1 ... მანქანის ზაგალნი დამაგრება. სამგზავრო მანქანების და განლაგების მახასიათებლები, ავტობუსები. ავტომობილების ტექნიკური მახასიათებლების პარამეტრები.

1 - მანქანის ზაგალნი დამაგრება

1.1. მანქანების კლასიფიკაცია და ტექნიკური მახასიათებლები

კლასიფიკაციაავტომობილები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების სამართავად, აარსებენ როჰომიის საწყობს. საავტომობილო საწყობის ამოცნობისთვის, ისინი გამოიყენება პოზიციური, სამგზავრო და სპეციალური, საავტომობილო მანქანების, სატრანსპორტო საშუალებების უპირატესობის წინ, - მანქანები, ავტობუსები, ვარცხნილობები და nap_vribepi, სპეციალური მანქანა, თმის ვარცხნილობა და nap_v. კონფიდენციალურობა არასატრანსპორტო რობოტებისთვის, ყველანაირი ნივთით (pozhzhnі, autocranks ასევე) -

ვიქტორიანული vantazhny ruhomiy საწყობის ხასიათისთვის გადადით ruhomiy საწყობში zagalnaya ნიშნები და სპეციალობები. უცხო დიზაინის მოწინავე მანქანების მთავარი ხედვა არის სხეულის სტრუქტურა, რომელიც არის საბორტო პლატფორმების ფორმა. სპეციალური დასაკეცი საწყობის მანქანებს შეიძლება დამონტაჟდეს კორპუსი, რომელიც მიმაგრებულია მოკლებული პოზიციების გადასაზიდად (თვითმოცურები, ფურგონები, ცისტერნები და ა.შ.).

მოწინავე მანქანები მიეწოდება ნებადართული მაქსიმალური წონით ამ კლასებისთვის: 1,2 ტონამდე; 1.3 - 2.0; 2.1-8.0; 9.0-14; 15-20; 21-40; პონადი 40 ტ.

ხელსაყრელ მანქანებს, რომლებიც მიმაგრებულია წებოვანი (ბლანტი) უბნების და თვითმცურავი სხეულების გადასატანად, ე.წ. თვითმართვადი მანქანები,ოღონდ მიმაგრებული თმის ვარცხნილობისა და ნაპივის ვარცხნილობისთვის -მანქანები-ტრაქტორები.თუ სატვირთო-ტრაქტორი არის ერთი სატრანსპორტო საშუალება საწყობში თმის ვარცხნილობის ერთი ნაკრებით, მაშინ სატრანსპორტო მანქანების რაოდენობას ე.წ. გზასთან.

სამგზავრო მანქანები მოძრაობენ დვიგუნის ცილინდრების სამუშაო მოცულობისთვის ასეთ კლასზე: განსაკუთრებით მალიუმი (1,2 ლ-მდე), მალიუმი (1,3) - 1,8 ლ), შუა (1,9) - 3,5 ლ), დიდი (პონად 3,5 ლ), ვიში (არ რეგულირდება).

ავტობუსები სამგზავრო მანქანებით, მაგრამ ხალხის რაოდენობა მალე მოვა. ავტობუსის მთლიანი სიგრძისთვის შეგიძლიათ დაამატოთ კლასში: განსაკუთრებით maliy (5 მ-მდე), maliy (6.0-7.5 მ), საშუალო (8.0) - 9.5), შესანიშნავი (10.5) - 12.0), განსაკუთრებით დიდი (წევრები) 16.5 მ და მეტი,

ყველა ტიპის ავტომობილები ზამთარში რობოტებზე შეჩერების თვალსაზრისით გზის გონებაარსებობს ორი ჯგუფი: ნორმალური (ექსტრავაგანტული) მოძრაობა და მოძრაობა, მოძრაობის პირველი ნიშნები კარგ გზებზე და შესაძლოა ერთი პროვინციული ქალაქი, სხვა - რობოტებისთვის მნიშვნელოვანი გზის გონებაში, ან გაუვალი გზების ნავიგაციისთვის. ასეთ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეს მავთულის სიმძლავრე (ბორბლები).

მანქანის ამოცნობისთვის მითითებული ნაცნობობისთვის, პარამეტრს, რომელსაც კოლოსალური ფორმულა ჰქვია, Vona აღნიშნავს მანქანის ნომრების რაოდენობას და მძღოლების რაოდენობას, რომლებიც შეიძლება ჩაიწეროს მაყურებელში, 4x6, 4x6 და ა.შ. აქ არის პერშას ფიგურა - დათვლების რაოდენობა გარეგანია, მეორე ფიგურა არის პროვინციული თვლების რაოდენობა. დანარჩენი დადგენილი ფორმულები გამოიყენება მოძრაობის სიჩქარის მქონე მანქანებზე.

ტყავის საავტომობილო ქარხანა Vipuskaє მანქანის მთავარი (საბაზისო) მოდელი და მოდიფიკაციები, რომლებიც ნაჩვენებია ძირითადიშესრულების მაჩვენებლები რომ დიზაინი.

მანქანის ტექნიკური მახასიათებლებიინსტრუქციებში, თუ როგორ მივაღწიოთ მანქანის ქარხანა-ვირობნიკს, მოყვანილია მისი ტექნიკური მახასიათებლების მონაცემები, რომლებიც მოიცავს ასეთ ძირითად მაჩვენებლებს: დიდი ფორმულა; საქონლის ნომინალური რაოდენობა ტონებში (კგ); მაქსიმალური წონა დასაშვებია ტონებში (კგ); საერთო ზომებიმეტრი (მმ); dvigun ტიპის რომ yogo მოდელი; ახალი შენობების მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/წელი); კონტროლი vitrata paliva (ლ) 100 კმ-ზე,

გარდა ამისა, ტექნიკური მახასიათებლების პარამეტრები (ცხრილი 1.1) მოიცავს მოცემული სისტემების ძრავის ძირითად მონაცემებს, გადაცემის მახასიათებლებს, გადაცემათა რაოდენობას, საკონტროლო სისტემებს, ელექტრული კონტროლის, კაბინების, ძარის, დამატებით საკონტროლო აღჭურვილობას,

1.2. მანქანის ძირითადი ნაწილები

მანქანის დიზაინში, როგორიც არ უნდა იყოს მისი გარეგნობა, ჩანს სამი ძირითადი ნაწილი: dvigun, შასი, ეს სხეული,

დვიგუნი გარდაქმნის სითბოს ენერგიასროლა მექანიკურ რობოტში,

მანქანის შასი გაერთიანებულია მექანიზმების ერთ ერთეულში, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან მავთულის ბორბლებზე და ემსახურება ძრავის, კორპუსის, ღერძების გადაადგილებას ბორბლებით, გადართვასა და სისტემებს. . შასების საწყობში შედის მექანიზმების სამი ჯგუფი: გადაცემათა კოლოფი, სამართავი მექანიზმები და მართვის მექანიზმები.

მანქანის გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ძრავიდან უკანა ბორბლებზე ორბორბლიან მანქანაში 4x2 ფორმულით 4x2 უკანა ბორბლებზე გადაადგილებით, გადაცემათა კოლოფი მოიცავს სიმძლავრეს, გადაცემათა კოლოფს, კარდანის გადაცემას, სათავე გადაცემას, გადაცემის დარჩენილი სამი ელემენტი სტრუქტურულად ხელახლა იკრიბება უკანა ღერძის კორპუსში და ინახავს ერთ ერთეულს,

მანქანის სავალი ნაწილი დიდია და ინახება ჩარჩოებით, წინა და უკანა ღერძებით, წინა და უკანა ღერძებით, ბორბლებით და ბორბლებით, ჩარჩო არის სავალი ნაწილის ყველა ელემენტის დამაგრების საფუძველი, სამგზავრო მანქანებზე, სხეული თავად ემსახურება. როგორც ასეთი საფუძველი.

მართვის მექანიზმები მოიცავს საჭის კონტროლს და გალვანურ სისტემას, საჭის კონტროლს

მანქანის კორპუსი განკუთვნილია უპირატესობების, მართვისა და მგზავრების განაწილებისთვის. მოწინავე მანქანებში, კორპუსი მოიცავს კაბინას და პოზიციურ პლატფორმას. სამგზავრო მანქანებში კორპუსი არის სულელური ფართო სისტემით, ფრაგმენტები - მყისიერად მგზავრებისთვის და წინსვლისთვის, ასევე ძრავის, გადამცემი განყოფილებების, სამუშაო ნაწილების და მექანიზმების დამონტაჟების საფუძველი. .

მანქანის სამი ძირითადი ნაწილი განკუთვნილია აწყობილი, სამგზავრო მანქანებისა და ავტობუსებისთვის. on მოწინავე მანქანებიყველა შესაძლო განლაგების ნაცნობი გაცნობით - ძრავისა და წყლის კაბინების განლაგების ნაცვლად. დანიის საათში, ყველაზე ფართოვდება კაპოტისა და უკაპოტის ხაზი.

კაპოტნეს (ტრადიციული) კომპოზიცია (მანქანა ZIL-130) დიდი ხნის განმავლობაში იდგა მანქანების ქარხნებში. ალე შიგნით დარჩით ერთი საათიგანსაკუთრებით მძაფრად ვლინდება її თავბრუდამხვევი ნაკლოვანებები: წყლის მიმართულების დაკარგვა და მასის არათანაბარი ზრდა ღერძების გასწვრივ. უფრო პროგრესირებადია კაპოტის გარეშე ჩართვა, თუ ძრავა უფრო სავარაუდოა, რომ დამონტაჟდება წყლის სალონებში (MAZ და KAMAZ მანქანები). ვონა დაიცავს მასის ულამაზეს როზეტს ცულებზე, გარნიტი ოგლიადოვისტი, ალე პოგირშუ წვდომას დვიგუნის სერვისზე.

სამგზავრო მანქანების განლაგებაში მთავარი ხედი არის ძრავის განაწილება მანქანის წინა და უკანა ნაწილში და უკანა და წინა ბორბლების ჩვენება. კლასიკური კომპოზიტები ჯდება სხეულის წინა ნაწილზე უკანა ბორბლებზე ამოძრავებით. მიიღეთ იგივე სახელი უკანა დამონტაჟებული.პრაქტიკულად ყველა ვინჩიზნიანის მანქანა, ZAZ-968M-ის ვინეტით, ასევე შეიძლება იყოს კონფიგურირებული, მიუხედავად წინა წამყვანის მზარდი პოპულარობისა. ასეთი საწყობის მოწყობის საფუძველია ძრავის წინა ვარდნა წინა ბორბლებზე ამძრავით. წინა წამყვანი მოწყობის მთავარია ის, რომ ის იძლევა მანქანის წონის სიჩქარეს დაახლოებით 10% -ით და კიდევ უფრო ეფექტურია ძრავის, გადაცემის ერთეულების და სამგზავრო მანქანის ზომაზე. მოკლედ, დანიშნული განლაგება არის ტექნოლოგიურად დასაკეცი და კონსტრუქციულად განსაზღვრავს მექანიზმებს წინა კეროვანი ბორბლებისკენ.

ავტობუსები განლაგებულია სამი სქემის მიხედვით: ძრავის წინა როზეტებიდან, ძრავის უკანა როზტაშუვანიმიდან, ძრავის ძირიდან. ჩემივე პერევაგის კანის კომპოზიტირება და არასრული; її აირჩიე გზა ავტობუსის აღნიშვნიდან, ტექნოლოგიის ტექნოლოგიიდან და გზაში არსებული ინჰჰ ფაქტორებიდან. მაგალითად, თუ მგზავრებისთვის მაქსიმალური სერვისის მქონე სალონებში ურაჰუვანას უსაფრთხოებით კომპოზიციის არჩევანზე მიდიხართ, მაშინ მესამეში ყველაზე ლამაზ კომპოზიტებს სურთ, რომ ასეთი დაშორებული დისკით უზრუნველყონ სპეციალური დიზაინი.

2. Sukupn_st ბოლო პროცესები (შესასვლელი, შეკუმშვა, წვა, სამუშაო გადასასვლელი, გამოშვება), პერიოდულად მეორდება კანის ცილინდრში და უზრუნველყოფს. DVZ-ის რობოტს, ეწოდოს DVZ-ის სამუშაო ციკლი.

სამუშაო პროცესის ნაწილს ინსულტი ეწოდება, დგუშის ერთი MT გავლის საათიდან ბოლო საათამდე.

შიგაწვის ძრავის მიხედვით არის 2 და 4 ტაქტიანი.

DVZ-ის ძირითადი პარამეტრები:

ცილინდრების რაოდენობა ი

მბრუნავი დგუშები

ბიზნესი S/D

ბიზნესი რ / ლ(ამწე დამაკავშირებელ ღეროზე)

დგუში გადის S-გზა TDC-დან BDC-მდე

ცილინდრის სამუშაო მოცულობა. V h - obsyag, რომელიც vivilnyaєtsya საათიდან დგუში იშლება TDC-დან BDC-მდე V h = Sd 2/4 /

V c - ob'єm კამერა zgoryannya

V a - გადამუშავება V a = V c + V h

V l - შიდა წვის ძრავის ლიტრი მოცულობა V l = V h * I

Tipi DVZ:

დგუშები, RPD, ორბიტალი, VMD, კომბინაცია, რეაქტიული

თანხებისა და სესხების სახეობებზე

ტაქტისთვის, მოკლედ და როზეტისთვის. ცილინდრები, სროლის ტიპის უკან, შევსების მეთოდის შემდეგ (ტურბოდამუხტვა ან მის გარეშე), მაღალი ეფექტურობის საფეხურის შემდეგ, ლითიუმის ტევადობის შემდეგ (1,2 ლიტრამდე; 1,2-1,8; 1,8-3,5; 3,5-ზე მეტი), შემდეგ გაგრილების მეთოდი.

შიდა წვის ძრავა ინახება:

ცილინდრების ბლოკი (ძირი), ამწე კარკასი, სარქვლის თავი, ამწე ლილვი, ამწე (inod), დგუში (ში), შემაერთებელი ღეროები, სარქველები და შიგ. ICE საწყობის ჩათვლით. სისტემები და მექანიზმები: KShM-ის ხელახალი დანერგვა. დგუშის პროგრესირებადი კოლაფსი ამობრუნებულ ამწე ლილვზე, დრო-გაზის გაცვლა, აალების სისტემა, სიცოცხლისუნარიანობა, საღეჭი, გამონაბოლქვი აირის გამოშვება, გაგრილება.

DVZ-ის ძირითადი პარამეტრები:

დგუშის დიამეტრი და დარტყმადіს. S/D ბიუჯეტის შედეგად, DVZ-ის ზომა და წონა, ასევე ეფექტურობა, ეკონომიურობა და ეკონომიკა. თუ მეტი D, მაშინ აკრიფეთ მყარი ამწე.

ცილინდრების რაოდენობამე დიამეტრით მიბმული შუას გარეშე, I-ს მატებასთან ერთად, რობოტის სიგლუვე მოძრაობს, სტარტის ჩამორჩენა, იცვლება მფრინავის მასა (I = 4 ... 10 - რიგები; 4 ... 20 - V -arr; 5 ... 50 - ბაგატორნი)

სამუშაო მოცულობის ცილინდრი... V h - obsyag, scho vivilnyaєtsya საათიდან დგუშის კოლაფსი TDC-დან BDC-მდე V h = Sd 2/4. ამიერიდან, დადონ ეკონომია, ძალისხმევა, მომენტი, როგორ გადატრიალდეს, ასევე დიზაინი და ზომა.

 = V a / V c - გამაგრების საფეხურები * (ნახშირწყლოვანი ICE 6-12, დიზელის ძრავისთვის 14-22)

შემოდინება ტემპერატურულ რეჟიმსა და ეკონომიკაში, ასევე მკაცრ მაჩვენებლებზე.

სვეტის შეფუთვის სიხშირე n-ზე მასზე აპრიორის გარეშე შეჰყავდა DVZ-ის ეფექტურობა. თუ სიხშირე უფრო მაღალია, არის მეტი დაძაბულობა და, შესაბამისად, ბრუნვა.

მოთხოვნა DVZ-ზე N e = Mkn / 9550, de M k - ბრუნვის მომენტი.

პიტომა ვიტრატა პალივა masa paliva, scho vitrachatsya 1 წელიწადში ერთი. სიმძლავრე g e = 1000G T / N e (285 ... 320 გ კვტ/სთ-კარბური; 230 ... 260 - დიზელი).

DVZ-ის ეკონომიკის დახასიათება

აქვს ბედნიერი შეჩერებამანქანის გაყიდვა შეწყვიტა. კანის სამშობლოში ინფექცია ერთი მანქანაა ყველასთვის. ეს ასე არ არის, თუ ოჯახის გამხდარი წევრია სატრანსპორტო მომსახურება... ეს არ არის საოცარი, ცხოვრების რიტმი იზრდება, მობილურობა და ანიმაცია ულვაში გახდა. პრაქტიკულად ყველა სასკოლო წელი არის უარის თქმა წყლის უფლებებირომ კერუვატის ძალა შენი მანქანით. ალე ყველასგან შორს არის, სანამ საათი მოვა, სათანადო პატივისცემას მივაღწევ იმ ბაზანნია ვივჩიტის და აპარატის საწყობის კონსტრუქციის მიმართ. როგორც წესი, პირველს სძინავს პოლონური გონება»გამოწვეული raptus ავარია, scho trapilas, მარცხი. მათმა უმეტესობამ არ იცის რა მოძებნოს და როგორ გაინტერესებდეს. იმისათვის, რომ არ გახდეთ მიუღებელი სიტუაციის გარანტი და არ წახვიდეთ მასთან, თქვენ უნდა იცოდეთ მანქანის ძირითადი პარამეტრები.

ძირითადი დანადგარები და ვუზლის მანქანები

ფაქტიურად მეშვეობით 20-30 hilin vivchennya, იხილეთ ხედი, საწყობი და მანქანის საცავი არ არის იგივე, რაც დასაკეცი. მანქანის ჭკვიანურად მიმაგრება შესაძლებელია უნივერსიტეტის ბაზაზე:

1. კორპუსი არის მანქანის ნაწილი, როგორც ორი ძირითადი ფუნქციის ხედვა: - პლატფორმა პრაქტიკულად ყველა უნივერსიტეტისა და აგრეგატის განლაგებისა და მონტაჟისთვის, რომლებიც ქმნიან მანქანის დანართს და უსაფრთხოების ფუნქციის ხედვას. დანიის საათში სხეული არის დიზაინისა და დიზაინის იდეების ნაზავი.

ჩვენ ვუყურებთ საწყობს და მანქანას თავზე. ჩვენ ვნახეთ ძირითადი საბაზისო კომპლექსები და უნივერსიტეტები, სქემები, რომლებიც ეფუძნება მათ სპეციფიკურ კავშირებს. აშკარაა, რომ ყველა უნივერსიტეტის საწყობში არის დიზაინის სხვა დეტალები. მანქანის უფრო დეტალური მონტაჟისთვის, მისი მექანიზმები, ელექტრული წრე, სიცოცხლისუნარიანობა საჭიროა საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. საბაზისო უნივერსიტეტებისა და აგრეგატების თავზე ნავიგაციის საშუალებას მოგცემთ ერთდროულად გახდეთ უფრო წარმატებული მთლიანად აპარატის სპეციფიკურ რობოტიკაში.

ეკატერინბურგი

ავტომობილის ძირითადი ნაწილები, რომლებიც ЇX აღიარებულია.

ძირითადი ტიპების ავტომობილების კლასიფიკაციის პრინციპები .. 2

INDEX (Designation) AUTOMOBILIV .. 2

VIMOGI, SHO წარდგენილი იქნება მანქანის მშენებლობამდე .. 2

იხილეთ მანქანების უსაფრთხოება .. 2

TYPE VІCHINNYH PRITSІPIV .. 2

მბრუნავი - დგუშის ვანკელის ძრავი .. 2

დამატებითი მბრუნავი დგუშის ძრავა .. 2

AUTOMOBILI Z RPD VANKEL .. 2

ამოცნობა, ტიპი, სანიტარული კონსტრუქცია კონსტრუქცია VARIAATORIV .. 2

ამოცნობა, ტიპი, GALM ANTIBLOCULAR ANTIBLOCULAR SYSTEMS HALMA 2

საბურავის საბურავის კონტროლის სისტემა .. 2

ვიკორისტანოს ლიტერატურის სია ... 2

საავტომობილო TA ЇX დავალების ძირითადი ნაწილები

მანქანა ინახება სამ ნაწილად:

3) დვიგუნი

მანქანის კორპუსი განკუთვნილია უპირატესობების, მართვისა და მგზავრების განაწილებისთვის. მოწინავე მანქანებში, კორპუსი მოიცავს კაბინას და პოზიციურ პლატფორმას. სამგზავრო მანქანებში სხეული არის სულელური ფართო სისტემით, რომელიც დაუყოვნებლივ იზიდავს მგზავრებს და უპირატესობას, ასევე საფუძველს წარმოადგენს ძრავის, გადაცემის განყოფილებების, გაშვებული ნაწილების და კონტროლის მექანიზმების დამონტაჟება.

ბრინჯი - 1 მანქანის კორპუსი

რაისი - მოწინავე მანქანის 2 კორპუსი

შასი - გადამცემი ერთეულების, გაშვებული ნაწილების და კეროვანის მექანიზმების ღირებულება

ბრინჯი - 3 მანქანა

ტრანსმისია არის მექანიზმების არსი, რომელიც გადასცემს ბრუნვას კოლინარული ლილვიგადაადგილება გამტარ ბორბლებთან და ასევე შეცვალოს გამტარი ბორბლების მობრუნების სიჩქარე და სიხშირე სიდიდის მიხედვით და პირდაპირ.
ტრანსმისია ინახება:

1) ქმედუუნარობა

2) გადაცემათა კოლოფი

3) თავსაბურავი

4) კარდანის გადაცემათა კოლოფი (უკანა ამძრავიანი მანქანებისთვის)

5) დიფერენციალური

6) მამოძრავებელი ბორბლები (napivosey, hinges კუტოვიხ ვიდკოსტი)

ბრინჯი - 4 სქემა transmіsії

კავშირი აუცილებელია მოძრაობის და გადაცემის მოკლე საათიანი აწევისთვის გადაცემათა ზედმეტად შერევის შემთხვევაში და გლუვი კავშირისთვის მოძრაობის შემთხვევაში.

ბრინჯი - 5 მარცვალი

გადაცემათა კოლოფი შექმნილია მავთულის ბორბლებზე ბრუნვის შესაცვლელად, გადაცემათა კოლოფი პირდაპირ მანქანის უკანა ნაწილში.

ბრინჯი - 6 გადაცემათა კოლოფი

სათავე გადაცემათა კოლოფი ემსახურება ბრუნვის გაზრდას, გადახვევას და მის შეცვლას პირდაპირ კვეთიდან მანქანის გვიან ღერძამდე.
თავსაბურავი მექანიზმის დახმარებით ვიყენებ პინიონის მექანიზმებს. განურჩევლად სათავე გადაცემათა სიჩქარის რაოდენობისა, ისინი დაკავშირებულია ერთ ბოლოებთან, რომლებიც დაწყობილია გადაცემათა ერთი ფსონიდან და ქვეხაზებით, რომლებიც დაწყობილია ბოლო ფსონებიდან და წყვილი ცილინდრული მექანიზმებიდან.

ცალკეული დაბოლოებები, თავიანთი დენებისაგან, ამატებს ამ პოპულარული გადაცემის სიმარტივეს.

ბრინჯი - 7 სახის თავსაბურავი:
1 - პინიონური მექანიზმი ამოძრავებულია, 2 - პინიონის მექანიზმი ამოძრავებს,
3 - გათვალისწინებული ცილინდრული მექანიზმი 4 - ცილინდრული მექანიზმი ამოძრავებს.

ერთი ბოლო მარტივი გადაცემათა კოლოფი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამგზავრო და მცირე და საშუალო ტევადობის მოწინავე მანქანებისთვის. ამ მექანიზმებში პინიონური მექანიზმი 1 ამოძრავებს კარდანის მექანიზმს, ხოლო 2 ამოძრავებს დიფერენციალურ კოლოფს და დიფერენციალურ მექანიზმს დისკებთან. (ნახ - 7 ა)
მანქანების დიდი რაოდენობით, ერთჯერადი გადაცემათა კოლოფი, ბორბლების გადაცემათა გადაცემათა კოლოფი. მარტივი გადაცემათა კოლოფის საერთო რაოდენობაა: საჭეზე ჩამოკიდებული სუნი, ამოძრავებული ღერძის ღერძზე დაბალია, რაც საშუალებას გაძლევთ დაწიოთ კარდანის მექანიზმი დაბლა, შეამციროთ მანქანის კორპუსის სიგრძე. გარდა ამისა, სიმძიმის ცენტრი მცირდება და მანქანის სიმტკიცე იზრდება. გარდა ამისა, ჰიპოიდურმა ტრანსმისიამ გაზარდა გადაცემათა კოლოფის კბილების ფუძის ფორმა, მაგრამ ასევე ზრდის ცვეთის ხარისხს. Ale tsya obstavina pumovlyu zasosuvannya სპეციალური olії (gіpoіїdnoї) სათიბი მექანიზმებისთვის, rozrahovanoi რობოტებისთვის დიდი ზუსილის გადაცემის გონებაში, როგორ გავარკვიოთ მექანიზმების კბილებს შორის კონტაქტისას. (ნახ - 7 ბ)
Podvіynі სათავე გადაცემათა კოლოფი (ნახ - 7 ინ) დამონტაჟებულია დიდი უპირატესობის მქონე მანქანებზე, ტრანსმისიის წინ გადაცემათა კოეფიციენტის გასაზრდელად და გადაცემული ბრუნვის გადაცემის მიზნით.

Cardan გადაცემათა კოლოფი განკუთვნილია გადაცემის მომენტში, გადახვევა, შორის ლილვები, ერთი ერთი roztasovany pid kutom.

ბრინჯი - 8 კარდანის გადაცემა

დიფერენციალური ემსახურება იმ მომენტში, რომელიც მიყვანილია ახალში, ლილვებს შორის და მათი ძალის გარეშე შეფუთვა სხვადასხვა კუტოვნიე შვიდკოსტით.

მოსახვევზე მანქანის მართვისას, კანის ღერძის შიდა ბორბალი გადის უფრო პატარა მხარეს, ბოლო ბორბალზე დაბლა, ხოლო ერთი ღერძის ბორბლები გადის სხვადასხვა ბილიკებს სხვა ღერძების ბორბლების გასწვრივ.

არ არის იგივე გზა რუსეთის დროს ბორბლების გავლა სწორ ხაზებზე და მოხვევებზე დარღვევებზე, ასევე სწორ ხაზებზე სწორ გზაზე მოძრავი ნომრის სხვადასხვა რადიუსით, მაგალითად, საბურავების არათანაბარი ტიპის ბრუნვით.

ბრინჯი - დიფერენციალური 9

ბორბლის მართვა უზრუნველყოფს იმ მომენტის გადაცემას, თუ როგორ უნდა მოტრიალდეს, დიფერენციალიდან უკანა ბორბლებზე.

ბრინჯი - 10 ცალი

ბრინჯი - 11 ცალი

გასაშვები ნაწილი განკუთვნილია გზის გასწვრივ ავტომობილის გადაადგილებისთვის შესანიშნავი კომფორტით რხევისა და ვიბრაციის გარეშე. მანქანის გაშვებული ნაწილი ინახება წინა და უკანა ბორბლებისა და ბორბლების არამეცნიერულ საფუძველზე (სხეული და ჩარჩო).

Pidviska არის მიმაგრების სისტემა მანქანის ბორბლის ბორბლებთან ზამბარის შესაერთებლად, სხეულის საყელოს გასაქრობად, გზის უსწორმასწოროობის შესახებ ბორბლებზე მოხვედრისთვის. ვონა ბუვაє იმ მოედანზე მიგყავს.

მანქანებზე დააინსტალირეთ დისკები და ბორბლები პნევმატური საბურავებით. მიწის პროვინციული ნგრევის ფორმირების შედეგად გადმობრუნებული კოლაფსი გარდაიქმნება მანქანის პროგრესირებად კოლაფსად. მავთულზე ამძრავის მიზნით, კეროვანი და კომბინოვანი (ერთსაათიანი ტყვია და კეროვანი).



ბრინჯი - მანქანის 12 გაშვებული ნაწილი

საჭე keruvannya განკუთვნილია წინა ბორბლების შემობრუნების შემდეგ პირდაპირ მანქანის უკანა მხარეს გადასატანად.
საჭის მექანიზმი პასუხისმგებელია ზუზილის წყლიდან კერმის ამძრავზე გადატანაზე და კერმის ბორბლის ბრუნვაზე. კერმის მექანიზმების მთელი რიგი სახეობების შემუშავება: ჭია - როლიკებით, რაკი - სექტორი და გვენტი - კაკალი.

ჭიის ტიპის Kermovy მექანიზმი - როლიკებით. Yogo zasosovuyt საშუალო კლასის doyakyh მანქანებზე, scho ქვემეხის მექანიკური საჭის კონტროლი.

ბრინჯი - 13 kermovy მექანიზმი worm'yak - როლიკებით

საჭის მექანიზმი არის გვენტის ტიპის - კაკალი. ასეთი მექანიზმი დგას მექანიკური კონტროლით და ჰიდრომექანიკური კონტროლით. მექანიკურ კონტროლს მართავენ მცირე კლასის მანქანები, საშუალო და დიდი უპირატესობისა და სიმძლავრის მანქანებით კი კერმოს მოშორება მძღოლთან ერთად შეგიძლიათ.

ბრინჯი - 14 კერმოვის მექანიზმი გვენტ - კაკალი
ძირითადი ნაწილი არის crankcase 1, ფორმის ცილინდრიანი. ცილინდრის შუა დგუშს ავრცელებს - თარო 10 მჭიდროდ დამაგრებული თხილით ახალ თხილში 3. თხილის ჩასმა შესაძლებელია ვიგლიადის შიდა ღარში, მრგვალ ღარზე, სადაც ჩანთები დევს 4. იყიდება სხვა ჩანთა, კაკალი დამაგრებულია ლილვით 5 ... კარკასის ზედა ნაწილი ჰიდრავლიკური კონტროლის სარქვლის კორპუსის 6 დამაგრებამდე. Valve є spool 7 არის სარქვლის ძირითადი ელემენტი; დგუშის რგოლები... დგუშის თარო იხურება პინიონით ორფეხა მე-8 ლილვის დაკბილული სექტორიდან 9.
საჭის ლილვის შეფუთვა გარდაიქმნება საჭის მექანიზმის გადატანით ხრახნის გასწვრივ თხილის - დგუშის შეცვლაზე. როდესაც თარო სავსეა კბილებით, გადაატრიალეთ სექტორი და ლილვი დამაგრებულია ახალ ბიპოდზე, რისთვისაც ხდება კეროვირებული ბორბლების შემობრუნება. როდესაც ძრავა მუშაობს, ჰიდრავლიკური ტუმბოს ჰიდრავლიკური ტუმბო აწვდის ზეთს ჰიდრავლიკურ ზეთთან დაჭერით, ასევე, როდესაც წამყვანი ჩართულია, ის ვითარდება კერმის ამოძრავებამდე. დგუშის ბოლოზე ცილინდრის უკანა მხარეს ძალის მამოძრავებელი პრინციპი არის თაროები, რომლებიც ათავისუფლებენ დამატებით ძალას, რომელიც აჭარბებს დგუშს და აყალიბებს კეროვირებული ბორბლების ბრუნვას.

საჭის მექანიზმის სექტორი - რაკი.

ბრინჯი - 15 სექტორის საკომისიო

რეიკოვის კერმოვის მექანიზმი ყველაზე გავრცელებული ტიპის მექანიზმია. სამგზავრო მანქანები... Reikovy Kermovy მექანიზმი მოიცავს მექანიზმს და კერმოვის თაროს. გადაცემათა ბორბალი დამონტაჟებულია საჭის ლილვზე და მუდმივად არის შებმული საჭის (კბილიან) თაროსთან. Robot rake kerm mechanizm zdіysnyuєtsya შეტევითი წოდება. როდესაც საკომისიოს კერმის ბორბალი შეფუთულია, მარჯვნივ ან მარცხნივ გადადის. როდესაც თაროები დგას, საჭის ბიძგი მიჰყავს მას და საჭე ტრიალებს.

Reykovy kermovy მექანიზმი განპირობებულია დიზაინის სიმარტივით, აშკარად მაღალი KKD-ით, ასევე ვიზოკის სიხისტით. ამავდროულად, დანიური ტიპის კერმის მექანიზმი მგრძნობიარეა შოკისა და შოკის მიმართ გზის დარღვევებისგან, სქელინი ვიბრაციებისკენ. მისი დიზაინის მახასიათებლების წყალობით, საყრდენი კერმის მექანიზმი დამონტაჟებულია წინა ამძრავიან მანქანებზე. კვადრატული პიდვისკაია kerovani kolіs.

Galm_vna სისტემა

მანქანის სიჩქარის შესამცირებლად ზუპინკას და მანქანის მოუსვენრობას აქვს გალავანიზებული სისტემა. ისინი ავითარებენ გალვანზებულ სისტემებს ისეთ ტიპებს: პარკინგი, რომელიც ემსახურება მანქანის სკამზე დამაგრებას და მუშაობისას აუცილებელია მანქანისა და დანარჩენი სისტემის მუშაობის შემცირება საჭირო ეფექტურობისთვის. გალავანიზებული სისტემა ინახება გალვანზირებული მექანიზმებისა და დრაივისგან. ყველაზე გავრცელებული ნაბული ხახუნის გალმა, ვიქტორიანული ძალებისთვის საძირკვლის გაკეთების პრინციპი არასახარბიელო დეტალებთან ერთად, როგორ შემოიხვიოს. ხახუნის გალმა შეიძლება იყოს დასარტყამი და დისკი. ბარაბანი, გალმიები ძლიერად იშლება სახვევის შიდა ცილინდრულ ზედაპირზე, ხოლო დისკში, დისკის გვერდით ზედაპირებზე, მას შეუძლია შემოიხვიოს გარშემო.

ჰიდრავლიკური გალვანური სისტემა

ბრინჯი - 16 ჰიდრავლიკური გალვანური სისტემა

1 - წინა ბორბლის გალვანური მექანიზმი;

2 - მილსადენი კონტურამდე "წინა მარცხენა - მარჯვენა უკანა გალვანზირებული მექანიზმები";

3 - სათავე ცილინდრი გალვანური მექანიზმების ჰიდრავლიკური ძრავისთვის;

4 - მილსადენი კონტურამდე "მარჯვენა წინა - მარცხენა უკანა გალვანზირებული მექანიზმები";
5 - სათავე ცილინდრიანი რეზერვუარი;
6 - ვაკუუმური ტუმბო;

7 - უკანა ბორბლის გალვანური მექანიზმი;

8 - ზამბარა viz_l ამძრავი რეგულატორის ვიზის;

9 - ვიზის რეგულატორი;
10 - მნიშვნელოვანია რეგულატორის ვიზის მართვისთვის;
11 - პედლებიანი გალვანური სისტემა

Dіє galmіvna სისტემა ისე. თუ არის ფეხის შეტევა გალვანურ პედალზე, დგუში, მაშინ ის მოძრაობს თავთავიანი გალვანზირებული ცილინდრში, რომელშიც ვაკუუმური ტუმბოს მეშვეობით გადადის გალვანურ (რობოტულ) ცილინდრებში. Razmіshchenі დგუშების მუშა ცილინდრებში ყოველი ხაზის წინ დააჭირეთ ბორბლის ბალიშებს ბორბლის ბარაბამზე და დარწმუნდით, რომ იგი შეფუთულია.
Hydro-vacuum padsiluvach განთავსებულია მანქანის galms, vikoristovuchi razrіdzhennya (ვაკუუმი), scho winnickaє dvigun-ის ვასმოქტუვიალურ მილსადენში. Pidsiluvach როდესაც galvanized, ძალაუფლება სისტემის არის 4.5 ... 5.0 MPa.

პნევმატური გალვანური სისტემა

ბრინჯი - 17 პნევმატური გალვანური სისტემა

გალვანური სისტემის კონტროლი ავტომობილის ZIL-130 პნევმატური გალვანური ძრავით მოიცავს:
- უკანა 4 და წინა 14 კოლის გალვანზირებული მექანიზმები,
- კომპრესორი 1,
- Baloni 3 გაწურული ჩაკისთვის,
- გალვანზირებული უკანა კამერები 5 და წინა 13 სვეტი,
galm_vny ონკანი 10

Galm_vna პედლებიანი 11,
- მანომეტრი 2,
- საზურგე და შლანგები 9,
- მილსადენი 6,
- ვარდის '' ამოფრქვევის სარქველი 8
- სპოლუხნას თავი 7 გალვანზირებული თმის სისტემაში სიმძლავრის მოსატანად.

რობოტების პრინციპი: კომპრესორი 1 გაჟღენთილია ატმოსფეროში, იკუმშება და იკვებება ფოლადის ბალონი 3 de vin sberegaetsya 0,7-0,9 მპა-ის მოჭერის ქვეშ. როდესაც გალვანურ სარქველზე არის წყლის წნევა გალავანიზებულ პედალზე, შეყვანის სარქველი იხსნება და შეუძლებელია მილსადენების გასწვრივ ცილინდრების და შლანგების გამკაცრება, რათა გადავიდეს გალვანურ კამერებზე 5 და 14 და მათი მეშვეობით მიედინება გალვანურში. მექანიზმები.

როდესაც ის გაგრძელდება, ის გაუშვებს გალვანურ პედალს, კარგია გალვანზირებული კამერებისკენ წასვლა და როდესაც ის იქ იქნება, ის გამოჩნდება ატმოსფეროში გალვანური სარქვლის გამშვები სარქვლის მეშვეობით.

დვიგუნი
Dvigun - prist_y, რომელიც გარდაქმნის ცეცხლის ენერგიას მექანიკურ რობოტზე.
ჩაჯექი მანქანებზე დგუშიანი ძრავები შიდა ცეცხლი(DVZ), რისთვისაც ცეცხლი ცილინდრის შუაში იწვა. DIA DVZ ეფუძნება გაზის სიმძლავრეს გაცხელებისას გაფართოებამდე.

ბრინჯი - 18 რიგიანი ქოტირიცილინდროვი დვიგუნი და როზრიზი

ბრინჯი - 19 V ერთჯერადი რვაცილინდრიანი დვიგუნი

საავტომობილო მანქანებიგანაწილება:

წვადი ჯამების მომზადების მეთოდისათვის რეზიუმეებიდან (კარბურატორები, ინჟექტორები, გაზის ძრავები) და შიდა ჯამებიდან (დიზელები);

სტაგნაციური სროლის გვარის უკან - ბენზინი (ბენზინზე იკვებება), გაზი (საწვავი გაზით) და დიზელი (იწვა). დიზელის ძრავი);

გაგრილების მეთოდისთვის - გაციებულთა დახმარებით;
- ცილინდრების ვარდისთვის - რიგები, V-ის მსგავსი;
- აალებადი (სამუშაო) ჯამების აალების მეთოდისთვის - ელექტროძრავებიდან (კარბურატორი და ინჟექტორი) ან შეკუმშული (დიზელი) აალებული პრიმუსით.

დვიგუნის ძირითადი მექანიზმები:
- ამწე მექანიზმი გარდაქმნის დგუშების სწორ ხაზს ლილვის გადაბრუნებისას.

რობოტული სარქველების გაზის სროლის მექანიზმი, რომელიც საშუალებას აძლევს შემავალი დგუშის სასიმღერო პოზიციებზე დაინახოს, არის თუ არა ცილინდრებში ძალიან ბევრი საწვავი, შეაჭედოს იგი სასიმღერო სახელურს და დაინახოს გამოყენებული აირები.

დვიგუნის ძირითადი სისტემები:

ცოცხალი სისტემა გამოიყენება გაწმენდილი ცეცხლისა და ფხვნილის ცილინდრებში შესატანად, აგრეთვე პროდუქტების ცილინდრებში შესატანად.
- დიზელის საწვავის სისტემა უზრუნველყოფს ცეცხლის დოზირებული ნაწილების მიწოდებას ძრავის ცილინდრში ფხვნილის წისქვილზე პირველ მომენტში.
- სროლის სისტემა გამოიყენება დვიგუნის ცილინდრებში გონების მუშაობის დასაფიქსირებლად იმ მომენტში.
- მასტიკის სისტემა აუცილებელია ზეთის უწყვეტი მიწოდებისთვის იმ ნაწილებზე, რომლებიც რუბლს შეადგენს და მათგან სითბოს შეყვანას.
- გაგრილების სისტემა კამერის კედლების დასაცავად, გადახურებისას და ცილინდრების ნორმალურ თერმულ პირობებში გაცხელებისას.

Chotirjoh რობოტული პრინციპი ინსულტის ძრავა

ბრინჯი - 20 ცალი

4 ტაქტიანი ძრავის სამუშაო ციკლი შედგება შემდეგი ციკლებისგან: შემავალი, დამაგრება, გაფართოება (სამუშაო მოძრაობა) და გამოშვება.
შესვლისას დგუში ეშვება ზედა მკვდარი წერტილიდან (TDC) ქვედაკენ (BDC). როზეტის ლილვის დამატებითი კამერების დახმარებით იხსნება შესასვლელი სარქველი, რომლის მეშვეობითაც ცილინდრიანი ბურთი სველდება.

დგუშის მბრუნავი მოსმით (BDC-დან TDC-ზე) წარმოიქმნება მცხუნვარე ხმაურის დაჭერა, რის გამოც ტემპერატურა იზრდება.

სანთლის ელექტროდებს შორის შეკუმშვის დასრულებამდე, ნაპერწკალი აანთებს, ისე რომ ცეცხლი აანთებს, იკვრება, აანთებს, აწვება აალებადი გაზები და დგუშს სრიალებს ქვემოთ. რობოტის სანახავად წადი

როდესაც დგუში გადადის BDC-ზე, შესასვლელი სარქველი იხსნება, რაც დგუშის საშუალებას აძლევს იშლება აღმართზე, როდესაც გაზი გამოიყოფა ცილინდრიდან. Vidbuvaєtsya საკითხი. ზედა მკვდარ წერტილში, გამონადენის სარქველი იხურება და ციკლი კვლავ მეორდება.