როგორ გადავიყვანოთ აბს სენსორი ტესტერით? საჭმელი მელოდიურად მღერის მანქანის მოყვარულთათვის, ასე რომ, გალვანური სისტემის არატექნიკური შემოწმებით, შესაძლოა სენსორის გაუმართაობა იყოს. Suchasnі transportnі zoobi კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია გაყიდვისთვის ABS სისტემის გარეშე.

რობოტიკის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ გალავანიზებული სისტემების დაჭერა ტოლია იმ ფაქტს, რომ მანქანა არ ისვრის გვერდიდან გვერდზე, როდესაც შესრულება ძალიან დაბალია. ABS ძალიან კარგია გამგეობის ამინდში, ოღონდ, თუ გალმას უთანასწორობის გამო ყველაზე ნაკლებად შემოტანილი შეიძლება თხრილით ან უბედური შემთხვევით დასრულდეს.

სტრუქტურულად, სისტემა ინახება "ტვინში" - საკონტროლო განყოფილება, ჰიდრავლიკური მილსადენები, გალვანზირებული საყრდენები ბალიშებით, სენსორის სენსორი. პრობლემები იკვეთება რობოტების „ბლოკის“ მეშვეობით. ინფორმაცია უთანასწორობის შესახებ ავტომატურად გამოჩნდება პანელის ეკრანზე, როდესაც მანქანა დამონტაჟებულია და მძღოლი, სიგნალი და გადაწყვეტილება ავტოგასამართ სადგურზე სისასტიკის შესახებ მიიღება საკუთარი ხელით.

სხვადასხვა roztashuvannya მანქანაზე

როგორ გადავიყვანოთ ABS სენსორი ტესტერით?ალგორითმის ცოდნის მიზნით, პროცედურა არც ისე სუფთაა. დამაგრებულია ABS სისტემის კანის სენსორი გალვანური საყრდენიჭანჭიკის უკან. ერთი მხრიდან ელექტრული მილის დენის წყაროსთან დასაკავშირებლად სენსორამდე, მეორე მხრიდან - მაგნიტური სარქველი, რომელიც ეკვრება ABS მექანიზმს. სარქვლის კონტროლის ჰიდრავლიკური კონტროლის მექანიზმი არეგულირებს სისტემის დაჭიმვას "შესასვლელი-გამომავალი" სქემის მიხედვით.

გარკვეულწილად, სისტემას უწოდებენ ეტაპობრივად, ფრაგმენტები ეტაპობრივად საშუალებას იძლევა შემცირდეს ვიცე. გაუმართაობის შემთხვევაში ABS შეწყვეტს აქტიურობას და გალმა გააგრძელებს მუშაობას სიფხიზლის რეჟიმში. სიმართლე ის არის, რომ ეფექტურობა ეცემა.

სენსორის ტესტი

ყველაზე ხშირად ეს არის ვირიბი ელექტრული გაყვანილობის წარმართვა, უფრო სწორედ, იზოლაციის იზოლაცია, კონტაქტის დაჟანგვა. პროცედურისთვის ჩვენ გვჭირდება შემდეგი:

• ტესტერი;
• By-end soldering რკინა;
• კლემნიკი.

დაწყება:

• Zaizhzhaemo მანქანით oglyadovu pit, შეგიძლიათ უბრალოდ მარტივი maidanchik;
• Vitiskaєmo ხელის მუხრუჭები, ბორბლების სოლი ბორბლებით, ნეიტრალური სიჩქარის ჩათვლით;
• Piddomkrachuєmo მეშვეობით კანის საჭე, ნიშანი yogo;
• მარტივი წვდომა გალმის კომპლექსში. მაქსიმალური ეფექტურობისთვის შესაძლებელია wyvernuti kermo ubik, ასეთი რანგი აფართოებს სამუშაო სივრცეს;
• ჩატარებული ვიზუალური დიაგნოსტიკა ასევე თანმიმდევრულობა;
• სენსორიდან ცნობილია ტერმინალამდე, ჩვენ ვიღებთ ტესტერს, ვაკავშირებთ ტერმინალს სენსორთან. ჩვენება საოცარია. თუ ისარი მძიმეა ნიშანმდე "0", მაშინ, ყველაფრისთვის უკეთესია, სისტემაში ხანმოკლე დაბნეულობა, თუ ბიკზე "სისულელეა", მაშინ გაპარსვა ელექტრო შუბეში;
• ბორბალი ბრუნავს ხელით ნათელი შვიდკისტიუ, ინდიკატორიც შესანიშნავია. ტყავის მანქანისთვის ეს ტენიანობის მაჩვენებელია. იოგოზე გაკვირვება მისი ტრანსპორტის ექსპლუატაციის მფლობელს;
• მიზეზის დადგენის შემდეგ, შესაძლებელია სენსორის შეცვლა ან ელექტრული მავთულის შედუღება. დაიმახსოვრეთ, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ლანცეტი პატარა ნაჭერში და არა აუცილებლად გალვანურ საყრდენში.

უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გამოვიყენოთ გამაგრილებელი უთო და გრეხილი მავთულები. პროცედურისთვის დილიანკა საიზოლაციო მასალით მჭიდროდ შემოახვიეთ.

მანქანის მეზობელ პანელზე ცურვის ჩართვისთანავე, LED ინდიკატორი "ABS" ანათებს, რაც მიუთითებს აპარატის ელექტრონული განყოფილების მზადყოფნაზე რობოტისთვის. Yaksho z მანქანები ყველა garazd, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე khilin დაწერილი znikє. ალე ABS დანადგარი შეიძლება არასწორად წავიდეს: როგორ გადააკეთოთ ABS სენსორი და ხილვადობა, როგორ გაბრაზდით?

Yak ფუნქცია ABS

სისტემის განვითარებამ, რადგან მათ აქტიურად დაიწყეს 1970-იან წლებში გამოშვებული მანქანაზე ასვლა, უსაფრთხოების გაგება ახალ დონეზე აიყვანა.

მოგებული აქციები:

• საკონტროლო ერთეული;
• ჰიდრავლიკური წამყვანი;
• კონტროლერები, ბორბლების რევოლუციების scho კონტროლი;
• mechanizmu, scho იზრუნებს galmuvannya.

ყველაზე მნიშვნელოვანი არის საკონტროლო განყოფილება: სიგნალების შეფასება, როგორიცაა სენსორებიდან. ოპერატიულ რეჟიმში გასაანალიზებელი მონაცემები და სადაზვერვო სისტემა, როგორ გავაკეთოთ ეს მანქანასთან: კარგია ამის გაკეთება ან შეკეთება. მოცემული მონაცემები გადაეცემა უმაღლეს სასწავლებლის სახელმწიფო უნივერსიტეტს.

გალავანიზებული ცილინდრი პასუხისმგებელია შეტევის გასახსნელად საჭირო ვიცეტის გადატანაზე, როგორც გარანტია იმისა, რომ ბალიშები დისკებამდე დაიჭიმება. აუცილებლად მოვიდა წყლის შემოტევა გალმოზე და სისტემაში არსებული მანკიერება ყველაზე ოპტიმალური უნდა გამოჩენილიყო. ABS-ის პოლარიზაციის მთავარი პუნქტია კანის ბორბლის სისტემის ანალიზის შესაძლებლობა კანის ბორბლის სისტემით, ვიბრაცია ყველაზე შესაფერისი მოჭიმვით და არ დაუშვას დაბლოკვა. Galmuvannya to zupinka უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ვიცე, ისევე როგორც ვაზი galm drive.

უკანა ამძრავიან და უკანა ამძრავ მანქანებზე შესაძლებელია ერთი სენსორის დამონტაჟება უკანა ღერძი: მონაცემები სათავე ერთეულზე, რომელიც განიხილება keruvannya-სთვის, მოდის უახლოესი ბორბალიდან და სიგნალი, რომელიც ადგენს აუცილებელ წნევას, იგზავნება ყველა ბორბალზე.

კერვის სარქველების გამოსაყენებლად არსებობს სამი შესაძლო რობოტული მიმაგრების რეჟიმი:

1. თუ შესასვლელი სარქველი მდებარეობს დახურულზე, ხოლო შემავალი სარქველი დახურულზე, მჭიდი არის როსტატაიმი, ხოლო ღია ცის ქვეშ არის ფრაგმენტები;
2. შესასვლელი სარქველი შეიძლება დაიხუროს სიგნალის უარყოფით, რაც ხელს შეუშლის გრძელვადიანი დაჭერის შენარჩუნებას;
3. შესასვლელი სარქველი დახურულია, ხოლო შესასვლელი სარქველი დახურულია ისე, რომ წნევა მცირდება.

რობოტის ამ რეჟიმების გაჩენა არის გარანტი, რომ მჭიდის ცვლილება შეუფერხებლად შეიცვლება. თუ რობოტი ABS სისტემაში პრობლემებია, გალვანური მექანიზმი დაიწყებს ფუნქციონირებას მონაწილეობის გარეშე და პანელი რაც შეიძლება მალე აინთება.

როგორ მოვახდინოთ დამოუკიდებლად კონფიგურაცია ABS სენსორის შედარება

თუ სენსორი არასწორად აღადგენს ფუნქციას, ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემა წყვეტს სიგნალების ამოღებას და სათანადოდ რეაგირებს მათზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სიგნალების რაოდენობის დაბლოკვა.

სენსორი არის ინდუქციური კოჭა, რომელიც შეიძლება გაკეთდეს ერთი საათის განმავლობაში დაკბილული დისკიდან, რომელიც დედაზეა.

ABS დიაგნოსტიკა აჩვენებს ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს არასწორი რობოტების მიერ კაბელის გაცვეთისა. გაუმართაობის ხასიათიდან გამომდინარე, სარემონტო და ტესტერის გამოსაყენებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას შედუღების უთო, სპეციალური კაბელი.

საკაბელო კონტაქტები უნდა იყოს მიმაგრებული როზეტებზე, შემდეგ ტესტერი დააყენებს ერთეულს (ერთეულის ღირებულება ამოჭრილია დასაშვებ ინტერვალებს შორის, რაც არის მნიშვნელობები რობოტის დანამატისთვის). Opir, ნულოვანი მნიშვნელობის მიახლოებით, მიუთითებს დაბნეულობაზე, როდესაც ოპი შორს სცილდება მაქსიმალურ მნიშვნელობებს, є გაპარსულია.

ბორბლის შებრუნება - ეტაპის დაწყება: განმარტების ცვლილება ნიშნავს, რომ სენსორი სწორია და არ საჭიროებს შეცვლას. ურვიშის გარეგნობა აუცილებელია გამოვიყენოთ: არის თუ არა პრობლემა შედუღების მეთოდით გამოსწორება, თუ სხვაგვარად, ის არ არის დაგრეხილი, მაგრამ საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ახალი url და კობი დაჟანგვის პროცესის მინიმუმამდე. .

ABS სენსორის დიაგნოსტიკამაც კი აჩვენა, რომ არასწორია, რომ ის არ არის სარემონტო, საჭიროა მისი შეცვლა ახლით.
როგორ შემიძლია სწორად გადავიტანო ABS სენსორი მის ნამდვილობაზე, როგორ იქნება შესაძლებელი რობოტს ჰქონდეს ხედები უახლოესი მხრიდან? კონტაქტების დათვალიერების აუცილებლობის გამო, მას მივამაგრებ გაყვანილობის საცნობარო სადგურს: უნივერსიტეტის არასწორი რობოტიკის პოპულარობის კიდევ ერთი მიზეზი არის მთლიანობის განადგურება.

ABS შუქი ჩაქრა, რათა დაბლოკოს დიაგნოსტიკა და დაიზოგოს მანქანის სერვისის ხარჯები, გარდა სპეციალური დიაგნოსტიკური სისტემისა, რათა განვახორციელო კონვერტაცია ფაჰივციუში: გაგზავნა დასაწყებად. ეკრანი. იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავს სუნი, შეგიძლიათ მიიღოთ დახმარება დამატებითი ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ მიხვიდეთ დანამატთან.

ABS ხარვეზების ძირითადი ტიპები

გალმოზე თავდასხმის შემთხვევაში სახიფათო მდგომარეობაა, რომელსაც გონების მამოძრავებელი ძალა ამოძრავებს და ტრანსპორტირებას რაც შეეხება, დიდი მოძრაობაა. მცირე ხმა არ იცნობს ავარიას: ხმა შეიძლება გააქტიურდეს რობოტული მოდულატორების ერთი საათის განმავლობაში.

როგორც კი ABS ირთვება, ძრავის ჩართვისას, პანელზე დატანილი ხატულა არ ქრება და მთელი საათი იწვის.

დიაგნოსტიკის პროცესში შეიძლება მოხდეს შემდეგი დაზიანებები:

1. ცნობილია, რომ ხრეშის გამოცდისას მისი აკრეფა შესაძლებელია ABS სისტემით. ფასი არ ნიშნავს, რომ განსხვავება დადასტურებულია: უბრალოდ, კონტროლერის სათავეში არის შეწყალება, ან სენსორის გამტარში - გაპარსული.
2. ABS-ის დაწყებისას თვითდიაგნოსტიკა უნდა ჩატარდეს ნორმალურ რეჟიმში, შემდეგ კი პროცედურის დაწყებისას. შესაძლო მიზეზებს შორისაა არაზუსტი კონტაქტები ან დაჟანგვა, კაბელის გაპარსვა, სენსორის გაუმართაობის ან ციმციმის გამოწვევა.
3. ABS-ის დაწყებისას, თვითდიაგნოსტიკის სისტემამ იცის წყალობა, მაგრამ ეს ყველაფერი ერთია. ადამიანების უმეტესობა საუბრობს სენსორის გაპარსვაზე, გარდა ამისა, ბორბლის ბრუნვის სიჩქარის შესახებ ინფორმაცია გადადის შენობიდან. მიზეზი, როცა გამეღვიძა დაზიანებების გამოჩენამ, შეიძლება საბურავების დაჭერაში აღმოჩნდეს: თუ ერთი ბორბალი ჩამოიწია, მაშინ მეტი პრაციუვატი იქნება. მსგავსი ვითარება უფრო სავარაუდოა, როდესაც საბურავებს აქვთ პატარა სარბენი.
4. ABS არ არის კარგი. ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზები იქნება გაპარსვა, ძლიერი საკისარი, როტორის თამაში. რატომ არ გგონიათ რომ არის უთანასწორობა, ბევრი სხვადასხვა რამ გადახედოს უკუშედეგს და როტორის ჩარჩოს. Yaksho viyavlenі vіdkoli, ელემენტი slіd ჩანაცვლება. Dalі - ხელახალი გაყვანილობა, რომელიც მიდის outbuilding. თუ ეს არ არის მოწოდებული სათანადო შედეგისთვის, მაშინ ყველაფერი მარჯვნივ არის ელექტრონიკაში - ამ დროისთვის აუცილებელია დამატებითი დიაგნოსტიკური სისტემისთვის იცოდეს її usunennya-ს შეწყალების კოდი.

ვიდეო: როგორ გადაიყვანოთ ABS სენსორი ტესტერით

მანქანებში ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემების მნიშვნელობის გადაფასება მნიშვნელოვანია. Zavdyaki її dії სატრანსპორტო მომსახურებაარ გამოიყენოთ კონტროლი, როდესაც რიზკე გალმუვანიადა წყლით მე წავართმევ უნიკალურობის ძალას.

სისტემა ინახება არალინგვისტური უნივერსიტეტებიდან, ტყავი ნებისმიერი სახის სტუმარი და ინდივიდუალური ფუნქცია. ხელმძღვანელის ერთ-ერთი ელემენტია სენსორი. Yaki zavdannya ტარება tsei pristіy? როგორ შემიძლია გადავიყვანო ABS სენსორი მის ნამდვილობაზე? Chi varto remontuvati უსამართლო ვუზოლ? რაც უფრო დაბალია მომენტი აშკარად დაბალია.

ABS-ის სტრუქტურული მახასიათებლები და ხარვეზები

გადაცემათა კოლოფის სენსორის პრინციპი ემყარება ინფორმაციის ფიქსაციას და ბორბლის შეფუთვის სიჩქარეს, მონაცემთა სისტემის ცენტრალურ ორგანოში გადაცემით. საკონტროლო განყოფილება აანალიზებს იმ პარამეტრებს, რომლებიც საჭირო იყო და დარიგდა ჰიდრავლიკური სისტემის და ავტო ელემენტების მეთაურებზე. აორთქლების ვაზის მცველები დაბადება გალვანური სისტემებით, vyklyuchaetsya ბლოკირება colis როდესაც თავდასხმა გალმო.

საიმედოობისთვის უმნიშვნელოვანესი, ABS სენსორი გამოდის ყოველ საათში ერთი საათის განმავლობაში, საკონტროლო განყოფილების მეშვეობით ის უარყოფს არასწორ სიგნალებს, რადგან სუნი და ზარი შეუძლებელია. ასეთ ვითარებაში აუცილებელია ABS სენსორის ხელახალი კალიბრაცია დამაგრების შეურაცხმყოფელი ცვლილების გამო (ავარიის შემთხვევაში).

Nayposhirenisha პრობლემა - ჭრის ცოცხალი ლანცეტის keruyuyu ბლოკი და კონტროლის სენსორი. ასევე შესაძლებელია სენსორის დათვალიერება შექმნილი ინფორმაციის სხვა გადაცემის ფრთიდან.

ABS-ის პრობლემის დადგენა უხერხულია. ვონა ვიავლია საკუთარ თავს ბავშვებისთვის ერთგვარი ნათურა რუუს პროცესში. ამავდროულად, ზუსტი დიაგნოსტიკა შეიძლება ჩამოერთვას დანართის შეცვლის აუცილებლობას. სანამ მიიღებთ გადაწყვეტილებას ჩანაცვლების შესახებ, სენსორის ინვერსია, viznachte, chi ჩი სისტემა სწორია.

ავარიის ამოცნობა შესაძლებელია შემდეგი ნიშნებით:

1. სისტემა გადის გამოცდას ABS წყობის გამოჩენისას. იმოვირნის მიზეზები - რობოტის კონტროლერის გაუმართაობა, სენსორის მხრიდან სიგნალების ხილვადობა დაქუცმაცებული საქონლის გამოსავლენად.

2. როდესაც ABS გააქტიურებულია, სისტემა განიცდის შეცვლას და ავარიას. ამავდროულად, მე პროდოვჟუ რობოტს. ასევე შესაძლებელია ABS სენსორის აშკარა გაუმართაობა, მაგალითად, თუ გავპარსავ.

3. სისტემა გადის დიაგნოსტიკას და უერთდება. Ymovirni მიზეზები - გაპარსვა chi nasty yakist დაუკავშირდით z'єdnan zamikannya სენსორი სხეულზე.

4. ABS არ არის პრაქტიკული. ეს შეიძლება გაკეთდეს დირიჟორის ნამსხვრევების მეშვეობით (მაგალითად, ისრის გაპარსვით სენსორის შუბში), ბორბლების ტარების აცვიათ, როცა სენსორები ასე შორს არიან.

როგორ შეგიძლიათ გაძარცვოთ ბევრი ადამიანი, როგორ დავეხმაროთ მათ?

Yak ჩანს ავარიის ვარიანტებიდან, პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია თავად ABS სენსორთან. ბევრი ინფორმაცია უთანასწორობის შესახებ, დაუყოვნებლივ გადადით საკონტროლო ნათურის დანახვაზე.

კვება იმაში, თუ როგორ უნდა გადაკეთდეს ABS სენსორი დამატებითი ვიტრატის გარეშე, აუცილებელია და აუცილებელია სერვისისთვის. ყველაფერი, რაც საჭიროა ქარხნის გადასინჯვისთვის, არის მულტიმეტრის, მანქანის სახელმძღვანელოს და დარტის PIN ვარდების კომბინაცია. თუ შესაძლებელია, მიიღეთ ასისტენტი.

მხარდაჭერის შესაცვლელად, გადართეთ მულტიმეტრი ომმეტრის რეჟიმში, თუ ასე მიდიხართ:

• დატოვე მანქანა დამატებითი პიდიომნიის მიღმა (ჯეკი).
• დაშალეთ ბორბალი ისე, რომ სენსორს მიაღწიოთ.
• Wicked the gwent, როგორც მე გავასწორებ pristіy (უხერხულია იცოდეს უკან დედა).
• იცოდე კორპუსი, რომელიც იკავებს კერიუჩის ბლოკს და შემდგომში იცოდე ვარდები, კონტროლერზე ცხოვრების წესით.
• შეიტანეთ ისრები PIN-ვარდებით შუბში, ვისთვისაც დააკავშირეთ ისინი სენსორთან და მულტიმეტრთან.
• შეცვალეთ პარამეტრები და დაარეგულირეთ რეგულირების პარამეტრები, რომლებიც რეკომენდირებულია ავტომატური შემმოწმებლის მიერ.
• შეატრიალეთ ისრები იმ მოკლე სისულელის თანმიმდევრულობის ფაქტისთვის.

სთხოვეთ ასისტენტს ბორბალი, როგორც კი დაატრიალებთ ბორბალს. დარწმუნდით, რომ ჩაწერეთ მხარდაჭერის პარამეტრები. თუ სენსორი სწორია, მაშინ როდესაც შეფუთულია, ინდიკატორი შეცვლის მხარდაჭერას. ნორმალური პარამეტრებია:

• Pristriy-nizhka - 5-26 ohms.
• Pristroy-masa - 20-დან მეტი.

Yak vimіryati vprugu, іnshі კონვერტაციის გზები

ახლა გასაგებია, თუ როგორ უნდა გადაიყვანოთ ABS სენსორი ტესტერით გადასვლის გზაზე.

წადი ასე:

• შეცვალეთ მულტიმეტრი ისეთ რეჟიმზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ იგი სტაბილურად.
• ჯეკ მანქანა და გადაატრიალეთ ბორბლები.
• შეაერთეთ გაყვანილობის PIN-ვარდი და შეაერთეთ იგი ვირტუალურ დანართთან.
• მოაბრუნეთ საჭე წამში დაახლოებით ერთი ბრუნით.

Yakshcho სენსორი, ვოლტმეტრი აჩვენებს ძაბვას 0.25-1.2 ვოლტის დიაპაზონში. ამავდროულად, გამორთეთ, როდესაც ბორბლის სიხშირე მოძრაობს, დანართზე ნომრები ასევე იცვლება bik zbilshennya-ზე.

Vimіryuvannya მულტიმეტრის დახმარების მიღმა არ არის კონვერტაციის ერთადერთი გზა. ავარიის გამოსავლენად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზუსტი პარამეტრი - ოსცილოსკოპი. როდესაც დანართი დაკავშირებულია, დიაგრამა გამოჩნდება ეკრანზე. ამპლიტუდის გაანალიზებით შესაძლებელია საყრდენის პარამეტრების და მთლიანად სენსორის მითითების რეგულირება.

პრობლემა ის არის, რომ ოსცილოსკოპი ძალიან ძვირია ავტოფარეხის გონებაში შესანახად, იგივე პირველად გჭირდებათ. ხშირად ასეთი ადაპტაცია ჩერდება სპეციალურ სერვის სადგურებზე და vikoristovuyutsya პრობლემის ზუსტი დიაგნოზისთვის.

თანამედროვე ABS სისტემები აგებულია დამოუკიდებლად. თუ გააქტიურებთ ოფციას, შეგიძლიათ შეცვალოთ გაუმართაობის კოდი (აკრიფეთ ასო და ნომრები). გადადით მანქანასთან დამატებითი სახელმძღვანელოსთვის, გამოიცანით სწორი მონაცემები და ზუსტად დაადგინეთ ავარიის მიზეზი.

როგორ შეიძლება სენსორის შეკეთება?

თუ არის გაუმართაობა, აუცილებელია მისი შეცვლა (როგორც ABS სენსორის აღება, როგორც ჩანს, ჩანს). სანამ აიღებთ, უნდა დაუკავშირდეთ დილერს და შეცვალოთ იგი ახალი ნაწილით. Pislya ძარცვა, პროტესტი გამოძიების ფაქტზე. იმისათვის, რომ იცოდეთ სწორი მარშრუტი, აანთეთ მანქანა წელიწადში 30-40 კილომეტრამდე, მიზეზის გამო. ვიჩავით გალმო.

როგორც კი ყველაფერი სწორად გაფუჭდება, ფეხის იმპულსი გაჩნდება და მანქანა გაჩერდება. გაყვანილობის დასრულების შემდეგ, დარჩენილი გაყვანილობა იცვლება, შემდეგ კი სისტემის დიაგნოსტიკა ალგორითმის გამოყენებით.

გახსოვდეთ, რომ როდესაც სენსორი მუშაობს, მისი შეკეთება შეუძლებელია. ერთი ვიხიდი - შემცვლელი. როგორც შესაძლებელია შეკეთება, ისე გაყვანილობა, როგორ შეიცვალოს, ან შეკეთდეს შედუღების რკინისა და საიზოლაციო ხაზების დახმარებით.

დარწმუნდით, რომ პატივი სცეს სენსორის პოლარობას გაყვანილობის შეერთებისას. შეწყალების გასარკვევად, გადახედეთ ინსტრუქციებს, ინსტრუქციებს საჭირო ინფორმაციის შესახებ. წარმატებებს გისურვებთ გზებზე და შესანიშნავად ავარიების გარეშე.

› ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემების დიაგნოსტიკა და ABS

ყველაზე ინტენსიური გზა galvanizing - მთელი გამოყენება. ვითომ, ცოტაოდენი გალავანი განპირობებულია ყველა საქმის განმეორებით ჩაკეტვით და მანქანის გაუხეშების მომენტში. ბევრი კვებით: როგორ შევცვალოთ ABS და დედა її, ეს განსაკუთრებით აქტუალური ხდება.

ABS რობოტული კონდახი

მანქანა ამ მეთოდით galmuvannya წასვლას Skid. განსაკუთრებით ეფექტურია ლორწოვან გზაზე (სველი ასფალტი დაფაზე, მსუბუქი ყინულით გაზაფხული - გაზაფხულის გზაზე), ჭუჭყიანი გზა... შენიშვნადან გამოსვლა შეგიძლიათ გალმა პედლის გაშვებით. მანქანების დისკები, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ABS სისტემით, არ უნდა დაუშვან მანქანას შეაღწიოს არაკოროზიულ სრიალში, ჩავარდეს ხშირ გალმუვანებში, უბიძგოს და გაათავისუფლოს გალმა პედალი.

ავტოსკოლებში, vodіїv-pochatkіvtsіv, ასე რომ, ეს არის თავად მისცეს fretful galmuvannya.

ეს კარგი გზაა პროგნოზირების სიტუაციებში ჩაძირვისთვის და აუცილებლობის შემთხვევაში საგანგებო სიტუაციებში ცუდად დამატებითი galmuvannya... ვიშუკუვანისთვის დრო არ არის.

გარდა ამისა, გალვანურმა სისტემებმა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ABS-ით, შეიძლება გამოიწვიოს გალვანიზაციის ძლიერი შეფერხება. ასე რომ, შეგიძლიათ ბოლომდე გაიაროთ ისე, რომ წინა მარჯვენა ბორბალი დაიბლოკოს გალვანზირებული ბალიშებით და სამი ბორბალი აღარ დაიბლოკოს. გემო ასეთი როზეტიდან, როცა მანქანა ტრიალებს ჩაკეტილ ბორბალზე. ლორწოვან გზაზე ის ცალსახად არის მიყვანილი მანქანის მკვეთრ დრიფტამდე.

ABS კონტროლი ბორბლების რგოლებზე და როდესაც ბორბალი ადრე ბლოკავს ბალიშებს, ახლა სისტემა უბრალოდ ხსნის ბორბალს და გალვანზს.

როგორ ვნახოთ ჩანაწერი?
ერთი საათის განმავლობაში მანქანის ჩამონგრევას გზის პოკრიტიდან დარტყმა სჭირდება. ბორბლების ქვეშ არსებული ჭარბი ვოლოგები მიიღება სარბენი უფსკრულისკენ. მკვეთრი გალვანზირებული საფარის შემთხვევაში პოკრიშკას დამცავი გზის პოკრიცუს გასწვრივ გაიწელება. ამ მომენტში ყველას, ვინც მანქანის ბორბლებს ჭამს, შეუძლია საბედისწერო როლი ითამაშოს. ფასი არ არის მხოლოდ ქვა, არამედ ყინულის სკეიტი საჭესთან და მხოლოდ ვოლოგი დაფის წინ.

თუ ბორბალი შემოტრიალდება, ქვაზე გადახტომა, თუ დაიჭერს, მაშინ ბორბალი ჩაკეტვისას ითამაშებს აქცენტის როლს და გახსნის საყრდენს, იაკირს, ნებისმიერ მანქანასთან ახლოს, შემობრუნდება. ოსკილკი რუხი, წე მასა, გამრავლებული აჩქარებულზე, მაშინ ღირს ამის შემჩნევა, ყველაფერი გადაუდებელია ენერგიის ძალის გასატეხად.

იგივეა, თითქოს ბორბლები ერთ მხარეს სუფთა ასფალტისა იყოს, მეორე მხარეს კი ბორბლები ყინულს კრეფს. თუ მშრალ ასფალტზე მიდიხართ, მანქანა მჭიდროდ უნდა დაიხუროს ამოსაწევი ბორბალით. ასე რომ, მანქანით ღვინის ერთბაშად გაცვლითი კურსის შესრულების პრობლემა.

ABS-ის არსი
ანტიბლოკირების სისტემა ინჟინრებმა შექმნეს. თანამედროვე ანტიბლოკირების სისტემები გალვანური დაზიანების შემთხვევაში ხელს შეუშლის ქეისების განმეორებით დაბლოკვას, რაც ხელს შეუშლის მანქანის მუშაობის მსვლელობას.

ABS ტოლერანტობა არის არაუმეტეს 13% პოკრიშოკის ლიკვიდაცია გზის ზედაპირზე ბორბლების გადაკეტვისას.

Ale antiblokuvalnuyu სისტემა შეიძლება შეიქმნას დამოუკიდებლად, მოგზაურობის ამ სტილთან საკუთარი ასიმილაციისთვის. რადგან არ არის საჭირო "გრატი" პედლებიანი გალმა, ვრაჰოვატი გზის ბანაკში. ფაქტობრივად, არ არის საჭირო გალავანიზაციის სპეციალური მეთოდები, ABS, რომ ყველაფერი თავისით შექმნას.

Narazі, antiblokuvalnі სისტემები და vstanovlyuyutsya პრაქტიკულად ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებზე zaliznichny-ის ვინიატისთვის. ABS-ის სტაგნაცია სამგზავრო მოძრაობაში, დანერგვის შენელებამ დამატებითი გალვანური ბორბლებით შეიძლება გამოიწვიოს ჭაობიდან გარანტირებული დაღმართი.

ასევე ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემა
სენსორების მთელი სისტემა ინახება ელექტრო სარქველებით, მოდულატორებით და ელექტრონული ბლოკით მონაცემთა დამუშავებისთვის. ელექტრომაგნიტური სენსორები კითხულობენ ბორბლების ჭრილებს და ააქტიურებენ იმპულსებს დამუშავების ელექტრონულ ბლოკში. ელექტრონული ერთეულის ჩვენებას მოჰყვება ამძრავის მოდულატორი, ან ელექტრომაგნიტური სარქველების დახურვა, რომლებიც ჩასმულია გალვანურ სისტემაში, რომელსაც აკონტროლებს რიდინის მჭიდი.

ინფექციური, ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემით და ისევე, როგორც თქვენ არ იცით წყალი, რადგან არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, რომ მანქანას თვალი ადევნოთ არაკოროზიულ სრიალში, როდესაც გალვანდება. ასევე მნიშვნელოვანია ABS რობოტის ფუნქციად გადაქცევა.

ABS-ის უკმარისობა
ოდნავი დარტყმა, როდესაც პედალს აჭერენ გალვანურ პედალს, ნორმაზე სწრაფია. იგრძენით მოდულატორები რობოტისთვის. თუ ABS გაუმართავია, პანელზე დაყენებულია წინასწარი ჯუვალის სიგნალი.

რობოტული ABS ინდიკატორი

თუ სისტემა სწორია, ის აანთებს, როდესაც აალებადი ჩართულია და გამორთულია ძრავის ჩართვისას.

ABS სიგნალი, რომელიც ნაჩვენებია რობოტის დვიგუნის საათის განმავლობაში, - მე ვიცნობ სისტემის გაუმართაობას.

გაუმართავი ABS-ის გამოყენება:

შეწყალების გამოვლენა თვითშემოწმებისას და ABS-ის გამოთავისუფლება. კრიტიკულია კონტროლერის ბლოკში შეწყალება ან დოქების სენსორების გაპარსვა. Kutovnykh vidkosti-ის vim_ryuvannya სიგნალების წაკითხვა შეუძლებელია.
ABS ჩართულია, წარმატებით გაივლის თვითტესტი და ვიმიკაცია. მავთულხლართების გაპარსვა ჯიგებთან, კონტაქტი „პლუს“ ან „მასა“, დაჟანგული კონტაქტები მანქანებში, მავთულის გაპარსვა, მავთულის გაპარსვა, კონტროლერის მასივი, სენსორი „მიწაზე“.
ABS ჩართეთ, გაიარეთ samotestuvannya, იცოდეთ შეწყალება, ale prodovzhu pratsyuvati. ყველაზე ხშირად დააჭირეთ ერთ სენსორს. ინფორმაცია იმის შესახებ kutoviy shvidkostіბორბლები ცნობილია დამატებითი სენსორიდან. ასე რომ, შესაძლებელია, რომ უთანასწორობა შეიძლება მოხდეს საბურავებზე ბოროტი მოჭერით, ან მცირე ტრეკით. ABS. ბორბალი ჩამოშვებულია, უხეში სარბენისთვის, ქვედა სამი ბორბლის საცერზე და ტროჩა რუსეთში გალაქტიკური ბორბლის ქვეშ. იგივე ითქმის მანამ, სანამ ბორბლები დამონტაჟდება მანქანაზე დაბალი დონის აცვიათ.
ABS არ ჯდება. კრიტიკული პაუზები, სენსორებიდან მავთულის გაპარსვის, სენსორის ისრის გატეხვის, დედების საკისრების ცვეთა, დიდი სენსორების (სავარცხლის) როტორის რღვევის გამო, კრიტიკული პაუზებით.
რა არის მისი გამოყენების მიზანი?
გადახედეთ კვლევის ეტაპებს. შეცვალეთ საბურავების მჭიდი. Wono maє buti იგივეა. დედოფლის უჯრედებში საკისრების უკუსვლის გადახედვის მიზნით, ბორბლის სენსორის როტორული წისქვილი (სავარცხელი).

ძლიერი ბლოკირების შემთხვევაში „სავარცხელი“ გაწმინდეთ პენზლიკით და დაასველეთ გაზზე. როგორც წესი, "სავარცხელი" ხელმისაწვდომია დასუფთავებისთვის და ბორბლის ცოდნით "bilya budinku"-ს გონებაში. მძღოლის ადგილიდან ან მანქანიდან წვდომა არ არის რთული.

მას შემდეგ, რაც ჩიპი გაიჭრება, შეცვალეთ იგი. გადახედეთ მავთულის სტანდარტს, ასე რომ, როგორ მივიდეთ სენსორებზე. გადახედეთ სენსორების სტანდარტს (შედარება, შეუსაბამობა მასაზე). pere_chen_ პროცედურებმაც კი შედეგი არ გამოიღო, რაც იმას ნიშნავს, რომ ყველაფერზე ჯობდა, მარჯვნივ ელექტრონიკაში. მე გაჩვენებთ პრაქტიკას, მექანიკური დეტალები უფრო ხშირად გამოდის, ვიდრე ელექტრონიკა. ყველაფერს ბოლოს ნუ გადაწყვეტ ნებისმიერი მიზეზიავარია ზუსტი დიაგნოსტიკისთვის bazhano otrimaty კოდის შეწყალება.

Deyak_ ბლოკებს არ ავიწყდებათ კოდები და შეწყალება და საჭიროა რობოტის დიაგნოსტიკა ერთი საათის განმავლობაში.

ABS-ის დიაგნოსტიკა
დანიის საათში ბლოკების გაცვლა შესაძლებელია ნებისმიერი სახის სწრაფი კოდით. სწრაფი კოდების მქონე ბლოკებისთვის, შეამოწმეთ დიაგნოსტიკური ადაპტერი.

სადიაგნოსტიკო ვარდს დაუმატეთ სუნი. ინფორმაციის წაკითხვა, რომელიც უნდა შეკეთდეს საათის ჩართვამდე. ყველაფერი მარტივია. სახელმძღვანელოში გაკვირვებული იყო შეწყალების კოდის აღწერა. სამწუხაროა, რომ სიტუაცია ტრიალებს, თუ ბლოკი მოხვდება, ეს გამოცდილებაზე არ იცვლება. Todi თქვენ მიიღებთ სახელმძღვანელო shukati თქვენს ბლოკში, წაიკითხეთ აღწერა, რომ prodzvonyuvati საჭირო lantsyugi. შესაძლებელია საკონტროლო განყოფილების გახსნა და სადიაგნოსტიკო ადაპტერის მიწოდება კონტროლერის გადახდაზე.

დენის კოდები
Keruvannya ბლოკები სტანდარტული კოდებით p / n 535907379 შეიძლება იყოს დამატებითი დიაგნოსტიკური ვარდის ნაცრისფერი ფერი. ასეთ ვარდს უნდა ვუწოდოთ L-Line. Vono maє markuvannya, yogo roztashuvannya on fishtsi შეგიძლიათ ნახოთ ბიბლიოთეკა ან სპეციფიკა. კონკრეტული კოდის მეთოდით დიაგნოსტიკისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას შესაბამისი ადაპტერი. სვიტლოდიოდის წარუმატებლობის შემთხვევაში, შპალების სერია, რომელიც იძლევა არასწორი მოქმედების კოდს. ალს შეუძლია ამ დანართის გარეშე გაერთოს.

უმარტივესი გზა ABS-ის შებრუნებისა და ხარვეზების კოდების გამოსასწორებლად - დამატებითი ნათურისთვის "არასწორი ABS" პანელზე. აიღე ორი ისრები. ერთი nadіyno ბრალია მდე "masi". კიდევ ერთი დანამატი ჩიპში (მოიგო ნაცრისფერი ფერი) L-Line-ზე. მათ შორის გასროლილი ისრის ჯემპერი 4 წამის განმავლობაში. Vimikaєmo zapalyuvannya რომ rozmikaєmo dart. სიგნალი "ABS არაადეკვატურობა" პანელზე, როდესაც შესწორებები დაფიქსირდა. ცე, იაკ მინიმუმი, ვისაუბროთ ვინც ბლოკი ნახეს.

პირველი, დაელოდეთ სიგნალს "0". სინათლის სიგნალი ტრივიალურია 3 წამში. მას მოჰყვება ძილების სერია 1 წამის ინტერვალით, იაკ є შეწყალების კოდი. კოდი, ცე chotirivalue (chotirirozryadne) ნომერი.

ძილების კანის სერ_ია სამწამიანი პაუზით იშლება, მთელი რიცხვი მწკრივშია.

მაგალითად: სამი ძილი ხანგრძლივი პაუზით ნიშნავს რიცხვს 3. ხუთი ძილი და პაუზა - 5 და ა.შ. როდესაც რამდენიმე ნაცრისფერი შპალერი გამოყოფილია პაუზებით, იქნება მსუბუქი სიგნალი "0" შედეგი შეპყრობილია კოდით. Shthos on kshtalt - 5324. კოდის დაწერა კვლავ განმეორდება.

იმისათვის, რომ იცოდეთ შეურაცხმყოფელი კოდი, საჭიროა დახუროთ სიგნალი "0" ჩიპთან და ბარათთან დაკავშირებამდე ერთი საათით ადრე. მოწყალების დაღვრა დასრულდება სინათლის სიგნალებით „0“, რათა დაიძინოთ.

შეწყალების კოდების სია ინგლისურიშეიძლება გადავიდეს VORM-ში. ისნუ რუსული შექების სია VAG კონცერნი, ale mensh povny.

ABS კონტროლერი არ ფარავს სათვალეების რაოდენობას. გამოცდილებით ვნახე 3 შეწყალება წინა მარცხენა ბორბალიდან და ერთი უკანა მარჯვნივ, კონტროლერმა ნახა დაახლოებით ორი შეწყალება და არა ჭოტირი.

საპირისპირო ABS სენსორი
მანქანის სამსახურში მიყვანის უმარტივესი მეთოდი. თუ ეს თქვენთვის არ არის და თუ გიყვართ ყველაფრის დამოუკიდებლად დატოვება, მაშინ მოამზადეთ:

ტესტერი;
soldering რკინის;
თერმული შოკი;
რემონტი
მანქანის ბორბლები საჭიროა სიცოცხლით. კარგი იდეაა სერვის პროვაიდერთან კონსულტაცია, მენეჯმენტისა და კონტროლერების შენობებისა და კორპუსების გატანა. სამუშაო აუცილებელია ბირთვთან ადაპტაციისთვის, კანის ზოგიერთ მოდელს აქვს საკუთარი სპეციალობა.

ჩამრთველი ჩართულია სენსორების ვარდებზე და აკონტროლებს ტესტერი.

მითითების სენსორი op_r მაგრამ არაუმეტეს 1 კომ. თუ არ გვინდა, გაოცდებით თქვენი მოდელის მისაღები საყრდენების ინვენტარით. ასევე აუცილებელია მასუზე არასწორი მიმართულების ხილვადობის გადახედვა.

როდესაც საჭე ხელით არის გახვეული, სენსორის საყრდენი დამნაშავეა შეცვლაში.

თუ სენსორის მუშაობა იმავე მნიშვნელობებშია, როგორც სენსორის ინტერფეისი და სენსორი რეაგირებს ბორბლის შეფუთვაზე, ის ცოცხალია და ამავე დროს.

იაკშო ვიმ იცოდა, რომ ისრის გაპარსვა ან მასუზე არასწორად მოქცევა, შეუსაბამობა ჩაახშო. თანხის დახარჯვის დღე ხორციელდება მხოლოდ შედუღებაზე. არ არის აუცილებელი მიმაგრების საიმედოობისა და ადგილებზე გამოჩენილი ნაოჭების ოქსიდების ხილვადობის უზრუნველყოფა და შესაძლებელია დინების მოქმედების შეცვლა დღის ადგილებზე გასავლელად.

ABS სენსორები

სენსორი ძალიან დაბალია პოლარობით, ამიტომ ისრის შეცვლა საჭიროა მარკირებამდე, ან მავთულის ფერი, რომელიც მითითებულია მომხმარებლის მიერ. უფრო მარტივი ვარიანტი. მავთულის წინ, მონიშნეთ ისინი კავშირის პოლარობის მიხედვით.

შედუღების ადგილის იზოლირება თბოიზოლაციის საიზოლაციო ხაზით. დაიცავით Qiu პროცედურა ბორბლებით.

ვისნოვოკი!
ასეთი რობოტები, როგორიცაა ABS-ის და კარგის გადასინჯვა, ხშირად ტარდება რობოტების განხილვის დროს. დაიცავით fakhіvtsі გირჩევთ იმუშაოთ რუტინულად.

2 კლდოვანი

ABS სენსორები - სისტემის გაწმენდა და გალვანიზაცია

დაემსგავსეთ დამატებით ინფორმაციას ცოდნის შესახებ, მაგრამ ეფექტური გალმუვანიასთვის გჭირდებათ იმპულსური შეტევა გალმა პედალზე. ეს ტექნიკა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სიჩქარე და არ დახარჯოთ მანქანაზე კონტროლი. თუ თქვენ გჭირდებათ ტექნიკის ნავიგაცია, ნუ ელით, რომ დაგეხმარებით არაჩვეულებრივი სიტუაციიდან გამოსვლაში. ყველა სახის vipad და მოდი დასახმარებლად ABS სისტემა(ანტიბლოკირების სისტემა).

შემოხვევის სენსორები იქცა ABS სისტემის გრძნობის ორგანოებად, სუნი საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ დაბლოკვის მომენტი, რათა ჰიდრავლიკურმა მოდულმა სწრაფად შეამციროს გალვანური ხაზის ძალა. პირველად გამოჩნდა სენსორები ვითარდებოდა. ამ დღეს რამდენიმე ტიპის ABS სენსორია, რობოტიკის პრინციპი იცვლება, მაგრამ ფუნქცია უმნიშვნელო გახდა.

ისტორიის ისტორია

1978 წელს როკ nimetska კომპანია Bosch-მა წარუდგინა პირველი ელექტრონული ანტიბლოკირების სისტემა. სენსორების დიზაინი მოიცავდა მუდმივ მაგნიტს, კოჭის გრაგნილებს. Vrahoyuchi, ისევე როგორც Bosch sp_vpratsyuvala კომპანია Daimler-Benz-თან ერთად, ასეთი სისტემით აღჭურვილი პირველი მანქანა, რომელიც გახდა Mercedes-Benz S-კლასის 1978 წელს.

პირველი სისტემის გაშვების მომენტში, Bosch-ის კომპანია აწარმოებს თქვენს განყოფილებას. ახალი სენსორები, რომლებიც დაინსტალირებულია სისტემაზე და ჩვენს საათზე, ედვინ ჰოლის ფიზიკურ დისპლეზე იხსნება. ფიზიკოსი ატარებდა ექსპერიმენტებს ვივჩაიუჩის ელექტრომაგნიტურ ველებში და 1879 წელს მიანიჭა ეფექტ ჰოლის წოდება. ეფექტის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ თუ ღეროს თეფშზე გაივლით და მაგნიტური ველის მიდამოში მოათავსებთ, მაშინ ფირფიტის კიდეები ამოიჭრება. დაუყოვნებლივ, შტამები ჩამოყალიბებულია პირდაპირ საყრდენიდან და ელექტრონიკის მუხტიდან. მანქანაში მაგნიტური ველების სიმძლავრის სტაგნაციას 75 წელი დასჭირდა, მაგრამ შედეგად, ჰოლის სენსორებმა სასწაულებრივად შეცვალეს თავიანთი პოზიციები არა მხოლოდ ABS სისტემის საწყობში, არამედ ვარდის პოზიციის გაჭრის მიზნით.

ასეთ რანგში სენსორები იყოფა ორ ფრონტად - აქტიურ და პასიურად.

პასიური ABS სენსორები

პასიურ სენსორებს შეუძლიათ მიაღწიონ დიდ ზომებს და შეიცვალონ სიზუსტე, ზოგჯერ აქტიური სენსორებით. Ale їkhnya golovna wada იმაში, რომ მხოლოდ წერის ფუნქციების შეკეთების სუნი მინიმალური ხარისხიბორბლების შეფუთვა. ამავე საათში, სუნი є კიდევ უფრო chic და dovovichny.

სტრუქტურულად, სენსორი ინახება შემდეგ ნაწილებში:

ზალიზნის ბირთვი

მუდმივი მაგნიტი

Coil

იმპულსური ბეჭედი

სენსორის იმპულსური რგოლი მიმაგრებულია ბორბლის დედაზე და შეფუთულია მუდმივი მაგნიტის ერთ-ერთი ბოლოს წინ. ასეთი დიზაინი უნდა დამზადდეს კოტუსის ვენახში კანის კანის ველის მუდმივი მაგნიტის განვითარებამდე. სიხშირე და ამპლიტუდა zminny strumaმანქანის ბორბლის პროპორციული შესრულების შეფუთვა. იმპულსის დასადგენად, რომლის წაკითხვაც შესაძლებელია ABS საკონტროლო განყოფილების მიერ, მას სჭირდება მინიმუმ 5-7 კმ / წელიწადში სიჩქარე, რაც სერიოზული დეფიციტია. მეორეს მხრივ, სენსორები პასიურია, ისინი გადატვირთულია - სუნი არ იწოვს ცვეთას და დაბრკოლება არ არის შეყვანილი მაგნიტურ ველზე.

აქტიური ABS სენსორები

მაგალითად, 90-იან წლებში გამოჩნდა ახალი ტიპის სენსორები - აქტიური. Їхnya არის პასიური ანალოგიების მთავარი შეხედულება იმაში, რომ სუნი დასჭირდება dzherela kharchuvannya. მოქმედების პრინციპზე დაფუძნებული აქტიური სენსორების ორი ტიპი არსებობს.

მაგნიტორეზისტენტული სენსორი

აჭარბებს მაგნიტორეზისტენტულ სენსორს ცომში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ კუბის გარშემო შემოხვევის სისწრაფე. ასეთი სენსორები გამოიყენება ABS-სთვის და რა თქმა უნდა სტაბილურობის სისტემებისთვის.

რობოტული სენსორი ეფუძნება გამტარის ძალას, რომ შეცვალოს ელექტრონების გზა მაგნიტური ველის მახლობლად. მას მაგნიტოპორი (მაგნიტორეზისტული ეფექტი) ეწოდება.

სენსორის დიზაინი არის მუდმივი მაგნიტების იმპულსური რგოლი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გზამკვლევი ზამბარით მიწოდებისთვის. იმპულსური რგოლი მიჯაჭვულია მანქანის ბორბლის დედასთან და სწრაფად იკვრება. როდესაც ბორბლები მაგნიტურ ველს შემოეხვევა, შესაძლებელი იქნება ელექტრონების პოსტ-შტრიხის რუხის შექმნა ტრაექტორიის ბოლომდე. რუკუსკენ ტრაექტორიის ქადაგება ელექტრონებს დღის ბოლომდე გადაიტანს. სიმშვიდის ქვეყანაში გზის განმარტება ერთი მუდმივი მნიშვნელობისაა, როცა მას ახვევენ, მნიშვნელობა იცვლება. სენსორი თავად გადასცემს სიგნალს ABS კეროვანის ერთეულზე.

სენსორი ჰოლის ეფექტზე დაფუძნებული

ასეთი სენსორი ყველაზე ზუსტია მიმდინარე დღისთვის. სენსორის დიზაინი მოიცავს:

მუდმივი მაგნიტი

ნაპივპროვიდნიკოვას ფირფიტა

მიკროსქემები

სენსორის სხეულზე არის გამტარი ფირფიტა და მდე ელექტრო შტრიხი... მუდმივი მაგნიტის წრე ხრახნიანია ბორბლის დედაზე და მისგან ერთბაშად შემოხვეული. მაგნიტური ველის ცვლილების შედეგად, ჰოლის ეფექტის წყალობით ელექტრონიკა გადადის ფირფიტის ერთ-ერთ კიდეზე. ფირფიტის ერთ-ერთ კიდეში ელექტრონიკის სიმძლავრე გადიდდება მაგნიტური ველის პოლარობით. უხეშად, როდესაც ბორბლები ძველი ისრის უკან იქნება გახვეული, ელექტრონიკა დაგროვდება ფირფიტის ზედა კიდეზე, პირიქით - ქვედა კიდეზე. მიკროსქემები გარდაქმნის სიგნალს და ღვინის ქარხნის გამოსავალზე გადაეცემა კერუვანას განყოფილებას.

ასეთი სენსორის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის არის მუდმივი, მაგნიტორეზისტენტული ანალოგის შედეგად, არა იმპულსური ხასიათისა, მაგრამ ზრდის სენსორის სიზუსტეს. ამავე დროს, მიკროსქემის გამოჩენა არის მას მსოფლიოში უმაღლესი და ძვირადღირებული მოპარვა. უფრო მეტიც, ასეთი სენსორი კიდევ უფრო მგრძნობიარეა ელექტრომაგნიტური გადასვლების მიმართ.

დენის ექსპლუატაცია

I პასიური და აქტიური ABS სენსორები მუშაობენ მაგნიტური ველის მონაწილეობით. შედეგად, რობოტული სისტემები ზარალდება. ჩვენი პრობლემა არის სენსორების სხვადასხვაობა. ეს არის ზვაჟაიუჩი მათთვის, ვისაც მანქანის შემთხვევაში ბორბლები აღენიშნება ამოღება, ხარვეზი არ არის დაცული რობოტული სენსორებისგან ანტიბლოკირების სისტემაში. მე, ნარეშტი, ბატარეის რობოტი. ტერმინალებს შორის 10,5 ვოლტზე დაბალი დაძაბულობის ცვლილებით, ABS სისტემა ავტომატურად შეიძლება განთავისუფლდეს.