სატრანსპორტო საშუალების რაოდენობის მოდელის დიაპაზონი შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს მაღალპროდუქტიული, კომფორტული და უმაღლესი. დანიის საავტომობილო ტრანსპორტი გაიმარჯვებს უპირატესი ტრანსპორტის მრავალმხრივ სფეროებში, oskilki є ოქროს შუალედი დაბალი ტონაჟის ტექნოლოგიასა და მძიმე ტვირთს შორის. თუმცა მცირე ზომები საშუალებას იძლევა ადგილთან ახლოს საშუალო ტონაჟის მანქანების მუშაობა. გარდა ამისა, სუნკები აღჭურვილია პატარა კაბინებით - მოკლე სასეირნოდ სამუშაო დღეებში ვახშამზე და პოდვჟენი - საძილე ოთახით პატარა სასეირნოდ.
ტექნოლოგიის ჯაჭვის Vantazhopіdіmenіst - 6-დან 16 ტონამდე, ნაყარი ექსპლუატაციის სფეროში. შეიძლება განხორციელდეს ნებისმიერი სახის ტექნოლოგია: ფურგონები, სრიალი და საბორტო მანქანები. ტრასებზე ხშირად შესაძლებელია კლასის ტრანსპორტირებისთვის კოლონების შექმნა. ევროპიდან საშუალო ტონაჟის უპირატესობები აღჭურვილია პნევმატური საკიდებით გადაადგილების ფართო დიაპაზონით, ასევე 4 ან 6 ცილინდრიანი. ელექტრო ერთეულები, რახუნოკისთვის, ვინც navantazhennya / vivantazhennya vіdbuvaєtsya დიდი სირთულეების გარეშე.
ასეთი მანქანების გადაცემის მთავარი გზა არის მრავალფეროვანი სათავსოები, მაგალითად: კომუნალური მმართველობა, ვაჭრობა, ბიზნესი და მდიდარი ხალხი. Їхн გადაკვეთაზე შესაძლებელია ცვეთა, მაღალი მობილურობის და მართვის სიმარტივის მოტანა. პოზიციის საშუალო ტონაჟი არის vvazhayuyu ტექნოლოგია, რომელიც სწრაფად ანაზღაურებს და ურყევია ვიქტორიანისთვის. და დაბალი ფასები და დაბალი ვიტრატი, რათა არ დაგჩრდილოთ ბაიდუჟიმით.
მოსკოვში საშუალო ტონაჟის ვაჭრობის გაყიდვები
მანამდე პერევაგი საშუალებას აძლევს cim-ს სპეციალურ მანქანებს აღადგინონ გასაყიდი ლიდერების შუა ნაწილი და დაიწყონ კარგი ბიჭები... ჩვენი კომპანია შემოგთავაზებთ შესყიდვის საუკეთესო პირობებს: მიწოდების მოკლე ვადებს, მომსახურების გარანტიას და სათადარიგო ნაწილების გამოცვლას. ჩვენი ლიდერების უკან რობოტების მნიშვნელოვანი რაოდენობა გვაქვს. ჩვენი ფაჰივცი მოგაწოდებთ მომსახურების უმნიშვნელო ხარისხს, უზრუნველყოფილი სპეციალური ტრანსპორტის საიმედოობასა და საიმედოობას. საშუალო ტონაჟის მანქანები არის სპეციალური ტიპის კომერციული მანქანების სპეციალობა. კორეული, ნიმეცკის, ჩინური და სხვა ტიპის პროგრამული უზრუნველყოფის მოდელის ლიდერების ცხრა შუაშია.
ბენზინის ან დიზელის დვიგუნის სუნი, სახანძრო ავზის მოცულობა 200 ლიტრია. გადაცემათა კოლოფი გადაყვანილია მექანიკურად, ამიტომ არის ავტომატური, იგივე ეხება კანის მოტორისტს. ანტიკოროზიული ბურთის კაბინაზე და შასზე რახუნოკის გამოყენებისთვის გაუმჯობესდება მუშაობის პირობები და მანქანა საკმარისად სამართლიანად მოგემსახურებათ.
უცხოური და უცხოური ვირობნიკების ტრანსპორტირება აქტიურად ხორციელდება როგორც კერძო პირებისთვის, ასევე დიდი კომპანიებისთვის. ჩვენს კომპანია-დილერს აქვს შესანიშნავი ხარისხის მანევრირების მანქანების დიდი ფლოტი.
ტრანსპორტის შესრულება ეფუძნება მაღალი ხარისხის სატრანსპორტო საშუალებების ხელმისაწვდომობას. ბედნიერი ბაზრის უპირატესობა დარჩით ერთი საათიდედალები უფრო ივსება ახალი ფორმების ახალი წინადადებებით. აუცილებელია იმის თქმა, რომ ფაქტი buv wikkikaniyam zrostannyam vimog vimog vyklivachiv სატრანსპორტო მომსახურება. მცირე ტონაჟის მანქანები ასევე ემსახურებოდნენ წყნარი პოზიციის მანქანების კატეგორიას, რისთვისაც მათ შეუძლიათ მიიღონ მეტი კომფორტი. ბევრი მყიდველი bazhayut, Danny ტიპის ტექნოლოგია აღჭურვა კონდიციონერით, მძღოლით, მძინარე ადამიანით და ასევე უზრუნველყოფილია გარანტიით. საავტომობილო ტექნოლოგიაში უმწეო და მრავალმხრივი ვირობნიკების გამოჩენასთან დაკავშირებით, გადარჩენილებისთვის მნიშვნელოვანია ბოლო მომენტი. მაგალითად, რადგან კორეის უპირატესობები არც თუ ისე მცირეა კარგი თვისებებისთვის, ძნელია ამ მანქანების სათადარიგო ნაწილების და ტექნიკური ნიუანსების რუსეთის ტერიტორიაზე წასვლა, კორეის უპირატესობების ხელახლა წარმოდგენა სხვა გზებზე.
რუსული ბაზარი უფრო და უფრო დასამახსოვრებელი გახდება ერთი საათის განმავლობაში. კორეიდან და იაპონიიდან მოწინავე მანქანებით... დაიცავით ისინი დისტანციურ კონკურენციაში ახალი კორეული და ჩინური დაბალი ტონაჟის უპირატესობა... უნდა ითქვას, რომ ზოგიერთი ტექნოლოგიის შემოდინება მოვიდა ვინტჩიზნიანი ვანტაჟივოკის ბრენდების სიიდან, რომლებსაც ისინი, ვინც ასე რჩებიან, ასევე შეიძლება უმნიშვნელო იყოს მათი მახასიათებლებით.
De vikoristovuyut მცირე ტონაჟის უპირატესობა
მცირე ტონაჟის უპირატესობების მიწოდების ძირითადი სფეროებია კვების და სამრეწველო საქმიანობა. ასევე შესაძლებელია სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის ტრანსპორტირება, გადაუდებელი მასალები და არასასურსათო პროდუქტები, ვაგა და ზომები, რომლებიც შეესაბამება შესაფერის ტრანსპორტირებას. Deyakі მცირე ტონაჟის უპირატესობები არ არის აღჭურვილი სპეციალური მექანიზმებით, მაგრამ უფრო მნიშვნელოვანია, არის თუ არა ისინი ადაპტაციები უპირატესობების უსაფრთხო ტრანსპორტირებისთვის და შენობების პროდუქციის გაწმენდისთვის ახალი საშუალების უარყოფითი შემოდინებისგან.
ერთგვარი სხეული პოპულარულ მანქანას vvazhaєtsya მის ნაწილზე. ძარის ტიპი უნდა განისაზღვროს უპირატესობის ხარისხის მიხედვით, ისე, რომ პროდუქციისა და მასალის ტიპის მიხედვით, რომლის ტრანსპორტირებაც შესაძლებელია მანქანით. უახლესი მასალების გადაზიდვისას, დაბალი ტონაჟიანი მანქანების გვერდით, კორპუსი დაფარულია სპეციალური ჩარდახით, ხოლო პროდუქტების ლამაზად ტრანსპორტირებისთვის კორპუსი დამზადებულია მყარი კედლებით და თბოიზოლაციის ბურთით. . ხისტი სხეულების მასალა შეიძლება იყოს უჟანგავი ფოლადი, პლასტმასი და ალუმინი. გარდა ამისა, ყველა რენოს დაბალი ტონაჟის უპირატესობადაფასებული იყოს მართვის სიმარტივისთვის და სასწაულებრივი მანევრების სიკეთისთვის, მსუბუქი ტანისთვის, უფრო ლამაზია ასეთ მანქანებზე წასვლა. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მომგებიანი აღჭურვილობის მიტანა ახლომდებარე ქალაქებში მცირე ზომის უბნების ტრანსპორტირებისთვის.
გარდა ამისა, Renault-ის დაბალი ტონაჟის უპირატესობები შეიძლება აღჭურვილი იყოს დამატებითი მექანიზმებით ავტომობილში პერსონალიზებული გამოცდილების მისაღებად. დარწმუნდით, რომ არის ერთი ადგილი დასაჯდომად, საძინებელში, არის ადგილი კონდიციონერისთვის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ მიკროკლიმატი სალონში.
დაბალი ტონაჟის უპირატესობების აღწერა და მახასიათებლები
მცირე ტონაჟის Renault-ის უპირატესობებს შეუძლიათ მცირე რაოდენობის უპირატესობა, მაგრამ გთხოვთ vantageop_dyomnost მდებარეობს 2,5-დან 4 ტონამდე... გარდა ამისა, ამ ტიპის ტექნოლოგიის მოდელის ტიპი შედის სხეულის მოცულობაში. ასევე აუცილებელია იმის თქმა, რომ მცირე ტონაჟიანი მანქანების რობოტის ძრავა ეფუძნება დიზელის ძრავი, ვიტრატ იაკოგო გზა 12 ლიტრი გზის 100 კმ-ზე.
სატრანსპორტო საქმიანობაში დიდი ადგილი უჭირავს მცირე ტონაჟის უპირატესობებს. მსგავსი ტექნოლოგიის ბაგატოხ მოდელებს შორის განსაკუთრებით პოპულარულია Renault-ის დაბალი ტონაჟის უპირატესობები. სალონს აქვს ისეთი წოდება, რომ წყალმა არ იგრძნოს დისკომფორტი ან ნაგავი. მიუხედავად იმისა, რომ მარტივი უპირატესობა შეიძლება იყოს უფრო მარტივი, უფრო საიმედო და შეუმჩნეველი სერვისში. გარდა ამისა, ჩიმალუს პოპულარობა მაისის და დაბალი ტონაჟის მერსედესის.
იდეალური საშუალო ტონაჟის ფორმულა
საშუალო ტონაჟის მანქანები არის სპეციალური კლასი კომერციული უპირატესობის ტექნოლოგიის ბაზარზე. ცოტა როკისთვის, სუტუვიმ შეცვალა ბაზარი აქ. ინფექციური მოდელები ლიდერებს შორის ვირუსულია, ასეთი მოდელების გამოშვება აითვისა ქვეყნის საწარმოებში სამრეწველო დასაკეცი ფარგლებში. ზოგიერთი ტენდენცია პროპაგანდაა საშუალო ტონაჟის სეგმენტში, რაც განსაკუთრებულია შემადგენლობაუცხოური და უცხოური ვირობნიკები, რადგან ტექნოლოგიას ითხოვს რეგიონში Auto-sib.ru-ს კორესპონდენტი.
დინამიური სეგმენტი
ჯერჯერობით, მას შემდეგ, რაც რუსეთის ფედერაციის ეკონომიკა წარმატებით ვითარდებოდა და მთლიანი შიდა პროდუქტის ზრდას ჯერ არ შეუქმნია პრობლემები, მზარდი და მზარდი კომერციული ტრანსპორტის ბაზარი. მანქანების გაყიდვები LCV კლასში, გაღვიძების თვითმართვადი ტურებიდა დაბალი კლასის ნახევრადმისაბმელი ტრაქტორები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. არა ზრდის ფასისა და საშუალო ტონაჟის ტექნოლოგიის სეგმენტის მხარეს ( აუცილებლად მასოიუ 6-დან 16 ტონამდე). ევროპული ბიზნესის ასოციაციისადმი პატივისცემით, 2012 წელს ზრდა გახდა + 14%. ამავდროულად, რიგი ბრენდების მეოთხე კვარტალში დაფიქსირდა გაყიდვების კლების ტენდენცია და სტატისტიკამ დადებითი დინამიკა აჩვენა.
მზარდი გაყიდვების ლიდერებს შორის საშუალო დონის უპირატესობებში არის ისეთი ბრენდები, როგორიცაა Yak Foton (+ 111% 2011 წლამდე), Fuso (+ 86%), Hino (+ 61%). ტიმი ის კაცი არ არის, დიდი ხანია Hyundai-სა და Isuzu-ს ბრენდების ბაზარზე ყოფნამ არ გამოიწვია უზარმაზარი ტექნოლოგიის გასაყიდი. ევროპული ბიზნესის ასოციაციისადმი პატივისცემის გამო, ლიდერის ტრიოს შუა რიცხვებში მოხვდა კორეული Hyundai და ორი იაპონური ბრენდი - Fuso და Hino. ფაქტობრივად, მე დაჟინებით ვამბობ ხუთ ჩინურ ბრენდს Foton. დალ, სამჯერ მგზავრობით, პირველ და მეორე პოზიციებზე, იაპონური ბრენდი Isuzu და Vіtchiznyany Ural. ჩინური ბრენდის Baw-ის მცირე გაყიდვები. ევროპული მოდელების საშუალო დონის უპირატესობების გაყიდვებმა ჯერ არ მოიპოვა მნიშვნელოვანი ბრუნვა.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ბაზარმა რადიკალურად შეცვალა საშუალო ტონაჟის ბაზარი. ახალ პოზიციაზე დომინირებისთვის აზიური კონიაკი გამოვიყენე.
დღეს, ბოლო ავტოკომპანიების შუაგულში, GAZ Group-ს აქვს პოზიციების დიდი რაოდენობა, რაც შეიძლება დაკავშირებული იყოს ლიდერის გაყიდვების ვალდებულებებთან სეგმენტის მიმართ. თუმცა, GAZ-3310 "Valdai" ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაიმეოროს "გაზელის" წარმატებები, LCV კლასის გაყიდვების პრაქტიკულად ნახევარი მოდის იაკუზე. საშუალო ტონაჟის სეგმენტს აქვს ძლიერი კონკურენცია.
საშუალო ტონაჟის ვიჩიზნია "ბიჩოკის" დაბალი გაყიდვებიც კი ლიხაჩოვის სახელობის ქარხანაში (მეტრო მოსკოვი). პირველი მსოფლიო ომის ამბებისთვის, მოსკოვის საწარმოს მაიდანჩიკზე იქნება გასროლილი უცხოური ბრენდების კომერციული მანქანები, რაც მართალია, უცხოელი პარტნიორების სახელები საიდუმლოდ ინახება.
Минський საავტომობილო ქარხანაჩემს შესახებ შემიძლია ვთქვა საშუალო ტონაჟის სეგმენტში. "ზუბრენოკი", რომელიც ნებადართულია საწარმოებზე გამოშვების გარეშე, ბაზარზე ბესტსელერად გახდომის გარეშე და არსებითად დათმობს გორკის "ვალდაის" საშუალო დონის გაყიდვების ვალდებულებებს.
Porіvnyano ერთად pidsuzhki 2010 როკ, zagalom სეგმენტი zrіs udvіchі. გაყიდვების სწრაფად მზარდი პოპულარობა საშუალო დონის უპირატესობებში არის კომპენსაციის ფასი წარსულში სეგმენტის ზრდისთვის.
სპეციალიზაციის სეგმენტი
საშუალო ტონაჟის კომერციული უპირატესობის ტექნოლოგიის ბაზრის განვითარება აშკარად არის დაკავშირებული სავაჭრო ღობეების მზარდ განვითარებასთან, ლოგისტიკური და საწყობის მთავრობასთან, ისევე როგორც უამრავ სხვა პირდაპირ დერეფანთან. კომერციული ტექნოლოგიის მცირე ტონაჟი LCV კლასის ასეთი ობიექტების მომსახურებისთვის არ ჯდება - არ არის ბევრი ხელმისაწვდომობა, არის მცირე მოთხოვნები. ნორმალური ფუნქციონირებისთვის cich galuseys-ის საწარმოებს ესაჭიროებათ საშუალო ტონაჟის კომერციული უპირატესობის ტექნოლოგია - Vantage Vantage საერთო მასით 7-8 ტონა.
აქ, ისევე როგორც LCV სეგმენტში, არის სამოსის საშუალო ტონაჟის კომერციული უპირატესობა ბიზნესისადმი ეკონომიკური მიდგომიდან. მცირე კომპანიის ვლასნიკი, როგორც წესი, ხშირად არ იქნება ქალაქამდელი ან შუა ხაზის გეგმები. იომუს სჭირდება yaknaishvidsche, რომ დააბრუნოს ინვესტიცია მანქანის სახლში. სწორედ ამიტომ, დაბალი ფასის კატეგორიის ახალი მნიშვნელოვანი მანქანისთვის. თუმცა, პირველი ნაბიჯი, რომელიც უფრო ადრე დამახასიათებელია დიდი ვაჭრობის ფარგლებს შორის, არის ის, რაც შეიძლება ხასიათდებოდეს ისეთი გაგებით, როგორიც არის უცხო ნაწილი. ტრანსპორტით... ბიზნესში საშუალო დონის უპირატესობების ყიდვისას, რაც საბაზისოა 5-10 კლდოვანი თვალსაზრისით, ძნელია თავის დაღწევა უცხოური ტექნოლოგიით, ზოგიერთი მათგანი უფრო ეკონომიურია, ასეთი ეკონომიური პროცესია უმეტეს მანქანებში. ჩნდება ექსპლუატაცია. დაბალია კობის დიდ ფასად.
„უპირველეს ყოვლისა, მე ვიყიდი ქუჩის ტონაჟის სალონს, დისტრიბუტორები პატივს მიაგებენ მანქანის საიმედოობას.
და ერთ მშვენიერ დღეს მივალ დიდი გროშების მანქანის პატრონთან. ასევე პატივს ვცემ სათადარიგო ნაწილების საწყობს, სერვისი, - დაინიშნა ვოლოდიმირ კოზლოვი, გენერალური დირექტორის მფარველი TOV "Sibirskiy tekhnicheskiy tsentr MAN" (მ. ნოვოსიბირსკი) საავტომობილო სატრანსპორტო აღჭურვილობის გაყიდვისთვის.
”იღბლიანი მომხმარებელი ერთი პენისთვის: თუ ღირს მანქანის ყიდვა, ეს გასაოცარია, ბაჟანო, არა რუსეთში (შასის შესახებ, კორპუსი არ არის კარგი!) TOV "KomtransSibir" (ნოვოსიბირსკი), კომერციული აღჭურვილობის ოფიციალური დილერი. ჰიუნდაი. - პატივისცემამდე ვიღებთ ეკონომიკას (მალა ვიტრატა პალივა), ტექნიკური მომსახურების ნაწილს, დეტალებს და ვიტრატიკულ მასალებს“.
კორეის ლიდერი
წამყვანი პოზიციები საშუალო ტონაჟიანი ტექნოლოგიის კლასში ნასესხებია კორეული ბრენდის Hyundai-ის მიერ. კორეული ბრენდის ხაზი წარმოდგენილია რუსეთში ყოველგვარი მოდელების გარეშე, რომელთაგან ორი ყველაზე პოპულარულია - HD65 და HD78. ასევე, არის კორეული ბრენდის საშუალო ტონის უპირატესობების სამოდელო ხაზის გაყიდვების რამდენიმე რაკეტა, მაგრამ არა კონკურენტებისგან. პირველი იწონის 5,7 ტონას, ხოლო მეორე - 7,8 ტონას.
რეგიონს აქვს საშუალო დონის საცალო ტექნოლოგიის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი є Hyundai HD78.
„HD78 მოდელი (ძირითადად - იზოთერმული ფურგონები სენდვიჩ პანელებით, მაცივარი ფურგონები, ავეჯის ფურგონები, ევაკუატორები) აღჭურვილი იქნება შიდა 4 ცილინდრიანი ტურბოდიზელით ინტერკულერით, ძრავის მოდელი D4D07, მოცულობა 39. სმ, 140 ცხ.ძ ვანტაჟოპიდიომნისტი - 4000 - 4500 კგ, ჩაეძინა, - თუნდაც ვოლოდიმირ ჩიჩკოვი TOV "KomtransSibir"-დან. - შასი ვირობლენო ში პივდენი კორეა, მნიშვნელოვანია მისი დასრულება. ტილკი ნადბუდოვას მიღება და დამონტაჟება რუსეთში (ალე, თუ მიდიხართ თვითმმართველობის უპირატესობაზე, ან ბუქსირზე, შემდეგ დაასრულებთ - zakordonnі). სალონი კომფორტულია, სტანდარტული ფურგონი 10 ევროს იტევს“.
ყველა Hyundai HD-78 მანქანა ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთს, როგორც სტანდარტი, აღჭურვილია ძრავში აალების შუქებით, "დაპროგრამებული რევოლუციის" რეჟიმით, ბატარეის სარკეებისთვის ელექტროძრავით, სახანძრო ფილტრით. დამონტაჟებულია Yak დამატებითი პარამეტრები: ძრავის ელექტროძრავები 220 ვოლტიანი ბადედან ან ავტონომიური nymetsky Eberspacher Hydronic; სალონებში, სტანდარტული სიგნალის გარეგნობაზე გავლენის გარეშე, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ავტონომიური კვების ბლოკი (ასევე თმის საშრობი) Eberspacher Airtronic.
„ყველაზე პოპულარული ზედოზირება იზოთერმული ფურგონებისთვის. ფასი არის უნივერსალური კორპუსი, რომელიც გამოიყენება ყველაზე მრავალმხრივი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. გარდა ამისა, კორეის საშუალო ტონალობის გაყიდვისას, შეგიძლიათ მიმართოთ არასტანდარტულ ვარიანტს: ფურგონის გვერდითი კარებიდან, გვერდითი დაფით, სპოილერით, საერთო ზომები nadbudov, znimny pokrityam პედლოგიის იზოთერმული ფურგონებისთვის“, - ამბობს ვოლოდიმირ ჩიჩკოვი.
იაპონური შეტევა
დიდი იაპონური ტრიკის გაყიდვები (ფუსო, ჰინო, ისუზუ), კორეული ჰიუნდაის შედეგების შესაბამისად. Naybіlsh გაფართოებები є მოდელები Fuso Canter, Hino300, Isuzu NPR75.
ფუსო კანტერი გადარჩენილია ჩვენს გზებზე. გასული საუკუნის 90-იან წლებში შევიტყვეთ მოლაშქრე მუშაკების საშუალო ტონაჟის მოდელის შესახებ, რადგან ციმბირსა და შორეულ აღმოსავლეთში ძირითადად კერმს ვატარებდით. ფედერალური ოლქები... თუმცა, სტრუქტურულად, Fuso არ არის მსგავსი მოდელის, ნებისმიერი სახის ორგანიზაციის გამოშვება სამრეწველო საწარმოს საჭიროებებისთვის Naberezhnye Chovny "Fuso Kamaz Trucks Rus"-ის მახლობლად. იმავდროულად, ბრენდი "დაგრეხილით" დასრულდა: ფუსომ, ვალდებულებების გამო, წარსული როკის ჩანთების საშუალო ტონაჟის გაყიდვამ რეიტინგში ძალიან განსხვავებული ადგილი დაიკავა.
Mitsubishi Fuso Canter-ის უახლესი ვერსია 2013 წელს გამოვიდა, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო-4 სტანდარტს. მანქანის მოცულობა ახლა 5300 კგ-ია, დამატებითი წონით 8,5 ტონა, ცვლილება 7,5 ტონაა. და ახლა განვითარების მოცულობა 180 ლიტრია. ჩარჩო უმნიშვნელო გახდა, ტყვიის ფრაგმენტები დაცულია რეზერვისაგან. დილერებს აქვთ შასი ჩოტიროჰის ვარიანტების ბორბლიანი ბაზით: 3410, 3870, 4170 და 4470 მმ. ნაბერეჟნიე ჩოვნიში გამოშვებული Fuso Canter-ის საშუალო ტონაჟის დაახლოებით 90% მოდის დეპუტატებზე იმპერატივების დაწესების გამო. რუსული ვირობნიცტვა, Sered yakikh საბორტო პლატფორმა, მაცივარი, მულტილიფტი, ევაკუატორი, პანელის ფურგონი, smіttєvoz და სხვა.
კიდევ ერთი საშუალო ტონაჟის რუსული Isuzu, ერთგვარი განვითარების გამოშვება Sollers კომპანიის დაძაბული ძალისხმევით. ახალი თაობის Isuzu NPR75 საშუალო ტონაჟის მატარებელი იწონის 7,6 ტონას, აღჭურვილია ახალი კაბით, აქვს ბორბლის ბაზის სამი ვარიანტი - 3815, 4175 და 4475 მმ.
“Isuzu და Fuso ბრენდები არის იაპონური ბრენდები, რომლებიც სინონიმია მაღალი ხარისხის. რეგიონს ესაჭიროება მანქანების მარკების შეურაცხყოფა. მანქანებში გაყიდვა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ოფციებში. Isuzu-ს მოყვება აღჭურვილობის დიდი ნაკრები: კონდიციონერი, ASR, girské galmo, ძრავის სამუშაო ტემპერატურის გამოვლენის ფუნქცია; ჩარჩო, ნისლი და საგუშაგო ", - ნიშნავს ვოლოდიმირ კოზლოვს, გენერალური დირექტორის დამცველს TOV Sibirskiy Tekhnichny Center MAN-ისთვის საავტომობილო სატრანსპორტო აღჭურვილობის გაყიდვისთვის" (მ. ნოვოსიბირსკი).
საშუალო დონის უპირატესობების მყიდველებს დამატებითი ხარჯები სჭირდებათ - სამრეწველო პროდუქტების, ავეჯის ფურგონების, სენდვიჩის პანელებიდან იზოთერმული ტრანსპორტირებისთვის.
”ყველა Isuzu და Fuso მანქანა განადგურდა ოჯახის გონების ექსპლუატაციის გამო, მათ შორის ციმბირში. ისინი აღჭურვილია: დამწვრობის დამატებითი ფილტრი SEPAR (თამაშისთვის), ძრავის სწრაფი პროგრესირების ფუნქცია და ძრავის სამუშაო ტემპერატურის რეგულირება, შასის ჩარჩო (2 ტონაზე მეტი ვარდისფერი რეზერვით. ). სერვის სადგურზე შეგიძლიათ დააყენოთ ვარიანტი კლიენტის მფლობელისთვის. მაგალითად, რიდინის ავტონომიური მძღოლი, გამაგრილებელი, მაცივარი ფურგონთან ახლოს, ტვირთი და ა.შ., ”- ამბობს ვოლოდიმირ კოზლოვი.
ოფიციალურად იაპონური ბრენდი Hino Bula არის წარმოდგენილი რუსეთის ფედერაციასამი კლდე რომ. წელს ქვეყნის ტერიტორიაზე ფართო სადილერო საზღვარი ჩამოყალიბდა. ახლა იაპონური ბრენდი შევა სამი ყველაზე პოპულარული საშუალო ტონაჟის სეგმენტში. ოფიციალური დილერები წარმოადგენენ Hino 300 და 500 სერიების მოდელის ხაზს. Hino500 უმცირეს სამყაროში ხელმძღვანელობს გონების გონებაში რობოტების უპირატესობის განვითარების ფუნქციებს. perevizniki-მ შეაფასა Hino300 მოდელი, რადგან ის გამოყენებული იქნება ორ ვერსიაში - საერთო წონით 5,5 და 7,5 ტონა, კოლოსალური ბაზის ორი ვერსიით. მოდელი ადაპტირებული იყო რუსული გონებისთვის გამოსაყენებლად. იაპონური საშუალო ტონაჟის Hino Vantages-ის გაყიდვები არ არის Fuso ბრენდი, არამედ ჩინური Foton.
ჩინური შუა
მე ვაჩვენებ AEB-ის სტატისტიკას, რუსეთი ზრდის ჩინური საშუალო ტონაჟის Foton Vantages-ის გაყიდვებს. ინფიცირებულია ყველაზე გავრცელებული ფოტო ტონებით є Foton BJ 1061 Aumark. Aumark ოჯახი არის ახალი თაობის უპირატესობა, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს რუსული ბაზარი Ollin-ის ოჯახმა, საკუთარ გულში იაკმა, რუსული iz tsim ჩინური ბრენდი ისწავლა. Aurmak vipuskayut მიმდინარე ქარხანა, რომელიც იყო bulo vidkrito 2011 rots. მნიშვნელოვანია, რომ ქარხანა არის ჩინური ვირობნიკების შესანახი აგრეგატების საწყობი და შენახვის ორგანიზაცია. Vlasne "fotonivske" მანქანის სალონში და ჩარჩოში. რაშტა არის ჩინეთის ერთ-ერთი მესამე მხარის ვირობნიკი. ასეთი სქემა დამახასიათებელია ბუგირებული მანქანებისთვის: არ ხართ კმაყოფილი დეტალების ხარისხით - თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ იცოდეთ ცვლილება.
Foton Ollin და Aumark არის კომერციული უპირატესობების ორი სამშობლო, რომელთა საერთო წონა 3,5-8,0 ტონაა. კიდევ უფრო კლდოვანია, რომ ჩინური ბრენდის მანქანებზე, რომლებიც ჩვენთან მოწოდებულნი არიან, დამონტაჟდება დიზელის ძრავები Isuzu და navi Perkins. და ამ დროისთვის, ჩვენ ოპტიმიზაციას ვახდენთ უპირატესობების სრულ კომპლექტს, რომელიც მიეწოდება რუსეთს, გამოჩნდება Cummins-ის ძრავებზე გადასვლა. Foton 1061-ზე, დაძაბულობის მსგავსი რეგულირება არის ჩარჩენილი, ხოლო საშუალო ტონაჟის GAZ-33106 "Valdai"-ზე: 154 ლიტრი. თან. ტა 491 ნ.მ. Dvigun Cummins ISF 3.8 ძალის უფრო სუსტი რეგულირებით 102 კვტ (138 ცხ.ძ.) Foton BJ1051 მოდელზე მუშაობისთვის, რომლის წონაში მატება 6500 კგ.
წამყვან ადგილს იკავებს ჩინური virobnik Hefei Automobile Axle Co., Ltd, რომელიც სპეციალიზირებულია თავად ღერძზე. მნიშვნელოვანი მომენტი vantazhіvka - zasosuvannya zarnoy ფოლადის girder მიიყვანა ხიდი, ეს არის მარტივი, ბევრი vitrimuvati perevantazhennya. საშუალო ტონაჟიანი დანადგარის ჩარჩო იწონის 190 მმ, პოლიციელი 65 მმ, სისქე 6 მმ. ასე რომ, ჩვენი "გაზონის" სპარსები 210 მილიმეტრით გაიჭედება. Foton 1061 არის ბორბლის ბაზის ერთ ვერსიაზე ნაკლები - 3800 მმ. დარწმუნდით, რომ Foton ანელებს რუსულ ვირობნიკებს. მათ შუაში ზავშირშკას კორპუსი 2300-2400 მმ-ია. წიკავო, ფოტონ მოტორის რუსი დილერები ცხედრების წინ უკვე მიამაგრეს ბაზა „ფოტონს“. არის რამდენიმე დილერი, რომლებმაც დაინახეს ასეთი ტექნოლოგიურად დასაკეცი ცვლილებების განხორციელების ძალა. მათ შორის დიდი ხნის ლიდერი კოლოსალური ბაზის გაფართოებიდან პრაქტიკულია ნებისმიერი საშუალო ტონაჟის პოზიციისთვის - ნიჟნი ნოვგოროდის კომპანია "ჩაიკა-სერვისი". გზა podovzhennya - ჩასმა viglyadі არხზე მოქლონები in razrizani of spars, რომელიც უკვე კლასიკური გახდა რუსეთში, ახალი კარდანის ლილვის მომზადება. ასეთი განახლებისთვის შესაძლებელია ბორტ პლატფორმის მორთვა, ან ფურგონი 7 მეტრთან ახლოს, ან უფრო მეტიც.
Vіtchiznyany საშუალო კლასი
საშუალო ტონაჟის ავტომობილი ვალდაი (GAZ-3310) მოსკოვის „უბედურებაში“ ბაზრის დიდი წილის მანქანით მივიდა. გამოავლინეთ: 2011 წელს, 2011 წელს ქვეყანაში იყიდეს GAZ ჯგუფის 4050 საშუალო ტონაჟის უპირატესობები და შესაძლებელია სეგმენტის გაყიდვების ლიდერთან შედარება.
ვალდაის პროექტს შეუძლია წარსულის ისტორიის დასრულება, როგორც ის 90-იანი წლების დასაწყისში ატყდა, რადგან Gazelle-ს წარმატება, GAZ-ის მსახურებმა შეძლეს აეღოთ საშუალო ტონაჟის ტრადიციული სეგმენტი. ვინაიდან „გაზელის“ წონა 3,5 ტონაა და ის ჯდება LCV კლასში, „ვალდაი“ იწონის კიდეც 7,4 ტონას.Cummins ISF 3,8. GAZ-33106-ის აღნიშვნის Qia მოდიფიკაცია. Cummins-ის საწყობის ძრავის მოცულობა 3,8 ლიტრია, ხოლო განსავითარებლად სიმტკიცე 154 ცხ.ძ., რაც სავსებით საკმარისია კომერციული მანქანისთვის, რომლის საერთო წონა შვიდი ტონაა. Tsi dviguni vyroblyayayutsya ჩინეთში სოციალურ საწარმოში. ცე ერთ-ერთი იღბლიანი ყუთი, რომელიც სამჯერ იყო კონვეიერზე. Cummins ISF დიზელების ოჯახი ინახება ორ ძრავში - 2.8 ლიტრი მოცულობით, რომლებიც დამონტაჟებულია გაზელზე, ანუ 3.8 ლიტრი მოცულობით, რომლებიც რეგისტრირებულია Valdai-ს ავტომანქანაში. ერთიანი მოძრაობის დიდი რაოდენობით, გარე ნაწილების რაოდენობა 70% -ს შეადგენს. ეს არის უნიკალურობა ვანტაზპერევიზნიკოვის გუნდის წინაშე, რომლის ავტოპარკი აღჭურვილია "გაზელივის" და "ვალდაევის" დიზელის ვერსიებით. აპლიკაციების რესურსის ძრავა Cummins - 500 ათასი. კმ.
რუსული გონებისთვის dvigun-ს აქვს გასაშვები დანართები: ელექტრო სპირალი შემშვები კოლექტორიელექტრომომარაგებისთვის შესაძლებელია „სოროჩწის“ სისტემაში 220 ვ-იანი დისკის დაყენება და ზეთის ქვაბში გაგრილება, ცეცხლსასროლი ფილტრის გამოყენება შესაძლებელია ელექტრო ჩავარდნის დროსაც.
მოდერნიზაციის რხევები Valdai є ბევრი უპირატესობაა, რომლის დამზადებაც შესაძლებელია სამი ძირითადი ვერსიით (3.3; 4.2 და 4.7 მ), შემდეგ კი ამაღლდება ახალი. ნიჟნი ნოვგოროდის საწარმო "ჩაიკა-სერვისი" ბაზაზე "ვალდაი" GAZ-33106 დაეუფლა სპეციალური მანქანების ფართო სპექტრის გამოშვებას - ამწე-მანიპულატორები Amko Veba (იტალია), დამონტაჟებულია კაბელები KMU Tadano (იაპონია).
საშუალო ტონაჟის ადგილის არჩევისას, მე არ დავკარგავ პატივისცემას ცხოველების ღირებულების მიმართ: მოგზაურობის კომფორტი, მიზეზის გამო, შეიძლება კარგი იყოს ტრანსპორტის ჩამოსვლისთვის.
ურბანიზაციის პირველადი მაჩვენებელია საშუალო ტონაჟის სეგმენტის ზრდა. ადგილები იზრდება, ადგილობრივი მოსახლეობის რაოდენობა იზრდება - პროდუქტიული ძალები, როგორიცაა აღზრდისა და სიმრავლის საჭიროება, უგულებელყოფილი და მომსახურე იქნება. "P'yatitonniki" - კომერციული დანიშნულება 4,5-5 ტონა, მცირე განზომილებებისთვის, უპირატესობის მარაგისთვის, მაღალი მანევრირებისა და ეკონომიურობისთვის, რადგან ზოგიერთი უფრო დიდია.
P'yatonnik Foton ტიპის
Exter'єr "p'yatytonnikiv" აღნიშვნები, დიზაინი მიყვანილია სრულყოფილებამდე, ფუნქციონირება ფართოა. ახალგაზრდა ვირობნიკების უპირატესობების იგივე მსგავსება, განსაკუთრებით აზიის რეგიონებიდან (იაპონია, კორეა, ჩინეთი), უმნიშვნელოა ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლებით, ასე რომ ერთი შეხედვით შეიძლება იგივე გამოიცნოს. იქნება ეს ტექნიკური "ახალი", რომელიც გამოჩნდა კლასის ერთ-ერთი მოწინავე მანქანის არსენალში, როგორც რევოლუციური და ემსახურება როგორც პლაცდარმი ამჟამინდელი ბრენდის მანქანების რეიტინგის ამაღლებისთვის. თუმცა, კონკურენცია არ უნდა დაიძინოს და სწრაფად რეაგირებდეს სუპერნიკის გამოჩენაზე, რომელიც არასოდეს უნდა იყოს ნაჩვენები.
ძმები მაიჟე ტყუპები
წარსულში, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენლებს შეეძლოთ აღნიშვნა და სიცილი, ხოლო მთელი პროდუქტის მფლობელებს შეეძლოთ ნებისმიერი პრობლემის აღმოფხვრა. ელე ამავდროულად, ეტყობა, გაეცინა. მანქანის ატმოსფერო მხოლოდ ეროვნული გაცნობისთვის (როგორც "იაპონური" - კარგი, "ჩინური" - კეთილი), ცხადია, რომ არ იყოს რაციონალური და ძვირადღირებული მარკის ყიდვის დიდი მოტივაციის გარეშე, გაუმართლებლად ძვირი დაუჯდებოდა. Yak ყველაზე მსგავსი პოზიციებიდან - "p'yatytonniks" საერთო მოწოდებით ყველაზე ეფექტური ყოველდღიური კომერციული ტრანსპორტისთვის მცირე და პატარა ზონებთან? რა კრიტერიუმებია ეფექტურობის შესაფასებლად? Riziknemo თარიღი іdpovіd, რომელსაც აიღეს დროდადრო chotiri vіdomih doteper ხალხში "p'atitonnik" იზოთერმული საკვები ფურგონით:
.ISUZU NPR75იაპონური კონცერნ Isuzu Motors-ისთვის მეტრო სადგურ ალაბუგაში სოლერსში წავიდეს ;
HYUNDAI HD78კორეის კონცერნს ისტორიულ ბატკივშჩინაში შესვლის უფლება მიეცემა;
HINO 300იაპონური კომპანია HINO Motors, რომელიც შედის Toyota Group Company-ის საწყობში, აღებული იაპონიიდან;
FOTON 1061ჩინეთის სახელმწიფო კორპორაცია Beigi Foton Motor Co., LTD.
ყველა მანქანას აქვს თავისი კლასის ტიპიური ტიპი. მორთული კაბინები რეტუშირებულია ძრავზე. შუბლის ფართო დახრილობა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ხედვას. "როზკოსას" ოპტიკა სწორედ ამას, განსაკუთრებით, ექსტერის სახელს მისცემს ევროპელების იაკის მეშვეობით უძველესი მიწების აბორიგენებში "ერთი ადამიანისთვის". ტყავის მანქანაზე იზოთერმული ფურგონების ფორმა და ზომები მსგავსია ზომით, ამიტომ ისინი არ ამატებენ რაიმე განსაკუთრებულ მახასიათებლებს.
Hino არის ყველაზე ცნობილი ავტომწარმოებელი Toyota-ს კომერციული „ქალიშვილი“.
ოფიციალური ინფორმაცია
"P'yatitonniki" დაწოლა დაბალი ტონაჟიანი კომერციული ტრანსპორტით. viznachennyam-ისთვის: მანქანის წონაა 7500 კგ, მანქანის წონა უახლოვდება ხუთ ტონას (4500 - 5000 კგ).
|
სპეციფიკაციები |
ISUZU NPR75 |
HINO 300 |
HYUNDAI HD78 |
FOTON 1061 |
|
როზმარინი ფურგონამდე, მ |
5.2 x 2.2 x 2.2 |
5.2 x 2.3 x 2.3 |
5.0 x 2.2 x 2.2 |
5.4 x 2.3 x 2.2 |
|
სხეულის მოცულობა, მ 3 | ||||
|
შასი | ||||
|
ფორმულის რაოდენობა | ||||
|
სვეტის საფუძველი, მმ | ||||
|
მანქანის წონა, კგ | ||||
|
კოორდინირებული მასა შასი, კგ | ||||
|
Vantazhop_dyomnіst chasі, კგ | ||||
|
კაბინა |
3-მისნა |
3-მისნა |
3-მისნა |
3-მისნა |
|
დვიგუნი | ||||
|
დვიგუნის მოცულობა, სმ 3 | ||||
|
სროლის ტიპი | ||||
|
კანდიდატის სიმტკიცე | ||||
|
ტრანსმისია | ||||
|
გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა რაოდენობა | ||||
|
დასარტყამები |
დისკები |
დასარტყამები |
დასარტყამები |
|
|
ბეზპეკა | ||||
|
პიდვისკა წინ / უკან |
resorn / resorn |
resorn / resorn |
resorn / resorn |
resorn / resorn |
|
დამწვარი ავზი, ლ | ||||
|
მაქსიმალური სიჩქარეკმ/წელი |
HINO 300:
- Naybіlsha vantageopіdyomnіst;
- Naybіlshiy obsyag სხეული;
- ნაიმენშას ბაზა აქვს.
HYUNDAI HD78:
- საუკეთესო სხეულის ობსიაგი;
- ნაიმენშა შიდა წვის ძრავის სიმტკიცე.
FOTON 1061:
- სუტუვო უფრო ორგანიზებული და ყველაზე პოვნა მასაა;
- ნაიმენშა ვანტაჟოპ_დიომნისტი;
- შემავსებელი ავზის მრავალრიცხოვანი სივრცე;
- ყველაზე დიდი შტამი ყველაზე ნაკლებად გავრცელებული DVZ-ით.
Vantazhivki Isuzu აიღეთ რუსეთიდან კომპანია Sollers-ის ტკივილებზე
ხმამაღლა არ გაისმა
ზაგალომის კანი vantazhivok-ისგან შექმნილია 4,5 ტონიანი ვაგონით 24 მ 3 მოცულობის რეზერვის გადასატანად, როგორც ბარგისთვის, ასევე ვაგონისთვის. მცირე რაოდენობით navantazhennya ყველა მანქანას სტაბილურად ატარებს და რესორის შედეგად, ავტოკლასიკას არ სჭირდება სწავლება. ცხადია, ეს საუკეთესო არჩევანია მსგავსი ტექნიკური პარამეტრების მისაღწევად. პრაქტიკული მიზნებისთვის ეს მაჩვენებლებია:
კომფორტულად დაიბანეთ თქვენი კერუვანია, scho წყლის დაწევა;
ეკონომია- Vitrata paliva მინი-ექსპლუატაციის რეჟიმში;
დინამიური მახასიათებლები,ადგილობრივი ექსპლუატაციის რეჟიმის ხელისუფლება;
იმ ვიტრატის ნაწილი ოპერაციისთვისრაც ყველაზე ხშირად არის საწყისი მნიშვნელობა ნარჩენი ვარიანტის არჩევისას.
კომფორტი.სამუშაო დღის უმეტესი ნაწილი კერმით გაატარეთ. მძღოლის, კონდიციონერის და დიდი რაოდენობით "გაჯეტების" არსებობა სუტას ელექტრო პაკეტში შეამცირებს წყლის მოხმარებას და შედის ავტომობილების კომპლექტში (ძალიან კარგი). ყველა უწყვეტი ხმაური რობოტის მოძრაობისგან - ღერძი პროფესიონალური მართვის მთავარი პრობლემაა. სამუშაო დღის ბოლოს დეციბელი დეციბელი უფრო ძლიერი იქნება. ვიმირი ხმაურია კაბინაში უსაქმური სიჩქარით და მცირე სიჩქარე მიეცა რუხს, რათა ეჩვენებინა ხმამაღალი:
უდრის ხმაურს სალონში, dB
ბურთი (გასუფთავებული) 4 3 1 2
ხმას ნუ იღებ ISUZU NPR75.
Ეკონომია... Vitrata paliva (არ არის დეკლარირებული, მაგრამ ფაქტობრივი) არის საუკეთესო ჩვენების პარამეტრი. შედეგები ფიქსირდება, როდესაც მანქანებმა გაიარეს ერთი და იგივე რკინიგზის ვაგონი რეალურ საგზაო სიტუაციაში, როდესაც მანქანები ხელახლა ილუქება.
დანი მოცემულია ვირობნიკების მიერ მოცემულებიდან, მაგრამ პრაქტიკა არის ჭეშმარიტების კრიტერიუმი. ამისთვის ჩინური FOTON 1061 არის პალივას ყველაზე მარნოტრატი და რეალური ვიტრატი ახალ (17 ლ) საკვებში თექვსმეტის გამოსაყენებლად. Nayekonomichnіsha z vantazhіvok z vitrat paliva - ISUZU NPR75.
Hyundai HD78-ის საშუალო ტონაჟს შესაძლოა ბევრი სასმელი ჰქონდეს კორპორატიული მყიდველებისგან.
დინამიური მახასიათებლები... ერთი საათის განმავლობაში, რობოტები პოზიციონირებულნი სწრაფად იშლებიან პირდაპირ ხაზში, უფრო ხშირად მანევრები სიჩქარის ცვლილებით და მაშინვე გამოიყენება საუკეთესო პოზიციის მქონე რობოტებისთვის. მანქანების ქცევა გზებზე მცირე შესწორებებით, მჭიდროდ დაყენებული რეჟიმების ქვეშ, მიუთითებს მანქანების დინამიკაზე და ასევე ნაჩვენებია, რომ მანქანებიდან უფრო მეტი შეფერხებით, მანევრირების, სიმძიმისა და სიმძიმის ყველაზე ლამაზი მაჩვენებლებია.
|
სიჩქარე |
ISUZU NPR75 |
HINO 300 |
HYUNDAI HD78 |
FOTON 1061 |
|
როზგინი 0 კმ / წელიწადში (პიდიომი 0%, მანძილი 400 მ) |
||||
|
მაქსიმალური აღჭურვილობა საგუშაგოზე | ||||
|
ჩართეთ შიდა წვის ძრავა | ||||
|
მიღწეული სისწრაფე, კმ/წელი | ||||
|
Rozgin z 40 კმ / წელიწადში (0% მგზავრობა, მანძილი 400 მ) |
||||
|
მაქსიმალური აღჭურვილობა საგუშაგოზე | ||||
|
ჩართეთ შიდა წვის ძრავა | ||||
|
მიღწეული სისწრაფე, კმ/წელი | ||||
|
როზგინი 0 კმ / წელიწადში (პიდიომი 4%, მანძილი 723 მ) |
||||
|
მიღწეული სისწრაფე, კმ/წელი | ||||
|
როზგინი 0 კმ / წელიწადში (პიდიომი 10%, მანძილი 492 მ) |
||||
|
მიღწეული სისწრაფე, კმ/წელი | ||||
მანქანების სიჩქარე მიღწეულია ხეობის გზებზე მოძრაობისას და მოძრაობისას, ასევე ნაჩვენებია, რომ ძრავის სიჩქარე არის HINO 300.ახალი ინდიკატორები ამისთვის HYUNDAI HD78ეს არ არის გასაოცარი: DVZ-ის შრომა მხოლოდ 140 წ.წ. 150 კონკურენტის წინააღმდეგ.
ერთი საათის წინ ტესტი დაყენდება და გამოირთვება. დენნი ვანტაჟივოკამდე, ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი მაჩვენებელი გამოჩნდება, მაგრამ არ ველით ვიმირიუვანას მეთოდის ახსნას. არის ორი ვარიანტი:
- ბორბლებზე (შიდა ან გარე დაფა);
- კედლის ხედი კედელზე.
მაგალითად, vimіrіv різні-ის შედეგები, HINO 300ინტერნეტ რესურსებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ბრუნვის რადიუსის შემდეგი მაჩვენებლები:
ბორბლებზე - 6,4 მ;
კედლიდან კედელამდე - 7.1 მ-კოდი.
Vimiryuvannya-მ სწორედ მეთოდით (ბორბლებზე) შეურაცხმყოფელი შედეგი მისცა:
HYUNDAI HD78-ს აქვს ბრუნვის რადიუსი, რომელსაც აქვს პატარა ბაზა (3700 მმ რეშტის 3800-ის წინააღმდეგ). ალექსის მთავარი თანამდებობის პირის მსგავსი ბაზა აქვს. მაგალითად, HINO 300-ს აქვს 55 მმ-ით უფრო დიდი ბაზა, დაბალი ვიდრე ISUZU NPR75 და მათ აქვთ ბრუნვის იგივე რადიუსი. HINO 300-ის წინა ღერძის სხივის რთული გრაგნილი საშუალებას აძლევს ბორბალს შემობრუნდეს პერპენდიკულარულად რადიუსზე, რაც ცვლის შემობრუნების რადიუსს.
ასეთი რანგით, vip ტესტის შედეგების შემდეგ, მანქანებმა ჭკვიანური ქულების ჯამი დააგროვეს:
ISUZU NPR75– 14;
HINO 300 – 13;
HYUNDAI HD78– 8;
FOTON 1061– 6.
პერემოგა "იაპონელებისთვის" რუსული ზბირკი. ISUZU NPR75,მწვერვალები ულაბუზში, - ტესტდრაივის ლიდერი. ალე ერთის გამარჯვება არ ნიშნავს სხვების დამარცხებას, მიუხედავად იმისა, რომ მათ არ უარყვეს ნავაჟლივი ჩინოვნიკი. ტომ ჩინელი FOTON 1061ადრე დატოვე ავად . ითამაშა დარტყმა და არა გამარჯვება.
პერმოგას ფასი
ვითარება მნიშვნელოვნად შეიცვლება, თუ რემონტი დაარღვევს მანქანების რაოდენობის გაყიდვას და ტექნიკურ მომსახურებას. იაპონური ვანტაჟივოკის ფასი შესაძლოა ჩინურ "ფოტონზე" უფრო მაღალი იყოს და მესამეზე - კორეული "ჰიუნდაის".
|
სპეციფიკაციები |
ISUZU NPR75 |
HINO 300 |
HYUNDAI HD78 |
FOTON 1061 |
|
Შეძენის ფასი | ||||
|
ვიტრატი პალივა | ||||
|
ინტერვალი, კმ | ||||
|
TO-ს ნაწილი, მათ შორის: | ||||
|
სტანდარტული წლების რაოდენობა, წელი | ||||
|
ნორმო-გოდინის მაჩვენებელი, რუბ. | ||||
|
რობოტის ნაწილი, რუბლს შეადგენს. | ||||
|
სიხშირის მაჩვენებელი, რუბლს შეადგენს. | ||||
|
საგარანტიო ვადა მ/კმ |
ვიტრატი გეგმაზე ტექნიკური მომსახურებაიაპონური vantazhivok bouly b პროპორციული ანალოგიური ვიტრატები HYUNDAI HD78 და FOTON 1061, ალე ოკრემი ნახე, რომ მრგვალ ჩანთასთან ერთად გაერთო:
ISUZU NPR75
- მოვლა 45,000 კმ - 28,000 რუბლი;
- მოვლა 90,000 კმ - 39,000 რუბლი;
HINO 300
- მოვლა 60,000 კმ - 24,000 რუბლი;
- მოვლა 90,000 კმ - 26,000 რუბლი;
დაგეგმილი მოვლის მრავალფეროვნებით HYUNDAI HD78 22000 რუბლს არ შევცვლი. FOTON 1061 - 18000 რუბლი
კერძო პარტნიორებისთვის საკვების ფასი საწყისია. Bezperechno, გადაიხადე მეტი ლამაზი და მაღალი ფასი იაპონური უპირატესობებიადვილად დასაკეცი ცომი. ბრენდის პოპულარობა ფასზეც იზრდება. ალე იაფფასიანი і boyovy "ჩინეთი", სანამ მოკლედ, რომელიც უკვე დაყენებულია spokіyly (ზოგიერთი მთავარი "shoals" გამოჩნდა და გასწორდა და ისინი, რომლებიც ზედმეტად გამოიყენეს, არც ისე კრიტიკულია), კონკრეტულ ტრანსპორტზე »S იხილეთ ბრენდირომ მაღალი ფასი. მეორეს მხრივ, მუშაობის კომფორტი და ეფექტურობა, ისევე როგორც ცვლილების ეფექტურობა, ჩანს სურათზე, ნაკლები ეკონომიურობა მომსახურებისთვის ყიდვისას.
კომერციული ტრანსპორტის რინოკი ძალიან ფართომასშტაბიანი თემაა. ჩვენ ყველა სფეროზე არ ვართ დაჭერილი, მაგრამ კობის სეგმენტი, რომელიც მოწყვეტილია, მოწყვეტილია: ფილტვები. კომერციული მანქანები(LCV), іnakshe - ფართო შენახვის დაბალი ტონაჟიანი მოდელები. Tobto ძირითადად ეხება 3,5 ტონამდე წონით მანქანებს, რაც შეეხება კერუვანნიას, შეუძლებელია "vantazhnoi" კატეგორიის გამოყენება. და შორს არის ყველაზე ძირითადი უპირატესი ვერსია: შასი, საბორტო, ფურგონები და ამდენი კომერციული ოჯახი ასევე შეუძლია მგზავრებისა და სპეციალური ვარიანტების გადაყვანა. აქ არის საკუთარი მონსტრების ბაზარი, მეორე "დამატებითი" და ყველა გადამზიდავი, რომლებიც ტონა კილომეტრში არიან.
სტატისტიკის მიხედვით, ოფიციალური რუსი გადამზიდავები მთელ კლასში ხედავენ გადაცემას მესამე მხარის vyrobnik-ზე: მსუბუქი კომერციული ტრანსპორტის სეგმენტში გაყიდვების ნაწილის 67% (2/3-მდე) უნდა შეინახოს ჩვენმა სპოკონებმა. აღარ არის 2013 რიკი. შიდა GAZ: ძვირადღირებული ბრენდისთვის, რადგან არ არის განსაკუთრებული "კომერციულზე" გაყიდვა, წარმოების 11 თვეში გაიყიდა 75000-მდე მანქანა. მე მინდა მქონდეს რამდენიმე ნაკლები წინაზე, რადგან დავინახე, რომ შუამიწიერი ბრენდების სეგმენტის ლიდერები (Ford და VW) ჯერ კიდევ არანაკლებ ხუთჯერ არიან.
კომპაქტური
იყიდეთ ყველა კომპაქტური ფურგონისთვის სამგზავრო მცირე ზომის მანქანების ბაზაზე, იჟევსკის "ქუსლი" სერიოზულად აფეთქდა (ბულები ახალ პრისვისკაში), მაგრამ ფრენის შემდეგ ბოლო მოდელი IZh 27175 (ვაზ 2104-ის ბაზაზე) გაიარა. პროტოტიპი. გაზარდეთ მინი სექტორის მრავალფეროვნება BIS-Auto-ს დამოუკიდებელი წარმოებიდან, რომელიც დაფუძნებულია Samari-ზე, Grant-ზე და Nivi-ზე, რათა იმუშაოს "ბორტზე" შასიზე გვერდითი კორპუსიდან და ფურგონიდან. გარეთ გასასვლელად შესაძლებელია 700 კგ-მდე ტევადობის ტარება. რა თქმა უნდა, სიის ქვემოთ ღერძი-ღერძი არის მოდელი სამარის საფუძველზე, ნიმუშები და შემდეგ სცენის დონორი.
შემდეგ აიღეთ ახალი ნაცრისფერი ფურგონი AvtoVAZ-ისგან - Lada Largus-ის უპირატესი ვერსია, შესაძლებელია 750 კგ-მდე მასის 2,5 კუბური მეტრის ტევადობის ტარება. დასვენების ყველაზე დიდი სატრანსპორტო ვარიანტები მუნჯია, ხოლო მართვა ნაკლებად მტკივნეულია, მაგრამ აღჭურვის ხუთი ვარიანტი არსებობს. ოჯახში ფურგონის ნაწილი უკვე 10% გახდება, ხოლო ВІС-Auto-ს პროდუქციიდან LCV "Largus-van"-ის ბაზარზე ერთდროულად გაიგზავნება.
Lada Largus-ის ყუთი
პირველი ოფიციალური ვიბრაცია შემწოვი ლითონის "ქუსლებიდან" ევროპული კონტიგენტისთვის. სტანდარტული ტროჩასთვის ყავისფერი მოცულობის მქონე წინა წამყვანი მოდელების ფასი 3.0 კუბურ მეტრზე მეტია და 700-800 კგ-ის უპირატესობა. როგორც წესი, є ვერსია ეფუძნება პოდოვჟენის ბაზას, მაღალი დონის და კომბინირებული (ვანტაჟოპაჟირსკი). მართალია ცოტა ბრინჯია, მაგრამ დისკის ინდივიდუალური ხედია, რომელიც აღჭურვილია ვენტილაციის პარამეტრებით და მის გარეშე.
ფხიზლად მყოფი ევროპული "ქუსლები" მუშა ასკეტურად: მარტივი ინტერიერი, ერთი ბალიში, ABS, ელექტრული პაკეტი, ველური დისპლეი "კაპიტალის" რევიტალიზაციის გარეშე და კარების დამატებითი კარები. მთლიანობაში: ბალიში მგზავრისთვის, საბორტო კომპიუტერი, აუდიო სისტემა, კონდიციონერი და ოფცია.
ღირს რუსული ბაზრისთვის საუკეთესოს მარკეტინგული დახვეწილობა, თუ Fiat Doblo Cargo "ცდილობდა" (თავზე ფოტოზე). ბალიშები, ABS და іnshe - ყველაფერი არჩევითია. შესაბამისად, მისი თანაკლასელები უფრო მრავალფეროვნებას ანიჭებენ, ისინი უკეთესია ვიბრაციული ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის, როგორიცაა Renault Kangoo და Citroen Berlingo. Peugeot Tepee VU-ს აქვს ორი ბენზინის და დიზელის ძრავა (განახლებული ვერსიისთვის), VW Caddy-ს აქვს საკუთარი ორი ბენზინი და ერთი. დიზელის ძრავი(ყველა ტურბო), პლუს Cross Caddy ვერსია, რომელიც მოერგება ვინტაჟურ ფურგონის სტილს.
Renault Kangoo (livoruch), Citroen Berlingo (ცენტრში) და VW Cross Caddy Kasten (მარჯვენა)
Ford Transit Connect-ის ხედვა მოხსნილია: 1.8 ლიტრიანი დიზელი ნაკლებია, შრომის სამზე მეტი ვარიანტი, სანამ ამ ფურგონების ღირებულება 900 კგ. საბაზისო აღჭურვილია არა მხოლოდ ბალიშით და ABS-ით, არამედ აუდიო სისტემით და წინა დრაივერით, მზის საფენის კარით. მართალია, მანქანის ფასი სხვებისთვის უფრო მაღალია (დიზელის VW Caddy-ზე ოდნავ დაბალია) და ყველაზე გვიან არის ახალი თაობა, Viconane-ის დიზაინის მიხედვით, ახალი სამგზავრო მოდელების სტილში. კომპანია.
ახალი თაობის Ford Transit Connect
სენსაციურია მთელ კლასში, 2013 წლის Mercedes-Benz Citan-ის დებიუტანტი გახდა. კომპანია, საკუთარი შემოდინება კომერციულ შუქზე, არ ნადირობდა კომპაქტურ სექტორზე. ახლა ბრენდი "zalizla" და სუდი, და მხრებზე Renault არის დიდი პროდუქტი spielnoї dіyalnostiფრანგული კონცერნით, spіvpratsya ერთად yakim rozpochalas 2010 წელს rotsі. Mercedes Citan არ არის ზუსტად იგივე, რადგან ის დაკავშირებულია სულიერების ბრენდთან Renault Kangoo. რუსეთის ფედერაციის ბაზრისთვის, უფრო მეტისთვის ხელმისაწვდომია ორი ვარიანტი, საბაზო აღჭურვილობაში სტაბილიზაციის სისტემის გამო და ამავე დროს 1.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, მაგრამ სიმტკიცის სამ ვარიანტში. როგორც ჩანს, სამგზავრო ვერსიების ერთობლიობა, მაგრამ ნაპოვნი ხელმისაწვდომი ვარიანტებისთვის ნავიგაციის ძირითადი ფასი - ფურგონები, დაახლოებით 35% -ით გაიზარდა, მაგრამ არა ფრანგული თანაპლატფორმისთვის.
Mercedes-Benz Citan
მეტი
ალე იაკ ბი იქ არ იყო, რუსეთში დრიბნიცაზე გაზრდის ერთი საათიც არ იყო, კომპაქტური კლასი აღარ იყო მომთხოვნი. მას ადარებენ ადგილობრივ მანქანებს, 1,5 ტონამდე. Tobto yak Sobol და Gazelle (პრეფიქსით Business). მათი ცხოვრების განმავლობაში ოჯახმა გაიარა ბევრი დვიგუნივი, ერთბაშად ვიბირ მიჟ "ჩვენ ვცვლით ერთი საათით" UMP 2.9 ლიტრი і ჩინური ვირობნიზტვაკამინსი 2.8 ლიტრი.
გაზელის ბიზნესი
არსებობს ბორტზე სხვადასხვა ვერსიები, მათ შორის ქვეკაბინა და ეგრეთ წოდებული ევროპული პლატფორმა, sutsilny მეტალის ფურგონები 9 კუბურ მეტრამდე მოცულობით, ხოლო "ბონუსი" არის ვარიანტი მეორადი წამყვანით. გარდა ამისა, ქარხნიდანაც კი შესაძლებელია ბიოსაწვავის მოდიფიკაციები ერთდროულად, ისე, რომ ბენზინზე და გაზზე მომუშავე. ძირითადად, მათ სურთ გამოიყენონ LPG ნაფტაზე დაფუძნებულ ბუნებრივ აირზე, მათ სურდათ პერსპექტიული სისტემების დაყენება, შეკუმშული ბუნებრივი აირის (CNG) გამოყენება.
Gazelle შემდეგი
ისე, ოჯახის ფლაგმანი, 2013 წლის გაზაფხულის დებიუტანტი - Gazelle Next. ძირითადი თვალსაზრისები, რომლებიც უკვე ფართოდ ჩანს ახალ სალონებში და წინა მხარეს pidvisci vazhelyaზამბარებზე. ამ ეტაპზე არის შასი და რიზნი "გვერდი", ძრავა იგივე რჩება - იგივე Cummins დიზელის ძრავა. ბენზინი შეიძლება იყოს სამჯერ მეტი, რომ ასორტიმენტში იყოს ც/მ ფურგონები, მ/ავტობუსები და სპეციალური აღჭურვილობა. ისე, თუ ყველაფერი გამოჩნდება, მაშინ Gazelle შემოდის ისტორიაში.
Citroen Jumpy (livoruch) და Peugeot Expert VU (მარჯვენა)
რაც შეეხება სამრეწველო ფორმატს „სობოლს“, რათა ტონაჟის ზონაში პერსპექტიული ადგილიდან ევროპული ჩაფიქრება? წარმოგიდგენთ რუსული ბაზრის ახალწვეულებს - Peugeot Expert, რომელიც 2013 წლის შემოდგომიდან გაყიდვების ზრდას განიცდის. მოდელის გარეგნობა წააგავდა 90-იანი წლების შუა პერიოდებს Peugeot 806-ის ბაზაზე, ამავდროულად წარმოდგენილი იყო ფერწერის აღდგენის სხვა თაობაში. შემოგვთავაზებენ დიზელის ძრავების ორ ვარიანტს. მეტი დაძაბვის დარიჩინი navantazhennyam 200 კგ საკვები, ale vantazhne vikonannya მხოლოდ c/m van. მისი პირდაპირი ანალოგი (უფრო ზუსტად, dvіynik) და ასევე ჩვენი ბაზრის ახალბედათაგან - Peugeot Jumpy. ღერძი აქ არის დღემდე, მაგრამ მოდელები გახდა ხელმისაწვდომი და სამგზავრო ვერსიები (Tepee და Multispace ყოველდღიურად) 9 თვის განმავლობაში წყლიდან - დღითიდღე, ისევ ახალია ჩვენთვის, გვაქვს ახალი მინივენები, როგორიცაა 999 რუბლი ფასი. 999 რუბლიდან. გამოსვლის წინ გამოჩნდა Ford Tourneo Custom-ის მგზავრი კლასელი, უფრო მეტიც, გამოჩნდა Ford Tourneo Custom-ის მგზავრი კლასელი, უფრო მეტიც, მას აქვს ერთი დიზელის ძრავა 2.2 ლიტრიანი და მეტი ძირითადი აღჭურვილობა (ერთდროულად კონდიციონერი, აუდიო სისტემა, მძღოლი, კრუიზ კონტროლი და ა.შ.) 5 მილიონი რუბლი.
Ford Tourneo Custom
ტობტო სეგმენტის შესახებ, წარმოდგენები და Mercedes-Benz Vito მონოქრომატული ვან, დე ვიბირი ჯერ კიდევ. ასევე არის 7,5 კუბურ მეტრამდე ოპტიმალური ოპციების ფართო არჩევანი, ხოლო ძველ ვერსიებში 2,1 ლიტრიანი დიზელის ძრავა წნევის ოდენობით. სპეციალური თანამშრომლებისთვის, რამდენიმე მოდური ძრავა - 3.0 ლიტრიანი V6 დიზელის ძრავა და 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, უფრო მეტიც, შეურაცხყოფილია 5 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. ძრავა უფრო ლოგიკურია Vito-ს სამგზავრო ვერსიებში (მაგალითად, ის ასევე გადადის ხაზში), მაგრამ უფლება ასევე შენახულია ფურგონებისთვის. თუმცა, ავტომატური მანქანა ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი ძირითადი დიზელის ძრავებისთვის (ვერსიები 136 და 163 ერთეულებში), გარდა ამისა, მათი შეცვლა შესაძლებელია ახალი დისკით.
Mercedes-Benz Vito
VW Transporter-ის მთელ სეგმენტს აქვს უფრო დიდი "ნაპირი" (1.4 ტონამდე), ფურგონის ვერსია 5.8-დან 9.3 კუბურ მეტრამდე ფართო სპექტრით და აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი დიზელის ფართო ხაზით. და ბენზინის ძრავები. პლუს ვარიანტი მეორადი ამძრავით - დიზელის ძრავებით 140 და 180 ცხ.ძ. ჩვენ ვართ უმაღლესი დონის ბენზინის ძრავა 204 ცხ.ძ. უფრო მეტიც, ეს ძრავები ხელმისაწვდომია და 7 სიჩქარიანი DSG რობოტები. საბაზისო აღჭურვილობა, გარდა წყლის ბალიშებისა, მოიცავს აქტიური უსაფრთხოების სისტემების კომპლექსს, მათ შორის ESP-ს, მთლიანად კობ ელექტრო პაკეტს დამონტაჟებული სარკეებით და საქშენებით, ყველა სხვა კომფორტის ელემენტს - საფასურად. გარდა ამისა, Transporter ხელმისაწვდომია შასის ვერსიებში და ბორტ კორპუსით, და არის დე-ძირითადი და სურვილისამებრ აღჭურვილია 204 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით.
VW Transporter
დიდი შუა ლეგენდები
სულ ერთია, ჩვენ ვვარჯიშობთ ფურგონების მთელ სეგმენტში, ასე რომ, ორმოძრავი, povnorozmіrnі ფურგონები. Nevadkovo іzemnі შესანახი საწარმოები რუსეთში, რათა შეამცირონ მამაკაცის კლასის მაჩვენებელი. ასე რომ, შესაფერის დროს, Fiat Ducato წარმატებით ააფეთქეს წინა თაობის წინაშე, მსურს პროექტის ინვესტირება "შიდა სუპერ ქსელების" მეშვეობით. ინფიცირებული Ducato იმპორტირებული იქნება მის მეცხრე თაობაში, როგორიცაა პლატფორმის გაზიარება Peugeot Boxer-თან და Citroen Jumper-თან. Shchepravda, є razbіzhnostі from dvigunіv - Fiat დააყენა "svіy", іvekіvskiy დიზელი, საწყისი frenchіv svіy.
Fiat Ducato Double Cab (livoruch), Peugeot Boxer-ის ვანტაჟური ვერსია (ცენტრში) და მიკროავტობუსი Citroen Jumper (მარჯვენა)
მაგრამ ყველა vipadkah-ში დენის ნაწილი არის "სტატიკური" - dvigun ერთ ვიკონში და მხოლოდ MCP-ით. ვიბა მოისმენს „დღისით“, ისე, რომ გონივრული ჩვენება (გაზრდისა და ზომის მიხედვით) 8-დან 17 კუბურ მეტრამდე მოცულობის ფურგონი, ამაოების ერთეული ტონიდან. გარდა ამისა, არის ერთი და სალონი და პატარა ბაზა, ასევე ამ სპეციალური ვერსიის კომბინაცია. აღჭურვა ასევე არის vimogu-სთვის: ბაზაში საჭირო მინიმუმი - ერთი ბალიში, ABS, ელექტრო პაკეტი, კარკასის ჩამკეტი, ან დამატებითი საფასურისთვის - "დამატებების" ფართო ჩამონათვალი, მათ შორის კლიმატ კონტროლი, დაფის სენსორი, პარკირების სენსორები, ფარები და ბევრი მათგანი.
ალე წმინდა ადგილი ცარიელი არ არის, არ არის ბუმი: ყველაფერი მანამდეა, მისი კლასელი არის Renault Master ფურგონი, რომელსაც მეცხრე თაობა 2010 წლიდან გამოუშვებს, ჩვენთან გამოვიდა. გაუგებარია, ზოგიერთ ვერსიაში, ისევე როგორც ევროპულ ვერსიებში, ისინი გადადიან როგორც წინა, ასევე უკანა, და ale dvigun, ცხადია, ასევე იქნება "ერთ ადამიანში".
Renault Master
რამდენიმე ფრანგი მათ წინ უსწრებდა: Maydan GAZ-ზე რეგულარულ ციკლში, Mercedes-Benz Sprinter-ის ფურგონების ვერსია უკვე გაშეშებულია, ახლა ის უკვე წინა თაობაშია, რადგან მოხსნა კლასიკური პრეფიქსი. დიზაინის მოთხოვნა არის 25000 მანქანა თითო რიკზე, 2013 წლიდან ფურგონი გაყიდვაში იქნება. OM 646 სერიის დიზელის ძრავის ერთი კონვერტაცია, მაღალი დახრილობა ბაზაზე, დიზელის ძრავის ორი ვერსია 10.4 და 13.4 კუბური მეტრი მოცულობით, ამაოების კოეფიციენტი 1.5 ტონას უახლოვდება - კომფორტული "კატა" არის. არა მდიდარი, არამედ ოპტიმიზაცია. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამჟამინდელმა რისკმა კომპანიას ამ სეგმენტში გაყიდვების ერთბაშად 25%-იანი ზრდა მისცა და Sprinter Classic-მა აქ თავისი როლი მელოდიური შეასრულა.
VW Crafter (livoruch), რომელიც იხსნება MB Sprinter-ის თაობის ბაზაზე, რომელიც არის Mercedes-Benz Sprinter Classic-ის წინაპარი.
კარგად, ვისაც სჭირდება ეს ძლიერი ატმოსფერო, უნდა წავიდეს Mercedes-Benz Sprinter-ზე ნაკადის თაობისთვის (სიტყვის დაწყებამდე: ევროპამ ახლახანს წარმოადგინა ახალი თაობის მოდელები). აქ ყველაფერი გლობალური "კონსტრუქტორების" კანონების მიხედვით არის - ტექნოლოგია და უპირატესი შესაძლებლობები "შეუზღუდავი" და კრეფა, ცალკეული მცენარეებიდან გადასვლისა და ფართო სპექტრი, მასით 3-დან 5 ტონამდე. ასევე აუცილებელია, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ არა მხოლოდ ახალი დისკი, არამედ გამოიყენოთ "gash" ვარიანტი დაქვეითებით და ტალახის საბურავებით. Є ბენზინის ძრავები, ზოკრემა NGT ვერსიაში (ბუნებრივ გაზზე). ასევე შესაძლებელია ვარიანტის მორთვა 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით (ბენზინის ძრავებით) და რობოტული ყუთი 7G-Tronic Plus. კარგად, і, zrozumіlo, krym van proponyuyutsya chasі ასორტიმენტში და ბორტზე.
Mercedes-Benz Sprinter 4WD
ახალმა მულტივიბერმა ხელი შეუწყო Ford Transit-ს, რომლის კოლექცია რუსეთში ულაბუზში მდებარე Ford Sollers-ის ახალ საწარმოში, უფრო ადრეც შეირყა - 2012 წელს. ცხადია, მას აქვს საკუთარი თავისებურებები: ერთი კომერციული დიზელის ძრავა 2.2 ლიტრიანი სამი ვერსიით სიმტკიცისთვის და სამი ტიპის ხელმისაწვდომი ვარიანტების ხელმისაწვდომი დიაპაზონის შედეგი - წინა, უკანა, უკანა. Zrozumіlo, і VW "იგივე": Crafter ოჯახი კონფიგურაციებში ძრავზე და სხეულზე არ არის შეფერილი, არამედ უკანა ამძრავით. რუსეთში მცირე ტონაჟიანი სატვირთო მანქანები Iveco Daily 2011 წლიდან წარმოდგენილია ახალი თაობით, დიზელის ვიბრაციით 2.3 ლიტრი ძალისხმევისთვის, ისევე როგორც ვერსია შასითა და კარადებით є, მსურს ვნახო მანქანების ყველა კონკურენტი ჩვენს ბაზარზე. როგორც დანგრეული.
Ford Transit (livoruch) და Iveco Daily (მარჯვენა)
არაფორმატიული
LCV-ის ევროპული სეგმენტი დაფუძნებულია მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ უფრო დიდი უკაპოტი (ან ნაპივკაპოტნი) შეკრებები ძრავის უკან როზტაშუვანური კაბინებით. იმავე საათში, მეორადი ხაზის გასწვრივ იაპონიაში, კომერციულმა სექტორმა უკვე შეავსო ფართო გაფართოება მანქანების უქუდო კომპოზიციის რაჰუნისთვის "კაბინა ძრავზე". ინფექციური და ოფიციალური ასეთი უპირატესობები აღიარებულია და რუსეთის ფედერაციაში მოგზაურობის შემთხვევაში Ale Mova ძირითადად საშუალო ტონაჟის მოდელებს ეხება და სხვა. გსურთ є і "სასაზღვრო" ვარიანტები viglyadі Nissan Cabstar vantazhopіdіomіstyu ფართობი 1,5 ტონა - ბევრი განვითარების dozhiny და bortovі.
Nissan cabstar
ასევე bezkapotnikіv სტენდის კლასისთვის და თუნდაც აქტიურად, კორეული მინივენტებისთვის - მონოქრომატული Kia Bongo-სა და Hyundai Porter-ის შესახებ. დანარჩენი ნავი ახლახან შევიდა Tagaz-ში, მაგრამ წინა თაობის მოდელი განსაკუთრებით არ არის ნახმარი. რუსეთის ქვედა რეგიონებში უფრო მეტი მანქანა იყიდება "syrim" არხებით: კორეიდან ახალი ვერსიების შემოტანა შიდა ბაზრისთვის. უკვე სუნის ძირში წარუმატებლად არის აღჭურვილი და სპეციალური სასმელით სპეციალური ვერსიის დალევა ქვეკაბინით პიკაპის ალტერნატივაა. უფრო მეტიც, სანამ 4WD და 5 ადგილიანი კაბინა Kia Bongo-ს პრეროგატივა იყო, მაშინვე მისი ზოგიერთი ვერსია ცნობილი გახდა, როგორც Hyundai ბრენდი.
კია ბონგო
რუსეთში არ არის გამწოვები, კუდი მათ გარეშე, წარმოდგენილი და ჩინური მარკები, მათ შუაში დავამატებ ეგზოტიკური განათების ვარიანტებს აკრიფოთ BAW Tonik c ბენზინის ძრავა 1,3 ლიტრი, დაზღვევა 1,3 ტონა ველზე. Ale იპოვონ დაბალი ფასი urahuvannya, ჩინური პროდუქტები ვერ დაიკვეხნის სუფთა ინფუზიით ბაზარზე. გაყიდვების შედეგების ფასის შესახებ: იგივე BAW 2013 წლის 11 თვის განმავლობაში უპირატესი მოდელებით გაიყიდა 1400-ზე მეტი მანქანა ტროჩას გარეშე. თემის გაგრძელებით, შეუძლებელია არ იყოს უმნიშვნელო და ერთ-ერთი ახალი პროექტი TagAZ-ში - ბოლო როკი აქ აითვისა მინი-ვანტაჟის Hardy-ის გამოშვებით, რომელიც კარგი ჩინური ფესვია. იოგოს თავისებურება ასევე არის კაპოტის კომპოზიტებში. 1.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, საბორტო ვერსიას შეუძლია ტონა უპირატესობის დამატება. სტანდარტულ აღჭურვილობას აქვს - ელექტროპიდსილუვაჩ კერმა, ABS, რადიო, თუმანკი. ფასი არ არის ვისცერული, თუნდაც არ შეწუხდეთ, მოდელი გახდა რეალური ალტერნატივა, ვთქვათ, იგივე Sobol-ისთვის. ტიმ ბოლშე, აპლიკაციების მოდელის გამოშვება საწარმოებში ეკონომიური დასაკეცი გზით: იყიდეთ ჰარდი (პორტერის მსგავსად) ზოგიერთი დილერისგან.
BAW Tonik (livoruch) და TagAZ Hardy (მარჯვენა)
ყველაზე არაფორმალური, ჭეშმარიტად თვითმყოფადი წარმომადგენელი მთელ სეგმენტზე ნავიგაციისთვის არის UAZ-ის ტრადიციული პროდუქტი. ასეთ spіvіdnoshennі ubiquitous თვისებები, vantazhomіstkostі და ფასი nіchnіy pіbіbny მუნჯი. მოდერნიზაციის ტყვიები დვიგუნის თვალსაზრისით, ამძრავით, მაგრამ მთლიანი დიზაინით, იგივე: რამდენიმე მოდელისთვის და მოდელების სერიისთვის, რამდენიმე მოდელისთვის, მოდელების სერიებისთვის, მოდელების სერიებისთვის. , რიგი მოდელებისთვის, მაგალითად, ვარიანტი. არსებობს ფართო არჩევანი საჰაერო სადესანტო ც/მ ფურგონებისთვის, სამგზავრო მანქანებისთვის, ხოლო უახლესი ამბებისთვის არის მხოლოდ ერთი - საბორტო Cargo მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია პატრიოტზე.
UAZ Cargo (livoruch) და vantazhopazhirskaya მოდიფიკაცია "sanitarki" - UAZ 39625
ახალი LCV-ების წინადადებები რუსეთის ბაზარზე, ონლაინ ფასები (2014 წლის ბოლოსთვის):
|
