dvigun daxili yanğın 19 -cu əsrin digər yarısında parçalanan və ilk dəfə praktik olaraq yapışan nadir bir atəşdə, ancaq tarixdə bir buxar maşını istifadə edərək enerjini kortikal robot halına gətirən qurğunun ucuna. Şərabçıların içəri girməsi narahatdır xoşbəxt sivilizasiya, Bir növ daxili yanma mühərrikli Ajet nəqliyyat zosobi, hər cür galuziyada geniş istifadə olunur ki, bu da insanların onlardan qurtulmasına mane olacaq.

Daxili yanma mühərriki ilə idarə olunan nəqliyyat, hərtərəfli logistika sisteminin ən kiçik qloballaşma proseslərində daha böyük əhəmiyyət kəsb etməsinin inkişafında mühüm rola malikdir.

Bütün müasir nəqliyyat vasitələri, vicorized dvigun növündən asılı olaraq üç böyük qrupa bölünə bilər. Persha qrupu TS vikoristovuє elektrodviguni. Buradan kiçik bələdiyyə nəqliyyatına - trolleybuslar və tramvaylara, elektrik avtomobilləri olan elektrik qatarlarına və böyük gəmilərə və gəmilərə daxil olmaq üçün nüvə enerjisindən istifadə ediləcək - hətta nüvə enerjisi bölgəsində və bölgədə. Başqa bir qrup - bir texnologiya zənciri, reaktiv mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir.

Zrozumilo, belə bir hərəkət növü qalib gəlir, aviasiyada vacibdir. Naybilsh ədədi, zvichnyh həyatı və əhəmiyyətli üçüncü qrup işçilər, daxili zgoryannya vicorist hərəkətləri kimi. Qiymət ən yaxşısı və ən yaxşısı, çox yönlülüyü və qrupdakı insanların həyatına təsir etməkdir. ICE robotlarının prinsipi belə bir mühərriklə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri üçün eynidir. Kimdə polyagaє var?

Yak vіdomo, enerji səhv bir şey almır və nükudidə heç bir yerə getmir. Dünyada bir avtomobilin robotla idarə edilməsi prinsipi enerjiyə qənaət qanununun bütün postulatına əsaslanır.

Robot prosesi zamanı yandırılan darçın robotunun ziyarətçisi üçün odun molekulyar bağlarının enerjisinin necə yandığını söyləmək mümkündür.

Kiçik bir alovda daxili yanma mühərrikinin genişlənməsinə, yanğının özünəməxsus gücünün parçalanması verildi. tse:

• Visoka molekulyar əlaqələrin enerji potensialı "məsələn, benzin" kimi karbohidratlarda bir işığın alovu kimi alına bilər.
• sadə və təhlükəsiz bir şəkildə, məsələn, atom enerjisi ilə, bir şəkildə əldə etmək
• planetimizdəki karbohidratlarda ağciyərlərin genişliyi
• Təbii olaraq, məcmu dəyirman belə bir atəşdir ki, bu da onu əllə toplamağa və nəql etməyə imkan verir.

Digər bir vacib amil, enerji istehsalı prosesi üçün lazım olan oksidləşdirici maddənin keyfiyyətində atmosferin 20 qatından çox olan kissen şəklində olmasıdır. Bu, təkcə atəş ehtiyatı deyil, bir katalizator ehtiyatıdır.

İdeal vəziyyətdə, atəşin bütün molekulyar ağırlığını və qazın bütün molekulyar ağırlığını günahlandırmaq üçün bir reaksiya verin. Benzin üçün göstəricilər 1 ilə 14,7 arasında dəyişir, buna görə bir kiloqram atəş yandırmaq üçün 15 kq çəki tələb olunur. Ancaq stokiyometrik adlanan belə bir proses praktik olaraq həyata keçirilə bilməz. Bunun üçün atəşin bir hissəsi olduğu aydındır, amma reaksiyanın saatını bilmirdi.

Üstəlik, daxili yanma mühərrikli robotların oxuma rejimləri üçün sürəti artırmaq üçün stokiometriyadan istifadə olunur.

İndi inanılmaz düyüdəki kimyəvi proseslər sıfırdırsa, sözdə göstərilənə uyğun olaraq edilən bir chotiritact daxili yanma mühərrikinin tətbiqi ilə odun enerjisini darçın robotuna çevirmək prosesinin mexanikasını dəyişdirin. Otto dövrü.

1876 ​​-cı ildə Nikolaus Otto tərəfindən patentləşdirilmiş bir robot üçün bəzi dövrlərdən qorunan robot hərəkəti prosesini görürük. "Tact_v, ulduzlar və dörd vuruşlu ICE". İlk vuruş, enjekte edilmiş vaqonun altındakı vlasnim silindrlərindəki pistonun açılmasıdır. Nəticədə, silindr benzinin çılğın turşuluğu və buxarı ilə yadda qalacaq "təbiət boşa dözmür". Piston prodovzhu olduqda, piston cəmini vuracaq - fərqli bir dövrü qəbul edəcəyik. Üçüncü çubuqda, "Otto zastosovav zvychaynu gorílka var, hamısı bir anda siqnalın qiymətinə" dedi.

Robona gəldikdə, pistonu qabartmaq və qışqırmaq kimi böyük miqdarda qaz görməyin dəli olduğunu başa düşmək. Dördüncü vuruş, giriş valfının açılması və məhsulun pistonla çevrilməsidir.

Belə bir rütbədə, yalnız mühərrikin işə salınması zzznі enjekte edildi - sürüşmə klondu, pistondan əldə edildi. İnfeksiya elektrikçilərin gücündən kömək almağa çalışır və ilk avtomobillərdə sizə verəcəyəm, "eyni prinsip mühərrikin əllə işə salındığı avtomobillərdə qalib gəlməkdir" .

Bir saat ərzində ilk avtomobillərin buraxılması ilə mühəndislərin sayı ICE robot texnikasının yeni bir dövrünü magallaşdırdı. Tse bulo kolleksiyası, qaçmaq istədiyim eyni patentə bağlıdır.

Nəticədə, artıq keçən əsrin başında, mühərrikin dizaynını belə bir dərəcə ilə dəyişdirən Atkinson dövrü, krank milinin bir inqilabında bütün pistonlar çökdü. Tse, KKD dvigunun tənzimlənməsinə icazə verdi, ale tutqunluğunu dəyişdi. Bundan əlavə, belə bir dövr üçün dvigun, scho pratsyuє, okremovy rozet mili və sürət qutusu tələb etmir. Bununla birlikdə, dvigun, vahidin səyinin azalması və qatlanan dizayna çatmaqla daha da genişlənmədi.

Yeni avtomobilləri təsadüfi avtomobillərlə əvəz etmək Miller dövrəsində çox vaxt qalib gəlir.

Yaksho Atkinson, təzyiqin təzyiqini dəyişdirərək, KKD -ni yaxşılaşdırdı, robotu daha həssaslıqla hərəkət etdirdi, sonra Miller giriş vuruşundakı dəyişikliyi irəli sürdü. Tse, həndəsi sıxmağı dəyişdirmədən cəmin sıxılma saatını azaltmağa imkan verdi. Belə bir sırada, robotun daxili yanma mühərrikinin dəri dövrünün KKD böyüyür, vitrata pallivanın aşağı düşdüyü şeyin rakhunoku üçün "cəsarətlə" yandırılır.

Bununla birlikdə, Otto dövrünə görə yerinə yetirmək üçün daha çox hərəkət var, buna görə hesabatın özünə baxmaq lazımdır.

Robotunuz üçün lazım olan on beş ən vacib element daxil olmaqla ən sadə ICE seçiminə keçin. Güclü funksiyaların dəri elementi.

Beləliklə, vikonun silindrinin ikiqat rolu var - yeni prosesdə çılğın çılğınlığın aktivləşməsi və pistonun çökməsi. Yanma kamerası adlanan hissədə bir keçid quraşdırılır və biri düzgün yanğını həddindən artıq əymək üçün, digəri isə verilən qazların sərbəst buraxılması üçün iki klapan quraşdırılır.

Svіchka - pristıy, bu, lazımi dövrün məbləğlərinin ödəniləcəyinə əmin olacaq. Gündə, gərgin elektrik qövsünü qısa bir saat ərzində bitirməkdən imtina etmək bir prizmadır.

Piston, qazı genişləndirməzdən əvvəl və ya krank mexanizmi vasitəsilə ötürülən enjeksiyon istiqamətində silindrlərdə hərəkət edir. Birincisi üçün, piston yanğının enerjisini mexaniki bir robota çevirir, digəri üçün - qısa istifadə üçün tutacaq və ya silindrdən artıq məbləği görmək üçün tutacaq açır.

Krank mexanizmi anı pistondan şafta və navpaka ötürür. Öz dizaynı olan təkər mili, pistonun mütərəqqi "yuxarı-aşağı" aşağıya doğru hərəkətini alt-üst edənə çevirir.

Giriş valfının boş olduğu giriş kanalı, silindrdəki məbləğin istehlakını maneə törədir. Vana lazımi məbləğin dövrəsini təmin edəcək.

Boşaltma valfi, görünür, cəmin yanması üçün məhsulların yığılmasını gördü. Tutuşa basaraq çərçivədən düşmə anında normal robot hərəkətini təmin etmək üçün.

Benzin mühərrikli robot. müəllim

Zərbə yaş olduqda, piston aşağı enir. Bir saat ərzində giriş valfi açılır və silindirə atəş verilir. Silindrdəki bu dərəcə hava-yanacaq məbləğidir. Oxuyan benzin mühərrikləri üçün məbləğ xüsusi bir əlavədə - karbüratördə hazırlanır, digər benzin mühərriklərində silindrlərdə ortası olmadan aparılır.

Sonra piston təmir edildi. Bir saat sonra giriş valfi bağlanır, buna görə də valfın silindrin ortasındakı böyük qüsurlara çatmasının qarşısını alacağam. Piston həddindən artıq yuxarı nöqtəyə çatdıqda, bütün atəş sərvəti silindrin yanğın kamerası adlanan bir hissəsində görünür. Bu anda işıq elektrik qığılcımı verəcək və yekun alovlanacaq.

Çaşqınlığın yandırılması nəticəsində çoxlu qazlar var, məsələn, praqmatik, bütün təzyiqi unutmayın, pistonu sıxın və aşağı enin. Pistonlu robotun keyfiyyəti, maşının təkərlərinin ətrafında dolanmağa və sarılmağa başlayan şaftdakı köməkçi krank mexanizmi üçün krank mexanizminə köçürülür.

Piston aşağıya doğru hərəkətini tamamlayan kimi, suqəbuledici manifold valfi açılır.

Rəşta qazi oradan gizlənir, buna görə də piston onların üzərində kabartılır, buna görə enjekte edilmiş şaftın üstünə çıxır. Bitmə dövrü, yeni bir dövrə düzəldərək pistonun yenidən aşağı düşməsinə icazə verin.

Yak görülə bilər, robot Vykonulishe dövrünün bir mərhələsidir. Rashta fazi, "özünü idarə edən" robotun mərkəzidir. Kabelsiz bir şəbəkə təmin edərkən, KKD sistemlərinin arxasındakı ən uzaqdan tək başına daxili atəşin hərəkətini soymaq üçün belə bir danışma düşərgəsi qurmaq. Eyni zamanda, yeni, daha qənaətcil sistemlər ortaya çıxmadan KKD dövrləri mənasında "boş" dəyişmə ehtimalı. Bundan əlavə, razroblyayayutsya və piston sisteminin buraxılması kimi prodvdzhuyutsya mühərrikləri ilə əhatə olunmuşdur. Məsələn, deyaki Yapon avtomobilləri fırlanan mühərriklərlə təchiz olunmuşdur, buna görə keşnişin yüksək səmərəliliyi var.

Eyni zamanda, yolun qurulması və bu cür mühərriklərin qatlana bilən xidməti ilə əlaqəli bir çox çatışmazlıqlar var.

Harchuvannya sistemi

Kameraya girmək üçün yanacaq düzgün alovlandı və robotun hərəkət etməsinə mane olmadı, aydın şəkildə təqdim edildiyi və müəyyən bir sifarişlə hazırlandığı günahkar idi. Yanğın sistemi olaraq xidmət etmək üçün qaz çəni, yanğın teli, yanğın nasosu, yanğın və güc dəyişdirmək üçün əlavələr, kollektor, filtr filtrləri və sensorlar kimi hissələrdən istifadə etmək lazımdır.

Zrozumіlo, qaz tankının işarəsi scho - lazımi miqdarda yanğın alın. İncə kollektorların, klapanların və yanacaq borularının aşkarlanmasına imkan verməmək üçün benzin nasosu, filtr benzini və daha çox istehlak üçün şəbəkəyə su tökmək.

Daha ətraflı məlumatı karbüratör robotu haqqında əldə etmək olar. Bu cür əlavələri olan avtomobillər üçün əhəmiyyətsizdir, artıq dünyanın Bagatyokh torpaqlarında karbüratör tipli dvigunlu daha az maşın istismar olunur. Karbüratör zmıshu hücum dərəcəsi ilə atəş etdi.

Şamandıra otağında, davamlı bir atəş məşəli və balans açarının tutuşu var və şamandıra uçur, yanacaq su klapanı açılır, çünki yalnız karbüratör kamerasında atəş açılır. Bir burun vasitəsilə bir silindrli bir sarğı diffuzoru vasitəsilə karbüratör. Silindrdəki tutuş aşağı düşərsə, sanki reaktiv jetin enjeksiyonu kimi, yanğın miqdarı birbaşa saat kamerasının diffuzoruna daxil olur.

Burada, bir çuxurun arxasında, hətta kiçik bir diametrə qədər, silindrdən keçmək üçün böyük bir tutuş var, benzin atmosfer havasından keçir, süzgəcdən keçdikcə və yanma kamerasında cəmləndi.

Karbüratör sistemlərinin problemi odun sayı və silindrdə istehlak olunan mayelərin sayının mümkün qədər dəqiq olması təəssüf doğurur. Buna görə də, bütün müasir avtomobillər enjeksiyon adlanan bir enjeksiyon sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Enjeksiyon mühərrikində karbüratör, nozzle olan enjeksiyon klapanı ilə əvəz olunur - xüsusi mexaniki razpiluvach, navazhiviv_shaya hissəsi elektromaqnit klapanıdır. Xüsusilə xüsusi hesablama mikroçipləri ilə cüt işləyən Tsi əlavələri, lazım olan anda tam olaraq yanğın sayını daxil etməyə imkan verir. Nəticədə, dvigun pratsyuє rivnishe, daha asan başlayın, daha az atəşlə yaşayın.

benzin mexanizmi

Zrozumílo, benzin və vıtriyadan yanan sumışa hazır karbüratör rütbəsi ilə. Ale yak klapanları işləyir, silindirə pul axınının sürətli tədarükünü necə təmin edə bilərsiniz? Qazın tam yanma mexanizminin qiyməti üçün. Ziyarətçinin özü klapanları dərhal göstərə və bağlaya bilər, eyni zamanda əhəmiyyətsizliyə və elastikliyə ehtiyac duyur.

Özləri və qazla işləyən fazaların birləşməsində üç parametr var.

Bu gün, daxili yanma mühərrikinin faza sarılması, eksantrik mili lazım olduğu təqdirdə dönərkən robot idarəetmə prinsipi adlanan dəyişən fazalar üçün xüsusi bir əlavə var. Bağlama, atış sayının artması vəziyyətindədir, beləliklə, dönən rozet mili, bükülmə zamanı oxuma bobininə enjekte edilir. Giriş klapanları daha əvvəl açılmadan belə bir dəyişiklik edilməlidir və kamera daha da gözəlləşir və daim artan səy ehtiyacını ödəyir. Texniki cəhətdən ən inkişaf etmiş modellərdə, bu cür birləşmələr çoxdur, üfunət qatıla bilən elektronikaya çatmaq üçün idarə oluna bilər və nəinki valfın açılma tezliyini tənzimləyə bilər, həm də düzgün hərəkətdir, ancaq görünür. maksimum robot mühərriki.

Robot sistemləri və dvigunanı soyutma prinsipi

Atəş molekullarının səslərinin bütün enerjisinin darçın robotuna çevrildiyi görünmür. Əsas hissəsi udulmalı, istiyə çevrilməlidir və daxili yanma mühərrikinin sürtünən hissələri də istilik enerjisinə səbəb olur. İstilik almaq lazımdır. Soyutma sisteminin özü istifadə olunur.

Sistemi yenidən nəzərdən keçirəcəyəm, alternativ edəcəyəm və birləşdirəcəyəm. Yeni bir soyutma sistemi genişləndirildi, avtomobilləri inkişaf etdirmək istərdim və yaxşı bir səbəbdən - büdcə avtomobillərinin dizaynını və ucuzluğunu, habelə idman avtomobillərini gəzərkən avtomobilin dəyişdirilməsi üçün.

Sistemin əsas elementləri istilik dəyişdiricisi, radiator, mərkəzləşdirilmiş nasos, genişləndirici tank və termostatla təmsil olunur. Bundan əlavə, soyutma sisteminə yağ radiatoru, radiator fanı, soyutma xətti üçün temperatur sensoru daxildir.

Ridina, mühərrikdən gələn temperaturu bilə -bilə, nasosun girişinin altındakı istilik dəyişdiricisi vasitəsilə dolaşır. Mühərrik işləyərkən qızdırmayın, xüsusi klapan radiatoru bağlayır - qiymətə "kiçik kolo" deyilir. Belə bir robot sistemi dvigun sürətlə irəliləməsinə imkan verir.

Temperatur işə düşən kimi temperatur sensoru valfi açmaq əmrini verir və soyutma başlayanda radiatordan çökür. Bölmənin nazik boruları, şık bir külək axını ilə üfürülür, kollektora girib bildiyim qədər soyudulur, soyuducunu yenidən düzəldir.

Normal bir soyutma üçün kifayət deyil - avtomobil əhəmiyyətli bir navanazhennyam ilə işləyir, az sürətlə yıxılır və ya hava daha da pisləşsə belə soyutma fanı işə düşür. Radiator əsir, soba soyudulur.

Turboşarjlı avtomobillər iki soyutma sxeminə malikdir. Biri daxili yanma mühərrikinin soyudulması üçün, digəri isə turbindən artıq olan istilik haqqında məlumat əldə etmək üçündür.

elektrikçi

İlk avtomobillər minimum elektrik enerjisi ilə gəldi. V xüsusi maşınlar getdikcə daha çox elektrik borusu var. Elektrik enerjisi yanğın sistemi, alovlanma sistemi, soyutma sistemi, alovlanma sistemi və işıqlandırma sistemi ilə təmin edilir. Daha az enerjinin olması ilə mühərrik tərəfindən idarə olunan kondisioner sistemi, elektron sistemlər təhlükəsizlik təhlükəsizdir. Mumların işə salınması və qovrulması sistemi kimi bu cür qurğular, hətta daha çox miqdarda olsa belə, qısa müddətə enerji təmin edir.

Bütün bu elementləri lazımi elektrik enerjisi ilə təmin etmək üçün dzherela struma, elektrik naqilləri, idarəetmə elementləri və bloklar quraşdırılmışdır.

Dzherela strumu avtomobili - təkrar doldurulan batareya, Scho pratsyu bir generator ilə buxarda. Dvigun pratsyu varsa, enerji tələb etməyən generatoru çevirmək üçün şaftdan sürün

Jeneratör praktikdir, enerjini elektrik-maqnit induksiyası prinsipi olan elektrik enerjisinə çevirir. Daxili yanma mühərrikinin işə salınmasını təmin etmək üçün enerji təchizatını yaxşılaşdırmaq qalib gəlir.

İşə başlamazdan əvvəl əsas enerji təchizatı başlanğıcdır. Tsey pristıy є, post-struma hərəkət edərək, sürüşdürmək üçün nəzərdə tuturuq kolin mili, Daxili yanma mühərrikinin robot dövrəsinə qulaq verəcək. Daimi bir çubuğun robot hərəkəti prinsipi, statorda qurulan maqnit sahəsi ilə rotordan keçən axın arasındakı qarşılıqlı təsirə əsaslanmalıdır. Qia qüvvəsi ətrafa sarılmağa başlayan rotora tökülür, üstəlik sarğı statorun xarakterik maqnit sahəsinin sarımlarına sıxılır. Belə bir vəziyyətdə elektrik enerjisi mexaniki bir enerjiyə çevrilir və başlanğıc dvigun milini sökməyə başladı. Jak generatoru işə salır və təmir edir, akkumulyator enerji verməyi dayandırır və yığmağa başlayır. Jeneratör işləmədiyi üçün, səy göstərməməsi səbəbindən, batareya enerji ilə təmin ediləcək və boşalacaq.

Bu tip mühərrik, daxili yanma mühərrikinə bənzəyir, ale maє vidmіnní düyü, sürətlə sürməyinizə imkan verir, ancaq "yüngül" bir avtomobildə sürmək nəticəsində Rudolph Dizelin rəhbərliyi ilə işləyən prinsipə uyğun işləyir.

Riznitsa, dizaynın görmə qabiliyyətini zəfərlə artırır. Sağ tərəfdə, "dizel yanacağının" ağlınızın şüurunda alovlu bir atəşi qəbul etmək və ona həsəd aparmaq asan olduğu üçün şamları bütün atəş üçün istifadə etməyin yolu deyil. Dizel mühərriki ilə məşğul olmaq daha yüksək bir temperaturla əlaqə qurmağa kömək edəcək. Qazın gücü sıxıldıqda istiləşir. Bu piston, scho pratsyuє dizel daxili yanma mühərriki, Stiskє atəş etmədi, amma povitrya. Sıxma addımları maksimuma çatırsa və pistonun özü həddindən artıq yuxarı nöqtəyə çatırsa, "elektromaqnit nasosu" nozzinə incə tozlu bir toz vurulur. Wono isti turş ilə birlikdə alovlandırır. Robota olan məsafə benzinli daxili yanma mühərriki üçün xarakterikdir.

Daxili yanma mühərrikinin bütün təzyiqi ilə, benzin mühərriklərində olduğu kimi, yanğın və yanğın miqdarına nisbətdə dəyişmir, əksinə, o saatda bir az dizel mühərriki kimi bir az yanır. benzin mühərriklərində olduğu kimi yanğın. Eyni zamanda, bir nozzle ilə təchiz edilmiş müasir bir benzin qurğusunun prinsipi dizel daxili yanma mühərrikli robotların prinsipinə tamamilə bənzəmir.

Yanacağın daha dəqiq bir görünüşü, necə yandırılması və şamdan alovu dəyişdirmək üçün hər şeydən birincisi olan benzin, elektromekanik nasoslar və mükafatlarla güclüdür. Kimin üçün iki növ daxili yanma mühərrikləri oxşardır - odun keyfiyyətinə artan görmə qabiliyyəti baxımından.

Beləliklə, bir dizel mühərrik pistonunun tutuşu kimi, bir tutuşdur, benzin-benzin təlaşını düzəltmək üçün bir tutuşdur, belə bir mühərrik pistonla silindr dayanacaqları arasındakı boşluqlara daha çox təsir edir. O vaxta qədər, dizel mühərrikinin doldurulmasını başlamaq daha vacibdir, çünki "dizel yanacağı" aşağı temperatur göstəriciləri ilə qalınlaşma halında vurulur və burun təmiz qızılgül tozuna çata bilmir.

I müasir benzin mühərriki, bölgədəki "nisbi" dizel, qəbuledilməz keyfiyyətli "DT" benzini istifadə etməkdən çəkinir və qısa müddətli durğunluq tapmaq atəş sistemində ciddi problemlərə yol aça bilər.

Müasir daxili yanma, istilik enerjisinin mexanikaya keçməsinə ən təsirli əlavədir. Enerjinin böyük bir hissəsinə sahib olanlar üçün əhəmiyyətsizdirlər, robotla maraqlanmırlar, ancaq dvigun -un öz dövrü ilə əlaqədar olaraq, hələ çox böyük bir viraliyə sahib olmayan insanlar bağlanırlar, çünki daha praktik olacaqlar. , bunu daha iqtisadi cəhətdən edə bilərlər. Eyni zamanda, karbohidrat enerjisinin və turbot pro qiymətinin artması ortada zmushuyut shukati avtomobillər və ictimai nəqliyyat üçün yeni seçimlər. Danimarka anı üçün ən perspektivli, böyük bir şəhərin batareyaları, elektrik mühərrikləri, corian çuxurlarının kofitsinləri və benzin variantları olan bu cür mühərriklərin hibridləri ilə təchiz olunmuş muxtar avtomobillərdir. Xüsusi bir avtomobili sıraya çıxarmaq üçün karbohidratlara girmək mümkün deyilsə, buxar maşını kimi muzey polislərinin üzərinə ICE çəkmək qeyri -mümkündür.

dvigun Bir motor üçün (Latın motorundan ruxda sürmək üçün) - pristıy olaraq, mexanikada bir növ enerji olub olmadığını yenidən işləyəcəyəm. XIX əsrin sonlarından etibarən vikoristovuyutsya termini, XX əsrin ortalarından etibarən tez -tez elektrik mühərriki və daxili yanma mühərriki (DVZ) adlandırılan "motor" sözünün sırasıdır.

Daxili zgoryannya (DVZ)- iş zonasında yandırılan, kimyəvi enerjinin yandırıldığı bütün növ dvigun, bir istilik mühərriki (karbohidrat atəşində qaz kimi durmaq təbii bir məsələdir) mexaniki robot.

Bir avtomobil vəziyyətində, odlu silah - yanğın qutusu əvəzinə və mexaniki bir robot, görünür - bir kələk. Buna görə də benzin dizel mühərriki ruhaє maşın?

Daxili yanma mühərrikinin ehtiyatı nədir

Nə saxlamaq lazım olduğunu öyrənin dvigun daxili zgoryannya:

-Silindr bloku başlığı- iş məbləğinin yanması üçün kamera üçün böyük bir gəmi, sürücüsü olan benzin mühərriki üçün klapanlar, enjektörlər üçün buji;

-silindrli- silindrik daxili səthdən bir sıra boş hissələr, silindrlərdə pistonlar çökür;

-pistonlar- bütün detallar çökür, silindrlər eninə təkrarlananda əyri olur və oxların tacları hərəkətə gətirilir;

-piston halqaları- pistonların xarici səthlərindəki yivlərə tamamilə əkilmiş açıq üzüklər yoxdur, üfunət qoxusu yanma kamerasını möhürləyir, silindrlərin divarlarından keçən istilik keçiriciliyini azaldır və mastik vitrəti tənzimləyir;

-piston sancaqlar pistonun birləşdirici çubuqla bağlanması üçün xidmət edir, onlardan dəri olan v vissyu, birləşdirici çubuq zdіysnyu colival rukh.

-çubuqlar- çevrilmiş kinematik cütlərin əlavə edilməsi və düz rokun qatlanması üçün rukhomimy lankas ilə bağlanmış düz bir mexanizmin məqsədi;

-təkər mili - decilkoh kranklarından saxlanılan tsse şaftı;

-volan- kütləvi bir təkər, necə dolanmaq, kinetik enerjinin akkumulyatoru (enerji akkumulyatoru) kimi vicorize etmək;

-kameralı rozet mili- robotun girişinin və ya buraxılmasının və vuruşunun sinxronizasiyasına xidmət edən qazla işləyən mexanizmin (GRM) əsas hissəsi;

-klapanlar- köməyi ilə mümkün olan mexanizmlər zənciri, bazhannyam, vidkrivati ​​və ya zakryvati üçün vacib işarənin açılışını açır;

-şamlar alovlandı yanan dəlilik naminə xidmət etmək üçün qoxu elektrodlar toplusudur, həm də şərabçılıq.

Daxili yanma mühərriki üçün bir sıra sistemlər tələb olunur:

-daxili yanma mühərrik sistemi doldurma tankından, yanğını təmizləmək üçün filtrdən, yanğın telindən, yanğın nasosundan, külək filtrindən, hava sistemindən və karbüratördən (dvigun enjektör olmadığı üçün) saxlanılmalıdır;

-daxili yanma mühərrikini buraxma sistemi egzoz valfından, egzoz kanalından, susturucunun egzoz borusundan, əlavə səsboğucudan (rezonatordan), əsas səsboğucudan və digər sıxaclardan saxlanmaq;

-DVZ alovlanma sistemi alovlanma sistemi (akkumulyator və generator), alovlanma sistemi, yüksək gərginlikli tellər i şam alovlandı;

-soyutma sistemi ICE silindr və baş blokuna (aralarındakı boşluq soyutma kanalı ilə doldurulur), radiatora, genişləndirici çənə, nasosa, termostata və boru kəmərinə qədər geniş miqyaslı alt laynerlərin xüsusi rütbəsi ilə saxlanılmalıdır;

Dirək sistemi karterdən saxlanılır, yağ pompası, Yağ filtri, borular, kanallar və yağ təchizatı üçün açılışlar.

Robocha sumish ICE

adın özü ICE- dvigun daxili yanğın- orada yandıra bilənlərə uzanın. Yandırmaq üçün, şiddətlə, çox alovlu deyiləm, amma bahisindən məhrumam. Taku sumish mənə iş deyin. Zirvənin mədəni çox özəldir - yandırıldı, cəmiyyətdə mənalı şəkildə artdı, atəş açdı, çox hərəkət etdi, silindr pistonları üçün şok oldu.

İşləyən çılğınlığın kökü üçün, mühərrikin növündən asılı olaraq karbüratör və ya enjektördən şübhələnilir.

Avtomobil qəzası

Artıq, piston qapağının işləyən dəliliklərini alovlandırmaq. Piston yardımı üçün avtomobili məhv etmək istəyirsiniz? Ümumiyyətlə, pistonu bir sarğıya çevirmək lazımdır. Bunun üçün barmaq və birləşdirici çubuq, pistonu krank mili krankına bağlayır ki, bu da təbii olaraq ətrafa sarılmağa başlayacaq. Krank mili üzərindən çevirin "götür" transmisiya.

Takti robotları ICE

Sxem şəkildə təsvir edilmişdir - kənarında bağışlanır. İndi hesabat daxili yanma mühərrikində təqdim edildikdə hər şeyi görmək olar. Daxili yanma mühərrikli robotların klassik sxemi nəzakətlə podil yogo. Robotun dəri xüsusiyyətlərini göstərmək üçün aşağıdakı dəyərdən istifadə etməlisiniz:

Ən yaxşı ölü mərkəz (TDC)- silindrdəki pistonun ən yüksək mövqeyi.

Alt ölü mərkəz (BDC)- silindrdə pistonun ən aşağı mövqeyində.

Piston vuruşu- VMT və NMT görünür.

Zgoryannya kamera- TDC -dədirsə, pistonun üstündəki silindrdə obsyag.

Silindrin iş həcmi- BDC -dədirsə, silindrin pistonu üzərində obsyag.

Dvigun iş həcmi- bütün silindrlərin tam iş həcmi.

Stupin stisnennya daxili yanma mühərriki- silindrinin kameranın həcminə ümumi debridmanın qiyməti.

Qəbul - ICE robotunun 1 vuruşu

Mühərrik robotunun ilk vuruşundan bir saat əvvəl, giriş valfi silindrini işləyən bir dəliliklə doldurmaq üçün açılır. Silindr mərhələsi piston mövqeyinə təyin olunur: piston BDC mövqeyində görünsə işçi səs -küyü gəlməyi dayandırır. Pistonu dəyişdirmək krankı düzəldir və milin hissələrinin sayı dönür, ancaq yalnız döngədə dönər.

Stisnennya - ICE robotunun 2 vuruşu

Robotun daxili yanma mühərrikinin başqa bir saatlıq giriş qapağı bağlanır. Sistemin giriş valfi də bağlıdır. İşçi yekun möhürlənmiş silindrin ortasında yerləşir. Pistonun çökməsini və yəqin ki, işləyən dəliliklərin sıxılmasını düzəldin. Sıxma bitənə qədər (və bu başqa bir zəriflik deməkdir), silindrdəki tutuş daha da böyükdür və temperatur Selsi başına 500 dərəcəyə çatır.

Robotik gediş - ICE robotunun 3 vuruşu

ICE robotunun üçüncü vuruşu ən əhəmiyyətlidir. Üçüncü addımın saatı istilik enerjisinin mexanikaya çevrilməsini görəcək.

Orada, digər və üçüncü vuruş arasında incə bir xətt keçir, spratsovu şamı alovlanır: alovlanacaq və piston BDC -ə çökəcək. Nəticədə krank mili bükülür.

Vipusk - ICE robotunun 4 vuruşu

ICE robotunun dördüncü vuruş saatından etibarən, giriş valfi bağlandıqda giriş valfi açılır. TDC -yə çevrilən piston, səsboğucudan atmosferə birbaşa gedən boşaltma kanalında olan vidpratsovany silindrindən qaz çıxarır.

ICE robotunun bütün taktikası dövri olaraq təkrarlanır. Ale onları dəli olaraq tapanlar, üçüncüsü - işçi bir hərəkət etməyəcəyəm. Avtomobilin çökməsi kimi üçüncü zərbəni "təşkil etmək" üçün məhrum olan əlavə Reshta takt.

Hər hansı bir avtomobilin dvigun -un vacib bir elementi nəqliyyat xidməti(Motor sözündən, yəni - rux gətirmək). Tse qatlanmadan, scho oxuyan enerji növünü enerji mexanikinə çevirir. Buvagh, bir çox növ "mühərrik", ən məşhur daxili yanma mühərriki (daha sürətli daxili yanma mühərriki) və elektrik mühərriki. Daxili yanma hərəkət etməzdən əvvəl, iş zonasında atəşə tutmaq, təkrar emal etmək üçün istifadə olunur.

Hoch dvigun vnutrіshnogo zgoryannya nalezhat qədər nedoskonalnomu uvazі istilik mühərrik (bo vіn dosit gromіzdkі, robotі da guchnі, zdіysnyuyut toksichnі shkіdlivі vikidi, potrebuyut dodatkovoї sistemі їh vіdvedennya, porіvnyano zəhmət kiçik resurs ekspluatatsії var, vimagayut postіynogo MAST i oholodzhennya, seryoznoї skladnіstyu da proektuvannі, dorogi hazırlanır və davamlı qulluq tələb edir, qatlana bilən alovlanma sisteminin dizaynında çoxlu detallar quraşdırılıb, çoxlu yeməklər var və s.) akkumulyatorlar) nəqliyyat sənayesi. Daxili yanma mühərriklərinin əsas növləri daxildir: piston, rotor, qaz turbinli daxili yanma mühərrikləri.

Abortların və möcüzə möcüzələrinin əvvəlində çoxlu dəniz piyadaları var. Görmək üçün daha gözəl yamaqlayın robot dvigun rozrızında, Bir boşluqda bu cür qatlama əməliyyatlarını təqdim etməliyik. Təhsilinizdə ilkin mülkiyyətin əsas təminatçısı olaraq TOV "Nauka plus" şirkətində təşkilatınız üçün öyrənə bilərsiniz. "Www.naukaplus.com" təşkilatının rəsmi saytında, sizə katalozda bir əlavə deyə bilərsiniz, səhər əla bir içki ilə, mağazadakı nəzarət nöqtəsindən ZMZ-406/405 mühərriki pərakəndə satışdadır. Gözlərinin gücündə olan şagirdlər, necə təsəvvür edə biləcəklərini düşünürlər pistonlu mühərriklər... Kameranı oynat. silindrdə olmaq və istilik enerjisi dərəcəsi kimi səslənmək üçün mexaniki çevriləcək və irəli piston yaxasından olduğu kimi köməkçi krank mexanizminin arxasındakı krank mexanizmindən yenidən qurulacaq.

Daxili yanma mühərriki də yüksək dərəcəli olaraq təsnif edilə bilər. Xüsusiyyətlərinə görə xüsusi, stasionar və nəqliyyata təyin olunurlar. Qəddar yanğın cinsi ilə tanışdırlar: yüngül rydki (qaz, benzin), vacib rydki (gəmi mazutu, dizel yanğını) yaşayırlar. Fuel İşləyən yanacaq məbləğinin ödənilməsi yolunun nəzərdən keçirilməsi ICE silindrləri) Zəng edirəm (injektor, karbüratör). Buvak zaimannya'nın inkişaf prinsipi - tse primus zapalyuvannya və ya zaimannya vıd stisnennya, həmçinin kalorifikasiya.

İrəlilədikdə, silindrlər ölçüsünə görə böyüyür, buna görə də proponasiya edən şirkətdə ən son eksponatlardan bir səpin almaq və təsadüfən nümayiş etdirmək daha yaxşı olardı. Buvay sırası, şaquli, iki və ya bir SÜTÜNCÜ ilə üzbəüz, krank mili alt və yuxarı rozetlərindən V şəkilli, W kimi və VR şəkilli, ulduz şəkilli nəcib və tək sıralı, üç tərəfli subwooferları ilə nəcib, "Yeni , ", almaz şəkilli və zəngindir. Tom, robotun inkişafda daha gözəl hərəkət etdiyini görmək üçün istifadə edilə bilər.

- gündəlik nəqliyyatın bütün növləri üçün praktik olan universal güc qurğusu. Dairədə üç dəyişiklik, "Yerdə, suda və göydə" sözləri - şirkətin ticarət nişanı və devizi Mercedes Benz, İl dizel və benzin mühərriklərindən biri. Pristıy dvigun, istoriya yogo kök, inkişafın əsas görünüşü və perspektivləri - ox qısa zm_st verilən material.

Trishki tarixi

Fransız Nicholas Joseph Cuneau svitovy perch göstərdiyindən, 1769-cu ildən vidomiyanın krank mexanizminin köməyi ilə, fırlanan hərəkət edən çuxurun aşan birinə çevrilməsi prinsipi. buxar maşını... Yak robotily dilo dvigun vikoristovuvav su buxarı, bir az yorğun və qara, pis qoxulu dima klublarını vyvergav edin. Yakostidə bəzi vikorist vahidləri quraşdırılmışdır elektrik stansiyaları fabriklərdə, fabriklərdə, buxar gəmilərində və gəzintilərində, kompakt modellər texniki maraq görəndən uzaqlaşdırıldı.

Yeni dzherel enerjisinin zarafatlarında insanlar gözlərini üzvi ridina - naftaya çevirdilərsə, o anda hər şey dəyişdi. Verilən məhsulun enerji xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün, keçmişdə və keçmişdə, distillə və distillə olunana qədər apardılar və nareshti, əlçatmaz nitqi - benzini götürdülər. İşıqlandırma kipyavi və quru olmadan, zhyvtuvaty vіdtіnkom gorіі ilə prozora ridina vaxtı, daha çox natatato, nızh sira nafta, bir az istilik enerjisi.

Təxminən eyni saatda Et'in Lenoir, iki dövrəli dövrə üçün tətbiq etdiyi ilk yanma qaz mühərrikini qurdu və 1880-ci ildə patentləşdirdi.

1885 -ci ildə, alman mühəndis Gottlib Daimler, idmançı Wilhelm Maybach ilə birlikdə, ilk avtomobil modellərində durğunluğunu bilmək riski ilə, yığcam benzin mühərrikini sındırdı. Rudolph Dizel, daxili yanma mühərrikinin (daxili yanma mühərriki) səmərəliliyinin yüksəldilməsinin qarşısında, 1897 -ci ildə yanmanın əsaslı yeni sxemini irəli sürdü. Böyük dizayner və şərabçı şərəfinə adlandırılan dvigun'daki Zaymannya, sıxıldıqda iş yükünün istiləşməsini istəyəcək.

Və 1903 -cü ildə Wright qardaşları ilk gün avadanlıqlarını götürdülər benzin mühərriki Wright-Taylor, atəşin primitiv enjeksiyon sxemi ilə.

Yak tse pratsyu

Zagalny pristіy dvigunı, tək silindrli iki vuruşlu bir model olduqda, ağıllı olmaq yo robotunun əsas prinsipidir.

Belə bir daxili yanma mühərriki aşağıdakılar üçün saxlanılır:

• kameralan;
• köməkçi krank mexanizminin arxasındakı krank mili ilə əlaqəli bir piston;
• yanğın-içki məbləğlərinin verilməsi və hazırlanması sistemləri;
• mədənin vidalennya məhsulları üçün klapanlar (qazlar).

Dvigun işə salındıqda, krank mili döndükdən sonra piston yuxarı ölü mərkəzdən (TDC) aşağıya (BDC) doğru hərəkət edəcək. Alt nöqtəyə çatdıqdan sonra birbaşa TDC-yə dəyişir və bir saat ərzində yanğın-içki miqdarı yanan kameraya daxil olur. Rukhomy pistonlu yanacaq qurğusu, üst ölü nöqtəyə çatdıqda, elektron alovlanma sistemi alovlanır. Sürətlə genişlənən, yanan benzin, ölü mərkəzdəki pistonu oynayır. Yolun oxuyan hissəsini bitirdikdən sonra, qızardılmış qazdan fırlanan bir valf qazanın və yanma kamerasını doldurun. proshivshi alt nöqtə, Piston zmіnyu birbaşa TDC -yə rukuya. Bütün bir saat ərzində bir inqilabı məğlub etdi.

Daxili yanma robotu haqqında videoya baxanda bu izah daha ağıllı olacaq.

Avtomobilin mühərrikinin robotuna bağlılığını göstərən Daniy video klipi.

iki nəzakət

Qazla işləyən elementin rolu piston olan iki vuruşlu dövrənin əsas çatışmazlıqları, fırlanan qazları görərkən iş nitqinin girişidir. Mühərrikin qiymətini artırmaq üçün primusun əsməsi və vimoqanın fırlanan valfın termal dayanıqlığına keçməsi sistemi hazırlanmalıdır. Eyni zamanda, güc qurğusunun yüksək səy və yüksək performansının öhdəsindən gəlmək mümkün görünmür. Bu cür mühərriklərin əsas saxlama sahəsi mopedlər və ucuz motosikletlər, motorlu nəqliyyat vasitələri və benzinli avtomobillərdir.

chotiri nəzakəti

Təsvir edilən çatışmazlıqlar daha çox "ciddi" texnologiyada istifadə oluna biləcəyi üçün daxili yanma mühərriklərinin seçimindən çıxarılmışdır. Belə bir sürücünün robotunun dermal fazası (dəlilik qəbulu, sıxma, işləmə sürəti və idarə olunan qazların sərbəst buraxılması) əlavə qaz yaradan mexanizm üçün işləyir.

ICE robotunun alt fazaları daha da aydındır. Qazların istehsalının enerji səmərəliliyi, fırlanan vana zonasında lokal burulğanların və fırlanan axınların aşkarlanması proseslərin saatlarında böyük miqdarda bükülmə halına gətirilməli, məbləğlərin yanma riskini artırmalı və dağların məhsulları. Nəticədə, yanacaq qurğularının sobasının parametrləri dəyişdikdə, istilik çıxışı dəyişdikdə və təzyiq aşağı düşdükcə qazlı kamerada yandırmaq daha çətin olardı.

Problem, krank mili sürəti ilə giriş və egzoz klapanlarının robot texnikasının mexaniki sinxronizasiyası yolu ilə uğurla həll edildi. Daha sadədir, kamerada alovlanma və yanma səs-küyünü görmək asandır, ancaq qaz qəfildən görünəndə və dönmə valfi bağlandıqda.

İddiaya görə, benzin mühərrikinin idarəetmə sisteminə çox az verilir. Krank milinin yüksək inqilab aralığına çatmaq üçün optimal robot hərəkət rejiminə (minimal canlılıq və maksimum səy) nail olmaq olar.

Rəqəmsal texnologiyanın inkişafı və elektron idarəetmə qurğularının tətbiqi vəzifəni uğurla yerinə yetirmək imkanı verdi. Daxili yanma mühərrikindəki klapanların elektro-maqnit idarəetmə sistemi, robot rejiminin mövcudluğunda optimal qaz təchizatı rejimini seçməyə imkan verir. Daha aydın prosesi azaltmaq üçün cizgi diaqramları və xüsusi video kliplər.

Videonun istehsalında bir şəkil çəkmək asan deyil, amma şanslı bir maşın çox sayda sensordur.

ICE -ə baxın

Zagalny prist_y dvigun zalishaєtsya nezminnim növbəti saata çatır. Əsas anlayışlar şiddətli yanğın növləri, yanğın bişirmə məbləğləri hazırlamaq sistemləri və pul qazanmaq üçün sxemlərdir.
Üç əsas növ görünür:

1. benzin karbüratörü;
2. benzin enjektörləri;
3. dizel.

Benzin karbüratörü ICE

Homojen (anbarı üçün bir tərəfli) hazırlamaq, çağırış və bükülmə, intensivliyi bir addım döngəsi ilə tənzimlənən gündəlik tərlə odlu yanğınların yolunu görmək. qaz klapanları... Zirvəyə hazırlaşmaq üçün bütün əməliyyatlar palatanın sərhədləri arxasında aparılır. Karbüratör dvigun yenidən yüklənməsi, "koloniyada" yanğın anbarını tənzimləmə qabiliyyəti, xidmət və təmirin sadəliyi, dizaynın açıq ucuzluğu. Əsas çatışmazlıq palyva vitrata -dır.

Tarixi əlavələr. Bu növün ilk hərəkəti 1888-ci ildə rus şərab sakini Ogneslav Kostoviç tərəfindən hazırlanmış və patentləşdirilmişdir. Qarşıdakı sistem üfüqi şəkildə döndərilir və bir -bir pistona çökür, bu vaxta qədər daxili atəş mühərrikləri açıldıqda uğurla qalib gəldi. özümüz tərəfindən maşına bax, Vikoristovuvavsya daxili yanma mühərrikində dizaynı, Volkswagen Beetle.

ICE benzin enjektörləri

Yanacaq kameralarını yanma kamerasında qalmağa hazırlayın, enjektör nozzlelərindən atəş edin. Avtomobilin elektron qurğusundan və ya bort kompüterindən istifadə risklərini idarə etmək. Robotun hərəkət rejiminin dəyişməsinə keruyuche sisteminin Mittal reaksiyası, robotun sabitliyini və palivanın optimal vitrini təmin edəcək. Dizaynın, qarşısının alınmasının və saxlanmasının qatlanması çox vacib deyil, yalnız texniki xidmətin xüsusi stansiyalarında.

dizel daxili yanma mühərrikləri

Yanğın kamerasında ortasız görünmək üçün yanğın və içki yayını hazırlayın. Dövr başa çatdıqda, silindrdə olduqda, burun yanmağa başlayacaq. Atmosfer döngələri ilə işləyərkən həddindən artıq istiləşmə ilə təmasda olun. Bu aşağı sarımlı dizel vikoristovda yalnız 20 qayalı yakostidə idi güc qurğuları xüsusi texnologiya. Turboşarj texnologiyasının ortaya çıxması minik avtomobillərinin işığına aparan yolu açdı.

Saxta ICE inkişafının bütünlükləri

Konstruktorska dumka nikoli səhnədə dayanmır. Əsas xətlər saxta satış və daxili yanma mühərriklərini dərindən başa düşmək-iqtisadiyyatın yaxşılaşdırılması və sənaye qazları anbarında nitq ekologiyası üçün yüksək keyfiyyətin minimuma endirilməsi. Zastosuvannya şəruvatnyh yandırıcı məbləğlər, kombinə edilmiş və hibrid daxili yanma mühərrikləri qurmaq - yolun ilk addımını məhrum edir.

Əvvəl kateqoriyalar:

Avtomobil və traktorlar

Maşını idarə edən robotun Zagalny əlavəsi

Xarakter robochem Proses porshnevı dvigun vnutrіshnogo zgoryannya scho vstanovlyuyutsya on bіlshostі avtomobіlіv, dіlyatsya dvigun dvigun of zovnіshnіm sumіshoutvorennyam i Ziman todlіvo-povіtryshіsіnіsіnіsіnіsіnіsі іnіrіn

Karbüratör mühərriklərində benzində saxlanıla bilən yanacaq miqdarı var və səhər silindrlərin mövqeyi karbüratördə hazırlanır; dvigunlarda, scho canlanan anormal qaz, sumy qazı üzərində işləyir, öz növbəsində silindrlərin pozası da zmishuvachi -də hazırlanır. Dizel mühərriklərində, yanıcı maddələr silindrlərin içərisində, silindrlərə enjekte edilmiş yüksək temperaturda kortəbii olaraq alovlanan bir atəşin yanğına sıxışdırıldığı şəkildə qarışdırılır.

Böyük işıq və sürətli karbüratör mühərrikləri, Ən çox dondur minik avtomobilləriі heyrətamiz avtomobillər kiçik vantazhopıdyomnostı; dizel mühərrikləri-böyük vantazhopidyomnosty avtomobillərində (məsələn, MAZ-500, KamAZ, KrAZg256, BelAZ-540).

Silindrdə istilik çox yüksək olduqda, temperatur yüksək və temperatur yüksək olduqda təsdiqlənir. Təxminən, qaz vurun və pistonu hərəkət etdirin və birləşdirən çubuqdan mil hissələrinin sayını çevirin. Sonra qaz silindrdən görünür və təzə yanan dəliliklə xatırlandığı bilinir (dizel mühərriklərində).

Silindr yanan məbləğlərlə doldurulur (növbə ilə) və vanalarla bağlanan iki açılış vasitəsilə bütün qazlardan təmizlənir.

Çubuqları milin krankları ilə bağlayaraq silindrlərdə yenidən əmilir, sonra krankın oxuna axır, sonra ona yaxınlaşır (Şəkil 1).

Pistonun krank oxundan maksimum görünürlüyü a mövqeyinə üst ölü mərkəz (TDC), minimum görünüşün b mövqeyinə isə alt ölü nöqtə (BDC) deyilir. Baxın, pistonun ölü nöqtələrdən necə keçməsinə piston vuruşu deyilir. Pistonun vuruşunun ölçüsü üçün krankın iki radiusu var. Pistonun dərisi üçün mil bir dönmə ilə (180 °) dönər. Pistonun bir vuruşunda silindrlərə sürülən prosesə vuruş deyilir.

Kiçik. 1. Pistonun mövqeyi:
a - üst ölü nöqtədə (TDC); b - aşağı ölü nöqtədə (NMT); Vh - iş həcmi; Vc - yanğın kamerasının obyekti; s - piston vuruşu

TDC -də yerləşən pistonun üzərindəki Obsyag, atəş kamerasının Vc həcmi adlanır.

Pistonun çaldığı və TDC -dən BDC -yə çökdüyü yerə iş həcmi Vh deyilir. Yanğın kamerasının ossuarisinin və iş həcminin cəmi Fc + VA silindrinin ossuariyasına çevriləcəkdir.

Böyük silindrik mühərriklərdə, bütün silindrlərdəki iş həcmlərinin cəminə mühərrik tutumu deyilir.

Minik avtomobilləri mikrosxemlər (1,0 litrə qədər), aşağı yerdəyişmə (1,0 ilə 1,7 litrə qədər), orta litrlər (1,7 ilə 3 litrə qədər) və böyük litrlər (3,0 litr) üçün litium tutumu ilə gedir.

Hərəkətin ən vacib göstəricilərindən biri, təzyiqin bütün addımlarının sayıdır, yəni silindrin ümumi həcminin performansından Vc Vft -ə bərabər olan kameranın həcminə qədər başlayır. Müasir karbüratör mühərriklərinin sərtləşmə addımı 6 ... 10 sərhədlərində yerləşir.

Sıxmanın aşağı addımlarında, mühərrikin səyləri və iqtisadiyyatı irəli getməkdir. Ancaq sıxılma addımının artma ehtimalı, yanğının fiziki və kimyəvi gücləri, oktan sayının artması ilə əhatə olunmuşdur.

Chotiritakny karbüratör dvigunun iş dövrü irəliləyən dövrlərdə saxlanılır: giriş, sıxma, iş hərəkəti (zgoryannya - genişləndirmə), buraxma.

Giriş. Piston TDC -dən BDC -yə köçürülür, giriş valfi açıqdır, silindrlərdə yanacaq çatışmazlığı halında vaxt miqdarı dəyişir, çünki çoxdur. Qapı girişinin sonundakı cəmin istiliyi 100 ... 130 ° C -dir və vitse təxminən 70 ... 80 kPa (0,7 ... 0,8 kqf / sm2) təşkil edir. üzərində göstərici diaqramlarışəkillərin bir xəttə qəbul edilməsi prosesi.

Stisnennya. Piston BDC -dən TDC -ə keçir. Valfın günahı bağlanır, işin sıxılması çılğındır, temperatur yüksələn kimi buxar da benzinə əlavə olunur.

Dövrün sonuna qədər silindrlərdə sıxma tutuşu 800 ... 1200 kPa (8 ... 12 kqf / sm2) qədər hərəkət edir, cəmin temperaturu 280 ... 480 ° C -ə çatır.

Robotik gediş (zgoryannya - genişləndirilmiş). Silindrdəki iş səsi elektrik qığılcımı ilə alovlanacaq və 0.001 ... 0.002 saniyədə yanacaq, bunu böyük miqdarda istiliklə görürsünüz. Bağlı vana pozuntusu. Yanma temperaturu ən az 2000 ° C, vitse isə 3,5 ... 4,0 MPa (35 ... 40 kqf / sm2) təşkil edir. Göstərici diaqramlarında şəkillərin cz xəttinə yazılması prosesi.

Qazın tutuşundan piston BDC -yə keçir, mili birləşdirən çubuqdan keçir. Yanğının daxili enerjisini genişləndirmə prosesinə mexaniki bir robot əlavə olunur. Sonda silindrdəki mişar 300 ... 400 kPa (3 ... 4 kqf / sm2) və temperatur 800 ... 1100 ° C -ə enir.

Vipusk. Giriş valfi açılır. Piston TDC -yə keçir və silindrini atmosferə buraxılan qazlardan təmizləyir. Sərbəst buraxma dövrünün sonuna qədər silindrdəki tutuş 105 ... 115 kPa (1.05 ... 1.15 kqf / sm2), temperatur isə 300 ... 400 ° S. -ə qədər azalır.

Chotiritakny dvigun iş prosesi, piston vuruşunun chotiri, tobto üçün əks təsir göstərir. E. Şaftın iki bükülməsi üçün. İşçi hərəkətin üç addımı əsasdır, üçü isə əlavədir. Bunun üçün tək silindrli dvigun praktik deyil. Qıvrım şaftının vahid şəkildə sarılmasını təmin etmək üçün motorlu nəqliyyat vasitələri silindrli decilcom -dan vygotovlyayut.

Chotiritakt dizel mühərrikinin iş dövrü. Bir chotiritact dizel mühərrikinin silindrlərində, eyni takotit karbüratör mühərrikinin silindrlərində olduğu kimi eyni taktikalar var: alma, sıxma, iş sürəti, buraxma.

Giriş. Piston BDC -yə köçürülür və silindrin giriş valfi vasitəsilə silindr növbə ilə oturur.

Stisnennya. Piston BDC -dən TDC -ə keçir və klapanlar bağlandıqda sıxma silindrdə olur.

Bir dizel mühərrikinin başı daha böyük, karbüratör mühərrikindən aşağı, sıxma pillələri (e = 15 ... 20) və köməkçi (3.0 ... 3.5 MPa və ya 30 ... 35 kqf / sm2) temperaturu (600. .. 700 ° C)

İş gedir. Dövrün sonunda, silindrinə bir nozzle ilə yüksək bir mişar (10 ... 20 MPa və ya 100 ... 200 kqf / sm2) daxil edin, belə ki, temperaturu dəyişdirmək yaxşıdır. çünki zgoryaє gördüyündə öz-özünə kilidlənir, çox istilik görürəm. Nəticədə silindrdəki temperatur 1800 ... 2000 ° С -ə qədər, vitse isə 5 ... 6 MPa (50 ... 60 kqf / sm2) qədər hərəkət edir. Qaz tutma yolunda, piston BDC -yə çökərək şaft hissələrinin sayını çevirir.

Vipusk. Piston TDC -yə köçürülür, giriş valfi vasitəsilə vyshtovuyuchi atmosferə buraxılır.

Daxili yanma pistonlu mühərriklər üçün riM ortada 0.85 olmalıdır.

Bükülmə anı, tezlik artdıqda və silindrlərin fırlanma anı artdıqda, krank şaftının axını arasındakı oxuma qədər artması və yanma miqdarı olan silindrlərdən uzanmasıdır. bükülmüşdür.

Gənc mühərriklərin nisbətlərini təhlil edərkən, sürətli xüsusiyyətləri ilə sürünmək lazımdır (Şəkil 2) - effektiv gərginliyin çoxluğunun qrafikləri, Mənin fırlanma anı və milin çoxlu canlılığı tezliyə və bükülməsinə görə mühərrikin çox şaftı.

Xüsusiyyətlərdən göründüyü kimi, qaz (qazma damperi) dəfələrlə işə salındıqda, 3200 xv-1-də əldə edilə bilən, təxminən 110 kVt (150 HP) olan qaz üçün ən böyük səy tələb olunur. Me dvigun ən yüksək torku 400 N-m (40 kqf-m) və vitratın namensha pitomu yandırılmış, yəni 240 q / e Hp. H).

Əsas hərəkət mexanizmləri və sistemləri. Daxili yanma mühərriki iki əsas mexanizmdə - krank bağlama çubuğu və qazla işləyən sistemlərdə - soyutma, bərkitmə, yaşamaqda saxlanılır. Karbüratör mühərriklərində є, əlavə olaraq, sistem alovlanır.

Krank bağlayıcı çubuq mexanizmi qazın tutma qüvvəsini yayır və pistonun düz, fırlanan-çevirici sallanmasını kollinear şaftın aşan rotoruna çevirir.

Təzə yanan yanacaq silindrinə (karbüratör mühərrikləri), məsələn (dizellər) tez daxil olmaq və yeni qaz növlərindən azad olmaq üçün təyin olunan qaz yaradan mexanizm.

Soyutma sistemi, mühərrikin qızdırıcı hissələrindən istilik gətirir. Vona yaşlı ola bilər (sağ qalan dvigunların əksəriyyətində) və ya xoşbəxtlikdən (MeMZ-968).

Kiçik. 2 shvidkisna xarakterikdir dvigun ZIL -130.

Quraşdırma sistemi sürtünmənin mühərrik hissələri ilə əvəz edilməsinə, soyudulmasına və məhsulların aşınmasına daxil edilməsinə xidmət edir.

Qidalanma sistemi yanacaq miqdarının hazırlanmasını və mühərrik silindrlərinə (karbüratör və qaz mühərrikləri), Həm də istehsal olunan qazların silindrlərindən görünüş.

Atəş sistemi, əlavə bir elektrik qığılcımının arxasındakı dvigun silindrlərindəki iş səsini alovlandırmaq üçün istifadə olunur.

Daxili atəşin pistonlu mühərrikini ümumiləşdirmək və atəş etmək üsulu iki qrupa bölünür:
- elektrik qığılcımlarından (karbüratör və qaz) atılan ümumiləşdirmələrin və primusların xülasələrindən;
- Şahidlərlə təmasda olmağımız səbəbindən daxili ümumiləşdirmələrdən və vəzifələrdən silindrdə (dizel) yüksək təzyiqi çox qızdıracağıq.

Əvvəl Kateqoriya: - Avtomobil və traktorlar