Თავი 1
წვის პოზიცია
გზა
2.15. გზა- დედამიწის საინჟინრო სპორების კომპლექსი abo smuga, აღიარებული და გამარჯვებული როჰუსთვის დამყარებული წესრიგიტრანსპორტის ხარჯები და ფეხით მოსიარულეები;
2.78. გზის ელემენტები- ერთი ჩი კილკა გზის ნაწილების გავლა, ტრამვაის ნომერი, ტროტუარები, საცალფეხო და ველობილიკები(ველოსიპედის ბილიკების ვენახის უკან, roztasovannyh vіdokremleno vіd გზები), სადესანტო მაიდანჩიკი, როზტაშოვანი გზის პროჟდჟის ნაწილზე და განკუთვნილია მგზავრების ჩასხდომისთვის (დაფრენისთვის) სატრანსპორტო მარშრუტზე zasib, უსაფრთხოების კუნძულებიკონსტრუქციულად ან გზის ჰორიზონტალური მონიშვნის ხაზებით ჩანს, rozdіlovі ზონა, razdіlovі smugi, საჰაერო გადასასვლელების იატაკი და uzbіchchya;
მონაცემების შერჩევა ინტერვიუების ჩათვლით, ასევე სოციო-დემოგრაფიული ინფორმაციის, წყლის ხარისხისა და სიხშირეზე მუშაობის მტკიცებულება და მეხსიერება, რადგან სუნი ჟღერს. ცხოვრების წესი შეფასდა მიმწოდებლის 26 სტატიისთვის თემაზე „ცხოვრების გზა“ კომენტარებით სხვადასხვა ვიზიტებში მონაწილეობის სიხშირის შესახებ, რომლებიც შერჩეული იყო წინა კვლევებში. ძილთან უამრავი ფაქტორია დაკავშირებული, ისინი ცდილობდნენ რეაგირება მოახდინონ სიტუაციებზე, როდესაც სუნი უახლოვდებოდა დაძინებას 12 თვის განმავლობაში და, თითქოს, კერმისთვის ღელავდნენ.
გზის ელემენტები
2.55. გზის ნაწილის გავლა - გზის ელემენტი, დავალებები სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობაზე დავიპადკაში, მათი წესების გადატანა, - ამისთვის რუხ პიშოდივი;
2.75. საფუძვლიანად დაფარული- პოკრიტის გზები ასფალტბეტონის ან ცემენტ-ბეტონის პარკებიდან, ნატეხი ქვისგან, ხრეშისგან, წიდისგანან სხვა მინერალი ორგანული და მინერალური პროდუქტებით დამუშავებული მასალები შემკვრელის მასალებში, ისევე, როგორცნაჭრის მასალები: ბრუკივკი, ქვა, კლინკერი, მოზაიკადა ა.შ.
იმ დროს, ბოლო ბედის საათზე, ბოლო ბედი ჩაძირული იყო სიტუაციების სიმრავლის, რისკების გამო, როგორიცაა დარჩენილი კილომეტრების არ გახსენება, მოუხერხებელი ფიქრები, თავის აწევა რთული, უგულებელყოფა. დღის სინათლე. მონაწილეთა ნახევარზე მეტმა უკვე გამოიძახა ერთი ავტოსაგზაო შემთხვევა. გამოკითხულთა 13,9% გამოჩნდა „ზაზდროსტის“ სტილში, მათ შორის, როგორიცაა ღამის კლუბები, ბარები, კაფეები, საღამოს წვეულებები და ექსკურსიები. ანალიზის კიდევ ერთი სტილია კულტურა, რომელშიც რესპონდენტთა 10,2%-მა თქვა, რომ უყვარს თეატრი, კონცერტები, კინო, წიგნების კითხვა, სპორტით დაკვრა და რომელიმე მუსიკალურ ინსტრუმენტზე დაკვრა.
|
გზა სრულყოფილი საფარიდან |
გზა გაუმჯობესებული საფარის გარეშე |
2.50. სმუგა როჰუ - კანი გვიანი კვამლის პროჟაჟის ნაწილებიდანგზები, მონიშნული chi არ არის მონიშნული ჰორიზონტალურად საგზაო ნიშანიі მაქსიმალური სიგანე, საკმარისია სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილებისთვის(ერთ ლიანდაგიანი ვაზისთვის) ერთ რიგში;
რელიგიის სტილი შერჩევის 7%-ში გამოჩნდა, მათ შორის ისეთი ნივთები, როგორიცაა ეკლესია, მარხვა და ლოცვა. რობოტული სტილი გამოჩნდა რესპონდენტთა 5,9%-ში, რომლებმაც თქვა, რომ რობოტებზე კონკურენტუნარიანი სუნი აქვთ, იყენებენ ელფოსტას და მოდური ტელეფონებს, მუშაობენ ნორმაზე მაღლა, იყენებენ მოწინავე ტექნოლოგიებს რობოტებზე, უკვირს ტელევიზორს, უყურებენ რესტორნებსა და ბარებს და უყვართ უფასო ხარჯვა. დრო їхніх ბუდინკიში. . მკვლევართან ჩატარებულ რეგრესიულ ანალიზში გათვალისწინებული იყო ავარიების რაოდენობის კატეგორია, თითქოს ეს იყო ჩანაცვლებითი დეპოზიტის მოთხოვნა.
სამმა სხვა კატეგორიამ გაიმარჯვა, რადგან ისინი მუდმივად ადარებდნენ ავარიის დღეს, აფასებდნენ ავარიაში მონაწილეობის რისკს: უბედური დაცემის აწევა, ორი უბედური დაცემის დაცემა და სამი ან მეტი უბედური დაცემის მონაცვლეობა. შემდეგი შედეგები განიხილებოდა, თუ ისინი გაიზრდებოდა ერთი ქულით 10-ბალიან შკალაზე. Kathagoriya Propyiannya Avaria Show ", Shah Chotiri Zmіnnі, vs'yazanі zі beds, knowarly vyazyanі z a rizikom autobілії ї ї ї, at zb_lshnі dots in Zmіnnіy, Shaho Zasipaєl არის შემცირებული საჭეზე, zb. 20%-ით, ხოლო ძილის დარღვევის სიმპტომების გაუმჯობესება 10%-ით ამცირებს სამწუხარო დეპრესიის რისკს.
2.57. განაწილების ზონა - ჰორიზონტალური გზის მონიშვნის ელემენტის ხედვაგზა, გავლილი ნაწილების ჯამის გაყოფადა არ არის დანიშვნები გადაადგილებისთვის და zupinki ტრანსპორტისთვის zasobіv და pіshohodiv პოზაში სპეციალურად დანიშნული ნისლები;
2.58. rozdіlyuvalna smuga - ხედვის კონსტრუქციული ელემენტიგზა, გავლილი ნაწილების ჯამის გაყოფადა არა გადაადგილებისთვის დანიშვნები, არამედ სატრანსპორტო საშუალებების კბილები და ფეხით მოსიარულე პოზა სპეციალურად არის დაჭერილი საგზაო ნიშნებით;
ნაჩვენებია, რომ ძილიანობა, ქვედა მხარეს, უფრო დიდ სხეულში, უარყოფითად ასოცირდება ავტოავარიის რისკთან, რაც ამცირებს სამწუხარო დეპრესიის რისკს 19%-ით. რელიგიური ცხოვრების წესი, ბოლო დამოუკიდებელთა შუაში, იქამდე, რომ ის გაიზარდა, უარყოფითად იყო დაკავშირებული სამწუხარო რყევების რისკის ცვლილებასთან, 19% -ით ცვლის მანქანის ბრალი ცვლილების ცვლილებას. უბედური შემთხვევა.
სხვა კატეგორიაში მიჩნეული იყო, რომ ორი უიღბლო დაცემის შემდეგ მიენიჭა, რომ 10-ბალიანი სკალაზე ერთი ქულის მატებამ, რომელიც კერმზე სვამს, 56%-ით გაზრდის ავტოავარიის რისკს, ხოლო ზრდას. ერთმა პუნქტმა გაზარდა ამ ავარიის შანსი 25%-ით. დღის ძილიანობა საათობრივი ინტერვალის ზრდით ცვლის სამწუხარო დეპრესიის რისკს 12%-ით, რაც ადასტურებს მის როლს, როგორც „დაცვა სამწუხარო დეპრესიის რისკისგან“. იმის საპირისპიროდ, რაც ავტორებმა შეაფასეს, როგორც სკალის ერთი პუნქტის ზრდა, ძილის დარღვევების სიმპტომები არ აჩვენებდნენ მნიშვნელოვან კავშირს ცუდი განწყობის რისკთან.
2.10. გაზონი- Dilyanka zemlі s ბუნებრივი ან ნაჭერი შექმნილი მზარდი, რაც მთავარია ბალახოვანი, მოხრილი;
ადვილი დასამახსოვრებელია, დე სმუგა და დე ზონა დამატებითი მეხსიერებისთვის: ჩვენი ზონა გაზონის გარეშეა, სმუგა - მოთილე ნამჯა!
2.72. ტროტუარი- გზის ელემენტი, რომელიც უერთდება გზის ნაწილს ან წყლის გამაგრებას გაზონში, დანიშვნები როუჰუს მოსიარულეთა და ველოსიპედისტებისთვის Vіdpovіdno to ციხის წესები;
დანარჩენი შემუშავებული მოდელი, ისე, რომ სამი ან მეტი ავარიის რისკი იყო დადანაშაულებული, აჩვენა, რომ ავარიის პირველი საათის განმავლობაში შეჩერების სიხშირე და კაპიტალური რემონტის მეორე და პირველი საათის სიხშირე მნიშვნელოვნად არის დაკავშირებული. უსიამოვნო დაცემის რისკის გამრავლების ზრდა. ერთი ადამიანის მატება საჭეზე ცურვის შკალაზე გაიზარდა 76%-ით, რამაც გამოიწვია სამწუხარო დეპრესია, ხოლო სასწორის მიღმა, მეორე გაიზარდა 49%-ით სამ ან მეტ ავარიაში. ერთი პუნქტით გაზრდილი დღის ძილიანობა ამცირებს ავარიების რისკს 14%-ით.
ძილის დარღვევის სიმპტომები არ არის დაკავშირებული ცუდი განწყობის რისკთან. მე ვიცი, აღიარების შკალაზე ერთი პუნქტით მატება იყო რისკის ერთადერთი ცვლილება, რომელიც გამოწვეული იყო ცხოვრების წესით, ასე რომ სამი ან მეტი ცუდი ვიპადკივი გაიზარდა 24%-ით.
2.17. საგზაო მოძრაობა- სატრანსპორტო ნაკადის და (ან) ტრანსპორტის ხარჯები ფასის მიხედვით, პარკინგის და ზუპინკის ჩათვლითგზის საზღვრებში, რომ pov'yazanі მასთან suspіlnі vіdnosiny;
2.65. ორგანიზაციის ტექნიკური გამოცდილება საგზაო მოძრაობა - გარე შენობები, სტრუქტურები და გამოსახულებები, რომლებიც ჩარჩენილია გზებზე საგზაო მოძრაობის რეგულირებისთვის, იოგას უსაფრთხოებისა და გამტარუნარიანობის გაზრდისთვისძვირი;
Doszlіzhennya აჩვენა, Scho სიხშირე Votynnya Zb_lshuє Riczik Vipadkіv, Scho Vikkayutn, Lynіino, Yak Number of Negotny Vipadkіv, Tobto Wheezing Zb_lshnya Ztomi-ის მნიშვნელობა І Domain, Tim Bіlshi Kіpadkіrіr. ძილიანობის სიხშირე დღისით, შესაძლოა, შეამციროს ცუდი განწყობის რისკი, ისევე როგორც ძილის დარღვევის სიმპტომები, შესაძლოა, გაზარდოს უბედური განწყობის რისკი მხოლოდ ერთხელ ავარიაში. ავტორები ამტკიცებდნენ, რომ რელიგიური ცხოვრების წესზე უფრო სავარაუდოა, რომ უარყოფითად იმოქმედებს უბედური დაცემის რისკი, დანაშაულის ნატეხები შეიძლება გამოსწორდეს ახალი უარყოფითი ეფექტისთვის და შეიძლება დაცული იყოს საგზაო მოძრაობის სფეროში განმანათლებლობის კამპანიებისგან.
2.45. გადაკვეთა - განათავსეთ პერეტინა, პრიმიკანნია ან რაზგალუჟენნია გზები იმავე დონეზე. გადაკვეთის კორდონი გამოხატული ხაზებითაშკარად მრავლდება, ყველაზე დიდი მანძილი ცენტრამდე, რომელიც კვეთს სპადიქსს, მრგვალდება გამვლელ ნაწილებსძვირი Არ გადაკვეთო პერეტინა ველოსიპედით, საფეხმავლო ბილიკებით და ბილიკებით ცხენოსნებისთვის;
ეს ძილიანობა ასევე შეიძლება მჭიდროდ იყოს დაკავშირებული კვლევის მონაწილეთა ცხოვრების წესთან მიღებულ პრაქტიკასთან. ერთ-ერთი obmezheniya, scho poserіgayutsya წინა ავტორებში, იყო ფორმულა, რომელიც მიღებული იყო მონაცემთა შეგროვების განივი დიზაინისა და თვითრეპორტირებული ინტერვიუს ტიპის მიხედვით, რომელიც თანაგრძნობდა სოციალური ფონის მოსაზრებებს. კვლევის ავტორების აზრით, შეუძლებელი იყო კავშირის დადგენა ცხოვრების ჩვეულებრივ წესსა და უბედური დეპრესიის რისკს შორის არაადეკვატური ხელსაწყოს გამოყენებით, ასევე მათ შორის, რომლებიც პრაქტიკაშია კანის ცხოვრების წესი. არ მატებს სამწუხარო დეპრესიის რისკს. ამავდროულად, სუნი აჟღერდა უბედური დაცემის რისკის ცუდ ეფექტზე, რომელიც გამოიხატება რელიგიური ცხოვრების წესით, რაც დოდატკოვო ვიჩიტის კვალი იყო მომავალ მიღწევებში.
2.33. ჯვრის ნიშანი- გადაკვეთა, გზაზე იაკიმის წინ საგზაო ნიშნის (ნიშნების) დამონტაჟება პრიორიტეტულია;
2.11. სათავე გზა- გზა, დანიშნულია საგზაო ნიშნები « სათავე გზა"," სხვა შესახვევი გზის გადაკვეთა", "სხვა შესახვევი გზის მიმდებარედ", "ავტომაგისტრალი" ან "გზა მანქანებისთვის"(პრიმიკაє), გზა ჩვენ გავაუმჯობესებთ გზების დაფარვას ასეთი დაფარვის გარეშე, გზა ხრეშის საფარიდან ფერდობის გასწვრივ გრუნტის გზამდე, იქნება ეს გზა ფერდობის გასწვრივ მიმდებარე ტერიტორიებიდან თუ საცხოვრებელი უბნების ხედით.. გზების სხვა მწკრივზე ყოფნა ნაკვეთის გზაჯვარედინის წინ პოკრიტით (ჩვენ გავაუმჯობესებთ ან ხრეშით) არ ართმევს ტოლფასი მნიშვნელობების პერეტინას;
ამ ძილიანობის პასუხისმგებლობა განწყობის არასასურველი ცვლილებების რისკთან შეიძლება მჭიდროდ იყოს დაკავშირებული, ავტორების ვარაუდით, მონაწილეთა ცხოვრების წესის მიხედვით, მნიშვნელოვანია, რომ ისინი უფრო მნიშვნელოვანი იყოს. ავტორები მხარს უჭერენ საკომუნიკაციო კამპანიებს, აჩვენებენ ავტონომიური ცხოვრების წესის შედეგებს, როგორიცაა რელიგიური ადამიანები, და შეისწავლიან ყოველდღიური პრაქტიკის მემკვიდრეობას, იაკ zbіlshuyut ეს ძილიანობა. ასეთი საკომუნიკაციო კამპანიების გაშუქების ფრაგმენტები რადიკალურად არ ცვლის ადამიანის ცხოვრებას, ავტორები თვლიან, რომ უფრო ეფექტური იქნება განათლების ამ მეთოდის მთლიანობაში მოგება, სახელების დასახელება. სპეციალური სერთიფიკატი navchannya vodіїv.
2.79. გადაფრენა- ინჟინერია სპორა ერთი გზის ასაწევად ხიდის მეორე მხარეს, ისევე როგორც ამისთვის განთავსება გზის სასიმღერო სიმაღლეზე;
2.29. მოსახლეობის წერტილი- ტერიტორია მონიშნულია საგზაო ნიშნებით „კობ ლოკაცია» და „დასახლების დასასრული“ ან საგზაო ნიშნები „დასახლების კორდონის დასაწყისი“ და „დასახლების კორდონის დასასრული“;
პაკისტანის წყლების შუაგულში საბედისწერო ავარიების ფორმირების ექსპერიმენტების მეთოდით, ის, როგორც საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისთვის კამპანიების გაძარცვის სუნი, არაეფექტურია. პაკისტანი მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი მუსლიმური ქვეყანაა და ფასდება დაბალი შემოსავლით და შესაძლოა ჰქონდეს წიგნიერების მაჩვენებელი 10 წელზე უფროსი ასაკის ადამიანებისთვის, რაც 56%-ს შეადგენს.
ავტორები ყურადღებას აქცევენ იმ ფაქტს, რომ სიტუაციის რისკისადმი ფატალისტური მიდგომა უნდა განიხილებოდეს მიმდინარე სოციალურ-კულტურულ კონტექსტში, დასაკეცი კონტექსტში, რომელიც დაკავშირებულია დანაშაულის ატრიბუტებთან. Qi მახასიათებლები є უფრო სწრაფი კულტურული, დაბალი ინდივიდუალური.
2.32. გზის გაცნობიერება- ობიექტური ბაჩიტის გზის სიტუაციის შესაძლებლობა ერთი თვის წყალთან ერთად;
2.7. გზის ხილვადობა - მაქსიმალური მანძილი სწორი გზიდან, წყლის რომელ წერტილზეა შესაძლებელი გზის ელემენტების ამოცნობარომ tekhnіchnі zasobi organіzаtsії dorozhnogo ruhu ტრანსპორტირებამდე zabom და სწორად ორიენტირება keruvannym;
სიკვდილიანობის მაჩვენებელი პაკისტანში უფრო მდიდარია, დაბალია პივდენნოი აზიის სხვა ნაწილებში, როგორიცაა ბანგლადეში, ბუტანი, ინდოეთი, მალდივები, ნეპალი და შრი-ლანკა, და მეორე უფრო მაღალი, დაბალი მიწები მაღალი დონის მოტორიზაციით, როგორიცაა უსარგებლო მოძრაობის წესები. ბევრი ათი.
ამ მეთოდმა გაიმარჯვა ინტერვიუში ლაჰორის, ისლამაბადისა და რავალპინდის სამ მთავარ ადგილთან. შედეგებმა აჩვენა, რომ ფატალური შერიგება, როგორც ეს ასე გავრცელებულია პაკისტანში, მჭიდროდ არის დაკავშირებული რელიგიასთან და პასუხისმგებელია მათთვის, ვინც არ შეესაბამება უსაფრთხო საგზაო მოძრაობის პრინციპებს, იღებს სარისკო ქცევას, პატივს სცემს ქვებს და ზრდის წილს. იმავეს.
2.35. წინდახედულება ბუნდოვანიაგზები - გზის ღირსშესანიშნაობების დათვალიერება, გარშემორტყმული გზის გეომეტრიული პარამეტრებით, გზისპირა საინჟინრო სპორებით, სხვა ობიექტების ნარგავებით, აგრეთვე სატრანსპორტო ბარიერებით;
2.63. ბნელი საათი დობი - დროის ინტერვალი, რომელიც იწყება მზის ჩასვლის შემდეგდა დასასრული მზის დაღმართი;
მხოლოდ ორმა ქალმა მიიღო მისი ბედი: მოყვარულმა წყალმა და ერთმა პოლიციელმა. ყველა მათგანი მუსლიმი იყო, მოყვარული ქრისტიანისა და სიქ პოლიციელის სახელით. ძირითადი თემები იყო ფატალიზმი, ავტოსაგზაო შემთხვევების მიზეზები, რელიგია და ფატალიზმი, ასევე სარისკო ქცევის შედეგები.
რესპონდენტთა უმეტესობამ უამბო ერთი საგზაო და სატრანსპორტო სარჩელის მიღების ბედზე და შეიძლება ყველას ეთქვა, რომ ახლო ან სახლში ხალხიმძიმედ დაშავდნენ ან დაიღუპნენ ავტოსაგზაო შემთხვევის გამო. შედეგებმა აჩვენა ფატალური ავარიების ძლიერი შემოდინება პაკისტანში და კარგი საგზაო მოძრაობის მხარდაჭერა პრევენციული ვიზიტების განხორციელებისთვის. Otrimaní vіdpovіdі-მ აჩვენა, რომ მათ შეუძლიათ სამწუხარო დაცემის ინტერპრეტაცია მომაკვდინებელი მინიშნებებით, ისევე როგორც უფრო ჭკვიანები, თუმცა არ იყო მინიმალური უსაფრთხოების ჩანაწერები.
ლუდინა
2.77. საგზაო მოძრაობის მონაწილე - ფიზიკური პირი, რა უნდა იცოდე შუა გზაზესატრანსპორტო ობიექტზე ან მის უკან, რეგულატორის ხრახნის უკანі pracіvnika, როგორიცაა vikonuєთავის დროზე გზაზე სარემონტო და სხვა სამუშაოები;
მარეგულირებელამდე spіvrobіtnik Vіyskovoї avtomobilії іїнspecіїბელორუსის რესპუბლიკის შეიარაღებული ძალები აღჭურვილობით (ერთგვაროვანი ტანსაცმელი გაზრდილი ხილვადობისთვის შუქმბრუნავი მასალის ელემენტებით, დისკით ჩერვონიმის სიგნალით (სინათლის შემობრუნება) და სასტვენით) სატრანსპორტო სვეტების ორგანიზებისთვის მოძრაობის უზრუნველყოფით, რომლის საწყობში შედის სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ეკუთვნის თავდაცვის სამინისტროს, შინაგან საქმეთა სამინისტროს, კომიტეტს. სახელმწიფო უსაფრთხოება, სუვერენული კორდონის კომიტეტი, ბელორუსის რესპუბლიკის სხვა სამხედრო და სამხედრო ფორმირებები;
მაგალითად, ბევრი ბავშვი დაიღუპა ავტობუსის ავარიის შედეგად, რადგან ავტობუსის უკანა მხარეს სუნი იდგა და ყველაზე საშინელი ინტერპრეტაცია იყო, რომ დაღუპულთა რიცხვი არ შეიძლება დაიკარგოს, ბავშვების ნამსხვრევები ყველა დაიღუპება. იგივე დღე. რელიგიური ხელშეწყობის გამოცდილებამ ასევე მოიპოვა იგივე ფატალისტური ატრიბუტები, როგორც სხვა რესპონდენტებმა.
ავტორებმა არ განსაჯეს რომელია სწორი და რომელი რელიგიურად დაბინდული, რომელია ნამდვილის სუნი. სუნს უბრალოდ ისინი აკეთებდნენ, ვინც თვალებს აცხუნებდა და სუნი გაგრძელდა, თითქოს ხალხი იქნებოდა მათი რელიგიური შერიგება, და სუნი არ იყო სწორი, არა რელიგიურ აღიარებებს.
2.8. წყალი- ფიზიკური ადამიანი, რომელიც ზრუნავს ტრანსპორტირებაზე, თვითმავალი მანქანა, პიროვნების ღვინისთვის როგორ ვისწავლოთ მენეჯმენტიმექანიკური სატრანსპორტო საშუალება , თვითმავალი მანქანა(რა არის პრაქტიკული განაცხადის კვალიფიკაცია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებებით განხორციელების უფლებისთვის , თვითმავალი მანქანა).
ის ფაქტი, რომ რელიგიური განათლება არის გადმოცემული, რომ წილი უკვე ჭკვიანია, არ უბიძგებს პაკისტანის წყლებს მიიღონ მონაწილეობა უფრო უსაფრთხო ქცევაში, როგორიცაა გამარჯვებული უსაფრთხოების ღვედები, შოლომი, საგზაო მოძრაობის დოტრიმანური წესები და სამართალდამცავი ორგანოები დასავლეთში საცხოვრებლად. ავტორებმა მოუთმენლად გამოაცხადეს უსაფრთხო ქცევამოსახლეობისთვის დამატებითი განმანათლებლობის კამპანიისთვის, როგორც მათ გავლენებთან დაკავშირებული მიზეზებისა და რისკის ფაქტორების უფრო ღრმა გაგების საშუალება.
2.74. keruvannya სატრანსპორტო საშუალებით- მენეჯმენტზე შემოდინება სატრანსპორტო უსაფრთხოება, რამაც გამოიწვია კობის იოგას პოზიციის შეცვლა;
2.44. მგზავრი - სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირებაზე პასუხისმგებელი არ არის, ასევე შესასვლელი (დაჯდომა) სატრანსპორტო ბარიერზე (ზე) ან კონვერგენტი (ჩამოკიდება) სატრანსპორტო ბარიერიდან;
სუნი ვარაუდობს, რომ ამ გამოძიების შედეგები იქნება გამარჯვებული მომავალ გამოძიებებში საბედისწერო შერიგებებსა და კრიტიკულ ქცევას შორის მოძრაობაში. კვლევას ასევე დაევალა ქვეყნის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ქვეყნების დახასიათება.
ჰოფსტედის ინდიკატორი „ვიდვერნენია ბუნდოვანებამდე“ ფასდება კვების სამ დონეზე: ორიენტაციის წესები, მუშაობის სტაბილურობა და სტრესი. ეს მაჩვენებელი შეიძლება იყოს იმ თვალსაზრისით, რომ ხალხს აიძულებს მომავალს ენდონ და როგორ შეიძლება სუნი დაუბრუნდეს მათ, რაც მომავალი არ არის უმნიშვნელო. ჰოფსტედმა აჩვენა, რომ არსებობს ძლიერი კავშირი რელიგიასა და კათოლიციზმს შორის. კათოლიციზმის მიერ დასახელებული, როგორიცაა პაპის უცდომელობა და ეკლესიის უნიკალურობა, ადამიანებს უადვილებს ძირს უთხრის უმნიშვნელოობას.
2.39. მოეწყო პიშოიდნა სვეტი - ფისჰოდივის ჯგუფი, დანიშნულიამ წესების დაცვით, maє kerіvnika i peresuvаєєєєєєєєє სიმღერის მარშრუტისთვის;
2.14. ბავშვები - საგზაო მოძრაობის არამონაწილეები, ნებისმიერი მიზეზით ნაცნობი ნიშნებისაგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს;
ტრანსპორტირება
2.69. ტრანსპორტი zasib- დანართი, აღიარებული ruhu ძვირფასოі მგზავრების, მგზავრების გადასაყვანად ან დაყენებული ახალზე;
| ტრანსპორტირება | ||||||||||
| მექანიკური | არამექანიკური | |||||||||
| მანქანები | მოპედი | მოტოციკლები | ტროლეიბუსი | ტრამვაი | ტრაქტორების რაოდენობა | ველოსიპედები | ტრანსპორტირების შემწეობა | პრიჩეპი | ||
| ლეგკოვი | უპირატესობა | ავტობუსები | ||||||||
2.54. პრიჩიპი - სატრანსპორტო zasіb, დანიშვნები ტრაფიკისთვის საწყობში მექანიკური სატრანსპორტო საკეტით;
2.26. მექანიკური ტრანსპორტი zasib- სატრანსპორტო ზასიბი, dvigun, scho ამოძრავებს;
საგზაო მოძრაობის წესებს აქვს 10.1 პუნქტი, რომელსაც მძღოლების უმეტესობა, თუ წაიკითხავს, მაგრამ ახსოვს ფრაგმენტები. Natomist Yogo vizbryuyut იხსენებს, თუ ეს არასწორია, უფრო ხშირად, ვიდრე არა, წესების ყველაზე შეუმჩნეველი პუნქტი ქმნის წყლის გამოძახების საფუძველს.
10.1. Vodіy პასუხისმგებელია ტრანსპორტის წარმართვაზე zasіb zі svidkіstyu, scho არ აღემატებოდეს დაინსტალირებული obezhennya, vrakhovyuchi ერთად tsomu іtensivnіst ruhu, განსაკუთრებით, რომ სატრანსპორტო ბანაკი zabobu და Vantage, გზა, რომელიც მეტეოროლოგიური გონება, zokrema ხილვადობა სწორი ხაზის ruhu. Shvydk_st პასუხისმგებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ წყალს შეუძლია მუდმივად აკონტროლოს სატრანსპორტო სისტემის მოძრაობა vikonannya vimog წესებისთვის.
დანაშაულის დროს მოძრაობის პრობლემაა, თუ წყალი ჩანს, ღვინო დამნაშავეა შესაძლო შესასვლელებში სიჩქარის დაკლებამდე, თუნდაც ტრანსპორტის უსაფრთხოებამდე.
კომენტარები
დამონტაჟებული ცივი წყლის ბირჟები არის ცხელი, სპეციალური და ადგილობრივი:
ცხელი წყლის გაცვლაგაფართოება ქვეყნის ყველა გზის გასწვრივ;
დანერგილია სპეციალური საშუალებები პირველი ტიპის TK-სთვის და ხდება პირველი ღირშესანიშნაობების ტრანსპორტირება (მხოლოდ არაუსაფრთხო, დიდი ზომის და დიდი ზომის ტვირთების ტრანსპორტირება);
შვიდკოსტის ადგილობრივი (mіstsevі) კვეთა შეიძლება დამონტაჟდეს გზის სასიმღერო მონაკვეთზე და რეგულირდება საგზაო ნიშნებით.
თავად ვოდი ირჩევს ჩქარობის შვედურობას, უყურებს შვედურობის გახმაურებულ, განსაკუთრებულ და ადგილობრივ სიცივეს, ისევე როგორც უსაფრთხოების გაგრილებას, ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა:
მოძრაობის ინტენსივობა;
სატრანსპორტო დაცვის ბანაკის განსაკუთრებული მახასიათებლები და უპირატესობა;
გზა და მეტეოროლოგიური გონება, მკაფიო ხილვადობა სწორ ხაზზე.
დანაშაულის დროს, ის არ არის უსაფრთხო მოძრაობისთვის, მაგალითად, წყალს შეუძლია გამოავლინოს კონკრეტული გონების გაუმჯობესება, ის დამნაშავეა შესაძლო შესასვლელებით სიჩქარის შემცირებამდე, თუნდაც ტრანსპორტის უსაფრთხოებამდე. ასეთი ვითარების ბრალი შეიძლება იყოს სატრანსპორტო სისტემის ტექნიკური არაადეკვატურობა, გზაზე ხალხის, არსებების მანქანის გამოუყენებლობა, მკვეთრი გალვანიზაციასატრანსპორტო უსაფრთხოება, რომელიც წინ იშლება და ა.შ.
Vіn დაწოლა გავრცელება "Shvidkіst ruhu" და zowsіm უშიშარი for ფორმულა: "Vodiy არის დამნაშავე ტრანსპორტის zіb zі svіdkіstyu, yak არ აღემატება დადგენილ გაცვლას, vrakhovuchi ამ ინტენსივობის ruhu, განსაკუთრებით, რომ სატრანსპორტო ბანაკი zabu რომ უპირატესობა. , გზის ხილვადობა რომ მეტეოროლოგია, პირდაპირ დრენაჟის ქვემოთ. Shvidk_st არის პასუხისმგებელი, რომ წყალმა შეძლოს მუდმივად გააკონტროლოს სატრანსპორტო სისტემის მოძრაობა წესების დარღვევისთვის. დანაშაულის ჟამს სატრანსპორტო საშუალების პრობლემაა, როგორც წყალი ჩანს, ღვინო დამნაშავეა შესაძლო სადარბაზოებში მცხოვრები სიჩქარის კლებამდე სატრანსპორტო უსაფრთხოების მარცვლამდე.
წინადადების დანარჩენი ნაწილი განსაკუთრებით დასაკეცია სპრინიატისთვის - იქ, სადაც არის დაუცველობის ბრალი. სწორი წყლის გამოვლენის შემდეგ, წესები გსჯის გალმუვატი, და როგორც საჭიროა - გალმუვატი "გაჩერებამდე". რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში?
მაგალითად, თქვენ ხედავთ თავს ერთი, მაგრამ მეორე რიგიდან ხედავთ მძინარე საოცრებას. შვიდკოსტის ნატეხები კი პატარაა, ვირიშუეთში ურწმუნო და ვერძის იოგას ტყუილი. ისე, ღვინოა დამნაშავე, არა? სინამდვილეში, თითქოს შეგეძლო მოტყუება, ბულინგის დამნაშავე იყო და პუნქტი 10.1, არ დააბრალო იგივე პრობლემები, თითქოს ისინი თავად არღვევენ წესებს. დაემორჩილა ნებეზპეკუს - გალმას.
ამასობაში სიტუაცია უფრო ფართოდ არის აღწერილი ფსიქიატრიის სფეროში და ცხადია, თუ რაიმე ნორმალური წყლის ნებაა, ავარია თავიდან უნდა იქნას აცილებული, „წაკითხულზე“ დაბალი. მაშასადამე, სიტუაცია ნათელია, მხოლოდ მანქანის გამანადგურებელამდე მანძილი არ არის საკმარისი კბილებისთვის. თქვენ გაქვთ ორი ალტერნატივა: ბოლოს და ბოლოს, აზარტული თამაშები „პიდლოგში“, მოდი ვცადოთ მეგობრის მანქანაში ჩავარდნა, ან ვიყოთ ჭკვიანები. რა სამუშაო?
ცე დუჟე ლორწოს შესანახი. წესები არ გიშლით ხელს მანევრირებაში და შედეგად, თქვენ გაატარებთ კარგ დროს, ოსტატობას და ESP-ს, თქვენ უნდა იმუშაოთ ryativny მანევრირებაში - შეგიძლიათ დაამატოთ პლუს ნიშანი თქვენს კარმაში. და სწორედ ასე, შენს შემთხვევაში მორიგი ავარიის პროვოცირება მოახდინეს, მაგალითად, გაჩერებული მანქანები დაამაგრეს, ან, კიდევ უფრო უარესი, მანქანიდან ავარიაში მოხვდნენ, ახალი ავარიის შედეგები შენზეა. ამიტომ, 10.1 პუნქტში, მიუხედავად იმისა, რომ გალმუვატი და არაფერი, სხვა ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში გაფრთხილებაზე არაფერია ნათქვამი. ფაქტია, რომ ხშირად ხდება, რომ მანქანა-პროვოკატორი აქ არის (შენ უკეთესი ხარ), მაგრამ, როგორც ჩანს, შენ ხარ დამნაშავე ახალ ავარიაში.
აქ ცალსახა რეკომენდაციების მიცემა შეუძლებელია, რადგან ეს გამოწვეულია გზის სპეციფიკური პირობებით. ალე, ნებისმიერი სახის ვიპადკუში, იცოდე: თუ ვეე, აუცილებლად გალმიუჩი, დაარტყი ბუგერს, კარგი შანსი გექნება დაამტკიცო შენი საქმე. თუ ახალი ავარიის პროვოცირება მოახდინე, მაშინ შეიძლება დამნაშავე გახდე, მანამდე, თუ უბედური შემთხვევა ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ჩამოწიე დაბრკოლება, რომლის თავიდან აცილებასაც ცდილობდი.
პუნქტი 10.1 პრაქტიკულია ფეხით მოსიარულეთა დარტყმის შესახებ მარჯვნივ გამოსათვლელად. როგორც ვიცით, ხშირად ბორბლის სუნი უკანონო ადგილებში და არასათანადო წოდებაში ასდის. ალე კი ისე მართავდა, რომ მოსიარულეს ცდომილება არ ნიშნავს წყლის უმანკოებას. Pishohid-ს შეუძლია გაიაროს კიოსკი, ან გაიქცეს იქაურ გზაზე, შემოღობოს და ერთი და იგივე წყალი ჭამოს pіd pіdozra.
რატომ? ამის შესახებ є გვ. 10.1. აუცილებლობა რომ გამოავლინა, ჩიყვის წყალი კბილებამდე დაეცა და არა უშავს, სწორი პიშოჰიდი ჩი.
მოკლედ ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ იძიებენ მსვლელობისას ფეხით მოსიარულეთა დარტყმის ფაქტების გამოძიებას. დეტალებში რომ არ დაიკარგო, შეგიძლია გაარკვიო, რომ წყლის ბრალია შეტევა: რისი ბრალია ხმის ტექნიკური შესაძლებლობა? Tobto აჩვენებს დაუცველობას, ასე რომ პუნქტი 10.1, chi mav vіn საკმარისი მანძილი, sob vikonati გადაუდებელი გალვანიზაციარა?
მართალია, შემდეგებმა დაადგინეს, რომ დაუცველობის გამოვლენის მომენტი არის ფეხით მოსიარულეს სიახლოვე გამვლელი ნაწილის კიდესთან. სუნავს ვირაჰუვალი, რომ წამით მანქანა ჩამოსვლის ადგილიდან 42 მეტრში იყო. სუნი დადგა შორს, რომ წყლის რეაქციის არჩეულ საათზე spratsovuvannya galmіvnyh mehanіzmіv და გალვანური მანძილი zupinka claves 36 მეტრი. Oskelki tsya vіdstanya mensha დიდ მანძილზე (42 მეტრი) წყალი აღიარებულია ღვინოდ. ტობტო ფიზიკურად ერთ წუთში იღვინება, მაგრამ უმიზეზოდ, გახდომის გარეშე - ვთქვათ, გამეღვიძა, სერიოზული საფრთხის გათვალისწინების გარეშე, გამიფუჭდა. ჟღერადობა ემყარება სავალალო პუნქტს 10.1.
ცხადია, როზრაჰუნოკის ხელმძღვანელობა პატიებაზე მეტია. მართლაც, პარამეტრების ხელმძღვანელობით კანი ხდება ამოუწურავი სუპერეჩოკის საგანი და კანის ღირებულება განისაზღვრება დიდი სიფრთხილით, რადგან ის ხშირად მოძველებულია, უარყოფს წყლის ტერმინს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბრალი იქნება უდანაშაულო.
მაგალითად, ყველაზე კრიტიკული არის ფეხით მოსიარულეთა სიჩქარე, რომელიც გზას კვეთს. გამოიძახეთ მეტი, მეტი შანსია წყლის ჭეშმარიტების. მომლოცველობის სიჩქარე ხშირად ენიჭება სერთიფიკატებს და სპეციალურ ცხრილებს, რაც საშუალებას იძლევა გაზარდოს პიშოდივის რაოდენობა, რათა მოხდეს აღწერილობების (იშოვ ჩვიდკო, დიდი და ა.შ.) კალიბრში თარგმნა. ცხადია, ამ მეთოდის სიზუსტე უკვე დაბალია. და ეს შორს არის სისტემაში ერთადერთი "უკუშექცევისგან".
ალე, იქნება ეს ჩავარდნაში, წყალში, ერთგვარი їhav z perevishchennyam shvidkostі, galmuvav არასაკმარისად ინტენსიურად თუ უბრალოდ pizno, შეიძლება ჰქონდეს ყველა შანსი, რომ დასრულდეს კოლონიაში დასახლებაში, დაიქცეს როგორც პიშოჰიდი, რომელიც მოკვდა. , ფუნდამენტურად არასწორია. ეს არის რუსული კანონმდებლობის მახასიათებლები.
ამისთვის ვიბრირეთ ბუტის ხმა კერმის მიღმა კონცენტრაციით და როცა თავს სახიფათო აღმოჩნდებით, აწიეთ თქვენს წინ. ღირს ყველა სახის სხვადასხვა სიტუაციის სცადა: თუ ერთი საათის განმავლობაში გადახტეთ „შუბლზე“ გადასასვლელად, გზაზე აჩვენეთ ლუქი ან ფეხით მოსიარულე, რა უნდა დაწოლილიყო, მანქანა თქვენს წინ გადატრიალდა. .. გარანტირებულია, რომ უსაფრთხო იქნება ქაოსის სხვა მონაწილეებისთვის.
და ჩვენ აღვნიშნავთ პუნქტის 10.1-ის კიდევ ერთ ნიუანსს - წესები ვრცელდება ჩვენზე არა მხოლოდ იმისათვის, რომ არ გადავაფასოთ დადგენილი უსაფრთხოების ლიმიტები, არამედ მოგზაურობის გონება. დასაშვებია, ხედავთ 60 კმ/წელიწადში ქალაქთან ახლოს, სადაც ნებადართულია და სცემთ მოსიარულეს. ალე, რაიონში ნისლია და მოგვიანებით დაადგინეს, რომ უსაფრთხო სიჩქარე ხილვადობის მიღმა იყო 45 კმ / წელიწადში. ისე სტკივა, რომ თქვენი მოგზაურობა შვედურობაში, რომელიც ამ გონებისთვის უსაფრთხოა, დარტყმის მიზეზი გახდა და თქვენ დამნაშავედ ჩანხართ. მიუხედავად იმისა, რომ მათ არაფერი დაარღვიეს დაფარული სამყაროების მიღმა.
