diagrame indicatoare

DAYSNІ CICLE GHEAZĂ

Varietate de cicluri operaționale ale motoarelor choteractice de la teoretic

Cel mai semnificativ KKD poate fi eliminat teoretic doar ca urmare a ciclului termodinamic dinamic, opțiunile pentru o astfel de boule sunt vizualizate în secțiunea frontală.

Aflați cum merg ciclurile termodinamice:

· Invariabilitatea corpului de lucru;

· Vizibilitatea tuturor aporturilor de energie termică și gaz-dinamică, cu excepția aportului de căldură obligatoriu de către frigider.

Motoarele cu ardere internă cu piston real au un robot mecanic ca rezultat al ciclurilor de funcționare.

Ciclul de conducere al unui dvigun este numărul de procese termice, chimice și gaz-dinamice repetate periodic, ca urmare a unei astfel de energii termochimice a focului pentru a fi transformată într-un robot mecanic.

Ciclul se bazează pe următoarele principii de înțelegere din ciclurile termodinamice:

Dyysnі cicluri є rose'єdnanimi, і cei slabi din ei merg în partea victorioasă a corpului lor de lucru;

Înlocuirea alimentării cu căldură în ciclurile de funcționare este procesul de ardere, care este împotriva alimentării cu căldură;

Schimbarea depozitului de chimie al corpului de lucru;

Căldura corpului de lucru, care este un adevărat gaz și se modifică în depozitul de chimie, în ciclurile zilnice se schimbă treptat;

Orice schimb post-încălzire între camera de lucru și detaliile perfecte.

Totul ar trebui făcut până la o risipă suplimentară de căldură, dar în sine până la reducerea KKD a ciclurilor de acțiune.

diagrame indicatoare

Chiar și ciclurile termodinamice Imaginați-vă căderea iernii viciu absolut (R) Din înțelepciunea micului obsyagu ( υ ( R) Vіd zmіni obsyagu ( V) (Indicatorul diagramei este închis) sau schimbați prinderea de la tăiere la viraj arbore coliniar(Φ), care se numește diagramă indicator deschis.

În fig. Figurile 1 și 2 prezintă diagramele indicatoare deschise și deschise ale motoarelor chotiritact.

Indicatorul evazat al diagramei poate fi ajustat experimental folosind un atașament special suplimentar - menghina indicator. Diagramele indicatoare pot fi corectate prin intermediul unui traseu rakhunkov pe baza unui rafting de căldură dvigun, ale mensch.

Mic. 1. Diagrama indicatoare a chotiritact dvigun este pornită
z primusovim zaymannyam

Mic. 2. Se aprinde intermitent indicatorul diagramei motorului diesel chotiritact

Diagramele indicatoare sunt folosite pentru vivificare și analiza proceselor care curg prin cilindrii motorului. Deci, de exemplu, zona diagramelor indicatoare curbate este înconjurată de linii de constrângere, evazare și expansiune, care par a fi un robot de scorțișoară sau indicator L i al ciclului de funcționare. Mărimea robotului indicator este caracterizată de un efect de coriandru în ciclu:

, (3.1)

de Î 1- cantitatea de căldură furnizată în ciclul de funcționare;

Î 2- căldură în detrimentul ciclului de conducere.

Faceți ciclul Î 1 să se așeze în masa și căldura focului care arde, care se introduce în dvigun pe ciclu.

Etapa de încălzire este alimentată cu căldură (sau economia ciclului de funcționare) i, Yakiy este un fel de căldură transformată într-un robot L i, Inainte de caldura adusa la dvigun paliva Î 1:

, (3.2)

Folosind formula (1), formula (2) a indicatorului CCD poate fi scrisă după cum urmează:

, (3.3)

Otzhe, recuperarea căldurii în ciclul ciclului este acumulată în cantitatea de căldură introdusă. În motoarele cu ardere internă de zi cu zi, rata este de 55 -70%.

Principalele depozite de aport de căldură Î 2:

Risipește căldura cu gazele evacuate în centrul navkolishnє;

Atrageți căldura prin pereții cilindrului;

Inconsecvența arderii focului prin perturbarea diverselor din zonele miniere;

Rotirea corpului de lucru de la golirea de lucru a cilindrului prin slăbirea pieselor adiacente;

Înainte de eliberarea gazelor emise.

Pentru reglarea etapei de încălzire a căldurii în ciclurile active și termodinamice, încălzirea vicioasă a unității de încălzire

.

V motoare autoη o de la 0,65 la 0,8.

Ciclul motorului chotiritact este efectuat în două împachetări ale arborelui de frecvență și stocat în procese ofensive:

Schimb de gaze - aport de sarcină proaspătă (div. Fig. 1, curbă frak) І eliberarea gazelor aprobate (curba b "b" rd);

Stisnennya (strâmb akс "z");

Zgoryannya (strâmbă c "c" zz ");

Expansiune (curba z z "b" b ").

Când o încărcătură nouă este injectată, pistonul se prăbușește, țipând peste el însuși, ceea ce va prinde vârful focului. motoare cu carburatorі facem curatenie in motoarele diesel.

Urechea admisiei este indicată de supapa de admisie (punctul f), intrarea Kinets - yogo zakrittyam (punctul k). Urechea și capătul de descărcare indică afișajul și închiderea supapei de descărcare în puncte b"і d.

Chi nu zonă umbrită b „bb” pe diagramele indicatoare se arată că roboții indicatori au pierdut o menghină ca urmare a deschiderii supapei de admisie înainte ca pistonul să ajungă la BDC (înainte de eliberare).

Etanșeitatea începe efectiv în momentul închiderii supapei de admisie (curba k-c"). Până când supapa de admisie este închisă (curba a-k) Ambreiajul din cilindru va scădea sub nivelul atmosferic ( p 0).

La sfârșitul procesului de contracție, se va aprinde (punctul h") Am ars rapid cu acumularile ascuțite dintr-o menghină (punctul z).

Deci, cum să utilizați o încărcare nouă nu merge la TDC, ci se aprinde cu o deplasare banală a pistonului, puncte sі z nu vă confruntați cu adevărat cu procesele de stoarcere și ardere. Ca urmare, zona este indicată prin diagrame indicatoare (zona este umbrită) și înseamnă că ciclul robotului este mai puțin termodinamic sau rozariu.

Luând o încărcare nouă la motoarele pe benzină motoare pe gaz zd_ysnyuєtsya de la descărcarea electrică dintre electrozi și bujii.

Motoarele diesel se vor aprinde pentru rakhunok de căldură a celui încălzit.

Confirmate ca urmare a arderii produselor asemănătoare gazelor, acestea creează o prindere pe piston, atâta timp cât are loc cursa de expansiune sau cursa de lucru. În același timp, dilatarea termică a gazului este transformată într-un robot mecanic.

diagrame indicatoare

imaginile grafice schimbă prinderea gazului sau pariază în cilindrii mașinii cu piston este lăsată din poziția pistonului. І. e. Nelegiuit, strigă după indicatorul suplimentar într-o menghină (Div. Indicator într-un menghin). De-a lungul axei abscisului, obsyag-ul este depus, ca învelit cu gaze în cilindri, iar de-a lungul axei ordonatelor - un menghin. Punctul de piele pe I. etc. ( Mic. ) Voi arăta o menghină în cilindrul dvigunului pentru o anumită operație, adică pentru o poziție dată a pistonului (punctul r vidpovidє intrarea cob; pata A- cob stors; pata s- kintzya stisnennya; pata z - cob expandat; pata b- extindere).

І. Da, există o notificare despre valoarea roboților, virobati de un motor foc interior pentru pompă, și despre sete. Mai robust, vicon crimson la robot doar prin întinderea mișcării robotice. În scopul realizării unui robot de scorțișoară, este necesar să existe o zonă, înconjurată de o curbă. zb, Luați un pătrat, înconjurat de o strângere strâmbă ac. Dezvoltarea teoretică și de proiectare І. e. Teoretic, voi urmări datele privind creșterea termică și voi caracteriza ciclul teoretic; design I. e. familiarizați-vă cu mașina de operare pentru un indicator suplimentar și caracterizați ciclul de funcționare (div. Mic. ).

De dragul rapidității, funcționării rotorului și eliberării noilor motoare de-a lungul cursei pistonului, menghina este strânsă cu o menghină permanentă inteligentă, atunci când robotul este condus într-o singură cursă a pistonului, gazul robotizat. va fi intermitent în timpul ciclului cu menghina variabilă. Întreaga mâneră de la capăt la capăt se numește mâner indicator de mijloc și robotul gazelor, adus la volumul de lucru al mașinii cu piston.

B. A. Kurov.

Grozav Enciclopedia Radianska... - M .: Enciclopedia Radianska. 1969-1978 .

- reprezentarea grafică a depunerii fluidului de lucru (bet, gaz) în cilindrul mașinii cu piston (dvigun, pompă) ca urmare a mișcării pistonului. Este o curbă închisă, cu o zonă în mijlocul câte proporții de roboți, funcționează temeinic... Marele glosar enciclopedic

Imaginea grafică a depozitului corpului de lucru (bet, gaz) în cilindrul mașinii cu piston (dvigun, pompă) ca urmare a deplasării pistonului. Este o curbă închisă, cu o zonă în mijlocul câte proporții de roboți, funcționează temeinic... vocabular enciclopedic

Grafic. Imaginea modifică aderența unui pariu sau gazul din cilindrii mașinii cu piston a căzut ca urmare a deplasării pistonului, sau dacă rotația pistonului a scăzut (div. fig.). Zona I. e. Roboți proporționali, perfecționați. cu un sunet de lucru în mijlocul cilindrului din spatele ...... Excelent vocabular politehnic enciclopedic

Grafic. Imaginea acumulării menghinei corpului de lucru (bet, gaz) în cilindrul mașinii cu piston (dvigun, pompă) ca urmare a deplasării pistonului. Este o curbă închisă, cu o zonă la mijloc față de proporția proporțională a roboților, complet robotizată... Științele naturii. vocabular enciclopedic

diagrame indicatoare- 97. Diagrama indicator D. Indikalorcliagramm E. Diagrama volumului presiunii Diagrama unei menghine în cilindrul unei mașini cu piston ca urmare a unei modificări

Deci însuși, ca și diagrama ciclului termodinamic, poate fi desenat coordonatele р-Vі ciclu zilnic de ardere internă. Otriman cu o diagramă întreagă se numește indicator.

Diagrama unui motor diesel chotiritakny. Ciclul de lucru al unui motor diesel este ușor de înțeles, dar nu este nevoie de supraalimentare.

Prima bătaie amintește. Dacă pistonul diesel se prăbușește spre dreapta, supapa de admisie 3 (Fig. 19) se deschide și pe măsură ce atmosfera intră în cilindru. La dviguns fără presurizare, procesul de umplere a cilindrului este crescut

Mic. 19. Diagrama unui ciclu de lucru al unui motor diesel chotiritact și diagrama unui robot:

1 - piston; 2 - cilindru; 3 - supapă de admisie; 4 - duză; 5 - supapa de admisie este în cea nouă, iar prinderea cilindrului este de 0,085-0,09 MPa, astfel încât linia de pe cilindru crește mai jos decât atmosferica (0,1 MPa). De fapt, linia nu este simplă, deoarece infuzează inconsistența fluidității în gulerul pistonului, faza de deschidere și închidere a supapelor, designul conductei de admisie și factorii. pentru mai mult reîncărcare transforma cilindrul în cilindru. Eficiența încărcării cilindrului este estimată prin performanță ca normală, care este egală cu 0,8-0,88. dovkilla... Coeficient de așezare a capului de rang din cauza temperaturii și a prinderii capului în punctul a (div. Fig. 19). Chim vische vise și chim scad temperatura băuturii în punctul a, mai eficient (fig. 20).

O altă măsură este o strângere. Pistonul se va prăbuși de la dreapta la stânga, supapa de admisie se va închide, prinzându-se în cilindri. În același timp, temperatura în punct se poate deplasa până la 500-750 ° C, iar menghina poate crește până la 5-7 MPa. Procesul de strângere pe diagramele de imagini ale liniei ac (div. Fig. 19). Dacă pistonul nu a atins încă punctul mort superior (PMS) cu 18-30 ° de rotație a arborelui cotit, prin duza 4 în cilindru este injectat în cilindru, ca și cum s-ar aprinde și începe focul. Alimentarea focului este strânsă atunci când pistonul a trecut deja prin VMT. la 10-15 °, că din nou tot mai mult rău cade la dreapta. A fost necesar să se schimbe focul la cilindru și să se pornească focul. Pe diagrame, procesul de extragere a imaginilor cu o linie lamano cu „g.

Al treilea pas este expansiunea gazului. Pe cobul celei de-a treia curse a pistonului se declanșează un incendiu timpuriu, deoarece teoretic se va termina în punctul Vise în punctul de creștere până la 8-13 MPa, iar temperatura este de până la 1750-2100 K. supapă de admisie. Rămânând în punctul „40-55° la poziția inferioară a pistonului, dacă prinderea în brațul cilindrului este de 0,5-0,8 MPa, iar temperatura este de 1000-1100 K- і, de asemenea, prin scurtarea curățării cilindrului de la

Mic. 20. Schimbarea performanțelor pe baza cilindrilor d), în slăbirea datorată menghinei și temperaturii presiunii în cilindrii pe cob.

Mic. 21. Diagrama indicatoare a unui motor diesel chotiritakny cu supraalimentare cu turbină cu gaz:

rya - menghină în timpul perioadei; pr vize în cilindru în perioada de eliberare; pk - prindere pe galeria de încărcare; V, camera de stoarcere: stoarcere, descrieri cu un piston, V * - noua osificare a cilindrului de gaz. Expansiune ascunsă є cu o cursă de lucru purpurie, astfel încât, ca în toată perioada de gaz într-o aderență mare, mergeți pe pistonul diesel în linie dreaptă și mergeți la robot, pentru a vă asigura că unitatea este montată.

Sfert bar - degajare gaz. Pistonul se prăbușește de la dreapta la stânga,

Mic. 22. Diagrama unui ciclu de lucru al unui motor diesel în doi timpi și diagrama unui robot:

A - explodat; B - vypuskno vіkno. 1 - cilindru; ) - piston; , 3 - supapă de trecere a duzei 5 pentru descărcare și curgerea gazului din cilindru. Procesul de eliberare a gazelor pe diagramele imaginilor este linia e "er. Vizibilitatea gazelor este crescută la o prindere de 0,11-0,12 MPa, astfel încât linia de eliberare a gazelor va fi pe linia atmosferică. Temperatura gazelor din spatele supapei este de 700-900

Pentru o purjare și o încărcare mai minuțioasă a cilindrului, rotiți supapele de admisie și de evacuare prin întinderea cu 50-100 ° pentru a deschide manivela arborelui cotit o oră. Aceasta este așa-numita „recurățare” a supapelor, care va asigura o bună curățare a cilindrilor de produsele arderii și un volum de lucru mai comun, precum și răcirea fundului pistonului și a supapelor de evacuare cu un flux de căldură rece. Calitatea curățării cilindrului de gazele generate este estimată prin eficiența gazelor excedentare, ceea ce reprezintă o risipă a numărului de butelii care s-au pierdut în butelie la mijlocul ciclului gazului până la valoarea de butelia de gaz în exces. Apelați y - = 0,024-0,1.

Caracteristicile ciclului de lucru al unui motor diesel chotiritakny cu supraalimentare cu turbină cu gaz. La motoarele diesel cu supraalimentare, procesul de încărcare a cilindrului se desfășoară într-un mod nou, dar nu și în motoarele cu aspirație naturală. Turbocompresorul este umed din atmosfera cu o prindere de p0 (Fig. 21) si o prindere pana la prindere de pk- Stisnutii in turbocompresor, daca nu este suficient, treceti prin lichid de racire, galeria de admisieі supape de refulare; pe drumul de la turbocompresor la cilindru yo prinderea coboara de la rk la r".

Cilindru Pislya zapovnennya, rotiți pistonul, prăbușiți din punct spre stânga, prindeți pistonul. Procesul de stoarcere a imaginilor cu un ac strâmb. La sfârșitul zilei, clipește în cilindru, ca și cum s-ar aprinde în punctul cu. Procesul de citire intermitentă cu liniile cz „i g” În punctul în care supapele de refulare sunt evacuate, gazele sunt evacuate în turbina cu gaz (cu mânerul rt) și apoi în atmosferă. Într-un astfel de rang, linia de eliberare a gazului din cilindru este prăjită în atmosferă și sub linie. La motoarele chotiritactice puterea gazelor dezvoltate este cu totul suficienta, ele apasa mânerul pana la mânerul pk, mai sus, rg mai mic. Ca urmare a depășirii zonei cu diagrame indicatoare și, de asemenea, presiunea motorului diesel crește semnificativ.

Glisați înseamnă că în procesul de ardere nu este pentru linii directe z g "i g" g, ci pentru linii întrerupte (div. Fig. 21).

Diagrama unui motor diesel în doi timpi. Strângerea răsucirii în cilindrul din partea dreaptă a pistonului este reparată la punctul a și trei până la punctul z (Fig. 22). Pentru rotirea de 16-25 ° a arborelui cotit în poziția extremă din stânga a pistonului prin duza 3 în cilindru cu o menghină înaltă, acesta este alimentat într-o minge de foc (într-o viglyad tăiată fin), iac, când îl încălzim la o temperatură ridicată, se va micșora. Gâfâiturile s-au prefăcut, se extind pragmatic, mișcă pistonul spre dreapta. Pistonul Rukhomy prin biela a înfășurat numărul de părți ale arborelui. Nu se ajunge in pozitia extrema dreapta, pistonul 2, cu marginea proprie, este deschis la eliberarea lui B, dand degajarea gazelor prin amortizorul numit. Fluturând mult spre dreapta, pistonul deschide aerul prin geamul L, prin jugul din cilindru, se străduiește din ce în ce mai mult, astfel încât mânerul să se poată mișca. Asistând la vitalitatea gazului și păstrând cilindrul. Dacă pistonul se schimbă drept și aproape că se prăbușește de la dreapta la stânga, există șansa unei ferestre de suflare A și apoi o eliberare a lui B, pentru a crede că presiunea s-a aglomerat în cilindru. Astfel, un nou proces de lucru (ciclu) într-un motor diesel în doi timpi necesită două coduri de piston (tact), cu un număr întreg de piese arborele trebuie să jefuiască o rotație.

La motoarele diesel în doi timpi, înfășurarea de purjare este furnizată cilindrilor cu o pompă, care este antrenată în arbore de la arborele diesel sau de un turbocompresor. Datorita presiunii de suflare a cilindrilor, sa se stabileasca presiunea si c.c. motor diesel. Pentru a asigura o bună ventilație a cilindrilor în timp și pentru a reduce stresul termic al pieselor diesel, astfel încât gazele fierbinți să poată fi introduse în cilindri, este furnizată mult mai multă putere cilindrilor, ceea ce nu este necesar pentru incendiu. ; înainte de ora de purjare a piesei prin orificiu de evacuare. Mă voi uita la preț, furnizarea unei pompe de bobinare de purjare este cu 30-40% mai mare, dar nu este necesară pentru siguranța unui incendiu suplimentar. La proiectarea motoarelor în doi timpi, constructorul ar trebui să fie împins până la punctul în care atunci când este utilizată cea mai puțină putere comprimată, cilindrii sunt suflați și încărcați. La motoarele diesel în doi timpi, energia gazelor de evacuare este insuficientă pentru comprimarea aerului de alimentare la presiunea necesară, astfel încât, pe măsură ce presiunea țevii de evacuare este mai mare, există mai puțină presiune în conducta de evacuare pentru curățarea cilindrul , prin distribuția gazelor în vânturi reci. În plus, la motoarele diesel în doi timpi, combinația de supraalimentare este victorioasă, cu o parte din energia necesară compactării vântului de supraalimentare, este luată de la arborele motorului (div. Vishche).

Circuite de purjare pentru motoarele diesel în doi timpi. Ceva este simplu, dar în același timp, iar schema cea mai incompletă este așa-numita suflare în secțiune transversală, când 15-20% din gazele produse pot fi lăsate în cilindri (Fig. 23, a). O astfel de ventilație stagnează în motoarele diesel cu putere redusă, pentru care simplitatea designului, și nu economia, este de mare importanță. Circuitul de purjare este prezentat în Fig. 23.6, mai detaliat. Supapa Zorotyaki zorotny 3 tsya design va oferi o bună presurizare a cilindrilor. O astfel de schemă de purjare stagnează pe motoarele silențioase ale navelor.

Fanta supapei cu flux direct al panoului a fost suflată într-o măsură mai mare (Fig. 23, c). Nu este posibil ca presostatul să intre în cilindru prin geamurile inferioare, iar gazele sunt văzute prin supapele de eliberare 3, distanțate în cilindru. Cu o astfel de purjare, pe motoarele diesel este instalat un arbore de rozetă. Valve-shchіlinna suflare stagnează în motoarele diesel de locomotivă diesel 11D45 și 14D40.

Naybilsha suflare complet drept-through-slit (Fig. 23, d), deoarece este posibil să rămâneți în motoare de la pistoanele spectaculos care se prăbușesc. Stilul virajului de la pompă trece prin geamurile superioare (suflante), iar gazele sunt văzute din cilindru prin geamurile inferioare (aer). Este posibil să încărcați mai mult cilindrul, pistonul inferior, care supracurbează fereastra de admisie, uneori pistonul superior, care supracurbează fereastra de admisie.

Cu această metodă de purjare, nu există gaze reziduale în chiulasa. Suflarea cu fantă cu flux direct este stagnată în motoarele diesel de locomotivă diesel 2D100 și 1 OD 100.

Mă duc! Diagrama ciclului de mișcare a arderii interne, ancorată în sistemul de coordonate v - p și care caracterizează dimensiunea robotului, ca și pentru cilindrul motorului într-un singur ciclu, se poate baza pe baza designului ( diagrama teoretică), precum și luarea scopului special al ajustatorilor primari - indicatori.

În fig. 1.Se afiseaza diagramele indicatoare ale dvigunului chotiritactic. Coridorul pătratului cu diagrame este un drum către suma algebrică a ariilor pozitive (cu semnul „+”), care arată robotul pentru tactica de scalare și extindere și zona negativă (cel).

În dvigun-urile în doi timpi, întreaga zonă a diagramelor indicatoare este ca un robot indicator. Ciclul robotului începe de la viraz Li = piFS = piVh, de pi este menghina indicator de mijloc, Pa; F - suprafata pistonului, m2; S - piston x_d, m; Vh - volumul de lucru al cilindrului, m3.

Grila indicatorului din mijloc este cunoscută de diagramele indicatorului prin rangul de avansare. Folosind un planimetru, într-un alt mod, măsurați aria f (în mm²) a diagramelor indicator, care este un robot indicator. După ce a crescut aria lui f pentru a fi egală cu diagramele indicatoare l (în mm), eliminați înălțimea h (în mm) a dreptunghiului, care este egală cu aria diagramelor indicatoare. Qi este scara axei ordonatelor la menghina indicatorului din mijloc: pi = f / lm, de m este scara axei ordonatelor (menghina) a diagramelor indicatorului, mm / Pa.

Într-un astfel de rang, indicatorul din mijloc prinde partea din spate a unui mâner inteligent de la capăt la capăt, atunci când pistonul în procesul de extindere a gazului clipește către robot, egal cu robotul real și cu gazul din cilindri într-un singur ciclu ( robot indicator).

Menghina indicator din mijloc trebuie să se întindă din partea inferioară a cilindrului pentru a fi introdusă în cilindrul focului și a se schimba din cauza modificării montajului motorului. Pentru motoarele mai vechi, se observă o scădere a valorii scăderii ciclului de stagnare, eficiența surplusului de hrană, treapta de stagnare și în. Cea mai medie aderență a indicatorului poate fi atinsă în motoarele de urgență, în care incendiile sunt folosite pentru a fi copleșit cu performanțe minime.

Valoarea lui pi є este o caracteristică și mai importantă, deoarece robotul se mișcă, când dimensiunea cilindrului este Vh, este direct proporțională cu menghina indicatorului din mijloc. Nevoia de a se dezvolta în cilindrii pielii și sunt similare cu roboții indicatori Li, așa că pentru a începe cu formula

(1)

de n este numărul de împachetări pentru matlasare; i - accident vascular cerebral dvigun
Pentru un motor cu cilindru mare de tip simplu cu numărul de cilindri z

(2)

Conform formulelor (1) și (2), presiunea motorului poate fi ajustată pentru creșterea mărimii lui Vh și a numărului de cilindri z, precum și a numărului de înfășurări n pentru modificarea sincronizarii i. Cel mai eficient mod de a crește etanșeitatea motorului є pentru a absorbi presiunea, dar pentru a crește menghina indicatorului de mijloc. La dvigunurile cu supraalimentare se stoarce in compresor suma sumelor din fata frontului, pentru care se mareste sarcina in cilindri. Ca rezultat, în același mod, cilindrul va arde mai mult foc și, prin urmare, există o mare tensiune de dezvoltat. Pentru unele motoare diesel, presurizarea trebuie crescută până la o creștere de 1,5-2,5 ori.

Este eficient să exerciți presiune pentru a crește indicatorul de efort și efort, astfel încât să ai nevoie de mai mult timp frecând și pentru anexe suplimentare: Ne = Ni - Ntr. Nevoia de a te pierde în mecanică și dorința efectivă de a te mișca și de a începe pe calea veche.

Într-un astfel de rang, creșterea presiunii motorului poate fi atinsă prin avansarea treptei de compresie, creșterea numărului de înfășurări, a numărului de cilindri, suspendarea procesului în doi timpi, amplificarea. , rotația pistoanelor pe partea laterală a cilindrului Іsp. Literatură: 1) Tehnica termică, ed. I. N. Sushkina, Moscova, „Metalurgie”, 1973. 2) Teplotekhnika, V. A. Bondar, A. E. Protska, R. N. Grinkevich. Minsk, vedere. 2, „Școala Visheyshaya”, 1976.

Cilindrul motorului este închis cu o zdrobire, în care supapele sunt deschise pentru intrarea unei încărcături proaspete și supapa pentru eliberarea gazelor. Supapele sunt strânse într-o tabără închisă cu arcuri și o prindere în cilindri în timpul proceselor de stoarcere, ardere și expansiune. Deschiderea supapelor în momentul necesar se realizează printr-un mecanism cu gaz.

Mecanismul alimentat cu gaz este stocat din tije, tije și tije, pe care sunt injectate camele arborelui rotorului.

Arborele rotorului este introdus în guler de la arborele cotit al dvigunului și poate fi tras în jos pentru a reduce frecvența de înfășurare, mai mică decât numărul de părți ale arborelui, precum și supapa de piele este deschisă o dată pentru două înfășurări de arborele cotit. Interconectarea mecanismului de alimentare cu gaz la arbore coliniar de găsit în resturile mecanice. Cantitatea de pârghie este stabilită de planta-virobnik-ul motorului și este afișată prin diagrama fazelor (kutiv) ale benzinei.

Diagrama fazelor benzinei este un pașaport caracteristic tipului de cânt al dvigun. Priviți graficul pentru a seta poziția de fază (kuti) a roții arborelui cotit, atunci când există modificări în procesul termodinamic în cel mai bun mod regim economicîn cilindrii motorului. Diagrama fazelor de alimentare cu gaz є cu un document de bază de revizuire și reglementare motor cu piston repararea internă a iacului atunci când este pliat în procesul de pregătire, precum și în timpul reparației motorului.

Schimbați prinderea corpului de lucru în cilindrii motorului pentru ciclul de lucru, care este fixat printr-un atașament special - indicatorul - pe hârtia de diagramă în coordonate, menghina P și volumul de lucru KL, se numește diagrama indicator .

Proces clar termodinamic al ciclului de lucru în motorul chotiritact (Fig. 6.5).

faza f; _2 - tse kut, care este descris de colina arborelui cotit, la care supapa de admisie este deschisă. Pe diagramele indicatoare

Mic. 6.5. Diagrama acționării robotizate și diagramele indicatoare: 1 - urechea supapei de admisie; 2 - închideți supapa de admisie; 3 - hrana pentru stiuleti; 4 - urechea supapei de admisie; 5 - închiderea supapei de admisie; a-d - tactica ciclului de lucru; Р0 - viciu atmosferic; I - punctul de aderență maximă a gazelor în procesul cilindric al imaginilor linia 1-2 - procesul de eliberare a încărcăturii proaspete.

Faza f2-3 este tse kut, care este descrisă de colina arborelui, atunci când supapa este închisă. Pe diagramele indicatoare, procesul de micșorare a încărcăturii proaspete este facilitat, la o temperatură de până la 500.700 ° C.

Faza y3_4 - tse kut, care este descrisă de numărul de arbore cotit atunci când supapele de admisie și de evacuare sunt închise. Punctul 3 este situat lângă TDC. În al treilea moment în cilindrul dvigunului, un foc este furnizat într-un viglyad fin tăiat, iac este activ (la 7 = 500,700 ° C) vaporizat, aprins și ars. Întregul proces este de trei mii de părți dintr-o secundă. La cilindri, temperatura crește brusc („1700 ° C) și mânerul (gazul este configurat, în cazul în care numărul arborelui colțului este necesar să treacă VMT, iar forța, deoarece aduce prindere a gazului în zona pistonului, va deschide lățimea.cursa pistonului și se va termina la poziția roții arborelui cotit la punctul 4.

Faza q> 4_5 - tse kut, care este descrisă de colina arborelui cotit, atunci când supapa este deschisă. Pe diagramele indicatoare ale procesului - eliberarea gazelor afișate - imaginile linia 4-5. În poziția arborelui cotit 5, supapa de admisie se închide, iar supapa de admisie se deschide. Ciclul de lucru este încheiat și începe ofensiva.

Întregul ciclu de lucru este condus de un tact chotiri, așa că o astfel de mișcare se numește chotiritactim.

Crearea motoarelor combinate a devenit o nouă etapă motor cu combustie interna... Meta tijei dvigunului combinat este respingerea unui dvigun mai mare economic și forțat cu o dimensiune mică. Cererea pentru astfel de dvigun-uri este deosebit de mare pentru transport cu amănuntul... Puterea de tragere crescută a dvigunului cu aceleași dimensiuni, rămâneți în spatele compresorului boost. Într-un motor combinat, în capacitatea mașinilor compresoare, capacitatea tuturor tipurilor de compresoare poate fi redusă, iar în capacitatea unei mașini de expansiune se folosește doar o turbină cu gaz.

Presurizarea în cilindri este furnizată ciclului de lucru al pielii mai uscat, mai puțin atunci când este umed, deci există posibilitatea de a arde mai mult foc. Tse permit otrimuvati în același timp cu un motor diesel extraordinar de dimensiunea cilindrilor și aceeași frecvență înfășurarea arborelui este o mare tensiune.

Când este comprimat în presiune, se încălzește, pitomul crește, ceea ce înseamnă că sarcina din cilindri este schimbată; În plus, la motoarele diesel cu supraalimentare medie și mare, răcirea rotației supraalimentate înainte de răcirea corespunzătoare în cilindri este absolut stagnantă.

Răcirea leziunilor pielii cu 10 ° C dă o creștere a presiunii motorului diesel cu 3,4% și o scădere a pet vitrati cu aproximativ 1,5-2,0 g / (kWh). Economia motorului combinat supraalimentat este de asemenea crescută prin creșterea KKD mecanică și recuperarea suplimentară de căldură a gazelor produse.

Diagrama indicatoare a unui motor diesel combinat chotiritact cu supraalimentare cu turbină cu gaz este prezentată în Fig. 6.6.

La motoarele cu supraalimentare, procesul de încărcare a cilindrului este crescut, dar nu la un motor diesel fără supraalimentare. Turbocompresorul zasmoktu povitrya la viciu atmosferic P0 і stoarce yogo la viciu Pk. Prinderea în compresor va trece prin conducta de răcire și galeria de admisie. Pe drumul de la turbocompresor la cilindru, mânerul coboară de la Pk la Ra, apoi mânerul de la intrarea rotorului este mai mic decât linia Pk și linia P0.

Când cilindrul este memorat, procesul este reparat, care este strâmb pe diagrama indicatoare a imaginilor 2 3.

Mic. 6.6. Diagrama indicatoare a unui motor diesel chotiritact cu supraalimentare cu turbină cu gaz:

P0 - viciu atmosferic; R "- menghină în perioada presiunii; Rg - menghină în cilindru în perioada de eliberare; Rk - menghină a cilindrului în galeria de încărcare; Ks - camera de strângere; 1 - 5 - procesul de purjare: 1 - deschiderea supapei în admisie; 2 - supape închise la admisie; 3 - vporskuvannya tragere în cilindru; 4 - deschiderea supapelor în refulare; 5 supape închise în eliberare; I - punctul de aderență maximă a gazului în cilindru

În cele din urmă, injectați în cilindru prin duza de foc, deoarece se aprinde în punctul 3. Procesul de ardere a citirilor este linia 3-1, iar gazele expandate sunt suflate de-a lungul curbelor lui r-4. La punctul 4, supapele de eliberare sunt descărcate, iar gazele sunt evacuate în turbina cu gaz la strânsoarea mercurului. Gazele trec prin dispozitivul de ghidare pe paletele turbinei și apoi vikidayutsya în atmosferă. Pe diagramele liniei, gazul este evacuat din butelie în atmosferă, iar linia inferioară este similară.

La motoarele chotiritactice, puterea gazelor dezvoltate este complet suficientă, ele presează mânerul mânerului pe mânerul Pk, mai mare, RT mai scăzut. Ca rezultat, zona este presurizată cu diagrame indicatoare și, de asemenea, forța motorului crește semnificativ.