Avtomatik Şanzıman Mayesi (ATF) »Enerji təchizatı hissələri

Avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsini necə qaytarmaq olar?

Avtomatik transmissiyada (ATF) daha çox xətt uzunluğu olan avtomobillər üçün, mühərrik işləyərkən tərsinə çevrilməlidir və "P" mövqeyində vibrasiya aralığı (RVD) üçün bu parametr vacibdir. Avtomatik transmissiyada yağ paylamaq üçün çubuqlarda, bir qayda olaraq, az miqdarda nanə var. İki üst və bir tək işləmə temperaturuna (90 ° C) qədər qızdırılan normal yağ səviyyəsinə uyğundur. Çox vaxt, probun sınağı dəyərlərdən və / və ya "İsti" yazmaqla aparılır. Avtomatik transmissiyadakı yağın işləmə istiliyinə qədər istiləşməsi üçün 15-20 kilometr işləmək lazımdır. Avtomatik transmissiyada yağı işə salmaq üçün maşını düz, üfüqi bir yerə park edin. Avtomatik transmissiyadan gələn çubuğu sıxın və qurudun. Ardından, çubuğu dayanana qədər yenidən çubuğa daxil edin. Çubuqda ən az quru və avtomatik transmissiyada yağ səviyyəsi. Bəzi hallarda, soyuqluğun səviyyəsini göstərəcək digər alt əlcəklərin problarında. Kəmiyyət, bir dəyişikliyə tökülən yağ miqdarının təxmini dəyəri üçün təyin edilir. Yağı proqramlaşdırmaq üçün çevirdikdən sonra yenə də qalır.

Tez -tez çubuqda RVD mövqeyində pis yağın növünü və növünü dəyişdirmək lazım olduğu yazılır.

İlk xüsusi vypeadok - Honda və Acura avtomobilləri. Yağın temperaturu işçi istiliyinə çatanda, hətta mühərrik boğulduqda belə öz -özünə dəyişdiriləcək yağ səviyyəsinə malikdirlər.

Є RVD "N" mövqeyinə quraşdırıldıqda yağ səviyyələrinin tərsinə çevrildiyi avtomatik transmissiya. Belə sürət qutuları Mitsubishi, Proton və Hyundai ön təkərli avtomobillərdə istifadə edilə bilər. Hörmət, söhbət avtomobil modellərindən deyil, transmisiyalı modellərdən gedir. Məsələn, Mitsubishi ön ötürücü qutuları Chrysler və navpaki avtomobillərinə quraşdırıla bilər. Bir Proton və ya Hyundai avtomobiliniz varsa, avtomatik transmissiyadakı yağ səviyyəsi RVD "N" mövqeyinə çevrilməlidir.

Bir Mitsubishi avtomobiliniz və ya eninə razdashuvannyam dvigunlu bir Chrysler varsa, təkər tərəfdən avtomatik transmissiyaya heyran olun. Chrysler möhürlənmişsə, on boltla bərkidilmişdirsə, Chrysler avtomatik transmissiyanız var və RVD "P" mövqeyinə quraşdırıldıqda yağ səviyyəsindəki dəyişiklik işə düşməlidir. Avtomobilinizdə Mitsubishi -dən avtomatik transmissiyanın quraşdırıldığını və RVD -ni "N" mövqeyinə qoyarkən yağ səviyyəsinin dəyişdirilməli olduğunu danışmağın vaxtıdır.

Ayrıca, RVD -nin "N" mövqeyində, Chrysler şirkətinin avtomatik transmissiyası olan Jeep Cherokee və Jeep Grand Cherokee avtomobillərinin səviyyəsini dəyişdirmək lazımdır. Ale, yağ səviyyəsinin RVD "P" mövqeyinə çevrilməli olduğu Aisin Warner şirkətindən avtomatik transmissiya quraşdırılmış avtomobillərin sayının bəzi modellərində.

Avtomobilinizə quraşdırılmış qutunun növü üçün onu tez bir zamanda düzəldə bilərsiniz. Aisin Warner avtomatik transmissiyası düzbucaqlı bir forma malikdir, zond borusu düz yan tərəfə qaynaqlanır və borunun arxa hissəsində qaynaq tapası var.

Chrysler -dən avtomatik ötürmələr bir kvadrat metrə malikdir, zond qutunun karterinə quraşdırılmışdır və heç bir fiş yoxdur. Bundan əlavə, VW, Audi avtomobillərinin avtomatik ötürməsindəki yağ səviyyəsinin tənzimlənməsi, RVD -ni "N" mövqeyinə quraşdırarkən üç qutu ilə aparılmalıdır.

Avtomatik ötürmələr üçün krank karterindəki nəzarət çubuğunu dəyişdirin. Bu dirəyin əlçatmazlığı ondadır ki, yağı dəyişmək üçün maşını "çuxura" qoymaq və ya sürücü kabinetinə getmək lazımdır. Ale є і perevaga: yağı avtomatik transmissiyaya tökməyin, ancaq onu bitirmək vacibdir. Bu cür fişlər, bir qayda olaraq, sahib olan ZF avtomatik ötürücü ola bilər BMW avtomobilləri... Üstəlik, p'yatishvidksna qutuları olan bir BMW -də yağ doldurmaq üçün bir fiş istifadə olunur. Bundan əlavə, səviyyə nəzarəti temperatur isti olanda isti yağla aparılır. Tse - Avropa modası. "Amerikalılar" da ryvnya çevirmək üçün belə bir prosedur yalnız 4T40E avtomatik transmissiyada istifadə edilmişdir.

Sürgü, zagalda yağın dəyəri üçün heç bir əlavə olmayan avtomatik ötürmə deməkdir. Tse transmіsіya Mercedes 722.6, praktiki olaraq, şirkətlər zəncirinin bütün avtomobillərində dayanır. Sağ tərəfdə, avtomatik ötürmə üçün yağın töküldüyü yerdə, nasosdakı lazımi yağ səviyyəsini göstərən bypass valfından yağ tökülür. Bunun üçün tökülən yağın səviyyəsi ilk ötürmələrdə olduğu qədər vacib deyil.

Yak avtomatik transmissiyadakı yağı dəyişir?

Yağ dəyişikliyinin nəticəsi, mühərrikdə yağ dəyişdirildikdə olduğu kimidir.

Zlivaєmo köhnə yağ, minyaєmo filtr, yeni yağ doldurun. Filtri çox sayda filtrin əvəz etməsi üçün gözləmə rejiminə keçmək lazımdır. Bir filtr avtomatik transmissiyanın ortasında yerləşir və avtomatik transmissiyanı sökmədən və quraşdırmadan əlçatmazdır. Eyni zamanda, yağ dəyişikliyi filtri dəyişdirmədən çıxarıla bilər. Eyni zamanda süzgəclə bir doldurucu da var.

Filtri adlandırın və conta bir dəstdə satılır (Filtr dəsti). Bəzi modellərdə, piddon contası olmadan mastikin üzərinə qoyulmalıdır. Digər metal meshin viglyadisindəki viconiyaların filtri pis olmadıqda, köhnəni aşaraq onu üfürərək onu aşa bilərik. Filtri mikroskopda quraşdırmadan əvvəl, çuxurdakı çuxurun qalınlığını dəyişdirin. Filtr bağlamasının cıvatalarını sıxın və avtomobilin istismarına dair təlimatlarda ümumiləşdirilmiş ciddi oxuma anlarına əməl edin. Bundan əlavə, V təzə yağla doldurulduğundan mühərriki işə salmaq lazımdır. Maşını bir qolu ilə sıxın, RVD -ni mövqedə dəyişdirin, dəridə bir neçə saniyə zapryuyutsya. Sonra "P" və ya "N" mövqeyinə qoyun, yağ səviyyəsini ters çevirin və soyuq kərə yağı dəyirmanına bənzəyən işarəyə gətirin. Yağ istiliyi iş dəyərinin altındadırsa, nümunə 15-20 kilometr qaçana qədər dəyəri yenidən tənzimləyin.

Yağın dəyişdirilməsi prosesində, aşınmada olan məhsulların aşağısında, maqnitlərdə və filtrdə görünməsini qiymətləndirmək lazımdır. Yağda az miqdarda süspansiyon, rəngli metalların mişarı və maqnitlərə yığılmış az miqdarda su normaya uyğunlaşdırıla bilər. Şmatochki plastikdən, metaldan, qara hissələrin görünüşü və ya daha çox avtomatik şanzımanın əsaslı təmirə ehtiyacı olduğunu bildirmək, kənardan ötürmə robotuna yara taxmaq.

Niyə avtomatik transmissiyada yağın aşağı qiymətləndirilməsi olmamalıdır?

məşğul aşağı gəlir ATF təhlükəsiz bir komanda deyil, buna görə nasos yağla birlikdə yağla işləməyə başlayacaq. Nəticədə, acı yağlı bir "emulsiya" qurulur, çünki sıxmaq xoşdur və istilik və istilik keçiriciliyim aşağıdır. Neft güclərimiz tərəfindən istehlak olunur və biz artmaqda davam edirik. Bunun son izi, idarəetmə sistemindəki tutuşun azalması, avtomatik ötürmədən istilik israfı, üçüncü tərəf elementlərinin quraşdırılmasının məhv olması olacaq. Avtomobilin avtomatik transmissiyadakı yağla işləməsi şvidko pərdən bir qutu qazandı.

Əslində bir məsələ olmasa da, yağ çubuğundakı böyük ampülləri yağla ("inodi buvah") yağla dolandırmaq deyil, bu, hətta digər ampüller ilə də ridin sadə bir fırlanmasıdır. səhər Yağın köpüklənməsi pulun miqdarını artıracaq, ona görə də onu dəyişəndə ​​həsəd aparacaqsan. Günün sonunda mühərriki boğun və yağı təxminən bir saat dayanmasına icazə verin, sonra mühərriki işə salmayın, yağ səviyyəsini dəyişdirin. Zond quru görünürsə, asanlıqla litr və ya sonra iki əlavə edə bilərsiniz. Dəyər icazə verilirsə, yağ avtomatik ötürmənin bükülmüş hissələri ilə köpüklənə bilər. Eyni zamanda, yağ düşdükdə paslı hissələri təmir edirlər, avtomatik transmissiya ətrafa sarılır və avtomatik transmissiya bükülür. Köpüklənmə, mühərriki işə saldıqda dərhal baş vermir, çünki onu aşağı salırıq, amma bu prosesdə, xüsusən də yüksək dövriyyələr dviguna.

Düşünülməmiş bir yağ səviyyəsində olduğu kimi, qabaqcıl bir vəziyyətdə, köpüklənərək pul miqdarında artım əldə etmək və miras olaraq sürət qutusunun havalandırıcısından keçmək. Maşına baxanda tez -tez ora vura bilərsiniz, bütün qutu yağla örtülmüşdür.

Vipadok təcrübə oxu. Ford Explorer, irəliləməsi səbəbiylə səs çıxarmayanların skargosu səbəbiylə diaqnoz üçün gəldi. Rivn - tobto, sonra lal və avtomatik transmissiya hamısı yağdadır. Müştəri ilə birlikdə, xarabalıqların araşdırılmasını və satıcıdan VIN ilə əvəz etməsini dəyişdirəcəyik. Zond yırtıldıqda və prob borusu boşaldıqda, prob borudan daha qısadır. Rivn ATF, yaqrazı qutunun oxlarında hərəkət etdirdi. (Doldurma yastığı olan səviyyəni təxminən səviyyəyə adlayın). Belə bir rütbədə, clinta bully wiklikana zanadto viskim rivnem Avtomatik transmissiyada ATF.

Riven normaldır, amma ATF yaranır, bunun səbəbi nədir?

Süzgəcin və ya filtrin özünü süzgəc halında mümkün olduğu kimi.

Səviyyə tədricən azalır və günün axını azaldıqca

Bu cür ədalətsizliklərin düşüncəsindəki bir dəyişiklik, bir vakuum modulyatorunun avtomatik ötürülməsinin bəzi növlərinin görünüşüdür - bir vitse formasının xüsusi bir əlavəsi, mühərrikin giriş manifoldunda şarjın mütənasib bir mərhələsi. Zhiguli distribyutorunda vakuum modulyatoru nagadu analoq pristriyini adlandırın. Bilik modulyatoru qəbul manifoldu Bir boru ilə, bir yak vasitəsilə, modulator membranının arızalanması halında, avtomatik transmissiyadan olan xətt kollektorda istehlak olunur və yandırılır. Modulyatoru olan avtomatik transmissiyanın quraşdırıldığı avtomobillərin tipik nümayəndələri: Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Explorer, Mercedes, General Motors-un ön təkərli avtomobilləri chotiristupenevy avtomatik transmissiyalarla maraqlanır.

Bu o deməkdir ki, 90 -cı illərin qulağı modulyatorların ekranı kimi göstərilir və yerinə elektrik sensorları qoyulur. Sızma olduqda avtomatik transmissiyada ATF səviyyəsinin azalmasının başqa bir səbəbi, soyutma sisteminin sıxlığının pisləşməsi ola bilər. Bagatokh avtomob_l_v -də avtomatik transmissiya üçün yağ soyutma mühərriki soyutma radiatoruna quraşdırılmışdır. Daxili radiatorun sıxlığı zədələnərsə, yağ mühərrikin soyutma sisteminə daxil olur və bunun nəticəsində antifriz çəhrayı rəngli bir emulsiyaya çevrilir.

Avtomatik transmissiyaya yağ damlaları əlavə etmək istəyirsiniz?

Müntəzəm olaraq avtomatik transmissiya 4,2 litrdən (Daihatsu Terios) 15,5 litrə qədər olan ATF (Ford Expedition) ola bilər. Anam hörmət tələb edir, əsəbləşməmək bütün yağ deyil. Yağın bir hissəsi idarəetmə sisteminin kanallarında itirilir və üstəlik, bütün transformatorlar fişlərin onlardan yağ tökməsinə səbəb ola bilməz. Bunun üçün yağ töküldükdə onun bir hissəsi avtomatik transmissiyada qalır, ancaq işə qarışmaq icazəlidir.

Bir az yağ əlavə etmək istəyirsinizsə, ehtiyacınız var iki ya üç dəfə yağ dəyişikliyi.

Avtomatik transmissiyada doldurulan dəyər nədir və onu dəyişdirərkən doldurulmanın yeri nədir?

ATF ya rəng, ya da qoxu olaraq bilinir. Є svitlo-zhovtı və є chervonykh іdtіnkіv (yüngül CASTROL-dan çırpılmış chervony ELF-ə qədər). Bir anda sürüşdürün, xəttin rənginin yalnız yenisinə əlavə edilə bilən bir barvnik olaraq başladığını söyləyin, buna görə avtomobildə qalib gələn bəzi yağlardan avtomatik ötürmə xəttini görə bilərsiniz. Hər hansı bir rəngdən daha çox ATF bir işarə deyil.

Bundan əlavə, kiçik bir saat ərzində robot açıq qəhvəyi rəngli ATF ilə dolduracaq. Yaşını dəyişdirərkən, bütün borclarından uzaq olanlara, həm də doğulduqları zaman rənglərini və qoxularını dəyişənlərə - markasının əhəmiyyətinin praktik olduğuna baxacağam. bu yaxınlarda dəyişdirilmiş bir şey tapmaq narahatdır. Birdəfəlik olmaq istəmək lazımdır, ancaq iki tərəfli əvəzdən daha gözəl (avtomatik transmissiya robotlarında gündəlik ciddi problemlər olduqda). Vikoristovuvati, avtomobilin istismarına dair təlimatlarda öz əksini tapdığı ATF -ni sürüşdürdü.

Buvay, ATF tipinin ölçü çubuqlarına yerləşdirilməsi tövsiyə olunur. Əlavə olaraq, müxtəlif markalı avtomobillərdən və motor yağları və ötürmələr kimi tövsiyə olunan yağlardan hazırlanan mastik materiallarının (ixtisaslaşdırılmış mağazalarda tapıla bilər) plakatlarının siyahısı.

Bir növ ATF istifadə etməyi məsləhət görürük. Əfsuslar olsun ki, yalnız texniki deyil, həm də kommersiya baxımından hazırlanmışdır. Məsələn, Chrysler və ön ötürücü Mitsubishi (Hyundai) Mopar ATF 7176 Təlimatlarda ATF -in Dexron və ya Mercon kontekstində sürtünmə gücünü artıra biləcəyi nəzərə alınmalıdır. Dodge RAM və Jeep Grand Chrokee veb saytın tövsiyələrini görə bilər. Mopar ATF 7176 ya Dexron II... Yəni hələ də mümkündür.

Qeyri -adi pop: Mobilin müxtəlif növ yağları dəyişdirməsi, güclü bir vasitə istifadə etməsi tövsiyə edilmir. Bir şüşədən bir ox sitatı Mobil Sintetik ATF: "Adi ATF mayeləri ilə uyğun gəlir".

Sağda, mühərrikdəki yağı dəyişdirməlisiniz - sadə bir alqoritm. Möhkəm bir mağazaya demo, vibraєmo bir virobnik yağı (bir -bir meyar görürük). Benzin üçün titrəyən yağların çeşidi dizel mühərrikləri, API -yə görə Vibraєmo sinfi (aşağı deyil, istismar təlimatında daha aşağı) və SAE -ə görə özlülük. Hamısı. Niyə sağdakı insan transmiziya ilə utanmalıdır - başlamaq üçün yaxşı bir saat deyil və yağ bir qəpik şukatidən daha yaşıldır? Chi bu chi vasitəsi ilə deyil, shcho avtomatik transmissiya daha ekzotik vahiddir, nızh dvigun? Təmirdən əvvəl, sadə olanlardan daha çox arızaya səbəb olanlardan, dəyişdirildikdə fərqli növ yağların daha az dəyişməsindən danışın. Ən başlıcası, ötürülmənin istismarı haqqında düşünməkdir və qoxu xarab olarsa, sintetik izləyici tapmaq mümkün deyil.

Yak tez -tez minyati yağı avtomatik transmissiyada sürüşdürür?

Avtomatik transmissiyanın növünə görə xətti düzəltmək termini, normal işlədikdə, avtomobili idarə etdikdən sonra (və ya 2 raketdən sonra) 70 min kilometrdə və 25 min kilometrdən sonra istifadə edilməsi tövsiyə olunur. (və ya 1-dən sonra) (isti iqlim, soyuq iqlim, metropolun şüurunda istismar, avtomobilin əlavə təmirlə istismarından sonra və s.). Bəzi bahalı modellərdə (məsələn, BMW 750) təlimatlara əsasən yağ dəyişikliyi köçürülmür. Alle nezalezhnosti, avtomobilinizin avtomatik transmissiyasında xəttin keyfiyyətini müntəzəm olaraq (gündə bir dəfə) yoxlamır.

dotrimuvatisya müəyyən edilmiş şərtlərəməliyyat zamanı ATF keyfiyyətində əhəmiyyətli bir dəyişiklik yoxdursa, sürüşməni dəyişdirin qatlana bilən ağılçökmə (ilişib qaldı, başqa bir maşını çəkdi və s.). Mayenin qaralması və ona acı bir qoxu əlavə edilməsi halında, planlaşdırılan müddəti əvəz etmək əvəzinə onu dəyişdirmək lazımdır. Acı yağı dəyişdirmək istəmirsinizsə, əldə edə bilərsiniz. Çox vaxt bütün bu hallarda avtomatik transmissiyaların əsaslı təmiri tələb olunur. Avtomatik transmissiyada yağı dəyişdirərkən, contanı və filtri də çıxarmaq lazımdır. Bəzi avtomatik ötürmə növləri üçün, yağın dəyişdirilməsi üçün bir saat ərzində filtrin dəyişdirilməsi ötürülə bilməz, buna görə də avtomatik ötürmənin seçimi və məlumatı olmadan filtr mövcud deyil (məsələn, Daewoo Espero, Nissan Maxima ( qutusu RE4F02A), SAAB 900 və 95, Volvo 850, o cümlədən Opel Avtomatik transmissiyanın ön modelləri).

Avtomatik transmissiyada yağın keyfiyyətini necə qiymətləndirmək olar? Fərqli növ yağlar həm rəngə, həm də qoxuya görə istehsal olunur. Qutunuz bu yaxınlarda təmir edilmişsə, çubuğu çıxarın və ATF -in rəngini və qoxusunu xatırlayın. İstismar prosesində rəngdə və ya qoxuda güclü bir dəyişiklik olarsa, o, avtomatik ötürmənin çevrilməsi xidmətinə çevriləcək deməkdir. "Avtomatik" olan bir avtomobil alarkən, yağ günahkardır, ancaq tünd qəhvəyi bir qoxu və ya acı bir qoxu yox, bunu görəcəyik. Yağ çubuğundan ağ kağızdan hazırlanmış bir servetə tökün; Avtomatik transmissiya bir yağ zəncirinin satışından əvvəl müqayisə etməzsə, yenə də yağ damlalarını yeni bir hissədə təhlil edərkən digər qara hissəcikləri həll etmək mümkündür, lakin onlar şəffaf və parlaq yağla uyğunlaşmır. . Çox vaxt probların üzərindəki qara ləkəyə vura bilərsiniz. Ümumiyyətlə, yağ çubuğunu silmək və yağı yenidən analiz etmək lazımdır. Görünmədən yenidən tökülürsə, deməli, əvvəlcədən, bu, uzun müddətdir zondun qalib gəlmədiyi deməkdir. Mühərrikin soyutma sisteminə və antifriz mərmilərinə baxmayın və su-yağ emulsiyasından intiqam almayın. Qırmızı rəngli bir antifriz yarada biləcəyiniz uvazda Mayte, ilk baxışdan avtomatik avtomatik transmissiya üçün yağ.

Avtomatik transmissiya üçün avtomatik şanzıman krim rıdini Yak neft vikoristovoyutsya?

Ön ötürücü avtomatik transmissiya dizaynlarında, eləcə də bəzi tək ötürücü konfiqurasiyalarda (məsələn, Audi, Subaru) baş ötürücü və diferensial ötürücü qutusu olan bir karter qutusunda yerləşir. Bu tənzimləmə adlanır transaks, vidminu vid üzərində keçmə Baş ötürücü içəridədirsə arxa ox... yaksho baş cütlük Avtomatik transmissiya ilə eyni vəziyyətdədirsə və sürət qutusudursa, sürət qutuları üçün yağ diferensial karterə tökülür. İkinci məhsul çeşidində həm ayrı, həm də xüsusi maddələr ola bilər. İçərisində silindrik, spiral dişlər varsa baş dişliїї mastila vikoristovutsya üçün, bir qayda olaraq, avtomatik transmissiya üçün yağ. Diferensialdakı yağ səviyyəsinin rekonstruksiyası spirt mastikasiyası üçün tələb olunmur. Tək mastikasiya halında, bir qayda olaraq, bir nəzarət fişi və ya bir zond var.

Chi vypravdane vikorystannya ATF üçün əlavələr?

Bütün lazımi əlavələr mövcud yağların anbarlarında saxlanıla bilər. Robotun avtomatik transmissiyasında problemlər yarandıqda tez -tez yeməklərin qiyməti soruşulur.

Avtomatik transmissiya robotundakı problemlərin çoxuna sürtünmə idarəetmə elementlərinin aşınması nəzarət edir. Bütün proses dəyişməz deyil, yağ dəyişdirilir və aşqarlar yenilənmir. Bunun üçün, böyük rakhunkun arxasında, ötürülmənin keyfiyyətini yeniləmək üçün əsaslı təmirdir.

Avtomatik transmissiyada yağın keyfiyyətini necə qiymətləndirmək olar?

Fərqli növ yağlar həm rəngə, həm də qoxuya görə istehsal olunur. Qutunuz bu yaxınlarda təmir edilmişsə, çubuğu çıxarın və ATF -in rəngini və qoxusunu xatırlayın. İstismar prosesində rəngdə və ya qoxuda güclü bir dəyişiklik olarsa, o, avtomatik ötürmənin çevrilməsi xidmətinə çevriləcək deməkdir.

"Avtomatik" olan bir avtomobil alarkən dərhal mənşə ölkəsinə hörmətlə yanaşıram - tünd qəhvəyi bir qoxu və ya acı bir qoxuya görə yox, əlbəttə ki, bunu görə biləcəyik. Yağ çubuğundan ağ kağızdan hazırlanmış bir servetə tökün; Avtomatik transmissiya bir yağ zəncirinin satışından əvvəl müqayisə etməzsə, yenə də yağ damlalarını yeni bir hissədə təhlil edərkən digər qara hissəcikləri həll etmək mümkündür, lakin onlar şəffaf və parlaq yağla uyğunlaşmır. .

Çox vaxt probların üzərindəki qara ləkəyə vura bilərsiniz. Ümumiyyətlə, yağ çubuğunu silmək və yağı yenidən analiz etmək lazımdır. Görünmədən yenidən tökülürsə, deməli, əvvəlcədən, bu, uzun müddətdir zondun qalib gəlmədiyi deməkdir.

Mühərrikin soyutma sistemini nəzərdən keçirməyəcəyik və antifrizin aydın olması və su-yağ emulsiyasından intiqam almamaq üçün onu dəyişdirməyəcəyik. Qırmızı rəngli bir antifriz yarada biləcəyiniz uvazda Mayte, ilk baxışdan avtomatik avtomatik transmissiya üçün yağ.

Avtomatik transmissiyada nə var? (Dexron, Type T, SP və digər ATF -lərin qarşılıqlı işləməsi haqqında)

Son bir saat ərzində qidalanma, daha müntəzəm səslənən başlıq əlavə məlumat üçün "bütün topuqları birmənalı şəkildə bilmir, bu nədir?" Şübhəsiz ki, insanların düşüncə tərzi olmaları, xüsusən də düzgün həlli olan etiketin dizaynında olmayacaq. Öz düşüncəmizi tətbiq etməyə ehtiyacımız yoxdur, amma eyni zamanda bəzi təsdiqi iddialara dözmək mümkün deyil, çünki günün sonunda avtoklassikaya böyük maraq var.

Otzhe, başlıqdakı yemək üçün iki eyni işarəni götürün.

Seçim 1

YAKSCHO vse ci möhkəmlik virni:

• virobnik ridin tərəfindən tövsiyə olunan qaliblərdən mənəvi barış üçün müntəzəm olaraq çox ödəmək istəyi
• konkret olaraq məhəlləözəl də daxil olmaqla keyfiyyətli ATF -nin layiqli çeşidi
• Qutunun hələ də ATF tərəfindən tövsiyə olunan və heç bir problem olmadan alındığı dəqiqdir.
• Tam olaraq ağıllıdır, amma zondda və ya təlimatlarda yazılıb (mücərrəd "Dexron" və ya "TT" deyil, konkret DIID və ya T-IV)

SONRA:
təlimatlarda yazılıbsa, istər Dexron II, istər Tip T, SP II və ya Mopar 7176 olsun.

Seçim 2

YAKSCHO tsikh tverdzhen vіrno ilə:

• lal bazhanya və onu yoldan çıxarmaq gücü
• ATF korpuslarının titrəməsi (tarixin shukati olması tövsiyə olunur, etibarlılıq baxımından xülasələr və s.)
• Çox mahnı oxuyur, amma təlimatlara uyğun olaraq doldurmaq çox vacibdir
• qaçılmaz olaraq, qutunun əvvəllər götürdüyü şey
• indiyə qədər qutu xüsusi ATF olmadan çox yaxşı iş gördü

SONRA:
yalnız yaxşı bir Dexron IID / Dexron III doldurun

Yak bulo, oxucunu yenidən bağlamaq və ya yenidən bağlamaq istəmirəm, ancaq "düşüncələr üçün məlumat" deyak tərəfdarlarıdır. Ustadın özü üçün düşünməsinə icazə verməyin, daha çox torbada bu yeməyin həlli, heç kim istisna olmaqla, ondan başqa, yapışdırıla bilməz ...

Tarixə qısa bir ekskursiya

"Dexron" tipli ATF (Avtomatik Şanzıman Mayesi - avtomatik ötürmələr üçün standart) üçün ilk xüsusiyyət günün əvvəlində, 1967 -ci ildə (Dexron B) GM korporasiyası tərəfindən verilmişdir. Aşağıdakı xüsusiyyətlər müntəzəm olaraq nəzərdən keçirildi:

1973 - Faktiki olaraq ATF standartına çevrilən Dexron II (DIIC).
1981 - Dexron IID - "Dexron -2" markası ilə bir anda.
1991 - Dexron IIE - azaldılmış özlülük -temperatur gücü ilə sintetik əsasda (mineral DIID əsasında) ATF -nin spesifikliyi hərtərəfli başa düşülür.
1993 - Dexron III (DIIIF), sürtünmə və viskoz gücə yeni vimoglarla indiyə qədər standart halına gəldi.
1999 - Dexron IV (sintetik əsasda), hələ də bizdən geniş bir uzantı almır.

GM, "Mercon" xüsusiyyətlərinə görə Fordu görmədiyinə görə, ATF Mercon çıxarmadan (ən azından son saata qədər) belə bir uzantının böyük bir hissəsinin (və bəlkə də qiymətin) böyük bir hissəsi üçün rəsmi olmasa da. təqdim edildi. (məsələn - DIII / MerconV).

"Böyük triyka" nın üzvü olan Chrysler, ATF Mopar yolunda (90 -cı illərin ortalarına qədər - 7176 və ya ATF +, Bir saat qalın- 9xxx). Başlamaq üçün xüsusi ATF -lərlə mübarizə aparmaq üçün ən yaxşısını əldə edə bilərsiniz. Günahsız Chryslerə sadə bir tövsiyənin ömrünü bağışlamaq istərdim: "Dexron II və ya Mopar 7176" (hətta qarşılıqlı əlaqə sözünə belə).

Tim eyni zamanda Mitsubishi (MMS) - Hyundai - Proton konqlomeratı, Chrysler -dən Ninja dərnəkləri. Asiya bazarında qoxular MMC ATF SP (Diamond tipli) və Hyundai -yə və eyni SP -nin mahiyyəti olan öz orijinal ATF -ə xasdır. Amerika bazarı olan SP modellərində Mopar 7176 dəyişdiriləcək. Çeşidlərdən danışsaq, ATF Diamond SP bir mineraldır, SPII napivsintetikdir, SPIII usyogo, sintetikdən mühakimə edir. Avro-analoqu BP (Autran SP) buraxılışında xüsusilə uğurludur, buna görə də bu şirkətlərin kataloqlarında olan hesabatlara heyran ola bilərsiniz. Çıxışdan əvvəl dəfələrlə qəti şəkildə "avtomatik MMC -də yalnız xüsusi ATF SP -ni doldurmaq mümkündür" yazdı. Elə deyil. Köhnə MMS-shni-ə qədər avtomatik qutular Dexron "a ilə doldurulacaq. Təxminən qiyməti belə ola bilər: təxminən 1992-1995-ci illərə qədər buraxılan bütün (və ya daha çox) ailələrin avtomatik ötürmələri dolduruldu. DII ilə, 1992 -ci ildən buraxılan avtomatik transmissiyalar - artıq ATF SP, 1995-1997 -ci illərdən SP II, yeni avtomatik ötürmələr - SPIII. Beləliklə, doldurma növü təlimatlar üçün bir az daha spesifikdir. (Toyota).

Honda da ATF -ni tövsiyə edir, ancaq avtomobilin nizamnaməsi çərçivəsində baxılmamalıdır.

Yaxşı, nareshty, Toyota deyil. Rї Rıdina - T (ТТ) növü 80 -ci illərdə pambığı götürür və A241H və A540H ayrı qutulara hörür. Başqa bir növ şampun, T-II, qutuları üçün təyinatlar elektron nəzarət və FLU, 90 -cı illərin qulağında görünür. U 95-98-rr. qalibiyyət dəyişikliyi TT-III, bəzən-TT-IV.

Fırıldaqçıları TT-II-dən "T Tipi" (08886-00405) sürüşdürməyin..IV-Mən əsl sevgililərimə "gücü inkar edə biləcək ATE ATF" kimi görünürəm.

Birinci Tip T-nin avro-analoqu rəsmi olaraq sintetik Castrol Transmax Z kimi tanınır (nitqdən əvvəl DIII-ə çox yaxındır), T-IV tipli analoq olaraq Mobil ATF 3309-u görmək olar. bir dəfə. modellərin istehsalı) ATF -nin nominal növü əvvəlki əməliyyat prosedurlarında göstərilməlidir - yalnız qutunun növü deyil, xüsusi avtomobilin növü də saxlanılmalıdır.

Virobnik kimə lazımdır?

Bir tərəfdən - bir az daha sadədir, amma bəzi avtomobil nəhəngləri üçün velosiped sürmək deyil, ATF almaq (danışmadan əvvəl, əsas Avropa yolu və getmək), amma digər tərəfdən - kim istəməz velosiped sürmək olmaz? Dexron gecikməyənlərin hamısını bir anda qəbul edə biləcəyi üçün "ledkat" GM -nin sertifikatlaşdırma sertifikasiyasında günahkardır, o zaman yaponlar, digərlərindən daha pis olmadıqları üçün gəliş hissələrini istədilər. Yeni spesifikasiyalar təqdim etməyin xeyir -duasını əlavə etmirəm, amma qiyməti ödəməklə hər şey sahiblərinin başına gələcək. Bu savadlı mövqe insanların keçməsinə imkan verir, ancaq TT və xüsusi ATF Dexrondan daha gözəldir - Dexronun tövsiyələri üçün avtomatik transmissiyaya keçmək heç bir problem deyil " Eksen belədir, bir çox mexaniki problemi olan, "pis" avtomatik maşınları olan xüsusi bir çeynənici çəkinmir - tütək çox satır. Və niyə navpaki edə bilərsiniz?

İndi bir qutuya ehtiyacınız varmı?

Və həqiqət budur ki, bütün çətinliklər susmaq kimin üçün idi? Hətta viskoz temperaturlu orqanlara görə, hər hansı bir xüsusi ATF üçün Dexronsun analoqunu seçmək asandır.

İndi? Beləliklə, avtomatik sürət qutuları mənasında, hidrotransformatorun robot rejimi "qismən bloklama ilə" (FLU - Flex Lock Up). Bağışlanarsa, təhqiredici bir rütbə ilə gerçəkləşər. Serpantin avtomatik maşın iki rejimdə işləyir - ya ani yoldan ötürən hidravlik transformator (VMD), ya da mühərrikin sarsılması, BMD korpusu və qutunun giriş mili sərtdirsə, sərt bloklama rejimində işləyir. sürtünmə olmadan avtomatik olaraq basılır (ənənəvi şəkildə yak). Bloku bloklayan є və ara rejimi olan bir qutuda, əgər yüksək tezlikli Transformatoru bloklayan spratsovuє klapanı, Zusillin içindən ötürülməsi anında debriyajı VMD korpusuna qısaca əlavə edərək çəkərək. Eksen praktikdir və hər şey. Anın debriyajdan ötürülməsi üçün fırçalamamaq və sürtməmək səbəblərindən ötəri sürət qutusu eyni olacaq - normal hidravlik ötürmə rejimində. Ochikuvati ola biləcək ən qəbuledilməz miras - trochis, palivanın vitrezi və trochinin dvigunom ilə daha az sinklənmiş səmərəliliyi ilə artır (lazım deyil). Mexanizmlərin istehsalı üçün nələrdən istifadə etmək olar? Nə olardı - ötürmə səmərəliliyindən asılı olmayaraq rejimi dəyişdirə biləcək qutu, ancaq fərqli bir şəkildə Zvorotn_y zv'yazyk(Şanzıman giriş milinin sarılmasının tezlik sensoru), FLU nəzarət siqnalının sürətinə imkan verir. Bu cür bloklama, kiçik navantazhennya ilə dvigun (məsələn, primus boş sürətlə) və yüksək sürət aralığına çatmaqla həyata keçirilə bilər.

TT kimlərdir - yenilərdən uzaq olanlar da daxil olmaqla "yenidən daxil olan avtomatika" xüsusilə əhəmiyyətlidir. Sadəcə FLU -ya yaxın olmaq prinsipinə görə diferensial diferensialın avtomatik bloklanması üçün hidromekanik debriyajı var (yalnız bagatodiskova).

İdeal yapon zehnində yeni bir qutuya gəldikdə, ATF -in xüsusiyyətləri və robotun üzərinə, sonra bizimlə işləyən səssiz avtomobillərə vurulmasına əsas vəzifəlilər deyilir. Özünüz düşünün, necə güclü görünməyiniz - mənşə anbarı olan nə qədər dəyişiklik var (təkcə dəyişikliklər deyil, "volodya sabit orqanlar" sözləri, ancaq bu, virobnikin sözlərindən daha azdır. ATF -nin özü yalnız blok üçün deyil. debriyaj, amma əsl olanlar üçün:

• müftinin yıpranması və ya gücün dəyişməsi
• bir iş gününün köməkçisi (orta dəyərin 10-15% -i yeni bir qutu üçün normadır)
• dvigun tənzimlənməsi
• avtomatik ötürücü elementlərin həddindən artıq aşınması (həm hidravlik hissədə, həm də mexaniki hissədə)
• avtomatik transmissiya tənzimlənməsi (nominal dəyəri bilirəm)
• yazdı tərzi
• yaşlı və yaşlı ATF ilə doldurulur
• iqlim zehni (xüsusilə don) ...

Və hələ də unudulmamışdır - FLU olan qutular Yapon nou -hau üçün günah deyil, ancaq Dexron III və daha çox Dexron IV -in urahuvannyam vimog -dan qismən tıxanma ilə avtomatlara qədər parçalanmasına dair çox az sübut var.

Bəs bazara getməyə?

Ümumi problemlərə görə yoluxmuşdur, artıq heç bir problem yoxdur və yaponlar üçün ehtiyat hissələri üçün xüsusi olan bütün nöqtələri düşünmək mümkün deyil. Ale ... Zərif yemək hissə -hissə deyil (qiymətlərdə fərq yaratmaq üçün, nümunələr üçün roznesin, benzin üçün pet vitratları ilə) və bununla da bizimlə birlikdə "Tip T" markası ilə satılır. Yakshho, Yapon kataloquna görə, TT -də bir virobnikin buraxılış qiyməti litri üçün 8 dollara yaxındır və burada radiodan gələn uşaqlar "TT" markasına bilet kimi yalnız 200 rubla deyirlər. - özünüzdən soruşmağı təklif edin.

Heç kimə sirr deyil ki, Koreya xalqı (naskilki, tsikavo, їkh "məhsulu" orijinala baxır və Toyota -ya alışır) daha aktiv idi? Möhtəşəm ATF haqqında daha çox alıcılarımız var - Yapon qazandı, Koreya və ya Amurun Pivdenny bankından olan "gənc qardaşlar" dan vzagal? İlk dəfə yola çıxanda - qutunun qapısına çatma şansınız daha çoxdur ...

Titrəyən Dexron, hər hansı bir "əyalət svitovy virobnik" dən qəbul edilən malları bilmək mümkündür, amma TT üçün kim zəmanət verəcək? Bir paradoks var - eynilə, hövzələrə gəldikdə, "adi" Mobil kimi deyil, "schos" tipli 6VMGZ və ya "LUKOIL -standart" zavodu tərəfindən təsdiqlənmək rəsmi olaraq daha gözəldir. Bəlkə qeyri-formal ATF-lərə baxdığınızı və "DII" lityum orijinalını gördüyünüzü düşünürsünüz?

Chi zmıshuvati edə bilərmi?

Kifayət qədər dəlil ilə deyə bilərik:

• Əvvəlki olanları heç bir miras olmadan əvəz etmək üçün hücum xüsusiyyətlərinin Dexronunu seçmək icazəlidir. Aşağı temperaturlu ərazilərdə DIII -ni DIIE və ya sintetik DIII ilə əvəz etmək məsləhət görülür, ortada hamarlıqda belə bir ehtiyac lazım deyil.
• ATF növünü dəyişdirmək mümkündür, lakin yağların mineral və sintetik əsasda dəyişdirilməsi səbəbindən hamısı əsl deyak, yüksək və hətta böyük deyil.

Nə yax zminyuvati?

Dexronu doldurmaq üçün istifadə edin, maşından ilk dəfə istifadə edin, maşının düzgün qurulması, vədlərlə, daha çox ATF və filtr dəyişdirilməsi ilə ...

Bir təqib üçün

1) Əvəz etmənin bir neçə yolu var:
- "vidsmoktuvannyamdan" - mövcud olan açıq maşın vasitəsilə (məsələn, zond üçün) maksimuma qədər hər şey mümkündür, sonra yeni bir ATF tökülür. Chee bir çox robotla məşğul deyil, VMD korpusunda qocalığın qeyri-adi bir hissəsini götürənlər, bir filtrli piddon təmizlənməmişdir.
- "axan dəyişdirmə" - ATF qəzəbləndikdə stend maşına qoşulur (məsələn, ATF soyuducusunun hortumları vasitəsilə) və qutu primus yağı ilə yuyulur. İstənmədən, konstruktiv şəkildə həyata keçirmək həmişə mümkün olmur, eyni VMD və əvvəllər silinə bilməz.
- "Vitisnennya" - eyni stend vasitəsilə, mühərrik işləyərkən, doymaq üçün kifayət qədər köhnədir və köhnədir, belə bir rütbə VMD korpusunu tanıtmaq üçün istifadə edilə bilər.
- "son dəyişiklik" - mümkün olduğunca qocalmaq, yenisini doldurmaq, yolda dəyişmək, yenidən hirslənmək və inkişafdan uzaq (2-3 -..., daha nələr var) , daha gözəldir). Ale, zrozumilo, köhnə ridininin bir hissəsi yoldan kənarda qalacaq. Yol çox çətin olsa da ucuz və zəhmətli deyil. Orintovno, həftənin ortasında daha çox təmizləmə və yanacaq doldurma üçün iki avtomatik transmissiya doldurma çubuğu ilə birlikdə alınmalı olan bir sıra ATF istifadə etməlisiniz.

2) Filtri dəyişdirməyi unutmayın. Ümumiyyətlə iqtisadiyyat getməyəcək, yaxşı xidmət etməsəniz zəng çalırlar. Navi "yağ qəbuledici" tipli ən sadə filtr tələb olunur və əvəzedilməklə deyil, müntəzəm təmizləmə vəd edir və məhsulun görünüşünə çevrilir. Həm də qapalı "qutu" tipli filtr, vimag (!) Yağı hər iki dəfə dəyişdirin (xüsusi qutudakı aşınmada yığılmış məhsulların intensivliyindən asılı olaraq).

visnovok

Dexrons və xüsusi ATF -lərin qarşılıqlı əlaqəsi haqqında öz məntiqi birləşmələri ilə, avtomatik təmirin gücü və təmiri sahəsində ciddi və müstəqil peşəkarlar haqqında müsbət müsbət məlumatlar tərəfindən dəstəklənmədikləri üçün dəyərlərini itirdilər.

Keçmişin təkrarlanması - qidalanma və inkişaf

T Tipi və Tip T-IV bir-birini əvəz edirmi?

Zrozumіlo, böyük rakhunk arxasında bütün ATF, eyni olmasa da, birlikdə. Aleksandr vzhe vzhe vozheli orієntuvatisya virobnikin tövsiyəsi ilə - sona qədər prinsiplərin tələbi. A241H və A540H tipli avtomatik transmissiyalar üçün T tipi (TT, "sadəcə T tipi", 08886-00405) təyinatlar. Sözün həqiqi mənasında, yeni T-IV növü "yak bi icazə verilir", lakin praktikada varto deyil. Və avtomobillərdə - qəti deyil!

Deyəsən, TT -ni əvəz etmək üçün deksronu su basıbsa, onda göndərmə nədir?

Yeni və orijinal ATF TT-IV doldurarkən, eyni ötürmə dişli dəyişdirilərkən və ya avtomobil qulağa qədər təmir edildikdə göstərildiyi təqdirdə, kilidləmə olmadan tezis verilə bilər. Zrozumіlo, TT sürəti haqqında danışmayın - açar söz burada svizha. Bildiyiniz kimi, doğum yeri öz kimyəvi / fiziki gücləri ilə eyni cür deyil, qocalmaq fikri ilə doludur və yeni bir şəkildə robotun işinə qutular əlavə olunacaq. Yanını kiçildimmi? Tarixi bilinməyən yeni bir avtomobil üçün bu, təmiz lotereyadır.

Deyəsən, Dexron III Dexron II -ni əvəz edə bilməz?

Div. Qidalanmadan əvvəl. Tse, yumşaq görünür, nevirno. Nədənsə, bu səbəbdən Toyota -nın daxili bazarda tövsiyə olunan ATF tipli "Dexron III", eləcə də "Dexron" yox idi. Qeyd etmək vacib deyil, amma təlimatlarda "D-II" deyilir-amma eyni "TT-IV" kimi "dişli qutuları üçün orijinal xətt" üçün də keçərlidir) vikoristovuvati dexron etmək mümkün deyil). Yaxşı, test uşaqlarında Toyota uşaqları "D-II və ya ekvivalenti" yazırdılar, əvvəllər o vaxt qəbul edilmiş Dexron versiyasının ekvivalentini əvəz etməli idi.

Bəs yak? Kimsə orijinal olmayan bir ridinanı su basdı?

ATF "T Tipi" nin çoxu uzun müddətdir gətirilir. Bunu satın almaq üçün daha üç daş problemli idi. Elə isə 90 -cı illərin hamısı on minlərlə toyotanı (z A241H, A540H, A245E, A340E ...) heç bir qəza və problem olmadan sadə bir Dexronda necə gəzdirdi?

Bu barədə danışmaq istəsən nə olar? T-IV є skryz yazın və ucuz!

Artıq deyildiyi kimi, məna qəpik -quruşda deyil, bir çox hallarda "orijinal" xüsusi məhsullar burada satışdadır.

Analog TT-IV səssizdir!

Cahil? Qiymətlər yalnız bizim üçündür və "sahib olduqları" oxu qəbuledilməz olaraq ortaya çıxan belə bir inhisardır - nəticədə bazarda bir çox kainat, sonra isə Mobil ATF 3309 ortaya çıxdı. Həm də ciddi bir markadır. və qorxaq bir ağıllı Koreya deyil.

Düzgün T-IV növü üçün kod nədir? 08886-82025 hələ köhnədir?

Toyotanın spesifikliyinin dəyişməsi ilə hamını qiymətləndirmək olmaz. Zalizna bank - plastik bank, chotiri il - beş litr ... Böyük rakhunka üçün vacib deyil - hamısı "TT -IV xüsusiyyətlərini təmin edəcək orijinal ATF". Ale, "orijinal" ailənin səyahət etdiyi ölkəni ziyarət etmək üçün bir zəmanət məsələsi olmadığı üçün sadəlövh olaraq nömrənin arxasında dayanır.

Hər şey sağlamdır, amma mənim üçün su basmaq daha yaxşıdır?

Bir daha? Yaxşı, tamam ... Etiraf edim ki, zondda və ya kitabda göstərilən səhv sətri dolduraraq ATF -ni əvəz etdiniz, ancaq yaxşı bir Dexron IID və ya III. Məsafəni görmək istərdinizmi?

• Bu barədə bildiyiniz anda, şübhəsiz ki, stallın üstünə atıldı: "Belə bir şey, Toyota kimi, yalnız 4 tipinə ehtiyacınız var, əks halda qutu dərhal əyiləcək. Qəzəblənməyin."
• Forumlarda, bu cür titrəmələri yanıb -sönək, robotun maşınındakı bütün dəyişiklikləri ehtiyatla dinləyəcəksən və tezliklə "zhakhlivy rivki, vurma və qıvrılma" görəcəksən (necə lal olduğunu gör).
• Avtomatik ötürmədə hər hansı bir problem varsa, birləşmə üzərindəki göstəricinin tükənməsindən sürtünənlərin sürüşməsi zamanı yananlara qədər xidmətçilərə tələsin ("Yaxşı, doldurduq!") Abo, məsləhətçilər ("Sənə bələdçi dedilər") mənim üçün!
• Yemək görmək - "nəhəng düşüncənin" əleyhinə olmalı olduğumuz şeylər naminə, təqdim olunan alternativlərdə hamısının yerini dəyişmək, özünə baxış çağırmaq? Tilki schob zrobiti saçlara daha gözəl? Göstərmə təcrübəsi ilə yanaşı, hamısının nə qədər dəyər vermədiyini.
• Buna görə, "doldurmaq" istəyirsinizsə, onda "avtomatik ötürmə üçün orijinal xəttə" yaxanın özünü əlavə edin, bir nadoriginalny istəyirsinizsə, Çin-Koreya "palitrası" istəyirsinizsə və maşınınıza tökün. .
• Qutunun həyat qədər pis olduğu düşünülürsə, özünüzə və insanlara deyə bilərsiniz: “Mən hər şeyi birdəfəlik məhv etdim.
• Yalnız gücün tükənməsi, niyə autom_viklik üçün eynidir? Toyota avtomobillərindəki "orijinal ATF" təlimatları Vikoristovuvati tərəfindən cəzalandırılır:
  - yalnız orijinal mühərrik yağı "Toyota Orijinal Motor Yağı Clean SL"
  - yalnız orijinal transmisin yağı "Toyota Castle Gear Oil Super"
  - "Toyota Orijinal Uzun Ömürlü Soğutucu" içərisində olan yalnız orijinal soyuducu.
  - "Toyota Orijinal Sükan Mayesi" nin yalnız orijinal adı
  - yalnız orijinal "Toyota Orijinal Əyləc Mayesi 2500H" avtomobili
  - yalnız orijinal kompressor yağı "ND-Oil8"
  - vizual olaraq yalnız orijinal Toyota ehtiyat hissələri.

Inakse aje avtomobili bir anda dağılır, niyə səhvdir?

Dexron II, IID, III ilə qarşılıqlı əlaqə

Birlikdə işləyə bilmək üçün, Dexron, aşağıda qeyd edildiyi kimi, yararsız vəziyyətdə bir qrup halında birləşdirilməlidir:

Dexron III (üçüncü), bəzən daha aşağı dəyişdiricilər üçün daha çox dəyişdiriciyə icazə verərsə, Dexron II -ni (digər) əvəz edir. Daxil olan GM avtomatik qutular var.

Dexron IID-nin pis aşağı temperatur xüsusiyyətlərinə nəzər salacağam, Dexron IIE / III qruplaşdırma tövsiyəsi. (Digər Dexron üçüncüsünü əvəz etməyəcək!)

Dexron III (üçüncü), dəyişdiricilərin səmərəliliyinin artırılması üçün sürtmə səmərəliliyinin azalmasına imkan vermədiyi üçün Dexron II -ni (digər) əvəz etmir. Dexron IID / IIE yaka sahib olmaq üçün tövsiyələr. (Dexron başqa bir D başqa E əvəz etməyəcək)

Dexron IIE, Dexron IID-ni təsirli dəyişdiricilər kimi görünməyən hər hansı bir mülklə (lakin navpaki deyil) və əslində Dexron IID ilə deyil, aşağı temperatur gücləri ilə əvəz edəcək.

UVAGA!
İcazə verilmir zm_shuvati ATF TİPİ T І TİP T-IV (JWS 3309).
(ATF T-IV-ə keçərkən, yalnız soyun və avtomatik transmissiyadakı yağı dəyişdirin)
Toyota, orada Toyota ATF Type T-IV avtomatik transmissiya üçün yağ tövsiyə edir, lakin ən erkən yağ növlərinin-Toyota Type T-II və T-III-un tövsiyə edilməsi tövsiyə olunur.

Gedilmiş cədvəllərdən göründüyü kimi, gələcək nəsil ATF -də qalib gəlməyin icazəlidir, yəni hər şey sinifdədir. Dexron III, Dexron II / Type T-IV T-II əvəz edir

yeni nəsil transmissiya yağları - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
"Kerivnistvі koristuvach" da göstərilənlər üçün, avtomobillərdə durgunluğa qədər obov'yazkova sintetik aşağı viskoziteli bir ridina var, belə bir tövsiyənin mövcudluğunda durğunluqdan günahkar deyildir. Chi, digər növ Ridin TOYOTA ATF Tip T-IV, Dexron ilə əvəz edilə bilməz. Belə ki, yağ növü həkim tərəfindən seçildikdə, ötürülmənin pozulmasına səbəb ola bilər. Bunun üçün, oxucunun fikrincə, yalnız bir dəfə qalib gəlmək tövsiyə olunur.

Avtomatik transmissiyada yağı dəyişdirərkən siqnal prinsipi.
Bir növ yağlardan istifadə etməyin. Müasir avtomatik transmissiyaların bütün parametrləri (2003 -cü ildən roka qədər) OEM neft robotlarının spesifikliyini təmin edir. Yalnız TU -da təsvir olunan xüsusiyyətlər deyil, xüsusiyyətlər kimi, istilik prosesindəki dəyişiklik və "köhnə" xüsusiyyətlər. Ayrıca, yağ sərtləşdikcə yağın mastikasiyası, istiliyi və sürtünmə gücü dəyişir. Avtomatik transmissiyada doldurulmuş köhnə ATF yağının növünə uyğun gəlmirsinizsə, yağı yenidən dəyişdirməlisiniz.

Universal transmisyne yağı AISIN AFW +
TOYOTA konserninin bir hissəsi olaraq Yaponiyanın AISIN SEIKI CO., LTD şirkətindən avtomatik transmissiya üçün universal yol (ATF). AISIN, variator tipli avtomatik transmissiya və sürət qutularının ən böyük distribyutoru və virobnikidir.

Virobnik, avtomatik şanzımandakı Aisin yağını hər 20.000 km -də bir dəfə, ya da əvvəllər olmadığı halda hər 2 dəfə bir dəfə dəyişdirməyi tövsiyə edir. Eyni zamanda, əlavə xüsusi quraşdırma üçün avtomatik transmissiyadakı yağı dəyişdirmək prioritetdir.

inadkarlıq
Toyota Tip T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT

Avtomatik sürət qutuları (ATF) üçün yağlar, ən xüsusi avtomobil kimyəvi məhsulları olan hidravlik yağ kermləri üçün sinklənmiş şinlər və rulmanlar ilə sifariş edilir. Mühərrik yağı mühərrikdən qəzəblənərsə, işə düşəcək və bir günə yaxın mühərriki idarə edəcək, ancaq avtomatik qutular dişlilərin (ACP) işlədiyi görünür, onda dərhal yapışmayan qatlama mexanizmləri dəstinə çevriləcəksiniz. Avtomatik sürət qutularının titrəmələrinə tamamilə yeni universitetlər zənciri daxildir - tork konvertoru, sürət qutusu, qatlanan idarəetmə sistemi - yağın funksiyalar diapazonu hətta çox böyükdür: çoxlu yağ funksiyaları var: çox yaxşıdır sərin, yağın korroziyasından və istiliyindən qaynaqlanır. avtomatik sürət qutusunun krank karterində 80-90 ° C, isti havada kiçik bir dövrlə 150 ​​° C-ə qədər yüksələ bilər. Avtomatik qutunun dizaynı, mühərrikin sərtliyini daha çox bildiyi zaman, yol dəstəyi üçün lazım deyil, daha çox qızdırıldığı üçün artıq yağın daxili ızgarasında ləkələnir. Hidravlik çeviricidəki yağın yüksək likvidliyi və temperatur intensiv olaraq dəyişir, bu da köpüklənməyə səbəb olur, həm də metalların oksidləşməsi və korroziyası üçün yağın yuyulmasına imkan verir. Cüt Tertea (polad, tunc, metalokeramіka, friktsіynі salfet elastomeri) yakih nayavnostі CHIN da uskladnyuє pіdbіr antifriktsіynih əlavələri və takozh stvoryuє elektrohіmіchnі bahis Rіznomanіtnіst materіalіv ki Vod aktivіzuєtsya korozіyny іznos.V neft şüurunda deyil itaət zberіgati tіlki svoї ekspluatatsіynі vlastivostі, ale і yak fırlanma anını yüksək bir KKD transmisiyasının ortasına ötürür.

Əsas xüsusiyyətlər

Tarixən, "General Motors" (GM) və "Ford" korporasiyalarının avtomatik ötürmələri üçün standartlar sahəsində "tendensiya təyin edən" idi (Cədvəl 1). Avtomobil texnologiyası, habelə ötürmə yağları kimi Avropa virobnikləri, güclü xüsusiyyətlərini gizlətmir və yapışana qədər tutduqları yağların siyahıları ilə yapışdırılır. Yapon avtomobil konsernləri sıralamada oxşardır. motor yağları, Mən tez -tez minutia qədər tərbiyə olunurdu. Eyni zamanda, dişli keçid keyfiyyəti kənarda aşağı idi. 1949 -cu ildə General Motors şirkəti işığa daxil olan bütün avtomatik ötürmələr üçün istifadə olunan ATF -A avtomatik ötürmələr üçün xüsusi bir xətt ayırdı. 1957 -ci ildə öküzün spesifikliyi dəyişdirilərək A Tipi Suffix A (ATF TASA) adı verildi. Virobnitstvı tsikh rıdin buv komponentlərindən biri, balinaların emalı nəticəsində rədd edilə bilən bir qida yırtıcısı məhsuludur. Artan öhdəliklər, balinaların böyüməsi və balinaların hasarlanması ilə əlaqədar olaraq, ATF -in parçalanması mineral əsasda və üstəlik sintetik əsasda artacaq. 1967 -ci ildə General Motors, Dexron B, Dexron II, Dexron III və Dexron IV üçün yeni bir spesifikasiya təqdim etdi. General Motors korporasiyası, liderin adı olaraq Allison C-4 (Allison, General Motorsun ötürmə versiyasıdır) xüsusiyyətlərini parçaladı və tanıtdı. heyrətamiz avtomobillər Uzun müddətdir ki, Ford uyğun ATF xüsusiyyətinə malik deyildi və Fordun mühəndisləri ATF-A standartı üçün yarışırdılar. Yalnız 1959-cu ildə şirkət dağıldı və M2C33-A / V format standartını tətbiq etdi. 1961 -ci ildə Ford, sürtünmə orqanlarına görə yeni olan M2C33 -D və 80 -ci illərdə - Merconun spesifikliyini gördü. Mercon spesifikasiyalarına cavab verən yağlar, Dexron II, III və ən çox yayılmış yağlara mümkün qədər yaxındır. Sürət dəyişikliyi). Avtomatik transmissiya üçün yağların tipik xüsusiyyətləri Tabda göstərilmişdir. 2

General Motors Şirkəti		Ford şirkəti
rik təqdimatı	Xüsusiyyətlərin adlandırılması	rik təqdimatı	Xüsusiyyətlərin adlandırılması
1949	A növü	1959	M2C33 - B.
1957	Tip A Suffix A (ATF TASA)	1961	M2C33 - D.
1967	Dexron B.	1967	M2C33 - F (Tip - F)
1973	Dexron II C.	1972	SQM -2C9007A, M2C33 - G (Tip - G)
1981	Dexron II D.	1975	SQM -2C9010A, M2C33 - G (Tip - CJ)
1991	Dexron II E.	1987	EAPM - 2C166 - H (Tip - H)
1994	Dexron I II	1987	Mercon (1993 yeniləndi)
1999	Dexron IV	1998	Mercon V

Köhnə spesifikliyi olan yağlar hələ də Avropa avtomobillərində və hətta daha çox yağların keyfiyyətində istifadə olunur mexaniki qutular dişli.

Avtomatik transmissiyalarda kommersiya avtomobillərində daha çox yağ tövsiyə olunur, lakin bir qayda olaraq bir -birini əvəz edən və cəm olan Dexron II, III və Mercon (Ford Mercon) spesifikasiyaları tövsiyə olunur. Dexron III kimi digər xüsusi xüsusiyyətlərə uyğun olan yağlar, mexanizmləri doldurmaq və ya dəyişdirmək üçün istifadə edilə bilər, çünki əvvəllər Dexron IIF -in spesifikliyi səbəbindən yağlar istifadə olunurdu, ancaq A.

güc	Dexron II	Dexron III	Allison C-4	Mercon
Kinematik viskozite, mm2 / s, ən az 40 0С	37,7		Normallaşmamış,
100 0C -də	8,1			6,8
Brookfield -ə görə viskozite, mPa s, daha çox deyil, temperaturda: - 10 0C	800	-	Yağın viskozitesi 3500 cn olduqda temperaturu təyin edin	-
- 20 0C	2000	1500		1500
- 30 0C	6000	5000		-
- 40 0C	50000	20000		20000
Yuxu istiliyi, 0С, aşağı deyil	190	179	160	177
Zaymannya temperaturu, 0С, visce deyil	190	185	175	-
Şərab içmək			1. 95 0С -də görünürlük	ASTM D892 Addım 1 - 100/0 lm
		135 ° C -də 2,5 mm	135 ° C -də 2.10 mm	Mərhələ 2 - 100/0 ml
		3. 135oС -də 15s uzanan Ruinuvannya	3. Ruinuvannya 135s -də 23s uzanır	Addım 3 - 100/0 ml Adım 4 - 100/0 ml
Bali boşqabının korroziyası, artıq yoxdur	1	1	Ziyarətlərdən gecənin ziyarətləri	1
İrzhavinnalı Zaxist		Test səthlərində görünən paslanma görünürlüyü	Nəzarət lövhələrində izlərin və ya korroziyanın görünməsi	Görünən pas görünməsi
ASTM D 2882 metoduna görə silmə testi (80 0C, 6.9 mPa): kilo itkisi, mq, çox deyil	15	15	-	10

üzərində Rusiya bazarı Avtomatik transmissiya üçün yağların çeşidi, böyük miqdarda, bir az şərab üçün, idxal olunan yağların təsvirlərinə çatır (Cədvəl 3).

Chevron Supreme ATF (ABŞ)	Bagatotsilova Ridina avtomatik transmissiya üçün. 1977 -ci ildə buraxılan FORD avtomobilləri, Automobiles Seneral Motors və böyük markalar üçün tövsiyə olunur. Hidravlik sistemlər üçün də tövsiyə olunur. Dexron III və Mercon.
Autran DX III (BP İngiltərə)	Sintetik olmayan universal transmisin yağı. Vidpovida vimogam xüsusiyyətləri GM Dexron III, Ford-Mercon, Allison C-4, rd mM3C. Xüsusi toleranslar: ZF TE-ML 14.
Autran MBX (BP İngiltərə)	Avtomatik transmissiya və sükan dişliləri üçün sintetik olmayan transmissiya yağı. Vidpovida vimogam xüsusiyyətləri GM Dexron III, Ford Mercon, Allison C-4. Xüsusi toleranslar: MB236.6, ZF TE-ML 11.14, MAN 339 Tupe C, Renk, Voith, Mediamat.
Ravenol ATF (Nimechchina)	Avtomatik transmissiyalar və minik avtomobilləri və minik avtomobillərinin daşınması üçün bütün mövsüm transmisíyna zeytun. Xüsusi toleranslar: MB 236.2; Busgetriebe Doromat 973, 974; MAN 339A.
Ravenol Dexron II D. (Nimechchina)	Vidpovida vimogam xüsusiyyətləri GM Dexron II, Allison C-4. Xüsusi toleranslar: MAN 339 Tup C, MB 236.7.
Ravenol Dexron F III (Nimechchina)	Avtomatik transmissiya və vuzl_transm_s_y minik avtomobilləri və yük avtomobilləri üçün bütün mövsüm universal transmis_yne yağı. Vidpovida vimogam xüsusiyyətləri GM Dexron III, Allison C-4, Ford Mercon. Xüsusi toleranslar: MB 236.1, 236.5; ZF TE-ML-03.11.14.

Bütün yağlar, bir qayda olaraq, spesifikasiyaların spesifikliyi üçün sınaqdan keçirilmişdir və texnologiya virobniklərindən xüsusi təsdiqlərə malik ola bilər.

ATF-in istismarının avtomobil texnologiyasındakı virobniklərin xüsusiyyətlərinə əsaslanmasını istəyirsinizsə, viral yağların bir hissəsinin aqrar sənaye kompleksindən tutmuş saxlama sahələrində istifadə edilməsi vacibdir, məsələn:
- post-shlyakhovoy buduvelnoy, silskogospodarskoy və garnitür avadanlıqlarının elektrik ötürücülərində;
- Avtomobil, sənaye avadanlığı, mobil texnologiya və gəmilərin hidravlik sistemlərində;
- Sükan idarəetməsində;
- Fırlanan silahlı kompressorlar

Avtomatik transmissiya üçün yağ anbarından əvvəl antioksidanlar, antioksidanlar, aşınmaya qarşı aşqarlar, dəyişdiricilər, sürtmə və doldurma daxil etməlisiniz. Avtomatik sürət qutuları üçün yağ sızmasının müəyyən edilməsi və identifikasiyası köməyi ilə qırmızı rəngə çevrilir.

Avtomobildəki avtomatik transmissiya uzun müddət xidmət etdi, ölkədəki iş səviyyəsini mütəmadi olaraq idarə etmək lazımdır. Bu azalmanın, həm də bu böyük mənanın qəbul edilməməsi şərtdir ki, ananın özü bu vəziyyətdə günahkardır. Ağıllar qaralanda, "pulemyot" un praktik olması normaldır, maşını sürərək həyat dövrü ilə ayaqlaşmaq praktikdir. Bundan əlavə, avtomatik ötürmədə və təmizlikdə eyni yaşı geridə qoymaq kifayət deyil, müəyyən bir "avtomatda" saxlanılan ATF tipini və markasını istifadə etmək lazımdır.

ATF və ya Avtomatik Şanzıman Mayesi, avtomatik transmissiyalar üçün hazırlanmış xüsusi bir yağ növüdür. Yüksək indeksli mineral və ya sintetik əsasda hazırlanır Ridke yağı... Transmisyna ATF poklikana, avtomatik transmissiya robotunda - ötürücü idarəetmə sistemlərində, həmçinin torku mühərrikdən hidravlik transformator vasitəsilə ötürən idarəetməni təmin edir. Bundan əlavə, "avtomatik" də olan ATF yağı sərin və rəndələnmiş hissələrin dəyişdirilməsidir.

Çox təəssüf ki, avtovlasnikovun alesini sadə ağıllar ovlamır. Çox vaxt doğuşu avtomatik transmissiyada əvəz etmək səhv və vaxtında deyil, bunun ardınca qaçmaq üçün heç bir yol yoxdur, ancaq avtomatik transmissiyaya doğum əlavə etmək lazımdırsa, narahat olmayın. tipik ATF. Avtomatik qutunun etibarlılığı ilə bağlı bəzi səhlənkarlıq və stereotip nəticəsində.

Tövsiyələrin yenidən sığortalanması istisna olmaqla, mümkün arızaların qarşısını almaq üçün avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi şərtlərini nəzərə almaq vacibdir.

Ale yak tez -tez avtomatik transmissiyadakı yağı azaldır?

Onsuz da zgaduvalosya, "avtomatik" vimagatdakı yağı pulsuz dəyişir. Ale taka "azadlıq" kiçik qutularda - özünəməxsusdur. Bir qayda olaraq, virobnik tərəfindən avtomobilə verilən əməliyyat sertifikatını hədəf alaraq avtomatik transmissiyadakı yağı dəyişdirmək lazım olduğu bir ara olaraq tövsiyə olunur. Yeni markalı avtomobillər üçün bu cür meyarlar qaynağımıza yönəlib. Maraqdan təəccüblənərək, iki rəqəm təqdim etmək mümkündür - məsələn, çox vacib zehinlərdə avtomobil idarə edərkən tez -tez avtomatik transmissiyadakı yağı zərb etmək. Zvychay, əhəmiyyətli zehinlərdə avtomobilləri istismar edərək, yağ dəyişdirmə aralığını iki dəfə sürətləndirəcək.

Ancaq bir bəslənmə dəstinə sahib olmağa dəyər - tez -tez avtomatik transmissiyadakı yağı tökdüyünüz üçün daha çox məlumat və təxmini tövsiyələr ola bilməz. Beləliklə, 21-ci əsrin qabağına qədər yıxılan maşınlarda, avtomatik qutudakı yağı dəyişdirmə intervalları 30-60 min km-dir və "svizhish" modellərində qiymət 80 min km və yuxarı arasında dəyişə bilər. qeyri -müəyyən müddətə.

Avtomatik transmissiyalı bir avtomobili idarə etməyin vacib düşüncələri nədir?

Avtomatik transmissiyada yağ dəyişikliyini daha tez köçürə bilərsiniz, istifadə etmək vacibdir, aşağıdakı növlərlə təmsil oluna bilər:

Saç modelləri və digər avtomobillərin tez -tez çəkilməsi, vacib baxışların daşınması, həmçinin maksimum sərnişin sayının salonlarda daşınması üçün Vikoristannya avtomobili;

Pişchanyh abo tez -tez vikoristannya maşın ґ torpaq yollar, Xüsusilə mövsümün ortasında göründüyü zaman qar yağışı ola bilər;

Aşağı və ya yüksək temperaturun ağlında maşının əhəmiyyətsiz istismarı ilə;

Robotlar "start-stop" sisteminin tıxaclarında olduğu kimi, nəqliyyat vasitəsinin ümumi işində də;

Su dinamik və aktiv su tərzini keçməyə hazır olduqda.

Transmis_ yağlarının nemətlərini qısaldırıq, ingilis dilində - transmissiya mayeləri (transmısını ridini). Bir baxışda yalnız avtomatik transmissiya üçün yağlar - ATF ( Avtomatik transmissiya mayesi).

İlk 10-luq qatlandıqda bir çox parametrlər, artım, sürtünmə səmərəliliyi, məhsuldarlıq, özlülük, etibarlılıq, alıcıların məsləhətləri və qiymətləri var.

Bu məqsədlə, ən populyar xüsusiyyətlərlə tanış olsaq, avtomatik transmissiya üçün pulsuz yağların ortasından istifadə edə biləcəyik. Avtomobilin zəmanət altındadırsa, bu vacibdir nəqliyyat xidməti artıq böyük bir cəhd. Tsikavo, 2013 -cü ildə bənzər bir reytinqdə ən populyar yağlar iştirak etdi. 2013 -cü ilin rokunun liderlərinə təəccüblənmək mümkündür.

1 misce. ... Vlassniks "Hond", eyni zamanda transmisíyne yağı tökmək daha yaxşı olar. Orijinal ATF tipli Hondanı yenidən işə salmaq ağılsızlıqdır, çünki "Honda" olan cənablara avtomobilləri ilə optimal uyğunluq təmin edilir. Oil volodin oksidləşmənin minimal göstəricisidir; Vmıshchenı yeni komponentdə, əvvəl bezlərin və yağ keçidlərinin üzüklərini ələ keçirir.

2 misce. vvazhaєtsya, ümumi istilik sabitliyi təmin etmədən avtomatik transmissiya üçün ən qısa sintetik yağlardan biridir. ATF-yağlı Red Line 30504 D4, aşağı viskoziteye malikdir, bu da dişli dəyişdirmə zamanı sürət qutusu mexanizminin məhsuldarlığını göstərir.

3 misce. Yüksək məhsuldar transmisiйne yağı. İstiliyi və aşınma intensivliyini azaltmamaq üçün qutunun iç hissələrində istiliyi düzəltməyin. Royal Purple avtomatik transmissiya üçün çoxlu yağlar əlavə edəcək.

4 misce. avtomatik ötürmələrdə durğun olan Dexronlarının - silsilələrinin cəmi ilə xarakterizə olunur. Fakhivtsi əla işləyən avtomobillər üçün vicoristovuvati ACDelco 10-9030 tövsiyə edir. Yağı nəzərə alaraq, sabit bir viskoziteye sahib olacağam və qurulana qədər daha güclü olmayacağam.

5 misce. - əlavə olaraq robototexnika ötürmə səmərəliliyinin artırılmasına və (virobnikin şərab zavodu üçün) yanğın qənaətinə kömək edən yağ. Vikoristovyuchi Sintetik Mobil ATF, hətta aşağı temperaturlu lavabolar da daxil olmaqla avtomatik transmissiya robotlarının işində istifadə edilə bilər.

6 misce. Hər növ avtomobil markası altında buraxılan ATF yağlarının liderləri arasında i. Xüsusi qatqılar əlavə edilərək sintetik bir yağın qiyməti, orta zəmin istiliyinin bir funksiyası olduğu kimi, dişli keçidinin səmərəliliyini artırır. Ridina, rulmanlar və sinxronizatorların xidmət müddətini davam etdirəcək optimal bir dayaq təmin edəcək.

7 misce. yak Vexnikov avtomobilləri üçün tənzimlənən vibratorla, yak Dexron 2 və Dexron 3 ilə doldurulmuş qutularda və həmçinin MERCON -un köməyindən məmnunuq. Castrol yağı hamar səthlərə sürtmək üçün yaxşıdır.

8 misce. rozrahovane, GM konsern modellərinin mühərriklərində vikorystannya haqqında pershu chergu. Yağ, yüksək işləmə temperaturlarında oksidləşmədən və prosesləri məhv etməzdən əvvəl dayanıqlıdır və avtomobil istismarının həddindən artıq zehinlərində səlahiyyətlilərin sabitliyini təmin edir.