„პიტერის გარეუბანში არის როჟიჟჟაკის მექანიკოსი გუნდი. იოგოს მგზავრები საკუთარ თავს ბოროტებას თვლიან და საკმარისი არ არის ერთგულების ფიცი, მაგრამ წარსულში დანარჩენი გუინტიკები მათ გაანადგურეს ბატონის ძალით. ”

ასე რომ, 1896 წლის დანართებმა, უეჭველმა პრესამ, მკითხველს აცნობა ისტორიაში პირველი რუსული მანქანის გარეგნობის შესახებ. ასევე 1 ცაცხვი "ekіpazh, scho self-hack" იყო დემონსტრირებული სრულიად რუსულ პრომისლოვზე და მხატვრული ვისთავცინიჟნი ნოვგოროდში გაიმართა. იმპერატორმა მიკოლა II-მ განსაკუთრებულად დაათვალიერა სახლის მანქანა.

იაკოვლევ-ფრეზის მიერ შექმნილი მანქანა ნიჟეგოროდსკის ვისტავციზე 1896 წ.

ჭკვიანური ინდუსტრიული განვითარების კვალდაკვალ, რუსეთის იმპერიაში მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში, ფხიზლად მყოფი ავტომობილების გამოჩენა მთელ ორგანულ ფენომენად იქცა. იოგოს პიონერები დამსახურებულად vvazayut იმპერიული ფლოტის ყოფილი ლეიტენანტი ივგენ ალექსანდროვიჩ იაკოვლევიმთავარი ინჟინერი პეტრო ოლექსანდროვიჩ ფრეზე, როგორც და ააშენა როკ მანქანის 1896 წლის გამოცემის სპექტაკლები. სლაიდი ნიშნავს, რომ დამატებების რაოდენობა სამრეწველო სექტორის განვითარებაში არ არის ერთმანეთთან დაკავშირებული: ბულის ღვინის მოყვარულები არიან "პირველი რუსული გაზისა და გაზის ძრავების ქარხნის წინაპრები.

ევგენ ალექსანდროვიჩ იაკოვლევი (1857 - 1898)	პეტრო ოლექსანდროვიჩ ფრეზე (დაიბადა 1844 - 1918 წწ.)

რუსული საავტომობილო-ბუდუვანიას გარიჟრაჟზე უტყუარი რიდკისტის ბულის განმეორებითი ციკლით. ყველაზე ფართოდ გავრცელებული გაფართოება დაემატა სხვადასხვა ტიპის შასის და ძარას. Tobto maybutn_y autoamator-მა იყიდა მანქანა, შემდეგ გადაიტანა ქარხანაში კორპუსით აღჭურვისთვის.

ვარტო ამბობს, რომ რუსული სამრეწველო ქარხნების პროდუქციას მთელი მსოფლიო ძალიან აფასებს, მხოლოდ საერთაშორისო გამოფენების რაოდენობის აღსანიშნავად. ბულოს ხარისხის განსაკუთრებული ნიშანი და კუბზე XX საუკუნეში. აღიჭურვა ლეგენდარული მეცხრე ბრენდის მანქანის ძარა "მერსედესი".

„მერსედესი“ რუსული ძარის

მეინსტრიმ სერიალის vyrobnitstva-ს პირველი საოცრება რუსეთში მოწინავე მანქანებიგახდა პეტერბურზკა ფრეზის ქარხანა... Z 1901 წლიდან 1904 წლამდე გვ. აქ მომზადდა ასი მანქანა, მათ შორის ელექტროძრავა; გაიარა viprobuvannya ტროლეიბუსი და საგზაო მატარებელი elektrotransmіsіyu-დან.

ელექტრო მობილური Frese (7k.s.)

Avtomobil_ Frese (8k.s.)

Avtomobil_ Frese (6k.s.)

სამგზავრო უპირატესი მანქანები Frese for Vijskogo vidomstva

1902 roku მანქანების სერიული გამოშვებისთვის uzyavsya სააქციო საზოგადოებათა ქარხანა "G.A. Lessner"... კონსულტანტი მოითხოვეს მანქანებისა და ძრავების ღვინის სახლის რუსი დილერისგან ბორის გრიგოროვიჩ ლუცკოიისგან (ლუცკი), ქარხნის წარმოება აღჭურვილი იყო დიზაინის ძრავებით. U 1904 გვ. ქარხანას ექნება ერთ-ერთი პირველი რუსული მანქანა. საფოსტო ფურგონების ფართო არჩევანია. U 1907 გვ. სანქტ-პეტერბურგის მახლობლად გამართულ პირველ საერთაშორისო საავტომობილო გამოფენაზე ქარხანა ახორციელებს უახლესი ტექნიკის დემონსტრირებას დიდი დახმარებისა და დიდი ოქროს მედლის რუსეთში ავტომობილების წარმოებისა და დისტრიბუციისთვის. 1909 წელს ქარხნის წარმოება მოიცავდა სამგზავრო მანქანების და მოწინავე მანქანების ფართო ხაზს, საავტომობილო მანქანებს და ორიგინალური დიზაინის გადაწყვეტილებებს.

B.G. Lutskiy ელექტრო სამშენებლო მანქანის კერმის უკან

"ლესნერი" (მე-12 საუკუნე)

Van "Lesner" vantazhopidyomnistyu 1200 კგ, 1907 წ.

"Lesner" (22hp)

საფოსტო ფურგონები "Lesner"

Racing "Lesner" (32hp)

ვანტაჟნი "ლესნერი"

პოჟნის მანქანა "ლესნერი" ტიპი 1

პოჟნის მანქანა "ლესნერი" ტიპი 2

U 1908 წ რუსულ-ბალტიისპირეთის ვაგონების სამუშაოებირიზიში აწყობენ მანქანის ვიდეოს ჩოლისთვის ივან ოლექსანდროვიჩ ფრაზინოვსკისთან ერთად. 1909 წლიდან აქ რაკეტები იწყებენ მანქანების გამოშვებას vіdomoї მარკებირუსო-ბალტი. 7 როკივისთვის მომზადდა 500-მდე ერთეული. რუსულ-ბალტიისპირეთის ქარხანაში მათ აითვისეს და კომერციალიზაცია გაუკეთეს ავტომობილებს მართვის მოწინავე პირობებით: მოდელი "C"-ს ბაზაზე დამზადდა ტყვია ზამთრის მუშაობისთვის, მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, აღჭურვილი ლიკებით. ზაგალიაში, ბრინჯთან "Russo-Baltіv" იყო იმედი და შესრულება: როგორც ჩანს, მანქანა დაეჯახა ქოხის გემბანებიდან ერთსაათიანი ავტოტესტირების შემდეგ, რისთვისაც მანქანა პრაქტიკულად უპრობლემოდ გამოჩნდა. Zavdyaki peremogam პრესტიჟულ ავტომობილების ბრენდებზე ბრენდი ფართოდ გახდა vidomoyu. ჯერ ერთი, ვეზუვიუსის ფესვების ისტორიაში, რუსო-ბალტის მანქანა უნდა შეადგინოს მთელი მსოფლიო.

ივანოვი და ი.ა.ფრიაზინოვსკი "რუსო-ბალტ Z 24/55" მანქანით, დაბადებული 1913 წელს.

რუსო-ბალტი Z 24/40

"Russo-Balt K12 / 20" II სერია

"Russo-Balt S 24/58" - სხვა ვერსიის ლეგენდარული "ოგიროკი" - პრიზიდან 1913 წელს ტრასებზე 128,4 კმ / წელიწადში სიჩქარის რეკორდის დამყარებისთვის.

Russo-Balt Z 24/60, 1914 წ

რუსო-ბალტი

რუსო-ბალტ ა.ნაგელი, რომელიც არის ვეზუვის მძღოლი

მოიგე იგივე

1910 წ. ბულო ვიდკრიტო უკრაინული საავტომობილო ქარხანაი.პ.პუზიროვა... იოგოს მღვდელი, რომელიც პატივს სცემდა საჭიროებას, შობ « rosіyske virobnistvoარა მხოლოდ სახელით, არამედ მხოლოდ რუსულით"і "დააშენე ვირობლიავის ყველა საავტომობილო ნაწილი დამოუკიდებლად რუსული მასალისგან, რუსული რობოტებისა და ძირითადი რუსი ინჟინრებისგან"... როგორც უნდა ითქვას, ივან პეტროვიჩი ბევრად წინ წავიდა კომპლექტზე, მოაწყო ქარხანა პრაქტიკული გზით მისი წარმოების დამოუკიდებლობის გაზრდის მიზნით. Puzirєv pragnuv "ვირობიტი სპეციალურად რუსული მანქანის ტიპი, რომელიც აჩვენებს ცვლილებას რუსეთში, ჩვენი დიდებულების სპეციალობების ასი პროცენტით"... І 1911 Roku Vipuska ქარხანა არის პირველი პატარა სამგზავრო მანქანა დიდი გზის განმანათლებლობისგან. მანქანა აღჭურვილი იყო გადაცემათა კოლოფით, ორიგინალური დიზაინით მშვიდი საათებისთვის, პუზიროვის ქარხანაში გატეხილი და პრივილეგიით მოპარული. ადრე გადაცემათა კოლოფების გადაცემათა კოლოფი ჩართული იყო და მნიშვნელოვანი ცვლილებები წყდებოდა არა გამოძახებისას, არამედ სალონის შუაში. ფაქტობრივად, შექმნილია ამჟამინდელი ავტომობილების გადაცემათა კოლოფის პროტოტიპი. სხვა ინოვაციები მოიცავს ალუმინს ამხანაგისთვის, გადაცემათა კოლოფისთვის, კერმის მექანიზმისა და დიფერენციალისთვის, ასევე ჩანთების საკისრების უფრო ფართო შესანახად. სერიულმა მოდელმა 28/40 შეიმუშავა ღირსეული სიჩქარე წყნარ საათებში - 80 კმ / წელიწადში.

I.P. Puzirєv

მცენარის საწყობი

პუზიროვი-28/35

პუზიროვი-28/40

პუზიროვი-28/40 სხეულის ტიპით

1913 წელს პეტერბურგში ავტომობილების IV საერთაშორისო გამოფენაზე პუზირი წარმოდგენილი იყო პიატიმ ლიმუზინით, შვიდთვიანი მანქანით ღია კორპუსით "ტორპედოთი" და სარბოლო მანქანით. ფაჰივტების მოწმეების მიღმა, აღჭურვილობაში ჩვენ ვიქნებით დაწინაურებული ჩვენი დროისთვის და კომპაქტური ძრავით.

სერიოზული ფინანსური სიძნელეების გამო, სტანდარტია პატრიოტი ადამიანებისთვის, რომლებიც მშვიდად არ მოსწონთ "ინტელექტუალური საზოგადოების" მხრიდან, მან მას უწოდა "ხელოსნობა ვირობნიკი", ი.პ. გარდა ამისა, დასრულებულია შემდგომი გაფართოების გეგმები. Ale on cob 1914 მცენარე zenatska zgoryaє... ხოლო ვერესნაში, წასვლის შემდეგ, ისინი ცდილობდნენ შვილის განახლებას, გარდაიცვალა ივან პეტროვიჩ პუზირєვი.

შეტყობინება რუსული საავტომობილო გალუზის ბ-ის დაბადების შესახებ, არც თუ ისე ცალსახად, ახლის სახელით ელექტროტექნიკაში ელექტრო მანქანებიიპოლიტა ვოლოდიმიროვიჩ რომანოვი. Yomu ჩაუყარა, crim ერთი, ვინაჰიდი რომ სრულყოფილი საათისთვის აკუმულატორის ბატარეა, ასევე სმარტ პროექტი ელექტრო ზალიზნიცი, დამატებით ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ (!) ფუნქციონირებდა 1899 წლიდან გაჩინასთან ახლოს.

ელექტრო მანქანა ი. რომანოვი

და 1901 წელს, დედაქალაქის ქუჩებში, გამოჩნდა ელექტრო 17 ადგილიანი ომნიბუსის ბოლო - ახალი ტიპის ტრანსპორტი. Viprobuvannya-მ აჩვენა აპარატის დიზაინის საიმედოობა და უსაფრთხოება. IV რომანოვი გეგმავს ათი მარშრუტის ორგანიზებას ელექტრო ომნიბუსებში ქალაქის ყველაზე მნიშვნელოვანი მთავარი ხაზებით. ალე მისკა დუმა თანამედროვე ტექნოლოგიების დაფინანსებაზე ფიქრობდა.

Omnibus I. Romanov

ასე რომ, საავტომობილო ინდუსტრიის დაბადების ისტორიის დასაწყისი. თუმცა, იცოდა, ალბათ, გალუზას აშკარა პოტენციალი და შესანიშნავი პერსპექტივები რუსეთის იმპერიის სხვა გრძელვადიან ინდუსტრიულ წარმოებაზე, XX საუკუნის ყურს შეეძლო რუსული უკმარისობა მიეტანა რუსეთის პრესტიჟის პროვინციულ ავტოგამომცემლებთან. "მერსედესი" თუ "ლექსუსი"... მოჟლივო, რუსეთის ავტოინდუსტრიას, რა სჭირდება რეფორმატირებას, ისტორიულ საძირკველზე ასვლას, რუსული ავტოინდუსტრიის პიონერების დასაყრდენს?

ბაგატო ხტო ჩუვ, რევოლუციამდე რუსეთი იყო აგრარული მიწა. მაგრამ მე ბევრი არაფერი ვიცი რუსეთის შესახებ, 1891 წლიდან მოტანილი ვასილ ნავროცკის მიერ 1891 წლიდან მოტანილი ფრანგული „პანარ-ლევასორი“, რომელიც იყო „ოდესკის ბროშურის“ რედაქტორი.

ცნობილია საავტომობილო ტრანსპორტის მუზეუმის ისტორიული ჩანაწერებიდან, roztasvanny სანკტ-პეტერბურგში, ნიპერის მანქანა მოგზაურობდა დედაქალაქის გზებზე. რუსეთის იმპერიაიგივე 9 serpnya 1895 როკი. და რატომღაც სხვა მანქანა ჩამოიყვანეს ქვეყნის პირას. როგორც წარსულის ჩვენება, რომელიც გაიმართა მოსკოვის ისტორიის მუზეუმში, მან ითამაშა პირველი ტახტი 1899 წლის შემდეგ როკზე.

ადრეც (1896 წ.) ნახეს რუსეთის ერთი ცნობილი ისტორიული პოდია - დასაწყისი პირველი პეტერბურგში რუსული მანქანა... თუ აიღებთ მას "ჟურნალი ახალი ღვინის დრაივების და ვიდკრიტივის" 1896 წლის რიკზე, მაშინ შეგიძლიათ წაიკითხოთ შენიშვნა რუსეთში ტექნოლოგიის შესახებ, ბენზინზე ძრავების ზოგიერთ დამონტაჟებაზე.

ღერძი შეიძლება წაიკითხოთ ჟურნალის გვერდებზე: ”მოთხრობების მომზადება ნიმეჩჩინიდან, საფრანგეთიდან და ინგლისიდან და ასევე, მთელი თავისი შუქით, დიდი ზომის შესასრულებლად, რუსეთში არ ერიდებოდა. ნუ vvazhati, vvchayno, deyak_ ფაქტები არც თუ ისე შორს ცდილობენ მიიღონ ველოსიპედები ბენზინის ძრავებით, pod_bіtnyh to nіmetsk.

დანიის საათში სამუშაოები აიღო პეტერბურგში მდებარე სახლმა "ფრეზი და კ°". საინჟინრო კომპანიამ დაასრულა ორმხრივი ანგარიშის პროექტი, რომელიც განკუთვნილია ნიჟნი ნოვგოროდის გამოფენისთვის. კომპანიას გაყიდვები ჩამოერთმევა, დვიგუნი კი ქ. იაკოვლევი. ჩვენ არ დავასრულებთ ასეთ კმაყოფილებას. მოდით აღვწეროთ ზოგადი მომზადება და ტესტირება, ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი აპარატის განსაკუთრებული მახასიათებლების შესახებ.

თუ პატივისცემით დააკვირდებით აღწერილობას, მაშინ მოგება დედამიწის კონსტრუქციების მსგავსია. თუმცა, ახალმოსულს შეუძლია მიიღოს უფრო დახვეწილი შედეგები. მეორეს მხრივ, დასრულებულია ზედა მწვერვალი, რომელიც მდინარის წინ მოვა ჩვენს განწყობილ კლიმატში.

კონვეიერის ლენტები შეიცვალა რეზინით, რაც ნიშნავდა მექანიზმის შეცვლას შკივით. დახვეწილი წინა ღერძის ღირებულება გატეხილია. ის არ მოხვდება მანქანაში და სხეული დევს ღერძზე, მექანიკური, ზამბარის დახმარებით, რაც შემატებს ზამთარს ყველა მდგომარეობას.

გიჟი, მოიგე მაცნუ ობრობკუ რომ. ჰორიზონტალური ნაკერი ბენზინის ძრავაისინი საკმარისად ორი-სამი მილის სიგრძეს იკავებდნენ, რომ ერთი წლის განმავლობაში ოცი მილი გაევლოთ. ბენზინის ვისტახი ათი წლის მანძილზე.

როგორც კი საჭმელს მიირთმევთ და თუნდაც ასეთი გამოცდილება გქონდეთ, მაშინ სიახლის გამო კარგად უნდა შეგეძლოთ. თუმცა კომპანია „ფრესე და კ °“-ის მუშაკებს უჭერენ მხარს, ფასის ფასად. მიწიერი ვირობნიკების კონკურსის შესახვედრად.

ამბობდა "კეთილი თხოვნა" ახალი vyrobnitstvu რუსეთი, ისევე როგორც bazhano in bastard გონება oversupply, სურს შეგაწუხოთ წარმატებული განვითარება, რომ საფუძვლიანად. დიდი შოუს ცენტრშიც კი, სოლიდურმა კომპანიებმა აიღეს უფლება, ისევე როგორც მყარი ქარხნები მთელ რუსეთში. ”

მიუღებელია, ის ფაქტი, რომ არ დაიშურებს არც თავად მანქანას და არც მოხსენებას ინფორმაციას ამის შესახებ. რომ ერთბაშად შესაძლებელია მხოლოდ ასლის სარეზერვო ასლის შექმნა, რადგან მათ ამის გაკეთება აღდგენითი ცენტრის ძალებმა ფოტოების გადასაღებად შეძლეს მე-100 რუსული მანქანის შობის დღეს.

მცირე ინფორმაცია იყო შემონახული იმ ადამიანების შესახებ, რომლებიც ამზადებდნენ პირველ რუსულ მანქანას. ცე ევგენ იაკოვლევი, რომელიც დაიბადა 1857 წელს დიდგვაროვანი ოჯახის სამშობლოში. ფლოტში სამსახური რომ დაასრულეს და ლეიტენანტის წოდებას მიაღწიეს, 1883 წელს როცი ვიშოვი გაგზავნეს რაზმში და ქალი გარნირით წაიყვანეს რაზმისთვის. Tsimi kosty i bulo სანქტ-პეტერბურგის მიერ მოწოდებული "პირველი ქარხანა გაზისა და გაზის ძრავების წარმოებიდან".

საწარმო იყო პირველი vіtchiznyany ქარხანა, როგორიცაა vigotovlya ICE. Tsikavim є ის ფაქტი, რომ ყველა ძრავა შექმნილია ვამპირის ხელის იაკოვლევის მიერ.

XIX საუკუნის 90-იან წლებში ქარხანა ცნობილი იყო მთელ რუსეთში და მფლობელმა თავად წაართვა რამდენიმე პატენტი მანქანათმშენებლობის მანქანას. 1893 წელი ჩიკაგოში მთელი კვირა შოუს როკზე, რომელიც მიეძღვნა ამერიკის კოლუმბის მე-400 შოუს. ასეთ პოდ_იუზე ბევრი ვირობნიკი იყო.

სიმღერით, აქ და იცნობს იაკოვლევი იზ ფრეზე - მისი მაიბუტნიმი თანამგზავრი. პეტრო ფრეზი დაიბადა პეტერბურგში 1844 წელს. გირსკის ინსტიტუტის დამთავრების შემდეგ იგი დაკავებული იყო განათლების საქმით, თუ მუშაობდა ნელისის ქარხანაში.

ერთ-ერთი შემქმნელი - პეტრო ოლექსანდროვიჩ ფრეზი

ფრეზიას ჰქონდა სწრაფი ზრობის კარიერა: გახდა მცენარის ოსტატი, შემდეგ კი სკოლის ოსტატი. მოხუცი კარლ ნელისი ეტაპობრივად გადასცემს კომპანიის მნიშვნელოვან მენეჯმენტს ახალგაზრდა და მოხუც კომპანიონს. მაგალითად, მეცხრამეტე საუკუნეში კომპანიას დაერქვა „ფრესე და ნელისი“, მოგვიანებით კი – „ფრესი და კვ.ვ“.

ნაიმოვირნიშე, რუსი მანქანის მძღოლები, დამატებითი ინფორმაციის ბაჩაჩი "ბენც-ველო", მსგავსება აჩვენეს და საკუთარ ბატკივშჩინაში. ასეთი ალიანსის პირველი შედეგები მოჰყვა 1896 წელს ნიჟეგოროდსკის ვისტავციში.

1898 წელს, თუნდაც ევგენი იაკოვლევი ცოცხალი არ ყოფილიყო, ფრეზემ გააგრძელა რობოტი კომპანია "De Dion-Bouton"-თან. Qia სასიამოვნო დაშვებული დამოუკიდებელი vigotovlyati.

ხარის დიდებაზე გასეირნება 1910 წელს პიტერ ოლექსანდროვიჩ პეტერბურზკა პრომისლოვას საავტომობილო შოუსთვის, Yak Company-ში ოქროს მედალი... შოუს დასრულების შემდეგ ფრეზი არ ჩაერთო მექანიკურ ინჟინერიაში და 1918 წელს გარდაიცვალა ბედისწერით.

ღერძი იყო პირველი მანქანა რუსეთში. და შენს ავტოფარეხში რომ გამოვჩნდე და რა იქნებოდა მოდელისთვის?

• ნოვინი
• სახელოსნო

Apple აპირებს მაკლარენის ყიდვას

იგივე, scho vipuskaє supercars და maє Formula 1 გუნდი. შჩეპრავდა, ჟურნალისტი ობმოვლიდა - ეს არ არის გამორთული, საუბარია არა მაკლარენის ჭორაობაზე, არამედ კომპანიის ინვესტიციისგან ერთი გროშის ჩამორთმევაზე. თუმცა, მთელი კრაკი Apple-ისთვის კიდევ უფრო იშვიათი იქნება, რადგან ის სპეციალიზირებულია მაღალ ტექნოლოგიებში. შემიძლია დავრწმუნდე, რომ Apple-ის გეგმა არ იქნება გამორიცხული...

პროკურატურა: DIBDR zanadto myako karak porushnikiv

შერიგების მსვლელობისას, როგორც მოსკოვის პროკურატურამ ჩაატარა, გაირკვა, რომ „მიიღეს დაუზუსტებელი გადაწყვეტილებები წყლების განუზომლად დასჯის ნიშნის შესახებ, რადგან მათ განმეორებით და უხეშად დაარღვიეს გზის გატეხვის წესები“. , პიდ "უხეში დაარღვია გზის წესები»მაის უვაზზე წასვლა ნათელ სმუგაზე, განმეორებითი მოგზაურობა ჩერვონე სვიტლოში.

დეპუტატებმა გაიგონ ხალხის ევაკუაციის ფორმირება

გთხოვთ, დაუყოვნებლივ აიღოთ მანქანა ავტოსადგომიდან, თქვენ უნდა გადაიხადოთ საფასური ევაკუაციისთვის, რომლის განაკვეთი ძრავის ძალისხმევისგან თავის დაღწევა და დაახლოებით 3-დან 7 ათას რუბლამდე გახდება. თუ კანონპროექტი გახდება ოფიციალური დოკუმენტი, მაშინ მანქანის უკან დაბრუნება შესაძლებელია, ხოლო ბუქსირების გადახდა შესაძლებელია 70 დღეში: ათი დღის განმავლობაში ...

OSACV: მზღვეველები ყიდიან დაუვარცხნელ საქონელს

FAS-ის არხანგელსკის ადმინისტრაციამ 12 მილიონი 777 ათასი რუბლით დააჯარიმა სადაზღვევო კომპანია „Rosderzhstrakh“ მძღოლებისთვის მომსახურების დაწესებისთვის, რომლებიც, შედეგად, მხოლოდ OSATSV-ის პოლიტიკისთვის მოვიდნენ, TASS-ის მსახურის გამო არასასურველი მხარდამჭერებისთვის. მზღვეველის მიერ კანონმდებლობის დარღვევით შეიქმნა ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის და ცენტრალური ბანკის რეგიონული მართვის კომიტეტის ფილიალი.

სობიანინი: მოსკოვის ბეჭედზე ახალი სარეზერვო ასლი გამოჩნდება

ერთი საათის განმავლობაში ვათვალიერებ ირგვლივ ღონისძიებების მიმდინარეობას მოსკოვში, სერგი სობიანინში, მოსკოვის სააგენტოში. ახალ გზას სონცევო-ბუტოვო-ვიდნე შეუძლია უზრუნველყოს უწყვეტი მოძრაობის ნაკადი კიევიდან კალუზკის გზატკეცილამდე მოსკოვის რგოლის გზის პარალელურად, ორ უბანსა და დედაქალაქსა და ქალაქ ვიდნეს შორის. სახლის სიახლეების გაცნობა ხელახალი განვითარების დასაშვებად...

რუსეთში ტოიოტას 220 ათასი ავტომობილი გაგზავნეთ

ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ვებგვერდზე გავრცელებულ ინფორმაციაზე შპს Toyota Motor ნებაყოფლობით უპასუხა 7561 Toyota Auris ჰეჩბეკს, 210511 Toyota Corolla სედანს, 825 Toyota Prius ერთეულს და 914 ავტომობილის დილერს 2015 თებერვლიდან 20 თებერვლამდე.

Mitsubishi: კომპანიის ჩამოსვლა ჯიტერების შესაცვლელად

მიმდინარე ფინანსურმა კომპანიამ (nagadaєmo, იაპონური ტრადიციისთვის, 12 თვე გაივლის მომავალ გაზაფხულზე, 2017 წლის არყის მახლობლად) იაპონურმა კომპანია Mitsubishi Motors-მა გაიტანა მოგებაზე 1,4 მილიარდი დოლარის მოგება. იაკმა უკვე გაავრცელა Avto Mail.Ru, Mitsubishi-მ გაარკვია, რომ ისინი პირდაპირ აფასებდნენ ვიტრატუსის მონაცემებს ...

ხელმძღვანელმა ავტომობილების ინდუსტრიამ დანიშნა GAZ ჯგუფის კოლეგიური ვიცე-პრეზიდენტი

ოლექსი ვოლოდინი დასახელდა "რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს საავტომობილო მრეწველობისა და საცალო მანქანების დეპარტამენტის დირექტორად". იაკ პოვიდომლია "ავტოსტატი", ახალ პოსტზე ვოლოდინი გადავიდა GAZ ჯგუფიდან, დანართები გააუქმა ვიცე-პრეზიდენტის თანამდებობის გასაყიდად. უპირველესი მისიებით, "ხელმძღვანელი ავტოინდუსტრიის" რობოტები აბუჩად აგდებენ კომპანია "სოლერსს", ...

საგაზაფხულო იარაღები და აქსესუარები

ძვირფასი ადამიანი, რომელსაც საკუთარი თავი უყვარს, დამნაშავეა იმაში, რომ შეუძლია ამის გაკეთება ხელით: ჩართეთ პოლიცია, ჩართეთ ამწე, გააპროტესტა, შეაკეთეთ ტექნიკა ან აიღეთ ახალი ავეჯი. აქ მხოლოდ ერთი ბაჟანია არ არის საკმარისი - გაუმაძღარი იარაღების საჭიროება. Ale іnstrument buvає იზრდება - მისი ხარისხიანი, დოვიური, რობოტული უნარებისთვის. Ყველაფრის შესახებ ...

Google-ის ოსტატი, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის ფინანსებზე

ამერიკელი მილიარდერი ლარი პეიჯი Google-ის ხმის სისტემის ერთ-ერთი შემქმნელია და 2011 წლიდან არის Google Inc-ის აღმასრულებელი დირექტორი. კომპანიის მრავალი ძირითადი საქმიანობით, ინტერნეტ გიგანტმა არ მისცა პეიჯს ჩართვის უფლება რომელიმე ამ პროექტში: როგორც სასმელი Bloomberg-ისგან, Google Inc-ის ყველაზე ძლიერი აღმასრულებელი დირექტორისთვის. ფინანსური ...

Nykrashchі ლამაზი მანქანები 2017 წელი კლდოვანი ბავშვებში: ჰეჩბეკი, პოზაშლიახოვიკი, სპორტული მანქანა, პიკაპი, კროსოვერი, მინივენი, სედანი

Nykrashchі მანქანები 2017 roku ბავშვთა კლასში: ჰეჩბეკი, პოზაშლიახოვიკი, სპორტული მანქანა, პიკაპი, კროსოვერი, მინივენი, სედანი

რუსეთის საავტომობილო ბაზრის წამყვანი ინოვაციების ჩვენება, ხილვადობა საუკეთესო მანქანა 2017 წლის როკი. არსებობს ორმოცდაცხრა მოდელი, რომელიც შეიძლება განაწილდეს ცამეტ კლასში. ამიერიდან შემოგთავაზებთ მხოლოდ ლამაზ მანქანებს, ამიტომ არჩევისას შეიწყალე მყიდველი მანქანის სიახლეებიუბედური. სასიამოვნო...

ყველაზე პოპულარული კროსოვერების და სხვათა შემოწმება

ყველაზე პოპულარული კროსოვერების და სხვათა შემოწმება

წლის განმავლობაში ბევრი კროსოვერია: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara და Ford Kuga. კიდევ ორ ახალ სიახლეს, ჩვენ ვნახეთ მათი დებიუტის თარიღი 2015 წელს როკისთვის, 2017 წელს კროსოვერის სატესტო დრაივისთვის როკ-ბუვ დიდი…

რა მანქანა ვიყიდო ახალი, როგორი მანქანა ვიყიდო.

რა მანქანა ვიყიდო ახალი, როგორი მანქანა ვიყიდო.

Yakiy მანქანა იყიდე ახალი წყლის უფლებები otrimanі, დაჟინებული მოთხოვნა, რომ ყველაზე მისაღები და არასასიამოვნო მომენტი არის მანქანის შეძენა. ავტოინდუსტრია აპირებს მყიდველებს უწინასწარმეტყველოს ყველაზე დახვეწილი ახალი ნივთები და ამოუცნობი წყალი, ის მაინც დასაკეცია სწორი ვიბრაცია... და ეს ხშირად პირველია...

მანქანების რეიტინგი, რომელიც ყველაზე პოპულარულია, არის მოსკოვში, რომ შესაძლებელია გადამწყვეტი რაკეტების წარმოუდგენელი მონაკვეთი. დღეს დედაქალაქთან ახლოს 35 ავტომობილია, აქედან 26 ინომარკია. მარკების უმეტესობა პრაიმ დაზღვევის პორტალზე არსებული მონაცემების მიღმა, 2017 წელს ავტომობილები, რომელთა მოპარვის დიდი ალბათობაა, ...

თვითონ იაფი მანქანა u svitі - TOP-5 2017 წლის როკი

იაფი მანქანის პოვნა svitі - TOP-5 2017 როკზე

კრიზისული და ფინანსური მდგომარეობა არ არის აუცილებელი ახალი მანქანის შეძენის შეკვეთის მოთხოვნა, უფრო მეტი 2017 წელს. Tilki їzditi მოჰყავთ ყველასთან და თუ იყიდით მანქანას მეორადი ბაზარიმზა არ არის ტყავისფერი. იმ ინდივიდუალური მიზეზების გამო - ვისაც ეკრძალება სიარული...

ძვირადღირებული მანქანები

ძვირადღირებული მანქანები

ვარსკვლავების მანქანები პასუხისმგებელნი არიან მსოფლიოს სტატუსზე. მოკრძალებულ და ხელმისაწვდომ ადგილზე მისვლა უბრალოდ შეუძლებელია. Хній ჭარბი მიწოდების გამო, მისი პოპულარობის მიზეზის გამო. Chim პოპულარული lyudin, tim vishukanishe maє buti car. ცირკი, პოპულარული მსუბუქი მასშტაბით, ცუდად მიმოიხედე გარშემო ...

VIBIRAMO მანქანა: "ევროპესი" ან "იაპონური", ყიდვა-გაყიდვა.

VIBIRAMO მანქანა: "ევროპესი" ან "იაპონური", ყიდვა-გაყიდვა.

Vibiraєmo მანქანა: "Europeck" chi "იაპონური" Zbirayuchis pribati ახალი მანქანა, ავტომოყვარულს არასოდეს დაავიწყდება წაკითხვა მათ შესახებ, ვინც შეძლებს მანქანის გავლას: liva kermo "yapontsya" ან სწორი - ლეგალურად - "ევროპული". ლეგენდარული 1969 წლის Dodge Challenger-ის მემკვიდრეობის ისტორია, ბრენდის ფოტო და ტექნიკური მახასიათებლები.

იაკ ვიბრირებს მანქანის ფერს საიდუმლო არ არის, რომ მანქანის ფერი ინექციის წინ არის უსაფრთხოებაზე გზის უსიამოვნება... უფრო მეტიც, მანქანის ფერის გამო ის პრაქტიკულია. ავტომობილები გაცემულია ყველა ფერში მხიარული და ათობით ხედები, ale yak ვიბრაცია "sviy" ფერები? ...

ახლა მოვიდა საათი და საჭმელი უფრო პოპულარულია: და ასევე, თუ ღვინოა. ჩვენ უკვე გავიგეთ, რომ მსოფლიოში პირველი მანქანა აჩვენეს, მაგრამ ჩვენი 10 რაკეტისთვის ჰენრი ფორდისა და გოთლიბ დაიმლერის ფოლადი წავიდა.

პირველი რუსული მანქანაორი ღვინო გამოაცხვეს, რადგან ისინი პეტერბურგში ცხოვრობენ - იაკოვლევი ევგენ ალექსანდროვიჩი, რუსეთის სამხედრო ფლოტის ლეიტენანტის თანაშემწე; ფრეზე პეტრო ალექსანდროვიჩი, Მთავარი ინჟინერი. გაიხსნა იგივე პეტერბურგი და რუსეთის პირველი თვითშენარჩუნებული ისტორია. რუსულ მხატვრულ და სამრეწველო გამოფენაზე ბუვ სპექტაკლების უკანა ხედზე, რომელიც ნახეს 1896 წელს ნიჟნი ნოვგოროდის მახლობლად. პირველი რუსული მანქანის შემქმნელების მსგავსად, სუნი ადრეც იშლებოდა - იმავე კლდეზე.

თუმცა კანონის ასოს მიღმა, როგორც ჩანს, 1896 წელს ვისთავცში ყველა მათგანი ჭიებით დაარტყეს. Tse pіdtverzhu გამოჩნდა სანქტ-პეტერბურგის გაზეთ "Noviy Chas"-ში, როგორც ეს 1896 წლის 8-ე დღეს გამოჩნდა ბედისთვის. ასევე, როგორც ჩანს, ეს არის პირველი რუსული მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ორი მგზავრისთვის განკუთვნილი კორპუსით, რომელზედაც მნიშვნელოვანია 300 კგ, ხოლო სიჩქარე 20 კმ / წელიწადში.

იაკოვლევს 1891 წელს ჩაეძინა სანქტ-პეტერბურგში დიდი სპასკის ქუჩაზე „პირველი რუსული გაზისა და გაზის ძრავების ქარხანა Є. ა. იაკოვლევი“, მაშინვე მეცვა სახელი „ვულკანი“. და Petro Frese volodiv იყო აქციონერული პარტნიორობა, რადგან ის თამაშობდა "Frese and Co". ვონო ცნობილი იყო მისამართით პეტერბურგი, Ertelov provulok ჯიხურები 10 (ამავე დროს ცე ვულიცია ჩეხოვი)

Є. იაკოვლევი ზრობივი პირველი რუსული მანქანის დვიგუნისთვის, რომელსაც აქვს ერთი ჰორიზონტალური ცილინდრი და გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ინახებოდა დიფერენციალური და ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. დვიგუნ მავ ჭიმავს 2 კინსკიმ სილას. Vyroblyayuchi ci vinohodi Yakovlev vicoristav dosvid Karl Benz. ასე გაძარცვეს ჩუმად მანქანების ინში შემქმნელები საფრანგეთიდან, აშშ-დან, ნიმეჩჩინიდან და ბაგატიოჰ ქვეყნებიდან.

Tsikaviy ფაქტი: პირველი მანქანა პეტერბურგის ქუჩებში გახდა Benz, რომელიც არის მოდელი ვიქტორია.

პირველი რუსული საავტომობილო ქარხანა.

რუსეთში ავტომობილების ზრდის გარიჟრაჟზე, მთავარ ციკლში არცერთი საავტომობილო ქარხანა არ ყოფილა. ყოველ შემთხვევაში, ყველა უკანა წყლები ატყდა საავტომობილო ბაზას. მორთვის მიზნით ახალი მანქანაუნდა იყიდო მანქანა და ქარხნიდან მიიტანო ქარხანაში ელფოსტის დახმარებით, შენი პოზჰავანნიას მიზეზების გამო მათ გახსნეს მანქანის ძარა. იმ დროს ცხედარს „კაროსერი“ უწოდეს.

აპროტესტებენ, ამბობენ, როგორ ძვირი ღირდა რუსულ კაროსერებს კორდონის მიღმა ნავიგაცია. რუსული ქარხნების ვირობნიცტვის ცხედრები ჩამოიბანეს მთებშიპრესტიჟულ საერთაშორისო ავტომობილების გამოფენებზე 1907 წლიდან 1913 წლამდე რუსეთში.

მაგალითად, პირველ ასეთ ჩვენებაზე, რომელიც გაიმართა 1907 წელს როციში, დიდი ოქროს მედალი მიენიჭა კომპანია „პ. დ.იაკოვლევი“. ხოლო 1913 წლის მე-4 საერთაშორისო საავტომობილო გამოფენაზე (სანქტ-პეტერბურგი) წარმოდგენილი იყო მერსედესის ათეული ავტომობილი, ასევე სანკტ-პეტერბურგში Breitigam-ის ქარხნის სხეულები.

საუკეთესო ევროპულ ქარხნებს შორის ასეთი სახელები ჟღერდა, როგორც "პერემოგა", "ფრესი", "პ. დ.იაკოვლევი "," პუზირივი "და" ოტო". მათ შუაში ჯადოსნური გახდა Frese and Co ქარხანა სამგზავრო მანქანები... მე-20 საუკუნის დასაწყისში, რამდენიმე ათეული მანქანა De Dion Bouton-ის ტრანსმისიით და ძრავით, ისევე როგორც პირველი ტროლეიბუსი და მატარებელი ელექტრო ტრანსპორტიდან, ამოქმედდა. ალე ცი ვინოხოდი შემდეგ ეტაპამდე არ გაწითლდა.

პირველი რუსული საავტომობილო ქარხანა პუზიროვი.

ბუნებრივია, პირველი რუსული საავტომობილო ქარხანა დაფუძნებული იყო 1909 წლის კლდეზე. ვინმა საკუთარ თავს უწოდა „რუსული საავტომობილო ქარხანა І. პ.პუზიროვა“. ქარხნის ავტორი, ისევე როგორც მანქანების ყველა ნაწილი, აშენდა რუსული მასალისგან, თანამედროვე ინჟინრების რუსული რობოტების ხელით. ასევე ციის ქარხანაში Bula meta - გამოიგონეთ და შექმენით მანქანა რუსული გზები... ჯერ ის ბარის გარეშე გაიხსნა: მოდელებს ერქვა "28-35" (1911r) და "A28-40" (1912r). მანქანები მარტივია დასამაგრებლად. აქვთ ნარგავების დიდი მარაგი, ცოტა სუნი, ტროჩი ვაჟკუვატი. მალის სუნი დიდია, საგზაო განათლება- 320 მმ.

მანქანებზე, ვირობნიცტვა ქარხანა პუზიროვას, პირველად ყველა სინათლის გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფში გადაინაცვლა დამატებითი კამერის კლანჩების უკან - ქარხნის ღვინოების ფასი. ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანია მექანიზმების შერევისთვის, სხეულის შუა ნაწილის განაწილებისთვის. და ყველა ვაზნა დვიგუნი, დიფერენციალური და ყუთი ბული ალუმინის. Dvigun razvivav სიმტკიცე 40 ლიტრამდე.

ამავდროულად ჩვენ გამოვიცნოთ IV საერთაშორისო ავტოვისთავცი პეტერბურგში (1913 წლის გაზაფხული). შვიდი წლის მანქანატორპედო კორპუსით, ასევე პირველი რუსული სარბოლო მანქანა ზედ სარქველიანი ძრავით და სპორტული მექანიზმით.

დადგა საათი და საჭმელიც უფრო პოპულარულია: პირველი რუსული მანქანა, ასევე, თუ ღვინოა. ჩვენ უკვე გავიგეთ, რომ მსოფლიოში პირველი მანქანა აჩვენეს, მაგრამ ჩვენი 10 რაკეტისთვის ჰენრი ფორდისა და გოთლიბ დაიმლერის ფოლადი წავიდა.

უახლესი რუსული მანქანა ააშენა ორმა გამარჯვებულმა, რადგან ისინი ცხოვრობდნენ პეტერბურგში - იაკოვლევი ევგენ ალექსანდროვიჩი, რუსული სამხედრო ფლოტის ლეიტენანტის თანაშემწე და ფრეზე პეტრო ოლექსანდროვიჩი, გირსკი. გაიხსნა იგივე პეტერბურგი და რუსეთის პირველი თვითშენარჩუნებული ისტორია. რუსულ მხატვრულ და სამრეწველო გამოფენაზე ბუვ სპექტაკლების უკანა ხედზე, რომელიც ნახეს 1896 წელს ნიჟნი ნოვგოროდის მახლობლად. პირველი რუსული მანქანის შემქმნელების მსგავსად, სუნი ადრეც იშლებოდა - იმავე კლდეზე.

ფრეზე პეტრო ალექსანდროვიჩი

თუმცა კანონის ასოს მიღმა, როგორც ჩანს, 1896 წელს ვისთავცში ყველა მათგანი ჭიებით დაარტყეს. Tse pіdtverzhu გამოჩნდა სანქტ-პეტერბურგის გაზეთ "Noviy Chas"-ში, როგორც ეს 1896 წლის 8-ე დღეს გამოჩნდა ბედისთვის. ასევე, როგორც ჩანს, ეს არის პირველი რუსული მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ორი მგზავრისთვის განკუთვნილი კორპუსით, რომელზედაც მნიშვნელოვანია 300 კგ, ხოლო სიჩქარე 20 კმ / წელიწადში.

იაკოვლევს 1891 წელს ჩაეძინა სანქტ-პეტერბურგში დიდი სპასკის ქუჩაზე „პირველი რუსული გაზისა და გაზის ძრავების ქარხანა Є. ა. იაკოვლევი“, მაშინვე მეცვა სახელი „ვულკანი“. და Petro Frese volodiv იყო აქციონერული პარტნიორობა, რადგან ის თამაშობდა "Frese and Co". ვონო ცნობილი იყო მისამართით პეტერბურგი, Ertelov provulok ჯიხურები 10 (ამავე დროს ცე ვულიცია ჩეხოვი)

Є. იაკოვლევი ზრობივი პირველი რუსული მანქანის დვიგუნისთვის, რომელსაც აქვს ერთი ჰორიზონტალური ცილინდრი და გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ინახებოდა დიფერენციალური და ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. დვიგუნ მავ ჭიმავს 2 კინსკიმ სილას. Vyroblyayuchi ci vinohodi Yakovlev vicoristav dosvid Karl Benz. ასე გაძარცვეს ჩუმად მანქანების ინში შემქმნელები საფრანგეთიდან, აშშ-დან, ნიმეჩჩინიდან და ბაგატიოჰ ქვეყნებიდან.

Tsikaviy ფაქტი: პირველი მანქანა პეტერბურგის ქუჩებში გახდა Benz, რომელიც არის მოდელი ვიქტორია.
პირველი რუსული საავტომობილო ქარხანა.

რუსეთში ავტომობილების ზრდის გარიჟრაჟზე, მთავარ ციკლში არცერთი საავტომობილო ქარხანა არ ყოფილა. ყოველ შემთხვევაში, ყველა უკანა წყლები ატყდა საავტომობილო ბაზას. ახალი მანქანის მოსაჭრელად, თქვენ უნდა იყიდოთ მანქანა და მიაწოდოთ იგი ქარხანაში ასლების რაოდენობით და თქვენი მიზეზების გამო, მანქანის კორპუსი გაბრწყინდა. იმ დროს ცხედარს „კაროსერი“ უწოდეს.

აპროტესტებენ, ამბობენ, როგორ ძვირი ღირდა რუსულ კაროსერებს კორდონის მიღმა ნავიგაცია. რუსული ქარხნების ვირობნიცტვას სხეულებმა არაერთხელ წაართვეს ქალაქები პრესტიჟულ საერთაშორისო ავტომობილების გამოფენებზე 1907 წლიდან 1913 წლამდე რუსეთში.

მაგალითად, პირველ ასეთ ჩვენებაზე, რომელიც გაიმართა 1907 წელს როციში, დიდი ოქროს მედალი მიენიჭა კომპანია „პ. დ.იაკოვლევი“. ხოლო 1913 წლის მე-4 საერთაშორისო საავტომობილო გამოფენაზე (სანქტ-პეტერბურგი) წარმოდგენილი იყო მერსედესის ათეული ავტომობილი, ასევე სანკტ-პეტერბურგში Breitigam-ის ქარხნის სხეულები.

საუკეთესო ევროპულ ქარხნებს შორის ასეთი სახელები ჟღერდა, როგორც "პერემოგა", "ფრესი", "პ. დ.იაკოვლევი "," პუზირივი "და" ოტო". მათ შუაში, Frese and Co ქარხანა ჯადოსნური გახდა ვანტაჟური და სამგზავრო მანქანების გამოშვებისთვის. მე-20 საუკუნის დასაწყისში, რამდენიმე ათეული მანქანა De Dion Bouton-ის ტრანსმისიით და ძრავით, ისევე როგორც პირველი ტროლეიბუსი და მატარებელი ელექტრო ტრანსპორტიდან, ამოქმედდა. ალე ცი ვინოხოდი შემდეგ ეტაპამდე არ გაწითლდა.

პირველი რუსული საავტომობილო ქარხანა პუზიროვი.

І. პ.პუზიროვი

ბუნებრივია, პირველი რუსული საავტომობილო ქარხანა დაფუძნებული იყო 1909 წლის კლდეზე. ვინმა საკუთარ თავს უწოდა „რუსული საავტომობილო ქარხანა І. პ.პუზიროვა“. ქარხნის ავტორი, ისევე როგორც მანქანების ყველა ნაწილი, აშენდა რუსული მასალისგან, თანამედროვე ინჟინრების რუსული რობოტების ხელით. ანალოგიურად, ქარხანას აქვს მეტა - გამოიგონოს და ააშენოს მანქანა რუსული გზებისთვის. ჯერ ის ბარის გარეშე გაიხსნა: მოდელებს ერქვა "28-35" (1911r) და "A28-40" (1912r). მანქანები მარტივია დასამაგრებლად. აქვთ ნარგავების დიდი მარაგი, ცოტა სუნი, ტროჩი ვაჟკუვატი. სუნი იყო ძალიან ცუდი მძღოლისთვის უმაღლესი საგზაო განათლება - 320 მმ.

მანქანებზე, ვირობნიცტვა ქარხანა პუზიროვას, პირველად ყველა სინათლის გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფში გადაინაცვლა დამატებითი კამერის კლანჩების უკან - ქარხნის ღვინოების ფასი. ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანია მექანიზმების შერევისთვის, სხეულის შუა ნაწილის განაწილებისთვის. და ყველა ვაზნა დვიგუნი, დიფერენციალური და ყუთი ბული ალუმინის. Dvigun razvivav სიმტკიცე 40 ლიტრამდე.

ამავდროულად, ჩვენ გამოვიცანი, IV საერთაშორისო ავტოვისთავცი პეტერბურგში (1913 წლის გაზაფხული) პუზიროვმა წარადგინა 3 მანქანა - კრიპტიკური მანქანა ტორპედოს კორპუსით და ასევე პირველი სარბოლო მანქანა ზამთარში.

1912 წლამდე რუსეთს ჰქონდა არაუმეტეს 2 მოქმედი ავტომობილების ქარხანა: „რუსულ-ბალტიის ვაგონების ქარხანა“ რიზისში, ცნობილი კომპანია „რუსო-ბალტი“ და ქარხანა І. პ.პუზირევი პეტერბურგში. მთელი საწარმოს ისტორია დაკავშირებულია მნიშვნელობასთან ტრაგიკული წილიავტოტრანსპორტის რუსული გარემოცვის, ივან პეტროვიჩ პუზიროვის, რომელიც არის ავტომანქანების დამოუკიდებელი გათავისუფლების ლიდერი რუსული გონების ურაჰუვანიადან.

ივან პეტროვიჩი, თესვის ადვოკატი, თანამემამულეების მეგზური, რომელიც არის „ველური ტიპი ავტომობილების ჭეშმარიტი მოყვარულისა, ისეთი მოყვარული, რომელსაც არ სიამოვნებს ნების ჩამორთმევა, რომელიც არ არის კმაყოფილი მათით, მაგრამ ვისაც ეს თავად უნდა შეეძლოს, რომელიც ძალიან კონსტრუქციულია.სიტყვის მანქანას მნიშვნელობა ”. ივან პუზირევი არტილერიისა და ცხოვრების გენერალ-მაიორის ლურჯ ფერში, ის უდარდელი და მშფოთვარეა, მაგრამ იზიდავდა მანქანები. 1907 წელს როცი ვინმა გახსნა მცირე მაღაზია მანქანის სათადარიგო ნაწილების გასაყიდად და 2 წლის შემდეგ ქარხანა დაიწყო და ასევე მანქანების შეკეთებით იყო დაკავებული. წარმოების ქსელი მდებარეობდა პეტერბურგის გარეუბანში, ნოვი სელიშში და მას ეწოდა „ი.პ.პუზიროვის რუსული საავტომობილო ქარხანა“. Nezabarom vіn მიმდინარეობს ერთი ასლების გამოშვებამდე სამგზავრო მანქანები, „რუსული მაისტრების მიერ მომზადებული მთელი სასიცოცხლო მასალით“.

პუზიროვს პატივს სცემდა ბაგატიმური და მოუწესრიგებელი რომანტიული მანქანა. მოხუცის დიდებულმა ბანაკმა მას საშუალება მისცა დამოუკიდებლად გაეკეთებინა ექსპერიმენტი და ყველა დეტალი ვიზუალურად გამოესახა. პატრიოტული კორექტირება ხდება ლექსის პატრიოტიზმში „სახელით როსისკე ვირობნიცსტვო მარჯვნივ დააყენე“. Yogo სხვა zavdannya bulo "ვირობიტი არის სპეციალურად რუსული მანქანის ტიპი, რომელიც აჩვენებს ვიმოგამის ჭარბი მიწოდებას რუსეთში და ჩვენი მიღების გზების ასჯერ თავისებურებებს". აზრები, რომ პუზიროვის აზრები იყო გრანდიოზული და ნაზი. ისეთი დიდი საწარმო, როგორიც არის რუსულ-ბალტიისკის ქარხანა, ვერ ეგუებოდა დასაკეცი ნაწილებისა და მექანიზმების იმპორტს, მაგრამ რუსეთში მე პირველად დავამატებ ძველ მანქანას.

სამივე ადამიანი მუშაობდა დაარსებულ ბულბაშის ქარხნის ბაზაზე, მაგრამ 1911 წელს ის 80 გახდა. ბულლი იყო პირველი რუსი ავტომობილის მძღოლი და ინჟინრები, რომლებიც თვითანადგურებდნენ მანქანებს. სუნი ეფუძნებოდა Case-Puzirov-ს, მყარ ამერიკულ მანქანას, Case-Puzir. On cob of virobnitstva გადაადგილება გარეშე შეძენის იმპორტირებული carburetors და მაგნიტო არ შევიდა. პროტესტი ყველა іnshe ქარხანა wiggled samotuglya. ამის შესახებ მათ თავად ვერ მოახერხეს ნავიგაცია დიდი ვირობნიკებიმანქანები გამოძახებით

მიმაგრებული ოფისი

მანამდე, პუზირის მალის ყველა მანქანას ჰქონდა კორპუსი ალუმინის პანელებით, ხოლო კრილი იყო ბეჭედი ფოლადისგან 2 მმ სისქით. ბევრმა მანქანამ მიაღწია 2 ტონას, ხოლო სუნი ძალიან ძვირი იყო სამი საათის განმავლობაში - 8 ათას რუბლამდე. ერთი შასი კორპუსის გარეშე 5200 რუბლად გაიყიდა, ამიტომ ქონება კიდევ უფრო ძვირი ღირდა. გაყიდეთ ასეთი ძვირადღირებული მანქანებირთული იყო დიზაინერისთვის.

მწნილის მაღაზია.

ცხადია, ბოლო მანქანის ენთუზიაზმის ცხოვრება ადვილი არ იყო. Він мав პატარა prikhilnikіv. ივან პუზიროვის გაზეთებში ხშირად ყეფდნენ, არ აქებდნენ, ჩაგარნიკს ეძახდნენ. ამ მანქანების ნიკოლოზმა ვერ განვითარდა უმაღლესი ხმელეთის მოდელებიდან ნავიგაცია. ფინანსური დებულებებიივან პეტროვიჩი კრიტიკული გახდა. დეპოზიტები ფირმა არ მისცა pennies. მანქანები არ იყიდა, მყარი გამოცვლა შეიძლება არ მოსულიყო. Krystyuchis ერთად ზარები მამა-გენერალი, win zmіg გამოსწორება ჩანაცვლება Vіyskiy ადმინისტრაციის ... 2 მანქანა. ძალადობრივად მოკლა їხი და შეხვდა დეპუტატს, პუზირევმა გაატარა დრო მესაზღვრეებთან შტატში. იომუ მანქანებს არ გადაუხდიათ. ალე გამარჯვებულებმა ვერ მოახერხეს ტექნოლოგიის გაფართოებაზე ფიქრი.

ლივარნა მეისტერნია.

ბოლო დარტყმა ბავშვს პუზირშვას ევალებოდა ელემენტს - 1914 წლის 8 ივნისს აშენდა ახალი ქარხანა, რომელმაც თავისი ულამათ პატივი მიაგო 15 ახალ შასს. საათის სიმღერა ივან პეტროვიჩ პუზირєv მადლიერებით დააჯილდოვეს zgarischі virobnitstvo dvigunіv-ზე, ის საერთოდ გარდაიცვალა ამავე დროს.

ასე გაქრა იდეა რუსეთში თანამედროვე მანქანის შემობრუნების შესახებ XX საუკუნის ძაფზე.

XIX საუკუნის დასაწყისი მსოფლიოში ფართომასშტაბიანი ტექნიკური პროგრესით აღინიშნა. თუმცა, უკრაინული ღვინოებიდან ბევრი ახალი პროდუქტი არ წაართვეს კონფედერაციებს, რადგან მათ გააკეთეს ხვრელი მაიბუტში, იმ იმედით, რომ შეინარჩუნებდნენ დღევანდელ მიწას მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ისტორიაში. ასეთ ახალ პროდუქტებს შორის გამოჩნდა "თვითმართვადი მანქანა", როგორც მას იმ საათში ეძახდნენ, "ბენზინის ძრავა" - პირველი ქვეყანაში და ერთ-ერთი პირველი ძრავით ყველა მანქანაში. შიდა ცეცხლი.

14 ცაცხვის ხე (2 ცაცხვის ხე ძველი სტილისთვის) 1896 წლის კლდე ნიჟნი ნოვგოროდში, სრულიად რუსულ ინდუსტრიულ-მისტეცკის ვისტავციზე, წარმოდგენილია ევგენ ოლექსანდროვიჩ იაკოვლევის და პიტერ ოლექსანდროვიჩ ფრესეს მიერ შექმნილი "თვითმართვადი მანქანა". რუსული ბიზნესისა და მაღალსართულიანი ყოფნის ვისთავცის ბულვარებზე, თავად ცარ მიკოლა II-მ განსაკუთრებულად შეხედა ვირობნიცტვის ახალ ჩამოსვლას ვარდისფერ გალუზში.

იაკოვლევისა და ფრეზეს "ბენზინის ძრავა", სპექტაკლები, სანამ არ გადავხედე ეპიკური შოუს წინა ვაგონების შუაგულს და აუხსნელი სიახლე იკარგებოდა ექსპონატების შუაში, არ გაუმკლავდა ცარისადმი განსაკუთრებულ მტრობას. მხოლოდ დროდადრო spytchizniki-მ შეძლო შეეფასებინა ღვინის მატარებლის დანამატები ახალ მანქანაში და დანამდვილებით განაახლოს მოდელი, გადაარჩინეს ერთი ფოტოს დამფუძნებლები.

იმ დღის "ბენზინის ძრავა" ნიჟნი ნოვგოროდის ბაზრობის ცენტრალურ პავილიონზე ფოტოგრაფ მაქსიმ პეტროვიჩ დმიტრიევს წარმოიდგენდა, რომელმაც ოფიციალური ზარი ფოტოსურათიდან ამოიღო, მეფე გაგზავნა რუსული ჩვენების ხელმძღვანელთან. დიმიტრიევმა მანქანის რამდენიმე ფოტო გადაიღო, მაგრამ ჩვენს დრომდე უმეტესობა არ ყოფილა. პირველი რუსული მანქანის კიდევ ერთი პატარა სურათი არის "რუსეთის კულტურისა და ვაჭრობისა და ინდუსტრიული პროგრესის ილუსტრირებული ვისნიკი", რომელიც 1900 წელს დაინერგა როკში.

პირველი ვინტაჟური მანქანის გამოჩენამ გადააჭარბა ნიჭიერი რუსი მეწარმეების ცოდნას, რადგან ნიჟნი ნოვგოროდის ჩვენებამდე ჩიკაგოში ანალოგიური ღვინის ჩვენებამდე სამი კლდე იყო, სადაც დე ტყავი მონაწილეობდა. ევგენ იაკოვლევი, რომელიც იყო ვისკოვოს საზღვაო ფლოტის ლეიტენანტის თანაშემწე, იყო მცირე მანქანათმშენებლობისა და მრავალლუდსახარშის ქარხნის მფლობელი და მსახური ინჟინერი პეტერბურგში პეტრო ფრეზე ვოლოდიას განათლებისთვის, სამრეწველო სახლში. მცენარე.

ჩიკაგოში გამართულ შოუზე, რუსული ღვინოებით განაწყენებულებმა, გამარჯვებულებმა წაართვეს ბრინჯაოს მედლები - იაკოვლევი. გაზის ძრავები, და ფრეზი ტრანსპორტის სიჩქარისთვის. Ale on tsіy vistavtsі დამატებითი მკვებავი და მიმზიდველი რუსი მეღვინეები გაიცნეს ცნობილი ინჟინერი გოტლიბ დაიმლერი, პირველი დაპატენტებული მოტოციკლის შემქმნელი მოძრავი შიდა წვის შესახებ.

ასევე პატივს მივაგებთ იაკოვლევს და ფრეზის შუქის წინ პირველი მანქანის ხრახნით, კარლ ბენცის დემონსტრირებით. მოდელი უფრო ნაგადუვალა ეტლის გარეშე, რომელსაც Benz Victoria ერქვა. რუსი მეღვინეები ახალ ნივთებზე ფასებით საპასუხოდ ახდენდნენ და სულ უფრო მეტ "ავტო" განახლებებს ახორციელებდნენ.

მანამდე „თვითმართვადი მანქანა“ ან „ბენზინის ძრავა“ მიმაგრებული იყო არამარტო გზაზე მცირე ტროტუარებით, არამედ გზის ბოლოზე მოძრაობისა და დამპალი გზების გარეშე. მანქანა Frese და Yakovlev აღჭურვილი იყო შესანიშნავი ბორბლებით - წინა რადიუსი 780 მმ და 836 მმ უკანა. იმ დროს ჯერ კიდევ არ იყო დიდი რაოდენობით ასეთი ზომის ლითონის ბორბლები და "ბენზინის ძრავა" სპეციალურად იყო მორთული ხისგან ფართო ბორბლებით, დაფარული ჰუმუსით.

რესორიებმა შეკვეთა მოაწყვეს ბორბლებში და მათგან მყისვე სურნელი ამოვარდა. მანქანის ჩარჩო წინა ღერძის სხივიდან მიმაგრებით ჯვარედინი ზოლის გავლით, nyy-ზე საჭე... ლანციუგოვა თავსაბურავიზმუშუვალა შემოხვევა უკანა ბორბლებზე.

დოვჟინას მანქანა გახდა 2 მეტრზე ნაკლები 45 სმ, წონა - 300 კგ. ვიშოვი კომპაქტური და მანევრირებადია საკუთარი საათის განმავლობაში, ტექნიკური მახასიათებლების გამო. როდესაც დვიგუნი ორ ბავშვს უწევს, სიჩქარე დაახლოებით 20 კმ/წელიწადია, რაც კიდევ უფრო წარმოუდგენელ ინდიკატორად იქცა მშვიდ საათებში.

Chotiryokhtaktny dvigun Evgen Yakovlev განკუთვნილია მსუბუქი, ქვედა ევროპული დიზაინისთვის, დასაკეცი გაგრილების სისტემით. წყალი განუწყვეტლივ დუღდა და ორთქლდებოდა და მისი მხოლოდ ნაწილი გაცივდა და მიაღწია კონდენსატორს. ასე რომ, წყალი მუდმივად უნდა გაიზარდოს და, როგორც პირველი მანქანა, ფრეზე-იაკოვლევის მანქანამ წყლის მარაგი საკუთარი თავისგან გაატარა - 30 ლიტრი ორი სპილენძის ავზიდან.

გადაცემის რემინნა მსგავსი იყო კარლ ბენცის მანქანაში მსგავსი დეტალის კონსტრუქციისთვის. მნიშვნელოვანი ორ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი ამოიღეს კერმის მხრიდან. აღსანიშნავია, რომ მანქანაში ელექტრო აალება იყო.

Frese-Yakovlev ავტომობილის შედეგებს აქვს ქვედა ნაწილი ევროპისა და ამერიკის უახლესი ანალოგებისთვის, რომლებიც არ მოქმედებენ. ტექნიკური მახასიათებლები... ასეთ რანგში, 1896 წლის მე-14 დღე რუსეთს სამართლიანად მოუტანს, საავტომობილო ერთ-ერთ პირველ მანქანას.