Напевно, кожен автовласник знає, наскільки важливо правильно підібрати хороші для свого залізного коня. Керованість, розгін, гальмування, плавність ходу, шумність, прохідність - всі ці параметри багато в чому залежать від покришок, в які взутий автомобіль. Водіям, які експлуатують свої авто на бездоріжжі, не обійтися без гарної гумової гуми. Іноді навіть найпотужніші позашляховики виявляються безпорадними у бруді, піску, снігу, оскільки взуті у звичайні шосейні шини. Не вдається досягти необхідного зчеплення з поверхнею, колеса пробуксовують і подолати перешкоду не виходить. Для цих цілей існують спеціальні позашляхові шини, що забезпечують належний контакт із дорогою. Вони легко гребуть будь-який грунт і дозволяють використовувати їх як влітку, так і взимку.

Деякі виробники додають свою продукцію лінійку грязьових шин для позашляховиків, а деякі спеціалізуються виключно на виробництві гуми такого типу. Далі йтиметься про категорію автомобільних коліс цього сегменту, і ми спробуємо проаналізувати ринок позашляхової гуми, щоб скласти орієнтовний список гідних екземплярів.

Лідери у сегменті позашляхових шин

Вибрати гідні грязьові шини для позашляховиків досить важко, тому що вибір досить мізерний і ціни на них високі. До найбільш відомих брендів, що випускають таку продукцію, відносяться COOPER, BFGoodrich, GoodYear, DUNLOP, MAXXIS, Procomp, Interco, Mickey Thompson, Simex, Kumho, Toyo та деякі інші. Скласти точний рейтинг грязьових шин дуже складно, тому що при їх випробуваннях зазвичай порівнювали різні моделі в різних умовах і результати часто різнилися. Однак можна сміливо назвати лідерів цього сегменту, які добре зарекомендували себе серед водіїв позашляховиків та перевірених часом.

Одним із них є знаменита грязьова гума BFGoodrich Mud Terrain, яка давно прославилася серед власників джипів своїми чудовими характеристиками та гідно показала себе на бездоріжжі. добре веслують будь-яку жижу під собою, завдяки чому досягається ідеальне зчеплення з дорогою і виходять часом несподівані результати. Автомобіль, взутий у такі шини, що не має якихось видатних позашляхових або потужних характеристик, здатний проїхати далі більш підготовлених і пристосованих суперників, що використовують звичайну дорожню гуму. Це ще раз підтверджує важливість правильного виборугрязьових шин для позашляховика.

Така модель може повноцінно використовуватись і влітку, і взимку. Водій не відчуватиме якогось дискомфорту при цьому. Звичайно, у порівнянні з шосейною гумою позашляхові покришки гірше поводяться на асфальтовому покритті, але слід пам'ятати про їхнє початкове призначення.

Судячи з численних відгуків автомобілістів, Goodrich Mud Terrain стійка до зношування в будь-яких умовах. Протектор швидко звільняється від налиплого бруду, тому керування машиною не погіршується. Якісні матеріали та сучасні технології забезпечують непогані показники порівняно з конкурентами та на шосе. Вартість такої моделі грязьової гуми коливається від 8 до 15 тисяч карбованців залежно від розміру покришки.

Cooper Discoverer

Компанія Cooper займається виробництвом автомобільних шинвиключно для умов бездоріжжя. Серед асортиментів продукції цієї марки є така цікава модель, як Discoverer Radial. Її характерними особливостямиможна назвати, наприклад, міцність конструкції, що забезпечує безпроблемну їзду по скелястій місцевості, особливий пристрій протектора, що виключає прилипання бруду на колесо, протистояння ковзанню на пухкому і мокрому грунті, короткий гальмівний шлях на сніговому покритті та інші. Все це кардинально змінює поведінку позашляховика і дарує зовсім інші відчуття водіння.

Як і попередній варіант грязьової гуми Discoverer Radial відмінно підходить для всесезонного застосування. Ціна на неї далеко не найменша і коливається в районі 10 тисяч рублів за одне колесо, але якість коштує своїх грошей.

На сьогоднішній день грязьові шини для позашляховиків Kumho Road Venture одні з найдешевших на всьому ринку. У цій моделі впроваджено останні технології компанії, що дозволило зробити її універсальною в плані експлуатації. Вона добре підходить як для бруду, так і для інших, а також добре показує себе на трасі та у місті. Висока прохідність на бездоріжжі разом з плавністю ходу і комфортом на шосе досягається рахунок ретельно продуманої конструкції покришки. Автомобіль, взутий у цю гуму, впевнено почуватиметься як у непролазній грязьовій колії, сніговому заметі, в'язких пісках, так і на високих швидкостях при їзді трасою.

Головною перевагою модифікації Road Venture, що доповнює решту, є її низька вартість, яка починається від 6 тисяч рублів. Так що загалом це дуже гарний варіантдля їзди бездоріжжям.

Модель грязьової гуми Dueler D673 від одного зі світових лідерів на ринку автомобільних покришокстала досить популярною серед власників позашляховиків. В її основу закладено передові сучасні технології від компанії Bridgestone, якими завжди славились шини цього бренду. Визначними технічними характеристиками ця модель не відрізняється, але від однокласників не відстає. Протектор шин добре гребе по бруду і дозволяє їздити дорогами загального користуваннябез дискомфорту

Якщо говорити про ціни на Dueler D673, то вони цілком прийнятні та роблять ці позашляхові шинипривабливішими для покупця. Ціна на них встановилася близько 6 тисяч рублів.

Японська компанія Yokohama, що спеціалізується на виробництві шин, стала відома на весь світ завдяки своїй якісній продукції. Гоночні машини на багатьох змаганнях були взуті у гуму саме цієї марки та здобували низку перемог. Коли вони випустили модель грязьової гуми Geolandar, то на ринку позашляхових шин стався справжній переворот. Ця варіація чудово підійшла як автовласникам, що беруть участь у різних змаганнях, так і тим, хто їздить на позашляховику повсякденному житті. Унікальна форма самої покришки та протектора забезпечила модифікації Geolandar цілу низку переваг:

• По-перше, вдалося досягти максимальної площі контакту колеса з поверхнею дороги, що дало гарне зчеплення як на бездоріжжі, так і на асфальті, забезпечивши гідну керованість та короткий гальмівний шлях.
• По-друге, цій гумі підвладні будь-які поверхні.
• По-третє, на покришку погано налипає бруд і протектор швидко очищається навіть за повільної їзди.
• По-четверте, рівень комфорту залишається на висоті. Гума не шумить, а хід залишається плавним, чого часто не вдається досягти багатьом конкурентам.
• Ну і по-п'яте, термін експлуатації шин Geolandar і пробіг на 50% більший, ніж у однокласників.

Вартість Yokohama Geolandar починається від 6 тисяч карбованців. Враховуючи всі особливості та ціну на таку модифікацію позашляхових шин, її можна назвати універсальною.

Вітчизняні позашляхові шини

Найчастіше віддають перевагу закордонним покришкам, тому що вважають їх якіснішими та досконалішими. Але й вітчизняні виробники часто випускають дуже гідні моделі грязьової гуми.

Ярославський шинний завод

Одним з наймасовіших і відомих виробниківРосійською грязьової гуми є ярославський шинний завод. Такі моделі шин, як, наприклад, Я-192, випускаються ще з 70-х років минулого століття. Ними оснащувалися позашляховики ульянівського автозаводу. Взувати автомобіль у таку гуму варто лише в тих випадках, коли він постійно експлуатується в умовах суворого бездоріжжя. На асфальті, особливо на мокрому, вона поводиться не найкращим чином.

Модель Я-471 доопрацьована для комфортної їзди дорогами загального користування. Вона має спеціальні дренажні канавки на протекторі, що дозволяє відводити воду та уникати аквапланування.

Загалом за невеликі гроші можна отримати непогані грязьові шини для позашляховиків. Зі своїм основним завданням - їздою бездоріжжям - вони справляються дуже гідно, особливо якщо врахувати їхню ціну.

Нижньокамський завод

Нижньокамський завод спеціалізується на виробництві всесезонних шин, які придатні для використання як на асфальтовому покритті, так і на пересіченій місцевості. Шини моделі І-502 можуть застосовуватись на помірному бездоріжжі. Для серйозних грязьових випробувань їх все ж таки краще не взувати. У міських умовах поводяться цілком непогано. Протектор забезпечує гарне зчеплення із поверхнею дороги. Буває як у камерному, так і в безкамерному виконанні.

Всесезонна гума І-520 Пілігрим має посилений каркас, тому встановлюється на повнопривідні. легкові автомобілі. Добре підходить і для їзди містом, і легким бездоріжжям.

Шини Кама Євро 228 встановлюються на Chevrolet Niva в стандартній комплектації. Каркас цих покришок комбінований, застосований сучасний склад суміші, завдяки чому вдалося підвищити експлуатаційні показники та термін служби. Модель Євро 228 забезпечує хорошу стійкість та керованість машини як на трасі, так і на ґрунтових дорогах.

Cordiant

Ще одним російським виробником грязьової гуми є компанія Cordiant. Вона представляє на ринку широкий вибір не лише для позашляховиків, а й для легкових автомобілів.

Модель Cordiant OffRoad виробник позиціонує як гуму для суворої бездоріжжя. Перед виробником постало завдання зробити з цих покришок справжнього «підкорювача бездоріжжя». За допомогою сучасних технологійвдалося створити відповідний на вирішення поставлених цілей протектор. Спеціальні канавки, що розширюються від центру до краю, забезпечують хорошу керованість автомобіля на мокрій асфальтовій дорозі та не допускають аквапланування. Різноспрямовані блоки в центрі шини дозволяють їй краще грести у бруді, піску та глині. Конструктори виконали модель OffRoad за технологією DoubleTread, яка полягає у застосуванні двокомпонентного шару гумової суміші. Таке рішення дає додаткову міцність конструкції та збільшує термін служби шини.

Якщо підвести невеликий підсумок по російській грязьовій гумі, можна з упевненістю назвати її основний плюс - низьку вартість. З приводу недоліків можна посперечатися, але вони ті самі, що й у зарубіжних аналогів. Явних вад у вітчизняних грязьових шин для позашляховиків немає. Якість, звичайно, залишає бажати кращого, але найчастіше це не заважає їм конкурувати із західними брендами.

Які шини все-таки краще?

Деякі моделі позашляхових покришоквипускаються вже протягом багатьох років, тому що їх конструкція не потребує серйозних доробок. Низка авторитетних видань та експертів, звичайні автовласники та любителі покатушок по бруду проводили тести грязьових шин для позашляховиків весь цей час. Виходячи з такого досвіду, можна зробити певний висновок, який полягає в тому, що не завжди найкраща грязьова гума найдорожча. Багато моделей за невеликі гроші показують на бездоріжжю часом більш вражаючі результати, ніж дорогі конкуренти. У будь-якому випадку вибір залишається за автовласником, благо вибір грязьових шин на сьогоднішній день великий.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Позашляховик створений для того, щоб долати різні дорожні перешкоди. Звичайно, не всі купують їх саме з цією метою, деяких водіїв переважно залучають величезні розміри кузова. Шини для таких автомобілів повинні бути особливими, призначеними для експлуатації в інших умовах, ніж покришки для легкових машин. Гума для позашляховиків, фото якої надано нижче, відрізняється великою різноманітністю малюнка протектора.

для позашляховиків 4х4: види

Такі покришки діляться на три типи: універсальні гравійні, всесезонні грязьові та шосейні. Перша категорія характеризується широким малюнком протектора та стійкістю до шкідливого впливу. Ці шини чудово поводяться на асфальті, а також показують гарні можливості на бездоріжжі.

Найширший і агресивніший малюнок, що сприяє їх самоочищенню. Мають високі зчіпні властивості на будь-якій дорозі та за будь-якої погоди. Третій варіант відрізняється чітко спрямованим візерунком протектора: такі шини комфортні та безшумні, до того ж забезпечують чудове зчеплення як із сухим, так і мокрим асфальтом. Зазначається, що ефективність цих шин трохи знижується на сільській дорозі.

Шини Cordiant Off Road

Гума для позашляховиків грязьова "Кордіант Офф Роад" є вітчизняною маркою, яка була створена на основі шин "Бріджстоун". Вони були доопрацьовані відповідно до російських умов експлуатації і завоювали велику популярність у автолюбителів. Протектор має дуже великий малюнок та жорстке гравіювання. Великі бічні зачепи сприяють тому, що позашляховик може легко вибратися з колії завдяки наявності широких канав від покришок добре відводиться вода і бруд.

Її ще одна важлива перевага перед гумою іноземного виробництва – прийнятна ціна. При тестуванні вона показує хороші результати при русі по бездоріжжю. При цьому трохи поступається закордонним аналогам при поїздках на асфальті (сухому та мокрому). Модель зайняла п'яту позицію під час тестування, обігнавши навіть такі шини імпортного виробництва, як Bridgestone Dueler H/T. Ці покришки ідеальні для руху снігом і з легкістю можуть виштовхнути з грязьових ям позашляховик. Однак на укоченому снігу та льоду потрібно бути максимально обережним, тому що на такому дорожньому покритті вони поводяться найгірше.

Характеристики вседорожніх шин

Від шин, призначених для позашляховиків, потрібні зовсім інші якості, ніж гума, яку встановлюють на звичайні легкові авто. Замість зразкової поведінки на асфальті та ефективного опору акваплануванню, важливо, щоб вони мали хорошу прохідністьпо ґрунтових дорогах та здатність до самоочищення. Але, звичайно, і стандартний набір властивостей, якими повинні мати всі без винятку шини, ніхто не скасовував.

Шини для таких автомобілів повинні бути дуже потужними і витривалими, адже вага позашляховика велика, відповідно, знос покришок буде помітнішим. Протектор має бути високим та відповідати жорстким вимогам. Варто пам'ятати, що стійкість позашляховика низька великої висотиТому протидія ковзанню в таких шинах має бути по-справжньому величезною.

У виробництві покришок має бути також враховано, що такі автомобілі досить великі. Для таких автомобілів потрібна гума із високим нерівномірним протектором. Це основні характеристики, дотримання яких необхідне для такої гуми, але варто пам'ятати, що кожен автомобіль має свої певні вимоги до шин.

Маркування

Шини на позашляховики 4*4 поділяються на ті, які встановлюються на автомобілі преміум-класу, а також являють собою «справжні» покришки, яким ніякі труднощі. Що стосується першого варіанта, то в них повинні поєднуватися хороші експлуатаційні якості в сукупності з високим рівнем комфорту, при цьому вони коштують недешево. Другий клас шин орієнтований насамперед на забезпечення більш високого ступеня зчеплення на бездоріжжі в будь-яких погодних умовах. Дані покришки відрізняються міцною каркасною конструкцією, а також широким та нерівним малюнком протектора.

Існують так звані позашляховики. Усього їх чотири: HP, HT, AT, MT. Перше сімейство High Performance призначене для позашляховиків преміум-класу. Вони найбільше підходять для твердих дорожніх покриттів, причому малюнок протектора часто асиметричний. Такі шини добре почуватимуться на великій швидкості, межа якої обмежена відміткою 210 км/год.

Наступний варіант шин Half Terrain є універсальним варіантом. В цілому вони придатні для будь-яких дорожніх покриттів і для різних моделей позашляховиків. При цьому обмеження швидкості становить 180 км/год - у цих межах поїздка буде з ними безпечна.

АТ підійдуть для позашляховиків усіх класів. Відмінність цих покришок від вищезгаданих у тому, що вони мають більш грубий візерунок протектора, який сконструйований подібним чином з метою ефективного самоочищення. Експлуатація ними прийнятна як у бездоріжжі, і на твердих покриттях. максимальна швидкістьбуде на 20 км нижче, ніж у шин із маркуванням HT.

Стихія покришок Mud Terrain – піщані та глинисті траси, а також гірські дороги. Такі шини називаються грязьовими, і вони створені для подорожей бездоріжжям. Їх малюнок має захист від бічних проколів та порізів. Швидкість руху при цьому найменша – 160 км/год. Слід зазначити, що на звичайних покриттях ці шини швидко зношуються високий рівеньшуму.

Гума для позашляховиків 4х4 зимова

Приналежність комплекту покришок до зимових шин відзначається спеціальним маркуванням у вигляді сніжинки, укладеної в контур. Зазначимо також, що таке позначення, як M+S, свідчить про те, що для нашої зими такі шини не підходять. Більшість покришок на позашляховиках, вироблених у США, відзначені саме цим маркуванням, а також його можна виявити іноді і на літніх шинах. Але північноамериканський клімат відрізняється від нашого, і для експлуатації машини в Росії зимова гума повинна мати ряд певних властивостей, які зроблять використання її в суворих умовах безпечною. Найголовніше, що вона має витримувати температурні навантаження російської зими.

Вибір зимових шиндля позашляховиків не можна недооцінювати, оскільки неправильне рішення, прийняте під час їх придбання, може надалі призвести до ДТП. Універсальних шин, які були б однаково добре пристосовані до різних дорожнім умоваму всі пори року, ще не вигадали. Варто пам'ятати, що зимова гума, хоч би яка якісна вона була, не зможе експлуатуватися в тих же умовах, що і влітку. Середню швидкість доведеться знизити в порівнянні з тією, яка була б безпечна в літній період, на 30% як мінімум. Відстань до автомобіля, що йде попереду, має бути збільшена рази в два.

Раніше позашляховики здебільшого мали маркування «сніг-бруд», і тому ці колеса можна було експлуатувати протягом цілого року, не змінюючи їх. До деякого часу їх ще можна було використовувати подібним чином, але зі збільшенням потужності позашляховиків та граничної швидкості зросли запити до технічних параметрів покришок. Такі шини й раніше не могли забезпечити високу безпеку у разі їзди на великій швидкості, а у зв'язку із змінами, які вносяться згодом у позашляховики, стає дедалі очевиднішим, що експлуатація таких шин уже ставала недоцільною.

Найкращі виробники позашляхової гуми

При виробництві літньої та зимової гумивраховуються майбутні умови, у яких застосовуватимуться покришки. Для цього розробляються спеціальні хімічні склади, які дозволять успішно експлуатувати виготовлені з них шини.

Вважається що найкращі шинивиробляють у Скандинавії. Перевага фінської автомобільної гуми, наприклад, полягає у її економічності. Внаслідок зменшення опору коченню вдається знизити витрату палива на 5%. Вони мають чудове зчеплення з дорогою, крім цього вони неймовірно міцні і не створюють шуму.

Серед лідерів зимових шин для позашляховиків можна назвати Nokian HKPL 7 SUV. З таким покриттям автомобіль буде впевнено почуватися як на зледенілій трасі, так і на засніженій дорозі. З цими шинами легко гальмувати та розганятися. Вони є найшвидшими на щільному шарі снігу і на крижаному колі, проте вони дещо гірше показують себе на асфальті: відзначаються затримки при підрулюванні, і гальма спрацьовують гірше.

Pirelli Winter Carving Edge – гарна альтернатива фінській «Нокіан». Перевага цих шин у тому, що ціна на них помітно нижча. Позашляховик з цими покришками буде гарний в управлінні на снігу та льоду. Вони показують гарний розгін, хороші в гальмуванні та поворотах, з мінусів можна відзначити такі моменти, як затягнуте ковзання та різке відновлення зчеплення після нього. Легко перетинають найвищі кучугури, на асфальтовому покритті почуваються досить комфортно, йдуть рівно, але зазначається, що при зміні напряму руху відгукуються із відчутною затримкою.

А ось для тих власників, які взимку нечасто виїжджають за місто, більше підійде такий комплект шин, як Vredestein Arctrac. Вони непогано чіпляються за крижаний прошарок при розгоні та гальмуванні. На таких шинах краще не варто входити у віражі, а також не заїжджати в кучугуру вище дорожнього просвіту.

Bridgestone IC5000 – більш бюджетний варіант, при цьому універсальний. Але ці покришки погано контактують з льодом, але їхній рівень вищий, ніж у "Максис". На снігу почуваються досить впевнено, з кучугурами справляються без труднощів, і їм не страшні буксування. Входять до списку найкращих зимових шин для асфальту, але і, звичайно ж, мають свої недоліки, наприклад, на них не вдається чітко входити в повороти, а на дузі з'являються замети, з якими впоратися не так просто.

Позашляховики - досить поширений тип автомобілів, який використовується в усьому світі. Зараз вони настільки популярні, що їх купують не тільки для того, щоб застосовувати за призначенням, тобто їздити бездоріжжям, але й просто для того, щоб подорожувати ними містом або шосейними дорогами. Але при цьому вам обов'язково потрібно знати, що шини позашляховика відрізняються від звичайних. Тому вам потрібно добре розбиратися в них, щоб не помилитися. Якби шина для бездоріжжя була одна, все було б дуже просто, але це не так. Усього існує чотири типи шин, які можна поставити на позашляховик. Кожен із цих типів відрізняється від інших своїми параметрами, а також призначенням.

Дорожні

Як би це не дивно виглядало, шина для бездоріжжя може призначатися і для дороги. Йдеться, звичайно ж, про ті, які ставляться на позашляховики, що використовуються в межах міста. У цих шин згладжений малюнок, а також значно зменшено блоки протектора. Все це дозволяє значно знизити рівень шуму, створюваного автомобілем, що дуже важливо в міських умовах, а також знизити вібрацію, яка неминуче виникала б при великому малюнку. Як ви вже зрозуміли, такий варіант використовується тими, хто купує собі позашляховик, щоб перетворити його на звичайний автомобіль і їздити на ньому на роботу, магазин і так далі. Звичайно, проте все ж таки з боку це виглядає трохи блюзнірсько. Однак це не єдина безшинна шина, яка вас може здивувати своїм призначенням.

Шосейні

Здавалося б, шина для бездоріжжя має бути масивною, великою, важкою. Але нічого цього не спостерігається в даному варіанті, тому що він практично нічим не відрізняється від попереднього. Справа в тому, що на шосейних шинах ви все ще не зможете виїхати на припинену місцевість, тому що це часом закінчується вкрай плачевно. З такими шинами вам потрібно дотримуватись міської межі. Також можна на них виїжджати і на великі автостради та шосейні дороги. Тому саме для них такі шини призначені. Але як так? Невже неможливо знайти літні шини для бездоріжжя, які можна поставити на свій позашляховик?

Універсальні

Якщо ви вже почали думати, що в наборі не буде шин, які дійсно призначені для бездоріжжя, ви помилялися. Саме універсальні шини є такими. Як ви вже можете зрозуміти з назви, вони призначені не тільки для їзди бездоріжжям. Це скоріше проміжний варіант, про що говорить і скорочення AT, яким позначається такий тип шин. Розшифровується воно як All terrain, що в перекладі означає всі типи місцевості. Відповідно, на таких покришках ви можете їздити і в місті, і шосе, і пересіченою місцевістю. Природно, малюнок протектора тут буде значно більшим, щоб дозволити вам подорожувати бездоріжжям. Але не сподівайтеся, що ви зможете так проїхати в екстремальних умовах, тому що все ж таки ці шини не настільки загострюються саме на пересіченій місцевості, адже потрібно ще, щоб вони комфортно пересувалися по рівних асфальтних дорогах. Але як тоді виглядають шини для позашляховиків для бездоріжжя?

Грязьові

Що ж, якщо ви чекали справжніх шин, призначених саме для пересування важкою та небезпечною пересіченою місцевістю, то грязьові шини – це саме те, що ви шукали. Вони позначаються як МТ, що означає Mud terrain. Якщо ви володієте базовими знаннями англійської мови, то вам не складно здогадатися, що це означає «грязева територія». У чому відмінність цих шин? По-перше, вони значно більші за розміром. По-друге, вони набагато міцніші, тобто здатні витримувати великі навантаження. Це забезпечує максимальну безпеку та прохідність на пересічених місцевостях. І звичайно, вам потрібно звернути увагу на візерунок протектора. Великі секції, агресивний малюнок - все це дозволяє вам вільно подорожувати брудом, великим каменем і так далі, не турбуючись, що ваш автомобіль застрягне. Саме це і є справжнісінькі які виглядають вкрай переконливо. Але при цьому ви повинні розуміти, що дорогами їздити на них вкрай незручно. Ваша машина сама проситиметься якнайшвидше з'їхати з дороги на пересічену місцевість, тому що тільки там ви почуватиметеся комфортно.

Приклад «Ниви»

Одним із найвідоміших вітчизняних позашляховиківє "Нива". Вона зможе провезти вас будь-якою пересіченою місцевістю. Але для цього вам спочатку потрібно вибрати шини на «Ниву» для бездоріжжя, щоб вони були найкращими. Звісно, ​​найголовніші умови - це великий малюнок протектора, бічні ґрунтозачепи та максимальна м'якість, щоб можна було реалізувати «траву». Власне кажучи, з бюджетних варіантів найкраще підходить вітчизняна модель Я-569, але якщо ви хочете чогось більшого, краще вибирати «Гудрич», наприклад BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2. Такі шини на «Ниву» для бездоріжжя обов'язково вас потішать.

Відео про те, як вибрати грязьову гуму для позашляховика:

Слід пам'ятати, що і російська грязьова гума і шини закордонного виробництва досить дорогі. Здебільшого, чим вони дорожчі, тим краще, і економити на покришках не варто. Крім комфорту переміщення, це ще й ваша. Більш того, неякісний продукт негативно позначиться на цілісності та стані підвіски, на технічних характеристиках автомобіля. Звичайно, не всім по кишені, тому тут важливо знайти оптимальний варіант щодо співвідношення параметра ціни та якості.

Кому віддати перевагу?

Bridgestone Dueler D673 – безумовний лідер

Виробник Bridgestone займає чільне становище у світі з випуску, у тому числі і позашляховиків. Наявність високотехнологічної виробничої бази, найновішого обладнання дозволяє щороку пропонувати щось нове.

Особливості Dueler D673:

• Грязьова гума чудово виглядає, особливо за рахунок білих написів з боків;
• Класичний малюнок та фірмові удосконалення;
• Ідеальне зчеплення з будь-яким типом дорожнього покриття, у тому числі брудом.

Хоч технічні характеристикине викликають особливого захоплення, тим більше, що вартість однієї одиниці починається від 150 доларів.

Cooper Discoverer - визнані шини за приємною ціною

Для любителів екстремальної їзди – це ідеальний вибір. Грязьові шинидля позашляховиків Cooper Discoverer мають низку цікавих особливостей:

• Оснащені численними поглибленнями протектора, що запобігають і бруду на гуму;
• Допускається експлуатувати і взимку та влітку, а також на кам'янистій, скельній місцевості;
• Відрізняються чудовими зчіпними якостями, навіть мокрому грунту;
• Чудові характеристики за умов повного бездоріжжя.

Цим вибором ви однозначно виявитеся задоволені, проте, за ціною вона не така приваблива. У середньому вартість починається від 200 доларів, але в експлуатації витрати себе цілком виправдовують.

Відмінний вибір для бездоріжжя - BFGoodrich Mud Terrain

Справжня грязьова гума для позашляховиків має бути тільки такою. Жодна трясовина, бруду та болота не зможуть вас зупинити. Компанія Goodrich зробила все, щоб досягти ідеального зчеплення колеса з топким і хиткім покриттям. Чим вона вигідно відрізняється:

• Дозволяє отримати ідеальний контроль автомобіля;
• Покришка витривала в будь-якій експлуатації, досить стійка та надійна;
• Створює м'який хід, може використовуватись як ;
• Виріб виконаний з революційним протектором, що самоочищається.

Від того, який необхідний розмір покришки, відрізняється і ціна на неї, при цьому обійдеться вам не менше ніж 140 доларів.

Yokohama Geolandar – популярні покришки, перевірені часом

Жодна російська грязьова гума не зрівняється з цією. Ця революційна пропозиція, створена спеціально для позашляховиків, має оптимальні характеристики і підходить як для професійних спортсменів, так і для любителів. У чому її особливість:

• Забезпечує максимальне зчеплення навіть із найгіршим дорожнім покриттям;
• Має нестандартний, інноваційний малюнок протектора, що дозволяє забезпечити ідеальні характеристики як для грязьової шини;
• Навіть при повільній їзді шини чудово самоочищаються;
• Підходить для їзди будь-якою дорогою, піщаним або грунтовим покриттям.

Для свого класу, мабуть, це один із , який обійдеться вам за ціною від 130 до 300 доларів за одну шину.

Kumho Road Venture - унікальна пропозиція за доступною вартістю

Найкраща грязьова гума за смішні гроші може бути тільки від компанії Kumho. Вона підходить як для бруду, піску, так і асфальту. Її цілком можна назвати універсальною, при цьому шини мають свої переваги:

• Протектор дозволяє досягти ідеального зчеплення при будь-якому покритті;
• Можливо застосовувати цілий рік за будь-яких температурних умов;
• Чудова стійкість, мінімальна гамірність.

Ціна за одне колесо починається від 120 доларів, що дозволяє їй грязьових шин за непридатною вартістю.

Отже, що ми маємо?

Можна помітити, що тест грязьових шин для позашляховиків дає змогу відзначити багато важливої ​​інформації. Зокрема зовсім необов'язково буде найдорожча. Бюджетні моделі цілком здатні виправдати навіть найвищі очікування. Це можна побачити на прикладі двох брендів - Yokohama, і Kumho, які до певної міри виглядають навіть привабливіше дорожчих моделей.

Для кожного водія оптимальним можуть бути різні варіанти, і тут безапеляційного лідера складно виділити. Вирішальну роль відіграє дорожнє покриття, навички водія, тип та стан транспортного засобу.

Вибір гуми для позашляховика починається з розуміння можливостей конкретної моделі та проводиться залежно від потреб власника позашляховика (кросовера, паркетника).

Якщо раніше позашляховики були автомобілями, призначеними та використовуваними для пересування в умовах бездоріжжя, то зараз дедалі більше мешканців мегаполісів та невеликих міст купують джипи для їзди у міських умовах. Такий вибір обумовлений бажанням наголосити на власному статусі, а також на більшій місткості. великого автомобіля- саме таким спочатку був позашляховик.

Згодом виробники врахували потреби автолюбителів, які віддають перевагу позашляховикам для пересування містом, і створили міські варіації на тему джипа - паркетник, кросовер. У конструкцію вихідного позашляховика були внесені зміни, деякі властивості позашляховика були виключені для забезпечення якостей, потрібніших для їзди в міському циклі - швидкість, керованість на асфальті, економія палива, маневреність.

Тобто, деякі моделі «позашляховика» можуть використовуватися і використовуються для їзди сильно пересіченою місцевістю, інші ж моделі рідко використовуються або взагалі не використовуються для їзди бездоріжжям.

Сезонність

Насамперед на вибір гуми для джипа впливає сезонність - пора року та погодні умови, в яких експлуатуватиметься позашляховик. Варто врахувати, що клімат деяких регіонів РФ значно відрізняється від кліматичних умов тих країн, для яких випускають так звані « всесезонні шини» американські та європейські виробники.

Всесезонні шини втрачають більшу частину своїх експлуатаційних характеристик ще до того, як температура наблизиться до нуля - досить м'яка гума дубіє на морозі, внаслідок чого втрачається керованість, погіршується зчеплення з дорогою. Шини, на яких стоїть маркування M+S, що означає Mud і Snow (бруд і сніг) призначені для м'якої зими, яка зазвичай спостерігається в США.

У Росії подібний клімат взимку може бути тільки у найпівденніших регіонах, та й то не завжди. Тому – для російської зими позашляховик «взується» в зимове взуття, а влітку – в літнє.

Типорозмір та якість

Дотримання рекомендацій виробника щодо використовуваних шин важливе для власників позашляховиків навіть більшою мірою, ніж для седанів, хетчбеків та інших суто міських автомобілів. Крім відповідності рекомендованим розмірам, важливо дотриматися відповідності індексів навантаження та швидкості, оскільки практично будь-який позашляховик має значну вагу. Відповідно, «позашляхова» гума повинна витримувати навантаження, пов'язані з особливостями параметрів позашляховика – потужністю двигуна, швидкісними режимами, стилем керування.

Не останнє значення має і якість гуми для джипа, що традиційно визначається ціною (відомістю бренду виробника). Недорогі покришки, виготовлені працьовитими китайцями, можуть розчарувати власника джипа, незважаючи на те, що зовні вони є практично точною копією шин, зроблених в Америці чи Європі. У дорогих шинах використовується еластичніша гума, що забезпечує хороше зчеплення з дорогою.

Типи шин для позашляховиків

Як і у випадку з міськими автомобілями, вибрати для позашляховика гуму, яка б однаково добре підходила для їзди бездоріжжям і для поїздок містом, неможливо. Тому існують шини, які підходять виключно для перших або інших випадків, а також шини, які різною мірою підходять для міської їзди і для бездоріжжя.

Шини Highway Terrain (H/T)

Шини мають маркування H/T (Highway Terrain - шосейні), і більшою мірою призначені для їзди асфальтом. Формулювання «переважно» означає, що такі шини відмінно підійдуть для власника позашляховика, який 80% часу пересувається в умовах міста, лише іноді (20% часу) проїжджаючи ґрунтовими дорогами.

Зовні такі шини відрізняються від гуми, призначеної тільки для їзди асфальтом, більш глибоким малюнком протектора. Напрямок ламелей гарантує відмінне зчеплення з асфальтованою дорогою практично за будь-якого рівня вологості. Звичайно, при виїзді на ґрунтову дорогу керованість автомобіля дещо знижується.

Шини High Performance (H/P)

Гуму цього типу складно назвати «позашляховою», шини з маркуванням H/P (High Performance – високопродуктивні) можуть ефективно використовуватися лише на рівній асфальтовій дорозі гарної якості. Такі покришки, як правило, встановлюють на автомобілі сегмента «преміум-класу», які нікому не спаде на думку експлуатувати на полюванні і просто їздити бездоріжжям. Малюнок протектора на шинах H/P, переважно, асиметричний, оскільки рівна, хороша траса сприяє швидкісній їзді.

Шини All Terrain (A/T)

Маркування A/T (All Terrain – місцевості будь-якого типу) означає, що позашляхова гума підійде водію джипа, який використовується і в місті, і на бездоріжжі (десь в області). Адаптація до ґрунтової дороги становить 50%, настільки ж шини адаптовані для пересування асфальтом.

Малюнок протектора у гуми A/T відрізняється наявністю масивних блоків, які поділяють досить широкі канали (завдяки чому забезпечується високий рівень прохідності, а колеса можуть самоочищатися). Однак, насправді, досить складно однаково адаптувати шину для «All Terrain» - для всіх типів доріг. На асфальті такі шини відрізняються дещо підвищеним рівнем шуму, натомість, якщо на асфальтовій дорозі утворюється «каша» зі снігу або трапляється бруд – водій джипа з такою гумою навіть не помітить перешкод.

Шини Mud Terrain (M/T)

Якщо на бічній поверхні шини для позашляховика є маркування M/T (Mud Terrain - брудна місцевість) - це означає, що споживач розглядає «позашляхову» гуму в чистому вигляді!

Шини M/T повідомляють позашляховику відмінну прохідність місцевістю, де ґрунтові дорогивідрізняються вкрай низькою якістю чи взагалі відсутні. Однак така гума найменш малопридатна для експлуатації асфальтованою дорогою (комфорт, швидкість і керованість створюють відчуття їзди на тракторі, сильний шум).

Хоча прийнято вважати, що відсоткове співвідношення пересування дорогами обох типів відповідає 80%/20% (де 20% - їзда асфальтом), гума повинні витримувати тривалі поїздки асфальтом. Але, тверде покриття (асфальт) призводить до швидкого руйнування шин, ніж швидше швидкість- тим швидше шум та знос. Зовні гума M/T відрізняється дуже великим малюнком протектора – великі блоки, широкі канавки для самоочищення.

Висновок

Іншими словами, будь-які спроби зробити позашляхові шини «універсальними» призводить до часткової втрати певних якостей, які потрібні для пересування тих чи інших умов. Великий малюнок протектора підвищує прохідність бездоріжжям, але знижує рівень комфорту і керованість на асфальтованій трасі. Шини для джипа, більше призначені для міської їзди, практично не пристосовані для поїздок ґрунтовими дорогами.

Однак гума для їзди в змішаному циклі має великий попит, що обумовлено більш високою прохідністюпозашляховика. Крім того, саме джипи найчастіше обирають для їзди обласними дорогами і для подорожей бездоріжжям. Навіть «паркетник» більш пристосований для пересування в умовах сільської місцевості, ніж будь-який з автомобілів міського типу.