უახლოეს ხედზე მანქანის აკრეფამ დამაბნია - ძარის ელემენტების დაუცველმა ხარვეზებმა შეჭამა. გაყვანილობა საიზოლაციო ფირზე (არ არის გაჭიმვა სითბოს შეკუმშვაზე), პლასტმასის პანელების დეფექტი ინტერიერში ძალიან ბევრია.

ცვლილებები ხარისხში: ადრე წავიკითხე, მაგრამ Kia Rio-ს რეკლამა საშინელებაა, ცოტა გადაჭარბებული, მაგრამ უბრალოდ მუხაა. ასე რომ, მანქანის გზაზე სხვა ორმოები და ბილიკები გადის ვიზუალურად (მხარდაჭერით), მხოლოდ ხმამაღლა სალონში, რაც იწვევს ისევ ხმაურს და ხმაურს გზაზე, მაგრამ "ცოტა გზაზე. bovtaatsya yak sadoviy visok. (მელოდიური ბრალია ამორტიზატორის მოკლე დარტყმა). პიდვისკა დუბოვა, ალე, იმავე საათში, რომ გაარღვიოს ერთსა და იმავე დროს, წყალზე პირველ "გარღვევაზე", სალონებში ორმო ატყდა, თითქოს დაკეტილი იყო, მაგრამ ვაზიდან გასვლის შემდეგ ჭუჭყიანი და ჭუჭყიანი, მხოლოდ ერთი და იგივე ორი გზა გამოვიტანე. 100 კმ-ს რომ გავრბივარ, სალონი უკვე ძველივითაა გახეხილი და ვაზისგან უარესად იწყებს - როცა ვრბივარ 50 ათასს უახლოვდება. კმ. სხვა რიგის გვერდით აწექი, უფრო სწორედ, ზურგის წერტილები უკანა პოლიციელამდე, თვითონ პოლიციელი ბრაზკალცევითაა (აუცილებელია წრუპვა). Რისთვის? არც ისეთი წვრილი ლითონი, არამედ მანქანა ლამის უსწორმასწორო გზებზე. Qia-მ შეაჩერა უკანა განყოფილების "სხივის" დიზაინი. ადრე რომ წავიკითხე, "სოლარისმა" პირველ გამოშვებაზე უკანა პიდვისკი (მოტალო უკანალი) განიცადა, კია რიოში კი ასეთ ოგრს არ მოშორდნენ, ალე, როგორც ჩანს, სუნი შორს არ წასულა. 130 კმ/წლიური სიჩქარით მანქანა მოძრაობს, კერმო ხდება მსუბუქი და არაინფორმატიული, ასე რომ, როდესაც VAZ მოძრაობს უსწორმასწორო გზაზე, VAZ გზაზე ისე ტრიალებდა, როგორც მგზავრობა.

ასევე, Kia Rio არ შეხებია სარკეებსა და კარის სახელურებს, არ ჰგავდა გვერდით ჩამოსხმას და ნიავი არ ახვევდა კარის სახელურებს გაზაფხულის გზაზე. სახელურებს ისე ძვირფასად მართავ, რომ ვერ გაიჭედე, არ იჭედე, აეროდინამიკა ამაზრზენად არის გააზრებული, ნიავი დაფრინავს კარების სახელურებში და მანქანა უბერავს დიდი მანქანების მორევში, მინდა იგივე ისტორია VAZ-თან.

ძლიერი მხარეები:

• მე კმაყოფილი ვიყავი საბარგულის ბარგის განყოფილებით, რომ საბარგული თავად იყო სავსე

სუსტი მხარეები:

• პიდვისკა დუბოვა და იმავე საათზე გაარღვიოს

Vidguk შესახებ Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012 წ.

შემიძლია გითხრათ, რომ ჩემი რაზმი მანქანით წავიდა, ვასნა, ვისურვებდი, რომ რამდენიმე ათასი კილომეტრის გავლის საშუალება მქონოდა. ტიმ, ვაზ-2112-ის შესახებ ჩემი ახალი ამბების წაკითხვის შემდეგ ვიტყვი, რომ პრინციპულად მივდივარ მანქანისკენ (არა მხოლოდ ჭარბი მიწოდების გზაზე) შეცვლის გარეშე, არამედ მასზე ზრუნვის გარეშე)) მეგობრებო, გამოსვლამდე, ვიჯექი. კერმის უკან, კარგად მესმის і zumovilo ვიბრაციის ნაკრები - ყველაზე საჭირო ძრავა და "მექანიკა".

ოტჟე, რატომღაც, როგორ უნდა მოიძებნოს, წამების ვიბრაციისთვის. მოგება ფასების კატეგორიის მანქანებიდან "500 ტრ-მდე", რათა დაასრულო ცოცხალი, ლამაზი (გოგონისთვის, ბოლოს და ბოლოს), არც თუ ისე პატარა და არც უფრო ძვირი მომსახურებაში. ჯერ კიდევ ფიქრი მაგისტრალზე - ალე ვინ, როგორც ცხოვრებამ აჩვენა, რაზმები ასე არ არიან და მათ ხმარობენ ბუვ, ზაპოვნიუვავსია ორი რიკზე ცვალებადი გუმის კომპლექტით, მაგრამ კიდევ ერთხელ, თუ დაგჭირდებათ მეგობრები აეროპორტიდან. , აიღე. ვისხედით რიოში, სოლარისში, პოლო-სედანში, პიჟ 308-ში და შევი კრუზი (თუმცა ცოტა მეორადი დანაშაულია), ლაცეტი, როგორც იაპონური ჩიბი, გროვდება - ჩემს თავში სუნი თავში არ დგება , მოსაწყენი ყველა, რაც არ უნდა იყოს , mabut, ale vin dorchiy. კრუზი TO-სთვის და სათადარიგო ნაწილებისთვის არარეალური ვიტრატით გამოიყენა (დამატებითი ხარკის გამო, ეს ღირდა ყველაზე მცირე თანხა, მაგრამ არა სხვა მანქანების სიაში). Solaris აშენდა, როგორც დაუცველი და გაზეთ Autoreview-ის სპიკერებმა დაასხეს ისინი, რადგან მათ პირველი Solaris-ისთვის ახსოვდათ უნარი, ეცეკვათ დრონით უამრავ "არა-შიტ" ზამისკის ფილმზე. პიჟს სურდა დაჭიმვა, მაგრამ ცოტა 150 ცხენის ძალის ტურბო ძრავის შესახებ Mini-დან, ცოტა არათანმიმდევრულობაზე. Lacetti bouv უკვე ძველია და არა ქალის ზარი. აჰა, პოლო არის სუპერ, ეშმაკური, ალე დივჩინამ მიიღო რიო - მოგება და ცოცხალი და უფრო ლამაზი, ეს პრობლემები, ჩვენ არ ვიცოდით ზოგიერთი პრობლემის შესახებ ... chi dachkavsya b Skodi Rapid (სედანის საბარგული მოხმარებულია უფრო იშვიათად და გაჩერებული ადგილზე!). გამოსვლამდე სატესტო დრაივზე მანქანა კიდევ უფრო უხერხული იყო, მათაც არ უფიქრიათ - თუ დაბლა ჩასვლა იყო საჭირო, დაბლა ჩასვლა არ იყო საჭირო, მაგრამ აღარ იყო საჭირო ფხიზლად ყოფნა.. შკოდა, ასეთი ძრავა დაიკარგა!

ზაგალომ, ჩვენ ჩუმად ვიყავით კრამნიცის დასასრულებლად ვნახეთ! ძრავა უბრალოდ სიმღერაა, ყუთი წელიწადის მსგავსად იცვლება და პატარა მოძრაობებით მნიშვნელოვანი და პრაქტიკულია ზუილის გარეშე, ჩემი სიამოვნებისთვის ნავიგაციაც უფრო ადვილია (მხოლოდ მთელ მიქსში არ უნდა თქვათ, ისე, ვაზისთვის ყველაფერი მარტივია - ყველა მანქანას ვატარებ! სამართლიანი "მსუბუქი" მნიშვნელოვანი საგუშაგო). სალონი zruchny, є ყველა პოლიჩკი-ეკრანი, pidsklyanniki, ნავიგაცია ტორპედო მეტი გარნიტურა და ხელის კონდახებით შკიროის ტიპის upholstered. ყველა ღილაკი გადართვისთვის, კარებისთვის, სარკესთვის, ჯდომისთვის, კლიმატისთვის ... ყველაფერი კარგია. ბარგის გადამზიდავი არის garniy, შეგიძლიათ მიიღოთ თქვენი რეზინის ნაკრები უპრობლემოდ.

ძლიერი მხარეები:

• ძრავა
• დიზაინი

სუსტი მხარეები:

• სხეული
• პიდვისკა

Vidguk Kia Rio 1.6-ის შესახებ (Kia Rio) 2011 წ.

კლდის შუაგულში, ციუ რიოში ძვირადღირებული ლუქსი გაცვალე 190 URAKHUVANNY-ის დამატებით. სრული კომპლექტი პრესტიჟი (წინასწარი მაქსიმალური სიჩქარე მექანიკაზე). ABS, GUR, klimat, pidigriv dzerkal, პარკირების ზონები skloochisnikiv, საჯდომი, მრავალფუნქციური, mp3, yusb., 6 ბალიში, პიდლოკიტნიკი, სათვალის კორპუსი. მანქანები იზრდება ... დედამიწა და ცა. რიოში ფონზე სიჩუმეა. პლუს zrobleno povnu ხმაურის საიზოლაციო სალონი.

რაც შეეხება მანქანას: მანქანა არის სოლარიუმის ასლი, რომელიც რუსეთში იმავე კონვეიერზეა. მანქანა არის პატარა კლასის, სალონებში აავსო ფართოდ. Lantsyugovy motor 1.6 16 valves, 123 hp და 155 N.m ბრუნვის მომენტი. შესასვლელი როტორის ლილვზე არის ფაზური შეფუთვა, ძრავა უკვე გარემონტებულია 2000 წლიდან; მტრების ზურგის უკან ძრავები მოძრაობენ იგივე დინამიკით (100 კგ-ით მსუბუქია). საკონტროლო პუნქტში გადაცემათა კოლოფი კიდევ უფრო მკაფიოდ გადადის, კაბელის სიჩქარე, გადართვა მსგავსია სტანდარტული იაკის ფორდის ფოკუსში 2. გადაცემის ნომრები ნაჩვენებია, მაგრამ არა 6 სიჩქარე. 5-ზე 3000 ბრ/წთ-ზე სიჩქარე 105 კმ/წელი. kia ta Hyundai გადაცემათა კოლოფის უახლეს მოდელებზე 6 ქ. 2014 წელს roci Rio-ს გამოშვება დაიწყო მე-6 საუკუნიდან. მექანიკა. ვიტრატი ადგილზე 11,5-12,1ლ. ტრასა 120 კმ/სთ 9.2. ვიტრატუსში ვმოძრაობ მაღალი თაღით. მე არ განია. პრიორა ვიტრახალის ადგილთან 9.0 და გზატკეცილზე 5.4-6.1 ლიტრი. ხარკი სტელში კი არა, განსაკუთრებული სახითაა.

სტანდარტულ ბორბლებზე 1856515 საგზაო განათლებაწესიერი. წინა წამყვანი მარტივია, შასისთვის აუცილებელია, 74000 გარბენზე არ აკაკუნებს. ზურგზე და დამიძახე პატარა ლამატიზია. ღირს სხივი. Ale є ამტკიცებს უკანა ცნობას. Hіd pіdvіski douzhe maliy. 2 მგზავრით უკან დაწოლილი პოლიციელებით საჭის უკანა მხარეს, ამორტიზატორები რობოტულია. უკანა გვერდითი წამყვანი წინა მხარეს ნამდვილად უფრო ლამაზია. თუ ფასი 110 რუბლს აღემატება, ის გადაიხდება. სამსახურში დაბრუნება სასეირნოდ. განსაკუთრებით უსწორმასწორო გზებზე. მტერი არ არის უსაფრთხო მანქანა. უვაგა: სხეულის გეომეტრია წესრიგშია, უფრო სუსტი ბორბლების კონვერგენცია და კოლაფსი ნორმაში. ცალსახად კონსტრუქციული პრორაჰუნოკი უკანა მხრიდან. ნოსტალგიით ხვდება სტანდარტული აქცენტი.

ერთი კლასის ბიუჯეტის მანქანების დაყენება, ეფექტური რიოსა და ელეგანტური პოლოს შერევა უგუნურია. თუმცა, არსებობს პარამეტრები, ასე რომ, Pio მომატება არის 405 სანტიმეტრი, 257 სანტიმეტრი colsnіy ფუძით. პოლო ტროჩი მისი სუპერნიკისთვის მოკლეა: ზაგალნა მტრედი 397,2 სანტიმეტრია, ძირი კი 247 სანტიმეტრი. მასა რიო 1120 კილოგრამი ღირს, პოლო კი 1139 კილოგრამი.

სპეციფიკაციები

Volkswagen Polo აღჭურვილია ძრავის ერთი ვერსიით - 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც იკავებს 105 ჩინურ ძალას. შემადგენლობაექვსსაფეხურიანი ასლების ჩათვლით მექანიკური ყუთიგადაცემები ავტომატურად, vibir koristuvach-ზე. Usogo virobnik გთავაზობთ 3 სრულ კომპლექტს: Trendline, Fly და Comfortline. პირველ ას კილომეტრამდე მანქანა ავტომატური ყუთიშენობის პროცესის გადაცემა 11,5 წამში, ხოლო მექანიკური გადაცემისთვის 10,5 წამში.

კია რიოის 1.6 ლიტრი მოცულობით დვიგუნს და მისი სურვილი გამხდარიყო 123 Kin ძალები. Rio shvidsche razganyaetsya პირველ 100 კილომეტრამდე - 11,3 წამში "ავტომატურზე". კარგი მაჩვენებელია, როცა ვრახუვატია, როცა მანქანა აღჭურვილია ქოტირისტუპინის ნაწილით „ავტომატური მანქანა“. მინუს polyagaє ძრავის განყოფილებაში KIA Rio-სთვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფით - მიიღებთ 1.4 ლიტრს. პოლო იწყება 667,900 რუბლიდან, ხოლო რიო - 650,900 რუბლიდან.

KIA Rio rushaє z miscya მარტივია, მაგრამ ოდნავ ნაკლები ზეწოლა გალმაზე, პედალს შეუძლია მოცურების სიჩქარემდე მიყვანა. ვისოკა იაკიტიგალავანიზებული სისტემის რობოტები უზრუნველყოფენ მანქანის გლუვ ტარებას მორიგეობით, მოცურების გარეშე. Volkswagen Polo კარგია გზაზე მოძრაობისთვის. ყუთი გლუვი და გლუვია;

ზოვნიშნი ვიგლიადი

ჰეჩბეკი Rio maє Privabliviy zovnishniy viglyadღერძი: უკანა ნაწილი ამოღებულია უკანა ნაწილიდან, რათა უკან გადავიდეს სხეულის გლუვ კონტურებზე. ფარი ახალ დიდზე და შეიძლება ჰქონდეს აზიაცკუს ფორმა - როსოსი და გადაჭიმული კრილამდე. რადიატორის გრილი არის ვუზკა, არის კარგი ჰარმონია ბამპერთან დენის ადაპტერთან. მანქანის გვერდებზე მოღუნული ფორმის შტამპია. უკანა საყრდენები დატენიანებულია, ხოლო ხუთ კარზე არის სპოილერი. დიდი lіkhtarі შეიძლება ჰქონდეს მაღალი სადესანტო.

Volkswagen Polo გაფორმებულია გამარტივებული წესით, რომლითაც იგი ასწორებს სწორ ხაზებს. Dahi წინა და უკანა stiyok შეიძლება იყოს უმნიშვნელო kuti nahila. Radiatorna vuzka გისოსი, ცენტრში მორთული ბრენდის ლოგოთი. ბამპერებზე არის განიერი შემობრუნება, ხოლო კორპუსის უკან არის chotirikutnі lіkhtarі. დახუზე, იაკზე і KIA-ზე, є სპოილერი.

კომფორტი

ბიუჯეტის სეგმენტის ორივე მოდელს პრაქტიკულად ერთი და იგივე შიდა სივრცე აქვს. პოლო არის იაფად მოკრძალებული, ნაკლებად Rio: მყარი პლასტმასი მინიმალური ტონებით პრიალა შავი პლასტმასის წინააღმდეგ. პანელი მიმაგრებულია Rio viglyadaє დასამაგრებლად, პოლოს ქვემოთ. ვონა იასკრავა არის ინფორმაციული, განსაკუთრებით მორთულია კრისტალურად სუფთა ეკრანით ცენტრში. Kermo KIA Rio შეიძლება იყოს დამატებითი პარამეტრების გარეშე, კერმო ტელეფონისა და მაგნიტოს შუაში. კერმოს ტოპ ვერსიას აქვს shkiro და maє ფუნქცია სათამაშოდ.

ბიუჯეტის მანქანის პირველი იდეა აიღეს კომპანია Ford-ისგან და 2002 წელს მათ მიიღეს გამოშვება პოპულარული Focus მოდელის მიხედვით. ეს არის ჰეჩბეკი და ხშირად სედანი, რომელიც ავტომობილად იქცა, ყველაზე მეტად რუსეთში იყიდება, თუ ბიუჯეტი არ იყიდა რენოში. ოჰ, რუმინული სედანი Dacia Logan, ავიღოთ რუსული ბრენდი, როგორც ფრანგული ბრენდი, ჩვენ ის 2005 წელს ავიღეთ მოსკოვის მახლობლად ახლად აშენებულ ავტოფრამოსის ქარხანაში.

შედეგად, 2008-2009 წლების ფინანსური კრიზისის დაწყებამდე, ქვეყნებისთვის იაფი მანქანის იდეა, რომელიც სწრაფად განვითარდა, სამად იბრძოდა. მანქანის კომპანიები- Volkswagen, Hyundai და Kia. ინფექცია, ვინაიდან ეკონომიკური სტაგნაციის მემკვიდრეობა ჯერ კიდევ არ გაიზარდა ძალიან მაღალი, მოდელებიც კი გახდა წინასწარი მდინარე. გამოჩნდა პირველი პოპულარული სედანი Polo, რომელიც ერთ დროს გახდა ბესტსელერი "B +" კლასში. მეხუთე საფეხურზე უკვე რამდენიმე თვეა, პირდაპირი კონკურენტი Hyundai Solaris წინ გადადგა და ვერ დაიკავებს ლიდერობას გაყიდული მანქანების რაოდენობაში და გარდა ამისა, დააბრუნებს Polo-ს. ინფიცირებული „სოლარისი“ სამ ღვინოს ართმევს, 2011 წლის ბოლომდე 13 ათასი მანქანის მართვას შეძლებს, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი ბაზარზე უკვე სულ უფრო და უფრო გაიზარდა.

არადა, კორეული კონცერნი Hyundai-Kia მოამზადეს მეორეზე, ასევე მონათლეს "მანქანით, სპეციალურად რუსეთისთვის გავაკეთებთ", მინდა ჩინეთი იყოს მთავარი ბაზარი ახალი სედანისთვის. შუა სამეფოში მოდელზე მინიჭებული K2-ის სახელის ჩანაცვლება რუსებს რიოს სახელით მიენიჭათ, რომელიც ჩვენთანაც გაიყიდა და უღირსობა დაამტკიცა.

ჩვენ ვნახეთ სამივე ახალი სედანი ერთდროულად, მათთვის, ვისაც აქვს მეტი შანსი, ჩადოს ენერგია იაფფასიანი ბრენდების ახალგაზრდულ-საბიუჯეტო სეგმენტში და ასევე უკეთ შეხედოს მათ დაგროვილ ფულს და არა საკრედიტო ფულს.

სამივე მანქანა აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით: VW Polo-ს აქვს 105-ძალიანი „ოთხი“, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 153 ნმ, კაპოტის ქვეშ. Hyundai Solarisუფრო მჭიდრო 123 ცხენის ძალის დვიგუნი, მაქსიმალური ბიძგით 155 ნმ. პატარა ერთეულს სჭირდება ნაკლები შეფუთვა, რომ მიაღწიოს ორივე პიკს, ასე რომ, ის არ გამოჩნდება დინამიურ ზრდაში, თუ ლამაზი მანქანის პასპორტის დიზაინი ახალია.

ყველაზე მნიშვნელოვანი არის Solaris სედანი და იგივე ერთ-ერთი მონაწილე - აღჭურვილობა ხუთსაფეხურიანი ხშირი მექანიკით და ორი სუპერნიკის ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორები ძრავებიდან ბევრზე მეტ ენერგიას იპარავენ. მაშინ პოლოს ჰქონდა "ავტომატური" სახელწოდებით Tiptronic, იყო უამრავი შეკრება, შეცვალა რამდენიმე კორეული და ასევე ეკონომიური: ვიტრატის მარშრუტი არ იცვლის 6,8 ლიტრს 100 კილომეტრზე, მაგრამ ამასობაში ყველა გოგო იღუპება.

აკუსტიკური კომფორტი უფრო ლამაზია, ვიდრე ეგონათ Hyundai-სა და Kia-ში - Polo სედანის უახლესი ძრავით, ხმა ნაკლებად მძლავრია, ძრავის ხმა კი დაბალ ბრუნზე მოძრაობს, ხოლო ძრავის ხმა შეიძლება იმოძრაოს. დაბალი ბრუნები. კორეის dvіynyat wuham აქვს მეტი კომფორტი, გადაადგილება დაფიქსირება curl მხოლოდ მაღალი ბრუნებიდამახასიათებელი მუდმივი წუწუნით აღარ მინდა Chergovy obgіn-ში წასვლა, უფრო "ავტომატური" Kia tse zrobiti vdvіchі foldnіshe, nіzh ერთად "მექანიკა" Hyundai. Nimetsian სედანის დარბაზის შუაში არის Tiptronic ტრანსფერი, ანუ გადაცემათა გადაცემის ხელით რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წინ წახვიდეთ და მართოთ მანქანა მანევრამდე.

პოლო და სოლარისი მომაბეზრებელია მართვა, їх კერმა თუ არა ეს shydkosti bovtayutsya გვერდიდან bik-მდე, მაგრამ მანქანის ადეკვატური რეაქციის შესახებ არ წავიდეს. იგივე პრობლემა აქვს Kia-ს, მაგრამ მანქანა მძღოლს მკაფიო განცდას აძლევს, რადგან რიოს "დონატი" ზუსილასში ჩაედინება, თუმცა, მართალია, ისინი ერთვებიან მზარდ ეთერებში. მანამდე ყველა კიას უკანა ამორტიზატორები ხისტი იყო და არა სხვა „კორეულზე“ და ჰიუნდაიზე 15 ნამგალიდან ადგომა დაიწყეს და ჩვენი საცდელი ბუმის ასლი ადრე იყო. ზოგადად, „კორეელების“ მთელი სტრუქტურა ერთი და იგივეა: „მაკფერსონის“ სტილის ზოლები წინ და სხივი, რომელიც შეიძლება უკან გადატრიალდეს.

იგივე სქემაა VW Polo-ზე, რაც სამივე მანქანაზე მიუღებელია. ალე კია და ჰიუნდაი, ძლიერი და უხეში დაწოლილ პოლიციელთან ერთად, ფაქტიურად ჭიკჭიკებენ ნაკერებზე, ხოლო ფოლკსვაგენ პოლო დანარჩენ ძალებთან ერთად ნერვიულობის შემოტევას აფერხებდა, მეორე კი მოსაწყენი დარტყმით გამოდიან დიდზე.

რა არის Rio s Solaris-ის მიზეზები: ის უფრო ლამაზად სუნავს, თუნდაც ამ მანქანებში მთელი გამა დისკები იყოს (წინა 256x22 მმ, უკანა 262x10 მმ), Volkswagen-ის მსგავსი. უკანა ღერძიდაყენებული დასარტყამი, უფრო მეტიც, აბსოლუტურად სრული კომპლექტიდან, ზედა Highline-ის ჩათვლით. არ შევწყვეტ მაქსიმუმის როლის შესრულებას სრული კომპლექტი კია- Kumho Solus KH17 ზომით 195/55 R16, რომელიც აყენებს იაკის ბაზას Ford Fiesta-სა და Focus-ზე, Volkswagen Polo-სა და Golf-ის ჰეჩბეკებზე, ასევე Opel Corsa-სა და Astra-ზე ევროპაში. ეკონომიკის დახმარებით Volkswagen-მა კამა ევროს ბრენდი ბოლო პოსტზე და ვიბრაციამდე მიიყვანა. გარდა ამისა, მსუბუქი შენადნობის დისკები "Polo"-სთვის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ტოპ ვერსიაში, ხოლო ჩვენს ასლებზე არის ფოლადის ბულის "ბლუმები" კოვპაკებით.

ჩვენ არ ვიმსჯელებთ ჩვენი განსჯის ხარისხზე, ვისურვებდი, რომ ეს იყოს ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრი, რისთვისაც კლიენტს პატივი უნდა ვცეთ შეძენის რთული არჩევანის შემთხვევაში. ვის შეეფერება ხაზის "ჰიუნდაის" ხაზს, ხოლო მათ, ვინც სუვორი და დიდებულები არიან, ვინც ფაეტონს ჰგავს, ყველაზე ცნობილი ვიგლიად პოლოა, მაგრამ ერთი რამ ცხადია: კია რიომ დატოვა უახლესი მანქანა, მთავარი დიზაინერი. ბრენდი არის პიტერი.

ზარის თვალსაჩინო ხილვადობაში უმნიშვნელოა, "კორეელები" სხეულის პანელების ანალოგიურიდან და ერთი სტრუქტურის მიმართ. თუ გსურთ შეიძინოთ კაპოტი, ფარები, ბამპერები Kia Rio-სგან, შეგიძლიათ მარტივად განაახლოთ Hyundai Solaris-ზე დამატებითი გადამყვანებისა და სამაგრების შეძენის გარეშე. მასში არ შედის ის ფაქტი, რომ ჩინელი ავტომოყვარულები მალე გაათავისუფლებენ ფარების ბლოკებს და ცრუ რადიატორის ცხაურებს, რაც საშუალებას მისცემს პიტერ შრაიურის "ვეფხვის სიცილის" Solaris-ის დეტალები და ნავპაკები ჩაანაცვლოს.

"კორეელების" მთავარი აზრია საკვები, იაკი კია რიოდან უფრო მეტ ტროჩაზე ადის, ნაკლები "სოლარიდან" და დიახ, ბარგის შემწეობის ოდენობით გადარიცხვა: 500 ლიტრი 454 ინციდენტის წინააღმდეგ. Volkswagen Polo-ს საბარგული არის 460 ლიტრი ბარგი, ალე, ქვედა პოზიციის პერსონალი, ლამაზ სედანში უფრო ადვილია სიტყვის გამოტანა. პრორიზის "პოლო" ისეთი სამია, როგორიც რიოში, ალე, როგორც უკანა სავარძლების ზურგის ნაკეცები, შემდეგ, მათთვის გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, "ნიმციში" ის ფართოა, არ არის იდენტური "კორეელების" სიდინნიაში. „კორეელები ქვევით ჩამოდიან. ალე მხოლოდ Kia-სთვის არის ღილაკი საბარგულზე, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ იხილოთ იგი გასაღების დახმარების გარეშე, ხოლო სალონში გასაღებები მუნჯია, მაგრამ Solaris-ის გასაღებზე არ შეგიძლიათ ნავიგაცია ასეთი ღილაკებით. ხედავს საბარგულს სალონიდან.

კომფორტულად დაჯექი პოლოში, ადექი წინა სავარძლების უკანა მხარეს აქ აშკარად უფრო დიდია, მინდა ღერძებს შორის მანძილი ლაპარაკობდეს სოლარისა და კიას (+18 მილი). Ale on mіsci vіdіya all іnakshe - დაშვება და კომფორტის გათვალისწინებით განვითარების სამივე მანქანაში. Volkswagen - ეტალონის ერგონომიკა in ბიუჯეტის კლასიკერმო აქ დასარეგულირებელია რა პოზაშიც (კორეელებს მხოლოდ სიმაღლით აქვთ), დაჯდომა მინდა და ბალიში დავამატო, მარცხენა ხელი ადვილად გაიშლება ფართო კარის დრაივზე, მაგრამ კიაში იქ. არის Hyundai „ნიმეტსი“ მძღოლებში სუპერ თანამგრძნობია, ახალში არის მოხვევის სიგნალების რობოტული რეჟიმი ერთ წერტილში - ყუთის კიდეში არის ოფცია, პანელის ოდნავ მუნჯი რეგულირება კომპლექტში. მშვენიერია, რისი ბრალია?

Kia Rio და Hyundai Solaris ახალგაზრდული ვარიანტია და მარჯვნივ არის არა მხოლოდ მიმზიდველი დიზაინისთვის, არამედ აღჭურვილობისთვის. კორეული ახალი Premium-ის საუკეთესო კომპლექტი მხარს უჭერს ყველაფერს, რაც აუცილებელია ყოველდღიური მომხმარებლისთვის: 16 დიუმიანი მსუბუქი შენადნობის დისკები, ფრონტალური ფერდობები "მშვიდ" ზონაში კლიმატის კონტროლი, წინა სავარძლების შეცვლა, ძრავის დაწყების ღილაკი, აუდიო სისტემა USB და Bluetooth, მრავალფუნქციური კერმო shkіryannoy obrobkoy და ნავიგაცია obrazovannoy პანელზე і shkіrozamіnnik! ნახე? მშვენიერია, Kia Rio-ს ვარიანტების წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ იგი კლასში, დარწმუნებული არ არის.

"რიო" სედანზე ჩართულია არა მხოლოდ Volkswagen Polo, რისთვისაც სტაბილიზაციის სისტემისთვის უმაღლესი დონის Highline აღჭურვილობაში არის დამატებითი გადახდა, არამედ Solaris-ის ორბორბლიანი ამძრავისთვის. Kia Rio არის ვისცერული და აღემატება თავის კონკურენტებს. იგი გადატვირთული იყო ყველა tsієї tsієї rozkoshi, yaku to bare 1 Veresnya-ს ფასით. Hyundai-Kia-ს პოლიტიკის გათვალისწინებით, ახალი კორეული მოდელი დამნაშავეა იმაში, რომ უფრო იაფია ვიდრე Solaris, ჩამონტაჟებული პროტეინის პანელებით და დამატებითი არჩევითი ფასებით "რიო" შეიძლება მთლიანად აჯობოს თავის ძმას. თუ ეს ასეა, 675 ათასი რუბლი ღირს Volkswagen Polo-სთვის და ზედა სოლარის სედანი„ავტომატით“ - 639 ათასი. მაიჟეს პარიტეტი.

Pidbivayuchi pidsumki, mi viddaєmo persche to mіsce სედანი Kia Rio "ავტომატურით". მთელი მანქანა ჩანს ულამაზესი, აღჭურვილობის შუაგულში, რომელიც მდიდარია ყველასთვის და კომპრომისს არ აყენებს Volkswagen Polo-ს დინამიზმს 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. "ნიმეტები" აზრები წყნარ დრიბნიციაში, რომელზედაც მომხმარებლები ცხოველურები არიან, მე არ ვცემ პატივს იმ ფაქტს, რომ მათ გააკეთეს შესყიდვა. თავისი კონკურენტების მოგება თავში სენსაციაში, კომფორტული უწესრიგობებზე, წყლის და მგზავრების განაწილების გეგმაში, საერთოდ ისეთი ნაკლოვანებები, როგორიცაა ძრავის შემაშფოთებელი ხმაური, "ცარიელი" კერმო, დინამიკაში. , კორეელი მძღოლი შუაში რომ დავაყენო

მათთვის, ვინც Hyundai Solaris-ია, უმნიშვნელოა - Kia Rio ორბორბლიანი მანქანა, რომელიც ისესხებს დანარჩენ მსოფლიოს, პრაქტიკულია ყველა პარამეტრისთვის, რაც გაზრდის Kia-ს პროგრამებს ყველა დარბაზში. ამ შემთხვევაში, მე დავხუჭავ თვალს მათზე, ვისაც აქვს Solaris სედანის აღჭურვილობა მექანიკური ტრანსმისიაასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ მძღოლის ყველა თვისება Kia Rio-დან დაუსწრებლად.

გამოსვლამდე კია „რიოს“ აქვს კიდევ ერთი მოუწესრიგებელი ცვლილება: სედანის გამოცვლას ვერ მიიღებ, არ არის ძვირი, მაგრამ ასევე, თუ იყიდი და დაჯავშნი ერთ-ერთ პირველ მანქანას, შეკეთება 1 გაზაფხულიდან, მაშინ შეგიძლია. უარი თქვით მასზე, რომ ნახოთ ორი უდიდესი კონკურენტი.

განახლება: Nareshty, გამოჩნდა Kia Rio სედანის ფასები.ძირითადი ვერსია 1.4 ლიტრიანი ძრავით მოითხოვს 107 ჩინურ ძალას და მექანიკურ ხუთსაფეხურიან გადაცემის საწყობს 460 ათასი რუბლი. 4 სიჩქარიან ავტომატურ მანქანაზე დამატებით 40 ათასის გადახდა მოგიწევთ!

Nepogano, vrahoyuchi, თანაპლატფორმა Solaris ღირს 399 ათასი რუბლი, ხოლო Volkswagen Polo 1.4 5MKP - 424,7 ათასი რუბლი. Riznitsu ფასი Kia-ში განმარტავს გუნდს, რომ სედანი Rio არის დიდი ბაგეტის მფლობელობაში ძირითადი ნაკრებიკაბინა: კონდიციონერი, შეიძლება ინახებოდეს სავარძელზე 40:60 უკანა დივანის უკანა მხარეს, ორი ბალიში მძივების გარეშე, ABS, დენი პასაჟები... ასეთი Hyundai Solaris-ისთვის Optima-ს სრულ კომპლექტში კონდიციონერით და "Expansions" პაკეტით მიიღებთ მეტს - 483 ათასი რუბლი.

Kia Rio 1.6-ლიტრიანი ძრავით იზიდავს 123 ჩინურ ძალას ან "მექანიკას" და Luxe-ს სრულ კომპლექტს 520 ათასი რუბლის შესანახად. Viconannya Prestige 1.6 შეფასებულია 568 ათასი რუბლით, ხოლო კორეული სედანის 1.6 Premium-ის ტოპ ვერსია "ავტომატით" ღირს 660 ათასი რუბლი.

Volkswagen Polo სედანის ავარიის ტესტი

მაგალითად, 2010 წელს Autoreview-მ ჩაატარა Volkswagen Polo სედანის პირველი ავარიული ტესტი. მანქანის ზუმი ყველაზე მეტ ქულას გამოიმუშავებს გაზეთის vip ტესტის მთელი ისტორიის მანძილზე, 14.3 ქულას გამოიმუშავებს Euro NCAP მეთოდოლოგიით. Chotirohdvernoi-ის მოდიფიკაციამ ევროპული ჰეჩბეკის შედეგებს აიღო ყველა 0,7 ქულა, რომელმაც ძველ სვეტში მთლიანი რეიტინგიდან ხუთი ვარსკვლავი აიღო.

Hyundai Solaris სედანის ავარიის ტესტი

გაზეთ "Avtorevue"-ს გამოქვეყნებულ 30-ე ნომერში მათ შექმნეს ვიპრობუვანი სედანის Hyundai Solaris-ის უსაფრთხოებისთვის. სიტუაცია ორაზროვანი იყო, პირველ ავარიულ ტესტში ქულები იყო 13.2 ქულა ხანდაზმული მგზავრების უსაფრთხოებისთვის, თუნდაც გამორთვის სიჩქარით 61 კილომეტრი წელიწადში, რაც საჭიროა 64 წლის განმავლობაში. ტესტი, რომელიც რუსი ჟურნალისტების მიერ ჩატარდა TUV SUD ლაბორატორიაში, როდესაც დაინახეს Solaris მხოლოდ 8.2 ბალი, რომელიც ექვივალენტური ევრო NCAP-ის ორი ვარსკვლავია, მივიდა კართან. "Solaris"-ის შედეგებს, როგორც Kia Rio-ს კორპუსის ძალოვანი სტრუქტურების პირველივე კლონს, აქვს გეგმა Volkswagen Polo-სგან თავის დასაცავად.

ფაქტები და ტექნიკური მახასიათებლები:

		Hyundai Solaris	ფოლკსვაგენის პოლო
ზომა მმ (ლ/ვ/სთ)	4370/1700/1470	4370/1700/1470	4384/1699/1465
ბაზის რაოდენობა მმ	2570	2570	2552
საბარგულის მოცულობა ლ
გზის გაწმენდა მმ
დვიგუნი, ობ'єმ ლ	L4 1.6	L4 1.6	L4 1.6
ძრავის სიმძლავრე, ც.პ.	123 6300-ზე	123 6300-ზე	105 5250-ზე
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი Nm	155 4200-ზე	155 4200-ზე	153 3800
ტრანსმისია	4 ავტომატური გადაცემათა კოლოფი	5 INC	6 ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
შინი	195/55 R16	195/55 R16	195/55 R15
გაანაწილეთ წონა კგ	1218	1110	1217
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/წელი
როზგინი 0-100 კმ/წ	11,2	10,2	12,1
Vitrata paliva l (ცვლის / მისტო / ტრასა)	6,5/8,6/5,2	6/7,9/4,9	7/9,8/5,4

ბიუჯეტის ბუმი?

რუსეთი არის BRIC ეკონომიკის ჯგუფის ერთ-ერთი ქვეყანა, რომელიც სწრაფად იზრდება, სადაც შედის ბრაზილია, ინდოეთი და ჩინეთი. ყველა სახის ბაზრისთვის, არის უამრავი მანქანის მწარმოებელი, მუშავდება მანქანების ბიუჯეტის ვერსია. ეს არ არის საიდუმლო უფროსი გმირიტესტი - სედანი Kia Rio - იყიდება ჩინეთისთვის, იყიდება K2. ჩვენს ქვეყანაში Volkswagen Polo-ს ლოკალიზაციის დიდი ნაბიჯებისთვის უმნიშვნელოა, ეს სედანი თავად ინდოეთში იყიდება Vento-სთვის და ინდუსმა შეიძლება ჩანდეს, რომ ზიანი მხოლოდ მათთვისაა. ჰიუნდაის სედანი Solaris-მა შეცვალა Accent მოდელი ჩვენს ბაზარზე, მისი ანალოგი є ჩინეთში (ვერნა), აშშ-ში და კორეაში (აქცენტი), ისევე როგორც სხვა ქვეყნებში.

რუსეთში საბიუჯეტო სედანის ჩამოტანის bazhannya-ს შესახებ, მათზე ოფიციალურად და არაოფიციალურად ბევრი კომპანია საუბრობდა. აბა, შეგიძლია ჩვენს სახლში წახვიდე საუკეთესოდ, მაგრამ?

მთლიანობაში, ეს არ არის გარიგება ჩვენს ბაზრებზე, Toyota Etios არის სედანი, რომელიც არის ინდოეთის პროექტების კოლექცია და იქ იყიდება 2011 წლისთვის.

Nissan-ის ხელმძღვანელმა კარლოს გოსნმა არაერთხელ თქვა, რომ მან კომპანიას ანდო რუსეთის ბიუჯეტის მოდელი, შესაძლოა Nissan Sunny სედანი, რომელიც კიდევ ერთხელ იყიდება ინდოეთში (აშშ-დან Nissan Versa).

გაშვების სურვილის შესახებ რუსული ბაზარიიაფი სედანის შესახებ ისაუბრეს PSA Peugeot-Citroen-ზე. მათ უკვე ჰყავთ buv - მოდელი 206, მაგრამ მათ ეს არ დააფასეს.

Chevrolet Lanos-ის სედანის (Daewoo Lanos) დაკარგვისა და უკრაინულ ქარხანაზე ZAZ-ისთვის ლიცენზიაზე უფლებების გადაცემის შემდეგ (ახლა უწოდებენ ZAZ Chance), General Motors-ის კონცერნმა დაკარგა თავი იაფი სედანის გარეშე. "სპეციალური რუსეთისთვის" შესაძლოა იყოს Chevrolet Sail-ის ჩინური მოდელი, რომელიც დამზადებულია SAIC ჰოლდინგის მიერ.

Ford-ის კონცერნმა Focus მოდელის პლატფორმაზე სწრაფად განვითარებული ქვეყნებისთვის სედანი ააშენა.

ვებ-გვერდი ავტო შოუსთვის "Skhid-Auto" (ჰიუნდაის ოფიციალური დილერი) მანქანის Hyundai Solaris-ის სატესტო დრაივისთვის.

#