Найпоширенішими типами кузова у автомобілів є седан та хетчбек. Саме таким мільйони людей віддають перевагу. 4 двері забезпечують практичність, комфорт, зручність експлуатації. Вибрати найкращий седан можна, ґрунтуючись на особистих вимогах до машини. Тоді автомобіль стане ідеальним доповненням до свого водія.
Є й інший спосіб підібрати машину, наприклад, вивчити всілякі рейтинги за популярністю, надійністю, експлуатаційними властивостями. Але ніхто не зможе скласти бюджетних седанів чи дорогих авто ідеальніше, ніж самі їхні власники. Кращими помічником у виборі седана стануть відгуки реальних автовласників, які зможуть розповісти про ті чи інші можливі проблеми з автомобілем, частоту відвідування сервісу, про експлуатаційні властивості в дії, всі плюси і мінуси автомобіля.
На основі кількості та якості відгуків сайт drom.ru зміг підібрати рейтинг найкращих седанів, на думку автовласників.
Лідер рейтингу – Lexus IS250
Лідируюче місце в топі самих кращих машинавтолюбителі привласнили седану Lexus IS250, запозиченому з рейтингу седанів класу d.
Lexus IS250 оснащений V-подібним турбованим двигуном "шісткою", 2,5 л., що має комбінований упорскування і АКПП. Під капотом знаходиться 208 л. с.
З нового у вдосконаленій моделі – кермовий механізм та задня підвіска. Передню виробники взяли із попереднього покоління IS – двоважільна підвіска.
Лексус має просторий салон і всім своїм виглядом нагадує суперкар LFA.
У комплектації до автомобіля йдуть:
- шкіряне або тканинне оздоблення;
- датчики паркування (задні та передні);
- біксенонові фари;
- інтелектуальна система доступу – у комплектаціях дорожчих;
- електрорегулювання та запам'ятовування положень крісла водія та керма.
Обладнана класова машина системами превентивної, пасивної та активної безпеки з 8 подушками. Вбудовані функції динамічного круїз-контролю, спостереження «сліпих зон», заощадження смуги, автоматизованого далекого світлата інші.
Невеликі мінуси такої машини:
- невелика місткість багажника;
- використання лише 98 бензину;
- складності у пошуку деталей та високі розцінки на оригінальні запчастини.
Особливості Lexus GS250
Наступним у рейтингу найкращих седанів у світі за відгуками власників авто виявився знову Lexus, але GS250. Модель має кілька варіацій вартості, які залежать від комплектації та перебувають у межах 1,7-3 млн. руб.
У модель вбудований аналогічний минулій моделі двигун з V-подібною конструкцією та 6 циліндрами. Видає потужність агрегат 209 л. с.
Виробники Lexus GS250 попрацювали на славу – це ще одна модель з великими габаритами авто. Містом витрачає машина до 14 л. бензину, а на трасі на 4 літри менше.
Практично п'ятиметрова довжина транспорту ніяк не відбивається на відчуттях перебування всередині машини.
Автоматична трансмісія робить машину маневреною, динамічною, водій може без проблем здійснювати будь-які операції з коробкою передач, а також плавно паркуватись.
У машині бізнес-класу ідеально налагоджено взаємодію двигуна з коробкою передач – це відзначають багато користувачів. Із позитивних відгуків про автомобіль виділяється курсова стійкість, хороша тяга, обладнаний всім необхідним салон – починаючи від комфорту пасажирів та закінчуючи ергономікою для водія.
Негативних відгуків як таких машина немає. Для деяких вона занизька, знаходяться індивіди, яким мало потужності.
Переваги та характеристики BMW-6 Series
Серед найкращих дорогих седанів не міг не опинитися автомобіль BMW. У цьому рейтингу сімейство 6 Series, яке є ідеальним поєднанням розкоші, краси зовнішнього вигляду і сучасних технологій. Серія включає кабріолет, купе та GranCoupe з чотирма дверима. Авто підійде любителям активного та швидкого водіння.
GranCoupe за замовчуванням входять мультикермо, клімат-контроль з двома зонами, пам'ять положень керма і сидіння водія, рульова колонкаі передні сидіння з електроприводом, з 9 динаміками, система навігації, панель приладів з дисплеєм, що має безліч функцій.
Двигун у седан можна замовити на свій розсуд: базова комплектаціявключає бензиновий з шістьма циліндрами, наддувом та об'ємом 3 літри. Потужність такого визначається 320 л. с. Якщо варіант встановити дизельний агрегат з такою самою кількістю циліндрів, з нагнітачем та упорскуванням, але з меншою потужністю 313 л. с.
Третій варіант найпотужніший – бензиновий двигун V8 з максимальною віддачею 450 л. с. Такий автомобіль здатний нахилити стрілку спідометра до позначки 100 за 4,4 сек. Але ця особливість не така істотна при їзді в умовах міста. Кожен двигун доповнюється АКПП із 8 ступенями. BMW 6-Series відрізняється відмінними ходовими якостями, динамічними характеристиками, підвищеним комфортом їзди, на думку автовласників.
Переваги Nissan Fuga: на що звертати увагу
Нова версія автомобіля Nissan Fuga, що опинилася в рейтингу седанів, має гібридну систему «Pure Drive Hybrid». Відмінність системи в наявності 68-сильного електромотора та літій-іонного акумулятора. Відмінність моделі в двох зчепленнях від системи Intelligent Dual Clutch Control: зв'язок йде від двигуна до електричного мотора, а від останнього вже до коліс.
Двигун стоїть бензиновий VQ35HR, трансмісія 7-ступінчаста, рекуперативна система гальмування – дозволяє повторно застосовувати збережену енергію від попереднього гальмування. Автомобіль задньопривідний з просторим салоном, 19-дюймовими дисками та широкими можливостями.
У рейтингу седанів бізнес-класу GT цей автомобіль об'ємом двигуна 4 л. і потужністю 280 л. с. під капотом має переважно позитивні відгуки. Люди високо оцінюють швидкий старт моделі (до 100 км/год. за 7 секунд), легкість входження в повороти, розвиток високих швидкостей, корисні додаткові функції типу «активного повороту».
Хоча в машині розташована м'яка підвіска, автолюбителі відзначають погану сумісність її з російськими дорогами.
Середина рейтингу – Lexus LS430
У комплектацію одного з кращих автоседанів входять:
- круїз- та клімат-контроль;
- бортовий комп'ютер;
- шкіряне покриття салону;
- стереосистема із сабвуфером;
- сигналізація;
- іммобілайзер;
- доводчики на дверях та багажнику;
- електроприводи антени, рульової колонки, дзеркал, що підігріваються, склопідйомників.
Коробка передач коштує Super ECT 6-ступінчаста. Цінується машина за багатофункціональність та універсальність, а також покращену систему безпеки. Автолюбителі відзначають у ній безліч корисних особливостей, які не знайти в аналогічних моделях, такі як адаптивне освітлення, наявність антипробуксової системи.
Переваги та особливості Jagyar XF
Елітний Jagyar XF 2015 випуску не зустріти в рейтингу седанів середнього класу. Цей люксовий автомобіль заслужено отримує місце у рейтингу найкращих автомобілів, за відгуками автовласників.
Можна придбати модель як на дизельному двигуні з шестиступінчастою механікою, так і на бензиновому з автоматом в 8 ступенів. Залежно від модифікацій двигун може бути i4 з турбонаддувом і мати 2 л., 240 л. с. Є варіант у 3 л. і V6 з нагнітачем, який приваблює набагато більше попереднього. Його міць уже оцінюється у 340 л. с.
Сучасний інтелектуальний автомобіль оснащений клімат-контролем, фарами на ксеноні, задніми світлодіодами, системою Jaguar Sense та сенсорним екраном, кермовим колесом з величезним набором функцій. Мають у будовані датчики паркування та зіткнення, іммобілайзер.
Audi A5: відгуки, характеристики
Серед найкращих седанів у світі знаходиться Audi A5. Нова версія оновленої моделі 2015 має підвищену функціональність. Двигуни можуть бути використані як бензинові, так і дизельні, об'ємом від 2 до 3 л. Віддача теж змінюватиметься в межах 188-268 л. с.
Особливості машини - незалежна підвіска, система динамічного кермового управління, адаптивні трирежимні амортизатори, підвищена безпека, просторість салону та ідеальне шумозаглушення.
Toyota Sai: основні моменти
Поточне покоління гібридного седана було оновлено у 2013 році, що зробило модель відомою. Було покращено аеродинамічні властивості авто, показники рекуперації енергії та ефективності її використання, додано «спортивний режим», міцний кузов, налаштування підвіски, шумоізоляція.
Завершення рейтингу – Lexus GS450h: основні характеристики та відгуки
Завершує рейтинг гібридний седан Lexus GS450h у оновленому виконанні. Має три різновиди підбору комплектації "Premium", "Luxury", "F Sport Luxury" та 3,5 літровий бензиновий двигун V6, електромотор. Заряджений автомобіль потужністю 345 л. с. Його можна використовувати як спортивну гоночну машину. Незалежна підвіска, Активна і пасивна , розширений сучасний функціонал - все це про GS450h.
Судячи з відгуків можна виділити такі плюси машини:
- економна витрата палива для машини такого класу;
- актуальний та сучасний зовнішній вигляд, що не застаріває;
- тиха та плавна робота двигуна;
Співвідношення показників якості та надійності, а також скарг користувачів дозволяють дати об'єктивну оцінку тому чи іншому автомобілю у будь-якій країні. На теренах вітчизни доцільно здійснювати добірку до рейтингу бюджетних седанів, які поширені саме тут. Не кожен світовий автомобіль сумісний із будь-якими дорогами, а також має дилерів, які реалізують запчастини для обслуговування та ремонту.
Наприклад, за довжиною такий седан може поступатися машинам «старшого» класу якісь 10-15 сантиметрів, а в базовій ціні – від 15 до 30 відсотків, іноді навіть більше. Такий атракціон нечуваної щедрості пояснюється відносною технічною простотою та порівняно скромною комплектацією, а також, само собою, надзвичайно актуальними нині знижками.
Рамки дозволеного
– річ умовна та спірна, але без неї не обійтися. Ми вирішили встановити нижню межу габаритної довжини 4,6 метра, це офіційний бар'єр D-класу за російською методикою. До нього трохи не дотягнули такі улюбленці публіки, як Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Kia Cerato і Mazda 3, а тому їм доведеться чекати свого огляду, зараз ми розглядаємо лише найбільших переростків. Номінально до них відносяться седани Chevrolet Cruze і Opel Astra, але вони залишилися за бортом з іншої причини, всім відомої і, прямо скажемо, абсурдної. Що ж робити, як то кажуть, померла так померла… Слідом за GM-овцями вирушив і Honda Civic 4d, хоча він все одно не дотягував по довжині.
З іншого боку, ми не говоритимемо про найбюджетніші варіанти, тобто про тольяттинське Nissan Almera і купу його китайських аналогів-конкурентів, хоча за розмірами вони нам начебто підходять. Адже йдеться про якийсь, але престиж, на додачу до якого непогано б мати комфорт, надійність і безпеку, а в цих аспектах багато китайців досі залишаються темними конячками. Та й продаються вони неважливо, незважаючи на привабливі базові ціни, часом навіть нижче за 500 тисяч рублів. Для героїв нашого огляду ми визначили діапазон від 600 до 800 тисяч, і таких седанів з габаритами, що влаштовують нас, знайшлося шість штук.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Водія Peugeot 408 може порадувати не тільки простором, а й непоганою ергономікою, великими діапазонами регулювань сидіння, а також багатою передньою панеллю, нехай і трохи старомодною за нинішніми поняттями. «Торпеда» по-мінівенівськи монументальна, а ще більше подібності з однооб'ємником надають орні «двірники» та трикутні кватирки у дверях, через які зовнішні дзеркала зміщені назад, що не дуже зручно. Певної звички вимагає й дистанційне керування аудіосистемою: за старою «пежівською» традицією, воно покладено не на кнопки на кермі, а на підкермовий джойстик. Активним драйверам можуть не сподобатися спокійні їздові манери «пижака», але це компенсується відмінною плавністю ходу: у плані їздового комфорту «408-й» перевершує багато «дорослих» бізнес-седанів.
Ціни та знижки
Завдяки щедрій 150-тисячній знижці за програмою Trade-in Peugeot 408 – не лише найбільший, а й формально найдоступніший автомобіль у нашому огляді. За декларовані 634 тисячі рублів, здавши на реалізацію стару машину, покупець отримує версію з 1,6-літровим 115-сильним двигуном у блоці з механічною коробкоюпередач та комплектацією «Access», де немає кондиціонера (за нього потрібно доплачувати), але є електропривід та підігрів дзеркал, передні електросклопідйомники, пара подушок безпеки та АБС. У комплектації «Style» з базовою ціною 693 тисяч на тих же умовах до списку додаються система стабілізації, протитуманні фари, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, підігрів передніх сидінь та електросклопідйомники для сидячих ззаду.
Нарешті, топ-версія Allure з бічними аербегами, легкосплавними колісними дисками, омивачем фар і відповідним декором обійдеться як мінімум в 806 тис. руб. з урахуванням знижки, але й силовий агрегат буде вже інший – турбований 150-сильний із шестиступінчастим «автоматом». Проміжний варіант - "атмосферник" зі старою чотириступінчастою АКПП: доплата за неї становить 71 тисячу, а мінімальна ціна питання - 764 тис. руб. А для любителів "механіки" та економічності є унікальна пропозиція - версія з класним 114-сильним турбодизелем від 754 тис. руб.
Короткі технічні характеристики: Peugeot 408
2. Citroen C4 Sedan: від 669 000 руб.
Триоб'ємник Citroen C4 – найближчий родич Peugeot 408, його колега з китайського походження та калузька збірка. Тому автомобілі дуже близькі за всіма споживчими якостями: високий рівеньїздового комфорту та скромні драйверські амбіції цілком відповідають іміджу великого седана. Однак Citroen все ж таки трохи компактніший побратим: база менше на сантиметр, а габаритна довжина - аж на вісім сантиметрів. На зручності пасажирів це не позначилося, а ось багажник у Сітроена вже на відчутні 120 літрів, що дає найскромнішу місткість у нашому огляді.
В іншому вибір між «408-м» та С4 – справа смаку. Ситроєнівський дизайн дещо свіжіший, оскільки і сама модель молодша, але щодо функціоналу все дуже близько: ті ж проблеми з оглядовістю, ті ж архаїчні дисплеї в дешевих комплектаціях. Але є й особливості: якщо у «пижика» кермо «лисий», то тут воно, навпаки, посипане кнопками – зрозуміло, особливо багато їх у багатих комплектаціях. У них є кнопка запуску двигуна, розташована в лівому кутку панелі, а-ля Porsche, зате комбінація приладів з великим спідометром по центру інформативніше в будь-якому виконанні. До речі, незважаючи на русифікацію, шкали спідометрів у обох французьких машин оцифровані по-європейськи, у непарних десятках км/год, хоча нам зручніше і звичніше парні.
Ціни та знижки
Citroen обіцяє вигоду до 200 тисяч рублів при покупці седана С4 відразу за двома програмами – Trade-in та утилізації, плюс спеціальні ціни на машини 2014 року. Проте в результаті найбільш бюджетний варіант «Dynamique» виходить трохи дорожчим за початковий Peugeot 408 - 669 тисяч рублів. Двигун і коробка тут ті самі, що й у початковій версії «408-го», а комплектація нітрохи не багатша: колеса сталеві штамповані, ESP немає, кондиціонер тільки за доплату. Або у "старшому" виконанні "Tendance", де також є круїз-контроль, підігрів передніх сидінь, повний комплект електросклопідйомників, литі диски та шкіряна обшивка керма. Але вартість такого автомобіля вже 810 тисяч рублів, тобто за наші рамки «четвірка» виходить дуже легко. Взагалі Citroen позиціонується більш преміально: і дорогих комплектацій у нього більше, і список опцій багатший - навігація, ксенонові фари, електропідігрів вітрового скла і т.д. Втім, адаптація для холодної погоди та наших доріг у обох «французів» пристойна: посилена підвіска, збільшений дорожній просвіт, захист картера, акумулятор підвищеної ємності. У чому С4 однозначно програє "пижику" - так це без дизельної версії, інші силові агрегати ідентичні: 115-сильний "атмосферник" з "механікою", 120-сильний з чотириступеневим "автоматом" (доплата - 30 тис. руб.) І 150-сильний турбомотор з "шестиступкою" (+ 110 тис. руб.).
Короткі технічні характеристики: Citroen C4 Sedan
3. Toyota Corolla: від 759 000 руб.
Не така бюджетна, але дуже приваблива альтернатива французько-китайсько-російським седанам - Toyota Corolla турецької збірки. Вона зроблена за аналогічним рецептом: платформу хетчбека Auris розтягли на 10 сантиметрів. Але якщо в Ауріс, залежно від модифікації, задня підвіска може бути як незалежною, так і напівзалежною, з поперечною балкою, то для Королли більш проста і дешева балка - безальтернативний варіант. А ось у механічної коробки передач, яка тут має шість щаблів, є альтернатива від варіатора: від класичного «автомата» японці відмовилися. Безступінчаста трансмісія забезпечує кращу динаміку та економічність, але потребує більш дбайливого поводження та кваліфікованого обслуговування.
Інтер'єр Королли – сплав сучасного стилю та здорового консерватизму у плані функціональності, цим вона нагадує улюбленицю публіки Camry. Тут немає приводів для нестримного захоплення, але й нарікати нема на що: грамотне компонування, пристойні матеріали обробки, хороша оглядовість, у тому числі і назад, вивірена ергономіка. Хіба що дуже високому водію може трохи не вистачити діапазону поздовжнього переміщення крісла – автомобіль все-таки японський… Зразково-показовими можна назвати і їздові манери: підвіска жорсткіша, ніж у «французів», але плавність ходу не гірша, як і шумоізоляція. Баланс комфорту та керованості, як і у багатьох інших Тойот, не зміщений ні в той, ні в інший бік, все поєднується напрочуд гармонійно.
Ціни та знижки
А тепер погана новина: у межах заданих 800 тисяч ми можемо собі дозволити автомобіль у початковому виконанні «Стандарт», лише з 99-сильним двигуном об'ємом 1,33 літри та механічною коробкою передач. І це з урахуванням спеціальної ціни зі 140-тисячною знижкою – добре, що здавати стару машину Toyota не вимагає. Втім, немає зла без добра: паспортна динаміка у такої Королли навіть краще, ніж у 115-сильного Peugeot 408, а на транспортний податокможна буде непогано заощадити. До того ж і комплектація не така вже й бідна: до списку обладнання включені кондиціонер, підігрів передніх сидінь, передні електросклопідйомники. Додавши до стартових 759 тисяч ще 73, ми отримаємо версію «Класик», обладнану лише трохи багатшими, але вже з 1,6-літровим 122-сильним двигуном у блоці з «механікою». А за 869 тисяч у нашому розпорядженні виявиться або такий самий автомобіль, але вже з варіатором, або «ручка», але в комплектації «Стиль», де будуть задні електросклопідйомники, легкосплавні колісні диски, шкіряна «бублик» та пристойна аудіосистема. Однак, щоб отримати ще й систему стабілізації, потрібно заплатити щонайменше 939 тис. руб. за комплектацію «Стиль Плюс» із двозонним клімат-контролем, камерою заднього виду, просунутою мультимедійною системою та повним комплектом подушок та шторок безпеки. Ще дорожче за машинуз топовим 1,8-літровим двигуном потужністю 140 к.с., що агрегатується виключно з варіатором: 1,029 млн. руб. у виконанні «Стиль» та 1,109 млн. руб. за "Стиль Плюс".
Короткі технічні характеристики: Toyota Corolla
4. Nissan Sentra: від 768 000 руб.
Наймолодший учасник нашого огляду, Nissan Sentra російської збірки, Примітний своїм технічним спорідненістю з моделями Micra і Juke, які до гольф-класу не доросли. Але є у нього і найближчий родич - новий хетчбек Tiida, що має, до речі, однакову базу з седаном, ті ж 2,7 метра, як Toyota Corolla. «Низьке» походження проявляється лише в порівняно скромній габаритній ширині, що не заважає Сентрі надавати мешканцям заднього «дивану» майже такий самий запас простору, як у Peugeot 408. Не меншої уваги заслуговує і ще один геометричний параметр: 18-сантиметровий дорожній просвіт – це рекорд не тільки в рамках даного огляду, а й у класі, в інших кросоверів буває менше.
Але на дорозі Sentra поводиться зовсім не по-кросоверному. У плані керованості це найазартніший автомобіль у нашому огляді, приблизно як Mazda 6 серед бізнес-седанів (на жаль, Mazda 3 не вписується в наші рамки ні за габаритами, ні за вартістю). Щоправда, за задоволення від водіння пасажири розплачуються відчутними стусанами на ковдобинах, та й шумоізоляцію не назвеш ідеальною, але все в межах пристойності. Як і атмосфера в інтер'єрі: ніякого авангарду та епатажу, але свіжо, актуально та добротно, а кермо та деякі інші елементи безпосередньо запозичені від дорожчих моделей Qashqai та Teana. Шкода тільки, що до такого «візка» додається лише один двигун, 1,6-літрова 117-сильна «четвірка», та сама, що ставиться на Nissan Juke, з тими ж коробками, механічною «п'ятиступкою» або варіатором.
Ціни та знижки
Вигода при покупці Nissan Sentra складається з двох складових: за програмами утилізації та Trade-in можна заощадити 60 тисяч рублів, а ще 40 тисяч складає спеціальну знижку на машини 2015 року. З урахуванням цього стотисячного бонусу ми можемо отримати найдоступнішу Сентру з «механікою» за 768 тис. руб., Тобто трохи дорожче, ніж Королла. Але при цьому і двигун у нас потужніший, і початкова комплектація «Welcome» багатша: в базі – не тільки підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники у всіх дверях, бортовий комп'ютер, кондиціонер та АБС, а й система стабілізації та вищезгадане мультифункціональне кермо. За штатну аудіосистему потрібно доплатити 20 тисяч рублів - це виконання вже називається Comfort, і тільки починаючи з нього доступний варіатор при мінімальній вартості машини в 833 тис. руб. Додавши ще 40 тисяч, клієнт отримає двозонний клімат-контроль, протитуманні фари та легкосплавні колеса (комплектація "Elegance"), додавши ще 20 тисяч - виконання "Eleganсe Plus" з кнопкою запуску двигуна, датчиками дощу та світла. Якщо цей пакет не потрібен, але потрібна система навігації, є комплектація «Elegance Connect» – якоюсь мірою це компенсує відсутність можливості замовлення окремих опцій. Нарешті, у топ-версії "Tekna" за 989 тис. руб. з урахуванням знижок покупець Сентри стане щасливим власником машини зі шкіряним салоном, круїз-контролем, ксеноновими фарами та шторками безпеки на додаток до подушок – коротше кажучи, повний фарш.
Короткі технічні характеристики Nissan Sentra
5. Volkswagen Jetta: від 789 000 руб.
Седан на базі Гольфу минулого покоління, що виробляється у Нижньому Новгороді, стоїть у нашій групі особняком. По-перше, будучи довшою за Сентру, Король і Citroen C4, він має найкоротшу колісну базу (2,651 м), практично таку ж, як у донорського хетчбека. Здавалося б, логічно очікувати при цьому набагато меншого запасу простору на другому ряді сидінь, але аж ніяк: тут практично так само просторо, як і в інших автомобілях, лише досить широкий і високий центральний тунель може перешкодити ногам, що сидить посередині. Воно й зрозуміло: Гольф мав повнопривідні версії, і з цього випливає друга ключова особливість Джетти – незалежна задня підвіска. Це більш складна і дорога конструкція, ніж поздовжні важелі, пов'язані балкою, як у всіх п'ятьох конкурентів, але дозволяє отримати більш витончені дорожні манери.
Так воно і є: академічна керованість Джетти настільки ж бездоганна, як ергономіка місця водія. Правда, дизайн інтер'єру не дуже молодої моделі виглядає нудно, що властиво багатьом «Народним автомобілям», і це чи не єдиний можливий закид на її адресу. Зате з вибором силових агрегатів не скучиш: два двигуни в чотирьох варіантах потужності і чотири коробки передач. Старий добрий 1,6-літровий "атмосферник" про скромні 85 "конячок" агрегатується виключно з п'ятиступінчастою "механікою", а 105-сильна версія, крім того, може працювати в парі з класичним шестиступінчастим "автоматом". Просунутий же 1,4-літровий турбомотор TSI, що видає 122 або 150 к.с., йде в комплекті з ручною шестиступкою або з семиступінчастим «роботом» DSG.
Ціни та знижки
За ціною Jetta без жодних особливих умоввписується в наші рамки, хоч і на межі, із запасом всього в 11 тисяч рублів. Зрозуміло, комплектація під назвою «Conceptline» сама скромна: 85-сильний двигун, «механіка», сталеві колісні диски, немає ні кондиціонера, ні аудіосистеми. Ці позиції з'являються у виконанні Trendline, яке оцінюється вже в 879 тис. руб. і відрізняється також наявністю ESP, електроприводу склопідйомників та дзеркал. Автомобіль зі 105-сильним двигуном на 50 тисяч дорожчий, "автомат" додає до вартості ще стільки ж, а доплата за турбомотор складає 80 тисяч з "ручкою" та 170 тисяч з DSG. Таким чином, остання версія виходить дорожче за мільйон (1,05 млн. руб.) навіть у скромній комплектації, що вже говорити про виконання «Comfortline», де ціни стартують від 980 тисяч. Тільки тут покупець отримує протитуманні фари та двозонний клімат-контроль, а легкосплавні колісні диски за замовчуванням покладаються лише топ-версії Highline (від 1,07 млн. руб.) з біксеноновими фарами та додатковими зручностями в салоні. Втім, «лиття» різного дизайну та розміру можна замовити окремо, благо в європейській традиції мається на увазі безліч опцій як окремих, так і зібраних у пакети. Наприклад, за 4 тисячі рублів можна отримати систему розпізнавання втоми (цікаво, чи багато хто у нас її замовляє?), а за 25 тисяч – внутрішній декор «Корінь горіха», що трохи оживляє нудний інтер'єр.
Короткі технічні характеристики Volkswagen Jetta
6. Renault Fluence: від 799 000 руб.
Renault Fluence балансує на самому краю нашого цінового діапазону, і виробник може собі це дозволити, маючи у своїй гамі бюджетніший седан (як, до речі, і Volkswagen). Але конкурентоспроможності це не особливо сприяє, як і солідний вік моделі турецького виробництва, яка нехай і пережила рестайлінг. Як більшість учасників нашого огляду, Fluence базується на розтягнутій платформі хетчбека гольф-класу, тобто Мегана, і по довжині бази (2,703 м) знаходиться між своєю фактичною землячкою Toyota Corolla і сусідом по історичній батьківщині Citroen C4. Але на другому ряді сидінь тут трохи тісніше, ніж в обох «однокласниках»: і місця для ніг не надміру, і голова високого пасажира майже впирається в сильно завалене заднє скло. Зате по ємності багажника Fluence поступається тільки більшому Peugeot 408, а в багатих комплектаціях він оснащується шторкою на задньому вікні - для інших машин її не можна отримати навіть за доплату.
Ціни та знижки
Як і Volkswagen, Renault не говорить про знижки, але Fluence у початковій версії «Authentique» за 799 тисяч оснащений набагато багатшим за бюджетну Джетту. Нехай диски у нього теж сталеві, але вже в базі є кондиціонер, «музика», передні електросклопідйомники, електропривод та обігрів дзеркал. У середній комплектації «Confort» (від 862 тис. руб.) до списку додаються шкіряна оббивка керма, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь та задні електросклопідйомники, а в «старшій» «Expression» (від 921 тис. руб.) – вищезгадана шторка , датчики дощу та світла, двозонний клімат-контроль, парктронік, кнопка запуску двигуна та горезвісні литі диски. Ось тільки за систему стабілізації доведеться доплачувати у будь-якому випадку, як і за ксенонові фари, круїз-контроль та просунуту мультимедійну систему. Різниця в ціні між версіями з «механікою» і варіатором становить 40 тисяч рублів, незалежно від двигуна, а дволітровий агрегат на 50 тисяч дорожчий за 1,6-літровий.
Кожен із нас мріє про те, щоб у нашому гаражі стояли не, а максимально якісні та респектабельні. Сьогодні я розповім вам про кращих автомобіляхЕ класу у 2017 році. Багато цих марок не доступні простому обивателю, але мріяти ніколи не шкідливо. Ми розглянемо список, в якому будуть представлені лише самі найкращі бізнесавтомобілі Е класу на початок 2017 року. Раджу вам переглянути відео про лідера рейтингу. Упевнений, воно вам неодмінно сподобається.
Nissan Teana
ТОП 10 відкриває витвір мистецтва від японських майстрів. У 2014 році розпочався випуск третього покоління відомої марки. Вона стала ще привабливіша зовні, і максимально комфортабельна всередині. Як седан бізнес-класу, він цілком собі конкурентоспроможний. Прекрасний зовнішній вигляд доповнюється серйозним характером. Оснащується двигуном V6 об'ємом 2,5 літра, який дозволить вам впевнено почуватися на будь-якій дорозі.
Hyundai Grandeur
Цей кореєць бізнес-класу постачається до нашої країни вже досить давно. За роки свого життя заслужив на визнання серед нашого населення. Седан бізнес-класу Hyundai Grandeur має досить прийнятну вартість, якщо порівнювати його з конкурентами. За співвідношенням ціна-якість він стає одним з лідерів рейтингу. У нашу країну поставляється з двома модифікаціями двигунів - 2,7 і 3,3 літра. Обидва агрегати бензинові. При цьому коробка обов'язково встановлюється автоматична п'ятиступінчаста.
Toyota Camry
Оновлена Toyota Camry займає сьогодні 8-й рядок у турнірній таблиці. Це ще один доступний автомобіль, який часто зустрічається на дорогах нашої країни. У нього високий рівень комфорту, і непогані технічні характеристики. Найпотужніший двигун має об'єм 3,5 літра при потужності 249 л. с. До сотні така ластівка розганяється лише за 7 секунд.
Lexus GS
П'ятидверний седан бізнес-класу, який не так широко поширений у нашій країні, але у світі він набув популярності. Випускається аж з 1991 р. За цей час марка зазнала безліч змін. Оснащується потужними двигунами V6 і V8. Є дизельна модель об'ємом 4,6 літри, яка має потужність 342 л. м. Вона розганяється до сотні лише за 7 секунд.
BMW 5
Німецький концерн BMW саме цю модель представляє нашій увазі бізнес класі. Випускається в двох варіантах кузова - седан і універсал. Остання серія випускається з 2010 року. За цей час десятки тисяч автомобілів вийшли з конвеєра. Одна з найпопулярніших моделей BMW. У нашому топі вона потрапляє в середину. Випускається з бензиновими та дизельними моторамирізної конфігурації та потужності. Є з чого вибрати відповідний варіант частка себе коханого.
Mercedes-Benz E-клас
Особисто я тільки позитивно ставлюся до цієї марки автомобіля. Мерседес – це завжди найвища якістьта максимальний рівень комфорту. Це відмінний сталевий кінь для тих, хто любить гарні іграшки. Він підкреслить стиль будь-якої людини. Оснащується величезною кількістю найрізноманітніших двигунів. Тут є і , і .
Audi A6
Ще один німець займає четвертий рядок у турнірній таблиці. Це чудовий агрегат, створений для нашої країни. Сьогодні збирання проводиться в Росії. Останнє покоління випускається з 2011 р. Оснащується бензиновими та дизельними моторами. Об'єм може змінюватись від 2-х до 3-х літрів. Найпотужніший бензиновий агрегатмає потужність 300 л. с.
Chrysler 300
Дуже потужний автомобільз елегантним зовнішнім виглядом. Дуже тішить не лише око, а й вуха. Усі двигуни цієї марки відрізняються високою міццю. На такому коні точно людина не загубиться на дорозі. Остання модель, представлена в 2011 році, має двигун об'ємом 6,4 літра, потужність якого становить 465 л. с. Розганяється така ластівка до швидкості 100 км/год лише за 4 секунди.
Acura TLX
Спортивний седан преміум класу, що випускається однойменною американською компанією. Оснащується 9-ти ступінчастим автоматом або 8-ми ступінчастою роботизованою коробкоюперемикання передач. Оснащується потужним двигуном V6 об'ємом 2,4 і 3,5 літра. Другий варіант має потужність 290 л. с. Вражає як потужність марки, а й її зовнішній вигляд. Рестайлінг 2014 року явно пішов у користь цьому седану.
Двигун: 1598 см 3; 105 л. с.; 153 H . м
Темперамент: 187 км/год; 12,1 с
Витрата: 5,4-9,8 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (2), ABS, протитуманні фари, Isofix, центральний замок з ДУ, сигналізація, клімат-контроль, борткомп'ютер, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), обігрів передніх сидінь, регулювання сидіння водія по висоті , електропривод та обігрів дзеркал, обробка керма шкірою, MP3-аудіосистема з USB та Bluetooth, диски з легкого сплаву.
Зірка бюджетного сегменту, хоч і відноситься до суперміні, розмірами практично наближається до гольф-класу. Ладна зовнішність, просторий салон з опрацьованим інтер'єром та чудовою ергономікою, а також цілком задовільний за потужністю 1,6-літровий двигун разом із сучасною 6-ступінчастою. автоматичною коробкоюроблять автомобіль не тільки народним, а й дуже непогано упакованим. Комплектація Style фактично є гібридом «Хайлайна» з «Комфортлайном» і набором додаткових опцій.
Автомобіль стоїть на литих дисках і прикрашений шильдиками та молдингами – щоб клієнт одразу бачив, за що він платить. Правда, обладнання існує лише у фіксованому наборі - додатково можна придбати тільки пакет «Повна готовність» за 6990 рублів, що включає гумові килимки з високими бортиками і додатковий захист двигуна.
Hyundai Solaris 1.6 AT Comfort – 591 400 руб.
Двигун: 1591 см 3; 123 л. с.; 155 Н. м
Темперамент: 185 км/год; 11,3 с
Витрата: 5,2-8,8 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (2), ABS, центральний замок з ДУ, кондиціонер, бортовий комп'ютер, регульований по куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), обігрів передніх сидінь, регулювання сидіння водія по висоті, електропривод і обігрів дзеркал, MP3-аудіосистема USB.
Седан прийшов у 2011 році на зміну не надто успішною Verna і за короткий час став одним із хітів російських продажів, оскільки завдяки вітчизняному складання під Санкт-Петербургом отримав відносно демократичний цінник. Автомобіль відрізняють експресивна зовнішність, цікавий інтер'єр, місткий салон та об'ємний багажник. Вже базова версія має непоганий для бюджетної машини набор опцій.
Kia Rio 1.6 AT Luxe – 625 900 руб.
Двигун: 1591 см 3; 123 л.с.; 155 Н. м
Темперамент: 185 км/год, 11,2 с
Витрата: 5,2-8,5 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (2), ABS, протитуманні фари, центральний замок з ДУ, кондиціонер, бортовий комп'ютер, регульований по куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), обігрів передніх сидінь, регулювання сидіння водія по висоті, електропривід та обігрів дзеркал, керма, MP3-аудіосистема з USB.
Незважаючи на загальну платформу з «Солярисом», у «Ріо» виразніша зовнішність і цікавіший інтер'єр. За рахунок щільнішої підвіски Kia охочіше загвинчується в повороти, і нарікання викликає лише зайва нервозність при подоланні вибоїн. Тішить також якість складання та оздоблювальних матеріалів, просторий для цього класу салон, хоча на дивані троє сядуть насилу. Покупці мають можливість вибору з багатьох модифікацій.
Ford Focus 1.6 Powershift SYNC Edition – 794 000 руб.
Двигун: 1596 см 3; 125 л. с.; 159 Н. м
Темперамент: 195 км/год; 11,8 с
Витрата: 4,9-8,7 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (2), ABS, ESP, система допомоги при торканні на підйомі, протитуманні фари, Isofix, ЦЗ з ДУ, кондиціонер, борткомп'ютер, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (2), підігрів передніх сидінь, регулювання водійського сидіння по висоті, електропривід та обігрів дзеркал, обробка керма шкірою, MP3-аудіосистема з USB та Bluetooth.
Експресивної зовнішності вдало акомпанує стильний та якісний салон. Водія порадують зразкова керованість та пристойна шумоізоляція, хоча дещо розчарують в'ялуваті в порівнянні з минулим поколінням двигуни. На даний момент на автомобіль діє знижка в розмірі 60 000 рублів, що робить ціну більш привабливою.
Chevrolet Cruze 1.6 AT LT UF7 – 799 000 руб.
Двигун: 1598 см 3; 109 л. с.; 150 Н. м
Темперамент: 175 км/год; 13,5 с
Витрата: 6-10 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (6), ABS, протитуманні фари, задній парктронік, протиугінна система, Isofix, клімат-контроль, борткомп'ютер, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), обігрів передніх сидінь, регулювання сидіння водія по висоті, електропривод і обігрів дзеркал, обробка керма шкірою, MP3-ауді диски з легкого сплаву.
Побудований на одній платформі з Astra J, автомобіль на голову перевершує свого попередника Lacetti, перш за все, непоганими їздовими звичками, рівнем пасивної безпеки та просторим салоном. У рекомендований опціональний пакет UF7 за 30 000 рублів входять кольоровий дисплей, мультифункціональне кермо, задній парктронік, клімат-контроль та диски з легкого сплаву.
Toyota Corolla 1.6 CVT "Комфорт" - 826 000 руб.
Двигун: 1598 см 3; 122 л. с.; 157 Н. м
Темперамент: 185 км/год, 11,1 с
Витрата: 5,3-8,2 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (6), ABS, ESP, система допомоги при старті на ухилі, Isofix, протитуманні фари, центральний замок з ДУ, кондиціонер, борткомп'ютер, регульований по куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), підігрів передніх сидінь, регулювання водійського сидіння по висоті, електропривід та обігрів дзеркал, обробка керма шкірою, MP3-аудіосистема з USB, диски з легкого сплаву.
Volkswagen Jetta 1.4 DSG Trendline + пакет Technic – 850 670 руб.
Двигун: 1390 см 3; 122 л. с.; 200 Н. м
Темперамент: 202 км/год, 9,8 с
Витрата: 5,0-7,7 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (6), ABS, ESP, центральний замок з ДУ, Isofix, протитуманні фари, сигналізація, кондиціонер, борткомп'ютер, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), регулювання сидіння водія по висоті, електропривід та обігрів дзеркал, обігрів передніх сидінь, MP3-аудіосистема з USB та роз'ємом для SD-карт.
Peugeot 408 1.6 AT Active – 684 000 руб.
408–129
Двигун:
Темперамент: 175 км/год, 10,9 с
Витрата: 6,7-9,3 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (2), ABS, ESP, протитуманні фари, центральний замок з ДУ, Isofix, кондиціонер, борткомп'ютер, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), регулювання сидіння водія по висоті, електропривод і обігрів дзеркал обігрів передніх сидінь, обробка керма шкірою, MP3-аудіосистема з USB та Bluetooth.
Renault Fluence 1.6 CVT Expression – 792 000 руб.
Двигун: 1598 см 3; 114 л. с.; 155 Н. м
Темперамент: 175 км/год, 11,9 с
Витрата: 5,2-8,9 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (6), ABS, система «старт-стоп», протитуманні фари, задній парктронік, Isofix, центральний замок з ДУ, клімат-контроль, борткомп'ютер, регулювання по куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), підігрів передніх сидінь , регулювання водійського сидіння по висоті, електропривод і обігрів дзеркал, що складається, обробка керма шкірою, MP3-аудіосистема з USB і Bluetooth, диски з легкого сплаву.
Citroen C4 седан 1.6 AT Exclusive + ESP – 811 000 руб.
Двигун: 1598 см 3; 120 л. с.; 160 Н. м
Темперамент: 181 км/год, 12,8 с
Витрата: 5,6-9,9 л/100 км
Оснащення.Подушки безпеки (4), ABS, парктронік, протитуманні фари, центральний замок з ДУ, Isofix, клімат-контроль, круїз-контроль, борткомп'ютер, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, електросклопідйомники (4), регулювання сидіння водія по висоті , електропривод і обігрів дзеркал, що складаються, обігрів передніх сидінь, шкіряне кермо, MP3-аудіосистема з USB і Bluetooth, диски з легкого сплаву.
Старий престиж
Маючи в кишені до мільйона у вітчизняній валюті, можна придивитися і до добре укомплектованих автомобілів престижних марок. Але з однією умовою – якщо вас не бентежить машина з пробігом, хоч і на останніх місяцях гарантії. Наприклад, не становить проблеми підшукати в Москві дворічний Lexus CT або, скажімо, Infiniti G за суму, що не набагато перевищує 900 тисяч. За ці гроші реально, не особливо напружуючись, знайти однорічну Audi A4.
Класом вище
Автомобілі класом вище також вписуються в окреслені рамки. Бажаєте, наприклад, Mondeo? Будь ласка. У гідній комплектації Titanium він коштуватиме вам 929 000 рублів, але з 5-ступінчастою механічною коробкою і 2-літровим 145-сильним двигуном. Версію з «автоматом» доведеться брати без легкосплавних дисків, обігріву передніх сидінь та парктроніки за 989 000 рублів. Можна взяти за 965 тисяч двопедальних Mazda6, але тільки в базовій версії Drive.
Мільйони людей вибирають седани та хетчбеки через комфорт і практичність. Чотири двері дозволяють легко розміститися всім пасажирам плюс багажник. Зараз є два протилежні тренди у сегменті. Перший - прагнення люксовості, другий протилежний, на здешевлення всього. Що поєднує всіх – покращення паливної економічності.
Клас Субкомпакт
#1 Ford Fiesta Седан/Хетчбек
Машина чиста для міста. Управління з ухилом у спорт. Двигун на 4 циліндри, повний привід. Є цікавий варіант з 123-сильним 3-циліндровим двигуном, але тільки на механіці. У салоні багато всяких ніш для різних дрібниць. Оглядність відмінна завдяки вузьким стоякам. Плюс – остання версія інформаційної системи Ford Sync 3.
#2 Honda Fit Хетчбек
Минулого року Хонда Фіт була повністю перероблена зовні, тепер це диво за місткістю. Заднє "магічне" сидіння складається в рівну підлогу. Місця позаду дуже багато. Крім місткості, Фіт мало споживає і швидко їде для свого 1.5-літрового двигуна.
#3 Hyundai AccentСедан/Хетчбек
Машина оптимальна за розміром та ціною. Продуктивність ближча до флагманів. Інтер'єр та комфорт на рівні з конкурентами. Продовжена гарантія як у двоюрідного брата Kia Rio. Обидва акценти і седан і хетчбек дуже місткі, прості в управлінні та симпатичні всередині.
#4 Mini Cooper Хетчбек/Кабріолет
Зухвалий оновлений Міні-Купер вдихнув життя у субкомпактний клас. Тепер радість від водіння чудово поєднується із 4 дверима. І хоча останні покоління виглядають трохи дивно з деяких кутів, проте машини просторі і практичні. Ціна правда космос у порівнянні з конкурентами, але в цілому тішить і якість, і продуктивність, і безліч опцій.
Клас Компакт
#5 Kia Forte Седан/Хетчбек
Розширена гарантія на шасі - 10 років, і приголомшлива начинка. Сміливо купуйте або беріть у лізинг, машина відмінно розганяється з усіма з трьох доступних двигунів, має чітку зовнішність та просторий салон. Інтер'єр доброзичливий, якісний, із класичним дизайном. 4 двері для седана та 5 для хетча.
#6 Mazda 3 Седан/Хетчбек
Автомобіль із усталеною репутацією. Пропонує водієві чуйне керування, конкурентну продуктивність та оригінальну відмінність від інших. Поточна версія до того ж дуже економічна, з пружним шасі, великим простором для пасажирів, довгим списком технічних особливостей, доброзичливим керуванням та передовою якістю інтер'єру.
#7 Volkswagen Golf Хетчбек
Всі наші рекомендації щодо компактних авто засновані на тому, що ви купуєте щось більше, ніж просто економічну машину. Фольксваген Гольф пішов далі, це комфортний та "збитий" автомобіль. Салон напої біля топових деталей інтер'єру. Стандартний турбо-двигун допускає і передове прискорення та паливну ефективність. Гольф можна придбати лише у кузові Хетчбек. Jetta седан при цьому зовсім інша машина.
#8 Ford Focus Седан/Хетчбек
Фокус не є лідером у сегменті, але це, як і раніше, непоганий вибір. Загалом у автомобіля гідна якість та керування. Ford зробили компроміс між комфортом та управлінням. З технічних новинок – інфосистема Ford Sync 3, топові матеріали інтер'єру, варіанти кузова седан та хетчбек. При цьому ми не рекомендуємо брати 1.0-літровий трициліндровий двигун, у нього підкачала економічність та продуктивність.
Клас Мідсайз
#9 Ford Fusion Седан
Приваблива зовнішність, чітке керування, пружна підвіска, тихий салон, люксове оздоблення інтер'єру. Фьюжн пропонує також широкий вибір силових установок- два енергетичні 4-циліндрові турбодвигуни та пара гібридних моделей.
#10 Honda Accord Седан
Типовий представник сімейного седана, яким він має бути. Хонда слідує традиціям, він безпечний, просторий, легкий в управлінні. Серед відмінностей 2016 року – оновлений екстер'єр, нові можливості Apple CarPlay та інтеграція з програмою Android Auto. Доступні ефективні і потужні 4-х і 6-циліндрові двигуни, плюс гібрид і гібрид, що підключається. У багатьох сенсах, Акорд це зразок.
#11 Mazda 6 Седан
Якщо ви любите водити і придивляєтеся до седана мідсайз, беріть Мазду 6. Навіть якщо ви не любите водити, все одно це відмінний вибір. Просто погляньте на це. Збитий екстер'єр, комфортна підвіска, відмінна економічність (навіть без гібридного варіанта) та просторий салон. У 2016 році додався ще приємніший дизайн, ще якісніші матеріали та кращі інтерфейсні технології в сегменті.
#12 Hyundai Sonata Седан
Зовні вона зовсім не схожа на попереднє покоління і не виглядає спортивно, проте, як сімейний седан саме те. Нова Соната це ціна/якість. Розширена гарантія лише у двоюрідної сестри Kia Optima. Салон дуже просторий, юзабіліті на висоті, також тепер доступні Apple CarPlay та Android Auto. Для фанатів економічності буде ще гібрид і гібрид, що підключається.
#13 Toyota Camry Седан
Тойота Камрі бестселер протягом багатьох років, однак у нашому тесті ми визначили, що це один із найкращих мідсайз-седанів. Toyota щороку вносить певні зміни, цього року оновлено кузов і підвіска, тепер їхати ще приємніше, не важливо, версії LE і XLE, або більш наворочені SE і XSE. Інтер'єр також перетворився, і став стандартним тачскрін інтерфейс Entune. Камрі в топі, хоча може вона і не найкраща.
Клас Фулсайз
#14 Toyota Avalon Седан
У топі повнорозмірних седанів модель минулого року з кількох причин. Привабливий стиль, просторість, шумоізоляція, великий багажник, і економічність вища за середній. А як щодо 268-сильного V6? Прискорення вогонь, а підвіска забезпечує чіпке керування. Доступні гібридні моделі. Оздоблення інтер'єру майстерня, а високоякісні матеріали наближають модель до преміум-седанів початкового рівня.
#15 Dodge Charger Седан
Чарджер потужний, сильний, з багатою спадщиною. З запаморочливим числом варіацій, двигунів та опцій, що тримає його окремо від інших у списку. Привід задній та опціонально повний. Жоден інший фулсайз седан не пропонує такого спектру потужності, від базового V6 до неймовірного суперзарядженого 707-сильного Charger Hellcat. Крім того, у всіх чарджерів просторий салон, м'яке шасі та один із найкращих тачскрин інтерфейсів.
#16 Kia Cadenza Седан
У той час як інші великі седани в цьому класі наголошують на продуктивності та керуванні, Кіа Каденза відрізняється люксовістю та повною ізоляцією від зовнішнього світу. На будь-якій швидкості та на будь-якому дорожньому покритті всередині тихо. Аналогічно непомітно проходять будь-які тріщини в покритті. Розганяється вона легко, але продуктивності для різких маневрів все одно не вистачає. Враховуючи багатство оснащення як у дорожчих люксових седанів, Кіа Каденза чудовий вибір для бюджету.
Клас Люкс Компакт
#17 Audi A3 Седан/Хетчбек/Кабріолет
Цього року у Audi А3 ефективні двигуни, але тільки бензинові. Перероблено управління та підвіска. Управління спритне, підвіска м'яка та еластична. На додаток до зовнішнього вигляду, інтер'єр красивий та ретельний у дрібницях. В цілому, Ауді А3 балансує між комфортом, люксовістю, продуктивністю, з компактним розміром та відносно прийнятною ціною.
Клас Люкс Мідсайз
#18 Audi A4 Седан
Основна особливість А4 – повний спектр водіння від комфорту до спорту, плюс вишуканий екстер'єр та інтер'єр. Двигун турбо 4-циліндровий 220-сил. У Audi S4 заряджений V6. У A4 його немає через баланс, двигун в Audi A4 одночасно і потужний і економічний. За стандартом модель йде з переднім приводом та варіатором CVT, повний привід як опція. Також опціонально доступні коробки – 6-ступінчаста механіка або 8-швидкісний автомат. Якість інтер'єру вселяє. Повністю оновлений A4 вийде наступного року, але і цей також рекомендуємо.
#19 BMW 3 Серії Седан/Універсал
Коли ця модель прийшла в клас, ніхто більше не став настільки шановним, як BMW 3 серії, завдяки мало магічній підвісці і руліжці. Досі це найбільш люксовий седан, з дуже зручними сидіннями, достатком комфорту та технічних особливостей, преміум-матеріалами. Якщо не говорити про переоцінений гібрид, всі троячки заслужили наше схвалення. Еталон у класі, суміш потужності та ефективності. Якщо для вас важливе водіння, тут і думати нема чого.
#20 BMW 4 Серії Гран Купе Седан
На перший погляд BMW 4 серії не справляє сильного враження. 4-дверний купе-хетчбек коштує дорожче за 3 серії, при цьому має менше місця на задньому дивані. Правду кажучи, тут все засноване на стилі, плюс додаткова утилітарність - багажник як у хетчбека. Безперечно, 4 серія гран купе має всі атрибути BMW - супер технологічні, але ефективні двигуни, фантастична керованість та преміум матеріали в обробці. Доступні двигуни - 4-циліндр турбо 240 сил, 6-циліндр турбо 300 сил. Привід задній чи повний.
#21 Infiniti Q50S Седан
Фінік Q50S досяг прогресу завдяки трансформації із середнього Q50 в один із кращих люксових середньорозмірних седанів. Двигун встановлений 3.7 літра V6 на 328 сил. Трансмісія швидка 7-ступінчаста. Задній привід за замовчуванням, повний опція. Інтер'єр приємний і красивий, незважаючи на химерний тачскрин дисплей.
#22 Lexus IS 350 Седан
Лексус IS 350 розкішно балансує між відгукливим керуванням, потужним V6 та комфортом, що найчастіше відсутній у спорт седанах. Інтер'єр ретельно оброблений, що очікується від Лексуса, при цьому високотехнологічний дизайн зовсім не той, що ми отримуємо від люксових тойот, і це добре. На відміну від попередніх поколінь IS, задній диван може бути зайнятий дорослими, і він можна порівняти з іншими більш місткими представниками класу. Майте на увазі, однак, що ми рекомендуємо тільки IS 350. Ми вже протестували IS 200t і повнопривідний IS 300.
#23 Mercedes-Benz C-Клас Седан
Мерседес С-класу отримав цього року редизайн та новий вишуканий стиль, запозичений від S-класу. Покращено динаміку, доопрацьовано інтер'єр. Цього року розширено лінійку моделей. На додаток до 4-циліндрового C300 - дизельний C300d, гібрид C350e, що підключається, пара AMG C63 моделей з турбованими V8 і C450 AMG, який заповнює порожнечу між близнюками C63 і звичайним C-Class. Яку б модель ви не вибрали, ви отримаєте справжній виразний розкішний седан.
Клас Люкс Фулсайз
#24 Audi A6 Седан
Вишуканий інтер'єр і різноманітність технологій в Audi A6 роблять цей седан нашим лідером. Він такий комфортний, яким і повинен бути преміум седан. Ще він вселяє впевненість своїм чітким управлінням за активного водіння. Ауді А6 не дешевий, але ви отримуєте те, за що ви платите. Версія 2016 року отримала багато нових покращень, включаючи безперечно потужніші 4-х і 6-циліндрові бензинові мотори, оновлення MMI інфосистеми та невеликі зміни в дизайні. Також ми рекомендуємо високопродуктивний Audi S6.
#25 Audi A7 Седан
Все, що ми сказали про Audi A6, можна застосувати і до побратима A7. Чим Audi A7 відрізняється - більш гладкий дизайн і унікальний кузов у стилі хетчбек. Це призвело до меншого простору на задньому дивані, більшого обсягу багажника та вищої ціни. Доларів на 10,000 дорожчий за A6. Тим не менш, цей супер люксовий седан забезпечує достатній комфорт, начинку та продуктивність. Також ми радимо високопродуктивний Audi S7.
#26 BMW 5 Серії Седан/Гран Туризмо
Навіть незважаючи на те, що це останній рікПеред повним редизайном, БМВ 5 серії – це повсюдний лідер серед мідсайз люксових седанів. Тоді як попередні п'ятірки BMW були відомі за свої спортивні якості, поточна версія наголошує на комфорт і розкіш. При цьому це все одно дуже здібна машина. Наші редактори схвалюють дизельну версію 535d за досягнення великої продуктивності разом із видатною витонченістю та паливною ефективністю.
#27 Mercedes-Benz E-клас Седан/Купі/Універсал/Кабріолет
Немає жодної області, в якій Мерседес Е-класу затьмарив би опонентів, швидше, його просто нема з чим порівнювати. Починаючи з фірмової приємної їзди та тихого до шепоту салону, закінчуючи тим, з яким глухим звуком зачиняються двері, Е-клас відповідно доставляє. Як додатковий бонус він представляє сильну конструкцію, асоційовану з Бенцями минулих років. Під капотом ви знайдете двигуни від дизеля E250 Bluetec до 577-сильного AMG E63 S, а між ними V6 E400 і E550 V8.
Клас Люкс Флагман
#28 Audi A8 Седан
Як і будь-який інший у цій категорії, Audi A8 забезпечує надзвичайно розкішний інтер'єр з топовими матеріалами та вичерпними високотехнологічними особливостями. При цьому A8 - справжній атлет на дорозі, що дозволяє забути про розмір цього флагмана. Силові агрегатицього корабля також значно відрізняються від суперників. Суперзарядженого 3.0T V6 має вистачити для більшості, в той час як 4.0T турбо V8 буде ідеальним для тих, хто в захваті від надлишку потужності. У той же час 500-сильний W12 – повне розчарування.
#29 Bentley Flying Spur Седан
У цій категорії вже є більш оснащені люксові седани за половину вартості від $200 тис, але ніхто не пропонує ексклюзивності чи бездоганності, старовинного багатства та майстерності цього гранду Бентлі. Ручка перемикання передач з металу, шумоподавлюючі повітроводи, приголомшливий шпон і найм'якша шкіра, яку тільки можна уявити - ось лише деякі з його поблажок. Незважаючи на свій розмір, Флаїнг Спур (Літаюча Шпора) також показує приголомшливу продуктивність, що чудово доповнює його ізольовану їзду та впевнене керування. Можливо ціна під питанням, але задоволення ви отримаєте без питань.
#30 Mercedes-Benz S-Class Седан
Одночасно флагман лінійки Мерседес-Бенц і визнаний технологічний лідер, великий, швидкий і красивий Мерседес S-класу є мірилом всього, ніж інші повнорозмірні седани були виміряні. Незліченна безліч просунутих технологій безпеки (включаючи майже повний автопілот), пихато цінні люксові привілеї (шість налаштувань масажу сидінь) і інженерні досягнення, що змінюються в ігровій формі (як наприклад Magic Body Control для підвіски, що автоматично налаштовує параметри під нерівності дороги попереду), це лише деякі із можливостей. Плюс доступний цілий діапазон двигунів світового рівня.
#31 Porsche Panamera Седан
Незважаючи на свої незграбні пропорції, швидкий, сфокусований і особливо високоманерний Порше Панамера продовжує залишатися вибором водіїв серед люксових повнорозмірних седанів. Ви можете вибрати варіанти турбо V6, V8, турбо V8 і суперзаряджений V6 з гібридом, що підключається для вивчення, як саме Порше заробив свою репутацію. Насправді немає фулсайз седана, який описує криві так впевнено, як це робить Панамера. Плюс модель Executive ставить його в один ряд з конкурентами за розміром простору для ніг позаду.
#32 Rolls-Royce Ghost Седан
Роллс-Ройс довгий час був золотим стандартом для люксових автомобілів. Навіть у "базі" Привид 2015 модельного року заповнює Британську декаду марок старих традицій для представлення неймовірних розкішних автомобілів разом із відшліфованою продуктивністю. Привид від Ройса пропонує зразкові матеріали, витончену майстерність, майже беззвучний турбо V12 та активну пневмопідвіску для неймовірно м'якої їзди. Навіть версія зі стандартною колісною базою пропонує дивовижні можливості для керування, а версія з розширеною забезпечить заднім простором як у лімузині. Для тих, хто не може вважати виправданою витрату $400 тис на Роллс-Ройс Фантом, чверть мільйона доларів за Госта, можливо, зустріне їхні безкомпромісні потреби.
#33 Tesla Model S Седан
На додаток до того, що Тесла є найбажанішим електричним автомобілем у світі, Тесла Модель З 2015 року просто один із найкращих люксових седанів, незалежно від того, звідки береться енергія. Лінійка задньопривідних Тесл багата на варіанти на 302, 362 і 416 сильними моторами, і є повнопривідна версія Model S-D з подвійним мотором. Остання не тільки забезпечує краще зчеплення з дорогою, але топовий P85D розганяє цей седан з нуля до сотні за 3.2 секунди, що робить його седаном, що найшвидше розганяється всіх часів.
