З настанням пізньої осені та початку заморозків автомобілістам доводиться встановлювати зимові шини для свого транспорту. І ми хочемо допомогти вам визначитись із вибором зимових шин, представивши рейтинг найякіснішої та найпривабливішої за характеристиками гуми, презентованої до майбутнього сезону.

Чим краще зимові шини справляються зі своїми обов'язками – тим менше проблем у вас буде на дорозі: сучасні покришки дозволяють зберегти контроль на будь-яких поверхнях – мокрий асфальт, лід, пухкий сніг та інше. Які ж зимові шини кращі?

Рейтинг шипованих зимових шин 2015-2016

5. Continental ContilceContact (Німеччина).Шини середнього класу, які відрізняються високою стійкістю до зношування та чітко виконують поставлені завдання.

• Асиметричний протектор із надійними ламелями;
• Тверді шипи щільно посаджені в шину, вони не випадають і забезпечують відмінне зчеплення з поверхнею;
• Шипи мають твердосплавну вставку незвичайної форми, що значно скорочує гальмівний шлях;
• Гумова суміш зберігає свої властивості навіть за сильних морозів;
• Є канавки для відведення крижаної крихти.

Загалом модель середнього класу без заявлених суперфункцій, зате з поставленими завданнями справляється на «5». Вартість шин у базової комплектації- Від 3500 рублів.

4. Dunlop SP Winter ICE01 (Велика Британія).Єдина модель шипованих шин у лінійці виробника. Відрізняється такими характеристиками:

• Висока надійність - спеціальний склад гумової суміші дозволяє експлуатувати шини в будь-яких умовах;
• Шина зберігає еластичність навіть за сильних морозів;
• Має спрямований 10-ступінчастий протектор, а через канавки ефективно видаляється вода;
• Особлива посадка шипів, зигзагоподібні ламелі забезпечують краще гальмування та зчеплення;
• Мінімальний рівень шуму всіх діапазонах швидкостей (до 190 км/ч).

Ціна виробу – від 3500 рублів і вище.

3. Йокохама (Японія).Японські шини не були у фаворі в Росії, але серія ICEGUARD Stud від компанії Yokohama – одна з найкращих. Середня ціна за одну покришку – 5000 рублів.

• Особлива стрілоподібна конструкція шипа із зірчастим сердечником ідеально підходить для засніжених або сльотавих ділянок;
• Шипи надійно фіксуються в гніздах і служать довго, а особливий склад гуми дозволяє експлуатувати її за різних температур і в будь-якому режимі;
• По всій поверхні гуми є дренажні порожнини, функції яких посилені спеціальним абсорбуючим гелем;
• максимальна швидкістьгуми – 190 км/год.

2. Pirelli (Італія).Ця компанія є одним із лідерів виробництва гумових покришок, у тому числі й для спортивних моделей. Остання колекція Winter Ice Zero хороша тим, що:

• У ній присутні подвійні шипи з незвичайною, але міцною посадкою протектор;
• Вони забезпечують відмінне зчеплення та гальмування;
• Індекс швидкості – до 190 км/год;
• Широка база поступово розподіляє навантаження;
• Подвійний сердечник виконаний з карбіду вольфраму і відрізняється підвищеним опором, покращує стійкість шипа на зледенілій поверхні. Шипи не випадають і не зашкодять покришку.

Вартість таких шин варіюється від 6000 до 12000 рублів.

1. Nokian (Фінляндія).Фінська корпорація радує своїми новинками, у моделей з останньої серії Hakkapeliitta 8 ряд технічних переваг:

• Унікальні якірні шипи зі пом'якшувальною «подушкою»;
• Самоблоковані ламелі;
• Гальмівні підсилювачі;
• При виробництві гумової суміші використовуються високоочищені олії, ці шини відрізняються високою екологічністю та не мають запаху;
• Гума менш галаслива, протектор не боїться тертя;
• Форма шипа максимально проста, але вони надійно інтегровані в покришку і не випадають.

Обійдеться таке задоволення від 6200 до 13000 рублів за виріб.

Рейтинг нешипованих зимових шин без шипів 2015-2016

5. Michelin (Франція).Однією з останніх новинок компанії Мішлен стала серія Alpin 5. Новинка запропонована в 27 видах та розмірах, вартість варіюється від 3,5 до 12,5 тисяч рублів. Чим гарна ця серія?

• На 12% збільшено кількість сегментів протектора, на 16% більше за ламелі;
• Самоблокування шин;
• Спрямовані блоки замість малюнка, покращене зчеплення на будь-якому покритті;
• Поліпшений гумовий склад - особливі полімери та олії дозволяють експлуатувати виріб за будь-яких температур;
• Більш ефективне розсіювання води.

Остання серія створена для так званої теплої європейської зими.

4. Bridgestone (Японія).Blizzac – одна з останніх колекцій відомої у світі компанії-виробника шин. Ціна стартує з 3,6 тисячі рублів, а найдорожчий варіант обійдеться в 11-12 тисяч рублів. До переваг покришок можна віднести:

• Перероблено малюнок протектора, виключено зрив та пробуксування колеса, забезпечено кращу маневреність та ефективний розгін на снігу;
• Перехресні канали та «пастки для снігу» допоможуть уникнути аквапланінгу;
• Висока щільність 3D ламелей забезпечує відмінне зчеплення з поверхнею, а також швидке блокування;
• Збільшено ширину бігової частини протектора;
• Мікропористий гумовий склад дозволяє експлуатувати виріб у будь-яких температурних режимах. Такі шини ще називають «липучками» – настільки гарне зчеплення вони демонструють із дорогою.

3. Continental (Німеччина).Шосте покоління зимових шин від цього виробника на порядок оминає попередні моделі. Представлено у 80 типорозмірах, вартість варіюється від 3 до 12 тисяч за одиницю. Continental ContiViking Contact, переваги колекції:

• Оптимально відповідає сучасній автомобільній електроніці;
• Завдяки асиметричному малюнку протектора та 3D ламелям скорочується гальмівний шлях, покращується зчеплення та маневреність;
• Особлива технологія гумової суміші Nordic Silica без маслянистих домішок, але з діоксидом кремнію дає хороше зчеплення на мокрій і замерзлій дорозі;
• Поліпшена система перехресних каналів для видалення надлишків води та снігу;
• Індекс швидкості – до 190 км/год, гума може експлуатуватися у будь-яких температурних режимах.

2. Vredenstein (Голландія).Безшипові шини створені для легкових автомобілівіз розрахунком на теплу європейську зиму. Вартість починається від 2 тисяч рублів, досить бюджетний, але надійний варіант із низкою переваг:

• Добре опрацьований дизайн канавкок для відведення води та снігу;
• Гумова суміш із полімерами та силікою - це можливість експлуатувати шини в будь-яку погоду;
• Низький рівеньшумоутворення.

1. Goodyear (Польща).До Олекція UltraGrip Ice заслуговує на особливу увагу. В арсеналі виробника 29 типорозмірів, вартість шини варіюється від 2,8 до 11 тисяч рублів. Давайте розглянемо плюси моделей:

• Кріоадаптивна суміш гуми зберігає еластичність навіть за сильних морозів і дає відмінне зчеплення на різних типах поверхонь;
• Особлива технологія протектора дає захист від аквапланінгу, покращує маневреність та зменшує довжину гальмівного шляху на заледенілих дорогах;
• Низький рівень шумоутворення;
• Гібридні ламелі на протекторі покращують керованість автомобілем, а також гальмування на снігу, канавки ефективно очищають покришки від води.

Автомобілістам є з чого вибрати: навіть бюджетні варіанти від виробників, що поважають себе, відрізняються хорошими експлуатаційними якостями і прослужать не один сезон! Що вже говорити про багатофункціональні новинки, які перетворюють водіння взимку в теперішнє та БЕЗПЕЧНЕ задоволення!

З наближенням та настанням зими рейтинг зимової гумиз призначенням для позашляховиків та кросоверів починає цікавити багатьох власників авто даного сегменту. Адже асортимент продукції цього класу інтенсивно розширюється і встежити за всіма пропозиціями нерідко дуже складно, саме тому оприлюднений рейтинг зимових шин періоду 2014—2015 у сегментах шипованих, нешипованих і позашляхових покришокповинен дозволити зробити більше правильний вибірпри оснащенні свого позашляховика.

Особливості аналізованого рейтингу зимової гуми періоду 2014-2015

Даний рейтинг зимових шин 2014-2015 був створений спеціально з відібраних кращих зразків, якими оснастити можна позашляховики, кросовери та інші повнопривідні авто з настанням заморозків. Адже для цього сегмента настійно рекомендується придбати спеціальні покришки з наявністю позначення SUV, розроблені саме для цього класу транспортних засобів. Щоб представити саме рейтинг кращої зимової гуми для джипів, було вивчено численні думки фахівців та експертів із провідних зарубіжних та російських автомобільних видань, які дозволили запропонувати для ознайомлення найцікавіші зразки з існуючих на ринку.

Щоб рейтинг кращої зимової гуми 2014-2015 для позашляховиків був наочнішим і простіше сприймався, усі найкращі зимові шини рейтинг розділив на кілька груп, при цьому в перелік включивши найбільш оптимальні для експлуатації в погодних російських умовах зразки. Після ж огляду новинок буде представлено для вивчення рейтинг найкращих зимових шин для позашляховиків та кросоверів, складений на базі нещодавно проведених незалежних тестів.

Представники рейтингу нешипованої зимової гуми

До рейтингу зимових нешипованих шин 2015 увійшли, перш за все, покришки від компанії Nokian з назвою Hakkapeliitta R2 SUV, які можуть бути сміливо названі головним відкриттям року. Вони добре пристосовані до суворих російських зим і забезпечують з дорогою надійне зчеплення на будь-якому вигляді дорожнього покриття. Успішність моделі обумовлена ​​застосуванням її конструкційному виконанні цілого арсеналу інноваційних рішень, включаючи технологію Cryo Crystal, що базується на додаванні багатогранних спеціальних частинок в гумову суміш. Саме цими частинками-кристалами і гарантується з дорожнім полотном надійне зчеплення як на снігу, так і на крижаній поверхні.

Наступна нешипована зимова гума, що поповнила рейтинг 2014—2015, є також дітищем компанії Nokian. Правда, модель WR SUV 3 більш орієнтована на використання у м'яку зиму, тому в Росії її застосовувати рекомендується виключно у південних широтах. Дані шини зимові відгукирейтинг про які також простимулювали підвищення їх популярності, мають спеціальний малюнок протектора, що дозволяє ефективно за дорожнє полотно чіплятися при незначному сніговому заметі і на мокрому асфальті. У сльоту впевнене водіння гарантується 3D-ламелями, що закриваються, і новою гумовою сумішшю з великим вмістом силіки. Під час руху на позашляховику по снігових дорогах покришки WR SUV 3 виручатимуть завдяки розташованим на діагональних та поздовжніх канавках протектора спеціальним «сніговим кігтям».

Далі до рейтингу найкращих нешипованих зимових шин увійшли покришки Winter Drive від компанії Cordiant. Дана зимова гума рейтинг за кермом багато хто проводить значну частину свого життя, поповнила завдяки оснащенню асиметричним унікальним профілем протектора, який спрямований на формування максимальної стійкості на скільки покритті без втрат можливостей для маневрування. У покришок Cordiant Winter Drive малюнок протектора створювався за допомогою технологій комп'ютерного 3D-моделювання, саме тому вони отримали особливі форми кромок шашок протектора та Z-подібні ламелі, що забезпечують гумі відмінні тягово-зчіпні якості на сніговому покритті та льоду. Крім цього, даним зразками чудово переноситься відлига, в чому особливе значення належить спеціальним поперечним та поздовжнім канавкам, покликаним ефект аквапланування значно знижувати.

Останніми кандидатами на занесення до рейтингу зимових нешипованих шин 2014-2015 виступають шини UltraGrip SUV+ від Goodyear. Їх конструкційне виконання базується на жорсткій спеціальній базі та внутрішньому спіральному шарі, яким забезпечується відмінна керованість позашляховика або кросовера на засніженій чи скількій дорозі. Дана зимова гума відгуки рейтинг якої позначені будуть нижче, має протектор, створений з використанням двох технологій: V-Tred, що дозволяє знижувати ефект аквапланування, і 3D-BIS, що підвищує при ожеледиці зчеплення з дорогою. Ці покришки відмінно пристосовані до зимових експлуатаційних умов, включаючи знижені температури та рух мокрою дорогою з несуттєвими сніговими заметами.

Кандидати на входження до рейтингу зимових шипованих шин

Для автолюбителів, до планів яких входять часті виїзди взимку за межі міста, буде цікавим рейтинг зимової шипованої гуми 2014—2015, до якого було внесено кілька нових моделей даного сегменту. Першим кандидатом із наявністю шипів на оснащення позашляховиків та джипів виступають покришки X-Ice North3 від Michelin. При їх створенні використовувалася унікальна технологія «розумний шип», в основі якої знаходиться конічний шип зі спеціальною ніжкою та збільшеною основою, якими забезпечується надійна фіксація шипу. Під основою цього шипа знаходиться шар термоактивної гуми, здатної при температурі -10С стає жорсткішим в 20 разів, тим самим не дозволяючи йому провалюватися в покришку і гарантуючи при цьому поглиблений прокол крижаної дорожньої поверхні. Крім того, навколо шипа розташовані спеціальні канавки IPRem, якими із зони контакту відводиться крижана крихта, що протидіє якісному зчепленню із зимовою дорогою покришок, що розглядаються.

Наступні зимові шиповані шини рейтинг 2014-2015, що поповнили, представлені моделлю Nordman SUV від Nokian. Звичайно ж, їх назвати повноцінною новинкою не можна, проте пильної уваги автовласників вони однозначно заслуговують. Дані покришки виробником до чергового сезону були оновлені та отримали покращені характеристики. При цьому їх чотиригранний шпилька нікуди не зник і, як і раніше, забезпечує на льоду надійне зчеплення в поперечних і поздовжніх напрямках. Призначена для позашляховиків модель Nordman SUV має широкий протектор і гумову суміш із підвищеними характеристиками зносостійкості.

Ще одна зимова гума відгуки рейтинг 2014 2015 якої заслуговують на увагу, є представником бюджетного сегменту, і тому модель Cordiant Snow Cross може вважатися досить цікавим варіантом для придбання. Дані зразки поповнили рейтинг найкращих зимових шин 2014—2015 через використання в їх конструкційному виконанні технології з назвою Cor-Fix, що формує підвищений вміст силіки, чим забезпечується навіть за знижених температурних режимів збереження заданих виробником якостей. Наявним у них ламаним малюнком протектора у поєднанні з інноваційною схемою розміщення двофланцевих шипів гарантується відмінний контакт із засніженим покривом та забезпечення надійного зчеплення із зледенілою дорогою. До того ж, наявність технології Snow-Cor дозволяє скоротити гальмівний шлях на мокрому та пухкому снігу за допомогою поперечних канавок, якими утворюються в зоні контакту покришок із дорогою замкнутий простір.

Представники рейтингу зимової гуми сегменту Off-Road

Сегмент позашляхових шин новинками поповнюватися не особливо поспішає, тому доведеться задовольнятися найкращими варіантамиз минулого сезону. Отже, першим претендентом, щоб очолити рейтинг найкращих зимових шин Off-Road, є покришки Wrangler MT/R від Goodyear. Вони мають потужний протектор зі спеціальними загребними кромками, покликаними підвищити прохідність джипа на засніжених складних дорогах. Крім того, наявний профіль протектора здійснює постійне відведення в сторони бруду і снігу, розчищаючи позашляховику тим самим шлях і забезпечуючи колесам з твердим дорожнім покриттям постійний контакт.

Ще одним кандидатом на занесення до рейтингу зимових шин 2014 позашляхового класу є покришки Grandtrek MT2 від Dunlop. Ці всесезонні зразки відмінно адаптовані до суворих російських зим з підвищеним сніговим покривом, а конструкційне виконання їх протектора було втілено 3d-моделюванням, внаслідок чого він розрахований на високі позашляхові постійні навантаження і здатний легко справлятися зі сніговими, водними та грязьовими перешкодами. Наявний у цих покришок агресивний малюнок протектора має широкий і глибокий профіль у поєднанні зі спеціальними бічними зачепами, що відмінно вгризаються в бруд або сніг.

Розподіл місць у рейтингу зимових шин 2014-2015

Всі вищезазначені зразки покришок були схильні до багатопланових тестів, результати яким і викладемо далі.

Рейтинг зимових нешипованих шин

1 - отже, очолили таблицю зразки Hakkapeliitta R2 SUV від Nokian, які на льоду та сніговому покритті продемонстрували відмінну результативність, щоправда, вони більш галасливі щодо інших конкурентів;

2 — друге місце дісталося моделі WR SUV 3 від цього ж виробника, тому що ці екземпляри на сніговому покритті почуваються впевненіше, а ось на льоду явно поступаються лідеру;

3 — на третьому місці розташувалися зразки UltraGrip SUV від Goodyear, оскільки вони у всіх тестах продемонстрували середні результати та є найзбалансованішим варіантом для різних типів покриття дороги.

Рейтинг зимової шипованої гуми

1 — у сегменті шипованих покришок для позашляховиків та кросоверів лідером стали зразки X-Ice North 3 від Michelin, які продемонстрували на сніговому покритті та льоду найвищі показники. Крім цього, їх використання не спричинило суттєвого збільшення паливної витрати пілотованих джипів;

2 - на другому рядку розташувалися екземпляри Nordman SUV від Nokian, що продемонстрували аналогічну відмінну результативність, щоправда, дещо поступилися нашому лідеру в параметрах поведінки на льоду;

3- третє місце дісталося покришкам Cordiant Snow Cross, які мають досить непогані характеристики, але все-таки поступаються за ними лідерам рейтингу зимових шин позашляхового сегмента.

Висновок

На цьому огляд найкращих представниківринку зимових шин для кросоверів та позашляховиків можна вважати завершеним. Позначений рейтинг зимової гуми не є, звичайно ж, абсолютною рекомендацією щодо оснащення джипів, проте може стати орієнтиром при виборі конкретного зразка.

♦ Рубрика: , .

Ефективність гальмування оцінювалася на снігу, льоду, мокрому та сухому асфальті. Випробування проводилися за різних температур, і визначався середній результат після 15-20 заїздів. На льоду автомобіль зупиняли з 50 км/год, на снігу та мокрому покритті - з 80 км/год. Тести на засніженій та зледенілій поверхні проводилися як на відкритому повітрі, так і в приміщенні, де регулювання температури та вологості дозволяє усунути вплив погоди.

Тягове зусилля на снігу та льоду оцінювалося за допомогою максимально швидкого розгону з 5 до 35 і з 5 до 20 км/год відповідно. Тести також проводилися за різних температур на трасі та в критому комплексі.

Оцінка за керованість ставилася в залежності від часу кола, і крім цього кілька пілотів складали свою думку про те, як шини прискорюються, гальмують та проходять повороти на різних поверхнях. Тести проводилися наосліп, тобто пілоти не знали, які шини було встановлено на автомобілі. Таким же чином оцінювалася курсова стійкість, тобто здатність шин підтримувати напрямок руху без необхідності в підрулюванні.

У тесті рівень шуму пілоти також ставили суб'єктивні оцінки, зробивши кілька заїздів по нерівним покриттям. Нарешті, опір коченню вимірювалося так - автомобіль вільно котився, сповільнюючись з 80 до 40 км/год, по рівній поверхні без впливу вітру. Тести проводилися при двох різних температурах, після чого вираховувалося збільшення витрати у відсотках порівняно з економічними шинами.

У Test World наголосили, що всі шини були куплені у вільному продажу у різних магазинах. Якщо шини ще були доступні над ринком, їх надсилав виробник, але після початку продажів результати цих шин додатково проверялись.Б.

Існуючі в Скандинавії нормативи не обмежують кількість шпильок у шинах. Точніше, обмежень немає для виробників, чиї нові шини були протестовані незалежною організацією, яка підтвердила, що вплив шпильок на дорожнє зношування не перевищує допустимих значень. Якщо тести пройшли успішно, виробник може на власний розсуд вибирати тип шипів та їх кількість.

Ще один варіант - відмовитися від цих тестів і зменшити кількість шипів до максимально дозволеного показника, тобто 50 штук на погонний метр протектора - у розмірі 205/55 R16 це означає, що шипів має бути менше ста. З 12 учасників цього тесту йти цим шляхом вирішили лише три виробника.

Збільшення кількості шпильок покращує зчеплення на льоду. Це логічний наслідок, і результати тестів підтверджують його майже завжди. Як би там не було, тільки велика кількість шипів ще не гарантує успіх у всьому тесті, хоча на льоду воно і дає певну перевагу.

Чим більше шипів, тим, як правило, буде більше шуму, що може сильно дратувати під час водіння. При їзді асфальтом шипи також можуть негативно впливати на керованість, стійкість і навіть ефективність гальмування.

Додаткове зчеплення на обмерзлій поверхні забезпечується за рахунок проникнення шипа в поверхню льоду. Для того, щоб шип «вчепився» в лід, потрібна певна кількість енергії. Чим більше шипів, тим менше буде тиск на один окремий шип, і якщо їхати твердим льодом в холодну погоду, зчеплення шин з меншою кількістю шипів може бути сильнішим.

Nokian «перетрусила» ринок шипованих шин кілька років тому, представивши шини, в яких було по 190 шипів – на 50-100% більше, ніж у інших шин на тодішньому ринку. Після цього шини Nokian перемагали в одному тесті за іншим, проте їхня перевага поступово зменшується.

Цього року шини Continental також мають 190 шипів. Нескладно здогадатися, на кого вони орієнтувалися, коли визначали цю кількість, але як би там не було, результати все одно чудові.

На третьому місці за кількістю шпильок знаходяться Hankook, у яких їх 170 штук. Корейський виробник активно вкладається в наукові розробки, і експерти зазначили, що приємно бачити, що з Азії почали надходити зимові шини. Як сказав представник одного з виробників, 10 років тому характеристики корейських шин для багатьох у галузі були приводом для жартів, проте тепер з них уже не сміються навіть у великих європейських компаніях.

Велика група учасників тесту встановила у шини по 130 шипів. Goodyear, Bridgestone та Pirelli - добре відомі виробникиТому було логічно взяти свої шини на випробування. Серед шин від брендів другого порядку є Sava, Dunlop і колишні Nokian, які тепер пропонуються як Nordman. Усі вони є недорогою та менш високотехнологічною альтернативою шинам від преміум-брендів.

У Michelin, Gislaved та китайських Linglong шипів менше ста, тобто ці шини не проходили тест на зношування дорожнього покриття. Перші дві моделі належать до класу «преміум», проте, зважаючи на все, інші параметри не можуть компенсувати нестачу зчеплення на льоду в порівнянні з шинами з великою кількістю шипів. Що стосується Linglong, шини цієї компанії вже брали участь у фінських тестах, опинившись одними з найкращих зимових шин з Китаю.

Розробникам фрикційних шин не потрібно турбуватися про кількість шипів, проте їх відсутність необхідно компенсувати тим чи іншим способом, а це створює низку інших проблем. Існує обмежений набір інструментів для підвищення зчеплення на льоду нешипованих шин, і в основному інженери використовують нові матеріали та покращені малюнки протектора, при цьому роблячи компаунд якомога м'якшим. При цьому якщо переборщити з м'якістю гумової суміші, можуть виникнути інші проблеми, найгіршими з яких є слабке зчеплення на мокрому асфальті, нестабільна керованість та низька стійкість до зношування.

У останні роки Nokian та Continental окупували верхні рядки у тестах фрикційних шин. Навіть без шипів їх покришки забезпечують вражаюче зчеплення на льоду, проте покупцям доведеться миритися з млявими реакціями на повороти керма на асфальті або вибирати інші шини, чиє зчеплення знову ж таки буде слабшим.

Goodyear при створенні фрикційних шин наголосила на керованості на асфальті, що лише трохи погіршило зчеплення в зимових умовах, а Michelin завжди воліла створити баланс характеристик без будь-яких явних недоліків. Pirelli і Bridgestone - старі перевірені бренди, але їх моделі в цьому тесті відрізняються від тих, що до цього випробовувалися.

До списку були додані дві шини з нижчого цінового сегменту - Nordman від Nokian та Nankang від тайванського виробника, який відомий своїми досить вдалими. літніми шинами. Цей тест показав, чи можуть їх зимові шини конкурувати із продуктами від європейських компаній.

У шинному бізнесі повно різної інформації про те, як зношуються зимові шини різних типів, і як знос впливає на їх зчеплення. Хтось каже, що фрикційні шини зношуються вдвічі швидше за шиповані, а хтось переконаний, що через знос шипів вже через кілька років зчеплення шипованих шин буде слабшим, ніж у нешипованих.

Test World вибрала шість моделей шин з торішнього - чотири шиповані, дві фрикційні - і перевірила їх знос, проїхавши на них асфальтовими дорогами в холодну погоду по 15 000 км, що приблизно еквівалентно експлуатації протягом двох зимових сезонів. Маршрут здебільшого пролягав автомагістралями, але на кожних шинах було здійснено по сто гальмування та розгонів на невеликих швидкостях, щоб зімітувати умови міського трафіку.

У тестах використовувалися три автомобілі, які прямували по одному маршруту в однакових умовах. Було взято дві шини кожної моделі, які переставлялися з передньої осі на задню. Таким чином, після завершення тесту всі шини проїхали однакову дистанцію на передній та задній осях, та до того ж водії також змінювалися автомобілями, щоб уникнути впливу на результат їхнього стилю водіння.

Шини були протестовані на ефективність гальмування на льоду перед початком тесту, після чого такі самі випробування проводилися через кожні 5000 км. Примітно, що шини обох типів втрачали зчеплення приблизно однаково, і після 15 000 км рівень знизився десь на 20%. Крім цього, погіршення зчеплення однаково проходило у шин різних брендів, і розстановка сил не змінювалася протягом усього тесту. Це говорить про те, що результати тестів нових шин дозволяють судити і про те, як поводитимуться ті чи інші покришки у зношеному стані.

Як би там не було, у плані довговічності шини відрізнялися одна від одної. У таблиці показано скільки кілометрів вони зможуть пройти до того, як глибина їх протектора зменшиться до 3 мм. Michelin історично відомі як шини з особливою гарною зносостійкістю, і тести обраної моделі знову підтвердили цю репутацію. Варто відзначити, що результати завжди залежатимуть від автомобіля, якості доріг та стилю водіння.

За винятком Michelin решта всіх шин обох категорій зношується приблизно однаково, і після тесту їх глибина протектора знизилася на 2 мм. У фрикційних Continental знос склав всього 1,5 мм, але, як і у випадку з Michelin, через відносно невелику початкову глибину протектора до 3 мм вони зносяться швидше. Висока зносостійкість може негативно впливати на зчеплення, і покупець повинен сам вирішувати, який параметр йому важливіший.

У Test World відзначають, що хоча на папері відмінності між протестованими шинами можуть виглядати незначними, насправді в повсякденному життівони можуть бути більш ніж очевидними, і це стосується не тільки ефективності гальмування, але і зчеплення в поворотах і реакцій на повороти керма. За словами експертів, найгірші шини в тесті практично не дозволяють контролювати автомобіль на слизьких поверхнях, тому в Test World нагадують про те, що при виборі зимових шин не слід орієнтуватися лише на ціну та купувати дешеві шини. Тести різних організацій рік за роком показують, що бюджетні азіатські шини не забезпечують оптимальний рівень безпеки, і аварія буде набагато дорожчою, не кажучи вже про інші, серйозніші ризики.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Ліворуч: Гальмування на льоду(гальмівний шлях з 50 до 0 км/год, м)
Праворуч: Розгін на льоду(Час розгону з 5 до 20 км/год, с)

Зліва: Керованість на льоду(Час кола, с)
Праворуч: Керованість на льоду(Суб'єктивні оцінки, бали)

Зліва: Гальмування на снігу
Праворуч: Розгін на снігу(Час розгону з 5 до 35 км/год, с)

Зліва: Керованість на снігу(Час кола, с)
Праворуч: Керованість на снігу(Суб'єктивні оцінки, бали)

Зліва: Керованість на мокрому асфальті(Час кола, с)
Праворуч: Керованість на мокрому асфальті(Суб'єктивні оцінки, бали)

Зліва: Гальмування на сухому асфальті(гальмівний шлях з 80 км/год, м)
Праворуч: Керованість на сухому асфальті(Бали)

Ліворуч: Шум(Бали)
Праворуч: Опір коченню(Різниця в витраті палива, %)

Думки експертів про кожну шину представлені нижче

Шиповані шини:

Місце	Шина	Думка експертів
1	Оцінка: 8,8	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 190 Дата виготовлення: 3/2015 Країна виробник:Фінляндія Nokian отримали вищі оцінки у всіх дисциплінах на льоду, де мають короткий гальмівний шлях і високе поперечне зчеплення, чому явно сприяє присутність 190 шипів. На снігу шини також були серед кращих, і свої слабкості вони продемонстрували в тестах на ефективність гальмування та керованість на мокрому асфальті. Експерти наголосили, що це нормальна ситуація, якщо при створенні шин головним пріоритетом є максимальне зчеплення на льоду. + Високе зчеплення на льоду + - Середні показники на асфальті
2	Оцінка: 8,6	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 190 Дата виготовлення: 4/2015 Країна виробник:Німеччина Continental теж відмінно виступили в тестах на льоду, хоча в плані ефективності гальмування і розгону вони все ж таки трохи поступилися Nokian. У той же час пілоти присудили їм 10 балів за поведінку, яка була стабільною та передбачуваною. На засніженій трасі Continental також були одними з лідерів, і вони явно краще ніж Nokian на мокрому покритті. Іншими словами, це шини, які здатні оптимально справлятися з будь-якими умовами і не мають жодних явних недоліків. + + Хороша керованість у будь-яких погодних умовах - Середня ефективність гальмування на льоду
2	Оцінка: 8,6	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 170 Дата виготовлення: 2/2015 Країна виробник:Південна Корея Hankook займають місце на подіумі, тому корейський бренд, цілком імовірно, зможе стати одним з провідних гравців ринку шин для суворої зими. Hankook має короткий гальмівний шлях і високе тягове зусилля і на снігу, і на льоду, а на звивистій трасі вони були одними з найшвидших шин, що говорить про їхню здатність утримувати зчеплення в різних ситуаціях. На мокрому асфальті Hankook також швидко зупиняють машину, але при цьому вони можуть занадто різко піти у замет, і у них не дуже хороша інформативність. + Високе зчеплення на снігу та льоду + Низький опір коченню -
4	Оцінка: 8,5	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 130 Дата виготовлення: 43/2014 Країна виробник:Польща Goodyear цього разу, ймовірно, перевершили всі інші шиповані шини щодо балансу їздових характеристик на різних покриттях. Вони зовсім трохи відстали від найкращих шинна снігу та льоду, де у них короткий гальмівний шлях та гарна керованість. Єдина слабкість – відносно низьке зчеплення на мокрому асфальті, але пілоти відзначили, що шини поводяться послідовно та безпечно. + Короткий гальмівний шлях та високе тягове зусилля на снігу + Хороший баланс характеристик - Середня ефективність гальмування на мокрому асфальті
4	Оцінка: 8,5	Індекс навантаження/швидкості: 91T Кількість шипів: 130 Дата виготовлення: 48/2014 Країна виробник:Німеччина Ще один добрий результат для Pirelli. На льоду шини поводяться впевнено і надійно, не підносячи неприємних сюрпризів, а на снігу у Pirelli нехай і відносно довгий гальмівний шлях, але гарне тягове зусилля та високе поперечне зчеплення. На додаток до цього, Pirelli виявилися одним із найкращих шипованих шин на мокрому асфальті, де у них також дуже стабільна керованість. Мінус у тому, що шум Pirelli гучніший, ніж у більшості інших шин. + Високе зчеплення на льоду + Хороша керованість у зимових умовах - Високий рівень шуму
6	Оцінка: 8,4	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 130 Дата виготовлення: 43/2014 Країна виробник:Польща Dunlop змогли заробити велику кількість балів, не в останню чергу тому, що виявилися одними з найкращих на мокрому та сухому асфальті. На снігу та льоду вони також виступили досить добре, але не так стабільно, як лідери. З розгоном та гальмуванням на льоду все гаразд, як і з уповільненням автомобіля на снігу. При цьому бічна стійкість на засніженій трасі могла б бути і вищою. + + Низький рівень шуму - Нестабільна поведінка у певних зимових умовах
7	Оцінка: 8,3	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 96 Дата виготовлення: 6/2015 Країна виробник:Німеччина Gislaved - це бренд другого ешелону від Continental, і характеристики шин теж менш вражають. На снігу у шин чудові результати у плані і гальмування, і керованості. На обмерзлій поверхні Gislaved, у яких всього 96 шипів, відстають від деяких інших шин, але незважаючи на це, вони заслужили похвали за хорошу стійкість і поперечне зчеплення, завдяки яким пілоти могли почуватися впевненіше. Курсова стійкість - відмінна, але у Gislaved високий опір коченню. + Хороші характеристики на снігу + Високе зчеплення на мокрому асфальті -
8	Оцінка: 7,9	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 96 Дата виготовлення: 37/2014 Країна виробник:Росія На відміну від більшості інших шин шипованих Michelin не настільки сильно орієнтовані на посилення зчеплення на льоду, і до того ж вони поступилися іншим шинам і на засніженій поверхні. Єдиний позитивний момент у тому, що шини дуже рівно виступили у всіх дисциплінах. На сухому і мокрому асфальті Michelin почуваються краще багатьох інших шипованих шин, і у них знижений рівень шуму. Крім того, як показав окремий тест, Michelin можуть порадувати дуже високою стійкістю до зносу. + + Низький рівень шуму - Недостатньо високе зчеплення на льоду для шини преміум-класу
9	Оцінка: 7,8	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 130 Дата виготовлення: 12/2014 Країна виробник:Японія На льоду Bridgestne отримали високі суб'єктивні оцінки, оскільки пілотам сподобався характер їхньої керованості. При цьому на засніженій трасі Bridgestone зайняли досить низькі місця у всіх дисциплінах, тобто над щепленням на снігу ще потрібно попрацювати. На мокрому та сухому асфальті Bridgestone досить швидко зупиняють автомобіль, але вони можуть надто різко втратити зчеплення у повороті, і у них уповільнені реакції на повороти керма. Крім цього, Bridgestone збільшуватимуть витрати палива через високий опір коченню. + Хороше зчеплення на льоду - Середня керованість на сухому та мокрому асфальті - Високий опір коченню
9	Оцінка: 7,8	Індекс навантаження/швидкості: 91T Кількість шипів: 130 Дата виготовлення: 4/2014 Країна виробник:Польща Sava - це недорогі шини, які б показали хороші результати на льоду, якби не надто довгий гальмівний шлях. У той же час на снігу вони поступаються іншим шипованим шинам у плані і ефективності гальмування, і тягового зусилля, а замет може початися занадто різко. На сухому асфальті Sava увійшли до числа найкращих шин. + Короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті - Середнє зчеплення та керованість на снігу
11	Оцінка: 7,7	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 128 Дата виготовлення: 48/2014 Країна виробник:Росія Бюджетні Nordman виробляються Nokian, але за своїми характеристиками їм дуже далеко до шин лінійки Hakkapeliitta. На льоду у них відносно слабке тягове зусилля і довга гальмівна дорога, на снігу все було трохи краще, але на мокрому асфальті шини знову показали не найвищі результати. Варто додати, що шини поводяться передбачувано, без неприємних сюрпризів. + Прийнятні характеристики у зимових умовах - Слабке зчеплення на мокрому асфальті - Високий рівень шуму
12	Оцінка: 7,2	Індекс навантаження/швидкості: 94T Кількість шипів: 98 Дата виготовлення: 41/2014 Країна виробник:Китай Нехай вас не вводить в оману назва Winter Max Grip - насправді у Linglong дуже слабке зчеплення на снігу та льоду, і насправді на зледенілій поверхні вони поступаються навіть деяким нешипованим шинам. Єдиний приємний момент – короткий гальмівний шлях на снігу. У той же час Linglong дуже сильно виступили в тестах на мокрому і сухому асфальті, і вони також мають відмінну курсову стійкість. + Хороші характеристики на асфальті - Слабке зчеплення у зимових умовах - Недостатньо гарна керованість у зимових умовах

Нешиповані шини:

Місце	Шина	Думка експертів
1	Оцінка: 7,7	Індекс навантаження/швидкості: 94R Дата виготовлення: 8/2015 Країна виробник:Фінляндія При створенні своїх фрикційних шин Nokian також безперечно прагне до того, що вони перевершували всіх конкурентів на льоду, і в поточному тесті шини фінської марки продемонстрували кращі ефективність гальмування, керованість і поперечне зчеплення на зледенілій поверхні. Експерти зазначили, що навіть після втрати зчеплення Nokian дають змогу зберігати контроль над автомобілем. На сухому та мокрому асфальті у м'яких Nokian очікувано погане зчепленнята довгий гальмівний шлях. + Хороші характеристики у зимових умовах + Низький опір коченню - Середнє зчеплення на асфальті
2	Оцінка: 7,6	Індекс навантаження/швидкості: 94T Дата виготовлення: 31/2014 Країна виробник:Польща Goodyear швидко розганяються і гальмують на снігу та льоду, але у них є деякі проблеми з бічною стійкістю, через що на межі зчеплення шини дуже різко можуть піти в замет - втім, зберігати контроль досить легко. На сухому і мокрому асфальті Goodyear виявилися одними з найкращих, тому що у них дуже ефективне гальмування та точні реакції під час екстрених маневрів. Загалом Goodyear треба віддати належне, тому що їхні шини досить добре показали себе на всіх типах покриття. + + Хороші характеристики на асфальті - Середнє поперечне зчеплення на снігу та льоду
2	Оцінка: 7,6	Індекс навантаження/швидкості: 94T Дата виготовлення: 29/2014 Країна виробник:Іспанія Michelin також добре виступили практично у всіх дисциплінах. Шини мають короткий гальмівний шлях і на снігу, і на льоду, а також стабільну поведінку в більшості екстрених ситуацій. При цьому Michelin все ж таки можуть втратити зчеплення на передній осі. На мокрому та сухому асфальті Michelin продемонстрували хороші ефективність гальмування та поперечне зчеплення, хай і не такі високі, як у кращих шин. + Короткий гальмівний шлях на снігу та льоду + Стабільна керованість у будь-яких умовах - Середнє зчеплення на мокрому асфальті
2	Оцінка: 7,6	Індекс навантаження/швидкості: 94T Дата виготовлення: 2/2015 Країна виробник:Росія На льоду Pirelli стали одним із найкращих нешипованих шин, а їх результати на снігу виявилися навіть ще кращими, оскільки шини дуже впевнено поводяться при здійсненні екстрених маневрів. У Pirelli також чудові їздові характеристики на мокрому асфальті, де вони швидко зупиняють машину та забезпечують оптимальну маневреність. При цьому на сухому покритті може дуже різко згубитися зчеплення. Рівень шуму – низький. + Високе зчеплення на снігу, льоду та мокрому асфальті. - Середня керованість на сухому асфальті
5	Оцінка: 7,5	Індекс навантаження/швидкості: 94T Дата виготовлення: 5/2015 Країна виробник:Німеччина Continental також можуть вважатися одними з найкращих фрикційних шин, у тому числі завдяки короткій гальмівній дистанції, високому поперечному зчепленню та хорошій контрольованості на льоду. На снігу Continental також показали хороші результати, хоча вони можуть піти в замет при великому куті повороту керма. На сухому та мокрому асфальті у шин відносно хороша ефективність гальмування, але вони відчуваються надто м'якими, що може заважати в екстреній ситуації. + Високе зчеплення на снігу та льоду + Низький опір коченню - Середня керованість на асфальті
6	Оцінка: 7,0	Індекс навантаження/швидкості: 94R Дата виготовлення: 51/2014 Країна виробник:Росія Nordman дещо відстали від лідерів у своїй категорії, оскільки на льоду у них відносно слабка ефективність розгону та гальмування, а передні колеса можуть надто легко втратити зчеплення під час різкого маневру. На снігу характеристики відчутно кращі, особливо в плані бічної стійкості та стабільності поведінки. На мокрому і сухому асфальті у Nordman неважливе зчеплення та уповільнені реакції на повороти керма, але вони хоча б не різко йдуть у замет. + Високе зчеплення на снігу + Низький опір коченню - Середнє зчеплення на льоду
7	Оцінка: 6,9	Індекс навантаження/швидкості: 94T Дата виготовлення: 45/2014 Країна виробник:Японія Свої основні слабкості Bridgestone продемонстрували на льоду, де мають довгий гальмівний шлях, повільний розгін, і крім того вони занадто легко втрачають зчеплення в поворотах, особливо на передній осі. На снігу шини поводяться надійніше завдяки високому поперечному зусиллю та ефективності гальмування на рівні кращих шин, тому трохи дивно, що Bridgestone показали дуже слабкі результати на мокрому асфальті. На сухому покритті зчеплення набагато вище, і шини добре справляються з екстреними маневрами. + Високе зчеплення на снігу та сухому асфальті - Середнє зчеплення на льоду та мокрому асфальті - Високий опір коченню
8	Оцінка: 6,7	Індекс навантаження/швидкості: 94Q Дата виготовлення: 51/2014 Країна виробник:Китай Nankang опустилися на останні рядки у більшості дисциплін. На льоду у них слабке поздовжнє і поперечне зчеплення, і на снігу ситуація багато в чому виявилася такою ж сумною. Бічна стійкість - низька, тож почуватися в безпеці не виходить. На мокрому асфальті шини теж відстали від інших, і загалом Nankang просто не можуть зрівнятися із справді якісними зимовими шинами. - Середня керованість на льоду, снігу та асфальті

На світовому ринку автомобільних шинна зимову гуму припадають скромні 7-8%. А в Росії виробництво шин для зимового періоду – вигідний бізнес, на них припадає до 60% ринку. Для нашої країни підходять зимові покришки скандинавського типу з масивним протектором, які добре продавлюють сніг та кірку льоду.

Для того, щоб вибрати самі найкращі зимові шини 2015, 2016 року, були вивчені тести 4 провідних зарубіжних та вітчизняних автомобільних видань:

• TestWorld

Крім того, складено зимовий сезон.

Оптимізація зазору снігу відбувається завдяки більш відкритому малюнку протектора. Шини добре тримають дорогу навіть за умов поганого зчеплення.

Плюси: це тихі покришки, які без проблем прискорюються та тримають зчеплення на сніговій дорозі, впевнено їдуть по сльоті. У них найкоротша із розглянутих моделей гальмівна дистанція зі 100 км/год на сухому асфальті.

Мінуси: розгін та гальмування на льоду посередні. Найгірший тимчасовий показник під час випробувань під час їзди по колу. Тест гуми Michelin X-IceNorth 3 показав їхню придатність для місцевості, де мало снігу та льоду.

Автомобіль, «взутий» у Formula Ice, добре керуємо на сухому асфальті, а алюмінієвий шестигранний шип допомагає добре йти і гальмувати снігом і льодом.

Плюси: шини відмінно гальмують на сухому асфальті та показали високу плавність ходу.

Мінуси: провал під час льодово-снігових випробувань. Підійдуть як бюджетний варіант для мегаполісу, з рідкісними виїздами за місто.

Малошумна гума корейського виробництва зі 180 шипами (залежить від розмірності) та системою високощільного ламелювання для скорочення гальмівного шляху.

Плюси: найкращий часв поворотах на зледенілій трасі, у тест-пілотів не було нарікань до шин під час руху машини на схил по снігу, на круговому треку та лісових трасах. Вони впевнено поводяться на брудній трасі, на сухому та мокрому покритті дороги.

Мінуси: на снігу поведінка дещо нерівна.

Покришки оснащені шипами з оптимізованою геометрією головки (грані у всіх напрямках). Це допомагає надійному зчепленню з крижаним покриттям. Широка площа плями контакту з великою кількістю зачепів.

Плюси: гума успішно пройшла випробування снігом і льодом, заслужила хороші оцінки на мокрому покритті (загальна оцінка - 8,3 за версією Test World).

Мінуси: високий опір коченню та довгий шлях гальмування на сухому асфальтовому покритті.

На канавках цієї гуми зроблено прорізи у вигляді літери V. Їхня мета — забезпечити впевнене зчеплення на засніжених ділянках.

Плюси: Тести Tuulilasi та TestWorld на льоду та снігу ця модель витримала гідно, не зганьбилася і на мокрому асфальті та водно-сніжній «каші» (загальна оцінка - 8,4 за версією Test World).

Недоліки: в екстрених ситуаціях на сухому асфальті реагують повільніше за інші розглянуті моделі.

Під шипами шин знаходяться еластичні подушечки, які пом'якшують зіткнення з дорогою, зменшують шум і подовжують життя шипам.

Плюси: російські тест-команди минулих років оцінили Nokian Nordman 4 як "міцного середнячка".

Мінуси: команді Test World не сподобалося, як показали себе шини на мокрому асфальті, і найбільше на льоду. Вони поставили випробуваним загальну оцінку 7.1, гірше були лише шиповані Sunny SN3860 (5.9).

Для додаткового поліпшення зчеплення на шашці протектора зроблений виступ («ведмежий кіготь»), що створює напругу. При гальмуванні шпилька утримується у вертикальному положенні.

З плюсів: "За кермом" похвалив шину за невисоку ціну (від 1930 рублів), середня витрата палива, хороша стійкість на сніговому покриві, поперечне зчеплення на льоду, і те, як машина рухалася асфальтом.

Мінуси: посередня керованість та комфорт, задовільна прохідність на снігу.

Продукція Pirelli випробовується тільки в сувору погоду, оскільки «працювати» вона має на нерівних, зледенілих і снігових поверхнях.

Позитивні відгуки:про розгін, гальмування та керованість на снігу та льоду. Можна швидко загальмувати на асфальті з розтанутим снігом.

Недоліки: втрата зчеплення в поворотах, сильний шум від шин, недостатньо короткий для оцінки «відмінно» гальмівний шлях на покритті без води.

При виготовленні шин застосовується спеціальний склад суміші з урахуванням особливо холодного зимового клімату. ContiIceContact - це універсал, який підійде і для "легковик" і для машин підвищеної прохідності.

Позитивні сторони:швидке гальмування на льоду, відсутність нарікань до керованості, на сніговій дорозі та сухому дорожньому полотні можна швидко прискорюватися та гальмувати.

Мінуси: не еталонний опір слашпленінгу.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Пройшовши строгий тест зимових шипованих шин 2015-2016, цей комплект гуми заслужив одноголосне схвалення і російських та фінських тест-команд. Автолюбителі можуть вибрати будь-який радіус цієї шини: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 та R20.

Переваги: ​​безліч шипів (190 штук у 205/55 R16). Додавання до гуми спеціальних присадок дозволило зменшити вагу покришки. Немає проблем з керованістю на трасі з снігом, що розтанув, на замерзлому і засніженому покритті. Малий шлях гальмування на вологому та сухому асфальтовому покритті.

Недоліки: шум.

Методика тесту зимових шин

Випробував 8 шипованих моделей на розгін та гальмування в умовах снігу та льоду. Також було зроблено заїзди на мокрому та сухому асфальті, та проведено випробування на опір слашпленінгу (пробуксовування коліс машини на місиві з води та снігу).

Журнал «За кермом»вивчив 10 комплектів найбільш затребуваної споживачами зимової гуми (175/65 R14) за ціною не вищою за 3700 рублів за штуку. Головним для експертів видання було співвідношення ціна-якість.

За допомогою Mercedes-Benz S-класу з'ясував, як «поводяться» на дорозі: зимові покришки-«скандинави» із шипами, нешиповане «автовзуття» для суворих зим скандинавського типу та нешиповані покришки європейського типу. Найважливіші розгони та гальмування відбувалися у величезному ангарі. При старті застосовувалася протибуксувальна система, при гальмуванні - антиблокувальна система, але в звивистої трасі керованість підтримувала система динамічної стабілізації.

Команда Test Worldпровела тест зимових шин 2015під просто небата у приміщенні. Спочатку засікався час, за який авто проїде коло. Від якісних покришок (а в тестах брали участь 25 комплектів) потрібно забезпечення швидкого прискорення, високого бічного зчеплення і короткого гальмівного шляху. Потім тест-пілоти висловлювали хороші та погані враження щодо кожної моделі. Додатково було зібрано відгуки про те, як авто з різними шинами зберігає заданий напрямок руху.