50 il əvvəl, Volzkyy tarixi avtomobil zavodu, cari il üçün Rusiyada ən populyar olacaq məhsullar. Volodymyr Putin Lada kerm-in arxasında bir neçə dəfə olub və Nivi həvəskarları klubları (Lada 4x4) ABŞ, Kanada, Avstraliya, Latın Amerikası, Afrika, Avropa ölkələri və Yaponiyaya səfər edin. Eyni zamanda, torpaq iqtisadiyyatından AvtoVAZ düşən bəladan xilas oldu, cənabları dəyişdirdi, texnologiyanı modernləşdirdi, genişləndi. sıra Borqun yenidən qurulması. Rusiya Federasiyasının sifarişi avtomobil nəhənginin maraqlarından asılıdır və eyni zamanda AvtoVAZ-a açıq problemlərdən xəbərsiz, optimizmlə yox, ümidlə maraqlanmağa imkan verir.
Fiat və SSRİ Xarici Ticarət Nazirliyi arasında müqavilə imzalandıqdan üç saat sonra, Volzkiy Avtomobil Zavodunda (AvtoVAZ) ilk avtomobil buraxılmazdan əvvəl, bir sıra raketlərdən keçdi. Bir saatlıq Fiat 124 - ən yaxşı maşın 1966 (jurnalın "İlin avtomobili" müsabiqəsinə verdiyi fikir üçün) - mənəvi cəhətdən köhnəldi, 1974-cü ilə qədər konveyerdən çıxdı, mən İtalyan avtomobil nəhənginin ön təkərli modellərin buraxılması üçün yenidən buraxılmasını istəyirəm.
SRSR-də avtomobil 1983-cü ilin taleyinə görə ilk dəfə Togliattidə əsəbiləşdi, ancaq ölkəmizdə usta olmaq planı və düşüncəsi yoxa çıxsa, arxa təkər məsələsi 2012-ci ildə geridə qaldı. . İjevsk Avtomobil Zavodunun konveyerindən olan bu rikdə VAZ-2107-nin son nüsxəsi var, bu günə qədər çox "nüsxə" olsa da, modernləşdirilməyib.
Bütün butt "kapital" və "sosialist" müəssisələrin inkişafından məhrum etmir və Rusiya avtomobil sənayesinin liderləri ilə "xəstəlik buketinin" ikinci versiyası canlı və sağlamdır. Mən istəyirəm ki, AvtoVAZ 2012-ci ildə Renault-Nissan alyansının bir hissəsi olsun, ilk “likar” nəinki virtual diaqnoz qoymaqla yanaşı, kompleks həlli sınamış, lakin “baş likar əkmək”dən gələn hiyləgər səslə. .
Keçmiş isveçli qonaq Bo Andersson 14 iyun 2014-cü ildə AvtoVAZ-ın prezident kreslosunda vasitəçilik edən bəzi xəstəliklərlə mübarizə aparsa da, nəticəni GAZ-la getmiş kimi göstərməsi yersiz deyildi. o, sadəcə posada girməyə çalışır?
Əhəmiyyətli avtomobil nəhənginin problemləri bir-birinə sıx bağlı idi, lakin bu isti başlar zavodu yerdən inkişaf etdirərək və yeni mərhələyə davam edərək "Togliattinin yenidən mövcudluğunu" dəfələrlə əldən verdilər. Hər cür fikirlərlə poza verin, tse və o, darmadağın ediləcək, sanki yerli istehsal müəssisəsi haqqında deyil, daha dəqiq desək, regional istehsal müəssisəsi, Samara bölgəsindəki zavodun tədarükçülərinin sayı haqqında. Avtomobil klasterinin şlüzünün yaxınlığındakı sahənin inkişafı üçün giriş qapısı, razılığa əsasən bir-birinə bağlanmış müstəqil virobnitlər toplusudur.
Bu, sadəcə olaraq düzgün qərar deyil, həm də onun Rusiyaya bir saatlıq səfərindən sonra Renault-Nissan-ın prezidenti Karlos Qonu gördükdən sonra bir dəfədən çox oldu. Vlasne, daha sonra 2010-cu ildə Rusiya Federasiyasının sərəncamı ilə AvtoVAZ-a "Togliatti" xüsusi iqtisadi zonası (OEZ) açıldı. Bundan əlavə, müəssisə - Türk Nobel Avtomobilinin rus versiyası (boru kəmərləri, yaylar, sidin çərçivələri, skloomivachi) - 2014-cü il qayasından məhrumiyyətə başladı. Həmin saatda bir sıra emalatxanalar bağlanmışdı: Hi-Lex (sürətlər qutusunun qarışması üçün kabellər, kapotun sürücüsü üçün kabellər, doldurucu qapaq), Edscha (qapılar üçün menteşələr, kapot, magistral, qapı mexanizmləri arasında). , vacib, parking qalma) ) üçün dişlilərin dəyişdirilməsi əl qutuları), CIE Automotive (litium alüminium mühərrik hissələri). AZ Powertrain proqram təminatına baxmağa hazır olun (dviguni daxili yanğın, 2018 рік), GV Systems (GM-Avtovaz üçün saxlama anbarı, 2016 рік), GKN (menteşəli kardan baldırları) kutovykh vidkosti, 2018 рик), Mann + Hummel (xoşbəxt filtrlər, giriş kollektorları daxili yanma mühərrikləri üçün, 2017 rіk), Mubea (elementlər pіdvіski, 2017 rіk), Sanoh (yaşayış və sinkləmə sistemləri sistemləri). Bununla belə, dənizdə toyuqlar - bütün AvtoVAZ-da 700-ə yaxın rus post-menecerləri var. Bütün göstəricilərin arxasında, AvtoVAZ tərəfindən onlardan birinin - "Rostec"ə aid olan "Common Automotive Technologies"in alınması tarixi və Andersson buna sevindi.
Vim, Sergiy Chemezov (Rostec-in baş direktoru), Anderssonun ən çox satılan tənqidçisi, aşağıdakı şikayətləri aşkar edərək: 2014-2015 rok üçün çoxlu sürətli idmançılar və nəhəng əməliyyatçılar. İpoteka ilə bağlı yekun qərardan əvvəl, növbəti bir neçə saat ərzində yenə də fikir dəyişikliyinə etiraz etməkdən başqa, iddialar irəli sürmək istərdim.
Kadri Virishili Hamısı
AvtoVAZ-da, hər hansı bir müəssisədə olduğu kimi, çox olana qədər geniş şəkildə inkişaf etmək mənasız bir saatdır. insanları daxil edin". Səbəblər səmərəsizdir - onlar əsassız texnoloji lancerlər səbəbindən təmir edilə bilər, çünki məşqin qəbuledilməz dərəcədə aşağı məhsuldarlığı əl təcrübəsinin son dərəcə yüksək hissəsinə qədərdir. 2008-2009-cu illər böhranından əvvəl zavodda 105-ə yaxın yew var idi. spіvrobіtnikіv, 40-a yaxın yew ilə. 2009-cu ildə robota uduzdu. Sergiy Chemezov zavodun tarixindəki qəbuledilməz hekayə haqqında belə danışdı: "Todi" Rostec "Samara vilayətinin rayonu tərəfindən dağıdılıb və Ədliyyə Nazirliyi insanları əhatə etmək və yeni ixtisaslar görmək imkanlarını bilirdi."
Andersson AvtoVAZ-a gələn saatda 66,5 yew-ə yaxın idi. OSİB - Posada girəcəyəm yeni prezident sürətləndirmə ilə bağlı bir direktiv imzalayan işçilərin sayı 7500-ə yaxındır. Zaqalomda 2014-cü ildə rotsi müəssisəsi 10 min ponad su altında qaldı. OSİB, 2015-ci ildə - 7 yew-ə yaxındır. Tim şiddətli 2015 rok yanında bir saatdır Bo Andersson daha məşhur oldu, lakin Chemezov "münasibətinə yüksələcək". Ümumiyyətlə, bir neçə aydan sonra Rostec kervnik - bir çiləmə ilə, çıxışdan əvvəl, onu bitirmək - dəyişdirmək, hətta görmək və narazılıq hiss etmək mümkündür. Belə ki, yarpaqların düşməsi zamanı onlar AvtoVAZ-da kadr siyasətini tənqid etdilər, yəni eyni zamanda: “AvtoVAZ-ın baş direktorunun dəyişməsi ilə bağlı yeməklər heç də ürəkaçan deyil;
Mütəxəssislər, Çemezovun əhval-ruhiyyəsindəki dəyişikliyin necə baş verdiyini oxumağa başlayırlar, Andersson AvtoVAZ-ın 2015-ci ilin ən uğurlu təchizatçılarından biri olan "Ob'ednanі avtolnіnіchnіku" şirkətini satın alması üçün bunun ağıl məsələsi olduğunu düşünməyə başladı. İnsayderlərin məlumatlarına görə, Renault-Nissan sistemi bloklandı, İsveç top-menecerinə qeyri-peşəkar aktiv almamağı, zavodu ənənəvi üsullarla ehtiyat hissələri ilə təmin etməyi tövsiyə etdi.
Çıxışdan əvvəl Andersson qeyri-abiyak nahvilyuvsyadır, Togliatti və İjevsk konveyerlərinə aksesuarların tədarükündə fasiləsiz minnətdarlığa arxalanır (burada biz Lada Vesta və Granta liftback-i buraxırıq). O qədər getdi ki, mən internetə gəlib sənin ünvanında poqro haqqında danışmaq, gözətçini tapıb dəri sıçrayışları zamanı jurnalistlərlə mantranı təkrarlayanda: “Rusiyanın nizam-intizamını qorumağa gedirəm”.
Posada girən Andersson, Rusiya post-rəislərinə, "üzən" qiymətlərə və çatdırılma şərtlərindəki çatışmazlıqlara ehtiyac olduğunu gördü. AvtoVAZ-dan Vipadki-nin press-relizləri cəbhə bölgəsinə bildirib. Zhovtni 2014-ə qaya xəttinə gedin
Kalina / Granta bir neçə dəfə təmir edildi və yeni 2015 Andersson kanikuli 2014-cü ildə döşdə hazırlanmış virobnits, tamamlayıcı və natamam nümunələr üzrə əyalətlərin həmkarları ilə. İsveçli rishuche qərar verdi: "AvtoVAZ-da işləyə biləcəyimiz hər şey nəzarətçilərdən alınır və təhvil verilir - üfunət, deyəsən, bədbəxt görünür."
Rusiya post-menecerləri qarşısında bir saat Tim, onlar fırlanan avtomobil sənayesi üzərində işləyirik kimi, problem özü yaradır, lakin AvtoVAZ əvvəl - avtomobil sənayesinin modernləşdirilməsi investisiya üçün təkan.
Komponentlərin mülkiyyət hüququnun dəyişdirilməsi mövzusu 19 aprel 2016-cı ildə AvtoVAZ-a baş çəkdikləri üçün konfransın əsas təchizatçılarından birinə çevrildi. Çağırış zamanı iştirakçılar AvtoVAZ-Renault-Nissan (ARNPO) alıcı təşkilatından siyahı çıxarıb və komponentlərin qiymətinin 20%-ə qədər aşağı salınmasını tövsiyə ediblər. Zgovirlivy deputatları tərəfindən qızışdırıldı. Lakin poçtçalniklərin nümayəndələrinin “Avtostat” agentliyinə verdiyi məlumata görə, vikonati olmaq qeyri-real idi. Spikerlərdən biri sərmayəni 14 milyon rubl olaraq qiymətləndirdi. - Virobun bir vahidini 1,5 Avroya qoymaq üçün.
Anbar valyutası AvtoVAZ və təchizatçılar üçün başqa bir davamlı problemdir. Şirkətin doqquzuncu prezidenti Nikolas Mor artıq Rusiya şirkətlərindən rubla keçidin ən vacib birbaşa marşrutlardan biri olduğunu dilə gətirib.
Qəpik üçün hara gedirsən?
AvtoVAZ saytına verilən məlumatlara görə, 2015-ci il üçün ISFZ-nin populyarlığına görə şirkətin payı rik və 73,9 milyard rubl. Üçdə ikisi (42,1 milyard rubl) bazarın düşməsi ilə əlaqəli aktivlərin uçotundan keçdi (günün sonunda "Pul ehtiyatları və restrukturizasiya üçün vitratlar" keçir). Girəcək insanlara dost robotlar üçün də ödənilir - 1,4 milyard rubl. Reshta zbitkiv - avtomobil satışlarının düşməsi ilə pul məbləğinin azalması. Vlasne, analoji bir şəkil 2008-2009 böhranının əvvəlində təbliğ edildi. Bir saat ərzində Tim, AvtoVAZ proqramına investisiya qoyun qayanın qalan hissəsi Bula üst yazı qədər genişdir. Məsələn, Vesta və XRAY proqram təminatının hazırlanmasına cəmi 30 milyard rubl xərcləndi, 2016-cı il üçün modellərin buraxılması üçün viral plan isə sürəti 100 min rubl artırdı. 60 yew-ə qədər. mən 40 yewdən. 20 yew-ə qədər. məlumatlara görə maşınlar. Aje AvtoVAZ satışdan pul qazanıb.
Əvvəllər, 2013-2014-cü illərdə saxlama konveyerinin genişmiqyaslı yenidən qurulması aparıldı - AvtoVAZ-ın Renault-Nissan standartlarına yüksəlməsi lazım idi, eləcə də Togliattidə istehsala başladılar və Renault Logan və Nissan Almera. Oxa qısa bir iş dövriyyəsi çatışmır: part-time mülkiyyətin dəyişdirilməsi, pidlog, işıqlandırma, əsas və əlavə saxlama xətlərinin marşrutlarının və həndəsələrinin dəyişdirilməsi, gövdələrin toplu anbardan anbarlara yenidən qurulması xəttində təqdim olunur. Məsələn, biz avtomobilin sahibliyini təkmilləşdirmişik.
Sikkə və universitetlərin və aqreqatların modernləşdirilməsinə uçdu, eyni keyfiyyətə sahib olanlar "smitty" dövrünün qapısında bilinirdi. Priora-da qutunun qapısının ox dayağı: kabelin dəyişdirilməsinin dartma sürücüsü, keçidin krank karterinin aşağı hissəsindən dağa qədər dəyişdirilməsi mexanizmi. Bu sadə dəyişikliklər vibrasiyaları əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb, qarışdırıldıqda Zusilla-nı dəyişib, avtomobildə vibroakustik rahatlığı azaldıb və qutuya töküləcək yağın miqdarını üçdə bir (!) dəyişib. İndi isə öz mühəndisləri olan Rikardo (Böyük Britaniya), Schaeffler (Nimeççina), Atsumetic (Yaponiya) olmaq üçün tapa bildiyim iştirakçıların siyahısına heyranıq. Birinci ox hələ də eynidir, problem qətiyyən məqbul deyil, minimum olaraq bilmək lazımdır: Rusiyada rəqabətqabiliyyətli avtomobil məhsullarının rəqabət qabiliyyəti səviyyəsinə çatdırılan dizayn mədəniyyəti var. Kornnya burada tarixən eyni şeyi bilir, eləcə də demək olar ki, bütün sərnişin modellərinin prototiplərini bilir, günahkar VAZ-2121 "Niva" ilə onlar xarici avtomobil sənayesinin prototipləri oldular.
Bo Anderssonun iqtisadi nailiyyətləri proqram təminatının səmərəliliyini artırmağa, model diapazonunu genişləndirməyə, xarici sahiblərin sayını azaltmağa və s. avtomatik qutu AMT, Viconan Cross ilə. Etiraz, mən isveçli menecerin, müəssisənin iş adamlarının bir hissəsinin şanuvalnikləri üçün bir məbləğ istərdim - Anderssonun təmtəraqlı qərarlarının mirası.
Biz iki buts ilə bir qarmaq ilə bir-birinə bağlıdır. AvtoVAZ-ın büdcəsini 800 milyon rubldan çox bölüşdürən "Samarskiy oglyad" qəzetinin nüfuzlu məlumatlarına görə, "Ob'ednanі avtomobіlnі Technology" holdinqinə verilən qiymətləndirmə üçün xarici konsaltinq şirkətlərinin qiymətləndirilməsi Lada Resort idi. bir neçə rubla satılır. Bir saat Tim və Bo Anderssonun ruhlarına bir nizamnamə təyin edilə bilər. AvtoVAZ-ın yeni prezidenti Nikolay Morun oxu isə xüsusilə aktiv deyil.
AvtoVAZ-ın həyatında Ale Golovna іntriga artıq Renault-Nissan-ın faktiki sahibi tərəfindən müəssisənin hipotetik satışı ilə əlaqəli deyil və daha çox kudidən yeməyi ortada artım adlandıracağıq: 15 ilan artıq var. beş illik dövriyyə.şiddətli.
Svitle maybutnє
2 oraq, prezident Putinə "Rostec"dən gələn məktubun növbəsi barədə məsləhət verən, Sergiy Chemezov və AvtoVAZ-ı döyərək: "Əsaslı yeni Vesta və XRAY maşınları işə salındı, üfunətlər xoşbəxtlikdən xəbər verir" vimoqları. Andersson üçün çılğın bir iltifat. Bundan əlavə, Chemezov yeni əşyaların "böyük populyarlıq qazandığını, daha yaxşı satıldığını" nəzərdə tuturdu. Bunun işləməməsi üçün heç bir səbəb yoxdur. Izhevsk, Togliatti-dən vidminu-da, 4 günlük iş gününə keçmədən, eyni zamanda, Vesta-nın 7 aylıq satışına görə, sedan üçün kobud plan, hər şey üçün shvidshe, viconano olmayacaq. Udmurt zavodunun konveyerindən 2016 Roku 60 yew ola bilər. maşınlar. Dilerlərə çatdırılma tarixindən etibarən aydan aya bagatoraz böyüdü: 5128 təqribən. 1643 ədəd qarşı qurdda. at sichnі. Lipna 5198 avtomobil təhvil verdi - bu, hər şey üçün çılğındır, bu da "steli" əldə edildiyini bildirir. 5200 Lada Vesta shomyatsya yeni rok izhevsk vidavatime əvvəl, sonra 31 döş çatışmazlığı qədər 6000 ədəd olur. XRAY üçün vəziyyət qısadır: qeyri-müəyyəndir ki, dilerlər ilk avtomobilləri atdıqları üçün, satışdan əvvəl satıcılar 9814 krossover aldılar və mövcud tariflərə qənaət edilsə, pul qıtlığı olmayacaq.
Yak show іstorіya Xoşbəxt Rusiya, güc AVTOVAZ-ı alt-üst etmir, çünki vacib deyildi, bu, iki bölgənin - Udmurtiya və Samarska vilayətinin yaşadığı avtomobil nəhənginin raxunokuna aiddir. AvtoVAZ artıq modernləşmə yolundan keçib və ondan çıxmaq fikrində deyil. Bu barədə və faktdan danışmaq uzunmüddətli plan, bütün qayanın səhmdarlarına təqdimatlar - eləcə də bütün personalın narahatlığı, doqquzuncu modellərin restylinqinin köçürülməsi və yeni nəsil Lada 4x4-ün təqdimatı və mən C sinifinin iki modeli (krossover) görünəcəyəm. və sedan) 2018-ci ildə çürüyür. Bu, zavod üçün epik bir səyahət olacaq, hətta 50 il ərzində Lada-da belə avtomobillər yox idi.
Rostec qarşısında 20 milyardlıq Borqun böyük istefası: Sənaye və Ticarət Nazirliyinin rəhbərinin sözlərinin arxasında bütün dünya ayağa qalxa bilər, çünki Renault-Nissan buna qarşı olmayacaq. Təəccüblü deyil, fransız rəhbərliyi hətta əvvəldən bəyanatın çağırışında belə bir hədiyyəni alqışlaya bilər - Borg-a 31 milyardın yenidən qurulması haqqında, həddindən artıqdır. Qia sum "Rostec" hissəsini yaxşılaşdıracaq AvtoVAZ-ın paytaxtına gedə bilər. Belə bir üsul üçün bitki artıq Derzhborg tərəfindən bağışlandı - təxminən 70 milyard, 2008-2009-cu illərdəki böhranda görüldü. Bununla belə, Inozemts Rostec-dən gəlmir - 2016-cı ilin birinci yarısında AvtoVAZ 104 milyon avroluq üfunət qoxusundan məhrum oldu və bu, sonuncu avtogiantın yenidən kapitallaşdırılması üçün zibil olacaq. AvtoVAZ-ın iki aparıcı fransızı - prezident Nikolas Moru və Rusiya Avtomobil Zavodunun direktorlarının rəhbərinin qəyyumluğuna çevrilmiş babat boss Denia Levo, başının yarısını qidalandıran insanların üzərinə alacaq: sürücü kimi. Renault, Renault-un sürücüsü olan birincidir. milyon avro?
Böhran zamanı Vaxt Rusiya uryad, bu, bir saat divoviznuyu ness, lakin qorunması arasında. Beləliklə, "Komersant"ın məlumatına görə, ən yaxın saatda avtomobil salonlarına subsidiya mexanizmi dəyişdirilə bilər - yeni sistemlərdən büdcə evlərinin kiçik bir hissəsi. Digər zəif cəhət Sənaye və Ticarət Nazirliyinin 2018 ryk gobov'yazan üçün sıra, eləcə də rivnya lokalizasiyası ilə bağlı qərarı ilə bağlı problem idi. Beləliklə, aşkar problemlərdən təsirlənməyən AvtoVAZ hər şeyi yaxşı edəcək.
AvtoVAZ ilə kim maraqlanmalıdır
12 dekabr 2012-ci ildə Hollandiyada qeydiyyatdan keçmiş Renault-Nissan və Rostec Dövlət Korporasiyasının törəmə şirkəti olan Alliance Rostec Auto BV yaradıldı. Birgə müəssisə "AVTOVAZ" ASC-nin səhmlərinin 74,5%-nə, səhmlərin 25,5%-i minoritar səhmdarlara məxsusdur. Alliance Rostec Auto BV kommersiya müəssisəsinin 67,13%-i Renault-Nissan alyansına sahibdir. Fransa-Yapon cütlüyünün 50,1%-i Renault-a, 17,03%-i Nissan-a məxsusdur. Birgə müəssisənin səhmlərinin 32,87% Rostec üçün vvazayut, üstəlik, Rusiya korporasiyasının səhmlərinin bloku bloklanır.
VAZ-2121 "Niva"
İşıqda birincisi, qeyri-daşıma gövdəsi, daimi xarici ötürücü və ölkəmizdə yollarla sıx bir vəziyyətdə özünü göstərən diferensial diferensial səbəbindən pozashlyakhovikdir. 1955 GAZ-M 72-nin taleyi - yeni "Peremogi" VAZ-2121 "Niva" - minik avtomobili gövdə ilə, lakin daimi ikincil sürücü ilə deyil - 1977-ci ildə ortaya çıxdı. O vaxta qədər, 1972-ci ilə qədər, IZh-14 krossoverinin viprobuvannyası hökm sürürdü və 1973-cü il AZLK 50-ci illərin "Moskviç-415" pərakəndə qutusunu yenidən canlandırdı. 1972-ci ildən buraxılan trafikə görə UAZ-469 B kollektiv başçılarını məhrum edə bilərdi. "Niva" birdəfəlik minik avtomobilidir və işıqdan tanınır. VAZ "Niva" üçün qiymət bütün müstəqil texnologiyadan birincisidir. Özünü Lada 4x4 adlandırmaq yoluxucudur və 2016-cı ilin ilk yeddi ayı ərzində o, Rusiyada ən populyar 20 avtomobil sırasına daxil olmaqdır. Priora eyni xəttdə Togliatti yaxınlığında Yogo viroblyayut. Ninin viqlyad Lada 4x4 2018-ci ilə qədər vipuskati olacaq.
› AVTOVAZ kimə lazımdır? II hissəBu Inge Andersson və Katezhina Matushkova
Davamı.
Togliattidə Karlos Qonun yerinə bir saatlıq yay səfərindən sonra Fortune göndərilən Renault-Nissan-AVTOVAZ konserninə gedənlər haqqında bir lətifə danışırlar, gecənin bir yarısı yanğın eşitdim. siqnal. Sərin, alçaq bir çimərlikdə bir dəfə avropalıların ilk nizam-intizamı. Elit turizm mərkəzinin Reşta əhalisi dinc yatırdı. qəbir spratsovuvan pozhezhnoy signalizatsii əvvəl bütün uzun müddət səsləndi.
Hadisədən qane olmayanların isə oxu, Bəxtin dəyişməsi lətifə deyil. Sadəcə dəyişmir. Turizm mərkəzlərinin diqqəti və rahatlığı Kai Peter Alexander Bishof tərəfindən təmin edilmişdir. Sizcə heç nə yoxdur? Mənə heç nə demədi. İnsanlar haqqında məlumat almaq üçün internetə girməmişəm. Əvvəla, Kai Peter Alexander Bishof "Qonaqpərvərlik sənayesi" galuzi-nin ən nüfuzlu işıqlandırma ekspertlərindən və məsləhətçilərindən biridir. Pracyuvav daxil ən son şirkətlər Bütün qitələrdə Mayzhe. Znameniy Vikladach "hotel spravoi", bir çox kitabın müəllifi. Baltikyanı ölkələr və Sankt-Peterburqda qaya makiyajının qalan hissəsində, bəzi funky layihələrin müəllifi de bouw. O, Müqəddəs Rivnenin sevimli titulunun və müsabiqəsinin dəfələrlə laureatıdır. Otelin işığının ilk ox sağ Togliatti qədər, Keruvati turizm mərkəzi Fortuna tərəfindən. Düşünürəm ki, rahatlıq sferasında yaxşılaşmanın səbəbi AVTOVAZ-ın qiymətinə təəccüblənməyən təkcə mən deyiləm.
Fortunadakı qonaqpərvərlik sənayesinin Zirka
Onların hamısı deyil. AVTOVAZ-a məlumat verən dzherelo: “Sizcə, Katejina tsyoqo Bişofun rahatlığı üçün narahat olmağa ehtiyac yoxdu? Və Katezhina vypisala, povir, Andersson - ludin bir heyvandan daha pis deyil; Ні. "Fortune" da, yəni beş, yak minimum, turizm mərkəzləri - " Bənövşəyi vitrila"," Piston "," Strezhen "," Blakitna Gavan "," Ostrіvets "- aktiv satışqabağı hazırlıq prosesi başladı. Keçmiş qayanın iaşəçisi "Fortune" nin "yenidən qurulması" sınaqları ilə moskvalılar arasında "məşhur oldu" ... Məncə, birdəfəlik sona çatdırılacaq, əhəmiyyətli dərəcədə daha geniş miqyasdan məhrum olacaq. . Keruh yenidən qurulması Bishof. Qiymətə yüz milyonlarla rubl xərclənir. Ola bilsin ki, bir milyardlıq məbləği keçərəm. Əslində, AVTOVAZ-ın yenidən qurulması xərclərini mən ödəyəcəm. Yaku, öz şeytanında, bir qəpik gücü görür pіlgovі kreditləri... Bir anda böyük əhəmiyyət kəsb edənlər üçün əhəmiyyətsiz, vəziyyət asan deyil. Turizm mərkəzlərinin satışı istiqamətində qəpiklər oxu isə korporativ inkişaf departamentinə gedir. Tobtodan Katerginiyə. Əla qəpiklər. Sözün düzü, deyəsən, onların ruslarından özəlləşdiriləcək belə qiymətli sərvətlər artıq çoxdur. Ale Komarov qiu sağ, bərk çimdik. İndi onu kiməsə bağlayın. Səyahət icazəsi olmadan sevimli turizm mərkəzinə getmək istərdinizmi? Bəs mən kimim xəstəyəm?
"Möhtəşəm quruluş"
Bu barədə düşünsəniz, ox, amma bəlkə o qədər sevimli və aydındır ki, yeni bir avtomobil nüsxəsi tapa bilərsiniz? Ölkəmizdə populyar olan KVK və daha çox yumoristik proqramlarda, VAZ modelləri üçün təsadüfən, kəmərin altından isti olur. İndi, AVTOVAZ Yer şirkətinə nəzarət etdiyi üçün Trochi Skoda oldu ...
Otzhe, indi Rusiya konserni Renault-Nissan-ın əlindədir. Alyans onu kəsdi və torpaq tamamlandı, 74,51 dollarlıq hissə. Dərhal demək lazımdır ki, bütün mərkəzi qəzetlər cəmiyyətində rus hissəsi itirilib və ale, onsuz da artıq yoxdur.
Bir səbəbdən mühüm є sübut, hto є hto.
- AVTOVAZ ilə hər şey, nachebto zrozumilo - ən yaxşı avtomağaza Avropa iki il əvvəl multibrend virobnik olmaq şansı əldə etdi və bəziləri "Renault" və "Nissan" markaları altında konveyerdən məhsula çevrildi.
- Renault-Nissan - bunu adlandırmaq aydındır, strateji tərəfdaşlıqla birləşən iki şirkət var - Yaponiyanın Yokohama şəhərində satılan Paris Renault və Nissan.
Qüdrətli suveren əli olmadan qalmağın ardınca, Rostec haqqında demək lazımdır.
Dövlət Korporasiyası "Rostexnologii" kordon üçün həm mülki, həm də həyati əhəmiyyət kəsb edən yüksək texnologiyalı sənaye məhsullarının qəbulu, paylanması, dövriyyəsi və satışı üçün 7 raket yaradıb.
Hər şeyə Zvazhayuchi, vіtchiznyanny avtovobnik іnosemnoї səhmlərinin əsas paketinin satışı naminə yoldaşları "spriyannya" anlayışından uzaqlaşır. O, texniki cəhətdən hazırlanmışdı... Hərəkətə Renault-Nissan və Rostec-in xüsusi şöbəsi - Alliance Rostec Auto BV nəzarət edirdi. Çantanın özü üçün Rusiya Avtomobil Zavodunun qiymətli damlarının 74,5% -i geridə qaldı. Orta müştərək müəssisənin paylanması vacibdir. Bizim Fransa-Yapon ittifaqımız var (Renaul 50,1%, Nissan 17,03%), Rusiya dövlət korporasiyası isə 32,87% azalıb.
Mərkəzi eyvanların fransızların əlinə keçməsi (dürüst, dəli olacağıq, kəndlərdə kim gəlirsə) təbii olaraq kritik VAZ-da başladı: yeni şad direktorlar Carlos Ghosnu (Renault rəhbəri) təqib etdilər. -Nissan), Radinin şəfaətçisi, Pantorezov olur "").
Kardinal dəyişikliklərlə bağlı əhəmiyyətsiz, tərəflər mahnı oxusun, amma rus avtomobilinin nüsxəsinin siyasi və strategiyası görünməyəcək ... narahatlıq Fransız nəzarətindən əvvəl də olsa, eyni olacaq. Bu necə ola bilər və bu qədər gözəl olacaq? Və sonra VAZ mətbəxi 2014-cü ilin birinci rübündə döyülmələri bilirdi, qaya üç milyon rubla yaxın idi və sonra merak etdiniz və bütün aşpazın baxışı gözəl olardı. Yapon ryatuvati rosіyskі mlinzі ilə fransızlar üçün kim deyil, çünki bizim aşpazlarımız sadəcə yumrulaşmırlar.
Fransız layihələri olaraq qalın, açıq-aydın, siz bunu şah əsər adlandırmayacaqsınız, məsələn, Nissan-dan Vision Gran Turismo konsepti, ucuz Renault Duster rus yay sakinlərinin qəlbində yerini alır, mən istərdim ki, şirkət Moskva avtomobillərindən Moskvada avtomobil icarəyə götürmək.
AvtoVAZ 2015-ci ilin rekord qələbələri haqqında ləqəb verdi və auditor zavodun işləməyə davam etməsi üçün öz ofisində maraqlandı. Naskіlki düşərgəsi kritikdir ən yaxşı avtomobil zavodu və bir dəfə məni döyməyə necə çalışırsan?
Lada Largus avtomobili AvtoVAZ zavoduna konveyerdə (Foto: Valeriy Şərifulin / TARS)
Cümə günü AvtoVAZ 2015-ci il üçün ISFZ reytinqini dərc etdi.Zavod rekord qazanma dərəcəsi əldə etdi - 73,9 milyard rubl. Qiymət daha yüksəkdir, 2014 ric üçün aşağıdır. Bit sürəti, əksər hallarda artımın əməliyyat səmərəliliyindən 66800000000 RUB-a qədərdir. AvtoVAZ Ernst & Young-ın auditoru təsdiqləyib ki, şirkət nəşr olunana qədər fəaliyyətini davam etdirə bilər. "Əhəmiyyətsizliyin mənasının təzahürünü göstərmək üçün bizə verilmiş şərtlərlə nizam-intizam ideyasını verin, çünki ƏDV AvtoVAZ-ın və onun qızı təşkilatının həyatını davam etdirmək üçün binasının mənasını müəyyən etmək mümkündür. "
Auditorun təyin edilməsi nə deməkdir?
2K Audit Şirkətinin baş direktoru Tamara Kasyanova o deməkdir ki, şirkətin kreditorları ödənişdən əvvəl dərhal xarici ticarətə çevrilə bilər və şirkət onu qısa müddətdə qaytara bilməz. Dal AvtoVAZ iştirak edib xarici ticarətin daralması ilə bağlı zəng edə bilər. “Mən bazarda mövcud vəziyyətə baxacağam, tarix unikal deyil. Transaero-nun dağılması üçün tamaşaçılar özlərini təkrar sığortalanmış hiss etdilər, "hətta Kasyanov da.
Yak AvtoVAZ belə çirkin maliyyə mövqeyinə yol tapıb?
AvtoVAZ-ın itirilməsinin əsas səbəbi Lada-nın əsas markasının aşağı satışıdır. 2015-ci ildə Lada satışları 2014-cü illə müqayisədə bərabər əsasda 30,5% azalaraq 269 yew-ə düşüb. avtomobil AvtoVAZ Rusiya bazarının lideri olanda avtomobillərin qiymətləri artıb: PwC məlumatlarına görə, 2015-ci ildə ən populyar Lada modelləri ortada 13% bahalaşıb. Nəticədə zavodun ən məşhur modeli - Granta Koreya bazarında liderlikdən əl çəkmədi. Hyundai solaris: Rusiyadan 120 min rubla rik satılıb. Granta ta 115.9 yew. Solaris Tsyogo zh roku Granta tapılmış avtomobil olmaqdan çıxdı Rusiya bazarı... 348 yew qiymətinə. sürtmək. bir cim göstərici vazovska avtomobil proqramı üçün Lifan Smily (319 min rubl) və Daewoo Matiz (314 min rubl).
AvtoVAZ rozrahovuv, satışı 24 yarpaq düşməyə başlayan yeni model Vesta-da rakhunok vibukhovy içkisi üçün vəziyyəti düzəldərək. Zavod günün sonuna kimi 5-6 yew satmağı planlaşdırır. Vesta, ale 2.8 yew icarəyə satılır. Dilerlər seqmentdəki əsas rəqiblərə - Hyundai Solaris-ə yaxın olduqları üçün avtomobil qiymətinə içəcəklərini izah etdilər. Kia rioі Volkswagen polo... Bölgələrdəki nəticələrdə, əsas bazar olan AvtoVAZ-a gəldikdə, Vesta-nın satışı oçikuvani üçün ən aşağı idi.
İtkilərin digər səbəbi, AvtoVAZ-ın payının 74%-ni təşkil edən material və aksesuarların qiymətlərinin artmasıdır. Kozhen komponent hissələrinin 1% artım tempi - təxminən 1,6 milyard rubl. vidatkiv, 2014-cü ilin əvvəlində zavodu açan rik. Orta rublun məzənnəsinin 33% azalması, bank dərəcələrinin artması "xoş niyyətimiz üçün daha yaxşıdır", eləcə də mühasibat debetləri və biznesin yenidən qurulmasında dəyişikliklər 42,1 milyard rubl səviyyəsindədir.
AvtoVAZ-ın düşərgəsi nə dərəcədə kritikdir?
AvtoVAZ adında bu o demək idi ki, 2015-ci ilin 31-ci gününə qədər o, kreditlər üçün maliyyəni (kovenantları) 36,6 milyard rubla məhv etmiş olacaq. 174 milyard rubldan. qutudan kənar borg. Müqavilənin pozulması nəzəri olaraq kreditorlara xarici ticarəti əvvəlcədən ödəməyə imkan verir. Zəmanət 36,6 milyard krb məbləğində kreditlərin vaxtından əvvəl başa çatması üçün nəzərdən keçirilir. AvtoVAZ icarə haqqını 2,7 milyard rubla kəsdi. üç bankdan - Rosbank, Garant Bank Moscow və Societe Generale, yaxınlıqda tapıla bilər.
AvtoVAZ-ın əksər kreditorları avtomobil zavodunun bir səhmdarının - Rostec-in nəzarəti altında olan Oschadbank, VTB və Novikombank-dır. "Vəziyyət qalib deyil, amma planlar köhnəlib, xarici ticarəti söndürmək mümkün deyil: bizə lazım olsa, AvtoVAZ iflas edəcək" - Novikombank-da sanki ölürdü. Dzherelo іnshomu böyük bank-kreditor, görünür, inimagati nikoli vaxtından əvvəl ödənilməsi əmri ilə icazə verilmir. "AvtoVAZ banka çağırışdır və bir anda şirkətə çoxlu iddialar yoxdur", - VTB-nin mətbuat xidmətindən bildiriblər.
VTB Capital-ın analitiki Volodymyr Bespalov yüksək rіven Borq, AvtoVAZ üçün vəziyyət kritik deyil. “AvtoVAZ borqunun böyük bir hissəsi pis vəziyyətdədir, bu, səhmdarlar və dövlət bankları üçün problemdir. AvtoVAZ dəfələrlə marja çağırışı haqqında danışdı, lakin bu, eyni vaxtda kreditorlar tərəfindən son dövrə qədər heç vaxt edilməmişdir. Belə bir quruluşa görə AvtoVAZ AvtoVAZ-da defolt olmayacaq, ”- kazhe vin. Yaxşı, bu qədər əhəmiyyətsiz ola bilməzsən. "Vəziyyəti nəzarət altında buraxın, ale yaksho rinok iki-üç qayalı dağılacaq, bütün saat ərzində döyülmələri bağlamaq narahat olacaq", - Bespalov bildirib.
Vəziyyəti düzəltmək üçün avtomobil zavodunu qarət edərdinizmi?
AVTOVAZ-ın hazırkı fikrincə, səhmdarların əlavə köməyinə ehtiyac var, vvazha Volodymyr Bespalov. AvtoVAZ şirkətin artıq kömək üçün ustalara müraciət etdiyi şəxslərlə məşhurdur: “Danimarka saatında qrup yeni maliyyə hesabatlarının əldə edilməsindən danışır, bundan əlavə, şirkət eyni mövqeyi rədd etdi. "
AvtoVAZ-ın əsas səhmdarı (səhmlərin 74,51%-i) Alliance Rostec Auto BV şirkətidir. 67,13% Renault-Nissan alyansına, 32,87% isə "Rostec" dövlət korporasiyasına məxsusdur.
Vlasniki AvtoVAZ artıq sizə kömək etməyə hazır olduqlarını gördü. 2015-ci ildə 91 milyon € zbitkiv istehsal edən Renault zavodu, cümə günü digər səhmdarlarla Togliatti zavodu və onun tamamlanması haqqında danışıram. "Mövqe və borc alveri nəticəsində o, kapitallaşdırılacaq və 2015-ci ilin 31-ci döşündə üstünlüyün bir hissəsi kimi görünəcək", - bəzi Renault-da tapılır. Renault-nun AvtoVAZ-ın nəzarət paketinə çevrilməsi. Nissan-ın sələfi nezumilo ilə eyni taleyi bölüşmək istərdinizmi: konsernin nümayəndəsi bu barədə şərh verib.
Rostec təsdiq etdi ki, alyansın səhmdarları ilə dövlət korporasiyası AvtoVAZ-ın taleyini daha sağlam maliyyələşdirməyi planlaşdırır. "Şəkilin gənc bir ssenarisi kimi, şirkətin nizamnamə kapitalına əlavə dəyərlərin əlavə edilməsi və Borqun bir hissəsinin konvertasiyası ilə bağlı sənədlərə baxmaq mümkündür" dedi. Rostec". Ts'omu man namir dövlət korporasiyası AvtoVAZ-ın kapitalındakı payını 25% səviyyəsində saxlayır.
AvtoVAZ-ın özündə şərhlər edildi, onlar Renault-Nissan alyansını enerji təchizatı üçün qəbul etmədilər.
ox bilirəm
AvtoVAZ 2009-cu ilde içib veziyyetine gorecem temiz sbitok sklav olsa 49,2 milyard rubl, qayanın ön sırasının göstəricisini dəyişdirərək. 2009-cu ildə rok qrupuna kredit və poziki lazım idi 47 milyard rubl, scho p_dlyagayut Todi taleyinə 30 qurd 2010 əvvəl söndürülmüş bitki suveren rakhunok üçün ryatuvati gətirdi.
2009-cu ilin yazında dövlət “ Rus Texnologiyaları » 25 milyard rubl, ümidsiz mövqenin viqlyadisində qiu çantasını köçürmək AvtoVAZ müddətli rok. Pislya ts'go güc tökdü AvtoVAZ 12 milyard rubl kreditorlardan paylanması üçün. Sinə içində AvtoVAZ Razmіrі-dən kredit görmüşəm 28 milyard rubl
Sheds 2010 roku birinci vitse-premyer Иqor Şuvalov qiymətləndirdi zalnıy obsyag dövlət departamenti AvtoVAZ bilsh nіzh u 70 milyard rubl .
Chi fabriki heyəti sürətləndirir?
Əlavə maliyyələşdirmə əldə etməklə yanaşı, AvtoVAZ rəhbərliyi istehsalın qabaqcıl səmərəliliyinə daha yaxından nəzər salmalıdır ki, bu da Bespalov deməkdir. Bütün qiymətə görə Şvidşe o deməkdir ki, zavod kadrların sayını optimallaşdırmağa davam edəcək, analitik deyir. Son iki ildə müəssisənin işçilərinin sayı 20 min nəfər ixtisar edilib. 50 yew-ə qədər spіvrobіtnikіv. OSIB.
AvtoVAZ-ın həmkarlar ittifaqı komitəsinin rəhbəri Sergiy Zaitsev, müəssisədəki işçilərin sayının 4 yew olması üçün şiddətli bir hadisə ilə məşğuldur. Xüsusilə qutudan çıxarılan 44,5 mindən.
AvtoVAZ-a sərvət qazanmaq şansınız varmı?
Zhoden səhmdarlardan AvtoVAZ-a kömək üçün heyətdə, o, özünü öldürmədi, RBC eskadronda görünürdü.
Ninişnyanın vəziyyəti 2009-cu ildəki kimi deyil. Todi AVTOVAZ ryatuvav uryad, oskіlki vіn buv suveren və eyni zamanda özəl şirkət, dünyəvi səhmdarın nəzarəti altındadır. Üstəlik, dövlət sadəcə olaraq bir qəpik də dəyər deyil. Ağ Evdə 2016-cı ilin büdcəsinə keçməyə hazırlaşır və prezident Vladimir Putinlə yüksək sürətli məqalələri sürətləndirmək mümkünlüyü ən azı 10% müzakirə edildi, lakin olmadı. hər hansı qalıq həllər.
İqtisadiyyatın vəziyyəti antiböhran planı çərçivəsində saxlanılacaq; Məbləği tərk etmək planının əsas hissəsi 900 milyard rubla yaxındır. Prezident Vladimir Putindən 10 şiddətlə müzakirə edilən planın ilk versiyalarında, ünvanlı əlavə yardım AvtoVAZ-a verilmədi. RBC-nin İqtisadi İnkişaf və Ticarət Nazirliyi, AvtoVAZ-ın 18 şiddətli daha da genişləndirilməsi nəticəsində plana qoşulacağından xəbərsiz idi. Sənaye və Ticarət Nazirliyi RBC-ni təmin etmək üçün Sənaye və Ticarət Nazirliyindən heç bir icazə almadı.
Uryaddakı Dzherela RBK, AvtoVAZ-ın maliyyə problemlərindən xəbərdar olduğu görünür, uğursuz olmadı. Samara bölgəsində problem olmadan böyüyən zapobigannya üçün Zapobizhni diii sarsılmamalı və "bu mövzuda çox işləmək bir məsələ deyil", hətta bir rəsmi. AvtoVAZ xüsusilə sosial təminat lideri Olqa Qolodets kimi pratsi bazarında vəziyyətin monitorinqi üzrə hökumətlərarası komitənin qalan iclasları ilə məşğul olmayıb.
