Totul, anul acesta vom vorbi despre supapele ADR, dar este încă foarte necesar și este prea mult, sunt supărat, până la discursul din ultima postare avem un mecanic Vasil Vin și asta va face parte de pereche
Vasya este expert în matematică
În general, este în regulă pentru EGR.
Recircularea gazelor de eșapament este un sistem de recirculare a gazelor de eșapament, conceput pentru a reduce cantitatea de oxizi de azot (în beneficiul cotelor).
Vona sta pe benzină (cu excepția celor turbocompresoare) și pe motoare diesel. Primul care scade rata de pompare și riscul de detonare în același timp, iar robotul, celălalt, crește mai mult „myakoi”. În plus, există o scădere a vitratei palivei.
Desigur, înseamnă că EGR este adesea titlul pentru mașinile noastre. Sistemul este de a ajunge la o primula, cu її robotі (mai ales pe un palivі capricios (mai mult la solar))
Supapa EGR, galeria de admisie și senzorii sunt acoperite cu depozite de carbon, ceea ce poate provoca instabilitatea motorului. Supapa EGR este o piesă dragă, așa că mulți studenți auto trebuie înlocuiți și înlocuiți înainte de înăbușirea întregului sistem. Bine tse chi murdar putem vedea trochi piznishhe.
Întregul ciclu trebuie adus la cel mai mic număr de cuvinte străine. Dacă vreau piele de la ei, au dezvoltat mecanisme, în orezul fabulos, vor jefui același lucru: deschideți și închideți pasajul către gaze, care se va recircula. Dacă gazul va fi actualizat, supapele vor fi acționate în același timp cu unitatea de comandă a motorului, cu orice rotație în frig, motorul va porni, un pic de foc, va fi suflat în aer, temperatura motorului și presiunea atmosferică.
De exemplu, dacă dorim mai multă forță a dvigunului, vom avea șansa de a retaliza proshtovhuvati drosel; Prețul pentru o ardere mai intensivă, motiv pentru care supapa va schimba recircularea gazelor, iar arcul va fi mărit pentru câteva și, chiar mai mult, căldura vibrațiilor. Cu toate acestea, oxidul wikid din azot va fi mai mare.
motorină supapă ЄДР
supapă benzină ЄДР
Principiul roboticii EGR.
Ideea polyagaє într-o mică parte a gazelor turbionare până la miezul nopții colector de admisie... Cotele în loc de oxizi de azot din gazele de eșapament sunt afectate de temperatura ridicată din camera de ardere. Catalizatorul reacției miniere, yak vidomo, є kissen. Vykhlopny și gazi, schimbarea la rândul său, se schimbă în locul noii acriuni. Ca rezultat, temperatura de ardere a sumei și, aparent, toxicitatea gazelor de eșapament scade.
Yak pratsyuє ЄDR pe turbodizel
Din lateral, dacă motorul nu este vimagaє kharchuvannya, supapa va fi la fel pentru a recircula gazele. Prețul este excelent pentru verdeață, dar în aceeași oră este ineficient în dvigun. Dacă duhoarea se enervează în mijlocul supapei, duhoarea va prinde marea circulație a gazelor sau altfel se va înfășura.
Tsei shmatok trăiește mai bine, de îndată ce este curățat periodic și mai des voi scăpa de shmatok. Tehnologia actuală se găsește la toate motoarele diesel și la toate componentele motoarelor pe benzină. Vrei să-mi aduci yak? Să fii ca lipsa de manevrabilitate? Întregul tip de supapă de naționalitate, așa cum este de înțeles acum, este de a schimba oxidarea oxizilor de azot, așa cum se întâmplă în imaginea principală a plăcilor acide și celebrul loc. În plus, duhoarea poate provoca iritații la plămâni și miros de ozon în stratosferă.
Yak pratsyuє sistem EGR
Acest lucru se află în tipul de dvigun. La motoarele diesel, supapa se va deschide la ralanti și va împiedica până la 50% din turul de admisie. Cu o creștere a rotațiilor, supapa este închisă proporțional până se închide din nou la tensiunea maximă. Când motorul este programat, supapa se va închide și ea. Pentru motoarele pe benzină, EGR nu pornește la ralanti și la cuplu maxim. Cu o alimentare de joasă și medie tensiune, sistemul nu va permite alimentarea cu 5-10% la intrarea răsucirii.
Prezența unei cantități mari de gaz este mărită de căldura sumei, astfel încât suma este mai mare, temperatura este crescută. În plus, prezența gazelor, deoarece acestea nu se implică în apariția focului, determină scăderea vitezei și, chiar mai mult, temperatura va continua să se schimbe.
Când gazul este recirculat, este necesar să aveți grijă de efect, așa cum se poate face în timpul celorlalte defecțiuni. Pentru recircularea gazelor brute la intrare, nu este chiar mai bine să arzi, să mărești oxidul din carbon și, în același rang, la creșterea dioxidului de carbon în carbohidrați prin foc, deoarece este posibil să se ardă fără a arde sau a arde frecvent. Există două tipuri de wikids cu un nivel redus de motoare diesel, astfel încât problemele asociate acestora, de regulă, nu par mare semnificație.
pristiy
Defecțiuni ale sistemului EGR
Defecțiunile sistemului EGR robotizat apar cel mai adesea prin acumularea de depozite de carbon pe scaunele plăcii sau ale supapelor. Nagar winikє prin palne neclare, resturi în sistemele robotizate și sisteme de ventilație a carterului, uzură grup piston cilindru, Defecțiuni la turbocompresor, defecțiuni la senzori, din cauza defecțiunii supapei de comandă.
Motoarele diesel, caracteristici vrakhoyuchi їх zgoryannya, pot avea zone cu temperatură ridicată, deoarece este urât să te apuci de tragere. Zona va genera niveluri ridicate de oxizi de azot. La propriul diavol, wikidy va fi ars, iar eficiența focului va fi redusă de trei ori, îmbunătățită semnificativ.
Catalizatorul tripartit Vikorstannya a schimbat simultan wikidi în carbohidrați, oxid în carbon și oxizi în azot. Cu toate acestea, se pare că există o tendință de schimbare. În primul rând, înseamnă că manifestarea gazelor turbionare în motor poate fi atinsă în două moduri.
Supapa trebuie schimbată, fie înainte de alergare, fie înainte de spratsovuvannya. Blocarea poate fi returnată când supapa este deschisă sau când supapa este închisă. Primul va avea o problemă cu rezultatul eșecului robotului motor pe benzina la ralanti, reducând presiunea motorului diesel. Celălalt are un motor pe benzină care crește vitratus, iar un motor diesel va fi mai „greu”. Controlul deschiderii supapei nu trebuie efectuat până când nu rotim repede moștenirea și, în principal, să fim acționați de motor la ralanti.
Pe de o parte, pneumatica, cum să apelați pratsyuє pentru depresiune suplimentară, pompa de vid cu clapă și reglată de o supapă electrică, care urmează comenzile către unitatea de control. De exemplu, rata de recirculare poate fi de până la 60% din gazele vitrate aeropurtate arderea motorinei La acea oră, iacul motoarelor pe benzină se va schimba rar 25%. Minunați-vă de marea creștere în zona recirculării gazelor.
Cu toate acestea, dacă clapetei de accelerație sub presiune, supapa este vinovată de închiderea și pornirea debitului de gaz, așa că am putea întrerupe unele sume, cu atât mai multă energie. În plus, dacă supapa comenzii și a surplusului este deschisă, gazul turbionat va fi recirculat, puternic accelerat și, chiar mai mult, în butelii va exista o aciditate insuficientă pentru arderea tuturor focurilor introduse. Poate exista unul dintre motivele pentru care într-o mașină diesel, cu trafic accelerat, este neagră și slabă.
Persh pentru orice, depozitul sistemului și eventualele nereguli se disting:
1) Partea principală este supapa EGR. Voi asigura ocolirea gazelor de la galeria de admisie la galeria de admisie. Unaslіdok contactul permanent cu gazele de prăjire este cea mai tenace parte a sistemului. Principalul lucru este că există o lipsă de egalitate - o scurgere. În modificările mai vechi ale sistemului EGR, acesta poate fi controlat atât electric (o mare parte a autovehiculelor GM), cât și pneumatic (masa principală a autovehiculelor).
Deoarece ieșirea supapei este reglată electric, atunci pe afișaj este afișat senzorul de poziție, care transmite un semnal către controlerul motorului. Un alt mod de gestionare este electropneumaticul. Un semnal puternic se formează pe baza indicației senzorilor în fluxul de masă, a unei menghine la galeria de admisie sau a senzorului de temperatură la intrare.
Yak tse pratsyuє?
Pe de altă parte, dacă supapa se închide sau se apropie prea mult, rezultatul va fi. Ei bine, mașina noastră este atât de norocoasă, putem, dar putem accepta modul și putem ajunge la mainstern. Bagato vodіїv Mayut numește revalidează supapa, pentru a unicitatea problemelor, ale, din cealaltă parte, pentru a adăuga la trecere și, de asemenea, puteți duce la o serie de neajunsuri.
Ce s-a întâmplat?
Sistemul vă permite să redirecționați o parte din gazele de eșapament către circuitul de admisie, astfel încât duhoarea să se reducă la sumă și să ajute la reducerea temperaturii cuptorului. Prețul scade semnificativ wikidi-ul gazelor care nu se învinețesc, iar în cazul arderii motorinei - reducerea wikidi-ului cu oxid ridicat de azot.
supape tip
2) solenoid EGR. Blocat în sistemele cu comandă a supapei pneumatice. Principala inegalitate a acesteia și a supapei este scurgerea, iar pe robotul motor este recunoscută în același mod în care rezultatul poate fi recunoscut ca supapa EGR.
3) Senzor poziție supapă EGR / senzor etapă supapă EGR. Pentru a călca și a lamayutsya, aleile se aprind și nu se scutesc rănile mișcării oricărei moșteniri inacceptabile.
Dezvoltarea sistemului poate fi realizată dintr-un set mare de componente, precum și din supapa EGR. Este ușor de văzut ce fel de nedreptate este la robot. Am scris deja că principala inegalitate este scurgerea și pierderea colectorului de admisie.
Dacă accelerez cu motorul în turații mici sau medii, supapa se va deschide. În momentul scăzut, va exista o scădere a producției, deoarece este necesar să aducă gazele arse la recirculare cu o cantitate mică de acri. Dacă motorul se accelerează și motorul este înfășurat, supapa se închide în așa fel încât este la fel de bună pe cât devine, este mai eficientă și căldura este în căldură, ca și cum ar fi mai mult oxid de azot.
Yak, au ghicit deja, deyaky koristuvachi virishut skasuvati yogo pentru a obține o rezistență mai mare, dacă mașina funcționează la turații joase și medii. Un vizitator pur nu va avea pasaje, așa că, dacă supapa crește în accelerație, va fi prea aproape.
Yak result mi maєmo:
La pistoalele cu un vitratomir de rotație (senzor MAF) - formarea unei nebuni arzătoare în prezența unui neasigurat de MAF.
Pentru motoarele cu senzor de menghină (senzor MAP), dezordinea de tragere este înlocuită de o menghină la galeria de admisie.
În aparatele dviguns, există câteva modalități de a controla cantitatea de daune (prin valoarea senzorului MAF cu un debit redus prin senzor) și poate fi utilizat la ralanti și în modurile de tranziție.
Clicurile pot duce, de asemenea, la o scădere a vieții în perspectiva pre-construcției și vor crește productivitatea în turații miciȘi, de asemenea, fără recircularea dormitoarelor cu gaz, este posibilă depozitarea caselor în conducte și supape de butelii, precum și caracteristici mobile.
Cunoașteți minusurile practicii. Există o gamă mai largă de gaze externe în gama unei game mai largi de motoare diesel. Mai mult zgomot și scurtare la turații mici și medii, deoarece motorul și clapeta de accelerație sunt gata pentru roboții cu unele dintre gazele de ardere. Dacă supapa este înclinată, o puteți scoate din ce în ce mai mult la turații reduse.
Și în toate cazurile, printr-o scădere a cantității de aciditate din dvigun, focul se va sparge în cilindrii dvigun. Zagalom eșecul este și mai pliabil, deoarece inegalitatea sistemului EGR la modelele mai vechi de mașini se manifestă într-un mod diferit.
Marea valoare este numărul de intruși la galeria de admisie a gazelor eliberate (adică deschiderea supapei EGR) duze arzătoare), Frecvența împachetării și împachetării pe dvigun.
Vrei să știi cum să folosești un sistem de tragere pentru a insufla simptomele unei inechități? În dreapta, dacă este vorba de un bloc de keruvannya în mișcare, programul poate stabiliza viteza de ralanti și depozitul focului. Mai mult decât atât, valoarea ajustării etapei deschiderii / apropierii de mecanismul sistemului și ajustarea împachetărilor în regim de ralanti și banalitatea orei la riscul de a fi prea sensibil la zgomot. Unitate de Coley upravlіnnya vdaєtsya stabіlіzuvati Single hіd pe perehіdnih modurile vіn nu vporaєtsya de neobhіdnoyu korektsієyu depozit sumіshі așa-iac natiskannya pedala de accelerație prizvede la zrostannya menghină la vipusknomu kolektorі i zbіlshennya kіlkostі vstupnikіv la intrarea colectori vіdpratsovanih gazіv, SSMSC nu neobhіdnogo mіstyat pentru gorіnnya Sunt acru. În această etapă, tot timpul va coborî dinamismul mașinii, puteți vedea eșecuri și valuri în Rusia. Însă imaginea nedreptății se va schimba. În dreapta, când gazele sunt coapte împreună cu ceața de ulei de la galeria de admisie (mă gândesc la sistemul de ventilație al carterului, o să ghicesc despre sistemul de ventilație al carterului) duze de ardere și apariția dopurilor pe izolatorii bujie. Toate acestea se datorează caracteristicilor de pornire ale motorului și turației de ralanti instabile, în plus, este posibil atât pentru nepotrivirea și aprinderea ratelor, cât și pentru topirea împachetărilor. Când există o presiune puternică asupra gazului, pot exista arsuri la galeria de admisie.
Dacă în acest stadiu nu respect mașina, atunci în curând ralanti vor merge la dispariția apelului, altfel valoarea va schimba toate limitele admise. Și pe mașinile cu transmisie automată a unui visok, viteza de mers în gol va fi redusă la o defecțiune a cutiei. Este o plăcere să oferim un serviciu unic sistemului și să permitem continuarea termenului de serviciu.
Dvigun zaymaє nagato mai mult de o oră, în timp ce temperatura nu este încă ideală, în același timp mai rece. La sfârșitul zilei, va fi explicată recircularea gazelor de ardere în două faze, cu funcțiile introduse anterior în scopul integrării cu celelalte sisteme și examinând obstrucția unui motor diesel și privind în jurul arderii un motor diesel.
Înregistrarea se va încheia cu o cale de poluare a motoarelor pe benzină și diesel. Posibilități pentru linkuri și adăugiri la cele incluse în blog în statistici. Arderea arderii motorinei este larg răspândită și dificil de vorbit, potrivit minții de funcționare a motorului, pentru a preveni curățarea gazului mai pliabilă, mai mică în motorul pe benzină.
Ce serviciu este posibil și necesar?
Treceți însuși supapa EGR. Este necesar să curățați scaunul și tija supapei pentru a vă asigura că supapa este închisă și fără mișcare. Pentru tsyogo duzheno vikoristovuvati rіdinu pentru curățarea carburatorului în ambalaj cu aerosoli. Cu toate acestea, fii respectuos, turnând apă în diafragmă, poți scăpa de ea, astfel încât pe măsură ce intri în aerosolul vorbirii, poți pune zumzet.
Rorіvnyannya întărirea motorinei cu deprecieri mici și mari
Filtrul diesel nu este o indicație. ... Transferat, cum este arderea motorinei în resturile minții exploatării dvigunului, de unde este clar vizibilă. Este necesar să se includă elementele și sistemele care permit unicitatea wiki-urilor vorbirii străine în toate mințile animalului, precum și dezvoltarea de dispozitive suplimentare complexe și dezvoltarea sistemelor de control și gestionare.
Schema motorului diesel zapobіgannya zabrudnennya
Persh nіzh va explica într-un raport, va fi clar să vedem obstrucția motorului diesel și rozchinіv. Practic, imaginea este o vbudovaniya chotiricylindrovy line anterior dvigun. Vichlopny gaz într-un viciu ridicat pentru a înlocui mai multe mine excedentare și pentru a fi la temperaturi mai ridicate, gaz vykhlopny mai scăzut menghină joasă... Combinația imaginilor dvigunului chotiricylindrovy indus este victorioasă pentru explicații, în care elementele și sistemele sunt identificate cu explicațiile explicative.
Solenoidul EGR este diferit (dacă este evident). De regulă, revanșați-vă de un filtru mic pentru a curăța sistemul de vid și a vedea dacă intră în el. Filtrul în sine trebuie curățat.
Ei bine, axa în întreaga listă de elemente va necesita un periodic Serviciu tehnic... Până la discursul în sine, personalul de serviciu se îndreaptă spre viața sistemelor bogate. Bagato nu este totul.
Prikoruvach electronic; Rukhs sunt transferați la un calculator electronic, care poate fi utilizat pentru a stinge opțiunile pentru schimbarea problemelor, astfel încât schimbarea să aibă loc înainte de ora schimbării. Întregul efect poate duce la productivitate și la o compensare mai mică pentru includerea unui turbocompresor în capacitatea mai multor elemente ale unui motor diesel. Calculator electronic pentru inflație; Voi lua informațiile necesare pentru controlul mesajelor și adăugărilor împotriva obstrucției sistemelor medii conectate la motorul robotului. Accelerația permite dvigun-ului să se îndoaie, pornind canalul, schimbând vibrațiile dvigun-ului. Dacă deschideți una dintre ele, supapa funcționează cu frecvențe rapide și, când este închisă, devine instabilă, conectându-se la portul de intrare.
Este posibil să porniți sistemul și să normalizați robotul să se miște? Este posibil, suficient pentru a acoperi garnitura rigidă subțire înainte ca supapa EGR să nu se deschidă pentru trecerea gazelor. Este important să vă întrebați supapa, dacă tija este în poziție pentru zona de aterizare și deschideți-o în mod regulat. De la și totul.
Motivul obstrucționării motoarelor pe benzină și diesel
Oscilațiile includerii unui turbocompresor în calitatea elementului unui motor diesel, productivitatea sa a crescut semnificativ atunci când vitratul a fost mai mic decât cel al unui motor pe benzină. Combinația dintre puterea și mașina motoare diesel creșterea dezvoltării sistemelor de gestionare a riscurilor, pentru a reduce zgomotul și vibrațiile.
Posibilități pe teme
Aveți un statty înfloritor, astfel încât să puteți aborda tot felul de probleme, dacă vă poate păcăli. Valva Tsei є un element de zabrudnennya, în special vicoristovuvanim în motorină mijloace de transport... Yogo abreviaturii duc la recircularea gazelor reziduale sau la recircularea gazelor evacuate.
placa de fund pentru blocare.
Ale, imediat aș vrea să-i încurc pe maeștrii din Bagatokh Fords, precum și pe maeștrii unor mărci europene - sistemul de control EGR va aprinde MIL (sistemul de a renunța la pâlpâire toxică)., Pentru ca un bec să se șteargă) .
Їх zavdannya polyagaє pentru a re-vikoristovuvati o parte a gazelor turbionare în gazele turbionare, pentru a reintroduce dim vid dvigun foc internîn cilindri, care vor fi din nou victorioși în caz de incendiu, și într-un astfel de rang, schimbați wikidi în oxid de azot.
Supapa Yaki funktsii vikonu ЄДР pe motoare diesel
În cazul motoarelor actuale ale robotului, supapele merg în spatele unității auxiliare de comandă a mașinii în prezența parametrilor, care sunt controlați permanent de unitatea de comandă. Lăsați supapa să se deschidă sau să se închidă la viteză mică și medie. După cum puteți face, dacă se dovedește, deoarece este introdus în camera de ardere, este mai puțin acru, dacă vibuh-urile din cilindri reacționează numai la gazele care ard în unele sărutări, atunci se trage mai puțină căldură, dar prin schimbarea oxidarea wiki-urilor.
Plus ЄDR înăbușit:
Vizibilitate byaki în colector
Dyamic trochs
Cantitatea necesară pentru supapa EDR
Puteți obține mai mult ulei
Minusi ale supapei obturate YDR
Shvidshe Wiide Z Lada Catalyst
Puteți inscripționa un cec (dacă software-ul nu este inclus în program)
Vom arunca planeta! =)
Mozhlive zbіlshennya vitrati paliva (nu toate)
În cazuri mici, poate exista o uzură timpurie a grupului de supape.
În zagalom pidsumok, cred că este ca și cum supapa ar fi pratsyuє, apoi і hai pratsyuє, dar ce zici de problemele cu aceasta, apoi fredonând soluțiile raționale în sine, să te îneci, dacă îți place să iubești ecologia, atunci ești atât de mult prea mult.
Ei bine, în ansamblu cred că totul, ca pentru Vasil) și dacă ai fi onorat cu un articol, Dyakuyu totul pentru respect.
O mulțime de pasionați de mașini vvazhayut, dar supapa YDR este necesară pentru blocarea obov'yazkovo. Ale іnshі vpevnenі, nu este o glumă. Să aruncăm o privire la ce este sistemul.
Sistemul de recirculare (EGR) se epuizează adesea și instabilitatea mișcării robotului pe XX. Pentru unii oameni, mașina poate pur și simplu „să se ridice” la lampă din cauza unei astfel de necorespunzătoare. Firește, astfel de probleme nu provoacă nicio bucurie. Mai mult, nu toate majstri se pot încadra într-o mare bătălie. Bagato hto sună „likuvati” inechități standard, dacă sunteți umil sau nu începeți. O defecțiune a SDR este o mare problemă pentru un vizitator, deoarece o puteți masca dacă treceți o problemă sau „vă prefaceți” că este o urgență. Mutarea spatka poate începe în mod normal, noroc, dar nezabarom vedeți întreruperi minunate. Nu este ușor să diagnosticați defecțiunile sistemului. Acest lucru nu se află în pielea posesiunii main principale pentru conversia DST.
De ce este nevoie de ADR?
Pochatkovo її poklikannya - zahist dovkilla... Unele dintre gaze sunt trimise către butelii de-a lungul conductelor ramificate ale sistemului, pentru care temperatura aerului fierbinte va scădea, aparent, cantitatea de CO2. Dar nu totul este atât de ideal, întregul sistem minunat este supapa YDR. Bagato hto vvazhaє, deci partea tsya vzagalі nu este necesară, ale folosind în mod constant „trucurile” mașinii și injectate în sistemul upriskuvannya. Pentru aceasta, doar conectați clemul din setul de detalii, chinuiți computerul de bord cu skargs pentru mila controlului dvigun. Până atunci, robotul motorului va trebui să facă față cu urahuvannya „nedreptății”, ceea ce va duce la o creștere a dispalivei vitrate, la risipa efortului și la „datorie”. Dar există o mulțime de opțiuni aici. Pentru unele controlere automate, vidul este aspirat prin supapa electromagnetică EDR, iar în altele - pe baza acestor și a altor senzori.
Simptome de rupere a supapei
Apelați prețul pentru a rula la viglyadi rivkiv la rpm. Etanșeitatea și vitrificarea pot fi distruse. Indicatorul fondator este tipul de mormânt.
Este posibilă blocarea supapei YDR?
O bucată de meta. Închideți supapa, funinginea și funinginea nu au revenit în colector. În punga din cilindru, există o aciditate mai pură, iar focul arde mai frumos. Este o idee bună să veniți înainte de decizia cu privire la cei care pot opri supapa ЄDR pentru câteva curățări. Chemați luptătorii pentru ecologie pentru a termina de câteva ori pentru a privi că nu iau substanța, sunt blocat pe supapă, nu vreau să o văd, dar a zburat înapoi la galeria de admisie.
Opriți supapa ЄДР, a cărei fotografie nu este un ochi fericit, trebuie să înșurubați șuruburile și, apropo, garnitura. Dal din tabla de oțel virіzhte conform її formează o nouă garnitură surdă, care este vinovată, dar numai 2 deschise pentru șuruburi. Acum puneți garnituri jignitoare pe diverse. De asemenea, puteți utiliza un furtun de vid.
Autoclasicele Bagato înseamnă, pentru o astfel de pierdere a unui turbo lag, sau a unei tenebrele cu o accelerație rapidă, care urcă în sus și în mișcare, există dinamism și o mulțime de lucruri pozitive.
