Інші системи автомобіля

Літні шини. Порівняльна характеристика, рейтинг, літня гума. Фотографії протектора. Порівняльні характеристики літніх шин

02.08.2019
Літні шини. Порівняльна характеристика, рейтинг, літня гума. Фотографії протектора. Порівняльні характеристики літніх шин

Літні шини. Порівняльна характеристика, рейтинг,
літньої гуми. Фотографії протектора.

Continental PemiumContact

Розмірність 185/65 R15


Вироблено в Німеччині

Німецький концерн Continental сьогодні посідає четверте місце в табелі про ранги шинної індустрії. Якщо члени великої трійки контролюють по 18-19% світового ринку шин, то Continental, незважаючи на масу дочірніх компаній (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Semperit), - всього 7%. Цього року на території Московського шинного заводу почне працювати спільне виробництво з випуску шин Barum і Gislaved.

Літні шини Continental PremiumContactберуть участь у тестах Авторевю з 2000 року. Минулого року вони стали кращими, та й зараз нехай ненабагато, але випередили своїх конкурентів, поділивши перший рядок підсумкового протоколу з покришками Nokian.

PremiumContact – дуже надійні шини з чудовими зчіпними властивостями. Асиметричний малюнок протектора добре справляється з відведенням води з плями контакту – і на прямій, і в повороті шини виринають досить пізно. Але найбільше експертів вразили характеристики керованості: мокрим і сухим асфальтом вести автомобіль - одне задоволення. Alfa досить швидко і максимально точно реагує на керування, повороти проходить дуже рівно, демонструючи легку недостатню обертальність. Якщо водій помиляється, шини допомагають повернутися на оптимальну траєкторію. Жодних фатальних ковзань - все м'яко, плавно, передбачувано. Такі шини можна спокійно рекомендувати і новачкам, і досвідченим водіям.

Керованість на мокрому та на сухому асфальті
+ високий опір акваплануванню
+ гальмівні властивості на сухому асфальті

Загальна оцінка: 9,2

Nokian NRHi

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,7 мм
Зроблено у Фінляндії

Фінська фірма Nokian належить до дрібних гравців шинного ринку, але відома далеко за межами Фінляндії - в першу чергу завдяки вдалим зимовим шинам. Тепер фінські фахівці освоюють розробку сучасних літніх покришок, і небезуспішно – нові літні шини Nokian NRHiпроявили себе набагато краще за попередню модель NRH2 і впевнено увійшли до трійки лідерів.

На сухому асфальті Alfa літніх шин Nokian реагує на керування м'яко і плавно, що дозволяє легко зберігати контроль над машиною при виконанні самих різких маневрів. На мокрому покритті експертів вразили високі зчіпні властивості - під час дощу фінські покришки буквально липнуть до асфальту! Проходити повороти в активному стилі – одне задоволення: навіть у глибоких ковзаннях Nokian дозволяє впевнено та безпомилково керувати машиною. Асиметричний та спрямований малюнок протектора добре протистоїть акваплануванню, втрати при коченні невеликі. Єдиний мінус – підвищена галасливість.

Керованість на сухому та мокрому асфальті

Шум під час кочення

Загальна оцінка: 9,2

Goodyear Eagle Ventura

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,6 мм
Зроблено у Словенії

Після того, як Goodyear придбала фірму Dunlop, вона практично зрівнялася за обсягами продажів з компаніями Michelin і Bridgestone. В 1998 Goodyear представив перші дощові шини Aquatred, які відрізнялися високим опором аквапланування. Модель літньої гуми Eagle Ventureтеж розрахована насамперед на мокру дорогу. Направлений рисунок протектора з численними широкими канавками чудово відводить воду з плями контакту – за стійкістю до аквапланування цим шинам не було рівних у наших тестах!

На сухому асфальті Alfa Romeo 147 на літніх шинах Goodyear керується непогано, але без блиску. До того ж автомобіль набуває схильності до занесення - на виході з різкого маневру він може «зависнути» у ковзанні задніх коліс. На мокрому асфальті Alfa стає спокійніше, схильність до занесення менш помітна, а ковзання завжди передбачуване. Тому «дощова» надійність управління заслужила більш високу оцінку експертів.

Зараз на зміну моделі Eagle Ventura приходить Goodyear Hydragrip- нові шини, які при так само високих «дощових» характеристиках повинні бути помітно кращими на сухому асфальті.

Високий опір акваплануванню
+ поперечні зчіпні властивості на мокрому асфальті

Загальна оцінка: 9,0

Pirelli P6

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)

Зроблено в Італії

З великих компаній Pirelli, мабуть, більше за інших робить ставку на літні шини класу Ultra High Performance для престижних спортивних автомобілів. Але нове сімейство літніх шин Pirelli P6/P7, представлене в 2002 році, розраховане на демократичний ринок: "шістка" більш комфортна і призначена для масових машин, а "сімка" - для тих, що потужніші.

У наших тестах вже третій рік бере участь модель Pirelli P6. Італійські літні шини на італійському автомобілі – поєднання для гурманів! На сухому асфальті Alfa реагує на повороти керма швидко, але подекуди не зовсім точно. Однак для тих, хто вміє керувати автомобілем у ковзанні, це не є проблемою. На мокрій трасі Alfa поводиться спокійніше. І на межі, і за межею ковзання реакції добре збалансовані - водієві не важко контролювати траєкторію. Аквапланування італійські літні шини опираються трохи гірше, ніж лідери тесту, а втрати при коченні досить великі. Але по довжині «мокрого» гальмівного шляху шини Pirelli P6 – одні з найкращих.

Гальмівні властивості на мокрому асфальті

Загальна оцінка: 8,8

Michelin Energy

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)

Зроблено у Великій Британії

Французька компанія Michelin пропонує для масових автомобілів відразу три моделі літніх шин – Energy, Pilot Premacy та Pilot Exalto. На час проведення цього тесту новий Pilot Exalto ще не був готовий, тому ми вибрали літні шини. Michelin Energy.

На сухому асфальті шини наділяють автомобіль «прямолінійним» характером - Alfa 147 впевнено стоїть на прямій, кермо має чітко виражений «нуль». Але якщо потрібно об'їхати перешкоду, що несподівано виникла, то млявість реакцій не дає швидко виконати маневр. На мокрому асфальті характер керованості схожий - м'які реакції не схильні до швидкої, агресивної їзди. На вході в поворот переважає знос передньої осі – відчуття таке, що Alfa секунду думає, чи варто виконувати команду водія чи ні. З іншого боку, Michelin навіть при різкому скиданні газу не дозволяє заднім колесам зірватися на замет. Але стійкість до аквапланування бажає кращого - протектор погано відводить воду з плями контакту.

Натомість Michelin Energy – тихі шини. І справді енергозберігаючі - низький опір при коченні допоможе заощадити пальне.

Акустичний комфорт
+ низький опір коченню

Загальна оцінка: 8,5

Dunlop SP Sport 01

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,3 мм
Зроблено у Великій Британії

Довгий час контрольний пакет акцій англійської фірми Dunlop належав японському торговому дому Sumitomo, але нещодавно компанія увійшла до складу концерну Goodyear. Літні шини Dunlop SP Sport– нова модель, яка з'явилася два роки тому вже не без участі гудьєрівських фахівців.

На сухому асфальті Dunlop наділяє Альфу швидкими і часом навіть різкими відгуками на керування – не дарма у назві моделі є слово Sport! Але при виконанні екстрених об'їзних маневрів ця різкість вимагає від водія швидких і точних дій, що коректують, кермом на випередження - інакше Альфу може «розмотати». На мокрому асфальті Dunlop також сприяє гострій їзді на межі ковзань. Але і тут потрібно бути обережним - дуже різкі і розгонисті дії кермом на мокрому асфальті викликають погано керований знесення передньої осі. Проте асиметричний малюнок протектора непогано протистоїть акваплануванню.

Високий опір акваплануванню на прямій
+ збалансовані характеристики у більшості випробувань

Характеристики керованості у граничних режимах

Загальна оцінка: 8,5

Marangoni Vanto

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 6,9 мм
Зроблено в Італії

Італійська фірма Marangoni розпочинала з випуску відновлених шин, але поступово перейшла на розробку власних моделей. Маючи всього один завод, компанія в умовах найжорсткішої конкуренції зуміла втриматися на ринку і зараз пропонує літні та зимові шини, а також шини для позашляховиків.

Дебют Marangoni у наших тестах вдався - нова модель Vantoне загубилася і натомість іменитих конкурентів. Гальмівні властивості на мокрому асфальті відмінні - не гірші, ніж у літніх шин Continental або Pirelli. Керованість теж непогана. На сухому асфальті Alfa має легку недостатню повертаність і м'які реакції. На мокрому покритті шини радують високими зчіпними властивостями та надійною поведінкою - хіба що зриваються в ковзання різкувато. Але з акваплануванням асиметричний протектор справляється середньо - можливо, через невелику глибину канавок (всього 6,9 мм). І коефіцієнт опору коченню у цих літніх шин - один із найвищих у нашому тесті.

Гальмівні властивості на мокрому асфальті

Високий опір коченню

Загальна оцінка: 8,5

Firestone Firehawk TZ 200

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,5 мм
Зроблено у Франції

Американська фірма Firestoneвходить до складу японського шинного гіганта Bridgestone. Назва моделі літніх шин Firehawk TZ 200перекладається як «Вогняний яструб». Але нічого вогняного в характері Альфи на цих шинах, на жаль, немає. На сухому асфальті автомобіль досить мляво реагує на повороти керма, що в екстремальній ситуації заважає швидко виконати маневр. Керувати машиною у ковзанні складно. На мокрому асфальті поведінка автомобіля залишається такою самою - повільні реакції не дозволять активно маневрувати. Однак ця повільність допомагає уникнути серйозних помилок - у водія завжди є час виправити становище у разі неправильно обраної швидкості або помилки в рулі. Зате за стійкістю до аквапланування Firehawk поступився лише літній гумі Goodyear. А хороший баланс інших параметрів утримав Firestone в середині тестової обойми.

Високий опір акваплануванню

Високий опір коченню

Загальна оцінка: 8.4

Vredestein Hi-Trac

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 8,2 мм
Зроблено у Нідерландах

Vredestein (Фредестайн) – невелика незалежна голландська фірма, яка випускає та розробляє власні моделі літніх шин. У Останнім часомголландські шинники вдаються до маркетингових трюків - наприклад, оголошено, що малюнок протектора нових моделей Vredestein створюється за участю відомого італійського дизайнера Джуджаро.

Велика «коса» у центрі протектора літніх шин Vredestein Hi-Tracдійсно красива - і при цьому непогано справляється з аквапланування. Керованість на сухому асфальті експертам спочатку сподобалася - шини забезпечують непогану реактивну дію на кермі, а реакції порадували точністю та відсутністю запізнювань. Але при різких маневрах голландські покришки проявили себе менш переконливо, виявляючи на Альфі явну схильність до занесення. На мокрому асфальті ситуація краще - автомобіль відмінно чіпляється за вологе покриття і радує збалансованою поведінкою навіть у глибоких ковзаннях. Але за довжиною гальмівного шляху (31 м) Vredestein виявився наприкінці групи середняків.

Високий опір акваплануванню у повороті
+ керованість на мокрому асфальті

Керованість на сухому асфальті

Загальна оцінка: 8,4

Barum Bravuris

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 8 мм
Зроблено у Румунії

Після того, як десять років тому концерн Continental придбав фірму Barum, чеські літні покришкипомітно додали як - тепер їх розробляють у Німеччині та виробляють на сучасному обладнанні і за тією ж технологією, що й літні шини Continental. Раніше Barum випускали тільки в Чехії, зараз налагоджено нове виробництво в Румунії, а цього року шини чеської марки почнуть виробляти і на Московському заводі шин.

На мокрому асфальті Barum Bravurisнепоганий - хороші зчіпні властивості, високий опір аквапланування. Реакції трохи сповільнені, але не настільки, щоб заважати складній ситуації. На сухому асфальті Barum сподобався менше – Alfa відрізнялася надто «легким» кермом і млявими, неточними реакціями. Однак для більшості водіїв Bravuris - хороший вибір: ці шини дешевші за своїх іменитих конкурентів, але за характеристиками поступаються їм зовсім небагато.

Гальмівні властивості на мокрому асфальті
+ опір акваплануванню на прямий

Високий опір коченню

Загальна оцінка: 8,3

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 8,1 мм
Зроблено у Великій Британії

Нову торгову марку Euromaster 2000 року почала просувати на ринок англійська шинна фірма Avon, яка, у свою чергу, належить американській компанії Cooper. У Європі літні шини Euromaster поки що мало відомі, не кажучи вже про Росію. І, як з'ясувалося, шкодувати про це не слід.

Зчіпні властивості на мокрому асфальті залишають бажати кращого - гальмівний шлях на чотири метри довший, ніж у лідера. Аквапланування шини протистоять погано - незважаючи на спрямований рисунок протектора. На сухому асфальті заважають запізнення в реакціях і схильність до занесення. На мокрому асфальті ситуація нітрохи не краща - спершу здається, що все гаразд, але на швидкі рухи кермом автомобіль реагує надто мляво. Ще одне «досягнення» - найгірший результат при вимірі опору коченню. Добре хоч із галасливістю проблем немає.

Акустичний комфорт


- Високий опір коченню

Загальна оцінка: 7,1

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,4 мм
Зроблено в Японії

Раніше шини Toyo (це дочірнє виробництво автомобільного концерну Toyota) були відомі переважно на внутрішньому японському ринку, але зараз вони з'являються і в Європі. Японська якість плюс невисока ціна – привабливе поєднання! На жаль, літні шини Roadpro R610насправді помітно поступається своїм європейським конкурентам. Гальмівна колія на мокрому асфальті на чотири метри довша, ніж у лідера, швидкість початку аквапланування - на 8-9 км/год нижче. Керованість на сухому асфальті непогана лише у штатних режимах, але «втратити» машину після різкого об'їзного маневру простіше простого. На мокрому асфальті ситуація ще гірша - Alfa надто рано зривається в ковзання і веде себе непередбачувано: то задня вісь«провалиться» в замет, то передня йде в знос... Слабка втіха - невисокий опір коченню і прийнятний рівень шуму.

Акустичний комфорт


- низький опір акваплануванню
- керованість на сухому та на мокрому асфальті

Загальна оцінка: 7,0

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,2 мм
Зроблено в Індонезії

Літні шини Champiroвиробляє велика індонезійська компанія P.T.Gadjah Tunggal, яка має заводи також у Китаї. Модель літніх шин – яскравий приклад відверто дешевої продукції. Нехитрий протектор (такі в Європі перестали робити років десять тому) відверто пасує перед акваплануванням – шини «спливають» надто рано. Зчіпні властивості невисокі навіть на сухому асфальті - покришки занадто м'які, і при спробі об'їхати перешкоду Alfa спершу не бажає повертати, а потім зависає в глибокому заметі. На вологому покритті індонезійські літні шини ще гірші - ковзають, наче по маслу. Довжина гальмівної колії зі швидкості 80 км/год на дощ - 34 м, що на 5 метрів більше, ніж у лідерів. Швидше за все, навіть у російських літніх покришок характеристики сьогодні кращі.

Зчіпні властивості на мокрому асфальті
- керованість

Загальна оцінка: 6,6

Nokian Hakkapeliitta Q (знос - 50%)

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості Q (160 км/год)
Глибина малюнка протектора 3,8 мм
Зроблено у Фінляндії

Нехай вас не обманює вигляд протектора, що добре зберігся, і «порода» зимових шин - їздити на них по весняному асфальту не можна! По-перше, зимові покришки спочатку м'якші за літні, що неминуче погіршує «асфальтові» зчіпні властивості - гальмівний шлях у дощ зі швидкості 80 км/год подовжується майже на 10 м, а ковзання починаються в нешкідливих на перший погляд ситуаціях. По-друге, за зиму глибина малюнка протектора зменшилася, і опір аквапланування різко знижено. Потрапити в аварію на таких покришках весною простіше простого - адже коли припікає сонце, ви вже перебудовуєтеся на «літні» швидкості. А напівзношені зимові шини їм не годяться!

Не годиться і «часткова» зміна, коли літні шини ставлять тільки на передню вісь. Задні шини в такій комбінації будуть набагато «слизькими», ніж спереду, і в мокру погоду автомобіль може зненацька зірватися в некерований замет навіть на невисокій швидкості.

Низький опір коченню

Керованість на сухому та мокрому асфальті
- зчіпні властивості на сухому та мокрому асфальті
- низький опір акваплануванню

Загальна оцінка: 5,0

2

Досвідченим водіям відомо, наскільки важливими є шини для безпеки на дорозі. Вибір шин на автомобіль впливає на керованість, довжину гальмівної колії та інші показники. Сьогодні виробники пропонують різні варіанти для легкових автомобілівта серйозний асортимент шин для кросоверів 2017 року, як і попередні, представив порівняльні тести на цю тематику.

Вибір шин для автомобіля – це як купівля обручки для нареченої

У власників авто є можливість прочитати рейтинги та відгуки про якість гуми від впливових видань. У 2017 «За кермом» та інші солідні експерти вже встигли опублікувати огляди та висновки, які варіанти сьогодні заслуговують на увагу автомобілістів.

Як вибирати покришки на літо?

Є низка характеристик, які скажуть водієві, які краще вибрати покришки на літо для автомобіля тієї чи іншої марки. При покупці шин рейтинг важливий і робить вибір усвідомленим, проте варто оцінити такі критерії:

  • склад.Від того, яка гума використана у виробництві, залежить низка таких факторів, як зносостійкість шин, економія палива, керованість авто. Одночасно забезпечити максимальні показники за всіма параметрами неможливо – водій приймає рішення, які пріоритетні і орієнтується на них. До складу шини для авто входять каучук, силікати, сажа, олії та інші компоненти, які позитивно впливають на зчеплення з дорогою, коефіцієнт тертя тощо. Матеріал для літніх варіантів твердіший, ніж для зими. Це зумовлено особливостями їзди та температурними перетвореннями, що відбуваються у матеріалі.


Ідеальної шини не може бути за визначенням
  • Малюнок протектора.Експлуатаційні характеристики покришок залежать від того, наскільки глибокі западини між опуклостями профілю, наскільки вони широкі, напрям малюнку і т.п. Якщо вас цікавлять спортивні гонки, профіль краще вибирати з великою площею ділянки контакту. Від цього залежить стійкість на віражах та низький рівеньшуму. Для позашляхової їзди вибирають розріджений профіль із великими чашками – вони потрібні на пересіченій місцевості, але на твердому покритті показують себе незадовільно.


Малюнок протектора автомобільної шини

У продажу зустрічаються такі види малюнків:

  • Ненаправлений симетричний– цей різновид очолює будь-який рейтинг бюджетних варіантів і зустрічається найчастіше. Він не залежить від того, в який бік спрямовано обертання та умови експлуатації. Це забезпечує серйозну універсальність, але потребує обережного водіння. Таку продукцію встановлюють на автомобілі, які не відрізняються потужністю та швидкісними характеристиками.


Несиметричний рисунок протектора
  • Спрямований симетричний- Тут грає роль напрямок обертання. Це потрібно враховувати, щоб не створювати небезпечних ситуацій, коли малюнок шин із незалежних причин працює на шкоду, а не на користь.


Направлений рисунок протектора
  • Асиметричний– гарний вибір для дощу та сухої погоди. Тут важлива правильна установка, коли гума показує кращі якості. Такий варіант підвищує стійкість авто та маневрену надійність.


Асиметричний рисунок протектора
  • Глибина креслення.Сильно впливає на те, як поводиться машина на мокрій дорозі. У протекторах, що позначаються "rain", прорізані канавки для відведення води із зони контакту. Ну а малюнок у вигляді літери «V» підходить для сухої погоди, але для мокрої дороги не годиться.


Як читати маркування шин
  • Маркування.Покришки містять маркування, яке докладно розповідає про конструкційні особливості та характеристики. У документації до авто вказується, вироби з яким маркуванням рекомендуються для встановлення.


Додаткове маркування автомобільних шин

Як вибирати зимові шини?

Зимова гума за характеристиками відрізняється від літньої – це проявляється у таких елементах, як рисунок протектора, та у властивостях самого матеріалу. За низьких температур літня гума застигає і стає твердою – це відчутно погіршує слухняність автомобіля. Тому в цей період року встановлюються вироби із м'якого матеріалу.

Покришки випускають двох типів – шиповані та нешиповані. Їх порівняння не можна проводити у площині «що краще». Тести показують, що вибір того чи іншого варіанта залежить від умов експлуатації. Вважається, що алюмінієві або пластикові шипи покращують прохідність автомобіля на льоду та укоченому снігу, проте це не зовсім вірно – є випадки, коли «липучка» на льоду веде себе краще за шипи.



Останнім часом вибирати найкращі зимові шини, орієнтуючись лише на рейтинги, складені популярними журналами, стало нелогічно

Параметри, на які варто звертати увагу при купівлі зимових варіантів, ті ж, що й шини для літа – склад гуми, малюнок протектора, глибина протектора, маркування. І, звичайно ж, вам на допомогу буде рейтинг року, а ще можна зорієнтуватися на відгуки інших автомобілістів.

Ось інформація про покришки, яку потрібно знати:

  • Їзда на зимової гумиза температури вище +5 С забороняється – матеріал, не розрахований на такі умови експлуатації, плавиться;
  • Якщо ви встановлюєте шиповані покришки - ставте їх на всі колеса, інакше зростає небезпека занесення при екстреному гальмуванні;

  • Якщо шукаєте протектор для позашляховика – дивіться на індекс навантаження та на малюнок протектора, він залежатиме від того, плануєте ви їздити у місті чи бездоріжжям.
  • Теоретично можна встановлювати протектори з різними характеристиками різні осіу моноприводному автомобілі. Однак це суворо заборонено, якщо йдеться про повнопривідну машину – тут будь-яка різноманітність є неприпустимою та призведе до виникнення небезпечної ситуації на дорозі.
  • Першу сотню кілометрів на зимовій гумі будьте обережні – її слід обкатати.
  • Параметри покришок завжди вибирайте відповідно до тих, що рекомендовані виробниками вашого автомобіля. Зазвичай вони вказані у технічній документації.


Впевнене гальмування на будь-якому дорожньому покритті

Рейтинг найкращих покришок для літа

Після того, як ми розглянули основні характеристики, які впливають на вибір гуми, розглянемо, які літні шини 2017 року отримали найкращі результати в тестах. Представляємо вашій увазі рейтинг російських експертів, серед яких авторитетне видання «За кермом» та інші метри, що заслуговують на довіру. Це рейтинг нешипованих шин, призначених для літа. Спочатку представляємо три позиції найкращих шинкласу «преміум»:

  • – виріб з протектором асиметричного типу, який дає підвищені гарантії безпеки в дощ та в суху погоду, на прямій трасі та на віражах. Воно очолює рейтинг літньої гуми 2017 року, оскільки на належному рівні є практично всі показники:
  1. Зчеплюваність з дорогою;
  2. Показник гальмування;
  3. Відмінна керованість автомобіля;
  4. Зносостійкість;
  5. Низький показник опору коченню, що позитивно впливає економію пального;
  6. Бічна стійкість;
  7. М'якість ходу.


Michelin Primacy 3 205/55 R16 91V

Єдиним недоліком експерти вважають високу вартість такого протектора. Бренд Michelin – один із найбільш солідних та популярних, тому немає нічого дивного, що саме він очолив рейтинг виробників шин.

  • Hankook Ventus V12 evo K110- Кількість типорозмірів продукції цього виробника дуже велика. Вироби цього бренду відрізняються безліччю позитивних характеристик:
  1. Хороша зчеплюваність;
  2. Опірність аквапланування;
  3. Стійкість;
  4. Довговічність;
  5. Добра слухняність;
  6. Міцність;
  7. Відмінне співвідношення якості та ціни.


Літня шина Hankook Ventus V12 evo K110

З недоліків тут можна говорити про недостатню керованість під час дощу та ймовірність занесення при віражах.

  • Toyo Proxes T1-R– це гарний варіантдля любителів швидкісної їзди. Японці, як завжди, опинилися на висоті – завдяки комп'ютерному моделюванню та серії спеціальних випробувань, їх продукція має низку серйозних переваг:
  1. Зчеплюваність із дорожнім покриттям;
  2. Хороша керованість;
  3. Стабільність;
  4. відсутність аквапланування;
  5. Відсутність шуму;
  6. Маленька довжина гальмівного шляху;
  7. Стійкість.


Літня шина Toyo Proxes T1-R

З недоліків можна відзначити швидку стирання профілю і дещо завищену ціну.

Огляд літніх шин був би неповним, якби у ньому був відсутній топ найкращих виробів у середній категорії цін. Знайомтесь з лідерами рейтингу шин на літо 2017:

  • Continental Conti Premium Contact 5– ця гума отримала гідні оцінки багатьох незалежних експертів. Вони оцінили рівень зчеплення з дорожнім покриттям – мокрим та сухим, відмінну здатність гальмувати та низький опір коченню, що дозволяє економити пальне. На віражах цей протектор поводиться дуже стабільно і впевнено, малюнок зроблений таким чином, що можна говорити про опір аквапланування. Він безшумний, забезпечує хорошу керованість, проте швидко стирається, внаслідок чого не рекомендований при агресивному стилі їзди.


Continental ContiPremiumContact 5 195/60 R15 88H
  • Bridgestone Turanza T001– новинка від знаменитого бренду, яка за всіма показниками набагато вища за попередницю. Висока опірність акваплануванню, хороші показники зчеплення з дорожнім покриттям, довговічність, економічність та зносостійкість – завдяки цим перевагам цей варіант має дуже серйозний попит серед автомобілістів. Крім того, виробникам вдалося знизити рівень шуму, який був проблемою попередньої версії. Однак цей варіант не підійде для жорсткої підвіски і не підходить для експлуатації шин на ґрунтових дорогах.


Гума Bridgestone Turanza T001
  • Dunlop Sport Blu Response– тут можна говорити про гарне гальмування, високу зчеплюваність, керованість і відсутність шуму. Малюнок асиметричного типу та спеціальний хімічний склад матеріалу підвищують експлуатаційні характеристики, забезпечують м'яку комфортну їзду та високу зносостійкість.


Автомобільна шина Dunlop Sport BluResponse

Деякі відзначають як недолік те, що такій гумі потрібно розігрів, інакше вона занадто жорстка.

  • Nokian Hakka Green– на спеку така продукція поводиться не найкращим чиномОднак при температурах від 10 до 25 градусів вище нуля показує себе досить добре. Можна відзначити хорошу зчеплюваність, низький рівень шуму, хорошу керованість, опір аквапланування. Властивості матеріалу позитивно впливають на економічність витрати пального та стійкість до ударних навантажень.


Nokian Hakka Green 175/70 R13 82T

З недоліків можна відзначити кілька швидке зношування і валкость, якщо перебудовуватися на високій швидкості.

Висновок

Можливо, рекомендації, наведені в цій статті та огляди покришок 2017 року, допоможуть вам вибрати той варіант, який найкраще підійде для ваших цілей. У будь-якому випадку, уникайте купувати дешеву продукцію невідомих брендів. Краще заплатити трохи дорожче, але уникнути розчарування низькими експлуатаційними характеристиками покупки.

Кожен власник автомобіля рано чи пізно задається питанням заміни автомобільних шин. Грамотний автовласник перед покупкою ретельно аналізує, розглядає порівняльні характеристики літніх шин, щоб не помилитися, адже ця обновка коштує недешево.

Види літніх шин – визначаємося зі спеціалізацією

На даний час існує лише три види літніх шин: спрямований вигляд, класичний симетричний та асиметричний. Розглянемо головні порівняльні характеристики автомобільних літніх шин, їх переваги та недоліки в залежності від виду. Так, спрямований вид - автошини «мокрою» спеціалізації, тобто такі покришки впевнено поводяться при попаданні в калюжу під час дощу. Але такий вид шини слабкий при крутих поворотах високої швидкості. Ще одним недоліком є ​​висока шумність цих шин.

Класичний симетричний вид - універсальний за ціновою політикою та умовами експлуатації.Машина досить впевнено веде себе на трасі, відсутня шумність під час руху, шини мають високу зносостійкість. Асиметричний вигляд – заслуговує на особливу увагу за рахунок того, що підходить до експлуатації на будь-яких дорогах і в будь-яких умовах. Така шина є покращеною класичною. Єдиним недоліком такого виду шини є її вартість, оскільки вона значно дорожча за попередні два види.


Порівняльні характеристики літніх шин – як визначити найкращі?

Крім визначення виду, потрібно спиратися і на більш широкий перелік параметрів. Ось головні з них:


  1. Вартість шин – ціна залежить від виробника, його позиції над ринком, від складу шини.
  2. Шумність під час руху – залежить від складу гуми.
  3. Жорсткість – залежить від складу та структури гуми.
  4. Ефективність зчеплення шини та дорожнього покриття – залежить від малюнка, складу та структури шини.
  5. Керованість, стійкість на поворотах - рисунок, склад гуми.
  6. Вага шини залежить від структури, складу гуми, впливає на керованість.
  7. Зносостійкість – чим вища зносостійкість, тим дорожче коштуватимуть шини, проте й прослужать вони набагато довше.


Говорячи про ширину шин, слід пам'ятати, що оптимальною буде шина середньої ширини, не надто широка і не надто вузька.

Рейтинг найкращих виробників літньої гуми – кого люблять водії?

Скільки водіїв, стільки й думок. Визначити якщо не кращого, то, як мінімум, просто хорошого виробника вам допоможуть технічні характеристики автомобільних шин різних марок.



Але, на відміну від своїх конкурентів, шини даного виробника порадують покупців своєю ціною.

Головним при вашому автомобілі залишається якість і надійність виробника, адже на такій покупці економити досить ризиковано. Бажаєте, щоб шини прослужили вам довго - вибирайте їх, виходячи з порівняльних характеристик літніх шин, які підходять саме вам.

Багато автолюбителів знають, що якість автомобільних шин впливає на комфорт, витрату палива, керованість і, звичайно ж, безпеку при керуванні транспортним засобом. Для більшості власників автомобілів, ще задовго до настання весняно-літнього періоду ставати актуальним питання вибору літньої гуми. З огляду на величезний асортимент літніх шин на автомобільному ринку досить важко визначитися і вибрати дійсно якісні вироби.

У цій статті будуть описані популярні моделі літніх шин із найбільш збалансованими технічними характеристикамита параметрами, які зараз представлені на сучасному автомобільному ринку.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Наприкінці осені 2014 року компанією-виробником було проведено численні випробування літніх шин. Літні шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 є найновішою високоякісною розробкоюіз відмінними технічними характеристиками. Вироби відповідають усім європейським стандартам якості та рівню безпеки та призначені для надшвидкої їзди. Сучасна технологія ActiveBraking, яка була застосована при виготовленні гуми, значно збільшує площу торкання коліс із дорожньою поверхнею, незалежно від її покриття та дозволяє зробити процес гальмування максимально швидким.

Ця характеристика в кілька разів підвищує рівень безпеки навіть на найскладніших ділянках траси, а також полегшує керування транспортним засобом як на вологій, так і сухій трасі. На відміну від своїх аналогів, шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 здатні видозмінюватися при різкому гальмуваннізавдяки незначному розширенню протектора, внаслідок чого в кілька разів підвищується зчеплення з дорогою і покращується маневреність автомобіля.

Покращена конструкція шин дозволяє зменшити рівень вібрації та нагрівання гуми. Оптимізовані шинні блоки та протектори Asymmetric 2 роблять їзду практично безшумною та максимально комфортною. Завдяки використанню сучасних технологійта високоякісних матеріалів призвело до зменшення маси шин, що у свою чергу сприяє зниженню рівня витрати палива. Шини мають підвищений рівень зносостійкості і надійності.

Yokohama Advan V105

Літні шини даної моделі характеризуються асиметричним дизайном направленого протектора з п'ятьма поздовжніми ребрами, при цьому три ребра розташовані в центральній частині шин. Така конструкція та дизайн покришок забезпечують більшу маневреність, комфорт при їзді, підвищуючи курсову стійкість та рівень безпеки автомобіля на дорогах.


Конструкція літніх шин Yokohama Advan V105 суцільна, що сприяє збільшенню рівня жорсткості протектора.До того ж, у центральній частині протектора у поздовжніх ребрах розташовані діагональні прорізи, за рахунок чого значно посилюється швидкість розгону авто. Шини відрізняються високим рівнемзчеплення гуми незалежно від якості дорожнього покриття. Шини відмінно підходять як для сухої, так і дощової погоди.

Michelin Pilot Sport 3

Літні шини нового покоління для легкових автомобілів відомого виробника Michelin перейняли всі найкращі характеристикисвоїх попередниць серії Pilot. Покришки Michelin Pilot Sport 3 дарують комфорт та впевненість на дорогах. Дані шини мають невелику масу, що підвищує маневреність і керованість транспортним засобом. Зчіпні властивості даної моделі шин добре зарекомендували себе як на мокрому, так і на сухому асфальтовому покритті.


Інноваційна технологія Anti Surf System, яка була використана при виготовленні боковин, забезпечує ефективне відведення води з-під коліс, підвищуючи рівень зчеплення з дорожнім покриттям та забезпечуючи комфортне керування транспортним засобом навіть у дощову погоду. Літні шини Michelin Pilot Sport 3 підходять на спортивні та потужні легкові автомобілі.

Continental Sport Contact 5

У процесі їх виготовлення були застосовані найновіші технологічні розробки та компоненти, що забезпечують хорошу адаптацію коліс до будь-яких видів дорожнього покриття, незалежно від погодних умов. На відміну від попереднього варіанта шин серії Contact 3, гальмівний шлях цієї моделі покришок скоротився на 10%, при цьому рівень керованості збільшився на 4%. На 7% підвищився показник зносостійкості і значно зросли швидкісні можливості літніх шин Continental Sport Contact 5.

Сьогодні близько 60 відсотків світового ринку автомобільних шин належить «великій трійці» – компаніям Michelin, Bridgestone та Goodyear. Ці та інші кити шинної індустрії поступово поглинають дрібні фірми. останні рокикількість шинних компаній у Європі скоротилася зі 111 до 83. Однак на ринку все ще залишаються дрібні незалежні гравці, які, незважаючи на жорстку конкуренцію, продовжують самостійно розробляти нові моделі шин. З'являються і нові марки - дешева продукція Південної Кореї, Малайзії, Індонезії. Чи варто економити, купуючи недорогі шини маловідомих виробників? А якщо не економити, то яким із перевірених марок віддати перевагу?

На ці та інші питання ми спробували відповісти під час чергових порівняльних випробувань літніх шин.

У списку учасників нашого шинного тесту – тринадцять імпортних моделей розмірності 185/65 R15. Половина вже брала участь у минулорічних випробуваннях – це Continental PremiumContact, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop SP Sport 01 та Barum Bravuris. Інші шини - дебютанти: Nokian NRHi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster VH100, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. Додаткового представлення потребують хіба що Euromaster (це нова торгова марка шин, яку нова торгова марка шин ринок (англійська фірма Avon) та Champiro - шини з Індонезії, які добре відомі у себе на батьківщині, а тепер з'являються і в Європі.

Російських шин у списку немає - наші заводи не шанують розмірність 185/65 R15. Та й досвід минулих років показує, що літні шини вітчизняного виробництва поки що не можуть конкурувати з імпортними аналогами. Адже програма випробувань передбачає низку «мокрих» тестів, у яких наші шини сильно відстають від зарубіжних. Одна з причин до образливого проста - вітчизняним заводам просто нема де проводити натурні тести. Наприклад, оцінити опір акваплануванню не можна навіть на центральному автополігоні під Дмитровом – там немає спеціальних треків. Проте вони є у Фінляндії, на території полігону компанії Nokian Tyres біля міста Нокія. Саме там у вересні минулого року розгорнулися наші шинні баталії. "Агрегатоносіями" служили автомобілі Alfa Romeo 147.

До речі, а звідки у списку шин-учасників з'явилася шина Nokian Hakkapeliitta Q? Це ж зимова нешипована шина! Який сенс порівнювати її із літніми моделями?

Сенс є. На цьому прикладі ми покажемо, наскільки небезпечно зволікати з сезонною заміноюшин і чим ризикує той, хто продовжує їздити навесні асфальтом на зимових покришках, які за сезон вже порядком зносилися. Спеціально для цього поза заліком ми включили до тестової програми комплект наполовину зношених шин Nokian Hakkapeliitta Q – з залишковою глибиною протектора 3,5 мм.

Методика випробувань склалася протягом кількох років подібних «шинних» тестів. Як і раніше, основну увагу ми приділяємо «мокрим» характеристикам шин - це довжина гальмівного шляху на вкритому водою асфальті, опір акваплануванню... Причина проста: саме на мокрій слизькій дорозі вища ймовірність того, що вам доведеться мобілізувати всі можливості шин, щоб "вийти сухими з води".

Аквапланування - один із найнеприємніших і найнебезпечніших «вологих» ефектів. Як із ним боротися? Якщо автомобіль "сплив", влетівши в калюжу, не потрібно бити по педалі гальма, не потрібно різко вивертати кермо. Найкраще плавно скинути газ, дочекатися моменту, коли колеса знову знайдуть контакт із дорогою, - і лише після цього гальмувати чи повертати.

У наших тестах ми діємо з точністю до навпаки – викликаємо аквапланування та фіксуємо швидкість початку «спливу». Робиться це так. Автомобіль в'їжджає на трек, залитий водою, водій утоплює газ у підлогу - і Alfa починає розгін доти, доки протектор провідних коліс не перестане справлятися з відведенням вологи з контактної плями.

Як і рік тому найбільшу стійкість до аквапланування продемонстрували шини Goodyear Eagle Ventura - втрата контакту відбулася при 89 км/год. Для порівняння – індонезійські покришки Champiro «спливають» вже за 79 км/год. При випробуваннях на опір акваплануванню в повороті лідери та аутсайдери залишилися тими ж, але різниця між ними виявилася ще більшою – 28 км/год!

Гальмівні випробування - найпростіша і водночас найважливіша частина тестової програми. Що робить більшість водіїв у екстремальній ситуації? Правильно: б'є щосили по педалі гальма. До появи АБС це було грубою помилкою - колеса блокувалися, і автомобіль ставав некерованим. Але на будь-якій машині, оснащеній АБС, так і потрібно чинити – для максимальної ефективності при гальмуванні треба просто тиснути на педаль «підлогу». У ході наших гальмівних тестів зі швидкості 80 км/год найкращі результати показали шини Nokian NRHi, а найгіршими були індонезійські покришки Champiro.

Ще один «мокрий» тест – перевірка граничних зчіпних властивостей у поперечному напрямку. Автомобіль рухається по колу, постійно нарощуючи швидкість - доти, доки шини не почнуть зісковзувати назовні. У лідерах тут Goodyear, в аутсайдерах – знову Champiro.

Тепер - випробування на керованість на звивистій трасі завдовжки близько кілометра. Шини оцінюють два експерти, причому «наосліп» - випробувачам не повідомляють, який із комплектів встановлений зараз на автомобілі. У залік йде не лише час проходження траси, а й суб'єктивна оцінка надійності керування автомобілем. І якщо вісім комплектів показали приблизно однаковий час проходження кола, то найвищої оцінки удостоїлися лише шини Continental та Nokian. А покришки Toyo і Champiro - знову гірші: на них долати звивисту трасу, залиту водою, найскладніше.

Найцікавіше, що це співвідношення між лідерами та аутсайдерами залишилося незмінним і в оцінці керованості на сухому асфальті. Причому «сухі» характеристики проходили перевірку не тільки на кільцевій трасі, а й при виконанні «переставки» - імітації об'їзду несподіваної перешкоди. І знову найкращі – це Continental та Nokian, а найгірші – Toyo та Champiro.

Під завісу експерти влаштували всім комплектам пробіг дорогами загального користування- З метою оцінки шумності. Різниця між більшістю комплектів зникаюче мала, але Michelin все ж таки трохи тихіше конкурентів, а Nokian і Champiro - трохи голосніше. А остання стадія тесту – лабораторні випробування, оцінка опору коченню на стенді з біговим барабаном. Адже чим краще котяться шини, тим нижчою буде витрата палива і трохи вище - максимальна швидкість. Тут були першими шини Michelin Energy, які були названі саме за здатність зберігати енергію.

Втім, насправді найнижчими втратами енергії при коченні мають... зношені зимові шини Nokian Hakkapeliitta Q! Але подивіться на результати у решті тестів - програш порівняно з літніми шинами величезний. І це зрозуміло: навіть такі «породисті» зимові покришки, як Hakkapeliitta Q, не призначені для їзди асфальтом, а напівзношений протектор набагато гірше чинить опір акваплануванню. Висновок очевидний: щойно з доріг сходить сніг і лід, автомобіль потрібно негайно «перевзувати» в літні шини.

Для того, щоб вивести фінальний рейтинг учасників тесту, ми переводимо всі результати до балів (за десятибальною шкалою). Потім бали підсумовуються з урахуванням вагомості того чи іншого показника – більша вага, на наш погляд, мають результати «мокрих» тестів.

Безперечні лідери – Continental PremiumContact та Nokian NRHi: саме їх ми рекомендуємо за сукупністю якостей. Шини Goodyear Eagle Ventura вкотре вразили своєю стійкістю до аквапланування, але на мокрому асфальті вони, як і раніше, поводяться краще, ніж посуху. Шини Pirelli, Michelin, Dunlop і Firestone продемонстрували рівні та гідні характеристики – вони лише трохи відстали від лідерів. У цю ж компанію потрапили і шини Vredestein, Marangoni і Barum – нехай вони не такі престижні, проте на дорозі легко можуть посперечатися з «грандами». Тобто навіть відносно недорогі шини «другої лінії» (Barum) або нові моделі дрібних європейських фірм (Marangoni та Vredestein) тепер відрізняються від іменитих шин не набагато, забезпечуючи гідний рівень активної безпеки.

Але до вибору шин, як і раніше, треба ставитися уважно. Приклад – покришки Toyo, Euromaster та Champiro, низька ціна яких не виправдовує невисоких характеристик.

Результати випробовувань
Вплив на загальну оцінку Barum Champiro Continental Dunlop Euromaster Firestone Goodyear Marangoni Michelin Nokian Nokian Q Pirelli Toyo Vredestein
Зчіпні властивості на мокрому асфальті 50%
Гальмування з АБС 15% 9 7 10 9 7 9 9 10 9 10 4 10 7 8
Стійкість до аквапланування на прямий 15% 9 7 9 9 7 9 10 8 8 9 4 9 7 8
Стійкість до аквапланування у повороті 10% 9 7 9 9 8 9 10 9 9 9 4 9 8 9
Поперечні зчіпні властивості 5% 8 7 8 8 7 8 9 9 8 9 4 8 7 8
Керованість 5% 9 7 9 9 7 8 9 9 9 9 4 9 7 9
Суб'єктивні оцінки надійності керування автомобілем 35%
На мокрому асфальті 20% 8 5 10 8 7 8 9 8 8 10 4 9 6 9
На сухому асфальті 15% 7 6 9 8 7 8 8 8 8 9 5 8 6 8
Акустичний комфорт 5% 9 8 9 9 9 9 9 9 10 8 8 9 9 9
Опір коченню 10% 7 8 8 8 6 7 8 7 9 8 10 7 8 8
ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА 100% 8.3 6.6 9.2 8.5 7.1 8.4 9.0 8.5 8.5 9.2 5.0 8.8 7.0 8.4

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)

Вироблено в Німеччині

Німецький концерн Continental сьогодні посідає четверте місце в табелі про ранги шинної індустрії. Якщо члени великої трійки контролюють по 18-19% світового ринку шин, то Continental, незважаючи на масу дочірніх компаній (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Semperit), - всього 7%. Цього року на території Московського шинного заводу почне працювати спільне виробництво з випуску шин Barum і Gislaved.

Шини Continental PremiumContact беруть участь у тестах Авторевю з 2000 року. Минулого року вони стали кращими, та й зараз нехай ненабагато, але випередили своїх конкурентів, поділивши перший рядок підсумкового протоколу з покришками Nokian.

PremiumContact – дуже надійні шини з чудовими зчіпними властивостями. Асиметричний малюнок протектора добре справляється з відведенням води з плями контакту – і на прямій, і в повороті шини виринають досить пізно. Але найбільше експертів вразили характеристики керованості: мокрим і сухим асфальтом вести автомобіль - одне задоволення. Alfa досить швидко і максимально точно реагує на керування, повороти проходить дуже рівно, демонструючи легку недостатню обертальність. Якщо водій помиляється, шини допомагають повернутися на оптимальну траєкторію. Жодних фатальних ковзань - все м'яко, плавно, передбачувано. Такі шини можна спокійно рекомендувати і новачкам, і досвідченим водіям.

Загальна оцінка: 9,2

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,7 мм
Зроблено у Фінляндії

Фінська фірма Nokian належить до дрібних гравців шинного ринку, але відома далеко за межами Фінляндії - в першу чергу завдяки вдалим зимовим шинам. Тепер фінські фахівці освоюють розробку сучасних літніх покришок, і небезуспішно - нові шини Nokian NRHi проявили себе набагато краще за попередню модель NRH2 і впевнено увійшли до трійки лідерів.

На сухому асфальті Alfa на шинах Nokian реагує на керування м'яко та плавно, що дозволяє легко зберігати контроль над машиною під час найрізкіших маневрів. На мокрому покритті експертів вразили високі зчіпні властивості - під час дощу фінські покришки буквально липнуть до асфальту! Проходити повороти в активному стилі – одне задоволення: навіть у глибоких ковзаннях Nokian дозволяє впевнено та безпомилково керувати машиною. Асиметричний та спрямований малюнок протектора добре протистоїть акваплануванню, втрати при коченні невеликі. Єдиний мінус – підвищена галасливість.

Загальна оцінка: 9,2

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,6 мм
Зроблено у Словенії

Після того, як Goodyear придбала фірму Dunlop, вона практично зрівнялася за обсягами продажів з компаніями Michelin і Bridgestone. В 1998 Goodyear представив перші дощові шини Aquatred, які відрізнялися високим опором аквапланування. Модель Eagle Venture також розрахована насамперед на мокру дорогу. Направлений рисунок протектора з численними широкими канавками чудово відводить воду з плями контакту – за стійкістю до аквапланування цим шинам не було рівних у наших тестах!

На сухому асфальті Alfa Romeo 147 на шинах Goodyear керується непогано, але без блиску. До того ж автомобіль набуває схильності до занесення - на виході з різкого маневру він може «зависнути» у ковзанні задніх коліс. На мокрому асфальті Alfa стає спокійніше, схильність до занесення менш помітна, а ковзання завжди передбачуване. Тому «дощова» надійність управління заслужила більш високу оцінку експертів.

Зараз на зміну моделі Eagle Ventura приходить Goodyear Hydragrip (див. АР № 3, 2004) – нові шини, які при настільки ж високих «дощових» характеристиках мають бути помітно кращими на сухому асфальті.

Загальна оцінка: 9,0

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)

Зроблено в Італії

З великих компаній Pirelli, мабуть, більше за інших робить ставку на шини класу Ultra High Performance для престижних спортивних автомобілів. Але нове сімейство Pirelli P6/P7, представлене в 2002 році, розраховане на демократичний ринок: "шістка" більш комфортна і призначена для масових машин, а "сімка" - для тих, що потужніші.

У наших тестах вже третій рік бере участь модель Pirelli P6. Італійські шини на італійському автомобілі – поєднання для гурманів! На сухому асфальті Alfa реагує на повороти керма швидко, але подекуди не зовсім точно. Однак для тих, хто вміє керувати автомобілем у ковзанні, це не є проблемою. На мокрій трасі Alfa поводиться спокійніше. І на межі, і за межею ковзання реакції добре збалансовані - водієві не важко контролювати траєкторію. Аквапланування італійські шини опираються трохи гірше, ніж лідери тесту, а втрати при коченні досить великі. Але по довжині «мокрого» гальмівного шляху шини Pirelli P6 – одні з найкращих.

Загальна оцінка: 8,8

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)

Зроблено у Великій Британії

Французька компанія Michelin пропонує для масових автомобілів відразу три моделі – Energy, Pilot Premacy та Pilot Exalto. На момент проведення цього тесту новий Pilot Exalto (див. АР № 5, 2003) ще не був готовий, тому ми обрали Michelin Energy.

На сухому асфальті шини наділяють автомобіль «прямолінійним» характером - Alfa 147 впевнено стоїть на прямій, кермо має чітко виражений «нуль». Але якщо потрібно об'їхати перешкоду, що несподівано виникла, то млявість реакцій не дає швидко виконати маневр. На мокрому асфальті характер керованості схожий - м'які реакції не схильні до швидкої, агресивної їзди. На вході в поворот переважає знос передньої осі – відчуття таке, що Alfa секунду думає, чи варто виконувати команду водія чи ні. З іншого боку, Michelin навіть при різкому скиданні газу не дозволяє заднім колесам зірватися на замет. Але стійкість до аквапланування бажає кращого - протектор погано відводить воду з плями контакту.

Натомість Michelin Energy – тихі шини. І справді енергозберігаючі - низький опір при коченні допоможе заощадити пальне.

Загальна оцінка: 8,5

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,3 мм
Зроблено у Великій Британії

Довгий час контрольний пакет акцій англійської фірми Dunlop належав японському торговому дому Sumitomo, але нещодавно компанія увійшла до складу концерну Goodyear. Шини Dunlop SP Sport – нова модель, яка з'явилася два роки тому вже не без участі спеціалістів Гудіра.

На сухому асфальті Dunlop наділяє Альфу швидкими і часом навіть різкими відгуками на керування – не дарма у назві моделі є слово Sport! Але при виконанні екстрених об'їзних маневрів ця різкість вимагає від водія швидких і точних дій, що коректують, кермом на випередження - інакше Альфу може «розмотати». На мокрому асфальті Dunlop також сприяє гострій їзді на межі ковзань. Але і тут потрібно бути обережним - дуже різкі і розгонисті дії кермом на мокрому асфальті викликають погано керований знесення передньої осі. Проте асиметричний малюнок протектора непогано протистоїть акваплануванню.

Загальна оцінка: 8,5

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 6,9 мм
Зроблено в Італії

Італійська фірма Marangoni розпочинала з випуску відновлених шин, але поступово перейшла на розробку власних моделей. Маючи лише один завод, компанія в умовах найжорсткішої конкуренції зуміла втриматися на ринку і зараз пропонує літні та зимові шини, а також покришки для позашляховиків.

Дебют Marangoni у наших тестах вдався – нова модель Vanto не загубилася на тлі іменитих конкурентів. Гальмівні властивості на мокрому асфальті відмінні - не гірші, ніж у шин Continental або Pirelli. Керованість теж непогана. На сухому асфальті Alfa має легку недостатню повертаність і м'які реакції. На мокрому покритті шини радують високими зчіпними властивостями та надійною поведінкою - хіба що зриваються в ковзання різкувато. Але з акваплануванням асиметричний протектор справляється середньо - можливо, через невелику глибину канавок (всього 6,9 мм). І коефіцієнт опору коченню у цих шин - один із найвищих у нашому тесті.

Загальна оцінка: 8,5

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,5 мм
Зроблено у Франції

Американська фірма Firestone входить до складу японського гіганта шинного Bridgestone. Назва моделі Firehawk TZ 200 перекладається як «Вогняний яструб». Але нічого вогняного в характері Альфи на цих шинах, на жаль, немає. На сухому асфальті автомобіль досить мляво реагує на повороти керма, що в екстремальній ситуації заважає швидко виконати маневр. Керувати машиною у ковзанні складно. На мокрому асфальті поведінка автомобіля залишається такою самою - повільні реакції не дозволять активно маневрувати. Однак ця повільність допомагає уникнути серйозних помилок - у водія завжди є час виправити становище у разі неправильно обраної швидкості або помилки в рулі. Зате за стійкістю до аквапланування Firehawk поступився лише покришкам Goodyear. А хороший баланс інших параметрів утримав Firestone в середині тестової обойми.

Загальна оцінка: 8.4

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 8,2 мм
Зроблено у Нідерландах

Vredestein (Фредестайн) – невелика незалежна голландська фірма, яка випускає та розробляє власні моделі шин. Останнім часом голландські шинники вдаються до маркетингових трюків – наприклад, оголошено, що малюнок протектора нових моделей Vredestein створюється за участю відомого італійського дизайнера Джуджаро.

Велика «коса» у центрі протектора шин Vredestein Hi-Trac справді гарна – і при цьому непогано справляється з акваплануванням. Керованість на сухому асфальті експертам спочатку сподобалася - шини забезпечують непогану реактивну дію на кермі, а реакції порадували точністю та відсутністю запізнювань. Але при різких маневрах голландські покришки проявили себе менш переконливо, виявляючи на Альфі явну схильність до занесення. На мокрому асфальті ситуація краще - автомобіль відмінно чіпляється за вологе покриття і радує збалансованою поведінкою навіть у глибоких ковзаннях. Але за довжиною гальмівного шляху (31 м) Vredestein виявився наприкінці групи середняків.

Загальна оцінка: 8,4

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 8 мм
Зроблено у Румунії

Після того, як десять років тому концерн Continental придбав фірму Barum, чеські покришки помітно додали як - тепер їх розробляють у Німеччині та виробляють на сучасному обладнанні та за тією ж технологією, що й шини Continental. Раніше Barum випускали тільки в Чехії, зараз налагоджено нове виробництво в Румунії, а цього року шини чеської марки почнуть виробляти і на Московському заводі шин.

На мокрому асфальті Barum Bravuris непоганий – гарні зчіпні властивості, високий опір акваплануванню. Реакції трохи сповільнені, але не настільки, щоб заважати складній ситуації. На сухому асфальті Barum сподобався менше – Alfa відрізнялася надто «легким» кермом і млявими, неточними реакціями. Однак для більшості водіїв Bravuris - хороший вибір: ці шини дешевші за своїх іменитих конкурентів, але за характеристиками поступаються їм зовсім небагато.

Загальна оцінка: 8,3

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 8,1 мм
Зроблено у Великій Британії

Нову торгову марку Euromaster у 2000 році почала просувати на ринок англійська шинна фірма Avon, яка, у свою чергу, належить американській компанії Cooper. У Європі шини Euromaster поки що мало відомі, не кажучи вже про Росію. І, як з'ясувалося, шкодувати про це не слід.

Зчіпні властивості на мокрому асфальті залишають бажати кращого - гальмівний шлях на чотири метри довший, ніж у лідера. Аквапланування шини протистоять погано - незважаючи на спрямований рисунок протектора. На сухому асфальті заважають запізнення в реакціях і схильність до занесення. На мокрому асфальті ситуація нітрохи не краща - спершу здається, що все гаразд, але на швидкі рухи кермом автомобіль реагує надто мляво. Ще одне «досягнення» - найгірший результат при вимірі опору коченню. Добре хоч із галасливістю проблем немає.

Загальна оцінка: 7,1

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,4 мм
Зроблено в Японії

Раніше шини Toyo (це дочірнє виробництво автомобільного концерну Toyota) були відомі переважно на внутрішньому японському ринку, але зараз вони з'являються і в Європі. Японська якість плюс невисока ціна – привабливе поєднання! На жаль, модель Roadpro R610 насправді помітно поступається своїм європейським конкурентам. Гальмівна колія на мокрому асфальті на чотири метри довша, ніж у лідера, швидкість початку аквапланування - на 8-9 км/год нижче. Керованість на сухому асфальті непогана лише у штатних режимах, але «втратити» машину після різкого об'їзного маневру простіше простого. На мокрому асфальті ситуація ще гірша - Alfa надто рано зривається в ковзання і веде себе непередбачувано: то задня вісь «провалиться» у замет, то передня йде в знос... Слабка втіха - невисокий опір коченню та прийнятний рівень шуму.

Загальна оцінка: 7,0

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості H (210 км/год)
Глибина малюнка протектора 7,2 мм
Зроблено в Індонезії

Шини Champiro виробляє велика індонезійська компанія P.T.Gadjah Tunggal, яка має заводи також у Китаї. Модель Champiro 65 – яскравий приклад відверто дешевої продукції. Нехитрий протектор (такі в Європі перестали робити років десять тому) відверто пасує перед акваплануванням – шини «спливають» надто рано. Зчіпні властивості невисокі навіть на сухому асфальті - покришки занадто м'які, і при спробі об'їхати перешкоду Alfa спершу не бажає повертати, а потім зависає в глибокому заметі. На вологому покритті індонезійські шини ще гірші - ковзають, наче по маслу. Довжина гальмівної колії зі швидкості 80 км/год на дощ - 34 м, що на 5 метрів більше, ніж у лідерів. Швидше за все, навіть у російських покришок характеристики сьогодні кращі.

Загальна оцінка: 6,6

Nokian Hakkapeliitta Q (знос - 50%)

Розмірність 185/65 R15
Індекс швидкості Q (160 км/год)
Глибина малюнка протектора 3,8 мм
Зроблено у Фінляндії

Нехай вас не обманює вигляд протектора, що добре зберігся, і «порода» зимових шин - їздити на них по весняному асфальту не можна! По-перше, зимові покришки спочатку м'якші за літні, що неминуче погіршує «асфальтові» зчіпні властивості - гальмівний шлях у дощ зі швидкості 80 км/год подовжується майже на 10 м, а ковзання починаються в нешкідливих на перший погляд ситуаціях. По-друге, за зиму глибина малюнка протектора зменшилася, і опір аквапланування різко знижено. Потрапити в аварію на таких покришках весною простіше простого - адже коли припікає сонце, ви вже перебудовуєтеся на «літні» швидкості. А напівзношені зимові шини їм не годяться!

Не годиться і «часткова» зміна, коли літні шини ставлять тільки на передню вісь. Задні шини в такій комбінації будуть набагато «слизькими», ніж спереду, і в мокру погоду автомобіль може зненацька зірватися в некерований замет навіть на невисокій швидкості.

Загальна оцінка: 5,0

Можливо, вас зацікавить