Mühazirə 1. Maşının saxlanması

Avtomobil daşımaq - minimum fiziki enerji xərcləri ilə birbaşa sudan vəzifələr əldə etmək üçün bütün dəyişikliklər binası. Başqa sözlə, kerovanity, sürüşkən və nizamsız yollarda maşın sürərkən, sinklənərkən də daxil olmaqla "eşitmə kermi" nin gücüdür. Yoldan xəndəyə xəstəlik, ağıllı bir vinyetka və ya avtomobil dayanacağına səyahət - bütün qəzalar DAI protokollarında "keruvanlar üçün uyğun deyil" ifadəsi ilə şərh olunur. Bu eyni vipadokslardır, çünki bu sular kerovanozluq itkisinə gətirib çıxardı, amma xəbər böyütülmədi. Yaxşı, tse də - kerovan_st? Nə etmək istəyirsən, necə xərcləyə bilərsən və necə dəyişə bilərsən?
Se Qidalanmanın iki yolu. Siz sadəcə napam'yat vivchit edə bilərsiniz, yol polisinə gedin. Və mahiyyəti görmək olar. hiss edirəm. Todi və oxumaq olmayacaq - hər şey aydın və ağıllı olacaq. Və bunu eşitdikdən sonra, uyğunsuzluğu müəyyən etmək mümkündür - "keruvanlar ilə uyğun gəlmir" ifadəsi ilə təsvir edildiyi kimi, sakitcə özləri.
Sürətli bir saat üçün, əgər daha çoxsa, yorucu bir şəkildə sağda dəstədir. Tim Bigger - əsassız olaraq sancılar. Yeməyə nüfuz etmənin daha gözəl olması ilə bağlı başqa bir arqument var.
Otzhe, nədənsə, rozbiratsya, nə cəhənnəm. Bir pişik üçün "vektor" alacaqsınız. Yakşo vi zabuli bida deyil: bütöv sözdə dəhşətli bir şey yoxdur, hər şeyi barmaqlarda izah etmək olar. Hamımız üçün bir üsluba və bir vantagemana ehtiyacımız var. Tək adam xolovik kimi olmaq üçün. Güclü bir qələm üzərində və müxtəlif gərginliklərdə nestisnuti etməsini xahiş edirəm: yuxarıdan, yan tərəfə və nebud. İndi isə bu zusillanı eyvanda təsvir etməyə çalışacağıq. Yak tse zrobiti? Vantageman və vgaduvati üslubunu mövqeyinizə görə düzəldə bilərsiniz, hücumu günahlandıra bilərsiniz və ifşa etmək yolu ilə divara basdığınız gücə başlaya bilərsiniz: daha parlaqdırsa, güclü demək istəyirik. Bu üsulla üç çatışmazlıq göz qabağındadır: doğru enerji miqdarı baxımından dəqiq olmaq vacibdir, güc və güc baxımından da əhəmiyyətlidir. Nareshty, sənətkarın sağlamlığı lazımdır. Ale vikhid є, i vin virishu bütün problemlərin bir addımında. Vantajeri bir neçə atışla əvəz edin:

Burada, çəkilişdən əvvəl, gücün tətbiq olunduğu divarın səhnəsini birbaşa - birbaşa gücə və dovzhina - güc qüvvəsinin böyüklüyünü göstərirəm. "1" oxu, 10 kqf güc tətbiq edildiyini və aşağıya doğru tətbiq olunduğunu göstərir. Ok "2" - aşağı işarələyin. Vona daha qısadır, yəni gücü 6 kqf -dan azdır. "3" oxu ubikə, "4" oxu isə düz təpəyə doğru düzəldilmişdir. Oxların və nömrələrinə vektorlar deyilir.

Otzhe, vektor - cin üçün aydın bir məna daşıyan bütün forma. Yogo dojina ədədi dəyər deməkdir. Gücü, pozitivliyi, sürəti, sürətlənməni və s. təsəvvür etmək üçün vektor istifadə edilə bilər. Yalnız gücü və sürəti bilirik.

Bunu seçərək eyni zamanda bir vektordur, praktikada bilməyə dəyər. Etiraf edək ki, biz maşınla Crimuya getdik və bir valiz götürməyə getdik. Widmovi -yə yogo doldurduqdan sonra mi abiyak m_stsya -dan yoqonu məhv edə bilər. Yoqonu sürükləmək vacibdir. Bununla belə, özünüzü zərərdən silməməyiniz də eyni dərəcədə vacibdir.

Sükana bir valis qoyursan - şəkil çox qısadır! Kitty yogo vacib deyil. Zvychayno, yaksho kitties kolischatokun ortasında. Əgər siz onu kənara çəkməyə, ortaya çıxmağa çalışsanız, o qədər vacibdir ki, sanki sürüklənir.
Burada nə sirr var? Nə üçün çəkmək vacibdir, yoxsa pişik etmək asandır? Tomu ovuşdur! Eyni zamanda, üç növ ızgara ilə üç növ sürtünmə var: sakitlik ilə ızgara, başını tərpətmək və kovzannya sürtmək. Sakitliyin sürtülməsi fizika qanununu sürtməkdən daha vacibdir. Bir çamadan onu məkanda məhv etməkdən, sürükləməkdən daha vacibdir. Deyin ki, onu məhv edənlər üçün 22 kqf, onu sürükləyənlər üçün isə şəkil üzərində çəkildiyi kimi 20 kq güc tətbiq etməlisiniz. Yaxşı, kochennya sürtmək, zavzhdi kochennya sürtməkdən daha azdır. Tse zrozumіlo: pişiklər daha yüngül, daha az sürüklənir. Zapam'yatєmo tse. Ən çox ızgara - sakit, əgər tilo varto olarsa, trokhi azdır - kovzannya, əgər kovzaєdirsə və kiçiksinizsə - kochennya, əgər doğmaqdır.
Vikoristovu təkərlərində də eynidir rulman .

İndi biz sadə bir bənzətmə çəkəcəyik: çamadanı təkərin sağ tərəfində fırlatmaq vacibdir, necə ki, avtomobillə "qarşıdan" yuvarlanmaq ən vacib şeydir. Sükan çarxının "qarşısındakı" avtomobili məhv etmək üçün çoxlu güc tələb edəcək, bəlkə də bir tona qədər. Və pokotiti її etmək üçün - pidshtovhnututi çiynini bitirmək. Eyni maşın birbaşa sürür və kerma eşidir! Mi pam'yataєmo, scho sürtünmə sakitliyi daha çox sürtünmə - bu təkərin praqmatik olacağı, güc vektorunu döndərəcəyi və ya sona enəcəyi deməkdir.
Bundan da çox: maşın laklı deyilsə, amma get, eyni zamanda sakitlik sürtülür! Təkər isə asfaltı yalamır, yolun yol ilə təmasda olan hissəsi (“plyama kontaktı” adlandırılmayacaq) kobud deyil!

Qarnuda havalar sakitlikle gurultulu olur, soyuğun ızgarasını onlarla, yüzlərlə dəyişmək olar. Ale hava yaxşıdır, amma heyf, gözləməyin. Trail və lövhələr, və qar yağışı, yol cığır sahələrində, sonra və dəmir. Asfalt yaş olduğu üçün təkərlərin sürtülməsi dəyişəcək, dəyişə bilər və qızartı 8-10 dəfə dəyişə bilər. Ale, kovzannya təkərlərini bir daha az ovuşdurur, buz üzərində şinləri sürtmür. Olimpiya konkisürmə meydançasında gedin. I navіt yakshо huma lіtnia. Bunun üçün avtomobil çox palçıqlı buzda daha da sürətlə hərəkət edə bilər. Məsələn, Baykal gölündə.

Bu cür pokatushki, bayramların sakitliyinə qədər bezkhmarnimi olacaq, əgər pokrittya kermini zakortyat etməsəniz, qazla və ya xurma ilə yavaşlatmasanız. Məsələn, zagalmuvati pozdunuz. Nə edəcəksən? Yeni daxil edilib. Bir az yaza bilməyəcəyik, amma başımıza zərbə vurmaq məcburiyyətində deyilik, amma şəkilin bağışlanması üçün vvazhatimmo, amma galmuvanny ilə sadəcə kovzannya sürtməkdən qurtulmaq olar. Nenache çarxının rulmanı əzilmişdir. Üstəlik, galmuєmo -dan daha güclü olan - kim daha çox böyüyərsə, düyünü qızardır. Kiçik bir kiçik ürəkdə, atıcı, buna necə təəccüblənmək olar, demək olar ki, böyüyür. Mən, lazımi ölçüdə "yaş asfalt" a girsəniz, soyuq asfaltı təkərləri yaş asfaltın üstünə sürtməklə sürtün. Təkər zupinitdir (daha çox galmo hələ də yalnız güvənmək üçün deyil, zupiniti üçün də çalışır). Blok etmək. Avtomobil təkərləri ilə irəli çökəcək prodovzhu. Dəri təkərinin təmas alovu, bazhan azadlığını bilmək və kovzatiyə başlamaqdır. Digər istiqamətdə, kudi youmu, plami, daha çox istəyirsən. Sakitlik ovuşdurmaq kovzannya halına gələcək. Və bir şey varsa - chotiri. І kozhne kovzaє özü ilə.

Şəkil tamdır. Oskilky yolu, ideal hamar, hamısı bir şey deyil, o zaman yolun fasiləsiz göndərilməsindən və təsirindən sonra avtomobil təmiri düz yoldan çıxacaq. Bir qayda olaraq, sərt atmaq, sola və ya sağa. Təkərləri kilidlənmiş avtomobil şaftda yenidən yerləşdirilir ki, meydançada olsun. Və valizu, yak vi pam'yataєte, hamısı bir sürükləmək üçün bir motosikletdə. Eksen və avtomobil tamamilə eynidir, bir bik kovzati - kerma artıq eşidilmir. Bunun üçün, kilidli təkərdə, hər tərəfdən eyni şəkildə sürtün. Qeydlər apararkən siqnallar - yol polisi müfəttişi "keruvannyam üçün uyğun deyil" yazırsa, sağ tərəfdə eyni vipadok.

Yaxşı, belə bir vəziyyətdə işləmək? Avtomobil artıq körpələr tərəfindən idarə olunurdu və heç bir yana irəli getməyəcək ... Və panikasiya etməyin! Valizi yenidən maşına çevirmək lazımdır. Çox tələbat üçün, təkərlərin yenidən yuvarlanmağa başlaması üçün bir ayağı bir galma və zrobitidən təmizləyin. Başlamaq vacib deyil:

1. Düz irəli sürün
2. Qulaq sürüşməsi. Bir qayda olaraq, heç bir səbəb olmadan, sinklənmiş arxa təkərlər öndən daha erkən bloklandıqda. Ön təkərlər hələ də yuvarlanırsa (qaçmaq istəyirəm) və arxa təkərlər artıq işləyirsə, maşının ətalətindən ön tərəfi qidalandırın və avtomobil düzəldilsin. Bir az 2 şərab artıq vektora qədər yanlara doğru gedir. Tse və ya skid.
3. Bizim zavdannya, göründüyü kimi, "pis" yoqonu maşını çevirməkdir. Bir çox galmo üçün başlayın, ön təkərləri sürət vektoruna uyğun hala gətirin ki, maşından düz avtomobilin tərəfinə keçək (və eyni zamanda qırmızı oxla) ). İlk baxışdan qurulacaq qədər vacib deyil: çünki yalnız təkərlər işə düşür tələb olunan kut, Dönmək üçün qoxu al və maşın yenidən kerovana çevriləcək. Vodiy vidchuvatsei an yaxşı başa çatdırmaq üçün. Baş - səssizliyə qədər istədiyiniz tərəfə dönün, yalnız kerovanitin görünmə ehtimalı daha yüksəkdir.
4. Əlavə olaraq, maşını "götürdüyünüzdə" demək olar ki, virivnuvatisya özüdür - eyni səbəbdən bilirəm, amma sürtmək kovzannya sürtməkdən daha az yuvarlanır - təkərlər sanki belə bir ehtimal kimi "dolanacaq". Avtomobilin təkərləri sürət vektorunun yanına düzülüb. Zəncir qatlanmır, daha sadədir, eyni "widlov" deyil.
5. Yaxşı, ox, maşın sürülür, ala bilərsiniz.

Yalnız unuda bilməzsən, amma hər şey tez görüləcək və bir saat ərzində bu barədə düşünmürsən. Bir sürüşmə hiss edirsinizsə, dərhal kerm tətbiq edin.
Naygolovnishe - ağıllı olmaq lazımdır, ancaq təkərlərə dönmək gücünü vermək. Qalmonu yığışdırmaq və maşını kermlə "tutmaq" üçün. Bəs robiti haqqında nə demək olar, ya keçiddən əvvəl galmuvati yeganə ehtiyacdırsa? Qalmo hücumunu tanıyın, maşını tanıyın, buraxın və qolu tanıyın. Getməyə yol yoxdur. Bunun üçün ən etibarlıdır, ancaq korroziyaya uğramır, bir avtomobildə yanlara uçmaq mümkündür. Sürüşməni bir saat sürətləndirmək mümkündür (və lazımlıdır) - bir neçə dəfə, bir saniyə üçün galmo üzərində 2-3 dəfə itələyin. Təkərlər yolla təmasda qalxmır, amma zəngə mane olmur, maşın sərtliyə çəkilmir və ya eyni zamanda hamısı itir.
Avtomobil ABS - tıxanma əleyhinə sistemdədirsə, galmuvannya -dakı dəyişiklik avtomatik olaraq baş verir. ABS, gün əsasında və çox tez -tez galmuvannya soymaq üçün, daha tez -tez, daha az su, saniyədə 10 "galma hücumuna" qədər çalır.

Otzhe, zapam'yatovuєmo navazhlivishe, müvəffəqiyyət və neoplazma və vektorlar naminə günahlandırıldı. Bəli, təkərlər dönə bilər.Əgər aydın görsən, düz danışacaqsan və maşını “şər” edə biləcəksən. Əvəzedici biletlərdə qidalanma vəziyyətini dəyişdirməyin məntiqli olması sadə bir qaydadır, təhlükəsiz davranış yolda.

Yenidən təkrarlayın. Arxa tərəf sağa atıldıqda ("sağ sürüşmə" adlanır) - kermi sağa çevirin. Və əgər qalıbsa, deməli qalıb.
Tobto skiddə sərin bir kermo əldə edin. Sürət vektorunun arxasındakı ilk trim.

Avtomobil növbə ilə sürüşən kimi - bütün bir ön təkərlər sürət vektoruna uyğun olaraq qırmızı oxlara uyğun olaraq göstərilir. Kiçiklərə heyran olun. İki maşın növbə ilə fırlanır, onlardan biri sürüşdü və təkərləri bir sürücü ilə döndərdi və maşın "uğursuz" olardı. Hər iki ön təkərli avtomobilin eyni istiqamətdə "təəccüblənməsinə" heyrətamiz hörmət. Məntiqlidir: ön təkərlər sürət vektorundadır, tobto tudi, kudi maşını sürür. Qazanc, mavi avtomobilin sürməsinin kermi döndərərək birbaşa ruffa müraciət etməsindən məhrumdur və yaşıl vidlovlyuє kerminin suyu açıq şəkildə düzdür.

Şəkillər çıxan kimi aydın olacaq.
Zapam'yataєmo: kerm tərəfindən qoyulan ön təkərlər tudi, kudi їde avtomobil.

І, zrozumіlo, təəccüblənən tudi, kudi їde avtomobili. Düz baxacağam - traktor ruhu və niyak inakshe boyunca!

"Qazın" tam olaraq eynidir, galmo kimi olduğu üçün təkəri asfalta çevirmək mümkün deyil. dönürəm - həm də. Eyni dövrdə, o aktiv kerm və ya qazın üstünə qoyulan avtomobilin "vizualizasiyasına" görə, həmçinin bir galmuvannyanın "vizuallaşdırılması" zamanı. Bəli, təkərlər dönür, üstəlik, kovzannya olmadan, avtomobil kerması.

Və indi visnovka möhkəmdir.
1. Rusiya yolda olarkən, çoxlu unikal gənc ruk var - və sinklənmə, sürmə və kerm ilə manevr. Avtomobil 40 km/il sürətlə quru asfalta gətirilə bilər - mən onu "qamaş testində" istifadə etmək istərdim. Belə ki, lil yolda xüsusilə hamar hərəkət və kerm və pedallar lazımdır, üstəlik, lil daha lil olarsa, daha hamar olar.
2. Bir az dilyanka, səliqəli bir yol proyezhzhamo, traktor dəyişmir, shvidkosty yoxdur - pam'yatamo, amma sürətli təkamül olmadan bir avtomobil həmişə çılpaq buz üzərində gedə bilər. Nəyə? Tom scho rubbing kochennya zavzhdi aşağı sürtünmə sakit. Və yamaclar bir sürüşməyə səbəb ola bilər.
3. Yaksho vi sağ təkərlərlə müalicə olundu özbəklərin uyğunsuzluğu və vologue Gətirilməsinin təhlükəsiz olmadığı, doğru insanların haqlı olanlardan daha az olacağı səbəbiylə. Mi pam'yataєmo, robot pedallar və kerm kimi yalnız girişlərin sayının artması. Bu şəkildə təmir edilə bilər: onlar galuyuchs deyillər və tez qaz almırlar, kerm tərəfindən sola hamarca bəslənirlər və diqqətlə asfaltın üzərinə çevrilirlər.
4. Avtomobilin kəskin dönməsindən keçərkən, avtomobil döngəyə keçə bilmədiyi üçün qüvvənin mərkəzi təmir olunur.

Vidcentrova güc qrupu daha çox, Daha nə az radius dönüşü. Mərkəz qüvvəsini dəyişdirmək üçün kütləni dəyişdirmək lazımdır, amma problemlidir - sərnişin, nə ilə narahat olmaq istəyirsənsə, opiri düzəldə bilərsən. Zbilshiti radius dönüşü mümkündür, lakin kəskin şəkildə deyil və yolu yenidən qurmağa ehtiyac duymamaq üçün (Div. Trohi aşağı). Sadəcə bir az cılızdır. Buruqluğun burada kvadrat olması təəccüblüdür (şəkildəki düstur), belə ki, axıcılıq dəyişikliyi mərkəzi qüvvəni 4 dəfə, axıcılığın azalması isə qüvvəni doqquz dəfə azaldacaq!
Biz artıq bilirik ki, ubik avtomobilini məhv etmək asan deyil. Bununla birlikdə, dönüşlər bir növbədir və visokun sürəti, mərkəzi qüvvə o qədər böyük görülə bilər ki, sürüşmə qaçılmaz olacaq. Biz həmçinin bilirik ki, kerm və galmanın təkamülü girişin keyfiyyətini artırır. Galmuvati öz növbəsində mümkün deyil!
Otzhe, giriş olmadı, su günahkardır saatda Performansı azaldın! O vaxta qədər, yak növbəyə girir. Bunun üçün sadəcə resept yoxdur.
Döngə qıvrılan kimi yol selikli olur - aşağı sürət qutusunu işə salmalısan. Zrozumіlo, asanlıqla əldə edilə bilər.

Və eyni zamanda, dönüş edənlər haqqında bir neçə kəlmə, yenidən yola girməyin. Tim daha böyükdür, buna görə yeməklər dəyişdirmə biletlərində də ola bilər.
Sürətli yollarda çaşqınlıq yaratmayan çoxlu avtomobillər var - onlar sadəcə yolun yolunu təkrarlayırlar. Ancaq vəziyyətlər olacaq, əgər su şəffaf olarsa, geriyə dönmələrin yuvarlaq bir dönüşü var, buna görə də getdikcə daha çox dönərik, anlamırıq. Qalmuvatlar isə artıq gözəldirlər - onlar qalmuvanlarla növbəyə girəcəklər, amma yaxşı deyil, artıq müzakirə ediblər. Belə bir şəkildə necə robiti? Cavab nədir? Yaxşı, belə. Manevr. Günün sonunda gəzirsən, viqlyadın standart izahının fraqmentləri zorakılıqsızdır: "sola dönmə qulağından əvvəl sağa hərəkət edirsən, trayektoriyanı götürürsən, mərkəzə keçmək lazımdır, amma doğru dəyişikliyin qulağından əvvəl, sadəcə oxumaq lazımdır. "
Ancaq əksər hallarda hər şey sadədir. Şematik olaraq, izləyicinin manevrləri belədir:

Göründüyü kimi, sol şəkil yarıçapında dönüş daha az, sağa daha aşağıdır. Həqiqətən, bir avtomobil, açıq-aydın, belə bir sərbəstliklə yolun bütün enini keçə bilməz, əks halda dumanın avtomobildən daha geniş olduğunu sürətləndirə bilərsiniz və onun üzərində müxtəlif mövqelər tuta bilərsiniz - və ya daha çox mərkəzə, və ya sağa! Baş - tut, fikri öyrən. Və bu sadədir: dönüş etmək lazımdır, dönmək üçün bataqlığın bütün eninə ehtiyacımız var, döngənin dikliyi üçün "hamar" lazımdır.

Əslində, bir smuzidə belədir.
Kiçik birində siz sağ avtomobilin növbəni hamarlaşdıraraq pis bataqlıq olduğunu görə bilərsiniz. Trayektoriyanın başlanğıcında bilirəm ki, inkişaf xəttinə gedəcəyəm. Və lіviy avtomobil - navpaki, "zagostryu" dönüş. Kiçiklər birbaşa Dövlət Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Müfəttişliyinin biletlərindən götürülür və bütün trayektoriya onlara daxil edilmir. Ale її yaxşı ön görülə bilər, sxematik kiçik bir.
Hər şeydən əvvəl: öz növbəsində nə maşını çox sürətlə sürməmək, nə də çox tez bir şəkildə sinklənmək mümkün deyil. Rahatlıqla danışın!

5. Kranklamanın gərilmiş pedalı ilə (pedal aşağı basılıbsa - eksantrik mili!) və ya neytral dişli ilə geriyə qayıtmağı bir dəfə və bir dəfə unudun. Bir bezhechny vodinnya üçün, təkərlərdə dartma ehtiyatı həddindən artıq yüklənməkdə günahkardır.
Belə bir çökmədən bir saat əvvəl yolda dişli çarxını açmalısınız. Mühərrikin sürətinə malik bir şanzımana ehtiyacım olacaq, belə ki, təkərin ətrafına bükülmə tezliyi səbəbindən pis qoxu artacaq. Siz mərhəmətli olacaqsınız və sürüşmə qaçılmazdır. Bu unudulacaq: sahil təhlükəsiz deyil! Xüsusilə künclərdə.

6. Alqoritm qeyd edəcəm kiçik bir sürücülük növü olan avtomobillər üçün.
haqqında ön təkər sürücüsü hamar bir şəkildə qaz verir. Ön təkərlər hamarlaşmaq üçün yavaşlayır və sürüşmə sabitləşir, beləliklə bagaj qapısı yan tərəfə dönür və avtomobil öz -özünə getmək üçün yan tərəfə gedir. Quru (və ya digər tərəfdən) asfaltda, ön təkərlərə əlavə qaz verilməklə, avtomobili lazımi traktora "çəkin". Ön təkərlər çökməyiniz lazım olan istiqamətə yönəldilmişdir.
var arxa təkər sürücüsüçamurlu bir yolda sürüşərkən, avtomobil yan pilləyə çevrilir (div. şəkil vische) və skidamo qazı. Arxa təkərlər bükülməli, yamacdan keçərək sürüşmə geri çəkiləcək və avtomobil yuvarlanacaq.
haqqında bütövlükdə avtomobillərin kermonu bir sürüşməyə çevirməsi və təkərlərdə az dartma buraxaraq qazı dəyişdirməsi lazımdır. Robot sürücünün xüsusiyyətlərinə görə arxa təkərlər özlərini tənzimləyəcək, ön təkərlər isə dartma qabiliyyətini itirəcək və avtomobil idarə olunacaq. Qeyd: Biletlərdə özəl yemək xidməti haqqında.

Bir az yaxşı görünə bilər, raxunokun arxasında nə maşın uçur. Dartma, viglyadı motozochkada təqdim edilə bilər, çünki yak ğrashkov maşınını çəkir (zlіva, öndən idarə olunan avtomobil). Arxa təkərli sürücülər üçün çıxmaq asandır və təkərləri sinkləmək asandır. Oskilki maşını yan tərəfə atılır, buna görə də kənara çəkilə bilər. Sürücülük maşınında bunları bir saat görəcəksən.
Mən nigholovnishhe: Unutma, scho sürüşkən yolda, qaz pedalı birdən -birə hücum etmədən daha hamardır.

bichny viter
bichny viter Zolaqlı yollarda və çöldə deyil, hər şey üçün təhlükəsiz deyil, ancaq meşədən, girskiy yolundan gedərkən və açmaq üçün bağlı bir qapı olub -olmamağınız. Sağ tərəfdə, sakit, sakit bir dilyankadan güclü bir yan küləklə yolda özünü təhlükəsiz hiss etməyən biridir. Bundan əlavə, açıq qapının kordonunda, gündə heç bir yaxşı xəbər yoxdur. Güclü zərbə bir metr və ya daha çox smuzilərdə bir avtomobili "məhv edə" bilər və yüksək (məsələn, furqon yük maşını və ya yüksək avtobus) çevrilə bilər. Bir sözlə, qapalı yoldan sürərkən ən yaxşısı özü təhlükəsiz deyil, avtomobilin gedişi üçün ən yaxşı yanacaq var.
Tom ekran siçanlarında yarpaqlı, girskogo balaca dilyankadan gedəndə, "Yanal külək" işarəsi kimi Navit laldır və hava sakitdir, sürəti azaltmalı və maşını yola doğru sürməyə hazırlaşmalısan.

Mühazirə 2. Transmisia və onunla əlaqəli hər şey

Avtomobilin sürətini (fırlanma anını) sürücülük təkərlərinin təkərindən ötürmək üçün avtomobilin ötürülməsi tələb olunur. Əlaqəsi, sürət qutusu və bir ali təhsil müəssisəsi var.
Robotu zagalny düyüdə transmisia hocha b ilə təmsil etmək. Bu, çökə biləcək vəziyyətlərdən və qəzalardan qaçınmanıza kömək edəcək. Bundan əlavə, imtahan biletlərində yemək var, ötürülmə hiss olunur. Bezopki və vytkami mi və konsentrat üzərində.

Ərzaq qiyməti də iki yolla əldə edilə bilər, həm də öndə. Yalnız vivchit napam'yat, schob yuxu yarada bilərsiniz. Və mahiyyəti görmək olar.
Sıxa bilməyəcəyik, buna görə rasional deyil. Biz yemək necə bilmirəm, niyə tanınma rahatlığı ilə biletə getməyək və həyatda, sonra vəziyyətdə yeməyin.

Otzhe, görüntüdə qarşınızda dəhşətli DT-75 traktoru var. Tırtıllara qalib gəlin-yolda, tarlada, tülkü və hər hansı bir trafik çatışmazlığı, eləcə də titrəyişlə. Bunu edə bilərsiniz, şumun üstünə bir çox şum çəkə bilərsiniz, dəhşətli trafik olmaması səbəbiylə 6 tona qədər çəkə bilərsiniz. maksimum sürət traktor daxil əsas dəsti 11,18 km / il. Mühüm texnologiya möcüzəsidir 7 ton.
Eyni görüntüdə istifadə etdiyiniz VAZ-2110, 5 sərnişini üstəgəl baqajda 50 kq bükməklə yanaşı 750 kq-a qədər çəkə bilər. Maksimal sürət 185 km/saatdır.
Nə ümumi bir qaralama atı və titrəyən bir dişi? Onlarda nə var? Və dvigunun çəkilməsi! DT-75 və VAZ-2110-90 sinifləri üçün Odnakova! Niyə o “onluq” özü sürüşəndə ​​ilişib qala bilmir, traktor da? Və motoru xatırlasam nə olar? Siz irin ildə chotiri plowshares itələmək üçün bir traktor və bir "on" rozignatisya 150 km / il qədər istəyirsiniz? Xeyr! Böyük rakhunkun arxasında, qlobal mənada, heç bir fərq yoxdur: bir traktor mühərriki ilə "onlarla" eyni 185 km / il qədər yanacaq və motorlu bir traktor 6 tonluq bir sürücü çəkəcəkdir.
Artıq təxmin etdiniz ki, burada hər şey sağda, çox aydın şəkildə, transmisiyada. Və daha doğrusu - ötürmə nömrələri. Yəni transmisia sayı ötürülür? Barmaqlarınızda Yakshcho - bir çox növbə, siz dviqunu çevirməkdə günahkarsınız, təkəri bir növbə çevirmək.
Yaksho dvigun, təkəri bir inqilaba çevirmək, chotiri, sonra traktor dvigun - 64 -ü çevirmək üçün "onlarla"! Ümumiyyətlə, bütün "möcüzələrin" səbəbi - biz onu klassik vazhel kimi bir şəkildə tanıya bilərik.

Bu mi bachimodur? Bir ilanda 10 kq çəki qaldırırsınızsa, ağır atletikanın köməyi ilə hər şeyi yüzlərlə edə bilərsiniz! Bununla birlikdə, ağırlığın tərəfini bir metr yan tərəfə vuraraq, çəkisi yalnız 10 santimetr dəyişdirirsiniz. Və bir saniyədə sadə bir əməliyyat göstərdiyiniz təqdirdə çəkinin sürəti saniyədə 10 sm, əlin sürəti isə saniyədə 100 sm -dir. Mi baltaları ötürmələrin ötürülməsini laqeyd etdi - onlar şvidkostı -da proqramlaşdırılıb, gücdə oynayırıq. Mən navpaki.
Zgadaimo, təkəri bir dövrə vurmaq üçün traktorun mühərriki 64 dövrə, "onlarla" isə bütün chotiri dönməlidir. 16 dəfə artım var. Traktorun maksimal sürəti 11.2 km / ildir. Sadəcə olaraq, transmısiyahda 16 dəfə vurulur. Otrimaєmo 179 km/saat Mayzhe məhz "on"un maksimal sürətidir!

Avtomobil transmissiyasındakı ale bir transmissiya deyil, kilkədir. Dayaq nöqtəsinin dəyişdiyi nöqtənin nə qədər əhəmiyyətli olduğunu təsəvvür edə bilərsiniz.

Təəccüblüdür ki, birinci vitesdə (I) dayanma nöqtəsi ən uyğun mövqedədir və əlaqələr maksimumdur.
Beləliklə, əlinizi 5 sm hərəkət etdirsəniz, ağırlığı bir tək hərəkət etdirərsiniz. Digər dişlidə nisbət 4: 1 deyil, 3: 1, üçüncüdə - 2: 1, dördüncüdə - 1: 1 idi, əmin olmaq üçün əllə 1 sm yıxdılar - bir qoydular. çəkisi 1 sm. Bu "daha etibarlıdır".
Təxminən, ən əsası, sürət qutusu - aşağı vitesdə, mühərrik maşını sürətlə idarə edə bilər, yüksək vitesdə - ümumiyyətlə.

visnovka
1. Z tsikh mürəkkəb olmayan mirkuvan mi robimo, daha vacib olan ilk - Tim aşağı dişlidir, Tim daha yaxındır, maşın traktorun arxasındadır... Və bu, yolun daha pis şeylər üçün daha yaxşı ola biləcəyi deməkdir. Sneg, sisok, brood - podolannya üçün böyük qüvvə olan hər şey - tələb aşağı dişlilərdə davam edir.
PDR -də tse belə səslənir: torpaq yolu sükan çarxının və zupinki kəskin dönüşləri olmadan dişlilərin tərs azaldılmasından əvvəl, böyük qüvvələr üçün lazım olan dəstəyi dəstəkləmək üçün lazım olan səyləri təmin etmək üçün. Sadə dildə danışın: aşağı sürət - traktora yaxın.

2. Zusilla'nın maksimum tutuşu, narahat hərəkət və transmiscii ilə və yolun oyanması üçün bir -birinə bağlıdır. Tse Zusilla, istilik gücünü alt -üst etməkdə günahkar deyil;

3. Sürət qutusunun inkişafı üçün nöqtə daha da vacibdir. Qrafik (buna "mişar" deyilir) avtomobilin ən güclü yollarından ən sıxını göstərir.

Absis oxunda avtomobilin sürəti, ordinat oxunda - takometrdə göstərildiyi kimi dvigun sarğısının tezliyi, yəni "lilliyə çevrilməsi" göstərilir. Sürücüdən laman xəttinin pilotlaşdırılması, aşağı dişlilərdəki döngələrdən (I - V) axıcılıq yığılmasını göstərir. Tobto 0-dan 50 km / il I sürətə keçir, su II sürətə keçdikdə, 5600-dən 3500-ə qədər dəyişir və avtomobili 75 km / saata qədər qaldırır.
Hörmətli heyvan, daha yüksək dişlilərdə və daha çox örtükdə "diş" in dikliyi. Bunun niyə belə olduğunu artıq bilirik: ötürmənin ötürülməsi ötürülmənin ötürülməsindən (münasibətin ötürülməsindən) azdır.
Tse, aşağı dişli vasitənin robotun qaz pedalı üçün "canlı" sürücüsü olduğu deməkdir. Və Zusilla təkərlərindəki bir Zusilla'nın çəkilməsinin yanacağın gücünü aşmaqda günahı yoxdur, sürüşmə yox idi, daha aşağı dişlilərə yağışa "qaz" vermək daha yaxşı olardı. Sümüklüdürsə, sürətləri 3000 rpm -dən əvvəl deyil, 2000 -ci ildən etibarən açın. Qalanları digər dişlilərdən daha gözəl gəzin.
İncə bənövşəyi xətlər geniş dəri ötürülməsi deməkdir. Məsələn, II-də 10-dan 75 km/saata, III-də - 25-dən 100 km/saata qədər, hətta aşağı fırlanmalarda da, yeni shk_dlivo üçün scho mümkündür.
İndi şaquli chervona xəttinə qarşı qəddar olacağam. Sizin sürət reytinqiniz 50 km/saatdır. Nəzərə alın ki, avtomobil I-dən V-ə qədər istənilən sürətdə sürətli yolda ola bilər. Tobto, 50 km/saata qədər birinci sürətə çatdıqdan sonra dərhal sürət qutusunu işə sala bilərsiniz. əmr. İlk maşın gedər, yalnız əldən çıxmaq üçün daha çox - xətdə, 4200 inqilab əldə olunmayana qədər gedər. Qiymət, açıq-aydın, daha əhəmiyyətlidir, bütün ötürmələrin son "patlamasından" aşağıdır. Ancaq biz bir anda dinamik olmayacağıq. Otzhe, avtomobil istənilən sürətdə ildə 50 km sürətlə daha sürətli ola bilər. Birinci dvigunda, eyni zamanda, 5600 rpm (qırmızı xətt üzərində div. Yuxarı zhovty dairəsi), digərində - 3500 rpm (başqa bir gurtok), üçüncüdə - 2500 rpm, tezliyi ilə dönün. dördüncü - n'yatoї-də 1800 і - 1300 rpm Baxmayaraq ki, siz dördüncü sürətdə sürdünüz və pedalın "qaz" mövqeyini dəyişmədən persh-ə keçdiniz. Çoxlu insan görmək istərdinizmi? Dvigun 5600 rpm-ə qədər fırlanır. Sağda, "qazı" basarsanız (pedalı vurmadılar və ya ayağından səliqəyə saldılar) səhv bir ipi əymək səhv olduğu üçün - təkərləri açmaq üçün dvigun. Maşın satılacaq təkərləri bükülüdür. Dvigun rozignatisya -nın qoxusu və qarışdırılması. Tobto tse yogo vlasna olmayacaq, "vilna" sarılma tezliyidir, lakin tezlik kolisin sarımlarına təyin olunur. Məsafəni necə görəcəksən? Dvigun, hətta "sevməmək" vimusheny tezliyi ilə sarılır - bir maşına çevrilmək, onu avtomobildən yıxmaqla bitirmək, göründüyü kimi "şvidkostda" olan ötürücü ilə dayanmaq. Yoxla. Bir az yaşlı insanları bir araya gətirmək, çətin ki, uşağınızı məhv etsin. Yaxşı, "sevməmək" dvigununun parçalanmaları vimusheny tezliyi ilə özlərini bükəcəklər, lakin onlar praqmatik olaraq özlərini "öz" sarma tezliyinə, qaz pedalında bir növ addıma saracaqlar. "Qaz" a tələssən, maşın yerdən qalxacaq, "güclü" tezliklə praqmatik olaraq başlayacaq və avtomobilin qiymətindən keçəcək. Və "qaz" ın pedalı sərbəst buraxılsa və mühərrik yüksək sürətlə dönərsə, avtomobil özünü qaldırdıqca bu qədər aktivdir, bunun öhdəsindən gələ biləcək. Belə bir rejimə "galmuvannya dvigun" deyilir. Daha çox çörəksiz su işarəsi olan bir obov'yazkovo vmіti koristuvatisya ehtiyacına (bütün dibə yaxın). Zvychayno, o qədər də barbar deyil, yak bulo təsvir edilmişdir. Təəssüf ki, hisslər dağından növbəti enişdən əvvəl, 80-90 km / saata qədər sürün, üçüncü vitesi açın və ayağınızı "qazla" sıxın. Maşın düşəcək, əlindən çıxmasın. Və ən sadə şey, motorun galvanizasiyasıdır, əgər pedalı qaza buraxsanız. Chim z bilsh yüksək dövriyyələr onlar bu ana qədər çökdü, daha sıx galmuvannya dvigunom olacaq.
Otzhe, unuduldu: avtomobil sürətlə yıxılmağa başlayır, çünki mühərrikin sürətini təyin edəcək və əksinə, az və ya çox tələbkar olduğu üçün. Dvigun və transmisii köməyinə olan etibar "galmuvannya dvigun" adlanır. Bütün rejim həm dvigun, həm də transmisia üçün tamamilə uğursuzdur. Üstəlik: belə bir sinklənmiş benzinlə isti başlı bir avtomobildə ləkələnmir - yanacaq təchizatı işə salınır.
Belə bir rütbədə, dağlarda bayağı yamaclarda qalmuvatlarla daha gözəl olmalısan - həm benzinə qənaət edirsən, həm də galmuvny sisteminin qarşısını alırsan. Bu, təhlükəsizlik baxımından möhkəmdir: hətta əhəmiyyətsiz qalvanik mexanizmlərlə belə, qalvanik mexanizmlər çox qızdırılır və səmərəlilik qeyri-sağlam şəkildə aşağı düşür, beləliklə, qalma yuxarı və aşağı işləyə bilər, buna görə də materiallar həddindən artıqdır. Ale və ən qorxulu deyil. Sinklənmiş ridinanı qaynatsanız, daha yaxşıdır - beləliklə, avtomobil qalma olmadan parlayacaq! Chi -ni gözləməyin, sistem yaxşı olmadıqca, bir saat sonra. Yolda, bir saata qədər xəyal quranlara sitat gətirəcəksən. Bir hərəkətlə susun, artıq vacib deyil.
Bağışlayın, bagato avtomatik qutular Belə bir rejim sönmür, amma əgər "dişli mexaniki" titrəmə rejiminə malikdirsə, istifadə etmək istədiyiniz dişli yandırmaq üçün üfunət qoxusu eynidir. Suyun titrəməsinə başlamayın. Burada porobiş bir şey yoxdur - eyni anda bir dəfə baş verməsi üçün, bir ötürücüyə və qarmaqlarla aktiv corystuvatsya ehtiyacım olacaq.
Və unutmayın ki, eniş nə qədər dik olarsa, ötürülmə də bir o qədər aşağıdır, lakin daha aşağı tərsinə çevrilir. Schob galmuvannya dvigunom daha güclüdür. Transmissiya aşağı olarsa, bu, avtomobilin sürəti qədər aşağıdır və sadəcə olaraq, gələcəkdə sürücünün dağdan yuvarlanmasını düzəltmək daha aktiv olacaq.

Və PDR ilə cəngavərlərin oxu (imtahanlarda yemək є):
- Böyük aşağı dişli dik enişdə Mükəmməl bir galmuvannya dvigunom olduğundan əmin olmaq üçün növbəti addımın ötürülməsini ağıldan seçirsiniz: eniş nə qədər diksə, ötürmə o qədər aşağıdır.
- Nebezpeka çətin galmuvannya galvanik mexanizmlərin həddən artıq qızması və qalvanik səmərəliliyin dəyişməsində şaxtanın dik enişində sinklənmənin (köçürülmənin) təsvirindən.

Mühazirə 3. Slime yol

Sulu və nəmli yol
“Bəzpeka ruhu” mühazirəsində selikli yolda avtomobil sürmə davranışının əsas elementlərindən də bəhs edilir. Raşta nöqtələri əsaslandırmaq üçün sadədir və onları sadəcə unutmaq lazımdır.

1. Kalyuzh gəzinti üçün, stumbles, və təkərlər yalnız şinlər dərinliyi ilə suya kəsilmiş, lakin daha çox və ya daha çox, sinklənmiş disk və yastiqciqlar su istehlak əgər su keçid bir növ ola bilər. Nəm qolların səmərəliliyi qısa bir kəsmə ilə örtülmüşdür - yastıqlar sadəcə diskdə bişirilir. Bu їх diqqətlə qurudulmalıdır. Çox çalışmaq daha asandır: çox yaxşı olmadıqda, pedalda galma basmaq üçün kifayət qədər yastıq var - yastıqlar və disk qızdırılır və su qaynar. Bəli və bunlar, galmasların səmərəliliyi yeniləndi və hamısını birdən görürsünüz - avtomobilin reaksiyasına görə. Demək olar ki, normal galmuvati.
Otzhe, glib kalyuzhun keçməsi üçün quru yastıqlar - bagatorazny qısa əyləc.

2. Möhtəşəm deyil, amma ən yaxşısı çox yaş asfalt deyil, qurudur, çünki mişarla örtülmüş xırda torbalarda yığılan ilk nöqtələr var. Sağda, yolda mən sadəcə içmədim, bir neçə saqqız ləkəsi və sivilizasiyanın bəzi sürprizləri. Qucaqla, bütün tse bir sümük və ya sümük kimi bir selik edəcək. Pizniş, lövhələr çıxsa, "hamısı gedir" bir ilan var.
Viznovok: lövhənin başında, ilk damcılar yalnız pəncərə yamacına düşsə, ağıllı su sürəti azaldacaq və xüsusilə diqqətlə aparılacaq.

3. Güclü lövhələrdə hər yerdə kalyuzhi yaradılır, praktiki olaraq bütün prodzhzha hissəsi tək bir kalyuja çevriləcəkdir. Yalnız bir addım gəlməsəydi, öz -özünə o qədər də qorxulu deyil: bir çox həssas kalyuzhinin dərinliyi - bir qayda olaraq, özbəklərdə daha çox, köhnə hissənin ortasında - daha azdır. Beləliklə, ox keçərkən, de-trokhi (eyni santimetr ölçüsünə çatmaq üçün), təkərlər narahatdır.

Quru bir yolda (A), təkərin təması 1 nömrəsi ilə təyin olunur. Yaş bir yolda təmas su pazının görünüşü ilə dəyişir (keçid 2, Şəkil B). Sürət artan dünyada, təkər getdikcə daha çox yolun üstünə sıçrayır, gəmiyə tələsmək kimidir, pazın gücü artır, pazın gücü də artır və daha çox insanın nəzərinə çatdırılır. və daha az vaxtda əlaqə qurmaq üçün çimərlikdən daha çox maşın sürmək. Nareshty, əgər sürət kritik olarsa, təkər və asfalt örtüyü arasında yalnız bir su topu örtüləcək (Şəkil B). Avtomobil yol ilə təmasda olur və köksüz olur (vişşeyə heyran, Lecture “Kerovanist car”, “skid”). Tse görünüşləri çağırılacaq akvaplaninq... Daha da pis, daha da pis, sadəcə səthi olaraq təhlükəsiz deyil, hər halda bu ittihamı qəbul etmək mümkün deyil!
Ale, hər şeyi sənə necə bağışlamaq olar, maşın "tökdü", səssizcə (ale rəvan) cəldliyi söndürmək üçün, galmuvannym dvigunomdan daha gözəl, maqyuyutsya qalmağa girməmək- hətta "enmə" anında təkərlər dolansa belə, avtomobil sürüşə bilər (avtomobil sürüşəcək və sürtünəcək, Mühazirə 1 "Avtomobilin dizaynı").
Krim shvidkostı, aquaplanuvannya nadayut körpə və diş geyimi növünə, həmçinin yol örtüyünün səviyyəsinə böyük axın. Səki üzərindəki daha düz, daha geniş, daha geniş və daha tez -tez yivli yivlər, zonalardan təkərin yolla təmas etməsinə və hətta yoldan daha da gözəl bir məsafədə hərəkət etmək. Hamar bir şin üçün, məsələn, su pazındakı pidyomnoy qüvvəsinin səmərəliliyi iki dəfə böyükdür (!), Boz körpəsi olan bir şin üçün Nizh. Axis chomu " Qaydalara görə, "zastosovuvati pokrishki-də hasar etmək üçün yivlərin dərinliyi 1,6 mm-dən azdır.... Bənzər bir mənzərə yol üçün xarakterikdir. Getdikcə daha çox yemək taxıldan daha yaxşıdır, daha çox bölgədən və təmasdan daha çox su görünür və avtobus yolda görmək daha gözəldir.
Bir sözlə, Dərs 1 -də olduğu kimi eynidır - hamar, iti cırıqlar olmadan.

4. Qış təkərləri
Qış təkərləri yüksək keyfiyyətdə hərəkət edən daha böyük yivli (dama) yaydan və ya bütün mövsümün kiçik dişlərindən gəlir. tse zmenshu qabiliyyət selikli səthdə təkərlərin bloklanması, yalanması və ya sürüşməsi.
Əgər tez -tez yollarda maşın sürmək məcburiyyətindəsinizsə, təkərlərinizi səliqəyə salmasanız, bir qar dənəsi ilə yuvarlansanız, o zaman düz mənada əyilmiş şinlər qoyun. Vimag deyil, tikanların təmizlənmiş asfaltında sürün.
Ən gözəlini tapmağı unutmayın qış təkərləri ən çox çıxan tikanlarla girişi pozmayın, yalnız dəyişdirmək risik Yeni Potrapitidə.

Şinlər haqqında eyni materiala heyran olun:

Mühazirə 4. Galmuvannya

qalmuvannya
Galmuvannya - avtomobilin kinetik enerjisini istiliyə çevirən əlavə bir xüsusi sinklənmə sisteminə maşına etibar etməyin qiyməti. Belə bir rütbədə, çətin vaxtlarda və ya sadəcə etibarlı bir avtomobildə sizə minnətdarıq. Ancaq Qalm sisteminin bidası başlı deyil - böyük rəxunka üçün Allah onunladır, Vsesvitdən, itirilməməkdən. Əsas səbəb, avtomobilin zupiniti mittєvo ola bilməməsidir. Pishokhid, bir timsahda, yarım saniyədə shvidko zupinitsya edə bilər. Su qeyri-mümkündür: fizika qanunlarına görə, bir avtomobil bir neçə metr (və ya hətta onlarla metr), persh, dayanma yoxdur. Maşınla oymağın ilk nümunələri instinktlərdə yazılmır; Bunun üçün galmuvati saatda.
Yak tse vіdbuvaєtsya - popo götürün və eyni zamanda terminologiyadan öyrənilə bilər. Təhlükəsizliyiniz üçün və ruhları qatlamaq üçün və digərlərini - ruhları qatlamaq üçün və müəyyən biliklərlə tanınmaq üçün bu tələbləri bilin.

Otzhe, tənha quldur Billy Bons, Volkswagen -də icazə verilən 60 km / il sürətlə admiral Benbow meyxanasına getdi. Dəstəksiz olaraq yol ayrıcını keçərək yolu bağladım.
Billi Bons gizli şəkildə göbəklərə vurur. Bu "mənfi" deməkdir? Eyni zamanda bir saat ərzində "negativno" hamısı getdi. Beləliklə, oyunun ortaya çıxdığı andan girişin implantasiya qulağına qədər, pedala vurulmadan əvvəl, saniyə keçdi. Demək lazımdır ki, gənclər arasında və gənc mühitdə xarakter, xasiyyət, xarakter, xasiyyət varlığında; Zəng etmək üçün bir saatdır suyun reaksiya müddəti... Tse termin, yogo nepogano zapam'yatati. Orta reaksiya sürəti Bill Bonsdan olduğu kimi 1 saniyədə alındı. Tezh zənciri vivchiti tələb edir. Aramızda yeni bir sensasiya yarandı: Billy Bons, düşmənlərini təpiklədikdən sonra hiyləgər bir şəkildə zoosuly olaraq qalib gəldi, buna görə də səhv etmək lazımdır, amma bütün saat ərzində performansında heç bir dəyişiklik olmadan avtomobil maşını heç bir iş görmədən tərk edir. bütün saat ərzində sürət dəyişikliyi, əllərinizlə düzəltmək üçün əllərinizlə buraxın. Tsilikh 17 metr!
Yaxşı bu dəli? Bir galmo sıxaraq - və avtomobil dərhal zupiniv? Yak bi səhv edir! Pochavsya hamısı galmuvannya'nın başqa bir mərhələsindən məhrum oldu, ancaq bir saat çəkə bilər. Pedal nə qədər tez-tez titrəyir - hətta pedalı hərəkət etdirsə də, rakhunk kimi bir şey görmək mümkün deyil. Sonra gövdə daha tez çökər, baş silindrinin pistonundan sonra sistemdəki tutuş asandır və pistonların işləyən silindrlərdən çıxarılması, həmçinin yastiqciqlərin diskinə sıxılması ehtimalı daha yüksəkdir. Birincisi, bu galmuvannya! Dovgo? Bu daha pis deyil. Spratsyu galm_vna sistemi 0,2-0,4 saniyədə düzgündür. "Volkswagen" Billy Bonsa buv ağıllı şəkildə təmizləndi - və 0.3 saniyədə spratsyuvav. Saatı nautsi "" adlandırır.
Otzhe, avtomobil 5 metrdən çox yuvarlandı. Bir anda 17 + 5 = 22 metr. Eyni üslub, maşını daha əvvəl keçdi, yaq, əvvəlki galmuvannya olmadan!
Nareshty! Bir avtomobilə yoluxmaq yuvaya çevriləcək. Burada yox! Tələbin sürətlə sönməsi və zəncir mittvo deyil.
Təkərlər pis geyinilməyib, asfalt quru və təmizdir - avtomobil 23 metrdə sinklənib. Tsey yogo shlyakh - shlyakh, galma qulağından növbəti zupinkaya gedin, özünüzə zəng edin galmy yolu... Tse shlyakh bezposeredno mexaniki galmuvannya, belə ki, bütün inam prosesi, qulaqdan sona qədər. Galvanik sistemin və suyun zehninin ünsiyyətinə "qapalı" olan metrikə girmək məcburiyyətində deyil.
Billie Bones açarı döyüb özünü Zupin yolu adlandırsa, maşın bir azdan keçdi, mən yola çıxacağam. 17 + 5 + 23 = 45 metr aldıq.
Eyni zamanda, chotiri yeni terminlərini bilirdik: su reaksiya saatı(1-ci yol, tam bir saat gəzin), spravovannya galvannya sisteminin bir saat(Mən də bir saata maşınla gedirəm), galm_vny shlyaxі zupinny yolu... Elmin bükülməsini iki son termin adlandırın. Bir saat Tim, unutmaq asandır. Avtomobildə bir qrup sinklənmiş universitet və hissələr - sinklənmiş silindrlər, hortumlar, yastıqlar, disklər və s. Və hamısı bir anda üfunət qoxusuna galm sistemi deyilir. Və sistemin oxu detallar kimi çox böyük deyil. Beləliklə, sinklənmiş yolun oxu, sistemin özü detallarla sinklənmişdir. Bunu qarışdırmaq olmaz.

Galm_vniy shlyakh, yalnız iqtisadiyyatdan və inkişafın səmərəliliyindən uzaqlaşmaq yolda təkərlər. Maşını tərk etmirəm. Yogo formula üçün rorahuvati ola bilər

De S - sinklənmiş yol, V - sürət, "mu" - istilik səmərəliliyi, g - 9.8 m / s2 sürətləndirilmiş sürət. Formuldan görünən yolun kvadratik olduğunu görmək olar. Beləliklə, səmərəliliyi iki dəfə artırın və sinklənmiş yolu dörd dəfə artırın və sinklənmiş yolu doqquz dəfə yaxşılaşdırmaq üçün səmərəliliyi üç dəfə artırın!
Öz galvanizli sistemi olmayan bir sürücü və galvanizli yol gəzintisi.

Narodi gulyakın iki fərqli ot schodosu var antiblokasiya sistemi galm:
- Sürətli olsanız ABS
- ABS zavzhdi podovzhu qalmyvny shlyax
Robot ABS ilə galvanizli bir yol xatirinə, galvanizli bir yolun bütün zehinlərində yatmaq mümkün deyil, galvanizli bir yolu sürətləndirmək olar, ona görə də təkmilləşdirmək olar. Məsələn, "daraq" üzərində sinklənmiş zaman (asfaltda tez-tez bir az xəstə nizamsızlıqlar), ABS sinklənmiş yolu dəyişdirmək üçün, hamar, hamar asfaltda isə dəyişdirmək üçün görülə bilər. Təkər bloklandıqda, yolu tez bir şəkildə sinkləndirəcək silindiri qarşımda qoyacağam. Ale ABS təkərlərin tıxanmasına icazə vermir, beləliklə, çarx silindrindən çıxmayacaq və galvanizli yol daha görünməyəcək. Ancaq sadə bir həqiqəti unutmaq olmaz ABS sinklənmiş yolu sürətləndirmək üçün deyil, avtomobilin kerovozluğunu itirməməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. və sürüşmə. ABS ilə isə bunun öhdəsindən gələ bilməzsiniz. Ale in a zagalny vypadku, ilə rіvnіy bahalı, əhəmiyyətli deyil, quru və vologous, və ya selikli, Sinklənmiş marşrutun dəyişməsi, blokadanın ən sərhəddində darağacın əlindədir, ABS -dən qurtaracağam. Naqadamo, təkərlər qıfıllananda, yol boyu sürürlər, eyni zamanda, sərtlik iştirak edir və sinklənmiş yol itirilir.
Biletlərdə minimal qalmivny yolu haqqında yemək. Yeniyə nəzər salın: bloklanma ərəfəsində (lakin bloklamanın özü zamanı deyil) galvanizləmə zamanı minimum sinklənmiş yola diqqət yetiriləcəkdir.

Kəskin sinklənmiş avtomobil "prisіda" vəziyyətində, kunyak. Tse vіdbuvaєtsya enerjinin gücü ilə. Avtomobilin bir hissəsi irəli çəkilir.

Quru asfaltdan asılılıq 0.8 q -a çata bilər, lakin dəyəri daha da yüksəkdir. Belə bir sinklənmiş çəkisi olan 50 kiloqram dichina 90 kq olacaq. Belə bir aşma ilə ön təkərlər daha güclü şəkildə yola çıxacaq, daha az gevşeyəcək və arxa təkərlər daha zəif olacaq. Ön təkərlərdə quru asfalt üzərində sinkləndikdə, bütün avtomobilin ağırlığının 80% -ə qədəri tətbiq oluna bilər. Zadnim, bir bootie oldu, 20% daşdı. Belə zəif təəssüratla, yolun qarşısındakı pis qoxunun qarşısını almaq olar və girişi maneə törədir. Bir biletdə yemək qiyməti є: ağır sinklənmə halında, arxa təkərlər blokdan çıxarılacaq, bu da tıxanmaya səbəb ola bilər. Yaxşı, qətiliklə, gücsüz təhlükəsizlik üçün, sadəcə yaddaşa gedin, e təcili olaraq galmuvannya tıxacları quru asfaltda küləklə örtülür.

Suvoro görünür təhlükəsiz olmaq qalmuvannya olmaq Buna görə arxanızdan çökəcəyim su dərhal reaksiya verməyəcək və sizi sərtliyə buraxmayacaq. Buna görə kiçik heyvanı yelləmək, hər hansı bir galvanizasiya halında güzgünün arxa görünüşünə baxmaq lazımdır, yəni arxanızdakı suyu və sinklənmənin intensivliyini, bağlanmanın unikallığını qiymətləndirə bilərsiniz.

Mühazirə 5. Rux

Qatlanan zehinlərdə, tərlərdə, həm də bitişik bir məkanda su avtomobilləri haqqında.

Ola bilsin baş ağrısı. Pershu cherga -da Rusiyada pototsidə dbati tələb edən nədir? haqqında Aralıqlarі məsafə.
Məsafə - zolağınızdakı avtomobilə olan məsafə... O vaxta qədər düz sizə tabe olun, ondan əvvəl də sizə tabe olanlar. Bamperdən bamperə qədər.
A Aralıq - maşına sadə bir smoothie ilə girməyin qiyməti, Yan -yana. Üstəlik, avtomobildə gedərkən və əyləncəli smoothiesdə gedin.

Yoxlama biletində, dəyərini, görüntülənən məsafəni və de - aralığını anlamaq mümkün olacaq. Burada B - məsafə, A və B - interval.

Sözlərdə itmək istəyirsinizsə, nağıl gözləyirsiniz və olmayacaqsınız. yol hərəkəti işarələri... Siniflərdə inkişaf əlamətləri olan plakatlar və daha tez-tez - primitivlərdə, deymyayut izpiti. Gözlərinizi çəkin, "Xarici işarələri" bilin və ortasında - 3.16 işarəsi:

Arxasında belə yazılıb: "Minimum məsafəni bağlamaq". Bamperdən tampona qədər namalovano edirəm. Və bamperdən bamperə qədər - hamısı smoothie -də. İlk növbədə, smoothieinizdə bamperdən bamperə qədər olan məsafəni təxmin edin və intervalı - yandan o yana - smuzidə avtomobillə gedin.

İndi isə aparıcısız sakitliyə keçəcəyik Pitan PDR, Bu terminlər vikoristovuyutsya:
interval.
Otzhe, bir avtomobil səyahət deyil, relslərlə deyil, yolla sürülür və təkərlər polad deyil, saqqız və flanşsızdır. Saqqız təkərləri elastikdir, ümumiyyətlə, o cümlədən, lakin ekranda pozuntular var və bəzən onlar fərqlidir - müəyyən bir nəqliyyat vasitəsinin bütün növləri. Tse deməkdir, smoothies haqqında zavzhd "gulyє" qazanın. Və daha şvidkist olan odur ki, kimin “qulyaq”dan güclü olmasıdır. Tom İqtisadiyyatın günahı iqtisadiyyatın və iqtisadi intervalın günahıdır.
Davamlı avtomobillər yolda təhlükəsiz deyil, ən qorxulu miraslar tərəfindən bloklanır. Möhtəşəm bir güllə, interval daha çox günahkardır. І Üstəlik, parlaq gülün utancaqlığı, Tim daha çox günahkardır, amma bichny interval.

Bir saç düzümü olan bir yük maşını və ya bir avtomobilə rast gəlsəniz, layiqli bir yanal təchizata ehtiyacınız var. Elə həmin məktəbdə dönərkən döngənin mərkəzinə bir addım atın, Mən daha güclü, daha dik dönüşüm.

Kiçiklər üzərində, koridorun mənzərə dəhlizindən daha geniş olduğunu, özünün daha aşağı olduğunu görə bilərsiniz.
Vagon dönə biləcəyi üçün furoydan və özbəklərdən keçməyin! Sürücülük sizi sadəcə vura bilməz, məsələn, mərkəzə dönəndə, qışda avtomobiliniz! Kiçik birində, sağ əlli adamı yaxşı görmək olar - eni 2,5 metr, çardaq dəhlizi 7 metrdən çoxdur.

Yaş, selikli, qeyri -bərabər dəridə avtomobil daha az qəşəngdir və sürmək daha yaxşıdır (div. Mühazirə 1). Tom zbіlshte bіchny interval!
Bir sözlə, dost olmayan ağıllar varsa, Rusiya yüksək səviyyədədirsə, tamamilə yeni avtoturnirlər olan qızılgüllər varsa, gündəlik intervalınız olduğundan əmin olun!

Məsafə.
Necə tərli bir tərlə gedirsən və onu bir səfehlə səpirdinmi, sənə nə qədər arxanda və nə qədər yaxınsan ki, maşın "ilişib" qalsın, çətinliyə düşəcəkmi?
Qazı vursan, maşın səni gözləməyəcək və arxaya yapışacağını bilirəm. Qarşınızda sürən maşınla aranızdakı məsafə də azalacaq. Qiymət çürükdür.
Yakshcho zalmuvati, səliqəli və rəvan, vіdstanda qəzəbli qalib. Ale vіdstane nadovgo, і bilirəm ki, geri güc verməliyəm.
Bir treba troka performansın azalması və avtomobilin qarşısında çökmək üçün məsafənin artması... Beləliklə, ehtiyatınızı saata və məkana buraxın və raptin qarşısında sürətli bir başlanğıc əldə edən kimi, rəvanlıqla öhdəsindən gələ bilərsiniz. Beləliklə, arxanız gəlməyəcək.

Və məsafə özü nədir? Maşından kəsilərkən qarşınızda haradadır?
Zgadaimo, zupinny yoldan danışdılar. Billy Bons və viglyadi quldurlarından keçid haqqında. Zupinny yolunun üç hissəsi nədir?
Suyun reaksiyası. Spratsyuvannya galm_vnoy sisteminin saatı. Mən galm_vniy shlyax.
Eksen də belədir. Bütün avtomobillərdə Galmívniy shlyakh təxminən eynidır. Yakshcho, tamamilə, bir avtomobilin qiyməti. Qeyrətli vipadda avtomobilin kütləsində uzanmaq mümkün deyil - yük maşınının əzəməti onu körpə "Fiat-500" kimi belə sürətli etməkdir. Bu o deməkdir ki, əgər qabaqdakı avtomobil ilə dərhal galmuvati oxusanız, aranızdakı məsafə zupinka anına qədər görünməz olacaq. Birində sağda Ale bir saat cob təbiətdə galmuvannya bir nemət deyil!
Yeməyi göbəkdən götürün. Doktor Livsin müşayiət etdiyi Billy Bons avtomobilimizdə arıqdır. Trimin sürətinə icazə verilir - 90 km/saat.Və burada bahalaşırdı və Doktor Livsi qalmialara vururdu.

Billy Bones həkimin "Dusenberg" dəki dayanma siqnalını kəsdi və çırpıldı. Bəli, Billy Bonsun reaksiyası pis deyil - bu anda "stop -siqnal" a vursa və pişik diri -diri gəlməzdən əvvəl pedalı vurmadan bir saniyə keçdi. Tse, nagadaєmo, çağırılacaq suyun reaksiya müddəti... 1 saniyə - orta saat Pokey Billy Bones qərar verdi və əlləri və ayaqları ilə yıxıldı, onun Volkswagen irəli getdi. 1-ci nümunə 25 metr!
dal ide spravovannya galvannya sisteminin bir saat... Cəmi 0,4 saniyə.
Avtomobil ümumilikdə 10 metr yuvarlanıb. Eyni zamanda 25 + 10 = 35. Ümumilikdə 35 metr "Volkswagen" Billy Bonsa 90 km / il sürətlə irəli getdi - bütün saat Dr. Livsi artıq ürək döyüntüsündə sinklənmişdi! Sadəcə get - galm_vny shlyax"Duzenberg" də "Volkswagen" kimi görünəcəksən - maşın kütləsini tərk etməyin lazım olmadığını da söylədilər. Kiçik miqyasda hər iki avtomobil də STOR və PIDFARBED hərfləri ilə təyin olunur.
Getmək üçün, galm yolları kimi, biz yalnız Billy Bonsun reaksiyasını və galvanik sistemin çiləmə saatını rəhbər tuturuq (Srv - suyun və Sst - galmanın istinadı). Їх məbləğ. Dərhal "D" hərfinin qoxusu balaca körpənin üzərində müəyyən edilir - məsafə. Kiminsə günahkarı, galvanizli sistemin tətbiqinə "qapılmış" və su haqqında düşünülmüş miti daxildir. Neçə sözümüz var? 1s + 0.4s = 1.4s. Bu o deməkdir ki, çəkisi 1,4 s -dən (və ya 35 metrdən) az olsaydı, Billi Bonsun "Dusenberg" in arxasında olacağına zəmanət verilir və bütün həyat təmirə görə ödəniləcək.

Robimo visnovok: maşının qabağına gedin, göstərin, saniyələr ərzində hərəkət edin, suyun reaksiyası bir saatdan çox və sistemin reaksiyası bir saatdan çox çəkəcək. Suyun reaksiya saatı 0,4 ilə 1,6 saniyə arasında dəyişə bilər və galvanik sistemin püskürmə saatı 0,1 - 0,4 saniyədir. Yaxşı hal oldu, minik avtomobilləri üçün düzgün məsafə nəzərə alına bilər, əgər avtomobil bir saatda sürülürsə, 2 saniyədən az deyil. Əsilzadələrin tsesi “atamız” kimidir – sənin bezpekanın tsesi. O vaxta qədər qəbzlərdə є.
Və qida tədarükünün məsafəsi 2 saniyə saymaq kimidir. Skіlki metіv maє buti avtomobilə? Shvidkosti şəklində bayat olun. Deyək ki, ildə 40 km sürətlə avtomobil 22,2 metr, 60 km / il 33,2 metr və 90 km / il 50 metr məsafə qət edir. Xoşbəxtlikdən, yakunu saniyələrlə deyil, dərhal metrlərlə saymağın daha sadə bir yolu var. Sürətölçənə heyran olmaq üçün - və oxun necə yerləşdirildiyinə dair rəqəm, ikiyə keçin. Görünüşü "2 saniyə" görünüşündən əvvəl dəyərə daha da yaxınlaşdıraraq metrlərlə təyin edə bilərsiniz. Məsələn, sürət 90 km / saatdır.Dlimo 90 navpil: 90/2 = 45. Otrimuєmo 45 metr. 60 km / il üçün limit 30 metrdir. çox uzağam. Tse pratsyuє! Yaxşı, maşına get və bir xal almağa başla - niyak şəkildə.

Məsafə və böyük üstünlüklər haqqında yalnız bir nüans var. Getdiklərini gör, hər şey üçün, heç bir şey əldə etməyəcəksən, yollarda pis bir qoxu olacaq. Deməli, ox malik olduqları galmadır. haqqında minik avtomobilləriі hidravlik ötürücülü kiçik yük maşınları galma - yolu idarə etmək üçün şlanqlar vasitəsilə və pedala basarsanız, asma onun vasitəsilə təkərlərin çox qalmasına ötürülür. Yivlərdəki stribok mişrəsi parıldayan bir səslə genişlənir, sinklənmiş bir zolaq üçün təxminən 1200 m / s - vdvich shvidshe soyuducu maşından uçur. Yaxşı, vantazhivkahda qızlar pnevmatikdir, onları sıxırıq. Pratsyu belə bir sistem daha çox görünür. Hidravlik sürücü üçün 0,1-0,4 s, sonra pnevmatik sürücü üçün 0,6 - 1,2 s, nap-başı olan tüklü üçün - 1,4 saniyəyə qədər vaxt lazımdır. Tse, baxış üçün doğru məsafənin 2 deyil, 3 saniyədən az olmaması deməkdir. Bataqlıq dəyişəndə ​​bunu unutma - "normal" üzərində vantajivkadan əvvəl qalxsan, çünki yaradılacaqsan, çox mərhəmətli ola bilərsən və sizə olan məsafəni artıraraq sinirlərin və qalmuvatların suyunu götürə bilərsiniz. .

Mən naustanok dodamo, scho taxtalarda, cis, ütü məsafəsi, həqiqətən, treba zbilshuvati.

Çökmə ilə əlaqədar olaraq bir çox vidomosty yunu var idi.

1. Böyük bir tərləməyə hazırlaşırsınızsa və qarşınızda, arxanızda, pislikdə və sağda - o maşınlar (hamınızla birlikdə, məsafəni və aralığı görə bilərsiniz) Sürəti dəyişdirmək istəyirsinizsə ən yaxşı axını görməyəcəksiniz. Sağda, daha güclü olacaqsansa, səndən sonra gələn sular, amma sızıltılar basıldı ki, sənə yol göstərsinlər və yaxın cərgələrdən gələn sular daim "zanyryuvati" qarşısında olacaq. Sən. Bu insanlar təcili vəziyyətə mane olacaqlar.
Bu bir xatirədir: Rusiya sürətli axın içində olduqda, sürətiniz orta trafik axınındadırsa, fövqəladə vəziyyət bundan azdır.

2. Yaddaşa ehtiyac duyan obgin haqqında qərarı qəbul edin ki, parlaq böyük ölçülü bir avtomobilin sürəti daha çox, məqsəd üçün və motosikletin ölçüsü üçün daha az olsun.

3. Çirkli görmə zehnində, titrəmə ehtiyacının sürəti elədir ki, boşluq görünəndən azdır. Tobto bunu günahlandırmaq, günahlandırmaq, əgər günahlandırırsan. Zupinny yolu görmə xəttindən daha çox görünən kimi, yol kəsişməsini döyərək zupinitdən fiziki olaraq yuxarı qalxmayacaqsınız və yeni bir yolda yaşaya biləcəksiniz.

4. Döngədə, daha böyük və sərt bir avtomobili var və sərnişinləri yoxdur... Sağda, maşının sarma mərkəzinin olduğu yerin hətta aşağı olduğu yerdə, ən böyük anı olan mənəm. Avtomobil kilidlənərsə, avtomobilin mərkəzi təpəyə doğru hərəkət edəcək və üslubu dəyişəcək.

5. Birinci sürətdə cüzi rozgin, Əgər reklam çarxlarında dvigun pratsyu varsa, zbilshu vitratu paliva... Nimensha vitrata hamar bir sürətlənmə və hamar bir inamla olacaq.

6. Yaksho vidovqo vantajivkaya getdiƏgər onu keçmək mümkün deyilsə (məsələn, dəyişikliklər vasitəsilə) və belə bir ehtimal ortaya çıxdısa, tələbi sonsuz məsafə ilə düzəltmək və ya daha çox tapmaq mümkündür.

Əgər ötməmişdən əvvəl vantazhivkaya yaxınlaşsanız, ətrafa daha da pis baxacaqsınız və əyləncəni döyməyəcəksiniz (1-ci mövqe). Əlavə olaraq, bir saat üçün çoxlu pul borc götürdü, beləliklə qurtulmağa başlaya biləcəyiniz üçün onu çıxarmaq üçün yalnız sürətli smoothie üzərində yıxıla bilərsiniz. Bunun üçün, yeri gəlmişkən, uzaqdan təhlükəsiz məsafəyə qədər ətrafa baxan ulduzların daha gözəl olması düzgün olacaq (maddə 2). Parlaq bir qarışıqlığın bataqlığında çox vaxt sərf etmək istəyirsinizsə, rozeti düzəldin (maddə 3). Qia mövqeyi gözəl görünüş, Yeni və daha da yüksək sürətə və böyük olanın blowjobuna yaxınlaşa bilmək üçün üstünlüyün tez bir şəkildə ötürülməsinə icazə verin. Bundan əlavə, üstünlüyü sizə qalib gələcək və siz ötüb keçməyəcəksiniz.
Otzhe, pereplashtovu.

7. Yolda tapdalanan standart ağaclara, yol nişanlarına, dayanacaqlara kiçik əşyaların sürətlə hərəkət etməsinə görə avtomobilin hava keyfiyyətini adlandırın. Mən ona yaxınlaşan kimi yalnız görünür, amma uzaqdadır kutova shvidkistїх yerdəyişmə dəyişiklikləri. Su qurulacaq zəncirdən, amma gələcəkdə daha çox, yaxşı deyil. Tom, belə düşüncələrdə tez -tez sayğaca baxmaq lazımdır.

8. Qaranlıq vaxtlarda, tutqun havalarda, ağıllı avtomobilin sürəti daha aşağı, hərəkətdə daha aşağıdır. Tse zbіlshu, möhtəşəm güllər, ötmə və obyektizdi zamanı bezbeztknennya deyil.

9. Rusiyada dumanda treba pam'yatati, scho şeyləri daha böyük görünməmişdən əvvəl gör, amma yaxşı bir səbəbdən deyil.

10. Böyük şortların ardınca sahə səsi eşidər Beləliklə, impulsların suları heyrətləndikcə, yolda vəziyyəti qiymətləndirmək üçün irəli atıldılar.

11. Sürtünmə gücünü artırmaq üçün şinlərdə tutuşun kifayət qədər azalması və buna görə də vitrati paliva artımı.

12. 90 km/il su sürətlə minik avtomobilinin çökməsi üçün qeyri-sağlam ağılların seçimi ilə avtomobil 1 saniyədə 25 m hərəkət edəcək.
Bir avtomobilin saniyədə neçə metr keçdiyini bilmək üçün sürəti (km / il) 3,6 -ya qaldırmaq lazımdır. Məsələn, 40 km / ildə - 40 / 3,6 = 11,1 m.

Mühazirə 6. Yeni işıqlar əlavə edin. Qulaq qarğıdalı, iştirak, zupinka və parkinq. Rizne.

İşıqların adını əlavə edin
Qabaq faralarla qaranlıq saatda 30-40 m-də hər şeyi görə biləcəyiniz yolu başa vurun və ildə 90 km sinklənmiş avtomobilin yolu 50-100 m. belə zehinlərdə olan rukh təhlükəsiz deyil, Görünüşün altındadır.
Sonsuz sürət ildə 60 km olacaq, sinklənmiş yolla 23-35 m

Tamamlamaq üçün qaranlıq saatda yaxınlaşın yuxarı pidyomu üçün, Slayd dəyişikliyinə başlayın Uzaq işıq yaxınlıqdakı farlar, əyləncə suyunu bağlamayın. Bunu son anadək heç vaxt edə bilməzsiniz, sonra tələbin üstündən əvvəl dəyişdirə bilməzsiniz.
Payızın ortasında bu qaçılmazdır.

Qeyddə gecə faraların uzaq işığı uşaqlardan görünür və görmə çox yüksəkdir, sahilin işığı göz qabağında görünür. Tomu massens vikoristovuvati duman əleyhinə yaxınlıqdakı işıqla yatmaq (şək. 1).
Dumanda, aşağı sis əleyhinə işıqları, dumanın aşağı sərhədinin altında parlamaq daha yaxşıdır (Şəkil 2).

Qulaq qarğıdalı, iştirak, zupinka və parkinq

Su Qaydalarının 12.8 -ci bəndinə əsasən, yerinizi tərk edə bilərsiniz, əgər artıq daxil olmusunuzsa, yandıra bilərsiniz. mimovilne rukh avtomobil.

Yamaclarda və ya pidyomakhda Zupinyayuchis səkinin olması ilə, Avtomobilin işləməməsi üçün təkərləri çevirməlisiniz Mən bir hissədən keçirəm- təkərlər bordürə tərəf döndü.

Yamaclarda pidyomakh, de nemaє kənarları və є özbək, Təkərləri yana çevirməlisiniz ki, məyusluq səbəbiylə avtomobil yolda deyil, yol kənarında yuvarlansın.
Hər iki halda, sadəcə avtomobilin trayektoriyasını izləyin, çünki çökmə ehtimalı daha yüksəkdir: günah yolda sürməkdə günahkar deyil.

təhlükəsiz yol əraziyə bitişik ərazilərdən yüksək yollarda dövriyyə sahə parlaq dumanı alt -üst etmə, geriyə çök.

Bu sadə bir mnemonik qaydadır ki, unudulmamağa imkan verir, necə azmaq olar, əgər şər ərazisi yatırsa və sağdadırsa. Yalnız rozgortaєmosya, bütün bataqlığı tərsinə çevirməyin. Yenidən hərəkət edin və irəli getməyə başlayın.
Özü yalnız traktorієu ruchunuzu axtarmağa icazə vermir, amma yaxu v'yzhdzhaєte üzərindəki smoothies vəziyyətinə nəzarəti artıracağam. Kiçik xaçda yanlış traktorlar xaçla kəsilir, əgər avtomobil bataqlığı geriyə çevirirsə, onu öz başına görə bilərsiniz.

Ризне

Pishohodi є bərabər hüquqlu iştirakçılar yol çətinliyi... Bununla birlikdə, ortalarında uşaqlar, qaçırılanlar, qaçırılan insanlar, zirdən qorxa bilən insanlar var ki, yol vəziyyətlərini qiymətləndirərkən əfv edə bilsinlər. Bu cür əfvlər sayəsində uşaqların davranışları mövcud vəziyyətə uyğun gəlməyə bilər. Pişokhid, bir hissədən necə keçəcəyinizi, qabiliyyətinizi və ya bir avtomobilin sürətini düzgün qiymətləndirməsəniz, tez bir dəyişiklik edə və ya dəyişmə sürətinizi dəyişə bilərsiniz. Qazanmaq qəzəbli bir şəkildə zupinitisya ola bilər və ya dumanınızı artıq keçərək, ağıllı bir avtomobilə qəzəblənərək geri çəkilə bilərsiniz. Bütün addımlar keçəcək, piyada keçidlərində olduğu kimi yolu keçərkən piyadalara yaxınlaşırlar.

təhlükəsiz deyil spirtli içkilər bir nəqliyyat sistemini idarə edərkən, suyun reaksiyasının inkişaf etdirildiyi və buna görə də, qərarın qəbul edilməsi və yaxşılaşdırılması üçün reaksiyanın saatı lazımdır.

Dəyirmanın yaxınlığında reaksiyanın saatı artır və hörmət sönür.

Tipik əlamətlər vtomi su є yuxululuq, küfr, hörmət kütlük. Yolun sonunda Qaydaların 2.7 -ci bəndi nəqliyyat vasitələri ilə təmin edilmir.

Suyun emosional düşərgəsiçörək bişirmə qabına tökmək. Beləliklə, məsələn, mənfi duyğular suyun adekvat reaksiya verməsinə və yol vəziyyətini düzgün təhlil etməsinə imkan vermir.

Məqalə mühazirə materiallarının arxasında yazılmışdır

Əsas avtomobil icarəsi

Pratsya vodiya, olduqca kiçik fiziki zusillalarla əhəmiyyətli sinir gərginliyi ilə xarakterizə olunur. Bunun üçün su təchizatında bir dəyişiklik etmə prosesinin hamısı xüsusi əhəmiyyət kəsb edir: hazırlıqdan xəttə getməyə və parka dönməyə qədər.

Su xəttinə getməzdən əvvəl bir tərəfdən rükuya gedən marşrutu, yəni iş saatının Vyrobiti strategiyası və taktikasını öyrənmək lazımdır. Strategiya, Vivchenny rayonu yaxınlığındakı sahənin marşrutunda və sonrakı əsas sənaye nöqtələrində bölündü. Su, qəddar hörmətlə günahlandırılır xarakterik xüsusiyyətlər Prof., mən ən etibarlı missiyaya, yolların tipinə, avtomobili marşruta uyğun idarə etməyə, dik yamaclara və enişlərə, mümkün güc yük maşınlarının alınmasına, ən çox daşınmasına gedəcəyəm. nəqliyyat vasitələrinin dəyəri, vizual olaraq, əşyaları işığa əlavə etmək lazımdır və bunları qaranlıq saatda əlavə edin, yəni sağ günə görə marşrutu keçmək proqramı təyinat nöqtəsinə çatma anına qədər, strateji proqramın düzgün şəkildə qatlanması halında suya asanlıqla çata bilərsiniz, düzgün idarəetmə taktikasına yapışa və titrəyə bilərsiniz;

Suyun püskürməsindən əvvəl, mən yaxşı fədakarlıq və hamar təmir üçün günahkaram. Avtomobilin başlanğıcdan hamar, sökülmədən zədələnməsi üçün sistemi düzgün işə salmalısınız. Hərəkətin üçdə biri üçün pedal sürətlə sərbəst buraxıla bilər və hərəkətin yarısı üçün tələb böyük şaftın sarılması sürətini artırmaq üçün hər dəfə bir saat buraxıla bilər. Anın sonunda idarə olunan və idarə olunan disklərin istiliyi alınır və başlanğıcın anı sürücüdən sürücülük təkərlərinə rəvan ötürülür. Anı düzgün qurmaq daha da vacibdir, avtomobilin çökməsini başdan -başa rahat şəkildə qoymaq çox vacibdir.

Avtomobil yıxıldıqda, enerji daha çox olacağı üçün sakit olacaq, sarğı açmadan əvvəl şaftın sarılması sürətini yaxşılaşdırmaq lazımdır. Belə bir rütbədə, yeni bir naviqasiya halında, shvidke'yi qoruya bilərsiniz və eyni saatda hamar bir şəkildə çökə bilərsiniz, məbəd tezliyi dvigun milinin sarılması.

Sürətə ehtiyac yaranarsa, növbəti transmissiyaya keçin. Aşağıdakı qaydalara riayət edərək viroblyat slaydlarının ötürülməsini dəyişdirin:

1) verilən qutunun asma dişlilərinin ötürmə nömrələri ilə daha böyük sürət arasında daha böyük bir fərq var, açara keçməzdən əvvəl avtomobilin yellənməsinin pozulmasından əvvəl, pəncərəni neytral vəziyyətdə işlətmək lazımdır. ;

2) digər ötürücülərdən aşağıya keçərkən, sinxronizator işə düşdükdən sonra sistemi açmaq lazımdır (işə işə salmaq), üstəlik, daha güclüdür, keçid zamanı avtomobilin sürəti daha yüksəkdir, və ötürmə nömrələrindəki fərq nə qədər böyükdürsə;

3) növbətinin ötürülməsini yalnız düz xəttin qaydasında yenidən təşkil etmək, yəni.

Rozgin (sürətlənmiş) bir dişlidən digərinə keçərkən intensiv bir keçid etmək lazımdır, buna görə başqa bir sürətə keçmək daha sürətli olur.

Aralıq dişlilərdən dəri üçün reytinq, işə salınan dişlilər üçün dartma xüsusiyyətləri ilə icazə verilən intervallarda azalma (dişlilərin dəyişdirilməsinin bir saatı) həddindən artıq olduqda belə bir performans səviyyəsinə aparılmalıdır. Üçüncü dəfə, dişliləri pidyomidə dəyişdirərkən, rozgin daha çox, üfüqi yollarda daha aşağı və yamaclarda daha az günahkardır. Bu viconuvati shvidko xəzinə remixing, rivkiv olmadan ale. Digər dişlilərə keçərkən nəqliyyat vasitəsinin yellənməməsi, axıcılığın bir qədər azalması, maşının döyülməsi və pambıq başqa bir dişli ilə götürüldükdə geriləməsi ilə xarakterizə olunur. Hərəkət sürətinə əlavə olaraq, mühərrik və transmissiyaları sürmək, onların hissələrinin aşınmasını sürətləndirmək çox sürətlidir. Zayviy rozgin maşını aralıq dişlilər Yanğının sürətini artıran və dvigun hissələrinin aşınmasını sürətləndirən dvigun collinear şaftının bükülməsinin böyük sürəti ilə xarakterizə olunur.

Avtomobilin alınması üçün erkən vibrasiya etmək, səyahət və maşın sürmək üçün müvafiq siqnal vermək, hərəkət sürətini azaltmaq lazımdır. Galmuvannya, galma pedalına təzyiqin gücünü artırmaq üçün addım -addım hərəkət etmək üçün sürüşür. Maşını park əyləci ilə düzəltməlisiniz və aşağı viteslərdən birini yandırmalısınız.

Avtomobilin avtomobildən hamar bir şəkildə çökməsi, səs -küy olmadan vites dəyişdirilməsi, elektrik açıldıqda dişlilərin görünməsi, böyük sürətin qəbuledilməzliyi;

Fabriklər çamadan yuymağa başlayacaq

Yolda sudan qurtulmaq olan xarabalıq rejimi, є əzəmətli qiymətin işlənməsi nəticəsində yeni məlumatlara gəlir. Yolun sonundakı daha yaxşı bir sürüşmə rejimi səbəbiylə suya daha çox güvənmək üçün, yeni bir sürücü üçün daha az, cığırın marşrutuna daha az hazırlaşmaq üçün səslənir. nəqliyyat potensialı Güclü nəqliyyat və özünəməxsus trafik axını olan yerlərdə çoxlu maşın var: zolaqlı, çoxlu maşın yoxdur, tənzimlənmədə çoxlu texniki problemlər var, çoxlu texniki problemlər var. trafik çatışmazlığı yoxdur Xüsusi əhəmiyyət kəsb edən zehinlərin şüurunda, sonuncu hərəkətin obov'yazkové vykonannya: ehtiyat, siqnalizasiya, manevr. Avtomobillər arasındakı məsafəni və sıralar arasındakı fasilələri düzgün başlamaq və göstərmək lazımdır.

Avtomobillər arasında sonsuz bir məsafənin titrəməsi ilə, yolun səthini, görmə qabiliyyətini, atmosferi, təkər yerişini, şin sürətini, suyun reaksiyasını yaxşılaşdırmalısınız, çünki bu, müxtəlif vəziyyətlərdə yararsız vəziyyətdə dəyişə bilər. Şəhərin ağlı üçün məsafə sürətin yarısına bərabərdir, məsələn, 40 km / saat sürətlə, 20 m -dən az deyil, 60 km / saat sürətlə, sonsuz vacibdir. 30 m -dən az və s. Quru örtük ağlı üçün. Dik yamaclarda və enişlərdə, xüsusən də enişli -yoxuşlu rampalarda avtomobillər arasındakı məsafə 2-3 dəfə məsuliyyət daşıyır.

Yalnız ağıllı avtomobillər arasında deyil, həm də avtomobillərlə səkilər, özbəklər, gəzintilər arasında fasilə götürmək lazımdır. Chim vishche shvidk_st, tim daha çox interval. İstənilən halda interval 1 m-dən azdırsa, günahı yoxdur.Xüsusən də qızılgüllər olanda, iyrənc görünmə şüurunda, velosipedçiləri və motosikletləri ötərkən intervalı vibrasiya etmək lazımdır. Nəqliyyat vasitələrinin vestibülləri və yol əlaqələri tez-tez sürücünün oturacağına ilişib, beləliklə də bəzi nəqliyyat vasitələri sürücü tərəfindən üst-üstə düşür.

Zamanın gedişindən keçirik, lazımi qayğıya görə günahkarıq və maşını hazırlayırıq. Ayrıca, onu tutmaq lazım gəldikdən sonra içəri girməlisiniz, nəhəng nəqliyyatın zupinoku ətrafında çökməlisiniz. Təhlükəsizliyin əsas dünyası, avtomobilin sürətinin əvvəlcədən genetik azalması, avtomobilin yaxınlığında bir sürücü olduqda təhlükəsiz olmağa hazır olmasıdır.

Yollar ağıllı ola bilər: düz yollar və kiçik radiuslara dönmələr, enmələr və enmələr, böyüyən genişliklər və standart hissələr, dünya üzrə görmə məsafələri və ağılların dəyişməsi. Hər şey rüku rejiminə tökülməyə dəyər. Suyun sürətini seçərkən düzgün qərarı qəbul etmək üçün yol zehinlərini qiymətləndirmək üçün yaxşı bilik və bacarıqlara sahib olmaq lazımdır. Yolun səthinin keyfiyyətini qiymətləndirmək üçün suyun və bu mucusun səbəbinin soylu olması xüsusilə vacibdir. Bu, sinklənmiş yolun ölçüsünü düzgün qiymətləndirməyinizə və sonra bişirmədən titrəməyinizə kömək edəcək.

Yolda təhlükəsiz deyil, amma keyfiyyətli bir təmizlik var, ətrafa tikilə bilər, çox vaxt hamar yol örtüyünün çox böyük hissələri yoxdur, ancaq aşınma və avtomobil təkərləri ilə sürmə nəticəsində düzəltmək mümkündür. . Bu cür qapılar yerlərdədir, bəzən avtomobillərin çökmə rejimi dəyişir, viteslər dəyişdirilir, rampalar və sinklənmişdir: çarpazların, keçidlərin ortasında və arxasında, əyilmələrdə, o dilyanki lərin qarşısında görünmə ilə əhatə olunmuşdur Mən onların üstünə baxıram. Yollarda butiklər də ola bilər, çünki ən çox maneə və narahat olanlar olur. Asfaltlanmamış özbəkləri olan, körpülərə, su borularına gedən yollar üçün sərt bir səth olmadığı üçün yolların qarışdırılması və keçmə prosesi. Duman, duman nəticəsində, böyük sulara yaxın böyümüş yolların yollarına kortəbii olaraq yayılır.

Lisovi massivindən və ya lisonasadzhennyadan keçmək üçün yolun yollarına qalxın, yol örtüyünün şlamı düşmüş yarpağın raxunokunun arxasına düşür. Rizke pogirshennya zcheplennya təkər s nebezpeku kovzannya tökülən yol, girdi, zbіlshennya galmіvnogo yolu. Eyni şeyi pokritty -yə getdiyiniz zaman görmək olar, buna görə də volodya yaxşı qazanır, pokritty z -yə pis hadisələr... Məsələn, qısadan hamardan, qurudan yaşdan, sərtdən rampasız qardan, sərt və ya torpaq yoldan və ya özbəkdən. Avtomobilin bir tərəfinin təkərləri sinəsində və yol səthində uzansa, təhlükəsiz olmağın yolu yoxdur. Böyük bir sürət olduqda, sürüşmə təkərlərindən birinin altına düşmüş kimi sürüşürəm, belə ki, dəyişiklik avtomobilin çökməsinə, yəni E. Skid -ə atıla bilər.

Yumşaq zəmində Nebezpechny check-in, qaranlıq, rammed qar qarağı. Ağıllı bir avtomobil səbəbiylə gül sürücüsü ilə və ya yolun kiçik bir eni olan yollarda ötmə ilə edilə bilər. Avtomobilin bir tərəfinin təkərləri, yuvarlanmağa düzəlişlər edərək, avtomobilin çökməsi ilə birbaşa dəyişə bilər, ancaq əhəmiyyətli performansla ciddi hala gəlir.

Rüku üçün nəzərdə tutulmuş əşyalar maşının rükunun canlılığı üçün olduqca əhəmiyyətlidir. Vona bir çox əşyalarda saxlanılır, çünki vrahovuvati üçün su lazımdır. Məlumdur: birbaşa yaz aylarında və səmərəli trafikdə olan işıqların, tənzimləyicilərin, yol nişanlarının, duşların, nəqliyyat vasitələrinin görünüşü, nəqliyyat vasitələrinin sürəti gücləndi. Avtomobilin növünü, sinklənmiş sürücünün növünü, açılışın rosetting xarakterini dəyişdirmək lazımdır, texniki düşərgə avtomobil, işıqlandırma, keyfiyyət, fiziki və psixoloji vəziyyət.

Qarlı və lilli yollarda Rux

Rusiyada böyük qarlı döngədə dünyadan bir avtomobilin çökməsi çətindir, çünki təkərlər əlavə bir opiru (opir kochennyu) ilə qaçır. Pukhkiy abo zlezheniya, ale narahat snig snig aparıcı təkərlərdən kifayət qədər istilik almayacaq. Ümumiyyətlə, maşının qarşısında dəstəyi dəyişdirmək üçün arxa və ön təkərlərin qarşısında 1 - 2 m məsafədə ehtiyat təkər almaq üçün kürək istifadə etməlisiniz. Sürtünmə üçün sürüşmədən maşının çökməsinə, sürücünün yanında təkərlər, çınqıl, cüruf və s. Qırılmamış qarın üzərindəki rüx cığıltıya bənzəyir: insanı dayandırıb dəyişmək mümkün deyil. Vasitə işə salındıqda, avtomobil sürətlə zupinit olur, belə ki, təkər yuvarlanmanın böyük dəstəyini görəcək və dartma gücü olmayacaq. Kiçik snigovs növbəti addımı (işarəni) görür, avtomobilin vikoristovuyuchi ətaləti çökər. Maşın hələ də diqqət mərkəzində olduğu müddətcə, arxa tərəfə getmək, 10-15 m getmək və atəş açaraq yenidən diqqət çəkməyə çalışmaq lazımdır.

Magistral yollarda parlaq güllərlə, avtomobillərdən biri dumana qalib gəlir. Beləcə geriyə gedə bilərsən ki, yoldan uzaqlaşa biləsən. Qış nömrələri və tramvay xətlərinin çox olması, qarlı əyriliyin bəzi çökəkliklərində ölü sayının (relsə yaxın relslərin sayı), dondurulmasına qarşı mübarizə aparmaq lazımdır. Növün kiçik bir kəsilməsinin altında belə bir səhv adlanan sürüşmə navskisinə icazə verilmir, ancaq bir oxun təkəri bir gecədə onlarda göründü. Tramvay yolunun donması çökərsə, bunun üçün onun sayında mübarizə aparmaq lazımdır. Təkərin təkərə yaxın hərəkət etməsinə icazə verməyin: təkərlər asanlıqla qaldırıla bilər.

Hər şey nədənsə universitetin eni iş hissəsinə görə sayına görə çökmək lazımdırsa, onda ana uvazda, amma topun günahı digərində deyil. yol təhsili avtomobil. İlk növbədə, avtomobilin az köhnəlmiş hissələri, krank karterini çalın arxa oxön görünüş üçün, qarşınızdakı qarı həddindən artıq doyursanız, addım -addım və sonra qarın yanına gedin. Arxa oxun təkərləri tərpənəcək, yolda istilik götürəcək, yavaş-yavaş dönəcək və çökmə xəstələnəcək.

Zərif bir yol səthinə vurduqda, sürətli rejimi düzgün şəkildə titrəmək son dərəcə vacibdir. Adi və ya kəskin dönüşlərə icazə verilməməsi tələb olunur, kəskin galmuvannya, Həm də bir saatlıq galmuvannya ilə çevrilir. Sürüşən vrahuvati, sinklənmiş ön təkərlərin bloklanması və sükan çarxının əhəmiyyətli bir dönüşü ilə külək üçün avtomobilin dağılmasına birbaşa dəyişdirilməsi asan olduqda, çıxmır. Avtomobil kobudlaşmayacaq və dönmüş təkərlərlə düz işləməyə davam edəcək, belə ki, maşını yan tərəfə, düz təkərlər istiqamətində çevirə bilsəniz, sinklənmiş metal döndükdə təhlükəsiz olmayacaq. .

Buzlu yollarda təkər dəyişdirmək mümkündür; Keçirici təkərləri bu cür nayzalarla qorunan, ildə 30 km sürətlə Rusiya ilə işləyən avtomobilin sinklənmiş yolu, avtomobilin kiçik olmayan galvaniz yolu ilə müqayisədə iki dəfə az ola bilər. Bütün istehlakçıda hər zaman qarşı çıxan lantsyugami ilə Rukh, yəni yaxşı yol rəflərində icazə verilmir. Yollarda dilyanka ilə rastlaşırsınız, onu su ilə bağlayın, daha diqqətlə gözləyin: sudan əvvəl siz bootie, yami və böyük glibin edə bilərsiniz.

Xəzinə selikli yeməklər haqqında Galmuvati, galmuvannya cob dövründə istilik vimykayuchi deyil və skidded zaman blok etiraf deyil. Bu, yalnız avtomobilin sürətini təxminən 10 km / saata qədər azaltmaqla artırıla bilər. Mühərrikin mühərrikinin sürəti nə qədər aşağı olarsa, maşını boş rejimdə sürün, galvanizləmə yox, navpaki götürsəniz, maşını irəli sürün. O vaxta qədər bu qədər yüksək performansla məkana girmək təhlükəsiz deyil.

Rux on pidyomi

Pidyomun üstünə yıxılaraq, podolannyanı kriminallaşdıraraq, dəstək keyişir və dəstək lazımdır, avtomobildən və yolun sonrakı profilinin qulağından başlamalı olduğu üçün pidyomda əlavə güc almaq lazımdır. Chim daha soyuqdur, biz daha güclüyük və biz bunu kənarda görəcəyik. Pidyomlardakı çökmə rejiminin özü sıldırım, yuxarıya doğru hərəkət, ən dibə gedən yolda yamaclarda görünmə, eləcə də çökmənin intensivliyi pillələri boyunca yavaş-yavaş titrəyir. Görünüşün harmoniyası və yüksək yol ilə az miqdarda enerjinin incə bir yamacında, dişliləri dəyişdirmədən yığılmış kinetik enerjinin yığılması üçün sürətləndirmək lazımdır. Yoxsa tələyə sala bilərsiniz, dişli açanda mühərrik kar olmağa başlayır. Eyni zamanda, ötürülmə buraxılmadan ötürülmə azalır. Yenidən qarışdırmaq, hərəkət etmədən əvvəl dəyişdirilməlidir, çünki hərəkəti geri çəkmək demək olar ki, mümkün deyil və avtomobil performansı əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. Bir avtomobil demək olar ki, narahat olmadıqda sürətə çatmaq mümkün deyil. Başlanğıcda, prodovzhuvati rozgin əsassızdır, avtomobil yorğun shvidkistyu ruha keçməlidir.

Bu dişlilərdə dik və əhəmiyyətsiz sürücülər aparılmalıdır, çünki bu, bütün səyahəti zupinks və vites dəyişdirmədən başa vurmağa imkan verəcəkdir. Viconuvati, dişləri pidyomi nagato skladnish, aşağı üfüqi dilyantsi üzərində dəyişir. Suyun öyrənilməsi lazımdır ki, sürücü nə qədər soyuq olarsa, avtomobil nə qədər önəmli olarsa, görmə qabiliyyəti və yol ağlı bir o qədər yaxşı olarsa, bu daha az günahkar ötürücüdür.

Yuxarıdan keçərkən təhlükəsizliyinizə diqqət yetirən kimi bitirin, bunun arxasında dik bir yamac, dilyankalar var, yollar təmir olunur, nəqliyyat olduğu kimi olarsa. Zirvəyə gedən yolda axıcılıq, vəziyyətdən asılı olaraq, görünürlük ortasındadır. Pidyomsda, xüsusən də sərin bir avtomobil almaq tövsiyə edilmir; Ancaq bütün səyahətə ehtiyac varsa, bunun qarşısını almaq üçün avtomobil robotlarını və park balzamını ala və əks istiqamətə çıxa bilərsiniz.

İşə başlamaq istəyirsinizsə, maşını dayanacaq qalmasının arxasındakı yerdə düzəltmək, siqnal almaq və birinci vitesi açmaq lazımdır; qaz pedalının idarəedici pedalını tənzimləyici pedalın üzərinə itələyin, qaz pedalını buraxın, prodzhuvati pritrimuvati park galmo, belə ki, avtomobil dərhal geri çökməsin; qaz klapanının pedalını irəli çəkərək, sakit olana qədər, dvigun kifayət qədər sərtliyə çatana qədər buraxın. Səsin çökməsi ilə, siqnal pedalından galmanın əhəmiyyəti dərhal artdı və digər ötürücüyə keçmək üçün kifayət olan birinci sürətdə sürət həddinə çökdü. Sonra, prodvuyuchi rozgin, üçüncü və hücum dişli gedin. Avtomobil yıxılan kimi mühərrik səssizdir, galmanı pedala bərk -bərk basmaq, dayanma qalmasını sıxmaq, siqnal çəkmək və sürət qutusu idarəetməsini neytral vəziyyətə keçirmək lazımdır. Qalma pedalını buraxdığınız zaman, mühərriki marş motoru ilə işə salın və mühərrikin artıq sıxılmadığından əmin olun.

Pidyomi vologue və ya slime üzərindəki yol trafikinin yanında, sürətin davamlı olması və avtomobilin və vasitənin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün heç bir böyük dəyişikliyə yol verməmək. Təkərlər təkərlərə bərkidilən kimi qazı söndürüb maşını dayaqların üstünə qoymalı və sonra böyük bir yelləncəklə təkrar manevr etməlidirlər. Dik, selikli bir podolannya təmir edilə bilməz, əgər zirvəyə çatmadan əvvəl zirvəyə çatmamışsınızsa və ya bilirsinizsə, ilk qulağa enməmisiniz.

Enişdə Roc

Yamaclarda avtomobilin sürəti dəyişir, galvanik enerji kəskin aşağı düşür, səmərəlilik asanlıqla istehlak olunur. Enişdən əvvəl, avtomobilin ön hissəsinə olan məsafəni artırmaq üçün avtomobilin sürətini artırmaq, sürətini artırmaq və azaltmaq lazımdır. Bitirmək üçün incə bir yamacda qaz klapanı, Avtomobil daha yüksək sürətlə rozvinuv deyil. Dik, qısa yamaclarda ondan istifadə etmək və düzgün əldə etmək lazımdır. Xüsusi əhəmiyyət kəsb edən uzun enişlərdə, sinklənmiş yastiqciqlar yüklənir, belə ki, trivial sinklənmiş qapaqlar sinklənmiş astarları və sinklənmiş yastıqların və barabanların qızdırılmasını köhnəlir.

İstilik onlardan təkərin anasına ötürülür, istiləşməyə can atır, özlülüyü və buxarlanmanı yeyir, rulmanlar yoldan çıxır və təkərlərin sıxışması baş verə bilər.

Vikoristovuychi dvigun, enmədən bir saat əvvəl əlavə bir galma qabiliyyətində, pedalı və qazı buraxdığınız zaman, kiçik sarğılarda sob dvigun pratsyuvav, bu dişli yandırmalısınız. Vimikati sürüşməmiş atəş etdi, buna görə də bütün damcı silindrdə nəmlənəcək, atəş sıxılacaq və silindr divarları boyunca damlayacaq, onlardan yağ götürəcək, ancaq karterdə istifadə edərək yağı buraxın. Xüsusi bir avtomobilin, tamamilə xüsusi bir avtomobilin və galmanın müqayisəsinin yenidən qurulması üçün aşınmanı əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Dəri suyu aydın şəkildə başa düşməlidir ki, dik enişlərdə qaydalar pozulduqda, hərəkət açılsa və qalma əsassız olarsa, fəlakətə səbəb olur və maşına qeyri-dəqiq gəlmək lazımdır, ona görə də görünür. Maşını yumşaq torpağa, bataqlıq dilyankaya, ya da yolun üstünə və ya yol ayrıcına gedə bilərsiniz, beləliklə sürəti söndürə bilərsiniz. Girskіy mіstsevostı -da, avtomobil yanını yanğının bitişik hissəsinə sıxaraq zupiniti ola bilər.

Rusiya dağ yollarında əyilmiş bir ərazidə olduqda, de pidyomi yamaclarında günahkar olmalısan, addım atmalısan: kiçik bir yamacda kiçik bir döngədə düzəldə bilsən, yol getməyəcək, Burada avtomobildə bir sıra mərkəzi güc olacaq, çünki onu yol yatağına və avtomobilin gücünə qədər sıxmaq praqmatikdir. Güc mərkəzindən və ya avtomobilin sürətindən və enişdən digərinə keçid radiusundan əlavə təzyiqin miqdarı. Yol örtüyünün performansını yaxşılaşdırmaq üçün bu cür əlavə təkmilləşdirmələr aparılır ki, bu da yedək təkərlərinin tətbiqi və hərəkətliliyinin azalması nəticəsində avtomobilin sərtliyini artırır. Sürücünün hissələrinin sınması, təkərlərin büzülməsi və s. Üçün təhlükəsiz olmadığı üçün zərərin mənfi tərəfi də var. yol gecikmələri.

Rux döngələrdə

Döngələrdə olan avtomobil, yolun düz xətlərində olanlar kimi, əlavə qüvvələr, mərkəzi qüvvənin böyüməsini axtarır. Mərkəzin hərəkətverici qüvvəsi, avtomobilin son tərəfə və yolun döngəsinin ortasına doğru məhv edilməsidir. Її, avtomobilin yolunda, yuvarlaqlaşdırma radiusunda və sürət kvadratında yatmağın dəyəridir. Avtomobilin böyük sürətini nəzərə alsaq, sükan çarxını tez fırlatmaq təhlükəsiz deyil, belə ki, ən kiçik saatda görünə bilər: günün sonunda radius sürətlə dəyişəcək və mərkəzi qüvvəsi sürətlə dəyişəcək.

Yolda iki eyni döngənin olmadığını söyləmək ədalətlidir. Dəri dönüşü böyük bir radius, іnshy uhil, іnshe pokrittya, іnshu görünürlüğü və ya іnshu navkolishnє otochennya. Bunun səbəbi dəri növbəsinin qiymətləndirilməsi və sürətli rejimin seçilməsidir ki, səlahiyyətlilərin xüsusiyyətlərinin pisləşməsi və uğur qazanmaması səbəbindən hər hansı bir dönüşdə özümə baxa bilməyəcəm. yollar. Dönüşün radiusu ilə yalnız düzgün yolu sürmək deyil, həm də onu döymək mümkündür, lakin yolun digər tərəfdə olduğu o biri tərəfdə deyil.

Döngələrdə yıxılaraq, bir avtomobil idarə etmənin itirilməsinə səbəb ola biləcəyiniz üçün yıxıldığını etiraf etmək mümkün deyil. Döngələrdə su quruyan kimi təkərlərin cırıltısı yaranır, deməli, sürət dünyası yüksəlib. Döngəni görmək mümkün deyil, onu yolun sağ tərəfində saxlamaq lazımdır. Dönərkən, dişliləri dəyişdirərək galmuvati sürüşdürməyin, ancaq qazı idarə etmək üçün idarəetmə pedalına bərk basın. Hamısı əlverişsiz bir vəziyyətin mühakiməsi üçün səbəb ola bilər.

Növbəti rütbənin yanındakı düzgün dönüş: ilk qulağa yaxınlaşmadan əvvəl, qapını qapıdan başlamağınız üçün sürəti növbəti sərhədə dəyişmək lazımdır; yuvarlaqlaşdırılmış bir qulağın keçməsi, dvigun kolline milinin sarılma sürətini artırmaq üçün deyil, galmuvannya olmadan dvigun naviqasiyası üçün; pərçimsiz bir saat sükan çarxını addım -addım çevirin, əyrilik artan dünyada dönüşü sürətləndirin; Döngənin təxminən yarısı, dviqunun sarma şaftının tezliyini addım-addım artırın ki, döngədən sürətlə çıxasınız ki, döngəni keçən kobun qarşısındakı sürət miqdarından kənara çıxasınız. Sükan çarxını əsas vəziyyətdə geri çevirmək də dönmədən və hərəkət etmədən lazımdır.

Avtomobilin ətaləti ilə, qulağın yanındakı döngəni yolun orta dairəsi olmadan düzəltməyi və yolun döngəsindən əvvəlki kimi keçməyi də xatırlamaq lazımdır. Yuxarıdakı dəyərin dəyəri günün əvvəlindən başlayır. düzgün vikonannya Dönüşlər görünüşü və hamarlığı ilə xarakterizə olunur. Sükan çarxı bütün barmaqlarınızla və hər iki əlin lobları ilə kəsilməlidir, onu mümkün qədər tez bitirmək, əllərinizi sürüşdürməmək, əllərinizdən görünməyən təkəri bükmək lazımdır. Qollarınızı keçə bilməzsiniz. Hətta daha dar əyriliklə döngələrdə, məsələn, serpantin serpantinlərində, sürücü bir əlinin mövqeyini dəyişdirməlidir, o zaman əlinizin həmişə sükan çarxının ətrafında gəzməsi lazımdır. Əllərinizi bir anda sükandan çıxarın ki, hamısı birdən qurtulsun. Sürət üçün ən mühüm obyektlərdən biri sürətli və unpomilkovy növbəsində üçün əyrilik dəyəri dəyəri və səs çörəkçilik olmadan titrəyir.

avtomobil manevr

Böyük şeylərlə çökən sıx trafik axınlarının zehnində, nəqliyyatdakı nəqliyyat rejimində düzgün və dəqiq doldurmaq vacibdir. Əsas səfərlərdən biri є obov'yazkove vikonannya usima vodіyami manevr etməyə dəyər olan rukuya gedən yol Qaydalarının məqalələri. Daha doğrusu, nəqliyyat vasitələrinin sıra genişliyindəki boşluqlarda genişlənməsi və kəskin dönmə vinyetləri avtomobillərin sürətini və təhlükəsizliyini tənzimləmək imkanını daha da artırır. Kozhen vod_y mahnı oxumaqda günahkardır, amma cərgəyə rue rapt almaq lazım deyil.

Nicholas, hər hansı bir vəziyyətdə, avtomobilin mövqeyini tez bir zamanda dəyişdirmək və ən aşağı zolağa sürmək, növbələrdə siqnallar verildikdə 5 dəfədən az olmayaraq irəli dönmək və irəli dönmək mümkün deyil. Ardıcıl bir sıradan çox hərəkət zamanı siqnal verdikdən sonra 5 saniyə ərzində düz xətti nümayiş etdirən Krym, aşağıdakı qaydalara əməl edərək: kəskin dönüşlə hərəkət etmək mümkün deyil, kiçik bir kəsiklə getmək lazımdır; maşının sürətinin yarısından az olmamaq şərti ilə avtomobilin hər 3 - 3,5 m dəyişikliyi yolda görünməlidir; 30 km / saat sürətlə, 15 m -dən az olmayan bir yolda, 50 km / saat sürətlə - 25 metr yol məsafəsində və s.

Qaydaların yenidən qurulmasından sonra, kodda bir dəyişiklik olması günahsız deyil və sıradakı digər nəqliyyat qüvvələrinin dağılması üçün təhlükəsiz deyildir. Kob zirvə cərgəsinə çıxmazdan əvvəl, nəqliyyatın bilavasitə yaxınlığında kənarda hərəkət etmək üçün əlavə arxa güzgü lazımdır, çünki belə bir görünüş dəyişdirilə bilər. Analar kimi, orta sırada deyil, digər və ya üçüncü sırada hərəkət etməlisinizsə, bu cərgələrdəki dəridə də 5 ilə uzanan bir sıra düz xətlərdə çökmək lazımdır. qayda ilə eyni məna. Manevr, hərəkət sürətinin azaldılması, eləcə də Rusiyada və digər nəqliyyat vasitələrində və suyun hərəkət sürətinin azaldılması qaydalarına riayət olunmur, belə ki, işə salınması üçün bir saat vaxt lazımdırsa, bir qədər zədələnə bilərsiniz. Nəticədə vəziyyət təhlükəsiz deyil, nəticədə avtomobil nəqliyyatı faydalanır. Viconuvati manevr qaydaları, navminskaya zupinkadan əvvəl və avtomobilin başında lazımdır; cich vipadks-də növbə ilə siqnal verən özlü bir siqnal є təmin edəcəyik.

Rux hörmət və qorunma ilə su istiqamətində geriyə doğru hərəkət edir. Koçanın qarşısında, geriyə və uşaqların hərəkət etdirilə biləcəyi yerlərdə yalnız arxa görünüş güzgüsündə əyləşmək mümkün deyil, belə ki, yenisində uşağın avtomobilinin izi qalmayacaq. Maşından sürüşərək onun ətrafında gəzin və yolun kənarına yuvarlayın. Bitişik məkanda manevr edərkən və ya bir az daha çox sürətə ehtiyacınız varsa, pedal qeyri-adi bir işə salınma vəziyyətinə qoyulmalıdır. Tse avtomobil üzərində əlavə nəzarəti və onun mittєvoi zupinka ehtimalını təmin edir.

Ən əhəmiyyətli və əhəmiyyətli manevrlərdən biri ötmə manevridir. Ötürmənin ən genişləndirici görünüşü - bir cərgədən ötmə və eyni sırada dönmə. Rüku qaydalarına əsasən, dırmıqsız nəqliyyat vasitələrinin belə obg_n yalnız sol tərəfdən görünə bilər. Avtomobilin sürəti nöqteyi-nəzərindən təhlükəsiz olmamaq üçün obgіn, belə ki, avtomobil dvichi gördükdə əyrini malim radiuslu və ya solda, ya da sağda yerləşən bükülmə mərkəzi ilə təsvir edin. tərəf. Radionun kiçik ölçüsü və avtomobilin sürətinin artması, mərkəzi güc artımını ötərkən. Nahil yollar eyni zamanda mərkəzdən mərkəzə böyük bir qüvvə ilə hərəkət edə bilər və ya sürüşə bilər və ya bir avtomobili aşa bilər.

Bu cür təhlükəsiz olmayan suların azaldılması üçün nadir sayda kəskin dönüşlər günahlandırılır və xətt getdikcə daha hamar və daha hamar bir şəkildə ötüb keçmək üçün üst-üstə və kənara doğru çevrildi. Maşınlarla və ən azı 15 km / saat sürətlə vurursanız və vurursanız, ziyarətə baxmaq tövsiyə olunur. Bir saatdan az bir zamanda ötmə manevr etməzdən əvvəl praqmatik olduğunuzdan əmin olun. Öz zolağından çıxmadan əvvəl olduğu kimi, ötmək üçün yeni bir istiqamətə dönməzdən əvvəl dönmə siqnalları göndərmək lazımdır.

Bütöv cərgədə verilmiş bir sıra döngələrdən və döngələrdən ölçmə vizual olaraq onlardan məhrum edilə bilər, əgər hamı oradadırsa, ötmək lazımdır, kənara baxmaq yaxşıdır və digərinin yolunda görünmək mümkündür. nəqliyyat vasitələri. Çıxış yolu keçərkən, avtomobilin arxasından yolda işə başlamalısınız. Sıraya çevrilmə avtomobildən artan fasiləsiz məsafə ilə təmir edilə bilər. Məsafənin dəyəri üç olaraq təyin olunur. Məsələn, 30 km / saat sürətlə, yolun məsafəsi 10 m, 45 km / saat sürətlə - 15 m və s. 'Əyləncə avtomobillərinə səyahət.

Nəzəri olaraq, cədvəldə daha çox avtomobil təqdim etməsinə ehtiyac olmadan müvəffəqiyyətli ötmə üçün zəruri olan ən qısa yol. 2

Cədvəl 2

Avtomobilin sürəti, km / saat

Avtomobilin sürəti, km / saat

30 | 40 | 50 | 60 70 80 90 100 110

Dovjinin yolunu keçəcəm, m

20 60 40 41 45 56 59 64 70 73 30 oo 80 60 62 70 71 75 80 83 40 oo 120 90 84 88 90 93 95 50 oo 180 140117 Z 112 110 60 oo 280 176 150 140 132 70 oo 350 225 186 165 80 оо 450 280 220 90 оо 560 330 100 оо 660

Zupinka zamanı, əvvəllər nəqliyyat qüvvələrinin sürətinin azalması üçün gedərkən Bir krosda və ya başqa yerlərdə, şərab smoothie-dən sonra bir işi ziyarət etmək mümkün deyil, çünki hərəkətə başlamaq mümkündür, çünki digər hissənin kəsişməsini bitirmək mümkündür. Trafikdən çıxma, bir qayda olaraq, nəqliyyat vasitələrinin dayanması səbəbindən dəstəklənməyən görünür, lakin onların keçməsinə icazə vermir.

Torpaq yollarda Rux

Çox bahalı olmayan yola torpaq yolu deyilir. Bir qayda olaraq, kobud yollar yalnız quru vaxtda normal çökmənin qarşısını ala bilər. Lövhələri torpağın səthinə yazmaq selikli olur və avtomobilin təkərləri sürüşməni düzəldir. Torpağın səthindəki lövhələr zamanı dəstəyi artıran nömrələr var. Onlarda olan iddialar, top getdikcə daha sürətli çıxacaq. Təkərlər yerə qazıldıqda, torpağın deformasiyası, təkərin deformasiyası, təkərin yerə sürtülməsi, eləcə də təkər səthinə yerə yapışması üçün sərtlik vitrat enerjisi ilə yatırılır.

Asfaltsız yollarda çökən avtomobillər bir çox vacib gecikmələr, çox sayda, çuxurlar, nimçələr və xəndəklər, viskoz və selikli torpaq, yemək və qar, bəzi qaloşlar etmək məcburiyyətində qalır. Podolanya overshkod və inertness yolunda Vibir, yolda necə olmaq, onların xarakterində yatmaq. Əgər bacarsan, onlara kömək edə bilərsən. Yolda glib nömrələri olan kimi təkərlərdən keçirlər. Uvazda olan analar üçün belə bir sayın altındakı torpağın tənzimlənməyən, yenilənə bilən olması lazımdır. Tırtıllı təkəri olan bataqlıq torpaq yolda Naykrashche təkər üzərində yıxılır. Bütün hallarda, avtomobili aparıcı oxun karterinə qoymaq problem deyilsə, bəzi nömrələrin vikoristovuvati hissi var. Günün dibində, yolda olsanız, torpaq daha yaxşı olacaq və eyni zamanda dəyişəcək. Rukhatisya, maşını işə saldıqdan sonra köçürmə üçün lazım olan məbləğdən əvvəl.

Bir xəndəkdən yıxılarkən, komandanın arxasına dikilmək lazımdır və aşağı rozet aqreqatları və ya avtomobil çərçivəsi ilə yerdən tutmayın. Kiçik xəndəklər sürüldükdə və ya aşağı dişlilərdən birində sahilə salına bilər. Gliboki düz bir kəsik altında "itələyir". Maşını yol boyu yönləndirmək mümkündür, çünki o qədər əyilə bilər ki, hərəkət mexanizmi köhnəlib. Bədənin arxa hissəsini xəndəyin kənarının arxasında ön tamponla örtməyin, daha çox yamacları daxil edin və seçin.

Yolda, yumşaq zəminlə, müntəzəm bir şvidkistyu ilə çökmək daha da vacibdir. Raptom z'yasuvalosya kimi, mümkün olmadıqca, geriyə doğru yalnız köhnə sayına görə çökəcək. Yaş, selikli və ya gilli yolda çoxlu vaqon var, ona görə də maşının çökməsini sürətləndirmək üçün bu gölməçədə toplaya bilərəm. Ancaq bu yaxınlarda bir maşın sürüldüsə, bir bəzək qoyulur, sonra top növbəti səviyyəyə gətiriləcəkdir. Nömrənin duruşu çökür və növbəti addım dilyankanı qalın bir zoğla geri sarmaqdır: kiçik opiri düzəltməlisən, bala sıx keçmir. Böyük bir yığın olan vacib keçidlər aşağı dişlilərə və sabit sayda dvigun sarğılarına əlavə olunur.

Yolun bataqlaşması, inkişafı, görmə qabiliyyətini və avtomobilin dağıntıları üçün əlavə şərab və yenisindən keçmək üçün birbaşa vibrasiya üçün lazımdır. Belə bir dilentzi avtomobili üçün mümkün qədər sürətli sürmək, büdrəməmək, kəskin dönmələrdə utanmamaq və köhnə nömrəyə görə təkərləri idarə etməmək lazımdır. Skidding kolis qəbul etmək mümkün deyil, belə ki, üfunət yerdə gliboko zarivatisya olacaq. Belə bir şəkildə dərhal zupinit və sürücü təkərlərinin kənarında, düyünlərdə, dirəklərdə və s.

Nahar yeməyi avtomobilin vəziyyətini xeyli sürətləndirəcək. Qiyməti böyük ev heyvanları navantazhennyam kolіs tərəfindən torpağın zəif bir şəkildə bağlanması ilə tökülür və sonra, rukhovi'nin böyük dəstəyi ilə dartma gücünü azaltmaq üçün istehsal etmək mümkündür. Səsə görə, aşağı sürət qutusunda sabit bir sürətlə aşağı sürüşdü, əyilmələrə, kəskin dönmələrə və dişlilərin dəyişməsinə icazə vermədi.

Son maşın getdikdən sonra tamamilə qalib gəlir: boşluqların bütün yerində bir qurtum. Bu nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı və daşınmasına gündəlik bir saat və ya daha çox vaxt icazə verilmir. Təkərlər sürüşməyə başlayan kimi avtomobilin ön və arxa təkərlərinin qarşısında yollar təmizləndi və aşağı ötürücüdən rəvan əzildi. Uzun müddət sürüşmə halında, sürəti artırmaq, logların, lövhələrin, motosikletlərin təkərlərini sürmək, aşağı enmək və s.

Trafik çatışmazlığı şüurunda Pratsyuchi, bir avtomobil blade, başqa jack, lantsyugi counter, kabel, sokir bir ana lazımdır. haqqında üstün avtomobillər metal taxta, taxta Vaga, əkin, mişar və s. anaların əlavə slaydları. Dibno-link lantsyuga vikoristovyuyutsya bir saat yumşaq torpaqlarda, qarlı xətlərdə, çamurda və buzda, eləcə də dağlıq bölgələrdə. Caterpillar lantsyugi Rusiyada tağlı torpaqlarda, bataqlıq kütlələrində, qarlı çuxurlarda qəhvəyi rəngdədir. Lantsyugi protivovzannya, avtomobil artıq ilişib qaldıqda deyil, vacib bir yola çıxanda avtomobillərin təkərlərini çəkir. Sərt pokritli yollarda bu cür lanserlərlə şinlərin aşınmasına və saatdan əvvəl aşınmasına yol verilmir.

Rusiya yamacda olduqda, avtomobili daha tez-tez idarə etmək lazımdır, unikal sürətli daşınmalar və kəskin dönüşlər və siz yolunuzu dəyişə bilərsiniz. Maşını götürən kimi, kermo bik uhiluya hamar bir şəkildə sürüşür.

Rux girskih şüurunda

Maşını ağıl zehinlərində idarə edərkən, su, xarabalığın böyük qatlanması və sakit ağır irs xatirəsi ilə günahlandırılır, buna qədər yolun xarabalıq qaydalarının ən az pozulmasına səbəb ola bilər. Dağ dünyasındakı yollar çoxlu uzanan keçidlər və enişlər, dəyişən suşlu kiçik bir radiusun kəskin dönüşləri və həmsərhəd görmə qabiliyyətinin kənarından bir universitet ilə xarakterizə olunur. nadinc hissə kam'yanist_y dən və ya yol çəmənliyi ilə gilli çöküntülərlə örtülmüşdür. Bir qayda olaraq, dağ yollarının bir tərəfində düz skeletlər var, digər tərəfdən isə - onları qırxın.

Rizki kolyvannya temperaturu, bir uzanma ilə, supravodzhuyutsya vipadannya düşməsini əlavə edin, dağılsa, dağlarda yollar, duman və donma yolları daha tez -tez baş verir. Atmosfer təzyiqi düşdükcə sistemin temperaturu və gücü azalır və mühərrikin təzyiqi sürətlə azalır, mühərrikin təzyiqi aşağı düşür, isti suyun temperaturu aşağı düşür, elektrik naqillərini dəstəkləyin, vakuum korrektorunun robotu dağılacaq, kondensator və qazan bir saatlıq yoldan çıxacaq və akkumulyator batareyalarından elektrolitin buxarlanmasını qəbul edəcək.

Yüksək keyfiyyətli vətən və su bədənində bol su. Dağlarda Nestacha sisnyu, çətin dikhannya, wiklikak baş ağrısı. Tryvala gün yuxulu deyişiklikler, xususile qarli kecir saatdan qabaq, tez goz muckini, pogirshu zir sürüklemeyem. Aydındır ki, dağlardakı robot rejimi daha gərgin, zəkada daha aşağı olacaq.

Bu səfərdən əvvəl şüurda uçuş, avtomobilin yenidən konfiqurasiyası, xidmət xəttinin görünüşü tələb olunur: səngər aləti, yedək kabeli, onurğaya qarşı lanslar və s. idarəetmə cihazlarının məlumatları. Ətrafa baxanda yeməyi əldən verə bilməyəcəyini, atəşi gözləməyini, sürməyi, sinklənmiş doğuşu görməli olursan. Yalnız bütün mexanizmlərin və qurğuların köməyi ilə uçuşa gedə bilərsiniz.

Shvidkіst ruku yolun boşluqlarında götürür. Sisli vəziyyətdə, farları yandırılmış avtomobilin sürəti 5 km / saatdan çox deyil. Belə bir shvidk_styu üçün dik і zakrytyh növbələrində çökmək tövsiyə olunur. Dağlarda Vikoristovuvati sahillərinə icazə verilmir. Sürətli nəqliyyat üçün keçidin zirvəsinə gedərkən günün saatı səslər verin və gecələr işıq siqnalları... Yoğun bir dumanda gəzmək üçün lazım olanlar bunlardır.

Podolannya pıdyomіv vіdіy zobov'yasnogo pro -dan əvvəl: performansı yoxlayın və qiymətləndirin, yolun xarakterini müəyyənləşdirin və podolannya pıdyomunu dişliləri dəyişdirmədən qorumaq üçün həmişə belə bir ötürməni işə salın. Çi zirvənin önünə getməyə icazə verilmir, çünki yol keçidlə bağlanır.

Koloniyanın anbarında avtomobillər arasındakı məsafə 50 m -dən az deyil dik və qısa; pidyomakh slid dotrimuvatisya chargivist ruch. Podolannya pidyomu, zirvənin çatdığı yerin önündədirsə və güclü olan enişdədirsə, onu düzəltməlidir. Bu təkərin, yastıqların, yastıqların və ya takozların dik tərəfində impiçment anıdır. Dik pidyomların podolannyasından əvvəl, yastıqlar suyun kabinəsində tamamilə kəsilir və hətta dik pidyomlarda, arxasını bağlamalısan ki, rus qoxusu yol boyu 15 - 20 sm eninə süründürüldükdə. . Avtomobil geri çəkildikdə, yastıqlar təkərləri qidalandırmaq üçün istifadə edilməlidir və avtomobil dayanacaq. Avtomobilin girskih şüurunda təhlükəsizliyini təmin etmək üçün işinizdə daha aktiv olun, sizin şum, girskiy vurğu, dəmir yolu.

Bir loxma etmək asandır, belə ki, maşın buna gətirib çıxardı və ondan xilas ola bilmədi, arxa performansı etibarlı şəkildə açmaq və maşını təbii krossoverə yönəltmək lazımdır. Yamaclarda yamaclarda halmo park zastosovuvati tövsiyə edilmir. Siqnalın yandırılması, alovlanması və ötürülməsi də mümkün deyil. Hər halda, yamaclarda sürətin artmasına icazə verməyin. Obov'yazkovonun alıcının tutacağına dikilməsi lazımdır. 4.5 kqf / sm2 -ə düşsə də, aşağı sürət qutusunu açın və mühərrikin sürətini artırın. Döngələri olan çuxurlarda, kəskin bir galmuvannya qəbul edə bilərsiniz. Tse wicklikati bichny skid və ya avtomobil aşmaq bilər.

Podolannya vodnyx pereskod

Çayın kənarına doğru hərəkət etməsi dibinin dərinliyi, gilin forması, torpağın sərtliyi, çuxurların və böyük daşların ortaya çıxması qarşısında təmir edilir. Fordun əlamətləri ola bilər: çaya tərəfdən gedən yollar və tikişlər; rıçkanın її düz xəttində genişlənməsi; m_stsya, de suyun səthi digər briqalarla örtülmüşdür; rychka viginas üzərində yumşaq əyilmiş banklar; sızıntının güclü olduğu bir damla su. Hərəkət nöqtəsinə qədər titrəyərək, çay boyunca getmək, kəpənəyi yenidən çevirmək və ayağa qalxmaq, kilkənin dibinə sürmək, rütubətə başlamaq lazımdır. Çıxış və çıxış yolundakı rıçka sahilindəki cinayət dayazdır. 0,5 m və vantazhnymi - - 0,6 - 0,8 m - Glibin ford, avtomobil ilə duzlu, 0,4 həyata zəng etməyin. Suya çatan kimi o, kəmərlə fan qanadlarına qaldırılacaq, şamların üzərinə su səpmək üçün onu silkələsəniz, motor dayanacaq.

Podolanny forddan əvvəl pərdələri bağlamaq və lazım olduqda fan kəmərini çıxarmaq lazımdır. Xati treba navskis, sızıntıya enin, birinci vitesdə, böyük sürətlə, dvigun milinin bükülməsi, düşməməsi və ya aşağı düşməməsi, su səsboğucunu su basa bilər və dvigun dayana bilər. Çayda Zupinka avtomobili təhlükəsiz deyil, buna görə də torpaq, xüsusən də cızıltı, avtomobil su ilə fırlananda plintus tərəfindən sürətlə hərəkət edə bilər. Təkərlərə, zanurilsya cızırtı ilə, böyük bir op_r kochennyu vurulacaq və avtomobilin zibilləri yararsız görünəcək. Bir avtomobili və ya traktoru çəkərək əldə edə bilərsiniz.

Yedəkləyənlər yoxdursa, avtomobilin təkəri domkratla və ya arabalarla qaldırılmalıdır, onlardan əvvəl daş və viklast onların qarşısındadır, yol böyük daşlardan və ya taxtalardan bir metrə yaxındır. , cızıltı ilə içəri girənlər. Əgər vurulan su vasitəsilə, atəşə tutulan dvigun zupinitin əlində, yandırılan şamları silmək lazımdır. yüksək bulaqlar, Krishka rozpodіlnika və pişik atəşə tutuldu.

Hərəkət edən səthin kəsişməsinə su əlavə etsəniz, dvigun, aqreqatlar və nəqliyyat vasitəsinin institutuna təzyiq lazımdır. Çox müxtəlif xüsusi əlavələr, çıxarıla bilən mantarlar, tıxaclar, plastilin və ya xüsusi mastika üçün plastik və mum, izolyasiya tikişi, bərk maddələr və s. Volan işarələri üzərində alovun quraşdırılmasına xidmət edən lyukun hermetik sızdırmazlığı, əlavə xüsusi metal kepenklərə və bərk maddələrə keçin. Yanacaq pompasının idarəetmə boşluqlarını taxta tıxacla bağlayın. Qızılgülün dəliyini konusvari ağac mantarı ilə bağlayın və qızılgülün dəliyini əlavə şlak və izolyasiya xətləri ilə bağlayın. Dvigun yağ doldurma borusu, yağ ölçmə çubuqları, generator, şamlar, yanğın çənləri izolyasiya xətti və humus ilə möhürlənmişdir. Tel körpüləri sudan və dərələrdən, boşluqlardan və s. Qoruyur. Yüksək bulaqlarda, diametri təxminən 12 mm olan saqqız boruları çəkilir. Saç kəsilmiş şamların və qızılgül çubuqlarının üzərindəki boruları sıxmaq lazımdır. Egzoz borusunu podovzhiv ilə dviguna su vurmaq da mümkündür, borunun eyni açılması ilə su günahkardır. Yaddaş tələb olunur, ancaq avtomobilin aqreqatlarının və sistemlərinin yenidən möhürlənməsi mühərrikin su çevrilməsinin müvəffəqiyyətini təmin etməkdir.

Pislya podolannya rychka zupiniti avtomobilini sürüşdürdü və retrospektiv olaraq dvigun ətrafına baxın. Perekonatysya, chi transmisії vahidində suyu istehlak etmədi. Su töküldükdən sonra, güc tələb olunur və cihazı yağla doldurun. Sonra bir fan kəmər, akkumulyator batareyaları və s. Quraşdırmalısınız. İlk kilometrdə, sinklənmiş yastıqları bərə etmək üçün vaxtaşırı galvanizləşdirmək, bir saat islatmaq və qurutmaq asan olmalıdır. Normal robotun galvanizli sisteminə keçdikdən sonra galvanizləmə bərkidilə bilər.

Keçid bir sütunda edilə bilər. Çayın hər iki sahilinə tənzimləyicilər qoyulub, “Çarqov” traktoru da görünüb. Qarşı sahilə getməmişdən əvvəl Çerqovun maşını ancaq ona görə suya düşdü.

buz keçid podolannya vodnoy əvvəl, bütün vizalar üçün persh bərə yeri, şəhər və buz, sahil sıldırım və sahil buz başlayır. Düz və düz sahilləri və dikliyi 5 - 6 ° -dən çox olmayan yerlərdə vlashtovuyut üçün bərəni çağırın. Keçidin inkişafı zamanı buzun sahilə bağlanmaması və suyun üzərində asılmaması üçün keçmək lazımdır. Deliklərdəki su buzun 0,8 - 0,9 qatına qədər qalxdıqca ondan istifadə edə bilərsiniz, amma buz asılmır.

Sonra buz üzərində qar örtüyünün dərinliyini aydınlaşdırmaq və buzdan qorunma əlamətləri və əlamətləri ilə keçid yerini göstərmək üçün heç bir böyük çöp, otolonok qurmaq olmaz. Buz deliklərini oynamaq və əlavə bir dünya xətti və ya kürək üçün buzları dondurmaq üçün 15 - 25 m aralığında buz çağırın. Rozrakhunokdan, naymenshuyu tovshchina, vrahoyuchi yalnız succilful, clean, murdar qapaq formasını götürür. 15 sm buz istehsalı 2 tona qədər avtomobil daşımaq üçün kifayətdir.Dəridə buz tərləməsi 5 sm-dir. Əlbəttə ki, formula üçün hərəkət etmək üçün minimum icazə verilən buzdan istifadə edə bilərsiniz:

de h - buzun qalınlığı, sm;

G - avtomobilin enerji təchizatı, yəni.

Buz gəzintilərinin təhlükəsiz şəkildə daşınması üçün traktor və saç düzümü istifadə etməyiniz məsləhətdir.

Qeyd etmək lazımdır ki, duzlu su ilə dəniz və göllərin buzları şirin sulara nisbətən 25-30% azdır. Feribot üçün buz kifayət etməsə də, lazım gələrsə, dondurulmuş və ya taxta döşəmə üçün hamar içkilərdəki buz hazırlana bilər. Yalnız temperatur - 10 ° C-dən aşağı olduqda işləməyə icazə verilir. Yalnız qalınlığı limitin yarısından az olmadıqda, yəni orta uzunluqlu avtomobillər üçün 30 sm-dən az olmadıqda və 40 sm-dən az olmadıqda böyüməyə icazə verilir. avtomobillər. Buzdan keçən Smuga bərəsi əvvəlcədən qardan təmizlənməlidir. Genişlik 10-15 m -dir.

Buz üzərində olan Rux avtomobil salonunun açıq qapılarından keçir. Avtomobilin gövdəsindən və kokpitdən insanlar görünür. Buz üzərində sürüşmə kəskin dönüşlər, sinklənmə, dişlilərin dəyişdirilməsi və avtomobilin qısa müddətli səhvləri olmadan çökdü. Suyun buz yalama günahı yoxdur və su başladı. Eni 3 sm -ə qədər və ya eni 70 sm -ə qədər olan çuxurların buz üzərində meydana gəlməsi və bir saat əvvəl güclü bir əyilmə olması halında, zonanın sürətini və təhlükəsizliyini rəvan şəkildə yaxşılaşdırmaq lazımdır. Buz parçalananda Krizhan üçün keçidi avtomobil qoşqusunda etmək tövsiyə edilmir və hazır olmasanız da tövsiyə edilmir. Konvoyun buzunu keçərkən avtomobillər arasındakı məsafə və avtomobillər arasındakı məsafə 30 - 40 m-dən az olmayan müəyyən edilir.Maşınlara yalnız bir düz xəttdə, yalnız bir sıra ilə icazə verilir. Ob'yizd zupinilis hasarlanan avtomobillərin buzları üzərində. Ölkə ərazisində əsasdan 70-100 m-dən az olmayan məsafədə buzun möhtəşəm istiqamətdə keçməsinə icazə verilir. Alman buzu üçün, bir ucu ilə saatdan əvvəl avtomobil üçün bərkidilmiş yedək kabeli ilə, bir ucu ilə isə ağcaqayın ağaclarında dayanan avtomobil üçün keçid etmək tövsiyə olunur. Buzun idarə olunmasının yenidən qurulması fırlanmalıdır və bu halda su Krizhan bərəsindən daha tez Viktorian üzərində çökməyə başlayır.

Qaranlıq saatlarda və soyuq havalarda su içmək

Qaranlıq saatda avtomobilin ağlına günortadan sonra günün ağlından tez gəlir. Temryavi israrla yolun gorunmesi, cisimlerin xarab olmasi, yerin gorunmesi, saqliqin matliqi, yolun gorunurluğunun kütlüyü, gün az olur. Üstəlik, böyümənin intensivliyinin azalması baxımından əhəmiyyətsizdir, gecələr böyümə üçün təhlükəsiz deyil. Statistika bütün karayolu nəqliyyatının yarısının qaranlıq saatlar üçün uyğun olduğunu göstərəcək. Cimdən dəri nichny uçuşa qoşulmada müntəzəm marşrut var.

Shvidk_stı qaranlıqda çılpaq, mayzhe bütün vipadkas gündüz ruh üçün daha az shyvidkіstі olmaq günahkardır. Yaddaş olaraq görmə qabiliyyəti təkcə işığın böyüklüyünə görə deyil, həm də cisimlərin arxa planına, kontrastına görədir.

Rusiya, yollarda faralar yüngülcə dəyişəndə, görünürlük kimi duruş hər gün üçün praktikdir. Ayrıca, özbək avtomobillərində olmaq və gəzintiyə çıxmaq mümkündür, xüsusən də yol döngəsində olsanız, bataqlıqda işıqlandırma olmaya bilər və belə bir dərəcə ilə tamamilə görünməzsiniz. Bunu görmək və qiymətləndirmək çox vacib olacaq. Avtomobil yükləndikdə və yoldan çıxanda, qaranlıq rənglər və arxa plana bənzər bir ziddiyyət getdikcə daha çox vaxt aparır. Girişin görünməsi də yol səthinin rəngidir. İşığı səthə və qaranlıq rəngə boyayacağam - ən yaxşı görünürlük.

Ağıllı avtomobilin faraları qarşısında göz qamaşdırmaq məsələsində xüsusilə ciddiyəm: görünürlük tez sönəcək və tez-tez yox olacaq. Su saatının sonunda məsafə dağılır, sərnişinlər təhlükəsiz deyil. Əvvəllər təqdim edildi, uyğunlaşma prosesi, yəni sönüklük üçün sağlam funksiyaların yenilənməsi əhəmiyyətli fasilələrlə dəyişə bilər və on saniyə və ya daha çox ola bilər. Tse üçün

bir avtomobilin aşağı sürətlə (30 - 40 km / saat) sürməsi üçün bir saat yüz metr və ya daha çox gedə bilər. Praktiki olaraq, suyun zehnində bir dövrdə, nəinki problem yaratmaq, həm də yol yatağı boyunca bir avtomobilin gedişatını göstərmək gücünə sahib olmaq mümkün deyil. Qəti olaraq xatırlamaq lazımdır ki, bu saatda dövr ərzində parlaq bir gülün görünüşü 25 m dəyişmir.Dərinin birləşməsində parlaq gül çox narahatlıq yaradır və sürətin azalmasına ehtiyac duyur. Belə bir vəziyyətdə maksimum sürət 30-35 km / saat dəyişməsində günahkar deyil.

Uzaq işıqdan yaxına doğru zəruri və zəruri dəyişikliklər qarşısında ağıllı bir avtomobilin faralarının qaralmasını farların işığı ilə birləşdirmək mümkündür. Həmçinin, PDR-i götürəcək 150 m-dən az olmayan smart avtomobilə 150 ​​m-dən az deyil. Darıxdırıcıdırsa, sürəti minimuma endirmək, sağa və payızın ən ucuna çıxarmaq və ağıllı avtomobili atmaq lazımdır.

Qeyri-işıqlı yollarda Rusiya vəziyyətində, mən nəqliyyat üçün təhlükəsiz olmaq məcburiyyətində deyiləm; Referans avtomobilinin belə bir dayanacağı və dayanacağı qəbul məsələsi deyil, səhv olarsa, sürücünün oturacağına girib çıxmaq lazımdır. Ümumilikdə açmaq lazımdır ümumi ölçülər, Dodatkovo, xüsusi rəngli şərab işarəsi və ya qırmızı koloranın yamacından, digər tərəfdən gələn enerji girişindən son görünən avtomobilə qədər olan bir likərlə avtomobilin arxasında dayanır. Gecə, avtomobilin qarşısında bir nöqtəyə getməyin, işıqlandırılmış yolun sərhədlərində yolun bütün eni boyunca gözlərinizi daha yaxından və daha da çevirmək lazımdır. Eynilə, ehtiyatlılıq günümüzü bürüyəcək və daha böyük qonaqpərvərliyin qarşısını alacaq.

Gecə də dön, şouya bax, gündüzün altında. Əyrilik radiusunu qeyd etmək vacibdir, həmçinin döngə ilə hərəkət edərkən hamar bir performansa sahib olacağam. Çox vaxt daha əhəmiyyətli qiymətləndirmək üçün dönün, ancaq müəyyən edilməmiş viklikalar halında ortalama sürətin dəyişməsini nəzərdə tuturam. Döngə zamanı farların işığı əyrilik istiqamətinə doğru dönmür, əksinə düz düzləşmək əvəzinə qövsün kənarını döngəyə asmaq daha gözəldir. Hamıya qulaq asmaq və hörmət etmək lazımdır. Kiçik bir əyriliyin döngəsindən keçərkən yaxınlıqdakı işığın faralarına keçin. Bir avtomobilin dumanlı və ya geniş işıqlı faraları daha geniş işıqlıdırsa, fənərləri yaxın fara ilə spiral şəkildə yandırın.

Digər avtomobillə sürsəniz, sola döngələrdə sürəcəksiniz, ağıllı avtomobilin fənərləri (yaxınlıqdakı faralardan istifadə edin), düz olacaq işıq şüasının bir hissəsi sizi maneə törədə bilməyəcək. sənin gözlərində. Beləliklə, döngələrdə ağıllı avtomobili döndərməzdən əvvəl fənərlərə heyran qalmayaraq, kor olana qədər gözləmək və hətta yolun sağ kənarına geri baxmaq lazımdır. Rus nikolidəki Vzagal ağıllı bir avtomobilin faralarında yoldan çıxmadı. Gözlərinizi mümkün qədər sağa yönəltmək lazımdır və mən öz ağlımızda ən gözəl görmə qabiliyyətini qoruyacağam. Bu vipadda yalnız sağ tərəfdən gördüyünüz kimi, pereşkoda shvidše pomit etmək də mümkündür.

İntellektual nəqliyyat sistemi üçün faraların sayı ilə əlaqə saxlamaq lazımdır. Eyni anda iki fara görə bilirsinizsə - bir avtomobil görə bilərsiniz, yalnız bir fara görürsünüzsə, yan arabası olmayan bir motosiklet kimi düşünə bilərsiniz və ya avtomobilin yıxılma ehtimalını yandıra bilməyəcəksiniz. ədalətsiz far. Bir farı yandırsanız, o qədər də qorxulu deyil, çünki avtomobilin konturunu gördüyünüz kimi, yalnız bir sağ fara düzgündürsə, heç də təhlükəsiz deyil: liva tərəfi maşın komfortlu deyil və almaq olar.

Xüsusilə faraların düzgün tənzimlənməsi üçün növbəyə hörmətlə yanaşıram ki, bu da yalnız işıq məsafəsi deyil, sürətli bir maşının idarə etdiyi farların şüşələrinin böyüklüyüdür. Bunun üçün dəri, xidmət stansiyasında avtomobilinin farlarının düzgün quraşdırılmasına yenidən baxmaq istəməkdə günahkardır. Yadda saxlamaq lazımdır ki, bir neçə saat ərzində və irəliləmənin artması üçün yayla yay arasındakı məsafədə, sürücünün elementləri ilə avtomobilin elementlərinin dəyişməsinə səbəb olacaq. işıq şüalarının hündürlüyü. Avtomobilin dəyişdirilməsinə getməzdən əvvəl bütün hekayəni danışa bilərsiniz.

Avtomobilə gedərkən, uzaqdan işıqdan ən yaxın olana qədər 150 - 200 m məsafədə məhsul sürün ki, sürücünü arxa güzgüdən keçməyəsiniz. Yolu belə görmək olar: faralar maşının ətrafında asılır. Maşına çırparsanız, nəqliyyat sistemindən qurtulmaq üçün keçid kodunu söndürməmək üçün faraları uzaq bir yerə çevirməlisiniz.

Avtomobilin ətrafında hərəkət edərək, itələyərək, kəşfiyyat edərək, avtomobil yola yaxınlaşdı, sağa keçmək və ötmə üçün yolu döndərməkdə günahkardır. Ötmə anında sürət dəyişikliyi və bir saatlıq qeyri -qənaətbəxş manevr sürətləndirmə baş verdi. Avtomobil irəliyə doğru asılırsa, maşının sürücüsü uzaqdakı işığı yaxın və işıqlı hala gətirməkdə günahkardır, çünki avtomobilin faralarının işıqlarında yolu təmizləmək üçün dayanmadığınız müddətcə. irəli getmək, yəni E. - 250 m.

Maşının gecə saatlarında koloniya anbarında sallanması böyük əhəmiyyət kəsb edir. Zadəganların günahı möhkəm və vikonuvati, lazımi məsafəni götürmədən və yoldan keçən avtomobilləri gözdən keçirmədən əvvəl, koloniya kapitanı tərəfindən işıq siqnalları verir.

Həddindən artıq təchizat üçün gecə saatlarında svitlomaskuvalny əlavələr, gövdə altı mebellər, yan divarlar var və yeni bir tank əlavə edin. Maskalanmaya qarşı əlavələr üçün üç maskalama rejimi var: qaralmayan, qismən qaralmaq, daha çox qaralma və avtomobillərin faralarında və arxa işıqlarda ucluqlardan saxlama, işıq maskalama rejiminin dəyişdirilməsi, işığın daxil edilməsi Svitlomaskuvalnyh əlavələr yalnız daha geniş işıq sahələrini əhatə edəcək. Məlumat mübadiləsi vasitəsilə yola və obyektlərə baxımlı həyətyanı sahə əlavə edin. Dəyişikliklər görüntünün görünən görüntüsündə xüsusi bir elektron-optik əlavə ilə göstərilir və yenidən konfiqurasiya edilir.

Alt gövdə podviska, suların qısa bir quruluşuna, avtomobillərin arxasına keçməyə xidmət edir və bədənin altındakı çubuqlarda görünəcək bir likardır. Bir neçə avtomobil ilə əhatə olunmuş avtomobilin və yolun arxa oxunun krank karteri. İşıq yuxarıdan və yanlardan görünmür. Bort ekranı, eyni zamanda, köməkçi ekrandır. Svitlomaskuvannya ruha qulluq etməməkdə günahkardır.

Duman, görünürlük üçün, ətrafın əyriliyi, qırmızı rəng istisna olmaqla, bütün rənglərdə mübadilə barajının dəyişməsi üçün mənalıdır. Beləliklə, dumanda zhovty kolіr köhnə chervonuvati və yaşıllıq - zhovtuvati. Dumanda işığa yaxınlaşdığınız zaman avtomobilin idarə edilməsinə etibar etməli, işığın siqnallarına hörmətlə heyran olmalı və düzgün siqnalı dəyişdirdiyinizə baxın. Əlavə olaraq, sisdəki roachın sürətini yolun görünürlüyü məsafəsində qurmaq lazımdır. Duman pərdəsi qalın ola bilər, belə ki, bir neçə metr heç bir şey üçün fənərləri yandıra bilərsiniz. Praktikada, görmə qabiliyyəti 10 m dəyişməzsə, o zaman ruchun sürəti günahkardır, lakin yalnız 5 km / saat deyil.

Sıx dumanda, avtomobilin çəkdiyi yerdə sürmək, suda fiziki güc və əsəb sprinti daha da sürətlə bükülür. Faris yolu asmır, amma işıq şüalarda parlayaraq parlaq bir şəkildə dumana qalxır. Buna görə, dumanda, sanki faraların yanında, sanki yolda asılmışdır. Bununla birlikdə, sisdən (küləkli, dumanlı) daha gözəl şəkildə girən və tamamilə yolun arxasında yerləşən, aşağı və geniş işıq şüası olan xüsusi anti-duman işıqlarından daha gözəldir.

Dumanda, zdіsnuvati manevrində çit ötmə, baxın tramvay xətləri, Həm də avtomobilləri çəkin. Sola dönmək və ya dayanmaq lazım olduğu anda nəqliyyat sistemi məsuliyyət daşıyır, sürücü açıq qapılardan yolların ətrafına baxmaqda və topağın arxa hissəsində və ya lazımi nəqliyyatda yuvarlanmaqda günahkardır. Rusiyada sıx duman olanda səkilərin kənarı ilə, yolun kənarı ilə uçmaq olar. Trimuvatisya qaydalarına ciddi riayət etmək, ruhu saatlarla vermək səs siqnalları və digər suların siqnalları üzərində. Yak stenddə, buna görə saat işıqlandırma yerinə gedəcək.

Diqqətə, güclü lövhələrə, mişar fırtınasına düşmək son dərəcə vacibdir. Görmə kəskin azalır, su sahəsi səslənir.

Daha aşağı temperaturların ağlında avtomobilin suyu özünəməxsusdur. Hər şey üçün mühərrik, aqreqatlar və mexanizmlər döndərilərək temperatur aşağı salınmışdır. Tarif yağların və brülörün viskozitesini artıracaq və eyni zamanda aqreqatların üyüdülməsi azalacaq, akkumulyator batareyalarının səmərəliliyi azalacaq və təkərlərin elastikliyi pisləşəcək. Çox vaxt suyun dondurulması və radiator borularının kəsilməsi, blokun və başın silindr blokuna dondurulması daha çətindir. Aşağı temperaturda plastik və saqqızdan hissələrin xırtıldaması və qopması arta bilər. Robotik həyat dövrü sistemi boru kəmərlərində əyri tıxacların düzəldilməsi və s. Nəticəsində dağılacaq. Soyuq hava təkcə avtomobilin və yolun mexanikasına deyil, suyun keyfiyyətinə də mənfi təsir edir.

Qış istismarından əvvəl bir avtomobil hazırlayarkən, Chergov ümumi cəmiyyətində aparmaq lazımdır texniki xidmət... Bundan əlavə, bir sıra əlavə robotlar da var. Avtomobildən bilin və sistemləri və avadanlıqları əlavə edin: benzin nasosu, karbüratör, filtrlər, boru kəmərləri, dizel mühərrikləri üçün yanğın avadanlığı. Sonra benzin çənlərini, boru kəmərlərini, filtrləri təmizləyirik və yuyuruq, karbüratörü robotun qış rejiminə uyğunlaşdırırıq. Yenidən doldurulan batareyalar Qutuları taxtaya quraşdırın və onları bir chohhumla izolyasiya edin. Batareyalar, müəyyən bir sahə üçün qurulmuş artan gücün elektroliti ilə doldurulur. Soyutma sistemində termostat tərsinə çevrilir, mühərrikin soyutma sistemi yuyulur və lazım gələrsə aşağı donma xətti ilə təchiz edilir, radiator hortumları və su nasosu izolyasiya olunur. Mühərrik və güc ötürücü aqreqatlarda, həmçinin kerma karterində qışda litium yağlarının dəyişdirilməsini həyata keçirin. Sinklənmiş silindrləri və ana xətləri etil spirti ilə yuyun və sinklənmiş ridino ilə doldurun.

Daha da aşağı temperaturda qalvanik sistemi, avtomobilin kabinəsini, xarici boru kəmərlərini və yağ filtri sistemlərini, mühərrik yağı qabını qızdırın. Trafik axını və avtomobillərin öz-özünə yığılmasını artırmaq üçün hazır və nizamlı olun. Əsas olanlar bilərzik tipinə qarşı l lantsyugi, çəkmə kabeli, kürək, kürək, piskalı bir qutu, yakir-samovityaguvachi. Avtomobil koloniyanın anbarında çökərsə, əlavə olaraq mişar, bərk yedək, təkər körpüləri və digərləri ilə təchiz olunacaq.

yol səfərləri

Tək bir avtomobilin bütün mövcudluğu yol səyahəti üçün müəyyən edilmişdir, o, öz sayı və ölçüləri və xüsusi xüsusiyyətləri üçün istifadə edilə bilər. Yol qatarı є bir saç düzümü, həm də bir saç düzümü olan yük maşını-traktor. Nəqliyyat vasitələri çatdırılır: panelli yük maşınları, sement yük maşınları, süd maşınları, soyuducular və digər nəqliyyat vasitələri. Yol səyahətinin çəkisi və ölçüləri, dvigunun buna məcbur olduğunu təmin etmək üçün düzəldilmişdir.

Rus yol səfəri halında, yolda, yolda və bəxt əsasında balların sayını artırmaq lazımdır. Əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq və sinklənmiş şəkildə. Zaman zaman ağıllı nəqliyyat vasitələri səbəbiylə ötmə və sürmə zamanı təhlükəsiz olmamaq üçün avtomobil-traktor istiqamətinə doğru sürmək lazımdır. Tək vaqondan çox, yol qatarını idarə etmək daha vacibdir.

Yol qatarının manevr qabiliyyəti tək bir avtomobildən daha yaxşıdır. Yol boyu sürərkən, qatarın dönüş saatından əvvəl, avtomobilin dəri təkəri və saç düzümü qeyri-bərabər radiuslu yollardan keçir, döngənin mərkəzinə yaxınlaşır. Yəni, Rusiya döngələrdə olduğu zaman yollar səmərəli nəqliyyat vasitələrinə görə təhlükəsiz deyildir və Rusiya Özbək dilində olanda yollar səngərə getmək üçün təhlükəsiz deyildir. Mebellər, təbii ki, yol səfərləri yerin küçələri boyunca çökərsə, yol ayrıcında dönüb Mali Radius küçələrindən keçsəniz. Səkidə saç düzümü təhlükəsi var, ancaq özünüzə xəsarət yetirə, işıqlandırmanı döyə və ya lampa və yaşıl bitki yandıra bilərsiniz. Kəskin döngələrdə və incə bir örtükdə, sürət seçimi ilə, traktor-avtomobilin və saç düzümlərinin təqdimatında və köçürülməsində heç bir təhlükəsizlik yoxdur.

Yol qatarının Ruxu tərsinə çətinləşir. Yaddaş su yolları, yol səfərləri kimi, bir traktor vasitəsindən və bir və ya hətta bir neçə saç düzümündən saxlanıla bilər, bir neçə on metrə yarıya çata bilərsiniz və sonra demək olar ki, əhəmiyyətsiz vaxtlarda tərs yıxıla bilərsiniz.

Yol səyahətinin xüsusiyyətləri hücumda olur. Krank pedalını geri çevirmədən hamar bir şəkildə buraxaraq problemi yalnız birinci dişli ilə həll edin. Galmuvati və yol səyahətlərinin alınması düz dəmir yolu vaqonlarında lazımdır, buna görə də bütün uduşlar eyni yol xəttindədir. Sinklənmiş saç düzümü vəziyyətində, saç düzümünün sürüşməsi və ya yol qatarının qatlanması aşkar edilərsə, saç düzümünü sürüşkən yolda çevirmək təhlükəsiz deyil: saç düzümü çevrilməmiş, çəkmə maşını quraşdırılmamışdır. xəndəkdə yedək qoşması qırılıb. Uzun sürən pidyomlardan əvvəl, bir anda alt dişlilərdən birini işə salmaq lazımdır, bunun üzərində pidyom podolati mümkündür. Yolda ötürücülərin ötürülməsi izlənmir, belə ki, aparıcı təkərlərin sürüşməsini görmək mümkündür.

Önəmsiz və dik enişlərdə yol səyahətinin sürəti tələb olunur. Sürətli rejimdən sonra daha sürətli yazmaq və həddindən artıq sinklənməyə ehtiyac duymaqla avtomatik səfərlərə icazə verməyən hamar galvanizləmə aparılır. Qolları olan bir səfərdə yatarkən və quru bir yol səthində hərəkət edən çənə ilə dar ağacının sürəti 15-20%-dir.

Sürücülük məktəbində bir saatlıq navchannya üçün hər şey dəyərlidir, hər şeyə dəyər, bəzi məsləhətlər və fəndlər əldə edə bilərsiniz. Yol polisində yatan bir çox insan var və əsl ağıl üçün bir maşın üçün kifayət deyil. Ox indidir və o, indi həyata keçiriləcək! Bilik yolunun qürurunu özünə hopduran cılız bir gün, addım-addım qərəzli suya çevrildi.

Sığortanın "Təhlükəsizliyin əsasları" kursu sizə köməklik göstərəcək yol ağılları Mən nəzəri cəhətdən istərdim.

Yak trimatinin bişirmə məsafəsi və bişmə aralığı olmayacaq.

Şəkili hamı bilir: irəli gedən, danışan, geriyə gedən, reaguvatiyə qalxmadı. Vipadkivin 99,9% -də geri dönən şərabdır. Zvinuvachennya standart olacaq - sonsuz məsafəyə müdaxilə etmir.

Niyə bu ayaqqabının günahıdır, məsafənin özü məsumdur? Qaydalar heç bir ədədi dəyərdən qisas almır ki, insan qisas ala bilməz. Səbəbsiz olaraq və müəyyən bir dəri problemində uzanmaq üçün, sudan müstəqil olaraq başlamaq üçün təhlükəsiz bir məsafə yoxdur.

Əlbəttə ki, məsafənin daha çox günahkarı timdir. Quru bir səthdə yalnız bir məsafə var, sümüklü birində - іnsha. Su dəlilləri, çökən "tamponu tampona" köçürün, irəlidəki sürücüyə vurmayın. Yeni gələn, məsafəni kəsərək qəzanın qurbanı ola bilər.

Görünür, bəzi tövsiyələr var. Məsələn, quru bir yolda, sürətin yarısından (km / il) və sürüşkən bir yolda - sürətin mütləq dəyərindən az olmamaq üçün məsafə (metrlərlə) günahkardır. Quru bir yolda ildə 60 km sürətlə Rusiya ilə Tobto, məsafə 30 metrdən, incə bir yolda - 60 metrdən az deyil. Bilin və vikoristovuvati belə bir tövsiyə, dəli, yöndəmsiz deyil. Ancaq real həyatda hər şey ucuz göstərilir.

Bizdən dəri soyma prosesində yol vəziyyətinin davamlı monitorinqi var, ortamızda olan kompüter məlumatı təhlil edir ki, nəticə gəlsə, siqnal təhlükəsiz deyil, qorxuruq! Sürmək instinktiv olaraq məsafəni artırır, belə ki, xoşagəlməz bir əhəmiyyətsizlik hissindən yaxa qurtara bilərsiniz. Bütün sürücülərin bütöv hissi üçün məsafə bir və eynidir - qorxulu deyilsə.

Ancaq eyni zamanda, məsafəni bişirmədən kəsəcəyəm və ya daha da subaktiv və qeyri-elmi olduğu üçün yalnız "qorxmazdan qorxmuram". Bəs elm?

Kozhen dəfə yolda vodіy vyyavlya pereskodu, onda podії aşağıdakı dərəcə inkişaf edir:

Beyindəki məlumatlara baxmaq;

Beyin dərhal onurğa beyninə siqnal verir;

Onurğa beyni oxuyan səs qruplarına əmr verir və sağ ayağınız qaz pedalından galma pedalına keçir.

Bütün saat (sürücü yolu keçdiyi andan, galma pedalı üzərindəki təzyiq anına qədər) suyun reaksiya saatı kimi qəbul edilir.

Gənclərdə reaksiya saatının artdığı və 0, 4 ilə 1, 6 saniyə arasında dəyişə biləcəyi təcrübə yolu ilə müəyyən edilmişdir. (Su hörmətdən daha gözəldir, eyni reaksiya saatı 1.6 saniyədir).

Amma hər şey deyil. Mühəndislər galmaların hidravlik sürücüsünün inkişaf saatını təqlid etdilər və orada olduğu kimi, 0,4 saniyəyə çatmaq mümkün oldu. Sinklənmiş mexanizmlərin, 0.4 saniyədə, pedalda galma kabartmasına başlamaq üçün qeydlərdən hazırlana bilməsi üçün.

Mən bütün saat

(Maşının qarşısında əyləc işıqlarının sönməsi 2 saniyə çəkdi)

avtomobiliniz onunla səliqəli şəkildə zblizhuvatisya olacaq!

Bu sadəcə 2 saniyənin sonu, sadəcə bir galmuvannya!

Getmək üçün, Rusiyada quru bir yolda, sonsuz bir məsafədə, maşın sürmək kimi 2 saniyəyə girə bilərsiniz. 60 km/il sürəti ilə - sayı 33 metrdən çox, 90 km/il sürəti ilə isə düz 50 metrdir.

Yol polisi şöbəsində sonsuz məsafə mövzusunda 5 vəzifə. Onlardan ikisinə kiçik bir şərh alacağam.

Hasat suyu yol vəziyyətinin öhdəsindən gələ bilmir. Tim əladır, bütün hörmət idarəetmə prosesində aparılır - yaddaş hələ təyin edilməyib - ayaqlar pedallarda gəzə bilmir və əllər vacib olanı "xatırlamır". İlk dəfə, eyni zamanda görmə və stresdən sonrakı müsbət emosiyalarla bizimlə olun. Təbii reaksiya, bütün digər iştirakçıların özlərini özlərinə verdikləridir. Yaxşı, yakby їkh zagalі burada bulo deyil!

Siz temptations rozcharuvati. Bugünkü həyatla, daim rahat bir məsafəyə kəsilməyəcəksiniz. Misce, yaşayış sahəsinin dərhal həmkarları tərəfindən işğal ediləcəyi. Deməli, ilk timsahlardan ağlında getməli olacaqsan, nəqliyyat sisteminin qarşısında çökməyə getsən, ılıq olacaqsan. Xüsusilə də tıxaclarda.

Zvyazyka z tsim-də sevinc üçün etiket vermək istəyirəm.

Sizə aman verildi - mavi Opel və qarşınızda bir "göz" var. Yolda məsafəni görmək üçün mükəmməl görünür.

Kiçik bir avtomobilin arxasındakı oxu sürüşdürün (Opelin qarşısındakı kimi) və əyləc işıqları yenisinə keçəndə onu düzəldə bilərsiniz. Bir saniyədə Opel -də dayanma siqnalları sönür, ale Vzhe getməyə hazırdır.

Sizə aman verilmir - qarşınızda "şəffaf" maşın. Görünəcək bir şey yoxdur.

Bida deyil. Dumanınızın ortasında yüngülcə oturun və öndəki podun inkişafına nəzarət edin. Ən azından, hər hansı bir stop lampası vizual olaraq işə salmaq üçün sizdən çox öndədir.

Əlbəttə ki, eyni zamanda, nəqliyyat vasitələrini nəql etmək üçün təhlükəsiz bir fasilə almalısınız, buna görə də qəzəblənərək, yan-yana hamarlıqlar boyunca düz bir şəkildə yıxıla bilərsiniz.

Sağ sükanlı avtomobiliniz olduğu müddətcə, smoothiesinizdə bir az sağa getməli və həmçinin irəli hərəkətin inkişafına vizual nəzarət etməlisiniz.

Əlbəttə ki, eyni zamanda, nəqliyyat vasitələrinə daşınma üçün təhlükəsiz, uzun müddətli bir fasilə almalısınız ki, sizi görmək üçün sağ əlli smoothies boyunca düz bir anda yıxılasınız.

Nareshty, є daha bir fürsət - qarşınızdakı tonlarla avtomobili izləyin. Günortadan sonra günəşdən, gecə - küçə işıqlandırma küçələrindən görünə bilər.

Bizdən çox irəli gedən kimi, sağ ayağınızı qaz pedalından galma pedalına keçirməyinizin vaxtı olduğunu düşündük.

Bezhechnya haqqında sözlər seriyasının sonunda biçesky interval... Bilirsiniz ki, interval (bichny interval) avtomobilin yan tərəfləri arasındakı nəqliyyat vasitəsinin qiymətidir. Əhəmiyyətli odur ki, səyahət üçün təhlükəsizliksiz interval vacibdir, çünki siz yol boyu sizinlə sağ və sağ əllə gedirsiniz və ya onu ağıllı nəqliyyatda istifadə etmək üçün görmək hətta yüz dəfə daha vacibdir. Möhtəşəm bir gül ilə Bichne dotik qaçılmaz olaraq dəhşətli mirasa səbəb olacaqdır. Və burada irəliləmək lazımdır. Aşağı likvidliklə, biz edə bilərik, belə ki, bimovity və havada başlar sürünür. Bir az daha çox, bu geniş dinamik koridor nəqliyyat sisteminizin təhlükəsiz idarə olunması üçün lazımdır.

Deməli, ox hələ də haqlıdır. Bir az da unutmaq olmaz! Ale vie, melodik, hətta ən canfəşanlıq - əgər sizin avtomobiliniz bir "göz"dürsə, o, geri qayıdacaq rahat bir ağıl yaradacaq. Əlbəttə ki, "gec" olduğuna və səni incitdiyinə görə çox aşağı olmasıdır.

Yak düzgün "galma üzərində kabartma."

Mən qəza haqqında rasspovidayu, yake gözümdə oldu. Chervoniy viizhzhak həyətdən və çevrildi livoruch. Geri dön, pislik mavi bir avtomobilə yaxınlaşır, ale okomir sizə deyir: "Dönmək üçün ayağa qalxıram, yemək üçün qorxunc bir şey yoxdur."

Mavi bir maşını "b'є on galmata" ilə sürün və heç bir baqaj adamı görməyin, çünki bu maşın artıq parlaq bir rohunun hamar hissəsindədir. Döşəmənin zərbəsi güclü idi və qırmızı çəmənlikdə gəzdi.

Yaxşı trapilia, mavi maşın niyə onu "zustrıchka" ya apardı? Rap rux niyə köksüz oldu? I scho tsіkavo - sanki mavi bir maşın sürmək bir anda galvanizlənməmişdi, üfunət qoxusu sakitcə yüksəldi! Qanda adrenalin hіba scho çatmadı, ale və yalnız.

Burada yeni bir termin öyrənməliyik - təkərləri bloklamaq.Eğer pedal bir zərbədə galma təpikləyirsə, onda bütün təkərləri mittuvo ilə bağlaya bilərik ki, bütün təkərlər dönməyi dayandırsın. Ale avtomobili çökməyi dayandırmayacaq! Win bude prodovzhuvati rukh pid dyu seili enertsiya, yol səthində kovzayuchi təkərlər. Mən hələ də belə bir sürüşməni "skid" adlandırıram, təkərlər yola çıxmır, ancaq özünüz edin, kermonu heç bir maneə olmadan bükün - bu heç bir nəticə verməyəcək.

Avtomobil sakit vaxtlara qədər idarə olunur, təkərləri buraxın!

Təkərlər bağlanan kimi maşın kəsilmir!

Zvidsi visnovok - galma tələbinin pedalındakı zusillin bütün damlaları hamar bir şəkildə böyüyür! Vəziyyət sürətli olduğu üçün hamarlıq bir neçə saat ərzində uzana bilər. Vacibdir əlavə galmuvannya Pedala təzyiqin hamarlığı saatda kənarına sıxılacaq. Bununla belə, galmalara zərbə olmayacaq!

Hücumun hamarlığı nədir? Bir saat ərzində icazə verilənlərin sərhədini keçdiyini gördüm - maşın "su basdı", su basdı. Tobto indi galvanizli niyakogo nemaє - təkərlər yolda istiliyini itirdi! Pedaldakı təzyiqi boşaltmaq lazımdır, belə ki, sinklənmə və avtomobili çevirmə effekti lazımdır.

Yol polisi şöbəsində є üç zabdannya, de siz bu texnika galmuvannya haqqında özünüzü enerji. Onlardan dəridən qurtulmağa çalışın.

Sho take - galmuvannya dvigunom.

Burada, bir avtomobilin təhlükəsiz idarə edilməsi texnologiyası haqqında broşüralarımızda, aydınlaşdırmaq lazımdırsa, bir ağılın daha vacib olduğunu qeyd etməlisiniz.

V Rusiya Federasiyası"B" kateqoriyasındakı praktiki nəqliyyat vasitələrindən spirtli içkilərin hazırlanması üçün layiqli bir proqrama yüksəldikdə. mexaniki qutuÖtürücü dəyişiklikləri (mexaniki ötürmə).

Yol polisinin vəzifələrinin nəzəri xarakterinə görə yalnız mexaniki transmissiyalı avtomobillərdən istifadə etmək olar. Əslində, biz avtomobillərin yalnız mexaniki sürət qutusu ilə idarə olunması texnologiyasından danışacağıq.

Təmiz səkiləri olan quru yollarda, kolisin qarşısını alan pod_ya maloimovirne.

Eyni zamanda, selikli yolda galma pedalına yüngül bir təzyiqlə bitirmək və təkərlər artıq yellənmək deyil, təpikləməkdir.

Belə bir vəziyyətdə ən təsirli galmuvannya - tse galmuvannya dvigunom. Və daha gözəl galma birləşməsi, belə ki, bir saat və hərəkət, və biz də təkərlər blok astanasında galma pedal üzrə hücum yenidən bölüşdürülməsi görürük. Həqiqət budur ki, galma pedalına təzyiq sadəcə rəvan olmayacaq, hətta daha çox olacaq.

Və galmuvannya dvigunom tse bütün qaz pedalı bir ayaq özünüzü məhrum deməkdir. Üstəlik, yırtmaqla deyil, pedaldakı təzyiqi yumşaq bir şəkildə dəyişdirərək səliqəyə salmalısınız. Düşməyi dayandırmaq üçün mühərriki çevirin və beşinci vitesdə 90 km / il sürətlə yıxılan kimi, eyni sürətlə addım -addım 60 km / il sürətlə gedəcəksiniz. Ale təkərlər özlərini bağlamır, ancaq bir primusa, avtomobilə bükülmüşdür və əvvəllər idarə oluna bilər! Beşinci dişlidən dördüncüyə keçin və ya birbaşa üçüncüyə, sonra dostunuza və lazım olduqda birinci sürətə keçin. Sağ ayaq, bütün pedalı galma üzərində, bütün saatı yüngül meylli və oxu, nareshty ilə, axıcılıq tamamilə təhlükəsiz bir yerə batdı və belə bir sürüşkən yol boyunca hərəkət etməyə davam etmək mümkündür. İndiyə qədər siz sürücünün sürətinə görə digər ötürücülərdə “sürüyə” biləcəksiniz, indi isə: “Sakit olun, daha çox olacaqsınız!” deyə biləcəksiniz.

Suyun köməyi ilə bu dünyada sinklənməni sevmək praktiki olaraq mümkün deyil. Ən sadə vəziyyətdə naviqasiya edin, məsələn, lampanın qırmızı işıq siqnalını dinləyirsinizsə, sürücünü tanıyana qədər "neytral"a çırpmayın, sadəcə olaraq ayağınızı qaz pedalından pedala köçürün. qalvanik rejimdə, bu şəkildə dayanma xəttindən bezposeredn_y yaxınlığı, ötürücü düyməsini neytral vəziyyətdə çevirir.

Xüsusi bir vipadok, uzun bir enişdə olan bir rokdur.

Minik avtomobilinin sinklənmiş diskləri şəhərin ritmində maksimum iki yüz dərəcəyə qədər qızdırılır. Yaxşı deyil, bir az dözümlüdür - galma patriarxlar tərəfindən sıxışdırılır.

Yakshcho, şərabsız galmo üzərində kabartma, temperatur 400-500 dərəcəyə qədər yüksələ bilər. Və tse oxu, ədalətli bir şəkildə, təhlükəsiz deyil! Disklər və yastıqlar həddindən artıq qızdıqda, qalvanik sistem artacaq və işləməyi dayandıracaq - yastıqlar yağ üçün bişmiş disk yak üzərində bişirilir.

Uzun bir enişdə, neytral sürətlə aşağı enmək, maşının işə düşməsinə icazə vermədən, bütün saatda qaçaraq getmək mümkündür.

Qalma baxıla bilər, sanki enmək, zasosovyuchi galmuvannya dvigunom. Aşağı sürətə çatmaq üçün (üçüncü və ya dostunuza) və ayağınızı qaz pedalından sıxın. Avtomobil və radiy bi rozignatisya, ale yogo axını təkər mili shvidshe ətrafında bazhaє bükmək olmayan dvigun (qaz pedalında qabartma etməyin və boş rejimdə, krank mili sarğı tezliyi bütün 800-900 rpm-dən azdır). Və belə sürətlərdə, arabir arabanın digər dişlilərində olur.

Yol polisi şöbəsinə bir tsyu mövzusunda (dik enişdə bir ruh) є iki giriş və onlardan ən azı biri kiçik bir şərhdir.

Vipadokun başqa bir xüsusiyyəti vodna pereshkodadır.

Yüksək sürətlə (80 km / il və daha çox) su təkərdən "suya" qalxmır. Nəticədə təkərlər su pazına çevrilir, təkərlər yolda istiliyi itirir və avtomobil soyudulmur. Bu fenomenə aquaplaning deyilir.

Akvaplaninq edərkən avtomobil nə kermoya, nə də galmoya reaksiya vermir!

Sürət aşağı getmədiyi və təkərlər suyu itələdiyi müddətcə sakit ziyafətə albe tilki!

Ki, artıq daha dəhşətli hala gəldi və avtomobil su altında qaldı, sükanı bükməyin və galmanı pedala yapışdırmayın. Payızda bir axıcılıq olarsa və yolla təmas təzələnərsə, təkəri döndərməklə avtomobil yan tərəfə dönər. Və təkərlər kilidləndikdə, galma pedalına basarsanız, avtomobil sürüşəcək.

Zvidsi visnovok - kalyuzha böyük və glibok olduğundan, onu təhlükəsiz və kiçik miqyasda saxlamaq lazımdır.

Ale kifayət deyil. Glyboky kalyuzhi sinklənmiş mexanizmləri obov'yazkovo su qamarlamaq.

Sinklənmiş yastiqciqlar bəzədildiyi üçün gücün sürtünməsinin möcüzələrini bilirlər.

Qalma pedalına su basdı, yastıqları sadəcə disklərə basmaq olar, ale galmuvannya düşmür - yastıqlar yaşdır, disklərə sürtülür, yastiqciqlara söykənməyin!

Necə robiti? Chekati qoxunu asmaq üçün tərk edir? Həyətdə bir az müddətə mümkündür, mümkündür, çox yaxşıdır və mümkündür, yalnız edilir. Və qışa qədər, zagalı yastiqcikləri donur və bu cür qollarla kudi khati?

Bunun üçün hər şeyin galmanı yolda qurutması, hamısının təhlükəsiz şəkildə gəlməsi visonuvati üçün daha gözəldir, ancaq özü: "avariyka" da daxil olmaqla, mövcud hissəyə həddindən artıq hüququ götürmək və vaxtaşırı birinci vitesə düşmək. pedalda qabartma. Yastıqları və diskləri ovuşdurarkən onlar qızdırılır, su buxarlanır, sinklənmə yenilənir.

Çamadana Shvidk_st.

İdeal zehinlərdə (quru asfaltda və açıq havada Rusiya vəziyyətində), su bu yolda Qaydaların icazə verdiyi sürətdən çökə bilər. Lakin, əgər bu, lil və ya görmə qabiliyyətinin olmamasıdırsa, su verilən xüsusi ağıllarda bişirilmədən qurulduğu üçün instinktiv olaraq axıcılığı belə azaldır.

Beləliklə, qatlanan yol şüurunda qüsursuz çeviklik vibi subaktiv xarakter daşıyır - dəri özü üçün virishdir, məsafədə eyni sürətlə. Belə bir damla suda sürətölçəndə deyil, sürətölçənin gücündə hiss edirəm. Eyni zamanda, siyahıda deyil, geri çevrilməyən bir qayda var:

Hər hansı bir zehin üçün, tsekanın sürəti məsumdur, belə zupinny bir şəkildə görünmə daha azdır!

Kimə ehtiyac var, amma insanlar haqqında - anlaşılmazlıqların əlavəsi. Rəqəmsal proqnozlar, qaranlıqda bizi aldatmaq üçün ağıllarında görmə qabiliyyətinin olmaması ilə bitirdiklərini və eyni zamanda böyük bir şəkildə aldandıqlarını təsdiqlədi!

Dumanda o, tikiləcək, orada parlaq maşınlar yüksələcək və su işə başlayacaq və parlaq gülə qədər yüksələcək. Və tse oxu, ədalətli bir şəkildə, təhlükəsiz deyil!

Daha gözəl, yaxşı olduğumuz üçün, tez qoxuyurdu, buna görə də əvvəldən sürəti aşağı salaraq intervaldan istifadə edərdik.

Və ox böyük, daha az hərəkətdə görünmək üçün görmə qabiliyyətinin olmaması şüurunda obyektlərə qədər gedir.

Təhlükəsiz deyil!

Yalnız qurulmalıyıq, amma maşından çox uzaqdır. Artıq uzun müddətdir ki, galmuvatinin vaxtıdır! Dumanda havaya qalxmaq üçün obyektlərə getmək qərara alınıb və əksəriyyətdə olan insanlar təhlükəsiz deyil.

Daha gözəli, bizi qarşıladıqları kimi, yeni xərac artıq həll edilməmişdən əvvəl, içəri girmək üçün çox gec olacağını düşünərdik.

Açıq havada hər şey o qədər də idarə oluna bilməz - sürət artması səbəbindən suyun görmə sahəsi kəskin səslənir - bütün idarəetmə suyun qarşısındadır və ox təhlükəsiz deyil tərəf.

Deyak_specialities zasosuvannya zvn_shn_h svitlovyh əlavələr.

Güclü sis və ya güclü düşmə halında uzaq faralar təsirsizdir. Svitloviy promin 100 metrə qədər yalnız yol yatağına çatmaz, mən yüz metr sis (və ya sıx qar yağışı) içində böyüyürəm.

Eksen haqqında belə. Su yolları vurmur, ancaq dumanlıdır (yaxud tündləşir).

Fənərlərin yaxın işığı 45-50 metr uzunluğundadır və sis 50 metrlik divarı asanlıqla aşa bilir ki, işıq mübadiləsinin hissəsi hələ də yol yatağının altındadır. Və duman əleyhinə işıqlar olan kimi yolun görünməsi çətinləşəcək. "Duman işıqlarından" getdiyiniz düz və geniş bir işıq sahəsi, avtomobilin yaxınlığında sis və yolun yaxşı görmə qabiliyyətini düzəldir.

Suyun ortasında təxminən bu kimi oxu görəcəksiniz.

visnovok:

Sıx dumanda və ya kəskin enişdə rus gecələrində farların yaxın işığından dumanlı faraların sıçramasının görünməsini görürəm.

Yaxşı, çox aydındır, vibrasiya ehtiyacının sürəti taku, lakin boşluq görünəndən azdır.

Və daha bir an, sular üçün nələrin xatırlanması lazım olduğu haqqında!

Ən qaranlıq saatda, bitirin, farların yaxın işığına keçmək lazımdırsa, yuxarıya yaxın olun!

Onu qırmasan, 100 metr yuxarı olsa belə, yolda olmayacaqsan, sadəcə göyə uçacaqsan, yoldan çıxmayacaqsan. Tse, Perşedə.

Və fərqli bir şəkildə, ilk dəfə zirvələrə yerləşdikdən sonra, su bir anda bir dəfə bir dəfə kor etdi (ən yaxın işığa keçməmək üçün).

Deyakі bir-birinə bağlı şüurlarda manevr nüansları.

Yol polisi şöbəsində tsyu mövzusunda є beş tapşırıq var və beşinin hamısı şərhə gələcək, görürsən, bu barədə bilirsən, həqiqətən, səni gücləndirir.

Obgin ən rahat və təhlükəsiz manevrdir.

Yak siz artıq bilirsiniz, obgin - tse parlaq ruch və smog səfərlər başlamaq. Yenə də birincisi, obgin üçün hörmət edilməməlidir, sürücü peşman olmadan maybut yollarını keçməkdə günahkardır - oyansan, bataqlığına tərəf dönərsən, açardan düşməzsən.

Yol polisinin texniki ötmə bölməsində bir cüt işçi təyin olunur. Mən sizə eyni yeməyi yalnız açıq görünüşdə təklif edəcəyəm və heç bir əlavə şərh olmadan səsi sizə deməyi düzgün hesab etmirəm.

Zupinka və ukhilada dayanacaq.

Zupintsi və stanzi vzhivati ​​suların gobov'yut Qaydaları zaman bütün zənglər, belə ki, vyklyuchayut mimovilnye nəqliyyat zazobu. Qia vimoga, Qaydaların Rozdil 12 -nin son abzasında oxuna bilər.

Qaydalar. Rozdil 12. Maddə 12.8.

Su sizin avtomobilinizdən istifadə edə bilər və ya lazımi zənglər olarsa siz nəqliyyat xidmətindən istifadə edə bilərsiniz ki, siz ilk dəfə nəqliyyat marşrutunu yandıra biləsiniz.

Qaydalar göstərilmir, həm də "bütün ziyarətlər, trafik axını necə açmaq olar". O vzagal, nece bahali dumba, niye bizim mashinimiz bizsiz gedecek müstəqil qiymete.

Bu, zupintsi və ya yolun yollarında dayandıqda edilə bilər.

Şübhəsiz ki, ilk növbədə su cinayətinin sərtləşməsi günahkardır əl galmo... Ancaq hələ də "bütün ziyarətlər" yoxdur. Maşını tərk etsəniz, dvigun sürdükdən sonra birinci sürət qutusunu açmağı unutmayın (əgər avtomobil mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunubsa). Tse yak bi daha bir tərəfdən galmo - təkərlər dönə bilməz, bükülmədən bağlanır təkər mili dviguna.

Yaxşı, avtomatik transmissiyalı bir avtomobilə gəldikdə, təbii olaraq seçmə düyməsi "P" mövqeyindədir.

Salam, görməyə gəlin və hələ "bütün ziyarətlər" deyil!

Əl əyləci bənzərsiz ola bilər (sürücünün nəyi tərk etmək istədiyini bilmirəm) və ötürücü digər səbəblərə görə özünü yandıra bilməz. Bunun üçün statistika əhəmiyyətli idi, əgər maşınlar minib çuxurların üstündə dayanar və onları çökdürsələr təmir edərdilər, texnologiya sürücüləri və insanlar.

Yol polisi şöbəsində bir tsyu mövzusunda є iki işçi var və dərhal onlarla işləməyə çalışacağam.

Avtomobilin sürüşməsi.

Sinklənmiş bir avtomobil olduqda, ön təkərlərə köçürülür. Belə ki, ön təkərlər yola, arxa təkərlər isə yola basıldı.

Belə bir vəziyyətdə, kiçik, bicarious bir zusillanı bitirmək üçün avtomobilin arxa oxu ön oxun ətrafında dönməyə başladı.

Bu fenomenə nəqliyyat vasitəsinin girişi deyilir.

Bu vaxt ulduzları görürsünüzmü? Bağlı olmaq çox təəssüf doğurur və bunun daha çox səbəbi var!

Avtomobil irəli galvanizli olduqda, tək bir qüvvə enerji qüvvəsidir. Maşının mərkəzinə güc tətbiq etdim.

Və xalqın enerjisinin gücünü, gücünü və çox, Zusillanın dar ağacını, avtomobilin təkərini qazanmaq üçün. Eyni zamanda, biz əsasən ön kolіs sinklənmiş mexanizmləri navantazhennya lyagє (ön galmіvnі yastiqciqlar pulsuz deyil shvidshe arxa istifadə olunur).

Otzhe, sinkləndikdə arxa təkərlər yola zəif sıxılır; Qalma pedalına kəskin bir təzyiqə çatmaq və üfunət oxu artıq tapılmadı, ancaq yolun istisini itirərək atılmalıdır. Ümumiyyətlə, demək olar ki, bütün galmuvannya yalnız ön təkərlərlə işləyir.

İndi isə aydın olur ki, sol ön təkər sağdan daha səmərəlidir. Bunun heç bir səbəbi ola bilməz - məsələn, təkərlərdə sıxılma var, hətta asfalt qurudu, sağ əl də yox. Beləliklə, bitirməyin bir saatıdır və bu yalnız pişiklərdən biridir. yol dizaynı, Və asfalt üzərində!

Eyni zamanda, sinklənmə halında, qüvvələrin anı bir anda, güc anı isə avtomobili alovlandırmaqdır.

Nəticədə, avtomobilin bir hissəsi təmir edildi, daha çox, daha az hüquqlar yıxıldı. sürüşmə arxa ox avtomobil və ya sadəcə sürüşən bir maşın.

Qalmuvannyanı çimdikləyə bilməyən kimi, buzun üstünə atılan zibil, buzun üstünə atılan qaya - daş fırlanır, fırlanır və ya enerji qüvvəsinin çəkdiyi düz bir xətt üzrə uçur.

Birincisi, açılmamış suyun təbii reaksiyasıdır - galmo -nu daha güclü şəkildə qabartmaq. Yak vi rosumієte, tse deməkdir, scho trivatime girdi. Vəziyyəti daha vokal ifa ilə dəyişdirin - ayağınızı qalma pedalından təmizləyin.

Qalma pedalından ayağı səliqəyə saldıq və dərhal güc anı müşahidə olundu, maşın buraxıldı. Ancaq enerjinin gücü getmədi, sanki avtomobil irəliləyir! Bida etməyin, sükan çarxı sürüşməyə və avtomobilin virtual trayektoriyasına çevrilir.

Qeyd. Yak mi artıq göründü, maşının sürüşməsi - arxa oxun özünə gətirilmə qiyməti. Arxa təkərlər ön tərəfə yaxınlaşmalıdır. Eyni zamanda, avtomobil dönərkən, sükan arxa təkərlərə çevrilir. Buna "sükanı sürüşmə istiqamətində çevirmək" adlandırmaq qəbul edilir.

Səni yol polisinə içməyə aparacağım üçün təəccüblənəcəyik.

Döngəyə dönərkən avtomobilin sürüşməsi.

Avtomobilin hər hansı bir döngəsindən keçərkən, ağır maşının mərkəzinə mərkəz xətti qüvvəsi tətbiq olunur.

Mərkəzin selikli səthində güc maşını yoldan çıxara bilər. Qiymət “avtomobilin köhnəlməsi” adlanır.

Ön təkərlər parçalanarsa, yolu daha gözəl bir şəkildə düzəldirlər (əhəmiyyətli bir mühərrikin qoxusu), sonra bir qayda olaraq mərkəzi qüvvə arxaya doğru məhv edilir. Avtomobilin sürüşməsi döngə keçərkən baş verir.

Qalmuvatların qorxusundan bir anda, güc mərkəzinə daha çox ikiyə çatmaq üçün - ön koli galmusuna və dərhal ətalət gücünə.

Səbirsiz olmaqda günahkar olan kiçik uşaqlara təəccüblənin ki, Vikina maşını birdən özbəkdədir və orada dəfələrlə gedəcək.

Kenarda dönmə prosesində bu galmuvati lazım deyil. Döngəyə girməzdən əvvəl sürəti azaltmaq lazımdır və növbə özü deyildiyi kimi "uzanır".

Tobto qaz pedalı kabartma və ya bir qədər belədir ki, avtomobil inamsız və sürətlənmədən bir döngədən keçir. Eyni zamanda, avtomobilə bəzi qüvvələr (mərkəzdən başqa) getmir, lakin mərkəzi qüvvənin özü dönüşün girişinə qədər sürəti azaldaraq təhlükəsiz bir sərhədə dəyişdirildi.

Sonra kifayət qədər məlumatınız varsa, kiçik sürətlərlə keçə və dönə bilərsiniz. Sürətləndikdə, enerji qüvvəsi geriyə yönəldilir və istəsəniz əla deyil, amma yenə də avtomobilin arxa oxunun sabitləşməsi.

Yol polisində içki içməyə sövq edəcəyinizə heyrətlənmək bir saatdır.

Güc mərkəzi haqqında zadəganlar üçün də lazımdır.

Quru bir yolda təkərləri yol səthinin arxasında kəsmək lazımdır və mərkəzləşdirmə qüvvəsi avtomobil üçün istifadə edilə bilməz. Və sonra bəlkə onu çevirə bilərsiniz!

Və indi məktəb fizikasının kursu itirilir - mərkəz qüvvəsi avtomobilin kütləsi ilə birbaşa mütənasibdir, sürət kvadratına birbaşa mütənasibdir və dönüş radiusuna mütənasib olaraq bükülür.

Yak bachimo, hər şeyin görünməsi mərkəzi qüvvənin dəyərinə görə tökülən axıcılığın dəyəridir. Böyümə sürəti iki dəfə çox olduğundan, mərkəzin gücü dəfələrlə azalır. Mən navpaki, dəyişmə sürəti üç dəfə olduğu üçün mərkəzin gücü doqquz dəfə azdır!

Yaxşı, və dönmə radiusu ilə hər şey zozidir - dönüş radiusu nə qədər çox olarsa (yəni dönmə əyriliyi o qədər az olarsa), mərkəz qüvvəsi o qədər az olar.

Sağ olun! Düsturun anlayışı haqqında bilmirəm, mənim həyatımda ona tamamilə aydındır - döngəyə girməzdən əvvəl daha aşağı sürət var, ancaq döngədən keçərkən "əyrini düzəldə" bilərsiniz. maksimum, beləliklə dönüşü mümkün qədər edə biləsiniz. Bu cür hərəkətlər bizə Yaradanın içimizə qoyduğu vestibulyar aparatı göstərir.

Suların zadəganlığı üçün çox əhəmiyyətli olan birinci ox. Naynizhche roztashuvannya ağır mərkəzi - boş bir avtomobildə. Təkrar quraşdırma halında (baqajda və salonda sərnişinlərlə birlikdə) mərkəzə çəkilmək çətin olacaq. Və mərkəzləşdirmə qüvvəsi ağır avtomobilin mərkəzinə tətbiq edilir və döngəni keçərkən hərəkət etmək lazımdır.

Görünüş və sərnişinlərlə birlikdə (eyni sürətlə və eyni radius dönüşü ilə) atılacaqıq!

Yol polisində іspitі mövzusunda bir tsyu mövzusunda sizdən üç yemək istənəcək:

1. Hansı vipadku minik avtomobili dönməyə qarşı daha möhkəmdir?

2. Döngələrdə sürətin artması səbəbindən mərkəz qüvvəsinin böyüklüyü necə dəyişir?

3. Nə cür su qüvvənin mərkəzində dəyişikliyə səbəb olur, döngələrdə necə olur?

Doğru cavabı seçsəniz çətin olmayacağını düşünürəm.

1. Namizəd üçün yolun təhlükəsizliyinin əsasları sudan alınmalıdır DA dərsləri sürücülük məktəbində dərslər, təəssüf ki, hər şeyi unutmaq çox asandır və ya sadəcə çörəksiz ruchun düyməsinə qalxmayın. "İşıqlı hər kəs üçün evdə sürücülük məktəbi" saytının yan tərəflərində peşəkar sürücü olmaq üçün "Rux Yolunda Təhlükəsizliyin Əsasları" mövzusunda reportaj hazırladıq. yolun təhlükəsizliyi başladı və "əllə get" yandırılmamış roachaya yollarda. Bir cob üçün sizə "Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi haqqında" Qanunu təxmin etməyi məsləhət görürəm.

Bu il çox hörmətim var:

Reaksiya saatı və su axını.

Zupinniy shlyakh, galmuvannya, sürüşmə.

Döngədə mərkəz qüvvəsi.

Shvidk_st, obg_n, görünürlük, işıq.

Su pazı, özbək, sniq, qalma, yamaclar və pidyomi, parkın halmosu, uxila üzərində zupinka.

Rozgin-galmuvannya, vitrata paliva, vicariansdan bitişik ərazilərə gediş.

Reaksiya saatı və su axını

Yol Hərəkəti Qaydalarının bəndinə görə, əgər yolda bir problem varsa, havadakı su səbəbiylə, təcili dayanmadan əvvəl də trafik dəyişikliyinə girə bilməkdə günahkardır. nəqliyyat vasitəsidir.

Təqdimatın təqdimat prosesini başa düşmək asandır. Sürücülük, bir az təhlükəsizlik taparaq yol vəziyyətini qiymətləndirərək, əlavə avtomobil təhlükəsizliyi ilə bağlı qərar verdi. Sonra ayağınızı qaz pedalından galma və hücum pedalına keçirə bilərsiniz. Suyun reaksiyası saatı olaraq, suyun yaranmasından (galma pedalına hücumdan əvvəl təhlükəsiz deyil) başlayacaq olan saat alındı. Avtomobil performansını azaltmadan bütün saat ərzində çökür.

Suyun reaksiya verəcəyi saata kim hörmət edir? Suyun reaksiya vermə saatı üçün, problemlərin ortaya çıxdığı andan həyatın sonuna qədər saata hörmət edin, problemlərin bənzərsizliyinə gəlirlər. Gənclər arasında reaksiya saatı eyni deyil. Nə olursa olsun, mən suyun və onun biliklərini, eləcə də suyun olduğu vəziyyətin qatlanmasını görəcəyəm, bir saat ərzində 0,5-1,5 saniyəyə çevrilməyə başlayacaqsınız. (Bilet nömrəsi 2, yemək nömrəsi 20) Məsələn, spirt 2-4 qat daha çox reaksiya müddəti alır. (Bilet nömrəsi 33, yemək nömrəsi 20)

Vtomı hörmətlə, sular donuqlaşır. Suyun tipik əlamətləri yuxululuq, küfr, hörmətin küt olmasıdır. (Bilet nömrəsi 6, yemək nömrəsi 20)

Zupinny yolu, galmuvannya, skid

Zupinny yolu ziyarətçi adlandırılacaq, TZ-dən necə keçəcək su aşkar edildiyi anda, günün sonuna qədər təhlükəsiz deyil. Zupinny yolu daha çox galvanizlidir, buna görə də Sinklənmiş TK -nın qabağından əvvəlki kimi suyun reaksiyası zamanı və galvanizli sürücünün çağırış saatında qalmaq üçün stansiyaya keçməlisiniz. (Bilet nömrəsi 2, yemək nömrəsi 19)

Lider, belə vəziyyətlərdə, zehinlərdə və bir galmuvati olaraq zadəganlıqdan günahkardır, bunun üçün bir fikir və bir galmuvannya:

aktiv galmuvannya,

galmuvannya dvigun,

əlavə galmuvannya.

Sinklənmiş zaman avtomobilin kinetik enerjisi sinklənmiş sistemin işçi elementlərində (şərab zavodunu sürtünmə yastıqları ilə sinklənmiş baraban və ya disklər arasında sürtməklə), eləcə də təkərlərlə yol arasında sürtünən robota çevrilir.

Saç düzümü olan bir rus avtomobili vəziyyətində, masi kinetik enerji baxımından artan böyümə zehinləri ilə çökür, bu da galvanizli şəkildə yaxşılaşmaya səbəb ola bilər.

Əsassız qalvanik sistemli TK yedəkləmə yalnız sərt naqillə və ya qismən quraşdırma üsulu ilə aparıla bilər. Eyni zamanda, yedəyə alınan avtomobilin faktiki çəkisi yedəyə alınan TZ-nin faktiki çəkisinin yarısından az olmasına görə günahkardır, PDR 20, 4. Belə bir TZ anbarının çəkisi yedək maşınına dəyişirsə, onda sinklənmiş yol pisləşir. (17 nömrəli bilet, 19 nömrəli təcrübədə)

Avtomobilin yolun səmərəliliyini qoymaq üçün əla bir yol. Sinklənmiş zaman, galvanik qüvvə yolda istilik qüvvəsini dəyişdirməkdirsə, o zaman avtomobil prodovzhuvati skid olacaq, yəni kilidlənmiş (bükülmüş) təkərlər ilə. Yuz zbіlshu galmіvny şəkildə, maşını gətirilmədən və yerə atılmadan gətirə bilərsiniz. O vaxta qədər kerovan (qabaq) təkərləri kilidlənmiş avtomobil kermin dönməsinə reaksiya vermir, onu ilkin trayektoriya üzrə hərəkətə gətirir.

Sinklənmiş yolun dəyişməsinə əngəllənmək ərəfəsindəki galvanizli yollar çata bilər, beləliklə təkərlər kilidləndikcə yol boyu sürürlər və yol sinklənəndə artır. Galmuvannya, ən çox selikli bir yolda blokada ilə. Schob uniknuti tsiy deyil təhlükəsiz qızdırma, galmuvati galma pedal (Quitok sayı 26, qida sayı 19) onslaught dəyişdirilməsi addım. Maşının təkərləri kilidlənmiş düşərgəyə yaxınlaşan kimi, sürüşməyə imkan vermədən qalma pedalını bir az buraxın və sonra yerə çəkin. Kilidlənmiş təkərlər sükan çarxının fırlanmasına reaksiya vermir, ona görə də siz yolda hərəkət edirsiniz. Selimli yolda manevr qabiliyyətinə qənaət edin, siz həmçinin kolisin qarşısını almadan sinkləmə hərəkətindən istifadə edə bilərsiniz (20 nömrəli bilet, 19 nömrəli yemək),

Siçanlardan qalmuvannya qabığına qədər ən qısa yolla avtomobilə minmək üçün səliqəli bir yolda əlavə galmuvannya. Çamurlu yolda, galmuvatlar, istilik və ötürülməni ehtiva etməyən, lakin coli blokadasına icazə verməyən (Quitok No 36, yemək No 19) galma pedalı üzərindəki hücuma keçir.

Üstəlik, selikli yolda aparıcı orqanlardan sürücünün performansında əhəmiyyətli bir azalma əlaməti yoxdur, yəni ötürmə yolu yoxdur. Mayte on uvaz, yolun necə külək olması selik ola bilər. Bir ağac taxtası ən yaxşı andır. Hissəcikləri, kolisdən qumi, brud, iyləməklə, lil lil hazırlayın və sonra taxta almaq üçün yoldan keçin. Buna görə bir taxta seçərkən sürəti azaldın və xüsusilə qoruyucu olun.