Ford üçün lisenziya alan ilk rus minik avtomobillərindən Earth avtomobillərinin surəti çıxdı. İllik surət çıxarma çox vaxt geridə qalmış avtomobil zavodlarının icazəsi olmadan həyata keçirilirdi. SSRİ Elmi-Əvvəlki Avtomobil İnstitutu zəhmətkeşlərin kapitalist çürüklərindən bir sıra qabaqcıl modellər şəklində "vivchennya üçün" və Radiansky analoqunu keçərək konveyerlərdən bir sıra raketlər aldı. Düzdür, tez-tez həmin saata qədər prototip artıq virobnizm əsasında qurulurdu və radian nüsxəsi hər on ildən bir buraxılırdı.
QAZ A (1932)
CPCP-nin ilk masovy minik avtomobili Amerika avtomobil sənayesi tərəfindən elan edildi. GAZ A - Amerika Ford-A-nın lisenziya nüsxəsi. SRCP 1929-cu ildə virobnstvo üçün Amerika şirkətindən bu sənədə sahiblik aldıqdan sonra iki il sonra Ford-A-nın buraxılışı əlavə edildi. Hələ 1932-ci ildə ilk GAZ-A avtomobilləri buraxıldı.
Zavod Amerikanın Ford firmasının kresloları üçün hazırlanmış ilk avtomobil edənlər üçün əhəmiyyətsiz olsa da, üçünün qoxusu Amerika prototiplərindən gəldi.
1936-cı ildən sonra köhnə GAZ-A-nın istismarı Moskva və Leninqradda tikildi. Nömrəsiz avtomobil tələbələrinə yeni QAZ-M1 əlavə ödənişlə QAZ-A dövləti tikmək əmri verildi.
GAZ-M-1 "Qapaq" (1936-1943)
QAZ-M1, öz mağazasında 1934-cü ilin Ford Model B (Model 40A) qururdu, onun sənədləri müqavilə əsasında Amerika tərəfi tərəfindən güllə GAZ-a verilmişdir.
Modelin avtomobilin istismarının həyati düşüncələrinə uyğunlaşdırılması zamanı, radyanlar tərəfindən yenidən dizaynların əhəmiyyətli dünyasında. Okremie mövqelərinin arxasındakı tutum Ford məhsullarının konsepsiyasını dəyişdirdi.
C1 "Chervoniy putilovets" (1933) və ZIS-101 (1936-1941)
Radianskiy eksperimental minik avtomobili, praktiki olaraq Buick-32-90 avtomobilinin dəqiq bir nüsxəsi olan, Amerika dünyasından geridə qalan orta təbəqəyə təqdim edildi.
Stalin ZIS-101-ə dərhal zavodun direktoru ZİS Lixaçovdan, mühüm sənaye xalq komissarı Orconikidzedən, xalq ticarət komissarı Mikoyandan baxdı.
Əvvəllər Fordson traktorlarında buraxılan "Chervoniy Putilovets" zavodu 1933-cü ildə L1-in 6 nüsxəsini buraxdı. Əhəmiyyətli odur ki, avtomobillərin bir hissəsi ciddi nasazlıq olmadan Moskvaya gedə bilməzdi. "Chervoniy Putilovets" nəticələri traktorların və tankların buraxılması üçün yenidən təşkil edildi və əlavə L1 Moskva "ZIS"-ə verildi.
Beləliklə, "Buika" nın gövdəsi otuz qayanın ortasının modifikasiyasına əməl etmədiyi üçün onu ZiS-də yenidən dizayn etdilər. Amerikanın kuzov mağazası Budd Company Radianskiye masaları əsasında sakit qayalıq üçün zərif və cəlbedici bədən dizayn etmişdir. Keçmiş dövlətin qiyməti uzun idi və 16 ay çəkdi.
KIM-10 (1940-1941)
İlk radiansky boz kiçik avtomobil, İngilis Ford Prefect inkişafı üçün əsas götürüldü.
ABŞ-da Radianski rəssam-dizaynerinin maketləri üçün markalar kəsilib və bədənin kreslosu dağıdılıb. 1940-cı ildə model istehsal edən rozpoçav zavodu var idi. KIM-10 ədalətli şəkildə ilk "xalq" radio avtomobili ola bilər, ölkənin kritik həyatının iddialı planının həyatında iştirak etmək etirazı, beləliklə, çoxlu sayda nəhəng insanların Velika tərəfindən xüsusi maşınlarla təmin edilməsi. Vichiznyana.
Moskvich 400.401 (1946-1956)
Radianska kiçik avtomobili 1937-1940-cı illərdə Amerikanın General Motors konserninin məşhur Opel filialında Nimeççina tərəfindən sənəd əsasında sənədlərin istehsalı ilə yaradılmış Opel Kadett K38 avtomobilinin ikinci əl analoqudur.
Avtomobilin buraxılması üçün mülkiyyətin bir hissəsi Russelheim yaxınlığındakı Opel zavodundan (Amerikanın işğal zonasındadır) götürüldü və SRCP-dən yığıldı.
Digit Chastina vtrachenoї dokumentatsії virobnitstva Bula vіdtvorena yenidən və robot üçün kalıp əmək zamovlennya Radyanskoї vіyskovoї admіnіstratsії qüvvələri Nіmechchinі həyata keçirilir ki, zmіshanih kolektivіv scho skladalisya vіdryadzhenih Radyans'ka of vіlnonaymanih nіmetskih fahіvtsіv, SSMSC pratsyuvali da stvorenih pіslya vіyni konstruktorskih Bürosu ki .
Keçmişdən gələn üç nəsil "Moskviçiv" Opel brendinin məhsullarını təkrarlayacaq.
"Moskviç-402" (1956-1964)
Keyfiyyət minik avtomobili Opel Olympia Rekord (1947-1953) modelini təkrarlayan kiçik sinif - hücumçu Opel Kadett K38. Faxivtlərin taleyi QAZ-dandır və bir növbədə raket layihələndirilən avtomobilə güclü axın etmək üçün havaya qalxdı. “Moskviç” dizaynını bir çox elementdən dəyişib.
Serіyne virobnitstvo "Moskvich-402" eyni zamanda 1958-ci ildə qayaya yandırıldı.
Moskvich-408 (1964-1975)
Üçüncü nəsil "Moskviç" avtomobillərinin yaradıcısı Opel Kadett A (1962) mirasına çevrildi.
Yol boyu avtomobilin hündürlüyünün bir saatlıq əhəmiyyətli azalması ilə avtomobilin eni böyüdü. Kabin sahəsi və rahatlığı sürətlə artıb.
Vypuskavsya Moskva zavodunda MZMA (AZLK). 1964-1967-ci illərdə zavodun əsas maketi olub, “Moskviç-412”nin rolunu dəyişəndə istəyib və paralel olaraq üfunət qoxusu çıxıb. Həm də 1966-1967-ci illərdə İjevskə göndərildim, modellər silsiləsində 4000 avtomobil seçimi var idi. İjevsk zavodu, MZMA-AZLK-dan olan vidminuda modernləşdirilmiş "Moskviç-412" modelinin buraxılışına keçəcəyəm.
Moskvich-412 (1967-1976)
Priyşov köhnə M-408 modelini əvəz etdi və onun varisinin müasir Opel Kadett B (1965) böyük modernləşdirilməsinin nəticəsi oldu.
Moskvich-412 M-408-in daha prestijli versiyası oldu: mühərrikin möhkəmliyi artdı. maksimum sürət, indi UNECE normalarına uyğun olduğundan, bişmədən passiv şəkildə boyandı, lakin Fransadan edilən qəza sınaqları ilə təsdiqləndi.
Moskvich 2141 (1986-1998)
Moskvich-412-nin yalnız 1980-ci illərdə dizaynı ilə əvəz edilməsi və qaya və avtomobilin qiyməti artıq eyni avtomobildir, - Moskvich-2141, ön təkərli hetçbek, kuzov əsasında panjurlar. fransız "Smka" və UZAM-ın mühərriki, saatda İxrac adı Lenin Komsomol Avtomobil Zavodundan Alekodur.
Avtomobil Sənayesi Nazirliyi üçün yeni avtomobilin dizaynının sürətləndirilməsi üçün ən yaxşı prototip olaraq, bu yaxınlarda elan edilmiş Franko-Amerika modeli Simca 1308 Chrysler korporasiyasının Avropa versiyası tərəfindən elan edildi. Dizaynerlər o vaxta qədər avtomobili kopyalamaq üçün cəzalandırıldılar.
Bununla belə, "Moskviç"in kuzovunun dizaynı prosesində, nəhayət, yenidən dizayn edildi.
ZIS-110 (1945-1958)
Nümayəndə sinfinin ilk hərbi minik avtomobilinin kuzovunun dizaynı praktiki olaraq boz ön şirkətin Amerikalı "Packardi" "böyük" ilə əlaqələndirilir. ZIS-110 buv-a qədər Packard 180-ə bənzəyir, 1942-ci il qayasının köhnə 1942-ci il modelinin Touring Sedan gövdəsi ilə. Ölkənin müstəqil parıltısı Amerika Pakardının məşhurluğunu, ləzzətinin ölkənin yemək mədəniyyətinə bənzədilməsi və aparıcı rütbəsi, xüsusən də Stalinin olması baxımından xüsusi sevindirdi.
Amerika şirkətinin olması çətin ki yaradıcı inkişaf Radiansky avtomobilinin dizaynında heç bir fikir yox idi, o qayalarda yan tərəfdən etiraz iddiaları və daha çox "böyük" "Packards" yenilənmədi.
QAZ-12 (QAZ-M-12, ZIM, ZIM-12) 1950-1959
"Altı təkərli sedan" kuzovlu böyük sinfin altı yeddi dəqiqəlik minik avtomobili Buick Super əsasında hazırlanmışdır.
1950-1959-cu illərdə Qorki Avtomobil Zavodunda (İmeni Molotov Zavodu) Serіyno viroblyavya (dəyişikliklər - 1960 rіk.)
Zavod 1948-ci il üçün "B'yuyk" nüsxəsini artırmaq üçün şiddətlə tövsiyə edildi, lakin mühəndislər artıq mənimsənilmiş virobnitstvі vahidi və texnologiyası üzrə spirallaşmanı maksimum dərəcədə artırmaq üçün proproponated model əsasında avtomobil hazırladılar. "ZIM" hər hansı xüsusi torpaq avtomobilinin surəti deyil, nə də dizayn planında, lakin xüsusilə texniki aspektdə - dizaynın qalan hissəsində zavod daxilində "yeni bir söz söylə" mahnı dünyası ilə yaxınlaşdırıldı. yüngül avto-audio sənayesinin çərçivəsi.
1950-ci ildə qaya ilk promislov partiyası QAZ-12 tərəfindən götürüldü. 1951-ci ildə dövlət təşkil etdi viprobuvannya üç avtomobillər icarəyə verilir. Avtomobil 1959-cu ilə qədər buraxılıb.
Volqa QAZ-21 (1956-1972)
Vichiznyany mühəndisləri və dizaynerləri tərəfindən "sıfırdan" texniki olaraq qurulmuş orta sinif bir minik avtomobili, 1950-ci illərin amerikan modellərinin çoxunu kopyalasa da. İnkişaf zamanı torpaq avtomobillərinin dizaynı təqdim edildi: Ford Mainline (1954), Chevrolet 210 (1953), Plymouth Savoy (1953), Henry J (Kaiser-Frazer) (1952), Standard Vanguard (1952) və Opel Kapitän (1951).
QAZ-21 1956-1970-ci illərdə Qorki avtomobil zavodunda seriyalı şəkildə silkələndi. Modelin Zavodskiy indeksi - GAZ-M-21 kolleksiyası və daha yaxınlarda (1965-ci ildən) - GAZ-21.
"Volqa"nın dizaynı artıq adi insanların minimumuna çevrilib və digər boz markalarda hələ də çox görünmür. 1960-cı ilə qədər Volqa olduqca köhnə dizaynlı bir avtomobil idi.
Volqa QAZ-24 (1969-1992)
Orta sinif minik avtomobili Amerika Ford Falcon (1962) və Plymouth Valiant (1962) hibridinə çevrildi.
1969-1992-ci illərdə Qorki avtomobil zavodunda Serіyno viroblyavya rіk. Avtomobilin dizayn keyfiyyəti birbaşa bütövlükdə standarta uyğun olacaq, texniki xüsusiyyətləri də təxminən orta səviyyədə olacaq. "Volq" lampalarının əksəriyyəti xüsusi vəziyyətdə satış üçün nəzərdə tutulmuşdur və taksi parklarında və digər dövlət təşkilatlarında istifadə olunur).
"Qağayı" QAZ-13 (1959-1981)
Böyük sinifin nümayəndəsi minik avtomobili, Amerikanın Packard şirkətinin yeni modellərinin aşkar infuziyası ilə açıldı, həmin qayalarda NAMI-də quraşdırılmışdır (kabriolet Packard Caribbean və Packard Patrician sedanı, 1956-cı il qayasını təhqir etmişdir).
"Qağayı" Amerika üslubuna aydın şəkildə diqqət yetirməklə tikilmişdir, çünki GAZ-ın bütün məhsulları Pekkardın modernləşdirilməsinin yüz əsrlik "stilistik surəti" olmaqdansa, hələ də daşdır.
Avtomobil 1959-1981-ci illərdə Qorki Avtomobil Zavodunda kiçik boz rəngdə buraxılmışdır. Ümumilikdə modelin 3189 avtomobili hazırlanıb.
"Qağayılar" bütün nomenklaturaların şəxsi nəqliyyatı kimi vikoristovyasya (bu vacibdir - nazirliklər, vilayət komitələrinin birinci katibləri) yak kimi göründü. anbar imtiyazlar "paketinə" girov qoydu.
Mən sedanlar və "Qağayı" kabrioletləri paradlarda qalib gəldilər, nəzarətçiyə maşın kimi ilişib qalan dünya liderlərinin, qəhrəmanların və qəhrəmanların çıxışlarında xidmət etdilər. Həmçinin, "Qağayılar" "İnturist"ə gəldilər, öz şeytanları ilə victorian, yak vesіlnі lіmuzini üçün lazım olanların hamısını əvəz edə bildilər.
ZIL-111 (1959-1967)
Kiçik Radiansk fabriklərindəki Amerika dizaynının surəti ZIL-111 avtomobilinin eyni görüntüləri, "Qağayı" nı izləməyə çağırdı. Nəticədə dərhal ölkə ərazisində oxşar avtomobillərin çağırışları hazırlanıb. ZIL-111 tez-tez daha böyük "Çayka" üçün alınır.
Sərnişin avtomobili yemək sinfi 1950-ci illərin birinci yarısının orta və orta sinfinə aid Amerika avtomobillərinin gənc elementlərinin stilistik şəkildə yüklənmiş kompilyasiyası - böyük əksəriyyəti "Cadillac", "Packard" və "Buick" imiş. Qağayılar kimi ZIL-111-in yeni dizaynının əsasını 1955-56-cı illərdə Amerikanın Packard şirkətinin modellərinin dizaynı təşkil edirdi. "Packard" modelləri ilə yanaşı, "ZIL" bütün ölçüləri üçün daha böyük idi, bir çox suvorish və "kvadrat" baxaraq, düzəldilmiş xətləri, daha çox qatlama və detallı dekorasiya ilə.
1959-1967-ci illərdə avtomobilin 112 nüsxəsindən qaya götürülüb.
ZIL-114 (1967-1978)
"Limuzin" kuzovlu ən yaxşı sinif kiçik ölçülü minik avtomobili.
Önəmsiz olaraq, sıfırdan sınmış Amerika avtomobil modelinə gedin, ZIL-114, hamısı Amerika Lincoln Lehmann-Peterson Limuzinini kopyalayır.
Zaqalom bulo uryadovy limuzinin 113 nüsxəsini seçdi.
ZIL-115 (ZIL 4104) (1978-1983)
1978-ci il qaya zminu ZIL-114 priyshov yeni maşın rəsmi ZIL-4104 adlandıracağım zavod indeksi "115" altında. Modelin inkişafının təşəbbüskarı Leonid Brejnov belə avtomobilləri sevən və ZIL-114-ün onluq əməliyyatından istifadə edən Leonid Brejnev idi.
Yaradıcı düşüncə üçün dizaynerlərimizə Cadillac Fleetwood 75 verildi, avtomobil sənayesinin robotlarına isə Carso-dan olan ingilislər kömək etdi. 1978-ci ildə İngilis və Radianskih konstruktorlarının spilnoї robotları nəticəsində s. ZIL 115 anadan olub. Yak ZIL 4104 təsnifatının yeni GOST-ları üçün eyni şeyi qazanın.
Inter'Ur ən yüksək rütbəli dövlət uşaqları üçün avtomobillərin bütün qeydiyyatının urahuvannya ilə bağlıdır.
70-ci illərin kinetləri - ölkənin ilk hissələrini daşıyan avtomobildə nömrələnməyə kömək edə bilməyən çox soyuq hava. ZIL-115 mіg statistik olaraq atom müharibəsi növü üçün mərkəz nöqtəsidir. Birbaşa vіn varlığında, qabarıq şəkildə, bi, güclü radio fonundan ale göstərmədən, avtomobildə sürücü. Bundan əlavə, yeni zireh yaratmaq səlahiyyəti verildi.
ZAZ-965 (1960-1969)
Mini avtomobilin əsas konsepti Buv Fiat 600-dür.
Avtomobil MZMA (“Moskviç”) tərəfindən NAMI Avtomobil İnstitutundan ayrı olaraq layihələndirilir. İlk pedaqoqlar "Moskviç-444" təyinatını götürdülər və eyni zamanda İtalyan prototipindən mənalı şəkildə əldə edildilər. Bundan sonra onlar “Moskviç-560”a keçiblər.
İtalyan avtomobilinin görünüşü artıq ön təkər ötürücüsünün dizaynının ilkin mərhələsindədir - ilk Porsche və Volkswagen-"Beetle" idman avtomobillərində olduğu kimi.
ZAZ-966 (1966-1974)
Xüsusilə kiçik sinifli bir minik avtomobili ən azı Alman kiçik avtomobili NSU Prinz IV-in dizaynı ilə oxşarlığını nümayiş etdirir (FRN, 1961 s.), Amerika Chevrolet Corvair kimi, tez-tez kopyalanır, 1959-cu ildəki qaya üçün nümayəndəliklər.
Eyni zamanda, Chevrolet Corvair sifarişli NAMI tərəfindən satın alındı və mühərrikin soyutma sisteminin əlavə edilməsi ilə Zaporizka Avtomobil Zavoduna (son versiya üçün - Melitopolski Motor Zavoduna) daha çox ötürücülər var idi.
Avtomobilin dizaynı ön nəsillərə nisbətdə az dəyişdi. ZAZ-966-da ale məşhur "wuh" (bədənin yan divarlarında tərs montajlar) meydana çıxdı.
VAZ-2101 (1970-1988)
VAZ-2101 "Jiquli", 1967-ci ildən "Avtomobil Qayası" adını almış Fiat 124 modelinin analoqu olan sedan tipli kuzovlu arxa təkərli minik avtomobilidir.
Radyansky Zovnishtorg torpaqlarının və Fiat şirkətinin arxasında, İtalyan Buv Volzkyi avtomobil zavodu Togliattidə bizdə yeni fırlanma dövrü var. Konsernə zavodun texnoloji avadanlıqları, xüsusi məhsulların yaradılması verilmişdir.
Serial istehsalı üçün VAZ-2101 buv. Zagalom Fiat 124 bulo dizaynında 800-dən çox dəyişiklik təqdim etdi, bunun üçün Fiat 124R adı verildi. "Ruslaşdırma" Fiat 124, FIAT şirkətinin özü üçün qırmızı rəngdə göründü və istismarın həddindən artıq şüurunda öz avtomobillərinin üstünlüyü haqqında unikal mesajlar topladı.
VAZ-2103 (1972-1984)
Sedan tipli kuzovlu arxa təkərli minik avtomobili. Fiat 124 və Fiat 125 modelləri əsasında İtaliyanın Fiat şirkəti ilə parçalanma vahidi spilo.
Piznish, VAZ-2103 əsasında layihə 21031 VAZ-2106-dan dəyişikliklər ilinə görə bölündü.
Unikal radio avtomobilləri haqqında Tsikavi faktları.
ЗІС MAB MKIM-özəl olmayan məhsulun üstünlüyü!
ZIS MAB MKIM - Moskva Myasokombinatu im Mikoyan avtobazasının fahivtsy ustaları tərəfindən inşa edilən virobov ətinin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş avtomobilin eksperimental versiyası. İzotermik mikroavtobus ZIS-8 avtobusunun hərəkət hissəsinə qalxdı, o dövrdə məşhur olan dizaynın düz kuzovu, taxta çərçivədən və metal örtükdən zbiravsya. Mikroavtobuslardan beşində məhsullar olan 64 nimçə var.
ZIS-MAB-MKIM avtomobili eyni avtomobillərə baxdı, fabrikdə scho vikoristovuvali, bir sıra çatışmazlıqlara etiraz edərək əyləncə əlavə etdi. Güllənin dizaynında ən əhəmiyyətli mənfi cəhət, furqonun vasnası, beş tondur (soyuq və şirəli olduğundan), sanki həddindən artıq yüklənmişdir, 1800 kq-dır, lakin iqtisadi cəhətdən izah edilə bilməz. Özünə etiraz edən A.Mikoyan yeniliyə baxaraq, 12 belə maşının əlavə çatdırılmasının dizaynını və görünüşünü tutdu.
Ət kombinatının, VNİXİ institutunun və izotermik furqonların istehsalı üçün bir neçə təcrübə və prototiplərin istehsalı və digər əsas məhsulların istehsalı Daxili İşlər Xalq Komissarlığının Moskvadakı kuzov zavoduna və Odessadakı "Friqator" zavoduna təhvil verildi.
Rik motivasiya - 1935;
vantazhop_dyomn_st - 1800 kq;
dumanların sayı - 2;
dvigun: tip - chotiritactny, karbüratör, silindrlərin sayı - 6, iş həcmi - 5555 sm, gərginlik 73 litr. 2300 rpm-də s / 54 kVt;
dişlilərin sayı - 4;
baş dişli - son və silindrik dişlilər;
təkər ölçüsü - 34X7 düym;
dovzhina - 7000 mm-ə yaxın;
eni - 2300 mm;
visota - 2400 mm;
baza - 4420 mm;
təkərlərin sayı: ön - 1525 mm, arxa - 1675 mm;
bağlı dəyirmanın çəkisi 4700 kq-a yaxındır;
maksimum sürət - 60 km / il.
NAMI-0290 - Tavria əsasında "narıncı" yarışı!
NAMI-0290 "Orange-1" 1988-ci ildə NAMI xalqı tərəfindən hazırlanmış stimulların idman prototipidir. Avtomobilin əsası kimi “Tavria”nın kuzovu götürülüb; Güclü olanlar, geniş boru hissəsinə bağlayıcı, sürüşməyən, lehimsiz çərçivə ilə bir çərçivə qoyurlar. Ön oturacaqların arxasında 1568 sm3, 180 kubmetr həcmli VAZ-2106 mühərriki var. Arxa buv vikoristany yakın "amputasiyası" plastik inteqral başlıq istehsalı üçün əsasdır və ön hissəsi orijinaldır, matrisdə "vimplena", geniş miqyaslı plandan bilik. 
Maşının ön və arxa tərəfi - kvadrat, tənzimlənən kuta nahilu stiyok. Üst dəstək xüsusi plan-yuyucu vasitəsilə bərkidilməlidir ki, şin modellərinin sayının konfiqurasiyasını tənzimləmək üçün optimal üsul seçmək imkanı var. Son mərhələdə idman avtomobili narıncı rəngdə təmir edilib və ona “Narıncı” adı verilib. 
"Narıncı" nın rəsmi debütü 1989-cu ildə Naberejnıye Çovnıda keçirilən avtobuddinqin rok müsabiqəsində təqdim olundu və titrəmə maşını ən yaxşı mükafatlardan biri oldu. Pislya tsyogo NAMI-0290 otrimav idman chreshchennya. Beynəlxalq avtokrossda akademik Є adının mükafatı. A. Çudakov (eynisi - VAMM RKKA-nın rəhbəri), Yur'evo (Moskva vilayəti) kəndi yaxınlığından keçən kiçik bir "Narıncı" tədricən A-5 qrupunun liderlərinin yanına daxil olur və balacaları qırır və titrəyir. rіvnihdəki izlər "yolsuzluq hücum təyyarələri" ilə içəri girməyən, - UAZ. Pislya yoqo dəfələrlə televiziya proqramlarında və jurnallarda nümayiş etdirildi, idman prototipinin fotoşəkilləri avtomobil mətbuatından məhrum edildi, qısa kross yollarında və yüksək sürətli ralli-reydlərin marafon məsafələrində idman performansının möcüzəsi ilə heyran qaldılar. . Ale üçün böyük avtoidman "Orange" belə və içmədən.
ET-600 - ön təkərli mini-vantage.
ЕТ-600 (1967) - mini-vantage, Estoniya Respublika Sylkogospodarsky Sosialist Tərəfdaşlığının (ERSPO) avtobazası tərəfindən buraxılmış və dizayner V.A. Kittsin icazəsi ilə parçalanmışdır. 600 kq çəkisi olan vantazhopidyomnistyu avtomobili qabaq təkərlərə sürülmüş plastik kabinənin altında quraşdırılmış ZAZ-966-nın mühərriki ilə aşıb. 
Ön təkərlər - kvadrat yay, üstəlik, yaylar yuxarı eninə əhəmiyyətinə spiral olunur, çünki aşağı əhəmiyyət pіdvіski zavazhі pіvosі əsasında qeyri-adi şəkildə Razmіshennya yaz elementi. Yüngül çərçivə düzbucaqlı borulardan hazırlanmışdır, baxış platforması möhürlənmiş polad təbəqələrdən hazırlanmışdır, mini-vantage 5.20-13 ″ kiçik ölçülü şinlərə düzəldilmişdir. ET-600 kütləsinin düzülüşü 750 kq-dan az oldu, avtomobilin bazası - 1800 mm, maksimal sürəti - 84 km / il oldu.
Bir neçə onlarla avtomobil istifadəyə verildi.
Moskvich 403E-423E Coupe - orijinal prototip.
Moskvich 403E-424E Kupe 1951-ci ildə MZMA "403E-423E" eksperimental modeli əsasında istehsal edilmiş kupe kuzovlu idman modelinin prototipidir. İki əsaslandırılmış nüsxədə ya "403" modelinin hərəkəti, ya da "400" modelinin məcburi hərəkəti haqqında əlavə məlumat vikoristovuvavsya. suqəbuledici manifold alüminiumdan uzadılıb, qaz verilişinin fazası dəyişdirilib, suqəbuledici klapanların diametri artırılıb və yağ soyuducusu quraşdırılıb. 850 kq çəkisi olan avtomobil ildə 123 km sürətlə hərəkət edirdi. 
İncimiş avtomobillər sehrbazlardan çox şey götürdülər, atlılar onlarda heç bir xüsusi uğur əldə etmədilər, görünə bilər ki, O. İpatenka 1951-ci ildə SSRİ çempionatının çempionluğunu qazandı. 
Texniki xüsusiyyətlər:
Mists sayı - 2;
İş həcmi 1074 (1190) sm olan hərəkət edən 4 silindr, klapan mexanizmi- IOE, sıxma addımları - 6,36 (6,5), çəkmə qüvvəsi - 33 (35) at gücü. 3900 (4200) rpm-də
Ötürücülərin sayı - 3
Köçürülmüş nömrə baş dişli – 4.37
Təkər ölçüsü - 5.00 - 16 düym
Ölçülər: ölçü - 3600 mm, eni - 1380 mm, hündürlüyü - 1545 mm, baza - 2334 mm
Sporazena masa - 850 kq-a yaxın
Sürət - 123 km / il. 
NAMI-0157 unikal tırtıl görünüşüdür.
NAMI-0157 (1973) - 1969-1973-cü illərdə Naftogaz sənayesinin ehtiyacları üçün NAMI-də paylanmış, daxili tutumlu qar və bataqlıqda gedən avtomobilin prototipi. Üstünlük iki qısa relsli platformanın orijinal dizaynı ilə hazırlanmışdır, bunlardan biri 8 ton məsafəni qət edə bilirdi və onlar dayaq-fırlanan qoşma ilə təchiz edilmişdir. Eni 970 mm olan humo-metal tırtıllar ənənəvi polad çömçələr əvəzinə pnevmatik rulonlarla bükülməyə sürülürdü. Maşının dizaynında universitetlər və bölmələr boz avtomobillərЗіЛ (dvigun, sürət qutusu, körpülər) və Ural (soyutma sistemi, paylayıcı qutu, bucurqad, kabin, rami hissəsi). 
Chotiri dəsmalları avtomobillərə demək olar ki, hər cür pokrity üçün ildə 30 km-ə qədər sürməyə imkan verdi: bağlar, bataqlıqlar, qar və platforma 1,8 metrə qədər sürməyə kömək etdi. 1974-cü ildə güllənin üç versiyasından biri Ural zavodunda montaj xəttinə gətirilmək üçün tövsiyə edildi, bir sıra NAMI-0157B maşınları seçildi, Uralsdan daha da birləşdirildi. Qorunan vyprovannya üstünlük dizaynında aşağı ciddi çatışmazlıqlar göstərdi, avtomobil yenidən dəyişdirildi: KAMAZ-740 mühərriki (210 at gücü) quraşdırdılar, çərçivə dəyişdirildi, kilimlərin dizaynı dəyişdirildi, yol təhsili 1977-ci ildə NAMI-0157M seriyalı virobnitstva üçün tövsiyələr verdi.
Mədəniyyət Nazirliyi üçün Uralets 66 prototip avtobus.
Uralets 66 (1966-67) - GAZ-51A avtomobilinin şassisini tutan vaqon qurğusunun əmzikli metal gövdəsi olan avtobusun prototipi. Avtomobil "Uralets" Mexaniki Zavodunun tarixinin o dövründə buraxıldı, Mədəniyyət Nazirliyinin filialından təhvil verildiyi üçün Vikorist avtobusunun seriya versiyası teatr və kino qastrol teatrlarının köçürülməsi üçün istifadə edildi. bu şəhər. ... Adların prototipləri fasiləsiz pəncərə enişli seriyalı avtomobillərdən verilib, son bir saat ərzində avtobusların konstruksiyasında hal-hazırda istifadə olunan modellərdə göstərilməyən tez-tez dəyişikliklər edilib. 
TART - Tartudan izotermik furqon.
TART GAZ-53A, Tartu Avtomobillərin Təmiri üzrə Yardımçı Zavodunda QAZ-53 A şassisində yığılan məhsulların daşınması üçün izotermik furqondur. 
KuAZ-985 Kurqan zavodu üçün unikal avtobusdur.
KuAZ-985 (1960) - Kurqan Avtobus Zavodunun elektrik stansiyasının ilk avtobusu, poladdan hazırlanmış çərçivəsiz çərçivəsiz gövdə ilə orijinal dizaynı pozan (vuzli və aqreqatlar PAZ-651A seriyasından qalib gəldi) . Maşın PAZ-651A-dan 400 kiloqram geri qalırdı, bu qənaətcillik, hazır qatlanan etiraz deməkdir. Bundan əlavə, avtobusun mərhələsində dizaynerlər, məsələn, roztashuvanny svitlotechniki-də az miqdarda ciddi əfvlərə icazə verdilər və avtobusun virobniztvasından yetişdirildi. İdmançılar maşının ön hissəsinin ağıllı dizaynı ilə bitkini “Timsah” adlandırıblar. 
Estoniya-9 - Formula 3 yarış avtomobili
Estoniya-9 (1966) - "Tallin 1 nömrəli avtotəmir zavodunun eksperimental baxışı" (TARZ) tərəfindən hazırlanmış üçüncü düsturlu yarış avtomobili. Geniş fermanın viglyadі yerindəki Viconan bolidin çərçivəsi, zharynoї z xromensilevny boruları 28x1,5 mm ölçülü, güc elementi kimi də vikoristovuvsya і karter, bədənin arxa hissəsində roztasovany, dvigun. Avtomobilin vusky, aerodinamik kuzovu skloplastika üçün hazırlanmışdır, burun hissəsi və mühərrikin qapağı əsas universitetlərə və bölmələrə sürətli çıxış üçün asanlıqla sökülüb. 
Avtomobilin bütün təkərlərinin pidviskaları müstəqildir, dayağı endirmək üçün ön pidviski qoşa qolun ön pidviski üçün vacibdir, yaylar və amortizatorlar kuzova yığılıb. Bütün pullar fabrikdə müstəqil olaraq alındı, buna görə təkərlərin özləri Pnevmant Sport (NDR) uğultusundan götürüldü. Qalmanın polad barabanı dərhal təkər halqasının daxili hissəsinə bərkidilmiş, ön və arxa qalma iki silindrli və balanslaşdırılmış rokçu olan ayrıca hidravlik sistemlə keruvallaşdırılmışdır. Kermo - dırmıq, təkərləri dayanacaqdan dayanacağa çevirmək üçün 1,6 növbə kerm kifayətdir. 
Yakostidə stansiya Formula 3 qaydalarına əsasən, həcmi 991 cc olan "Vartburq-312" iki vuruşlu tricilindrovy dvigun məcburi vikoristovuvavsya, mühərrik bir Del Orto SS1-35V karbüratoru ilə təchiz edilmişdir. Soyutma sistemi "Moskviç-407"nin nasosu ilə təkmilləşdirilib, "Moskviç"dən sürücü gətirilir və verilir. Hər silindrdə üç bobin və bir tıxac olan akkumulyatorun alovlanma sistemi. Wartburg-312-dən transmisya ciddi şəkildə dəyişdirildi, sürət qutusu praktiki olaraq sıfırdan hazırlandı, dəyişən dişlilər bərələrdə başlıqların sayını dəyişdirməyə imkan verdi. 28 litrlik boşluqda olan iki yanğınsöndürmə çəni ilk dəfə olaraq arxadan, hər iki tərəfdən pilotdan çıxarıldı. 
ChIZh - üçrəngli mikroavtomobil
TGK-250 "ChIZh" - mikroavtomobillərin əlavə hesabatları, Ryabikov adına Tula Maşınqayırma Zavoduna kiçik partiyaların çatdırılması üçün nasazlıqlar. Motorlu skuterdən hərəkət, ön məftil təkərləri, ön təkərin yan qapıları, tırmık kerm mexanizmi, skloplastiklər olan gövdə - bütün maşının ixtisasının oxu. 
"ChIZH" 3,9 metrə yaxın bir dönüş radiusu, kiçik bir baxış nöqtəsi və kiçik bir çəki ilə idarə edildi - cəmi 380 kq. Maşının dizaynında müəssisənin aşağı əyalət konstruktorlarının taleyini aldı. Maşın orijinal şəkildə çıxdı, lakin o saatda robotun skloplastik gülləsi, bir az sağ tərəfdə promislovi vyrobnitstvo avtomobil yemək vermədi.
Texniki xüsusiyyətlər:
rik pobudovi - 1971
m_styakhda - 1
vantageop_dyomn_st - 500 kq
dvigun: iki vuruşlu, tək silindrli, fırlanan soyutma
ob'єm - 247 sm kub.
möhkəmlik - 18 HP
rozmarin - 3200/1350/1500
masa - 412 kq
Maks. sürət - 65 km / il
KMZ KYIV - əlavə məlumat mini-vantazhivka
KMZ "KYIV" - 1959-cu ildən 1962-ci ilə qədər Kiyev Motosiklet Zavodunun dizaynerləri tərəfindən parçalanmış kiçik çoxlu üstünlüklərin çatdırılması üçün asan, manevr edilə bilən üstünlük. Birinci versiya (KMZ-1) kuzovdan çıxarılan K-750 motosikletindən mühərriklə təchiz edilmişdir. Bölmədə motosiklet sürət qutusu olan 4 pilləli motorlu sürət qutusu var. az miqdarda revers yoxdur, arxa oxda, tikinti məqsədi ilə daha bir əlavə nəzarət məntəqəsi quraşdırılıb. Kiçik təkərlər - əlil arabasından 5.00-10, "Moskvich-402" dən kermo və qalma. Qısa kapotlu və əyilmiş pəncərəşəkilli enişli kabin hər tərəfə baxırdı. 
Mikroavtobus (KMZ-4) və bort platforması olan nəqliyyat vasitələri (KMZ-3) haqqında əlavə məlumat, həmçinin K-750 seriyalı motosikletdən soyumaq üçün mühərriklə təchiz edilmişdir. Spar tipli çərçivəli avtomobil, plastik tərəfləri olan bir platforma, kvadrat pidviskayaön kolis. Sükan çarxının idarə edilməsi, hidravlik galma və təkərlər bully Zaporojets yerləşir.
Booleanın tsilisnometalev kabinəsi, kerovan çarxının qarşısındakı retuş kovası kimi, dvigunun kiçik ölçüləri ilə irəli çəkilir. Bu tənzimləmə oxda və arxa tək təkərlərdə quraşdırmanın addım-addım həyata keçirilməsinə imkan verdi, əlavə olaraq, ekster avtomobili açıldıqda dizaynerlər böyük sərbəstlik əldə etdilər. Vantazhivka daha da kompakt çıxdı və orijinal göründü. 
1962 rok kitab oxuma tv. Vantagenin "ordu" versiyası KMZ-5-dir, o, gücləndirilmiş çərçivədən, sadə bir gövdə arxa təkərindən, polad kabinədən - qapılar üçün qapaqdan və brezentdən hazırlanmış kölgədən hazırlanmışdır. "Kiyev" seriyası qədər və pishov deyil, oskilki Kiyev zavodu avtomobillərin buraxılması imkanlarının önündədir.
Rik vygotovlennya - 1960
Vantazhop_dyomnist - 600 kq
Dvigun - 2 c., 746 cc, 26 cc
Ötürücülərin sayı - 4
Masa - 550 kq
Maksimum sürət - 60-80 km / il
ЗІУ-6 - iki dvigunami-dən əlavə avtobus!
ZIU-6 - ZIU-5 trolleybusundan birləşdirilmiş Misky avtobusundan əlavə məlumat, 60-cı illərin kobunda baş verənlərin buraxılması. Avtobus, ona ZIU-6 adını verdi, o saat Radiansky Birliyinin yaxınlığında açılan orta analoqların ən və ən yerlisi idi. Yoq salonu 120 sərnişini qəbul edə bilirdi. Eniş və enişin səmərəliliyi geniş xotiristulkovy ön və arxa qapılar və onlar üçün kiçik yığılmış maydanlarla təmin edildi. Vaqon qurğusunun ZIU-6 gövdəsinin bazasında möhürlənmiş metal hissələrdən hazırlanmış, duralumin təbəqə ilə örtülmüş köhnə çərçivə var. 
O saatlarda ondan məhrum olmayan, super mütərəqqi və müasir avtobusun konstruksiyasını qarət edən əsas texniki ixtisas, sonuncusu, salonun altındakı enerji blokunun yellənməsi idi. Eyni roztashuvannya dvigun maşının dumanını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. 
Zrozumilo, 18 tonluq bir avtomobil üçün yalnız bir vikoristany var, əlli raketin digər yarısı üçün dartılmış dvigun - YaAZ-206D (çəkmə qüvvəsi - 180 c.s., bükülmə anı - 780 N * m). Ale tsomu, ölçülərinə görə dizel mühərriki olanlardan təsirləndi, onlar salon ilə avtobusun alt hissəsi arasındakı açıq sahədə böyüyə bilmədilər və bundan əvvəl daha çevik idi. Uritskiy adına zavodun konstruktorları ZİL-158 mühərriki ilə ananı sağa gətirdilər, işçi qüvvəsi 109-cu sinif idi. Vicoristannya na vantazhivtsі üçün Vіn buv rosrakhovanie bütün vasitələrlə Masoyu 7-8 t və niyak öz-özünə dəyişmədi, amma avtobusda 2,5 dəfə daha vacib idi. Dizaynerlər iki ZIL-l58 mühərrikini eyni anda güc blokunda birləşdirə bildilər, onları bir-bir quraşdırdılar və robotun GAZ-12 minik avtomobilində hidravlik mufta ilə sinxronizasiyası üçün hidravlik muftadan istifadə etdilər. Mühərriklər motor sürücüsünün ölçülərinə uyğun gəlir, NAMI fachivts köməyi ilə hündürlüyün minimal dəyişikliyinə qədər və üfunət qoxusuna əlavə olaraq, boules şaquli olaraq 60 ° -ə quraşdırılmışdır. Bütün diapazonda iki güc blokunun ümumi gərginliyi 210 litrə çatdı. ilə. Sürət qutusu p'yatishvidk_snoyu və kiçik məsafədə elektro-pnevmatik keruvannya idi. Nəticədə, salonun hündürlüyü cəmi 800 mm idi və məsələn, Ikarus-280 və YaAZ-5267 (Yaxrom avtobus zavodu) avtobusları üçün parametr, bəzi güc blokları üçün, həmçinin bazada boşalma üçün 920 oldu. mm.
Və yenə də gəlin, problemi görməyin. Dviguni ZIL-l58 avtobusu lazımi əşyalarla təmin edə bilməyib texniki xüsusiyyətlər Bundan əlavə, əvvəllər hidravlik mufta kimi belə bir qatlama qurğusu ilə təchiz edilmiş iki mühərrikin yuxu robotları zamanı nasazlıq dərəcəsi əhəmiyyətli dərəcədə böyük idi, bir motordan az idi. NAMI-də parçalanan üfüqi motorlu avtobusa sahib olmaq cəhdi uğursuz başa çatdı: bu, Yaroslavl zavodu tərəfindən mənimsənilmədi. Otzhe, ZIU-6, saatdan qabaq getdi, ona görə də tam diqqətini itirdi.
UAZ-452K - mənasız buxanlar
UAZ-452K (1973-cü il təvəllüdlü) - 6x4 təkər formullu eksperimental on altı günlük avtobus. Avtobusun bazasında gürcülərin ehtiyacları üçün "Medeya" reanimasiyalı maşınlar tikildi. Həmçinin, 6x6 nəhəng düsturlu variantı göstərərək, Gürcüstanda getdikcə daha çox reanemobillərin standart istehsalına 1989-cu ildən 1994-cü ilə qədər əlavə edilmişdir, hər rik üçün təxminən 50 ədəd. 
Ale tsei məlum olmayan layihədir - 1989-1994-cü illərdə Gürcüstanın Bolnis şəhərindən "Vsyudikhid" kooperativi tərəfindən buraxılan oxşar avtomobil.
LuAZ 1301 - Lutsk zavodu üçün son ümid
LuAZ 1301 (1984/88/94) konveyerdə 969M modelini əvəz edən yüngül qoruyucu maşının prototipidir. Avtomobilin ilk versiyası 1984-cü ildə hazırlanmışdır və eyni 969M ilə yeni kuzovla hazırlanmışdır. 1988-ci il qayasının prototipi Nezalejnayada çərçivə panel gövdəsi (polad çərçivə və plastik panellər), pnevmatik elementlərlə inşa edilmişdir. yay sürücüsü, bu, yol təhsilini dəyişdirməyə imkan verir. Yak, Boolean elektrik stansiyası "Tavria" dan MeMZ-245 mühərrikinin modernləşdirilməsi üçün dayandırıldı. 
Bütün kolislərin sürücüsü daimidir, bloklama bloklarının ötürülməsi isə diferensial diferensialdır. Bu yan divarlar məlum idi ki, bu da cipin pikapına asanlıqla çevrilməsinə imkan verirdi, versiya da yumşaq zirvə ilə planlaşdırılırdı. Avtomobilin arxa qapılarında iki bölmə olacaq - yuxarı və aşağı, ehtiyat təkər və alətlər dəsti ön oturacaqlarımızdan çıxarılıb, belə bir rütbə baqaj sürücüsünü artıracaq. 
Prototip "əcdadının" keyfiyyətini artıracaq və ən kiçik canlı keyfiyyətlərin volodoruna çevriləcəkdir. 
2002-ci ildə buv performanslarının eyni indeksi altında geniş tamaşalar 1994-cü il qayasının prototipinə malikdir, onun dizaynında üç dəyişiklik var, mühərriki 1,2 litr və 58 kw gücündə MeMZ-2457. beş pilləli sürət qutusu ilə birləşdirin. Prototip əsasında maşının bir sıra versiyaları seçildi, o cümlədən yüksək keyfiyyətli yardımdan əvvəl xidmət vasitəsi (LuAZ-1301-08 / 07). 
Avtomobil, ciddi bir hala gəlmədən, 1975-ci ildə planlaşdırılan istehsalın modernləşdirilməsi təxirə salındı, Lutsk zavodu işləmədi, yeni mühərriklər Tavriyaya getməyə başlamadı və Zaporojyedən köçən köhnə modelin yeni modeli sadəcə bir məna kəsb etmədi. 1989-cu ildə iştirak etdiyi bir kənd üçün yeni avtomobil modeli üçün müsabiqə keçirildi və NAMI-LuAZ-ın ən böyük prototipi olan "Proto", çanta ilə bağlı etiraz ümumiyyətlə görünmədi. Artıq 90-cı illərin qabağında bulo zrozumilo, akklimatizasiyanın bitki özü kimi.
ZIL "Cheburashka" - limuzin aqreqatlarında üstünlük!
ZIL "Cheburashka" istilik sistemidir, daxili qurğu bir sıra işıq üstünlüklərinin adıdır, hər saat üçün flakon nümunələri, zavodlardan ehtiyat hissələri, xüsusi təchizat, təchizata köçürülür Birincisi zirehli ZIS-115 bazasında quraşdırıldı, zirehli gövdə itirildi, ZIL-157-də bir kabin və bir sürüşmə tərəfi olan yüngül platforma aldı. Avtomobilin üstünlüyü ~ 1500 kq oldu və artım əsasında maksimal trafik sürəti ildə 120 km-ə yaxın oldu! 
83-81 MOX nömrəli Tsia avtomobili 70-ci illərin sonuna qədər zavod üçün həqiqət kimi xidmət etdi.
1979-cu ildə təqdim edilən Limuzinin yeni modeli - ZIL-114 əsasında o, seçilərək yeni versiya əsasında yeni variant hazırlayıb. Avtomobil qeyri-rəsmi ZIL-113G indeksi ilə və eyni prinsiplə işlənmişdir: mühərriki olan şassidə mən 300 at gücünə çəkirəm. ki, trishvidkіsny avtomatik qutu ZIL-133GYa-nın o zamankı xəbərlərindən (ZIL-131 kabinəsinin ön yamacında) ötürücülər dəyişdirilmiş kabinədə quraşdırılmışdır. Vantazhіvka hizuvala üç dvіrnikami, dodatkovym işıqlandırma, hihist faralar üçün baxış ekranları, minik avtomobilinin bamperi, daxada bir spoyler. Masa maşınları yerləşdirilib - 3286 kq, ümumi ölçülər- 5200x2000x2200 mm, maksimum sürət - 170 km / ilə qədər. Avtomobilin bir hissəsi 06-31 MY, daha sonra isə 96-48 MNP nömrəsi ilə qeydiyyata alınıb. Viqlyadın orijinal adı üçün, avtomobilin digər variantlarının arxasında kilidləndiyi üçün, vantajın eyni variantı prisvizko "Cheburashka" ilə kəsildi. 
1983-cü ildən 1984-cü ilə qədər ZIL Bulo-da rik Limuzin ZIL-4104 əsasında iki üstünlüklə təkan verdi. Yak güc aqreqatları, əslində, 315 at gücündə dartma gücü ilə yenilənmiş, ZIL-131-də kabinə kabinələri, ZİL-130-da isə ön platformalar yerləşdirilmişdir. Tsi maşınları 96-48 MNP və 95-50 MNP tutucu nömrələri ilə təmin edilir. 
1993-cü ildə ağcaqayın, ilin işığında bütün ailənin yeni bir modeli ortaya çıxdı, bu da ZIL-4305 güc indeksini çıxardı. Vantazhivka xüsusi ilə təchiz edilmişdir benzin mühərriki ZIL-508.10 möhkəmlik 150 litr. beş pilləli sedan ZIL-41041 əsasında qurulmuş mexaniki beş pilləli sürət qutusu ilə. 
Bizim dövrümüzə qədər deyəkim xərac üçün, eyni çürük düşərgədə üçüncü nəslin bir vatanı xilas edildi, bütün güllələr silindi və rosibrani.
Hadi-13eM elektrikli avtomobil rekordçusudur!
Хади-13еМ (1977) - yarış avtomobili, Şvidkistə rekord sürmək üçün təyinat. Avtomobil Xarkov Avtomobil və Yol İnstitutunun idman avtomobilləri laboratoriyası tərəfindən hazırlanmış və ilhamlanmışdır. Əslində, elektrik mühərrikli orijinal yarış avtomobili İnstitutun bir neçə tələbəsinin kollektiv diplom layihəsi çərçivəsində hazırlanıb. Keruvav həyatında xidmətlər elektromobili, SRCP-nin idman ustası, rekordçu V. Nikitin. 
13eM-in dizaynı əsasında əvvəllər təklif olunan rekord qıran reaktiv avtomobil XADI-9 variantlarından biri var idi. Vikladach KHADI M. Şapoşnikov tərəfindən xüsusi parçalanmadan yüksək aerodinamik xüsusiyyətlərə malik minimal frontal əməliyyat, avtomobilin plastik korpusunun dizaynı. Bədənin arxa hissəsində roztashovuvavsya elektrik mühərriki, bir çox orta sink batareyası, bütün nömrələrin ayrı bir sürücüsü ilə gətirildi.
XADI-13eM-in iştirakı üçün ilk rekord səfərlər 1977-ci ilin yazında baş verdi, 500 kq-a qədər elektrik nəqliyyat vasitələri sinfi üçün iki ümumittifaq rekordu qoyuldu: D kursunun başlanğıcında bir kilometr məsafədə. .Silchik 16,7 il yüksəldi .Abşilava eyni məsafədə, aydan ale, orta nəticə göstərərək - 115,8 km / il.
KamAZ-E6410 - Kamsky zavodunun "poşukova" modeli
KAMAZ-E6410 (1983) - əylənmək və yeni ideya və dizaynları saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş qabaqcıl şücaətin eksperimental əhəmiyyətsiz üstünlüyü. Avtomobil bütün oxların pnevmatik asqısı, odnoshily şinləri ilə təchiz edilmişdir. Avtomobilin iki versiyası açıldı, lakin zənglər kabinlər və hummoy (pozaşlyahovy şossesi) tərəfindən idarə edildi. 
LAZ "Ukrayna-1"- əlavə komfortlu avtobus
LAZ "Ukrayna-1" (1961) - təkmilləşdirilmiş komfortu olan kiçik avtobusun əlavə versiyası. O vaxtkı ilk LAZ modellərindən "Ukrayna" tamamilə yeni kuzovla, ön və arxa hissələrə, böyük panoramik ön yamaclara malik idi və avtobuslar o dövrün ən yeni V-mobil mühərriki ZIL-130 ilə təchiz edilmişdir. , daha sıx idi. 5 pilləli sürət qutusu, pnevmatik sürət qutusu, galmanın hidro-pnevmatik sürücüsü və keçid məntəqəsinin elektro-pnevmatik sürücüsü ilə bir cütdə. 
Salonda ayrı-ayrı keçidləri olan 36 rahat litik tipli tigel var. Avtobusun ölçüləri 10000x2500x2720mm, bazası 4700mm-dir.
MAZ-503 Təşəkkür (1958)
MAZ-503 Dosvidcheniy (1958) - 1958-ci ildə MAZ-500-ün göyərtəsinin bazasında buraxılmış özünü sürüşdürmənin ilk, tamamlayıcı versiyaları. 1965-ci ildən buraxılan seriyalı avtomobil konstruktiv xüsusiyyətləri və sadə kabin dizaynı ilə decilcomun prototipindən götürülüb. 
GAZ-66P (1960-62) - tək təkərli traktor
GAZ-66P (1960-62) - əlavə sürücülü yarımqoşqulu traktor, sürücünü əvəz etmək üçün bir sıra qapılar. Avtomobil aktiv viprobuvan mərhələsini keçdi, lakin boz olmadı. 
QAZ-TSAKS SRCP-də ilk yarış avtomobillərindən biridir!
QAZ-TSAKS, 1937-ci ildə QAZ-A və QAZ-M1 seriyalı avtomobillərin universitetləri əsasında V. Tsipulinin sürücüsü tərəfindən Moskvada Mərkəzi Avtomobil İdman Klubu (TSAKS) tərəfindən təklif olunan idman avtomobilidir. 
Anton Girel tərəfindən hazırlanmış GAZ avtomobilinin görünüşündə: GAZ-A şassisi, adi koza və GAZ-M1 mühərriki, V.I. Tsipulina öz-özünə qutu deyil, ciddi bir idman avtomobili açmağa ilk cəhddir - ucuz, əlverişli və sürətli. Donorun vibrasiyası orijinal deyil - eyni QAZ-A, 1932-ci il qaya modeli. Ale şasi yerin həddindən artıq yüklənməsindən xəbərdar oldu. Təkərin arxa hissəsindəki çərçivə kuzovun arxasına əyilmişdir. Arxa sərnişin salonu dəyişdirilmədən getdi - en kəsikli rezorlarda və öndə - hətta bəzi sonrakı, dörddəbir zərif rezorlarda. Plus - bütün təkərlərdə hidravlik amortizatorlar GAZ-M1. Bədənin hündürlüyünün dəyişməsindən gələn səsdə sükan sütunu otrima daha çox nahil, nіzh serіy QAZ-A.
İkitərəfli, ümumi korpus, taxta çərçivədə polad təbəqələrdən vikonaniy, bol erqonomik və təbii, aşağı Girel gövdəsi. Maşının dibi ümumi piddonu yuyub, qaz çəni su oturacağının arxasından çıxarılıb. 
3285 sm3 həcmli sıra chotiricilinrovy güc bloku GAZ-M1-də bəzi şübhələr yarandıqdan sonra, sərtləşdirmə addımı ilə 6.0-a endirilmiş silindrlər bloku ilə eksperimental alüminium başlığı olan ale. İnqilabdan əvvəl qeydlər çox uzaqda idi - dviqunun möhkəmliyi artıq 60 c.s idi. 3100 rpm-də Transmissiya nisbəti 2,9 olan arxa oxun sürət qutusu, üç pilləli sürət qutusu, hamısı eyni GAZ-M1 ilə GAZ-TsAKS-in sürəti ildə 135 km oldu.
Ölçülər: dovzhina - 4200 mm, eni - 1670 mm, hündürlüyü - 1200 mm; baza 2930 mm; təkər ölçüsü - 28X4,75 ″, vaqon - 900 kq. Günün başlanğıcına qədər avtomobili idarə etmək üçün fara adı köçürüldü.
Viktor Kulchitskiy qayalı viprobuvach tankları yaxınlığında vidomies bolid ilə Keruvav. GAZ-TsAKS-də əldə edə biləcəyiniz ən yaxşı performans göstəricisi ildə 131,1 km-dir.
Ural 377M - kabinənin plastik ayaqları üçün üstünlük təsdiq edilmişdir.
Ural 377M (1968) - 1968-ci ildə eyni indeks altında fəal şəkildə inkişaf etdirilən orijinal prototip əsasında hazırlanmış baxış tamamlandı. Serial maşından və digər prototiplərdən plastik üçün hazırlanmış yeni radiator barmaqlıqları və krill təqdim edildi. Bazannyamın wikklicane üçün kabinənin təmiri xalqın dövlətçiliyi üçün üstünlük yaradacaq və sonra utilitar ordu dizaynına keçəcək. Vyprobuvanın işə salınması zamanı maşının dişliləri tükənirdi, lakin onu işə salmaq daha yenidir. Nəticədə, bir sıra variantda, məsələn, 377M ölçüsündə, pishov deyil. 
VAZ-2121M - "Moskviç" motor sürücüsü ilə "Nivi" prototipi
VAZ-2121M (1975) - "Moskviç-2140" avtomobillərində vikarist zokrema olan UZAM-412 mühərriki ilə Maybut "Nivi" prototipinin tamamlanması prosesi. Ciddi bir qurd dəliyi ilə vicoristovuvati düşməyi planlaşdıran dvigunіv VAZ-2106-nın uğursuzluğu ilə səs siqnalının prototipi vyvchennya vivchennya mozhlivosti otstavleniya tsiy dvigunov. 
Nivytsi-nin bəzi prototipləri ön tərəfdə 65 mm-lik gövdə və donqarlı kapotla idarə olunur. Orijinal VAZ sürət qutusunun yeni mühərriki olan cüt bir adapter vasitəsilə birləşdirilir, bundan əlavə, əsas mülkiyyətin çox hissəsi də Jiqulivdən olan mühərrikə keçdi.
Zrozumіlo VAZ mühəndislərinə yeni bir motorun quraşdırılması üçün kermo, soyutma sistemi və galmuvannya modifikasiyası, vasne dvigun modifikasiyası gətirdi. Nəticədə, avtomobil vacib oldu, oxlar boyunca düzülməsini itirdi, ehtiyat təkər baqajda getdi və onun bədbəxtliyini sürətləndirdi, nəqliyyat azaldı və maksimum performans boşa çıxdı, temperaturun istismarı aşağı düşdü. temperaturlar.
İlk vip testlərin ilk sınaqları zamanı modifikasiya prosesi yeniləndi. Deykim xərac üçün VAZ-2121M-in iki nümunəsi seçildi, lakin onlar bizim dövrümüzə qədər "sağ qalmadılar". 
V. Bezrukovun universal avtomobili
V. Bezrukovun avtomobili (1984-87) - V. Bezrukov (Elektrovugillya, Moskva vilayəti) tərəfindən vuzliv və 9 ədəd val əsasında dizayn edilmiş, ön motorlu təkərləri olan arxa ötürücülü universal, arxa ötürücülü nəqliyyat vasitəsi, pidviski elementləri), ZAZ-968M (dvigun, sürət qutusu, elektroustatkuvannya), Moskvich-412 (galvanik sistem) və digər seriyalı avtomobillər. Korpus, çərçivə, qapının açılmasının orijinal mexanizmi və müəllif tərəfindən müstəqil olaraq zəngin şəkildə hazırlanmışdır. 
DTU 10 Təşəkkürlər (1961) 
Ukrayna 71 Bildiriş (1971)
8 yarpaq payız 2010
Avtomobil şousu 19-dan 28-ə qədər, 2010-cu ildə Los-Ancelesdə ( Los Angeles Avtomobil Sərgisi 2010) ki, obіtsyaє buti tsіkava. Deyaky virobniki konsept-qəhvəyi premyerasına hazırlaşır və onlar seriyaya yeniləmə gətirirlər.
Tsyogo roku Design Duel müsabiqəsində danışır ( Dizayn Çağırışı) Yer resurslarının bərpasının minimuma endirilməsi bikində məhv edilməsi. Ruhani nəzəriyyənin bir prinsipi olaraq, sözləri bükməyin, amma bədbəxt elektrik avtomobilləri yerin sakit resurslarından qırılır və bu üçlüyü ən yaxşı formada yaşayırlar.
Baqato dizaynerləri benzinlə işləyən avtomobillər dövrünü kölgədə qoyub elektrik enerjisi üçün çox uzaqlara getdilər. Bəzi prototiplər "Yerə dırnaq" və biotexnoloji texnologiyaların müxtəlifliyi ola bilməz, bəziləri isə sadəcə növbəti səhifəyə keçir.
Məqsəd odur ki, rəqabət yüngül və prototipi asan olmalıdır, wagyu 1000 kq-a qədər... Yakiy əsas vimogamnym vimogam təhlükəsizlik və rahatlıq hesab olunacaq.
Cadillac aera
Aera- Povitryana Era - (Aero + Era), General Motors konsepti ən məşhur viqlyad kimi yüngülcə sürüşəcək, heyrətləndirin "Krila" maşını- Onlar onu vinischuvachın stabilizatoru kimi görürlər, belə ki, texnologiyada - Pnevmatik Sürət Sistemində (PDS) tətbiq olunacaq, sıxılmış şənliyin əlavə qüvvəsi üçün sorulacaq bir prototip.
Bədən çərçivəsinin dizaynı, üfunət qoxusu çoxluqlara daxil olarsa, ampüllərə bənzəyir. Çərçivədə, strukturun bir grid hissəsi, polimer shk_ra uzanır. Texnologiya"All-in-one" (All-In-One) elektrik komponentlərinin sürətini klikləyib, elektrik komponentlərinin sürətini azaltmaq üçün - birində kollegial sistemi, həmçinin dvigunun tək fırlanan sürücüsünü seçin. , sürücü və kermo.
"Dikhak" prototipi, digər tərəfdən, 1500 km üçün kifayət qədər sıxışdıra biləcəyimiz çoxölçülü bir tankdır. Təmiz bir möhtəşəmlik atmosferi üçün ideal avtomobil konsepti.
Honda hava
Honda (Honda) şirkətinin aqressiv, dinamik prototipi də növbə ilə “yaşaya” bilir. Pnevmatik sistemə vurulan "Avtomobil-krilo" vikoristovu turbo-pilos. "Döyüş üçün" 150 km sürməyə imkan verəcək. Dizayner robotlarının ilk görünüşünü "Amerika dırnaqları" ilə edəcək və mənim prototipim nəhəng krilin ruhudur.
Bütün daxili texniki komponentlər şaftın mərkəzi pilləsinə, o cümlədən təhlükəsizlik üçün nəzərdə tutulmuş kristala bərkidilir və atraksionun açılışında dayanır. Skelet quruluşu supra-yüngül materiallardan sklovolok ilə gücləndirilir. Avtomobil istənilən yanacaqdoldurma məntəqəsində ayrıca kompressordan və güc turbinlərinin köməyi ilə yanacaqla doldurula bilər.
Prototipdə nəqliyyat sisteminin müstəqil görünüşü haqqında düşünməyə imkan verən gözəl bir fikir daxil edilmişdir. Honda AirƏlavə nəzarət olmadan pnevmatik sistemdə müstəqildir.
MAYBACH DR
Mənə deyin, MAYBACH oyuna irəli baxdı. Mənə belə yuvarlaq, hamar bir forma yaraşır ..., lakin əsas içki növbəti on il ərzində yaşayanlar tərəfindən həzz alacaq, onların yenilikçi dizaynda kəskin şəkildə dəyişəcəyi ehtimalı yoxdur.
Elektrikli Riksha Maybach- DRS "Den-Riki-Sha" (elektriklə işləyən rikşa) - mayybutny yol üçün bəzək. Maybut arxitekturası, təbii formaları və qızıl böcəyi baraması olan scho nagadu, ekoloji təmiz suların qəlbində öz yerinizi bilə bilərsiniz.
MAZDA MX-0
Mazda (Mazda) şirkəti 2020-ci ildə prototipini buraxmağı planlaşdırır, hər bir avtomobil üçün təxminən 500.000 ədəd. Avtomobilin bazası seriyalı avtomobil üçün çox düşmən və qeyri-ənənəvidir. Kompozit materialların hazırlanması mexanizmləri və detalları. Yüngül plus çərçivə yüksək torklu elektrik mühərriki Sürücü üçün hələ də lazımdırmı?
Mercedes-benz biome
Maybach təbiəti avtomobil formasından uzaqlaşdırdığı üçün Mercedes-Benz dizaynerləri çox uzaqlara gediblər. Bu prototip ekoloji çağırışdan məhrum deyil, lakin ruch üçün vikaristikdir, sadəcə super yaşıl ideyadır. "Vegatreian" avtomobili günəş enerjisini şirələyir, avtomobilin öz strukturunda necə yığılır, hansı materialdan parçalanır? Biolif... Kimya reaksiyaları, necə keçmək, kod adı ilə BioNectar4534... Dzherelom nektar BN4534, ağac kimi xidmət etmək üçün, prototip birbaşa ruhunuz üçün daha yaşıl nasajen əkmək üçün klikləyir.
Hər şey deyil. Biofiber (Biofibre) sintetik deyil, poladdan hazırlanmış canlı materialdır. Maşın sözün əsl mənasında qapının arxasından dönür DNT, təbii vrahovuyutsya pobazhannya kliєntіv. Əlavə razplіdniki, avtomobillər üçün uşaq qəfəsləri ənənəvi geri suları əvəz etmək üçün.
Uyava sürətlə gülməyə başladı (üçüncü təsvirdə Lyudinin bir az Merc suladığını görə bilərsiniz), günün böyüyən yetişdiricilərinin arxasındakı bağbanlara necə nəzər salmağı bilir. Chotiri nasinnya çarxlarında, Inter'єr biri və digəri, ekosistemə yazılmış görünməmiş və görünməmiş bir vasitə üçün hamımız.
Nissan iV
Maybutn pislya 2035 Nissan şirkətinin dizaynerləri üçün prototipin yazılması mümkün olan yaşıl enerji infrastrukturu dövrü kimi təqdim olunacaq. Avtomobil hissələri tez böyüyən və pavutin kompozit sapı ilə bərkidilmiş sarmaşıqların təbii quruluşundan sintetik materialdan hazırlanır. Otrimaniy biopolimer- Pis, yüngül və dadlı. Konsept Mercedes dizaynerlərinin konseptinə bənzəyir.
Enerji çarxının arxasında fırlanan və fotoelektrik materialdan kabinənin günbəzinə qalxan maqnit levitasiya üzərində təkərlər. Aktiv təhlükəsizlik sistemi Qalxan ™ Bamperlər, şüalar və yastıqlar kimi vacib elementləri tək buraxmaq təhlükəsizdir. Gözəl və təvazökar avtomobil, kiçik və panoramik salon.
Smart 454 WWT
Nakhabny ki, miliy Smart 2 + 2-dən daha sürətli chotirimisny adlanmır, lakin bu, qardaşınızı müsabiqədə iştirak etməyə və avtomobil hazırlamaq üçün unikal texnologiya təqdim etməyə məcbur etmir. Nənə Koroti Ağıllı(Ağıllı Nənə Robotları) sözün əsl mənasında məsaməli polimer quruluşu bədənə toxuyurlar. Texnologiya qatlanan həndəsi formaların yaradılmasını hər bir texnologiya üçün optimallaşdırmağa imkan verir.
Avtomobilin kiçik hissələri üçün müxtəlif materiallardan, xüsusən də plastikdən istifadə etmək lazımdır. İncə və incə toxuculuq saplarının hazırlanması üçün mühüm tarix. İnnovativ karbon təkərlər Nicholas deşilməyəcək və yanacaq istehlakının olmaması və yerli rejim üçün dəyişdirilə bilər. Modul dizayn sistemi avtomobilin lazımi komponentlərini dəyişdirməyə və ya əlavə etməyə imkan verir: qapılar, qapılar, dvigun da.
Prototip üçün heykəlcik adı, cəmi 454 kq - yüngül "babusin shkarpetki" ilə eynidir.
Toyota NORI
Toyota şirkətinin prototipi - Nori (nori - suyun adı) tək gövdə və şassi haqqında öz ideyasına daxildir. Oyuncaq dizaynerləri də viroshily viroshuvati maşın, texnologiya arasında optimal balans həyata imkan verir zovnişnim viqlyadom və mühəndislik dizaynı. Baxın bioplastik Eyni zamanda karbon lifi ilə iç-içə yuxulu batareyaları doldurmaq üçün batareya şarjını bilməlisiniz. Akkumulyator elektrik mühərrikləri, təkərlərdə roztashovany ilə yaşamaq üçün nəzərdə tutulub.
Texnologiya rəngləri prototipə dəyişdirməyə imkan verir. Bazannyam üçün, sürücü əlavə daxili elektronika üçün avtomobil overfarbovuvat bilər.
Volvo Air Motion
Avtomobilin gövdəsinin həmin hissəsini dərhal akkumulyatorla doldura bilən Volvo-nu inkişaf etdirənlər haqqında yazdıq. Dizaynerlər bir daha pnevmatik mühərrikdə gözəl prototip nümayiş etdirdilər. Nagaduє molyusklarının dizaynı.
Avtomobil həm də Honda və Cadillac-a bənzəyir, dar küləyin dolama çənlərinə daxil olması düzgündür. Detalların bakirəliyi də karbon materiallarında eyni yüngülliyə malikdir. Maşın Skandinaviya dizaynının əsas prinsiplərinə malikdir: sadəlik və təhlükəsizlik.
JNA
Moskvanın Radiansky şansında, N666 marşrutu üzrə avtobuslar seyr edirdi və lordlar, Zupintsy üzərində dayanaraq, mahnı oxuyaraq, yeməklərini qurmadılar, Novi Cheryomushki metro stansiyasının ətrafında kudi, belə nəqliyyatda istifadə edilə bilər. Siz edə bilərsiniz, o özüyeriyən avtomobillər ilə sarsıdıcı ittiham Cəbri, toqquşdu ki, їхnya avtomobil "bice gözəl" gəldi, götürdü və її "Şeytan" adlandırdı. Belədir, rusca. Onlar hələ də itməyən Volkswagen Santana ilə itmədilər, məsələn, 1969-cu ildə ilk maaşını yazan Carlos Santana.
Bu ilki "Satanist" Cəbrçi altmışın üstündədir və müddətin çoxu avtomobillərin dizaynı və texniki xidməti ilə məşğul olmalıdır. "Onlardan mənim kimi, bizim dəri kilometrimizdə onlarla var" - hətta Yuri İvanoviç. Enjekte elə i bulo. Televiziyada ləyaqətli insanlar kimi “sən bunu bacararsan” kimi deşifrə edilən SMM proqramı, ədəbsiz proqramlar isə “keçmiş, anan!” kimi deşifrə olunurdu. Birincisi, sözlərinə görə, "bacarıram - bacarmıram" bilmək istəyirdi. Dost - SRSR-də bir avtomobil üçün cherga on il ərzində yoxlanıldı, unudulmuşdu.
Yuri və qardaşı Stanislavın övladlarında ədəbiyyat adamlarının maketləri var idi. Beləliklə, cims atıldı, onlar narahat böyüdülər və eyni zamanda aviamodel idmanında birinci yeri tutdular. Üç model їх, zychayno, istinad litas çəkdi. Pilotda Stanislav vivchivsya və Yuriy, təəssüf ki, sağlamlıq düşərgəsinin arxasında kahinlər uğur qazana bilmədilər. Mən vibrav vіn todі vodіya peşə. Və suyu, Cəbr üçün, su səbəbiylə, avtomobil təmiri ilə məşğul olan və yaxşı düşüncəli komanda tərəfindən görülür.
Cəbr, göründüyü kimi, harmoniya əlavə etmək üçün qəbul edilir. Cəbr qardaşlarının özləri avtomobil dizaynına həvəsli olan nüfuzlu qrafik rəssamları olan Şerbinin qardaşlarını tanımağa kömək edə bilmədilər. Viniklinin yaradıcı komandası dərhal idman avtomobilinin idarə edilməsinə başlayıb. Gəlin GAZ-24-ə "donor" kimi gedək, lakin biz dizaynı modernləşdirəcəyik və gövdə səhv işləmək üçün planlaşdırılıb. Nadvorі duran 1969 rіk.
Layihənin texniki aspektləri üzərində cəbr, formalar üzərində isə Şerbinini tətbiq edilmişdir. Avtomobil eyni vaxtda qarajdan sürülüb. Qardaşlar ilk övladlarını "Şeytan"ı vəftiz etdilər. Avtomobil və həqiqət olduqca gözəl oldu - adi xətləri olan bir idman kupesi deyil, kapot və krill bir və eyni oldu və "nüvələrə" daxil olduqda. Fari elektrik qalxanlarından istifadə etdi, bir skloocisnik mav yamacın bütün sahəsini süpürdü. Bir saat ərzində maşının yanında aparılan sınaqlardan biri də kameralar vasitəsilə aparılıb. Qayadan keçərək Yuri İvanoviç 124-cü kuzovundakı "Mersedes"in ön qanadına öz dizaynının "dvirniki"ni itələdi.
“Şeytan” bütün verilişin arxasında özünün qeydini aparıb. Arxadan gedən soyuducu maşını ona belə dəydi, buna görə də eksklüziv idman avtomobili önünə çıxdı, kapotun kapotu arxadan qabağa çəkildi və mahinanın üstünlüyü gəldi! Konveyerdən bir səfər, ölümcül qəza, yak, vіm və sərnişinlər üçün. Və skloplastik bədən і "lіkuvati-ki" zibil və podryapininin bütün qırışlarını gətirdi. Hamısı möhürləndi, əkinçilik edildi və sərnişinlər ənənəvi rus üsulu ilə üst-üstə düşdü.
Zaqalom "Şeytan" Stanislavın maşınına öyrəşdi və Yuri özününkini istəməyə başladı. Qazanmaq və urahuvannya ilə qalmışdır praktiki viprobuvan, eləcə də əfvlər, məsələn, üfunət, məsələn, mənim qardaşımla proqnozlaşdırılan zaman iyi gəlirdi. Başlıq virishiv viconati okremo vid krill-dir - bu şəkildə bədən daha kobud şəkildə kəsilir. Yuri İvanoviç kifayət qədər zəngin olan ilk şeyi sındırdı. 1982-ci ildə Ümumittifaq avtoyürüşündən üç gün əvvəl böyük bir qarajdan özünün, Yuriya və Nataşanın heyətinin şərəfinə adlar olan "Yuna" avtomobili var idi.
Sürücünün avtomobili yox, şah əsəri var idi: kuzov panelləri, müəllif kimi və Rolls-Royce. Yaskravın həyasızlığını bilirəm! Sənə həmd olsun. 80-ci illərdə “Yunu” filminin rəssamlarından dəfələrlə məlumat istəyirdilər. Boris Şerbakov və Mikola Karaçentsov kermin arxasında oturmuşdular. Lotçik-kosmonavt Volodymyr Dzhanibekov bir saat "Yuni"-də avtomaşınların sınağından çıxdı ki, Yuri İvanoviçlə danışdıqdan sonra "Zirkovy Mystechku"da maşının qabağına boya versin. "Böyük" bilik, eləcə də televiziya proqramları və filmlərin taleyi, avtomobilin bərpası ilə qidalanmanın cəbri kişiliyinə kömək etdi.
"Yuna" mövsümü artıq pivmilyon kilometrləri ziyarət etdi. Belə bir səfər üçün avtomobilin təravətini saxlamaq vacibdir. Mən Yuri İvanoviç restaylinqdən darıxırdım. Kapotdan BMW 525i-dən bir sıra "şistka" qopdu. Dzerkal otrimali elektrik sürücüsü olan qapıların yamacında. Güllənin vixlopna sistemi idman rikinə uyğunlaşdırılıb. İşıqlar böyüməyə başladı - bir elektrik mühərriki və bir cüt sürücünün qiymətinə. Cəbrçi gövdəsi ilə həm də uçurum olmayan poçakluvavdır: arxa üslubu dəyişdirərək, ön hissə çox nahilivdir - qapıların çərçivələrini ölçüyə gətirdi. Baqaj bölməsinin qapağı yenilənmiş bamperdən görünməyə başladı və kapot daha kiçik oldu - buna görə də tez-tez ora baxırsınız, çünki indi hər şey "ciddi şəkildə"dir. Arxa yer Mən GAZ-24 gözdən itirmək istəyirəm, ale "Chaikovsky" sürət qutusu kəsmək üçün - 200 km / il indi trim, heç bir problem olmadan, zümzümə. Salon hər şeyi dəyişib: shkira, alkantara ... Qabaq oturacaq - zrozumilo, Recaro. Panel müstəqildir və özü əlavə olunur - solyanka: Opeldəndir, Forddandır ... Ale viglyadє avtomobilidir, biz onu hərtərəfli məhsulla tamamlayacağıq. Sv_zha yaskravo-çervona farba cəsədin üstünə düşdü. Ətrafa baxırlar: "Oxuyurlar", "Ferrari", bəzəkli şeytan.
Gözləyin - sevgi kozhin garnie avtomobilləri, və tsіy-də çempionlar haqlı olaraq eksperimental prototip modelləri. Avtomobil ideyasının arxasında fantastik və futuristik konsept-qəhvəyilər alıcıların və bütün kütləvi modellərin hörmətini pozmaqda günahkardır. Fullpikcha sizin üçün ən gözəl və dəbli avtomobil prototiplərinin siyahısını hazırladı - gəlin!
20 FOTO
Moskva yaxınlığındakı VAZ avtosalonunun mərkəzinə hazırlıq üçün hazırlıq materialı. VAZ avtomobillərinin bütün çeşidi geniş şəkildə təbliğ olunur - kiçik avtomobillərdən tutmuş təmsilçi sinif avtomobillərinə qədər.
1. Audi Urban Concept
2011 Audi Urban Concept yarış avtomobili, rodster və şəhər avtomobili gücünə malikdir. (Şəkil: Audi).
2. Peugeot 20Cup 2006 Peugeot 20Cup yarım Peugeot 207 və yarım üç təkərlidir. Viglyada yak napivtomobil, rekord aşağı avtomobili izah edəcək - 500 kq-dan az. (Şəkil: Peugeot).
3. Ford Nucleon Keçən əsrin 50-ci illərində Maybut işığı aydın şəkildə atom enerjisi ilə əlaqəli idi. Avtomobil atom mühərriki ilə dizayn edilmişdi, lakin 1958-ci ildə Ford Nucleon layihəsi istifadə edilə bilərdi. Belə bir avtomobilin sərnişinlərinin nüvə reaktorunda oturması problem deyil. İnfeksiyanın avtomobil qəzasının sonu olub olmadığını müəyyən etmək vacibdir. (Şəkil: Ford).
4. Volkswagen XL1 Volkswagen XL1 2011 fantaziya məhsulu olacaq, ancaq mühafizəkar bir marka olan Volkswagen haqqında fikirləşərək axın etməyə ehtiyac yoxdur. (Şəkil: Volkswagen).
5. Ferrari Modulo Ferrari Modulo 1970 modeli dəbli kosmik texnologiyaların üslubuna əsaslanırdı. Bütün avtomobil qapıları pis gülə çevirmək istəmədi - onları Pininfarina şirkəti tərəfindən hazırlanmış üst qübbə ilə əvəz edin. (Şəkil: Pininfarina).
6. Colani C112 Əfsanəvi dizayner Luija Kolanidən Colani C112 1970 modeli qənimət ola bilər nəqliyyatla cizgi film qəhrəmanı Horny Panther. (Şəkil: Colani).
7. Citroen Lacoste İki şirkət ideyasının arxasında, onlar "avtomobillər və yüngül modlar və üslublar arasında yaxşı lanka" olan Citroen Lacoste layihəsini işə saldılar. (Şəkil: Citroen).
8. Toyota U2 Toyota U2 (Urban Utility) - müxtəlif növlər üçün mütərəqqi texnologiyalar. (Şəkil: Toyota).
9. Renault Racoon 1992-ci il rokunun prototipi gülməli addan (ingilis dilində racoon deyil-ağıllı) təkcə avtomobil deyil, dünyanın bütün yollarından görünə bilər. Heyətinin öz dizaynı, amfibiyaya yanaşma, biz səyahətdə naviqasiya edə bilərik. (Şəkil: Renault).
10. Honda Puyo Tsei ekoloji konsept avtomobil 2007 səthi qayalıq, belə ki, temryava da işıqlandırmaq üçün. Biz qurduqca, belə bir avtomobil yollarımızda təcavüzə qarşı hazır ola bilər - bu miltsidə olan hər kəsə qəzəbli ola bilərsinizmi? (Şəkil: Honda).
11. Nissan Pivo 2 Chergova avtomülkiyyəti - Nissan Pivo 2 mav 4 təkərləri, supermarketin kənarında olduğu kimi dərhal bir tərəfdən çökdü. Əlavə olaraq, mənim bort robotumu qazanın - qiymətə dost. (Şəkil: Nissan).
12. BMW i8 Konseptual model BMW-dəndir, yak, mən onun baha olmasını istəyirəm və o vaxtdan boz modelə çevrilib. Navit "krylata" qapılarının güllələri dəyişdirilmədən saxlanılır. (Şəkil: BMW).
13. Citroen Tubik Düşünə bilərsiniz ki, Citroen Tubik riba kimi bir quşa, Angry Birds-dən bir quşa bənzəyir. Ekzotik dizaynda kütləvi şəkildə yemək şansı yaratmaq kifayət deyil. (Şəkil: Citroen).
14. Mercedes-Benz Bionic avtomobili Mercedes-in prototipi, tropik ribaya bənzəyən şəklin arxasındakı qıvrımlar Çox buynuzlu qutu gövdəsi. (Şəkil: Mercedes-Benz).
15. Valmet Automotive Dawn 16. Saab Aero-X 17. Isuzu Vehicross 18. Peugeot Moovie 19. Chery @ Ant 20. Lamborghini Egoista Bütün layihə Lamborghini şirkətinin 50 illik yubileyi münasibətilə başlanmışdır. Avtomobil öz adını bir tərəfdən az olanlar vasitəsilə otrimav. Bu gözəl konsept avtomobilin stilistikası litva-vinillərin formalarına əsaslanır. (Şəkil: Lamborghini).
