ინდიკატორის დიაგრამები

DAYSNІ ციკლები ყინული

ქოტერაქტიკური ძრავების ოპერაციული ციკლების Vidmіnnіst თეორიულიდან

ყველაზე მნიშვნელოვანი CCD თეორიულად შეიძლება აღმოიფხვრას მხოლოდ თერმოდინამიკური ციკლის შედეგად, ასეთი ბოულის ვარიანტები განიხილება წინა განყოფილებაში.

შეიტყვეთ თერმოდინამიკური ციკლების ნაკადის შესახებ:

· სამუშაო ორგანოს უცვლელობა;

· ნებისმიერი თერმული და გაზის დინამიური ძაბვის ხილვადობა, გარდა მაცივრის მიერ სავალდებულო სითბოს შეყვანისა.

რეალურ დგუშის შიდა წვის ძრავებს აქვთ მექანიკური რობოტი გაშვებული ციკლების შედეგად.

დვიგუნის მამოძრავებელი ციკლი არის პერიოდულად განმეორებადი თერმული, ქიმიური და გაზის დინამიური პროცესების რაოდენობა, ცეცხლის ასეთი თერმოქიმიური ენერგიის შედეგად, რომელიც გარდაიქმნება მექანიკურ რობოტად.

ციკლი ემყარება თერმოდინამიკური ციკლების გააზრების შემდეგ პრინციპებს:

Dіysnі ციკლები є rose'єdnanimi და მათგან კანი მუშაობს მათი სამუშაო სხეულის გამარჯვებულ ნაწილზე;

თბომომარაგების ჩანაცვლება საოპერაციო ციკლებში არის წვის პროცესი, რომელიც ეწინააღმდეგება სითბოს მიწოდებას;

სამუშაო ორგანოს ქიმიური საწყობის შეცვლა;

სამუშაო სხეულის სითბო, რომელიც არის ნამდვილი გაზი და იცვლება ქიმიურ საწყობში, ყოველდღიურ ციკლებში თანდათან იცვლება;

ნებისმიერი შემდგომი გათბობის გაცვლა სამუშაო ოთახსა და სრულყოფილ დეტალებს შორის.

ყველაფერი უნდა გაკეთდეს სითბოს დამატებით ხარჯვამდე, მაგრამ თავისთავად, მოქმედების ციკლების KKD-ის შემცირებამდე.

ინდიკატორის დიაგრამები

თერმოდინამიკური ციკლებიც კი წარმოიდგინეთ ზამთრის დაღუპვა აბსოლუტური მანკიერება (რწვრილ ობსიაგუს სიბრძნედან ( υ ( რ) Vіd zmіni obsyagu ( ვ) (დიაგრამის მაჩვენებელი დახურულია) ან შეცვალეთ ძალაუფლება ჭრილიდან შემობრუნებამდე კოლინარული ლილვი(Φ), რომელსაც ეწოდება ღია ინდიკატორი დიაგრამა.

ნახ. 1 და 2 სურათებზე ნაჩვენებია chotiritact ძრავების ღია და ღია ინდიკატორის დიაგრამები.

დიაგრამის გაშლილი ინდიკატორი შეიძლება დარეგულირდეს ექსპერიმენტულად დამატებითი სპეციალური დანართი - ინდიკატორის ვიზა. ინდიკატორის დიაგრამების კორექტირება შესაძლებელია ვარდისფრო ბილიკის საშუალებით სითბოს rosary dvigun, ale mensch-ის საფუძველზე.

Პატარა. 1. ჩართულია chotiritact dvigun-ის ინდიკატორი დიაგრამა
z primusovim zaymannyam

Პატარა. 2. ციმციმდება chotiritact დიზელის ძრავის სქემის მაჩვენებელი

ინდიკატორული დიაგრამები გამოიყენება ძრავის ცილინდრებში გადინებული პროცესების გაცოცხლებისა და ანალიზისათვის. მაგალითად, მრუდი ინდიკატორების დიაპაზონი გარშემორტყმულია შევიწროების, გაფრქვევისა და გაფართოების ხაზებით, რომელიც გამოჩნდება ოპერაციული ციკლის კორიანის ან ინდიკატორის რობოტის სახით. მაჩვენებელი რობოტის ზომა ხასიათდება სამოქმედო ციკლის ქინძის ეფექტით:

, (3.1)

დე Q 1- ოპერაციულ ციკლში მიწოდებული სითბოს რაოდენობა;

Q 2- გათბობა მამოძრავებელი ციკლის ხარჯზე.

გააკეთე ციკლი Q 1ჩაეყაროს ცეცხლმოკიდებული ცეცხლის მასასა და სიცხეში, რომელიც შეჰყავთ დვიგუნში თითო ციკლში.

გათბობის ეტაპი მიეწოდება სითბოს (ან საოპერაციო ციკლის ეკონომიურობას) მე, იაკი არის ერთგვარი სითბო, რომელიც გარდაიქმნება რობოტად ლ ი, სანამ დვიგუნ ფალივამდე მიიტანა სითბო Q 1:

, (3.2)

ფორმულის გამოყენებით (1), ინდიკატორის CCD ფორმულა (2) შეიძლება ჩაიწეროს შემდეგნაირად:

, (3.3)

სხვათა შორის, ციკლის ციკლში სითბოს აღდგენა გროვდება სითბოს შეყვანის ოდენობით. ყოველდღიურად შიდა წვის ძრავებში ეს მაჩვენებელი 55-70%-ია.

სითბოს შეყვანის ძირითადი საწყობები Q 2:

დახარჯეთ სითბო გამონადენი აირებით ნავკოლიშნის ცენტრში;

დახაზეთ სითბო ცილინდრის კედლებში;

ცეცხლის დაწვის შეუსაბამობა სამთო ზონებში სხვადასხვა შეფერხების გამო;

სამუშაო ორგანოს შემობრუნება ცილინდრის სამუშაო დაცლისგან მიმდებარე ნაწილების გაფხვიერებით;

გაცემული გაზების გამოშვებამდე.

სითბოს გაცხელების საფეხურის რეგულირებისთვის აქტიურ და თერმოდინამიკურ ციკლებში სითბოს მანკიერი გათბობა

.

ვ მანქანის ძრავებიη o 0.65-დან 0.8-მდე.

ქოტირიტაქტის ძრავის ციკლი ხორციელდება სიხშირის ლილვის ორი შეფუთვისთვის და ინახება შეურაცხმყოფელი პროცესები:

გაზის გაცვლა - ახალი დამუხტვის მიღება (დივ. სურ. 1, მრუდი ფრაკი) І დამტკიცებული აირების გამოშვება (მრუდი b "b" rd);

Stisnennya (მრუდე akс "z");

ზგორიანია (მრუდე c "c" zz");

გაფართოება (მრუდი z z "b" b ").

როდესაც ახალი მუხტი იდება, დგუში იშლება, ყვირის თავის თავზე, როგორც კარბურატორის ძრავებივწმენდთ დიზელის ძრავებში.

შესასვლელის ყური მითითებულია შესასვლელი სარქველით (წერტილი ვ), კინეტების შესასვლელი - yogo zakrittyam (წერტილი კ). ყური და გამონადენის ბოლო მიუთითებს გამონადენის სარქვლის გახსნაზე და დახურვაზე. ბ"і დ.

ჩი არ არის დაჩრდილული ტერიტორია ბ "ბბ"ინდიკატორის დიაგრამებზე ნაჩვენებია, რომ ინდიკატორ რობოტებმა დაკარგეს ვიცე, შესასვლელი სარქველის გახსნის შედეგად, სანამ დგუში ჩავა BDC– ში (გამოშვებამდე).

შებოჭილობა, ფაქტობრივად, იწყება შემომყვანი სარქვლის დახურვის მომენტში (მრუდი კ-გ "). სანამ შესასვლელი სარქველი არ დაიხურება (მრუდი ა-კ) Clutch ცილინდრში დაეცემა ატმოსფეროს ქვემოთ ( გვ 0).

შემცირების პროცესში ის აალდება (წერტილი სთ") სწრაფად დავიწვი მკვეთრი დაგროვებით ვიცეში (წერტილი ზ).

ასე რომ, როგორ გამოვიყენოთ ახალი მუხტი, არ მიდის TDC-ზე, მაგრამ ის არ იწვის, როდესაც დგუში ტრივიალურად მოძრაობს, წერტილები სі ზნამდვილად არ დაუპირისპირდეთ შეკუმშვის და წვის პროცესებს. შედეგად, ფართობი მითითებულია ინდიკატორის დიაგრამებით (ზონა დაჩრდილულია) და ეს ნიშნავს, რომ რობოტის ციკლი ნაკლებად თერმოდინამიკური ან როზარიაა.

ახალი დამუხტვა ბენზინის ძრავებში გაზის ძრავები zd_ysnyuєtsya ელექტრო განმუხტვისგან ელექტროდებსა და სანთლებს შორის.

გახურებულის სიცხის რახუნოკზე დიზელის ძრავები აანთებენ.

დადასტურებული გაზის მსგავსი პროდუქტების გასროლის შედეგად, ისინი ქმნიან დგუშის დაჭერას, სანამ არის გაფართოების ინსულტი ან სამუშაო სვლა. ამავდროულად, გაზის თერმული გაფართოება გარდაიქმნება მექანიკურ რობოტად.

ინდიკატორის დიაგრამები

გრაფიკული გამოსახულებები ცვლის გაზის დაჭერას ან დგუშის მანქანის ცილინდრში ფსონი რჩება დგუშის პოზიციიდან. І. ე. ბოროტი, ყვირილი ვიცეში დამატებითი ინდიკატორისთვის (Div. Indicator in vice). აბსცის ღერძის გასწვრივ, ობსიაგი დეპონირდება, იაკუ და გარსია ცილინდრებში გაზებით, ხოლო ორდინირებული ღერძის გასწვრივ - ვიცე. კანის წერტილი I-ზე. და ა.შ. ( Პატარა. ) მე ვაჩვენებ დვიგუნის ცილინდრში ვიზას მოცემულ სერვისზე, ანუ დგუშის მოცემულ პოზიციაზე (წერტილი რ vidpovidє cob inlet; ლაქა ა- cob squeezed; ლაქა ს- kintzya stisnennya; ლაქა ზ - cob გაფართოვდა; ლაქა ბ- გაფართოება).

І. დიახ, არის შეტყობინება რობოტის ღირებულების შესახებ, რომელიც ვიბრირებს ძრავით შიდა ცეცხლიტუმბოსთვის და წყურვილის შესახებ. უფრო მტკიცედ, ვიკონი რობოტს ტიროდა მხოლოდ რობოტული სვლის გაჭიმვით. დარიჩინის რობოტის დამზადების მიზნით აუცილებელია ფართობი, გარშემორტყმული მოსახვევით. zb, აიღეთ მოედანი, გარშემორტყმული კრუნჩხვით აწ.თეორიული და დიზაინის განვითარება І. ე) თეორიულად მივყვები თერმული ზრდის მონაცემებს და დავახასიათებ თეორიულ ციკლს; დიზაინი I. ე. გაეცანით მოქმედ მანქანას დამატებითი ინდიკატორისთვის და დაახასიათეთ სამუშაო ციკლი (დივ. Პატარა. ).

როტორის სისწრაფისა და კონტროლისთვის და დგუშის დარტყმის გასწვრივ ახალი ძრავების გამოშვების მიზნით, ჭურჭელი იკეტება ინტელექტუალური მუდმივი ღრძილით, როდესაც რობოტი დგუშს ერთი დარტყმით ამოძრავებს, რობოტი გაზი ციკლის დროს ციმციმდეს ცვლადი ხვრელით. მთელ სახელურს ეწოდება შუა ინდიკატორის სახელური და აირების რობოტი, მიყვანილი დგუშის მანქანის სამუშაო მოცულობამდე.

ბ.ა.კუროვი.

დიდი რადიანსკას ენციკლოპედია... - მ .: რადიანსკის ენციკლოპედია. 1969-1978 .

- დგუშის მოძრაობის შედეგად სამუშაო ორგანოს (ფსონი, გაზი) დგუშის მანქანის ცილინდრში გრაფიკული წარმოდგენა. მე ვარ დახურული მრუდი, რობოტების რა პროპორციების შუაშია, საფუძვლიანად მუშაობს... დიდი ენციკლოპედიური ლექსიკონი

დგუშის დანადგარის (დვიგუნი, ტუმბო) ცილინდრში სამუშაო სხეულის (ფსონი, გაზი) დეპოზიტის გრაფიკული გამოსახულება დგუშის გადაადგილების შედეგად. მე ვარ დახურული მრუდი, რობოტების გარკვეული პროპორციების შუა ფართობით, საფუძვლიანად მუშაობს ... ენციკლოპედიური ლექსიკა

გრაფიკული. სურათი ცვლის ფსონის ძალას ან დგუშის აპარატის ცილინდრებში გაზის დგუში დგუშის გადაადგილებისგან იძინებს, ან თუ დგუშის ბრუნვა დაეცა (დი. სურ.). ტერიტორია I. ე) პროპორციული რობოტები, სრულყოფილი. მომუშავე გონებით უკან ცილინდრის შუაში ... ... დიდი ენციკლოპედიური პოლიტექნიკური ლექსიკა

გრაფიკული. დგუშის მანქანის (დვიგუნი, ტუმბო) ცილინდრში სამუშაო სხეულის (ფსონი, გაზი) დეპონირების გამოსახულება დგუშის მოძრაობის შედეგად. ეს არის დახურული მრუდი, ფართობით შუაში რობოტების პროპორციული პროპორციით, საფუძვლიანი სამუშაო სხეული ... ბუნებისმეტყველება. ენციკლოპედიური ლექსიკა

ინდიკატორის დიაგრამები- 97. დიაგრამის ინდიკატორი D. Indikalorcliagramm E. წნევის მოცულობის დიაგრამა დგუშის მანქანის ცილინდრში დგუშის დიაგრამა ცვლილების შედეგად.

ასე რომ, თავად, ისევე როგორც თერმოდინამიკური ციკლის დიაგრამა, შეიძლება იყოს შედგენილი კოორდინატები р-Vშიდა წვის მოქმედების ციკლი. ოტრიმანს მთელი სქემით ინდიკატორი ეწოდება.

chotiritakny დიზელის ძრავის დიაგრამა. დიზელის ძრავის მუშაობის ციკლი ადვილი გასაგებია, მაგრამ არ არის სუპერდამუხტვა.

პირველი დარტყმა მოგაგონებთ. თუ დიზელის დგუში იშლება მარჯვნივ, შესასვლელი სარქველი 3 (ნახ. 19) იხსნება და ატმოსფერო ცილინდრში გადადის. დვიგუნებში ზეწოლის გარეშე იზრდება ცილინდრის შევსების პროცესი

Პატარა. 19. ქოტირიტაქტის დიზელის ძრავის სამუშაო ციკლის დიაგრამა და რობოტის დიაგრამა:

1 - დგუში; 2 - ცილინდრი; 3 - შესასვლელი სარქველი; 4 - nozzle; 5 - შესასვლელი სარქველი არის ახალში, ხოლო ცილინდრის დაჭერა არის 0,085-0,09 მპა, ამიტომ ცილინდრის ხაზი იზრდება უფრო დაბალი ვიდრე ატმოსფერული (0,1 მპა). ფაქტობრივად, ხაზი არ არის პირდაპირი, რადგან ის შეჰყავს დგუშის საყელოში სითხის არარეგულარულობას, სარქველების გახსნისა და დახურვის ფაზას, შესასვლელი მილის დიზაინს და ფაქტორებს. მეტისთვის დატენვაგადააქციეთ ცილინდრი ცილინდრში. ცილინდრის დატენვის ეფექტურობა ფასდება თანაფარდობის ეფექტურობით ", რაც უდრის 0.8-0.88-ს. დოვკილა... კოეფიციენტი იმაზე, თუ როგორ უნდა დადონ წოდების თავი ტემპერატურისა და წერტილის მობრუნების გამო (დივ. სურ. 19). Chim vische vise და chim ამცირებს სასმელის ტემპერატურას a წერტილში და მით უფრო მაღალია ეფექტურობა (ნახ. 20).

კიდევ ერთი ზომა არის შეკუმშვა. დგუში იშლება მარჯვნიდან მარცხნივ, შესასვლელი სარქველი იხურება, ცილინდრებში იჭერს. ამავდროულად, ტემპერატურა წერტილში შეიძლება გადავიდეს 500-750 ° C-მდე, ხოლო ვიცე შეიძლება გაიზარდოს 5-7 მპა-მდე. ac ხაზის გამოსახულებების დიაგრამებზე შეკუმშვის პროცესი (დივ. სურ. 19). თუ დგუში ჯერ არ მიაღწია ზედა მკვდარ ცენტრს (TDC) ამწე ლილვის შემობრუნების 18-30 °-ით, საქშენით 4 ცილინდრში ის შეჰყავთ ცილინდრში, ისევე როგორც აალებისა და ცეცხლის გაჩენის ადგილას. რა სახანძრო კვება მჭიდროდება, როდესაც დგუში უკვე გაივლის ძრავას. 10-15 ° -ზე, რომ ისევ უფრო და უფრო მეტი ბოროტება ეცემა მარჯვნივ. საჭირო იყო ცეცხლის ცილინდრიანი შეცვლა და ცეცხლის გაშვება. დიაგრამებზე ლამანოს ხაზით სურათების მაინინგის პროცესი „გ.

მესამე ნაბიჯი არის გაზის გაფართოება. დგუშის მესამე დარტყმის ჩონჩხზე იწყება ადრეული სროლა, რადგან თეორიულად ის მთავრდება ვიზას წერტილში ზრდის წერტილში 8-13 მპა-მდე, ხოლო ტემპერატურა 1750-2100 კ-მდე. შემავალი სარქველი. დგუშის ქვედა პოზიციამდე 40-55°-ზე დარჩენა, თუ ცილინდრის წვდომაში მოჭიმვა არის 0,5-0,8 მპა, ხოლო ტემპერატურა 1000-1100 კ-ი, ასევე, წმენდის შემცირებით. ცილინდრიდან

Პატარა. 20. ეფექტურობის ცვლილება ცილინდრების დ) მსგავსია, ცვალებადობაში ცილინდრის ცვალებადობის და ტემპერატურის გამო.

Პატარა. 21. ჭოტირიტაკის დიზელის ძრავის ინდიკატორული დიაგრამები გაზ-ტურბინული ზედამუხტვით:

rya - ვიზა პერიოდში; პგ ვიცე ცილინდრში გამოშვების პერიოდში; рк - გრაგნილის დაჭერა დამტენის კოლექტორში; V, პალატის ჩახშობა: ჩახშობა, დგუშის აღწერა, V * - გაზის ბალონის გადამუშავება. დაიმალა გაფართოება є რქიანი სამუშაო მოძრაობით, ასე რომ, როგორც გაზის მთელი პერიოდის განმავლობაში, დიდი დაჭერით, გადადით დიზელის დგუშზე სწორი ხაზით და მიდით პირდაპირ რობოტთან, მიეცით იგი ასამბლეას.

მეოთხედი ბარი - გაზის გამოშვება. დგუში იშლება მარჯვნიდან მარცხნივ,

Პატარა. 22. ორ ინსულტიანი დიზელის ძრავის სამუშაო ციკლის დიაგრამა და ორ ინსულტიანი რობოტის დიაგრამა:

ა - ააფეთქეს; B - vypuskne vіkno. 1 - ცილინდრი; ) - დგუში; , 3 - საქშენი გამტარი სარქველი 5 გამონადენი და გამონადენი ცილინდრიდან. სურათების დიაგრამაზე გაზების გათავისუფლების პროცესი გაფორმებულია ე. Er. გაზების ხილვადობა მიიღება 0.11-0.12 მპა-ზე, ასე რომ აირების გამოყოფის ხაზი იქნება ატმოსფერულ ხაზში. ტემპერატურა სარქველის უკან გაზების 700-9

ცილინდრის უფრო საფუძვლიანი გაწმენდისა და დამუხტვისთვის, შეატრიალეთ შესასვლელი და გამოსასვლელი სარქველები 50-100 °-ით გაჭიმვით, რათა ამწე ლილვის ამწე გახსნას ერთი საათის განმავლობაში. ეს არის სარქველების ეგრეთ წოდებული „ხელახალი გაწმენდა“, რაც უზრუნველყოფს ყველა პროდუქტის ცილინდრების კარგ გაწმენდას. ცილინდრის გაწმენდის ხარისხი გამომუშავებული აირისგან არის შეფასებული, როგორც ჭარბი აირის ეფექტურობა, რაც არის ცილინდრის ნარჩენები გაზის ციკლის შუაგულში ზედმეტი აირის ღირებულებასთან. ზარი y - = 0.024-0.1.

ქოთირიტექნიკური დიზელის ძრავის მუშაობის ციკლის მახასიათებლები გაზის ტურბინის გადატენვით. დიზელის ძრავებში ზედამუხტვით, ცილინდრის დატენვის პროცესი ახლებურად მიმდინარეობს, მაგრამ არა ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავებში. ტურბოკომპრესორი სველდება ატმოსფეროდან p0-ის დაჭერით (ნახ. 21) და ურბოკომპრესორში pk-Stisnutii-ის დაჭერამდე, თუ ის არის პერშ, არ შეჭამოს ცილინდრში, გაიაროს გამაგრილებელში, შემშვები კოლექტორიі გამონადენი სარქველები; ტურბოკომპრესორიდან ცილინდრისკენ მიმავალ გზაზე გადადით რკიდან რ-მდე.

Pislya zapovnennya ცილინდრი, გადაატრიალეთ დგუში, დაიშალეთ წერტილიდან და მარცხნივ, დაჭერით დგუში. პროცესი squeezing images ერთად crooked ac. საბოლოოდ, ის ცილინდრში ისვრის, როგორც ცეცხლი წერტილში. წაკითხვის ციმციმის პროცესი cz "i g" ხაზებით იმ ადგილას, სადაც გამონადენი სარქველები იხსნება, გაზი ჩაედინება გაზის ტურბინაში (რტ-ის დაჭერით), შემდეგ კი ატმოსფეროში. ასეთ რანგში, ცილინდრიდან გაზის გათავისუფლების ხაზი ატმოსფეროში და ხაზის ქვემოთ. ქოტირიტაქტიკურ ძრავებში განვითარებული აირების სიმძლავრე სრულიად საკმარისია, ისინი აჭერენ მჭიდს pk-ს, უფრო მაღალ, ქვედა რგოლს. შედეგად, არეზე ზეწოლა ხდება ინდიკატორის დიაგრამებით, ხოლო დიზელის ძრავის წნევა მნიშვნელოვნად იზრდება.

Slide ეს ნიშნავს, რომ დაწვის პროცესში ეს არის არა პირდაპირი ხაზები z g "i g" g, არამედ წყვეტილი ხაზები (დივ. სურ. 21).

ორტაქტიანი დიზელის ძრავის დიაგრამა. დგუშის მარჯვენა მხარეს ცილინდრში მობრუნების შეკუმშვა შეკეთებულია a წერტილში და სამ წერტილში z (სურ. 22). ამწე ლილვის 16-25°-ით შემობრუნებისთვის დგუშის უკიდურეს მარცხენა პოზიციაზე 3 საქშენით ცილინდრში მაღალი დაჭერით, იგი მიეწოდება ცეცხლოვან ბურთს (წვრილად დახერხულ ვიგლიადში), იაკს, როდესაც მას გავაცხელებთ. მაღალ ტემპერატურას გავუმკაცრებთ. გაზი ვითომ, გაფართოვდა, დგუში მარჯვნივ გადაიძრო. Rukhomy დგუში მეშვეობით დამაკავშირებელი როდ შეფუთული რაოდენობის ნაწილები shaft. არ მიაღწიოთ უკიდურეს მარჯვენა პოზიციას, დგუში 2, საკუთარი კიდით, ღიაა გამოშვებისთვის B, რაც იძლევა აირების გამოყოფას წოდებული მაყუჩით. როდესაც ისინი მარჯვნივ ტრიალებენ, დგუში ხსნის ჰაერს L ფანჯრიდან, უღლის გავლით ცილინდრში, ის უფრო და უფრო იბრძვის, ასე რომ, მჭიდი მოძრაობს. გაზის სიცოცხლისუნარიანობის მოწმე და ცილინდრის შენარჩუნება. თუ დგუში პირდაპირ გადაინაცვლებს და თითქმის იშლება მარჯვნიდან მარცხნივ, არის A ფანჯრის აფეთქების და შემდეგ B-ის გამოშვების შანსი, რათა ვიფიქროთ, რომ წნევა ცილინდრში ჩავარდა. ამრიგად, ახალი სამუშაო პროცესი (ციკლი) ორ ტაქტიან დიზელის ძრავაში იღებს ორ დგუშის კოდს (ტაქტიკას), მთელი რიგი ნაწილებით, ლილვი უნდა გაძარცვოს ერთი რევოლუცია.

ორ ტაქტიან დიზელის ძრავებში გამწმენდი გრაგნილი ცილინდრებს მიეწოდება ტუმბოთი, რომელიც ლილვში ჩადის დიზელის ლილვიდან ან ტურბო დამტენით. ცილინდრების აფეთქების ზეწოლიდან ზეწოლის დაწოლა და კ. დიზელის ძრავი. იმისთვის, რომ დროულად მოხდეს ცილინდრების კარგი ვენტილაცია და შემცირდეს დიზელის ნაწილების სითბური სტრესი, რათა ცილინდრებში შევიდეს ცხელი აირები, გაცილებით მეტი სიმძლავრე მიეწოდება ცილინდრებს, ეს არ არის საჭირო წვისთვის. ცეცხლის; ნაწილის გასასვლელში გაწმენდის საათამდე. ფასს გადავხედავ, გამწმენდი გრაგნილი ტუმბოს მიწოდება 30-40%-ით მეტია, მაგრამ დამატებითი ხანძრის უსაფრთხოებისთვის არ არის აუცილებელი. ორტაქტიანი ძრავების დაპროექტებისას, კონსტრუქტორი უნდა იყოს მიყვანილი იქამდე, რომ როდესაც გამოიყენება ყველაზე ნაკლებად შეკუმშული ტრიალი, ცილინდრები აფეთქდეს და დაიტენოს. ორ ტაქტიან დიზელის ძრავებში არ არის საკმარისი სიმძლავრე გამონაბოლქვი აირებისთვის, რაც არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ დამტენი ჰაერი საჭირო წნევამდე გამკაცრდეს, ასე რომ, გამონაბოლქვი მილზე წნევა უფრო დიდია, გამონაბოლქვი მილზე ნაკლები წნევაა. დასუფთავებისთვის, აირების განაწილების გზით ცივი ქარის დროს. გარდა ამისა, ორტაქტიან დიზელის ძრავებში სუპერდამუხტვის ერთობლიობა გამარჯვებულია, ზედამტენი ქარის დატკეპნისთვის საჭირო ენერგიის გარკვეული ნაწილი აღებულია ძრავის ლილვიდან (დივ. ვიშჩე).

აფეთქების სქემები ორ ტაქტიანი დიზელის ძრავებისთვის. მარტივია, მაგრამ ამავდროულად და ყველაზე არასრული სქემაა ეგრეთ წოდებული განივი აფეთქება, როდესაც წარმოებული აირების 15-20% შეიძლება დაიკარგოს ცილინდრებში (სურ. 23, ა). ამგვარი ვენტილაცია დგას დაბალი სიმძლავრის დიზელის ძრავებში, ვისთვისაც დიზაინის სიმარტივეს და არა ეკონომიკას დიდი მნიშვნელობა აქვს. დარტყმის წრე ნაჩვენებია ნახ. 23.6, უფრო საფუძვლიანად. Zorotny სარქველი zavdyaki 3 tsya დიზაინი უზრუნველყოფს ცილინდრების კარგ წნევას. ასეთი აფეთქების სქემა ჩერდება მშვიდი გემების ძრავებზე.

პირდაპირი ნაკადის სარქველი-პანელი-ნაპრალი უფრო დიდი ზომით იყო გაჟღენთილი (სურ. 23, გ). შეუძლებელია წნევის გადამრთველი შევიდეს ცილინდრში ქვედა ფანჯრებიდან, ხოლო აირები ჩანს გამშვები სარქველების მეშვეობით 3, გადაადგილებულია ცილინდრის ცილინდრში. ასეთი დარტყმით, დიზელის ძრავებზე დამონტაჟებულია როზეტის ლილვი. Valve-shchіlinna აფეთქება ჩერდება დიზელის ლოკომოტივის დიზელის ძრავებში 11D45 და 14D40.

ნაიბილშა საფუძვლიანად ააფეთქეს (ნახ. 23, დ), რადგან შესაძლებელია ძრავებში დარჩენა მკვეთრად დამსხვრეული დგუშებიდან. ტუმბოდან შემობრუნების სტილი გადის ზედა ფანჯრებში (აფეთქება), ხოლო გაზები ცილინდრიდან ჩანს ქვედა (ჰაერის ნაკადის) ფანჯრების გავლით. შესაძლებელია ცილინდრის მეტი დამუხტვა, ქვედა დგუში, რომელიც ზედ ახვევს შესასვლელ ფანჯარას, ზოგჯერ ზედა დგუში, რომელიც ზედმეტად ახვევს შემომყვან ფანჯარას.

აფეთქების ამ მეთოდით, ცილინდრის თავში ნარჩენი აირები არ არის. დიზელის ლოკომოტივის დიზელის ძრავებში 2D100 და 1 OD 100 პირდაპირი დინების ნაპრალი დგას.

Მე მივდივარ! შიდა წვის მოძრაობის ციკლის დიაგრამა, რომელიც დამაგრებულია კოორდინატთა სისტემაში v - p, ახასიათებს რობოტის ზომას, რაც შეეხება ძრავის ცილინდრებს ერთ ციკლში, ის შეიძლება ეფუძნებოდეს დიზაინს (თეორიული დიაგრამა ), წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლებელია ამძრავის სპეციალური დანიშნულების შესწავლა.მარეგულირებლები - ინდიკატორები.

ნახ. 1.გამოსახულია chotiritactic dvigun-ის ინდიკატორი დიაგრამები. კვადრატის დერეფანი დიაგრამებით არის გზა დადებითი არეების ალგებრული ჯამისკენ ("+" ნიშნით), რომელიც გვიჩვენებს რობოტს შეკუმშვისა და გაფართოების ტაქტიკას და უარყოფით არეალს ( ).

ორ ტაქტიან დვიგუნებში, ინდიკატორის დიაგრამების მთელი ფართობი არის დერეფნის ინდიკატორი რობოტი. რობოტის ციკლი იწყება viraz Li = piFS = piVh, de pi არის შუა მაჩვენებელი ვიცე, Pa; F - დგუშის ფართობი, m2; S - დგუში x_d, m; Vh - ცილინდრის სამუშაო მოცულობა, მ 3.

შუა ინდიკატორის დაჭერა ცნობილია ინდიკატორის დიაგრამებით შემდეგი რანგის მიხედვით. პლანიმეტრის გამოყენებით, სხვაგვარად, გაზომეთ ინდიკატორული დიაგრამების ფართობი f (მმ²), რომელიც არის ინდიკატორი რობოტი. f-ის ფართობის გაზრდის შემდეგ l (მმ-ში) ინდიკატორის დიაგრამების ტოლი, ამოიღეთ მართკუთხედის სიმაღლე h (მმ-ში), რომელიც უდრის ინდიკატორის დიაგრამების ფართობს. Qi არის ორდინატთა ღერძის მასშტაბი შუა ინდიკატორის ვიზამდე: pi = f / lm, de m არის ინდიკატორის დიაგრამების ორდინატთა ღერძის (ვიზუალის) მასშტაბი, mm / Pa.

ასეთ რანგში, შუა ინდიკატორი უკანა მხარეს იჭერს გონიერი ბოლოდან ბოლომდე, როდესაც დგუში გაზის გაფართოების პროცესში ანათებს რობოტს, რაც ტოლია ფაქტობრივი რობოტისა და ცილინდრებში გაზის ერთ ციკლში ( ინდიკატორი რობოტი).

შუა ინდიკატორის ვიზა არის დაწოლა ცილინდრის ქვემოდან, რათა შევიდეს ცეცხლის ცილინდრში და შეიცვალოს ძრავის დამონტაჟების ცვლილების გამო. ძველი ძრავებისთვის, მცირდება სტაგნაციის ციკლის სიმცირე, ჭარბი საკვების ეფექტურობა, სტაგნაციის საფეხური და ინ. ყველაზე საშუალო ინდიკატორის დაჭერა მიიღწევა სასწრაფო დახმარების ძრავებში, რომლებშიც იწვის ხანძარი, არის ენერგიის ჭარბი მინიმალური შესრულება.

pi є-ის მნიშვნელობა კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი მახასიათებელია, რადგან რობოტი მოძრაობს, Vh ცილინდრის ზომით, პირდაპირპროპორციულია შუა ინდიკატორის ვიცე. კანის ცილინდრებში განვითარების სურვილი და მსგავსია ინდიკატორი რობოტის ლი, ასე რომ დაიწყეთ ფორმულით

(1)

de n არის სახვევების რაოდენობა ქვილთის მოსაწყობად; ი - ინსულტი დვიგუნ
მარტივი ტიპის დიდი ცილინდრიანი ძრავისთვის, ცილინდრების რაოდენობით z

(2)

(1) და (2) ფორმულების მიხედვით, ძრავის ძალა შეიძლება დარეგულირდეს Vh ზომისა და z ცილინდრების რაოდენობის გაზრდისთვის, აგრეთვე n-ის რაოდენობის ცვლაში ცვლილების გაზრდისთვის. ტაქტი ი. ძრავის შებოჭილობის გაზრდის ყველაზე ეფექტური გზაა წნევის შეწოვა, მაგრამ შუა ინდიკატორის ვიცე გაზრდის მიზნით. სუპერდამუხტვის მქონე დვიგუნებში თანხების ჯამი იკუმშება კომპრესორში წინა მხარეს, ხოლო მუხტი ცილინდრებში იზრდება. შედეგად, ანალოგიურად, ცილინდრი უფრო მეტ ცეცხლს დაწვავს და, შესაბამისად, დიდი დატვირთვაა განვითარება. ზოგიერთი დიზელის ძრავისთვის წნევა უნდა გაიზარდოს 1,5-2,5-ჯერ.

ეფექტურია ზეწოლის გასაზრდელად დაძაბულობისა და ძალისხმევის ინდიკატორის გასაზრდელად, რათა მეტი დრო დახარჯოთ მის გახეხვაზე და დამატებითი დანართებისთვის: Ne = Ni - Ntr. მექანიკაში დაკარგვის სურვილი და გადაადგილების ეფექტური სურვილი, დაიწყება ძველი გზით.

ასეთ რანგში, ძრავის წნევის მომატება შეიძლება მიღწეული იყოს შეკუმშვის საფეხურების მოძრაობით, შეფუთვის რაოდენობის გაზრდით, ცილინდრების რაოდენობით, ორწახნაგოვანი პროცესის შეჩერებით, გაძლიერებით , პისტონების წნევა ცილინდრის მხარეს Іსპ ლიტერატურა: 1) სითბოს ინჟინერია, რედ. I. N. Sushkina, მოსკოვი, "მეტალურგია", 1973. 2) Teplotekhnika, V. A. Bondar, A. E. Protska, R. N. Grinkevich. მინსკი, ხედი. მე -2, "ვიშეიშაიას სკოლა", 1976 წ.

დვიგუნის ცილინდრი დახურულია სარქველით, რომელშიც სარქველები იხსნება ახალი მუხტის შესასვლელად, ხოლო სარქველი აირების გასათავისუფლებლად. სარქველები იჭიმება დახურულ ბანაკში ზამბარებით და ცილინდრებში მოჭერით შეკუმშვის, წვის და გაფართოების პროცესების დროს. სარქველების გახსნა საჭირო მომენტში ხდება გაზზე მომუშავე მექანიზმით.

გაზზე მომუშავე მექანიზმი ინახება მაგისტრალიდან, ღეროებიდან და ღეროებიდან, რომლებზეც შეჰყავთ როტორის ლილვის კამერები.

როტორის ლილვი საყელოში შეჰყავთ დვიგუნის ამწე ლილვიდან და მისი ჩამოწევა შესაძლებელია შეფუთვის სიხშირის შესამცირებლად, ლილვის ნაწილების რაოდენობის შესამცირებლად; გაზზე მომუშავე მექანიზმის ურთიერთკავშირი ბორბლის ლილვიაღმოჩნდეს მექანიკურ ნამსხვრევებში. ნაყოფების რაოდენობა წარმოიქმნება დვიგუნის მცენარე-ვირობნიკიდან და ნაჩვენებია ბენზინის ფაზების (კუტივის) დიაგრამაზე.

ბენზინის ფაზების დიაგრამა არის დვიგუნის სასიმღერო ტიპისთვის დამახასიათებელი პასპორტი. ვონა გრაფიკზე დაადგენს ამწე ლილვის ბორბლის ფაზურ (კუტი) პოზიციას, როდესაც საუკეთესოდ არის ცვლილებები თერმოდინამიკურ პროცესში. ეკონომიკური რეჟიმიძრავის ცილინდრებში. გაზმომარაგების ფაზების დიაგრამა є გადასინჯვისა და რეგულირების ძირითადი დოკუმენტით დგუშის ძრავაიაკის შიდა შეკეთება დაკეცვისას მომზადების პროცესში, ასევე ძრავის შეკეთებისას.

სამუშაო ციკლის ძრავის ცილინდრებში სამუშაო სხეულის მოჭიდების შეცვლა სამუშაო ციკლისთვის, რომელიც ფიქსირდება სპეციალური დანართი - ინდიკატორი - დიაგრამის ქაღალდზე კოორდინატებში, ვიცე P და სამუშაო მოცულობა KL, ეწოდება ინდიკატორის დიაგრამა. .

აშკარად სამუშაო ციკლის თერმოდინამიკური პროცესი ქოტირიტაქტურ ძრავში (სურ. 6.5).

ფაზა ვ; _2 - ცე კუტი, რომელიც აღწერილია ამწე ლილვის კოლაინზე, რომელზეც ღიაა შესასვლელი სარქველი. ინდიკატორის დიაგრამებზე

Პატარა. 6.5. რობოტული დისკის დიაგრამა და ინდიკატორის დიაგრამები: 1 - შემავალი სარქვლის ყური; 2 - დახურეთ შეყვანის სარქველი; 3 - cob feed; 4 - შესასვლელი სარქვლის ყური; 5 - შესასვლელი სარქვლის დახურვა; a -d - სამუშაო ციკლის ტაქტიკა; Р0 - ატმოსფერული ვიცე; I - სურათების 1-2 ხაზის ცილინდრში გაზების მაქსიმალური დაჭერის წერტილი - ახალი მუხტის გამოთავისუფლების პროცესი.

ფაზა f2-3 - ცე კუტი, რომელიც აღწერილია ამწე ლილვის კოლინით, როდესაც სარქველი დახურულია. ინდიკატორის დიაგრამებზე, ახალი მუხტის შემცირების პროცესი გაადვილებულია, 500,700 ° C ტემპერატურაზე.

ფაზა y3_4 - tse kut, რომელიც აღწერილია ამწეების რაოდენობის მიხედვით, როდესაც სარქველები დახურულია შესასვლელი და გამოსასვლელი. წერტილი 3 არის TDC– ს მახლობლად. დვიგუნის ცილინდრში მესამე მომენტში ცეცხლი მიეწოდება წვრილად დახრილ ვიგლიადში, იაკი აქტიურად (7 = 500.700 ° C ტემპერატურაზე) ორთქლდება, ანთებულია და იწვის. მთელი პროცესი წამის სამი ათასი ნაწილია. ცილინდრებზე ტემპერატურა სწრაფად იზრდება ("1700°C) და მჭიდი (გაზი დაყენებულია, კოლეტის ლილვის რომელი რაოდენობის შემთხვევაშია საჭირო VMT-ის გავლა, ხოლო ძალა, როგორც ეს მოაქვს გაზის დაჭერა დგუშის ზედაპირზე, გახსნის დგუშის პროცესის სიგანეს და ის დასრულდება ამწე ლილვის ბორბლის პოზიციაზე მე-4 წერტილში.

ფაზა q> 4_5 - ცეკუტი, რომელიც აღწერილია ამწე ლილვის კოლაინზე, სარქვლის გახსნისას. პროცესის ინდიკატორ დიაგრამებზე - ნაჩვენები გაზების გამოშვება - სურათები 4-5 სტრიქონზე. ამწე ლილვის პოზიციაზე 5, შესასვლელი სარქველი იხურება და შესასვლელი სარქველი იხსნება. სამუშაო ციკლი სრულდება და შეტევა იწყება.

მთელი სამუშაო ციკლი ამოძრავებს ქოტირის ტაქტით, ამიტომ ასეთ მოძრავს ქოტირიტაქტიმი ეწოდება.

კომბინირებული ძრავების შექმნა ახალ ეტაპად იქცა შიდა წვის ძრავა... კომბინირებული დვიგუნის ღეროს მეტა არის მცირე ზომის უფრო დიდი ეკონომიური და იძულებითი დვიგუნის უარყოფა. განსაკუთრებით დიდია მოთხოვნა ასეთ დვიგუნებზე საცალო ტრანსპორტი... გაზრდილი დვიგუნის გამწევ ძალა იგივე ზომებით, დარჩით კომპრესორის გამაძლიერებლის უკან. კომბინირებულ ძრავში, კომპრესორული მანქანების სიმძლავრეში, ყველა ტიპის კომპრესორის სიმძლავრე კიდევ უფრო დიდია, ხოლო გაფართოების აპარატის სიმძლავრეში გამოიყენება მხოლოდ გაზის ტურბინა.

ცილინდრებში ზეწოლა მიეწოდება კანის მუშაობის ციკლს უფრო ხანგრძლივი დროის განმავლობაში, ნაკლები, როდესაც ის სველია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაწვათ მეტი ცეცხლი. Tse საშუალებას otrimuvati ამავე დროს არაჩვეულებრივი დიზელის ძრავა ზომის ცილინდრები და იგივე სიხშირის შეფუთვა shaft არის დიდი დაძაბულობა.

როდესაც ის იკუმშება ზეწოლაში, ის თბება, იზრდება მეორე პიტომი, რაც ნიშნავს რომ ცილინდრებში მუხტი იცვლება; გარდა ამისა, დიზელის ძრავებში საშუალო და მაღალი დამუხტვით, ზედმეტად დამუხტული ტურბო დამტენის გაგრილება უნდა გაჩერდეს, სანამ ეს აუცილებელია ცილინდრებში.

კანზე 10 ° C-ით გაცივება იწვევს დიზელის ძრავის წნევას 3,4%-ით და დამწვარი ვიტრატის რაოდენობის შემცირებას დაახლოებით 1,5-2,0 გ/(კვტ/სთ)-ით. ასევე გაიზარდა კომბინირებული ძრავის ეკონომია მექანიკური KKD-ის გაზრდისა და წარმოებული გაზების დამატებითი სითბოს აღდგენის სასარგებლოდ.

კომბინირებული chotiritact დიზელის ძრავის ინდიკატორის დიაგრამა გაზის ტურბინის სუპერდამუხტვით ნაჩვენებია ნახ. 6.6

სუპერდამუხტვის მქონე ძრავებში ცილინდრის დამუხტვის პროცესი გაზრდილია, მაგრამ არა დიზელის ძრავში ზედამუხტვის გარეშე. ტურბოკომპრესორი სველდება P0-ის ატმოსფერული და Pk-ის მჭიდით. კომპრესორში შეკუმშვა გაივლის გაგრილების სადინარში და შემავალი კოლექტორს. ტურბო დამტენიდან ცილინდრისკენ მიმავალ გზაზე, ძალაუფლება დაეცემა Pk– დან Ra– მდე, შემდეგ როტორის შესასვლელი ძალაუფლება უფრო დაბალია, ვიდრე Pk ხაზი და P0 ხაზი.

ცილინდრის დამახსოვრებისას ხდება პროცესის რემონტი, რომელიც მრუდეა გამოსახულებების ინდიკატორის დიაგრამაზე 2 3.

Პატარა. 6.6 ქოტირიტაკის დიზელის ძრავის ინდიკატორი დიაგრამა გაზ-ტურბინის სუპერდამუხტვით:

P0 - ატმოსფერული ვიცე; P "- ​​ვიცე ზეწოლის პერიოდში; Pg - ვიცე ცილინდრში გამოშვების პერიოდში; Pk - ცილინდრის ვიცე მუხტის კოლექტორში; Ks - დამაგრების კამერა; 1 - 5 - გაწმენდის პროცესი: 1 - სარქვლის გახსნა შესასვლელში; 2 - დახურული სარქველები შესასვლელში; 3 - vporskuvannya სროლა ცილინდრში; 4 - სარქველების გახსნა გამონადენში; 5 დახურული სარქველი გამოშვებაში; I - გაზის მაქსიმალური დაჭერის წერტილი ცილინდრში

ბოლოს ცილინდრში შეიტანეთ სახანძრო საქშენით, რადგან ის აალდება მე-3 წერტილში. წაკითხულის დაწვის პროცესი არის ხაზი 3-1, ხოლო გაფართოებული აირები იფეთქება r-4-ის მოსახვევებში. მე-4 წერტილში გამოშვების სარქველები იხსნება და გაზი ჩაედინება გაზის ტურბინაში ვერცხლისწყლის ვიცესთან ერთად. გაზები გადის სახელმძღვანელო მოწყობილობაზე ტურბინის პირებზე, შემდეგ კი ვიკიდიცუნა ატმოსფეროში. ხაზის დიაგრამებზე გაზი ცილინდრიდან ატმოსფეროში გამოიყოფა და ქვედა ხაზი მსგავსია.

ქოტირიტაქტიკური ძრავებისთვის, განვითარებული გაზების სიმძლავრე სრულიად საკმარისია, ისინი აჭერენ მჭიდს Pk-მდე, უფრო მაღალი, ქვედა RT. შედეგად, არეზე ზეწოლა ხდება ინდიკატორის დიაგრამებით, შემდეგ კი ძრავის ძალა მნიშვნელოვნად იზრდება.