შესაძლებელია, აბსოლუტური ბრწყინვალებით, ვირობნიზტვას პირველ ლექს-ყელს დავარქვათ. ნუ გაგიკვირდებათ იმაში, რომ მანქანის კონცეფცია ჩავარდა იმაში, რომ მაღალსიჩქარიანი მანქანა კარგი მგზავრობით, ჩავარდა ხრახნიანი ძრავით, მანქანა წავიდა იმისათვის, რომ გაუძლო იღბალს კარგი გარეგნობის მანქანისთვის.

LuAZ– ის უნიკალური მახასიათებლები ბულის საათისთვის:

• ჟორსტკას მოედანი პიდვისკა
• წინა სახელური
• მძიმეს დაბალი ცენტრი
• სულ პატარა

თუ მანქანა არ არის შორს, მანქანა არ არის აშენებული ერთ საათში, ის უიმედოდ ძველია და ლუაზს ბრალი არ აქვს - 1967 წლიდან (იგივე კონვეიერისგან, პირველი ლუაზისგან) მანქანაში, ყველაფერი იყო სამუდამოდ შეიცვალა და ახლა შეიცვალა მანქანის ფასი.

მხოლოდ ერთი რამის გადატვირთვა - საკუთარი ხელით ხელში აყვანა, გასულ საუკუნეში წეიში წასული. უპირველეს ყოვლისა, მე დაკავებული ვიქნები ადამიანებისთვის, რომლებიც ბრმა არ არიან, ან შეგიძლიათ გაგიკვირდეთ LUAZ– ის დასრულებული პროექტების ფოტოებით და შეცვალოთ თქვენი იდეა:

დამატებითი განათლება უნივერსიტეტებისთვის და დვიგუნ ლუაზის დარეგულირება

სანამ დივიგუნის თანამშრომელი გაიზრდება საკმაოდ კარგი და ზოგიერთი ნარკოტიკი ახალი დილემის მიხედვით, წინააღმდეგობის გაწევის მცდელობა და ცეცხლის სიცოცხლე ჯერ კიდევ არ არის დაპყრობილი ექსპლუატაციის კლდეზე, მაშინ სავსებით შესაძლებელია ძალაუფლების გარშემო მოხვედრა ერთეული. თუ ეს ასე არ არის, ყველაფერი კარგადაა, მაშინ შეგიძლიათ რაც შეიძლება მალე მიიღოთ დონორი, ასე რომ, ჩვენ შევალთ ასეთი ძველი დვიგუნ ბეზგლუზდოს შეკეთებაში.

ასე რომ, მანქანის "გულის" სახელი მანქანას აღარ ეძახიან, ასე რომ ერთდროულად ისაუბრეთ. აქ შეუძლებელია რაიმე დამატებითი მხარდაჭერისა და მოდერნიზაციის დახმარება, მაგრამ მხოლოდ სწორი გადაწყვეტილებები შეიცვლება დენის ერთეულიერთისთვის, მაგალითად, ვაზის ოჯახიდან. ამ ბრენდის მოყვარულებმა LUAZ-ის „მეგობრობის“ წარმატება 1200 კუბ.სმ ძრავით მოიპოვეს.

ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, აუცილებელია მისი ოფლიანობა, ამიტომ ადვილია მოძრაობის დაყენება "ასლიდან", მაგრამ დაელოდეთ სანამ რობოტი სხვა სისტემებით შეძლებს შეუფერხებლად დაასრულოს იგი. პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ დაფიქსირდეს ის ფაქტი, რომ ჟიგულიდან ამწე არ შედის სტანდარტულ LuAZ დრაივერში ამობურცული ფორმების მეშვეობით.

პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ დავიცვათ სახელმწიფო დაცვის თანამშრომლის კონფიგურაციის გადარჩენის გზა, რომლისთვისაც ბევრი ცვლილებაა ზეთის ტუმბოდვიგუნი-დონორისთვის. შედეგად, ტუმბო და იგივე ზეთის ნაკადი, ისევე როგორც კლასიკა, ღირსეულია.

დასაწყებად უკვე გვიანია. Tsey zahist, მე შევცვლი მინიმუმ ორი დეტალი, რომ დიამეტრი შკივის on კოლინარული ლილვიі pompі viyde zanatto დიდი. ოტე, შკივი შეძლებს ნულიდან გადარჩენას. ჩვეულებრივი გენერატორი თავისი 40 ამპერით, ეს არ ჯდება მიმდინარე განცხადებაში მანქანის ელექტრომომარაგების შესახებ.

ყველასთვის აუცილებელია მინიმუმ უნივერსიტეტის მოგება 85 ამპერიანი დვიგუნიდან იგივე VAZ 2101-დან. შეიძლება ცოტა რთული მოგება იყოს გადაცემის და დვიგუნის პირობების გამო. რომელთაგან ვიღებ ძვონის ფორმას ჩვენ არ ავიღებთ და არ გავხდებით იაფი ბრენდის მემკვიდრეობა.

თქვენ არ შეგიძლიათ სქესობრივი კავშირის დაბლოკვის გარეშე. საჭირო უკანა დიფერენციალის კიდეზე, უბრალოდ დადექით წინ, რომ მიაღწიოთ მას წყვილს დავუბერავ... ამავდროულად, როდესაც კვება მტკიცედ არის დაკავშირებული, ტრანსმისი კვლავ დაბლოკილია. ანალოგიურად, შესაძლებელია დისკის შეცვლა.

პანელის თავადაზნაურობისა და მოდერნიზაციის წინ, შესაძლებელია ზრუნვა უხეში ნივთების შეცვლაზე - მე ხანში შესული ვარ, რომ ყოველგვარი საფრთხის წინაშე ვდგავარ და რადგანაც მე არ მაქვს ნამდვილი მნიშვნელობა. არა, ეცადეთ დაარეგულიროთ პანელი - მაქსიმუმი, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ მასთან ერთად, ერგონომიკის შესანახად - დაფარეთ იგი ქრომით.

მე ვარ დამნაშავე სალონის ტიუნინგის მოტივაციაში, მაგრამ პირველ რიგში მე ვარ ბეზპეკი. ვარტო მოვიდა პატივი სცეს ბავშვის სავარძლის ინსტალატორს. უკანა სავარძლები შეიძლება შემოწირული იყოს ჩარჩოს დარიჩინისთვის გამოცხობის გარეშე. თუ გსურთ მანქანა და პატარა აშენებული იყოთ, ინტერიერში წარმოსახვის ადგილი გაცილებით მეტია. ყველაფერი ექსპლუატაციის გონებიდან ჩამოსაგდებად, რომელშიც თქვენ იქნებით გამარჯვებული მანქანები და, ცხადია, თქვენი ღვინის, შემოქმედებისა და შემოქმედების გამო.

მეტი ინფორმაცია და მელოდიურად შეგიძლიათ იცოდეთ

თუ დედაჩემს მოუნდომებელი მანქანის გამოტოვებაც კი უნდა, უბრალოდ უნდა აიღო და მოკლა. ვისკის ინჟინრისთვის იგორ სუხობრუსისთვის ეს არ არის პრობლემა. შენობა ძველებურად გადიოდა ეზოში - შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველაფერი პენად, და ის დივიზი და წლევანდელი სეგმენტები, რომლებიც აბსოლუტურად არ ნადირობენ ავტომობილების შეთავაზებით. მაგალითად, თქვენ გიცდიათ იცოდეთ მანქანის დილერის კომპაქტური პოზიაშლიახოვიკი დაუყოვნებლივ v შვიდკანსნი, і "ყოვლისმომცველი"-პატარა, მსუბუქი, არა ენერგიული? ზოგიერთი დილერი შემოგთავაზებთ რაიმე უფრო თანამედროვე, კომფორტულ და კომფორტულ, მაგრამ დროდადრო აბსოლუტურად თავისუფალ ტალახში და თოვლში. Іnshі გამყიდველები სწრაფად აიღებენ თქვენთვის რამდენიმე სასარგებლო "პროდიშვას", თუმცა სუნი იქნება მნიშვნელოვანი და დიდი, შეუსაბამო, როგორც სწრაფ გზაზე, ასე რომ, გირსკის ნაკერებზე. მაგრამ ასეთი უნივერსალური პატარას საჭიროება სავსებით გამართლებულია: ალბათ გსურთ შაბათ-კვირას კარპატების ტყეში მოხვედრა, ან მის წინაშე უნდა გააკეთოთ ლაშქრობები ხუთი ათასი კილომეტრით ...

მე ვიყავი ბლისკიანი იდეის ავტორი, რომელიც გამოსახულია კიჩის მხარეზე, რომელიც აღჭურვილია დაწერილი "პროდისვიტი" - ბავშვი LuAZ -969 - დაძაბული ძრავით და მაღალი დონის ერთეულებით. და მერსედეს G-ის "კუბიდან" ბუმბული არ არის პრეტენზია პონტიზე, მაგრამ დახვეწილად აჯობა ორი მეორადი მანქანის მსგავსებას.

სპადშჩინა "ვოლინიანკა": დაბალი ზრდის შედეგად ძველი "ვილისას" ცუდი ერგონომიკის დარგვა-ჭიის წინა მზარდი თესლის რაოდენობა.

დიზაინერის სერიოზული დამსახურებაა - "ოთხი" რიგის გვიან გავრცელება წინა გადახურვის გულწრფელი გაუმჯობესების გარეშე.

ფართო რეპიდები ძალიან მაღალია და არ ამცირებენ კლირენსს, რათა არ გაიზარდოს ტრაფიკის დონე.

უკანა ეზოს შესაძლებლობა, როცა გათეთრდება ბორბლები, მნიშვნელოვანია ჯიპმა ხელახლა შეაფასოს. ნაძირალების ვიპადოკზე є ჟორსკი დახი ცნობილია.

კრუნჩხვების წინა ადგილი ოვერჰედის ღრუში, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება დაიხუროს შეწოვის ეკრანით.

Mercedes G-Class– ის obvazhuvannya– ს დეტალები მშვენივრად ჰარმონიზდება LuAZ– ის სხეულთან.

სიახლეებმა და ბორბლებმა გააუმჯობესეს კლირენსი "laziku" სტანდარტულ 280 მმ -ზე.

სპეციფიკაცია

დვიგუნიშეიცვალა VAZ-21083 VAZ-21083 ძრავით - 1.5 ლიტრი მოცულობით და 69 ლიტრი სიმძლავრით. თან. კაპოტის ქვეშ ასევე არის გამაგრილებელი სისტემის რადიატორი (სტანდარტული V4 "ვოლინანკა" გაცივდება). ახალი ერთეული საშუალებას აძლევს მანქანებს ადვილად მოერგონ საკრუიზო სიჩქარეს 130 კმ / სთ სიჩქარით.

ტრანსმისიადახვეწილი, ახალი დვიგუნის მახასიათებლების გარეთ. წამყვანი ტიპი ახლა არა წინა, არამედ უკანა. მოგვიანებით, ტოლიატის "კლასიკაზე" დამონტაჟდა საგუშაგო, ყველგან ლეგენდარულ GAZ-69-ზე დამონტაჟდა სადისტრიბუციო ყუთი. წინა სავარძელი ჩართულია, რადგან უკანა არის მუდმივად უკან, - "vіyskovі" გადაცემათა კოლოფები, UAZ-469-დან.

ჩოდოვა ჩასტინიის უფრო მარტივი და მოწინავე გახდა, განვითარება ახლა ჩავარდა: გვიანდელ რესურსებზე ზრდის ნაკლებობის ხილვა. საჭის მექანიზმი - Toyota, საჭის სვეტი- ᲑᲔ ᲔᲛ ᲕᲔ. მოძრავი მექანიზმის მახასიათებლები აადვილებს გზიდან გადაადგილებას და ასფალტზე მაღალი სიჩქარით ჩამონგრევას.

ძველი არასამთავრობო სახიფათო გადაცემათა კოლოფის შეცვლა რექტორებზე არსებული გადაცემათა კოლოფებით.

Ekster'єrიგი დაემატა Mercedes G-Сlass– ის სხეულის ნაწილების სიას. შეიცვალა დეტალები (კრილა და გამწოვი) საჭირო ნაწილებში, რადიატორის ცხაური და ვიქტორიანული თაღების დაფები ასი ნაყარის გარეშე. ფართო podnіzhki მოტყუება სადესანტო სალონი.

тернтер'єрმანქანის მთლიანი ეკონომიის ოსტატობა გზაზე ექსპლუატაციის განსაკუთრებული მახასიათებლების ურაჰუვანებით. წინა სავარძელი - BMW– დან, უკანა დივანი - დასაკეცი ადგილი ვოლგის უნივერსალური GAZ -2402– ის საბარგულიდან. ციმბირის მყარი ლითონის ზედაპირი მიკროავტობუსების Peugeot და ErAZ დეტალებიდან, მშრალ ამინდში შეგიძლიათ გაატაროთ დრო.