Service auto

În afara planetei pliante 5. Instalarea grupului cilindru-piston

20.03.2019
În afara planetei pliante 5. Instalarea grupului cilindru-piston

Piston pentru motociclete Іzh Planet

Știftul pistonului și bucșa bielei

Înainte de o oră, noul piston (dimensiune normală sau de reparație) este instalat de-a lungul orificiilor din bobii pentru a lua știftul pistonului. Degetele și pistoanele pot fi utilizate într-o varietate de dimensiuni.

Culoarea mănușilor de pe fundul degetului este responsabilă pentru apariția culorii mănușilor de pe bob din mijlocul pistonului. În cazul deschiderii orificiilor în bobine și a bucșelor capului de biela superior, este necesar să se introducă degetul mărimii reparației, deschizând deschiderea. Piesele de schimb sunt furnizate cu degetele a doua grupe de reparatii din masa.

Degetele Markuvannya sunt desenate cu un e-mail rubin pe întreaga zonă a fundului: 1-a ...
grup de reparații - de la un capăt, 2-și grup de reparații - de la două capete.

Când știfturile de reparare ale orificiilor din bofurile pistonului sunt instalate, aduceți la dimensiune, astfel încât jocul să fie de 0 ... 0,005 mm, distanța dintre bolțul pistonului și bucșa capului bielei superior este de 0,01 . .. 0,03 mm.

Daca capul bielei superior este uzat, inlocuiti-l cu bucsa de dimensiunea reparatiei sau inlocuiti-l cu bronz fara a-l pierde in fata celui mic.

Bucșe Vipresovannya și vypresuvannya, recomandări vikoristovuchi.

A - vipresovvannya în spatele ajutorului plăticii: 1 - dorada, 2 - încadrată, 3 - bucșă, 5 - bucșă a capului bielei superioare

B - vipresovvannya în spatele șurubului suplimentar: 1 - șurub, 2 - biela, 3 - bucșă, 4 - șaibă, 5 - piuliță, 6 - bucșă a capului bielei superioare, 7 - inel

B - bucșă sub presiune a capului bielei superioare: 1 - șurub, 2 - biela, 3 - șaibă, 4 - piuliță, 5 - bucșă a capului bielei superioare, 6 - inel
La presurizarea orificiilor bucșei, se folosește un rozgortkoy special, diametrul interior al bucșei este vinovat cu 0,01 ... 0,03 mm mai mare pentru diametrul degetului.

Instalați noi segmente de piston atunci când înlocuiți pistonul cu cilindrul, sau în partea inferioară, dacă pistoanele și cilindrii pot avea o uzură acceptabilă, iar spațiul de la tija inelului introdus în cilindru în partea de sus de 10 ... 30 mm se măsoară cu o sondă. Înainte de a instala un nou inel pe piston, verificați următoarele:

* Introduceți inelul în cilindru și cu un senzor de măsurare înghețați golul din tija inelului (pentru noul cilindru, golul se datorează butiului 0,25 ... 0,45 mm); cu un spațiu mic, introduceți inelul în baston;
* Așezați inelul în cilindru cu bastonul direct, pentru a indica poziția de lucru, iar în spatele lămpii auxiliare, folosiți-l pentru a lumina cilindrul la cilindru; este permis să acopere 10% din cola, cu excepția 15 ° din partea de piele a lacătului.

Vedeți depozitele de carbon din canelurile pistonului cu un rotor special. Utilizați o racletă pentru ziua.

Montați inelele pe piston în spatele plăcii de susținere, păstrând tijele pe știfturile de reținere a pistonului. Inversați slăbirea inelului la canelura pistonului. Distanța dintre suprafața de capăt a inelului și canelura dimensiunii este de 0,075 ... 0,1 mm. Persoana este vinovată de suprasaturare în șanțuri, fără probleme. Introduceți inelul de blocare în canelură, deschideți unul dintre orificiile știftului pistonului și apăsați bolțul pistonului în celălalt orificiu al bolțului pistonului cu ulei.

Împingeți pistonul pe capul superior al bielei cu săgeata îndreptată înainte (în direcția motocicletei). Încercați să deschideți bobul și bucșele capului bielei superioare і, apăsați pistonul cu mâna, apăsați știftul pistonului cu lovituri ușoare de ciocan; pune un alt inel de oprire. Schimbați roza cilindrului și carterului înainte de montarea cilindrului din zonă și pentru necesitatea curățării acestuia. Montați o garnitură pe flanșa carterului cu carton sau paronit. Cu grijă, fără a deteriora inelele pistonului și a le slăbi de știfturile de blocare, trageți cilindrul pe piston. Dozіlno, cu pistonul, se sprijină pe lemn, îl voi pune pe flanșa carterului. Oglinda cilindrului urmează să înlocuiască măslinele. Ridicați livrarea, așezați cilindrul pe flanșa carterului și închideți-l. Montați chiulasa și închideți-o.

Presa potrivită pentru arborele cuantificat, steaua pentru arborele secundar, mecanismul keruvannya pentru conexiune
Pentru eficiența ridicării, reparării și ridicării unităților de depozitare fără demnitatea unității în mișcare, se recomandă să luați tragerea din partea laterală a piciorului galma.

Publicat deautor

Atinge popularitatea șoferilor. Este o bicicletă foarte inteligentă și superbă, așa că este capabilă să fie elegantă, simplă și accesibilă. Rozbirannya dviguna ІЖ Planet 5 este ușor de navigat pentru amatori. Însuși designul motocicletei nu se răzbună pe elementele pliabile.

Planeta 5 este neclintită în mintea vremii. Pentru bazhannya porni motorul într-o iarnă rece, te trezesc și este îngheț de -30 de grade. Mai mult, motocicleta a fost dezvoltată pentru țară prin diferite tipuri de drumuri, astfel încât să poată fi folosită ca asistent circulabil și cunoscut în roboții Sylkospodar.

Analog Yak і yogo, ІЖ Planet 5, caracteristic lui dvigun, care nu-și sacrifică frații, are un stil clasic strict. Cu toate acestea, există o trecere joasă în fața lui Jupiter, principalele sunt:

  • dvigun cu un singur cilindru;
  • rozbirannya acea reparație a cutiei de viteze fără autoritatea dvigun;
  • prezența unui amortizor.

Tim nu este mensh, є і mare minus... Numărul de părți ale Planetei este semnificativ turații mici vom încerca să batem yogo mensh. Dacă doriți să vizualizați ІЖ Planeta 5 practic, nu este posibil să vedeți de la Yupitersky. Adevărat, avariile nu mai apar, din moment ce am trecut de la o motocicletă la alta, probleme deosebite cu funcționarea și tehnicienii nu sunt vinovați.

Diagrama dvigun IZh Planet 5

1 - bujie;2 - chiulasa;
3 - cilindru:4 - piston;
5 - segment piston;6 - bolt piston:
7 - carter;8 - canal pentru montarea rulmentului principal;
9 - rulment cu role;10 - umplutura de livy; P - liva kryshka;
12 - lance motor;13 - rulment cu bile;
14 - steaua arborelui cuantificat:15 - zvn_shn_y tambur al manșei radiatorului; 16 - discul ambreiajului de cuplare;
17 - tambur interior:18 - disc de presiune;
19 - primavara;20 - nucă în formă;
21 - shtovhach;
22 - rulment cu bile;23 - roata dințată a mecanismului de pornire;
24 - importanta schimbarii vitezelor;25 - importanța mecanismului de pornire:
26 - arborele mecanismului de pornire;27 - arborele la mecanismul de schimbare a vitezelor;
28 - sectorul mecanismului de pornire;29 - primavara:
30, 31, 32.39, 40, 42 - cutii de viteze;33 - furca schimbator de viteze;
34 - accent;35 - arbore de schimbare a vitezelor;
36 - strivire cutie de viteze;37 - manșon de montare;
38 - drepturile lui Krishka;
41 - arbore intermediar;43 - rulment cu bile;
44 - rulment cu role:45 - arbore secundar;
46 - arbore de intrare:47 - Gwent reglator al sângerării:
48 - sac de vierme;49 - hrobak zchelennya;
50 - piuliță kovpachok a arborelui secundar;51 - cutie de presa;
52 - stea mică;53 - generator;
54 - cutie de presa dreapta;55 - rulment cu role;
56 - garnitura;57 - arborele roții;
58 - canal bypass;59 - vikhlopne vіkno;
60 - decompresor

Cu efortul dvs. de 22 de forțe chineze, volumul dviguna IZh Planet 5 depozitează toate 346 cmc... Tse duzhe non-repudierea este un indicator pentru un debitor atât de mic. Cu o viteză victoriană extravagantă de 120 km/an, este destul de suficient. Adevărul este că dinamica Planetei este trochas pentru Jupiter, aceeași în detrimentul drumului. Cu toate acestea, acești indicatori sunt departe de a fi vlashtovuyut toate, care este suficient de bogat pentru a fi trecute cu vederea, pentru a face tragerea motorului IV Planet 5.

Zagalom, bicicleta are control electric standard, voi schimba sistemul de racire, cutia de viteze si cutia de viteze pe 4 trepte. Dvigun pratsyu în sine are două tactici. Pentru realimentarea vikoristovutsya ulei-benzină sumish. Iac bachite, indicatori ai IZh Planet 5, caracteristici mișcării, care nu arată ca Jupiter, vă puteți permite să afișați iac „cal de lucru”.

Plierea aia rozbirannya

În primul rând, gândiți-vă la duritate, trebuie să mergeți la serviciul tehnic al motocicletei. Adesea, ganiauchit pentru shvidkistu i zovnishnim viglyadom, maeștrii uită de regulile elementare de exploatare a iubirii lor. Pe lângă faptul că este rău, și nu numai, există un fel de defalcare. Problemele pot fi corectate independent. Vrahoyuchi, cum să ridici acea mișcare de pliere ІЖ Planeta 5 este și mai simplu, їх poate fi văzut în mintea de acasă. Tim nu mensh, este recomandat să mergi la carte pentru exploatare înainte de fabrică Serviciu tehnic motocicleta.

Sunt niste picaturi, daca carnetul personalului de service tehnic s-a consumat de mult, sau daca apelul nu este luat in momentul achizitiei. În acest fel, axa simplelor este de ordinul deplasării dvigun-ului:

Slid vrahuvati, care va fi al tău pur roboche misce, va fi mai frumos să faci reparații, fragmente de brută, pe care le-am consumat în mijlocul motorului, poți să-l îngreunezi robotului și să provoci o avarie în Chergov. Nu fi copleșit înaintea robotului dobre vidmiti dvigun.



Scrie oricum, mergi la drum. Acest lucru este util atunci când este pliat. Grupați detaliile în ordinea selecției lor și completați-le pentru rozetare. Ceea ce va fi organizat va fi procesul de alegere, Tim va fi mai probabil să vadă Dvigun IZh Planet 5, caracteristici tehnice că știu să-ți fac pe plac.

  1. Otzhe, mai întâi trebuie să ridicăm telefonul. Nu va fi mai ușor să-l scoateți din drum, dar dacă este imposibil să îl atașați pe partea laterală a dvigun-ului la detaliile rigide.
  2. Acum treceți la cunoașterea cilindrilor, fixați pe șuruburi și pe cilindrii înșiși, cu atenție, nu înclinați garniturile. Garniturile Poshkojennya sunt przveda până la prăbușirea viciului și compresia dvigun.
  3. Cunoașteți țeava de pe lantsyug chohl.
  4. Vibrați degetul din față al dvigunului ucrainean. Vibrați ușor, piesa este îndoită înapoi pentru a nu merge.
  5. Acum treceți la atașarea dvigun-ului. Înșurubați toate piulițele și șuruburile din spatele motorului.
  6. Dacă dvigunul nu este prins, curăță iogul ubik, pe suprafața stilului. Șapte șuruburi sunt instalate pe lateral, acestea trebuie dezactivate. Pislya ts'go cunoaște bine piddon. Cunoașteți placa volantului, șurubul și garnitura, fixați motorul. Zafiksuvati dvigun este mai frumos pe verstat, precum și pidyde în stil prost și masiv.
  7. Ne întoarcem la volant, scho la vin. Slăbiți șurubul, volantul, fixați-l, asigurați-vă că este instalată cheia tubulară. Rіzblennya pe o picătură pentru a termina slab, dacă exagerați - puteți zіrvati.
  8. Să bem jumătățile pentru donație. Pute și a fi familiar, nu este їkh ordonat din „kut îndepărtat”.
  9. Acum ne întoarcem la volant, cum să vină și furnir. Este ușor să cunoști mirosul, nu vrei să folosești unelte speciale.
  10. După ce ați uitat reglarea greșită a șaibelor de reglare, scoateți în sfârșit rolele din față, din spate și de copiere.
  11. Trec la camerele manivelei. Acele de păr răsucite sunt bine marcate de kryshka și kiltsya.
  12. Apoi, din nou, este necesar să ne întoarcem la piddon. Scoateți numărul de piese din primele jumătăți.
  13. Arătați rulmenții jumătăților de carter. Înșurubați clema și gvinty de la etanșarea arborelui.
  14. Primul croc. Cunoașteți inelele și vibrează garniturile de ulei.
    zd_ysnyuєtsya pliabil la ordinea de sunet, dar este necesar să răsuciți șuruburile și știfturile cu zusillas cântătoare. Este nevinovat ca oricine să fie vinovat pentru cei care iau dvigunul ІЖ Planeta 5.

Dorobka dvigun

Dacă vrei să-l vezi de la NATO, poți să faci puțină manipulare din motor. Forsuvannya dviguna ІЖ Planeta 5 nu este un proces de pliere. Utilizarea suficientă a unui motor de tensionare dintr-un sistem similar cu gaz. Zagalom, tuning pentru a te ascunde de imaginația ta. Navit este simplu de înlocuit toba de eșapament pentru a păstra sunetul natural și pentru a schimba vibrațiile.

Dacă vreau motociclete IZh chiar și mai mult de 10 pietre sunt luate din virobnity, duhoarea va continua să crească în popularitate. Ei cred că sunt mai ușoare, pot fi pliate prin disponibilitatea pieselor de schimb pe piață. Este ușor de înțeles, ceea ce poate fi dificil de reparat motociclete ІЖ și robi alunecat yogo yak.

Izh Planet-5

Modelul a fost lansat din 1987 și a fost iubit și iubit pentru prezent. Bicicleta este rigidă și nu vibrează până aștepți, pornirea ei nu va fi o problemă la -30, dar poți merge pe unele drumuri.

Caracteristicile și reparațiile Dvigun în ansamblu

Planet-5 maє dvigun cu un singur cilindru cu un volum de 346 de metri cubi. cm, yaky pratsyuє la 2 tact.

Efort Yogo - douăzeci și două de forțe kinsky, bine є chiar și un indicator bun, în special vrahoyuchi mici obsyag. Întregul tsilkom vistachaє pentru viteza de 120 km / an, protestând hto rozmіrkovuє despre acestea, cum să scapi de dvigun. Din fericire, construcția este și mai simplă, iar pasionatul de motoare nu știe să intre când se poate încadra. Se vede Yaksho є bazhannya, dvigun poate fi suplimentat cu ușurință cu câteva manevre. Forsuvannya poate fi dinamică: pentru a ajunge la modificările de pliere la înlocuirea elementară a tobei de eșapament, începutul unei astfel de vibrații va deveni slab, iar sunetul a devenit natural.

Motocicleta este echipată cu control electric standard, unități de discuri mari, o cutie de viteze, un sistem de răcire, o tobă de eșapament. Alimentați Planet-5 cu benzină și olії.

Un plus imbatabil є cei care nu consumă cunoștințele dvigun pentru repararea cutiei de viteze.

Reparația motocicletei IZh Planeta-5 Polyagaє este rangul șef în operațiunile iz dvigun. Cu toate acestea, nu este necesar să aveți grijă de el, mai ales nu pentru o reparație extraordinară, dar pentru a o vopsi, este necesar să vă uitați la TO ulyublentsya, pentru a elimina inadecvarea.

Trecând peste dvigun

Procesul decurge astfel:

  • aranjați reparația și, de asemenea, reparați motorul în sine: dacă trebuie să faceți ceva la mijloc, puteți provoca o nouă defecțiune;
  • cunoașteți tubul vipusk (nu voi crește mai multă culoare decât dvigunul din lateral, după ce l-am fixat pentru detalii suplimentare de stil);
  • cunoașteți chiulasa rotind cele 4 șuruburi și apoi cilindrii. Este necesar pentru câteva zile cu atenție, astfel încât să nu zipsuvat garnitura;
  • vezi tubul lancierului chokhal;
  • vibiyte - cu grijă, nu îndoiți schob - degetul din față, care va închide dvigunul;
  • din spate să deschidă șuruburile cu piulițe, să deschidă dvigunul, apoi să-l cunoască și să stea la șoarecii simpli;
  • deschide cele 7 șuruburi din lateral, din cauza semnului;
  • curățați placa volantului cu o garnitură, apoi închideți motorul - fie la un verstat, fie pe o masă masivă;
  • Slăbiți șurubul, cum să fixați volantul, cum să vină (pentru întreaga nevoie de montare dovge mіtsne, precum și cheia tubulară);
  • distribuie piddon (nu este nevoie să aranjezi jumătățile departe, va mai fi nevoie de duhoarea);
  • cunoașteți volantul cu furnir;
  • amintiți-vă poziția șaibelor de reglare și, apropo, luați-le în jos - față, spate și când sunt afumate;
  • ai grija de crapaturile manivelei: marcati manivela, invartind cu grija crampurile;
  • de la jumătăți mergi la numărul de părți;
  • demontați rulmenții carterului;
  • clip, arbore cotit gvint;
  • faceți ordine inelele instalate, dacă trebuie să vibrați garniturile de ulei.

Ia motorul cu ardere internă într-o ordine directă protolezhny. Slide pam'yatati, cum să răsuciți șuruburile este necesar de la Zusillas.

ІЖ Jupiter-5

Modelul este similar cu cel descris, iar reparația motocicletelor ІЖ 5 nu necesită mult timp.

Repararea fixarii

Urcă și urcă dvigun așa, ca în vipadku z Planetu-5.

Dacă există pași de nedreptate, inversați, dacă pinioanele arborelui cotit nu sunt împrăștiate din cauza zonei tamburului de încălzire. Reglarea la o valoare admisă de 0,4 mm este posibilă în spatele șaibelor suplimentare de la 0,2 la 0,5 mm, montate pe arborele de intrare cu un manșon de rotor și un inel de rulment interior. Lancea motora nu se face vinovata de lasare mai joasa cu 2-9 mm, in orice caz, este necesar sa se inlocuiasca stelele cu acelea, pentru cele cu un diametru mai mare al tijei, depresiunile angrenajului.

Ambreiaj Zbirauchi zcheplennya, pilote sl_d, arcuri arcuri nuci ies cu 3,5-4 mm peste plăcuțe, iar discul de atac nu s-a înclinat (4 mm este permis). Pentru a regla mecanismul, care este kerosen, prin setarea șurubului potrivit, precum și a mecanismului de reglare automată, strângeți șurubul de reglare de pe discul de presiune, astfel încât să poată fi rotit cu 1 / 4-1 / 2 tură, blocați șurubul . Continuați și ajustați valoarea căldurii făcând-o aproape de 5-10 mm.

Reparatie carburator

Un element important în repararea și întreținerea motocicletei este reglarea frecvenței arborelui cotit și a rotației înainte de ralanti.

Procedura este dată după cum urmează:

  • inversează, de ce є la drosel, un vilny hіd, unde să se răsucească, camera rea ​​se ridică;
  • program dvigun;
  • pune pe cele mai joase împachetări, înfășurând gwent-ul droselului;
  • întoarce gwent dal, atâta timp cât frecvența de înfășurare, cum să se miște, să nu scadă - cea mai frumoasă poziție a gwent-ului pentru a regla;
  • Inapoi, dacă totul este setat corect, deschideți rapid și apoi opriți accelerația și, dacă este necesar, schimbați poziția: dacă motorul cu ardere internă este surd când apare, pentru a economisi combustibilul sumele, trochesul au strâns șuruburile,

Procedura trebuie efectuată, dar numai dacă mergeți pe drum, dar va fi foarte puternică, dacă temperatura se schimbă (la o temperatură de +30 ° C, este necesar să rămâneți la -15 ° C).

Piele 4-5 tisa. km voi alerga prin piesele carburatorului si apoi curat combustibilul. Curățați cu neglijență orificiile jeturilor pentru obiecte metalice suplimentare.

Repararea kickstarterului

Reparația motocicletei IZh Yupiter, modelelor de iac și inshih, include inevitabil un robot cu un kickstarter. Este devreme să știi și să nu înveți. Apropo, detaliile noi din margine sunt pliabile, deci este necesară actualizarea uzurii.

Dinții ascuțiți sunt întăriți dintr-un motiv, practic este neînțelept să sudezi marginea anterioară în chiuvetele de acasă sau poți întoarce piesa la moara de lucru cu ajutorul unei ascuțitoare electrice.

Scoba a fost făcută manual, este necesar să luați clichetul din tamburul de sârmă. Mai frumoasă decât o piatră de tocitură nu este o piatră de tocitură, ci o roată de smirghel (aproximativ 2,5 mm de polizor). Nu este necesar să schimb forma dinților, ci să o fac bine, astfel încât să o iau bine și să nu mă obosesc să distorsionez forța. Indicator Bazaniy - kut zeplenya 20-30 °.

Nu este ușor să adormi; Pana la marginea de sus este mai frumos decat un milimetru-secunda, sa nu se apropie si sa nu se supraincalzeasca si sa se supraincalzeasca ca urmare a devenirii mai putin destepti.

Reparatie vitezometru

Reparația vitezometrului unei motociclete IZh se poate face independent. Yakshcho este montat mecanic, va fi ușor să ajungeți la indicații precise, va fi ușor să navigați pe cele noi din fabrică є inexactitatea este de până la 10%. Astfel de vitezometre indică viteza din spatele ajutorului discului magnetic, care este înfășurat prin învelișurile transmisiei. Câmpul magnetic-electric va izbucni în bobina de aluminiu din spatele discului, ale її arc trim. Indicatorii vor ajunge în izvoarele zhorstkost tsієї.

Vitezometrul electronic este mai precis, iar viteza poate fi atinsă singur. Necesare traductoare, rezonator cu cuarț, condensator din gama medie, microcontroler, rezistor, stabilizator și, de asemenea, afișaj telefon, bazhano Nokia.

După introducerea senzorului, este posibil să apară niște impulsuri după 1 km, urmând să fie instalat într-una dintre roți. Îngheață roata și frână: 1 wrap la 1 puls. Dacă roțile au 2 m, senzorul va da 500 de impulsuri. Întrebați controlerul programul, după ce a introdus valoarea necesară și închideți atașamentul de pe panou.

De asemenea, puteți instala vitezometrul în carcasa mecanică.

Reparație incendiată

Reparație de motociclete IZh, inclusiv renovare.

Pe ІZh Jupiter, puteți juca astfel:

Rotiți butonul chiar lângă șurubul armăturii generatorului, atâta timp cât contactele nu se deschid pe comutator, slăbiți gwent-ul, fixați un mic spațiu între contacte, rotiți excentricul și închideți același gwent. Consultați o selecție a procedurii cu regula pererivnik-ului, apoi cu livim.
Pe locul bujiei, introduceți bucșa instalației de aprindere, introducând în ea riscurile care sunt incluse în kit. Fixați pistonul PC-ului la PMS, înfășurați arborele în spatele săgeții vechi. Puneți o ridicare extremă pe com_rtsi, întorcând mâneca, cu capătul fundului. Întoarcerea gulerului săgeții în sens invers acelor de ceasornic, fixarea pistonului cu 2,2-2,6 mm înainte de PMS, cusătură, capătul manșonului convergând cu un înălțător. Introduceți cele trei gvinti astfel încât contactele să fie slăbite, dacă baza inferioară a pererivnikului este întoarsă (dacă momentul este posibil în spatele lămpii auxiliare, după ce au adus săgețile ultima dată la mas și la clems; dacă contactele sunt deschis, lampa se va aprinde). Două gvinti zakrіpiti. Aceleași zrobiti cu cilindru inshim.

Reparatie furca fata

Ridică stiloul apropo. Sfaturile Pislya vyvuchennya pen їkh pentru roboții avansați sunt umplute cu dorada. Este necesar să curățați corpul supapei, apropo, nu port un tub, îndepărtați pistonul, garnitura amortizorului și bucșa, inelul de reținere și apoi turnați uleiul amortizorului. Ridicați un amortizor hidraulic de stingere și înlocuiți garniturile de ulei pentru consum.

Aveți grijă de bucșe, măsurați diametrul țevilor, diametrul nominal al pistonului și selectați detaliile. Toate maє buti cu siguranță.

Skladannya trece la ordinul de apel. Important este că pinul GGK a devenit pe m_sce.


Și pentru anul în curs, multe motociclete vor fi îndrăgite, operarea și repararea, de dragul simplității și înțelegerii, practic totul se poate face cu propriile mâini. Tot ce poti face..

>> Dvigun. Dvigun - balansare și pliere

TOV "Svit Avtoknig"

Dvigun - balansare și pliere

În afara motorului razbyrannya, este necesar să aveți grijă de conexiunea în serie a bielei, de numărul arborelui acelui rulment. Tse vіdbuvaєtsya, de exemplu, atunci când motorul este blocat, zagalny uzura puternică a pieselor (gurkit, hum când este robotizat). Dvigun este ridicat pentru a ridica („jumătăți”) și atunci când etanșarea arborelui este uzată (cădere de presiune, pornire importantă, deplasarea prin pomparea uleiului în camera manivelei din cutia de viteze).

Rozbirannya

1. Znimaєmo din motorul cilindrului și al pistonului (div. P. 44).

2. Zlivaєmo oliyu și znimāєmo unitate de putere dintr-o motocicletă (div. p. 25, 42).

3. Cunoscând carterul, este cunoscut transmisiei motorului mecanismul de declanșare (div. pp. 69, 72, 77).

4. Cunoașteți kryshku carter potrivit. Aici este necesar să se țină cont de generator dintr-o dată și să se ajusteze glanda la arbore (div. P. 50).

5. Voi cunoaște steaua unelte pentru cap(Div. p. 80).

6. Dezasamblați, cel puțin rentabil, o cutie de viteze (div. pag. 81).

7. În exterior partea dreaptă cu o răchită pentru a elibera gvinti, pentru a închide jumătatea carterului și înșurubați cele două șuruburi.

8. Vibrând unul lângă altul două bucșe fixe pentru jumătate din timp.

9. Aplicați lovituri ușoare cu un ciocan pe zona roz a jumătăților de carter, în plus față de lama de montare, (arcurile din canelura părții din față și din spate a motorului) a jumătății de trandafir.

Uwaga!

Nu dizolvați jumătate din carter cu un bici introdus în priză. Scurgerile din carter și scurgerile din carter sunt predispuse la deteriorare.

10. Vikrutkoyu vidvertaєmo gvinti de fixare a plăcii de blocare a rulmenților cutiei de viteze.



11. Cunoașteți farfuria.



12. Cunoașterea inelelor-șaibe de reglare, notând numărul їkh și rosttashuvannya.



13. Znimaєmo liv jumătate carter de la arborele kolinchastogo, pentru consumabile baterea pe ciocan n_y.

Uwaga!

Fiți în siguranță, aliajul de aluminiu al carterului va ajunge la cel scârțâit.

14. Lovituri ușoare pe inelul de sonerie vibrează ofensiv pe rulmenții de pungă ai arborilor cutiei de viteze.



15. Vibivamo din carterul furcilor de ghidare a ruloului de schimbare a vitezelor.



16. Cu clește, sau cu clește cu vârf rotund, inelul vital se folosește pentru inelul de blocare al rulmentului cu role al arborelui.



17. Viimaєmo puck (săibă).



18. Vibivannyam din metalul moale din partea laterală a camerei manivelei (prin deschiderea glandei) rulment sac vibrant.

19. Cu clești, inelul interior vital de blocare.



20. Viymaєmo razrіzne distanță kіlce.



21. Mandrin Pidbiraєmo pentru arborele vipresovannya lіvnogo epiploon kolіnchastnogo.




22. Prin ele, cu lovituri ușoare, simeringul vibrează deodată din șaiba figurii și inelul rulmentului principal din lateralul camerei manivelei. Zapam'yatovuєmo, pe partea laterală a glandei fiarelor la camera manivelei.



Similar cu inelul vipresovumo al rulmentului rădăcinii drepte.

23. Dacă se înlocuiesc lagărele principale ale arborelui cotit, se cunoaşte prin loviturile ascuţite ale dalţii, sau printr-un semnificant indicativ.


Skladannya

1. Prompt toate detaliile sunt în lumina spiritului alb și priviți în jur.

Pe părțile corpului nu este de vină pentru caneluri, urme de umflături la cuiburile lagărelor și designul deschis.

Uwaga! Jumătatea dreaptă a carterului va fi înlocuită fără setul complet.

2. Suprafețele Stikuvalny ale carterului sunt curățate de excesul de etanșare și garnituri.



3. Sucitoarele furcilor care amestecă angrenajele sunt lustruite până la strălucire ca oglindă.

4. Cu o racleta si o racleta am vazut din carter jumatati de zgarieturi si zgarieturi. Scrierea pieselor de carenă pre-spălate cu apă și apă.

Uwaga!

Reparația unui puț mare poate fi lipsită de mintea unei mine speciale.

5. Simeringul se va depozita cu un mastic de plastic si se va monta imediat cu inelul rulmentului, cu un inel distantier si cu o saiba de lame in jumatatea stanga a carterului.

6. Reinstalați inelul de reținere interior.

7. Rolele rulmenților principali sunt acoperite clar cu mastic din plastic, astfel încât duhoarea nu provine de la separator.



8. Virіzavshi din dansul plastic, zgortaєmo care va instala dornul pentru glanda stângă.



9. Așezat numărul de părți ale arborelui lilim kinets ugoru pe suport.

Ușor furat, puneți cu grijă jumătate din carter pe numărul de părți ale arborelui. Trandafirul carterului este vinovat de a se odihni în zona bielei.



10. Viimaєmo incadrat.



11. Montarea rulmentului sac va fi instalată pe arbore.

Cap de sculă de 19 mm, fixat prin presare până la capăt.



12. Reinstalați șaiba de distanță și inelul de oprire.



13. Zmashchuєmo cu 4-6 pete motor olia rulment la biela.



14. Inversarea ușurinței de înfășurare a arborelui.

15. Mai departe, dvigunul este în ordine, în ordine, la soneria rozbirannі. Când carterul s-a ridicat și șuruburile sunt subțiate, se aplică un material de etanșare termorezistent (nu mai mic de 200 ° C). Cu toate acestea, o pereche de dviguns selectate fără etanșant, schob perekonatisya la arborele de înfășurare și alte părți. Toți rulmenții, soclurile și angrenajele sunt echipate cu o mulțime de angrenaje.



Sigilantul poate fi aplicat pe o sferă subțire fără a se rupe.



16. Când jumătățile carterului sunt închise, faceți clic cu atenție pe detalii cu un ciocan.



Garniturile Paronitovі acoperă suficient cu o minge de mastic plastic.

Іzh yupiter 5 - dvigun, reparare și reparare.

Nu vă mirați de cei pe care motocicletele japoneze sunt mai puternice de cucerit piata ruseasca, motocicletele іж yupiter 5 sau planetă, devin încă populare, mai ales în Glybintsi. Deci este ieftin, fără vibrații, ușor de reparat și de întreținut. Dacă nu vă minunați de preț, nu puteți face o mulțime de motociclete și cocoși corect. La raportul ts_y statty mi este de înțeles, în ceea ce privește ajutorul altcuiva, este corect să utilizați și să reparați dvigun ІZh - yupiter-5 și să nu îl convertiți în lemn de foc.

Despre acestea, că motorul IZh-ului dvs. vă îndrumă să ridicați o oră pentru defecte și reparații, chiar și zgomotul (bătăi) atunci când motorul este robotizat, o pornire importantă, pierderea de forță (tracție) și compresie (compresie mai mică decât 10-8 kg/cm²), uzura pieselor CPG. De îndată ce reparațiile nu vor fi efectuate, start-up-urile vor fi reînnoite rapid și scump.

Ei bine, schodo eșantion precis Nu pot spune nimic, nu pot spune nimic, este unic, poți distruge unitatea de putere pentru câteva mii de kilometri. Iar un păr dubios, care folosește cu grijă o motocicletă, pierde regulat întreținerea și umple-l cu ulei ca un rezervor, așa că intră în cutie (și uleiul îngheață până la o oră), o rulare a motorului fără revizie, tu poate trece pentru marcajul odometrului.

După ce am turnat ulei din carterul motorului și cei care l-au cunoscut de la motocicletă, chiar îl aștept cu un detergent special pentru motoare, dar dacă nu am așa ceva, atunci este doar un solvent. , pe care vreau să-l folosesc pe benzină. Vіdmitіy zvni dvigun, dați o garanție că puietul nu se complace la mijloc, primul pas va fi luat.

După ce ați pus un dvigun curat pe un verstat, pregătiți cum să depozitați din capetele capacului și cheile. Ale de tsely, asigurați-vă că alegeți cheile capacului și capete, astfel încât să nu permiteți strângerea marginii leagănului pentru un moment grozav.

Krim chei cu piuliţeÎn vikrutok, pentru a afla mai multe acțiuni, fără rozіbrate, motorul nu merge așa, dar nu este deloc zіpsuvati. Dacă aveți un atașament, vă puteți folosi propriile mâini și vă voi spune despre ele în procesul roboților.

ІЖ yupiter - rozbirannya dvigun.

Înainte de a ridica noi veniți, Rajah va primi o cameră (sau aș dori un telefon mobil cu o cameră) care vă va cunoaște toate proiectele și detaliile. De asemenea, puteți ajuta să luați totul din dotarea extatică, fără eșecuri în memorie. Dacă vreau imagini cu procesul de alegere și găsire a detaliilor, le voi publica în statistici. Au mers și ei.

Încep să arunc o privire la detaliile CPG (grupul cilindru-piston). Pentru toate piulițele știfturilor cilindrice cu cap de capac. Apoi, după ce se scot capete (capetele se cunosc ușor, la vederea cilindrilor) și se lovesc ușor cilindrii de pe țăruș cu un ciocan de plastic, astfel încât în ​​majoritatea cilindrilor se fierb (lipsesc) de zonă.

După ce ați cunoscut cilindrii din carter și garniturile (după ce le-a tras împreună de pe știfturi), înainte de a demonta pistoanele, faceți referire la orice probleme (care piston se află la cilindru). Pentru a arăta într-un mod rapid (despre vimiri trochi piznishe) cum se servesc pistoanele, dacă doriți să actualizați aceste dimensiuni pentru un depozit suplimentar descris de axa în.

După ce ați apăsat pistoanele, ca și cum ar fi în picioare, tricotați inelul de blocare de pe o parte a pistonului de piele, astfel încât bolțul pistonului să fie strâns, apoi degetele articulațiilor de la pistoane și pistoanele de la biele. La motoarele vechi, degetele de la pistoane sunt ușor de răsucit, dacă nu ai duhoarea din mâini, atunci nu-l îndoi, nu-l vibra în mod șoc, ci caută ajutor de la cel mai simplu atașament prezentat în fotografia 5 (mi-am petrecut ultimul an).

Întoarceți-vă, furați o oră pentru a obține un atașament făcut de dvs. (înainte de a vorbi la un moment dat, îl puteți ști la vânzare), apoi chinuiți-vă cu îndreptarea manivelei (cu siguranță nu este atât de ușor să-l corectați). Iar cu biela îndoită, noul piston și inelul se uzează neregulat (dintr-o parte) pentru câțiva kilometri. Până atunci, tsei pristіy stau și mai mult în prezent când dvigunul tău este pliat.

După ce ați ales din grupul de piston, departe vă puteți ocupa de cunoștințele generatorului. Este ușor să luați statorul pornind gvinti, astfel încât să îl puteți reține. La desenarea gvinturilor, cunoașteți carcasa din duraluminiu a înfășurărilor statorului cu mâna, în același timp de la opritorul sistemului și tras (cu un grup de contact).

Și apoi yakir-ul (rotorul generatorului), lângă bobina de răsucire gwent, care va fixa yakir-ul pe conul arborelui cotit. I tsei gwent poate termina M7 dezvoltare rapidă și strângere bună, așa că nu zipsuvati marginea gwent, alegeți numai capul capac.

După ce a întors gwent-ul, lăsați yakir-ul să fie presat de la con la arbore. Pentru o mulțime de oameni care sunt învingători, există un semn gwint, care mărturie de pe fotoliu este rea și care va fi adusă pentru a înlocui strungatorul. Alternativ, este posibil să ridicați un singur șurub din fitingurile M10x1,5, doar la șurub se poate tăia până la un diametru de 8 mm (mai mult pe fotoliu).

Acum, așa și carterul este lăsat întins pe barcă și departe cu răchită de 4 gvinty, astfel încât trapa de 1 a carterului este strâns (div. Prin noul surplus furios de olії din carterul gol.

Acum este posibil să rotiți axul manual până când acesta este poziționat, dacă la capătul trapei apare capul fațetat 2 al șuruburilor volantului. Glisați capul capacului pe șurubul al 19-lea pentru două sau trei înfășurări, apoi puterea mamei poate fi eliminată, când carterul este pe jumătate.

Înainte de discurs, o jumătate de linie de mișcare poate fi navigată fără a cunoaște cilindrii (reportajul este dat în clipul video de sub articol).


Dalі znіmaєmo din carcasa lantsyuga carterului 1 (div. Fotografie a răului), pentru stropirea unuia dintre gvinturi, pentru a strânge jumătățile carterului dvigun іzh yupіter. Apoi, următoarea vibrație care vibrează după ce bucșa vibrantă auxiliară este îndreptată în fuziunea carterului din față (div. Fotografie a răului - indicată de noua săgeată).

După ce a vibrat manșonul, indicat de o săgeată roșie în fotografie, și așezați în mod semnal jumătatea carterului pe două părți. Dacă bucșa este prea strânsă, nu dați lovituri puternice, ci mai degrabă încălziți fluxul de carter cu un uscător de păr tehnic. În plus, atunci când încălzirea carterului trocha se extinde (mai precis, deschiderea pentru bucșă se extinde), bucșa este mult mai ușoară.


Este posibil să fiți, de asemenea, conștienți de importanța schimbării vitezelor (prin slăbirea șurubului) și de importanța unui kickstarter. Cunoscând importanța, privirea gvinti-ului livo kryshka dvigun, familiaritatea nucului 5 a discului de năvală al căldurii (foto divină a răului). După ce ați deșurubat toate piulițele, încercați să nu slăbiți butoanele și arcurile de la mecanismul conexiunii.

Deschideți tamburul principal prin glisiere și trageți pachetul de discuri cu răsuciri subțiri și ștergeți întregul pachet de pe tambur în mâini. Se lasa afara din ambalaj, in acelasi timp cu diblurile, arcuri si nuci.

Apoi glisați piulița (filetul din stânga) de pe arborele antrenat al angrenajului motorului (acea piuliță, care a fost antrenată de discuri în pană). ) abo ar dori o bară cu un aliaj moale: Cutia de viteze este de vină, dar este este inclusă în transmisie.

Acum, glisați șurubul la loc, pe care îl voi pune steaua (mică) a lăncii cu motor pe roată. Cu o mulțime de răchită, fitilul de blocare 2 șuruburi ale stelei (div. Foto vishche). Apoi, mai întâi, coborâți șurubul stelei, apoi blocați numărul de părți ale arborelui spre manivela din spatele tijei auxiliare, sau un deget introdus la capul superior al bielei (tijă cu aliaj moale).

Din inserțiile de la biela, o bară, un bloc de lemn (două culori din partea pielii) și fixați șurubul stelei cât mai curând posibil. Șurubul în sine nu este doar o fixare a stelei pe roată, ci mai degrabă, atunci când este deschis, rolul de a cunoaște steaua.

Pentru a se înfășura în jurul șurubului arborelui cotit, docurile stelei nu sunt conectate de la tija arborelui cotit. Nu trageți cheia stelei, dar la ideal, ești vinovat că stai în șanțul arborelui pentru a o termina complet sau nu în șanț. Dacă cheia este uzată (de asemenea, este adesea folosită în fabrică), atunci este necesar să o transformați într-o cheie mai mare (în cazul oțelului 45) și să o apăsați în canelură când este pliată.

De asemenea, nu este o idee bună să folosiți o mașină de spălat, deoarece poate fi adăugată la zerchka, iar mirosul a fost turnat pe aceeași linie, fără a înclina lancea cu motor. Cunoscând ofensa copiilor mici cu lancea cu motor, plătiți-le asasinilor și dați-le o lovitură curată. Dacă lancea motorului este lăsată, atunci când este pliată, o vom schimba.

Dați arcul inelului kickstarterului și apoi kickstarterului însuși, trăgându-l înapoi pe arborele său spline. Acum glisați toate gvinti în jurul perimetrului carterului pentru a trage împreună jumătățile.

Gwynties aceia, deoarece nu se aplecă în fața vicruților răi, rajus se mișcă pentru un șoc suplimentar. Dacă impactul nu este prea puternic, chiar și carterul va putea atinge tendința de aliaj ușor. După ce ați întors ghintul în jurul perimetrului, întoarceți-l cu respect și toate mirosurile de victorii și numai când îl vedeți, puteți străpunge carterul cu un ciocan de plastic și puteți încerca să deschideți jumătățile carterului.

Un punct important: nu vă gândiți să bateți pene, pene, dalți și alte obiecte similare între jumătățile carterului. După cum se pot observa suprafețele netede ale planurilor carterului, se va dovedi că motorul în doi timpi nu va funcționa normal, printr-o scurgere de etanșeitate, acea rondă de ulei într-o astfel de picătură este garantată.

Când jumătățile carterului au fost îndepărtate, duhoarea se va prăbuși acum peste rafturile de aterizare ale clemelor de rulment din trenurile de aterizare din pui (precum și toate bucșele din maree, va exista o denivelare în tufiș.

În același timp, întoarceți carterul în lateral și trageți carterul cu una dintre jumătăți, în același timp împingeți jumătatea inferioară a carterului din părțile laterale de-a lungul perimetrului (în zona rulmenților). În momentul obstukuvannya, jumătatea inferioară a carterului, sub forța greutății, va fi văzută din jumătatea superioară.

Așadar, introduceți o foarfecă subțire dintr-un aliaj moale (mai pătat cu plumb) în deschiderile din jantele carterului (pentru bucșe de ghidare) și chiar în marginea deschiderii jumătății inferioare, aplicați lovituri ușoare pe forfecare (vicolotz) . Aceiași au profețit în deschiderea din partea protylezhny, suflând alternativ lovituri ușoare. În partea de sus a pomichnikului, tăiați carterul pentru jumătatea superioară.

Când jumătățile carterului sunt deschise, mergeți cu atenție și fără nituri, resturile de acțiune nu sunt precise și rapide, puteți utiliza setul de viteze ale cutiei de viteze a motorului și jupiter. Scoateți jumătățile carterului ridicând carterul peste masă.

Când foloseau o motocicletă, și-au amintit, dar cu cutia de viteze nu era atât de bună și trebuie folosit mecanismul cutiei (melcă, intermediar și primul arbore), apoi mai târziu a fost necesar să se facă o poză pe partea laterală a cutiei. mânerul.

Toate șaibe de reglare și roztashuvannya pot cere noilor veniti detalii nu atât de importante. Dacă nu puneți șaibe la locul dvs. atunci când sunt pliate (sau vă amintiți de șaibe pentru articole mici), atunci necurățarea cutiei robotizate sau veți vedea garantat mecanismul CP. Pentru asta ai pus la punct toate detaliile, navіbnykh, chiar și serios, dacă nu vrei să lustruiești motorul din nou în sezon și să-l trimiți la concurență, ce, de, dacă?

După ce am identificat că toate detaliile KP-ului au fost selectate, le-am pus în cutia curată (de exemplu, virizan din jumătățile recipientului) pentru un defect ulterior al pieselor (despre cum va fi descris mai jos). Acum puteți începe înainte de ciclul final de alegere a dvigun și jupiter.


Viymaєmo din arborele diblurilor, apoi din manivela deschisă gwint 5 manivele (div. Fotografie a răului) și din cauza cunoașterii strigătelor și viymaєmo kolіnvali.

Slid vrahuvati, shho kishki nachebto sunt aceleași, ale duhoarele nu sunt interschimbabile și asta nu are în niciun caz sens, de bula.

La demontarea gulerelor se arată o cheie specială (ca cea din fotografie), se arată rolul vizitatorului. Cine nu are o astfel de cheie, atunci semnul nu este pliat în tablă (cu o grosime de aproximativ 8 - 10 mm), după ce a străpuns placa și a găurit în ea, deschideți-o, ținând fotoliile în jos.

Prin modernizarea motorului și deschiderea tuturor detaliilor, puteți începe până la defectul, vederea, care este vina robotului motor putred.

Defecte (diagnostic) ale pieselor dvigun și yupiter.

După ce a crescut și a înjumătățit mișcarea, acum trebuie să puneți bazele pentru tot - totul în interiorul său și în toate detaliile, inteligența și robustețea distanței. Din anumite motive, melodios din diagnosticarea grupului de piston.

Grup cilindro-piston... În plus, un miez indicator și un micrometru pot fi folosite pentru a aprecia cu exactitate uzura. Micrometrul măsoară diametrele pistoanelor și le înregistrează. Și înghețați cilindrul cu un miez indicator la cele trei curele, astfel încât să fie afișată uzura cilindrului din partea superioară a cilindrului, precum și uzura cilindrului din spatele cilindrului, astfel încât uzura apare cilindru la forma ovalului. În detaliu despre vimiri a cilindrului la Raja pentru a citi axa y. Și iac koristuvatisya nutromir raport citit

De asemenea, despre vimir și înlocuirea pistonului, cilindrului și degetului pistonului motocicletelor în rajah citiți axa, există descrieri ale acțiunilor maro subțire.

Dacă cineva nu are unelte mecanice copleșitoare, dar numai, atunci cantitatea de uzură poate fi semnificativă dacă introduceți între piston și cilindru (la mijlocul cilindrului) pistonul exterior și jocul cilindrului.

Dacă jocul dintre piston și cilindru este mai mare de 0,4 mm, atunci cumpărați pistoane noi din grupul de reparații viitor și retrageți-vă de la uzura pistonului cilindrilor. Rosetting și mai departe Honinguvannya vă permit să vă zvâcniți în jurul butoiului și al ovalului și să întoarceți cilindrii la geometria corectă. Mai multe detalii despre repararea cilindrilor și despre khon raju auto-facut citiți

Știfturi și bucșe de piston... Dă-mi o răsucire, dacă nu ai nevoie de degete noi. Pentru întreg, introduceți degetele vechi în capul superior al bielelor și pe măsură ce degetele se lovesc de bucșe (cu un spațiu mai mare de 0,01 - 0,03 mm), apoi cumpărați mai multe degete de reparație.

De îndată ce noile degete nu dispar la bucșa capetelor superioare de biele, până când bucșa este descheiată în spatele ramurii extinse suplimentare, diametrul bucșelor devine astfel încât noile degete sunt introduse în bucșe 0,01 - 0,03 mm pentru 0,03 mm. Înainte de discurs, este mai bine să vă cumpărați degetele și orice fel de desfacere a tufișului cu un tufiș, deoarece tufișul nu poate fi purtat uniform și are forma unui oval.

De altfel, bucșele rozgortannya ale Izhevsk dvigun din spatele rozgortka auxiliare, chiar și pentru raju zrobiti este descrisă axa y, resursa de noi pistoane nu va fi mare și duhoarea nu se va uza nervos. În același loc, am scris chomu dvigun іzh yupiter 5 și іnshі modele de yupіterіv, pentru reparații pentru a repara dzveniti cu ajutorul puterii.

pistoane... Ei bine, este ușor să schimbați inelele pistonului - introduceți-le în mijlocul cilindrului (introduceți inelele pistonului) și minunați-vă de golul din blocarea inelului.

Dacă distanța este mai mare de 1 mm (vizibilă fără sondele vimiruvale), atunci cumpărați una nouă. Raport despre înlocuire inele de piston Am scris axa y a motocicletei.

Cantitate arbore. Acum este în curs de revizuire. Prind biela cu mâinile și zdrobesc rapid manivela. Ori de câte ori există o zdrobire ascuțită și un clic, înseamnă că rulmentul gol al capului de biela inferior poate muta jocul (uzura) și o astfel de prăbușire îl va înlocui pe cel nou.

Abo schimbați manivela pentru reparații suplimentare, de exemplu, așa cum este descris. Aș dori să descriu acolo inovația arborelui cotit al motocicletelor importante, dar principiul roboticii pentru arborele cotit Izhevsk este practic același. Și smut este descris acolo, cum să separați corect detaliile arborelui cotit.

Generator. Apoi puteți efectua diagnosticarea stației electrice dvigun. Vzagalі acel generator ІZH este practic nevbivanі, deși la fel, nu puteți obține o privire respectuoasă. Priviți în jur de perii - duhoarea de vinovăție se va prăbuși în deschiderile drepte ale mașinii de tuns (dacă apăsați cu degetul pe perie, duhoarea se întoarce ușor înapoi).

Lamelele ștergătoarelor de la mașina de tuns nu au mai puțin de 5 mm (uzate) și trebuie făcută curățarea și părțile aragazului (în special grupul de contact).

Suflați statorul și jugul generatorului prin produs în uzura periilor (pânza de ferăstrău) și lustruiți inelul de contact pentru perii (pe ancoră) cu hârtie smirghel 1500-2000, astfel încât să apară un depozit întunecat. Dacă pe inele de contact є risiki, spălați-l, apoi alegeți șmirghel cu un abraziv mai mare (800 - 1000), iar la final se va lustrui. Ștergeți și lustruiți cu alcool.

Legătura și transmisia motorului... Aruncă o privire la toți dinții micuței vedete și dacă mirosul este șters sau spart, astfel de detalii sunt defecte și sună noi. Aceștia sunt chiar cei care simt lancerul motor slăbit (întins). Privește cu respect canelurile tobei și, dacă mirosul este mai puternic decât sunetul, tamburul va fi deteriorat.

Dacă vibrația nu este mare, atunci încărcați pentru fișierul suplimentar toate zgârieturile (răzgârieturile) de pe fantele tamburului, astfel încât dacă nu se ard, atunci discurile se prăbușesc în sloturi (tepi) din cauza solicitărilor.

Apoi uită-te la discurile cu mustăți. Deoarece materialul plastic de frecare al discurilor conductoare a fost șters de bază (ștergeți rotund cu o mână rotundă) sau discurile metalice au fost uzate la supraîncălzire (schimbarea curburii prin împingerea discului în pantă), atunci aceste detalii nu ar trebui să fi schimbat cu altele noi.

Înainte de discurs, uzura discurilor poate fi mult mai lungă în avans, dacă motocicleta dumneavoastră a fost distrusă în cel mai scurt timp posibil (din cauza alunecării sistemului) și nu a fost luată în considerare regulamentul. În primul rând, ridicarea și examinarea detaliilor de fixare este un defect.

Cutia de viteze izh yupiter... Vedere în gaz, solvent, abo motor dieselși priviți cu respect toate roțile de viteză, în special cele din vedere (sector), indicate de săgeata roșie din fotografia trocha de mai jos.

Nu este vinovat, dar este lins, pentru că este afișat pe numărul 1 cu șase fețe, dar pentru că este greșit, este în regulă, este afișat pe numărul cu șase fețe 2.

Unelte cu dinții pentru a se răsuci și călătorii prin sectoarele de comunicare pentru a aglomera mustățile roților din mers. Schimbați detaliile uzate în altele noi, să nu fie trecute cu vederea, ci mai degrabă mai multe roți dințate cu dinți ciobiți.

De asemenea, uitați-vă cu respect la furcile de schimbare a vitezelor, pentru care este inocent viroblenya la viglyadі a adunării (pasul viroblingului pe roată este afișat de săgeata roșie din imagine cu numărul 3 din fotografia de rău). Zgârieturile de pe roată sunt foarte frecvente, iar duhoarea este complet permisă, dacă puteți vedea uzura la viglyad, atunci o astfel de furcă va fi înlocuită cu una nouă.

Deoarece nu există niciun joc pe arborele secundar al cutiei de viteze, atunci nou-veniții nu pot ridica fără a fi nevoie să ridice un rulment cu role;

Ei bine, astfel de detalii sunt ca arborele kickstarterului, arcul nu este practic la atingere, iar axa clichetului ambreiajului poate fi îndepărtată și de îndată ce nitul este lovit (în fotografie, este greșit. )

Priviți în jur, înfășurați și inversați toți rulmenții și, de îndată ce vă ocupați de jocul interior, un astfel de rulment va fi înlocuit cu unul nou. Yak vibrati pіdshipnik raju onoare.

Am o mulțime de probleme, de la diagnosticarea detaliilor motorului și al jupiterului, vreau să spun, dacă este ca o vyrobka pe detalii, este bine să fii navigat cu un ochi necruțător. Trebuie să completez detaliile din vibrații și cu ajustarea jocului, și nu a pielii.

Toate alunecarea memoriei, vibrațiile, jocul pieselor, zgomotul cauzat de zgomotul pentru ora motorului robot și cutia de viteze pot cauza zgomotul și necurățarea roboților la mecanismul de schimbare a vitezelor. Pentru aceasta, este mai frumos să vitrați o dată și să înlocuiți toate piesele uzate (inclusiv garniturile de ulei), apoi puteți uita de reparații.

Folding dviguna іzh yupiter.

Când noii veniți jefuiau fotografiile când erau ridicate, duhoarea îi ajuta pe toți să-i ridice vizibil. Pătratele jumătății de trandafir a carterului vor privi rotund către rajah înainte de a se plia și cât de mult „kulibin” jumătate din dvigun depinde de tine, în spatele ajutorului unei pane sau a unei pane, apoi melodios pe zonele plate ale jumătăților a carterului є sacrificare.

Măcinați astfel de jumătăți pe farfurii și ridicați totul pe lac de bachelită sau un etanșant excelent. Tilka rajah a citit instrucțiunile sigilantului, de ce ai prinde o clădire fără acces la mâncare?

Când este pliat, dacă introduceți știfturile (vârfurile arborilor) arborelui cotit în noile garnituri de ulei, ridicați un dorn subțire, prezentat pe picior mic. Dacă nu aveți deja un înlocuitor pentru un astfel de dorn, atunci ar trebui să îl înlocuiți dacă doriți o bucată de plastic, o învârtire dintr-un dans de plastic și o rolă. O astfel de curată nu permite etanșarea marginilor subțiri ale noilor garnituri de ulei.

Camerele manivelelor pot fi presate cu un ciocan de plastic pentru ajutorul unor lovituri ușoare (locuire în țăruș și mai aproape de centru, și nu de-a lungul marginilor). Și ridicați piesele cutiei de viteze când porniți treapta a patra.

Axul vierme însuși trebuie luat din șurubul cu dinți, chiar în spatele căpușelor la viglyad_ a punctelor roșii afișate de aceleași săgeți în fotografia trocha de mai jos (puneți cărțile pentru raju înainte de a alege, deoarece nu au făcut-o mergi la fabrica).


Și roata dințată a primei trepte (prezentată în fotografie cu o săgeată diabolică) este alunecată pe arbore la o oră din jumătatea stângă a carterului.

Când angrenajul lancei motorului este pliat, când piulița stelei mici (mice) este strânsă, nu uitați să închideți capacul piuliței. Continuați să luați discurile din cablare și, dacă nu ați recunoscut discurile vechi sau le-ați înlocuit cu altele noi, atunci începeți prin a teși discul de oțel cu canelura inelului (primul care a fost purtat la cutia de viteze) .

Când este pliat, volantul colțului, când este pliat, stă în mijlocul liniei de trandafir a jumătăților de carter și strânge piulița colțului pentru restul, cu un moment în franjuri de 17 - 20 kg. La carterul gol, turnați 100 de grame de ulei de motor și umpleți carterul gol cu ​​1 litru. Pentru un litiu, SAE 40-50 este mai frumos, dar dacă încarci cu un scaun cu rotile, atunci vei fi înlocuit cu SAE 30. Ei bine, dacă completezi imediat unul all-season.

Prist_y pentru apăsarea bolțului pistonului.
3 - piston, 4 - bolt piston, 5 - bucșă, 6 - biela, 7 - șurub.

Luați grupul de piston cu cilindri rozetă și pistoane noi cred că nu voi avea probleme cu nou-veniți, ale degetelor din pistoane nu vor apăsa rajul cu o metodă de șoc (îndoiți biela), ci în spatele atașării suplimentare a maleficului arătat în fotografie.

Când motorul este pliat, întoarceți din nou strângerea tuturor elementelor de fixare, iar momentan se va afișa în tabelul de măsuri (în funcție de diametrul motorului) și dacă doriți să instalați motorul pe motocicletă.

Poti sa te citezi