ევროპის უმეტეს ქვეყნებში გამართულად ფუნქციონირებს ფასიანი გზები. ვიკორისტანში ასეთი კვალი კიდევ უფრო მარტივია, მაგრამ კანის კიდეში ისინი ადგენენ საკუთარ თავისებურებებს. ჯარიმების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ნიუანსების გათვალისწინება.

ფასიანი მაგისტრალი ბელორუსის მახლობლად

BelToll სისტემა - ც ელექტრონული სისტემაბელორუსის რესპუბლიკაში სატრანსპორტო საშუალებების ფასიანი გზებზე გადაადგილებისთვის გადასახადის შეგროვება. სისტემის ვლასნიკი - სახელმწიფო დაწესებულება "Belavtostrada". BelToll-ში რეგისტრირებულია თითქმის 247 000 მანქანა, აქედან 140 000 უცხოური მანქანაა.

ადრე, ქვეყნის ფასიან ხერხემალზე ელექტრონული სისტემა 2013 წლის 1 სექტემბერს დასრულდა. 2014 წლის პირველ ნახევარში კიდევ უფრო მეტმა პრიბუტკოვკა როზრობამ სახელმწიფო ბიუჯეტს 20 მილიონი დოლარის ოდენობის შემოსავალი მოუტანა.

2015 წლის პირველ ფოთოლ შემოდგომაზე BelToll სისტემას დაემატა 323,5 კმ ქვეყნის გზები (გზები P23, Z21, P99), ასევე რესპუბლიკური მაგისტრალები (M5 და M6). 2016 წელს ფასიანი გზების რაოდენობა 101 კმ-ით გაიზარდა. დაემატება ისეთ მაგისტრალებს, როგორიცაა მინსკი - გომელი (M5) და მინსკი - მიკაშევიჩი (P23). ბელორუსის რესპუბლიკის ფასიანი მაგისტრალების სიგრძე დღეს 1614 კმ იქნება.

რობოტული მექანიზმი

წყლის ტყავი მხოლოდ ბელორუსში ფასიანი გზის მქონეს კი არ აბრალებს, არამედ იმაშიც, რომ აუცილებელია მგზავრობის აკრეფის ეროვნულ სისტემაში რეგისტრაცია. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ნებისმიერ სერვის პუნქტშიც კი. მომსახურების პუნქტებია roztashovuyutsya vzdovzh მაგისტრალები, bіlya ახლოს კორდონის კონტროლის chi საწვავის სადგურები. ასევე შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ Beltoll-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე. რეგისტრაციის პროცედურა დაახლოებით 10 წუთი სჭირდება.

პირველი გადახდა განხორციელდება ბელორუსული რუბლით. ერთი წლის განმავლობაში შეგიძლიათ გადაიხადოთ გადახდის ბარათებით. წყალი, რომელმაც ხელი მოაწერა კონტრაქტს, ისინი ხედავენ სპეციალურ საბორტო დანართი. ანექსიისთვის აუცილებელია ფორპოსტის მოხსნა. ხედვის დანართები უნდა განთავსდეს მანქანის საქარე მინაზე. დანართი vmikaєtsya ქვეშ კანის ჩარჩო ფასიანი ნაკვეთები. როგორც კი სიგნალი დავინახე, მგზავრობის საფასური ამოიღეს კლიენტის ანგარიშიდან.

ბელორუსიაში ფასიანი გზა არათანაბარია, ისევე როგორც ევროპის გზების საზღვარზე. ჩარჩოებს შორის ტრასებზე є bis ფასიანი დილერები 850 მეტრი და 35 კმ. ეს აიხსნება სატრანსპორტო კავშირების არსებობით აქტიური მოძრაობით და დიდი გადასვლებით.

თუ მძღოლი არ გეგმავს ფასიანი მარშრუტებით მგზავრობას, მაშინ სამუშაო სადგურზე საბორტო დანართი უნდა გაიგზავნოს სერვის პუნქტში. იქ არის წყალი იოგას ფორპოსტისთვის. ტრანსპორტის შემოწმებისთვის მარშრუტების გადახდის კონტროლი.

როგორ გადაიხადოთ ფასიანი გზები ბელორუსის მახლობლად?

სამგზავრო მანქანების რეგისტრაციის შემდეგ აუცილებელია 20 ევროს გამოკლება - ფორპოსტის ღირებულება საბორტო მიმაგრებისთვის, უპირატესობებისთვის - 50 ევრო. მაშინაც კი, თუ საბორტო დანამატი წყალმა მოიხმარა, ის შეიძლება დაიბლოკოს.

მგზავრობის საფასურის გადახდა განხორციელდება კლიენტის ანგარიშიდან. პიკის საათში შეგიძლიათ გამოიყენოთ წყალი, თუ ახალს არ აქვს ფული გადახდისთვის. Popovnyuvat rahunok შეიძლება იყოს ჯანმრთელობის ცენტრებში, სადაც თქვენ იცით vzdovzh ქსელი.

მგზავრობის საფასურის გადახდა არ არის საჭირო მოპედებსა და მოტოციკლებზე, მიკროავტობუსებსა და ტრაქტორებზე. ასევე, გადასახადებისა და გადასახადების სამინისტროს მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება ხარჯების გარეშე, დაეხმარონ მილიციას. ყველა სხვა მანქანამ, თუ არ არის რეგისტრირებული TK-ში, ჩიყვმა უნდა გადაიხადოს საფასური.

ბელორუსის რესპუბლიკაში ფასიანი მაგისტრალების ტარიფები

ბელორუსის მახლობლად ფასიანი გზების მრავალფეროვნება შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სატრანსპორტო საშუალება. სამგზავრო მანქანებისთვის 3,5 ტონამდე 1 კმ-ზე. თქვენ უნდა გადაიხადოთ 0.04 ევრო. მანქანებისთვის, რომლებიც 3,5 ტონას ატარებენ, თუ შესაძლებელია ორი ღერძი, 1 კმ-ზე 0,09 ევროს გადახდაა საჭირო. გზები. სამი ღერძიანი ავტომობილისთვის გადახდა იქნება 0,115 ევრო 1 კმ-ზე. მეტი ღერძისა და მეტი ღერძის მქონე სატვირთო მანქანებისთვის გადახდა შეადგენს 0,145 ევროს 1 კმ-ზე.

სამარშრუტო ტაქსებში და სამგზავრო მანქანებში წყალზე გადახდა არ ხდება, რადგან ის შეიძლება დარეგისტრირებული იყოს რუსეთში, ყაზახეთსა და ბელორუსში.

რა გზებია ბელორუსის გადასახადებთან?

ფასიანი გზა ბელორუსია M1 - მარშრუტი ბრესტიდან კორდონებამდე რუსეთიდან - სრულად არის გადახდილი. სხვა დილერები ძვირად იხდიან კერძო პირად. Lіlyanki პირადი გადახდით (კმ):

• მაგისტრალი M2 - გზა მინსკიდან მინსკის ეროვნულ აეროპორტამდე, გადახდილი 15-დან 42 კილომეტრამდე;
• მაგისტრალი M3 - მინსკიდან ვიტებსკამდე გადახდილი 9-დან 41 კილომეტრამდე;
• M4 (მინსკ-მოგილიოვი) - 16-დან 192 კმ-მდე;
• M5 / E271 (მინსკი-გომელი) 21-დან 65 კმ-მდე;
• გზატკეცილი М6/Е28 მინსკი-გროდნო-კორდონი პოლონეთი, გადახდილი 12-დან 57 კილომეტრამდე;
• P1 - მინსკი - ძერჟინსკი - 8-დან 35 კმ-მდე (ნაკვეთის საერთო სიგრძე 27 კმ);
• M7 / E28 - მინსკი - ოშმიანი - კორდონი ლიტვასთან - 57-დან 147-მდე (ქარავანის სიგრძე ხდება 91 კილომეტრი).

ჯარიმები გადაუხდელობისთვის

დაასრულეთ ბევრი მძღოლი, დაარღვიეთ წესები და სცადეთ გავლა, არ გადაიხადოთ. ყველაზე დიდი ბრალია არ არის სისტემის დალაგება სისტემის მოტყუებისთვის; როგორც ყველას აქვს ევროპული ქვეყნებიფასიანი გზის შესასვლელზე არის ბარიერები, თუ ისინი აიღეს შესასვლელზე ნაკლები გადახდის შემდეგ, მაშინ ბელორუსის ფასიან გზას არ აქვს ყოველდღიური ბარიერები. სისტემა დაფუძნებულია სპეციალურ რადიოკავშირზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიხადოთ რეჟიმთან მოგზაურობისთვის.

საჯარიმო ყუთი, რომელიც არ არის გადახდილი მგზავრობის საფასურად, შეგიძლიათ მარტივად გაიგოთ. ამ მიზნით სასიმღერო ნაკვეთებზე დამონტაჟებულია სპეციალური ფოტოფიქსატორები. სუნი ხელს უწყობს ტყავის აპარატის სარეგისტრაციო ნომრების შემოწმებას. მანქანა, რომელიც არ არის რეგისტრირებული სატრანსპორტო რეესტრში და გადის გზატკეცილზე საბორტო გაფართოების გარეშე, ნომრებისთვის ადვილი მოსაძებნია.

ზიანის ჯარიმები დიდია. ჯარიმდებიან არა მარტო ვინც მგზავრობის საფასური არ გადაიხადა, არამედ არასწორად არის მითითებული ბორტზე მიმაგრება ან მანქანის ღერძების რაოდენობა. 50 ევრო - ჯარიმა სამგზავრო მანქანებითითქოს გზა სრულად არ გადაიხადეს. დიდი სატვირთო მანქანების მძღოლებისთვის ჯარიმა 130 ევროა. თუ გამოვლინდა, რომ მიტას გადაუხდელობა მთლიანად შეჯერდა, მაშინ იმისთვის სამგზავრო მანქანამოგიწევთ 100 ევროს ოდენობის ჯარიმის გადახდა, ხოლო 3,5 ტონაზე მეტი მანქანისთვის - 260 ევრო.

შეგიძლიათ მოითხოვოთ ფასიანი მომსახურება?

კანონი ამბობს, რომ ავტომობილს უფლება აქვს გადაიხადოს სატვირთო მანქანა. ალი არ ჩანს თავად წყლებისთვის. იაკშოზე ფასიანი მარშრუტითუ მთელ ბელორუსიას აქ 8 წელიწადში დაფარავთ, მაშინ შეგიძლიათ მიუახლოვდეთ სახლს დაფარვის დაბალი დონის გზების გამოყენებით. ამიტომ, მეტი მძღოლი ძარცვავს ფასიან დილერებს.

საზოგადოებრივი გზების ვარიანტები

M1 ვაგონის მიღება შესაძლებელია მარშრუტით ბრესტი - მინსკი - კალინკოვიჩი - კრიჩივი - როსლავლი - მალოიაროსლავეც - მოსკოვი. Tsey ob'їzd pіdіyde vodіyam, yakі პირდაპირ ბრესტიდან მოსკოვში. ალე, ეს გზა ცხელა და ბეზკოშტოვნა, ალე, გზა ჭუჭყიანია. ბრესტიდან მინსკში შეგიძლიათ მოხვდეთ ასეთი მარშრუტით: ბრესტი - კობრინი - ივაცევიჩი. Viide აქ არის 40 კმ შემდგომ, ქვედა ფასიანი გზის საშუალებით. გზის კიდევ ერთი განშტოება მინსკი - ჩაუსი - მესტილავლი - რუსული კორდონი. ფასი 100 კმ-ით მეტია, დაბალი ფასიანი მაგისტრალით.

მ2-მდე მისვლა შესაძლებელია სოფელ სოკილის გავლით, მაგრამ გზა არ არის დაგებული. შესაძლებელია ასფალტის გზის გაყვანა, ალი აღიარებულია აეროპორტის მუშაკებისთვის. Dіlyanka საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ 10 კმ, მაგრამ გზა არ არის მონიშნული მიმდინარე რუკაზე და მნიშვნელოვანია იცოდეთ.

ქვეშ საათის შესახებ'їzdu M3 vodієvі მოხდეს გაივლის dodatkovo 110 კმ. გადაადგილების ვარიანტი: მინსკი - მოლოდეჩნო - ვილეიკა - მიადელი - დოკშიცი - ჩაშნიკი - ვიტებსკი. გზის მეორე ვარიანტი: მინსკი - მოლოდეჩნო - ვილიკა - პლეშენიცი.

M4 მანქანის მართვის ნორმალური გზა არ არსებობს. ერთადერთი ვარიანტი, როგორ შეიძლება გაიზარდოთ - მინსკი - სლუცკი - ბობრუისკი - მოგილოვი, მაგრამ შეგიძლიათ გაზარდოთ 140 კმ.

სწორ ხაზზე მინსკი - სამოხვალოვიჩი - ვალერიანი - შიშჩიცი - სტარი დოროგი - ბობრუისკი - სვიტლოგირსკი - რეჩიცა - გომელი ვერ ხედავთ M5 ფასიან გზას.

ბელორუსის რესპუბლიკის მახლობლად მანქანის მარშრუტების გადახდის მიზნით

უცხოელებისთვის, რომლებიც ბელორუსიაში ჩავიდნენ რამდენიმე დღით, არასასურველია დაარეგისტრირონ ეს ორენდუვატიური ბორტ დანართები. ჯობია ერთხელ გადაიხადო. მაგრამ, სამწუხაროდ, ბელორუსიაში ფასიანი გზების გადახდა ყველა ფართოვდება და წესები არ დევს სახელმწიფოსთან საყვედურის რამდენიმე დღის განმავლობაში.

ასეთი სიტუაციის ერთადერთი პლიუსი ის არის, რომ საიტზე ადრე რეგისტრაცია არ არის. საიტი უფრო მოსახერხებელია vikoristannі, oskіlki razrazrobleniya kіlkom movami: რუსული, ლატვიური, ინგლისური, პოლონური და ლიტვური. ონლაინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ გადახდის კალკულატორის სერვისი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი მანქანის მახასიათებლები და მარშრუტი ბელორუსის მაგისტრალებზე გადასახდელი თანხის გამოსათვლელად. BelToll სისტემა სპეციალურად შექმნილია მსუბუქი წონის დაჭერისთვის. უმჯობესია პატივისცემით გაეცნოთ წესებს.

ფასიანი გზები ბელორუსის მახლობლად რუსებისთვის

თუ სახელმწიფოთაშორისი სუვერენიტეტის ფორმა სიამოვნებს ორ და მეტ უფლებამოსილებას შორის ურთიერთგაცვლის შესახებ, მაშინ ასეთი კეთილგანწყობა ე.წ. mitny კავშირი. ეს გაერთიანება გადასცემს ერთიანი სამხედრო ტერიტორიის მიღებას.

2010 წლის სექტემბერში შეიქმნა Mitny კავშირი. ბეზკოშტოვნის გადაცემა ბელორუსის რესპუბლიკის ფასიანი გზებით მიტ კავშირის ყველა უფლებამოსილ წევრს.

ოფიციალური პირები zapevnyayut, scho vantazhіvka zavdaє zavdaє zbitkіv, როგორიცაა ... 10-25 ათასი მანქანა! შუქურა? ხელისუფლება ამ ფაქტის რაიმე მტკიცებულებას არ იწვევს, მაგრამ ფიცს დებს: ფედერალური მაგისტრალების 51 ათასი კილომეტრის გადასარჩენად, ყველა გზატკეცილს მნიშვნელოვანი აღჭურვილობისთვის ვადიანი გადახდა სჭირდება. მე კრიზისი, როგორც ეს დაარტყა რუსეთის ეკონომიკას, ბრძანება არ იცავს ხაზის მთავარ მიზეზს, ფრაგმენტებს "გადახდების შეკუმშვის სისტემა არ ჩანს ზრდის ტემპებზე".

Ეს აუცილებელია?

მაგისტრალებით მგზავრობის საფასურის ფულს მათთვის ახალი არაფერია - ასეთი სისტემა ევროპაში დიდი ხანია არსებობს. ზოკრემა, ნიმეჩჩინას მახლობლად, კანის კილომეტრზე 7,5 ტონაზე მეტი წონის დიდი ზომის მანქანის სიარული ღირს 8,1-დან 19,8 ევრო ცენტამდე (5,8-14,2 რუბლი). ეკოლოგიური კლასიტრაქტორი და რამდენიმე ღერძი და ერთი კვირა როჰი და ზოვსიმი შეუძლებლად რამდენიმე გროშად. საკომისიო შეგიძლიათ გადაიხადოთ ხელით - ბენზინგასამართ სადგურებზე გადახდის ტერმინალების საშუალებით - ან ავტომატურად, თუ სპეციალური მოწყობილობა დაზიანებულია და ანგარიშიდან ჩამოიჭრება.

3,06 რუბლი / კმ - არ არის საკმარისი? თუ თქვენ შეაფასებთ, რამდენს დატენავს "ბრაზი" დაახლოებით 30 ლიტრ საწვავს 100 კილომეტრზე, მაშინ ეს დაგიჯდებათ 10,5 რუბლი. ამავე დროს, ტრანსპორტისთვის, გადაიხადეთ საფასური vartist vantagetransportation დაახლოებით მესამედზე ზრდისთვის

ასე რომ, თქვენ არ გჭირდებათ შორს წასვლა: ბელორუსიის სასამართლო თარიღის მისაღებად რუხ ვანტაჟივოკისთვის და ავტობუსები მაგისტრალებზე გროშებს იხდიან. მანამდე თქვენ უნდა გადაიხადოთ ნებისმიერი ტრანსპორტირების ღირებულება ახალი მასით 3,5 ტონაზე მეტი. კვების ფასი კილომეტრზე 9-დან 15 ევროცენტამდეა (5,8-14,2 რუბლი). გადახდის პროცესი თითქმის ავტომატურია, ტრანსპონდერის აქსესუარის გადაცემისას ღირებულება 50 ევროა. ჩემს სახლში დამატებითი დღის ჯარიმა არის 260 ევრო.

ახლა რუსეთში ტრანსპორტირების ხარჯებისთვის ფედერალურად ფასიანი ტრანსპორტი დაიქირავეს და უმეტესობა 12 ტონას ატარებს. ახალი? მას, ვინც კილომეტრზე 3,73 რუბლის ტარიფით შეიძლება ჰქონდეს 2 მილიონი რეგისტრირებული მნიშვნელოვანი ინვესტიცია დეფიციტის გამო, მოუტანს 50 მილიარდი რუბლი მოგება! ხელისუფლებამ ერთი პენიც არ დახარჯა ხელშეკრულების გადახდის მექანიზმის შექმნაზე - ყველა დაფინანსებული იყო კერძო ინვესტორების მიერ. სახელმწიფო წაართმევს ფულს და გაუშვებს ახალი და მთავარი გზების შეკეთების ცხოვრებაში.

როგორ გადაიხადოთ საფასური?

მაგისტრალებზე წლიური გადახდის პუნქტები არ იქნება! სისტემა "პლატონში" რამდენიმე შემქმნელს დავასახელებ "გადაიხადე ტონაზე", აუცილებელია ფრენამდე დიდი ხნით ადრე დარეგისტრირება, რათა აიღოთ პირადი სპეციალური ანგარიში, სადაც შეგიძლიათ გამოისყიდოთ პენი. შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ორი გზით: ვებსაიტზე www.platon.ru ან დარეგისტრირდით ერთ-ერთ ოფისში (მათი მისამართები მითითებულია არჩეულ ვებსაიტზე). უცხოელი მოგზაურები შუამავლების გარეშე უნდა დარეგისტრირდნენ კორდონში.

ევროპაში მოგზაურობის ღირებულება უნდა იყოს საგზაო მატარებლის ღერძების რაოდენობა და ტრაქტორის ეკოლოგიურად სუფთა კლასი. რუსეთში არ მოტყუვდნენ, რომ მოძველებული კამაზი, რომელიც ეწევა, გადაიხდის ფეხსაცმელს, ახალ ევროპეტს, რომელიც შეესაბამება ევრო-5 ან ევრო-6 ეკონომიკას.

რეგისტრაციის შემდეგ - განვაახლებ აპლიკაციის განვითარების 2 ვარიანტს. ან კონკრეტული მოგზაურობისთვის, შეადგინეთ „მარშრუტის რუკა“, გადაიხადეთ დამატებითი საჭირო რაოდენობის კილომეტრები, ან აიღეთ ოფიციალური ტრანსპონდერი, ოფიციალურად დაასახელეთ „საბორტო დანართები BU-1201“ (ამ მოგზაურობისთვის თქვენ უნდა გააკეთე ფორპოსტი - 6 ათასი 822 რუბლი 98 კაპიკი). საქარე მინაზე დამაგრება მნიშვნელოვანია ვანტაჟივკას ღირებულებისთვის და რაჰუნკადან პენსიების ჩამოწერა ფედერალური მაგისტრალის კანის კილომეტრზე. ისევე, როგორც მანქანას ართმევს "ფედერალურს", lіchilnik zupinitsya.

ვერ გადაიხდით?

სანამ შეგიძლია! ბრძანებაში, სიტყვასიტყვით დღის წინ, მათ ხუთი წერილი უმღერეს გადამზიდველებს: ტრანსპორტის სამინისტრომ შეაქო, რომ მოსკოვის რეგიონის საზღვრებს მიღმა არის წყლები და ვლასნიკოვი. ვინტაჟური მანქანებიჯარიმა არ არის 2016 წლის 1 მაისამდე მგზავრობის გადაუხდელობისთვის. ასე რომ, ფაქტობრივად, პირველი pіvroku გადახდილი vantazhіvok იქნება ნაკლები გზები Pіdmoskov'ya, oskіlki ჯარიმები іnshih რეგიონებიდან შორსმიმავალი უბრალოდ ვერ naіdіdut.

პლატონის სისტემაში, ამ დროისთვის, დიდი მოგების რეგიონის ტერიტორიაზე ყველა რეგისტრაციების 10%-ზე ნაკლებია რეგისტრირებული. და თუ გადავხედავთ ფაქტობრივ ხაზს უახლოეს წარმოებაზე, ახალი მონაწილეების რაოდენობის ზრდა უფრო სავარაუდო იქნება. მნიშვნელოვანი განმარტება: სისტემა "პლატონი" არ ჯდება ფედერალური გზების ფასიან გზებზე

ჯარიმა დაწესებულია ასე. vodіїv-სთვის (როგორც, იდეისთვის, vzagali არ არის გადახდილი მგზავრობის საფასურისთვის) - 5000 რუბლი, მებაღეობისთვის, vodpovidalnyh მოძრაობისთვის, რომ іndivіdualnyh pіdpriєmtsіv - 40,000, ლეგალური osіb - 450,000 რუბლი. ამ IP-ის მიწის მესაკუთრეებისთვის განმეორებითი ზიანისთვის მათ მოუწევთ გადაიხადონ უკვე 50 ათასი რუბლი, ხოლო იურო - 1 ​​მილიონი რუბლი. იმავდროულად, ოფიციალური პირები იურიდიული პირებისთვის უხეში ჯარიმების დაწესებას ითხოვენ, მაგრამ ამ დროისთვის ფირმები მასიურად ხელახლა აფორმებენ აღჭურვილობას კერძო კომპანიებისთვის ან ... 12 ტონიანი სატვირთო მსუბუქ მანქანებზე.

თუ გავითვალისწინებთ, რომ გადასასვლელის საფასური "ფუირები" იხდიდნენ, გზებზე სპეციალური "ჩარჩოები" იქნება. მუშაობის პრინციპი ასეთია: თუ მონაცემთა ბაზა არ გამოტოვებს vantazh_vka-ს ნომერს, რომელიც გადის, ეს ნიშნავს, რომ შესაძლებელი იქნება გავლა დანახარჯის გარეშე და ამ მანქანას დასჭირდება ჯარიმის დაწერა. სულ 481 ასეთი ჩარჩო დამონტაჟდება (ჯერჯერობით 18-ზე ნაკლები იქნება, მანამდე მხოლოდ პდმოსკოვიას გზებზე), მანამდე კი რეგიონის მაგისტრალებზე მობილური მართვის 100 მანქანა იმოძრავებს.

რამდენი უნდა გადაიხადოს?

გავიმეოროთ: გადაიხადეთ ყველა სატრანსპორტო ხარჯი 12 ტონაზე მეტი სრული წონისთვის. ვინიატოკი - ავტობუსები (krim vantazhivok-vahtuvan), ასევე ვიისკოვას ტექნიკადა სპეცსამსახურების მანქანები. ხმის ტარიფების სია - წარმოუდგენელი 3,73 რუბლი კილომეტრზე - არ არის შემოღებული. 2016 წლის 29 თებერვლის ჩათვლით გადაიხდით ქირას საავტომობილო გზები სამარცხვინო koristuvannyaფედერალური მნიშვნელობის” საწყობი 1,53 რუბლი, ხოლო 2016 წლის 1 იანვრიდან 2018 წლის 31 დეკემბრის ჩათვლით - 3,06 რუბლი კილომეტრზე.

P.S. ამ მომენტისთვის მდგომარეობა არც თუ ისე ცუდი იყო. როგორც გაირკვა, ტრანსპორტის სამინისტრომ ჯარიმებზე მორატორიუმი არ შემოიღო! განჩინება ბრძანებაში არ ჩანდა, მაგრამ უახლესი ამბები, რომელმაც მეორე სტრიქონი გამოაცხადა, სამინისტროს ვებ-გვერდიდან გამოჩნდა. ეს ნიშნავს, რომ მაღალი სარგებლობისთვის აუცილებელია გადაიხადონ მგზავრობა ქვეყნის ყველა ფედერალურ გზაზე, რეგიონის მიუხედავად. ამასობაში, ჯერ არ შეიძლება გამორთოთ, რომ მთავრობა ძველ ფულს იღებს და, უახლოეს პივროკუზე, ყველა რეგიონის გზების შევსება, მოსკოვის რეგიონის ღვინისთვის, უპირატესობების გარეშე. "Auto Mail.Ru" გააგრძელოს ნაბიჯები ახალი პროდუქტების განვითარებისთვის.

2015 წლის მე-15 ფოთლის შემოდგომაზე, რუსეთმა დაიწყო გადასახადის გამკაცრება ფედერალურ მაგისტრალებზე საქალაქთაშორისო ფრენების გავლისთვის. გადამზიდველები აცხადებენ ფასების ზრდას, სხვა საფლავების გაკოტრებას და დიდ თაღლითობას ახალი სისტემის დანერგვით.

ახლა უფრო იაფია, რომ არ დავხარჯოთ

მიმდევარი ვიაჩესლავ ტრუბნიკოვი ტამბოვის ოლქიდან კატეგორიულად გადატვირთულია ფედერალურ მაგისტრალებზე გადასახადების შემოღების გეგმებით: „ოფიცრები იპარავენ: ქვეყანაში გზები არ არის! რაში იხდით? მათ უნდათ, რომ გადავიხადოთ გზებით მგზავრობა, რადგან ისინი ცდილობენ გადაიხადონ მათთვის და ვინ აგვანაზღაურებს დაგლეჯილ საბურავებს და გაფუჭებულ გზებს იმ გზების გავლით, რომლებიც გზის კიდეზეა, როგორც ამის შემდეგ. დაბომბვა? კომპანია განახორციელებს მოგზაურობებს ტამბოვი-უფას მარშრუტზე (1100 კმ დღეში) საკუთარი Freightliner Columbia ტრაქტორით. კანის მოგზაურობისთვის ტრუბნიკოვი იღებს 74 ათას რუბლს. რუბლს შეადგენს. - 50 ათასი. რუბლს შეადგენს. vіd zamovnika კონტრაქტზე უპირატესობის მიწოდებისთვის (36 რუბლი 1 კმ-ზე, პლუს გადასახადი შეფერხების გადაცემისთვის), რეშტა პენიები - გამვლელი პოზიციის დაბრუნების მარშრუტზე მიტანისთვის. „ალე ვინ ბუვაე ნუ მოგერიდებათ, თუ გადაყრა მინდა, განაკვეთი მხოლოდ 18 მანეთი დავაწესე. 1 კმ-ზე უკანა გზაზე, ”rozpovіdaє pіdpriєmets.

კლდის გაჭიმვით ტრუბნიკოვი თავის ტრაქტორზე 100-მდე იას აღმოაჩენს. კმ, shomіsyatsya რამაც ახლოს 300 ათასი. რუბლს შეადგენს. Ale სუფთა zalishaetsya vsogo 40-50 yew. რუბ., - Sverdzhuє vin. -აჟე ამისთვის დასასვენებელი მდინარეგაძვირდა ყველაფერი: ბენზინი, ზეთი, საბურავები, მაგრამ ტრანსპორტირების ტარიფები არ გაიზარდა. უფაში და უკან მოგზაურობისთვის Freightliner Columbia ზოგავს დაახლოებით 1 ტონა დიზელს (40 ლიტრი 100 კმ-ზე, დაახლოებით 35,000 რუბლი ღირს). ორ თვეში ერთხელ აუცილებელია ზეთის შეცვლა (13 ათას რუბლზე), მაიჟე შოროკუ - საბურავები (ტრაქტორებისთვის 10 ბორბალი და ტრაილერებისთვის 12 250 ათასი რუბლი). კვების შესახებ სარემონტო pіdpriєmets უბრალოდ ქერქი. ”მეტი UTII მოკლე დროში ტრანსპორტის გადასახადი”, - pіdbivaє pіdbivaє pіdbags rozmov vіn.

დენის შიროკიხი, კომპანია Avtoline-ის მენეჯერი ლენინგრადის რეგიონიდან (პარკის მახლობლად 12 ადგილი), ადასტურებს ტრუბნიკოვის როზრაჰუნკას ლანძღვით. "ჩვენი მთავარი მარშრუტი არის პეტერბურგი - მოსკოვი," - rozpovidaє vin RBC. პირდაპირ დედაქალაქში მოგზაურობისთვის (700 კმ) 30 ათასს გადავიხდით. რუბლს შეადგენს. (Z MPE), მეტი 12-13 თითო. რუბლს შეადგენს. მე ვაპირებ ფულის გამომუშავებას დაბრუნების ადგილზე, მაგრამ, როგორც ტამბოვის საწარმო, ასე არ ვფიქრობ. „წყალი ორ დღეზე მეტს, ორ დღეზე მეტს ვერ ვიკავებთ“, - ამბობს ბროუდი. „ერთი თვის განმავლობაში წყალს შეუძლია ექვსი მგზავრობა მიიღოს, რათა არ დაარღვიოს სტანდარტები და მეტ-ნაკლებად, ვიდრე ეს მოსიარულე არ ერიდება“. ზ 42-43 წწ. რუბლს შეადგენს. მოგზაურობისთვის წყალს 9 ათასი სჭირდება. რუბლს შეადგენს. (Z PDFO), 18 თ. რუბლს შეადგენს. წადი ბენზინზე. და ასევე є MPE, OSATsV და სადაზღვევო გადასახადები წყლისთვის. 7 ათზე ნაკლები. რუბლს შეადგენს. ულვაშის აპარატები ფართო ძალაშია და ახალი ღვინოები არ მიიღება: იოგას სიტყვებისთვის მათი დაძლევა შეუძლებელია. „ნავპაკი, ძველ მანქანებს ვყიდით: დანარჩენ მდინარეზე რვა მანქანა დადიოდა, ღვინოც კი. „ჩვენი პირდაპირი მარშრუტისთვის დიდი კონკურენციაა და მოძრაობა მდინარის დანარჩენ ნაწილში 30%-ით შემცირდა, საიდანაც ამ არაეფექტურ მანქანებს დავარქმევთ.

გზის ნომრები

50774 კმ - Dovzhina avtomobilnykh dorіg, მოგზაურობისთვის ასეთი გადასახადი.

1.5 მილიონი მანქანები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 12 ტონაზე მეტია, რეგისტრირებულია რუსეთში

1,53 რუბლი – გადახდა 1 კმ-ზე 2015 წლის 15 ფოთლის შემოდგომიდან 2016 წლის 29 თებერვლამდე.

3.05 რუბლი. - გადასახადი 1 კმ-ზე 2016 წლის 1 მარტიდან 2018 წლის 31 მარტამდე.

94,9 მილიარდი რუბლი - 2014 წელს რუსეთის კონსოლიდირებულ ბიუჯეტში გადასახადებიდან და მოსაკრებლებიდან უფრო მაღალი გადასახადები იმ კომპანიების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც ხელს უწყობენ ტრანსპორტირების ხარჯებს.

40-60 მილიარდი რუბლი 2016 წლიდან გეგმავს Rosavtodor-ს აიღოს ვანტაჟივოკის საფასურის გადახდისგან

ძერელა: რუსეთის FNP, Rosavtodor, RTITS

ბიზნესმენი ალექსანდრე ბონდარენკო კოსტრომადან (60 მანქანის ფლოტი) უკვე თვალი ადევნებს ახალ ვითარებას: ისინი ემზადებიან თავიანთი მომსახურების ტარიფების გაზრდის მინიმუმ 30%-ით, მაგრამ მათ ჯერ ვერ მიაღწიეს წარმატებას. „ერთბაშად მაქვს მინიმალური განაკვეთი 27-29 რუბლი. 1 კმ-ზე, მაგრამ დანარჩენი მდინარისთვის ყველაფერი გაძვირდა, ტრანსპორტირებას კარგად გავატარებთ, ამიტომ ტარიფების აწევას ვაპირებ, ”- rozpovida vin. ვინ არ ეთანხმება, რომ გადაწყვეტილება განიხილება მგზავრობის საფასურის გადახდის შემოღების შესახებ. „როგორც ხალხს შია, ისე ძალაუფლება მშიერია, ხმამაღლა, გონივრულად, რომ ძარცვა ასე არ არის“, აღიარებს ღვინო. მანქანას ავტოსადგომზე დავტოვებ ახალი ტრაქტორივოლვო 109 ათას ევროდ. - სესხიდან ნაყიდი (3,4 მილიონი რუბლი, ცე ღირებულების 80%, 18% ორი წლის განმავლობაში), რომელიც მალე დასრულდება.

„ამავდროულად, უვარგისია: მანქანა ორჯერ გაძვირდა, ზედმეტმა კი ძირებზე დაეცა“, - განუცხადა შიროკიხმა „ავტოლაინს“. რადნიკის როზრაჰუნკისთვის კომპანია "ITEKO-Eurasia" მარინი გალიავინოის იურიდიული მხარდაჭერისგან, ახალი ტრანსპორტის ნაკადისთვის (5,7 მილიონი რუბლი - რუსული წარმოება) და მიმდინარე ტარიფებით (27-30 რუბლი 1 კმ-ზე), ავიაკომპანიები იხდიან 27-28 ათასს. რუბლს შეადგენს. ნაცემი ტყავის მანქანიდან. "სიტუაცია ryatuє რობოტი vzhivanih avtomobіlyah, varіst და ამორტიზაციის kakih mensha" - kazhe მოიგო.

ახლა, ამ ეკონომიკას ჯერ კიდევ სჭირდება ახალი არჩევანის აღდგენა.

მანქანების 70% არ იყო დაკავშირებული

ჩვენ ვაგროვებთ საფასურს vlasnikiv vantazhivok-ისგან კომპანია "RT-Invest Transport Systems" (RTITS), რომლისთვისაც Rosavtodor-მა მოიპარა კონცესია 13 წლის განმავლობაში. SPARK-ის, RTITS-ის კრედიტებისთვის იგორ არკადი როტენბერგის ვაჟი უნდა იყოს 50%-ით, ხოლო ბიზნესმენები ანდრეი შიპელოვი და როსტეკის სტრუქტურები 50%-ით ჩამორჩებიან. აირჩიეთ RTITS zdijsnyuvatime საინფორმაციო სისტემის "პლატონის" მეშვეობით. სატრანსპორტო კომპანიები ვალდებულნი არიან გაფრენამდე დარეგისტრირდნენ სისტემის ვებსაიტზე და შეავსონ ანგარიში სპეციალურ ოფისში. თუ გადამზიდი ან ადგენს მარშრუტის რუკას, ან დააინსტალირებს ბორტ დანართს, დანიშვნები ფედერალური მაგისტრალების სატელიტური ფიქსაციისთვის. კილომეტრი, თუ ღირებულება არის 1,53 რუბლი, A z 2016 წლის 1 მარტი - 3,06 რუბლი. მგზავრობის გადაუხდელობისთვის ჯარიმა 450 ათასია. რუბლს შეადგენს. პირველი ზიანისთვის, 1 მილიონი რუბლი. მეორედ (მართალია, შორს საუბრის შემდეგ, მთავრობამ ამ დროისთვის მთელ რუსეთში დააწესა ჯარიმები, მოსკოვის რეგიონში სუნი აღარ შემოიტანეს).

RBC-ის გამოცდილებიდან ჯერ არ მქონია დაკავშირებული პლატონის სისტემასთან და ჯერ არ მომიხსნია დანართები. ”ჩვენ გვითხრეს, რომ მათ არ შეუძლიათ”, - თუნდაც ბონდარენკო კოსტრომადან. ІTEKO-Eurasia-ის წარმომადგენელმა, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ ვერ ააშენა, მანქანები დაარეგისტრირა სისტემაში. გადამზიდველებმა ბიზნესომბუდსმენ ბორის ტიტოვს მიმართეს. ტიტოვის წარმომადგენელმა განუცხადა RBC-ს, რომ ომბუდსმენის პატივისცემის გამო, პლატონის ცენტრალურ ოფისებში გაფართოებებმა მინიმუმ 9 ფოთლის ცვენა დაიწყო და ჯერჯერობით ისინი მხოლოდ ბაზრის დიდმა მონაწილეებმა წაიღეს, თითქოს მანქანით გადაადგილდებოდნენ. 300 მანქანა. და ასეთი გაფართოების მხრივ, შეუძლებელია დახურვა "გამკვრივების დღის კავშირზე, ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ მათ".

ყველა კორისტუვაჩმა, რომლებმაც დაგვიანებით გაიარეს რეგისტრაცია, უკვე წაართვეს ბორტ დანართები, დაბლოკეს RT-Invest Transportation Systems-ის კომერციული დირექტორი ანტონ ზამკოვი: ოფისი ერთდროულად. მშვიდი ადამიანებისთვის, ვინც სარეგისტრაციო არხებით ვერ ასწრებდა მრუდს, მთელი ქვეყნის მასშტაბით ოფისების ნაწილი გადავიყვანეთ ჯანსაღ რეჟიმზე, ზოკრემა, მოსკოვში 24 წლის განმავლობაში ორი სერვის ცენტრია: სოფ. ვულზე სოსენსკე. ადმირალი კორნილოვი, ო. 60, გვერდი. 1, მეტრო ხიმკის მიმდებარედ ვულ. ლენინგრადსკაია, კვირტი. 25. ორშაბათიდან კი მთელი მოსკოვი და მოსკოვის რეგიონის მახლობლად მდებარე ოფისების ნაწილი იზრუნებს ჯანმრთელობაზე”, - ღვინის შესახებ.

Rosavtodor-ის წარმომადგენელი მშვიდია: პლატონის სისტემას აქვს გადახდის ორი ვარიანტი, ასე რომ ყველას, ვისაც ჯერ არ ამოუღია ბორტ დანართები, შეუძლია გასცეს მარშრუტის ქვითარი სპეციალურ ოფისში. დეპარტამენტის წარმომადგენლის სიტყვების მიღმა მშვენიერია შენობები სატრანსპორტო კომპანიები, რომლებიც ემსახურებიან უმსხვილეს საცალო მოვაჭრეებს, შესაბამისად, საკვების მიწოდების პრობლემა არ იქნება.

დიდი საცალო მოვაჭრეები წინასწარ უკავშირდებიან სისტემას. კომპანია „მაგნიტის“ ფინანსური დირექტორის ხაჩატურ პომბუხჩანის თქმით, ავტოსადგომი აუცილებელი ფლობამეტი. Vlasniy Park X5 საცალო ჯგუფი (მერეჟი "P'yatirochka", "Perekhrestya", "Karusel") პასუხისმგებელია "Platon" სისტემის ბორტ დანართების უზრუნველყოფაზე, RBC-ის წარმომადგენლის გაცნობით. თუმცა, სადისტრიბუციო ცენტრებიდან X5-ის მაღაზიებში მიწოდების მესამედი ახორციელებს ლოჯისტიკურ პარტნიორებს: მათი ფლოტი აღჭურვილია საჭირო შენობებით მხოლოდ 10-15%-ით.

ბორტ დანართის დაყენება პლატონთან დაკავშირების მხოლოდ ორი გზაა. ალტერნატივა არის მარშრუტის ბარათი, რომელიც შეიძლება გაიცეს როგორც ტრანსპორტის მენეჯერი ადგილზე სპეციალურ ოფისში, თვითმომსახურების ტერმინალის მეშვეობით და სისტემის ოპერატორის ოფისებში, rozpovidaє Castles from RTITS. თუ დაგჭირდებათ განსაზღვრული მარშრუტიდან უკან დაბრუნება და შემდეგ ახალზე გადასვლა, შეგიძლიათ შეიძინოთ დამატებითი მარშრუტის ბარათი საჭირო მარშრუტისთვის. გადამზიდს შეუძლია ბარათის ყიდვა ინტერნეტის საშუალებით და დაუყოვნებლივ გატეხოს გზაზე, სისტემა არ იხდის დღიურ დაგვიანებას. მარშრუტის რუკა არის ერთთვიანი, რაღაც კორისტუვაჩის სისტემის დახმარებით შეგიძლიათ თქვათ ყოველგვარი ჯარიმების გარეშე, ახსნით ზამკოვს.

მაგრამ აქ, როგორც ჩანს, ყველაფერი შეუფერხებლად არ მიდის. „მარშრუტის ბარათის გაცემა შეუძლებელია - პორტალზე სპეციალურ განყოფილებაში ყველა ველი უმოქმედოა და გადამზიდველებს სისტემა ვერ აგზავნის ტესტირების რეჟიმში“, - განაცხადა ომბუდსმენის წარმომადგენელმა ტიტოვმა. „ჩვენთვის უკვე გამოცხადდა, რომ შესაძლებელია მარშრუტის ქვითრის გაცემა, რათა გამოჩნდეს დღიდან, მაგრამ ეს ფუნქცია ჯერ კიდევ მიუწვდომელია“, - გადაიტვირთა გალიავინა „ITEKO-Eurasia“-დან პარასკევს, 13 ფოთლის შემოდგომაზე.

Pієї zієї დაუსწრებლად სუპერ მატარებელი "Platon" გადამზიდავებით გადაეცა თავად RTITS-მა მე-15 ფოთოლცვენის გამოშვებისას: "ამ დღეს ჩვენ წარმატებით გავიარეთ. obov'yazykovu რეგისტრაცია 60 ათასთან ახლოს. ვლასნიკოვის პონადი 450 თ. სატრანსპორტო სარგებელი". თუ გადავხედავთ იმას, რომ რუსეთში სულ 1,5 მილიონი მანქანაა რეგისტრირებული, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 12 ტონაზე მეტია, ჩანს, რომ რუსეთში ავტოპარკის 70% აფუჭდება 15 წასვლის შემდეგ. პლიუს, 400 იუსთან ახლოს. 12 ტონაზე მეტი მასის მანქანები, რომლებიც რეგისტრირებულია სხვა ქვეყნებში და ექვემდებარება ტრანზიტულ გადაზიდვას.

ქვესამხედრო პოდოდატკუვანია

Rosavtodor-ის თანახმად, 2016 წელს ვანტაჟივოკის გადასასვლელისთვის საგზაო სახსრები გაიზრდება 40-60 მილიარდი რუბლით. ეს თანხა უდრის სატრანსპორტო კომპანიების და შვილობილი კომპანიების მიერ რუსეთის საბიუჯეტო სისტემაში გადახდილ თანხას (94,9 მილიარდი რუბლი 2014 წელს). „ახალი საგზაო გადასახადის შემოღება გამოჩნდება ფულის ტრანსპორტირების ღირებულების მატებაზე, რაც რეალურად უტოლდება ბაზარზე დღიურ შემოსავალს, რაც ამ ბიზნესის მომგებიანობას არღვევს“, - ამბობს ტიტოვის წარმომადგენელი. Yogo rozrahunki დასაბუთებულია იმით, რომ საშუალო ინვესტიცია ერთი თვის განმავლობაში დაახლოებით 12 ათასია. კმ და რბენის 70% მოდის ფედერალური გზები, და შემდეგ, იოგო ვლასნიკი დამნაშავეა 13 იას გადახდაში. ერთი თვის განმავლობაში 1-ლ არყამდე, შემდეგ კი - ორჯერ. „35-45 ათასი ნაკადით. რუბლს შეადგენს. (იუროსობისთვის) 60-70 იუ. რუბლს შეადგენს. (კერძო პირებისთვის) ახალი გადახდა სატრანსპორტო ბიზნესის ასამაღლებლად სისულელეა, ”- ტიტოვის წარმომადგენელმა გაძარცვა ულვაში.

ფართო ლენინგრადიდანავტოლაინი „როგორც ჩანს, კონტრაქტით ანაზღაურებასთან დაკავშირებით სიტუაცია არ იცვლება, ბევრი კომპანია გაკოტრებულია: „ტრაფიკი უკვე იკლებს, მაგრამ ხალხში ვერ გადაიხდით. მცირე კომპანიები ბაზარზე გამოვლენ და ვინც ცოცხალია, ფასებს წელზე გაზრდის. ”თუ საფასურს შემოვიტანთ, მაშინ მანქანას ხუმრობაზე დავდებ”, - გეგმავს ტრუბნიკოვი ტამბოვის რეგიონიდან. „ქალაქიდან ციბულას კარტოფილს შევჭამ და ტელევიზიით გავაკვირვებ, როგორ ვითარდება ქვეყნის ეკონომიკა“.

მცირე ბიზნესი ნაკლებად იყო დაზოგული

დიდ სატრანსპორტო კომპანიებს, რომლებიც მუშაობენ მთავარ საგადასახადო სისტემაზე, შეუძლიათ გადაიხადონ გადასახადები ფედერალურ მაგისტრალებზე თანამშრომლობისთვის, ხოლო შემოსავლის გადასახადის გადასახადის შეცვლა, რომელიც მითითებულია ფინანსთა სამინისტროს ფურცელში (No. ასეთ მიზანშეწონილობას ხელს უწყობს დაშვების გადახდა, რადგან ეს გამოიყენება სპეციალურ რეჟიმებზე, მათ შორის გამარტივებულ საგადასახადო სისტემაზე „შემოსავლის მინუს დებეტი“, საგზაო ბილეთების ფრაგმენტები არ შედის საფასურის დახურულ გადაცემამდე, რადგან მათი დარიცხვა შესაძლებელია. თანამშრომლობისთვის, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 346.1 მუხლის შესაბამისად.

მოქმედ რეგიონებზე დამზადდა თითქმის 1 მილიონი დიდი სიმძლავრის მანქანა, დაახლოებით 200 ათასი. ლიჩილნიკოვი. ოტჟე, პოკვაპტეს ლიჩილნიკოვი ყველა არ მოხვდეს. კიდევ ერთი ვარიანტი: მარშრუტის ბარათის გაცემა კანის მოგზაურობისთვის. ალე... პროცესის დროს სატრანსპორტო ზასიბს შეუძლია უსაფრთხოდ გაჰყვეს არჩეულ მარშრუტს. Krok 2 გადახდა პლატონის სისტემის მეშვეობით საფასურის წინასწარ გადახდა აუცილებელია (წინასწარ უნდა გადაიხადოთ, თუ მგზავრობის გადახდა არ შეგიძლიათ) პლატონის სისტემით (Pay per ton). Tsey წინასწარ გადახდა ავტომატურად ჩამოიწერება გავლილი ბილიკის ტყავის კილომეტრზე. შეგიძლიათ გადაიხადოთ შემდეგი გზებით: საბანკო გადარიცხვა (); საბანკო ბარათი (Visa, Mastercard); სპეციალური ოფისისა და მობილური დანამატის მეშვეობით; თვითმომსახურების ტერმინალის მეშვეობით; კორისტუვაჩების საინფორმაციო მხარდაჭერის ცენტრში. გადახდა მიდის TOV "RT-INVEST TRANSPORTATION SYSTEMS" (Platon retailer) ანგარიშზე. ზასნოვნიკი - როტენბერგი რეგისტრაცია აუცილებელია "პლატონის" სისტემაში სისტემის ორიგინალურ ვებ-გვერდზე სპეციალური ანგარიშის მეშვეობით. , ასევე შეგიძლიათ იმუშაოთ მთელ ტერიტორიაზე შექმნილ კორისტუვაჩების საინფორმაციო მხარდაჭერის ცენტრებში რუსეთის ფედერაციაან თვითმომსახურების ტერმინალებში მარშრუტის ბარათის გაცემის საათზე. პლატონის სისტემით რეგისტრაციის შემდეგ შეგიძლიათ: საკუთარი სატრანსპორტო საშუალებების რეესტრის რეგისტრაცია და დეაქტივაცია; რეესტრში შეცვალოს სატრანსპორტო შეკვეთის ვლასნიკის საკონტაქტო მონაცემები წესების გაუმჯობესებისთვის; გადაიხადოთ საკომისიო ბარათის ბალანსზე საბანკო ბარათით სპეციალური ანგარიშის ბალანსის ჩეკით; მარშრუტის ბარათის შედგენა, გადახდა და გატანა, ასევე ინფორმაციის მიღება მარშრუტის ბარათის შესახებ; მიიღეთ ინფორმაცია მოძრაობის შესახებ პენი koshtіvსპეციალური რახუნკისთვის, ასევე ინფორმაცია რამდენის გადახდაზე; სატრანსპორტო zasobіv ჯგუფების შექმნა და მენეჯერული ჯგუფების აღნიშვნა; გაუგზავნეთ ცხოველები ოპერატორს, ასევე მიიღეთ ინფორმაცია თქვენი ცხოველების დათვალიერების შედეგების შესახებ. იგივეს დაწინაურება მობილური დანამატი Plato AppStore-ისთვის, Google Play-სთვის და Windows Store-ისთვის. ჯარიმა 2015 წლის 15 დეკემბერს ჯარიმები შემცირდა. ორგანიზაციები, რომლებიც არ გადაიხდიან ამ საფასურს, შეიძლება დაჯარიმდნენ 5000 რუბლით (450000 რუბლამდე) პირველი ზიანისთვის და 10000 რუბლით (1000000 რუბლამდე) თავდასხმისთვის. თუ რუსულ ორგანიზაციასთან ან IP-სთან მოტყუება ძალიან კარგია, მაშინ ისინი დაისჯებიან მანქანის მფლობელს, როგორც უცხო წყალი. პორუშნიკებს არ იჭერენ საგზაო პოლიციის თანამშრომლები (ან პოლიცია), დიდი ვანთაჟივის შორსმიმავალი ადამიანებისგან ყიდვის (სვაგის მიცემის) უნარი, თითქოს სისტემა მოატყუეს, არა. კონტროლი განხორციელდება ისევ ავტომატურ რეჟიმში - ფედერალურ მაგისტრალებზე, დააინსტალირეთ mayzhe 500 ჩარჩო და 100 მობილური კომპლექსი, რათა მაღალი უპირატესობები მიენიჭოს მანქანების დიდ რაოდენობას, ხოლო რაოდენობა დაფიქსირდეს ბაზის მიხედვით. ვისაც შეუძლია გადაიხადოს გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მაქსიმალური დასაშვები წონა არის 12 ტონაზე მეტი (უზომო). მნიშვნელოვანია, რომ საუბარია არა დიდი მოგების რეალურ მასაზე, არამედ იმაზე, თუ რა არის დაშვებული დოკუმენტების უკან. მანქანას არავინ დაურეკავს. ვინიატკი Tsі velikovantazhі vvіlnenі vіd გადაიხადეთ ფედერალური გზებით მოგზაურობისთვის სატრანსპორტო შეღავათები, რომლებიც განკუთვნილია ადამიანთა გადასაყვანად, რთველით სამგზავრო-ვაგონები; სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც აღჭურვილია შენობებით სპეციალური განათების მიწოდებისთვის ხმოვანი სიგნალებიეს გამარჯვება სახანძრო დაცვის, პოლიციის, სამედიცინო დახმარების, სასწრაფო დახმარების, სამხედრო საავტომობილო ინსპექციის მოვალეობის დადგენისთვის; სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც საჭიროებენ სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირებას. გადასახადების შეცვლა IP და კომპანიებს OSNO-ზე შეუძლიათ საწყობში შეიტანონ თავიანთი არჩევანის ყველა გადასახადი (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2015 წლის 6 ივლისის ფურცელი No. 03-11-11 / 57133). გამარტივებულ საგადასახადო სისტემაზე შეგიძლიათ ჩართოთ სატრანსპორტო საფასურის დაბრუნება გადასახადის საწყობში (3 სტრიქონი, 2016 წ., რ. No249-FZ). რატომ ამოქმედდება ეს წესი უკუქცევით 2016 წლის 1 სექტემბრიდან? სახელმწიფო სათათბიროს წინაშე შემოთავაზებულია კანონპროექტი, რომელიც საშუალებას აძლევს გადაიხადოს საწყობიდან საქონლის შეგროვება გამარტივებული საგადასახადო სისტემის Dohodi-Vitrati-ის მაცხოვრებლებისთვის (კანონის პროექტი No1053039-6). გრძელდება სათადარიგო საქონლის უმეტესი ნაწილი დიდი მოგებით არის მიწოდებული. პირველი ხუთი დღის განმავლობაში პლატონმა შეაგროვა 191 მილიონი რუბლი. ვინც ირჩევს გამოჩნდეს ვარტოსტ მაიჟე ყველა იმ საქონლის, რომელიც იყიდება. ცე ინფლაციის გასაძლიერებლად. Tsej zbіr პრიზვედრდა შეცვალოს ვანტაზოტრანსპორტის ბაზრის სისუსტე და მცირე გადამზიდავების კოლაფსი და, უპირველეს ყოვლისა, ყველა სახის ტრანსპორტის გაძვირება ჩვენს დიდ ქვეყანაში. თუ ფიქრობთ, რომ უნდა გადახვიდეთ 12 ტონაზე ნაკლებ მანქანებზე... ნუ იჩქარებთ ნაკლებად მნიშვნელოვანი ოპციების შეძენას, თუნდაც მისი გაფართოება ნებისმიერ დღეს და ნაკლებად მნიშვნელოვანი ტრანსპორტის ხარჯებით, ასევე რეგიონულ გზებზე. რუსეთში გადახდის სისტემის „პლატონის“ მეშვეობით სოციალურად მნიშვნელოვანი საქონელი ძვირდება. ამის შესახებ RBC ყვება. საცალო მოვაჭრეებმა გაუგზავნეს წერილი დიმიტრი მედვედევს, რომ პლატონის სისტემა ყველა საქონელზე ფასის მატებამდე მისცემს გადაზიდვებს. დადებითი მხარე: მოგზაურებს უკეთ აკონტროლებენ თავიანთ ლოჯისტიკას და მოგზაურობენ ნაკლებად ცარიელი (ცარიელი). Კანონი ᲠᲣᲡᲔᲗᲘᲡ ᲤᲔᲓᲔᲠᲐᲪᲘᲐ რეზოლუცია რედაქციის განკარგულებით რუსეთის ფედერაციის ბრძანებით 18.05.2015 N 474 VIKONANNYA-ს შესახებ გადაიხადეთ RAKHUNOK VISKODA SHKODI-ში, რომელიც იწყება ფედერალური მნიშვნელობის ZAGAL KORISTUVANNYA-ს საავტომობილო გზებზე ტრანსპორტით, მანქანების განათება 2000-201 წწ. ფედერალური კანონის 31.1 მუხლის განხორციელების მეთოდის შესაბამისად "რუსეთის ფედერაციაში საავტომობილო გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის რვა საკანონმდებლო აქტში ცვლილებების შეტანის შესახებ" რუსეთის ფედერაციის ბრძანება წყვეტს: 2016 წლის 29 თებერვლამდე ჩათვლით, გაფართოებამდე, გადაიხადეთ ფედერალური მნიშვნელობის shkodi, zapodiyanoї ავტომობილური გზების საჰაერო მიწოდების ანგარიშზე სატრანსპორტო ბარიერებით, რაც შეიძლება დაუშვას მაქსიმალური წონა 12 ტონაზე მეტი, კოეფიციენტი იქნება 0.41, ხოლო 1-დან. 2016 წლის იანვარი რ. 2018 წლის 31 მარტამდე რ. ჩათვლით - 0.82 (RF საბჭოს 03.11.2015 N 1191 განკარგულება). 1. დაწესდეს შემწეობა სატრანსპორტო საშუალებებზე, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე საჰაერო მოძრაობის შეღავათების გადახდისთვის, რათა დაუშვას 12 ტონაზე მეტი წონა, უდრის 3,73 რუბლს, გზის ერთ კილომეტრზე, რომელიც გადის დანიშნულ საავტომობილო გზებზე. (რუსეთის ფედერაციის 2015 წლის 18.05.2015 N 474 განკარგულებით) 2. გადახდის ანაზღაურება shkod-ის კონდიციონერისთვის, დადგენილი განჩინების 1-ლი პუნქტით, pdlyagaє shorіchnі іdeksatsії vіdpovіdno ფაქტობრივ zmіni іndex spozhivchih tsіn-მდე. 3. დაამტკიცეთ გადახდების შემცირების წესები, რომლებიც ემატება ფედერალური მნიშვნელობის სატრანსპორტო შეზღუდვების გამოსვლის შქოდის, zapodiyanoї ავტომობილური გზების ზონაში, რაც შეიძლება დაუშვას მაქსიმალური წონა 12 ტონაზე მეტი. თავი წესრიგში რუსეთის ფედერაცია დ.მედვედევი დამტკიცებულია განკარგულებით რუსეთის ფედერაცია სარედაქციო კოლეგიის განკარგულებით რუსეთის ფედერაციის ბრძანებით 03.11.2015 N 1191 გამკაცრდეს ანაზღაურება rahunok vіdshkoduvannya shkodi-ში, ZAHAL KORISTUVANNYA-ს გზებისკენ სატრანსპორტო საკუთრების ფედერალური მნიშვნელობის, მაიუჩიმი მაქსიმალური წონა დასაშვებია 12 ტონამდე 1. წესები ადგენს წესს გამოსთქვას გადახდის rahunok vіdshkoduvannya shkodi, zapodіyanoї avtomobilіlnyh avtomobilіnnya koristuvannya koristuvannya ფედერალური znachenniy სატრანსპორტო znachennymi avtomobilnym გზები zagalny koristuvannya ფედერალური მნიშვნელობის სატრანსპორტო zasovlyuyut პროცედურა გადახდის rahunok vіdshkoduvannya shkodі, zapodіyanoї avtomobilіlnyh avtomobilіnnya koristuvannya koristuvannya ფედერალური znachennya სატრანსპორტო zabobіlіyut mаyutаnnya ponіdnya vyazhnenya poned 12 ტონა (მოცემული vіdpovіdno - ტრანსპორტის zasobi, საფასური). 2. იმის გაგება, რაც წერია ამ წესებში, ნიშნავს შემდეგს: "ბორტ დანართი" - გადახდის სისტემის ობიექტი, რომელიც წარმოადგენს ტექნიკურ დანართს, რომელიც საშუალებას იძლევა სატელიტური სანავიგაციო ტექნოლოგიის GLONASS ან GLONASS / GPS დახმარებით დანიშნოს მარშრუტი ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე მოძრაობის კონტროლისთვის; „ოპერატორი“ – ინდივიდუალური ოპერატორი ან იურიდიული პირი, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი პროცედურის საფუძველზე, განხორციელდა გადახდის კონტრაქტის სისტემის ფუნქციონირების გაუმჯობესება; "გადახდების შეგროვების სისტემა" - ტექნიკურად და ტექნოლოგიურად დაკავშირებული ობიექტების კოლექცია, რომელიც უზრუნველყოფს ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე მოძრაობის მოძრაობის შესახებ მონაცემების შეგროვებას, შეგროვებას, შეგროვებას და გადაცემას ავტომატურ რეჟიმში; "SUPNIDIY SPORTSIY PERSION" - TECHNICHNY SYSTEM, SHO NOT є OGOKTE SYSTEM SYSTEM STEARSHENNA PARTY, SHO DOZVOLOGE ON THE DOORNOE TECHNOLOGIY SUPTERSOYSIA A NAVІGASSBONA ფედერაციული გზის ფედერალური საავტომობილო გზაზე . 3. გადახდის შეკუმშვა დგინდება გადახდის შეკუმშვის სხვადასხვა სისტემებიდან. 4. გადახდების ინკასო სისტემის ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად ოპერატორი აქვეყნებს შემდეგ მასობრივ ინფორმაციას: ა) ოპერატორის მიერ სატრანსპორტო შემწეობის გადახდის წესი და ტრანსპორტის შემწეობის უფროსის პენი კოშტივის ოპერატორის მიერ ფედერალურ ბიუჯეტში გადარიცხვის წესი; ბ) სატრანსპორტო ბიუჯეტის ვლასნიკში თანხების დაბრუნების პროცედურა, რომელსაც ოპერატორი არ ანაზღაურებს ან ანაზღაურებს ფედერალური ბიუჯეტის შემოსავლებიდან; გ) სატრანსპორტო უშიშროების მეთაურის კორონაციის ბრძანებას, უცხო ქვეყანაში რეგისტრირებულთა შორის, მივცემთ საბორტო დანართებს, იმ გონების მოხვევისა და გამოცვლის ბრძანებას, აგრეთვე საყვედურს. სატრანსპორტო უშიშროების მეთაურს ბორტზე მიმაგრების კორონაციის ბრძანების დარღვევისთვის; დ) სატრანსპორტო უშიშროების თანამშრომლის მიერ ბორტზე მიმაგრებული დანამატის გაუმართაობის ან დაკარგვის შემთხვევაში გადახდის წესი; (რუსეთის ფედერაციის ორდენის ედ. ბრძანებულებით 03.11.2015 N 1191) ე) სატრანსპორტო რეესტრის თანამშრომლის მიერ გადახდის ინკასო სისტემაში პერსონალური მონაცემების შესახებ ინფორმაციის მიღების წესი; ვ) ოპერატორის სატრანსპორტო უსაფრთხოების ოფიცერისთვის ფედერალური მნიშვნელობის სატრანსპორტო უსაფრთხოების მოძრაობის დაგეგმილი მარშრუტის, საათის (თარიღის) შესახებ ინფორმირების პროცედურა ბორტზე დამაგრების ტევადობისთვის ან მესამე მხარის საბორტო დანართზე. , გაუმართაობა ან დაზიანება საბორტო დანართის ან მესამე მხარის საბორტო დანართზე, აგრეთვე ვლასნიკის მიერ შესვლისას გადაიხადეთ სატრანსპორტო საფასური მარშრუტის ბარათის გაცემის დროს, cix-ის მე-10 პუნქტის შესაბამისად. წესები; (რუსეთის ფედერაციის ორდენის ედ. ბრძანებულებით 03.11.2015 N 1191) ზ) სატრანსპორტო ოპერატორისა და ექსპლუატატორის სხვა კვების მოთხოვნები, რომლებიც ვალდებულნი არიან გადაიხადონ ქირა და გადასახადი. 5. სატრანსპორტო ხარჯებს ოპერატორი ახორციელებს საგადახდო საინკასო სისტემის სატრანსპორტო ხარჯების რეესტრში (შემდგომში - რეესტრი). სატრანსპორტო ხარჯების რეგისტრაცია ხდება ხაზებზე უფასოდ, რომელიც არ აღემატება ერთ სამუშაო დღეს იმ დღიდან, როდესაც ოპერატორი სატრანსპორტო გადასახადის ოპერატორს წარუდგენს განცხადებას ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ განცხადების შესატანად (ბრენდი , მოდელი, სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშანი, საიდენტიფიკაციო ნომერი, ნებართვა მაქსიმალური მასამოქმედებს სატრანსპორტო ნებართვის რეგისტრაციის მოწმობამდე ან გადამწერის ინფორმაცია მოქმედებს ტრანსპორტირების ნებართვის სახეობამდე), ტრანსპორტირების ნებართვის რეგისტრაციის მოწმობის ის ასლი, რომელიც ემატება ახალს. ამავდროულად, თქვენ უნდა სთხოვოთ განმცხადებელს ტრანსპორტის შესახებ ინფორმაცია გამარჯვებული ბორტზე დანართების რაოდენობის შესახებ ან მესამე მხარის ბორტ დანართების შესახებ გადახდების განსახორციელებლად. (P. 5 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის საბჭოს 03.11.2015 N 1191 დადგენილებით) 6. რეესტრში კანის რეგისტრირებული სატრანსპორტო უზრუნველყოფის ოპერატორი: ა) ფედერალური ბიუჯეტის კოშტის შემოსავლების რეფინანსირება, რომელსაც იხდის ტრანსპორტის შემწეობა უფროსის მიერ გადასახდელების გადახდის დამატებითი დაბეგვრის სისტემიდან დავალიანების გადასახდელად; ბ) უსასყიდლოდ გადასცეს სატრანსპორტო ლიცენზიის მოხელეს ბორტზე დანართი და ინფორმაცია ამ გონების წესრიგისა და განცხადების წარდგენის შესახებ, რომელიც მითითებულია წესების მე-5 პუნქტში, დაურთოს ტრანსპორტირებას. საბორტო დანართის ან მესამე მხარის საბორტო დანართის აღნიშვნების დაცვა (ტრანსპორტის აგენტისთვის ხარჯზე) ) ან წესებით დადგენილ პუნქტებში, zdіysnyuє გაცემულია მარშრუტის ბარათი; გ) სატრანსპორტო უსაფრთხოების ოფიცრის თანამშრომლის პერსონალური ჩანაწერების შენახვა, რათა დაფაროს კლერკის კანის სატრანსპორტო უსაფრთხოების შესახებ ასეთი ინფორმაცია: მარშრუტი, რომელიც გადის სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებთან, რომლის უკან არის დამაგრებული საბორტო ან მესამე მხარის ბორტზე დამაგრებული, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზების გასწვრივ, ერთ საათამდე (თარიღი) დამაგრებით და დასრულებით. მარშრუტის მოძრაობის წესრიგი; ძირითადი ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე მოძრაობის შეკვეთის მარშრუტის, საათისა და თარიღის დაგეგმვა მოქმედებს წესების მე-10 პუნქტამდე გაცემული და ხილული მარშრუტის ბარათამდე; ოპერაცია ოპერატორისთვის დანიშნულ її rozmіru-დან სატრანსპორტო საფასურის გადახდით, აგრეთვე საჭიროების დროის მიცემა; ოპერაციები ოპერატორის მიერ შემოსავლის ფედერალურ ბიუჯეტში გროშის გადარიცხვით, რომელიც გადაიხადა ტრანსპორტის შემწეობის ხელმძღვანელის მიერ დავალიანების სახით, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე ტრანსპორტის შემწეობით გავლილ მარშრუტზე ან მითითებულ მარშრუტზე. მარშრუტის რუკა; დ) აცნობოს სატრანსპორტო ლიცენზიის ხელმძღვანელს, რომელზედაც დამაგრებულია ბორტზე დამაგრება ან მესამე მხარის ბორტზე მიმაგრება, იმის შესახებ, რომ ოპერატორს აქვს ჭარბი გროშები, რომლებიც გადახდილია ტრანსპორტის ლიცენზიის უფროსის მიერ. გადასახადი, საკმარისია 100 კმ-ზე ნაკლები სატრანსპორტო შემწეობიდან ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე; ე) წესების მე-4 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტით დადგენილი წესით 3 სამუშაო დღის ვადით დაუბრუნოს ფედერალურ ბიუჯეტში გადაუხდელი მის მიერ საფასურის სახით გადახდილი სატრანსპორტო უზრუნველყოფის ხელმძღვანელს. ოპერატორის მიერ სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზედამხედველის დეკლარაციის გაუქმების დღიდან. ასეთი გადახდების სესხის დაბრუნება, რომელიც დაფარულია ფედერალური ბიუჯეტის შემოსავლებიდან, წესრიგშია, რომელიც დადგენილია რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტროს მიერ. (პუნქტი 6 შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის საბჭოს 03.11.2015 N 1191 ბრძანებულებით) 7. სატრანსპორტო უშიშროებისკენ მიმავალი გზის დაწყებამდე, რომლის უკან ფიქსირდება საბორტო ან მესამე მხარის ბორტზე მიმაგრება, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებით, ასეთი სატრანსპორტო უსაფრთხოების უფროსი პასუხისმგებელია. ამ დანართების დაყენება და ჩართვა სატრანსპორტო უსაფრთხოებაზე, აგრეთვე ოპერატორზე გადახდების გადახდა სატრანსპორტო უსაფრთხოების ტრაფიკის დაგეგმილი მარშრუტის გაფართოებისა და რუსეთის ფედერაციის ბრძანებით დადგენილი გადახდის გაფართოების ხარჯზე. . რუსეთში, სატრანსპორტო უსაფრთხოება, რომლისთვისაც ფიქსირდება ბორტზე დანართი ან მესამე მხარის ბორტზე დამაგრება, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებით, იხდიან საფასურს კონტრაქტის გადახდების დამატებითი სისტემისთვის, მონაცემების საფუძველზე. ბორტ დანართის ტიპების ან მესამე მხარის ბორტ დანართის ამოღება ავტომატურ რეჟიმში. (პუნქტი 7, შესწორებული რუსეთის ფედერაციის ბრძანებით, 03.11.2015 N 1191) 8. გაუმართაობის შემთხვევაში გამოიყენეთ სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებაზე მიმაგრებული ბორტ დანამატი ან მესამე მხარის სატრანსპორტო უსაფრთხოების სატრანსპორტო უსაფრთხოების ზედა ნაწილის სატრანსპორტო უსაფრთხოების საავტომობილო მარშრუტების გამოყენება ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო მარშრუტებთან. ოპერატორი წესების მე-4 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტში მითითებული წესით მარშრუტის დაგეგმვის, საათისა და მაღალი ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე სატრანსპორტო მოძრაობის დახმარების გაწევის, აგრეთვე გადახდის უზრუნველყოფის შესახებ. ოპერატორთან გადახდა და მარშრუტის ბარათის გატანა წესების მე-10 პუნქტით დადგენილი წესით. (P. 8 შესწორებული RF საბჭოს 03.11.2015 N 1191 დადგენილებით) 9. სატრანსპორტო უსაფრთხოებისთვის ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე გზის დაწყებამდე, რომლისთვისაც არ არის ბორტზე მიმაგრება ან მესამე მხარის ბორტზე მიმაგრება, ასეთი სატრანსპორტო ნებართვის მფლობელი აცნობებს ოპერატორს ქ. წესების მე-4 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტში მითითებული წესი, მარშრუტის, საათის დაგეგმვისა და მაღალი ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე სატრანსპორტო შემწეობის მინიჭების შესახებ, და თუ ასეთი სატრანსპორტო შემწეობა არ არის რეგისტრირებული ქ. რეესტრში, ასევე წარადგინოს განცხადება, რომელიც გადაცემულია წესების მე-5 პუნქტით, ოპერატორისთვის გადახდების განხორციელების უსაფრთხოებისა და მარშრუტის ბარათის ამოღების მიზნით, გადაცემული მე-10 პუნქტით cich წესები. (პუნქტი 9, შესწორებული რუსეთის ფედერაციის 2015 წლის 03.11.2015 N 1191 ბრძანებულებით) 10. ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე სატრანსპორტო ორდერის მარშრუტის ბარათის და რუსეთის ფედერაციის საბჭოს მიერ დადგენილი საფასურის ოდენობის წასაღებად, გადასახადის გადამხდელს გადასცეს rozrahunok rozmіru koshtіv-ის სატრანსპორტო შემწეობა (საწყისიდან დაგეგმილი მარშრუტის განსაზღვრული სიგრძე სატრანსპორტო შემწეობამდე), ამიტომ მას სჭირდება საფასურის გადახდა. მარშრუტის ბარათი გაიცემა ქაღალდის ცხვირზე ან ელექტრონული ფორმით იმ მომენტში, როდესაც კლერკი შედის ტრანსპორტის საფასურში და იხდის ოპერატორს. სატრანსპორტო უსაფრთხოებისთვის ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო მარშრუტების მოძრაობა, რომლის მიხედვითაც დგება მარშრუტის რუკა, მიჰყვება მარშრუტს, ამ მარშრუტის რუკაზე მინიჭებულ თარიღსა და საათზე. (პუნქტი 10, შესწორებული რუსეთის ფედერაციის ბრძანების ბრძანებით, 03.11.2015 N 1191) 11. ოპერატორი ახლა, ერთჯერადი გადახდით, გადაუხდის ფედერალურ ბიუჯეტს შემოსავალს სოუმის ოდენობით, რომელიც უზრუნველყოფილია ვლასნიკების მიერ სატრანსპორტო შემწეობის შეგროვების გზით, სატრანსპორტო მარშრუტების საავტომობილო მარშრუტებით გავლისთვის. ფედერალური მნიშვნელობის, გასული დღის მოსკოვის საათზე 1 წლით უკან გათენების შემდეგ). (რუსეთის ფედერაციის ორდენის ედ. ბრძანებულებით 03.11.2015 N 1191) გადახდის შემცირების სისტემაში არის ერთი საჯარო და მაღალი საათი - მოსკოვი. (რუსეთის ფედერაციის განკარგულების შესავალი 03.11.2015 N 1191) 12. რუხი გადახდის გარეშე მნიშვნელოვანია: ა) სატრანსპორტო უსაფრთხოება, რომლის უკან არის დამაგრებული ბორტზე დამაგრებული ან მესამე მხარის ბორტზე მიმაგრებული, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებით, ბორტზე გამორთული ან დეფექტური დანართით ან მესამე მხარის ბორტზე დამაგრებით, ან ამ მარშრუტის ბარათში ასეთი დანართების არსებობისთვის და გამშვები პუნქტის გარეშე, ციხის წესები; ბ) მოძრაობის უსაფრთხოება, რომლისთვისაც არ არის ბორტზე დანართი ან მესამე მხარის ბორტზე მიმაგრებული, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო მარშრუტები ამ მარშრუტის ბარათით რეგისტრაციის გარეშე წესების მე-10 პუნქტით დადგენილი წესით; გ) რუხ სატრანსპორტო ზაბობუ, სქოდო კაკოგო, გაცემულია მარშრუტის ბარათი, თარიღზე, საათზე ან მარშრუტზე, თუ იგი არ არის მინიჭებული ამ მარშრუტის ბარათზე; დ) სატრანსპორტო შემწეობის ტრაფიკის გაგრძელება პენი koshtіv-ის გამოსყიდვის შემთხვევაში, რომელიც სატრანსპორტო შემწეობის კლერკმა შემოიტანა ოპერატორთან საფასურის სახით, წესების cix-ის მე-7 პუნქტის შესაბამისად. (პუნქტი 12, შესწორებული რუსეთის ფედერაციის ბრძანებით, 03.11.2015 N 1191)