ხელმისაწვდომია ანალოგების პროპორციულად, მიკერძოებულობით, ელეგანტური დიზაინით და უკომპრომისო ტექნიკური მახასიათებლებით - ეს მაინც აუცილებელია ქალაქის იდეალური მანქანისთვის? მე თვითონ ვაღიარებ ასეთ რაღაცეებს, Hyundai Solarisგახდა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა რუსეთში ზამთრისთვის, მთელ მსოფლიოში. როგორც კი სოლარისი მიბმული იქნება კლასის სხვა მოდელებზე, მერე მენშ ვიბაგლივია მომსახურეობაში და სათადარიგო ნაწილის მთელ პოპულარობას გადავხედავ, სხვათაშორის უხერხულია და არც ძვირი დაჯდება. . ალე, ყველა გზის გარეშე, მანქანა მყავს და ჩემი პრობლემები. ნასამპერი, რომელიც აწუხებს პიდვისკის მფლობელებს, გატეხილია მაკ ფერსონის სტილში. ფახივცის კომპანიებს Hyundai ეგონათ, რომ ეს ასევე გამოსავალი იყო ქვეყნის კომფორტის შესამცირებლად, მაგრამ ისე არ დაგვირეკა, როგორც ეს იყო. ასევე მღერის საკვები wiklika dvigun, ავტომატური ყუთიგადასცემს ამ სივრცის სალონს. შეიტყვეთ მეტი მანქანის მახასიათებლებზე, ძირითადი ნაკლოვანებების გარდა.

მანქანა Hyundai Solaris ისეთი მარტივია, რომელშიც ადვილია საუკეთესო ადგილის ცოდნა, პრაქტიკულად მთელი დიზაინი ტრანსპორტის პრობლემაა. პირველ კლდოვან მოდელებს აქვთ ტყავის გარეგნობის ფართო სპექტრი ჟურნალებიდან უკანა სავარძლების რიგის შესახებ.

ვონა ზედმეტად რბილი იყო, არ გამოტოვებდა სტილის მოთხოვნილებას და სოლარისის შესანიშნავ პერფორმანსზე, ის უბრალოდ "უკანკალებდა ზურგს". თუ ზავანთაჟენს აჭმევთ, ამორტიზატორები პრაქტიკულად შეწყვეტენ მუშაობას და აკლდებიან სარტყელს.

ვირობნიკმა იგრძნო, რომ ასეთი პრობლემები აწყდებოდა და უკვე 2011 წელს, ახალი მძღოლი გავიდა შეკრების ხაზიდან და აინტერესებდა, დაემატა თუ არა მას ძალა და სტაბილურობა. კომპანიის რისკის გამო, სიმტკიცე კიდევ უფრო დიდი იყო და მან ბოლო ვარიანტი მიიღო, როგორც ყველაზე პატარა. პიდვისკა გახდა ბევრი ფული, არც პირველ ეგზემპლარებში, არამედ უფრო და უფრო ლამაზად დასახელებული.

ვირობნიკის დავიწყება

Hyundai Solaris-ის ადრეული მოდელები ცნობილი გახდა მხოლოდ ერთი კურიოზული სიტუაციით. ერთ-ერთი სადილერო ცენტრის თანამშრომლები განვითარდნენ, მაგრამ ქარხანაში, სადაც ბევრი მანქანა იყო, მათ უბრალოდ გამოტოვეს პლასტმასის საყელურები, რომლებიც ტრანსპორტირებისთვის იყო ჩარჩენილი.

სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებაზე მოძრაობისას ასეთი სარეცხი მანქანები ხედავდნენ ხმებს, შემდეგ კი ბორბლების საკისრები მოიტანეს სათამაშოდ.

ფაქტობრივად, არის მთელი რიგი სიტუაციები, თუ ახლად შედუღებული კლიენტების თვალში მესამე მხარის დეტალი ამოვარდა პრობლემური ნაწილიდან, ის გაიზარდა. კომპანიამ სპეციალური ბიულეტენი გაუგზავნა დილერებს მთელს ტერიტორიაზე. ტექნიკური მახასიათებლებიალე და ნაგადუვანი იმეორებენ მათ შესახებ, ვინც არ არის დამნაშავე ასეთ სიტუაციებში.

ხმაურის იზოლაცია და ნიშნები სალონში

ხმაურის იზოლაცია ჰიუნდაი სოლარისის სალონში რუხოვოის ზონის მახლობლად, ხმაურის დასასრულებლად. როგორც კი შეუფერხებლად მოიპოვებთ სიჩქარეს და არ გაინტერესებთ სპიდომეტრზე, შეგიძლიათ სწრაფად შეცვალოთ იგი, ასე რომ, სიჩქარის რეჟიმი დაიშლება. შესახებ duzhe shvidka їzda გამოიცანი, hіba scho wіlyannya უკან pіdvіski. და ღერძი არის სუსტი კაცი ხმაურის საიზოლაციო Solaris є დილენკა ბორბლების თაღები. 80 კმ/წელი სიჩქარით, განსაკუთრებით ქ ზამთრის საათიწარმოქმნილ ბზუილზე ხმაური გადააჭარბებს დვიგუნის ხმებს.

სულიერი მომენტი є bichna pіdtrimka sitіn. ზოგიერთი ფაჰივცი მას სუსტს უწოდებს, რაც თითქოს სავსებით საკმარისია მანქანისთვის.

პლასტმასი, რომელიც ჰიუნდაი სოლარისის ინტერიერის დასაფარად ვირობნიკით არის დამაგრებული, ხისტია და გამოსვლების თანმიმდევრობით შევხედავ აპარატის ფასის კატეგორიას.

ეს არ არის საკმარისი ადგილი და ცივა.

საბარგულის ერთბაშად შეხედვა ზაფხულის მაცხოვრებლებს მოეწონებათ, თვალის სუნი დაიწყება და ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, შეიძლება ერთდროულად გადაიტანოთ.

და ზამთრის საათში აგარაკზე მოგზაურობის ღერძი არც ისე რადიშ იქნება, თუ ქუჩაში ტემპერატურა მინუს 10 გრადუსზე დაბლა დაეცემა, მაშინ გათბობის გარეშე მგზავრობა პრაქტიკულად არასასიამოვნოა.

ისეთივე ეფექტური, როგორც მძღოლების აეროდინამიკა მანქანის შუაში, ისევ გაცხელეთ, რომ მიაღწიოთ ფანჯრებს.

მთელი დღისთვის ხელმისაწვდომ კომპლექტებში არის ისეთი ელემენტარული სიმდიდრე, როგორიც მაგნიტოლია. მუსიკის ტრიბლის მოყვარულთათვის მოემზადეთ სანამ არ დაიჭერენ. Yak svіdchit მიმოიხედე სალონში, დაარქვი კომფორტული Hyundai Solaris თუნდაც დასაკეცი. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია უკანა ნაწილის შეგრძნება, სამმა ადამიანმა თავი ნაპირზე უნაგირად იგრძნოს და კანის ორმოზე საკუთარი თავის პოვნა, დაჰუს აზრის შეცვლა.

დეტონაციის დვიგუნი

ვირობნიკს დაემართა ამის გამოსწორება, არა მხოლოდ მორცხვად შეხედა პოლიციის არაადეკვატურობას, არამედ დვიგუნის აფეთქების დაწყებას. Bagato koristuvachіv Hyundai Solaris skarzhilis, ასე რომ მხოლოდ dvigun იზრდება 2800-3000 rpm-მდე. ზოგიერთ მათგანს ერთ წვეთს აბრალებდნენ, მფლობელებს უხაროდათ ბენზინი, ახალი სანთლების ყიდვა, დილერები კი არ აწუხებდნენ და ყველაფერს ძრავის სპეციალურ დიზაინს აბრალებდნენ.

უმეტესწილად, თავად ვირობნიკებმა იცოდნენ, რომ სოლარისს ჰქონდა ასეთი პრობლემები და რობოტებმა ეს გაანადგურეს. 2012 წელს კომპანიამ გამოუშვა პროგრამული უზრუნველყოფის ახალი ვერსია Keruvannya dvigun ბლოკისთვის.

Vyyshov არის ახალი სერვისის ბიულეტენი, რომლისთვისაც დაისაჯა განახლებული ვერსიის საჭიროება კონკრეტულ მანქანებზე. ახალი ასლების ძრავების გარშემო მიმოხილვა გვიჩვენებს, რომ პრობლემა ღრმად არის წასული, თუ Solaris-ს იყიდით, მაშინ მე ვიქნები ბრუტალური წამით.

ტრანსმისიის მახასიათებლები

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - ერთი ძლიერი მხარეები Hyundai Solaris და ავტომატური ღერძი არც ისე მარტივია. ვერსია 1.4 AT, ეს არის nadto. წყლის შეტევა გაზზე და სატრანსპორტო მომსახურებაარაუშავს, რობიტი გჭირდება. სწრაფად იწინასწარმეტყველეთ, რომ დარტყმა შეუფერხებლად დასრულდება, შემდეგ ერთი საათის შემდეგ ჩვენ გადავუსწრებთ მოთხოვნას, მაგრამ დავიცავთ მას.

ავტომატური ყუთის შემოწმება ხშირად მთავრდება ჰიდრავლიკური ერთეულის დეფექტის გამო. უკუ გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას პრობლემაა, რადგან მანქანას 4 წამი სჭირდება, მაგრამ ეს არ არის ნორმალური.

ელექტრონიკა

მთლიანობაში, ელექტრონიკის მოდელს შეუძლია დაასრულოს იაკისნა, თუმცა ზოგჯერ და არის გარკვეული ხარვეზები. გარანტი მსახურების სამსახურში მანქანის პატრონებს აბრუნებენ ბრუნვის თავების გამოცვლა ან შუქის შესაცვლელად. რემიქსი შეიძლება დამზადდეს თქვენი საოცარი დიამით. ასე რომ, თუ მე ხელით ჩავრთავ ახლო შუქს და მარჯვენა შემობრუნების სიგნალს, ელექტრონიკა ჩართავს შუქს და შორს.

მეტი პოლემიკა Hyundai Solaris და კია რიოკარგად არ წავიდა, არ ჩაიარა - ბევრი პრობლემაა და ორი კორეელი მიდის ორზე. მაგალითად, Solaris-ს ასევე სჭირდება კეროვანი დანადგარის ციმციმა ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით, რათა გათავისუფლდეს, როგორც ჩანს, რევოლუციებისგან, როგორ უნდა ცურვა და ზედმეტი შერევა; ასე რომ, ისევე როგორც რიოზე, სოლარისზე, ის ხშირად ასწორებდა საჭის თაროს დარტყმას უცენზურო მცირე გარბენებზე და ერთი საათის განმავლობაში საჭე შეკეთდა. ამ პრობლემების გადაჭრის ვარიანტები შესაძლოა იგივე ჩანდა Kia-სა და Hyundai-სთვის.

თუმცა, Solaris-საც აქვს თავისი განსაკუთრებული წყლულები. იაკ-მი-ის ღერძი კი, ტრადიციის მიხედვით, ცნობილი იყო არაერთი დილერის მიერ, ოფიციალური და არც უარესი, ისევე როგორც ზოგიერთმა მძღოლმა, მაგალითად, მათ, ვინც მიიღო მოდელის ახალი ვერსიები.

პრობლემა პიდვისკა

პიდვიცი "სოლარისში" ადვილი მისახვედრია, რამდენად პრობლემურია, მთელი დიზაინი რეალურად გახდა ერთიანი, პატიოსნად, სერიოზული ხანმოკლე, როგორიც ცნობილი გახდა მანქანა. Solaris-ის ცხოვრების პირველ ადგილზე, ჟურნალებიდან ყველაზე ნაკლები უმნიშვნელო ხედების ამოღების შემდეგ, ხოლო მფლობელებისგან მიმდებარე უკანა პანელის მეშვეობით, არ დავივიწყე სათანადო ზამთრის სპორტი, "მაღალი ხარისხის" ხედები. მანამდე, როდესაც საკვები ძალიან მჭიდრო იყო, რობოტს ამორტიზატორების პროვოცირება მოახდინა, რაც არანაირ კომფორტს არ აძლევდა.

„შესაგრძნობია ასატანი უკანა ადგილიმაღალ სიჩქარეზე (100+ კმ/წელი) უსწორმასწორო გზებზე. განსაკუთრებით კარგია მოსახვევის დროს. კატეგორიულად არ გირჩევთ Hyundai Solaris-ში წასვლას ახალბედებისთვის - წადით. როგორც კი დიდ საქმეს გააკეთებ, არ მოგიწევს მხეცური პატივისცემა მცირე ხნით“, - წერს, მაგალითად, სერჟანტი solaris-club.net ფორუმზე.

შედეგად, ვირობნიკმა მოისმინა ოსტატების სკარგი და 2011 წლიდან შეიცვალა ცვლილების მახასიათებლები: მოგება უხეში გახდა და სტაბილურობა მიანიჭა. უფრო მეტიც, უხეშობას ორი ეტაპი დაემატა: 2012 წელს პიდვისკი კიდევ უფრო გაძლიერდა, მთლიანობაში კი ვირობნიკ ვირიშივ ზუპინიტისია.

თუმცა, ადრეულ "სოლარისს" კიდევ ერთი კურიოზული პრობლემა ჰქონდა დასასრული: როგორ გაიზიარა ერთ-ერთი სადილერო ცენტრის მექანიკა, მანქანების წვეულებამ წამყვანი ლილვები ბანალურად წაიღო პლასტმასის საყელურები წინასწარი გაყიდვის მომზადების პროცესში. პრინციპში, მანქანის ტარებისას სუნი არ სდიოდათ; ვიპადების იშვიათი რაოდენობა, რადგან მესამე მხარის ელემენტი გამოქვეყნებული პუბლიკაციის წინ იყო სერვისში მანქანის წინა მხრიდან, ის გახდა სტატისტიკური და ყველა ტიპის რეკლამის შესახებ ვირობნიკს ჰქონდა ტექნიკური ბიულეტენი, გამეორება. დილერები

დეტონაციის დვიგუნი

მანქანა არ „მართავდა მანქანას“ მხოლოდ მცურავი რევოლუციებით, არამედ დეტონაციით - ყველაზე მცირე ხმაურით და ვიბრაციით, როცა რობოტი მოძრაობდა 2800 - 3000 ბრ/წთ სიჩქარით. ისტორიის სია დალაგდა ცოდნის ტკივილამდე: მფლობელებს ურჩიეს საწვავის შევსების შემცირება, საცობების მინიმიზაცია, დილერები კი ფასს ადანაშაულებდნენ ძრავის კონსტრუქციულ განსაკუთრებულობაში.

სიტუაციის გარკვევის შემდეგ, თავად ვირობნიკმა, თითქოს იცოდა აფეთქების ფაქტი და როდის შევიდა უსუნენიის დღემდე. „2012 წელს გამოვიდა ახალი პროგრამა ძრავის საკონტროლო განყოფილებისთვის და გამოცხადდა ახალი სამსახურის ბიულეტენი. ...

ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი არ იშლება

"ასე რომ, ჩემში დუღს, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ამინდში სიცივეს ხშირად ვგრძნობ. სელექტორის ერთ პოზაში მოჭრა, მარჯვნივ და მარცხნივ დარტყმა. განსაკუთრებით საავტომობილო მოძრაობა, როგორც ბასრი კერმ რუჰატი - ურტყამს რაზგოიუვანიას ცემას. ძლიერი დილერი, სანამ არ ლაპარაკობ, ილაპარაკე. არ მინდა - არ აწუხებს პრობლემები ", - Volodymyr rozpovіdaє, ისევე როგორც kolis volodіv Hyundai Solaris ავტომატური ყუთით.

"პრობლემა ჩვენამდე მოგვარდა, ძალიან ცოტა იყო. ამის მიზეზი არის პატარა ტექნოლოგიური პრორაჩუნოკი - გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევის ლილვის ფიქსატორის წინ არსებული ხვრელის დიამეტრი არაზუსტია, რეკომენდებული სელექტორის მეშვეობით. შევძელი მისი შეცვლა.-ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სელექტორის ფიქსატორი და ცვლილება კონსტრუქციულ ცვლილებებში ჩარჩა ვირობნიცვზე.

საპირისპირო მექანიზმის გუგუნი მექანიკაზე

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი "სოლარისი" არც თუ ისე შორს იყო თავის ორპედალიან დას და პერიოდულად ტრიალებდა სიურპრიზებს. „საშობაო ვილები ასეთი პრობლემაა. დასვენების შემდეგ და გაჩნდა არამატერიალური ხმაური! "არ შეიძლება ბალიშების გაწმენდა 9 იასისთვის!" Solaris-ზე ხუთსაფეხურიანი მექანიკის უკანა გადაცემათა კოლოფი გაფართოვდა და ზუზუნი აშკარად არ არის კლასიკური გუგუნი, რომელიც წაშლილია, როცა რუსეთი უკუღმაა და ცნობილია ყველა მძღოლისთვის.

ცნობილია, რომ დილერების ერთ-ერთი სიმპტომი 2012 წლამდე მანქანებზე წარმოქმნილი პრობლემის მსგავსია. „ხმა და ვიბრაცია მფლობელებმა ერთი საათის განმავლობაში უკუღმა იგულისხმეს“. აღსანიშნავია, რომ "წყლული" აღმოჩნდა არა სოლარისის მოდელზე, არამედ სხვა წარმომადგენლებზე შემადგენლობა Hyundai ყველა svut-ისთვის, მაგალითად, Elantra, i30 და i20.

გამაგრილებელი გულშემატკივართა თამაში

ხშირად "სოლარისის" მფლობელებს მცირე პრობლემა აწუხებდათ, რადგან ის შეიძლებოდა სერიოზულ შეუსაბამობამდე გადასულიყო: გაგრილების ვენტილატორი ერთი საათის განმავლობაში, ასწორებდა უკუსვლას და მოულოდნელად გაჩენისას, შეიძლება გამოეწვია ძრავა. გადახურება. ჩვენი "სოლარისტი" ვიპადკოვო იხსენებს პრობლემას, თუ მისი სიტყვებით, გულშემატკივარი უკვე "გაბრაზებულ ზბირავსიაზეა". ამ წყლულის თავისებურება ხელმისაწვდომია იმაში, რომ შესაძლებელია ფაქტზე ზრუნვა - ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ყველა ოსტატი იყოს დაგეგმილ რეჟიმში ყოველდღე, როდესაც ხსნის კაპოტს და იპარავს ვენტილატორის. ყოველ შემთხვევაში, ეს კიდევ უფრო დელიკატური და მიჯაჭვულია მანქანის მოყვარულებზე, მათ შეუძლიათ პატივი სცენ მარტივი ვიბრაციის გამოჩენას, როდესაც ვენტილატორი ჩართულია.

"არის მსგავსი პრობლემა, მიზეზი იყო ვენტილატორის დამუშავების შეფერხება. აუცილებელია ვენტილატორის გამოშვება 2011 წელს დაბრუნდეს, მაგრამ ჯერ-ჯერობით გადასაჭრელი პრობლემა არ არის."

აფეთქდა ფანჯარაში

"ეს უბრალოდ სიცრუეს ჰგავს. ხვილინმა სამი გაიარა, ძრავა რომ ამოქმედდა - იქიდან და ქვემოდან სროლა, ფაქტიურად ხევის თაგვებზე. დაფარეთ", - ზგადუ ბორისი, ყოფილი ვლასნიკი "სოლარისი".

დილერების თქმით, „სოლარისის“ ფერდობის სიძლიერე ღეროებამდე აიხსნება გაზრდილი წნევის ზონით საქარე მინის ქვედა ნაწილზე - დემპინგი საერთოდ არ დაწყებულა, მაგრამ გაკეთდა. 2012 წლის ბოლოს, ვირობნიკმა დაასრულა საქარე მინის სრიალის მონტაჟი, დაამატა ორი დამატებითი დამამშვიდებელი შუასადებები განსაკუთრებით მგრძნობიარე ზონაში (ახლა ათი ასეთი შუასადებებია). გარდა ამისა, ვირობნიკის ტექნიკურმა ბიულეტენმა Solaris-ის ფანჯრების მფლობელებს საშუალება მისცა აფეთებულიყვნენ, ისე გასკდნენ, რომ დეტალები საბურველის გარეშე შეიცვალა.

Zrozumіlo, თანაკლასელ-კონკურენტების მფლობელებს შეუძლიათ іtіshatisya і buti in vnіvnіostі, მაგრამ სუნი უბრალოდ სძლია წიგნიერ ვიბრს და იყიდეს ნაპოვნი და უპრობლემო მანქანა. იდეალური მანქანების ალე არ არის - და ის ფაქტი, რომ თქვენი საყვარელი მოდელი არ გამოჩნდა მთელ სათაურში, ერთ რამეზე ნაკლებს ნიშნავს: ჩვენ ჯერ ვერ მივაღწიეთ მას.

Hyundai Solaris და Kia Rio იზიარებენ თავიანთ დაპირისპირებას ხაზთან და ორივე მოდელს აქვს ძილთან დაკავშირებული პრობლემები. ასე რომ, Universal Solaris ასევე ელოდება Keruvannya-ს განყოფილების გადაწერის აუცილებლობას ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. ანალოგიური ხარვეზები є і Ріо. ასევე, კორეულ ჰიუნდაის მანქანას ხშირად ურტყამს კერმა მცირე გარბენის შემდეგ. ეს რეალური პრობლემაა, თუ ასვლას დაიწყებთ.

როგორ ვაჩვენოთ დილერების გიდები, ისევე როგორც Hyundai Solaris-ის მფლობელებს, - მთელ მანქანას აქვს საკუთარი, ინდივიდუალური პრობლემები. სუნი არ არის კრიტიკული, მაგრამ ერთი და იგივე, ის უფრო ლამაზია, ვიდრე თავადაზნაურობა მანქანის არაადეკვატურობის შესახებ.

ნეგატიური შეტყობინებების უმეტესობა აიღო ავტომობილმა Hyundai Solaris-მა. უფრო მეტიც, ისინი მათ ელემენტებთან ახლოს და მთელ სისტემას მთლიანობაში უწოდებენ. მძღოლის სავარძლის უკანა ნაწილი ისევ და ისევ ბუტბუტებდა და მანქანამ მანქანის გვერდით დაიწყო სიარული.

მაღალი სიჩქარითა და უსწორმასწორო გზის ზედაპირზე, უკანა ადგილი ადვილად აცვიათ. ეს კიდევ უკეთესია მოსახვევის დროს და წყალი სამუდამოდ ვერ იგრძნობა მანქანის შუაში.

გალუზაში თუ ხარ ახალწვეული, სოლარისზე უკეთ შეასწორე, მოდელი არ არის გადატანილი. დიდი აღტაცებით, დონატის შეფუთვა უტყუარი რამ არის.

საბედნიეროდ, მოკლედ, ვირობნიკებს თვალები არ გაუბრტყელდა, რადგან ხშირად ბუმია. უკვე 2011 წელს უნივერსალური და іnshі ვერსიის ბრუნვა გახდა საშინელი, მანქანა გზაზე უკეთ გრძნობდა თავს. თუმცა, სიმართლე ის არის, რომ ის დავიწყებას მიეცა, Hyundai კომპანიის რისკის გამო ის გადატვირთულია. ბოლო ვარიანტზე იყო ნარჩენი ზუპინილი.

კეროვანის ნიუანსები

აქ Hyundai Solaris-ს შეუძლია დაიკვეხნოს მორთული გალვანური სისტემით. მეგზურში მყოფი მანქანის თანაკლასელებმა იციან, რომ მათ შეუძლიათ ნავიგაცია მნიშვნელოვანი გამოცდით, ისინი უნივერსალურია თხრისთვის და რომ მათ უფლება აქვთ იყვნენ უნიკალური, რაც მათ გარდაუვალ უბედურ შემთხვევებს აძლევენ. ალე ვარტო ნიშნავს, რომ ABS რობოტს ხელმძღვანელობს ძლიერი გურკოტი, ერთ-ერთი ოსტატი არის ჩაძირული ხვრელის ფსკერზე მიმაგრებული თხილით.

ავტომატური ყუთი შეიძლება იყოს "ტუპიტი" probts_ში. და პირველი გადაზიდვის შერევა მეორეზე მეთვალყურედება, რათა დასრულდეს ძლიერი გადაზიდვით.

ცხადია, არ შემეძლო კეროვანისტისთვის არ გამიცნეს და ადრე გამოიცნეს. Shvidkіsnom Rusі-ით მანქანა უკან ტრიალებს, ამიტომ, nіbi მინდა შეცვალოს ფიზიკის ძირითადი კანონები. გლუვი ხმის დასრულებამდე, რომელიც უფრო ლამაზია ვიდრე კუპუვატი უნივერსალური მისი უკანა ნაწილის მასით, პრობლემა არც ისე აშკარაა.

არც ისე ბევრია კრისტალის პიდვისკის ქილასთან დაკავშირებული პრობლემების კომპენსირება. სუნი ისეთივე მარტივია ნავიგაციაში, როგორც რამდენიმე ასეულ კილომეტრს მოგზაურობთ. მთელ გეგმას აქვს უნივერსალური სამართლიანობა და კომფორტი.

სხეულის პრობლემები

Hyundai Solaris-ის სხეულს აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები:

მეორეს მხრივ, მე პატივს ვცემ Hyundai Solaris-ის მანქანის დამსახურებას და ფანჯრებს. მარჯვნიდან შეგიძლიათ უბრალოდ ტკბილი იყოთ. განსაკუთრებით სარისკოა - გამოზამთრების პერიოდი, რიცხვით მინუს ტემპერატურაზე.

იაკი თითქოს დილერია, ასეთი პრობლემა ზონაში იმარჯვებს მაღალი წყაროებიფერდობის ქვედა ნაწილში. თქვენ უბრალოდ ვერ მიგიღიათ დემპინგის მოქმედება. თუ თქვენ გაქვთ უნივერსალური ტრანსფერი კონვეიერიდან 2013 წელს, მაშინ ეს არ არის კარგი თქვენთვის. მაგალითად, 2012 წელს Hyundai Solaris-მა ამოიღო დამატებითი დამამშვიდებელი შუასადებები და პრობლემა დაირღვა. ასევე, კორეული კომპანია მოვიდა, რომ დაინახოს, რომ თმები გაფუჭდა, მათ შეუძლიათ გაფუჭდნენ უსასრულო ჩანაცვლებისთვის.

ეს მინუს მანქანები

Hyundai Solaris-ს აქვს რამდენიმე მინუსი, როგორც ნაჩებტო, ასევე უმნიშვნელო, მაგრამ ერთი და იგივე їkh varto zgadaty:

• მანქანა აღჭურვილია სავარძლის რეგულირების სისტემით, ალე ფონ კი არ არის მოხერხებული, საჭირო პოზიციის დასარეგულირებლად საჭიროა მხოლოდ 5-10 ღვეზელი;
• Vіdsutnya vіdіt kerma და ბურთის ასეთი ფუნქცია კიდევ უფრო დარიჩინი იქნება დასაჯდომად. ისიც ფაქტია, რომ კერმოს სიმაღლით დიდი არ არის;

ხელთათმანების განყოფილება და სიგარეტის სანთებელა არ არის აღჭურვილი დრაივერებით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაივიწყოთ თქვენი საუბარი და მობილური ტელეფონი.

• მჭიდრო სინათლე ქსენონზე უარესი არ არის;
• სტანდარტულ სკლოჩისნიკს აქვს მსუბუქი, უსიამოვნო სუნი, რაც უფრო ლამაზია დაუყოვნებლივ დასამახსოვრებლად;
• კარები innode გადის brood, რომელიც არის უდანაშაულო, მაგრამ.

- pivdennokorean კომპანიის სუბკომპაქტური მანქანა ჰიუნდაის ძრავები, რომელიც ადაპტირებულია ექსპლუატაციისთვის რუსეთის გონებაში, მანქანის ვერსია. რუსეთის ბაზარზე გამოჩენის შემდეგ, Hyundai Solaris-მა, რომელმაც ფურორი მოახდინა, მანქანის დებიუტის შემდეგ, გაიარა ექვსზე მეტი რაკეტა და დალევს ახალზე, არა მხოლოდ ზაგასაკი, არამედ ნავპაკი, მისი პოპულარობის მაჩვენებელი სწრაფად. . და გზის ღერძი გამოჩნდება კომფორტული Hyundai Solaris-ის შეძენად და ამ მანქანის ექსპლუატაციის დროს გარკვეული პრობლემები წარმოიქმნება, მაშინვე ვისაუბრებთ ამაზე.

ტრიშკის ისტორია:

Hyundai Solaris buv წარმოდგენები 2010 წლის გაზაფხულზე როკში და ასევე როკ მანქანების მომავალ გაყიდვებში. მანქანების არჩევანი გამოიცა მხოლოდ სედანის სხეულში, მაგრამ 2011 წელსაც კი გამოცხადდა Hyundai Solaris-ის დებიუტი ჰეჩბეკის სხეულში. სოლარიუმი „აქცენტის“ ოჯახის გაგრძელებაა, უფრო სწორედ, მეოთხე თაობის. მანქანა ერთიდაიგივე პლატფორმაზე მოძრაობს ტექნიკური თვალსაზრისით და პრაქტიკულად შეუძლებელია მანქანის დანახვა ერთიდან ერთიდან. Skidding Hyundai Solaris მუშაობს ქარხანაში მთავარ ციკლში პეტერბურგში. Bagato მანქანის ენთუზიასტები vvazhayut, scho Hyundai Solaris buv razrobleniya სპეციალურად რუსული ბაზარი... ეს ასე არ არის. რუსეთისთვის, დიდი რახუნკის მიღმა, ბულო გატეხილია იმიასგან Hyundai Solaris”ეს უმნიშვნელო ტექნიკური ცვლილებები განხორციელდა ექსპლუატაციის გონებაში, იმავე მანქანის vidomy yak-ის სხვა რეგიონებში. ჰიუნდაის აქცენტი, ვერნა ტა ი25.

პერევაგი და Hyundai Solaris-ის ნაკლოვანებები საცდელთან ერთად

Lakofarbove pokrittya დასრულება თხლად, იაკის შედეგი, მოწესრიგება და მანქანის კორპუსის სწრაფად გაფხეკა, გარნიის გალვანზირებული ლითონი ( კრიმ დაჰუ) სერიოზული პრობლემები კოროზიასთან. ფასისთვის უმნიშვნელოა, ზოგიერთ ეგზემპლარზე, ზამთარში არის კოროზიის შუალედები - დაჰუზე, კრილზე და გამწოვებზე. ასევე, ზამთარში შეუძლებელია ქრომირებული ელემენტების საფარის შეკეთება და კარის სახელურებზე ფარის შეკეთება. ბაგატო ვლასნიკოვმა დახატა დიდი კორპუსის ელემენტების მცირე რაოდენობით ლითონზე, მათზე არსებული ფასის გამო არის ჩაღრმავება ქვასთან უმნიშვნელო შეხებაში, რომელიც მოჩანდა მანქანის წინა მხრიდან, ასევე წესრიგში. ნუ განდიდდებით თქვენი უპირატესობისა და ბამპერის დამაგრების გამო, ადვილი არ არის თქვენი ვაგის ინფუზიის ქვეშ დაწოლა. Bagato vlasnikiv პრობლემას აგვარებს ხრახნებზე ბამპერის დამაგრებით. ანალოგიურად, არაზუსტი დანართის მეშვეობით ერთ საათში უნდა გავიაროთ. ნისლის საწინააღმდეგო... ჭანჭიკების დაჭიმვისას საჭიროა კიდევ უფრო ზუსტი იყოს, რადგან ბორბლის საკინძებზე განვითარება კიდევ სუსტია და არც ისე რთული.

დვიგუნი

Hyundai Solaris აღჭურვილია ბენზინით ელექტრო ერთეულები – 1.4 (107 HP) და 1.6 (123 HP)... დისკის საჭიროების შესახებ სპეციალური პრეტენზიების გეგმა არის ნემსი, სუნი გასაოცარია და, თუ სწორად იმუშავებს, მოემსახურება 250-300 იას ძვირადღირებული რემონტის გარეშე. კმ. უმნიშვნელო ნაკლოვანებებით, ბევრი ვასნიკი ნიშნავს ცივი ძრავის ბრუნვის დაწყებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, Solaris მოძრაობს ძრავის ჭიკჭიკზე უპასუხო სიჩქარით, მაგრამ ის საკმარისი არ იქნება რობოტის ზოგიერთი განსაკუთრებული მახასიათებლის შესაჯერებლად. მცხუნვარე საქშენები... მაშინაც კი, თუ დვიგუნის საკონტროლო განყოფილება გადაინაცვლებს 3000-მდე, გამოვლინდება დეტონაცია, არსებობს უფრო მაღალი სიგნალი დვიგუნის მართვის განყოფილების გადაწერის აუცილებლობის შესახებ.

მეგაპოლისში მანქანის ექსპლუატაციისას, ზაფხულში, ძრავის მაღალი გადახურება ხდება, როდესაც რუსეთი გამოსაცდელშია. ამ ფენომენის მიზეზებია: დაავადების ძირითადი მიზეზი არის გაგრილების რადიატორი, საჭიროა გაწმენდა). ხშირად არ თბება სადესანტო მექანიზმიდან სადესანტოში გაფრენა, ვენტილატორი იჭედება ( საფქვავის ხრახნიანი კაკალი). ციას პრობლემა ხელმისაწვდომია მათთვის, ვინც თავს არ იჩენს, მაგრამ მათ შეუძლიათ დაავადების დიაგნოზი მხოლოდ კრილჩატის მოპარვით ( პრობლემის აშკარად და იქნება საპასუხო რეაქცია). გაგრილების სისტემის მიღმა დროის ხანგრძლივობა საჭიროა მეტი პატივისცემით, ისე, რომ ძრავის გადახურებამ შემთხვევების 70%-ში შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროსადგურის ძვირადღირებული შეკეთება.

დროის სისტემა აღჭურვილია მეტალის შუბით, როგორიცაა დაზღვევა მომსახურების მთელი რიგისთვის, dvigun, prote, ზოგიერთ ეგზემპლარზე 100 000 კმ სჭირდება გასაშვებად (ძირითადი მიზეზებია სამწუხარო მომსახურება, შიმშილის ზეთი, მოადგილე ოსტატები). სიგნალები ლანსერის გამოცვლის აუცილებლობის შესახებ: წევის უკმარისობა აჩქარების დროს, დიზელის რაკეტა და ხმაური ცივი ძრავის გაშვებისას. სარტყლის რესურსი ფლობდა 80-100 იასს. კმ, ხოლო იოგოს გამკაცრება შეიძლება შეიცვალოს 40000 კმ-ით. სარქვლის ღიობებში ჰიდრავლიკური კომპენსატორების ხილვადობის საშუალებით აუცილებელია კამერასა და გამავრცელებელს შორის დისტანციების დაყენება ყოველ 100000 კმ-ში. უმეტეს შემთხვევაში, ჭიები უგულებელყოფენ პროცედურას და შესაძლოა უარყოფითად გაზარდონ რესურსი. როგორ შევავსოთ მანქანა არაზუსტი სროლით, ყოველ 30-40 იას. კმ, დროსელის სარქველი დაზარალდება, ხოლო 1.4 ლიტრიან ძრავებზე ნეიტრალიზატორის გამოყენება შესაძლებელია საათამდე.

ტრანსმისია

Hyundai Solaris-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს ორი ყუთიდან ერთი - ხუთსაფეხურიანი მექანიკოსი ან chotiristupinchasty მანქანა. ყუთების დასრულება უსაფრთხო არ არის. ასე, მაგალითად, ვლასნიკი უნებლიედ გულისხმობს სხვა და მესამე პროგრამების ჩართვას და როგორც კი ისინი გაიზრდება, პრობლემა მოგვარდება. აუცილებელია სინქრონიზატორის გადაბმულობის და მესამე სიჩქარის ბლოკირების რგოლის შეცვლა. როგორც კი ერთი საათი გადის, გარე ხმაური მოდის ყუთიდან ( სკრიგიტი, შურხიტი), შვიდშე ყველაფერზე, მიზეზი პირველადი ლილვის ტარებაშია ( გადაატრიალეთ საყრდენი გალია კორპუსში). usunennya პრობლემა იცოდეს, თუ როგორ უნდა შეცვალოს crush to საბინაო ყუთი და საკისარი, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ ეს, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ საკისარი on sealant.

როდესაც მესამე გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, პლასტიკური სინქრონიზატორი ოდნავ იშლება, როდესაც მესამე გადაცემათა კოლოფი ჩართულია. მაშინაც კი, როცა რუსეთი უკუ გადაცემაშია, ხმაურია, ეს ნიშნავს, რომ გარსაცმები და კლაჩის დისკი იცვლება ერთი საათით. გათბობის მექანიზმი, დბაილივი ექსპლუატაციით, ვიხოჟუჟი არის 130000 კმ-მდე. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს აქვს 250 000 კმ-მდე რესურსი, ასევე ცნობილია გადაზიდვით გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას. ცისიმ არ გააკეთა ყუთის სარქველების დაჭერის ხრიკი. სუსტი სელექტორი ფიქსატორის მეშვეობით Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, შესაძლებელია გადაცემის შერევის იმიტაცია რეჟიმში " დ"ვ" 3 », ნერიდკო, თუ პრობლემა წარმოიქმნება, დილერი გვირჩევს ამომრჩეველს გამოცვალოთ ამომრჩეველი, თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ პრობლემა ფიქსატორის ქინძისთავის გამორთვით.

გაშვებული Hyundai Solaris-ის მახასიათებლები და ნაკლოვანებები

Hyundai Solaris აღჭურვილობა პირველ სართულზე: წინა - მაკფერსონი, უკან - ნაპივალეზნა სხივი... პიდვისკა რომ დაასრულოს წიგნი და არა viskim rіvnemკომფორტი, თუმცა, რამდენიმე პოზიტიურ მომენტში. მოწინავე გაზაფხულის პერსონალი გაშვებული მანქანაკარგი მორთვა გზისთვის ( სიჩქარით 130 კმ / წელიწადში) მე არ მაქვს პრობლემა. გაშვების იმედი არ არის, მაშინ არ არის სპეციალური პრეტენზიები, მაგრამ რამდენიმე ნაკლოვანება მასში. ერთ-ერთი სუსტია ბორბლის საკისრები, ნელი ვარდნა, თუ წინა საკისრებმა 15000 კმ-ის შემდეგ შეაკეთეს სიარული, ხოლო უკანა - 30000 კმ-ის შემდეგ ( ადამიანებს აქვთ პრობლემები მოხმარებასთან დაკავშირებით და საკმარისად აჭიანურებენ თხილს). დაახლოებით ცხოვრების სტილი არის სტაბილიზატორის სტილი და ყდის. pіdvіski-ის სხვა ელემენტები ცოცხლობენ 100-150 იას შუა ნავსადგურებში. კმ.

საჭის მართვის ერთ-ერთი ნაკლი არის თაროს მცირე რესურსი ( შეგიძლიათ დაიჭიროთ 20000 კმ სირბილი),ბაგატომი ლიანდაგის გამოსაცვლელად წავიდა გარანტიისთვის, მაგრამ პრობლემა ისევ განმეორდა. 2012 წელს rotsi virobnik vipusti სპეციალური სარემონტო ნაკრები. დაკაკუნების მიზეზი- დიდი უფსკრული საჭის თაროს გაჩერებასა და გაჩერებაში და პლასტმასის ბუჩქების ცვეთა წინ ( 2013 წელს ვირობნიკმა დაასრულა უნივერსიტეტის ფუნქციონირება და პრობლემა უფრო განვითარდა). ასევე შესაძლებელია მცირე ტუმბოს რესურსის მიტანა კერმის დეფიციტამდე. ელექტრო საჭე... დრაივერის ხმაურის ერთ-ერთი მიზეზი არის სახელმძღვანელო საყრდენების უკუქცევა, პრობლემა შეიძლება დაირღვეს მასტიკით ჩაყრით. ზაგალომ, სანამ galvanized სისტემები და პრეტენზიები მუნჯი. გალმინის ბალიშები ემსახურება 40-60 იას. კმ, დისკები - უკეთესი.

სალონი

ისევე როგორც საბიუჯეტო მანქანების დიდ რაოდენობაში, იაფი მასალების Hyundai Solaris-ის სალონი, მთელ სალონში მოგაგონებთ უამრავ ფერს და სხვა მესამე მხარის ხმებს. ყველაზე ხშირად, ნაკაწრები ისმის პლასტმასის ელემენტებიდან და კარებში არსებული ხარვეზებიდან, ასევე გარე ხმები ჩანს სავენტილაციო სისტემის გამონაბოლქვი სარქველში, რომელიც დამონტაჟებულია სალონის ფილტრზე. თუ კერმში ვიბრაციაა, შეეცადეთ ბალიშის შესაკრავის ჭანჭიკები გამოცხობის გარეშე გამკაცრდეს, უფრო დიდი სახით ეს პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ.

პირველ საათზე წინა სავარძლის ნაპრალების გასასწორებლად, თუ დაგჭირდათ ავადმყოფობა, უნდა შეასწოროთ სასწავლებელი და საკეტი მარყუჟი. როგორც კი გაჩნდება ელექტრული კონტროლის საჭიროება, მაშინ მფლობელები ყველაზე ხშირად უწოდებენ რობოტის ძრავის ხმაურს, როდესაც დილერი შესთავაზებს მომსახურებას, შეცვალოს ძრავა, თუმცა, უფრო ხშირად, შტეფსელის დასრულება. როგორც კი მობრუნების მარკერებმა ჩათვალეს, რომ ეს არასწორია, ყველაფერი ჯობია, პრობლემა ღილაკებშია, არა უშავს. გადაუდებელი სიგნალები (საჭიროა ღილაკის შეცვლა). Є დაამატეთ სტანდარტულ მაგნიტოს - პერიოდულად გამოტოვებთ კორექტირებას და შეინახავთ რადიოსადგურებს.

პიდსუმოკი:

მათთვის, ვინც Hyundai Solaris-ს არ აქვს მნიშვნელობა, ის არც თუ ისე მოკლეა, მანქანამ თავად რეკომენდაცია გაუწია, როგორც ზედმეტად დასაბუთების უმაღლესი და არავიბრაციული გზა.

პერევაგი:

• მომსახურების დაბალი მაჩვენებელი.
• პატარა ვიტრატა პალივა.
• კარგი კეროვანობა.

არასრული:

• თხელი ლითონის კორპუსი.
• სუსტი lakofarbove pokrittya.
• დაბალი ხარისხის მასალები სალონისთვის.

Hyundai Solaris არის კორეული ავტომობილი „რუსული რეგისტრაციით“, რომელიც სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს ავტომოყვარულებში. Hyundai Solaris-ის მუშაობის პირველმა ინსპექტირებამ გამოავლინა გარკვეული პრობლემები: სქელი ინტერიერი, "ტუპუვატა" ავტომატური ტრანსმისია, საზიზღარი კეროვანობა, უხამსობა კლასიკურ გონებაში. ჩემი ტყავის მანქანა მინდა სუსტი მისკირომ დაავადება. იდეალური მანქანა მუნჯია. უბრალოდ სუთავები სუტავები არ არიან. Solaris-ი მანქანებში მიჰყავთ, რადგან ეს შეიძლება ავადმყოფობა არ არის, მაგრამ 2012 წლიდან კლდე კიდევ უფრო ნაკლებად გახდა, იმდენად მიკერძოებული, გადამწყვეტი "ბავშვთა დაავადებები".

ჩოდოვა

• პიდვისკის (გზაზე მიმავალი) წვერიც კი, სხეული ძლიერად იკეცება გამხდარი პატარა ბუჩქზე. მანქანა zbivayetsya კურსზე ბუჩქზე - 100 კმ-ზე მეტი სიჩქარით. ის ასევე ჭკვიანია.
• ასევე დავჭრათ 3-4 ცალი. კმ გავივლი სტარტს ძლიერად დავარტყამ რაკი. გაარღვიე ლითონის ყდის, პრეტენზია. პრობლემა აქტუალური გახდა 2012 წლის აპრილის გამოცემის დასრულების შემდეგ.
• ბორბლების სუსტი საკისრები. წინა შეიძლება წავიდეს მინიმუმ 15 იასი. შესვენება, ხოლო წინა ტროჩა 30 ათას კილომეტრზე მეტია.

სხეული

• სუსტი lakofarbove pokrittya: ჩონჩხებზე შეგიძლიათ იხილოთ, იაკი ძალიან თხელია, ის კი ადვილია ჭექა-ქუხილი.
• კორპუსის ლითონი კიდევ უფრო თხელია, ქვის დარტყმების აღება ადვილია.
• ძლიერი ყინვის დროს შუბლის ფერდობი ადიდებულია.
• Brizkalki skloomivach პროცესში ექსპლუატაციის სარემონტო სუსტად briskaty.
• Pogane kriplennya (ხშირად lamayutsya როგორც პატარა zusilla).

დვიგუნი

• იწვის -17 ° -ზე, პრობლემა აღმოაჩინა EBU ციმციმმა. Ბევრი აკუმულატორის ბატარეადა საწყისი ღერო არ არის საკმარისი 30 ° C ყინვის დასაწყებად.
• Zlіta krilchatka რადიატორის გაგრილების ვენტილატორის (zlіtaє bolt, scho დასამაგრებელი).

მოიპარეთ, Solyaris Buli-ს ყველა წყლულები 2012 წლამდე, როგორც ნაბიჯ-ნაბიჯ ვირობნიკი უსუვავ და 2016 წლამდე უკვე გამოცხადებულია!