18 červů k uznání 47 kamenů ve službách silniční kontroly a organizace silniční potíže DIBDR MVS Rusko. Leštění vozovky na vozovku a ulice є rezerva pro zvýšení bezpečnosti vozovky. Zároveň byla v roce 1969 otevřena silniční inspekce.

Hlavními útvary služby jsou kontrola nad údržbou vozidla, bezpečnost projektování, údržba, údržba komunikace, zjišťování příčin dopravních nehod a distribuce hovorů v budoucnu, zavádění nových technických problémy. Jinými slovy, organizace organizace silnice a silniční inspekce dobré strojírenské a technické výživy je také velmi drahá a drahá. V rámci své kompetence pro rozvoj DIOD DIBDR je možné vizualizovat služby pro projekty počasí, rekonstrukce a opravy silnic, výjezdy, vedení malých elektro, podílet se na realizaci funkcí suverénní zástupce pro rozvoj rozvoje technické pomoci, automatizovaných systémů a příloh k MFR Ruska.

Silniční inspektorát hledá důležitější věci, které musí zaměstnanci udělat. Zokrema, vyhrál maє právo vimagati ta otrimuvati v zavedený řád od organizace nezávisle na formě vlády a místních úřadů o jejich přijetí normativních právních aktů v oblasti zajištění bezpečnosti silničního provozu, jakož i vysvětlení skutkových okolností škody; dopovіdati bunt Úřadující іnspektoram BEZPEKA silnici Ruhu o neobhіdnіst vidachі Posadov dámy obov'yazkovih pro vikonannya pripisіv schodo usunennya strženy normativní právní aktіv že tehnіchnih standardy na silnici Branch zabezpechennya BEZPEKA Ruhu, zatímco razі nevikonannya pripisіv skladati protokol, který prityaguvati vinnih osіb na admіnіstrativnoї vіdpovіdalnostі.

Služba organizace silničního provozu se aktivně podílí na vývoji projektů legislativy, dalších regulačních právních aktů a technických norem pro bezpečnost silničního provozu, aby předkládala návrhy jak pro kvalitní, tak i pro spolehlivé informace.

Historie řízení silničního provozu v Rusku byla poctěna v 17. století - ucho 18. století, zakladatelé činnosti Petra 1, neboť při vzniku námořních a malých loděnic, Drobky smysl pro roční období, ale v těch vzdálených hodinách bylo hlavním typem vymáhání zákona v ulicích města spousta lidí procházejících kolem kočích a shvidka jedoucích na vozech.

90. léta mají 19 století hlavního města na ulicích velkých míst Ruska, objevila se první auta s hnutím vnitřní požár, vývoj rychlosti, čím více, tím nižší je rychlost koně. Nejprve koncem roku 1897 rozhodnutí petrohradské městské rady stanoví první postup pro vydávání nových značek a postup pro povolení jízdy na saních, aby nebyl přestřelen převis vozů a jízdy.

Tisíciletá funkce roku 1918 byla uložena na skále, kdo byl „přítelem řádu obce“, nebo, jednodušeji, zdá se, „bojovníkem revoluční gardy“, jak je podrobně popsáno v návodu na službě o nenahlášené obchůzce. Instruktorovi, „střežit válečníka revoluční gardy“ během nevídané obchůzkové služby, byl potrestán, „... chránit stráž a řád přeprodeje v ulicích a samým: dokud nebudou uklidili kamna, padli, lichtaři, shkodzhenikh ekipazhiv, zahynuli tvorové a іnshe "...

Až do začátku roku 1918 nebyla bezpečnost zaručena pro analogii s policií carského Ruska. Dovgo virіshuvalosya výživa o poslušnosti cikh ob'yazkіv zda-yakіy státních strukturі. Četné super-hroty a návrhy vedly k jediné myšlence. V roce 1918, v době roku 1918, vyslaly „Robin-venkovské milice“ následující instrukce: „... na stráž za referenčním táborem silnic, mostů, ulic, náměstí a také se podívali na řád trosky na nich." Budeme ušlechtilí, klauzule č. 23 "Pokyny pro militanty" pro Robota - Selyanskoy Millitsia "vkazuvav, že mučednictví pidtrimuvati na ulicích svých kol - ti, kteří je nepotřebují. schob malárie s válečky, díry a další farebné doplňky...to v. zaglazhny řád ruhi na ulici; nedovolte vděčnost před stánky v koulích, babičky jen іgri, nastartovat papírové hady, nosit nepokritі zrcadla, nіzh lyakati koně; hromadili chodníky sudy, tárovacími krabicemi, palivovým dřívím a maloobchodníci a obchodníci nepoužívali své tácy, aby zablokovali průchod mostu a prošli chodník. Za účelem navantazhennya nebo vivantazhennya zboží položeného přes chodník, takzvané svahy, pak spaste, aby robot nezastínil kolaps na ulicích a spastegaty, pomalý výhled na zboží ... Na první pohled je vše ještě primitivnější, trochu víc než trochu moderní situace s občasnou dopravou v tuto hodinu.

O podrobné regulační a právní úpravě činnosti služby silniční inspekce a organizaci Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruská Federace"

W metoyu pіdvischennya efektivnostі kontrolu výskytu nežádoucích státu іnspektsії BEZPEKA silnici Ruhu Mіnіsterstva vnutrіshnіh ref Rosіyskoї Federatsії pro pravidla dotrimannyam normativіv že standartіv na proektuvannі, budіvnitstvі, rekonstruktsії, remontі že utrimannі dorіg, dorozhnіh sporud, zalіznichnih pereїzdіv schodo zabezpechennya BEZPEKA silnici Ruhu mandáty: 1 Zatverditi před Nastanova o službě silniční inspekce a organizaci Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace. 2. Ministerstvu vnitra, vedoucím Hlavního ředitelství vnitřních věcí, odboru vnitřních věcí dílčích útvarů Ruské federace, vedoucím odboru vnitřních věcí (OVD) 8 odd. Hlavní ředitelství Ministerstva vnitra Ruské federace: 2.1. Poskytnutí mandátu doneseného do domu sportovců DIBDR není zaručeno. 2.2. Uspořádat na zhovtni-leaf podzim 1999 do: 2.2.1. Nastanovovu pozici převzala znalost Nastanova, který byl potvrzen mandátem spyvrobitniki DIBDR. 2.2.2. Připravit a připravit podklady pro DIBDR s formuláři dokumentace, převedené do Nastanové. 3. DUKiKP (Brichevu V.G.), GUDIBDR (Fedorov V.A.) provést ve 3. čtvrtletí 1999 změnu před programem přípravy a propagace kvality sportovců DIBDR za pomoci pracovníků katedry. 4. Kontrola nad poklonou vikonannya tsih přímluvci ministra, generálního plukovníka milice, Latisheva P.M. Ministerstvo spravedlnosti Registrováno na Ministerstvu spravedlnosti Ruské federace 7. jara 1999 r. Restratsіyny № 1892 Příkazem Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. července 2003 s. č. 525 doplněno do dodatku

doplněk

dokud nenařídí Ministerstvo vnitra Ruské federace

Nastanová
o službě silniční inspekce a organizaci Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace
(se změnami od 7. dubna 2003)

já hlavní sídlo

1. Nastanova viznachaє pořadí ovládání zdіysnennya bočního služby dorozhnoї іnspektsії že organіzatsії Ruhu Stát іnspektsії BEZPEKA silnici Ruhu Mіnіsterstva vnutrіshnіh ref Rosіyskoї Federatsії pro pravidla dotrimannyam normativіv že standartіv na proektuvannі, budіvnitstvі, rekonstruktsії, remontі té utrimannі dorіg, dorozhnіh sporud, zalіznichnih pereїzdіv, as i pro přepravu velkorozměrových, velkorozměrových a nezabezpečených výhod automobilovou dopravou v blízkosti městské části, zajištěnou silniční dopravou. 2. Pro účely Nastanovy budou stanoveny tyto základní pojmy: populační bod - osada Miske chi silske s jednotným dopravním systémem a vysokými silničními ploty; silnice je upravena nebo pozastavena, a vicoristovuvan pro ruch dopravní prostředkyže pishohodіv smuga země, pro povrch kusu s vybavením, protože se nachází mimo hranice osad; vulitsya - byla pokryta vikoristovuvana pro zhroucení dopravních prostředků a smog země nebo povrch části zařízení, která se nachází mezi osadami, včetně hlavní silnice shvidk_snogo, která regulovaný roh, pishokhidna, že park silnice, silnice v blízkosti vědecko-virobniki, průmyslové a komunální-skladové zóny (okresy); silniční ruch - převaha podezřelých změn, které jsou způsobeny procesem přesunu a přepravy osob za dalšími dopravními prostředky nebo bez nich na hranicích komunikací (ulice); bezpečnost silničního provozu - standardní proces, při kterém je zobrazení kroků únosu účastníků z silniční dopravy vhodné pro jejich dědictví; výhody silniční dopravy * (1) - důvod, když je člověk v procesu dopravy po silnici, kvůli svému osudu, pro který lidé přišli o své rány; místo koncentrace silniční dopravy je vhodné - je obklopeno délkou vozovky (ulice), která se vyznačuje tuhou a neskloněnou rychlostí silniční dopravy vhodná; bezpečnost silničních úlomků je realitou, vychází z důvodů pro stanovení vhodnosti silniční dopravy, snížení závažnosti jejich dědičnosti; účastník silničního provozu - osoba, která se stará o osud autodopravce jako řidič dopravy, řidič, cestující, cestující v dopravě; organizace silničního provozu - komplex organizačně-právních a organizačně-technických návštěv a řízení provozu na komunikacích a ulicích; velkorozměrová přepravní služba - přepravní služba s výhodou nebo bez nové, celkové parametry jak předefinovat ustanovení silničních pravidel Ruské federace * (2); důležitá dopravní obslužnost - přepravní obslužnost s výhodou nebo bez nových parametrů, které jsou stanoveny zvláštními pravidly * (3); mezinárodní doprava - doprava, trasa přechodu Státního kordonu Ruské federace; není bezpečná výhoda - projevy, vyrobi z nich, vyrobnichnoy chi a іnshoi gospodarst \ u200b \ u200b, které v důsledku pravomocí úřadů mohou při přepravě vytvořit hrozbu pro život a zdraví lidí, aby se školák výzva reklama - reklama, jak se šíří na komunikacích a v ulicích při pohledech na plakáty, stojany, světelné tabule a další technické prostředky stabilního územního rozložení. 3. Stanovení kontrolních, vizuálních a provizorních funkcí, míněno v bodě 1 Nastanovovy kanceláře, spoléhat se na informace, zprávy, skupiny silničních kontrol a organizace vlády * Dotaz Ruské federace * (5), administrativa (správa, okres) oblastního inspektorátu bezpečnosti silničního provozu * (6) MVS, GUVS, UVS dílčích útvarů Ruské federace, schválení vnitřní správy, režimové objekty, které jsou u kritických administrativně-územních stanovisek, jakož i u sportovců, pro ty DIBDR, na které jsou stanoveny předpisy ve stanoveném pořadí. 4. Právní základČinnosti služby DIOD jsou uloženy v: Ústavě Ruské federace, federálních ústavních zákonech, zákonu Ruské federace „o podnikání“ * (7), zákoníku Ruské federace o vymáhání správního práva* (8), federální zákon "O bezpečnosti silničního provozu" * (9), іnshі federální zákony, Předpisy o státní inspekci bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruska * (10), schválené Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 15. prosince 1998 r. č. 711, іnshі dekrety a příkazy prezidenta Ruské federace, dekrety a příkazy Uryad Ruské federace, normativní právní akty Ministerstva vnitra Ruské federace a ruských normativních federálních orgánů 5. Hlavní útvary služby DIOD є státní kontrola a proces projektování, údržby, oprav a údržby komunikací a ulic, podrozdilami orgánů. interní informace Ruské federace, automobilový inspektorát, právní a fyzické osoby kvůli hromadným informacím. 6. Povinnosti služby DIOD: 6.1. Zapomenutí státní kontroly nad právnickými osobami, bez ohledu na formy vlády * (11) pravidla legislativy Ruské federace. kolaps silnice, který vystanovlyuyutsya vimogi: k návrhu, výstavbě (rekonstrukci) silnic, výstavbě silnic, výletům, tratím elektrické dopravy; před opravou a údržbou silnic, stavba silnic, výlety; před zřízením a využitím technických prostředků k organizování roadhacku. 6.2. Vivchati a využít praxi ukládání právních předpisů při halusi bezpečnosti silničního provozu v části, kde je nutné využít kompetence. 6.3. Analyzujte informace o silničním bezpečnostním táboře, zamyslete se nad vhodností silniční dopravy kvůli nevhodnému tábořišti silnic. 6.4. Ujistěte se, že připravíte návrhy na podrobnou organizaci silničního provozu a zajištění bezpečnosti pro předložení federálním orgánům Místokrálovství vlády, orgánům místokrálovství Ruské federace, orgánům Ruské federace. právnické osoby... 6.5. Prohlédnout žádosti a typy žádostí o schválení tras v běžné trase městské dopravy. 6.6. Spusťte speciální vimogue a objednejte si ruiny velkých vozidel a velkých dopravních vozidel, meteorologické trasy a trasy zejména mysl nosiče dopravních prostředků pro přepravu nezabezpečených vyhlídek. 6.7. Zúčastněte se: u robotů místních obchodníků a technických lidí, komiks pro použití silnic, stavby silnic, výlety po silnicích, linky městské elektrické dopravy; při tvorbě programů školení a rekvalifikace odborností z oblasti bezpečnosti silničního provozu; v důsledně regulatorně právním zabezpečení Státní automobilové inspekce a v Robotickém rozvoji odborné praxe Státní inspekce. 7. Práva na službu DIiOD. 7.1. Dodávat a získávat v souladu se zavedeným organizačním řádem nezávisle na formě moci a na podrobnostech obyvatelstva o jejich přijímání normativních právních aktů v oblasti zajištění bezpečnosti silničního provozu, jakož i vysvětlování skutečností fakta. 7.2. Informujte prosím přední státní inspektory bezpečnosti silničního provozu o potřebě viditelnosti. 7.3. Uložení protokolů a informací o správním vymahači v souladu s Kodexem Ruské federace o vymáhání správního práva * (13). 7.4. Předkládat vedoucím státním inspektorům bezpečnosti silničního provozu návrhy na poskytování příkazů přípustných příslušnými organizacemi ke zjišťování technických poznatků o organizaci silničního provozu. 7.5. Zúčastněte se ve stanoveném pořadí: vjíždění do denního obklíčení nebo silničního plotu na silnicích a ulicích, protože nesplňují pravidla silničního provozu, která je pro silniční komunikaci bezpečná; roboty pro změnu organizace silničního provozu na okrajích silnic a ulic, pro výjezdy na hodinu při provádění hromadných hovorů, například pokud používáte dopravní prostředky, zablokuji bezpečnost silničního provozu; ploty nebo stavby, prováděné na komunikacích, v ulicích oprav a údržby a v ulicích, aby vycházely z rozpisu technických norem v případě bezpečnosti silničního provozu; oplotit ruiny městské dopravy za zavedenými trasami pro nedodržení potřebných regulačních právních aktů a technických norem; rozebírání návrhů právních předpisů, jiných normativních právních aktů a technických norem pro bezpečnost silničního provozu, vytváření návrhů, které jsou vhodné; Opratsyuvannya, spilo іf іtsіkavlenіy organіzatsіy, prioritní témata a přímo ve vědeckém doslіdzhenya pro bezpečnost bezpečnosti silničního provozu, stejně jako v praktičnosti DIBDR na audio tyče. 7.6. Vikoristovuvati speciální technická a dopravní zařízení pro sledování tábora na silnici a ulici. 7.7. Pomoci, ve stanoveném pořadí, o vozidle a hodině nahlédnout do informací o strážcích správního práva, vstoupit do působnosti státních inspektorů silničního provozu, odstranit z nich potřebné další doklady, poskytnout informace ( vysvětlení). Na MFR Ruska funkce suverénního náměstka pro rozvoj technického vybavení, automatizovaných systémů a úpravu bezpečnosti silničního provozu 7.9. na hranici silnice a ulice a také na zavedené smoothie a silniční zóně.

II. Konstrukce ovládacích a vizuálních funkcí služby DIOD

osm . Kontrola přijímání poplachových norem, pravidel, norem pro projektování silnic a ulic, stavby silnic, výjezdy, linky elektrické dopravy a další objekty. 8.1. Kontrola implementace poplachových norem, pravidel, standardů před hodinou návrhu projektová dokumentace pro budіvnystvo (rekonstrukce) a opravy: dorіg zahalny koristuvannya, stejně jako silniční sporud na nich; mezinárodní cestování; soukromé a soukromé automobilové komunikace, jakož i silniční stavby na nich z důvodu zřejmých vyhlídek pro budování dopravních cest; vulity a na nich silniční sporud; linka moskevské elektrické dopravy 8.2. Řízení projektování automobilových komunikací a výstavby na nich ve fázích vypracování ekonomického uspořádání, technicko-ekonomického uspořádání a pracovní dokumentace inženýrského projektu. 8.3. Kontrola nad projekty generelů městys, obcí a sídel, schématy a projekty územních plánů průmyslových oblastí a projektů na základě generelů měst, obcí a sídel ... 8.4. Dodatkov respekt ke skladu urahuvannya a moudrost projektové dokumentace dalšího přicházejí: propojení projektu a stávajícího vysokého silničního živého plotu, uložení dopravních přechodů ve starých roklích; Možnosti implementace moderních metod organizace procesu, včetně automatizovaných systémů pro přepravu kolapsem vozovky a systémů řízení trasy v pokročilé fázi návrhu; dle výběru kategorie projektu automobilové silnice slibná intenzita; samozřejmost mnoha možností do budoucna a položení objízdných silničních komunikací sídel; variace geometrických parametrů v automobilových silnicích a ulicích převzaté kategorie; ohraničení silničního provozu a ulic v jedné ulici; roztashuvannya a vibіr typ dopravních spojení a schémata organizování ruky, mezi nimiž v mіstsy budeme přecházet ulice a automobily; zajištění dopravních spojení mezi sebou navzájem; stanoviště roztashuvannya silniční hlídkové služby * (13), kontrolní stanoviště mіlіtsії * (14) a kontrolní stanoviště * (15), body ovládání vozíku* (16) ta kontrolní body pro kontrolu přepravy * (17); v přítomnosti a distribuce zupinok trasa doprava, parkoviště, maidanchikiv vidpochinku, čerpací stanice, stanice technická služba , který poskytoval službu, šel a šel k nim. 8.5. Visnovok o obґruntovanіst přijetí základního planuvalnih rіshen, VIBOR vidіv transport zahodіv schodo být upravené teritorії, rіshen schodo organіzatsії silnici Ruhu, roztashuvannya іnzhenernih třístěnných že komunіkatsіy, indikátor parkování, Collective garazhіv zagalnogo koristuvannya, zupinok Gromadska Transport robitsya na pіdstavі vivchennya rozdіlіv proektnoї dokumentatsії „Zagalna poyasnyuvalna poznámka "a" Obecný plán a doprava "ze situačního plánu (pro liniové objekty v plánu trasy) v měřítku 1: 5000 nebo 1: 10000 a schéma obecného plánu v měřítku 1: 500 nebo 1: 1000 . 8.6. Prohlížím si práci dokumentace (inženýrského projektu) kontrolu nad: • pohledy na odpalovací komplexy a jejich sklad; správné označení parametrů v geometrických prvcích v půdorysu, příčném a pozdním profilu vozovky, uliční a silniční stavby; vibrace na typ pokřítta předchozího dílu; na obloucích malého poloměru jsou kolem přechodových oblouků i silnice a ulice a najít potřebná rozšíření předchozí části; nedostupnost viditelnosti v zatáčkách v blízkosti roviny a profilech silnic a ulic a na přejezdech na dlouhých cestách; strmost zářezů násypů vozovek automobilových komunikací; Vezmeme to ve fázi ekonomické údržby takových zařízení, stejně jako distribuce minibusů, parkovišť, maidanchiků, čerpacích stanic, stanic technické obsluhy їх oblastuvannyam; usazování přechodných-shvidkisnyh smogů, dalších smogů na pidyomech; vibrací skupiny, typu, provedení a montáže silničních plotů a přímých příloh; šířka silnice, mosty, shlachovodiv, z'yzdiv, přechodný-shvidkisnyh, rozdilovyh smog a Uzbeci; konstrukce uzbecké; vzhled chodníků, starých a cyklistických komunikací a stacionárního elektrického osvětlení; vlastnictví přechodů pro chodce, usazení zupinkovy a přistávající maidančiky na zupinki trase doprava; výskyt nouzového volání; schémata rozvoje části pro їznoy a zřízení dopravních značek; projevy projektů v organizaci organizace a schémata organizace organizace. 8.7. V procesu pohledu na projekty v organizaci ruk je na místě kontrola: okraj viktoriánské druhé části, chodníky, také malé silnice. velmi robotický; v souladu s kapacitou přilehlé části, která dosloužila, chodník, komunikace apod. rychlá (perspektivní) doprava a dopravní toky; Správnost evidence technických prostředků pro organizaci silničního provozu 8.8. S pomocí vhledu do myslí silniční ruk návrh organizace ruk provádějí federální orgány federální vlády, orgány vlády dílčích jednotek Ruské federace, orgány automontáže motorových vozidel a právní a právní zvláštnosti silničního provozu. Zároveň je řízena: variabilita technických parametrů ulic, komunikací, silničních staveb, výjezdů slibné intenzity a skladu silniční suti; zaprovadzhennya nejúčinnější organizace silničního provozu (jednostranný, přednostní, výhodný, lehký, reverzibilní, koordinační); obnova potravin pro organizaci tranzitu do motorové dopravy; Čergovosti (rekonstrukce) hlavních silnic a ulic, silnic I. a II. kategorie, stavby silnic a návazných komunikací ve starých roklích; Kromě toho správnost evidence bezpečnosti systému a vedení trasy (registrace sprch přímo, směry, značky v obsluze, číslo v trase, informační tabule také); správnost výběru cen za zahradnické myši rob. 8.9. Projektová dokumentace v členění tak, aby splňovala požadavky poplachových norem, pravidel, norem, jakož i v oblasti zajištění bezpečnosti silničního provozu, se zaznamenává do záznamu vedoucího projektu jednotlivce pro projekt (vedoucího projekt) 8.10. Přístup k poplachovým normám, pravidlům, standardům je povolen, pokud nejsou výslovně nařízeny orgány, které schválily, že byly (nebo) byly zavedeny do dokumentačního řetězce. 8.11. Projektovou dokumentaci pro údržbu (rekonstrukce), opravu a návrh organizace Federální správy Ruské federace nahlíží oddělení odboru odboru ministerstva vnitra ministerstva vnitra Ruska; ; službou řízení DIOD (jízda, jízda) DIBDR MVS, GUVS, UVS dílčích útvarů Ruské federace, jakož i řízení (řízení) interních informací o režimech silnic federálních silnic a I. , II, III kategorie sub'єktіv Ruské federace, hlavní silnice shvidkіsnogo ruku a hlavní silnice zalnomіskogo významu bez přerušení; Service DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh ref rayonіv, mіst, rayonіv v mіstah že іnshih munіtsipalnih utvoren na ob'єktah režim, který v uzavřeném-admіnіstrativno-teritorіalnih utvorennyah a її vіdsutnostі - Service DІіOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen ) DIB MVS, GUVS, UVS sub'ektyv Ruské federace - na dálnicích sub'ektyv Ruské federace, nižší pro III. kategorii, jakož i na těchto soukromých silnicích, hlavních silnicích hl. trase, na ulicích městské silnice. 8.12. Výsledky rozglyadu proektnoї dokumentatsії zasvіdchuyutsya kerіvnikami GUDІBDR SRB MFR Russie, upravlіnnya (vіddіlu, vіddіlennya) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії, vіddіlu (vіddіlennya) DІBDR upravlіnnya (vіddіlu) vnutrіshnіh ref oblast, Mista, oblast v mіstі abo іnshogo mista na režimovém úřadě při ukončení administrativně-územního vzdělávání nebo potvrzení o službě DIOD pro diagnostiku DIBDR. 8.13. Výsledky přezkoumání projektové dokumentace by měly být zaneseny do deníku projektové dokumentace počasí (příloha 1). 8.14. Při vývoji rozvodů od projekční organizace při nahlížení do projektové dokumentace je hlavním řídícím orgánem nižší úrovně (pidrozdil) DIBDR ve formě písmen při schvalování DIBDR a zástupcem ředitele projektu. . 9. Řízení výstavby a rekonstrukce silnic a ulic, stavby silnic, výjezdy, linky elektrické dopravy. 9.1. Řízení postupu, rekonstrukcí a oprav komunikací, silničních zařízení, výjezdů, dopravních linek ve městě, elektrická doprava, exploatace. 9.2. Pohled na projekty v organizaci organizace je za účelem dodržení řádu stanoveného pp. 8.12 Tsyogo Nastanovi. 9.3. Organizace schémat pro organizování ruchů se provádí, když jsou na hranici smogu nebo "červonských linií" zavedeny všechny typy robotů pro winyat robotů z automobilových silnic. 9.4. Při úzkých organizačních schématech je zachována kontrola: viditelnost geometrických parametrů opravovaného rámu (silničního zařízení) na aktuální (perspektivní) dopravní nebo dopravní tok; roztashuvannya bytechischek, různé skladování materiálů pro probuzení a technologie šetřící čas; projev informačního štítu pro jmenování organizace, jméno jednotlivce, klíčové roboty a číslo služebního telefonu; rozpoznání čar na klasu a konec práce; organizování tras výletů; správnost ukládání technických údajů pro organizaci silničního provozu; vicorystannya zasob_v zahradní robot. 9.5. Schémata organizace Ruské federace, hlavní silnice Ruské federace viddіliv, viddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єktyv Ruské federace, jakož i management (іddіlіv) interní informace na kritických administrativních a technických při výstavbě (rekonstrukcích) automobilových silnic II. a III. kategorie podjednotek Ruské federace a agentur na nich - službou řízení DIOD (informace, revize) Ruské federace Ministerstva vnitra Ruské federace Federace, až po kritická správní a územní schválení, která na zvláště důležitých a režimových zařízeních i pro oprávněná službou DIIOD viz (zobrazit) Správa DIBDR (interní) při výstavbě (rekonstrukcích) automobilových silnic nižší kategorie III podjednotek tajgy Ruské federace, jakož i soukromých a soukromých automobilových silnic, hlavních silnic regulované vlády, hlavních silnic místních magistrátních regionálních význam pro ně - službou DІІOD іddіlіv (wіddіlen) DIBDR management (wіddіlіv) interních informačních obvodů, ministerstev, obvodů v těch obvodech v blízkosti ministerstev, jakož i administrativně kritických DІіOD managementu (viddIBіldіv) MVS, GUVS, UVS sub'єktyv Ruské federace. 9.6. Výsledky přezkoumání projektů a schémat pro organizaci organizace by měly být zaneseny do deníku dokumentace počasí (dodatek 1). Pokud je nutné distribuovat informace o výsledcích nahlížení do ekonomických zařízení, pracovní dokumentace, projektů a schémat organizace organizace pro období budoucích (rekonstrukcí) silnic a ulic, časopis v podobné podobě. 9.7. Kontrola nad viditelností organizací a lidí, kteří je vysadili, aby viděli odpalovací komplexy a jejich sklady, aby se zabránilo bezpečnému zhroucení silnice v oblasti vůči probouzejícím se robotům a také, pokud je to povoleno , příkazy k provedení prací na silnici (více) ... ob'єktіv, že v průběhu strašidelného pohledu. 9.8. Pro účast v robotickém komiksu pro obsluhu objektů bude provedena revize: vzhled DIBDR v pohledu na projektovou dokumentaci na objektu, který bude v pořádku. aktualizace projektové dokumentace, která bude pokračovat; zhurnaliv vikonannya robin ten pohled autora; podklady pro diagnostiku automobilové vozovky, která bude provedena, a zkoušky mostů. 9.9. Při posuzování informací o projektové dokumentaci budou respektovány: geometrické parametry vozovky (šířka druhé části, uzb. načervenalý smog, prvky příčného a pozdního profilu automobilových komunikací, velikost poloměrů oblouků v půdorysu a pozdním profilu, úprava zatáček, nárůst přechodových a přechodových a zupinkových smogů); parita a kvalita pokrytí; viditelnost v plánu a později na silnici; projev rozšíření silnice před projekty převedenými do projektu, smog uzbichi a razdіlovіy smoothies, chodníky, cyklistické stezky, zlepšení uzbіchchaya; kladení řízků nasip_v; správnost výběru skupiny, typu, designu, jakož i instalace upevnění silničních plotů a přímých doplňků (přímé zarážky, podstavce s osvětlením kusu, přímé kontakty a bezpečnostní zařízení); majetek poslední přechody; správnost uložení technických prostředků pro organizaci silničního provozu; razm_shennya a vlastnictví konstruktivních prvků zupinok obrovské dopravy; projev vlastnictví parkovišť, později maidančiků, stejně jako starých dálnic před nimi; exploatační parametry silničního stavitelství; projev stacionárního elektrického osvětlení a zapojení zajištěné projektem. 9.10. Snaha zapojit se do projektu, který zase nedostupné roboty, jak nalít na bezpečnost kolapsu vozovky, zapojit se do akce pracovní komise, či pojistit proti závadám nedostatky a závady. 9.11. V procesu robotického státního výboru je nutné přehodnotit chyby nedostatků a závad, které vyplynuly z pracovního výboru a připravenosti objektu před uvedením do provozu. 9.12. Pro nayavnostі neusunenih nedorobok že defektіv, pov'yazanih іz zabezpechennyam zchіpnih yakostey že rіvnostі dorozhnіh pokrittіv, pryamoї že bіchnoї vidimostі, vstanovlennyam dorozhnіh znakіv scho zabezpechuyut funktsіonuvannya priynyatoї schémata organіzatsії silniční Ruhu, vstanovlennyam dorozhnіh oplocený že napryamnih pristroїv, kus osvіtlennya, pristroєm perehіdno- shvidk_snykh a zupinky smogové a v drtivé většině nezdravé pečené ruhu Na cestě posadová osoba DIBDR nepodepsala akt státního výboru, ale bylo zřejmé, že viktuál byl písemně respektován návštěvníkem zvláštní myšlenky, v důsledku aktu. 9.13. Před skladem pracovních komisí pro zachycení poplachových nebo rekonstruovaných (dokončených rekonstrukcí) automobilových silnic (pro automobilové silnice) a státních komisí viníků patří: magistr. federální silnice , jakož i přeškolení silnic zahraničního koridoru, vedlejších a soukromých automobilových silnic hlavních federálních silnic - špionážní pracovníci DIII GUDIBDR MVS Ruské federace a pro delegáty MZV MZ. vnitřních věcí Ruské federace Druhé federální silnice, stejně jako silnice kategorií I, II a III Ministerstva vnitra Ruské federace, hlavní silnice Ruské federace sub'єktiv Ruské federace Federace, jakož i správa (viddіlіv) interních informací o zásadních administrativně-územních rozhodnutích ve zvláště důležitých a režimních otázkách; kategorie dorіg nizhche III sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії a takozh vіdomchih že soukromí avtomobіlnih dorіg - spіvrobіtniki služba DІіOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії a takozh upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh přímo na uzavřeném-admіnіstrativno -teritoriální prohlášení, která jsou na zvláště důležitých a režimních objektech, nebo na příkazy těchto orgánů - spyprobitniks viddіlіv (eddіlen) Vedení DIBDR (wіddіlіv) vnitřní spravedlivé okresy, okresy, lokality; magіstralnih dorіg regulovanogo Ruhu, magіstralnih vulits zagalnomіskogo hodnoty regulovanogo Ruhu, magіstralnih vulits regionální hodnoty, které vulits že dorіg mіstsevogo hodnoty - spіvrobіtniki služba DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh hned u mіstah, okresy, které oblasti v mіstah a takozh upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh přímo u zavřené admіnіstrativno-teritorіalnih utvorennyah zejména ten na vazhlivih ob'єktah uvedený režim, a za službu vіdsutnostі DІіOD v Tsikh pіdrozdіlah - spіvrobіtniki služba DІіOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії. 9.14. Převzetí provozu konce komunikace (rekonstrukce) komunikace na silnici a ulice kategorie (třídy) na přistání speciálu DIBDR, as ovládající normy, normy silničního provozu, pravidla třída 10. Kontrola oprav, provozu komunikací a ulic, silničních zařízení, výjezdů, zřizování a provozování technických prostředků organizování silničního provozu. 10.1. Kontrola oprav automobilových komunikací bude prováděna formou vypracování projektů a schémat pro organizaci organizace, podle příkazu stanoveného tř. 8. a 9. Nastanova byly na schůzce provedeny kontrolní změny v myslích počasí, zjišťovalo se vyhodnocení situace. 10.1.1. V případě nenouzových robotů existuje velký silniční provoz, který ničí bezpečnost silnice, a také nouzoví roboti, kteří kontrolují poslední řádek zprávy. Pokud roboti neskončí s úsekem, musí se spustit, než roboti předepsaným způsobem předloží návrhy a organizační schémata počasí. 10.1.2. Kopie uzgodzhenojského schématu organizace ruch by měla být vložena před kontrolním vizuálním právem a zaslána oddělení obecné dopravní policie pro organizaci viditelnosti. 10.1.3. Když jsou zobrazeni roboti s krátkou linií (odstranění problémů, porušení, poklesů, nahrazení dopravních značek, vytvoření užitečné části), lze navrhnout taková schémata pro organizaci operace bez konkrétního spojení mezi významy, 10.1.4. Když vypracujete cestu a ulici (úklid smittya, malé cedule, silniční ploty, přímé přístavky, světla), organizace nemusí navrhovat taková schémata. Organizovat kontrolu nad včasností předávání informací o implementaci takových robotů organizacemi zabývajícími se využíváním silnic před závěrečnými fázemi DIBDR. 10.1.5. Stále rostoucí pohled na viditelnost silničního poplachu, vykořisťování silnic a organizaci myslí. 10.1.6. Dilyanka Robit Timchasovim dopravní značky že pomocí oplocení, které zajistí bezpečnost závalu vozovky, zvyknout si na něj, neumožnit rozmístění po silnicích a ulicích silničních vozidel, inventáře a materiálu k opravě. 10.1.7. Uzgodženské projekty a schémata organizace ruské vlády při opravách silnic a výstavby silnic provádět: vedením služby DІІOD (viddіlіv, wіddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єktіv Ruské federace, jakož i managementem (іddіlіv) interních informací od kritických správců silnice nižší kategorie II Ruské federace, jakož i vnitřní a soukromé automobilové komunikace - službou DIIOD managementu (územních souhlasů, které na zvláště důležitých a režimových objektech, jakož i pro služby ministerstva obrany Moldavské republiky; magіstralnih dorіg regulovanogo Ruhu, magіstralnih vulits zagalnomіskogo hodnoty regulovanogo Ruhu, magіstralnih vulits regionální hodnota, která vulits že dorіg mіstsevogo hodnoty - service DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh ref rayonіv, mіst, okrugіv že rayonіv v mіstah a takozh in Closed- administrativní a územní schválení, která na zvláště důležitých a režimních objektech, a pro každý den - službou řízení DIIOD (pohled, pohled) DIBDR Ministerstva vnitra, GUVS, UVS sub'єyct. 10.1.8. Předkládání návrhů a schémat pořádání ruk mohou být zbaveni písemného povolení posadovyh osob, protože potvrdily, že podzhuvali їkh. 10.2. Kontrola nad exploatačním táborem automobilových silnic, silničního vybavení, výletů, vytváření a využívání technických problémů při organizování kolapsu silnice, které vám pomohou sledovat cestu silnice: komplexní transformace; speciální úpravy (připravenost silničních a komunálních organizací před zimním seřazováním komunikací a ulic, úpravy zimních přechodů, ledové přechody, trasy ve velkodopravě, přeprava velkorozměrových vozidel) změny kontroly; poflakovat. 10.2.1. Komplexní přestavba silnic a ulic * (18). 10.2.1.1. Komplexní přestavba se provádí jednorázově v období jaro-léto od 1. dubna do 1. lípy. Konkrétní termíny leží na špici zvratu z klimatických myslí sub'ukty Ruské federace. Za přepočet třiceti dB nemůže triviálnost přestavby komunikace (včetně přípravy přestavbového zákona). 10.2.1.2. A komplexní perevіrka konat komіsієyu SCHO priznachaєtsya vіdpovіdnimi orgánů vikonavchoї Vladi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії že orgány mіstsevogo samovryaduvannya, z іnіtsіativi že na pіdstavі propozitsіy upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії a takozh vіddіlіv (vіddіlen) DIBDR řízení) vnitřní práva okresů, měst, okresů a obvodů u městysů, jakož i v kritických správních a územních institucích, které o zvláště důležitých a režimních otázkách v působnosti až. 10.2.1.3. Komplexní transformace zahrnují: federální silnice a silnice kategorií I, II Ukrajinské federace, hlavní silnice Ruské federace, hlavní silnice Ruské federace sub'єktyv Ruské federace, jakož i vedení (viddіlіv) interních informací o zásadních administrativně-územních rozhodnutích ve zvláště důležitých otázkách souvisejících s režimem; silnic nižší kategorie II Ruské federace, jakož i všech vnitrostátních a soukromých automobilových komunikací - služba řízení DIIOD (informace, informace) Ministerstva vnitra Ruské federace územní souhlasy, které na zvláště důležité a režimové objekty, nebo pro її předpisy - služba DIOD viddіlіv (viddіlen) Vedení DIBDR (wіddіlіv) vnitřní obvody mіvіv, mіst, mіst, magіstralnih dorіg regulovanogo Ruhu, magіstralnih vulits zagalnomіskogo hodnoty regulovanogo Ruhu, magіstralnih vulits regionální hodnoty, které vulits že dorіg mіstsevogo hodnoty - service DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh ref mіst, okrugіv že rayonіv v mіstah a takozh v Closed-admіnіstrativno- Územní rozhodnutí, která jsou na zvláště důležitých a režimních objektech, a pro každý den - služba řízení DIOD (pohledy, pohledy) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub''Ktiv Ruská federace. 10.2.1.4. Při provádění komplexní přestavby zkontrolujte údaje o kontrole a sledování na silnici, včetně: dislokace dopravních značek, schémat rozložení, pasportů lehkých objektů; nouzové statistiky; akt předchozích změn; plány práce silničních a komunálních organizací pro bezpečnost služeb; návrhy (schémata) organizace silničního provozu 10. 2.1.5. Před hodinou provádění komplexní přestavby silnic je hlavní respekt: ​​stanu se prozhzhio část, uzbek, chodníky, pěší a cyklistické komunikace; ochrana viditelnosti na křivkách planety a pozdním profilu, přetečení a zmatku; Stanu se tím vlastnictvím cestovních tras, dopravních spojení; tábor silničních plotů, osvětlení, stavby silnic (mosty, vedení silnic, chodníky, tunely, viadukty, podzemní a nadzemní přechody pro chodce); význam a vlastnictví minulých přechodů; ohradit návštěvníka obchodní části, organizovat a organizovat společnost; kus po kusu visící na přechodech u malých roklí, na vozovkách, procházejících obydlenými místy, na velkých dopravních spojích; soubor dopravních značek, návrhů a světel; změny v režimech robotů v osvětlovacích systémech dokumentace; informační systémy, řízení vodních tras, včetně pro vyhlídkovou a tranzitní dopravu; tábor parkovišť a maidanchikiv vіdpochinku. 10.2.1.6. V případě komplexního obrácení pořadí jídla, které je stejné jako v článku 10.2.1.5 Nastanova, bude také revidován vykořisťovací tábor: luks of ogljadovye studny a urat doschepriymachiv; nové osvětlení v oblasti rozvoje školy, komunitní kulturní organizace; vlastní parkoviště pro kulturní, obchodní a sportovní centra, administrativní budovy; vlastnictví tras v dopravě výjezdového koridoru (autobusy, trolejbusy, tramvaje); předchozího dílu ve tvářích peretinu tramvají... 10.2.1.7. Výsledky komplexní konverze jsou uvedeny v zákoně (příloha 2). Na základě výsledků účasti na komplexní revizi obdržela služba DIOD informace orgánům vlády viconavcha, jak se rozhodly revidovat. 10.2.1.8. Na největších a skvělých místech, pro rozhodnutí státních orgánů starých státních orgánů Ruské federace a orgánů svalové samovýroby, může být provedena komplexní revize za etapami (revize technické normy Když je hodně změn, připravují se na dokončení převodu kůže a triviálnost převodu není na vině převodu podmínek uvedených v článku 10.2.1.1 Nastanova. 10.2.1.9. Při komplexních změnách v procesu provádění komplexních změn přístupu do stavu provozního stavu bude přidělena silnice (další 3) a podmínky standardu nedostatku pravomocí, víz 10.2.2. Zvláštní přehodnocení připravenosti silničních a komunálních organizací před provozem komunikace v ulicích v zimním období. 10.2.2.1. Zvláštní přehodnocení připravenosti silničních a komunálních organizací před provozem silnice v ulici poblíž zimního období se provádí od 1. jara do 15 listů, spadlých z klimatických myslí podvýboru Ruské federace, s účast zastupitele silniční vrchnost... 10.2.2.2. Výsledky smíru jsou uvedeny v aktu (příloha 4), který má být zaslán před návštěvou poslední organizaci vlády Ruské federace pro organizaci místního samoshromáždění. 10.2.3. Speciální přestavba mezinárodního cestování. 10.2.3.1. Speciální přestavba mezinárodních cest se provádí od 1. dubna do 1. vápna a bude pocházet z malé komplexní přestavby. 10.2.3.2. Při změně tábora zahraničních cest jde především o: - názor této kategorie na mysli ruk; geometrické prvky vozovky na cestě k přechodu; zajištění viditelnosti přechodu silnice tak, aby se blížil výlet z vody; vlastnictví dopravních značek, světel a zvukový signál , svitloforami, závory, kusové osvětlení, ploty, průjezdné brány; samozřejmost starých cest; tábor pro-iznoy části na přechodech a průchodech, podlahy; samozřejmost rozvržení vozovky před sebou na nájezdech ke křižovatce a svislého rozvržení na silničních výběžcích. 10.2.3.3. Výsledky převodu jsou uvedeny v zákoně (příloha 5). Informace o výsledcích zvratu by měly být zaslány vedoucím organizacím podjednotek vicekrálovství Ruské federace nebo organizaci sebepřípravy a také organizaci mezi těmi, kteří budou odměněni. 10.2.3.4. Za projevení nedostatků se připisuje špatnost stěhování a cesta k novému. 10.2.3.5. Na přechod skinny zal_znichny je zřízena karta (dodatok 6), kterou je nutné zadat před kontrolou. Objednávku obecné formy polního cestování je povoleno provádět na magnetických, elektronických a jiných nosičích z důvodu dostupnosti takových regionálních databází dat z datové základny GUDIBDR MVS Ruska. 10.2.4. Speciální přepočet kvalitních tras v ruce autobusů (trolejbusů). 10.2.4.1. Zvláštní přepočet oficiálních tras v ruk autobusů (trolejbusů) je proveden komicky. V komіsіyu scho priznachaєtsya vіdpovіdnimi orgánů vikonavchoї Vladi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії abo orgány mіstsevogo samovryaduvannya, vklyuchayutsya predstavniki dorozhnіh, že komunální služby, doprava organіzatsіy, servis DІІOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії že іnshih transcendentální organizace . 10.2.4.2. V dobách nejednotnosti aktivních tras se lidé, kteří jsou v bezpečí před zhroucením silnice, musí pokusit podpořit návrhy komisariátu úřadům zhoubné vlády, aby objasnily rozhodnutí o čase letu traťové dopravy na trasu. 10.2.4.3. Pokud jste přijali rozhodnutí o denní době, nebo pokud jste uzavřeli trasu, můžete vstoupit a zvyknout si na informace o dopravě na trase, abyste byli přepraveni po vhodné trase, té populace. 10.2.5. Speciální přestavba ledových přechodů přes řeky a vodní cesty. 10.2.5.1. Speciální přeměna ledových přechodů přes řeky a vodní přechody se provádí nejdříve jednou za měsíc, a to i před jejich zobrazením a při posouzení potřeby jejich uzavření na hodinu. Současně je hlavním respektem dojít k: přítomnosti povolení orgánů moci viconavcha pro otevření ledového přívozu; kontrolu nad ledem a kvalitu ledové pokrývky ze strany služeb; srozumitelnost a rozmístění dopravních značek, které vizuálně zakládají řád, výhodnost a efektivitu a flexibilitu; jít nahoru na cestu světlého ruchu; tloušťka sněhové pokrývky by měla ležet na povrchu ledu; od pozdní osy k propagaci, kampaním, maidančikové sklízeli led, nabírali podzemní vody, sbírali horkou vodu z elektráren, hromadili ledové humny; získávání ledové pokrývky podél pobřeží; Stanu se stromem vyjeté podlahy, které yogo vicorystannya pro zpevnění křivé chodníku, že podlaha na získané ze břehu; výskyt chvění na hranicích předchozí části, v její blízkosti; označení mezi trajektem; přítomnost bariér při vstupu na trajekt; dostupnost dodávek pro výběr materiálů a materiálů pro stavbu trajektu; projev pustošení; visící na ledě. 10.2.5.2. Za pomíjivými nedostatky, jak zablokovat bezpečnost kolapsu silnice, připravit se na atribuci, informovat o organizaci vlády a organizaci samonasávání. 10.2.6. Zvláštní přestavby průchodů na jiné přechody přes řeky a vodní cesty: 10.2.6.1. Zvláštní přepočet přechodů na jiné přechody přes řeky a jiné vodní cesty se provádí nejdříve jednou za čtvrtletí, včetně před každým druhým dnem. Převrátit: přítomnost povolení orgánů moci viconavcha na základě porézního trajektu; projev rozmístění dopravních značek tak, aby byl stanoven postup pro odjezd a rozmístění dopravních značek; tábor a oblastuvannya starých šlechticů až do té doby; vzhled maydanu pro všechny dopravní prostředky; výskyt závor před hodinou na cestě k přejezdu. 10.2.6.2. Za pomíjivými nedostatky, jak zablokovat bezpečnost kolapsu silnice, připravit se na atribuci, informovat o organizaci vlády a organizaci samonasávání. 10.2.7. Kontrolní prohlídky. 10.2.7.1. Když řídicí provedennі perevіrok perevіryaєtsya vikonannya zahodіv, peredbachenih komplex, který spetsіalnimi perevіrkami, vikonannya ranіshe Vidanov rozporyadzhen, závit mlýn ekspluatatsіyny dorіg že vulits, dorozhnіh sporud, іnshih ob'єktіv že zalіznichnih pereїzdіv a takozh dotrimannya vimog tehnіchnih normy v їh budіvnitstvі, rekonstruktsії chi remontі ... 10.2.7.2. Na základě výsledků kontrolních změn sdělíme osobám, které porušily pravidla pro opravy těchto komunikací, silniční zařízení a výjezdy; před exploatačním táborem pro mysli bezpečnost silničního provozu "* (19). V souladu s DSTU R 50597-93 není stanovena lhůta pro přijetí nedostatků, není stanoven protokol o vymáhání správního práva, a čl. 12.34 byl přenesen do Kodexu 10.2.8 v procesu exploatace komunikací, které mají krátkou životnost, je nutné nechat se zavalit hrozbou jejich bezpečnosti a provést inspektory dopravní policie a státní silniční inspektoři. 10.2.8.2. Na přelomu návštěvníka ovládá mysl srážky tábor technického personálu organizace dopravní nehody, provozní tábor silnice a ženijní štáb, kteří dokázali zajistit bezpečnost dopravní nehody. silnice v pracovní době. 10.2.8.3. Se vznikem faktů o silničním provozu, silničních výletech a nejtechničtějších problémech při organizaci silničního provozu, stejně jako chytré odbočení pro silniční provoz, není třeba procházet silnicí vpravo od silnice. 12.33 Kód. 10.2.8.4. Pokud je nedostatek na silnici a inženýrském oddělení, je nutné zřídit křižovatku pro silniční dopravu nebo bezpečnost, inspektor dopravní policie bude informovat DIBDR Chergov, sklad zařízení pro údržbu silnic. dіє for rozkaz čergovoy. 10.3. Materiály komplexních, speciálních a kontrolních revizí by měly být zadány před kontrolním a preventivním odkazem. 10.4. Podle stanovené úrovně v místě automobilových komunikací je ovládání údržbářského mlýna dostupné z katalogu typických závad v návrhu konstrukčních prvků automobilových komunikací * (20). 11. Nařízení registrace speciálních technických a dopravních prostředků pro sledování tábora silnic a ulic. 11.1 P i monitorování tábora silnice a ulice s p esným hodnocením parametr vin viny je nutné zohlednit parametry, laboratorní kontrolu nad vozovkami, videotechniku, foto a video techniku ​​* (21). 11.2. Upevnění speciálních technických prostředků v souladu s metodikou řízení dopravního a exploatačního tábora automobilových komunikací, vítězství u metodického asistenta pro sportovce DIOD 11.3. Abychom se zbavili skladování speciálních technických problémů, protože neprošly metrologickou revizí, nebo snad sešíváním důkazů o revizi. 11.4. Specialisté DIBDR mohou pracovat se speciálními technickými prostředky, protože poskytli pokyny k využívání těchto pravidel podle pravidel ustanovení. 12. Postup pro zjištění, že usunennya mіsts koncentrace silničních nehod. 12.1. Centrem koncentrace silničních nehod v obci je є dilyanka v ulici, kterou nepředjíždím 400 m a součástí se staly tři a více dopravních nehod (celkový počet zraněných a hmotných přeražení). silnice. Místo koncentrace dopravních nehod je tvořeno sídly є silnice, která nedosahuje 1000 m, má dvě nebo více dopravních nehod, nebo tři a více dopravních nehod za poslední dvě. 12.2. Vznik dopravních nehod a rozložení návštěv bezpečnosti srážky na nich je založeno na statistických datech nehod, ve světě z nich nashromážděných, ale ne dříve než jednou denně. 12.3. Přijďte již nyní eliminovat koncentraci dopravních nehod vzhledem ke složité povaze nehody a zařadit ji, kterou provádí DIBDR a majitelé komunikace. Realizace vstupu do úhoru vzhledem k povaze práce má být využita od zainteresovaných organizací. 12.4. Pro zjištění koncentrace dopravní nehody se provádí topografická analýza, jako například: země bývalé části tohoto Uzbeku; parametry záměru, pozdní a příčné k profilu silnice a ulice; výstavba silničních prvků; počasí a meteorologická viditelnost; zvláštní rysy schémat organizování ruky; vzájemný přítok transportu a suchých toků. 12.5. Na základě provedené topografické analýzy jsou rozvíjeny první pohledy a sliby k řešení poslání koncentrace aplikací silniční dopravy. Před prvními návštěvami organizace by měl mít ruch: péči o bezpečnost, prioritu zaprovadzhennya obmezhennya chi v Rusku; organizování pishochid ruch; předkládání (kanalizace) transportních toků; aplikace liniového designu; zřízení dopravních značek. Před nadějnými, přijďte, jakmile budou zajištěny, zahrnují: instalaci světelných objektů; úprava účinnosti a efektivity; údržba chodníků nebo rozšíření; budovu kusového pokrytí; Změna geometrických parametrů v půdorysu, pozdní a příčná k profilu silnice, včetně zvětšení šířky druhé části, růžový smog, uzbecký. 12.6. Mystsya koncentrace dopravních nehod perebivayut na okraji skály. Pro termín rozhodnout o znalosti daného pojmu koncentrace dopravních nehod v terénu. 12.7. Výsledky robotizace vzniku onoho oslabení koncentrace dopravních nehod jsou zaznamenávány před kontrolním bodem. 13. Kontrola bezpečnosti bezpečnosti zřícení komunikace před hodinou distribuce reklamy a informací silničního provozu. 13.1. Kontrola bezpečnosti silničního provozu po hodině distribuce nových reklam v místních, venkovských sídlech a na ostatních územích je prováděna hodinu před provedením změn provozní komunikace a ulic. 13.2. Kontrola distribuce zařízení silničních služeb uprostřed smogů k jízdním a silničním smogům federálních automobilových silnic, stejně jako pozorovatelny, které lze nalézt v pozicích těchto smogů, ale vyžadují použití zvláštního přístupu k nim. parkování aut) * (22) čteno o předložení Pravidel pro zřizování silničních smogů federálních automobilových komunikací zahraničního koridoru * (23). 13.3. Kontrola distribuce objektů silničních služeb v silničním smogu automobilových silnic Ruské federace, takových soukromých automobilových silnic a norem „červy Ruské federace“ se provádí napravo od obyvatelstva. 13.4. Když rozmіschennі zovnіshnoї AD ABO ob'єkta road servіsu povoleno bez autority mіstsevogo samovryaduvannya (rіshennya upovnovazhenih těch organіv) Oznámení o dії reklamorozpovsyudzhuvacha abo reklamodavtsya nadsilaєtsya upravlіnnyami (vіddіlami, vіddіlennyami) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії na teritorіalnogo antimonu vlasnika chi vlasnik ob'єkta silniční služba - až k tělu, na které se spoléhá virishuvati zásobování potravinami země dilyanok. 13.5. Na razі yakscho dozvіl těla mіstsevogo samovryaduvannya na poshirennya zovnіshnoї AD ABO rіshennya upovnovazhenogo těla kolem rozmіschennya ob'єkta silniční servіsu otrimano bez neobhіdnogo uzgodzhennya z DІBDR, upravlіnnyami (vіddіlami (vіddіlennyami) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії gotuєtsya do іnformatsіya organіv zastupitelství úřadě. Objednat si zaslat že otrimannya vіdomostey o dotrimannya normativní právní aktіv že tehnіchnih normy a takozh Vysvětlení skutečností їh strženy 14,1 Kerіvniki federal že teritorіalnih organіv upravlіnnya Derzhavtoіnspektsії, servis DІІODu Derzhavtoіnspektsії, pіdrozdіlіv Derzhavtoіnspektsії v oblastech mіstah plochy v mіstah Abo že utvoren na režimů a při kritických administrativně-územních stanoviscích velitelé pluků, praporů, rota silniční hlídkové služby a obránci při příjmu zástupců právního personálu, vzdálenost cizích duchů Jsem v bezpečí před zhroucením silnice, rozhodnu o vzhledu, přisuzuji to všednosti prchajících trosek, poznávám čáry, způsob podávání informací o návštěvě. 14.2. Termíny uvedené v informacích o připisovaném nevinit z dohledu nad podmínkami uplatnění nedostatků, které sloužily jako vodítko pro připsání se k normativním liniím pravidel 50597 a zavedení GOST R93. Jeden atribut je povolen pro stanovení podmínek předkládání obecných informací pro typ poškození kůže. 14.3. Aby se vysvětlila skutečnost provinění a nedostatku lhostejnosti, rozhoduje se o přitahování vinařského jedince k administrativnímu uvažování. 14.4. Přímé informace o přijímání normativních právních aktů, poplašných norem, pravidel, norem federálními orgány státních orgánů a odmítnutí informací o nich procházejí přes GUDIBDR MVS Ruska. 15. Pořadí provádění kontrolních a preventivních informací. 15.1. Kontrola a opatrnost je napravo є informační a analytická data, na základě kterých se provádí analýza bezpečnosti silničního odpadu, úrovně projektování, údržby a provozu automobilových komunikací, rekonstrukce silnic 15.2. Kontrolní a monitorovací služby provádí služba DIIOD management (správa okresu) administrativně-územní výkazy, které jsou na zvláště významných a režimových objektech. 15.3. Control-naglyadovy mohou být vytvořeny na silnicích a ulicích ve světě skládání, distribuce a vhodných informací, které mají být přeneseny na konkrétní silnici a ulice. 15.4. Na silnici a ulici je povoleno provádět jednu kontrolní a preventivní informaci, pokud smrad nepřekročí správní kordon jednoho okresu, města, okresu a okresu ve městě. 15.5. Informace, jak se dostavit, se zadávají před kontrolním vizuálním odkazem pro díly: I. "Parametry silnice (ulice)"; II. "Provozní organizace"; ІІІ. "Doprava a dopravní toky"; IV. "Technika pro organizaci silničního provozu"; V. "Vhodné pro silniční dopravu"; Vi. "Řízení projektu"; Vii. "Kontrola nad výstavbou, rekonstrukcí a opravou"; VIII. "Kontrola nad vykořisťováním"; IX. "Kontrola nad zimováním utrimannyam"; X. "Cestování do zahraničí"; 15.6. Odpadová a varovná prohlášení k trestnému činu těchto druhů: 15. 6.1. "Parametry a plocha silnice": kategorie a označení silnice chi vulytsi; základní geometrické parametry záměru, pozdní a příčné k profilu vozovky; země bývalé části, uzbichchya, peretiniv (typ pokrytí, účinnost pokrytí, parita pokrytí, viditelnost, projev osvětlení); m_sceznakhodzhennya bud_wel a sprud služby autoservisu (km, adresy, telefonní číslo a hodina robota), zupinks velké dopravy, pavilioniv; roztashuvannya stavba silnice, vidosti o výšce velínu, včetně linky místní elektrické dopravy. 15.6.2. "Provozní organizace": struktura řízení, posadovy vazby kervniků, mezi zónami služby; telefonní čísla, informace o způsobech komunikace s provozními orgány a dětmi. 15.6.3. "Dopravní a dopravní proudy": intenzita, skladová a přímá doprava, dopravní proudy na komunikacích, ulicích, v blízkosti dopravních center; názory na koncept nalezení tohoto typu přechodných přechodů; kopie plánů tras pro přepravu nezabezpečených výhod; schémata organizování pohybu myslí a cesty k cestě. 15.6.4. "Technika pro organizaci silničního provozu": rozmístění dopravních značek; schémata pro organizaci silničního provozu; návrhová schémata; vidosti o procesu rozetování a režimech robotů zařízení vyzařujících světlo. 15.6.5. "Silničně-dopravní fit": o dopravních nehodách, které způsobily zatáčku resp tělesné ušiúčastníci v ruchu; kopie listů přiděleným orgánům a organizaci pro snížení nehodovosti a závažnosti použitelné silniční dopravy. 15.6.6. "Kontrola návrhu": kopie dokumentů pro prohlížení návrhových dokumentů; kopie počasí distribuce silničních služeb v zavedených samolibých a silničních smogů na cestě a "červených čar" v ulicích. 15.6.7. "Kontrola údržby, rekonstrukce a oprav": kopie objednávky, protokoly o vymáhání správního práva; kopie aktů pracovních a státních komisí pro užívání komunikací, ulic a domů, které budou (rekonstruovány). 15.6.8. "Kontrola nad vykořisťováním": kopie aktů složitých a zvláštních změn v ulicích a silnicích; kopie listů, distribuce a protokoly, které by měly být na místě před kontrolou operace. 15.6.9. "Kontrola podmínek zimování": kopie aktu o připravenosti silničních organizací před těžbou během zimního období; kopie archů, objednávek a protokolů, svázané z operačního tábora na cestách i na ulici v zimním období. 15.6.10. "Zahraniční cestování": cestovní karty; kopie aktů konverze zahraničních cest; kopie listů, objednávek a protokolů, propojených z evidence a majetku zahraničních cest. 15.7. Objednávka jednoduché formy provádění kontrolních a preventivních informací je povolena k registraci magnetů, elektronických a jiných nosičů informací z důvodu dostupnosti regionálních databází Ministerstva vnitra Ruské federace.

ІІІ. Zd_jsnennya dozv_lny funkce

16. Počasí je rozšířeno o nové inzeráty. 16.1. Pokud to počasí dovolí, rozšířená reklama na smoothies a smoothies u silnic pro automobilové silnice, stejně jako pro osad held kerіvnikami upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS Shi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії, vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh pravé straně režimu v tomto ob'єktah Uzavřené admіnіstrativno-teritorіalnih utvorennyah abo kerіvnikami vіddіlіv (vіddіlіv ) DІBDR interní šetření okresů, mist, okresů v blízkosti míst prvních městských správ o autorizaci osvědčení o správě (viddiliv, viddilen) 16.2. V procesu rozvoje podnikání dochází k reakci distribuce konkrétních reklam na regulační právní akty a technické normy, stejně jako v oblasti bezpečnosti silničního provozu. 16.3. Inzerenti přijímají pro inzerenty následující dokumenty: schématická mapa převodu reklamy s vazbou na plánek na nejbližší kilometrovou zastávku, případně hlavní, napojením na povrch další části komunikace do ulice; neakademický design křesla a základ billboardu pro prezentujícího studenta na univerzitách; schéma billboardu v barvě hodnot navrhovaných písmen; schéma rozetování příloh osvětlení na základě přiřazených parametrů osvětlení dzherel, jakož i schéma napájení; režim osvětlení billboardového robota, parametry osvětlení a osvětlovací přílohy; Změna způsobu organizace o přizpůsobivosti návrhů ve spojení s novými inzeráty a vytváření nefunkčních návrhů včetně podkladu technickým normám; informace o viditelnosti robotů z kontroly nových reklam, včetně informace o nutnosti obsazení druhé části komunikace, resp. ulice z důvodu smogu na vozovce a nutnosti časově náročné uzavírky, popř. potřeba pokrýt vozovku; Informace o možných zvukových signálech, reklamách a tlaku. 16.4. Výsledky počasí budou zadány před časopisem, distribucí nových inzerátů (příloha 7). 17.Viznachennya speciální vimogu objednat ruck velkých dopravních vozidel a počasí trasy a speciální mysli k přepravě dopravních prostředků. 17.1. Rozhodnutí o možnosti poskytnutí zvláštního převodu, abyste měli právo na kolaps velkých a velkorozměrových dopravních vozidel, požádejte o převod dle povolení, které vidí oprávněný orgán správy silnic a dálnic, k převodu nové masi dopravní systémy v souladu s technickými normami stanovenými závodem virobnik, označení spotřeby pro tento typ suprovodu, pro provozní a časovou změnu organizování organizace. 17.1.1. Jmenování zvláštních myslí a vydání zvláštního průkazu, kde máte právo zřítit velké a velké dopravní prostředky, strávit 5 dní na linkách, opravených od data uvedeného účastníkem jednání, prohlásit o vydání speciální pas. 17.1.2. Umovy rukh to cislo specialniho pasu, ktere se zapisuje pred zasobnikem obliku dopravoval vantage velkorozmernym transportnim vozidlem (doplnek 8). 17.1.3. Pro speciální průkaz máte právo na kolaps velkých a velkých dopravních vozidel, musíte vstoupit do GUDIBDR SVB MVS Rusko. 17.1.4. Zvláštní převod, který má právo na kolaps velkého a velkého dopravního zařízení, lze vidět jako: GUDIBDR SVB MVS Ruska; manažeři (soubory, spisy) DIBDR MVS, GUVS, UVS dílčích útvarů Ruské federace, jakož i správci (soubory) interních informací o režimech a v kritických správních orgánech dva a více dílčích útvarů Ruské federace počtu správních a územních výkazů; byddilami řízení DIBDR z jednoho správního odboru do vnitřních obvodů, z měst, obvodů do územních samosprávných celků, jakož i do řízení (ze správních) do vnitřních režimů správní a územní vzdělávání 17.2. Počasí je dobré pro trasu a pro speciální mysl dopravního týmu k přepravě potřebných výhod. 17.2.1. Použití trasy pro přepravu nebezpečných věcí autem * (27). 17.2.2. Vibrace relokátorem cestu do obov'yazkovy uzgodzhennyu v takových případech: po dobu jedné hodiny přepravované "zejména není bezpečné vantazhiv"; při přepravě nejistých výhod byste měli být viděni v myslích skládacích silnic (podle skládacích meteorologických myslí, při skládání meteorologických myslí (mrazivé počasí, sněžení), v myslích za nedostatečné viditelnosti (hustá mlha); misciya uznání. 17.2.3. Pro počasí není trasa přepravy nezabezpečených výhod před přepravou klasu od organizace autodopravy menší než 10 db, jsou akceptovány následující dokumenty: trasa je přepravována podle stanoveného formuláře na 3 příkladech; osvědčení o povolení dopravního prostředku před přepravou nebezpečných výhod; pro „zvlášť nebezpečné výhody“ - zvláštní pokyny pro přepravu nebezpečných výhod, předložené důstojníkem vantage (podpora výhod) a zaslané k přepravě výhod, výhod Ministerstvem obrany Ruské federace k právní pomoci 17.2.4. Pro počasí, přepravu nebezpečného místa, zvláštní rysy schémat organizace kolapsu silnice, denní dobu, využití silnice, silniční vybavení a nouzový tranzit, viditelnost bezpečnosti 17.2.5. Použití tras pro přepravu nezabezpečených výhod je v tomto pořadí: když trasu projíždí Ministerstvo obrany Ruské federace; když trasa prochází dvěma domy a více okresy - do správ (viddilom, viddilennyam) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єkta Ruská federace; Při prohodzhennі trasu na dvoh i bіlshe oblastech mіstі že prirіvnyanih jim admіnіstrativno-teritorіalnih utvoren - upravlіnnyam, vіddіlom (vіddіlennyam) DІBDR hlava upravlіnnya, upravlіnnya (vіddіlu) vnutrіshnіh ref Mista a takozh upravlіnnya (vіddіlu) vnutrіshnіh ref k uzavřeným admіnіstrativno-teritorіalnih ustvorennyah, že na zvláště důležité, že režim objektů; při projíždění trasy v hranicích jednoho okresu, v okrese a v okrese ve městě - ve vnitřních směrech (ve směru), že na zvláště důležité, že režim objektů. 17.2.6. Výsledky počasí na trase přepravovaných by měly být zapsány před deníkem počasí na trase přepravovaných nezabezpečených výhod (dodatečných 10). 18. Trasy Vіdkrittya іv pravidelnou komunální dopravou. 18.1. Rozhodnutí o otevření trasy pravidelného pohybu velké přepravy vydává úřední orgán 18.2. Revize tras ve vimogamu bezpečnosti silničního provozu je zahájena předložením dat, takže můžete vidět: vimog normativních právních aktů a technických norem pro bezpečnost silničního neštěstí na trasách; tábor části prozhdzhoi na trase a v zóně výsadby maidanchiků; projev normy pro projektování a značení komunikací, jejich soulad s technickými normami; dohánění technických norem v případě vyshtuvanni zupinki (projev zupinkovyh a výsadba maidanchiks, přechodné trávníky, pavilioniv, osvětlení, pishokhidnyh cesty, potomci); možnost spatření speciálního smuga pro kolaps traťových dopravních prostředků na trasách; projev koncentrace dopravních nehod na převáděné trase a možnost organizování podnikání; organizování parkovišť na kintsevských bodech a autobusových nádražích; Možnost přerozdělení dopravních proudů v spletených hlavních tratích. 18.3. Výsledky komiksového vylepšení jsou formalizovány aktem, u kterého lze nalézt pochvalu za schopnost zobrazit trasu. 18.4. Akt komiksového předpisu se přenese na podřízený orgán místokrále Ruské federace nebo na orgán místního samoshromáždění. 18.5. Postup pro účast úřadů a dětí DIBDR s roboty komisařů pro zajištění tras v pravidelné veřejné dopravě je podobný postupu pro úzké trasy při přepravě nebezpečných výhod. 19. Uzgodzhennya razmіshennya ob'єktіv silniční služebníci. 19.1. Úprava silničních služeb v hranicích silničních smogů federálních automobilových silnic by měla být aktualizována v návrhu pravidel pro zřízení distribuce silničních smogů federálních automobilových silnic, zpevněných ve stanoveném pořadí. 19.2. Rozhodnutí o zásobování pozemků na hranici silničních smogů federálních automobilových silnic nebo pozemků, pokud jste v póze drsných samolibců, ale budete k nim vyžadovat zvláštní přístup (pid'zdiv, z'izdiv, makin 'so zemědělci), ale Nákup vozů převezmou dozorované orgány Ruské federace pro počasí a řízení (soubory, aktualizace) subektiv DIBDR MVS, GUVS, UVS Ruské federace. 19.3. Projekty Uzgodzhennya v oblasti distribuce silničních služeb v silničním smogu federálních automobilových silnic 19.4. Pravidla pro distribuci silničních služeb ve smogu a silničních smogech. Pořadí počasí pro distribuci silničních služeb musí zároveň stanovit vedoucí (viz dokumenty, seznam) DIBDR MVS, GUVS, UVS dílčích útvarů Ruské federace a správy (vnitřní orgány) ... 19.5. Kopie projektové dokumentace uzgodzheno pro distribuci silničních služeb ob'yes jsou zadány před odkazem na kontrolní bod.

IV. Důkladně organizovaný silniční provoz

20. Vivchennya mysli na cestu na silnici, rozbití návštěv důkladně organizovat cestu k silnici. 20.1. Analýza dopravních nehod, výsledky změn v silničním provozu a silničním provozu, myšlení silničního provozu, doprava 20.2. Pro popření informací o nehodě se provádí topografická oblast nehody. 20.3. S evokací myslí objasním silniční kolaps: intenzita skladiště dopravních proudů; intenzita destruktivních potíží, zóna tohoto těžkého břemene; triviálnost dopravního pokrytí; počet dopravních nehod za poslední 3 roky; geometrické parametry (šířka předchozí části, počet smogů, poloměry křivek v plánu, velikost pozdějších); projev technických prostředků regulace. Vytváří se schéma organizace silničního prodejce, které by mělo být zadáno před kontrolním bodem. 20.4. Před hodinou vývoje pro hovor probíhá příprava na pochopení myslí ruk: technický personál pro návštěvu robota (aktualizace 11), instalace dopravních značek a změny v režimech robotů, světelná signalizace; návrh změn provedených před jakýmkoli přemístěním dopravních značek; Návrhy v organizaci komunální a silniční správy na zřízení dalších silničních plotů, nápravná schémata projektování silnic... 20.5. Technická podpora návštěvy z důvodu zřízení dopravních značek a změn v režimech robotů a světelných signálů je uložena na dvou zajímavých místech. Jedním z nich je jít do organizace, protože instalace dopravních značek a využívání světelných objektů je na místě, druhý je třeba vstoupit před kontrolním bodem pro kontrolu víz. 20.6. Snaha provést návštěvu za účelem zlepšení organizace roadhacku jít do časopisu pro zjištění technických problémů při organizaci roadhacku (příloha 12). 20.7. Návrhy na slibný rozvoj organizace silničního provozu a za účelem organizace dodávek potravin, které nelze realizovat bez včasných výzev, se zasílají ve stanoveném pořadí orgánům Ruské federace Ruské federace. Federace Návrh osvětlovacího zařízení je k dispozici v technickém závodě návrhu osvětlovacího zařízení (příloha 13). 20.8. Jak hlavní, přímočará a podrobná organizace ruch by měla být viděna: podil ruch v otevřeném prostoru (channeling ruch, připojení plotice, připojení plotice, připojení k ruchu, jednostranný ruch); podil na plotici za pár hodin (zavedení vratného, ​​světlem plněného regulace, zásek na plotici, zupinka a parkování ve stejný den a den); vznik jednostranných dopravních proudů (za skladem, přímo za komunikací); Optimalizace režimu shvidk_snogo komunikace (snížení úrovně překážky komunikace, snížení úrovně překážky komunikace); automatizované řídicí systémy vikoristannya; bezpečnost a jistota pishochidního pohybu (nečisté a držení pishochidních přechodů, organizace pishochidních a žilních zón); organizace parkovišť pro vozidla, informace o nich. 21. Účast na robotech místních obchodních a technických rád. 21.1. Sportovci služby DIOD se podílejí na robotech místních a technických lidí, ti, kteří nejsou spokojeni s těmi, kteří jsou posláni úřadům místokrálovství Ruské federace a těla lidí pro vlastní výrobu 21.2. Při robotizaci ve skladu jsem rád, že první respekt přichází na pohled: vědecké a technické problémy ve městě, plánování a zapomínání sídel; projekty generelů malých a venkovských sídel, schémata a projekty plánování venkovských, virobních a krajinně-rekreačních oblastí, plánování průmyslových, vědeckých, vědeckých a virobních, komunálních a skladových zón; Jednotný systém dopravních a uličních plotů na vazbě na půdorysnou strukturu sídla přiléhajícího k novému území, který zajistí bezpečnost, rychlé a bezpečné dopravní spojení se zelenými zónami, funkčními zónami, , ob 'єkta zvnіshny dopravy a zalnykh silnice fantazie.

V. Bezpečnostní předpisy
(відділів, відділен) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'UKTIV Ruská federace
Federace, vedení (viddiliv) interní reference bez
rayon podilu, rayoniv, rayon u mistakh
že (abo) administrativně-územní
schválení, stejně jako interní informace vedení (viddіlіv).
v uzavřených administrativně-územních schváleních
že na zvláště důležitých a režimových zařízeních pro bezpečnost
Dіyalnosti služby DІіOD

22. Asistent vedoucího správy, viddilu, správy DIBDR MVS, GUVS, UVS, správy (viddilu) do vnitřního práva okres, město, okres, okres u města, jakož i správní odbor (vnitřní správa) že bezpečnostní zařízení dohlížející na činnost služby DIOD: 22.1. Analyzujte robota služby DIOD, dlouze připravujte návrh současnosti. 22.2. Viznachaє pořadí vzaєmodії služba DІіOD іz pіdrozdіlami іnshih služby DІBDR, dorozhnіmi, Komunální ona іnshimi organіzatsіyami scho zdіysnyuyut ekspluatatsіyu dorіg, dorozhnіh sporud, tehnіchnih zasobіv organіzatsії silnici Ruhu, zalіznichnih pereїzdіv že realіzatsіyu zahodіv schodo vdoskonalennya organіzatsії silnici Ruhu. 22.3. Zabepchuє provádějící analýzu Danih schodo in pour silniční mysli pro jistotu ruch akceptujeme řešení havárie vstupu do domu, které je velmi sofistikované. 22.4. Přinést do domu dělníků a kontrolu nad fixováním správných normativních a metodických dokumentů tak, aby bylo dosaženo efektivity služby DIIOD. 22.5. Organizační příprava metodických, osvětových a jiných dokumentů, směřující ke zkrácení činnosti cich pidros. 22.6. Organizační přezkoumání projektů údržby a rekonstrukcí komunikací, výstavby komunikací, výjezdů a linek elektrické dopravy v části města tak, aby bylo nutné zajistit bezpečnost výjezdu, evidence potravin. 22.7. Organizační kontrola nad rozmístěním dopravních značek na pozemních komunikacích, zpevněná a dána pořadím silničních, veřejně prospěšných a jiných organizací o zřizování dopravních značek. Potrestáme nebo umožníme organizaci zřízení stejných technických prostředků pro organizování silničního provozu. 22.8. Nebudu moci kontrolovat víza při údržbě, rekonstrukcích silnic, stavbách silnic, výjezdech a dalším vybavení a technických standardech malé elektrodopravy, takže je zbytečné jezdit. 22.9. Rozhodněte se, zda bude plot provádět silniční alarm a pracovat na silnicích a ulicích, pokud se k nim nedostanete, jsou bezpečné. 22.10. Ujistím se, že se podívám na projekty a schémata pro organizaci dopravy a provozu na silnicích (ulice) a zpevněné. 22.11. Organizační kontrola nad trasováním silnic, stavbou silnic a výjezdy v blízkosti města, které je bezpečné pro ruiny. 22.12. Ohlášena technická podpora realizace projektu z důvodu zřízení technického zabezpečení organizace silniční dopravy a projektování osvětlovacích zařízení. 22.13. Vezměte si osud výborů robotických mocností kvůli zapojení do provozu dokončené výstavby (rekonstrukce) silnic a ulic. 22.14. Vezměte osud robotů městských obchodních a technických radovánek. 22.15. Vede nás recepce obrovských lidí, zástupců organizací a provozovna potravin, což by mělo být v kompetenci služby DIOD. 23. Ve vipadkakh, pokud obhájce vedoucího vedení (viddilu, viddilennya) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єkta Ruské federace jednu hodinu є vedoucí oddělení, ... 24. Vedoucí oddělení, oddělení, skupiny služeb DIII: 24.1. Vývoj funkčních požadavků pracovníků na rodiče a organizace robota před nimi. 24.2. Plán je takový, že robot spustí a ovládne plány. 24.3. Nepochybně formou a metodami robotiky, v poskytování vědecké organizace práce a pokročilých informací. 24.4. Organizační revize komunikací, exkurze, kontrola výsledků a prezentace připravených materiálů pro prezentaci propozic. 24.5. Zdіysnyu vzaєmodiyu Ukrajina s dopravní policií na nezdravý pohled na způsob silnic, technické prostředky regulace, pro mysli počasí, hodinu byla strávena na opravy a probouzení roboty a na nejdražší roboty. 24.6. Vezměte si osudy robotů technického personálu architektonických a plánovacích organizací, projekčních ústavů, každou hodinu vyjednávání plánu míst a budov pro návrh silnice. 24.7. Vezměte si osud výborů robotických mocností kvůli zapojení do provozu dokončené výstavby (rekonstrukce) silnic a ulic. 24.8. Vezměte si osud rolníků a vychovatelů. 24.9. Podívejte se na listy a požádejte o jídlo, vstupte před kompetence služby DIOD, analyzujte přijatá rozhodnutí a zajistěte kontrolu nad návštěvníky. 25. Advokát vedoucího kanceláře, kanceláře, skupiny služeb DIII: 25.1. K ovládání robota automatizovaných systémů Keruvannya silničním provozem. 25.2. Zorganizujte službu pro přípravu speciálního skladu potravin. 25.3. Zorganizujte vývoj mysli cesty k cestě a řiďte se tímto návrhem mysli cesty. Dohromady od nastavení organizace a založení organizace skládání perspektivních schémat organizace řízení a plánů implementace technických prostředků regulace. 25.4. Organizační přezkoumání projektů údržby a rekonstrukcí komunikací, výstavby silnic, výjezdů, linek elektrické dopravy v části, které by mělo být provedeno před zajištěním bezpečnosti výjezdu, 25.5. Organizační kontrola projektů, schémata organizace silničního provozu a příprava dalších visnivů (Uzgodzhen). 25.6. Vezměte osud robotických, robotických a suverénních výborů pro využívání silnic a ulic. 25.7. Podívejte se na listy a zažádejte si o jídlo, abyste mohli vstoupit před kompetence dítěte. 26. Vrchní státní dopravní inspektor: 26.1. Posuzování a příprava návrhů budoucích projektů a rekonstrukcí komunikací, výjezdů, silničních služeb, linek elektrické dopravy v části města, které by měly být prováděny do ztráty bezpečnosti silničního provozu. 26.2. Vezměte osud robotických, robotických a suverénních výborů pro využívání silnic a ulic. 26.3. Vezměte osud robotického komiksu kvůli revizi operačního tábora silnic, ulic, stavby silnic a výletů do terénu. 26.4. Vivchaє smýt rukah, která rozroblyaє návrh drahých. 26.5. Zdіysnyu kontrola nad objednávkami návštěvníků. 26.6. Vypracování technického návrhu pro návrh osvětlovacích zařízení a instalace technické pomoci při organizaci silničního provozu. 26.7. Zdіysnyuє k robotu, svázaný іif kontrolní pokyny reference. 26.8. Podívejte se na listy a zažádejte si o jídlo, abyste mohli vstoupit před kompetence dítěte. 26.9. Visnachaє spetsialny vimogi na objednávku zhroucení velkých a velkých dopravních prostředků, vantazhpereviznikov speciální převod na silnici. 26.10. Cesty a víza hlídejte zvlášť, umývejte dopravní prostředky k přepravě nebezpečná místa 26.11. Zdіysnyu uzgodzhennya rozšířené reklamní reklamy na hlavních ulicích a silničních plotech a distribuci ob'єktyv silniční služby. 26.12. Za přítomnost náčelníka (přímluvce náčelníka), návštěvníka, návštěvníka, skupiny služeb DIOD povinnosti návštěvníka. 27. Státní inspektor silničního provozu. 27.1. Vivchaє odplaví dopravu (intenzita skladu pro dopravní proud, intenzita dopravy) a výsledek optimálního způsobu dopravy. 27.2. Prohlížení rozmístění dopravních značek, dispoziční schémata, montáž zahradního nábytku a přímé uchycení. 27.3. Zkontroluji a budu sledovat pravou, topografickou oblast nehody, zjistím, že jsem přišel jako špatné silnice. příčiny dopravních nehod dostal nové návrhy. 27.4. Uzgodzhuk přemýšlí o viditelnosti silničních alarmových robotů, organizování pohybu v misích významných robotů, kontrole jejich implementace. 27.5. Zdіysnyu kontrola nad skladováním a táborem technických prostředků pro regulaci kolapsu silnice. 27.6. Kontrola Zdіysnyu nad přijímáním technických norem v části zajištění bezpečnosti zhroucení silnic při údržbě, rekonstrukci a montáži silnic a ulic, silničního vybavení, výjezdů. 27.7. Vezměte si osud robotického komiksu kvůli zapojení do využívání silnice a ulice. 27.8. Gotu návrhy na prohlížení listů a požadavek na jídlo, které by měly být zadány do kompetence pidrozdilu. 27.9. Konstrukce projektů, schémata uspořádání struktury a dokumentace servisního oddělení a technické literatury. 27.10. Pro zviditelnění vrchního suverénního inspektora styčného návštěvníka silnice. Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. Dodatek č. 525 k tsiy Nastanov zavedl změny

Dodatek 1

k pododstavcům 8.14 a 9.6 Nastanovi

Zrazok

Journal of weather design dokumentace

Poznámka: Časopis Term zberigannya - 5 let. Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. No. 525 doplněk 2 k tsy Nastanov zavedl změny

Dodatok 2

k pododstavci 10.2.1.7 Nastanovi

Zrazok "___" __________ 199_r. Misto (okres) ______________ Složitá úprava dálnice _______________________________________________________________________________________________________________________________________________

(Číslo silnice za ulicí, název ulice)

3 kilometry. (č. budky, z peretinu z ulice) _____________________________________________________ do km. (Č. ​​stánku, před křížem z ulice) ___________________________________________________ Provize ve skladu: Vedoucí_______________________________________________________________________________________________________________

(p.v.o., posada)

Členové výboru ____________________________________________________________________

(p.v.o., posada)

__________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ provádí údržbu silnice (ulice). Náměstek: __________________________________________________________________________

(orgán silničního provozu, ředitelství náměstka tosho, adresy, telefon)

Pidryadnik (provozní organizace, právnická osoba) ____________________________ ____________________________________________________________________________________________________________

Oblast služeb __________________________________________________________________________

Instalováno:

Adresy (km., číslo stánku)

Neúplný

Vidpovidalny pro usunennya (organizace, posada, P.I.B.)

Ztratit se v zavedené podmínky, výsledky komplexní přestavby ________________________________________________________

(datum, okamžik, kdy se dívám na materiály revize)

Komiks ve skladu:

Hlava_________________________________________

(Podpis)

Členové výboru: _____________________________________________

(Podpis)

Zvláštní myšlenky členů výboru: ___________________________________________ _________________________________________________________________________ Podle nařízení ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 07.7.2003, s. č. 525 doplněk 3 k tsy Nastanov a zavedl změny

Dodatok 3

před Nastanovi

Zrazok Management (viddil, viddilennya) Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu ________________________________________________________________________________

(na orgán interních dotazů)

Připsáno

Posadov_y jednotlivci _________________________________________________________________

(jméno organizace, podniků)

__________________________________________________________________________________

(přezdívka pro Batkov)

Označení Usunennya Porushen _________________________________________________________

(porušené normativní právní akty

_________________________________________________________________________________,

že (nebo) technické normy)

Viyavlenikh "__" ___________ 199_r. _______________________________ revize,

(Viglyad perevirki)

Budete vyzváni, aby uspořádat návštěvu další položku: Jsem přisuzovat informace o návštěvě na adresu __________________________________________________________________________________ před „___“ ___________ 199_year. Pokud připsání neuznáte, budete vyzváni k revizi podle části 1 článku 19.5 Kodexu Ruské federace o vymáhání správního práva. ² __________________________________________ ² (posada) "___" _________ 199__ Přiřazení s: ________________________________

(alias, ініціали)

"___" _________ 199__ Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. No. 525 doplněk 4 k tsy Nastanov zavedl změny

Dodatok 4

k pododstavci 10.2.2.2 Nastanovi

Zrazok "__" ___________ 199_r. Misto (okres) ____________________________________ Zvláštní revize připravenosti silniční a obecních úřadů před zimním provozem automobilových silnic a ulic byl zřízen: Zástupce: _________________________________________________________________________

(organizace veřejně prospěšných služeb a správy silnic,

_________________________________________________________________________________

adresa, telefon)

Pidryadnik (provozní organizace) _____________________________________________

(jméno, adresa, telefonní číslo)

Oblast služeb __________________________________________________________

(silnice, ulice)

Obrácené parametry

pіdstava

1.

Plán přípravy a organizace zimního managementu:

1.1.

Materiály pro zveřejnění výsledků robotů na konci skály

1.2.

Harmonogram prací od přípravy do zimního rána:

1.2.1.

Schéma zabavení silnice od SNS.

1.2.2.

Chargovity termínu čištění dalyanoks komunikací a likvidace zimního hlenu. Skladové ohrady, které objednávají robotické stroje.

1.2.3.

Schéma distribuce protinámrazových materiálů.

1.3.

Pořadí organizace charguvannya a systém informování o počasí, mysli a mysli

2.

Vysvětluje poznámku k plánu.

2.1.

Charakteristika zimního utrimannya dorіg.

2.2.

Dani o přesunu na silnici sněžným skútrem.

2.3.

Délka potravin.

2.4.

Rozrakhunok potřebného počtu dalších příloh.

2.5.

Zřízení linek na likvidaci zimního hlenu s řadou suchých, solných, rychloběžných strojů a protinámrazových materiálů.

2.6.

Dostupnost čistých, slaných, rychle se pohybujících strojů a materiálů proti námraze.

2.7.

Způsoby přípravy protinámrazových materiálů.

2.8.

Zachyťte ochranu a údržbu materiálů proti námraze.

3.

Akt o pohotovosti strojů (podepsaný zástupcem virobného pidrozdilu a dalším silničním úřadem (náměstkem)).

4.

Roztashuvannya piskobaz.

5.

Tankovací místa s 10denní zásobou palby a tmelu.

6.

Olej z oleje.

7.

Náhradní díly pro stroje a mechanismy.

8.

Žádost o obnovu a použití vody a robotů (včetně přípravy lékařská pomoc atd.).

9.

Zaneprázdněn vodou a roboty s technickou službou.

10.

Objednávka o zaprovadzhennya tsіlodobovy cherguvannya.

11.

Pokyny o připojení Čergovy.

12.

Pohled na spojení mezi ovládacími částmi.

13.

Plán, uzgodzheniya s územními řídícími orgány DIBDR sub'єktyv Ruské federace na základě špatného pocitu, vizualizace snížení zimního hlenu ve standardní hodinu.

14.

Informace o dlouhodobých krátkodobých předpovědích, předpovědích počasí.

14.1.

Dohody s nejbližšími organizacemi hydrometeorologických služeb.

14.2.

Vlasnі meteopost.

15.

Rozmístění dopravních značek na silnici.

Datum vytvrzení: Kim přitvrdil:

Propozice: _____________________________________________________________ _________________________________________________________________________ neuvedení na skladě: Head ___________________________________________ (Posad, prisvish v.o.) Členové commissia: ________________________________________ (Posada, prizvish v.o.) na základě příkazu ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 07.4.2003, s. č. 525 v příloze 5

Dodatok 5

k pododstavci 10.2.3.3 Nastanovi

Zrazok "___" _________ 199_r. Misto (okres) ___________________________________ Byl stanoven zvláštní obrat cesty:

(název auta a pokoje)

Vlasník: ___________________________________________________________________________

(Ministerstvo železnic, іnshі organіzatsії, іх jména, adresy, telefon)

Kategorie a typu pobytu ___________________________________________________________ Počet cestování / add .___________________________________________________________ počet automobilů / add ._______________________________________________________

Technické údaje pro přemístění (držba, připojení a dovnitř.)

Normy pro GOST, pravidla, pokyny

Faktické údaje

1.

Pokrytí vozovek.

Ne méně než 60 °

2.

Pozdní profil silnice s vodorovným majdanem, m

3.

Pozdější profil zaliznytsi na hraničním přechodu.

Ještě důležitější je, že dilyanka je rovná

4.

Uzdravte cestu 20 m od silnice.

Ne více než 50 %

5.

Viditelnost vlaku z motorestu, při přiblížení k přejezdu, na 50 m po silnici, m: zprava: nepárový vlak párového vlaku na levé straně: nepárový vlak dvojvlaku

400 m po straně

6.

Viditelnost středu jízdy pro strojvedoucího vlaku, který se blíží, m: nepárová přímka párová přímka

7.

Šířka přejezdové části, m

šířka vozovky vozovky, nejméně 6 m

8.

Dovzhina na silnici podél silnice na hraničním přechodu, m

9.

Šířka podlahy v m_stsyah běh tenkost, m

Ne méně než 4 m

10.

Dostupnost rozbitých silnic

11.

Materiál pro pohyb podlah

Dřevo, zalizobeton a ін.

12.

Silniční provoz na cestě k přechodu

Podobně jako na silnici

13.

Délka montáže návěstních dorazů, m: z pravé strany z levé strany Délka montáže zábradlí, oplocení, m

Ne méně než 16 m od krajní kolejnice

14.

Materiál návěstních zátek, zábradlí, oplocení atd.

Zalizobeton

15

Návštěvníci signálních stanic, zábradlí, oploceni na okraji obchodní části

Ne méně než 0,75 m

16.

Odhalitelnost znaků, poznámka: 1.1. "Přechod do zámoří se závorou" 1.2. "Přechod Zaliznichny bez závory" 1.3.1, 1.3.2. "Jednostopá (bagatokol_line) zal_znitsya" 1.4.1.-1.4.6. "V blízkosti přechodu zaliznichny" 2.5. "Rukh bez zupinky ztvrdl" 3.13. "Obmezhennya visoti"

17.

Odhalení postjuvenilních znaků "C"

18.

Dostupnost náhradních horizontálních houpaček

Na cestách z Čergovy 4 ks.

19.

Dostupnost signálů mimo město

Na přechodech z Čergovimu

20.

Důkaz o již existujícím speciální úkoly signalizace

21.

Navažte hovor: telefonní rádio

22.

Signalizace: typ závor typ signalizace

O projektu

23.

Rozpoznání ovládání referenční signalizace ve stanici Čergovy (výpravčí)

Podléhá pokynům pro provozování mezinárodního cestování

24.

Інші přílohy a technické prostředky

Podle velikosti řešení

25.

Osvitlennya k pohybu, lux.

I kat. - 5 lux. II kat.-3 lux. III kat. - 2 lux. IV kat.-1 lux.

26.

Výška pidviski kontaktní šipky (šipky prvních řádků), mm

Podléhá pravidlům technického využívání (dal-PTE)

27.

Ustatkuvannya za instalace světlometů pro rozhlížení se po cestě

Podle PTE

28.

Detekce přílohy pro detekci nižšího nadrozměru zříceného skladu

Přejeďte, aby vás obsluhovali Chergovité

29.

Přítomnost horizontálního a vertikálního designu vozovky

Propozice: _____________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Commision na skladě: Head ___________________________________________

(Posada, přezdívka V.O.)

Členové výboru: _________________________________________

(Posada, přezdívka V.O.)

______________________________________ Příkazem Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. července 2003 s. Dodatek č. 525 k tsiy Nastanov zavedl změny

Dodatok 6

k pododstavci 10.2.3.5 Nastanovi

Zrazok

Kartka

Pro cestování ________________ kategorie ______________________ číslo vzdálenosti ____________________________________________________ cest Přechod Miseznakhodžennya: __________________ km. __________ Piket dilyanka ____________________________, stanice __________________________________________________________________ Druh koristuvannya ___________________________________________________________ Počet Chergovs __________________________________ Přemístění musí být obsluhován pracovníky Chergov to ze služebních důvodů _______________________ Přemístění přejít silnici (nový název) _______________________ _______________________________________________________________ kategorie. Normální poloha bariér _________________________________________ Typ přechodu signálu _____________________________________________ Dostupnost out-of-město přístavby ________________________________________ Viditelnost příjezdové cesty: z pravé strany: nepárová vlak _________ m. párový výlet ____________ m. z levé strany: nepárový vlak __________ m. párový výlet _____________ m. Viditelnost středu jízdy pro strojvedoucího: nepárový vlak ____ m. párový výlet _________ m. Počet návštěv / přidat. (celkem na dvou silnicích) ____________________ Počet aut / den (celkem na dvou silnicích) _________________ Počet tras v linkové dopravě velké dopravy: autobusy ___________; tramvaje ______________; trolejbusy __________________ maximální rychlost k hromadě návštěv: borci ______ km / rok, bez páru ___________ km / rok; pasažér chlapi ____ km / rok., nepárový _________ km / rok. Počet šlechticů, kteří se střídají (přednosta _____________, stanice _____________, ostatní __________________). Přemístění růžic (rašple, viyimka, nakřivo, rovný) ______________________ přemístění úvodů do provozu objednávky č _____ _________________________ Datum významných oprav: _______________________________________________ Card je složen ______________________________________________________

(datum, posad, omluva a іnіtsіali ujednání)

Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. Dodatek № 525 7 k tsiy Nastanov zavedl změny

Dodatok 7

k pododstavci 16.4 Nastanovi

Zrazok

Datum zaměstnání Výsledky Uzgojeno (Uzgojeno / Ne Uzgojeno) Sbírka různých materiálů povětrnostních materiálů (referenční č., Boční)

Poznámka. Termín zberigannya do časopisu v hlavních správách, správách ministerstva vnitra Ruska, dceřiných společnostech, bez středního řádu ministerstva vnitra Ruska, jakož i ministerstvu vnitra, GUVS, UVS pod ''ktsiv Ruské federace - 5 let a 3 regiony Ruské federace. Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. № 525 doplněk 8 k tsiy Nastanov vikladeno v novém vydání

Dodatek 8

k pododstavci 10.2.7.4 Nastanovi

Zrazok

vznikající nedostatky v blízkosti utrimanny silnice, silnice

konstrukce technických nástrojů pro organizaci silničního provozu

Ode mě: _____________________________________________________________________

(Posada, zvannya, P.IB.)

_________________________________________________________________________ V přítomnosti svědků (P.I.B., adresy rezidence): 1. ______________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ 2. ________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________ Akt byl uložen, na které je na seznamu: ________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________

(Ulice Naymenuvannya, silnice, km)

Podél silnice, silničního vybavení a technického vybavení jsou určité nedostatky ______________ ______________ Hodina předání informace zástupci organizace, který bude službu sloužit ___ rok ___ min. "___" ______ 2003 str. Přijato: ___________________________________________________________________

(Posada, P.IB.)

5

Dodatok 9

k pododstavci 18.1.2 Nastanovi

Zrazok

přeprava nadrozměrných a nadrozměrných vozů

Datum zaměstnání

Jméno příjemce (dopravce)

Кіntsevі (promіzhni) ukazuje na trasu

Počet mechanických dopravních vozidel

Přepravní podmínky (datum ucha a datum přepravy)

Seria, č. vidanikhských pasáží

Rozpis v otrimannech, P.IB.

Poznámka. Termín zberigannya do časopisu v hlavních správách, správách ministerstva vnitra Ruska, dceřiných společnostech, bez středního řádu ministerstva vnitra Ruska, jakož i ministerstvu vnitra, GUVS, UVS pod ''ktsiv Ruské federace - 5 let a 3 regiony Ruské federace. Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. No. 525 doplněk 10 k tsy Nastanov zavedl změny

Dodatok 10

k pododstavci 18.2.6 Nastanovi

Poznámka: Termín pro časopis v hlavních správách, správách Ministerstva vnitra Ruska, dceřiných společnostech, samostatně objednaných Ministerstvem vnitra Ruska, jakož i Ministerstvem vnitra, GUVS, UVS pod -organizace Ruské federace 3 Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. No. 525 doplněk 11 k tsy Nastanov zavedl změny

Dodatek 11

k pododstavci 21.4 Nastanovi

Zrazok Stverdzhyu Vedoucí DIBDR MVS, GUVS, UVS ___________ "___" ___________ 199_r.

TECHNICKÉ ZAVDANNYA č. ______

na vikonannya robit

Місce robiť _______________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ Povaha práce _____________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Food ___________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ vedoucí DIIOD DIBDR MVS, GUVS, UVS ______________ _________________

(Pidpis, P.IB.)

Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. No. 525 doplněk 12 k tsy Nastanov zavedl změny

Dodatek 12

k pododstavci 21.6 Nastanovi

Zrazok

polní stavění na robotech z důvodu zřízení (šlechty) technické pomoci při organizování silničního provozu

Typ podnikání

Adresy vikonannya robit

Obruntuvannya provedení loupeže

Kdo může vidět technické údaje (organizace, datum)

Struny vikonannya zavdannya

Datum návštěvy robota

Misce zberigannya kopie zdannya (referenční č.

Poznámka: Termín zberigannya do časopisu v sídlech, správách Ministerstva vnitra Ruska, dceřiných společnostech, bez středního řádu ministerstva vnitra Ruska, jakož i ministerstva vnitra, GUVS, UVS subvlády Ruské federace Nařízením Ministerstva vnitra Ruské federace ze dne 7. dubna 2003 r. Doplněk 13 č. 525 k tsy Nastanov zavedl změny

Dodatek 13

k pododstavci 21.7 Nastanovi

Zrazok

Stverzhuyu Vedoucí DIBDR MVS, UVS (GUVS) "___" __________ 199_r. TECHNICKÉ ČÍSLO PRODUKTU ___ pro projekt Snadná instalace osvětlovacího systému ______________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________

Typ (typ) držení

Je nutné přenést z projektu (s / n)

dopravní osvětlení

pishokhіdnі svitlophori

soustružnické sekce

světelné sloupy

závorky

úvěr na osvětlení

ovladač (doporučený model)

pishokhіdny wiklikovy pristіy

ovládací panel vína

senzory pro zavedení adaptivní regulace

Regulace režimu

Je nutné převést projekt

Počet fází regulace

Vidіlena pіshokhіdnaya fáze

Speciální fáze

Adaptivní regulace

Zvýšení režimu koordinovaného řízení

Ručně ovládané

"Zhovte migotinnya"

Dodatok: diagram fázových růžiček. Vedoucí služby DIIOD DIBDR MVS, UVS (GUVS) _________________ ____________________ (Pidpis, P.IB.)

* (1) Dalі - "Povchannya". * (2) Schváleno výnosem V zájmu ministerstev - k nařízení Ruské federace ze dne 23.10.93 r. č. 1090 (Zborské akty prezidenta a Urjadu Ruské federace, 1993, č. 47, s. 4531; Vidomosty Verchovna pro Ukrajinu, 1996, č. 3, s. 184, 1998, č. 45 , stat. 5521; 2000, č. 18, stat. 1985; 2001, č. 11, stat. 1029; 2002, č. 9, stat. 931; * (3) Pokyny pro přepravu velkorozměrových a velkorozměrových dimenzované výhody automobilovou dopravou po silnicích Ruské federace, schváleno Federálním ministerstvem dopravy Ruské federace Federal 8 serpnya 1996, restrukturalizační č. 1146. * (4) Dali - "služba DIIOD". * ( 5) Dali – „GUDIBDR SVB MVS Rusko". * (6) Dali – „DIBDR". * (7) Vidomosty W 'poslancům lidu Ruské federace a Nejvyšší radě v zájmu Ruské federace, 1991 č. 16, článek 503, 1999, č. 14, čl. 1666, č. 49, čl. 5905, 2000 č. 46, čl. 4537, 2002 č. 18, čl. 1721, č. 27, čl. 2620 ; č. 30, art. 3029; č. 30, art. 3033; 2003 č. 2, čl. 167. * (8) Vidomosty Verchovna pro Ukrajinu, 2002, č. 44, art. 4295. * (9) Vidomosty Verchovna pro Ukrajinu, 1995, č. 50, čl. 4873. * (10) Vidomosty Verchovna pro Ukrajinu, 1998, č. 25, art. 2897; 2002 č. 27, čl. 2679. * (11) Dalí - "hulci". * (12) Dalі – „technické normy“. * (13) Dalі - "Kód" * (14) Dalі - "KPM". * (15) Dalі - "kontrolní bod". * (16) Dalі - "PVK". * (17) Dali - "PTK". * (18) Dalі - "komplexní konverze". * (19) Dalі - "GOST R 50597-93". * (20) Oznámení federálního zákoníku silniční služba Rusko a počasí z GUDIBDR MVS Rusko 19. května 1998 r. * (21) Dal - "zvláštní technická podpora". * (22) Dal - "ob'ktiv silniční služba". * (23) Schváleno výnosem Řádu Ruské federace z 1. prsu 1998. č. 1420. Vidomosty Nejvyšší kvůli Ukrajině, 1998, č. 49, čl. 6059. * (24) Schváleno výnosem Řádu Ruské federace z 20. podzimu 1995 r. č. 1130 (legislativa Ruské federace, 1995, č. 48, článek 4681). * (25) Zákon Ruské federace ze dne 25. září 1998 č. 158-FZ "O udělování licencí pro vnější druhy činnosti" (Legislativa Ruské federace, 1998, č. 39, čl. 4857). * (26) Pokyny pro přepravu velkorozměrových a velkorozměrových přeprav automobilovou dopravou po silnicích Ruské federace. Schváleno ministerstvem dopravy Ruska dne 27. května 1996, později registrováno ministerstvem spravedlnosti Ruska dne 8. května 1996. č. 1146. * (27) Schváleno nařízením Ministerstva dopravy Ruska z 8. Serpnya 1995 r. č. 73, později registrováno Ministerstvem spravedlnosti Ruska, truhla 18. 1995 s. č. 997. * (28) Schváleno výnosem Uryadu Ruské federace z 1. dne 1998 s. č. 1420 (Legislativa Ruské federace, 1998, č. 49, s. 6059).

V roce 1934 p. Státní automobilovou inspekci vydala Státní automobilová inspekce jako orgán dozoru nad provozem motorových vozidel na Ústřední správě dálnic a silnic pod Rozhlasem lidových komisařů SRSR. V důsledku nedostatku technické inspekce, protože existuje sbírka viconuval, nestačí na přezkoumání všech potravin v automobilovém regionu. V souvislosti s ústředním rozhodnutím RNA SRSP v roce 1936 p. Státní inspekce střely je součástí skladu ústředí Robocho-Selyanskoy Mіlіtsіya NKVS SRSR. Na prvním místě (3 roky 1936) byly Uryadu SRCR po schválení Předpisů o státní automobilové inspekci přiděleny následující činnosti: boj proti nehodám a nezákonným dopravním potížím; vypracování technických norem pro provoz dopravních zařízení; šetřící pro výcvik a vikhovannya vodních kádrů; velká a světlá plocha parkoviště.

Ustanovení začalo také ustanoveními Státní automobilové inspekce a právy státních automobilových inspektorů. V takové hodnosti je robot Státní inspekce Státního inspektorátu Býka založen především na bezpečnosti beznehodového provozu automobilů, technický tábor a podpora kvalifikace vodních kádrů.

Před hodinou otevření nových státních orgánů motorové dopravy, vzniku republikových lidových komisariátů motorové dopravy, se změnily funkce odboru státní inspekce. Vona bula byla zvіlnna v souladu s požadavky na vývoj technických norem pro vitrakci automobilových exploatačních materiálů a inimіryuvachі robotů parkoviště; Spoje byly zrychleny, byly svázány s přípravou vod, některé funkce přešly na domácnosti, před datem některých věder se přenesly informace o prvotních zástavách.

Vodní hodina má velký význam vzhledem k aktivitě havárie a regulaci silnice. Nízká velká místa (Moskva, Petrohrad, Kyjev) byly větvemi uliční regulace a na dálnicích byly úseky silnic.

V souvislosti s růstem automobilů v roce 1969 p. Státní inspekce začala otevírat dveře k organizaci silničního provozu a viditelnosti silnic. Tam byla položena zavdannya: vivchati road rukh; razroblyaty přijít, jakmile razroshchennya organizatsii ruhu; provádět podrobnou projektovou dokumentaci nových projektů; podílet se na robotickém komickém a technickém rádi živit organizaci ruk; kontrola stavu organizace organizace, přenesená pravidly silničního provozu a dalšími normativními dokumenty; máte-li povolení k provádění prací na ulicích a silnicích.

Jejich funkce se zrodily z organizace kolapsu silnic v oblasti dopravních, dopravních, komunálních a dalších organizací k řešení problémů kolapsu silnic.

U 1972 str. pro rozhodnutí Uryadu o Státní automobilové inspekci byly položeny nové budovy, jaro bylo způsobeno zřízením a využíváním technických prostředků ODD. Pomocí systému vnitřních orgánů byla instalována speciální instalační a exploatační zařízení (SMEP), objednaná DAI.

U 1978 str. Byl schválen předpis o Státní automobilové inspekci, ve kterém byly stanoveny nové funkce organizace silničního odvozu.

U 1991 str. na úrovni Státního inspektorátu Ministerstva vnitra Ruska byla provedena kontrola přímo v oblasti zajištění bezpečnosti silničního provozu, která je stanovena v Předpisech o DAI Ministerstva vnitra ČR. Rusko v roce 1992 r. S dokumentem Uryad zřídil, scho "... vedoucí oddělení Státní inspekce státní inspekce є zajištění pozornosti ministerstev, odborů, organizací, zařízení, podniků (nejen o formách moci), a tak obrovské zajištění bezpečnosti cesty na silnici se znakem záchrany života zdraví obra."

Dekretem prezidenta Ruské federace z 15. dne 1998 r. č. 711 „O doplňkových bezpečnostních službách pro údržbu silnic byla Státní inspekce ministerstva vnitra Ruska přejmenována na Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu ministerstva vnitra Ruska a jednu hodinu byl hlavní dokument schválen Předpisy ze dne 2. Ještě dříve bude Státní inspekce odpovídat za speciální kontrolní, vizualizační a předservisní funkce pro bezpečnost kolapsu vozovky.

Ve stejnou hodinu Státní inspekce jaka sklad mіlіtsії starají se o osud v ochraně řádu komunity a bojují proti špatnosti.

V takovém ranku se ve světě vývoje automobilů rozšířily funkce DAI - DIBDR. Dnes se však již ukázalo, že služba ministerstva vnitra Ruska není sama v lovu celé široké škály potravin souvisejících s organizací silničního provozu. Vzhledem k větší povaze problémů organizace dopravy, zejména v lokalitách, je nutné v případě některých UDS zlepšit přímo činnost v rámci silniční těžby a komunálních služeb. Ve společnosti Bagatiokh Krajina z viskim rіvnem Avtomobilizatsiy již po dlouhou dobu v městských službách byly vytvořeny další služby pro řešení problémů s dopravou a před organizováním kolapsu silnice. Vedoucí cich pidrozdіlіv є donáška jídla, což znamená v pіdrozdіl 1.2, stejně jako інhіh jídlo, funkce systému motorové dopravy a správy silnic.

U nás je velká zásoba potravin ze strany silničních úřadů a autodopravců. Tak tomu bylo v roce 1968 p. V sistemі dorozhnіh mіnіsterstv že vіdomstv v niztsі respublіk CPCP Pocha stvoryuvatisya spetsіalnі pіdrozdіli of organіzatsії Ruhu, zavdannya yakih zahrnuty doslіdzhennya Ruhu, vivchennya nehody rozrobka i realіzatsіya zahodіv schodo vdoskonalennya organіzatsії Ruhu na silnicích vklyuchayuchi vstanovlennya znakіv, vztahujících rozmіtki, zmіst proїzhdzhoї Chastain. V bývalém středisku služeb však došlo k jeho reorganizaci a ve velkém počtu republik došlo k jeho likvidaci. Tse si nemohl pomoct a vklouzl do tábora přímo na silnicích země.

Pro tsy galuzi je důležitější poskytovat služby pro bezpečnost silniční dopravy podniků motorové dopravy. Servisní střediska Fakhivtsi se zabývají přípravami mysli na trasách, na které jsou systematicky přepravováni, že projekce toho, jak snížit organizaci myslí a silniční mysli. Ten smrad se také podílí na standardizovaných švédských režimech a kontrole nad jejich vítězstvími. Materiály Tsinni pro důkladné pochopení myslí na silnici, zejména na trasách přeprava cestujících, poskytují také služby pro vyšetřování dopravních nehod, neboť provádějí službu pro bezpečnost podniků motorové dopravy.

Mít zbytek skály Při spojení s širokými vítězstvími v centrech ASUD, v nízkých projekčních organizacích země, začaly formulovat skupiny projektových manažerů a specializovat se na dodávky organizace silničního provozu. V těchto organizacích se vyvíjejí v rostoucí fázi detailů návrhu organizace silniční dopravy z urahuvannya vnějších materiálů, jako v procesu přemýšlení nad myslí. Projekt organizace autodopravy je nyní jednou z etap průmyslového designu, která zajistí komplexní posouzení a financování všech etap projektu.

Vyhodyachi z vimog st. 6 federálního zákona „o bezpečnosti silničního provozu“ budou sub'ekti federace samostatně poskytovat potraviny pro bezpečnost silničního provozu, protože zásobování potravinami není zcela v kompetenci Ruské federace.

Potraviny pro ODV na federálních silnicích (їkh dovzhina 1 sichnya 2000 r. Stala se 46,4 tisíc km, to znamená 8% všech silnic pro zalny koristuvannya) jsou dány do kompetence federálního orgánu viconavchoi, tobto. do kompetence Ministerstva dopravy Ruské federace. Potrava ODD na lokalitách a na ostatních komunikacích je přiměřeným způsobem v kompetenci vikonaurálních orgánů federálních podjednotek pro kožní vyrážku.

Na pažbě v Moskvě je vidět, že je docela sklopný є stopka a bezpečnost efektivního řízení sféry organizace silničního provozu v moskevské metropoli. V hlavním městě je na počet vlasny parkoviště 2,3 mil. od. Každý den dorazí z moskevského regionu a největších regionů země ne méně než 100 tisíc. automobilů, které se nacházejí v Rusku na přeskupeném UDS místa. Jak již bylo naznačeno v rodičovství 1.1 (oddíl Tabulka 1.2), rozsah hlavních ulic, které jsou v hlavní a dochází ke kolapsu silnice, se nemění 1,6 km / km 2 území, což je 1,5krát méně než u alarmu standardy...

Moskva má 1300 pravidelných perehrů, na kterých je zhruba 16 tisů. svitlofor_v. V moskevských ulicích je 44 tisů. dopravní značky, na hlavních silnicích je koordinovaná regulace ruchu a centrální část místa na hranicích zahrady Kiltsya je řízena ASUD "START".

Zrozumilo, takže takový skládací systém je potřeba ořezat na stacionárním nádraží a při živých návštěvách, včetně rekonstrukce a rozšíření UDS.

Během jednoho dne, poblíž hlavního města, byly dodávky potravin ODD převedeny do kompetence Comisia pro rozvoj silničního dopravního komplexu v Uryad Moskv. Ústřední výbor Organizace pro rozvoj dopravy a Správa silnic Mlhy je připraven navrhnout pro ně řešení a upozornit na něj moskevský Uryad.

Komunistická strana bude bez přerušení v čele představitelů provinčních správ moskevského okresu: dopravy a komunálních služeb, sociální péče, výboru architektů a obcí (Moskomarchitectury)

Úkolem komiksové činnosti je ustavit dopravní kontrolu a spojení, které koordinuje práci jejich struktur, vstoupit do centra komiksu a také zajistit kontrolu nad vízy. přijaté řešení... Pro zlepšení účinnosti a efektivity robotů, Comisia v Uryadi Moskva 2000 r. bylo otevřeno Centrum organizačních cest. Středisko zodpovídá za zefektivnění organizace monitoringu silničního provozu, vyhodnocování úrovně ODD, rozepisování návrhů a snižování. Pro zaměstnance Centra je důležité є rozvoj komplexního schématu ODD v Moskvě a radikální reorganizace ruky v centru města.

Organizace silničního kolapsu v jednom z důležitých kmenů speciálního inženýra 240400. dáno do profilu obov'yazkovo trvale stakatimetsya s jídlem organizace silničního provozu v aspektu, jako je zápach vítězství u dětí 1.2. To znamená, že z takové kontroly fahivtsya na základě technických řešení založených na analýze mysli na silnici, na základě organizace statistik silničních nehod. Inženýr pro organizaci silničního hacku je vinen tím, že je odpovědný za organizaci v normativní a právní sféře, šlechtu hlavních státních norem, poplachových norem a pravidel, pravidel Správy silnic Ruské federace, institutu , založení procesu. Cena je skvělá pro veškerou přípravu fakhivetů, což je dobrý důvod pro fyzický den a noc na cestách a pravidelnost.