Рекомендації щодо вибору шин. Що буде, якщо… поставити колеса нестандартного розміру

Ось основні питання, які ставлять люди при покупці шин. Ми постаралися відповісти на них зрозумілою мовою і досить коротко.

Які шини купувати? Ширше чи вужче? Вищі чи нижчі?
Дорожче чи дешевше? І чим вони відрізняються, крім ціни?
Чим відрізняється спрямований рисунок протектора від симетричного? І який краще?
Чи можна ставити шини з різним типорозміром чи малюнком протектора на різні осіавтомобіля?
Що таке дощові шини? І в якому разі їх треба купувати?
Яка шина краща для зими: шипована чи нешипована?
Чи можна ставити зимові шиповані шини лише на провідні колеса?
Чому шина може луснути на ходу та як цього уникнути?

1. Які шини купувати? Найширше чи вже? Вищі чи нижчі?

Які диски стоять на вашому автомобілі залізні або із алюмінієвого сплаву (диски з алюмінієвих сплавів зазвичай мають більший радіус);
Для якого сезону використовується дане маркування шини – для зими або для літа;
Який двигун і яку потужність встановлено на вашому автомобілі.

При встановленні шини з шириною або висотою більше рекомендовано: вона може (особливо при повороті керма) тертися про нерухомі частини кузова або важелі підвіски.

При встановленні шини меншої ширини або висоти: автомобіль стане жорсткішим, збільшиться ймовірність пошкодження колісного диска, посилиться навантаження на всі вузли підвіски та підшипники.

Ширша шина:

більша пляма контакту автомобіля з дорогою;
кращі характеристики при гальмуванні та розгоні (особливо у автомобілів з потужним двигуном);
найкраще проходження повороту на великій швидкості.

підвищення ціни;
збільшення ваги (помітно дається взнаки у автомобілів з невеликим об'ємом двигуна 1.4 -1.5 літра);
невелике збільшення витрат палива;
збільшення ефекту аквапланування (машина втрачає управління при попаданні в калюжу чи снігову кашу).

Тут вибір залежить від ваших особистих переваг та фінансових можливостей. В принципі вважається, що на більш потужну і швидку машинупотрібно ставити ширші шини. І навпаки, на машину з невеликим об'ємом двигуна немає сенсу ставити широкі шини.

Вибір за вами!

2. Дорожче чи дешевше? І чим вони відрізняються, крім ціни?

Часто при покупці шин покупець, розглядаючи різні моделі шин, запитує: - «Чому ця шина коштує майже вдвічі дорожче, адже на вигляд вона така сама?»

Дійсно, візуально шини можуть бути дуже схожі, але не так просто.

У дорогій шині використовуються новітні технологіїта матеріали. Використовується спеціальний склад гуми та нові розробки конструкції корду.

Все це дозволяє покращити важливі характеристики шини:

Зменшується вага шини, отже і динамічні характеристики автомобіля;
Зменшується витрата палива;
Істотно збільшується пробіг шини;
Поліпшується керованість автомобіля, знижується гальмівний шлях (а значить збільшується ваша безпека та безпека оточуючих вас людей);
Знижується рівень шуму.

Ось за що ви платите, купуючи дорожчу модель.

Вибір за вами!

3. Чим відрізняється спрямований рисунок протектора від симетричного? І який краще?

Існують три основні види малюнка:

У Останнім часомспрямовані та несиметричні малюнки протектора стали застосовуватися все частіше та частіше, особливо на дорогих моделях. Це з кращими характеристиками шини, які вдається отримати, проти симетричним малюнком протектора. Вдасться отримати кращий викид води або снігу з плями контакту, при збереженні, а іноді й поліпшенні інших параметрів.

Шини із спрямованим малюнком протектора:

Увага! Шина з спрямованим малюнком протектора повинна обертатися лише у напрямі, зазначеному стрілкою, яка розташована на боковині шини. Неправильне встановлення шини призводить до значного погіршення керованості автомобіля та до більш швидкого зносу шини.

Спрямовані шини показують чудові характеристики. Єдиний недолік спрямованої шини - це неможливість переустановки (без перебортування) колеса з лівого боку - на праву. А значить невідомо, як встановити запасну шину на диск, адже не відомо яку шину проколеш – ліву чи праву? Рекомендації:

Взагалі краще возити із собою «запаску» із симетричним малюнком протектора, вона універсальна. А якщо рисунок протектора на запасний шині спрямований, то краще встановлювати шину на диск для правої сторони. За статистикою праві колеса більш схильні до проколів і пошкоджень, ніж ліві. Справа більше ям, брудніший і будь-який виїзд на узбіччя (особливо на великій швидкості) може закінчитися проколом.

Шини з несиметричним малюнком протектора:

Увага! Шина з несиметричним малюнком протектора повинна встановлюватися лише написом OUT Side зовні автомобіля та відповідно IN Side до центру автомобіля. Неправильне встановлення шини призводить до значного погіршення керованості автомобіля та до більш швидкого зносу шини.

Ці шини показують дуже хороші характеристикиі вони немає проблема з установкою «запаски» т.к. зовнішня сторона завжди залишається зовнішньою.

Шини із симетричним малюнком протектора:

Симетричні шини, мають пристойні характеристики, мають одну, але дуже важливу перевагу це показник ціна-якість. Для багатьох автовласників цей показник є вирішальним, адже не всім потрібні супер-характеристики на великих швидкостях, а багатьом потрібні недорогі, але якісні шини.

Вибір за вами!

4. Чи можна ставити шини з різним типорозміром чи малюнком протектора на різні осі автомобіля?

За правилами дорожнього рухуви повинні ставити шини одного типорозміру, з однаковим малюнком на одну вісь автомобіля.

На різні осі ви можете ставити різні пари шин, за умови відповідності їх типу та розміру, що рекомендується заводом виробником автомобіля.

Однак використання шин з різним типорозміром та малюнком призводить, як правило, до погіршення. технічних характеристик, закладених заводом-виробником. Можливе погіршення керованості машини, збільшення гальмівного шляху, збільшення схильності до занесення і т.д.

Намагайтеся використовувати однакові шини на всіх чотирьох колесах, якщо так рекомендує завод-виробник вашого авто.

Якщо говорити про зимову шиповану шину, то тут все набагато складніше. Детальніше ви можете дізнатися про це в пункті № 7. Чи можна ставити зимові шиповані шини тільки на провідні колеса? Рекомендації:

5. Що таке дощові шини? І в якому разі їх треба купувати?

Дощова шина (Uniroyal RainSport)

Дощові шини були спеціально розроблені для їзди за дощової погоди, по калюжах.

Головна їхня відмінність від звичайних шин полягає в тому, що вони зменшують ефект аквапланування.

Ефект аквапланування. Коли ви на великій швидкості в'їжджаєте в калюжу, то між колесом і дорогою утворюється водяний прошарок. Колесо починає ковзати по поверхні води, втрачаючи контакт із дорогою. У цей момент машина стає некерованою, що часто призводить до аварійних ситуацій. Цей ефект стає помітним на зношених шинах, навіть при невеликій швидкості автомобіль потрапляючи в калюжу - втрачає керованість.

У дощових шинах малий ефект аквапланування досягається рахунок збільшення водовідвідних каналів і додаткових поздовжніх канавок малюнку протектора.

Машина «взута» в дощові шини помітно впевненіше керується мокрим асфальтом.

Проте за сухої погоди машина керується трохи гірше, тому що за рахунок збільшення канавок для відведення води – зменшується площа плями контакту шини з дорогою.

Вибір за вами!

6. Яка шина краща для зими: шипована чи нешипована?

На це питання немає однозначної відповіді. І у тієї й у іншої шини є як переваги, так і недоліки.

Основною перевагою нешипованої шини є хороші показники на сухому асфальті та на снігу. Але ці шини мають істотний недолік, на голому льоду вони мають показники в кілька разів гірше за шиповані.

Основними перевагами шипованої шини є хороші показники на голому льоду і накатаному снігу, проте на чистому асфальті її показники помітно гірші, ніж у нешипованої.

З одного боку взимку днів, коли асфальт покритий кіркою льоду набагато менше, ніж з відносно сухим асфальтом. З іншого боку, де гарантія, що саме в ці дні ви не потрапите в аварійну ситуацію, адже на голому льоду машина не обладнана шипованими шинами, практично не керована.

Вибір за вами!

7. Чи можна ставити зимові шиповані шини лише на провідні колеса?

На передньопривідному автомобілі встановлюючи зимові шиповані шини на передню вісь, ви вирішуєте відразу кілька завдань, таких як покращення прохідності (дуже важливої у засніжених дворах), покращення торкання з місця на перехрестях тощо. Але ви отримуєте дуже неприємну та небезпечну проблему. На слизькій дорозі, при гальмуванні або просто при скиданні газу, автомобіль починає розвертати. Все відбувається несподівано і, як завжди, не вчасно. Особливо якщо це відбувається у повороті, причому навіть у плавному. За статистикою саме таке встановлення шипованих шин є причиною багатьох ДТП.

На задньопривідному автомобілі, при установці зимових шипованих шин на задню вісь, теж вирішуються проблеми з прохідністю та рушанням з місця. І на відміну від передньопривідної, при гальмуванні машина не схильна до розвороту, але погано зупиняється на слизькій дорозі! Річ у тім, що з гальмуванні навантаження передню вісь збільшується, але в задню - зменшується. Тому шиповані шини, що стоять на задній осі, не допомагають автомобілі швидше зупинитися на слизькій дорозі. Плюс до цього задньопривідний автомобіль із шипованими шинами, встановленими на задню вісь, має великі проблеми з керованістю на слизькій дорозі, тому що передні колеса (напрямні автомобілі) не мають хорошого зчеплення з дорогою.

Встановлюйте зимові шиповані шини на чотири колеса! Від цього залежить Ваша безпека та безпека оточуючих вас людей.

8. Чому шина може луснути на ходу та як цього уникнути?

Автомобільна шина, що лопнула на ходу, часто призводить до аварії, особливо на великій швидкості. Але цей ризик можна звести до мінімуму, якщо знати основні причини, що призводять до пошкодження шини:

наїзд на сторонній предмет, що руйнує конструкцію шини;
Потрапляння колеса автомобіля в яму на великій швидкості;
При цьому, як правило, ушкоджується колісний диск та порушується герметичність покришки.

Від цих причин ніхто не застрахований, можна тільки порадити бути більш уважним на дорозі і намагатися уникати їзди узбіччям, де, як правило, багато сторонніх предметів і ям.

Але є й інші причини, через які шина може лопнути на ходу і яких можна уникнути.
Неправильний тиск у шинах (це призводить до перегріву шини та руйнування конструкції);
Механічні пошкодження шини (порізи, грижі, фрагменти металевого корду і ниток, що стирчать);
Сторонні предмети, що стирчать, проткнули шину, виліт яких спричиняє зменшення тиску в шині;
Сильний зношування шини (за правилами дорожнього руху висота протектора легкового автомобіляне має бути менше 1.6 мм);
Старіння гуми та втрата її еластичності (візуально помітні маленькі тріщини на поверхні шини);
Використання шини із наварним протектором. ( Зношені шиниобробляють та наварюють новий гумовий шар протектора. Ці шини погано балансуються і недовговічні, вже не кажучи про їхні погані характеристики. Вони схильні до відшаровування протектора, що призводить до руйнування шини.

Уважно огляньте шину перед встановленням або попросіть зробити це фахівців на станції технічного обслуговуваннячи шиномонтажу. Слідкуйте за зовнішнім станом шин та тиском у них. Це допоможе Вам уникнути багатьох неприємностей на дорозі. Не купуйте шини, що були у використанні, в них можуть бути відразу майже всі перераховані вище недоліки, які можуть проявитися тільки після її встановлення на автомобіль!

Ось основні питання, які ставлять люди при покупці шин.

1. Які шини купувати? Ширше чи вужче? Вищі чи нижчі?

2. Дорожче чи дешевше? І чим вони відрізняються, крім ціни?

3. Чим відрізняється спрямований рисунок протектора від симетричного? І який краще?

4. Чи можна ставити шини з різним типорозміром чи малюнком протектора на різні осі автомобіля?

5. Що таке дощові шини? І в якому разі їх треба купувати?

6. Яка шина краща для зими: шипована чи нешипована?

7. Чи можна ставити зимові шиповані шини лише на провідні колеса?

8. Чому шина може луснути на ходу та як цього уникнути?
______________________________________________________________________________________

1. Які шини купувати? Найширше чи вже? Вищі чи нижчі?

На ту саму машину завод рекомендує шини різного типорозміру. Це залежить від того:
Які диски стоять на вашому автомобілі залізні або із алюмінієвого сплаву. (Диски з алюмінієвих сплавів зазвичай мають більший радіус)
Для якого сезону використовується дане маркування шини - для зими або літа.
Який двигун і яку потужність встановлено на вашому автомобілі.
Ми рекомендуємо вибирати шини з тих розмірів, які рекомендує завод-виробник вашого автомобіля.

Увага!Не дотримання цих рекомендацій може призвести до погіршення керованості вашого автомобіля, спотворення показань спідометра, а також до руйнування самих шин!

плюси:
більша пляма контакту автомобіля з дорогою.
кращі характеристики при гальмуванні та розгоні (особливо у автомобілів із потужним двигуном.
найкраще проходження повороту на великій швидкості.

мінуси:
підвищення ціни
збільшення ваги (помітно дається взнаки у автомобілів з невеликим об'ємом двигуна 1.4 -1.5 літра)
невелике збільшення витрат палива
збільшення ефекту аквапланування (машина втрачає керування при попаданні в калюжу або в снігову кашу)

Тут вибір залежить від ваших особистих переваг та фінансових можливостей. В принципі вважається, що на більш потужну та швидку машину потрібно ставити ширші шини. І навпаки, на машину з невеликим об'ємом двигуна немає сенсу ставити широкі шини.

Вибір за вами!

2. Дорожче чи дешевше? І чим вони відрізняються, крім ціни?

Дійсно, візуально шини можуть бути дуже схожі, але не так просто.

У дорогій шині використовуються новітні технології та матеріали. Використовується спеціальний склад гуми та нові розробки конструкції корду.

Все це дозволяє покращити важливі характеристики шини:
Зменшується вага шини, а отже, і динамічні характеристики автомобіля.
Зменшується витрата палива
Істотно збільшується пробіг шини
Поліпшується керованість автомобіля, знижується гальмівний шлях (а значить збільшується ваша безпека та безпека людей, що вас оточують)
Знижується рівень шуму

Ось за що ви платите, купуючи дорожчу модель.

Вибір за вами!
_________________________________________________________________________________________________

3. Чим відрізняється спрямований рисунок протектора від симетричного? І який краще?

Існують три основні види малюнка:

Симетричниймалюнок протектора

Чи не симетричний малюнок протектора

Спрямований малюнок протектора

Останнім часом спрямовані та несиметричні малюнки протектора стали застосовуватися все частіше та частіше, особливо на дорогих моделях. Це з кращими характеристиками шини, які вдається отримати, проти симетричним малюнком протектора. Вдасться отримати кращий викид води або снігу з плями контакту, при збереженні, а іноді й поліпшенні інших параметрів.

Шини із спрямованим малюнком протектора:

Увага!Шина з спрямованим малюнком протектора повинна обертатися лише у напрямі, зазначеному стрілкою, яка розташована на боковині шини. Неправильне встановлення шини призводить до значного погіршення керованості автомобіля та до більш швидкого зносу шини.

Рекомендації:Взагалі краще возити із собою «запаску» із симетричним малюнком протектора, вона універсальна. А якщо рисунок протектора на запасний шині спрямований, то краще встановлювати шину на диск для правої сторони. За статистикою праві колеса більш схильні до проколів і пошкоджень, ніж ліві. Справа більше ям, брудніший і будь-який виїзд на узбіччя (особливо на великій швидкості) може закінчитися проколом.

Шини з несиметричним малюнком протектора:

Увага!Шина з несиметричним малюнком протектора повинна встановлюватися лише написом OUT Side зовні автомобіля та відповідно IN Side до центру автомобіля. Неправильне встановлення шини призводить до значного погіршення керованості автомобіля та до більш швидкого зносу шини.

Ці шини показують дуже хороші характеристики, і у них відсутня проблема із встановленням «запаски» т.к. зовнішня сторона завжди залишається зовнішньою.

Шини із симетричним малюнком протектора:

Вибір за вами!
_________________________________________________________________________________________________

4. Чи можна ставити шини з різним типорозміром чи малюнком протектора на різні осі автомобіля?

За правилами дорожнього руху ви повинні ставити шини одного типорозміру, з однаковим малюнком, на одну вісь автомобіля.

Однак використання шин з різним типорозміром та малюнком призводить, як правило, до погіршення технічних характеристик, закладених заводом-виробником. Можливе погіршення керованості машини, збільшення гальмівного шляху, збільшення схильності до занесення і т.д.
Рекомендації:Намагайтеся використовувати однакові шини на всіх чотирьох колесах, якщо так рекомендує завод-виробник вашого авто.

Якщо говорити про зимову шиповану шину, то тут все набагато складніше. Більш детально ви можете дізнатися про це в пункті № 7. Чи можна ставити зимові шини шиповані тільки на провідні колеса?

Рекомендації:Встановлюйте зимові шиповані шини на чотири колеса! Від цього залежить Ваша безпека та безпека оточуючих вас людей.
_________________________________________________________________________________________________

5. Що таке дощові шини? І в якому разі їх треба купувати?

Дощові шини були спеціально розроблені для їзди за дощової погоди, по калюжах.

Головна їхня відмінність від звичайних шин полягає в тому, що вони зменшують ефект аквапланування.

Машина «взута» в дощові шини помітно впевненіше керується мокрим асфальтом.

Однак за сухої погоди машина керується трохи гірше, тому що за рахунок збільшення канавок для відведення води – зменшується
площа плями контакту шини з дорогою.

Дощова шина фірми Uniroyal

Вибір за вами!

6. Яка шина краща для зими: шипована чи нешипована?

На це питання немає однозначної відповіді. І у тієї й у іншої шини є як переваги, так і недоліки.

Вибір за вами!

7. Чи можна ставити зимові шиповані шини лише на провідні колеса?

На задньопривідному автомобілі, при встановленні зимових шипованих шин на задню вісь, теж вирішуються проблеми з прохідністю та рушанням з місця. І на відміну від передньопривідної, при гальмуванні машина не схильна до розвороту, але погано зупиняється на слизькій дорозі! Річ у тім, що з гальмуванні навантаження передню вісь збільшується, але в задню - зменшується. Тому шиповані шини, що стоять на задній осі, не допомагають автомобілі швидше зупинитися на слизькій дорозі. Плюс до цього задньопривідний автомобіль із шипованими шинами, встановленими на задню вісь, має великі проблеми з керованістю на слизькій дорозі, тому що передні колеса (напрямні автомобілі) не мають хорошого зчеплення з дорогою.

8. Чому шина може луснути на ходу та як цього уникнути?

1. Наїзд на сторонній предмет, що руйнує конструкцію шини.
2. Потрапляння колеса автомобіля до ями на великій швидкості. При цьому, як правило, ушкоджується колісний диск та порушується герметичність покришки. Від цих причин ніхто не застрахований, можна тільки порадити бути більш уважним на дорозі і намагатися уникати їзди узбіччям, де, як правило, багато сторонніх предметів і ям. Але є й інші причини, через які шина може лопнути на ходу і яких можна уникнути.
3. Неправильний тиск у шинах (це призводить до перегріву шини та руйнування конструкції)
4. Механічні пошкодження шини (порізи, грижі, фрагменти металевого корду і ниток, що стирчать)
5. Сторонні предмети, що стирчать, проткнули шину, виліт яких спричиняє зменшення тиску в шині.
6. Сильний знос шини (за правилами дорожнього руху висота протектора легкового автомобіля не повинна бути меншою за 1.6 мм).
7. Старіння гуми та втрата її еластичності (візуально помітні маленькі тріщини на поверхні шини)
8. Використання шини із наварним протектором. (Зношені шини обробляють і наварюють новий гумовий шар протектора. Ці шини погано балансуються і недовговічні, вже не кажучи про їхні погані характеристики. Вони схильні до відшаровування протектора, що призводить до руйнування шини.

Рекомендації:Уважно огляньте шину перед встановленням або попросіть зробити це фахівців на станції технічного обслуговування або шиномонтажу. Слідкуйте за зовнішнім станом шин та тиском у них. Це допоможе Вам уникнути багатьох неприємностей на дорозі.

Часто колеса різної ширини по осях можна побачити на спортивних автомобілях, особливо на тих, які беруть участь у змаганнях з дисципліни драг-рейсинг. Але іноді така конфігурація застосовується і на цивільних машинах. Навіщо це потрібно і яка з цього користь?

Чи є сенс ставити різношироку гуму на свого залізного коня?

Відомо, що чим більше пляма контакту покришки, тим краще зчеплення з дорогою, а значить – і керованість, гальмування та розгін. Відповідно, невелика площа зіткнення колеса з дорогою впливає на ці показники у зворотний бік.

Чим ширша покришка – тим більша пляма контакту з дорожнім полотном. Звідси випливає простий висновок - широкі колесавстановлюють для кращого зчеплення автомобіля із дорогою. Як правило, такі колеса ставлять на вісь із провідними колесами (переважно на потужні задньопривідні машини).

Переваги різношироких покришок на задньопривідному авто:

Плюси очевидні:

Поліпшується розгін. При різкому старті з місця центр мас інерції зміщується на задню вісь, що створює додаткове навантаження на останню. Внаслідок цього суттєво скорочується пробуксовка – тому задньопривідні машини активно використовуються у драг-рейсингу. Але, для більш ефективної реалізації крутного моменту двигуна і ставляться широкі колеса.
Керованість стає точнішою, а рульове управління – чуйним. У поворотах підвищується стійкість та зменшується ймовірність виникнення замету.
Зменшується гальмівний шлях.

Для передньопривідних та повнопривідних автомобілів виражених переваг від застосування шин різної ширини на осі не виявлено. Виграє, хіба що, зовнішній вигляд− корма стає більш агресивною та виразною. При цьому, подібна конфігурація коліс для машини з постійним повним приводом може бути навіть шкідлива - через різницю довжин кола покришок, останні обертаються з різної швидкості, а це найбільш несприятливим чином позначається на роботі міжосьового диференціалу . Знос вузла підвищується, що загрожує його передчасним виходом з ладу. Виняток становить тільки повний привід, що підключається, де основну частину часу автомобіль є моноприводним.

Підсумок:Сенс встановлювати колеса різної ширини по осях з'являється лише в тому випадку, якщо автомобіль має провідні задні колеса. У цьому випадку можна досягти поліпшення розгінної динаміки, керованості та гальмування. Передньопривідна машина у своїй поведінці на дорозі від установки різношироких шин якщо і зміниться, то вкрай незначно (може покращити зачіп при старті). Для авто з системою постійного повного приводу такі покришки можуть призвести до дорогого ремонту міжосьового диференціала.

Продовжуємо публікувати статті із серії «Що буде якщо…». Сьогодні обговоримо – що чекає на водія, який встановив колеса нестандартного розміру.

У період настання зими питання вибору гуми виходить першому плані. Ні для кого не секрет, що зимові шини дорожчі за літні і до процесу їх вибору треба підходити більш ґрунтовно. Щоб розміри та малюнок протектора відповідали, та й висота була не менше 6 мм. Тобто - для холодної пори року бажано особливо дотримуватися параметрів, запропонованих заводом-виробником.

Ці істини відомі багатьом автомобілістам, але далеко не всі їх дотримуються.

Заради чого все це

Для початку, як завжди, поміркуємо - що рухає людьми відійти від заводських норм та стандартів? Незалежно від пори року.

Перше і найпоширеніше - бути не як усі, виділятися у потоці. Наприклад, купили ви собі омріяні диски більшого діаметру, а разом з ними і низькопрофільну гуму. Автомобіль моментально набув спортивного зовнішнього вигляду, але це суто естетична сторона. Про практичну поговоримо далі.

Другий варіант – нестача грошей. У результаті куплені (або подаровані кимось) дешево б.у. варіанти того, що було, з серії: "їде, і добре".

І третій варіант - у людини свій погляд на те, які колеса будуть кращими для його "залізного коня".

А тепер розглянемо, які можуть бути наслідки від таких рішень.

Дрібниці життя

Найнешкідливіший варіант - колеса нестандартного розміру викличуть похибки спідометра та одометра. Причому йдеться не просто про колісні диски, а саме про колесо в зборі (диску зі встановленою на нього шиною). Загальна закономірність така: що більше зовнішній діаметр колеса, то вище максимальна швидкістьавтомобіля і нижче його розгінна динаміка – і навпаки.

Очевидно, що за один оборот велике колесо проходить більш довгий шлях ніж колесо меншого діаметра. Але при цьому воно має значну інерцію, і двигунові складніше його провертати.

Думка народу

Існує думка, що для їзди по снігу та бруду треба вибирати гуму вже, а для асфальту - ширше. Якщо автоаматор переходить на використання шин іншого розміру - наприклад, ширшого, - то у випадку з літніми шинамиавтомобіль отримує невелику перевагу в керованості та курсової стійкості.

Щодо зимових шин, то поліпшення характеристик при зміні розміру шин при русі асфальтом немає взагалі, а при русі по льоду і снігу вони незначні. Хоча в деяких випадках правильним підбором коліс можна дійсно досягти кращої стійкості автомобіля, підвищення керованості та навіть зниження витрати бензину.

Заводські параметри

Іноді на ту саму машину (з різними за потужністю двигунами) завод-виробник рекомендує шини різного типорозміру. Існують спеціальні каталоги, у яких чітко визначено всі види покришок з точними розмірами, які підходять для конкретної моделі авто.

Цю інформацію можна знайти і на дверях водія (зсередини). На спеціальній табличці розміщено інформацію про розміри шин, рекомендованих виробником, дозволені критерії навантаження та швидкості, а також оптимальний тиск у шинах. Цим даним цілком можна довіряти і сміливо дотримуватися запропонованих рекомендацій.

Широка гума

Якщо ви вирішили встановити ширші шини, то переконайтеся, що при повертанні коліс і при повному завантаженні автомобіля вони не будуть зачіпати частини підвіски і колісні арки.

Але не варто забувати про те, що встановлення дисків і шин нестандартного розміру може значною мірою вплинути на знос деяких вузлів підвіски та кермового керування. Так, наприклад, диски з вильотом більшим, ніж той, на який розрахований автомобіль, можуть досить швидко вивести з ладу підшипники маточок передніх коліс.

Високий профіль

Розглянемо варіант встановлення коліс більшого діаметра. Що часто приваблює водіїв – застосування таких коліс дозволить підвищити кліренс автомобіля та дещо заощадити на паливі, оскільки велике колесо за один оборот проходить трохи більшу відстань.

Але в цьому випадку також можливі нюанси. Наприклад, якщо машина має невелику потужність двигуна, то їй потрібне велике навантаження, щоб розкрутити колесо великого діаметру, а отже, зростає витрата бензину.

Менша висота

Очевидно, що якщо будуть встановлені автошини меншого діаметра, то кліренс автомобіля значно скоротиться. Наслідком цього може стати регулярне чіпляння днищем за бордюри чи будь-які перешкоди на трасі. Крім цього, колесо меншого розміру буде менше.

Оскільки при створенні автомобіля його розробники приділяють увагу і діаметру шин, вони мають певні стандарти, притаманні саме цій марці, враховуються швидкісні показники та маса автомобіля. Звичайно, колеса меншого розміру повинні будуть витримувати ту ж вагу, але їхній ресурс не розрахований на це, тому автошини швидко вийдуть з ладу.

Висновок

У результаті, беручи до уваги всі ці моменти, необхідно розуміти, що тільки чітке дотримання керівництва з експлуатації автомобіля та встановлення рекомендованих за розміром та іншими показниками коліс допоможуть не тільки впевнено почуватися на дорозі, а й значно продовжити термін експлуатації самих коліс та вашого транспортного. кошти.