»Övladlarımın yeni model xətlərini satıram. "Ceyran-Sonrakı" yerində göründü, sonra-"Çəmən-Sonrakı", indi-"Ural-Sonrakı". Tsi maşınlar obъdnu ... Bəli, yalnız "Next" prefiksi deyil. Başlıq, yeni "Ceyran" dan götürülmüş tam bir kabin moduludur: genişlik, 3 otaqlı və interyer. Ale chi pıdıyde, əslində böyük vantazhıvtsı, yakim є "Ural" üçün yüngül bir kabindir? Və köhnədən görmək üçün getdiyimiz hər yerdə daha çox yeni nəsil? Syogodnı, "Next z Mіas", nareshty, təsnifat, yeməklərə müraciət edə bilərik.

Təcavüzkar texnoloji dizayn üçün əhəmiyyətsiz, "Ural-Sonrakı" obrazında simvolu Ural-375-in görüntüsünü görə bilərsiniz.

"Ural" kabinləri ilə taka tarixi. 1950-ci illərin sonlarında, 375 nəfərlik yeni bir ailənin layihələndirilməsindən bəri, hər yerdə mənzərənin yaradıcıları ZIL-130-dan bir kabin qoymağı düşünürdülər, lakin bu bir həll deyildi. Qoxu, maşının hündürlüyünü aşağı salmaq üçün yumşaq, yumşaq üst hissəyə çırpıldı. Lakin, saat viprobuvan 1961-1963 rr. yeni bir həll qəbul edildi: kabin güclü olmaqdan günahkardır və bundan əvvəl bir emiş metal. Ural məşhurları belə ortaya çıxdı: kapotun böyük burnu, güclü krillləri uçuran və yamacın böyük (o saatın dünyalarından kənarda) sahəsi.

Qia cabina altmış yaşlılardan gəlir - döşəmə döşəməsi mümkün olduğu qədər köhnədir - "Ural" da satılır. Erqonomika və rahatlıq haqqında yalnız mümkündür ... 1994 -cü ildə ROC IVECO, URALAZ və Gazprom bir yataq otağı müəssisəsi qurdular və Rusiyada köhnə Turbo seriyasının boş kabinlərini işə salma xəttini köçürdülər. Daha sonra kapot modelinə IVECO modulu quraşdırılıb, ön ucu plastiklə bağlanıb. Bununla birlikdə, sərnişin sərnişinləri "başlıq" a kök salmadılar ...

Beləliklə, Miass -ın üstünlükləri bir anda izlənir: əgər texnologiya saatlarla nəzərə alınarsa, 50 il əvvəlki kabin anlaşılmaz hala gəldi.

Klassik Ural-4320-nin şassisini GAZ Group-un doqquzuncu prezidenti Vadim Sorokini irəli sürən Gazelle-Next kabinəsini taxmaq kimi görünür. Berezna 2014 yaxınlığında, Ob'dnaniy və Mühəndislik Mərkəzi "Groupy GAZ", Ural Avtomobil Zavodunun nüvəsi olan əvvəlki əvvəlki nümunə olaraq qaldı. Ale bagato hto zasumnivsya: yastiqciqlar yaskrava rozrobok?

Davam edin: bu il paytaxtın "Büdcə texnologiyası və texnologiyası" sərgisində seriyanın premyerası təqdim edildi. Üstəlik, Vistavtsi-də Qazelin kabinəsinin və Uralovskaya Şasi hibridində çoxlu super krossover var. Niyə hərəkət edərkən, kapot qurğusu tərsinə çevrildi? Və ox chomudur. "Beskapotnіki" - tanınmış IVECO kabinindən - URALAZ vipuskaє, "burun" texnologiyasının auditoriyası da olsa çoxdan uğur qazandı. Bunun üçün ilk növbədə "kapotniki" tələb olunur - cəbhədən titrəməyə gəldikdə əhalinin görmə şansı daha çoxdur. Başqa sözlə, unkapotny vantazhivki "şimalda" daha az yaxşıdır - təmir və xidmət lazım deyil.

Maksimum baxış tutumu 12 tonluq əvəzinə 13 -dir, orta vitreyt isə 8% azalır.

Eyni şəkildə wiklikє qidalanma təhlili. Yan tərəfdə tikmək üçün suyu görə bilməzsiniz, ön tamponun qarşısında görürsünüz! Ale tse іluzіya: geridə qalma planında "Sonrakı" köhnə baxışdan daha gözəldir (baxımdan görünəcək bir şey yoxdur). Aydındır ki, yüksək "böyük burunlu" böyük istedadlı bir su yerində, o qədər də rahat olmayacaq, şapkasız sürücü kimi ... Ale hto kupu "Urali" üçün yer? Yogo elementi - trafik çatışmazlığı, qırmızı haqqında demək kifayətdir, formula 4x4 və ya 6x6. Etniklərarası blokadaların görünüşü!

Paralel olaraq mexaniki doldurma əlavə olunur və əlavə olunur. İlk növbədə, vantazhivkanın "skeleti" yeniləndi - çərçivə sərtliyi əhəmiyyətli dərəcədə artıran bütün çərçivəni çıxardı. Sözdən əvvəl, çərçivə korroziyaya qarşı emaldan keçir, kabin sinklənmiş poladdan möhürlənir və detallar zərbəyə davamlı (digər maşınlar üçün xüsusilə vacibdir) polimerlərdən hazırlanır-və ya Miass hər yerdə olmaqdan qorxmur.

Keçmiş "Ural" "Sonrakı" oldu, mühəndislərin bütün "X-ray" da əsas olan bir neçə dəyişiklik etmək şansı var idi.

Dvigun - 312 -ci ilə qədər çəkən 6,7 litrlik "şistka" cərgəsi. YMZ -530 seriyasından (Є gərginliyin menşini dəyişdirmə qabiliyyəti - 240 və 285 cs. - vikonannya). Məşhur Avstriya Mühəndislik Şirkəti AVL tərəfindən hazırlanan prinsipcə yeni bir mühərrik ailəsi var. Turbodizel üçün komponentlər hər cür formada verilir: klapanlar - Mahle, silindr -piston qrupu - Federal Mogul, ümumi dəmir yolu sistemi - Bosch, dişlilər - ZF.

Yeni bir məcburi mühərrik vasitəsi ilə mühəndislər cari ötürülməni kökündən üstələyə bildilər ki, təkcə optimal ötürmə nömrələri əldə edilməsin, həm də bölmələr sərhəd xətlərindən təmizlənsin. Sürət qutusu indi 9 pilləli ZF-dir (bir seçim olaraq beş pilləli YMZ-1105-i əvəz etmək mümkündür) və oxun və paylama qutusunun oxu öz "Ural" -dır, amma eynidir 40% daha çox fırlanma anı ilə "gəzmək". Zavod nümayəndələrinin bəyan etdiyi kimi, transmisin etibarlılığı və mənbəyi 50%artmışdır.

İnter'eri yeni "Ceyran", "Qazon" və "Ural" bir araya gətirilərək detalları yoxlanılır. Tsikavo, niyə keçid məntəqəsini əvəz etmək üçün "Ural" joystickə gəlirsiniz?

Və yenə də Uraltslar mıxladıqlarına and içirlər kəfən səslə idarə olunur və yaxşı galmuvati: ilk dəfə olaraq ayrılmaz sükan mexanizmi adsız RBL tiplidir (sükan çarxın arxasında tənzimlənə bilər) və pnevmatik galvanizli sistem komponentlərə əsaslanır Chi bir çox torpaq komponentləri ilə məşğul deyil? "Narahat olmayın, qiymət yaxşı, rəqabətli olacaq!" Bütün konkret rəqəmlər daha çox səslənəcək, bəzi satışlar hələ başlamamışdır.

Çıxışdan əvvəl rəqiblər haqqında. Digər tərəfdən, bazarımızda təqdim olunan çox sayda marka var. Ale tsіni ... Məsələn, Mercedes-Benz Zetrosun qəddar "kapotu" minimum 150.000 avroya satılır. Texnologiya daha sadədir - məsələn, Renault K, təxminən 120.000 Avro. Daha bahalı! Beləliklə, əsl supernik "Ural" yalnız 4x4 və 6x6 modelləri olan Rus KamAZını satacaq. Hadi, bezkapotny.

Uralsdakı müasir avtomobil sənayesinin tarixi 1941 -ci ildə, Uralsdakı Mistechko Mias -da Böyük Qələbə Gününün sonunda, ZIS -in maşın və avadanlıqlar müəssisəsindən (Moskva) təmir edilməlidir. Müəssisələrdə ilk robotlar 1942 -ci ildə anadan olub, burada mühərriklərin və sürət qutularının hazırlanmasını əlavə ediblər. Müəssisənin istehsal etdiyi ilk avtomobillər 8 aprel 1944-cü ildə başlayan ZIS-5V oldu; Belə ki yeni maşın ny zavodu yenidən ZIS Moskva avtomobil zavodunun bir filialına çevrildi və adını UralZIS olaraq dəyişdirdi.

Mahnı sadədir və "Triton" ZIS-5 vitrini Miassi-də digər xalq və yeni raketlərindən xilas oldu. O saat, Moskvada olduğu kimi, 1947 -ci ildə şirkət yandırıldı, "UralZIS" nəinki köhnə avtomobili satdı, həm də daim modernləşdirildi. 1946-cı ildə, 1952-ci ildə 90 kq-a qədər azaldılmış 2,5 tonluq "UralZIS-21A" qaz generatoru versiyasının istehsalı yenidən həyata keçirildi. qaz generatoru və "UralZIS-352" markası altında vypuskavsya. Tim bir saat, 1949-cu ildə "UralZIS-5" əsas versiyasında bir hidravlik gadget çıxdı və üç açıq tərəfi olan bir platforma ortaya çıxdı.

1950-ci ildən etibarən "UralZIS-5M" in modernləşdirilməsi ZIS-150 görünüşü şəklində bir sıra detallarla buraxıldı. Güclə qalibiyyət baş ötürülməsi, Yeni bir səsboğucu, mərkəzi vakuumlu avtomatik viparadzhennya zapalyuvannya və bədənin altındakı roztashuvannya qaz çəni. Yeni karbüratör, silindr blokunun başı, nazik əlavələr kollinear mil alüminium pistonlar, sıxılma addımlarının 4.6 -dan 5.7 -ə keçməsinə icazə verdi. Dvigun sərtliyi 76 at gücünə, 1955 -ci ilə qədər isə 85 a.g. -ə qədər artdı. Arxa yer Bulo kifayət qədər güclü idi, 6 volt elektrik sistemi 12 voltla əvəz edildi, ön krill yuvarlaq formadan çıxarıldı.

Kompleksdəki hər şey, 1956-cı ildə "UralZIS-355" indeksini yenidən nəzərdən keçirən yeni bir avtomobilin qurulmasından danışmağa imkan verdi. "UralZIS-354" ilk qaz generatoru versiyasının istehsalı əsaslı təmir edilmişdir. ZIS-5 seriyasının gələcək modernləşmə mərhələsi 1958-ci ilin qulağında göstəriş verildi, əgər zəng gəlsə, sələfi 3.5-ə bənzəmir. ton dəyər"UralZIS-355M", Qazaxıstanın mərkəzi torpağına çatdırılma üçün təyinatlar. GAZ-51 avtomobilinin ölçülərində daha çox dəyişiklik var, yuvarlaq kapotlu və kabinli ale, "UralZIS-355" in ön ötürücüyə malik 95 güclü koliş motorlu versiyası ilə doldurulması.

Avtomobil kiçikdir, lakin böyük bir bazaya malikdir (3824 mm.), Yeni sükan mexanizmi, ön önəmli hidravlik amortizatorlar, radiator pərdələri. Emiş-metal kabin ilk dəfə qızdırılan və hava ilə soyudulan ön yamacla təchiz edilmişdir. "UralZIS-355M" buraxılışının 16 oktyabr 1963-cü ili, 1931-ci ildə çıxan AMO-3-dən pişiyi götürən əfsanəvi ZIS-5 avtomobil dövrünün sonunu qeyd etdi. 32 rok.

Tim bir saat ərzində, Moskva Avtomobil Elmləri İnstitutunda (NAMI), yeni 3 təkərli idarəetmənin gövdəsi boyunca bir robot həyata keçirildi və Miassdakı müəssisə, yoqodan Ural Avtomobil Zavoduna (URALAZ) dəyişdirildi. məhsul. 60 -cı illərin sonunda, s. yenidən qurma zavodu və 1961-ci ildən bəri ordu və xalq hökuməti üçün təyin edilmiş 5 tonluq dörd təkərli "Ural-375" (6 × 6) əsaslı yeni avtomobilin seriya buraxılışı oldu. Yogo xüsusi Bula transmisiyası, bütün təkərlərdə daimi sürüş, diskli kardan birləşmələri qutovnyx vidkostiön təkərlər üçün, diferensial diferensialı olan, distribyutor qutusunda və keçid tipli orta ötürücü oxla bağlana bilər.

Xüsusilə bütün avtomobil üçün, alüminium blok başları və pistonları olan ZIL-375 V8 (6959 sm 3, 180 hp) benzin mühərriki. Yeni "Ural" da 1 diskli quru sürücü, MAZ-200-dən 5 pilləli sürət qutusu, 2 pilləli geri çəkilə bilən sürət qutusu, ikincil baş dişlilər, hidravlik sükan dişliləri, hidravlik sükan dişliləri, baraban ehtiyat təkər yuvası var idi. "Ural-375" in ilk versiyaları üstü branda ilə 3 nəfərlik kabinlə təchiz olunmuşdu.

1964-cü ildən bəri, proqramın əsas hissəsi, gec qatlanan skamyalara və şinlərin tutuşunu tənzimləmək üçün mərkəzləşdirilmiş bir sistemə sahib olan bir emiş metal görünüş platforması olan "Ural-375D" bütün ərazi versiyası oldu. 4.5 tonluq bir külək ilə seçim: "Ural-375" 75 km / il sürətlə inkişaf edir .. Əsas modelə paralel olaraq xüsusi bədənlər üçün "Ural-375A", işləmə temperaturu üçün "Ural-375K" şasi. -60 о С-a qədər, tropik "Ural-37510", kütləsi 19,5 ton olan napıpriphepiv üçün "Ural-375S" yarımqoşqulu traktor.

1965-ci ildə 7.5 tonluq "Ural-377" (6 × 4) avtomobili böyük bir taxta platforma və 14.00-20 ölçülü təkərləri olan iri tək əlli təkərlər ilə yola buraxıldı. Yeni birində, ön tərəfi teleskopik hidravlik amortizatorları olan MAZ-500 avtomobilinin ortasında saxlanmır. Bu əsasda, Ural-377S yarı romör traktoru yol səfərləri üçün buraxıldı hər halda Masoyu 25,5 tona qədər.60-ı s. bütün digər məhsulların təməli qoyulsa UralAZ tarixində ən müvəffəqiyyətli oldu. 1967 -ci il ilanlarında qazandığı uğurlara görə zavod Qırmızı Əməyin Buxarı ordeni ilə təltif edildi. Günün sonuna qədər burada 530 yew satın alındı. Avtomobil və 1,3 milyon Dviguniv.

U 1972 və 1975 il. Əsas avtomobillərin günahı, gücləndirici sistemi olmayan və açıq taxta platforması olmayan 11.00 × 400 ölçülü geniş profilli şinləri olan "Ural-375N" və "Ural-377N" avtomobillərində ortaya çıxdı, buna görə Uralın dəstəyi. -377 ton. Bu bazalarda "Ural-375SN" və "Ural-377SN" traktorları istehsal edildi. Vyrobnitsvo variantları 1983 -cü ilə qədər 6 × 4 mənasızdır. 1977-ci ildə Kamsk Avtomobil Zavodunun (KAMAZ) Kamsk Avtomobil Zavodunun (KAMAZ) evinə daxil olması ilə böyük bir benzin mühərriki "Ural-375" "KamAZ-740" V8 (10852 sm) dizel mühərriki ilə əvəz edildi. 3, 210 at gücü). Yeni 5 tonluq versiya "Ural-4320" təyinatını kəsdi.

Yeni bir Bulada bir transmisia dəstəklənir, 12 voltluq bir elektrik sistemi 24 voltluq bir enerji təchizatı ilə əvəz edildi təkrar doldurulan batareyalar... Yeni "Ural", geniş şaquli çıxıntıları olan radiator barmaqlığının dəyişməsi ilə formalaşır. Yogo variantları 1978-87 s. polad kainatlar "43203", "4420" və "44202" traktorları, "43202" və "4320-01" taxta platformalı avtomobillər, iki tərəfli rozvantazhennyam ilə silskogospodarsky özüyeriyən "Ural-5557". Bütün qoxular UralAZ -ın hazırkı məhsullarının əsasını təşkil edir. 1981-ci ildə 8 ton tutumlu "4320" əsas modeli əsasında, genişliyi rezin-metal xətlərdə tel tırtıl izləri olan, 220 at gücünə malik "Ural-5920" yüksək diyaframlı nəqliyyat vasitəsi. 970 mm.h 1987 r URALAZ vypusti sv_y 1-m_lionny avtomobil.

Perebudova və iqtisadi islahatlar UralAZ hərbi aviasiya şirkətini mülki məhsulların hazırlanmasına keçirdi. "43204" traktorları və yük maşınları və arxa oturacaqlardan 7 ton "55571" özüyeriyən avtomobillər belə göründü. 1992-ci ildə, yeni kabinli və ön tərəfi daha böyük olan 6 tonluq "Ural-4322" (6 × 6) avtomobili buraxıldı. Şərab soyuducu tutumlu Ural-744 V8 mühərriki ilə təchiz olunmuşdur və 234 cps tələb edəcək. "Deutz" nimetsky şirkətinin lisenziyası üçün verilən Kustanaysk Dizel Zavodu (KDZ). Qia modeli daha da pis çıxdı.

Її bazasındakı iki raket üçün iki öz-özünə sürüşmə qurğusu quraşdırılmışdır-silskogospodarsky "55223", 17,5 kubik A -496 "və ya" 9516 "ilə iki tərəfli və arxa montajı 13,5-16 ton... İlk saat, avtomobillərin əsas hissəsi Yaroslavl YAMZ-236M2 V6 (11150 sm 3, 180 at gücü) Dizel mühərrikləri ilə təchiz edildi.

Bu cür vikonannya təyin edilmiş əlavə indeks "10" da rədd edildi. Seriya baza 6 tonluq "4320-10" avtomobilindən və üçüncü variantlardan yığılıb: taxta platforması 7 ton olan "43202-10" göyərtəsində 7 ton. Shasi "4320-0911-10" və iki 7 tonluq öz skids -silskogospodarske "5557-10" və buzzerny "55571-10". Krim seriyası "4322", dizel KDZ vikoristovuvsya 1994-cü ildən "4320-30" (6 × 6) və 12 ton şassidə öz-özünə sürüşməƏvvəlki radiator örtüklərində görünən "55571-30". KAMAZ mühərriklərinin qalan hissəsi 43202-01 şassisinə yapışmışdı.

YaMZ-238M2 V8 dizel (14860 sm 3, 240 at gücündə) ilk dəfə bütün daşlar üçün 9 tonluq "43202-31" məcmu mayzhe-də göründü. Proqramlarını genişləndirmək üçün 1993 -cü ildən etibarən URALAZ "43202" və "5557" şassilərində yanğınsöndürmə tankları işə salmağa başladı. 90 -cı illərin digər yarısının UralAZ proqramlarının əsası. 240 at gücündə YaMZ mühərriki ilə təchiz edilmiş 6 × 6 təkərli formulaya malik yax və əvvəlki maşın boulları. Emiş metal gövdəsi olan 6 tonluq "4320-31" alt bazası ilə başlayacağıq.

Ailənin tərkibinə podovzhene shasi "4320-1912-30" vantazhopidyomnistyu 12 ton, taxta gövdəli 7 ton "43202-0351-31" variantları, 10 ton "5557-31" və "55571- 30" sürüşmələri daxildir. , lisovar "43204-31", yarımqoşqu traktor "44202-0311-31" saç düzümü napivhair saç düzümü"9516". YaMZ-236M2 dizel 180 at gücündədir 1995-ci ildən etibarən yeni 4.5 tonluq "43206" (4 × 4) avtomobilə minmək və həmçinin 31 yerlik "42112" (6 × 6) fırlanan avtobusa minmək. UralAZ -ın bütün nəqliyyat vasitələri üçün geniş çeşidli kuzovlar və əlavə xərclər mövcud olacaq.

1992 -ci ildə ənənəvi olaraq yalnız Rusiya müəssisələrində fəaliyyət göstərən URALAZ IVECO transmilli konserninin sponsoru oldu. Eyni təyyarədəki ilk yuxu modeli, soyutma üçün 306 at gücündə dizel mühərriki olan 18 tonluq özüyeriyən "URALAZ-IVECO 330-30ANW" (6 × 6) oldu. Yogo shasi, Miass'ta özəl universitetlərdən seçildi, güc təkərləri, təkərlər və 12 kublu bir gövdə ilə tamamlandı. 1994-cü ildə qurulan İVECO-UralAZ sənaye müəssisəsi, idxal və sənaye komponentlərinin birləşməsindən maşınların genişmiqyaslı istehsalını həyata keçirdi.

1997 -ci ildən bəri dvigun üzərində əvvəllər IVECO -nun üstünlüyünə yapışdırılmış bir sıra kabinlər var. Tse, UralAZ proqramına bağlanmamış avtomobillər üçün bir sıra yeni variantlar təqdim etməyə imkan verdi. URALAZ - nebagatokhlardan biri Rusiya avtomobil zavodları, Yaky ənənəvi olaraq, zibil maşınları ilə işləyən avtomobillərin böyük hissəsini dolduracaq. Ordu "43206" (4 × 4) və "4320-31" (6 × 6) variantlarına əlavə olaraq, URALAZ tabeliyində olan 9 tonluq "Ural-5323" (8 × 8) avtomobili satır.

Turbomühərrikli 260 güclü YaMZ dizel mühərriki, 8 pilləli sürət qutusu, KamAZ mühərrikinin üzərində dəyişkən kabin və təkərlərin tutuşunu tənzimləyən sistemlə təchiz olunmuşdu. Yogo son variant "5323-20" turboşarjlı 300 at gücündə YaMZ-238B dizel mühərrikinə sahibdir. Şərab ümumi çəkisi 40 ton olan yol gəzintiləri üçün 5423-20 yarımqoşqulu traktor da daxil olmaqla xüsusi dekalizasiya olunmuş vikonanda nümayiş olunacaq.

1997 -ci ildən bəri ordu maşınları əsasında mülki seçimlər var - xüsusi avadanlıq və havalandırma "5323.22" (8 × 8) quraşdırmaq üçün 15 tonluq bagatotsilove "53236" şassisi, mühərrikin üstündə daha çox əl kabinləri ilə təchiz edilmişdir. IVECO yataq otağı Bulo vasitəsilə eyni kabinli 10 ton vantazhopidyomnistyu olan 3 oxlu "6301" (6 × 6) mil açıldı. Alıcı yeni bir əsasda 272 at gücünə malik tək soyutma gücü olan "Deutz" V6 dizel mühərriki quraşdıra bilər. və ya 240 güclü "KamAZ-740.11", 5 və ya 9 sürət qutusu "URALAZ", "Iton" (Eaton) və ya "Fuller" (Fuller).

Eyni performans prinsipi üçün 1999-cu ildə 12 tonluq "6361" (6 × 6). İndi bütün potensial URALAZ, yeni modellərin tək bölmələri və kabinləri, həmçinin 272-408 at gücünə malik dizel mühərrikləri vasitəsi ilə yeni modellərin qapılarına bağlanır. kommunal şirkəti "URALAZ-Deutz". URALAZ 30 yew qədər raketlərə malikdir. Vantazhivok. Rinkovyh düşüncələrində, nüsxələrin sayı 7 yew, sonra 5.4 yewə düşdü. Avtomobil_v. 1998 -ci ildə şirkət 2489 pul itkisi aldı və zavod iflas prosedurundan keçdi. Yeni idarəetmənin artıq Rik vasitəsi ilə tətbiqi geniş ictimaiyyətin təqdimatına icazə verdi və 2000 -ci ildə qiymət 8,5 yew idi. Maşınlar.

©. Şəkillər bölgədə mövcud olan dzhereldən götürülmüşdür.

Ordu avtomobil texnologiyası, cəbhələrdə ən öndə istehsal təhlükəsizliyi üçün əsas oldu. Yak və ən böyük mobil cihaz olub -olmamasından asılı olmayaraq, üstünlüklər daim dəyişdirilir və vip testlərindən keçir Polşa ağılları... Viktoriyanın nəticələri ən son modellərdə düzəltmək kimi hədiyyə olaraq xidmət etməkdir.

SRSR -in ilk üstünlüklərinin Virobnstvo

Ordunun ehtiyacları üçün ilk avtomobillər Dodge və Ford konsernlərinin artıq mövcud olan xarici markalarına əsaslanır. İlk növbədə Qorki Avtomobil Zavoduna bir neçə maşın əlavə edildi.

Vantazhivki keçmiş qayalı, indi artıq bir əfsanə halına gələn AMO-F-15, YAG 10, tilovi (mülki avtomobillərə yaxın orqanlara yaxın) və nəzakətli (daha çox möcüzə ilə) podil nümayiş etdirdi.

Ənənələr Ural 375, UAZ 469, GAZ 66, ZIL 131 - və uzun müddətdir ki, həm milli hökumətdə, həm də Zbroyny qüvvələrində vikorisovyvayutsya ilə müvəffəqiyyətlə əsas modellərin dəyişdirilməsi. Ortalar ölkəsinin tarixi - 20 -ci əsrin sonu eyni baxışlarla bağlıdır. İqtisadiyyatın formalaşmasından ilhamlanaraq, sənayedə və orduda durğunluq sahəsinə daxil deyil.

son tendensiyalar

Hər il xüsusi olaraq sifariş verin texniki xüsusiyyətlər Vantage avtomobilinin qalibiyyətində ən vacib amil funksionallığın zənginliyi, yeni məqsədlər üçün qalib mexanizmlərin olmasıdır.

Vimogi, ordu arabasına gedə bilərsiniz, keçmiş qayanın tələblərini görə bilərsiniz:

• Tikintinin universallığı;
• həm ziyarətçini kontingentə, həm də hər hansı bir sinifdə gəzdirmə imkanı;
• saç düzümü olan və olmayan Victoria;
• döyüş nişanlarının quraşdırılmasından əvvəl məşğul olmaq;
• zasosuvannya dinc bir saat içində zehinlərlə mübarizə aparır.

Rusiya Ordusunun ehtiyaclarını ödəmək üçün, Zbroyny qüvvələrinin nəqliyyat donanması qabaqcıl hissələrin təmin edilməsi üçün:

• bagatofunctional avtomobillər;
• traktorlar;
• ixtisas və universal kolleksiyaçılar;
• saç düzümü və saç düzümü;
• bagatotsilovı bədənləri-saç düzümləri, konfiqurasiya;
• kritik cisimlərin ortasına quraşdırmaq üçün zirehli kapsul qabları;
• paletli vasitələr.

Mövsüm üçün ordu üstünlükləri

Wirobnytvom vantazhivok üçün Rus ordusu bir sıra avtomobil fabrikləri məşğul olur: Ural ("Ural"), Kamski ("KamAZ"), Kurgan ("Rusiç"), Brestski ("Voşçina"), Kremençutski ("KRAZ"), Moskovski ("ZIL") . Böyük modellər üçün mühərriklərin əvəzedilməz sürücüsü, cich virobniks Yaroslavl Motor Zavodundan olsun.

Gözəl maşınlar

Avtomobil sənayesi üçün standartlaşdırılmış baxış sxemləri yeni vyskovy nəqliyyat modellərinin yayılması üçün əsasdır.

Satış avtomobilləri haqqında visokiy riven Kömək üçün götürəcəyəm:

• kabin sifarişi;
• təkərləri tutmaq üçün arxa dayaq;
• radiatorun qarşısındakı ızgaranın çıxması;
• gövdə, alt və dvigun üçün lələk və başlıq zirehli elementlərinin quraşdırılması;
• zasosuvannya zirehli yamac;
• vibrasiyaya davamlı yanğın tanklarının quraşdırılması;
• vicorystannya.

"Ural 4320", "ZIL 4320", "KamAZ 43101" və digər markalı avtomobillər üçün analoji tutumdan istifadə etmək mümkündür.

Naybilsh vikoristovuvani indiki rus ordusunda - vantazhivka Ural 4320 və onun modifikasiyası, eləcə də KamAZ.

Vikoristlərin ordu düşüncəsindəki əsas xüsusiyyətləri cədvəllərdə göstərilmişdir.

	Ural 4320	KamAZ 43101	8014 KZKT
bitki	Uralskiy	Kamskiy	Kurqan
formula sayı	6 x 6	6 x 6	10 x 8
vantageop_dyomnist	5000 kq	6000 kq	40.000 kq
masalar	8620 kq	8745 kq	26.000 kq
povna masası	13845 kq	14745 kq	4615 kq	5413 kq
masa saç düzümü	7000 kq	7000 kq
çəkmə qüvvəsi	210 k.s.	220 k.s.	475 k.s.
maksimum sürət	85 km / il	85 km / il	60 km / il
ümumi ölçülər DSHV, mm	7366 x 2500 x 2980	7895 x 2500 x 3200
təyyarə platformalarının hündürlüyü	1420 mm	1535 mm
sahə yan platformalar	9.24 m²	11.1 m²
təyyarə platformaları	8.2 m³	5.6 m³
glibina podolanikh vodnyh pereskod	1.5 m	1.5 m
təkrar doldurulan batareya	6ST-198TRM	6ST-190TR
soyutma obsyag	31 l	29,5 l
palne	DL, DZ, VAR	DL, DZ, VAR	D
100 km -də vitrata paliva	45 l	49
Toplu tank bölməsi	270 l	2 x 125	900 l
yanğın ehtiyatı	600 km	510 km
hava karqosu	AN-22, IL-76	AN-22, IL-76
dəyişikliklər	- 4320-19: podovzhene shasi, vantazhopіdjomnіst 12 t; - 43203 - ön pidvisk daha da gücləndirildi; - 43204 - daşınan vantazhopidyomnistyu olan boru daşıma traktoru; - 44202 - bütün növ yollar üçün yarımqoşqu traktoru; - sifarişlər.	- 43114 - 6x6; - 43115 - 6x6; - 4350 - 4x4; - 5350 - 6x6; - 6350 - 8x8: palivanın vitrində azalma, səmərəliliyin və səmərəliliyin artması; - "Bulat" - zirehli maşın.	- 8003 - 6x6; - 8005 - 8x8.

perspektivli modellər

Rusiyada ənənəvi və uzun müddətdir qalib avtomobillərin Krim modifikasiyası hazırlanır və yeni bənzərsizdir nəqliyyat müdafiə kompleksinin ehtiyacları üçün. Onlardan deyak artıq cəmiyyət tərəfindən təmsil olunur, onlar haqqında məlumatlar hələ açıqlanmır.

Yeniliklər arasında "Tayfun" və "Federal" var.

Tayfun

Ailə yeni bir rozetdir, dəyişiklik deyil. Modellər Ural və Kamsk fabrikləri tərəfindən hazırlanmışdır. Onillik inkişaf etmiş xüsusiyyətlərə malik zirehli maşınların qiyməti:

• düsturların sayı 4x2, 4x4, 6x6;
• gövdə dəyişiklikləri - kapot, kapot çərçivəsi, kapot çərçivəsi;
• pnevmatik sürücü;
• qaydada çəki - 9500 kq;
• povna masası - 17.000 kq;
• vitrata paliva - 35 l / 100 km;
• yanğın ehtiyatı - 630 km;
• maksimum sürət- 80 km / il;
• pereshkodi - 23 ° -ə qədər tutuldu və sürüşmə ilə 1.75 m -ə qədər çıxdı;
• priznachennya - m_stsya boyovyh d_y və onlarda taleyin kontingentə çatdırılması.

Federal

Zirehli avtomobillər, scho Ural zavodunun şassisi və Yaroslavskinin mühərriki əsasında Moskva təcrübə institutuna gedir. Dizayn "Tayfunlarda" deyil, daha sadədir, daxili zənglər üçün istifadə olunur. Kabin zirehli bir kapsul içərisində bir gövdə ilə təchiz edilmişdir.

Rusiya Zbroynyx Qüvvələrinin Vantazhny Parkı, bütün növ səfərlər üçün mərkəzi vasitədir. Ordunun ehtiyacları üçün yaradılan işlər, sivil həyatda uğur qoxusu durğun olacaq və xidmətlər unudulacaq. Humanitar yardımın çatdırılması, əhalinin kortəbii və texnogen təlatüm dünyasından çıxarılması.

Hərbi vaqonların texnikası və qarajının təkmilləşdirilməsi Rusiya Müdafiə Nazirliyinin daimi nəzarətindədir.

Video: rus video maşınları

Rəsmi sayt: www.
Qərargah: Rusiya

"Ural" avtomobilləri - sənaye sahələri, Silskoy hökuməti, hüquq -mühafizə orqanları üçün texnologiya.

30 yarpaq düşməsi 1941 Dövlət Müdafiə Komitəsi Miass Motor Zavodunun gələcəyi ilə bağlı qərar qəbul etdi. Müəssisə nykorotshi termi pochati vipusk -da günahkar idi avtomobil mühərrikləri i tank sürət qutuları. Virobnichey bazası Moskva fabrikinin IM mağazasına köçürüldü. Stalina.

1943 -cü ilin 14 -cü günü, Orta Maşınqayırma Xalq Komissarlığının 64 nömrəli əmri ilə Ural Avtomobil Mühərrikləri Zavodu, Stalina adına Dövlət Birliyi Ural Avtomobil Zavodu (Uralzis) Miassın istehsalını mənimsəmək üçün bir robot hiss etdi. sənədlərə görə Moskvadakı avtomobillər. Avtomobil zavodu gotuvsia vipuskati vantazhivki ZiS-5.

27 may 1944-cü ildə istehsal binasının baş konveyeri tamamlandı və 8 may 1944-cü ildə fabrikaya ilk nəqliyyat vasitəsi-ZIS-5V avtomobili, ZIS-5 modifikasiyası gətirildi. ZIS-5V avtomobili, 2-oxdan əvvəlki part-time (4x2) ZIS-5 versiyası ilə sadələşdiriləcək. Perevaga ZIS-5V virobnitstva UralZIS, Moskva zisivinin görünüşündə Miasskiy vantazhivkanın ZIS-5M-in qabaqcıl səyləri üçün bir motorla təchiz olunduğuna görə düşdü. Qiymət 35% daha çox pula icazə verdi və maaş iqtisadiyyatı 10-16% -ə çatdı.

1947 -ci ildən bəri, avtomobilin dizaynında quruluşu və quraşdırılmamış detalları çevirməyə başladı saat xaricində... Üç sürüşmə tərəfi olan vantazh_vka polad komplektuvati korpus kolleksiyası. 1949 -cu ildə, rotsi maşını hidravlik sürücü ilə bütün təkərlərin qalmasını çıxardı. Palyvny tank buv z-pid sidinnya pid bədənini köçürür. 1950 -ci ildə, bulo dizaynında ən çox dəyişiklik edildikdə, avtomobil "modernləşmə" mənasını verən "M" indeksini ləğv etdi.

1956-cı ildə Ural Avtomobil Zavodu "Uralzis-355" modernləşdirilmiş baza avtomobilinin istehsalına başladı. Model boules, əvvəllər buraxılan "Uralzis-353" dən bir çox liseyə yapışdı. "355" rəqəmi, dvigun indeksi üçün Chergovy modifikasiyası ilə təyin edilmişdir. Yeni avtomobil son dərəcə mürəkkəb "Uralzis-355" mühərriki (5555 sm3, 85 at gücü) ilə təchiz edilmişdir. Nəzarət nəticəsində tüpürcək vitrası 29 -dan 27 litrə qədər dəyişdi. 100 km -də və maksimum sürət saatda 70 km -ə çatdı.

1957-ci ilin mərkəzində, "Uralzis-353V" yeni mühərriklərin buraxılması üçün 95 cps tələb olunacaq, çünki adi dəyişikliklərlə zorakının sənaye "Uralzis-355" -ə quraşdırılması əlavə edildi. Cim mühərriki olan maşını "Uralzis-355V" adlandırdım və 1957-ci ildə oraqdan 1958-ci ildə Ural-355M-in qulağına getdim. İdman tarixinin qulağını avtomobil zavoduna bağlayan bir maşınla. 1957-ci ildə Rostov-na-Donuda Ümumittifaq Avtomobil İdmanları Sərgisi keçirildi. "ZIL-150", "QAZ-63", "GAZ-51" markalı 98 avtomobildə, aralarında altı maşın "UralZIS-355V" də iştirak etdilər. "Uralzis-353V" mühərrikinin azaldılmış xüsusiyyətləri idmançılara Miassky'nin bütün ilk mərhələlərini fəth etməyə imkan verdi. Xüsusilə, birinci şəxs, P.Terentyevin anbarında və A.Rubinşteynin mexaniklərində avtomobil tarixini qazanan ilk şəxs və SSRİ çempionu titulu idi.

1958-ci ilin əvvəlindən etibarən Uralzis-355M avtomobilinin buraxılışı buraxıldı ki, bu da müharibədən əvvəlki nəslindən maksimum dərəcədə əldə edilmişdir. Maşın, köməkçi mexanizmlərin sadələşdirilmiş sürücüsü və irəli ötürücü olan daha böyük iqtisadi mühərrik "Uralzis-353a" ilə təchiz edilmişdir. Avtomobilin "ürəyinə" olan tələbat 95 at gücünə qədər yüksəldi, yanğının idarəetmə sürəti 24 litrə çatdı. / 100 km. "Uralzis-355M" çoxşaxəli təbii və iqlim zehinlərində uğurla istismar olunur, lakin bütün bunlara baxmayaraq, avtomobillər, keçmiş "Uralis" üçün kiçik olmayan "ZIS-5" in "saytları" kimi.

1959-cu ilin başında, zavodun Dizayn Bürosu, baş dizayner Svyatoslav Anatoliyovych Kurovun köməyi ilə, prinsipcə yeni üç təkərli Ural-375 üzərində işə başlayacaq. 1961-ci ildən etibarən Ural Avtomobil Zavodunda bir sıra "Ural-375" məhsulları var, qalan Ural bölgələrinin buraxılışı 16 oktyabr 1965-ci ilə qədər 5 ilə yaxındır.

Benzin mühərrikləri üzərində işləyən avtomobillərin dizaynının inkişafı ilə paralel olaraq, avtomobil fabriklərində dərhal qaz generatoru tipinin üstünlüklərini inkişaf etdirməyə və yaymağa başladılar. Orta Maşınqayırma Xalq Komissarlığının qərarları üçün 1946-cı ilin payızında Ural Avtomobil Zavodu "ZIS-5" əsasında qaz istehsal edən nəqliyyat vasitələrinin buraxılması üçün əyalət zavodu tərəfindən təyin edildi.

"ZIS-21A" qaz generatorunun Moskva modelinin buraxılmasında yeni inkişaflar toplusu. Belə bir avtomobil birbaşa mənada odun üzərində hazırlanmışdı: qazı susdurmaq üçün taxta taxtalar istifadə edilmişdir. Xüsusilə viprobvannya mühərrikləri üçün, qazla işləyən işlərdə və qaz generatorlu avtomobillərdə şaquli sobaların qurudulması nəzərdə tutulmuşdur. Sobalar doba üçün 20 kubmetrə qədər quru çörək verdi. Qatı növləri götürmə qabiliyyəti üçün, yanğın avtomobilin xüsusiyyətləri hesabına ödənildi. Vantazhop_dyomn_st 2,5 tona düşdü. Mən mühərrikdən 45 at qüvvəsi çıxarıram. maşınlar sürəti 48 km / saata qədər inkişaf etdirdi.

Zhovtnya 1951 "ZIS-21A" əvəz üçün "Uralzis-352" avtomobili ilə idarə edildi. "Uralzis-352" qaz generator qurğusu, güc qurğusunun artan voloqostların taxta kilsələrində pratsyuvati olmasına icazə verdi. Vantazhivka "ZIS-5M" konveyerində və daha çox "Uralzis-355" stendinə əsaslanaraq vypuskavsya. "Uralzis-352" "ZIS-21A" dan əhəmiyyətlidir: qaz generatoru təkmilləşdirildi, xidmət təkmilləşdirildi, çəki 98 kq dəyişdi.

"Uralzis-352" avtomobili, qaz generatoru güc qurğusu ilə birlikdə radianskiy avtomobillərində saxlanılacaq. Aleksandr robotları sınaqdan keçirildi. Onsuz da "Uralzis-355M" əsasında, güllələr melodik şəkildə, hətta işıqda qalan "qazgens"-"Uralzis-354" və "Uralzis-356" kimi son baxışlara qədər parçalanmışdır. Yeni bir viprobuvan kompleksindən keçsəydilər, bəzi avtomobillər və universitetləri hələ mənimsənilməmişdi və 1955-ci ildə "Uralzis-356", Avtomobil Sənayesi Nazirliyinin kollegiyası tərəfindən virobnstvaya sərtləşdi.

1961 -ci ildən etibarən Ural -3757, 1964 -cü ildən -Ural -375D i -375N z buraxıldı. karbüratör mühərriki ZİL-375.

1988-ci ildən Ural Avtomobil Zavodu (Miass) URAL-4320-01 və URAL-43202-01 avtomobilləri istehsal edir. Ural-4320-01 və Ural-43202-01-1977-ci ildən 1988-ci ilə qədər istehsal olunan Ural-4320 və Ural-43202 kimi modernləşdirilmiş avtomobillər.

2001 -ci ildə URALAZ virobnichesky kompleksinin yenidən qurulması nəticəsində bu tarixi və ənənələri öz üzərinə götürən Ural avtomobil zavodu quruldu. Yeni müəssisə Rusiyanın "RusPromAvto" holdinqinin anbarına getdi. Verilən bir saatda, "Ural" Avtomobil Zavodu, il mövqelərini borc aldı heyrətamiz avtomobillər böyük bir formula ilə 4x4, 6x6, 8x8.

"Ural" ailəsinin avtomobillərinin əsas düyü növü yüksək cəsarətdir. Bina, gərginlik mühərriki, tel körpülərin xüsusi dizaynı, təkərlərdəki gücün tənzimlənməsi üçün mərkəzləşdirilmiş sistem və bəzi dizayn xüsusiyyətləri ilə təmin ediləcək trafikin olmaması səbəbindən çökür. Miass mənzərəsi -50 ilə +50 C arasındakı temperaturda, qarajsız saxlama yerində təmir və təmir qoxusu ilə təmizlənir.

"Ural-4320", "Ural-5557" klassik modellərinin sifarişi 300-dən çox model və modifikasiya üçün istifadə ediləcək. "Ural" avtomobillərinin şassisi əsasında 180 növ xüsusi avadanlıq quraşdırılmışdır: növbəli avtobuslar, dizel kranları, tankerlər, palet dispenserləri, yanğınsöndürən maşınlar, magistralların təmiri, nafta üçün sənaye bölmələrinin sənaye kompleksi. və qaz sənayesi. Avtomobil ailəsi, vitratini virobnitstvo -ya endirməyə imkan verən montaj və aksesuarlarla birləşdirilmişdir. texniki xidmət və istismar.

2001-2002-ci illərdə, URAL seriyalı kabinin inşası əsasında, külli miqdarda pula görə kabinin rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün bir sıra robotlar həyata keçirildi. Gəminin sərnişin tərəfi geriyə və su oturacağına açılaraq təmirə və xüsusi bir yerə sahib olmağa imkan verən 600 mm boz rəngli "bir buçuk" kabinəyə belə ad verildi. su çıxışları. Çox vaxt üç təkərli səfərlərdə robotun yanına uzanıram. Ənənəvi vaqona quraşdırıla bilən altı qapılı 4 qapılı kabinlər də var ki, bu da şəxsi heyətin daşınması üçün rahat bir fikir yaradır. Kabinlərin istilik və səs-küy izolyasiyasının yerindən tərpənməsinə imkan verən boz rəngli kabinlərdə (həm qısa, həm də uzun) yüksək keyfiyyətli polimerik materialların quraşdırılması. 2003-cü ildə, yataq otağının sahibi, xüsusi oturacaqların quraşdırılması, plastik panelin bağlanması və müstəqil quraşdırılması olan İveko-UralAZ ƏDV-nin "Iveko-UralAZ" kabinlərinin modifikasiyası buraxıldı.

2002-ci ildə rotsi ƏDV "Ural Avtomobil Zavodu", URAL-4320-40, URAL-4320-41, URAL-5557-40, URAL-55571-40 avtomobillərinin bir sıra istehsalını inkişaf etdirdi və 6x6 ölçüsündə bir modifikasiya etdi. 236NE 2NMZ mühərrikli formula, UNECE qaydalarına uyğun olaraq, UNECE 49-02B (Euro-2) standartlarına uyğun olaraq, yüksək təzyiqli qazların tələblərinə uyğun olaraq .8%boyanmışdır.

Avtomobilinizin rejimini dəyişə bilərsiniz tıxanma əleyhinə sistem qalm (ABS). İlk növbədə, onlar chasi pıd palizarovniki və yanacaq daşıyıcıları (GOST R 50913-96-a qədər), habelə növbəli avtobuslarla təchiz olunmuşdur. Sərt pokritty olan yolların istismarı üçün əsas mövqedə təyin edilmiş ƏDV AZ "Ural" avtobotexnikası, vimogamidən sağ çıxanlar üçün ABS ilə təchiz oluna bilməz. Avtomobilin xüsusilə əhəmiyyətli yollarda və trafik olmadan sürətini artırmaq üçün, fənlərarası diferensialın blokadası üzərində körpülərin inkişafını mənimsəmişik.

2002 -ci ilin sonunda URAL avtomobillərinin istehsalı mənimsənildi - 43206. 2002 -ci il ərzində məhsul satışları 2,6%, ixrac tədarükləri isə 14,4%artdı.

Xüsusi ləyaqətlə, xüsusi avtobusların seriyalı virobniztvasının inkişafı. Tsikh maşınları var visoka keçidi URAL avtomobilləri və hündür kabin, alt mənzərələr, cilalanmış istilik və səs izolyasiyası, əl oturacaqları kimi orta ölçülü bir avtobusun rahatlığı. Salon WEVASTO əlavə muxtar opaluvachi şirkətləri quraşdırdı.

Danimarka saatında 3 əsas avtobus modeli mövcuddur:

• "URAL-32552" (4x4), 20 eniş yeri üçün sığorta;
• "URAL-32551" (6x6), 20 eniş yeri üçün sığorta;
• "URAL-3255" (6x6), 22 eniş yeri üçün sığorta.

Toplanan biliklərə və sağ qalanların təkliflərinə əsaslanaraq, 2002-ci ildə URAL-32551 avtobusunun modernləşdirilməsinə başlanıldı. Daniy Variant, hündürlüyü kabin ortasında saxlayaraq ümumi hündürlüyü dəyişə bilər, yol təhsiliçıxış blokunun zonasında. Avtobus salonunda, Viconan Primusova, qapı bloklarının və bagato topunun sıxlığının qorunması üçün havalandırma, səs -küy və istilik izolyasiyasına malikdir.

2002-ci ildə başqa bir yenilik, URAL-325516 avtobusunun vantazhpazhirsky versiyası idi. Rotasiya qruplarının daşınması, işləyən kommunal xidmətlər və yol xidmətlərinin sığortası 8 nəfərdən ibarətdir. Avtobusun dayaq platforması, nəqliyyatın 3,2 tona qədər daha texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş olmasını təmin edir. Xüsusi təchizat tədarükünə əsaslanan rotasiya avtobuslarının seçimi üçün variantlar ola bilər. Min bir avtobus 2003 -cü ildə qayaya çəkildi.

8x8 təkər formulu olan URAL nəqliyyat vasitələri ailəsinə aşağıdakı vasitələr daxildir:

• URAL-532301 və URAL-532302-34 ton tutumlu, qısa və uzun kabinli, hər cür yol və kütlə üçün ümumi sistemləri çəkmək üçün nəzərdə tutulmuş nəqliyyat vasitələri
• URAL-532341 və URAL-532342-qısa və uzun kabinli avtomobil şassisi, çəkisi 11 q-a qədər ağlabatan bir qurğunun quraşdırılması üçün istifadə oluna bilər və hər növ yollar və nəqliyyat sistemləri üçün xüsusi qurğular istismarı artırır. avtomobil qatarının çəkisi 34 t -ə qədər;
• URAL-p'at yüz otuz iki min üç yüz altmış bir və URAL-532362-15 tip sistemə qədər ağlabatan bir quruluş və xüsusi qurğuların quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş qısa və uzun kabinli xüsusi nəqliyyat vasitələri. ;
• URAL-542301 və URAL-542302-çəkmək üçün traktorlar yan-yana qoşma Bir qısa kabinədə 10 t. Cich yarı römorklu traktorların əsas səbəbi ChMZAP-93867 vantazhopіdiyomnіstyu 22,2 ton;
• URAL-632302 və URAL-542 362- təyyarə avtomobili və variantdan asılı olaraq və hər növ yollar üçün istismarı üçün 14 t-ə qədər olan bir yarı römorka quraşdırılmış bərkitmə variantından asılı olaraq yarımqoşqu traktor. URAL-542362 traktor üçün əsas napivprichep, napivprichip ChMZAP-93853-dir. Anbarın yol qatarının ümumi yükü olduqda - 43,5 ton.

2002-ci ildə ilk dəfə 4 URAL-532303 avtomobildən ibarət bir partiya hazırlanmışdır, əsas xüsusiyyətlər kabinədəki əsas avtomobildən hansının güllə keçirməzdir. İnşaat blokunun maşını Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin yerinə keçdi.

2003-cü ildə URAL-532365-in hazırlanmasından əvvəl planlaşdırılan Chergovun Ural-5323 ailəsindəki yeniliyi, xüsusi avadanlıqların tam dəsti və uyğun bir qurğunun quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur: kran, qazma, xətdə və əsaslı təmir üçün bütün növ yollar və əlavə mərhələlər üçün maksimum Şasi və istismar.

AZ "Ural" ın bazarda mövcudluğunu genişləndirmək motorlu nəqliyyat vasitələriÜmumiyyətlə, çəkisi 33,5 tona qədər olan, EuroTracker avtomobilləri əsasında parçalanmış 6x6 təkər formulu olan yeni ağır yüklü özüyeriyən URAL-63621 modelinin hazırlanması işləri aparılır. Yollar boyunca toplu və toplu görünüşlərin və avadanlıqların daşınması üçün vasitə arxa tərəflərdən bir platforma ilə təchiz edilmişdir. Avtomobilin son görməli yerləri MIMS-2002 beynəlxalq avtomobil sərgisində (Moskva metro stansiyası) sərgiləndi.

2004-cü ildə YaMZ-7601 güc qurğusu olan Ural-5323 avtomobilinin resurs və yol sınaqları dövrü başa çatdı.

8 aprel 2004 -cü il rock minaє Ural Avtomobil Zavodunda ilk avtomobilin buraxılış günündə gündə 60 raket.

- ayaq üstə -

Vantazhny avtomobili Ural Rus maşını, Yakiy navıt bizim saatda Rusiya Federasiyası ərazisində üstünlük təşkil edən populyarlığa alışmaq. Bir səbəbə görə bağlanır, həm də ucuz qiymətə. Automobile Ural, öz tarixinin bir çox tarixçəsini daşına bilər, belə ki, prosesin qulağı 1941 -ci ilin çətin dövründə qoyuldu.

Böyüklərin qulağında Vitsiznyanoї vıyni Uralsda yerləşən Mias adlı kiçik bir yerdə, maşın-qida zavodunun emalatxanasından bir çox atelye tikildi. Çarxlarda robotun rikindən hər şeyin ötürülməsi sürət qutuları və mühərriklərin hazırlanması əsasında yeniləndi. daxili yanğın... Yalnız konveyerdən iki daşdan sonra adı ZIS-5V olan ilk avtomobillər getdi. Bir neçə raket vasitəsilə müəssisə adını UralZIS olaraq dəyişdirdi və bu da nəqliyyat şirkətlərinin adlarının dəyişdirilməsində bir faktor oldu.

Çox hissəsi üçün triton avtomobillərinin məkanı virobika ilə əlaqədar olaraq hazırlanmışdır. İl keçdikcə avtomobillər köhnəldi, amma prodovzhuval müəssisəsi daim modernləşdirildi. Eyni zamanda, tankdan montaj açıldı və maşının 90 kiloqramlıq bir qaz generatoru versiyasının işə salınması başladı. Eyni zamanda, güllənin əsas modelinə hidravlik galvanik sistem quraşdırılmış və bir baxış platforması quraşdırılmışdır.

Pislya 1950 UralZIS-5M tədricən modernləşdirildi. Bütün sistemlərdə qiymət artırılır - həm tənzimləmə, həm konfiqurasiya, həm də səmərəlilik, həm də təzyiq. Qalanlar 85 Kin qüvvəsinə qədər artdı. Bütün dövr ərzində yeni avtomobillərin buraxılışı sürətlə artdı. Şirkət bütün saatını yeni modellər hazırlamağa sərf etdi, ortalarını UralZIS-355, UralZIS-354 və UralZIS-355M görmək olar. Dövrün sonu, 1963 -cü ildə, görünüşlərin hazırlanması qurulduqda quruldu.

20 -ci əsrin 60 -cı illərində müəssisə Ural Avtomobil Zavodunun (URALAZ) adını bilirdi. Konveyer xəttinin ümumi inkişafı və modernləşdirilməsi üçün Ural-375 adlı beş tonluq təkərli təkərli bir avtomobilin hazırlanması çox yüksək qiymətləndirilmişdir. Şərab Silskoy hökumətinin ordusu və istehlakçısı üçün tanınır. Aşağıdakı amillər əlavə edildi:

• bütün təkərlərdə daimi sürücü olan transmis_ynykh sistemi;
• ön oxdakı sürücü mili diskləri;
• paylama qutusunda diferensial bloklama;
• keçilə bilən orta əyalət yeri;
• benzin mühərriki ZIL-757 V8, 180 Çin qüvvəsi və 7 litr həcmdə;
• n'yatstop_nchasta sürət qutusu;
• alt baş dişlilər;
• gidropidsilyuvach kerma;
• ehtiyat təkər hidravlikası və s.

1964-cü ildə Ural-375D dəyişdirildi. Yeni dayaq üçün bir emiş-metal baxış platforması quraşdırılmışdır. Bule dizaynı gec lavalar və bir tent ilə verilir. Avtomobil təkərin tutuşunu tənzimləyən sistemlə idarə olunur. Bu nəqliyyat zasobu Vantazhop_dyomn_st 4,5 ton oldu. Yogo sürəti ildə 75 kilometrə çatdı.

Ural-375D ilə paralel olaraq, avtomobillər Ural-375A adı altında, xüsusi olaraq qatlanmış cisimlər üçün vikoristovuvanim, Selsi üçün -60 dərəcəyə qədər temperaturda işləyən Ural-375K, durğunlaşan Ural-37510, beləliklə də isti məktəbdə buraxıldı. c ümumi çəkisi 19,5 ton.

Artıq 1965-ci ildə Ural-377 avtomobil virobiv rotsi zavodu. Yenisində taxta bir platforma var idi. Aparıcı maş rozrobniki virişili nəqliyyat vasitəsi MAZ-500-dən götürdü. Teleskopik hidravlik amortizator qazanın. Danimarka dövrü, bitki tarixinin ən uğurlu dövrlərindən biri oldu. Bütün saatda 1,3 milyondan çox motorlu nəqliyyat vasitəsi və 500 mindən çox avtomobil var idi. URALAZ qiymətinə görə ordenlə təltif edildi.

1972 və 1975 -ci illərdə ölçüləri 11.00x400 mm olan təkərləri olan iki əsas nəqliyyat vasitəsi var idi. Vantazhop_dyomn_st maşınları 7 tona yüksəldi. Postupovo, KamAZ zavodu işə hazırdırsa dizel mühərriki 210 Çin qüvvəsinin sərtliyi, bütün güc bloku, Ural avtomobilləri üzərində işə başladı.

20 -ci əsrin 90 -cı illərinin ilk illərinə qədər URALAZ zavodunda hələ də bir neçə nəqliyyat işçisi var idi ki, bu da olduqca populyarlaşdı, lakin bu gün üfunət kənarda istismar olunur.

Xüsusiyyətlər Ural-4320-10

20-ci əsrin 90-cı illərinin başında, artıq Rusiyada, URALAZ zavodunda bir vyrobnichny buraxılışında, Ural-4320-10 adlı yeni bir avtomobil üçün yeni istiqamətlər olacaq. Filtrin sarımını qazanaraq, əsas ixtisası olan sağ krillə düzəltmək.

Bundan əlavə, vyrobnik vikoristovuvavı yüksək dərəcəli poladdan qırılmış bir perçinli çərçivə etmək üçün əsasdır. Ayrıca, satıcı, avtomobilin arxasına və yenisinin önünə qısa bağlantılar köçürdü. Urala gediş -gəlişi təşviq edən bir bürokrat olaraq xidmət etməyə dəyər. Nəqliyyat vasitəsinin ölçüləri: 7588x2500x2785 mm. Vantazhivka kabinəsi üç nəfər üçün sığortalanmışdır. Sklinnya belə bir dərəcə ilə pozulur ki, yol vəziyyətində suyun yenidən kodlaşdırılmadan istifadə olunsun. Vantage və metal materialdan insanlar vikonan üçün bir platforma. Quraşdırma gücü, qövslərin quraşdırılması və s. İnsanlar üçün müxtəlif Ümumilikdə avtomobildə 34 nəfər yerləşə bilər. Vantazhop_dyomnist nəqliyyat qabiliyyəti 10 tona çatacaq.

Hər yerdə Ural-4320-30

Bütün evin son versiyası nəşr olundu, ancaq 1994 -cü ildə buraxıldı. Zmіni, virus xidmətlərinin rozrobniki nəqliyyat xidmətinə gətiriləcək kimi, bazanın təkmilləşdirilməsindən əvvəl stosuvalysya, eləcə də geniş profilli gumi saxlanması - VD -P284. Belə bir tamaşaçının istehsal tarixi varsa 2002 -ci ilə qədər buraxılan bir avtomobili vardı.

Ural-4320-30, adını artıracaq və hər yerdə adlandıracaq. Vəziyyətin çöküşü çətinləşdirəcəyi çox vacibdir. Yogo, trafik çatışmazlığı səbəbindən vacib missiyalara çatmaq üçün qalib gəldi. Avtomobilin sürəti ildə 65 kilometrə yaxın idi. İki metrə qədər olan geniş kanalların podolannya daşınması üçün heç bir çətinlik yaratmadı. Rəflərə də tökmədilər;

Seriya Uralu-4320-31

2002-ci ilə qədər URALAZ zavodu 90-cı illərin ortalarından bəzi digər avtomobillərlə birlikdə 4320-31 seriyasında buraxıldı. Daxili başlıq modelində nəqliyyat vasitələrinin düyü ilə idarə olunur. Onların sağ tərəfində bir filtr də var.

31 seriyalı avtomobilin keyfiyyəti 6.85 tondur. Danimarka nəqliyyat vasitəsinin yedək gəmisi, çəkisi 11,5 tona çatan bir görünüşə sahib ola bilər.

Ural-4320-31, eyni şəkildə, Ural-4320-30, sürücülər tərəfindən istifadə olunan avtomobil sinifinə aiddir. Trafik çatışmazlığından üfunət qoxusu asanlıqla doyur və onu qurtarmaq üçün istifadə edə bilərsiniz. YAMZ-238M2 güc qurğusunun işləməsinə icazə verərək, 240 Çin qüvvəsinin çəkilməsini inkişaf etdirmək anı kimidir.

Shasi Ural-4320-31 təkcə platformaya quraşdırıla bilməz. Avtomobilin özü yarı treyler, dizel lokomotiv və s. Uyğun nəqliyyat variantlarının nisbəti 1,3 ilə 1,8 milyon rubl arasında dəyişir.

Ural-4320-40 maşınının xüsusiyyətləri

2002-ci ildə Ural modeli yeni 4320-40 modeli ilə əvəz edildi. Yaroslavl zavodunun ilk mühərrikinin ən vacib və ən önəmlisi görünüşüdür.

Motoristlərin ruhuna düşən inkişaf edən texniki xüsusiyyətlərə malik URAL-4320-40 maşını volodila:

Nəqliyyatın xüsusi xüsusiyyətləri sayəsində rahatlıq da artır. Qiymətə ön oturacaq, yumşaq sükan, yüksək qapı və oturacağın olması səbəb oldu.

Təkərin ön tamponunda bir dartma vint quraşdırılmışdır. Şarj edilə bilən batareya paketi yalnız izolyasiya edilmir, həm də ale və mav vlasny pidigrivdir. Atəş sisteminin bütün elementləri.

Sedelniy traktoru Ural-4320-41

Ural-4320-41 adı altında yarı römork traktorunun qulağı 2002-ci ildə tikilmişdir. Nəqliyyat zasobi məlumatlarına görə Virishiv rozrobnik vstanovlyuvati güc qurğuları YaMZ 236EN2, turbomühərriklə təchiz olunmuş, dizel yanacağı... Bu məqsədlə, avtomobil ölkənin hər hansı bir yolunda praktik məqsədlər üçün dərhal sonra nəql edilməlidir, dvigun 230 Çin qüvvəsinə ehtiyac duydu.

Çox vaxt Ural-4320-41 tək əlli traktor dizel daşıyıcısı kimi quraşdırılmışdır. Vinç əşyaları, bəzi insanların konstruksiyalarında qurulmuşdu ki, bu da robotun ağıllarını bükərək işləməsinə imkan verdi.

Ural-4320-41 yarı römork traktoru, ehtiyacınız olan hər şeyə sahib bir vasitədir, buna görə də Pivnochun ağlına gəlir. Belə bir nəqliyyat seçiminin dəyəri 2 milyon rubla çatdı.

visnovok

Bütün Ural avtomobilində, daha geniş olduqları üçün yaxşı nəqliyyat vasitələrinə nail olmaq lazımdır və ilk növbədə çox pis performans və dəyişkənlik var. İndiki anda müəssisə daim inkişaf edir və modernləşir, buna görə də hər zaman yüksək keyfiyyətli və təsadüfi görünüşlərin nümayişinə, habelə bütün istehlakçıların və millət vəkillərinin razılığına fikirlərini dəyişir.