- pivdennokorean კომპანიის სუბკომპაქტური მანქანა ჰიუნდაის ძრავები, რომელიც ადაპტირებულია ექსპლუატაციისთვის რუსეთის გონებაში, მანქანის ვერსია. გამოჩენა რუსული ბაზარი Hyundai Solaris-მა სამართლიანი სენსაცია მოახდინა, მანქანის დებიუტის დროს ექვსზე მეტი რაკეტა გავიდა და ის არამარტო დალევს, არამედ, ნავპაკი, მისი პოპულარობის ინდექსი სწრაფად იზრდება. და, ღერძი, კომფორტული Hyundai Solaris-ის შეძენა და გარკვეული პრობლემები მოხდება ამ მანქანის ექსპლუატაციაში გაჭედვისას, მაშინვე ვისაუბრებთ ამაზე.

ტრიშკის ისტორია:

Hyundai Solaris buv წარმოდგენები 2010 წლის გაზაფხულზე როკში და ასევე როკ მანქანების მომავალ გაყიდვებში. მანქანების არჩევანი გამოიცა მხოლოდ სედანის სხეულში და 2010 წელს კი გამოცხადდა Hyundai Solaris-ის დებიუტი ჰეჩბეკის სხეულში. სოლარიუმი „აქცენტის“ ოჯახის, უფრო სწორედ, მეოთხე თაობის გაგრძელებაა. მანქანა ერთიდაიგივე პლატფორმაზე მოძრაობს ტექნიკური თვალსაზრისით და პრაქტიკულად შეუძლებელია მანქანის დანახვა ერთიდან ერთიდან. Skidding Hyundai Solaris მუშაობს ქარხანაში მთავარ ციკლში პეტერბურგში. Bagato მანქანის ენთუზიასტები vvazhayut, scho Hyundai Solaris buv razrobleniya სპეციალურად რუსული ბაზრისთვის. ეს ასე არ არის. რუსეთისთვის, დიდი რახუნკის მიღმა, ბულო გატეხილია იმიასგან Hyundai Solaris ”ეს უმნიშვნელო ტექნიკური ცვლილებები განხორციელდა ექსპლუატაციის გონებაში, იმავე მანქანის vidomy yak-ის სხვა რეგიონებში. ჰიუნდაის აქცენტი, ვერნა ტა ი25.

პერევაგი და Hyundai Solaris-ის ნაკლოვანებები საცდელთან ერთად

Lakofarbove pokrittya დასრულება თხლად, იაკის შედეგი, მოწესრიგება და მანქანის კორპუსის სწრაფად გაფხეკა, გარნიის გალვანზირებული ლითონი ( კრიმ დაჰუ) სერიოზული პრობლემები კოროზიასთან. ფასისთვის უმნიშვნელოა, ზოგიერთ ეგზემპლარზე, ზამთარში არის კოროზიის შუალედები - დაჰუზე, კრილზე და გამწოვებზე. ასევე, ზამთარში შეუძლებელია ქრომირებული ელემენტების საფარის შეკეთება და კარის სახელურებზე ფარის შეკეთება. ბაგატო ვლასნიკოვმა დახატა დიდი კორპუსის ელემენტების მცირე რაოდენობით ლითონზე, მათზე არსებული ფასის გამო არის ჩაღრმავება ქვასთან უმნიშვნელო შეხებაში, რომელიც მოჩანდა მანქანის წინა მხრიდან, ასევე წესრიგში. ნუ განდიდდებით თქვენი უპირატესობისა და ბამპერის დამაგრების გამო, ადვილი არ არის თქვენი ვაგის ინფუზიის ქვეშ დაწოლა. Bagato vlasnikiv პრობლემას აგვარებს ხრახნებზე ბამპერის დამაგრებით. ანალოგიურად, არაზუსტი დანართის მეშვეობით ერთ საათში უნდა გავიაროთ. ნისლის საწინააღმდეგო... ჭანჭიკების დაჭიმვისას საჭიროა კიდევ უფრო ზუსტი იყოს, რადგან ბორბლის საკინძებზე განვითარება კიდევ უფრო სუსტია და ნაკლებად ძნელი დასამუშავებელი.

დვიგუნი

Hyundai Solaris აღჭურვილია მხოლოდ ბენზინის ელექტროსადგურებით. 1.4 (107 HP) და 1.6 (123 HP)... დისკის საჭიროების შესახებ სპეციალური პრეტენზიების გეგმა არის ნემსი, სუნი გასაოცარია და, თუ სწორად იმუშავებს, მოემსახურება 250-300 იას ძვირადღირებული რემონტის გარეშე. კმ. უმნიშვნელო ნაკლოვანებებით, ბევრი ვასნიკი ნიშნავს ცივი ძრავის ბრუნვის დაწყებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, Solaris მოძრაობს ძრავის ჭიკჭიკზე უპასუხო სიჩქარით, მაგრამ ის საკმარისი არ იქნება რობოტის ზოგიერთი განსაკუთრებული მახასიათებლის შესაჯერებლად. მცხუნვარე საქშენები... მაშინაც კი, თუ დვიგუნის საკონტროლო განყოფილება გადაინაცვლებს 3000-მდე, გამოვლინდება დეტონაცია, არსებობს უფრო მაღალი სიგნალი დვიგუნის მართვის განყოფილების გადაწერის აუცილებლობის შესახებ.

მეგაპოლისში მანქანის ექსპლუატაციისას, ზაფხულში, ძრავის მაღალი გადახურება ხდება, როდესაც რუსეთი გამოსაცდელშია. ამ ფენომენის მიზეზებია: დაავადების ძირითადი მიზეზი არის გაგრილების რადიატორი, საჭიროა გაწმენდა). ხშირად გადახურება ხდება ჰაერში ვენტილატორის სადესანტო მექანიზმიდან ( საფქვავის ხრახნიანი კაკალი). ციას პრობლემა ხელმისაწვდომია მათთვის, ვინც თავს არ იჩენს, მაგრამ მათ შეუძლიათ დაავადების დიაგნოზი მხოლოდ კრილჩატის მოპარვით ( პრობლემის აშკარად და იქნება საპასუხო რეაქცია). გაგრილების სისტემის მიღმა დროის ხანგრძლივობა საჭიროა მეტი პატივისცემით, ისე, რომ ძრავის გადახურებამ შემთხვევების 70%-ში შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროსადგურის ძვირადღირებული შეკეთება.

დროის სისტემა აღჭურვილია მეტალის შუბით, როგორიცაა დაზღვევა მთელი რიგის მომსახურებაზე, ძრავაზე, დამცავზე, ზოგიერთ ეგზემპლარზე ის 100000 კმ-ზე იქნება გადაჭიმული გასაშვებად (ძირითადი მიზეზებია სამწუხარო სერვისი, ზეთის შიმშილი, მონაცვლე მასალები). სიგნალები ლანსერის გამოცვლის აუცილებლობის შესახებ: წევის უკმარისობა აჩქარების დროს, დიზელის რაკეტა და ხმაური ცივი ძრავის გაშვებისას. სარტყლის რესურსი ფლობდა 80-100 იასს. კმ, ხოლო იოგოს გამკაცრება შეიძლება შეიცვალოს 40000 კმ-ით. სარქვლის ღიობებში ჰიდრავლიკური კომპენსატორების ხილვადობის საშუალებით აუცილებელია კამერასა და გამავრცელებელს შორის დისტანციების დაყენება ყოველ 100000 კმ-ში. უმეტეს შემთხვევაში, ჭიები უგულებელყოფენ პროცედურას და შესაძლოა უარყოფითად გაზარდონ რესურსი. როგორ შევავსოთ მანქანა არაზუსტი სროლით, ყოველ 30-40 იას. კმ, დროსელის სარქველი დაზარალდება, ხოლო 1.4 ლიტრიან ძრავებზე ნეიტრალიზატორის გამოყენება შესაძლებელია საათამდე.

ტრანსმისია

Hyundai Solaris-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს ორი ყუთიდან ერთი - ხუთსაფეხურიანი მექანიკოსი ან chotiristupinchasty მანქანა. ყუთების დასრულება უსაფრთხო არ არის. ასე, მაგალითად, ვლასნიკი უნებლიედ გულისხმობს სხვა და მესამე პროგრამების ჩართვას და როგორც კი ისინი გაიზრდება, პრობლემა მოგვარდება. აუცილებელია სინქრონიზატორის გადაბმულობის და მესამე სიჩქარის ბლოკირების რგოლის შეცვლა. როგორც კი ერთი საათი გადის, გარე ხმაური მოდის ყუთიდან ( სკრიგიტი, შურხიტი), შვიდშე ყველაფერზე, მიზეზი პირველადი ლილვის ტარებაშია ( შემოატრიალეთ საყრდენი გალია კორპუსში). usunennya პრობლემა იცოდეს, თუ როგორ უნდა შეცვალოს crush to საბინაო ყუთი და საკისარი, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ ეს, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ საკისარი on sealant.

როდესაც მესამე გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, პლასტიკური სინქრონიზატორი ოდნავ იშლება, როდესაც მესამე გადაცემათა კოლოფი ჩართულია. მაშინაც კი, როცა რუსეთი უკუ გადაცემაშია, ხმაურია, ეს ნიშნავს, რომ გარსაცმები და კლაჩის დისკი იცვლება ერთი საათით. გათბობის მექანიზმი, დბაილივი ექსპლუატაციით, ვიხოჟუჟი არის 130000 კმ-მდე. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს 250 000 კმ-მდე რესურსი, ასევე ცნობილია გადაზიდვით გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას. ცისიმ არ გააკეთა ყუთის სარქველების დაჭერის ხრიკი. სუსტი სელექტორი ფიქსატორის მეშვეობით Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, შესაძლებელია გადაცემის შერევის იმიტაცია რეჟიმში " დ"ვ" 3 », ნერიდკო, თუ პრობლემა წარმოიქმნება, დილერი გვირჩევს ამომრჩეველს გამოცვალოთ ამომრჩეველი, თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ პრობლემა ფიქსატორის ქინძისთავის გამორთვით.

გაშვებული Hyundai Solaris-ის მახასიათებლები და ნაკლოვანებები

Hyundai Solaris აღჭურვილობა პირველ სართულზე: წინა - მაკფერსონი, უკან - ნაპივალეზნა სხივი... პიდვისკა რომ დაასრულოს წიგნი და არა viskim rіvnemკომფორტი, თუმცა, რამდენიმე პოზიტიურ მომენტში. მოწინავე გაზაფხულის პერსონალი გაშვებული მანქანაკარგი მორთვა გზისთვის ( სიჩქარით 130 კმ / წელიწადში) მე არ მაქვს პრობლემა. გაშვების იმედი არ არის, მაშინ არ არის სპეციალური პრეტენზიები, მაგრამ რამდენიმე ნაკლოვანება მასში. ერთ-ერთი სუსტია ბორბლის საკისრები, ნელი ვარდნა, თუ წინა საკისრებმა 15000 კმ-ის შემდეგ შეაკეთეს სიარული, ხოლო უკანა - 30000 კმ-ის შემდეგ ( ადამიანებს აქვთ პრობლემები მოხმარებასთან დაკავშირებით და საკმარისად აჭიანურებენ თხილს). დაახლოებით ცხოვრების სტილი არის სტაბილიზატორის სტილი და ყდის. პიდვისკის ელემენტების რაშტა, საშუალო ნავნებით, ცხოვრობს 100-150 იასამდე. კმ.

საჭის მართვის ერთ-ერთი ნაკლი არის თაროს მცირე რესურსი ( შეგიძლიათ დაიჭიროთ 20000 კმ სირბილი),ბაგატომი ლიანდაგის გამოსაცვლელად წავიდა გარანტიისთვის, მაგრამ პრობლემა ისევ განმეორდა. 2012 წელს rotsi virobnik vipusti სპეციალური სარემონტო ნაკრები. დაკაკუნების მიზეზი- დიდი უფსკრული საჭის თაროს გაჩერებასა და გაჩერებაში და პლასტმასის ბუჩქების ცვეთა წინ ( 2013 წელს ვირობნიკმა დაასრულა უნივერსიტეტის ფუნქციონირება და პრობლემა უფრო განვითარდა). ასევე შესაძლებელია მცირე ტუმბოს რესურსის მიტანა კერმის დეფიციტამდე. ელექტრო საჭე... დრაივერის ხმაურის ერთ-ერთი მიზეზი არის სახელმძღვანელო საყრდენის უკუქცევა, პრობლემა შეიძლება დაირღვეს მასტიკით ჩაყრით. ზაგალომ, სანამ galvanized სისტემები და პრეტენზიები მუნჯი. გალმინის ბალიშები ემსახურება 40-60 იას. კმ, დისკები - უკეთესი.

სალონი

ისევე როგორც საბიუჯეტო მანქანების დიდ რაოდენობაში, იაფი მასალების Hyundai Solaris-ის სალონი, მთელ სალონში მოგაგონებთ უამრავ ფერს და სხვა მესამე მხარის ხმებს. ყველაზე ხშირად, ნაკაწრები ისმის პლასტმასის ელემენტებიდან და კარებში არსებული ხარვეზები, ასევე გარე ხმები ჩანს სავენტილაციო სისტემის გამონაბოლქვი სარქველში, რომელიც დამონტაჟებულია სალონის ფილტრზე. თუ კერმში ვიბრაციაა, შეეცადეთ ბალიშის სამაგრის ჭანჭიკები გამოცხობის გარეშე მოიმაგროთ, უმეტეს შემთხვევაში ეს პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ.

პირველ საათზე წინა სავარძლის ნაპრალების გასასწორებლად, თუ გაქვთ დაავადება, უნდა შეასწოროთ ჩიპი და საკეტი მარყუჟი. როგორც კი გაჩნდება ელექტრული კონტროლის საჭიროება, მაშინ მფლობელები ყველაზე ხშირად უწოდებენ რობოტის ძრავის ხმაურს, როდესაც დილერი შესთავაზებს მომსახურებას, შეცვალოს ძრავა, თუმცა, უფრო ხშირად, შტეფსელის დასრულება. როგორც კი მობრუნების მარკერებმა ჩათვალეს, რომ ეს არასწორია, ყველაფერი ჯობია, პრობლემა ღილაკებშია, არა უშავს. გადაუდებელი სიგნალები (საჭიროა ღილაკის შეცვლა). Є დაამატეთ სტანდარტულ მაგნეტოლს - პერიოდულად გამოტოვებთ კორექტირებას და შეინახავთ რადიოსადგურებს.

პიდსუმოკი:

უმნიშვნელო მათთვის, ვინც Hyundai Solaris არ არის ძალიან მოკლე, მანქანამ დაამტკიცა, რომ არის უმაღლესი და არ ვიბრაცია გადაჭარბებული გაჯერების გამო.

პერევაგი:

• მომსახურების დაბალი მაჩვენებელი.
• პატარა ვიტრატა პალივა.
• კარგი კეროვანობა.

არასრული:

• თხელი ლითონის კორპუსი.
• სუსტი lakofarbove pokrittya.
• დაბალი ხარისხის მასალები სალონისთვის.

Hyundai Solaris არის კორეული ავტომობილი „რუსული რეგისტრაციით“, რომელიც სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს ავტომოყვარულებში. Hyundai Solaris viyaviv deyaki-ის მუშაობის პირველი შემოწმება: გალასლივიის სალონი, "ტუპუვატა" ავტომატური ყუთისაზიზღარი კეროვანიზმი, კლიმატური გონების უხამსობა მინდა ტყავის მანქანა ჩემი სუსტი მისკირომ დაავადება. იდეალური მანქანა მუნჯია. უბრალოდ სუთავები სუტავები არ არიან. Solaris მანქანებში მიჰყავთ, რადგან ეს შეიძლება არ იყოს ავადმყოფობა, მაგრამ 2012 წლიდან კლდე კიდევ უფრო პატარა გახდა, ასე ორმოძრავი, უმთავრესი "პატარა ავადმყოფობა".

ჩოდოვა

• პიდვისკის (გზაზე მიმავალი) წვერიც კი, სხეული ძლიერად ეხვევა გამხდარ პატარა ბუჩქზე. მანქანა zbivayetsya კურსზე ბუჩქზე - 100 კმ-ზე მეტი სიჩქარით. ის ასევე ჭკვიანია.
• ასევე დავჭრათ 3-4 ცალი. კმ გავივლი სტარტს ძლიერად დავარტყამ რაკი. გაარღვიე ლითონის ყდის, პრეტენზია. პრობლემა აქტუალური გახდა 2012 წლის აპრილის გამოცემის დასრულების შემდეგ.
• ბორბლების სუსტი საკისრები. წინა შეიძლება წავიდეს მინიმუმ 15 იასი. შესვენება, ხოლო წინა ტროჩა 30 ათას კილომეტრზე მეტია.

სხეული

• სუსტი lakofarbove pokrittya: ჩონჩხებზე შეგიძლიათ იხილოთ, იაკი ძალიან თხელია, ის კი ადვილია ჭექა-ქუხილი.
• კორპუსის ლითონი კიდევ უფრო თხელია, ქვის დარტყმების აღება ადვილია.
• ძლიერი ყინვის დროს შუბლის ფერდობი ადიდებულია.
• Brizkalki skloomivach პროცესში ექსპლუატაციის სარემონტო სუსტად briskaty.
• Pogane krіplennya (ხშირად lamayutsya როგორც პატარა zusilla).

დვიგუნი

• იწვის -17 ° -ზე, პრობლემა აღმოაჩინა EBU ციმციმმა. Ბევრი აკუმულატორის ბატარეადა დაწყებული ღერო არ არის საკმარისი 30 ° C ყინვაში დასაწყებად.
• Zlіta krilchatka რადიატორის გაგრილების ვენტილატორის (zlіtaє bolt, scho დასამაგრებელი).

მოიპარეთ, Solyaris Buli-ს ყველა წყლულები 2012 წლამდე, როგორც ნაბიჯ-ნაბიჯ ვირობნიკი უსუვავ და 2016 წლამდე უკვე გამოცხადებულია!

მანქანის მოდელის რეალური ფასები: ახალი

მინიმალურ ფასად: 1.4 მექანიკა (107 კლასი), კონდიციონერის გარეშე, წყლის აირბაგი, წინა მგზავრის აირბაგი, აუდიო მომზადება (4 სვეტი), წინა ელექტრო ყუთები.

სიახლე Hyundai Solaris-ის შესახებ (სედანი, ჰეჩბეკი):

ვიგლიადის სახელი:

• ვიგლიადის სახელი იღბლიანი და უკანასკნელია

სალონში:

• წინ სალონში დიდი სივრცეა, უკანა ორისთვის საკმარისია, მესამე ბედნიერი იქნება
• ინტერიერს დეტალების მინიჭება არ შეუძლია, ხარვეზების გარეშე და არ დააკოპიროთ
• პანელი არის ადაპტური და ინფორმაციული და ადვილად წასაკითხი - ყველაფერი მარტივი და გასაგებია;

საყრდენი:

• დაუმარცხებელი პლუსი - შესანიშნავი საბარგული
• ბარგის განყოფილება ასეთი დიდებული მანქანისთვის - 420 ლიტრთან ახლოს, ბევრი სივრცე

ლაკოფარბოვე პოკრიტა:

• არაადეკვატური Solaris - სუსტი lacofarbove pokrittya: ჩონჩხებზე შეგიძლიათ ნახოთ, თუ რამდენად თხელია, და კიდევ უფრო ადვილია გაფუჭება.

კეროვანიზმი:

• ტრიმის გზა გაუტეხელია. არ გააფუჭო. ქარზე რეაგირებს იაკი slid - არ აფეთქება

• საყრდენის უკანა მხარე ჯოხებზეა, როგორც კი ჭამის უფლებას მოგცემთ
• მანქანა zbyvatsya კურსზე ბუჩქზე - 100 სიჩქარით, განსაკუთრებით კუთხეებში. ყველაფრის რამდენიმე გრადუსით ცემა, მაგრამ ყველაფერი ერთი მიუღებელია

გაოცდით Hyundai Solaris-ის ტექნიკური მონაცემებით
რაც ემთხვევა შენს ნიკელ მანქანას და სხვა მოდელებს

მოდიფიკაცია Sedan 1.4 AT (107 hp) (2011 -...) Sedan 1.4 MT (107 hp) (2011 -...) Sedan 1.6 AT (123 hp) (2011- ..) ).) Sedan 1.6 MT (123 hp) (2011 -...) ჰეჩბეკი 5 კარიანი. 1.4 AT (107 ცხ.ძ.) (2011 -...) ჰეჩბეკი 5 კარიანი. 1.4 MT (107 ცხ.ძ.) (2011 -...) ჰეჩბეკი 5 კარიანი. 1.6 AT (123 ცხ.ძ.) (2011 -...) ჰეჩბეკი 5 კარიანი 1.6 MT (123 c.s.) (2011 -...)

ტენიანობა მოძრაობაში:

• ბოროტ გზაზეა აშენება, მაგრამ წინა პიდვისკა გატეხილია, brukivkoyu їkhati zovsim niyak
• სუსტი რომ არ აძლევდა უკანა პიდვისკას, თითქოს უკანა საჭესთან იჯდა და საბარგულთან, უკანა ისევ ძალიან იყო
  

ცხოვრობს:

• Trochi გაზი მოვიგე mittєvo იძენს სიჩქარეს
• Solaris-ში დინამიზმი კარგია, ელვისებურად ყველა თხრილში
• shvidky dvigun, გასწრებაზე ვგრძნობ სიმღერას

Გადაცემა:

• მექანიკურმა ყუთმა გამახარა. წაიკითხე, მოკლედ
• ავტომატი მოხერხებულია, გლუვი გადასვლებით
  

გამა:

• Galmіvna სისტემა მაშასადამე, პრატსიუ საერთოდ 100%
• დიდად დაიმსახურა p'yatirka galm: დაიწყეთ zupinishya იქ, de planush

ხმაურის იზოლაცია:

• არ იბადება, იაკ პრაციუ დვიგუნი, სფატკუ ხშირად ფიქრობდა, რომ მანქანა ყრუ იყო

• კოლოსალური თაღების ხმის იზოლაცია შეიძლება იყოს მოკლე და მოკლე.
• ისარგებლეთ ბინძური ხმის იზოლაციით წინ, ტობტო. ყველაფერი მგრძნობიარეა, ON SCHO-ზე ჩვენ ვიყენებთ წინა ბორბლებს

მოთხოვნა:

• დაგროვილი აქვს 30000 კმ. ნათურა დამწვარია

გადასასვლელი:

• Yaksho peresidєsh IZ vіtchiznyanoї მანქანა - Hyundai Clearanceსოლარისი იქნება პრობლემა. ადრე, ამაზე არ მიფიქრია - ახლა ლამაზად მომიწევს გზის გავლა
• უსწორმასწორო გზებზე გამოიყენეთ წინა ბამპერი

ოპერატიული ნაწილი:

• სათადარიგო ნაწილები hunday-ისთვის არ არის ძვირი საერთაშორისო მანქანისთვის
• pomyrna vitrata ბენზინი, კომპიუტერზე მისტიში (სარატოვი) - 7,6 ლ / 100 კმ, გზატკეცილზე - 7,1
• ვიტრატა მისტუს გასწვრივ (მოსკოვი, საცობები) 8-10 ლიტრი 100 კმ-ზე, გზატკეცილის გასწვრივ 120-140 კმ / წელიწადში 6.1 ლიტრი 100 კმ-ზე
• 92-ე ბენზინი, რომელიც იოგო ვიტრატს ჰგავს

გაყინეთ:

• -31-ზე - ძრავის ჩართვა ნაჭებტო ოთახში ფასი, წე პლუს

სხვა დეტალები:

• კარების დახურვის საშინელი ხმა. Nі bryazkіt, nі bavovni - ყრუ "პუმი" და ყველაფერი, როგორც სუბარუ. დიდი პლუსია.
• მრავალ ბორბალი + პირის ღრუს ზარი რომ კერვა ტელეფონი კერმიზე - მოსახერხებელია!
• მაგნიტოლის თანამშრომლები ყველაფერს კითხულობენ (ფლეშები, დისკები) კარგია. კარგია რადიოს დაჭერა
• Solaris-ის დიდი ნაკლი არის ფართო წინა და უკანა ნაკერი, ასე რომ, ირგვლივ იყურებით მარჯვნივ, უნდა დაიხაროთ, გველივით, გინდათ დაჯექი. უკან იქნებ მიმოიხედე ისე, კარგი, პარკტრონიკი є
• სუსტად მსუბუქი
  რენო ლოგანი - ვლარსნიკოვი

Hyundai Solaris-ის რუსი მყიდველები იხილავენ ყველაზე ადრეულ 2011 წლის როკს, თუ ისინი ბაზარზე გამოჩნდნენ. მანქანის მართვა მეოთხე თაობის აქცენტის საფუძველზე და ადაპტაცია რუსული გამოყენებისთვის. გადაჭარბებები და ნაკლოვანებები є კანის მოდელში, і Hyundai Solaris აქ არ არის ბრალი.

იტენება Hyundai Solaris

Hyundai Solaris აწარმოებს დადებით ემოციებს. ყურისთვის ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილს გამოიყენებენ ორი ტიპის ძარაში - სედანი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი და ამას ახორციელებენ კორეული კომპანიის ქარხანაში პეტერბურგთან ახლოს. მოდელი უნდა დასრულდეს თასმებით მისი სეგმენტისთვის ბენზინის ძრავები- 107 ჩინური ძალის 1.4 ლიტრიანი ბუქსირი და 123 "ცხენის" 1.6 ლიტრიანი, რომელიც შეიძლება შეთავსდეს "მექანიკასთან" და "ავტომატურთან".

Hyundai Solaris არის მოდური, მოდური და ჰარმონიული. მანქანით გასეირნება და ტარება იაკების წარმომადგენლის მეტი სანახავად მაღალი კლასის... "სოლარისის" ინტერიერი ლამაზია, კაშკაშა ფერებით, კერმო უფრო ძვირიან კომპლექტებში, მრავალფუნქციური და შკიროით დაფარული.

Hyundai Solaris-ის აღჭურვილობა კარგად არის ადაპტირებული რუსული გზები pidviskaya, რადგან ადვილია გაუმკლავდეს ორმოებს, დარღვევებს და ქვებს. გარდა ამისა, მანქანის აშკარა გამოწვევა არის აბსოლუტური საჭიროება - როგორც კი MOT გაივლის ორიგინალურ დეტალებს, მაშინ Solaris არ განიცდის ავარიას.

Hyundai Solaris-ის მთავარი უპირატესობა შეიძლება ეწოდოს მის ფასს. სედანი რუსეთის ბაზარზე ღირს 467,900 რუბლი, ხოლო ჰეჩბეკი 453,900 რუბლიდან. ვჟე ძირითადი ნაკრებიაღჭურვილია ორი ბალიშით, ABS, padding kerma, ბორტ კომპიუტერი და lacoparbovy metal pokrittyam. ისე, სედანის სხეულში მანქანის ზედა ვერსია ეღირება 698,900 რუბლი, ჰეჩბეკი - 688,900 რუბლი. ასეთი მანქანა ასევე აღჭურვილია კლიმატ კონტროლით, წინა და უკანა ბალიშებით, მულტიკერმით, რეგულარული „მუსიკით“ და ბაგატით.

არასრული Hyundai Solaris

თითქოს მანქანა იყოს, Hyundai Solaris სულაც არ არის კარგი. Cob-ისთვის ეს ნიშნავს, რომ 2011 წლის მანქანებზე უკანა ბორბლების ამორტიზატორები დაიძვრება, ასე რომ, კარგი ამბების თანახმად, ეს უსაფრთხო არ არის, მათ დააყენეს პრობლემა.

მანქანის კიდევ ერთი ნაკლი არის დამპალი ხმაურის იზოლაცია. სალონში დიდი ხმაური შემოდის, როგორც დვიგუნიდან, ასევე ქუჩიდან. უკანა მგზავრებს ხელით არ ეძახიან: ეს არ არის ძალიან სახალისო, მაგრამ მოზრდილ ბავშვებს მოუწოდებენ, თავი დაასვენონ სტელს. გარნირებული შენახვის შემთხვევაში მასალები იაფია, პლასტმასი „მუხაა“. თუმცა, მანქანის ნაწილს თუ ითხოვ, მაშინ მთელ მინუსს პატივს არ ვცემ.

თავის ტკივილით, Solaris აფიქსირებს მას 2010 წლიდან vipusku ხმაურის უსიამოვნო იზოლაციის კლდეზე! ფასი დაკავშირებულია არა მხოლოდ სალონში უსუსური ხმის შეღწევასთან, არამედ თავად სალონში მუდმივ შეღწევასთან.

ზამთრის პერიოდში ბევრმა ვასნიკმა არაერთხელ მიუთითა სალონის ხრაშუნა, როდესაც მანქანა დაპროგრამებული იყო.

ბაგატო სკარგი კარგ მგრძნობიარე ხმებზე კოლოსალური თაღებიდან დივანებზე მოძრაობისას და გზაზე მცირე დარღვევები. დიდი შვიდკოსტისთვის შეიძლება გქონდეს საზიზღარი, ოდნავ უძლური ხმა. ზამთრის კოლის დაარსების იდეაც ძალიან მაგარია - ახალი რეზინის რობოტისთვის.

სხვათა შორის, ძრავის ხმაური შეიძლება არ იყოს მგრძნობიარე, ძალიან ბევრია, ვგულისხმობ, მივიღებ ჰიუნდაის სოლარიუმის ხმაურის იზოლაციას.

ბორბლების თაღების საშუალებით შეგიძლიათ მგრძნობიარულად გადახვიდეთ პრობლემებზე.

სოლარისში წყლის მრავალრიცხოვან სახეობებს შორის არის ისეთი სიტყვები, როგორიცაა: დამპალი ომორტიზაცია, ჟორსტკა, პიდვისკა, როგორ უნდა წახვიდე, შეადგინე დარღვევები, გამუდმებით იცოდე გზაზე არსებული დარღვევები, დე ივ მუნჯი.

საერთო შეფასება უარყოფითია.შეკრულია იაკრაზ და დამპალი ზაჰასტომი წინა და უკანა თაღების ხმაურის გამო, ის არ არის ისეთი ცუდი, როგორც მანქანა, როგორც ძაღლი. რობოტის მგრძნობელობა არ არის ძალიან მგრძნობიარე შოკის შთანთქმის და მოძრაობის სიმძიმის ეშმაკის მიმართ. პატარა საგზაო განათლებაგამორთეთ უპრობლემო გუნდი, გააჩერეთ მანქანა ეზოში. Pid'yhati ასალაგმად ბამპერის დამარხვის გარეშე - დასაკეცი დასასრულებლად. ხშირად შეგიძლიათ აიღოთ გზებზე არსებული დარღვევები და გარეგნობა.

Є პატარა ნაწიბურები ხშირად გამოიყენება რობოტისა და გადაცემათა კოლოფის მოსაწყობად, მთავარ წყალში ტყვიამფრქვევის იდეით, სუსტი ვიდგუკი სიჩქარის ნაზავია.

Solaris-ის ბოლო წყლულები, ჭიების გარეგნობის საფუძველზე, შეიძლება ასე გავიგოთ: გზაზე არის ამაზრზენი წარმოდგენა მანევრების დროს, მანქანიდან დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში ყურება და უკან, პლასტმასის დაბალი პრიალა. ელემენტები ინტერიერის განათების ოპტიკაში.

საზიზღარ მანქანას მოვძებნი გარშემო. ხელმისაწვდომობის ნაკლებობა უკანა მგზავრებისთვის.

ლუდინს, შუახნის მოზარდებიდან, შეუძლია თავი სტელის წინააღმდეგ დაასვენოს. Tse vidbuvaєtsya იმის გამო, რომ უკანა მანქანის დაჰუს ძლიერი დახრილობა, scho і wiklikє pogo უკან იხედება ერთი საათის წინ.

თავად კონცერნის ოფიციალური მონაცემებით, დვიგუნის მანქანები მიდიან ჩინეთში. ეს არ არის დამპალი, მაგრამ ფაქტია, რომ არსებობს უარყოფითი მიკერძოება იმ ვირობნიკების მიმართ, რომლებიც არ თამაშობენ თავიანთ ძრავებს ჩინეთში!

ასეთი ძრავისთვის გზაზე სარქველების რეგულირებას ერთი საათი დასჭირდება.

სხეულის დიზაინზე პრეტენზია არ არის yo yak_st-ზე ვერ ვიტყვი. წყლები ნიშნავს ფარბის სიძლიერეს ჩიპებს. Lakofarbne pokrittya ბინძური ვიტრინები scuffs და dribbles მოხვდა ხერხი.

თავად სხეულის დეფიციტი - სკარგა - ყველაზე თხელი ლითონი. მსუბუქი დარტყმებით მაშინვე გაჩნდება ნაკბენები. ხელის იერიშით დაიხარე. სუსტი ნისლები ვისტაჩაє სხეულის ბიკზე, წყლები ცვალებადია ფრაზებით კშტალტში: "ლუდის ბანკი", "შემოღობილიც".

პლიუსზე და აბსოლუტურზე შეგიძლიათ გაინტერესებთ ჩვენი კოლეგების მიერ ერთ ინტერნეტ ხედში დაკეცილი ცხრილის შექმნა, მანქანის ძირითად ასპექტებზე დადებითი და უარყოფითი შეტყობინებების რაოდენობის მიხედვით.

ენშის სპეციალობები
მოხსენება რობოტის აპარატში არსებული მოწყობილობების და სხვა სისტემების შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბუკლეტიდან ექსპლუატაციიდან - 2010 წლის როკ vipusku-ს გამოყენებით მოდელზე (ჩვენ გვაინტერესებდა როგორ გაკეთდა ეს ჩინეთში).

ფორუმის საიტზე ხშირად განიხილება ძირითადი პრობლემები.