МАРКУВАННЯ ШИН ЗАРУБІЖНОГО ВИРОБНИЦТВА

Нові шини повинні не тільки подобатися, а й підходити автомобілю за своїми характеристиками та особливостями експлуатації. Тому на шині є маркування, що дає уявлення про розмір шини, вантажопідйомності, максимальної швидкостіта інших характеристиках.

У цьому розділі ми допоможемо вам розібратися, як маркуються шини та розповімо, що означають написи на боковині шини.

В даний час у світі відзначається концентрація виробництва шин у великих виробників. Концерни BRIDGESTONE, MISHELIN, GOOD YEAR знаходяться у трійці лідерів шинного бізнесу. На їхню частку припадає понад 50% шин, що випускаються у світі. На російському ринку покупцям пропонують сотні типорозмірів шин зарубіжного виробництва.

Слід зазначити, що позначення та маркування вітчизняних та зарубіжних шин за окремими позиціями збігаються, хоча серед них є й характерні відмінності.

Усі написи на боковинах імпортних шин незалежно від того, в якій країні вони виготовлені, виконуються англійською мовою.

Шини зарубіжних фірм-виробників мають позначення, що відповідають євростандарту, американському стандарту (вимогам департаменту транспорту США) або подвійному євроамериканському стандарту. Перелічені стандарти проставляються на боковині шини буквеним позначенням.

Літера «Е», обведена в гурток із двома цифрами, вказує, що шина перевірена на відповідність європейському стандарту безпеки – Правилу №30 Європейської економічної комісії (ЄЕК) ООН. В даний час європейським країнамнадано право проводити випробування та присвоювати знак та номер технічного контролю для автомобільних шин. Індекс у гуртку – умовний номер країни, де комісія повела перевірку. Наприклад, Е3 – Італія, Е5 – Швеція. П'ятизначний (у деяких випадках шестизначний) індекс означає номер сертифіката, що свідчить про позитивні результати перевірки та виданий тією країною, яка здійснювала цю перевірку.

Американський стандарт має позначення DOT (Department of Transportation).

Якщо шини сертифіковані за подвійним стандартом, то на боковині є позначення Е та DOT. Таке позначення зустрічається часто, оскільки європейські фірми-виробники шин постачають в США.

Насамперед, розглянемо маркування шин, що діє в Європі (рис.):1

195/65R15 91Т – розмір шини та її технічна характеристика, де:

195 – ширина профілю балона,

65 – відношення висоти профілю для його ширини з %. Тут воно дорівнює 70%. Якщо це співвідношення не зазначено, значить, воно дорівнює 80-82%. Починаючи з 80% і нижче, цей показник обов'язково входить у позначення шини. Чим менше це співвідношення, тим ширша шина і тим «присадкуватіший» і динамічніший автомобіль, але все це добре тільки на сухих дорогах з ідеальним покриттям. на російських дорогахрекомендується використовувати шини із співвідношенням 70-80%, і навіть цінителі не ризикують використовувати шини із показником менше 65.

Якщо цієї цифри немає на боковині шини (наприклад 195/ R 15), це значення дорівнює 80% і така шина називається «повнопрофільною»

R – позначення радіальної шини. Існую також діагональні шиниАле радіальна гума більш популярна.

15 – монтажний розмір обода (посадковий діаметр) у дюймах.

91 – індекс навантаження шини. Це умовний показник, що визначає максимальне навантаження на шину.

За допомогою таблиці можна дізнатися максимальне навантаження в кілограмах, коли виробник шини гарантує, що шина не зруйнується, і буде показувати задані заводом-виробником характеристики.

На деяких шинах написано MAX LOAD (максимальне навантаження) і далі стоять значення у кілограмах та фунтах.

Для мікроавтобусів та легких вантажівок випускаються спеціальні, багатошарові посилені шини з високими індексами навантаження. І позначаються в залежності від індексу навантаження - написом REINFORCED (6 шарів, посилена шина) або літерою "С" після діаметра шини, наприклад: 195/70 R15 C, (8 шарів, вантажна шина).

T – індекс швидкості. Цей умовний параметр визначає максимально допустиму швидкість руху автомобіля, дозволену під час використання даних шин (див. Розділ «Розшифрування індексів навантаження та швидкості»).
ДОДАТКОВЕ МАРКУВАННЯ, ЩО УКАЗУЄТЬСЯ НА БОКОВИНІ ШИНИ

M&S (Mud + Snow - "бруд плюс сніг"). Це означає, що ці шини спеціально сконструйовані як зимові або всесезонні. All Season або AS - всесезонна шинапризначена для цілорічного використання. Any Weather або Aw – шина призначена для використання за будь-якої погоди.

Winter – зимові шини.

Піктограма * (сніжинка) – шина призначена для використання в суворих зимових умовах. Якщо на боковині немає таких позначень, то ця шина призначена для використання тільки в літніх умовах.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua або піктограма (парасолька) – спеціальні дощові шини.

Outside та Inside (або Side Facing Out та Side Facing Inwards) – асиметричні шини, при встановленні яких потрібно суворо дотримуватися правила встановлення шини на диск. Напис Outside (зовнішня сторона) має бути із зовнішнього боку автомобіля, а Inside (внутрішня сторона) – з внутрішнього.

Rotation та стрілка – на боковині шини означає спрямовану шину. При встановленні шини потрібно суворо дотримуватися напрямку обертання шини, вказаного стрілкою.

Tubeless – безкамерна шина. Якщо цього напису немає, шина може використовуватися тільки з камерою.

Tube Type – шина має експлуатуватися лише з камерою.

Max Pressure – максимально допустимий тиск у шині, в кПа.

Max Load – максимально допустиме навантаженняна шину за кг.

Reinforced або букви RF – у типорозмірі (наприклад: 195/70 R15 RF) означають, що це посилена шина (6 шарів). Літера С наприкінці типорозміру (наприклад: 195/70 R15 C) позначає вантажну шину (8 шарів).

Radial означає, що шина радіальної конструкції.

Steel означає, що це шина радіальної конструкції.

Літера Е (у кружечку) – шина відповідає європейським вимогам ЕСЕ (Economic Commission for Europe).

Left або Right означає, що шини цієї моделі бувають ліві та праві. При їх установці потрібно суворо дотримуватись правила установки шини на автомобіль, ліві тільки зліва, а праві, відповідно, тільки праворуч.

Дата виготовлення шини написана у вигляді чотирьох цифр в овалі (наприклад: 1805) – перші дві цифри тиждень виготовлення, наступні дві – рік виготовлення (у прикладі квітень 2005 року).
АМЕРИКАНСЬКЕ ПОЗНАЧЕННЯ ТИПОРАЗМІРУ

У США застосовуються різні системи позначення шин. Європейська система Euro-metric нами вже розглянута. Система «Р-metric», найпоширеніша у навіть Японії та інших країнах, розширює європейську систему рахунок введення індексу призначення шини, який проставляється перед шириною її профілю:

P (PASSENGER) – шини тільки для легкових автомобілів.

LT (LIGHT TRUCK) – шини для легких вантажівок, фургонів та мікроавтобусів.

LTP (LIGHT TRUCK PERSONAL) – шини для легких вантажівок персонального користування.

T (TEMPORARY) – шини для компактного «запасного» колеса.

В Американській системі позначення (P-metric) перед типорозміром ставиться літери "P" або "LT". Наприклад, P 195/60R14 або LT 235/75 R15.

Важлива особливість – індекси навантаження (LBS) наводяться у фунтах, а рекомендований тиск (PSI) у фунтах на квадратний дюйм.

Перевести ці величини у звичні кг та атмосфери, можна за формулою:

1 атм = 14.6959793 PSI, тобто. якщо на шині Ви бачите напис MAX.PSI 33, це означає, що максимально допустимий тиск у шині становить 33/14.69 = 2,25 атм.

1 фунт = 0,4535 кг. Тобто. якщо на шині Ви бачите позначення MAX LOAD 1325, це означає, що максимальне навантаження на шину становить 1325*0.4535 = 560 кг.

Крім того, на шинах вказуються індекс зносостійкості (TWI) – TREAD WEAR INDEX; індекс зчіпних якостей – TRACTION INDEX; температурний індекс – TEMPERATURE INDEX, які не проставляються на шинах європейського виробництва.

Загалом для легкових шин знайти європейську відповідність проблеми не становить, а от у сегменті американських шин для вантажівок і позашляховиків ситуація інша.

У цьому випадку часто застосовується принципово інше маркування дюймового типу, засноване на зовнішньому діаметрі шини, а не її посадкових розмірах.

Наприклад: шина 31x10,5 R15 LT фірми Wrangler

Розшифровка позначення така:

31 – зовнішній діаметр шини у дюймах.

10.5 – ширина шини (профілю) у дюймах.

R – шина радіальної конструкції.

15 – внутрішній діаметр шини у дюймах.

LT (Light Truck) – вказівка ​​на призначення шини (для легких вантажівок).
ДОДАТКОВЕ МАРКУВАННЯ, ЩО УКАЗУЄТЬСЯ НА БОКОВИНІ ШИНИ У США

DOT – знак, що означає, що шина відповідає нормативним вимогам департаменту США.

DM, AB, CD, EFG – коди, що вказують на місце виготовлення, розмір та тип шини. Максимально допустимі в США навантаження та внутрішній тиск повітря в шині: max LOAD 545 kg (1202 lbs) – 545 кгс (1202 фунти), max Pressure 300 kPa (44 psi) – 3,0 кгс/см2 (44 фунти на квадратний дюйм) .

PLIES (Tread area – 1 Rayon + 2 Steel + 1 Nylon; Sidewall: 1 Rayon) – особливості конструкції шини: у брекері один шар віскозного корду, два шари сталевого та один шар нейлонового корду; у боковині один шар віскозного корду.

TWI – покажчики індикаторів зношування. Маркування TWI може наноситися зі стрілкою. Індикатор зношування іноді позначається символом у вигляді стрілки.

Treadwear 180 - відносна зносостійкість малюнка протектора. Відповідає спеціальним стандартним тестам США. 180 – порівняльна цифра щодо типових вимог, які пред'являються до шин американським Стандартом якості для автомобільних шин (Uniform Tire Quality Grading). Чим вище цей показник, тим краща зносостійкість і швидкісна стійкість автомобіля, тим вища стабільність геометрії шини при підвищених швидкісних режимах руху.

Traction – здатність шини до гальмування на вологому полотні. Це показник, що оцінює зчіпні властивості шини. Він має градації А, В та С, які вказують на боковині шини. Шини з показником А відрізняються максимальним зчепленням, з показником В – середньою здатністю шини до гальмування на вологому дорожньому покритті, з показником – найменшим доступним зчепленням.

Temperature А, В або С – термостійкість шини за високих швидкостей на випробувальному стенді. Це температурний показник, який відображає здатність шини протистояти температурним навантаженням, які виникають під час руху на великій швидкості. А – найкращий показник, У – середній показник, З – найменший показник.

Safety warning – вимоги техніки безпеки при монтажі шини на обід та експлуатації шини. Шини високого (елітного) класу, що мають підвищену міцність та зносостійкість, відносяться до розряду «вищої експлуатаційної якості» (High performance або Ultra High performance), що відповідає індексам HP і UHP.

Знак «+» – означає, що шини відрізняються підвищеною безпекою під час експлуатації на мокрій дорожній поверхні та малим опором коченню, що зменшує витрату палива. Наприклад, моделі шин концерну GOOD YEAR EAGLE GW+.

"Rotation". На деяких моделях шин нового покоління для легкових автомобілів введено додаткове маркування. Наприклад, на боковинах зимових шин W160P, W180P, W190P і W120P концерну PIRELLI ставиться стрілка, що показує напрямок обертання шини. На боковинах шин інших фірм наносяться дві стрілки з написом Rotation (напрямок обертання). При складанні коліс необхідно враховувати рекомендації цього маркування: напрямок обертання коліс при русі автомобіля вперед повинен збігатися з напрямком, вказаним стрілкою (стрілками).

Шина з асиметричним малюнком протектора теж мають маркування, яке необхідно брати до уваги при монтажі шини та встановленні коліс у зборі з шиною на маточину автомобіля. На боковині таких шин проставляються написи: «Side Facing In…» (сторона, звернена всередину) та «Side Facing out…» (сторона, звернена назовні).

ДОДАТКОВИЙ СПИСОК ОЗНАЧЕНЬ

N0, N1, N2, N3 – шини, розроблені для Porsche.

ZR – буквене позначення, Яке показує, що шини сконструйовані для швидкостей, що перевищують 240 км/год.

XL (Extra Load) – шина із підвищеним навантаженням.

FR (Flange Protector) – шина із захистом обода диска.

FB (Flat Base) – шина без захисту обода диска.

RF – посилена боковина.

TL (Tube Less) – безкамерна шина.

TT (Tube Type) – камерна шина.

(*) (Для Michelin) – збільшений на 25% пробіг.

PR (Ply Rating) – міцність (несуча здатність) каркасу умовно оцінюється так званою нормою шарування ( короткий описконструкції каркасу). Для легкових автомобілів використовують шини з нормою шарування 4PR і іноді 6PR, причому в цьому випадку останні мають напис Reinforced (посилена) шина підвищеної вантажопідйомності. Шини з маркуванням 6PR і 8PR (підвищеної прошарку) найбільш придатні для легких вантажівок і мікроавтобусів, тому часто після позначення посадкового діаметра (наприклад, 185 R14 C) на них ставиться буква «С» (Commercial).

С (Commercial) – шини підвищеної шарованості (6, 8, 10 PR) встановлюються на легкі вантажівки та мікроавтобуси. Вони позначаються буквою «З», яка ставиться після позначення посадкового діаметра шини (наприклад, 185 R14). Такі шини називаються повнопрофільними, а відношення висоти до ширини у такому разі становить 80%.

DA - "штамп", що означає, що дана шинамає другорядні дефекти, і вона може бути встановлена ​​на причіп або на автомобіль, але з обмеженням швидкості до 100 км/год.

SSR – система контролю тиску повітря у шинах, посилена боковина підтримує шину у разі втрати повітря у шині.

SUV (Sport Utility Vehicles) – для спортивних автомобілів.

A.G.T. (All Grip Traction) – всесезонна шина.

B.S.W. (Black Side Wall) – чорні літери на боковині шини (у позначенні торгової марки шини).

C.M.S. (Construction Mining Service) – шини для гірничо-будівельної техніки.

H.C.T. (Heavy Constructor Transport) – шини для важкої будівельної техніки.

L.C.M. (Logging Constructor Mining) – шини для лісової, будівельної, гірничої техніки.

LI (Load Index) – індекс навантаження.

L.P.T. (Low Platform Trailer) – шини для низькорамних трейлерів та причепів.

M.L. (Mining Logging) – шини для гірничої та лісової техніки.

ML – (позначення тільки у шин легкових автомобілів) шини із захисним ободом диска, для Mercedes-Benz або Audi.

M0 – шини, розроблені для Mercedes-Benz.

M3 – шини, розроблені для BMW.

N.D. (Non Directional) – не спрямована шина.

N.H.S. (Non Highway Service) – не для швидкісних доріг.

O.W.L. (Outline While Letters) – контурні білі літери на боковині шини.

Reinf. (Reinforced) – шина із додатковими шарами корду (посиленої конструкції).

S.A.G. (Super All Grip) – шини підвищеної прохідності.

S.L. (Limited Service) – обмежене використання.

SY (Speed ​​symbol) – індекс швидкості шини.

U.G.S. (Underground Special) – шини для підземної техніки.

W.S.W. (White Side Wall) – біла смуга на боковині шини.

ZP (Zero Pressure) – «нульовий тиск», являє собою шину, яка має посилені за рахунок спеціального складу боковини. Вони дозволяють шинам Michelin ZP витримувати всі автомобілі за відсутності тиску у шині та забезпечують безпечний рухпротягом 80 км. при швидкості 80 км/год. Це означає, що автомобілісту більше не потрібно зупинятися на узбіччі у разі проколу.

2 роки

Якщо завод-виробник автомобіля дозволяє варіювати розмір шин у деяких межах, то для літа краще ширші покришки. На них машина трохи краще гальмує і буксує менше при інтенсивному розгоні. Але разом з тим гірше управляється в поворотах малого радіусу - шині доводиться прослизати через те, що протилежні сторони протектора проходять різні шляхи, і що ширша шина, то більша різниця прослизання. До того ж широкі шини спливають у калюжах за меншої швидкості, ніж вузькі.
Від серії або висоти профілю шини залежить керованість і стійкість автомобіля, і плавність ходу. Висока боковина краще протистоїть вибоїнам, але в поворотах така шина підламуватиметься, запізнюючися з реакцією, і змінюватиме траєкторію. Зате низькопрофільна шина – жорстка і не терпить поганих доріг.
Окрема категорія шин – «M+S» (бруд та сніг). Такі шини мають посередні характеристики на асфальті, але мають переваги на грунтовках і засніжених дорогах. Втім на останніх поводяться гірше за справжні зимові, позначені додатково значком з триголовою гірською вершиною і сніжинкою. Втім, значка може й не бути.
Ще одна «напіввсюдихідна» категорія – Allseason – всесезонні шини. Певною мірою вони близькі до шин типу «m+s», оскільки допускають і літню, і зимову експлуатацію. Подібна універсальність допустима у теплих регіонах, де зима коротка та не холодна, а літо не дуже спекотне. Універсальні шинипомітно відстають від літніх шинвлітку та від зимових – взимку.
Шини типу Run-Flat (що не боїться проколів, завдяки посиленим боковинам) мають своє відмітне маркування, яке наведено в таблиці:

Інші маркування, які можна зустріти на шинах, наведено у таблиці:.

Для гурманів
Такі вважають за краще підбирати комплект шин з однієї партії, намагаючись уникати навіть мінімальних відхилень у властивостях. Тоді слід звернути увагу на маркування типу: "DOT GU N4 FRVX 1908". На шинах Michelin все це називається номером сертифіката виробника відповідно до DOT, і означає наступне:
DOT (DepartmentofTrasnpotation) – міністерство транспорту США;
GU – код заводу-виробника;
N4 – код розміру:
FRVX – додатковий код, що часто включає номер партії або бригади;
1908 (може бути видавлено окремо від DOT) – дві перші цифри означають тиждень на рік (тут 19), дві останні – рік (2008) випуску шини.
Можуть бути нанесені сертифікати ECE, ETRO та FMVSS.
Шини різних партій якщо й розрізняються, то не настільки, щоби це помітив споживач. Різниця, як правило, мізерна.
Відкрию маленьку таємницю, яку багато шинників намагаються зі зрозумілих причин не афішувати. Виробники автомобілів для шин первинної комплектації висувають свої вимоги. Mercedes, наприклад, наголошує на комфорті, BMW - на керованість - в результаті баланс властивостей шин злегка змінюється. При цьому назва та малюнок протектора залишаються недоторканими, і на вигляд їх розрізнити неможливо. Тому на них наносять спеціальні мітки, наведені в таблиці:

Додаткові маркування на шинах, що поставляються на первинну комплектацію
Ставляться на вимогу автовиробників:

Примітка: Michelin рекомендує:
1. На автомобілях марки, виділеної жирним шрифтом, неприпустимо використовувати шини без відповідного маркування.
2. Шини, виділені жирним шрифтом, неприпустимо використовувати на автомобілях іншого виробника.

Шини без такого маркування - середньостатистичні, і йдуть у продаж або на комплектацію автомобілів без особливих вимог до покришок.
Якщо ви підбираєте одну шину на BMW або Porsche, краще уточнити, чи є на ній спеціальне маркування. Якщо є – шукайте таку саму, замовляючи через дилера автомобіля. Зрозуміло, що така покришка обійдеться дорожче за звичайну магазинну. Але тільки тоді можна бути впевненим, що в екстреній ситуації автомобіль не побридне «середньостатистичною покришкою». Якщо таку знайти неможливо, доведеться купувати у звичайному шинному магазині усі чотири.

Про грижостійкість
Збільшення індексів швидкості та вантажопідйомності не означає, що шина менше боятиметься пробоїв та притирання до бордюрів. Але невеликі переваги все ж таки є. Швидкісні шини конструктивно міцніше в радіальному напрямку. Найчастіше завдяки посилюючій прокладці між брекером та каркасом. Такі шини трохи менш уразливі до ударів, але, як правило, жорсткіші і галасливіші.
Шини з вищим індексом вантажопідйомності відрізняються не лише додатковою підкладкою, а й посиленими боковинами. Вони справді міцніші. У шин для автомобілів категорії SUV підсилюють підкладками ще й плечі, так що якщо доведеться їздити розбитими дорогами, можна підібрати такі, що підходять за розмірністю і швидкісним можливостям. До речі, деякі імпортні автомобілі для російського ринкувиробники комплектують шинами явно більшої вантажопідйомності. Майте на увазі, що вони важчі, менш комфортні, і збільшують витрату палива. До того ж жорсткі шини погано гасять енергію ударів, тому більше страждають підвіска та кузов. Варіант деякого збільшення «грижостійкості» – збільшення тиску вище за рекомендований на 0,3-0,5 бар. Але не забудемо, що при цьому погіршиться зчеплення коліс із дорогою та плавність ходу.

Тату на плечах

1. У Останнім часомбоковини шин деяких виробників прикрасилися картинками приблизно такого виду.
Ліворуч праворуч це означає: літо, дощ, сніг, економія палива, впевнене проходження поворотів. Інші, якщо вводять аналогічні значки, намагаються тримати їх на сайті компанії, адже ця інформація потрібна лише при виборі шин.

2. «Зелені» шини відрізняються зменшеною витратою палива та зниженим рівнем шуму. Наскільки знає лише сам виробник.
такий значок застосовує Michelin. А Nokian та Pirelli – рельєфні листочки

3. Триголова снігова вершина зі сніжинкою свідчить, що шини створені для суворих зимових умов. Застосовується як додаткове маркування до шин типу «M+S»

4. Найзручніший індикатор зносу (Nokian ) – досить швидкого погляду на протектор, щоб дізнатися, яка його залишкова глибина (цифри «видавлені» на певну глибину) і чи зберегли шини здатність залишатися зимовими (сніжинка зітреться з протектора, коли глибина його канавок залишиться менше 4 мм)

5. Ще одна хитрість Nokian – маркування позиціонування коліс на автомобілі при сезонної змінишин.

6. Тлумачення круглих та трикутних кольорових міток на боковинах шин не регламентовано жодним міжнародним чи європейським документом. НаприкладBridgestone, Yokohama, Kumho, маркують продукцію відповідно до вимог заводів-виробників автомобілів. Тому кольорові позначки можна зустріти на шинах, призначених для первинної комплектації.
Найбільш поширене тлумачення жовтих міток – найлегша частина покришки. Червона вказує місце максимальної силової неоднорідності чи найважчої частини шини. Біла мітка будь-якої форми - фрагмент штампу ВТК.
Кольорові смужки у канавках протектора – це, як правило, логістичні сигнали, що спрощують життя складських працівників. Щоб знати, напевно, що означає кожна конкретна кольорова смужка або мітка будь-якої конфігурації, доведеться звернутися до виробника шини.

На сьогоднішній день ринок автомобільних шин дуже різноманітний і здатний задовольнити потреби будь-якого клієнта та його машини. Покришки виробляються не тільки для певних дорожніх умовабо пори року, але й для класів автомобілів. Зазвичай вся гума має своє власне маркування, що складається з літер та цифр у визначеному порядку. Це уніфікована система всіх виробників, маркування автомобільних шин Кама, Нокіан, Мішлен, Бріджстоун, Континенталь, Данлоп, Піреллі, Йокогама будується за одним принципам. Позначення та індекси здатні розповісти про тип, розмір, значення допустимої швидкості та навантаження (див. таблицю), і навіть призначення певної шини (наприклад, легкові шини, для suv, зимова, всесезонна і т.д.). Для кожного водія корисно знати, що означає маркування шин автомобіля, розшифровку позначень і розбиратися в цьому досить простому коді. Тільки тоді він зможе підібрати та купити гуму, яка дійсно підійде до його авто. Визначальним параметром для будь-яких покришок є, перш за все, їх типорозмір. Спробуємо детально розібратися, в чому справа на простому прикладі: типорозмір шини 205/55 R16 91V.

Що означає маркування шин автомобіля

Отже, перше число - 205. Воно означає розмір ширини покришки в міліметрах. Наступна цифра – 55, це профіль. Ця величина може здатися спочатку незрозумілою - це відсоткове співвідношення висоти профілю до його ширини. У прикладі, що розбирається, воно дорівнює 55%. Існує варіант, коли цієї цифри в маркуванні не буде. Це означає, що гума є повнопрофільною і величина співвідношення приблизно дорівнює 80-82%. У нашому випадку шини правильно буде назвати низькопрофільними, адже 55% це досить малий відсоток. Далі в будь-якому записі типорозміру зазвичай йде англійська буква R. Більшість автолюбителів помилково вважають, що R в даному випадку – це радіус покришки. Насправді, це не так. Ця літера означає тип корда шини. Враховуючи той факт, що на сьогоднішній день практично всі виробники випускають покришки з радіальною конструкцією корду, помилитися в трактуванні R цілком реально. Однак, це зовсім не означає, що корди діагонального типу канули в лету. Іноді на ринку можна зустріти бюджетну «гуму» з літерою D у маркуванні.
Наступне число (16) це так званий посадковий діаметр шини. Його прийнято вимірювати у дюймах (за аналогією з діагоналями екранів телевізора або екранами мультимедійних систем). У прикладі покришки призначені для 16-дюймових дисків.

Варто зауважити, що цю частину маркування (205/55 R16) прийнято називати європейською, проте на вітчизняному ринкує колеса вироблені світ, наприклад, США. В американців використано два типи маркування шин. Перший є практично повним аналогом європейського: Р 185/60 R14 або LT 215/70 R16. Як ви могли помітити, перед назвою з'явилося лише літерне позначення. Воно свідчить про тип автомобіля, на якому встановлюватимуться покришки. Англійська літера P - похідна від passanger (пасажирська), і має на увазі приналежність траспортного засобудо легкових машин, а ось LT (Light Truck) - легка вантажівка, наприклад, звична нам «Газель». Другий різновид «шинових позначень» виглядає дещо інакше: 32х10,5 R14. Якщо з останніми літерами та цифрами все зрозуміло (корд, посадковий діаметр), то що позначають перші? Цифра 32 – це зовнішній діаметр колеса, як водиться, у дюймах, а 10,5 – це його ширина (теж у дюймах).

Але ми відволіклися від звичного нам, європейського варіанту. Крім основної частини, у нашому прикладі були ще кілька цифр та букв. Число 91 - це індекс навантаження, який позначає гранично-допустиме навантаження, яке здатне витримувати покришка без появи деформації та мікротріщин. Відразу обмовимося, що для легкових машинцей параметр не є настільки важливим, як, наприклад, для вантажних. Зазвичай покришки робляться однотипними для всіх легкових автомобілів і вже одночасно мають певний запас цієї властивості. Зовсім інакше справи у вантажівок та мікроавтобусів. Якщо з якихось причин у паспортних даних цього числа не виявилося, то є спеціальна таблиця, яка допоможе розрахувати індекс навантаження за відомої маси транспортного засобу (береться максимум - у навантаженому стані). Варто зазначити, що в таблицях такого роду індекс навантаження вказаний з розрахунком на 1 колесо. Тому отриману величину не забуваємо поділити на 4.

Далі йде буква, що показує індекс швидкості. У наведеному вище прикладі це V (до 240 км/год). Даний параметр позначає максимально допустиму швидкість машини, при якій гарантується найкраще зчеплення, зносостійкість та відсутність зайвого перегріву. Якщо водій перевищує цей швидкісний «ліміт», то це загрожує не тільки втратою необхідних якостей, особливо зчеплення, а й загальним руйнуванням структури покришки.

Можливо, так само буде присутній код XL - це невелике доповнення до опису, але його може і не бути. На вітчизняному ринку XL можуть замінювати слова Reinforced чи Extra Load. Все це вказує на посилену конструкцію покришки, яка є більш стійкою до будь-яких зовнішніх дій. Крім цього коду існують інші схожі маркування. Безкамерну гумузазвичай постачають написом Tubeless, TL або TUI. Камерні шини – ТТ, MIT, Tube Type – все залежить від виробника. Зимові комплекти зазвичай називаються Winter, M+S чи M.S. "Всесезонку" прийнято називати Tous terrain, All Seasons. Код SUV на гумі вказує на приналежність до позашляхового типу автомобілів та підходить для експлуатації на складних дорогах, а універсальні моделі називаються R+W або AW.
Щодо великого автотранспорту (вантажівки, автобуси), їх шини отримують індекс С, а також PSI (індекс тиску). Якщо покришка має індикатор зносу, його місце розташування позначено літерами TWI. Спеціальні моделі шин, які здатні продовжувати рух при проколі, називаються RF, RFT, ZP, EMT або RunFlat. Покришки, розроблені для вологої та дощової погоди, маркують Rain, Water або латинським словом Aqua. Відповідність продукції стандартам можна перевірити за наявності літери Е у колі (європейські канони). Якщо колеса привезли з Америки, слід пошукати очима код DOT.

Крім зазначених вище кодів, бічні частини шин у більшості випадків забезпечуються інформаційними написами, які розповідають про додаткові параметри, функції та властивості гуми. У багатьох коліс є вказаний напрямок обертання (Rotation). Зазвичай є відповідні стрілки. Зовнішню та внутрішню частину розрізняють за написами Outside/Inside. Якщо шина отримала металевий корд, на ній можна знайти фразу Steel. Деякі моделі шин мають обов'язкове місце розташування. Тому їх поділяють на ліві (left) та праві (right). Межа тиску – MAX Pressure показує, скільки атмосфер витримує колесо. Якщо гуму заборонено «шипувати», на ній є напис Studless. Іноді на шинах можна знайти такий напис, як Traction (зчеплення). Це умовний коефіцієнт зазвичай має значення А, В, С. Найвищим вважається А. Виробник може забезпечити свої шини також інформацією щодо зносостійкості протектора. У такому разі пошукайте напис Treadwear або TR. Показник найчастіше від 60 до 620. Чим вище цифра, тим довше протектор триматиме ідеальну форму. Чесні фірми встановлять на свою гуму штамп DA, який означає, що шина отримала невеликі дефекти на виробництві, але вони ніяк не відбиваються на експлуатаційних характеристиках.
Крім усього іншого, існують також інші види маркування, наприклад, колірні. Жовта точка або трикутник вказують на найлегше місце шини. Саме сюди необхідно підігнати найважче місце для балансування диска. Червона точка розташовується у місці, де відбувається неоднорідне з'єднання шарів гуми. Бажано поєднувати її з білою міткою на диску (найближче до центру місце).

Якщо ви знайдете на своїх шинах кольорові смужки, то поспішаємо засмутити вас, це ні про що не говорить. Зазвичай їх використовують для спрощеного орієнтування по складу. Є також ціла низка спеціальних піктограм, які, здебільшого, дублюють написи, маркування тощо. Це можуть бути невеликі малюнки. літня гума», «Для мокрої дороги», «зимова», «що економлять паливо покришки», «покращена конструкція протектора» і т.д.

Існують і оригінальні методи графічного маркування. Яскравим прикладом є дорогі шини від фінів Nokian. Найкращі моделі покришок мають індикатор зносу, який показує цифрами, ступінь «убитості» гуми. Це виходить завдяки втисканню чисел на різну глибину. Також на подібних колесах є «сніжинка», яка, якщо не стирається, свідчить про можливість експлуатації шини в зимовий період року.

Існує також спеціальний цифровий код, який розповість про дату виготовлення гуми. Це чотиризначне цифрове позначення, як правило, взяте в овал (приклад на фото -1612). Перші дві цифри – тиждень випуску, а дві інші – рік.

Старіші шини мали дещо інше маркування дати. Це було лише три цифри. Перші, як і зараз, вказували на тиждень, а третій - на рік, але виникали деякі труднощі з визначенням. Наприклад, якщо це 109, то який рік? 95 чи 99? Допомогти водієві мали спеціальні символи, наприклад, трикутник або лапки, що вказують на останній з можливих (99).

Для багатьох автолюбителів, які стикаються з купівлею автомобільних шин, викликає певне здивування, коли продавці у спеціалізованих магазинах згадують позначення для шин SUV (СУВ). Деякі виробники шин спеціально приділяють увагу такому маркуванню, щоб автолюбитель зміг вибрати ту продукцію, яка ідеально підійде для його транспортного засобу. Що таке SUV на шинах, а також, яка їх відмінність від інших моделей, буде розказано нижче.

Маркування SUV

Розшифровка SUV для шин криється у сучасному автопромі. Щоб розібратися, що означає абревіатура SUV, потрібно уважно вивчити сучасні транспортні засоби.

Багато хто звертає увагу, що останнім часом на наших дорогах з'явилися великі легкові автомобіліякі називають джипами. Якщо раніше вони служили виключно для їзди бездоріжжям, і не розвивали великої швидкості, то сучасні джипи мають різні модифікації, підвищений комфорт, а також велику швидкість. Але є ще моделі, які служать саме для їзди бездоріжжям.

Для того щоб автолюбителі не плуталися при виборі потрібного позашляховика, в цьому їм і допомагає абревіатура SUV. Позначення SUV звучить так - Sport Utility Vehicle. Під ним мають на увазі сучасні позашляховики, які мають колісну формулу 4 х 4, і можуть розвивати швидкість близько 180 кілометрів на годину. Вони відрізняються від інших транспортних засобів колісною формулою, посиленою рамою, великою вагою, а також потужністю силового агрегату.

Відразу слід зазначити, що такі дані дають їм необхідну прохідність, але силовий агрегаті трансмісія не створені для подолання великого бездоріжжя та сильних навантажень. Хоча формула 4х4 допомагає керуванню такими машинами в будь-яких погодних умовах.

Тому якщо автоаматор приходить до спеціалізованої торгової точки за вибором коліс, при цьому у його власності знаходиться автомобіль класу Sport Utility Vehicle, покришки та шини на його машину повинні мати маркування, де буде стояти абревіатура SUV. Тобто вона означає, що шина розрахована на такий тип автомобіля.

Важливо запам'ятати, що крім коліс SUV існує й інша спеціалізована продукція, наприклад фрикційні шини. Вони також мають спеціальне призначення та підходять не для всіх автомобілів.

Класифікація

Незважаючи на те, що шини SUV призначені для певних автомобілів, вони також мають свою класифікацію. Викликано це тим, що транспортні засоби експлуатуються у різних погодних умовах.

Відразу слід сказати, що вони відрізняються від звичайних шин тим, що розраховані на значну вагу, експлуатацію в умовах бездоріжжя, і велику швидкість, тому гума, з якої вони виробляються, проходить спеціальне тестування, а також посилюється додатковим металевим або армованим кордом. Саме цим дані шини відрізняються від звичайних.

Природно, що розшифровка маркування шин для автомобілів класу SUV містить у собі всі абревіатури, які ставляться і для простих коліс, єдине, на що потрібно звернути увагу при купівлі, це те, що до них додається позначення SUV.

Тепер перейдемо до класифікації. Вона буває трьох видів.

1. Літні. Такі покришки призначені для експлуатації в теплу пору, коли відбувається сильне нагрівання гуми не тільки в процесі їзди, але і завдяки спекотній погоді. У матеріал, з якого виробляють такі покришки, додають спеціальні присадки, які не дозволяють плавитися гумі при значному нагріванні.
2. Зимові. Ці шини призначені для їзди взимку. Крім того, що в матеріал додають спеціальні речовини, які роблять м'якою гуму при мінусових температурах, в її структуру поміщають спеціальні металеві шипи, які роблять зчеплення з дорожнім полотном поліпшеним, навіть якщо асфальт покритий льодом.
3. Всесезонні. Така гума позиціонується виробниками як універсальна, і призначена для експлуатації як у літнє, так і зимовий час. Досягається це завдяки спеціальному протектору (малюнку), який покликаний забезпечувати хороше зчеплення з дорогою влітку та в умовах снігу. Але такі шини підходять для тих регіонів, де помірний клімат, а дороги добре очищаються від снігу і не замерзають.

Виходячи з цього, можна дійти певного висновку. Якщо автолюбитель є власником сучасного швидкісного джипа, то для безпечної експлуатації свого транспортного засобу йому потрібно придбати шини з маркуванням SUV. Користування простими шинами можуть призвести до того, що вони можуть не витримати навантаження і луснути.

Якщо розрив покришки станеться при великій швидкості, то машина може просто перевернутись або водій втратить керування. Це може спричинити зіткнення з перешкодою або іншим транспортним засобом.

Важливо запам'ятати, що на сьогоднішній час всі виробники, що поважають себе автомобільних покришокорієнтують свою продукцію на всі моделі автомобілів, створюючи спеціальне маркування.

Якщо на автомобільних шинахзустрічається маркування SUV, то автоаматор повинен знати, що призначені вони для сучасних позашляховиків, які можуть розвивати велику швидкість, і мають колісну формулу 4 х 4.