Доброго дня! Будь-яка зимова гума призначена для їзди при мінусових температурах. Якщо їздити на липучці влітку, скажімо, то по-перше, це не безпечно, так як на мокрому асфальті буде погане гальмування, по-друге, знос гуми сильно збільшиться. Я якось покатався майже все літо на липучці, так як не було коштів на нову гуму. Та й все одно та липучка вже своє майже відходила. У підсумку на передніх колесах протектор став в два рази тонше. Знову ж від манери їзди багато що залежить. А якщо ви поставите гуму за два-три тижні до снігу, то нічого смертельного не відбудеться. Менше витратите нервів і часу, ніж чекати, коли все ломанутся перевзуватися в ...
0 0
Досить складно розібратися з питанням про те, коли слід починати міняти гуму з літньою на зимову. Ця складність виникає через відсутність якихось чітких меж між двома періодами, коли мова стосується експлуатації транспортного засобу. Умови погоди також можуть відбитися на питанні про зміну гуми. Вони перестали бути хоч трохи стабільними і передбачуваними. Так при якій температурі міняти гуму на зимову?
Чи варто довіряти всесезонной гумі?
Перед тим як висвітлити дане питання, слід поговорити про все сезонної гумі. Багатьом автовласникам здається, що за допомогою неї можна вирішити всілякі проблеми. Але слід зазначити, що цей тип гуми недостатньо ефективний, так як у нього є цілий ряд негативних моментів. І ці недоліки дуже сильно перевищують всі можливі переваги.
Відмінності літньої гуми від зимової
Шини, які розраховані відразу на всі періоди, мають інший малюнком протектора. Та й склад має свої ...
0 0
На вулиці осінь, а це значить, що скоро доведеться черговий раз виконувати сезонну змінупокришок. Коли необхідно міняти гуму, і яка гума краще? Знайти відповіді на ці питання буває дуже непросто.
Кожен автомобіліст щорічно думає, коли міняти гуму - відразу після того, як температура опуститися до певного значення, або ж почекати до першого снігу? Погода може змінюватися дуже істотно, тому раптові заморозки не є чимось дивним. Часом протягом дня температура повітря підвищується до 10-12 градусів, а вночі може формуватися полій. На жаль, величезна кількість ДТП щорічно відбувається тільки з тієї причини, що водії не встигли (чи не захотіли) своєчасно поміняти гуму. Хоча це - один з головних порад для успішного зимового водіння. Не чекайте, коли на вулиці випаде сніг, адже тоді буде вже пізно ...
Своєчасна заміна гуми на зимову і літню допомагає уникнути зайвих витрат часу, з якими доводиться ...
0 0
«Шиповка» або «липучка»: інформація для роздумів
Ефективність шипів при русі по обмерзлих і засніжених трасах підтверджена польовими випробуваннями. При цьому нешиповані покришки - ідеальний варіантпри їзді по пересіченій або незавантаженої трафіком місцевості. Однак, застосування шиповану гуми пов'язано з рядом недоліків і обмежень.
Плюси і мінуси шиповану гуми
Відразу ж варто відзначити високий рівеньзносу, особливо - при швидкісній їзді по асфальтованих дорогах. Більш того, чіпляючись за покриття, шипи просто висмикуються з гнізд, руйнуючи як саму покришку, так і дорожнє покриття. Борозни, залишені шипами, створюють в асфальті колію, в якій збирається вода. Також, шипована гума стирає дорожню розмітку. Проте, позитивний момент використання гуми - перешкода обмерзання дороги. Разом з тим, ще одним плюсом зимових шинз шипами є підвищена ефективність гальмівної системи.
Водіям, ...
0 0
Що таке «Зимові шини» і їх експлуатація
Шини придатні для використання в суворих північних кліматичних умовах (сюди відноситься і Північно-Західний регіон), з річним перепадом температур від +30 С до - 40 ° С, називаються зимовими.
Температурний режим використання таких шин може перебувати в межах від + 5С до -59 С.
Чи можна використовувати зимові нешиповані шини Bridgestone влітку? Адже вони не мають шипів і їхати на них комфортно?
Тільки як виняток, наприклад, тоді, коли немає можливості змінити шини з зимових на літні вчасно, Ви можете використовувати ці шини влітку. Всі перераховані вище моделі мають 50-ти відсотковий індикатор зносу, по досягненню якого в протекторі пропадає мікропористий шар Tube Multicell Compound і виступає звичайний, але м'який шар гумової суміші. Після цього можливе використання таких шин влітку. Але пам'ятайте, що Ви обов'язково зіткнетеся з підвищеним зносом або більш вираженим нерівномірним зносом на шинах. .
0 0
Ідеальних зимових шин, які б вели себе однаково добре і на вимерзлими асфальті і на льоду, не існує. Саме з цієї причини, автомобілі, що беруть участь в світовому чемпіонаті з ралі, взуваються в різні покришки, які б відповідали дорожніх умовконкретного етапу.
Як вибрати зимові шини для свого автомобіля з усього їх різноманіття
Який гоночний етап очікує вас? Перед покупкою зимових шин слід точно для себе вирішити, в яких умовах буде експлуатуватися автомобіль, наскільки добре в вашому місті чистяться дороги, часто є у вас йде сніг і наскільки сильно може впасти температура в вашому регіоні. Останній фактор є вирішальним при виборі зимових шин, адже зима в південних державах, наприклад в Італії або Греції, не так сувора, як в країнах Скандинавії або ж в північних регіонах Російської Федерації. Переглядаючи тест зимових шин, ви можете виявити, що висота блоків протектора, а також ширина каналів може бути різною, в ...
0 0
Шипована VS липучка. Як вибрати шини. Зимова гума плюси і мінуси.
Як тільки температура починає знижуватися в голові спливає кілька міфів. Про все сезонної гумі, про те що в місті можна їздити на літній гуміі про те що вона повинна бути ширше. Насправді це може нашкодити і вам і вашому авто.
Все сезонних шин не буває. Тому що вони буду однаково погано працювати і взимку і влітку. І багато хто може подумати у мене є новий комплект літньої гуми великі шашочкі і великі канали для відводу бруду. Але є одне але. До складу зимової гуми додають кремній. Він обеспечивае краще зчеплення на слизькому ...
0 0
Щорічно в період часу з кінця осені і до початку зими практично кожен власник автомобіля задається вельми важливим і нагальним питанням: чи міняти літні шинина зимові і коли саме проводити дану процедуру. Для початку всім автомобілістам слід запам'ятати, що якими б нетипово м'якими і теплими не були наші зими в останні кілька років, ставити зимову гумувсе одно необхідно, адже саме від цього фактора залежить безпека їзди в холодну пору року. Більшість дорожньо-транспортних пригод в зимовий період відбуваються якраз тому, що машина з непридатними для зими шинами іноді стає практично некерованою, ставлячи тим самим під загрозу цілісність автомобіля і навіть життя і здоров'я учасників дорожнього руху.
Навіть якщо взимку планується їзда виключно по міських дорогах з добре очищується покриттям, літні шини необхідно поміняти на зимові, точно так же, як і злегка змінити свою манеру їзди.
Зайнятися заміною гуми і ...
0 0
Зараз автолюбителі по-різному ставляться до установки зимових шин. Наприклад, деякі турбуються про безпеку, думають про закони і правила, їм треба знати точно: коли ставити зимову гуму, щоб правила не порушувати, забезпечити комфортну їзду. Але в той же час стало збільшуватися число тих, хто зовсім не переходить в зимовий часна інші шини. Вони вважають за краще їздити на всесезонних або літніх варіантах. Такі водії навіть пишаються тим, як вони майстерно долають всі труднощі, проїжджаючи по полою, слизькій дорозі і снігу прямо на літній гумі.
Важливо пам'ятати, що зміна гуми - це не просто чийсь каприз. Люди не даремно спеціально розробляли шини для умов холоду, ожеледиці. Не потрібно намагатися перемогти закони природи, катаючись на літній гумі по льоду.
Виникає питання: коли міняти зимові шини? Коли краще переходити на зимову гуму, а в який момент від неї можна відмовитися? Тут все не так складно. Звичайно, далі ми розглянемо конкретні графіки, ...
0 0
10
Добрий день, шановний читачу.
Щороку з наближенням холодів водії починають задаватися питанням, коли взувати зимову гуму. В даний час відповідь на дане питання частково регулюється нормативно-правовим документом.
Відповідний закон - Технічний регламент Митного союзуТР ТЗ 018/2011 Про безпеку колісних транспортних засобів.
У цій статті мова піде про законодавчо встановлені термінизміни літньої гуми на зимову. Крім того буде розглянуто штраф за неправильне використання гуми. Приступимо.
Коли переходити на зимову гуму за законом?
Розглянемо пункт 5.5 Додатку 8 до технічного регламенту Митного союзу ТР ТЗ 018/2011 Про безпеку колісних транспортних засобів:
5.5. Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами з шипами проти ковзання в літній період (червень, липень, серпень).
Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектованих зимовими ...
0 0
11
безпечна їздав холодний сезон може бути тільки на зимових шинах, про вибір яких поговоримо в цій статті
При виборі та купівлі зимових шин багато автовласників спираються на розкрученість брендів. Також при виникненні питання, як вибрати зимові шини, люди часто вдаються до порад своїх знайомих. Однак такий підхід не зовсім коректний, тому що крім розкрученості і частого використання знайомими у автомобільних шинє ще цілий ряд характеристик, на які слід спиратися при виборі.
Шипи або фрікціонка?
Першим моментом, які необхідно з'ясувати для відповіді на питання, як вибрати зимові шини - це де Ви будите їздити більшу частину зими. Наприклад, якщо Вам доведеться практично весь час перебувати в місті, де хоч мало-мальськи чистять дороги, то найвигіднішим рішенням стане покупка фрикційної зимової гуми (липучка). Однак, якщо Ви часто виїжджаєте на захололі і засніжені дороги за містом, то в цьому випадку дуже добре ...
0 0
12
«Вести» з'ясували, як заощадити при покупці зимових шин без шкоди для безпеки, скільки коштують послуги з шиномонтажу в цьому році і чим відрізняються «липучки» від гуми з шипами.
Як заощадити при покупці шин
Практично весь світовий шинний ринок контролюють чотири-п'ять найбільших компаній, які з маркетингових міркувань випускають одні й ті ж або дуже схожі за своєю конструкцією шини під різними брендами і, відповідно, ціною.
Склалася така ситуація через процес глобалізації - протягом останніх 20 років корпорації займалися скупкою численних дрібних заводів по всьому світу. Відразу після покупки кожен з них зазнав модернізації (замінили обладнання). Крім того, на них впровадили єдині стандарти якості.
В результаті різні заводи випускають фактично одні й ті ж шини (для виробництва корду використовується одна і та ж сталь, при виробництві гумово-технічної суміші використовується один і той же каучук) під різними ...
0 0
13
З наближенням холодів автовласники все серйозніше думають про те, які шини поставити на свої машини. Адже не варто забувати, що від гуми, встановленої на автомобілі, залежить дуже багато чого. У тому числі і життя водія, його пасажирів. Тому головне завдання будь-якої шини, незалежно від її сезонності, полягає в забезпеченні максимального зчеплення. Взимку не всі знають, що краще буде вибрати саме для них - шипи або липучка. Спробуємо в цьому розібратися.
Хто є хто
Навряд чи варто багато розповідати про шиповану гуму. Адже майже всі знають, що це досить жорсткі шини, над протектором яких підносяться приблизно на 1,2 міліметра шипи.
Що ж стосується липучок, то це шини більш м'якого складу, які характеризуються унікальним малюнком протектора і великою кількістю борозенок. За рахунок такого протектора гума вбирає вологу з дороги і прилипає до неї. Плюс прилипання стає сильнішою за рахунок відводу через борозенки надлишків води. Власне, по ...
0 0
14
Багато автолюбителів вже давно помітили, що фрикційні шини на льоду в певних умовах виявляються краще шипованих шин.
Саме тому експерти автомобільного журналу «За кермом» вирішили порівняти липучки з шиповки в різних температурних умовах.
Перед проведенням даного дослідження експерти кермом поцікавилися думкою фахівців різних компаній, але отримували досить обережні відповіді. Інженери Continental і Michelin, наприклад, стверджують, що температура «рівнодіюча» шипованих і нешипованих покришок дорівнює -15 ° С. Якщо тепліше, на льоду більш ефективні шипи, холодніше - липучки. При цьому велике значення мають стан льоду та ... погода. Шорсткий лід допомагає липучкам, які чіпляються за мікронерівності, а на глянцевому поверхні більш успішно впораються з завданням шипи - це очевидно і не потребує пояснень. Але яскраве сонце навіть у мороз може трохи підтопити лід і зробити його більш слизьким, в першу чергу для липучок. Тому на яскравому сонці і ...
0 0
Температура експлуатації літньої гуми особливо цікава любителям використовувати літні шини взимку. Багато починаючі і навіть досвідчені водії вважають зміну характеристик літньої гуми в зимових умовах несуттєвими. Чому ж, у такому випадку, кожен виробник твердить про допустимій температурі для літньої гуми? Це маркетинг або питання безпеки?
Температура і її вплив на ходові властивості
Мінімальна рекомендована температура експлуатації літньої гуми - +7 градусів, і не повинна опускатися нижче. За заявою виробників гуми і за даними різних довідників, при зниженні температури зчіпні властивості покришок змінюються. Чому? Гумова суміш втрачає свою еластичність.
Справа в тому, що гумові суміші для літніх і зимових автопокришок різні. Перша більш жорстка для забезпечення впевненого руху по твердому покриттю. Друга - більш м'яка для поліпшення зчіпних властивостей на снігу. Для додання еластичності літній гумі в покришках активно використовується силика, каучук або натуральні масла.
Не секрет, що всі ці матеріали втрачають тягучість в умовах низьких температур. Тому і еластичність покришок знижується. На що це впливає? На зчеплення, гальмування, керованість, безпеку, ризик скоєння ДТП.
Різниця в показниках при зниженні температури
Відомі автомобільні видання провели свої тести літніх шин в різних температурних умовах. Так, за результатами тестів «За кермом», літні шини дійсно змінюють свої зчіпні властивості. Але не так істотно, як кажуть виробники.
Температурний режим до + 7 градусів вказано з запасом, щоб уникнути можливої зустрічі водія з засніженій або зледенілій дорогою. Насправді, літні шини можна цілком безпечно експлуатувати до 0 градусів. При зниженні температури гальмівні властивості літньої гуми знижуються більш помітно. Тому наближення температури до нуля має послужити сигналом до заміни гуми на зимову.
Слід зазначити, що експлуатація зимових покришок на літньому асфальті теж небезпечна. На твердому покритті зимові шини показали збільшений гальмівний шлях. Причому при зростанні температури вище 0 градусів, гальмівний шлях зимової гуми збільшується на півметра.
Літні шини при підвищенні температури сильно розігріваються. Звичайні покришки класу «стандарт» показують в умовах високих температур збільшений гальмівний шлях. Винятком є авторезина спортивної спрямованості. Ці шини, навпаки, ведуть себе впевненіше при нагріванні.
Вказівки виробників гуми на температурний режим можна зрозуміти. Це особливо актуально для російського користувача, який неохоче змінює сезонні шини. Однак ми настійно рекомендуємо «перевзуватися» на зимові покришки, коли температура наближається до нуля.
- Ширина шини: позначення, особливості вибору та вплив на поведінку авто
- Норма пробігу автошин
- Як дізнатися рік випуску шини. Термін придатності автомобільної гуми
- Яке оптимальне тиск в шинах Газель
- Які шини краще? Вибираємо кращу гуму для зими і літа
- Рейтинг виробників шин світу - ТОП 10 кращих
- Японські виробники шин - які краще?
- Корейські шини - марки Hankook, Kumho, Nexen і Roadstone
- Яка зимова гума краще?
- Знос шин: причини і способи визначення рівня зносу гуми
- Як поводиться літня гума при 0 градусів
- Правила експлуатації автомобільних шин
- Новинки зимових шин 2014 - 2015
- Самі зносостійкі літні шини
- Яку гуму поставити на Ниву
C остав гуми для зимових і літніх шин має істотні відмінності. Це обумовлено тим, що в різний часроку експлуатація шин проходить в умовах різних температур. Оптимальна температура для експлуатації зимової гуми коливається в межах від двох-трьох градусів тепла до тридцяти і більше градусів морозу. Для літніх шин рекомендується експлуатація при плюсовій температурі.
Звідси випливає головне правило заміни шин - літні шини приходять на зміну зимовим як тільки середньодобова температура трохи вище одного-двох градусів тепла. Це правило існує для продовження терміну служби літніх шин,щоб уникнути їх надмірного зносу в наслідок роботи при «неправильної» температурі.
Ця теоретична викладка повинна бути практично адаптована до умов нестабільного вітчизняного клімату.Якщо приліт граків в сукупності з чистим
Незаледенелим асфальтом навів вас на думці про заміну зимової гуми на літні шини, слід придушити це спонтанне бажання, пам'ятаючи про можливе ожеледі на початку весни, а також про підступних комунальних службах з сервісом ранкового поливу, незважаючи на температуру нижче нуля. В таку пору можна випробувати раптове розчарування, коли переобув машину в літні шини, поглянути в віконце вранці і виявити найбільш безсовісний ожеледь. Тоді мегаполіс перетвориться в льодове шоу, Правда не виключений варіант, що вже до обіду вам належить побачити на градуснику плюс десять - п'ятнадцять.
Слід пам'ятати і про те, що в великих містах свій внутрішній мікроклімат.Можна цілий день їздити по сухому асфальту, а виїхавши на заміську трасу, потрапити на зледенілих, а то і засніжений ділянку дороги.
Тому щоб уникнути неприємних сюрпризів встановлення літніх шин краще відкласти до того часу, коли остаточно встановиться погода, тобто в середині весни.
Неприпустимо «докочувати» зимові шини пізньою весною або влітку!Якщо температура повітря перевищила чотири-п'ять градусів тепла, водій наражає на небезпеку себе та пасажирів, так як гума зимових шин не передбачена для експлуатації при такій температурі. Протектор плавиться, машина стає слабоуправляемой, неслухняною керма і в кінцевому підсумку ситуація на дорозі за кермом такої машини близька до непередбачуваною. Не кажучи вже про гальмівному шляху, який залишає бажати кращого.
Зрозуміло, ті, хто провів зиму на «всесезонка», більш спокійний і може не помітити зміни погоди при наявності в машині кондиціонера. .
А якщо ми їздимо на шипованих гумі, гул шипів на незаснеженном асфальті - задоволення більш ніж сумнівне. Крім того, шиповані покришки - задоволення не з дешевих, і власник намагається розтягнути термін служби такої гуми на кілька сезонів, а їзда шипами по асфальту за якихось два тижні повністю зітре потенційні кілька тисяч кілометрів комфортної зимової їзди.
Ще один аргумент на користь покупки літніх шин. У Правилах дорожнього руху сказано, що глибина протектора літніх шин не повинна бути менше двох міліметрів. Виробники рекомендують не менше чотирьох. Звідси висновок - п режде ніж їхати на шиномонтаж, перевірте глибину протектора ваших літніх шин. Якщо вона близька до критичного порогу, а річний пробіг у Вас пристойний, то має сенс відразу купити новий комплект шин. Економія на шиномонтажі покриє економію на пробігу нового комплекту, адже Вам доведеться заплатити за послуги шиномонтажу один раз, а не два.
Серед водіїв зростає усвідомлення переваг, пов'язаних з поїздкою на зимових шинах. Багато, однак, задаються питанням, що робити, коли зима радує нас відсутністю снігу і низьких температур. Чи можна в таких умовах використовувати зимові шини?
Виробники шин приділяють велику увагу підвищенню якості суміші гуми і малюнка протектора зимових шин, а за останні кілька десятків років був досягнутий величезний прогрес в цій області.
На перший погляд, зимова гума мало відрізняються від літніх шин, однак насправді ці відмінності видно. Зимові покришки можуть забезпечити оптимальну безпеку в холодну пору року і не тільки на снігу.
Чим відрізняється зимова гума від літньої?
Щоб краще зрозуміти, чому покришка для холодної пори відмінно справляється з різними погодними умовами, ми повинні придивитися до властивостей. В першу чергу - це склад гуми. Він відрізняється від складу суміші літньої шини великою присутністю кремнезему і натурального каучуку. Виробники дорогих шин в своїх сумішах використовують і добавки рослинних олій (наприклад, соняшникової). Завдяки цьому, шина зберігає більшу гнучкість і не «кам'яніє» при низькій температурі. Малюнок протектора також відрізняється в порівнянні з малюнком протектора літньої покришки. Зимова гума, як правило, мають більш широкі центральні канавки і в кілька разів більше поперечних розрізів (ламелей).
Варто звернути увагу на специфічну функцію, яку виконують ламелі. Вони дозволяють шині поліпшити зчеплення з дорогою, яка покрита снігом.
Їзда на зимових шинах в теплу погоду
Зимові шини добре справляються з зі снігом, льодом та іншими погодними умовами, характерними для холодних місяців. Вони прекрасно працюють, коли температура падає нижче 7 градусів за Цельсієм. Але навіть грудні може здивувати водіїв високими температурами і майже весняної аурою. Чи готові зимові шини і на такі виклики?
Безсумнівно, їзда на зимових шинах при температурі близько декількох градусів вище нуля, при сухому і теплому асфальті може привести до більш швидкого зносу протектора, особливо на провідній осі. В таких умовах параметри таких шин трохи погіршуються. Збільшується гальмівний шлях і знижується бічна адгезія.
Навіть якщо надмірно високі температури довго зберігаються з грудня до кінця лютого, ми не повинні думати про перехід на літні шини. Такі умови слід розглядати як аномалії і змиритися з тимчасовим погіршенням керованості авомтобіля.
Ми повинні пам'ятати, що найбільша перевага зимових шин - це не тільки ефективність руху на снігу. Якісні шини подібного роду є універсальними. Вони зуміють зберегти свої оптимальні параметри при низьких температурах, а також на мокрому і сухому асфальті. Навіть якщо зимові дні теплі, вночі ми маємо справу зі значним зниженням температури. Так що краще не перевзуватися, щоб не дати себе застати зненацька несподіваним поверненням холодів.
Як відомо, з першим настанням заморозків багато власників транспортних засобів вже змінили літні покришки на зимові шини. Якщо на вулиці встановилися стійкі мінус п'ять градусів, слід знати про те, що пора використовувати зимову гуму замість літніх покришок. Вся справа в складі і розмірах. Справа в тому, що зимові покришки виготовляються зі спеціального складу гуми, які зберігає м'якість поверхні навіть при настанні мінусової температури. Зазвичай використання літньої гуми при перших морозах справа ризикова, оскільки їхня поверхня від впливу мінусової температури дубєєт і рух ускладнюється.
Виробники сучасних зимових покришок рекомендують їх експлуатувати при температурному режимі від плюс 5 градусів до мінус п'ятдесят і дев'ять градусів за Цельсієм. На заводі-виробнику в результаті різних випробуваннях в суворих умовах зимовим шинам присвоюється температурний режим, якої є важливою характеристикою. Справа в тому, що сучасні покришки можуть мати різний склад і тому важливо звертати увагу на можливості шини виносити ті чи інші кліматичні умови. Зимові шини зазвичай експлуатуються при мінусових температурах. Якщо вони будуть використовувати в період настання тепла, то поверхня буде швидко зношуватися, оскільки вона має м'яку структуру.
Вибираючи зимові покришки, слід звертати увагу на встановлену виробником маркування. Наприклад, маркування M + S означає, що шиниможна використовувати в бруд і сніг. Також на поверхні гуми можна побачити напис Winter, що підтверджує той факт, що шини призначені для використання в зимову пору року. Багато виробників зі скандинавських країн виготовляють сучасні зимові покришки для свого регіону, які активно використовуються в країнах з аналогічним кліматом. Кожен власник автомобіля прекрасно знає кліматичні умови проживання, тому вибирає саме ті покришки, які здатні забезпечувати комфортне пересування з урахуванням клімату.
Основна класифікація зимових покришок.
1) Європейські моделі.
Даний тип покришок чимось нагадує літні дощові шини. Побудова малюнка діагональне. Є безліч розгалужень, відвідних рідина, ламелей, грузозацепов. Шини прекрасно позбавляються під час руху від налипає бруду, рідини і снігу. Використовується в Центральній і Південній Європі. Чи не потрібна обов'язкова ошиповка.
2) Скандинавські моделі.
Шини з максимально розрідженим малюнком. На поверхні протектора є велика кількість шашок у вигляді ромба. Вони розміщуються як на шахівниці. Завдяки такій будові під час руху протектор продавлює зимову поверхню траси і прекрасно очищається від бруду, каменів, снігу, льоду. В результаті забезпечується надійне зчеплення зі сніжною, крижаною поверхнею траси. Використовується власниками машин, які проживають в Північній частині Європи, де виникнення снігопадів, різкого зниження температур є частим явищем в осінньо-зимовий період. Скандинавські моделі шин є морозостійкими. Вони часто шіпуются, тому містять спеціальні посадочні гнізда.
Варто відзначити, що російські автовласники частіше вважають за краще взимку використовувати шиповану гуму і їх число становить сімдесят відсотків. Вони обґрунтовують свій вибір тим, що в момент настання морозів поверхні трас покриваються корками льоду, які є основою небезпекою при русі на автомобілі. Тому зима для водіїв є важким випробуванням, якщо вони не використовують гуму згідно наступило сезону. Але якщо в умовах великого містадороги регулярно очищаються тракторами, то можна вибирати шини без шипування, оскільки вони не впливають на поверхню доріг, не руйнуючи їх, на відміну від шиповану гуми.
