ნიჩიმ, შო არ ხედავს, აბსოლუტურად პერეს_იჩნი მანქანაა. გამორჩეული დიზაინი, არასასიამოვნო ინტერიერი. ტექნიკური მახასიათებლებიკიდევ უფრო სუსტი: უკუღმა არის მოძრაობის სიგნალი, როგორც ხმის იზოლაცია და ჟღერადობა დღის განმავლობაში.
Ale და ფასი აქცენტი მსგავსია: mayzhe taka sama, yak on WHA. ამისთვის კორეელები ან წყლის შესახებ ინფორმაციის ნაკლებობას იღებენ, ან კიდევ უფრო დაბნეულს.
მოძრაობის სხეული
კორპუსი ორ ვარიანტში იქნება შემოთავაზებული: სედანი და ჰეჩბეკი (3 და 5 კარიანი). ძალა іrzhі არის შუა.
ჩოდოვა ზაგალნი პოდივის მოედანზე. მე არ მაქვს ამის პრობლემა. უფრო მეტიც, უბედურება არ არის ძვირი. მორბენალებში ვიტრატნიკები არის სტაბილიზატორის საყრდენები და ბუჩქები. უხნია ზამინას სჭირდება კანი 30000 კმ. Іnshі ნაწილები იღუპება 70 - 120 000 კმ.
70000 კმ-ზე. უკანა დუმილი კარგია. Їх იცვლება ერთდროულად მნიშვნელობიდან. ფასის ცვლილება უფრო იაფია, მაგრამ არა სხვა ბრენდებზე: 10000 რუბლთან ახლოს.
ძრავები და ტრანსმისიები
Z 01 ფოლადის vipuskati სედანი Accent 2 ტაგანროზში. 03 როკმა გამოუშვა restyle-მოდიფიკაცია virobnitstvo. ინსტალაციის ბოლო გადასინჯვისას, 102-ძლიერი დვიგუნი 1.5 ლიტრი მოცულობით 16 სარქველით. Seria dviguniv-იც გამოვიდა 90 ლიტრიანი ძაბვით. ყველა მოძრაობს ნადიინის დასასრულებლად. თქვენ ვერ იგრძნობთ კონკრეტული ბუმბულის სუნს, ბუნებრივია, თუ კარგად გაიარეთ ეს. ოჰ, ეს არ არის საკმარისი მათთვის, ვისაც ოლიუს სუნი აქვს. აუცილებელია ზეთის მუდმივად ხელახალი შერევა. მინდა ვიცოდე ყველაზე პრესტიჟული ევროპული ბრენდების მფლობელების გაცნობის პრობლემა. ძრავი არის 92 მსუბუქი. ელექტროსენსორები არ ყვირის უბედურებას.
შეავსეთ გადაცემათა კოლოფები.
ჩემი პრობლემები
აუცილებელია რადიოსადგურის და კონდიციონერის გაწმენდა. Soli, როგორც vikoristovyat ჩვენი კომუნალური მომსახურება აიღო პასუხისმგებლობა, გაიზარდა ქვედა ავზი რადიატორის. კომპლექტში ჩანაცვლება kostuvatime 6000 რუბლი
პარტნიორობა
მინიმალური - 100 ცალი. რუბლი
ვისნოვოკი
თუ თქვენ გაქვთ HA vipadku, ეს არის შესყიდვის ფასი. Yakshcho obmezhenі at kosty, tse გარნიის ვარიანტი... მანქანა არ არის მზად წასასვლელად.
Hyundai Accent-ის მანქანების სერიული გამოშვება 1994 წლიდან მიმდინარეობს, მაშინვე მანქანამ შეიტყო მეოთხე მოდერნიზაციის შესახებ. Qia მოდელი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია ზემოაღნიშნული მანქანის ასლის ყველაზე პოპულარულ სატრანსპორტო საშუალებას შორის. კარგია წასვლა ქვეყნის მიწებზე, მათ შორის რუსეთში სანქტ-პეტერბურგის მახლობლად მდებარე მანქანების ქარხანაში.
მანქანას აქვს ორი ვარიანტი - ჰეჩბეკისა და სედანის სხეულში, ზუსტად დინამიური ხაზებიდან ჩამოსხმის აპარატის ხედიდან, რომელიც დამონტაჟებულია, ისევე როგორც ულამაზესი აეროდინამიკური მახასიათებლები. ინტერიერის დიზაინი, სრული კომპლექტის სახით, შეიძლება დაფარული იყოს სხვადასხვა ტიპის მასალებით. ჩამოყალიბებულია თაგვების დარგვის სალონებში, მათ შორის უკანა მგზავრების ჩათვლით, რომლებსაც აქვთ კეთილგანწყობილი წინა სხეული. TZ-ის რუხზე, ის გამოწვეულია ეკონომიური ბენზინის ძრავებით, კობ ვარიანტების საწყობი, მათ შორის დამატებითი ელექტრო პაკეტი, ცენტრალური საკეტი, კომპანიის მთელი რიგი ფუნქციები აქტიურად არის უსაფრთხო.
Ekster'єr
Hyundai-ის კორპუსის დიზაინი არის პირველი თაობის ბუჩქები ინდივიდუალობის დამატების გარეშე, ჩამოსხმები მომრგვალებული, საერთო ხაზებით, განსაკუთრებით პატივს სცემენ ცხვირზე ხრახნიან მაყურებელს. დამონტაჟებულია დიდი ნათურები, რომლებიც ფართოვდება ბორბლების თაღებად, რადიატორის ცხაურის ოვალური ფორმა, ჰორიზონტალური ჯვრის ზოლით ორ მონაკვეთზე განაწილება, თან რიგზეა მოწყობილი ნისლის საწინააღმდეგო შუქების ოვალური ფორმა. U tsy ვერსია საერთო ზომებიკორპუსები უნდა იყოს 4103x1620x1394 მმ, ბორბლების ბაზა - 2400 მმ, გზის ბორბლების მანძილი - 1420/1410 მმ. ვლასნას წონა - 1955 კგ, ბარგის მოცულობა 342 ლიტრი, საბურავის ზომა 175/70 R13.
ავტომობილის მეორე თაობამ შეცვალა ფარების ფორმა, რადიატორის ცხაური, კორპუსის გვერდით ზედაპირებზე გაჩნდა ჭედური კიდეები. სხეულის ელემენტების აწყობის პრინციპი უხილავი გახდა და ეს ტენდენცია მესამე თაობაშიც შენარჩუნდა.
კარდინალური გველები ვიგლიადზე სატრანსპორტო მომსახურებაგამოჩნდა ჰეჩბეკებისა და სედანების მეოთხე თაობაში. ბულას ავტომატურმა ასლმა დანერგა ის სტილისტიკა, რომელსაც დავარქმევ "რიდკას ქანდაკებას". კონცეფცია იმაში მდგომარეობს, რომ სხეულის კანის ნაწილი არის დამნაშავე მისგან წესრიგის ჰარმონიული გადასვლისა ელემენტზე და ასეთი გადასვლის ზრუნვა ჭედურობის კარგ მოღუნულ კიდეებზე. შედეგად, მანქანა ივსება ულტრა-სასიამოვნო zovnishniy viglyad, ვინიატკოვის აეროდინამიკური მახასიათებლები მეოთხე თაობის მანქანები განსაკუთრებულ პატივს სცემენ მათ, როგორიცაა რადიატორის დიზაინი და მძღოლი. ვიზუალურად სუნს აგროვებდა ექვსწლიან ბლოკში, რომლის კიდეებს აყალიბებს დიდი ნიშა, მათში მსუბუქი წონით ამუშავებული. გაშვებული ნათურები... სათავე ნათურის ბლოკები შეიძლება დამზადდეს ფურცლისმაგვარი ფორმისგან, კარის ხაზი შეჩერებულია ჩამოკიდებული, კეთილგანწყობილი მოხრილი ბეჭდით. მანქანა მორთულია ზომით 4370x1700x1470 მმ, წინა/უკანა ბორბალი - 1495/1502 მმ დიამეტრით, შემობრუნება 10,4 მეტრი. საბარგულისთვის არის სულ 465 ლიტრი, საბურავების ზომა 175/70R14.
ინტერ'ურ
Hyundai-ის შიდა სივრცეების კოლექცია შედგენილი იყო მინიმალიზმის სტილში, ქსოვილის მასალებით, პლასტმასის პანელებით, თუმცა, აქცენტის შუაში არ არის ჩართული, რათა თავი კომფორტულად იგრძნონ მგზავრების ნავიგაციაში, ზურგზე დასაჯდომად. კომფორტის მისაღები სტანდარტი ინტერნეტში ელემენტების კომპეტენტურ მოწყობაზე ზრუნვისთვის. სალონში არის დიდი გართობა, არის კომფორტული, ორთოპედიული პროფილი, წარმატებები. წინა კრისტალებს შორის შეგიძლიათ გაიზარდოთ პირდაპირ ხელის გალმარომ გადაცემათა კოლოფი. კომპაქტური კონსოლი მის ზედაპირზე მოათავსებს კერუვანას ელემენტების ტრადიციულ კომპლექტს საბორტო სისტემები.
მანქანის ბოლო თაობის ინტერიერში, დიზაინი არანაკლებ ორიგინალურია, მაგრამ კორპუსის დიზაინი უფრო დაბალია. ჯვარი დაფარულია მუქი ფანჯრების კომპლექტით, სწორ განიერ კარებზე არის მრავალგანზომილებიანი გადაფარვები, რომლებშიც კლავიშები ჩასმულია ფანჯრის სერვოდისკში, ჩართულია ინდივიდუალური ჯერელის განათება. მგზავრებს, რომლებიც სხედან უკანა დივანზე, აქვთ უნარი გააკონტროლონ ამ სტერეო სისტემის კლიმატური მფლობელობის ფუნქციები. წინა კრისტალებს შორის ჩამოყალიბდა იაფი მაიდანი ყუთის მძღოლისა და გადაცემის სელექტორისგან. ნაჰილენა 25-გრადუსიან კუტომის კონსოლზე vikoristovaetsya ვიდეო პანელების შედგენამდე და მულტიმედიური კომპლექსის ფუნქციების დამატებამდე. მინიჭებული ელემენტების საშუალებით დამონტაჟდება კერუვანიას სამი დიდი ჩიპი კლიმატ-კონტროლით. დაფა აღჭურვილია ლურჯი LED-ებით, მათ შორის ბორტ კომპიუტერის კომპაქტური მონიტორით, გარე ტაქომეტრისა და სიჩქარის ციფერბლატის კიდეების გასწვრივ.
ტექნიკური მახასიათებლები
მესამე თაობამდე, Hyundai Accent-ის ელექტროსადგურების ხაზი მხოლოდ ბენზინს მოიცავდა. ელექტროსადგურებიიზიდავს 60-დან 102 ლიტრამდე. ძალები. ბლოკი მინიმალური გამწევი ტევადობით არის 1341 კუბური მეტრი. სანტიმეტრი ასამდე მოიშორებს 16,9 წამში, საშუალოდ პალივას ვიტრატი 6,4 ლიტრი. Topovy dvigun maє ob'єm 1495 კუბური მეტრი სანტიმეტრამდე, ასეულებამდე აღწევს 6,1 წამში.
მესამე თაობას აქვს მანქანის ვერსია 82 ცხენის ძალის ტურბოდიზელით, მისი სამუშაო მოცულობა ხდება 1493 კუბური მეტრი. სანტიმეტრი, დიზელის ზეთის საშუალო ვიტრატი 5,5 ლიტრი. მანქანის ბოლო მოდიფიკაციამ აღმოფხვრა დაძაბული ელექტროსადგურები. ყველაზე პატარა სრულ კომპლექტში ჰეჩბეკი მიეწოდება 107 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავას 1396 კუბური მეტრი მოცულობით. სანტიმეტრი, მასთან ერთად ასამდე მიღწევა 13,4 წამში. ტოპ ბენზინის ძრავა 140-ძლიერი dvigun maє ob'єm 1591 კუბ. სანტიმეტრი, პიკური ბიძგი - 170 ნმ. Krim tsyogo in liniytsi є 128 ცხენის ძალის დიზელის მოცულობა 1582 კუბური მეტრი. სანტიმეტრი, ბიძგი - 265 ნმ.
მანქანის მემკვიდრეობითი Accent-ის ისტორია, Hyundai-ის პივდენო კორეული ემბლემით, დაიწყო 1994 წელს და სერიოზულად დაიწყო 1995 წელს. პოტენციურ მყიდველებს შესთავაზეს სედანისა და ჰეჩბეკის კორპუსის ვარიანტები. მოდელის სახელწოდება სხვა რეგიონებში არ იყო იდენტური - ზოგიერთ ქვეყანაში მანქანა გამოუშვეს სახელებით Excel და Pony, ხოლო ვენესუელაში Hyundai Accent აშენდა როგორც Dodge Brisa.
1999-ე როკ ვირობნიკი ერთმანეთს წარუდგენს მოდელების თაობას და რიკის მეშვეობით იოგოს აყენებს კონვეიერზე.
აქცენტის იგივე ვერსია გახდა ტაგანროზში და ქ პივდენი კორეაგაიყიდა Hyundai Verna-ს სახელით.
2003 წელი რიკი აღინიშნა ცნობილი სახელწოდებით მანქანის რესტაილირებით. რეალიზებულმა მეტამორფოზებმა გადაიტანეს ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი როლი.
ორი რაკეტა (2005) მესამე თაობის Hyundai Accent-ზე. ვიჩიზნიანის ქარხანაში სიახლე გამოუშვეს სხვა თაობების პარალელურად - კომპანიის წარმომადგენლებმა მიიღეს გადაწყვეტილება, რომ არ იცნობდნენ ვირობნიცტვას ლიდერს, მაგრამ პარალელურად კონვეიერზე დაესვათ აპარატის ჩერგოვის თაობა, რომელიც ცნობილია. მექსიკაში, როგორც Dodge Attitude.
2008 წელს მოხდა ცვლილებები მანქანის ტექნიკურ აღჭურვილობასა და დიზაინში. განახლებული მოდელი გახდა უფრო დამთრგუნველი, დამღლელი, საცხობი, ვიდრე ეს ნაბულა უფრო ახალი გაფართოებისთვის.
ტექნიკური მახასიათებლები
2008 წლის რესტაილინგ ვერსია Rock maє takі gabariti-სთვის:
- დოვჟინა - 4280 მმ;
- სიგანე - 1695 მმ;
- სიმაღლე - 1470 მმ;
- ბორბლების ბაზა - 2500 მმ;
- კლირენსი - 155 მმ.
ფასი 1580 კგ. მასა, 45 ლიტრიანი სახანძრო ავზი და 367 ლიტრიანი ბარგის განყოფილება.
Hyundai Accent-ის მოდიფიკაცია, რომელიც კარგია მის დასათვალიერებლად და კარგი შესრულების საჩვენებლად.
მანქანის წინ კვადრატული პიდვისკიეზოს პერსონალი სწრაფად იზრდება. მცირე ღირებულება საგზაო განათლება(155 მმ.) არ დაუშვათ გზის პრობლემის სიმსუბუქე, მაგრამ სწორ გზაზე აქცენტი არის მიაღწიოს მკვეთრ და გასაგონად. კომპაქტური ზომა და მისი გაძარცვის მანევრირება იდეალურია ადგილისთვის.
წინა გალმას ავტო დისკები, უკანა მხარეს დამონტაჟებულია ბარაბანი სისტემა. სტანდარტული შასი - თხუთმეტი დიუმიანი ფოლადის დისკები, "ჩაბერილი". ლითიუმის რეზინათუ სიმეტრიული დამცავია.
მანქანა აღჭურვილია ორი ბენზინით ელექტრო ერთეულებიმოცულობა 1.4 და 1.6 ლიტრი და წნევა 97 და 123 ჩინეთის სიძლიერე.
Naybіlsh გაფართოებები (1.4 ლიტრი) dvigun, yak і th უფროსი ძმა, გუნდის აღჭურვა ცილინდრებით და მანქანის აშენება 177 კმ / წელიწადში. ასი მანქანის აკრეფა 12,3 წამში. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, გადახვევისთვის, მორთვა rіvnі 125 Nm-ზე.
ელექტროსადგურები აღჭურვილია ფხვიერი ბიძგების სისტემით, რადგან სუტა აუმჯობესებს რობოტის ხარისხს.
Vitrata paliva Accent მიღებული i, ჩავარდნილი რეჟიმში, გახდა (დაახლოებით):
- მისტო - 8 ლ;
- შეცვლის ციკლი - 6,2 ლიტრი;
- ტრასა - 5,1ლ.
Exter'єr და іnter'єr
დამახასიათებელია მოდელის თავისებურება, აქცენტი ორიგინალური და ცნობადი დიზაინია.
მანქანის კორპუსი შექმნილია სწორი ხაზებისა და პლასტიკური ფორმების დიდი რაოდენობის მიხედვით. უნიკალური ახალი ბამპერები და ახალი რადიატორის ბადეები ნათლად ხედავენ "ცხენს" გარედან. დაამატეთ ელეგანტურობა და სიცოცხლისუნარიანობა ფოლადის დისკების სტანდარტს და ელეგანტურობას ნისლის საწინააღმდეგოელვისებური ძალა მაქსიმალურად სამართლიანია.
სალონი Hyundai Accent, რათა დასრულდეს მისტიური და ერგონომიული. ღვინო მდიდარი და დიდია, მაგრამ შეგიძლიათ დარეკოთ.
მასალები მანქანის შიდა ნაწილის გასაწმენდად, შეიძლება დროებითი... Vyrobniki-მა გამოავლინა მდიდარი პატივისცემა ფუნქციონალურობისა და კომფორტის მიმართ, ამიტომ სალონში შეგიძლიათ იპოვოთ თავისუფალი ადგილი დოკუმენტებისა და დოკუმენტების შეგროვებისთვის (, უფლებები და ა.შ.).
Sidinnya zruchny, lacquered upholstery და bichesky pidtrimkoy. სამი მგზავრის ჩამოსვლისას საკმარისი ადგილი დარჩებით ბავშვის მანქანის გასანაწილებლად.
მულტიმედიური სისტემის ელემენტები მოთავსებულია საჭეზე, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ პარამეტრები გზაზე არ ყოფნისას. განათავსეთ პანელზე განლაგება კომპეტენტურად და კიდევ უფრო ინფორმატიული - არაფერი საინტერესო და არასტაბილური.
სრული კომპლექტები და ფასები
Hyundai Accent 2008 მოდელის როკი ხელმისაწვდომია ორ განსხვავებულ მორთულ დონეზე.
საბაზო ბლოკი აღჭურვილია მანქანის კომფორტული საყრდენით ელექტრო სარქველებით, კერმის სვეტის რეგულირებით, ჰიდროდინამიკური კერმით და წყლის უსაფრთხოების ბალიშით. მოდელის ნაწილი მთელი ჯგუფისთვის რივენზე მორთვა 14 300 აშშ დოლარი.
მაიუჩი 15 800 აშშ დოლარი, შეგიძლიათ მეტი თანხის დამატება შეთანხმებაზე. აქ შეგიძლიათ rozrahovuvaty წინასწარ დაჭრილი მინა, სარკე და მინა, immobilizer, საწინააღმდეგო ნისლის და elektropidsilyuvach kerma.
ორივე ვერსიაში დამატებითი საფასურისთვის ხელმისაწვდომია ძალიან დაბალი ვარიანტი (უკანა ხედვის სარკეების ელექტრონული რეგულირება, საბურავების ლიანდაგები, კლიმატკონტროლი, პარკირების სენსორები, ბორტ კომპიუტერი, ვიდეოკამერა და ვიდეო ჩამწერი).
მოსკოვში Hyundai Accent-ის კეთილდღეობისთვის, თქვენ აღმოჩნდებით, რომ მიდიხართ ოფიციალურ დილერებთან, რომლებიც გაყიდიან როგორც ახალ მანქანებს, ასევე საცდელ მანქანებს. მანქანის პარიტეტი არის აღჭურვილობის დონიდან, ძარის ტიპიდან და გარბენიდან.
ასევე, ზოგიერთ კომპანიას შეუძლია დაგეხმაროთ:
- papier_v-ის რეგისტრაცია (obl_ku-ს დასახელების დაწესება, ყიდვა-გაყიდვის ხელშეკრულება,);
- otrivannyam საკრედიტო და დაზღვევა;
- კომერციული გაყიდვა და ტექნიკური მახასიათებლების შეფასება;
- ძველი ტრანსპორტის განკარგვა.
ცენტრებისა და სალონების მისამართები ინტერნეტში მარტივად არ ჩანს.
Hyundai Accent (ზოგიერთ ქვეყანაში მას ყიდიან ვერნას, რუსეთში მოდელს უწოდებენ Solaris, ავსტრალიაში 2000 წლამდე მას უწოდებენ Excel) - რუსეთის ფედერაციის Hyundai Motor Company-ის სუბკომპაქტური მანქანა. Vypuskayutsya Pivdenniy Korea, ინდოეთი, Turechchina, რუსეთი, უკრაინა, პაკისტანი, ყაზახეთი და ირანი.
პერშეს თაობა
Accent (X3) დაინერგა 1995 წელს, როგორც მოდელი, შეცვალა Hyundai Excel. ნიდერლანდები და ავსტრალია ასევე ატარებენ საკუთარ მემკვიდრე Excel-ს, ხოლო საფრანგეთს აქვს Pony. მანქანა გამოუშვეს სხეულებით: სედანი, სამ-ხუთკარიანი ჰეჩბეკი. ვიბირზე ორი ბენზინის ძრავები 1.3 l і 1.5 l 12V (60-99 HP).
Hyundai Accent გახდა კომპანიის პირველი დამოუკიდებელი მბრუნავი მანქანა. ახალმა დიზაინმა, მარტივმა დიზაინმა და დაბალმა ფასმა საშუალება მისცა Accent-ს დაეპყრო ბაზარი ქვეყანაში, მათ შორის რუსეთში. Buv სპექტაკლები 1994 წელს. ნოვას მანქანამცირეა ევროპულ ბაზარზე სერიოზული შეთავაზებით.
Hyundai Accent-ის პოპულარობა არის Viconan-ის პირველი თაობა სხეულის დიზაინის სტილში, რომელიც დომინირებდა 1990-იანი წლების შუა ხანებში ავტო ინდუსტრიაში. პირველი თაობის farbuvannya მანქანებისთვის გამოიყენებოდა ამოუცნობი ფერები, მაგალითად, იისფერი ან წითელი. ჰყავთ მანქანის დაშინება, რათა დაასრულოს ტენდერი ბამპერები. Inter'єr vikonaniy მომრგვალებულ ფორმებში და ფიქრობდა ერგონომიკაზე.
მანქანა იწარმოებოდა მთელ რიგ კომპლექტებში: ნაპოვნიდან, ერთი უკანა ხედვის სარკეებით, ძვირად დამთავრებული - ავტომატური ტრანსმისიით, კონდიციონერით, ჰიდროდინამიკით, ელექტრო სკლოპიდიომნიკით და უსაფრთხოების ბალიშებით.
1997 წელს Hyundai Accent-ის ოჯახმა გააცნობიერა რესტაილინგი, წინა ბამპერი შეიცვალა უკანა ბამპერით და უკანა კავშირით. 1999 წელს, პირველი თაობის პირველი თაობა ჰიუნდაის აქცენტის ნაცვლად მოვიდა ახალი და მუდმივად არსებული ვიგლიადის დახმარებით.
კიდევ ერთი თაობა
2000 წლიდან, კლდის შეკეთებისას, Hyundai მხარს უჭერს Accent-ის განახლებულ ვერსიას, რომელსაც აქვს LC ინდექსი, უფრო სწორი ფორმებით და გაზრდილი შიდა სივრცით. კორეაში მოდელი ახალ Verna-ზე გაიყიდა. 2003 წელს მოხდა მცირე სახის ლიფტი, მოდელი გაუქმდა ინდექსით LC2.
მანქანა მორთულია ახალი 1.3 ლიტრიანი 12 სარქველიანი SOHC და 1.5 ლიტრიანი 16 სარქველიანი. DOHC dviguni... ასევე პირველად იყო დიზელის ვერსია 1.5 ლიტრიანი ტრიცილინდრიუმ CRDi ტურბოდიზელით.
ევროპასა და Pivnichniy America Accent-ში ის ხელმისაწვდომია ასეთი ვიზიტორებისგან: GL, GLS და GT 1.5 ლიტრიანი ძრავით, ხოლო 2003 წლიდან - 1.6 ლიტრიდან. ავსტრალიაში ხელმისაწვდომია GSi, CDX და MVi კომპლექტები.
ინდოეთში 2013 წლამდე მივიღეთ როკი, რუსეთში 2012 წლამდე (TagAZ ქარხანაში). დღეს ეგვიპტეში გაყიდვის მეტი დროა.
მესამე თაობა
2006 წელს Hyundai-მ წარმოადგინა ახალი მოდელი Accent. რუსეთში მოდელს ვერნა ერქვა. Buv მანქანა მოტივაციისთვის tiy samiy ბაზაზე, scho y კია რიო... Mav noviy zovnishniy viglyad, ახალი სალონი და ახალი CVVT-dvigun მოცულობა 1.4 და 1.6 ლიტრი.
რუსეთში მანქანა არ გახდა პოპულარული და 2010 წელს გაიზარდა ბრენდებისა და ბიზნესების რაოდენობა.
მეოთხედი თაობა
ლოგიკური მოდელი წარმოდგენილი იყო პეკინსკის მოტორ შოუზე 2010 წელს. გარკვეულწილად წინა გასწვრივ, ის გაიზარდა 60 მმ-ით (4340 მმ-მდე), უფრო ფართო გახდა 5 მმ-ით (1700) და დაბლა 10 მმ-ით (1460). ღერძებს შორის აწევა გაიზარდა 70 მმ-ით (2570 მმ). წინ არის მაკფერსონის ნაკერი, უკანა სხივი.
დვიგუნი წარმოდგენილია ორი ბენზინის chotiricilindrovym - 1.4 ლიტრი მოცულობის 107 ლიტრი. თან. რომ 1.6 ლიტრი წნევა 123 ლიტრი. თან. ძრავები აღჭურვილია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ან chotiristupinchast ავტომატური ტრანსმისიით.
ყველა ქვეყანაში მოდელის გაყიდვას რუსეთსა და ჩინეთში ჰქვია Hyundai Accent yak (კორეა, აშშ, კანადა, ავსტრალია, უკრაინა, ყაზახეთი და ა.შ.). კოლუმბიასა და ისრაელში მოდელს ჰქვია Hyundai i25 Accent. Іndії იაკში Hyundai Verna. ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკაში მოდელს ჰქვია Hyundai Verna, პროტე, ინდოეთიდან ხედზე, აქ მანქანას აქვს სხეულის წინა ნაწილის ფორმა და ბიჩის სარკის ფორმა. მექსიკაში მოდელს ჰქვია Dodge Attitude (ალე ჰიუნდაის დამზოგავი სამკერდე ნიშანი). მოდელს დავასახელებ რუსეთში Hyundai Solarisმან უგულებელყო რუსული გონებისადმი ადაპტაცია.
ტექნიკური მახასიათებლები
| ᲐᲥᲪᲔᲜᲢᲘ | 1.5 MT (MT0 და MT1) | 1.5 MT (MT6) | 1.5 MT (MT2) | 1.5 MT (MT3) | 1.5 AT (AT4) | 1.5 AT (AT5) |
| ძირითადი მონაცემები | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Სხეულის ტიპი | სედანი | |||||
| დისკის ტიპი | წინა | |||||
| სროლის ტიპი | გამოუშვებელი ბენზინი ოქტანური რეიტინგით მინიმუმ 91 | |||||
| Harchuvannya სისტემა | ვარდი | |||||
| ამოძრავებული აირების გათავისუფლებისა და განეიტრალების სისტემა | ერთი მაყუჩი, ერთი ნეიტრალიზატორი გამონაბოლქვი აირებისთვის | |||||
| დვიგუნი | ||||||
| დვიგუნის ტიპი | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| დვიგუნის სამუშაო მოცულობა (სმ?) | 1495 | |||||
| ცილინდრის დიამეტრი x მონა. დგუშის დარტყმა | 75,5 x 83,5 | |||||
| სტუპინის გამაგრება | 10 | |||||
| მაქს. სიმტკიცე (c.c. r/hv-ზე) | 102/5800 | 90/5500 | 102/5800 | 102/5800 | 102/5800 | 102/5800 |
| მაქს. ბრუნვის მომენტი (კგმ ბრუნში) | 13,6/3000 | 13,5/2900 | 13,6/3000 | 13,6/3000 | 13,6/3000 | 13,6/3000 |
| ტრანსმისია | ||||||
| გადაცემული გადაცემის რაოდენობა საგუშაგოზე | ICCP | ICCP | ICCP | ICCP | ICCP | ICCP |
| 1 სიჩქარის | 3,615 | 3,615 | 3,615 | 3,615 | 2,846 | 2,846 |
| მე-2 მექანიზმი | 2,053 | 2,053 | 2,053 | 2,053 | 1,581 | 1,581 |
| მე-3 მექანიზმი | 1,37 | 1,37 | 1,37 | 1,37 | 1 | 1 |
| მე-4 მექანიზმი | 0,971 | 0,971 | 0,971 | 0,971 | 0,685 | 0,685 |
| მე-5 მექანიზმი | 0,825 | 0,825 | 0,825 | 0,825 | - | - |
| პიდვისკა | ||||||
| Საპირისპირო მექანიზმი | 3,25 | 3,25 | 3,25 | 3,25 | 2,176 | 2,176 |
| წინა პიდვისკა | კვადრატული, მაკფერსონის ტიპის, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით, ცილინდრული ზამბარებით და გვერდითი სიხისტის სტაბილიზატორით | |||||
| უკანა პიდვისკა | კვადრატი, bagatovazhіlna ცილინდრული ზამბარებით და ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით | |||||
| გალმა | ||||||
| Galm_vna სისტემა | ჰიდრავლიკური, ორმაგი წრიული დიაგონალური პოდილით კონტურზე, ვაკუუმ პიდსილუვაჩით | |||||
| წინა გალმა | დისკები | |||||
| ზურგის გალმა | ბარაბანი მექანიზმით გალმა პარკინგი | |||||
| საჭის კონტროლი | ||||||
| მექანიზმის ტიპი | "გადაცემათა რელსი" ჰიდროდინამიკით | |||||
| Საჭის სვეტი | რეგულოვანა | |||||
| Საჭე | 2-ლაპარაკი | 2-ლაპარაკი | 2-ლაპარაკი | 3-სპიკერი w/PB | 2-ლაპარაკი | 3-სპიკერი w/PB |
| გადარიცხული ნომერი | 15,7 | |||||
| კერმის ბორბლის შემობრუნების რაოდენობა (საკეტიდან საკეტამდე) | 2,93 | |||||
| გეომეტრიული ზომები | ||||||
| დოვჟინა, მმ | 4235 | |||||
| სიგანე, მმ | 1670 | |||||
| ვიზოტა, მმ | 1395 | |||||
| სვეტის საფუძველი, მმ | 2440 | |||||
| წინა/უკანა ბორბლის სიგანე, მმ | 1435/1425 | |||||
| ხმა წინა/უკანა, მმ | 825/970 | |||||
| კლირენსი, მმ | 170 | |||||
| სალონი | ||||||
| დოვჟინი სალონში, მმ | 1790 | |||||
| სალონის სიგანე, მმ | 1380 | |||||
| ვიზოტა სალონში, მმ | 1160 | |||||
| დინამიური მახასიათებლები | ||||||
| Dynamik to razgon 0-100 კმ / წელიწადში, ს | 10,5 | 11,5 | 10,5 | 10,5 | 12,8 | 12,8 |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/წელი | 181 | 175 | 181 | 181 | 181 | 181 |
| ვიტრატი პალივა | ||||||
| Miskiy ციკლი, ლ / 100 კმ | 9,9 | 9,4 | 9,9 | 9,9 | 11,0 | 11,0 |
| ზამისკის ციკლი, ლ / 100 კმ | 6,1 | ნ/ა | 6,1 | 6,1 | 7,3 | 7,3 |
| Zm_shaniy ციკლი, ლ / 100 კმ 7.5 | 7,5 | ნ/ა | 7,5 | 7,5 | 8,6 | 8,6 |
| მასა | ||||||
| გავრცელებული წონა, კგ | 1065…1176 | |||||
| პოვნას წონა, კგ | 1555 | |||||
