კონვერგენციის დაკარგვა აუცილებელია რამდენიმე მიზეზის გამო:
- პერშა - მანქანა, რომელიც დაარეგულირებს კოლაფს-კონვერგენციას, იქნება ვოლოდიმური მოკლე კურსით, ისე რომ მანქანა საერთოდ არ იქნება ცნობილი;
- მეგობარი - მანქანა უფრო მსუბუქი იქნება ვიდრე კერუვატი, უფრო მანევრირებადი და ნაკლებად ეშმაკური გახდები, სანამ არ შეამჩნევ;
- მესამე არის სწორი პარამეტრების გამოჩენა გაშვება-კონვერგენციისთვის უკეთესი და საბურავების გაზრდილი რესურსისთვის.
- ეს იმას ნიშნავს, რომ caster, razval რომ შეშუპება?
გვიანი მეფის საყრდენი (Caster) არის წინა ბორბლების სტაბილიზაცია მანქანის სწორი მკლავის გვერდით. როდესაც ჭრილი ზიანდება დარტყმის გამო (მაგალითად, ბორდიურთან), როგორც წესი, ჩარჩო (სხივი) დეფორმირდება ან ჩარჩოს უფრო დაბალი მნიშვნელობა აქვს.
გაჭრა ბორბლის დასაბრუნებლად - როდესაც ბორბალი სწორ მდგომარეობაშია, რაც შეიძლება გაკეთდეს რობოტის მოძრაობისას. Kut rozvalu kolis მორგებულია საყრდენებზე გაფხვიერებული ჭანჭიკებისთვის. ამავდროულად, საჭის მუშტი ბორბალთან ერთად მოძრაობს ისრების სწორი მიმართულებით, როგორც ეს პატარაზეა ნაჩვენები - მისი გატეხვა, შეცვლა ან შეცვლა ადვილი არ არის.
ბორბლების კონვერგენცია არის კეროვირებული ბორბლების სწორი განლაგება მანქანის გაზრდილი სიჩქარისა და მობრუნების შემთხვევაში. საჭის ღეროების რაოდენობის კონვერგენცია რეგულირდება საჭის ღეროების ბრუნვის ცვლილებით ღეროების წვერში გადახვევამდე.
რა არის უფრო ლამაზი ჩის ამოტუმბვა ბორბლების მჭიდისთვის?
დაბალი მოჭიდების მქონე საბურავები ამცირებენ კეროვანთს, ზრდიან გალვანურ ბილიკებს, აძლიერებენ ზარის კიდეების ცვეთას. ამავდროულად, შესანიშნავ პერფორმანსზე მოსახვევებზე, პოკრიშკას შეუძლია დისკებიდან ფრენა, ასეთი ვიპადები ჩემს პრაქტიკაში გათელა. საბურავები დაჭერით ამცირებენ გზებზე სიცხეს, ცვლიან მანქანის სიმტკიცეს გალავანიზებისას, podvzhuyut გალავანიზებული ნომერი, pogrushuyu kerovat და ატარებენ შუა კიდეზე. ძლიერად ამოტუმბული საბურავებს შეუძლიათ "ვიბრაცია" ორმოში ჩავარდნის შემთხვევაში. ასე რომ აირჩიე შენი თავი, უფრო ლამაზი.
რატომ ჯდება კერმო ერთი საათი სწორხაზოვნად?
როგორც კი მძღოლის თანდასწრებით ვიქნები, ერთი მუჭა კერმი უნდა ვიცოდე და შეყვანის მიზეზი ჩავწერო და მერე კერმის სწორი პოზიცია უკვე დავინტერესდი.
შესაძლო მიზეზები:
1. ძირითადი ნაკადის რეგულირება კერმის მექანიზმთან.
2. საავტომობილო მანქანა უკანა ღერძი ( უკანა ღერძი) უკანა სხივის დეფორმაცია. მით უმეტეს, თუ ერთ ბორბალს აქვს დადებითი დისლოკაცია, ხოლო іnshe - უარყოფითი.
3. ჰიდრავლიკური ან ელექტროენერგეტიკული კერმის შეუდარებლობა
4. დიდი განსხვავება ბორბლების დაჭერაში ერთ ღერძზე.
5. გაშვებული მექანიზმის დეფექტის გაუმართაობა, როგორიცაა რაიმე მიზეზით, გამოჩნდება რეგულირებამდე „სკიდ-რაზვალუ“.
6. შესაძლოა ღრძილების დეფექტები იყოს. აუცილებელია ბორბლის მარჯვენა და მარცხენა მხარის დამახსოვრება, როგორც კერმომ შეცვალა
7. პოზიცია სარკისებურ გამოსახულებაში - გადააბრუნეთ საფარი ერთ-ერთ წინა ბორბალზე.
მანქანას მძღოლმა უნდა მართოს, გორგალზე რეგულირება არ გადაუტანია, რა შეიძლება?
მაკფერსონის ტროტუარზე მანქანებზე გადაბრუნების კონვერგენციის რეგულირება როგორც კი გახსენით ოვალი საყრდენებზე, მაშინ ჭანჭიკები და მბრუნავი მუშტი ერთდროულად გადადიან ბორბალთან ერთად კუტის ამოცანებისკენ. ალე ბაგატოხის მანქანებზე (Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia და іn) რულონის მორგება არ შეიძლება, ამიტომ გახსენით ის მრგვალ ნაწილებზე, არა ოვალურზე. ადამიანების უმეტესობისთვის აუცილებელია გახსნა და დაარეგულიროთ გახსნა.
როგორც წესი, პრობლემა ჩნდება კერმის ტარების მქონე მანქანებზე, ავარია ზოგიერთ „შესწორებაზე“ გზებზე გასვლამდე, ან მანქანებზე დეფორმირებული საჭის მუხლებით. სამწუხაროა, რომ ოპელ ვექტრა, ფორდი, პეჟო და სხვა მსგავსი მანქანები არც თუ ისე მძლავრია. ასეთ მანქანებზე ამ მუშტის სტილი ერთი მიზანია.
რატომ უნდა მართოს მანქანა მარჯვნივ, როცა მანქანა გალვანზირებულია?
როდესაც მანქანა მოძრაობს გალვანიზაციის ერთი საათის განმავლობაში, აუცილებელია მანქანის გალვანზირებული სისტემის ხელახალი კონფიგურაცია. როგორც წესი, є გალვანურ სისტემაში გადაქცევის მიზეზი არის ერთი მხრიდან გაუმართლებელი გალვანური ცილინდრი. კობისთვის აუცილებელია გალმის ამოტუმბვა, მაგრამ არ არის შესაძლებელი - გალმის ცილინდრების ხელახლა გადაკეთება. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ცილინდრების დგუშები პედალზე აწეულია, ცილინდრების დგუშები არ გამოდის, რადგან არ „ციმციმდება“, ან ჩანს, როცა გალმა აწვება პედალზე, ანუ ცილინდრები არ არის. თანაბარი.
გალვანურით ველოსიპედში მანქანის დანერგვის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს დიდი განსხვავება მანქანის დამონტაჟებაში. თუ ძლიერ დაზიანებულია კუტი იმ გვიანი ნაჰილის გასატეხად, უფრო მეტიც, საპირისპირო ნიშნებით, მაშინ კერმო, გალმუვანთან ერთად, შეიძლება მოგვიანებით ნახილის (კასტერის) ბიკ მენში კუტთან გაახვიოს. თუ რუსეთში, სწორ ხაზზე, არ ვატარებ მანქანას ერთი ჭრის კომპენსაციისთვის, ისე, რომ შესვენების გზით იგი ერთ ველოსიპედში გადაიზარდოს, ხოლო კასტერის საშუალებით ერთ, ჭრის დროში, მანქანა სწრაფად მოძრაობს.
რატომ უნდა მართოს მანქანა მარჯვნიანმა მძღოლმა მართვის დროს?
წინა ამძრავი მანქანა შეიძლება დამონტაჟდეს სპაზერებით წინა ზამბარებზე (ან 2109 სტილისთვის 2110 წლიდან), უფრო მეტიც, ის დაჭიმული იქნება წინა წამყვანიდან (როგორც წინა წამყვანის დამაგრება), ვექტორი შემდეგი დისკი ამავდროულად, შესავალი ჩანს რაზგონის დროს, ხოლო პირდაპირი, თანაბარი რუსულით - ნი. VAZ 2108 - VAZ 2115-ზე მარჯვენა მხარე დააყენეს "გამარჯვებულებისთვის". ფასში ჩაძირვა შესაძლებელია გვიანდელი ნაჰილ სტიქიის (კასტრა) გველის საშუალებით. ტობტო. მემარჯვენეს სჭირდება ერთი, ერთს კი ორი სარეცხი, ან სტილის და ხელის ჩასმა. ხარვეზის ასანაზღაურებლად ზოგიერთ უცხოურ ავტომობილზე (VW, Mazda, Ford) დააყენეთ დემპპერი.
რატომ უნდა მართოს მანქანა უბიკზე კოლაფსზე?
1. შეცვალეთ რეზინის ინექცია შესავალზე. უმეტესწილად, გახსოვდეთ წინა ბორბლების მარცხნივ და მარჯვნივ. როგორც კი შესავალი ხდება, მიზეზი ღრძილშია. გადადით საბურავის დამაგრებაზე და ხელახლა დაჭიმეთ ერთი წინა ბორბალი უკან, ტოტტო. შიდა მხარე გახდა გამოძახებული. თუ რეზინა გასწორებულია, მაშინ შესაძლებელია ბორბლების დამახსოვრება ერთი საათის განმავლობაში, რათა პრობლემები ღრძილში იყოს. თუ ფასი სწორია, მაშინ გაიხსენეთ ბორბლები უკანა და ხუმრობით წყვილი, რომელ მანქანაზე წახვალთ. Qia დანერგვის მიზეზი დარჩით ერთი საათიეს კიდევ უფრო ხშირია (რადგან არ არის მშვენიერი, ნავიგაცია რეზინის იმპორტზე) პრობლემა ისაა, თუ როგორ უნდა მოემზადოთ. - პოკრიშკას ჩარჩოს დაზიანება, ამ შემთხვევაში ჩნდება ზამბარიანი დეფორმაციები (დაახლოებით ჩანს ღრძილის მ'იაკშეს ერთი მხრიდან და არა ქვემოდან). გამოსვლის წინ, ბიტია კერმა შეიძლება აიხსნას იმავე მიზეზით.
2. კოლის დისბალანსის შემწეობა. გამრუდება დისკების რაოდენობა- გააუმჯობესეთ ბალანსი ან შეცვალეთ დისკები.
3. ბულომ ჩაატარა ავტომობილის წინა ღერძის დიაგნოსტიკა და რეგულირება. საჭიროებს გადახედვას უკანა ადგილი... შესაძლებელია, ახალში ტირილის მიზეზი (მონაცემების დეფორმაცია, დაზიანებული რეგულაცია).
4. Є პრიხოვანი მექანიზმის დეფექტები, როგორიცაა ტყვიები გაჩენილი რეგულირებამდე „სკიდ-რაზვალუ“.
რეგულირებამდე მანქანას ნიკუდი არ მართავდა, გუმის ძლიერი დრიფტით. Pislya regulyuvannya "კოლაფსი-კონვერგენცია" ჩნდება უბიკიდან.
შვიდშე ყველაფერზე, მიზეზი რეზინაშია (დივ. Point vishche). მანქანა უფრო ადრე იყო, მით უმეტეს, იმის გამო, რომ ნიველირებას ახდენდა არასწორი ჭრილობების არასწორ მხარეს გადატანით. ისინი ამას მიზეზში აყენებენ - ვითომ გამოჩნდნენ.
მანქანა არ მოძრაობს და დამცავი არ არის "მყარი", არამედ მანქანა მჭიდროდ არის კონტროლირებადი ("მჭიდრო" კერმო).
1. მოსავლის საყრდენებისა და ქერქის ღეროების მჭიდრო შეერთების შეკეთებისას, გულსაკიდის და კერმის გადაცემათა კოლოფის (კერმის რელსის) დაჭიმვისას. მომდევნო საათზე შარნირი ზარმაცდება, თუ მასტას დალევ ზ'єდნანნიაში (იაკსჩო იქ მოწამეობა იყო є). ბალიშებით დაღლილ იაკშტოს არ ზუზუნებდა საკინძები vidavatime creak.
2. „შესვენების“ არასწორად მორგება
4. დაბალი ვიცე საბურავებში (ვიცე 1 ატმოსფეროზე ნაკლები).
ამოცანები 2,3,4 - გზასთან კონტაქტის გაზრდა - "მჭიდრო კერმოს" მემკვიდრეობა.
რატომ გაფუჭდებოდა ბორბლების დაყენება მანქანაზე, თუ არ იყო საჭირო შასის შეკეთება და მანქანა არ იყენებდა ავარიულ სიტუაციაში?
1. როგორც ჩანს, ყველაფერი ისეა, როგორ აპირებს ინსტალაცია დაწოლას მანქანის გაწმენდის მიმართულებით ( საგზაო განათლება) და ჭკუას, საკუთარ ეშმაკს, აქვს განსაკუთრებული ცვალებადობა მანქანის ქარისგან. ფასი შედგენილია მძღოლის ზამბარის ელემენტების სიცოცხლეში: ზამბარები, ღრძილები, სხეულის ელემენტები.
2. მიკროსკოპული ხარვეზების იმ დაგროვების გამოჩენა საყრდენების საკინძებზე, რომლებიც ინახება მათ შორის, იძლევა თვალსაჩინო ცვლილებებს საკინძებში.
3. ბუნებრივად ხანდაზმული კორპუსი (არაფუნქციონალური კორპუსის მქონე მანქანებისთვის), დახუნძლული მათთვის, ვინც ხედავს მას მუდმივი ორიგინალის ექსპლუატაციის პროცესში იმ მაგარი მომენტების დროს, სანამ იგივე „გეომეტრიაში“ საფეხურს შეცვლის - და მათში. საკუთარი ისტორია. მაგალითად, ახალ ჟიგულზე, ნაფიცი პოზდოვჟნი ნაჰილი (კასტერი) გაიზრდება 3,5-4 °, 2-3 რაკეტის შემდეგაც კი მაჩვენებელი ხდება 2-2,5 °. გამოსვლამდე იგივე ტენდენციაა ყველა მანქანაზე, პირდაპირ ვირობნიკიდან, განსხვავება სალონების ზომებშია.
ავტომობილის მოყვარულებმა იციან, რომ გზის გაშვებულ ნაწილებზე ნაწილების შეცვლისას, ხდება ცვლილება, რათა დარეგულირდეს და როგორ შეიცვალოს მანქანის ქცევა გზაზე. დაღმართის გეომეტრია-რაზვალი ჩაუყარა ღრძილების ცვეთას, უკუშექცევის მოძრაობას, მანკიერებას საბურავებში და სხვა პარამეტრებში. მანქანის სიმყარის მისაღწევად, წინა ბორბლები, ისევე როგორც უკანა ბორბლები, უნდა განთავსდეს გზის ქვეშ, რომელიც რეგულირდება, აუცილებლად, ერთი გზა და სხეულის ელემენტები. გაქვთ რაიმე სტატისტიკა საკვებთან ადაპტაციის მცდელობისას, თუ ზოგიერთ შემთხვევაში გეომეტრიის გამოყენება გჭირდებათ?
ადრე 
ინფორმატიულად, დიდი რაოდენობით ავტომობილების რეგულირება შესაძლებელია roll-off-ის რეგულირებით. ეს პროცედურა აუცილებელია იმისათვის, რომ დასრულდეს ჩანაცვლება, დაარეგულიროთ პირის დეტალები აპარატის კერმის უკან, ისე, რომ ის დაკმაყოფილდეს წინა ბორბლების სწორად დაყენებისას. გარდა ამისა, არსებობს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც დაგეხმარებათ უსაფრთხო ოპერაციის დაწყებაში.
ფახივცი პროექტის დამუშავების საათამდე ამოიღეს წინა და უკანა კედები, კანის შეკეთების მიზნით უნივერსიტეტის ვირობივის შესაცვლელად აუცილებელია კუტი ნაჰილის მოწესრიგება. ვირობნიკმა ჩამოაყალიბა მოცემული პარამეტრებიდან ჩვენების შესაძლებლობა, რომელიც შეიძლება არ იყოს ყველაზე მცირე მნიშვნელობის, რომელიც შეიძლება შემოტრიალდეს ერთეულებში, ამწე წამებში. ზარის ინჟინერია საავტომობილო წარმოებასამონტაჟო ნაკრების დეკორზე საუბარი.
სუნი შეიძლება იყოს დიდი, მაგრამ, უფრო ზუსტად, ყველაზე მნიშვნელოვანია აპარატის მუშაობის დინამიურობის, უხარისხობისა და ეკონომიურობისთვის.
Їх translucent viglyadє ასე:
- როზეტი;
- წარმოშობა (კონვერგენცია);
- caster ta in;
პირველი პარამეტრი წარმოდგენები viglyadі kuta არის nahil როდესაც გზის. მოიგეთ buvah დადებითი (ფერდობის ზედა მხარე არის პირდაპირ გორაზე, რომელსაც უწოდებენ) და უარყოფითი (ფერდობის ზედა ნაწილი ზუსტად შუაშია). კანი cich პოზიციიდან MAє plus, minusi. სწორი ნაჰილის წინა ბორბალი საჭიროა გზის ზედაპირის კარგი ხარისხისა და სტაბილური კერვის უზრუნველსაყოფად.
ინტელექტის საჭიროების კუტ კონვერგენცია, როგორც გარეგნობის განსხვავება, ჩანს რიცხვის ქვედა და ზედა წერტილების გასწვრივ. მე ვიცნობ ბუოში ვირობნიკის ინდიკატორების რეგულირების შედეგებს, რაც აჩქარებულია უძლიერესი ცოდნით, რომელსაც ხშირად ცვლის ვიტრატი პალივა. კონვერგენცია იზომება მილიმეტრებით, ასევე გრადუსით/ჰვილით.
კასტერი მეფის გვიანი კუტია, ის საჭიროა კერუვანიის სტაბილიზაციისა და რაოდენობის თვითგამორკვევისთვის.
თუ საჭიროა რეგულირების ჩატარება
პროცედურის კვირის ბოლოს ვირობნიკს ეძლევა რეკომენდაცია, მათთვის იგულისხმება, რომელ ზომაზეც ვეცდები, საჭირო იქნება მუშაობა. ზოგიერთი მანქანისთვის საჭიროა არაუმეტეს 10-20 ტონა კმ, არამანქანისთვის 25-30 ტონა კმ. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს შეუძლებელი იყო მანქანის ტარება და არ არის პრობლემა, რომ შეცვალოთ მექანიზმი, ერთ საათში ურმების მონტაჟი დაინგრევა.
მუშაობისას ჩუმი ბლოკების, ამორტიზატორის ზამბარების და ამძრავის სხვა ელემენტების გავლისას საჭიროა პარამეტრების შეცვლა. ინდიკატორების ცვლილებამდე ეკრანის ქვედა ნაწილში მიკროსკოპული უკუცემის გამოჩენა. ავტომობილების დაშვების სისტემასთან კავშირში, „ოქროს წესი“ ისევ და ისევ არ უნდა დავინახოთ, რომ გადახედოთ ხვეულების დამონტაჟების სისწორეს.
სამონტაჟო ნაკრების (სათვალე, razvalu) Posshergove რეგულირება საჭიროა ასეთ შემთხვევებში:
- ამორტიზატორის, სტაბილიზატორის, საყრდენი საკისრების, ზამბარის საკისრების, საჭის ღეროების, თაროს, გადაცემათა კოლოფისა და გაშვებული ნაწილების ბაგატიოხის საყრდენების შეცვლისას;
- საბურავების დაჩქარებული ცვეთა;
- დისკის მოხრა გადასვლის შესახებ ბორბლის ზემოქმედების შედეგად, რომელიც ჩაანაცვლებს ან აღადგენს;
- mimovіlne მანქანის ubіk დანერგვა;
- საგზაო განათლების პარამეტრის შეცვლა შემცირების ან ზამბარის ზამბარისათვის;
- შეცვალეთ საბურავები იმავე ზომის საბურავებზე;
- მობრუნების დასრულების შემდეგ კერმო არ ბრუნავს კობის მდგომარეობაში;
- ზე სეზონური ცვლილებარეზინი;
ამავდროულად, თუ თქვენ შეცვლით დეტალების ბარგს, ეს ისეთივე კარგია, როგორც ეს არ დაამარცხებს კორექტირებას, თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ საბოლოო კონტროლი დაზღვევისთვის. იმიტომ რომ მანქანის ქცევიდან გამომდინარე, ადვილია დადგინდეს ასეთი რეგულირების ეფექტურობა.
რატომ სჭირდება გეომეტრია უნივერსიტეტებისა და მექანიზმების ნაწილების გამოცვლისას?
უნდა აღინიშნოს, რომ აუცილებელია ყველა შესაბამისი დეტალის დადგენა. მაგალითად, ბულოს რეგულირება ხდებოდა ძველი საყრდენით, მაგრამ მთავარი უფსკრული, როცა მთავრდება, ჩაანაცვლეთ ახლით, უკუშექცევა გზას აშორებს, აცილებს და ზევით. urakhuvannya-სთვის ასევე საჭიროა კერმის ჩანაცვლება წვერები, წნელები, მოთხოვნის ლიანდაგი, რომელსაც დასჭირდება დამატებითი რობოტები kutіv skatіv-ის დამონტაჟებიდან.
მაშინაც კი, თუ თქვენ შეცვალეთ მითითებული დეტალები, პარამეტრები დაზიანდება, ხოლო დამატებითი წვერისთვის კონვერგენცია დარეგულირდება. თუ არ შეცვლით, ეს აჩქარებს პოკრიშუვანია პოკრიშოკს, კეროვანობას ტრანსპორტით... SHRUS-ის გამოცვლისას, ფაჩივტებს შეუძლიათ ამოიღონ საყრდენი საყრდენების, საკისრები და ერთი საათის განმავლობაში კერმის წვერები.
თუ გადაზღვევის გამოცვლა გინდათ, ადგილზე უნდა დააყენოთ, თან დიდი ნაწილია, რომ სრულყოფილი გახდეს. შო, საკუთარ სახლში, სანამ კერმო არანორმალურ მდგომარეობაში დაბრუნდება, უფრო შესაძლებელია მანქანის ბიკში შეყვანა. ინსტალაციის ბოლოში საჭირო იქნება დაწოლა და კლირენსის გამო, ანუ ზამბარის გამოცვლის დასრულების შემდეგ, შეიცვლება გზის ზედაპირის ზომების ცვლილება, ასევე რეგულირება. გეომეტრია.
დღესდღეობით გეომეტრია
Yak შეცვალეთ წინა და უკანა სტაბილიზატორი საკუთარი ხელით
მათთვის, ვინც დიდი ხანია ზრუნავს მანქანაზე, საკვების ფასი არ არის თანმიმდევრული. ასე რომ, თუ გინდათ მართოთ მანქანა ნორმალურად მორგებული „სკიდ-რაზვალით“, ერთხელაც სიცოცხლე გექნებათ, ჯობია გზაზე მართოთ მანქანა და ყველაზე ნაკლებად საგზაო სტანდარტები, რისთვისაც თქვენ. კმაყოფილი არიან არასწორი დისკებით. ლუდინა დამნაშავეა კერმზე მოვლისა და მანქანით კვეთიდან ამოღებაში, დადებით ემოციებს ართმევს. UUK (kuti install kolis) ამ მიზნით გამოიგონეს დიზაინერებმა, რათა მთელ მსოფლიოში მათ თავი კომფორტულად იგრძნონ გზაზე და ამავდროულად - უშეცდომოდ, აპარატის ქცევაზე ზოგადი კონტროლის გათვალისწინებით.
მანქანა ნორმალური UUK-ით შეიძლება :
1. კარგი გაცვლითი კურსი (სწორი ხაზიდან ხედი შეიძლება იყოს მინიმალური)
2.მარტივი გაპარსვა
3.მანევრირებადობა
4. მე ვამცირებ გონებრივ ძალას ექსტრემალურ სიტუაციებში შემჩნევისა და გადაცემისთვის
5.Garney roll წინ
6.პალივა ეკონომიკა
7.საფარის მაქსიმალური მომსახურების ვადა და ა.შ.
მანქანა ძლიერ დაზიანებული UUK-ით
, ნავპაკი, ნებისმიერ მომენტში შეგვიძლია "ღორი" მოგცეთ. მაგალითად, როცა რუსეთს აქვს მშრალი ასფალტი, ყველაფერი კარგადაა, ოღონდ ცოტა გაუპატიურება, დალიე სველ ან ლორწოვან გზაზე და შენს მანქანას შეუძლია "გსურდეს" წასვლა იქ, სადაც არ გინდა. ბ. მანქანა მუდმივად მართავს გზაზე "pidlovlyuvati" (coriguvati). ამავდროულად, ის ხდება რისკის ზრდის მუდმივი ფაქტორი არა მხოლოდ წყლისთვის, არამედ მანქანებისთვის და მანქანებისთვის.
ნიკოლოზს არ ეფერებოდით ავტოსაგზაო შემთხვევის მწირი რიგები, რომლებშიც ხშირად ისმის ფრაზები, კშტალტში: „... ჭკვიან გლუვ გზებზე დაყრდნობილი კერვანები არ მომეფერა...“ და ა.შ. . ? მე ჭკვიანი მოაზროვნე ვარ, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში არასწორად მორგებული მანქანის მძღოლის მხარე ბევრია.
ცივილიზებულ რეგიონებში UUK უნდა შეიცვალოს ზოგადი ბლანტი ზარების გაცვლამდე ინსტრუმენტული კონტროლის გავლის საათის განმავლობაში. ჩვენ გვაქვს მხოლოდ CO, გალმა და ფარები.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტი მინდა გამოვრიცხო. მანქანის ყიდვისას (ბაზანო რეგისტრაციამდე გთხოვთ) გირჩევთ გადახედოთ შასის "გეომეტრიას", რადგან საიდუმლო არ არის, რომ გასაყიდი კორდონის გამო უამრავი მანქანაა შესაჩვევი, - წარსულში ჩვენ მათ ვაჯობეთ. და მოუსვენარი ვიგლიადი, რომ დაამატოთ ომანლივიების უმეტესობა. რისი იმედი არ აქვს. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანის ორი ნაწილი (მჭიდი ერთიდან არის, უკანა ნაწილი მეორისგან), და არა ჩვენ თვითონ. საუკეთესო წოდებითდა ა.შ.
ძირითადი კრიტერიუმები მანქანებზე colis-ის (uuks) დაყენების გადაწერის აუცილებლობის დასადგენად .
1. გაშვებული ხელსაწყოების შესაკეთებლად:
- კერმის ღეროების გამოცვლა
- კულტივირებული საყრდენების გამოცვლა
- ქანქარის ვაზელის გამოცვლა
- საჭის მექანიზმის და საჭის თაროს გამოცვლა
- მნიშვნელოვანი ინსტრუქციების ჩანაცვლება
- მდუმარე ბლოკების და ზამბარების შეცვლა (2-3 ტ.კმ გარბენის ობოვიაზკოვის ხელახალი გაანგარიშება)
- ამორტიზატორების გამოცვლა (რადგან ზეთიდან გაზზე და ნავპაკზე გადასვლისას საჭიროა ავტომობილის კლირინგის შეცვლა, რაც უფრო გიჭირთ UUK-ის შეცვლა)
2. რობოტების განხორციელება სატრანსპორტო საშუალების კლირენსის შესაცვლელად (ალყა):
- Vstanovlenya spacers abo podovshchenyh gumok pіd ზამბარები pіdvіski.
- უფრო მოკლე ან უფრო მაღალი პიდვისკის ზამბარების დაყენება.
- შეცვლა წმენდაზე, მიბმული ზეთის ამორტიზატორების გამოცვლისგან
გაზზე და ნავპაკზე.
3. გზიდან გამოჩენის შემდეგ, ან კერმომ შეცვალა პოზიცია პირდაპირ ხაზის ქვემოთ.
4. „კრივე კერმო“. კერმოს, პირდაპირ რუსეთთან, აქვს ძლიერი ნაჰილი იმ chi іnshy bik.
განსაკუთრებით ფასიანია მანქანები, ტექნიკა ელექტრონული სისტემებიკურსის სტილი.
5. მანქანა ჭუჭყიანია გზის გაჭრა (ნიშპორიტი)
6. მანქანა მენეჯმენტში „სულელია“. ღეროებზე რეაქციები დაფიქსირდა კერმით. ტუგე აბო ზანადტო სანთებელა კერმო.
7. როდესაც მანქანა გალვანზირებულია, ძალიან ძნელია ამოსვლა ლორწოვან გზაზე (გალვანურ სისტემაში დარღვევის არსებობის გამო)
8. როცა მძიმე მგზავრობაა პერეშკოდში, რომელიც ზედმეტია მოხრილ დისკებზე, ავარიებამდე გაჩერებამდე (ნახეთ თუ არაა გადატვირთული საკვების აშკარა ნიშნები, მინდა გადაიხედოს)
9. რეზინის მოხმარების შემწეობა.
10. მანამ, სანამ მარცხნივ-მარჯვნივ მობრუნების მცირე რადიუსი გაქვთ და თუ გინდათ, რომ შეგეძლოთ (ერთ შემთხვევაში, კეპების გამოყენებას შეძლებთ, როცა კერმი ბოლომდე შემობრუნდება გაჩერებამდე)
11. მორიგეზე შესვლისას შიტ samopovernennya kerma.
12. ახალ მანქანაში სირბილისთვის, თუ ცოტა ხნის წინ იყიდეთ მანქანა.
13. Probіg mіzh დაგეგმილი განხორციელება SR გახდეს დაახლოებით 15 yew. კმ.
განსაკუთრებით მინდა ვურჩიო ავტომოსწავლეებს, რადგან მათ შეიძლება ჰქონდეთ ძალიან მოკლე დრო, რადგან რამდენიმე ხნის წინ წავიდნენ საკუთარი მანქანის კერმოზე, obov'yazkovo reconversion "Descent-razval".
საკმარისი ინფორმაციის ნაკლებობა არ იძლევა სატრანსპორტო საშუალების ქცევის ხარისხის ადეკვატურ შეფასებას გზაზე,
შედეგად, ლუდინი "zvikak" ადრე საკუთარი მანქანა და yom უნდა აშენდეს, ასე რომ ყველაფერი იმდენად კარგი, yak є დროს.
"გამჭვირვალობა" დაჟინებით არის მოთხოვნილი, თუ მხოლოდ რაიმე საჭიროების გამო, იაკისნი "სხიდ-რაზვალში" მიყვანა. ის, რომ მანქანაზე შეიძლება კომფორტული იყოს კერუვანებში და გზაზე, გახდეს ნამდვილად კეთილშობილური ახალბედისთვის.
