Axa alimentului principal, așa cum pun oamenii atunci când cumpără anvelope. Am încercat să le răspundem cu înțelegerea gândurilor mele și să vorbim pe scurt.

1. Cum să faci baie în cauciucuri? Mai lat sau mai mare? Ce altceva este mai jos?
2. Mai scump sau mai ieftin? De ce pute, prețurile crime?
3. Care este direcționarea modelului benzii de rulare a unuia simetric? Care este mai bun?
4. Puteți pune anvelope cu dimensiuni diferite și cu banda de rulare mică axe diferite mașină?
5. Ce sunt anvelopele din lemn? Și în ce oră trebuie să le faci baie?
6. Anvelopa Yaka este cea mai bună pentru iarnă: împânzită sau nu?
7. Puteți pune anvelope de iarnă cu crampoane pe roțile de sârmă?
8. De ce se poate crăpa o anvelopă din mers și cum se poate pierde?

1. Cum să faci baie în cauciucuri? Naishirshe chi deja? Ce altceva este mai jos?

• Asemenea discurilor pentru a sta pe automobil_ lіznі sau din aliaj de aluminiu (discurile din aliaje de aluminiu sunet pot avea o rază mai mare);
• Pentru ce anotimp există o anumită marcare a anvelopelor - pentru iarnă sau pentru vară;
• Ce tip de motor și cât de strâns este instalat pe mașina dvs.

La instalarea anvelopelor cu lățimea sau înălțimea mai mare, se recomandă: se poate (mai ales la întoarcerea unui kerma) să frece de părțile nedistructive ale corpului, sau este important să se deplaseze.

Când anvelopa este instalată cu o lățime sau înălțime mai mică: mașina va deveni mai subțire, flexibilitatea discului de roată va crește, presiunea asupra tuturor rulmenților și rulmenților va crește.

Anvelopa Shirsha:

• mai multă flacără la contactul mașinii cu drumul;
• caracteristici mai bune în timpul galvanizării și dispersării (în special la mașini cu motoare dure);
• cea mai bună trecere a unui viraj la o viteză mare.

• cresterea preturilor;
• zbіlshennya vagi (semnele sunt date pentru mașinile cu un volum mic de motor 1,4 -1,5 l);
• cantitate mică de vitrat paliva;
• zbіlshennya efekt akvaplanuvannya (mașină vtrachaє controllіnі atunci când este lovită în terci de kaluzhu chi snіgovu).

Aici puteți alege să vă culcați în lumina avantajelor speciale și a posibilităților financiare. În principiu, este important să împing mai tare și mașină suedeză este necesar să se monteze anvelope mai late. În primul rând, nu are sens să pui cauciucuri late pe o mașină cu un volum mic de motor.

Viber pentru tine!

2. Mai scump sau mai ieftin? De ce pute, prețurile crime?

Adesea, atunci când cumpără anvelope, cumpărătorul, uitându-se la diferite modele de anvelope, întreabă: - „De ce costă această anvelopă mai scumpă, chiar dacă arată ca ea?”

Exact, vizual, anvelopele pot fi similare, dar nu atât de simple.

Anvelopele scumpe se bat noi tehnologii acele materiale. Vykoristovuєtsya spets_alny depozit gumi și novі razrobki konstruktsії cablu.

Toate acestea vă permit să îmbunătățiți caracteristicile importante ale anvelopei:

• Anvelopele se schimbă, la fel și caracteristicile dinamice ale mașinii;
• Vitrata paliva se schimbă;
• Rularea anvelopelor este în continuă creștere;
• Keratinizarea mașinii este în creștere, calea galvanică este în scădere (ceea ce înseamnă că siguranța ta și siguranța persoanelor cărora le pasă de tine crește);
• Nivelul de zgomot este redus.

Axa pentru ce plătești, cumpărând un model mai scump.

Viber pentru tine!

3. Cum arată îndreptarea modelului benzii de rulare ca unul simetric? Care este mai bun?

Stabiliți trei vederi principale despre copil:

La Ora de odihnăîndreptare și asimetrică mică de rulare a început să zastosovuvatsya din ce în ce mai des, în special pe modele scumpe. Cu cele mai scurte caracteristici ale anvelopei, se pare că este posibil să se îndepărteze, împotriva benzii de rulare simetrice. Este posibil să profitați de cel mai scurt wiki, fie cu ajutorul contactelor, în timpul salvării, cât și în alte cazuri, cu adăugarea altor parametri.

Anvelope cu banda de rulare aplatizată:

Respect! O anvelopă cu o bandă mică îndreptată este susceptibilă să se înfășoare în jurul liniei drepte indicate de săgeată, deoarece este ruptă de peretele lateral al anvelopei. Anvelopele instalate incorect duc la o deteriorare semnificativă a keratinizării mașinii și la o uzură mai mare a anvelopelor.

Anvelopele îndreptate arată performanțe uimitoare. Singurul deficiență al unei anvelope îndreptate - imposibilitatea reinstalării (fără suprabordare) a roții pe partea stângă - pe dreapta. Și înseamnă că nu poți ști cum să instalezi o anvelopă de rezervă pe un disc, chiar dacă nu știi cum să înțepe o anvelopă - din ce motiv? Recomandări:

În schimb, este mai bine să porți cu tine o „rezervă” de pe o treaptă mică simetrică, este universală. Și dacă modelul benzii de rulare este pe roata de rezervă, atunci este mai bine să instalați anvelopa pe jantă pentru partea dreaptă. În spatele statisticilor roților drepte sunt mai multe skhilnі la perforații și poshkodzhen, nizh lіvі. În dreapta, sunt mai multe găuri, un brudnishy și dacă un vânt pe uzbec (în special pe marele shvidkost) se poate termina cu o înțepătură.

Anvelope cu banda de rulare mică asimetrică:

Respect! O anvelopă cu o bandă mică asimetrică trebuie instalată doar cu inscripția OUT Side a numelui mașinii și IN Side în centrul mașinii. Anvelopele instalate incorect duc la o deteriorare semnificativă a keratinizării mașinii și la o uzură mai mare a anvelopelor.

Anvelopele Qi arată mai multe caracteristici bune si nu este nicio problema cu instalarea „rezervei” pentru ca. partea exterioară este pentru totdeauna copleșită de partea exterioară.

Anvelope cu benzi mici de rulare simetrice:

Anvelopele simetrice, pot avea caracteristici decente, pot avea una, dar și mai important este indicatorul preț-performanță. Pentru șoferii bogați, acest spectacol este virishal, chiar dacă nu toată lumea are nevoie de super-caracteristici pe roți grozave, dar cel bogat are nevoie de anvelope ieftine, dar de iac.

Viber pentru tine!

4. Puteți pune anvelope cu dimensiuni diferite și benzi mici de rulare pe diferite osii ale vehiculului?

În spatele regulilor trafic rutier ești vinovat că ai pus cauciucuri de același tip în lume, cu aceeași dimensiune mică pe o mașină întreagă.

Pe diferite axe, puteți paria diferite tarife pentru anvelope, în funcție de tipul de anvelope recomandat de producătorul mașinii.

Cu toate acestea, alegerea anvelopelor cu un tip diferit de dimensiune și una mică ar trebui, de regulă, să fie redusă. caracteristici tehnice, stabilit de planta virobnik. Este posibilă deteriorarea keratinizării mașinii, îmbunătățirea modului galvanic, îmbunătățirea rezistenței înainte de a intra etc.

Asigurați-vă că utilizați aceleași anvelope pe toate cele patru roți, deoarece așa este recomandat producătorul mașinii dvs.

Dacă vorbiți despre o anvelopă de iarnă cu crampoane, atunci totul este mai pliat. Puteți afla mai multe despre el în paragraful nr. 7. Puteți pune cauciucuri de iarnă cu crampoane doar pe roțile de sârmă? Recomandări:

5. Ce sunt anvelopele din lemn? Și în ce oră trebuie să le faci baie?

Anvelopă Doshova (Uniroyal RainSport)

Anvelopele din lemn au fost dimensionate special pentru a conduce în afara vremii, de-a lungul Kalyuzhs.

Principalul lucru este că mirosurile schimbă efectul acvaplanării.

Efect de hidroplanare. Dacă vă aflați pe un suedez grozav în kalyuzha, atunci între roată și drum este stabilită o gaură de apă. Roata se repara prin forjare pe suprafata apei, luand contact cu drumul. În acest moment, mașina devine non-ceramică, ceea ce duce adesea la situații de urgență. Acest efect este amintit pe anvelopele uzate, în cazul unei viteze mici, mașina este târâtă în kalyuzha - se uzează keratinizarea.

La anvelopele din lemn, un mic efect de acvaplanare este atins prin mărirea canalelor de apă și canelurile târzii suplimentare ale benzii de rulare mici.

Mașina este „luată” în cauciucuri din lemn, este ușor impregnată cu asfalt umed.

Pentru vreme uscată, mașina are nevoie de puțin mai mult, așa că pentru creșterea canelurilor pentru introducerea apei, zona de contact a anvelopei cu drumul se modifică.

Viber pentru tine!

6. Anvelopa Yaka este cea mai bună pentru iarnă: împânzită sau nu?

Nu există dovezi fără echivoc privind lanțul alimentar. І at tієї y at іnshої anvelope є ca câștiguri, deci і nedolіki.

Principalul avantaj al unei anvelope fără crampoane este performanța bună pe asfalt uscat și pe zăpadă. Ale tsі anvelope mayut istotniy nedolіk, pe duhoarea de gheață goală poate prezenta semne în kіlka ori mai mult pentru studding.

Principalele avantaje ale unei anvelope cu crampoane sunt performanța bună pe gheață goală și zăpadă rulată, rularea pe asfalt curat, performanța ridicată și performanța scăzută pe anvelopele fără crampoane.

Dintr-o parte a colecției de zile, dacă asfaltul este acoperit cu gheață kirkoy, este mai puțin bogat, mai jos cu asfalt uscat. Pe de altă parte, garanție, tu însuți nu vei ajunge într-o situație de urgență în timpul zilei, chiar și pe gheață goală mașina nu este echipată cu cauciucuri cu crampoane, practic nu este kerovan.

Viber pentru tine!

7. Poti pune anvelope de iarna cu crampoane pe rotile de sarma?

Pe o mașină cu tracțiune față, instalați anvelope de iarnă cu crampoane pe puntea din față, vedeți mult trafic, cum ar fi o reducere a debitului (foarte important în curțile înzăpezite), o reducere a torsiunei la răscruce prea subțire. Alewie înlătură problema inacceptabilă care nu este sigură. Pe un drum viros, cu galvanizare sau pur și simplu cu gaz întrerupt, mașina începe să se întoarcă. Totul pare a fi neregulat și, ca de obicei, nu deodată. Mai ales pare să fie la cotitură, în plus, întoarce-l la una lină. Potrivit statisticilor, aceeași montare de anvelope cu crampoane este cauza multor accidente.

La un vehicul cu tracțiune spate, când sunt montate anvelopele cu crampoane de iarnă spate toate, există și probleme cu tranzitul și întreruperile din lună. Și pe partea din față, atunci când este galvanizată, mașina nu este suficient de puternică pentru a se întoarce, dar este putredă să se poticnească pe drumul vicios! Bogat în timp, din cauza galvanizării față, totul devine mai mare, dar în spate, se schimbă. De aceea, cauciucurile cu crampoane, care stau pe puntea din spate, nu ajută mașina să fie mai împânzită pe drumul vicios. În plus, pentru orice mașină cu tracțiune spate cu anvelope cu crampoane montate pe spate, pot apărea mari probleme de keratinizare pe drumul de mucus, astfel încât roțile din față (mașinile drepte) nu au o aderență bună pe șosea.

Montați anvelope de iarnă cu crampoane pe roțile chotiri! Vіd tsogo culcare Siguranța ta este siguranța oamenilor care au grijă de tine.

8. De ce se poate crăpa o anvelopă în mers, deci cum se poate pierde?

O anvelopă de mașină care s-a spart în mers duce adesea la un accident, mai ales la viteză mare. Ale cei rizik poate fi redus la minimum, astfel încât să cunoașteți principalele motive care duc la defectarea anvelopelor:

1. lovirea unui obiect terță parte care distruge structura anvelopei;
2. Prinderea roții unei mașini într-o groapă pe un drum grozav;

   Cu aceasta, de regulă, discul roții este uzat și etanșeitatea anvelopei este spartă.

   Din anumite motive, niciunul dintre ei nu este asigurat, nu poți decât să-i faci mai respectuoși pe drum și să folosești unicitatea pentru uzbeci, de regulă, o mulțime de obiecte și gropi de la terți.

   Și există și alte motive, prin care anvelopa poate să spargă din mers și care se poate pierde.

3. Presiune incorectă asupra anvelopelor (pentru a provoca supraîncălzirea anvelopelor și distrugerea structurii);
4. Anvelope deteriorări mecanice (porozitate, grizhi, fragmente de cablu metalic și fir de spălat);
5. Obiectele terțe care ar putea fi spălate au străpuns anvelopa, din anumite motive, provocând o modificare a presiunii din anvelopă;
6. Uzură puternică a anvelopelor autoturism nu trebuie să fie mai mică de 1,6 mm);
7. Gumă antică și pierderea elasticității (observați vizual mici fisuri pe suprafața anvelopei);
8. Anvelopele Vikoristanny sunt banda de rulare sudată. ( Uzura anvelopelor refinisați și sudați o nouă minge de rulare de gumă. Anvelopele sunt prost echilibrate și subdezvoltate, chiar dacă nu par să fie legate de caracteristicile lor proaste. Duhoarea este puternică până când banda de rulare este uzată, ceea ce va duce la distrugerea anvelopei.

Uitați-vă bine la anvelopă înainte de a o instala sau cereți mai multe fahivtsiv la stație Serviciu tehnic chi anvelope montare. Urmăriți tabăra ovnishnim de anvelope și un viciu cu ele. Te ajută să scapi de o mulțime de inexactități de pe drum. Nu cumpărați anvelope, care au fost la vikoristanni, pot fi purtate în același timp, chiar dacă totul este recondiționat, mai nedolіki, care poate apărea doar după ce sunt instalate pe o mașină!

Axa alimentului principal, așa cum pun oamenii atunci când cumpără anvelope.

1. Cum să faci baie în cauciucuri? Mai lat sau mai mare? Ce altceva este mai jos?

2. Mai scump sau mai ieftin? De ce pute, prețurile crime?

3. Cum arată îndreptarea modelului benzii de rulare ca unul simetric? Care este mai bun?

4. Puteți pune anvelope cu dimensiuni diferite și benzi mici de rulare pe diferite osii ale vehiculului?

5. Ce sunt anvelopele din lemn? Și în ce oră trebuie să le faci baie?

6. Anvelopa Yaka este cea mai bună pentru iarnă: împânzită sau nu?

7. Poti pune anvelope de iarna cu crampoane pe rotile de sarma?

8. De ce se poate crăpa o anvelopă în mers, deci cum se poate pierde?
______________________________________________________________________________________

1. Cum să faci baie în cauciucuri? Naishirshe chi deja? Ce altceva este mai jos?

Pentru aceeași mașină, fabrica recomandă anvelope de altă dimensiune. Tse așezat în ordine:
Discurile Yakі stau pe automobilі lіznі sau pe aliajul de aluminiu. (Discurile din aliaje de aluminiu pot suna cu o rază mai mare)
Pentru ce sezon există o anumită marcare a anvelopelor - pentru iarnă sau o lită.
Ce tip de motor și cât de strâns este instalat pe mașina dvs.
Vă recomandăm să alegeți anvelope dintr-o gamă silențioasă, așa că vă recomandăm producătorul mașinii dumneavoastră.

Respect! Dacă nu respectați aceste recomandări, puteți duce la deteriorarea mașinii dvs., citirea vitezometrului și, de asemenea, la distrugerea anvelopelor în sine!

La instalarea anvelopelor cu lățimea sau înălțimea mai mare, se recomandă: se poate (mai ales la întoarcerea unui kerma) să frece de părțile nedistructive ale corpului, sau este important să se deplaseze.

Când anvelopa este instalată cu o lățime sau înălțime mai mică: mașina va deveni mai subțire, flexibilitatea discului de roată va crește, presiunea asupra tuturor rulmenților și rulmenților va crește.

plusuri:
mai multă flacără la contactul mașinii cu drumul.
caracteristici mai bune în timpul galvanizării și dispersării (în special la mașinile cu motoare dure.
cea mai bună trecere a unui viraj la o viteză mare.

contra:
cresterea preturilor
zbіlshennya vagi (marcajele sunt date pentru mașinile cu un volum mic de motor 1,4 -1,5 litri)
o mică creștere a vitrat paliva
zbіlshennya efekt akvaplanuvannya (mașină vtrachaє karuvannya când este lovită în kaluzha sau în terci de zăpadă)

Aici puteți alege să vă culcați în lumina avantajelor speciale și a posibilităților financiare. În principiu, este important să puneți cauciucuri mai largi pe mașina respectivă cu hard disk. În primul rând, nu are sens să pui cauciucuri late pe o mașină cu un volum mic de motor.

Viber pentru tine!

2. Mai scump sau mai ieftin? De ce pute, prețurile crime?

Adesea, atunci când cumpără anvelope, cumpărătorul, uitându-se la diferite modele de anvelope, întreabă: - „De ce costă această anvelopă mai scumpă, chiar dacă arată ca ea?”

Exact, vizual, anvelopele pot fi similare, dar nu atât de simple.

Anvelopele scumpe au tehnologii și materiale noi. Vykoristovuєtsya spets_alny depozit gumi și novі razrobki konstruktsії cablu.

Toate acestea vă permit să îmbunătățiți caracteristicile importante ale anvelopei:
Anvelopele se schimbă, dar și caracteristicile dinamice ale mașinii.
Vitrata paliva se schimbă
Kilometrajul anvelopelor crește constant
Keratinizarea mașinii este în creștere, calea galvanică este în scădere (ceea ce înseamnă că siguranța ta și a persoanelor care te vor îmbolnăvi)
Reducerea zgomotului

Axa pentru ce plătești, cumpărând un model mai scump.

Viber pentru tine!
_________________________________________________________________________________________________

3. Cum arată îndreptarea modelului benzii de rulare ca unul simetric? Care este mai bun?

Stabiliți trei vederi principale despre copil:

simetric mica treapta de rulare

Chi nu este simetric mica treapta de rulare

îndreptarea mica treapta de rulare

În restul îndreptării, acele mici pete asimetrice ale benzii de rulare au început să se lipească din ce în ce mai des, mai ales la modelele scumpe. Cu cele mai scurte caracteristici ale anvelopei, se pare că este posibil să se îndepărteze, împotriva benzii de rulare simetrice. Pentru a profita de cel mai scurt contact wiki, apă sau lumină, economisind în același timp și, în alte cazuri, adăugând alți parametri.

Anvelope cu banda de rulare aplatizată:

Respect! O anvelopă cu o bandă mică îndreptată este susceptibilă să se înfășoare în jurul liniei drepte indicate de săgeată, deoarece este ruptă de peretele lateral al anvelopei. Anvelopele instalate incorect duc la o deteriorare semnificativă a keratinizării mașinii și la o uzură mai mare a anvelopelor.

Anvelopele îndreptate arată performanțe uimitoare. Singura cantitate mică de anvelopă îndreptată este imposibilitatea reinstalării (fără a exagera) roata din partea stângă la dreapta. Și înseamnă că nu poți ști cum să instalezi o anvelopă de rezervă pe un disc, chiar dacă nu știi cum să înțepe o anvelopă - din ce motiv?

Recomandări:În schimb, este mai bine să porți cu tine o „rezervă” de pe o treaptă mică simetrică, este universală. Și dacă modelul benzii de rulare este pe roata de rezervă, atunci este mai bine să instalați anvelopa pe jantă pentru partea dreaptă. În spatele statisticilor roților drepte sunt mai multe skhilnі la perforații și poshkodzhen, nizh lіvі. În dreapta, sunt mai multe găuri, un brudnishy și dacă un vânt pe uzbec (în special pe marele shvidkost) se poate termina cu o înțepătură.

Anvelope cu banda de rulare mică asimetrică:

Respect! O anvelopă cu o bandă mică asimetrică trebuie instalată doar cu inscripția OUT Side a numelui mașinii și IN Side în centrul mașinii. Anvelopele instalate incorect duc la o deteriorare semnificativă a keratinizării mașinii și la o uzură mai mare a anvelopelor.

Aceste anvelope prezintă caracteristici și mai bune, și au o problemă zilnică cu „rezerva” instalată pentru că. partea exterioară este pentru totdeauna copleșită de partea exterioară.

Anvelope cu benzi mici de rulare simetrice:

Anvelopele simetrice, pot avea caracteristici decente, pot avea una, dar și mai important este indicatorul preț-performanță. Pentru șoferii bogați, acest spectacol este virishal, chiar dacă nu toată lumea are nevoie de super-caracteristici pe roți grozave, dar cel bogat are nevoie de anvelope ieftine, dar de iac.

Viber pentru tine!
_________________________________________________________________________________________________

4. Puteți pune anvelope cu dimensiuni diferite și benzi mici de rulare pe diferite osii ale vehiculului?

Pentru regulile de circulație rutieră, ești vinovat că ai pus cauciucuri de aceeași dimensiune, cu aceeași dimensiune mică, pe o mașină întreagă.

Pe diferite axe, puteți paria diferite tarife pentru anvelope, în funcție de tipul de anvelope recomandat de producătorul mașinii.

Cu toate acestea, alegerea anvelopelor cu un tip diferit de dimensiune și una mică, de regulă, ar trebui să fie realizată până la o îmbunătățire a caracteristicilor tehnice stabilite de fabrica de producție. Este posibilă deteriorarea keratinizării mașinii, îmbunătățirea modului galvanic, îmbunătățirea rezistenței înainte de a intra etc.
Recomandări: Asigurați-vă că utilizați aceleași anvelope pe toate cele patru roți, deoarece așa este recomandat producătorul mașinii dvs.

Dacă vorbiți despre o anvelopă de iarnă cu crampoane, atunci totul este mai pliat. Pentru mai multe detalii, puteți afla despre asta în paragraful Nr. 7. Puteți pune cauciucuri de iarnă cu crampoane pe roțile de sârmă?

Recomandări: Montați anvelope de iarnă cu crampoane pe roțile chotiri! Vіd tsogo culcare Siguranța ta este siguranța oamenilor care au grijă de tine.
_________________________________________________________________________________________________

5. Ce sunt anvelopele din lemn? Și în ce oră trebuie să le faci baie?

Anvelopele din lemn au fost dimensionate special pentru a conduce în afara vremii, de-a lungul Kalyuzhs.

Principalul lucru este că mirosurile schimbă efectul acvaplanării.

Efect de hidroplanare. Dacă vă aflați pe un suedez grozav în kalyuzha, atunci între roată și drum este stabilită o gaură de apă. Roata se repara prin forjare pe suprafata apei, luand contact cu drumul. În acest moment, mașina devine non-ceramică, ceea ce duce adesea la situații de urgență. Acest efect este amintit pe anvelopele uzate, în cazul unei viteze mici, mașina este târâtă în kalyuzha - se uzează keratinizarea.

La anvelopele din lemn, un mic efect de acvaplanare este atins prin mărirea canalelor de apă și canelurile târzii suplimentare ale benzii de rulare mici.

Mașina este „luată” în cauciucuri din lemn, este ușor impregnată cu asfalt umed.

Cu toate acestea, pentru vreme uscată, mașina se întoarce puțin mai repede, așa că pentru creșterea canelurilor pentru introducerea apei, se schimbă
zona de contact a anvelopei cu drumul.

Doșchova Tire de Uniroyal

Viber pentru tine!

6. Anvelopa Yaka este cea mai bună pentru iarnă: împânzită sau nu?

Nu există dovezi fără echivoc privind lanțul alimentar. І at tієї y at іnshої anvelope є ca câștiguri, deci і nedolіki.

Principalul avantaj al unei anvelope fără crampoane este performanța bună pe asfalt uscat și pe zăpadă. Ale tsі anvelope mayut istotniy nedolіk, pe duhoarea de gheață goală poate prezenta semne în kіlka ori mai mult pentru studding.

Principalele avantaje ale unei anvelope cu crampoane sunt performanța bună pe gheață goală și zăpadă rulată, rularea pe asfalt curat, performanța ridicată și performanța scăzută pe anvelopele fără crampoane.

Dintr-o parte a colecției de zile, dacă asfaltul este acoperit cu gheață kirkoy, este mai puțin bogat, mai jos cu asfalt uscat. Pe de altă parte, garanție, tu însuți nu vei ajunge într-o situație de urgență în timpul zilei, chiar și pe gheață goală mașina nu este echipată cu cauciucuri cu crampoane, practic nu este kerovan.

Viber pentru tine!


7. Poti pune anvelope de iarna cu crampoane pe rotile de sarma?

Pe o mașină cu tracțiune față, instalați anvelope de iarnă cu crampoane pe puntea din față, vedeți mult trafic, cum ar fi o reducere a debitului (foarte important în curțile înzăpezite), o reducere a torsiunei la răscruce prea subțire. Alewie înlătură problema inacceptabilă care nu este sigură. Pe un drum viros, cu galvanizare sau pur și simplu cu gaz întrerupt, mașina începe să se întoarcă. Totul pare a fi neregulat și, ca de obicei, nu deodată. Mai ales pare să fie la cotitură, în plus, întoarce-l la una lină. Potrivit statisticilor, aceeași montare de anvelope cu crampoane este cauza multor accidente.

La un vehicul cu tracțiune spate, când pe puntea spate sunt instalate anvelope cu crampoane de iarnă, există și probleme cu trecerea și defecțiunea drumului. Și pe partea din față, atunci când este galvanizată, mașina nu este suficient de puternică pentru a se întoarce, dar este putredă să se poticnească pe drumul vicios! Bogat în timp, din cauza galvanizării față, totul devine mai mare, dar în spate, se schimbă. De aceea, cauciucurile cu crampoane, care stau pe puntea din spate, nu ajută mașina să fie mai împânzită pe drumul vicios. În plus, pentru orice mașină cu tracțiune spate cu anvelope cu crampoane montate pe spate, pot apărea mari probleme de keratinizare pe drumul de mucus, astfel încât roțile din față (mașinile drepte) nu au o aderență bună pe șosea.

8. De ce se poate crăpa o anvelopă în mers, deci cum se poate pierde?

O anvelopă de mașină care s-a spart în mers duce adesea la un accident, mai ales la viteză mare. Ale cei rizik poate fi redus la minimum, astfel încât să cunoașteți principalele motive care duc la defectarea anvelopelor:

1. Naїzd pe un obiect terță parte care distruge designul anvelopei.
2. Prinderea roții unei mașini la gropi de pe drumul mare. Cu aceasta, de regulă, discul roții este uzat și etanșeitatea anvelopei este spartă. Din anumite motive, niciunul dintre ei nu este asigurat, nu poți decât să-i faci mai respectuoși pe drum și să folosești unicitatea pentru uzbeci, de regulă, o mulțime de obiecte și gropi de la terți. Și există și alte motive, prin care anvelopa poate să spargă din mers și care se poate pierde.
3. Presiune incorectă asupra anvelopelor
4. Uzura mecanica a anvelopei (porozitate, creste, fragmente de cordon metalic si fir de spalat)
5. Articolele terțe care ar putea fi spălate au străpuns anvelopa, ceea ce poate provoca o modificare a presiunii din anvelopă.
6. Uzura puternică a anvelopei (conform regulilor de circulație, înălțimea benzii de rulare a unui autoturism nu este de vină pentru mai puțin de 1,6 mm).
7. Guma antica si pierderea elasticitatii (fisuri mici vizibile vizual pe suprafata anvelopei)
8. Anvelope Vykoristannya cu banda de rulare sudata. (Anvelopele sunt uzate și o nouă minge de gumă a benzii de rulare este sudată. Anvelopele sunt prost echilibrate și nu sunt durabile, deși nu par să aibă caracteristicile lor proaste. Duhoarea este mai slabă până când banda de rulare este uzată afară, ceea ce ar trebui să ducă la distrugerea anvelopei.

Recomandări: Aruncați o privire atentă la anvelopă înainte de a o instala sau solicitați o înlocuire la un service tehnic sau la un atelier de montaj anvelope. Urmăriți tabăra ovnishnim de anvelope și un viciu cu ele. Te ajută să scapi de o mulțime de inexactități de pe drum.

Adesea, roțile de diferite lățimi de-a lungul axelor pot fi folosite pe mașinile sport, în special pe cele silențioase, deoarece participă la disciplinele de curse drag. Dar, uneori, o astfel de configurație zastosovuєtsya și pe mașini civile. Ce este necesar și care este răul?

Care este sensul de a pune o mare varietate de gumă pe calul tău frumos?

Aparent, cu cât flacăra este mai mare la contactul anvelopei, cu atât este mai bună legătura cu drumul, ceea ce înseamnă - keratinizare, galvanizare și rozgină. În mod clar, o mică zonă a roții care se poticnește de-a lungul drumului se revarsă în indicatoarele de la autostradă.

Chim shirsha prikryshka - Tim mai mult contact cu flacăra cu carosabilul. Zvіdsi vyplyvaє simplu visnovok - roți late instalați pentru cea mai scurtă legătură a mașinii de la drum. De regulă, astfel de roți ar trebui să fie puse pe toate roțile cu fir (important la vehiculele cu tracțiune spate).

Avantajele anvelopelor largi pentru o mașină cu tracțiune spate:

Avantajele sunt evidente:

• Există o mulțime de rozgin. Cu un început brusc de lună, centrul de masă al inerției se deplasează pe puntea spate, ceea ce creează o presiune suplimentară asupra restului. În urma acestei situații, alunecarea are loc rapid - în consecință, mașinile cu tracțiune spate sunt în mod activ victorioase în cursele drag. Ale, pentru o implementare mai eficientă a cuplului motorului, ar trebui instalate roți late.
• Keratinizarea devine mai precisă, iar controlul pe volan este ciudat. La colțuri, stabilitatea se mișcă și schimbarea se schimbă.
• Modul galmivny se schimbă.

Pentru vehiculele cu tracțiune față și cu tracțiune integrală, nu au existat răsturnări la îndoire din cauza opririi anvelopelor de diferite lățimi pe axă. Vigraє, hiba scho, aspect vechi- furajul devine mai agresiv si mai virulent. Dacă da, o configurație similară de roți pentru o mașină cu tracțiune completă permanentă poate fi încărcată cu roți - prin diferența de anvelope, restul sunt înfășurate cu roți diferite, iar prețul este cel mai neprietenos rang. semnificat pe diferenţialul robotizat între axe . Nodul se deplasează înainte, ceea ce îl amenință cu o oră înainte de ieșirea din fret. Vinyatok să devină doar o nouă unitate, care este conectată, pentru cea mai mare parte a orei, mașina este monodrive.

Podbag: Senzația de a instala roți de diferite lățimi de-a lungul axelor este mai puțin probabil să apară, deoarece mașina are roți din spate. Cu această răsucire, puteți ajunge la o gamă completă de dinamică dinamică, cheratinizare și galvanizare. Mașina cu tracțiune față își are comportamentul pe șosea datorită instalării anvelopelor cu lățime diferite, dacă se schimbă, atunci este ușor nesemnificativă (puteți îmbunătăți pornirea la pornire). Pentru o mașină cu un sistem de tracțiune completă permanentă, astfel de anvelope pot duce la repararea costisitoare a unui diferențial intermediar.

Continuăm să publicăm articole din seria „Cum va fi...”. Astăzi este negociabil - ce verifică pentru apă, cum ar fi instalarea unor roți de dimensiuni nestandard.

În momentul iernii prezente, hrana pentru alegerea gumii va ieși la primul plan. Nu este un secret pentru nimeni că anvelopele de iarnă sunt mai scumpe decât cele de vară și, înainte de procesul ales, trebuie să fie mai bine împământate. Când banda de rulare a fost tăiată, s-a găsit acea mică suprafață de rulare, acea înălțime nu era mai mică de 6 mm. Tobto - pentru sezonul rece, este deosebit de necesar să tăiați parametrii proponați de planta virobnik.

Adevărul este în mâinile șoferilor bogați, dar departe de toți sunt disponibili.

Pentru ceea ce este totul

Pentru cob, ca un zavzhdi, pomirkuёmo - scho se grăbesc oamenii să vadă normele și standardele fabricii? Independent din când în când.

Primul și cel mai lat - dar nu ca o mustață, văzută de sudoare. De exemplu, ne-am cumpărat propriile discuri cu diametru mare și, în același timp, au cumpărat gumă cu profil redus. Mașina a obținut instantaneu aspectul sportiv zvn_shny, dar toate cu aceeași latură estetică. Să vorbim despre practic.

O altă opțiune este lipsa banilor. Ca urmare a achiziției (sau cadou al unui kimono) folosit ieftin. variantă a ceea ce a fost, din seria: „їde, і good”.

І a treia opțiune - o persoană are propria sa privire asupra acelor roți, care va fi cea mai bună pentru „calul său zburător”.

Și acum să aruncăm o privire la modul în care pot exista urme ale unor astfel de decizii.

Dribnitsa vieții

Ultima opțiune - roțile de dimensiuni nestandard pentru a semnala defecțiunile vitezometrului și ale contorului de parcurs. Mai mult, nu este vorba doar despre discurile de roți, ci despre roata în sine din colecție (discul este montat pe o anvelopă nouă). Regula generală este aceasta: cu cât diametrul roții este mai mare, cu atât este mai mare viteza maxima mașină și dinamică dinamică mai scăzută - și navpaki.

Este evident că într-o revoluție o roată mare trece pe un drum mai mare, o roată inferioară cu un diametru mai mic. Ale, cu oricine, pot să spun inerție, și dvigunov fold mai mult decât yogo turn.

Dumka oamenilor

Am un gând că pentru a conduce pe zăpadă, acel vad necesită ca humusul să fie mai gros, iar pentru asfalt - mai lat. Dacă un autoamator trece la o gamă diferită de anvelope - de exemplu, una largă - atunci dintr-o privire cauciucuri de vara mașina are un mic avantaj în keratinizare și stabilitatea cursului de schimb.

shodo anvelope de iarnă, atunci polipshennia caracteristicilor la schimbarea dimensiunii anvelopelor în Rusia cu asfalt nu este vizibilă, iar în Rusia pe gheață și zăpadă, duhoarea este nesemnificativă. Dacă în anumite situații, cu alegerea corectă a roților, puteți obține în mod eficient cea mai bună stabilitate a mașinii, crește rugozitatea și induce o scădere a consumului de benzină.

Parametrii fabricii

Pentru aceeași mașină (cu motoare diferite), producătorul de anvelope recomandă anvelope de altă dimensiune. Folosiți cataloage speciale, care arată clar toate tipurile de anvelope cu dimensiuni exacte, care sunt potrivite pentru un anumit model de mașină.

Aceste informații pot fi găsite pe ușile de apă (în mijloc). Pe un tabel special se află informații despre dimensiunea anvelopelor recomandate de specificator, criteriile admise pentru potrivire și viteză, precum și presiunea optimă pentru anvelope. În acest sens, puteți avea deplină încredere și puteți căuta cu îndrăzneală recomandările de propunere.

Shiroka Guma

Dacă nu ați reușit să instalați anvelope mai largi, atunci răzgândiți-vă, astfel încât, atunci când roțile sunt întoarse și când mașina este complet condusă, duhoarea să nu înceapă să culeagă părți ale suspensiei și roților arcului.

Dar nu uitați de cei care au instalat discuri și anvelope de dimensiuni non-standard pot fi împins, de o lume semnificativă, în îndepărtarea anumitor butuci ai suspensiei și kerm keruvannya. Deci, de exemplu, discurile cu una mai mare, inferioară, pentru o anumită asigurare auto, se pot potrivi cu ușurință în rulmenții roților din față.

Profil înalt

Să ne uităm la opțiunea de a instala o roată cu diametru mare. Cât de des adăugați apă - zastosuvannya unor astfel de roți vă permit să creșteți spațiul liber al mașinii și să economisiți puțin focul, oscilatoarele mari ale roții într-o singură rotație trec prin troch mai multă distanță.

Dar în acest fel, există și posibile nuanțe. De exemplu, dacă o mașină poate avea o epuizare mică a motorului, atunci va fi nevoie de mult efort pentru a învârti o roată cu un diametru mare și, de asemenea, pentru a crește cantitatea de benzină.

Mensha Visota

Evident, dacă sunt instalate anvelope cu un diametru mai mic, atunci spațiul liber al mașinii va scădea semnificativ. Ca urmare, poate deveni ciobire obișnuită cu fundul în spatele bordurilor sau dacă trebuie să traversați pe autostradă. Crimeea, roata celui mai mic va fi mai mică.

Cioburile la momentul închiderii mașinii, comercianții adaugă respect și diametrul anvelopei, mirosul de aceleași standarde, aceleași magazine, semnele suedeze și greutatea mașinii sunt asigurate. Evident, roțile de dimensiuni mai mici vor fi de vină pentru aceeași roată, dar resursa lor nu este acoperită pentru preț, așa că anvelopele vor arăta din scădere.

Visnovok

Drept urmare, ținând cont de toate momentele, este necesar să înțelegem că doar puțin mai multă grijă pentru funcționarea mașinii și instalarea de recomandări pentru extinderea și alte indicații ale roții va ajuta nu numai să simțiți costul. , și y înseamnă continuarea termenului koshti.