დალაგდა, რა სისტემაა, იაკმა დაიძახა ასეთი დაბურული წყალი, ისე, მემუქრება.

"პლატონი" - 12 ტონაზე მეტი მასის მქონე ინვესტიციებისთვის ანაზღაურების მთლიანი სისტემა. Tsіkavo, scho სახელი სისტემის ჰგავს მოკლე ვადით "საფასური ტონა".

განაწილების ავტორები აცხადებენ, რომ თანხა რუსეთის ფედერაციის ფედერალურ ბიუჯეტს მიაღწევს და მიმართული იქნება მხარდაჭერისთვის. საავტომობილო გზებისასიცოცხლო და სარემონტო სამუშაოების დაფინანსება და საგზაო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება.

როგორ მუშაობს გადახდა?

მგზავრობის საფასურის გადახდა შეგიძლიათ ორი გზით: დამატებითი მარშრუტის ბარათისთვის ან ბორტზე დანართის სახით. როზრაჰუნოკი 3,73 რუბლს შეადგენს. კილომეტრზე. შერჩეული ხარჯების ნაწილი შეიძლება გაიგზავნოს რუსეთის ფედერაციის საგზაო ფონდში ფედერალური საავტომობილო მარშრუტების ოვერჰედის ბანაკში მიტანისთვის.

რა არის საბორტო დანართი და მიიღეთ ის იოგაში?

სისტემა "Platon" vikoristovuy ბორტ დანართები BO 1201. როდესაც დამონტაჟებულია ბორტ დანამატის გააქტიურება, ინფორმაცია ავტომობილის მოძრაობის შესახებ გროვდება GLONASS-ის ან GLONASS/GPS-ის დახმარებით და ის ავტომატურად მუშავდება. მონაცემები ერიცხება მონაცემთა დამუშავების ცენტრს. მოგების მიზნით შეგროვებული ინფორმაციის საფუძველზე, გადახდის თანხა ავტომატურად იხდება.

საბორტო დანართები წყალზე ჩანს ფასის გარეშე. დაგეგმილია ველურ ბუნებაში ორი მილიონი გარე შენობის ნახვა.

გჭირდებათ მარშრუტის რუკა?

იაკშო ტრანსპორტი zasibარ ფლობს ბორტ დანართს, მაშინ გადახდა განხორციელდება მარშრუტის ბარათის მეშვეობით, რადგან ის იკეცება და კეთდება კობამდე. მანქანა დამნაშავეა არჩეული მარშრუტის მკაცრად დაცვით.

მარშრუტის ბარათის გაცემა შეგიძლიათ კორისტუვაჩივის სერვის ცენტრებში თვითმომსახურების ტერმინალების საშუალებით, სპეციალურ ოფისში პლატონის სისტემის ვებსაიტზე ან ქ. მობილური დანამატი.

როგორ გავაკონტროლოთ?

წყლის კონტროლი გადადის "ჩარჩოს" დამონტაჟების დახმარებით ფედერალური მაგისტრალებირუსეთი. ვგეგმავთ 500-მდე ინსტალაციას. მათგან ინფორმაცია გადაეცემა ცენტრებს ონლაინ რეჟიმში, სადაც მონაცემები ავტომატურად მიიღება. თუ გაირკვა, რომ ავტომობილის შესახებ ინფორმაცია გაუგებარია, ის გადაეცემა DIBDR-ის თანამშრომლებს.

რატომ არის აქ "RT-Invest სატრანსპორტო სისტემები"?

სისტემის ოპერატორია კომპანია „RT-Invest transport systems“, 50% ეკუთვნის იგორ როტენბერგს, 50% ეკუთვნის სახელმწიფო კორპორაცია „როსტეკს“.

ვიკიპედიის მონაცემებისთვის, მისი სერვისებისთვის, სისტემის ოპერატორი იღებს 10600000000 რუბლს. მდინარეზე გამოტოვებული მონეტები გაიგზავნება ფედერალური გზატკეცილის ფონდში.

RTITS-ის გულისთვის, იგი 13 წლის განმავლობაში დაიდო. ამის შემდეგ, სისტემა გადავიდა Volodinnya ძალაუფლებიდან.

გროშები, რომლებიც გროვდება, კომპანია უბრუნდება ბიუჯეტს (სავარაუდოა, რომ 13 წლის განმავლობაში პროექტმა დაზოგა 1 ტრილიონი რუბლი), ხოლო ბიუჯეტმა ღვინის ქალაქს გადაუხადა 10,6 მილიარდ რუბლზე მეტი. თანხის ფასის 46% უფრო ფართო ინდექსაციისთვის, ინფლაციის დონის გაზრდის მიზნით.

სად შეგიძლიათ მიიღოთ უახლესი ინფორმაცია "პლატონის" სისტემის შესახებ?

იურიდიულთან მუშაობისთვის ფიზიკური პირები„პლატონის“ სისტემის პოპულარიზაციის ფარგლებში, მთელ ქვეყანაში იქმნება კორისტუვაჩების საინფორმაციო მხარდაჭერის ცენტრები. აქ შეგიძლიათ აიღოთ ყველა ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს სისტემა, ამოიღოთ ბორტ დანართი, მარშრუტის ბარათი, ჩადოთ შეთანხმება და შეიყვანოთ.

ასევე გამოიყენება საიტი platon.ru, სადაც წარმოდგენილია ყველა ინფორმაცია სისტემის შესახებ. სპეციალურ ოფისში შეგიძლიათ დაათვალიეროთ ყველა თქვენი მარშრუტი, შეხვიდეთ სპეციალურ რაჰუნკაში, დაარეგისტრიროთ მარშრუტის ბარათი.

და სად უნდა ითქვას რამე, როგორ დავაბრალოთ პრეტენზიები?

დახმარებისთვის შეგიძლიათ მიმართოთ მობილურ დანამატს, სპეციალურ ოფისს, ელექტრონული ფოსტით, ზეპირად ან ქაღალდზე კორისტუვაჩივის ინფორმაციის მხარდაჭერის ცენტრში ან ქოლ ცენტრში.

ზოგიერთ ქვეყანას აქვს ასეთი სისტემები?

დიდი ინვესტიციების გადახდის კოორდინაციის სისტემის კორდონის მიღმა უკვე რამდენიმე წელი დგას.

ასე რომ, ავსტრიასა და გერმანიაში არის ერთი სატელიტური გადახდის სისტემა TOLL2GO. 2015 წლისთვის ტარიფი კილომეტრზე 9-დან 14 ევროცენტამდე განისაზღვრება. სისტემის ოპერატორი არის Daimler AG, Deutsche Telekom და Cofiroute-ის კონსორციუმი.

მსგავსი სისტემები არსებობს სლოვაკეთში, უგორსა და ბელორუსიაში.

რატომ აპროტესტებენ რუსი შორსმიმავალი ხალხი?

სატვირთო მძღოლებმა იციან, რომ სისტემა ჯერ არ არის მზად იმუშაოს. Dalnobіynikіv ფედერალურ გზატკეცილზე 3,73 რუბლის ტარიფის დაწესების გარეშე 12 ტონაზე მეტი მაქსიმალური დასაშვები მასით მანქანებისთვის. ასევე, ისინი არ არიან კმაყოფილი სისტემის ოპერატორის არჩევანით, რომელმაც ტენდერის გარეშე გაიარა.

19 ფოთლის ცვენის შედეგად მთელი ქვეყნის მასშტაბით, შორს მიმავალმა მოსახლეობამ გააპროტესტა სისტემის დატბორვა.

რა გავლენას ახდენს „პლატონი“ ქვეყნად მცხოვრებთა ცხოვრებაზე?

ნასამპერირებული ტარიფები ჩნდება როგორც მოძრავი ვარტოსტი vantazhoperevezen-ზე, ასევე საქონელზე.

12 ტონაზე მეტი ტვირთამწეობის დიდი რაოდენობით ტრანსპორტირება განხორციელდება. Kogos tse ხსნარი შეიძლება იყოს მხოლოდ ვარდი.

რუსეთის ფედერაციის ორდენი

როგორც IA "Amitel"-მა უკვე წერდა, პარასკევს, 4 მარტს, დისტანციური მუშაკების პროტესტის აქციის დღეს, იმ საათში, როდესაც სურნელი ხშირად ბლოკავდა მოსკოვის რგოლს ლენინგრადის გზატკეცილის გზაჯვარედინზე, სახელმწიფო დუმამ შეამცირა ჯარიმები მაღალი ვანტაჟივისთვის 100-ჯერ. კანონპროექტი შეაქო სხვამ და ერთხელ მესამე მოსმენით.

მაგალითად, 2015 წელს უამრავმა ადამიანმა იცოდა პლატონის სისტემის შესახებ. Koshti masovoї іnformatsiї rozpovіl, scho უკან სახელი "პლატონი" ტირის სხვა არაფერი, ისევე როგორც სქემა დაფინანსების დიდი გზები. ჩვენ წინ ვართ, "პლატო" - გადახდის სისტემა. Vaughn stosuєtsya Vlasnikov და vodiїv Vantage ტრანსპორტი. Dosi bagatto hto chuє, როგორ შევაგროვოთ ძვლები სისტემის ფარგლებში. აღიარეთ "პლატონის" რეალობა, რომ იოგას მუშაობის მექანიზმი.

Pidhіd დიდი უპირატესობა

შეხედეთ საფასურს ყოველგვარი უპირატესობის გარეშე. ნებადართულია მხოლოდ დიდი ზომის ტრანსპორტის შეღავათები მაქსიმალური მასაისევე როგორც 12 ტონაზე მეტი, ისინი იხდიან ღეროებს, ისევე როგორც მათი ავტობანების მართვის სურნელი სამარცხვინო koristuvannyaფედერალური მნიშვნელობა.

ფაქტობრივად, ეს არის ერთგვარი კომპენსაცია გზის განახლებისთვის. სამ, ანგარიშის აღწერათქვენ შეგიძლიათ იცოდეთ კორისტუვაჩის ყველა ნიუანსი ინტერნეტში პლატონის გადახდის სისტემის ოფიციალურ ვებსაიტზე».

ლეგალური ჩასაფრება გადახდის სისტემა "პლატონი"იპოთეკა 1 და 8 ნაწილებთან ახლოს. 31.1 სამართალი

ტკიპა მხედველობაში:ეს მექანიზმი არ არის საქველმოქმედო ფონდი. ცე რას ნიშნავს „პლატონი“ – შეკუმშვის სისტემა obov'yazykovyh გადახდები s quiet, chi ვინტაჟური მანქანებიფეხით ფედერალური მაგისტრალები.

გადახდის მექანიზმი

წინასწარი გადახდის სისტემა varta syaguvannya, tobto (მნიშვნელოვანია). ვაპირებ პენსიის დაზოგვას ფართომასშტაბიანი ტრანსპორტისთვის, რომელიც ჯერ არ გამივლია და შემდეგ დავიწყებთ ავარიას დაგეგმილ მარშრუტზე. თუ გსურთ მოტყუება ხარჯის გარეშე, მაშინ ჯარიმის დანახვაზე გაფრთხილება სერიოზული და სასწავლო გაკვეთილი გახდება.

რატომ იწყება ტკ ვლასნიკების მუშაობა სისტემა "პლატონში"? და zvichaynoї єstratsії at nіy vlasnik დიდი უპირატესობის მანქანების. დღეს შეგიძლიათ ინტერნეტის საშუალებით იმუშაოთ. ეს არ არის obov'yazkovo წასვლა ცენტრი chi ოფისში tsієї მომსახურება.

თქვენ გადადით პორტალზე Platon ru" გადახდის სისტემადა დაიწყეთ რეგისტრაციის პროცედურა. თუ მორწყვის შევსებისას შეწყალება არ მიგიღიათ, შედეგად ართმევთ თქვენს სპეციალურ რაჰუნკას ნომერს. მოდით გამოვიყენოთ იგივე სისტემა ფედერალური მაგისტრალების გადაადგილებისთვის საფასურის ჩამოსაჭრელად.

როგორ გადაიხადოთ გადახდა

რისთვისაც არის 2 გზა:

1. გზა გაწმენდილია საგზაო რუქის საფუძველზე;
2. ბორტზე სპეციალური დანართი ავტომატურად გაძარცვის მიზნით.

სხვა შემთხვევაში, თუ უპირატესობა მაღალი ფასია, დანართის პოზიცია გადადის მონაცემთა სპეციალურ ბანკში. და oskіlki ქვეშ rusі კოორდინატები მუდმივად იცვლება, rozrakhovuєtsya და vіdstan, გავიდა cym ავტო. დალი უბრალოდ ამრავლებს კილომეტრებს მგზავრობის საფასურზე. პირველი თანხა ჩამოიწერება სპეციალური ანგარიშიდან ავტომატურ რეჟიმში.

სატრანსპორტო გადასახადის ნიშნები

Oskіlki გადახდები ამ სისტემაში obov'yazkovі, და spodіvannya vlasnikіv abo vodіїv nіhto nіhto არ zatuє, მაშინ სრულად ესმოდა რეაქცია ამ ინოვაციის მიღებაზე. ზუსტად იმაში, რაც ვინმეში მდიდარია გადახდის სისტემა "პლატონი"ხარკის გადახდა.

ტიმ საათობრივი "პლატონი" მისი იურიდიული სტატუსისთვის vіdminniy vіd გადასახადი ტრანსპორტისთვის. თუ გსურთ გადაიხადოთ თანხა სისტემაში, შეგიძლიათ გაერკვნენ გადასახადის სახით.

პლატონის სისტემის შესახებ ქ დასვენების საათიფეხით ბევრი rozbіzhnosti, superechok და მოუტანს კონფლიქტებს. ამ წესდებას ექნება ვაუჩერები საჭმელზე მათთვის, ვინც გზებზე „პლატონს“ ჰგვანან, თითქოს ეს სისტემა არის ის, რისთვისაც საჭიროა.

"პლატონი" - რა არის ეს?

Pochachi Varto, შესაძლოა, სისტემის სახელწოდებიდან. ასე რომ, იდეების გაფართოების შესანიშნავად, პროგრამამ მიიღო სახელი არა ძველი ბერძენი ფილოსოფოსის პატივსაცემად, არამედ მოკლე ფრაზის სახით "საფასური ტონაზე". მერე რა არის სისტემა?

Zgіdno s პროგრამა, vodi ї yak transport zabіv, vaga yah dоrіvnyuє 12 ან მეტი ტონა, შეიძლება მიტანილი იყოს მონაცემთა სპეციალურ ბაზაში. Რისთვის არის? როგორ zapevnyayut სისტემის rozrobniks, პროგრამის მთავარი მეთოდი არის გზის გაფართოება რუსეთის ტერიტორიაზე. ძალიან მასშტაბური მანქანები დიდ ზარალს აყენებენ გზებზე, რომლის მეშვეობითაც ტილოს წისქვილი ძლიერ ზიანდება. „პლატონის“ ტყავის მონაცემთა ბაზის დირექტორებს, დიდი სატრანსპორტო საშუალებების წყალობით, შეუძლიათ საკუთარი წვლილი შეიტანონ აღდგენის სისტემაში. რუსული გზები. რაიმე საბიუჯეტო ხარჯის შემთხვევაში პრაქტიკულად შეუძლებელია ფულის დახარჯვა, თუნდაც მხოლოდ საბავშვო ბაზებისთვის ქონების შესაძენად.

როგორ მუშაობს "პლატონი"?

„პლატონი“ არის გზების გადახდის სისტემა, რომელიც ეფუძნება ძირითად პრინციპებს. პირველი მათგანი არის წინსვლა. შორ მანძილზე მოგზაურს შეუძლია შუამავლების გარეშე გადაიხადოს პენი თანხა გასვლამდე. კიდევ ერთი ვარიანტია გადაიხადოთ კილომეტრების გავლა. ასე რომ, ღირს გროშის გადახდა გზატკეცილზე შესვლამდე, მაგრამ მცირე დამატებებით: შორს მიმავალი სალონში დამონტაჟებულია სპეციალური საბორტო კომპიუტერი, რომელიც უკავშირდება GLONASS-ის სატელიტურ სისტემას.

მე, ნარეშტი, მესამე ვარიანტი - ჯერ კიდევ დაუფინანსებელია. გადადით ჩამოკიდებულ ჩარჩოებზე, როგორ შეხვიდეთ სისტემაში "პლატონი". საქალაქთაშორისო მოგზაური, ელექტრომაგნიტური ტიპის სპეციალური კონსტრუქციების გავლა, კილომეტრის გავლის შესახებ ინფორმაციის „მოწოდება“.

თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ "დაკრული" კილომეტრები ნებისმიერ ბანკომატში, სადაც ეს შესაძლებელია, ან სპეციალურ ოფისში საიტზე "Platon.ru".

როგორ გამოიცანით "პლატონი"?

როგორც დაინიშნა, გაანალიზებული სისტემის გაჩენის მთავარი მიზეზი არის ის, რომ გზა ზედმეტად გაძვირდა. ბევრი ფედერალური ტრაფიკი განიცდის მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო ხარჯების გატარებას. კონდახისთვის, 12 ტონა ტვირთამწეობით ერთი მანქანის ბრბო ძვირია 40 იას მგზავრობისთვის. მანქანები. სუვერენული მასშტაბით, დაახლოებით 1 ტრილიონი რუბლი იხარჯება გზის საფარის აღდგენაზე. Zvichayno, tsієї sumi არ გაიმარჯვებს.

რუსეთის მთავრობამ გადაწყვიტა დაეპყრო ევროპული ძალები, რადგან ისინი დიდი ხანია ავითარებდნენ პლატონის მსგავს სისტემებს. ფასიანი გზები, გადასახადი გზების დაფარვის განახლებისთვის, დიდი გადასახადების აკრეფა - ეს ნორმალური რეალობაა შორეული ევროპელებისთვის. მსგავსი სისტემის მიღების იდეა ეკუთვნის საავტომობილო გზების ფედერალურ სააგენტოს; პროგრამის ოპერატორია TOV „RT-Invest Transport systems“. Usі zіbranі koshti შეიძლება pereahovuvatisya to FDA.

სისტემის განვითარების პროცესი

Razіbravshis іz tim, scho ასე "პლატონი" გზებზე რუსეთის ფედერაცია, varto აქციოს პატივისცემა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საკვები. Stosuєtsya vі vprovadzhennya პროგრამები, რომლებიც განიხილება. Chi dіє sogodnі სისტემა povnoy miroy chi მიღებული ნაკლებია, ვიდრე deyakі პროგრამის ნაწილები?

იმათ შესახებ, რომლებზეც უცებ გაჩნდება პროგრამა, რომელსაც უყურებენ, დიდი მოგების ვლასნიკები დიდი ხნის წინ დაიწყო. განცხადების გაკეთების მომენტიდან სისტემამ მოუწოდა მღელვარე რეაქცია მიეღო. განსხვავებული იყო „პლატონის“ აზრები; ვისთანაც არავის ეპარებოდა ეჭვი, რომ პროგრამამ, გიჟურად, დიდად შეცვალა შორსმიმავალი ადამიანების ცხოვრება. 2015 წლის დასაწყისში გაჩნდა მანქანების მფლობელების რეგისტრაციის პირველი ნიშნები. სიაში მოხვედრა პრინციპით იყო „დიდი პატარამდე“. 2016 წლის გაზაფხულამდე დაახლოებით 600 ათ. მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო ხარჯები, რომელთა 13% ეკუთვნოდა IP-ს, 20% - კერძო ავტომობილების მფლობელებს და 9% - უცხოელ რეზიდენტებს.

ვიტრატა სისტემაზე

Varto rozpovіsti-ის რამდენიმე მოხსენება მათ შესახებ, როგორიცაა გროშები იხარჯება, რომლებიც მიდიან "პლატონის" სისტემაში. გზის გადახდის სისტემა, როგორც ჩანს, შესაძლოა გზის საფარის შეკეთება იყოს. ხარჯები, რომლებიც ეკუთვნის სისტემას, გადაეცემა როგორც ავტომაგისტრალის ფედერალურ სააგენტოს, ასევე კერძო სახელმწიფო პარტნიორობას. გეგმების შესაბამისად, ზედიზედ, პროგრამა შეიძლება გახდეს დღეში 40 მილიარდ რუბლამდე. ეს გზების ძირითადი მასის შეკეთების საშუალებას იძლევა 2019 წლამდე.

რეგიონალური საგზაო ფონდები, იაკში აუცილებელია კოშტის "პლატონში" მიყვანა, ჩიყვი FDA-მდე უნდა ჟღერდეს. Tse საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაყიდოთ ყველა მნიშვნელოვანი სახელმწიფო პროექტი. რუსეთის მთავრობის შეხსენებისთვის, პროგრამა საშუალებას მისცემს შეაკეთოს დიდი ხიდები, მაგისტრალები, გვირაბები, რიცხვითი მაგისტრალები და სხვა მსგავსი ობიექტები. ტრანსპორტის სამინისტრო ვზაგალი დაჟინებით მოითხოვდა, რომ „პლატონმა“ არა მხოლოდ გააუმჯობესოს გზების ხარისხი, არამედ ოპტიმიზაცია გაუკეთოს მიმწოდებლის რობოტს.

Rozmir გადაიხადე

ვართო, ნარეშტი, გადადი ყველაზე მნიშვნელოვან და უმთავრეს მომენტზე - გროშებზე. საჭმელი, რომელიც გზებზე "პლატონია", ყველაზე ზუსტ ფიგურებს ახასიათებს. ასე რომ, სასტიკი 2016 წლამდე, ტარიფი ერთი კილომეტრია ფასიანი მარშრუტი dorivnyuvav მეორე რუბლი (1,5293 რუბლი კმ-ზე). 2016 წლის მარტიდან ერთი კილომეტრის საფასური გაიზარდა 3,06 რუბლამდე. როგორ დავადასტუროთ პროგრამების საცალო ვაჭრობა, ასეთი მაჩვენებელი ინახება 2018 წლის ბოლომდე. რა არის მაღალი მაჩვენებელი? როგორ ვიბრძოლოთ ბელორუსთან, შეაფასეთ ექვსჯერ, შემდეგ არცერთი. თუ შევადარებთ ევროპის მიწებს, მაშინ ჩვენი ტარიფები გაუტოლდება ევროპულს უსარგებლო (მაგალითად, ავსტრიული ტარიფი 20-ჯერ მეტი იქნება რუსულისთვის 2017 წელს).

მაშ რა პრობლემაა? რატომ არის ამდენი შორეული მომიტინგე მთელი ქვეყნის მასშტაბით? მარჯვნივ, ბანალურ სიხარბეზე, უკმაყოფილო, გნებავთ ასლის წარდგენა საგზაო სისტემის განვითარებისთვის? სამწუხაროდ, ეს არც ისე მარტივია. გაანალიზებული სისტემის პრობლემების შესახებ შემდგომში იქნება საუბარი.

ვინ არის ვოლოდია "პლატონი"?

ფასიანი გზების "პლატონი" სისტემას აკონტროლებს სახელმწიფო რუსეთის საავტომობილო გზების სააგენტოს (როსავტოდორის) სახელით. ინსტანციამ ხელშეკრულება გააფორმა კერძო კომპანია „RT-Invest Transport Systems“-თან. შეფუთვის ჩანთების მიღმა შეიქმნა სპეციალური ინფრასტრუქტურა, რადგან ჩამოართვეს სახელი "პლატონი".

RTITS, zgіdno s ასახული ქულები, ჩიყვი და ვიბუდუვა მთელი სისტემა სველი ჩანთით. 13 წლის განმავლობაში „პლატონმა“ მოიგო „RT-Invest“, რის შემდეგაც ის სახელმწიფოს ხელში ხვდება. ჩვენ ვრიცხავთ RTITS-დან ფულს რუსეთის ბიუჯეტში (პროგნოზების მიხედვით, 2029 წლისთვის კომპანიამ შესაძლოა 15 მილიარდი დოლარი გამოიტანოს). კომპანია „ნატომისტი“ მსოფლიოს ღვინის ქარხნებიდან 10 მილიარდ რუბლს იღებს. RTITS-ის ოპერატორი იგორ როტენბერგია, რომელიც კომპანიის აქციების 50%-ს ფლობს. იგორი არის არკადი როტენბერგის ვაჟი, დიდი ბიზნესმენი და ვლადიმირ პუტინის მეგობარი.

რუსეთის საჰაერო ძალების სამსახურმა ("Bі-bі-si") გაარკვია, რომ რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ მოწოდებული ეკონომიკური მონაცემები არასწორად იყო დაკეცილი. უბრალოდ, მოკლედ, მაშინ ფორმულა rozpodіlu vitrat meditat-ში საკუთარ კოეფიციენტში vіd სატრანსპორტო zasobіv spіvvіdnoshennja brіvіdnenja-ზე დაყრდნობით. სამგზავრო მანქანები. ტრანსპორტის სამინისტროსთან ერთად ცდილობდნენ მინეკონომრაზვიტკას გაშვებას, მაგრამ უშედეგოდ. BBC ამტკიცებს, რომ ორგანო მანიპულირებს ნომრებით ნავმისნო - პროგრამის უზრუნველსაყოფად, თუ მას სურს ნულოვანი მოგება.

რატომ არიან უკმაყოფილო შორსმიმავალი ხალხი?

ეჭვგარეშეა, შორეული ადგილებიდან გზებზე „პლატონივით“ მყოფთათვის საჭმელს დიდი ხანია აღარავინ დებს. სისტემა წარმოუდგენლად პოპულარული გახდა ვიწრო ფსონებს შორის და მთელ რუსეთში. რა თქმა უნდა, კანის ჰალკმა უკვე ინფორმირებულია ამ პროგრამის საფუძვლების შესახებ. რა არის სისტემის ხანგრძლივი პოპულარობის მიზეზი? ძერელო, როგორც ყოველთვის, უმაღლეს უსამართლობაში ტირის. ვარტო უბრალო კონდახზე მიუთითებს.

გრომადიანინმა ლიზინგის სამი დიდი მანქანა დაამატა. მანქანის ასანაზღაურებლად ღვინომ შესაძლოა 20 ათასზე ნაკლები „გადააგდო“. კილომეტრი ერთი პატარა ფრენისთვის შეგიძლიათ საშუალოდ 50 იას აიღოთ. რუბლი სუმის ნახევარი მიდის პალივას გადასახდელად - დარჩენილია 25 ათასი მანეთი. ერთი თვის განმავლობაში მანქანას შეუძლია მაქსიმუმ 7 ფრენის განხორციელება. გადი ახლოს 175 ათასამდე. რუბლი 50 ათასი რემონტისთვის, 70 ათასი ლიზინგისთვის. თვით შორსმიმავალთა ხელფასზე 40 ათასი. რუბლი 30 ათ. Vinikaє pitanya, ზოგიერთ გზაზე diє "Plato". Z'yasovuєtsya, scho on vsіh. სისტემა torkaetsya ფედერალური გზები. „პლატონს“ ასეთ წოდებაში შეუძლია ჰალკის ნაწლავები წაართვას, როგორც ხედავთ, 20-მდე იას. რუბლი სუბსუმოკი - 10 ათასზე მეტი ტროხის გადახდა. რუბლი

ვანტაჟოტრანსპორტის რაიმე სახის განვითარების შესახებ, თუ როგორ გაიგზავნა ტრანსპორტის სამინისტროში, შეგიძლიათ წახვიდეთ მსგავს ღონისძიებებზე? Zvertayuyu პატივისცემა ევროპული ტარიფები, ჩვენს გვერდით vrakhovuvaty რომ მარტივი ფაქტი, scho ე შემოსავალი Zakhodі მდიდარი რამ. სამწუხაროა, ნინიშნიას ფასად, პატივისცემის მთავრობა არ დაბრუნდა.

სამართლებრივი პრეტენზიები სისტემის მიმართ

პროგრამის მიმართ მთავარი პრეტენზია არის კომპანია-სერტიფიკატორის არაკონკურენტული არჩევანი. უფრო მეტიც, 2013 წელს ორდენმა მოაწყო კონკურსი მსგავს სისტემებში მონაწილეობის მისაღებად. "პლატონს" არაფერი გამოუვიდა - 2014 წელს როსტექნოლოგიის ხელმძღვანელს გაუგზავნეს სანქციები შემდეგი სიტყვებით: "სჯობს პატივი მივაგოთ ცუდ ამბებს". ბრძანებით დამოუკიდებლად დაინიშნა კონცესიონერი - ეს გახდა კომპანია RTITS.

ბაგატიოხ ჰრომადიანებს გადააჭარბა არა კონკურენტუნარიანმა საფუძვლებმა კონცესიონერების შერჩევისთვის, არამედ ისინი, როგორიცაა იგივე RTITS. მართალი ის არის, რომ კომპანია შორეულ მუშებს მხოლოდ გროშებს კი არ იღებს, არამედ ვენახის ძალასაც ართმევს. თუმცა, იურიდიული თვალსაზრისით, აქ ყველაფერი სწორია: კომპანია ქმნის სისტემას, რომელიც მას დეპუტატს - სახელმწიფოს გადასცემს, რადგან მოგვიანებით მევენახეობის ფულს იხდის. მეტი ფულის ბრალია ეკონომიკის განხილვისას, მაგრამ არა იურიდიული პრეტენზიები.

ეკონომიკური პრეტენზიები სისტემაზე

რამდენად დიდი ხარკია ტრანსპორტისთვის ფასიანი გზებირუსეთი? „პლატონი“, მდიდარი ექსპერტების მტკიცებით, ქვეყნის ეკონომიკაში კოლოსალური მოგებისთვის. დანიშვნა vin nasampered მარტივი hromadyanah. მოკლედ, მაშინ ტარიფების ზრდა აუცილებლად გაზრდის ფასს სახელმწიფოში ნებისმიერ ამხანაგს. მოდი, უკვე ხედავ. სისტემის დაშლის შემდეგ რამდენიმე თვის განმავლობაში მაღაზიების თაროებზე ფასები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ინერვიულეთ, როგორც ექსპერტი, ისევე როგორც მესამე მხარის კომპანიები. ასე რომ, კომპანია Coca-Cola-მ გამოაცხადა ორგანიზაციული ტრანსპორტის 20%-ის შეძენის შესაძლებლობა. თავი როსავტოდორს ეკიდება.

რა არის შორსმიმავალი ადამიანების საქმე?

აშკარაა, რომ კვების რაციონზე მათ, ვინც თვალყურს ადევნებდა თვალსაზრისის რეპორტიორთა მუშაობას, არის ბევრი ადამიანი, ვისაც შეუძლია პასუხი გასცეს ერთი სიტყვით: პროტესტი. გიჟურად, საპროტესტო აქციები იღვრება მთელ სისტემაში. უფრო მეტმა ადამიანმა იცის პროგრამის შესახებ, თუ ასეა, უკმაყოფილების გამოხატვის მიზნით. და შემდეგ არის ჰალკები უმწეო სიტუაციებით, თითქოს მეტს ვერაფერს იღებენ, როგორიცაა პრაქტიკა. რა უნდა მიეცეს ასეთ ადამიანებს?

• საჭიროა მეტი იცოდეთ ფედერალური მარშრუტების შესახებ, რომელსაც აკონტროლებს „პლატონი“ სისტემა. რა არის ფედერალური გზები? როგორ შეგიძლიათ მიაღწიოთ აღიარების თვეს არა როგორც დიდ გზატკეცილზე, არამედ ვიწრო ლიანდაგზე? ზემოთ ეს სერიოზულად უნდა ჩაფიქრდეს შორს წასულებმა.
• თქვენ შეგიძლიათ კანონიერად გაიაროთ ფასიანი გზა. ამ ვარტოსთვის თქვენ უნდა მოითხოვოთ ინფორმაცია იმ უნარების შესახებ, რომლებიც ფარავს გზებს, რომლებიც შედიან "პლატონში". რუსეთი არის ქვეყანა, რომელსაც აქვს განუზომელი გზა და როზვიაზოკი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ პრაქტიკულად იცოდეთ ეკონომიკური ვარიანტები.
• Є ზასიბის ტრანსპორტირებაზე გადატანის ვარიანტი 12 ტონაზე ნაკლები ტვირთამწეობით.

ისე, თუ არ გსურთ წარმოდგენილი ვარიანტებიდან გასვლა, მოგიწევთ გადახდა.