi otishmalarga g'amxo'rlik qiling. virobniství, scho tushib qolganda, xodimlarning bir qismi "vivilnyati" ga muhtoj. Va bu erda ikkita variant bor: siz bunday harakatni amalga oshirishingiz mumkin yoki siz robot bilan, masalan, ulkan robot bilan g'amxo'rlik qilishingiz mumkin. Umuman Razumiyuchi, inqiroz doimiy bo'lishi mumkin emas va ikki, uch rock va yana fakhivtsi orqali borish kerak bo'ladi, deb. Viloyatning davlat subsidiyasi yordamida. Mintaqaning ma'muriyati ham dunyo bo'ylab joylar umumiy hayot uchun odatiy holga keltirilishi uchun tuzilgan. Yaksho, masalan, Togliatti xalqi vikinuti nadvir - hvilyuvannya haqida o'ylash. Birinchisi yanada chirigan.

"SP": - Hozirgi Rossiya avtosanoatining uvazasi haqida nima deya olasiz?

- Ilgari ular rus virobnikini VAZ, KAMAZ, GAZ deb aytishgan, keyin darhol virobnik chizig'i kengroq qabul qilinadi. G‘arbiy virobniklarning I 17-18 nafari o‘z virobniklarini bizga o‘tkazgani uchun raqobatbardosh mahsulot ishlab chiqarishga tayyor. "AvtoVAZ" Renault-Nissan alyansi bilan birgalikda ichish mumkin bo'lgan avtomobillarning yangi qatorlarini o'zlashtirdi. Hozirgi AvtoVAZ ko'p sonli avtomobillar uchun birinchi qatorda joylashgan. Vin vipuskak ko'proq, kamroq reshta virobnikiv, - yo'lovchi avtomobillar ro'yxatining taxminan 18%.

"SP": - AvtoVAZning nazorat paketi Renault-Nissan frantsuz-yapon alyansiga tegishli bo'ladi. Bizning omborimiz orqa suvlari Rossiyaning orqa suvlari emas. Asosiy kelish qayerda?

- Asosiy oqim, aniqki, Zohidda.

"SP": - Yak vini tsyoga qo'yasizmi?

- Yaxshi. Zavod ishni tashkil qiladi, bizning byudjetimizga o'lpon yig'adi va texnologiyalar transferini ta'minlaydi. 2005 yilda saqlash omborlari Rossiyaga kelganidan beri muammo yuzaga keldi - avtomobillar bozori import qilingan avtomobillarning 70 foizini tashkil etdi, ularning 2/3 qismi implantatsiya qilingan. Implantatsiya qilingan mashina bilan raqobat qilish qiyin. Kundalik boshqaruvning o'zi shunday edi: bizdan avtomobillar saqlanadigan butlovchi qismlarni ko'paytirish bosqichlarini tanlashni qanday tashkil etishni korxonalar haqida so'rang. O'qning joylashuvi to'g'ri. Mashinalarda aylana boshlagan talabalar, shuningdek, ularning butlovchi qismlari bizning Rossiya korxonalariga aylandi. Yaskraviy dumba - Kaluzka viloyati, past avtomobil klasterlari tomonidan buzilgan.

Bu yil Rossiyada yengil avtomobillar bozorining 60 foizi bizdan olingan xorijiy avtomobillarga to'g'ri keladi, 20 foizi - "VAZ" dan olingan kredit, 17 foizi - yangi brendlar importi va 1 foizi - avtomobillarda yashaydi.

Vzagal, ular haqli ravishda parchalanib ketganligi sababli, importni bunchalik tez o'tkazish juda muhim deb o'ylamagan edik. Albatta, hozirgi iqtisodiyot va kursning o'zi ham dollar.

"SP": - Davlatdan nimani tekshirasiz?

- Quvvat, Pershada unga nutqni eksport qilish va qo'llab-quvvatlashni subsidiyalashi mumkin. Bugun bozorlarga kirish yanada silliq kechadi: hamma narsa pushtirang, hamma narsa o'z joyida. Bu onadan ishga joylashish va narxni olish uchun yaqqol raqobatchi bo‘lishini talab qiladi. Eksport bo'yicha davlat dasturini yuqtirgan holda, mahsulotlarni kuylash uchun maxsus bank (Roseksimbank) ochildi. Misol uchun, kiyinish krediti - mamlakat Rossiya avtomobil sanoati mahsulotlarini sotib olish uchun ekinlar uchun kredit beradi.

Eksport uchun subsidiya Rossiya Federatsiyasi a'zosi bo'lgan COT qoidalaridan tashqarida. Ale och ê muqobil borish. Nozik hid. Masalan, texnologiya va mahsulotlarni kordonga etkazib berishni subsidiyalash mumkin. Tse sutta pídtrimka, shuning uchun tariflar yuqori va bu raqam juda katta.

"SP": - Va eksportni subsidiyalashdan tashqari, maê robitining kuchi nimada?

- birinchi navbatda, aholining plato-rivojlanish qobiliyatini ilgari surgandan keyin. Mashinalar sotib o'rtasida kiyinish kerak bo'lmasdan, bizning hulks yaxshilikka Rivn.

Vantage avtomobillari uchun maxsus texnologiya - kelajak uchun ajoyib infratuzilma loyihalari kerak. Misol uchun, Sochidagi Olimpiadi uchun qurilish loyihalarida bizning galuzi bouly chimali sotib olingan.

"SP": - Faqat ruscha uslublar emas, balki Inezem Vyrobnitstvaning Bulo-dan juda ko'p texnologiya. Qiziq, Moskva qanday bo'ladi - yapon, Nimetska, Pivdennokoreyska Technics. Bu men Aminyevskoy shosse kuni uchun foydalanadigan texnika.

- Demak, xorij texnologiyasining hukmronligi davom etmoqda. Voy, bilaman, olimpiada boshlanishidan oldin korxonalarimiz almashtirib, mahsulot yetkazib berayotgan edi.

Yaxshi dastur - " Maktab avtobusi". Xavfsizlik to'g'risidagi qonun moddasi bo'yicha yo'l muammosi shunday deyiladi: bolalarni o'n yoshdan oshgan avtobuslarda tashish mumkin emas. Tse namperede bezpeka, ale va avtobuslar parkiga yangi.

"SP": - Nima uchun avtomobillar muhim galuzzi hisoblanadi va dunyo erlari, xuddi mashina kabi, uning hududida sotilmaydi?

- Sanktsiyalar shuni ko'rsatdiki, agar siz dunyoning eng mashhur virobniklaridan biri bo'lgan "KAMAZ", "MAZ", "VAZ", "URAL" va kubogi avtomobillarini yopsangiz, Rossiya "yoqiladi". g'ildirak". Biz mumkin emas, va bizning armiyamiz aytiladi.

Avtomobil sanoati - zallarda va xulosalar bo'yicha, xizmat ko'rsatiladigan texnologiyada ish zanjiri. Tse - ajoyib mehnat jamoasi. Bu tugatishning hammasini qabul qilish mumkin emas.

"SP": - Oponenti "tashqariga chiqish", shuningdek, Rossiya avtosanoati zbitkovy, kuch "yo'l-yo'lakay" pennies va sumka minimal. Rostini aytsak, yangi brendning qiymati 1,3 million rubl, rus analogi esa 500 ming rublni tashkil qiladi.

- Bir rubl uchun avtomobil sanoatiga investitsiyalar yil oxirigacha uch rublga yaqin daromad oladi. Birinchi byudjet soliqlarni qo'shimcha yig'ish bilan bir tiyinga teng bo'ladi. Agar siz o'z biznesingizni yopsangiz, unda 1,5 million odam "vizual" va yordam uchun pul to'lashi kerak bo'ladi. Mening yogomning tovushlari bormi? Naftaning "yo'li" tugadi.

Bizning mashinalarimiz, ayniqsa, dollar va yevroning hozirgi kursida import qilishda arzonroq. Men mashinalar haqida emas, balki sanoat, armiya uchun zarur bo'lgan imtiyozlarni tashish uchun ishlatiladiganlar haqida gapirgan bo'lardim. Men sizga bu oddiy haqiqatlarni aytaman. 90-yillarda bizga tosh ko'rsatildi, bizga fohishalik va hamma narsa sotib olindi. Siz uni sotib oldingizmi? Men vvazhayu, yaxshi, birdan ortiq xavf dashing bo'ladi.

"SP": - Yaxshi mashinangiz bormi?

- rus.

"SP": - Yak sifatini baholang vitchiznyanyh avtomobillar, Chi vidan qoniqdimi?

- Tsilkom. Menda uchinchi rikni qo'lga kiritdim. Men eski mashinani qoldirib, dastur uchun "savdo" oldim. Bir soat uchun biz 30 ming rubl to'ladik. Menga VAZda Lada Finance dasturi ham berildi. Natijada, 400 ming rubl uchun, qo'shib yangi mashina... Avtomatik quti, konditsioner va "to'ldirish". Men mamnunman!

"SP": - AvtoVAZda qanday muammolar bor va siz qanday yangiliklarni olasiz?

- Hozirgi kunda bitta muammo bor - sotuv yo'q. Avtomobil zavodining loyihaviy sa'y-harakatlari bozorda 600 ming avtomobil olish va zavodni 250 mingdan kam avtomobilga ijaraga berish. Ularda bor birinchi Borg hatto ajoyib. Zavod bir kundan ortiq radian soati asosida qaror qabul qilishga shoshildi. Va hamma narsa og'riqsiz o'tmadi, men uni ijtimoiy vibuhusiz oldim. Shu bilan birga, "AvtoVAZ" avtomobillarni modernizatsiya qiladi, yangi modellarni chiqaradi. Izhevskada ular hayotdan garne virobnitstvo quydilar. Shubhasiz, avtomobil sanoatini qo'llab-quvvatlamasdan ko'rish mumkin emas.

"SP": - Bizning mashinalarimiz kordon tashqarisida yuviladimi? Mamlakatingizda obligatsiyalarni sotasizmi?

- Bir oz cho'milish. 2016 yilning birinchi yarmida yengil avtomobillar eksporti Rus virobnitstva 14 ming donaga aylanadi. Dani Yevroosiyo Ittifoqi hududlariga hech qanday sotuvsiz yuborilgan. Asosiy xaridorlar: Nimechchina, Ukraina, O'zbekiston, Misr, Latviya va Ugorshchina.

"SP": - Nimechchin oldidan sotiladimi?

- "VAZ" sotiladi. Ularning aksariyati Ukrainaga eksport qilish bilan bog'liq, shuning uchun Ukrainaga eksport qilishga tayyor avtomobillar mavjud. Rossiya Federatsiyasi.

"SP": - Va eksport haqida nima deyish mumkin?

- Xo'sh, bu etarli emas. Ish kerak: mamlakatlarga g'amxo'rlik qilish, viglyadi kreditlari bo'yicha davlat yordami haqida g'amxo'rlik qilish, avtomobillarimizni dunyo mamlakatlarida saqlashni tashkil etish. Biz "LADA" avtomashinalarini yig'ishda, Qozog'iston avtomobil ombori zavodida ê "AziyaAvto" dan foydalanamiz.

Albatta, biz buni xohladik, eksport soni uch baravar ko'paydi. So'nggi bir necha soat ichida "VAZ" 120 mingga yaqin avtomobilni eksport qildi. Men SRSR ga kiritilganlarni ko'rib chiqaman, ular o'z mashinalarini eksport qilishgan, bir vaqtning o'zida Rossiya viroblya nazoratchisi.

"SP": - Durham bizning bozorda "qat" qilsin.

- Yo'q. Yakbi í̈kh ga bu yerga ruxsat berilmagan, keyin esa eski mashinalarni olib kirishgan. Rus mashinalari oldidagi o'n yillik g'azab yanada kuchliroq edi. Niny vono o'zgaruvchan.

"SP": - Psixologiya o'zgaradimi?

- Mahsulot o'zgaradi.

"SP": - Siz keldingizmi Rus mashinasi?

"Menga qiziqarli emas.

"SP": - Navit o'n rockiv buni?

- Demak. Ulardan ba'zilari Volzi GAZ-21, keyin VAZ-2102 ga borishdi.

"SP": - Yakoy siz 10 rockyv uchun galuzingizni bach qilasizmi? Va nega yosh o'z ulushini galuzzi bilan juftlashtirishi kerak?

- Inqiroz cheksiz bo'lishi mumkin emas. Hujumkor rik, hamma narsa uchun shvidshe, pastroq bo'lmasa, lekin rivni 2016 rock da. 2020-2021 yilgacha tosh zrostannyada bo'ladi.

Men zavodlarda yosh yigitlar kabi, muhandislik omborida, shuningdek, o'rta robotlar, texniklar bilan shug'ullanaman. Misol uchun, xuddi shu Kaluzy, Volkswagen zavodlarida bo'sh ish o'rinlari uchun tanlovga ega. U erda ê o'rta maxsus navchalny garovlar, ular galusies uchun fahivts tayyorlash sifatida. Olimlar cich korxonalarida amaliyot o'tadilar. Naberejnye Chovniyda ham KAMAZda.

Avtomobil salonida yoritish kuni o'tkazildi. Zibralosda yuzdan ortiq maktab o‘quvchilari va talabalari – yoshlar texnik mutaxassisliklar bo‘yicha ta’lim oladilar. Hozirgi vaqtda advokatlar va iqtisodlardan texnik to'g'ridan-to'g'rilikka o'tish aniq. Birinchi avtomobil istiqbolli yo'nalishlardan biridir.

"SP": Va nima uchun Rossiyada 2020 yildan kelajakka?

- Iqtisodiyot spiralli. Bu yil alohida davr, agar biz siqib chiqsak. Ale menda ê tirik dosvid Oldindan. 2014 yilda bir do'stim inqiroz va chotiri orqali do'stini hurmat qildi, barcha yo'nalishlarda beshta tosh. Tom 2020 yilgacha tuzatilishi mumkin. Men yashayman - keling va o'zgartiraman.

› AVTOVAZ kimga kerak? II qism

Bu Inge Andersson va Katejina Matushkova

Davomi.

Tolyattida ular haqida bir anekdot aytib berishadi, xuddi yozgi tashrifdan bir soat oldin Fortune-ga yuborilgan Renault-Nissan-AVTOVAZ konserni rahbari Karlos Gonning joyiga yarim tunda bir voqea sodir bo'lgan. yong'in signalizatsiyasi. Salqin, past plyajda bir vaqtning o'zida evropaliklarning birinchi intizomi. Elita sayyohlik markazining Reshta aholisi tinch uxlab yotgan edi. Qabr spratsovuvan pozhezhnoy signalizatsii barcha uzoq vaqt davomida yangradi oldin.
Va voqeadan qoniqmaganlarning o'qi, Fortuny taqdiri o'zgarishi latifa emas. Bu shunchaki o'zgarmaydi. Sayyohlik markazlarining shinamligi va qulayligi Kay Piter Aleksandr Bishof tomonidan ta'minlandi. Hech narsa bor deb o'ylamaysizmi? Bu menga hech narsa demadi. Men odamlar haqida ma'lumot olish uchun Internetga kirmadim. Avvalo, Kay Piter Aleksandr Bishof - "Mehmondo'stlik sanoati" galuzining yorug'lik bo'yicha eng nufuzli mutaxassislari va maslahatchilaridan biri. Pracyuvav in eng so'nggi kompaniyalar Mayzhe barcha qit'alarda. Znameniy Vikladach "mehmonxona spravoi", ko'plab kitoblar muallifi. Boltiqbo'yi davlatlari va Sankt-Peterburgda tosh bo'yanish qolganlarida, de bouw ba'zi qiziqarli loyihalar muallifi. U Muqaddas Rovna tanlovining bir necha karra laureati. Mehmonxona nurining birinchi o'qi to'g'ri Togliattigacha, keruvati sayyohlik markazi Fortuna tomonidan. O'ylaymanki, nafaqat men AVTOVAZ narxiga hayron bo'lmayman, bu esa qulaylik sohasidagi yaxshilanishning sababidir.

Fortuna shahridagi mehmondo'stlik sanoatining Zirka
Ularning hammasi emas. AVTOVAZga ma'lumot berdi: "Siz o'ylaysiz, Tsi Bishoflik Katejina o'zining qulayligiga ishonch hosil qilishni xohladimi? Va Katejina vypisala, povir, Andersson - ludin hayvondan yomonroq emas; Yo'q. "Fortune" da, ya'ni besh, yak minimal, sayyohlik markazlari - " Binafsha rangli vitrila"," Piston "," Strezhen "," Blakitna Gavan "," Ostrívets "- sotuvdan oldingi faol tayyorgarlik jarayoni boshlandi. Katezhina shche torik "Fortune" "qayta qurish" uning sinovlari bilan moskvaliklar orasida "ulug'langan" ... Men, o'ng tomonda bir marta sezilarli darajada katta miqyosda mahrum oxirigacha keltiriladi, deb o'ylayman. Keruh rekonstruksiya Bishof. Narxga yuzlab million rubl sarflanadi. Balki bir milliardga oshib ketarman. Aslida AVTOVAZni rekonstruksiya qilish uchun pul to‘layman. Yaku, o'z shaytonida, bir tiyin kuchni ko'radi kreditlar... Bir vaqtning o'zida katta ahamiyatga ega bo'lganlar uchun ahamiyatsiz, vaziyat oson emas. Sayyohlik markazlarini sotish uchun tiyinlar o'qi esa korporativ rivojlanish bo'limiga ohangda boradi. Tobto Katerginiga. Ajoyib tiyinlar. Rostini aytsam, ruslardan xususiylashtirish uchun bunday qimmatbaho aktivlar allaqachon ko'p. Ale Komarov qiu o'ng, qattiq chimchilab. Endi uni kimgadir bog'lang. Sevimli sayyohlik markazingizga sayohat uchun ruxsatnomasiz borishni xohlaysizmi? Va men kim kasalman?

"Ajoyib tuzilma"

50 yil oldin, Volzkyy tarixi avtomobil zavodi, joriy yil uchun Rossiyada eng mashhur bo'ladigan mahsulotlar. Vladimir Putin bir necha marta Lada kerm ortida bo'lgan va Nivi sevishganlar klublari (Lada 4x4) AQSh, Kanada, Avstraliya, Lotin Amerikasi, Afrika, Yevropa davlatlari va Yaponiyaga tashrif buyuring. Shu bilan birga, erning iqtisodidan AvtoVAZ tushib ketgan yovuzlikdan omon qoldi, janoblarni o'zgartirdi, texnologiyani modernizatsiya qildi, kengaytirildi. qatorga turish Borgni qayta qurish. Rossiya Federatsiyasining tartibi avtogigantning manfaatlariga bog'liq va shu bilan birga AvtoVAZga aniq muammolardan bexabar, optimizm bilan emas, balki umid bilan hayron bo'lishga imkon beradi.

Fiat va SSSR Tashqi savdo vazirligi o'rtasida shartnoma imzolanganidan uch soat o'tgach, Volzkiy avtomobil zavodida (AvtoVAZ) birinchi avtomobil chiqarilishidan oldin u bir qator raketalardan o'tdi. Bir soat davomida Fiat 124 - eng yaxshi mashina 1966 yil ("Yil avtomobili" tanlovi uchun jurnal g'oyasi bo'yicha) - axloqiy jihatdan eskirgan, u 1974 yilgacha konveyerda chiqdi, men italyan avtogiganti oldingi g'ildirakli modellarni chiqarish uchun qayta ochilishini xohlayman. .

SRSRda mashina 1983 yil taqdiri tufayli Togliattida birinchi marta bezovta bo'ldi, ammo orqa g'ildiraklar masalasi 2012 yilda ortda qoldi, agar mamlakatimizda usta bo'lish rejasi va fikr yo'qolgan bo'lsa. . Izhevsk avtomobil zavodi konveyeridan kelgan o'sha rikda VAZ-2107 ning so'nggi nusxasi mavjud bo'lib, bugungi kunda juda "nusxa" bo'lgani uchun modernizatsiya qilinmagan va modernizatsiya qilinmagan.

Butun dumba "kapital" va "sotsialistik" korxonalarning rivojlanishidan mahrum emas va "kasallik guldastasi" ning ikkinchi versiyasi, Rossiya avtosanoati rahbarlari bilan tirik va yaxshi. Men AvtoVAZ 2012 yilda Renault-Nissan alyansining bir qismi bo'lishini istayman, birinchi "likar" bo'lib, u shunchaki virtual tashxis qo'yish emas, balki murakkab yechimni sinab ko'rdi, ammo "bosh likor" dan hiyla-nayrang ovozi bilan. .

2014-yil 14-iyun kuni AvtoVAZ prezidenti o‘rindig‘ida shafoat qilgan sobiq shved mehmoni Bo Andersson ba’zi xastaliklari bilan kurashdi, ammo u GAZ bilan borgandek natija ko‘rsatishi bejiz emas. U shunchaki skripka bilan shug'ullanmaydimi?

Hayotiy avtogigantning muammolari bir-biri bilan chambarchas bog'liq edi, ammo bu qizg'in boshlar zavodni erdan ishlab chiqib, yangi bosqichda turib, "Togliattining qayta paydo bo'lishini" qayta-qayta o'tkazib yuborishdi. Har xil g'oyalar bilan poz, tse va u parchalanib ketadi, go'yo mahalliy ishlab chiqaruvchi korxona haqida emas, aniqrog'i, mintaqaviy ishlab chiqaruvchi korxona, Samara viloyatidagi zavodga etkazib beruvchilar soni haqida. Avtomobil klasteri shlyuzi yaqinidagi konni rivojlantirish eshigi - bu o'zaro kelishuv asosida bog'langan mustaqil virobnitlar to'plami.

Bu shunchaki to'g'ri qaror emas, balki uning Rossiyaga bir soatlik tashrifidan so'ng, Renault-Nissan prezidenti Karlos Gonni ko'rganidan keyin qayta-qayta bo'ldi. Vlasne, keyinchalik 2010 yilda Rossiya Federatsiyasining buyrug'i bilan AvtoVAZga "Togliatti" maxsus iqtisodiy zonasi (OEZ) ochildi. Bundan tashqari, korxona - Turk Nobel Avtomotivining ruscha versiyasi (quvurlar, buloqlar, sidin ramkalar, skloomivachi) - 2014 yildagi toshdan mahrum qilishni boshladi. O'sha paytda bir qator ustaxonalar yopildi: Hi-Lex (vites qutisini aralashtirish uchun kabellar, kaputning haydovchisi uchun kabellar, to'ldiruvchi qopqoq), Edscha (eshiklar, kaput, magistral, eshik mexanizmlari orasidagi ilmoqlar). , muhim, mashinalar galma) ) uchun vites o'zgartirish qo'lda qutilar), CIE Automotive (lityum alyuminiy dvigatel qismlari). AZ Powertrain dasturini ko'rishga tayyor bo'ling (dviguni ichki yong'in, 2018 rik), GV Systems (GM-Avtovaz uchun saqlash ombori, 2016 rik), GKN (ilgakli kardan ushlagichlari) kutovykh vidkosti, 2018 yil), Mann + Hummel (baxtli filtrlar, kirish kollektorlari ichki yonuv dvigatellari uchun, 2017 rík), Mubea (elementlar pídvíski, 2017 rík), Sanoh (yashash va galvanizatsiya tizimlari tizimlari). Biroq, dengizdagi tovuqlar - barcha AvtoVAZ 700 ga yaqin rus post-menejerlariga ega. Barcha ko'rsatkichlar ortida, AvtoVAZ tomonidan ulardan biri - "Rostec" ga tegishli bo'lgan "Common Automotive Technologies" ni sotib olish tarixi va Anderssonning fikriga arziydi.

Vim, Sergiy Chemezov (Rostec bosh direktori), Anderssonning eng ko'p sotilgan tanqidchisi, quyidagi shikoyatlarni aniqladi: 2014-2015 rok uchun juda ko'p tezkor sportchilar va ulkan operativlar. Men kutilayotgan da'volar yo'qligini da'vo qilmoqchiman, kelajakka garovlar ongida o'zgarishlarga qarshi norozilik.

Kadri Virishili Hammasi

AvtoVAZda, har qanday korxonada bo'lgani kabi, bu juda ko'p bo'lmaguncha, keng ko'lamli rivojlanish uchun ahamiyatsiz soat. odamlarni kiriting". Sabablari samarasiz - qo'l mehnatining yuqori qismiga unumdorligi yo'l qo'yib bo'lmaydigan darajada past bo'lgan ko'plab tebranish texnologik lanserlari tufayli ularni ta'mirlash mumkin. 2008-2009 yillardagi inqirozdan oldin zavodda 105 ga yaqin yew bor edi. spívrobítnikív, 40 ga yaqin yew bilan. 2009 yilda robotga yutqazgan. Sergiy Chemezov zavod tarixidagi nomaqbul voqea haqida shunday dedi: "Todi" Rostec "Samara viloyatining okrugi tomonidan to'ldirilgan va Adliya vazirligi odamlarni qamrab olish va yangi mutaxassisliklarni ko'rish imkoniyatini bilar edi".

Andersson AvtoVAZga kelgan soatda u 66,5 yewga yaqin edi. OSIB - Men Posadga kiraman yangi prezident tezlashtirish to'g'risida direktivani imzolagan 7500 ga yaqin ishchi. 2014 yilda Zagalom rotsi korxonasida 10 ming ponad suv ostida qolgan. OSIB, 2015 yilda - 7 yewga yaqin. Tim bir soat o'tgach, 2015 yildagi shiddatli rokda Bo Andersson Chemezovning "mening fikrimga kelishini" ko'rsatdi. Umuman olganda, bir necha oydan keyin Rostec kervnikini o'zgartirish, hatto uni ko'rish va norozilikni his qilish mumkin - sepish bilan, nutqdan oldin, uni tugatish. Shunday qilib, barglar tushganda, ular AvtoVAZdagi kadrlar siyosatini tanqid qilishdi, ya'ni bir vaqtning o'zida: "AvtoVAZ bosh direktorining o'zgarishi haqida ovqat qoldirilmasligi kerak, lekin men robotga shuni aytmoqchimanki, iltimos."

Mutaxassislar Chemezovning kayfiyati qanday o'zgargani haqida qo'shiq aytishni boshlaydilar, Andersson AvtoVAZ kompaniyasining 2015 yildagi eng muvaffaqiyatli etkazib beruvchilardan biri bo'lgan "Ob'ednani avtolníníku" kompaniyasini sotib olishi uchun bu aql masalasi deb o'ylaydi. Insayderlar maʼlumotlariga koʻra, Renault-Nissan tizimi bloklangan boʻlib, shved top-menejyeriga noprofessional aktivni sotib olmaslik, balki anʼanaviy usullardan foydalangan holda zavodni ehtiyot qismlar bilan taʼminlash tavsiya etilgan.

Nutqdan oldin, Andersson Togliatti va Izhevsk konveyerlariga aksessuarlar yetkazib berishda uzilishlarsiz minnatdorchilikka tayanib, abiyak bo'lmagan nahvilyuvsya (bu erda biz Lada Vesta va Granta liftbeklarini chiqaramiz). Men sizning manzilingizdagi pogro haqida gapirish uchun Internetga kelganimda, qo'riqchini topib, teri to'kilishi paytida jurnalistlar bilan mantrani takrorladim: "Men Rossiya tartibini qo'riqlash uchun ketaman."

Posadga kirib, Andersson rus post-boshliqlariga, "suzuvchi" narxlarga va etkazib berish shartlarining kamchiliklariga qoqilib qoldi. AvtoVAZga ketayotgan press-relizlar oldingi qatorlarni tashkil qilardi. zhovtni 2014 rok chizig'iga o'ting

Kalina / Granta bir necha marta ta'mirlandi va 2014 yilda ko'krakda tayyorlangan virobnits, qo'shimcha va to'liq bo'lmagan namunalar bo'yicha viloyatlarning hamkasblari bilan yangi 2015 yilgi Andersson kanikuli. Shvetsiyalik rishuche qaror qildi: "AvtoVAZda ishlashimiz mumkin bo'lgan hamma narsa nazoratchilardan olinadi va ag'dariladi - badbo'y hid, aftidan, baxtsiz ko'rinadi."

Rossiya post-menejerlari oldida bir soat davomida Tim, ular aylanma avtomobil sanoati ustida ishlayotgan, muammoni o'zi qo'yadi, lekin AvtoVAZ oldin - avtomobil sanoatini modernizatsiya qilish sarmoya uchun surish.

Komponentlarning egalik huquqini o'zgartirish mavzusi konferentsiyada asosiy etkazib beruvchilardan biriga aylandi, chunki ular 2016 yil 19 aprelda AvtoVAZga tashrif buyurishdi. Qo'ng'iroq paytida ishtirokchilar AvtoVAZ-Renault-Nissan (ARNPO) sotib oluvchi tashkilotdan ro'yxatlarni olib chiqdilar va butlovchi qismlar narxini 20% ga kamaytirishni tavsiya qilishdi. Zgovirlivy deputatlar tomonidan qo'zg'atildi. Biroq, "Avtostat" agentligiga postchalniklar vakillarining aytishicha, vikonati bo'lish haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Spikerlardan biri sarmoyani 14 million rublga baholadi. - Virobning bir birligini 1,5 evroga qo'yish uchun.

Ombor valyutasi - AvtoVAZ va ​​etkazib beruvchilar uchun yana bir doimiy muammo. Kompaniyaning to'qqizinchi prezidenti Nikola Mor Rossiya kompaniyalaridan Karbovantsevsga o'tish ustuvor to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlardan biri ekanligini allaqachon aniq aytdi.

Qaerga tiyinga borasiz?

AvtoVAZ veb-saytiga berilgan ma'lumotlarga ko'ra, kompaniyaning ulushi ISFZning 2015 yildagi mashhurligi tufayli rik va 73,9 milliard rubl. Uchdan ikki qismi (42,1 milliard rubl) bozorning qulashi bilan bog'liq holda aktivlarni hisobga olishdan o'tdi (kun oxirida "Pul zaxiralari va qayta qurish uchun vitrati" o'tadi). Kirish uchun odamlar do'stona robotlar uchun ham to'lanadi - 1,4 milliard rubl. Reshta zbitkiv - avtomobil savdosi tushishi orqali pul miqdorining kamayishi. Vlasne, shunga o'xshash rasm 2008-2009 inqirozining boshida ilgari surilgan. Dunyoning qolgan qismida AvtoVAZ uchun investitsiya dasturining muddati juda keng. Misol uchun, Vesta va XRAY dasturiy ta'minotini tayyorlashga atigi 30 milliard rubl sarflangan bo'lsa, 2016 yil uchun modellarni chiqarishning virusli rejasi 100 ming rubl tezlikni keltirdi. 60 yew gacha. í 40 dan 20 yew gacha. ma'lumotlarga ko'ra mashinalar. Aje AvtoVAZ savdodan pul ishlagan.

Avvalroq, 2013–2014 yillarda saqlash konveyerini keng ko'lamli rekonstruksiya qilish amalga oshirildi - AvtoVAZ Renault-Nissan standartlariga ko'tarilishi kerak edi, shuningdek, Togliattida ular ishlab chiqarishni boshladilar va Renault Logan va Nissan Almera. O'qda qisqa ish aylanmasi kam: yarim kunlik mulkni almashtirish, pidlog, yoritish, asosiy va qo'shimcha saqlash liniyalarining marshrutlari va geometriyalarini o'zgartirish, tanalarni ommaviy ombordan omborlarga qayta joylashtirish liniyasiga kiritilgan. Masalan, biz avtomashinaning egalik huquqini yaxshiladik.

Tangaga uchib ketdi va universitetlar va agregatlarni modernizatsiya qilish, xuddi shunday sifatga ega bo'lganlar, eshikdan "smitty" darajasiga ko'tarildi. Priora-dagi quti eshigining aksi: kabelni almashtirishning tortish drayveri, uzatishni karterning pastki qismidan tog'ga o'tkazish mexanizmi. Ushbu oddiy o'zgarishlar tebranishlarni ahamiyatini keskin kamaytirdi, aralashtirilganda Zusilla'ni o'zgartirdi, avtomobildagi vibroakustik qulaylikni kamaytirdi va qutiga quyiladigan moy miqdorini uchdan bir (!) ga o'zgartirdi. Va endi men o'z muhandislari bo'lishi mumkin bo'lgan ishtirokchilar ro'yxatini ko'rib hayratda qoldik: Rikardo (Buyuk Britaniya), Schaeffler (Nimechchina), Atsumetik (Yaponiya). Birinchi o'q hali ham bir xil, muammoni umuman qabul qilib bo'lmaydi, hech bo'lmaganda bilish kerak: Rossiyada raqobatbardosh avtomobil mahsulotlarining raqobatbardoshligi darajasiga ko'tarilgan dizayn madaniyati mavjud. Bu erda Kornnya tarixiy jihatdan bir xil, shuningdek deyarli barcha yo'lovchi modellarining prototiplarini biladi, aybdor VAZ-2121 "Niva" bilan ular xorijdagi avtomobil sanoatining prototiplariga aylandi.

Bo Anderssonning iqtisodiy yutuqlari dasturiy ta'minot samaradorligini oshirishga, modellar qatorini kengaytirishga, xorijiy egalar sonini kamaytirishga va hokazolarga imkon berdi. avtomatik quti AMT, voyna vikonannya Cross ta in. Aslini olganda, shved menejerining shanuvalklari uchun bu mumkin emas, biznes biznesining bir qismi Anderssonning inoyat boyliklarining merosidir.

Biz ikkita dumbali tasma bilan bog'langanmiz. "Samarskiy oglyad" gazetasining nufuzli ma'lumotlariga ko'ra, "Ob'ednani avtomobílny Technologies" xolding kompaniyasiga berilgan baholash uchun xorijiy konsalting kompaniyalarining bahosi, AvtoVAZ byudjetiga 800 million rubldan ortiq Lada Resort edi. bir necha rublda sotiladi. Bir soat davomida Tim va Bo Anderssonning ruhlari nizomni tayinlashi mumkin. Va AvtoVAZning yangi prezidenti Nikolay Morning o'qi ayniqsa faol emas.

AvtoVAZ hayotidagi intriga Renault-Nissanning haqiqiy egasi tomonidan korxonani taxminiy sotish bilan bog'liq emas va ko'proq narsa uchun biz oziq-ovqat ta'minotini o'rta burilishning 5-kuni sanasini uzaytirish deb ataymiz. may oyida ...

Svitle maybutn'

2 o'roq, prezident Putinga "Rostec" dan kelgan maktubning navbati haqida maslahat bergan, Sergey Chemezov va AvtoVAZni taqillatmoqda: "Prinsipial yangi Vesta va XRAY mashinalari ishga tushirildi, hidlar baxtiyorligini aytadi" vimog'lari. Anderssonga aqldan ozgan iltifot. Bundan tashqari, Chemezov yangi buyumlar "katta mashhurlik bilan e'tirof etilganini va undan ham yaxshiroq sotilganini" nazarda tutgan. Ishlamasligi uchun hech qanday sabab yo'q. Izhevsk, Togliatti shahridan vidminuda, 4 kunlik ish kuniga o'tmasdan, bir vaqtning o'zida, Vesta-ning 7 oylik sotuviga ko'ra, sedan uchun taxminiy reja, hamma narsa uchun shvidshe, viconano bo'lmaydi. Udmurt zavodining konveyeridan 2016 Roku 60 yew bo'lishi mumkin. mashinalar. Dilerlarga yetkazib berilgan kundan boshlab oydan oyga bagatoraz o'sdi: 5128 ga yaqin. 1643 dona qarshi qurtda. sichny da. Lipna 5198 ta mashina yetkazib berdi - bu hamma narsa uchun g'azablanadi, bu "steli" ga erishilganligini anglatadi. 5200 Lada Vesta shomyatsya yangi rock izhevsk vidavatime oldin bo'lsa, keyin 31 gacha ko'krak tanqisligi 6000 dona aylanadi. XRAY uchun vaziyat qisqa: dilerlar birinchi avtomashinalarni tashlab yuborishganligi sababli, sotuvdan oldin sotuvchilar 9814 krossover oldilar va agar joriy tariflar saqlanib qolsa, pul taqchilligi bo'lmaydi.

Men sizga zamonaviy Rossiyaning tarixini ko'rsataman, kuch AvtoVAZni engib o'tmaydi, men bu muhim bo'lishini xohlayman, bu ikki mintaqa - Udmurtiya va Samarsk viloyati yashaydigan avtogigantning raxunok uchun bir necha bor. AvtoVAZ allaqachon modernizatsiya yo'lidan o'tgan va undan chiqmoqchi emas. Bu haqida gapirish va bu haqiqat uzoq muddatli reja, butun toshning aktsiyadorlariga taqdimotlar - shuningdek, barcha xodimlarning haddan tashqari ko'payishi, to'qqizinchi modellarning restylingini o'tkazish va yangi avlod Lada 4x4 va C sinfining ikkita modeli (krossover va sedan) ni ishga tushirish. 2018 yilda paydo bo'ladi. Bu zavod uchun epik sayohat bo'ladi, hatto 50 yildan keyin ham Lada bunday mashinalarga ega emas edi.

"Rostec" oldida 20 milliardlik Borgning katta iste'fosi: Sanoat va savdo vazirligi rahbarining so'zlari ortida hamma narsa yuqoriga ko'tarilishi mumkin, chunki Renault-Nissan bunga qarshi bo'lmaydi. Buning ajablanarli joyi yo'q, frantsuz rahbariyati, hatto boshidanoq bayonot chaqirganida ham, bunday sovg'ani berishning hojati yo'q bo'lishi mumkin - chegaradan oshib ketgan 31 milliard Borgni qayta qurish haqida. Qia so'mi AvtoVAZ poytaxtiga borishi mumkin, bu esa "Rostec" qismini yaxshilaydi. Bunday usul uchun zavod allaqachon Derzhborg tomonidan kechirilgan - taxminan 70 milliard, 2008-2009 yillardagi inqirozda ko'rilgan. Biroq, Inozemtsi Rostecdan ko'rinmaydi - 2016 yilning birinchi yarmida AvtoVAZ 104 million evrolik badbo'y hiddan mahrum bo'ldi va bu oxirgi avtogigantni qayta kapitallashtirish uchun axlat bo'ladi. AvtoVAZning ikkita etakchi frantsuzlari - prezident Nikolay Moru va Rossiya avtomobil zavodi direktorlari uchun bosh qo'riqchiga aylangan o'rtamiyona xo'jayin Deniya Levo odamlarni ovqatlantirish uchun boshning yarmini oladi: haydovchi sifatida. Renault birinchi bo'lib Renault haydovchisi. million evro?

Inqiroz vaqtida Vaqt Rossiya uryad, u bir soat divoviznuyu, lekin himoya o'rtasida. Shunday qilib, "Komersant" ma'lumotlariga ko'ra, eng yaqin soatda avtomobil zallariga subsidiyalar mexanizmini o'zgartirish mumkin - yangi tizimlardan byudjetli uylarning kichik bir qismi. Yana bir zaiflik, sanoat va savdo vazirligining 2018 yilgi ryk gobov'yazan va mahalliylashtirish rivnyasi uchun tarkib to'g'risidagi qarori bilan bog'liq muammo edi. Shunday qilib, aniq muammolarga ta'sir qilmasdan, AvtoVAZ hamma narsani yaxshi bajaradi.

AvtoVAZga kim qiziqishi kerak

2012 yil 12 dekabrda Niderlandiyada ro'yxatdan o'tgan Renault-Nissan va Rostec davlat korporatsiyasining sho''ba korxonasi Alliance Rostec Auto BV tashkil etildi. Qo'shma korxona "AvtoVAZ" AT aktsiyalarining 74,5% ga egalik qiladi, 25,5% aksiyalar minoritar aktsiyadorlardir. Alliance Rostec Auto BV tijorat korxonasining 67,13 foizi Renault-Nissan alyansiga egalik qiladi. Fransuz-yapon juftligining ulushi 50,1% Renaultga, 17,03% Nissanga tegishli. Inchi qo'shma korxonaning 32,87% aktsiyalari "Rostec" uchun vvazayut, bundan tashqari, Rossiya korporatsiyasi aktsiyalari bloki blokirovka qilinadi.

VAZ-2121 "Niva"

Dunyoda birinchisi - bu transport bo'lmagan korpusli, doimiy tashqi haydovchi va differensial differensialli pozashlyaxovik bo'lib, u bizning zaminimizda yo'llar bilan band bo'lgan vaziyatda paydo bo'ldi. 1955 yil GAZ-M 72 taqdiri - yangi "Peremogi" VAZ-2121 "Niva" - yengil avtomobil tanasi bilan, lekin doimiy ikkilamchi haydovchi bilan emas - 1977 yilda paydo bo'lgan. O'sha vaqtga qadar, 1972 yilga qadar, IZh-14 krossoverining viprobuvannyasi hukmronlik qildi va 1973 yil AZLK 50-yillarning "Moskvich-415" chakana qutisini qayta jonlantirdi. 1972 yildan beri chiqarilgan transport tufayli UAZ-469 B jamoalar rahbarlarini mahrum qilishi mumkin edi. "Niva" bir martalik yengil avtomobil bo'lib, u yorug'likdan tan olinadi. VAZ "Niva" ning narxi o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan texnologiyaning birinchisidir. O'zini Lada 4x4 deb atash yuqumli va 2016 yilning dastlabki etti oyida u Rossiyadagi eng mashhur 20 ta avtomobil qatoriga kirishi kerak. Yogo Priora dan bir xil chiziqda Togliatti yaqinida viroblyayut. Nining viglyad Lada 4x4 2018 yilgacha vipuskatiga ega bo'ladi.

AvtoVAZ 2015 ric uchun rekord g'alabalar haqida laqab qo'ydi va auditor o'z ofisida hayron bo'ldi, shuning uchun zavod ishlashni davom ettiradi. Naskilki lager juda muhim eng yaxshi avtomobil zavodi va qanday qilib bir marta meni urishga harakat qilasiz?

AvtoVAZ zavodiga konveyerda Lada Largus avtomobili (Surat: Valeriy Sharifulin / TARS)

Juma kuni AvtoVAZ 2015 yil uchun ISFZ reytingini e'lon qildi Zavod rekord darajadagi g'alaba qozondi - 73,9 milliard rubl. Narx yuqoriroq, 2014 ric uchun pastroq. Bit tezligi ko'p hollarda o'sishning operatsion samaradorligidan 66800000000 rublgacha. AvtoVAZ auditori Ernst & Young kompaniya nashr etilgunga qadar uzluksiz ishlashda davom etishiga ishonchi komil. "Ahamiyatsizlik ma'nosining namoyon bo'lishini ko'rsatish uchun bizga berilgan holatlar bilan tartibga solish g'oyasini bering, chunki QQS AvtoVAZ binosi va uning hayotini davom ettirish uchun uning tashkiloti ma'nosini aniqlash mumkin. "

Auditorning tayinlanishi nimani anglatadi?

2K Audit kompaniyasining bosh direktori Tamara Kasyanova shuni anglatadiki, kompaniyaning kreditori to'lovdan oldin tashqi savdo to'g'risida darhol hisobot berishi mumkin va kompaniya uni qisqa muddatda to'lay olmaydi. Dal AvtoVAZ hozir bo'lishi va tashqi savdo qisqarishi haqida qo'ng'iroq qilishi mumkin. "Men bozordagi hozirgi vaziyatni ko'rib chiqaman, tarix noyob emas. Transaeroning qulashi uchun tomoshabinlar o'zlarini qayta sug'urtalangan his qilishdi, "hatto Kasyanov ham.

Yak AvtoVAZ shunday iflos moliyaviy ahvolga tushib qoldimi?

AvtoVAZning yo'qolishining asosiy sababi Lada asosiy brendining past sotilishidir. 2015 yilda Lada sotuvi 2014 yilga nisbatan teng ravishda 30,5 foizga kamaydi va 269 yewni tashkil etdi. mashina AvtoVAZ Rossiya bozorida etakchi bo'lganligi sababli, avtomobillar narxi oshdi: PwC ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yilda eng mashhur Lada modellari o'rtada 13% ga qimmatlashgan. Natijada zavodning eng mashhur modeli – Granta Koreya bozorida yetakchilikdan voz kechmadi. Hyundai solaris: 120 ming rublga Rossiyadan rik sotilgan. Granta ta 115,9 yew. Solaris Tsyogo zh roku Granta topilgan mashina bo'lishni to'xtatdi Rossiya bozori... 348 yew narxi uchun. surtish. cim ko'rsatkichi vazovska avtomobil dasturi uchun Lifan Smily (319 ming rubl) va Daewoo Matiz (314 ming rubl).

AvtoVAZ rozrahovuv, sotuvi 24 barg tushishini boshlagan yangi Vesta modelidagi raxunok vibuxovy ichimligi uchun vaziyatni tuzatdi. Zavod kun oxirigacha 5-6 yewni sotishni rejalashtirmoqda. Vesta, ale sotilgan lizing 2,8 yew. Dilerlar avtomobil narxida ichishlarini tushuntirishdi, chunki ular segmentdagi asosiy raqobatchilar - Hyundai Solarisga yaqin edilar. Kia rioі Volkswagen polo... Hududlardagi natijalarga ko'ra, asosiy bozor bo'lgan AvtoVAZga kelsak, ochikuvani uchun Vesta sotuvi eng past bo'ldi.

Yo'qotishning yana bir sababi materiallar va aksessuarlar narxining o'sishi bo'lib, ular uchun AvtoVAZ ulushining 74 foizi mavjud. Kozhen komponent qismlarining 1% o'sish sur'ati - taxminan 1,6 milliard rubl. vidatkiv, 2014 yil boshida zavodni ochgan rik. O'rtacha rubl kursining 33% ga pasayishi, bank stavkalarining oshishi "bizning xayrixohligimiz uchun yaxshiroq", shuningdek, buxgalteriya hisobi debeti va biznesni qayta qurishdagi o'zgarishlar 42,1 milliard rubl oralig'ida.

AvtoVAZ lageri qanchalik muhim?

AvtoVAZ nomi bilan aytganda, bu 2015 yil 31-ko'krakka qadar u kreditlar bo'yicha 36,6 milliard rublga mablag'ni (shartnomalarni) yo'q qilishini anglatardi. 174 milliard rubldan. qutidan tashqaridagi borg. Shartnomani buzish nazariy jihatdan kreditorlarga tashqi savdoni oldindan to'lash imkonini beradi. Kafolat 36,6 milliard krb miqdoridagi kreditlarning muddatidan oldin tugashi uchun ko'rib chiqilmoqda. AvtoVAZ ijara shartnomasini 2,7 milliard rublga qisqartirdi. uchta bankdan - Rosbank, Garant Bank Moscow va Societe Generale yaqin joyda joylashgan.

AvtoVAZning aksariyat kreditorlari Oschadbank, VTB va Novikombank bo'lib, ular avtomobil zavodining bitta aktsiyadori - Rostec nazorati ostida. "Vaziyat g'olib emas, lekin rejalar eskirgan, tashqi savdoni to'xtatishning iloji yo'q: agar bizga kerak bo'lsa, AvtoVAZ bankrot bo'ladi", - Novikombankda o'layotgandek edi. ínshomu katta bank-kreditor yilda Dzherelo, nikoli erta to'lash inimagati buyrug'i bilan ruxsat berilmaydi, deb ko'rinadi. "AvtoVAZ - bu bankka chaqiruv va bir vaqtning o'zida kompaniyaga da'volar ko'p emas", - dedi VTB matbuot xizmatida.

VTB Capital tahlilchisi Volodymyr Bespalov yuqori riven Borg, AvtoVAZ uchun vaziyat tanqidiy emas. “AvtoVAZ borgining katta qismi yomon ahvol, bu aktsiyadorlar va davlat banklari uchun muammo. AvtoVAZ bir necha bor marja qo'ng'irog'i haqida gapirgan, ammo bu hech qachon bir vaqtning o'zida kreditorlar tomonidan muddatidan oldin amalga oshirilmagan. Bunday tuzilma tufayli AvtoVAZ AvtoVAZ-da sukut bo'lmaydi, - kazhe vin. Xo'sh, siz bu qadar ahamiyatsiz bo'lolmaysiz. "Vaziyatni nazorat ostida qoldiring, ale yaksho rinok ikki-uch toshli parchalanadi, butun soat davomida kaltaklarni yopish noqulay bo'ladi", - dedi Bespalov.

Vaziyatni to'g'irlash uchun avtomobil zavodini talon-taroj qilasizmi?

AVTOVAZning hozirgi fikriga ko'ra, aktsiyadorlardan qo'shimcha yordam kerak, vvazha Volodymyr Bespalov. AvtoVAZ kompaniyasi allaqachon ustalarga yordam so'rab murojaat qilganlar orasida obro'ga ega: "Daniya soatidagi guruh yangi moliyaviy hisobotlarni sotib olish haqida gapirmoqda, bundan tashqari, kompaniya xuddi shu pozitsiyani rad etdi. "

AvtoVAZ ning asosiy aktsiyadori (74,51% aktsiyalar) Alliance Rostec Auto BV kompaniyasi hisoblanadi. 67,13% bilan Renault-Nissan alyansi, 32,87% esa "Rostec" davlat korporatsiyasiga tegishli.

Vlasniki AvtoVAZ allaqachon sizga yordam berishga tayyorligini ko'rgan. 2015 yilda 91 million evro zbitkiv ishlab chiqargan Renault zavodi, juma kuni men boshqa aktsiyadorlar bilan Togliatti zavodi va uning tugallanishi haqida gaplashyapman. "Mavqei va qarzdor savdosi natijasida u kapitallashtiriladi va 2015 yil 31-ko'krakdagi ustunlikning bir qismiga o'xshaydi", deydi Renault. Renaultni AvtoVAZning nazorat paketi egasiga aylantirish. Siz Nissanning o'tmishdoshi nezumilo bilan bir xil taqdirni baham ko'rishni xohlaysizmi: konsern vakili idmovivsya izoh berdi.

Rostec, alyans aktsiyadorlari bilan davlat korporatsiyasi AvtoVAZ moliyaviy sog'lom taqdirini o'z zimmasiga olishni rejalashtirayotganini tasdiqladi. "Tasvirning yosh stsenariysi sifatida kompaniyaning ustav kapitaliga qo'shimcha qiymatlarni qo'shish va Borgning bir qismini konvertatsiya qilish to'g'risidagi hujjatlarni ko'rib chiqish mumkin", - deyiladi nashrda. Rostec". "Ts'omu man namir" davlat korporatsiyasi "AvtoVAZ" kapitalidagi o'z ulushini 25% miqdorida saqlab qoldi.

AvtoVAZ-ning o'zida sharhlar berildi, ular Renault-Nissan ittifoqini elektr ta'minoti uchun qabul qilmadilar.

Men bilaman

2009 yil chirigan ichgandan keyin AvtoVAZni ahvoliga boraman toza sbitok sklav bo'lsa 49,2 milliard rubl, toshning oldingi ko'rsatkichini o'zgartirgan holda. 2009-yilda rok-guruhga qaytadan kredit va poziki kerak edi 47 milliard rubl, scho p_dlyagayut oldin o'chirildi 30 qurt 2010 Todi taqdiriga zavodi suveren rakhunok uchun ryatuvati olib.

Sheds 2009 to rock to the state vidilila " Rossiya texnologiyalari » 25 milliard rubl, umidsiz pozitsiyaning viglyadida qiu sumkasini o'tkazish uchun AvtoVAZ muddatli tosh. Pislya ts'go kuchini to'kdi AvtoVAZ 12 milliard rubl kreditorlardan tarqatish uchun. Ko'krak qafasida AvtoVAZ Men Razmirídan qarz ko'rdim 28 milliard rubl

Sheds 2010 roku birinchi vitse-premer Igor Shuvalov baholadi zalnyy obsyag davlat departamenti AvtoVAZ bilsh nízh u 70 milliard rubl .

Chi zavodi xodimlarni tezlashtiradimi?

Qo'shimcha moliyalashtirishni olishdan tashqari, AvtoVAZ rahbariyati ishlab chiqarishning ilg'or samaradorligini diqqat bilan ko'rib chiqishi kerak, bu esa Bespalovni anglatadi. Shvidshe barcha narxlarda zavod xodimlar sonini optimallashtirishda davom etishini anglatadi, deydi tahlilchi. So‘nggi ikki yilda korxona ishchilari soni 20 ming nafarga qisqartirildi. spívrobítnikív 50 yew gacha. OSIB.

AvtoVAZ kasaba uyushmasi qo'mitasi rahbari Sergey Zaitsev korxonalarda ishchilar soni 4 yew bo'lishi uchun shiddatli vaziyatda. ayniqsa, 44,5 mingtadan tashqarida.

AvtoVAZ uchun boylik olish imkoniyati bormi?

Joden aktsiyadorlardan AvtoVAZga yordam berish uchun otryadda, u o'zini o'ldirmadi, RBC eskadronda bo'lganga o'xshaydi.

Ninishnyadagi vaziyat 2009 yilgiga o'xshamaydi. Todi AVTOVAZ ryatuvav uryad, oskylki vín buv suveren va ayni vaqtda xususiy kompaniya, yerdagi aksiyador nazorati ostida. Bundan tashqari, davlat bir vaqtning o'zida bir tiyinga ham arzimaydi. U 2016 yil uchun byudjetni ko'rib chiqishga tayyorlanmoqda, Oq uyda va prezident Vladimir Putin bilan yuqori tezlikdagi maqolalarni tezlashtirish imkoniyati kamida 10% ga muhokama qilindi, ammo hech qanday muammo yo'q edi. qoldiq eritmalar.

Iqtisodiyotning holati inqirozga qarshi choralar rejasi doirasida saqlanadi; So'mni qoldirish rejasining asosiy qismi 900 milliard rublga yaqin. Prezident Vladimir Putin 10 shiddatli muzokaralar qilingan rejaning birinchi versiyalarida, maqsadli qo'shimcha yordam AvtoVAZga o'tkazilmagan. RBCning Iqtisodiy rivojlanish va savdo vazirligi AvtoVAZ 18 shiddatli yanada kengayishi natijasida rejaga yoqilganligini bilmas edi. Sanoat va savdo vazirligi RBCni etkazib berish uchun Sanoat va savdo vazirligidan hech qanday ruxsat olmagan.

Uryaddagi Dzherela RBK, AvtoVAZning moliyaviy muammolari muvaffaqiyatsiz bo'lmaganidan xabardor bo'lib tuyuladi. Samara viloyatida muammosiz o'sib-ulg'aygan zapobigannya uchun Zapobizhni diii silkitmasligi kerak va "bu mavzu bo'yicha qattiq ishlash masala emas", hatto rasmiy. AvtoVAZ, xususan, ijtimoiy ta'minot rahbari Olga Golodets kabi Pratsi bozoridagi vaziyatni nazorat qilish bo'yicha hukumatlararo qo'mitasining qolgan sessiyalari bilan shug'ullanmadi.