ავტომატური ტრანსმისიის სითხე (ATF) »კვების ბლოკის ნაწილები

როგორ გადავიტანოთ ზეთის დონე ავტომატურ გადაცემაში?

ავტომატური ტრანსმისიის (ავტომატური ტრანსმისია) ხაზის სიგრძის (ATF) მეტი ავტომობილისთვის ის უნდა იყოს გადაბრუნებული ძრავის მუშაობისას და პარამეტრი მნიშვნელოვანია ვიბრაციის დიაპაზონისთვის (RVD) პოზიციაში "P". ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის გასანაწილებლად, როგორც წესი, არის პიტნის მცირე რაოდენობა. ორი ზედა და ერთი და მხოლოდ ერთი, შეესაბამება ზეთის ნორმალურ დონეს, გაცხელებულია სამუშაო ტემპერატურამდე (90 ° C). ხშირად, გამოძიების ტესტი შედგება ღირებულებებისგან ან / და დაწერის "ცხელი". იმისათვის, რომ ავტომატურ გადაცემაში ზეთი გაცხელდეს სამუშაო ტემპერატურამდე, აუცილებელია 15-20 კილომეტრის დამუშავება. ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის გასაშვებად, გააჩერეთ მანქანა დონეზე, ჰორიზონტალურ ზონაზე. გამკაცრდეს წვერი ავტომატური გადაცემათა კოლოფიდან და გააშრეთ. შემდეგ ჩადეთ ჩამორთმეული ისევ წვეთში, სანამ არ გაჩერდება და ისევ. ბოლოში, ოდნავ გამშრალია წვერი და ზეთის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ზოგიერთ შემთხვევაში სხვა ქვედა ხელჯაგების ზონდებზე, რაც აჩვენებს სიცივის დონეს. რაოდენობა განსაზღვრულია ერთ ცვლილებაში შევსებული ზეთის ოდენობის სავარაუდო ღირებულებისთვის. რჩება რუვენ, ერთი და იგივე, ზეთის დასაპროგრამებლად გადაბრუნების შემდეგ.

ხშირად დიპლომზე წერია, რომ RVD– ის პოზიციაში აუცილებელია შეცვალოთ მანკიერი ზეთის ტიპი და ტიპი.

პირველი სპეციალური vypeadok - მანქანები Honda და Acura. მათ აქვთ ზეთის დონე, რომელიც უნდა შეიცვალოს თავისთავად, როდესაც ზეთის ტემპერატურა მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას, მაშინაც კი, როდესაც ძრავა დახშულია.

Omatic ავტომატური ტრანსმისია, რომლის დროსაც ზეთის დონე იცვლება, როდესაც RVD დაყენებულია "N" პოზიციაში. ასეთი გადაცემათა კოლოფი შეიძლება გამოყენებულ იქნას წინა წამყვანი მანქანებით Mitsubishi, Proton და Hyundai. პატივისცემით, ეს არ ეხება მანქანის მოდელებს, არამედ ტრანსმისიულ მოდელებს. მაგალითად, წინა წამყვანი ყუთები і Mitsubishi შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანებზე Chrysler და navpaki. თუ თქვენ გაქვთ პროტონი ან ჰიუნდაის მანქანა, მაშინ ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დონე უნდა გადაკეთდეს RVD "N" პოზიციაზე.

თუ თქვენ გაქვთ Mitsubishi მანქანა ან Chrysler განივი razdashuvannyam dvigun, გაოცდით ავტომატური ტრანსმისიით საჭის მხრიდან. თუ chrysler არის ბეჭედი, უზრუნველყოფილია ათი ჭანჭიკით, მაშინ თქვენ გაქვთ Chrysler ავტომატური ტრანსმისია, ხოლო ზეთის დონის ცვლილება უნდა ამოქმედდეს, როდესაც RVD დაყენებულია "P" პოზიციაში. დროა ვისაუბროთ მათზე, რომ თქვენს მანქანაზე დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია Mitsubishi– დან და ზეთის დონე უნდა შეიცვალოს RVD– ის დაყენებისას "N" პოზიციაზე.

ასევე, RVD პოზიციაში "N", აუცილებელია დონის შეცვლა Jeep Cherokee და Jeep Grand Cherokee მანქანებზე, Chrysler კომპანიის ავტომატური ტრანსმისიებით. Ale მანქანების რაოდენობის ზოგიერთ მოდელზე დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია კომპანია Aisin Warner– დან, რომელშიც ზეთის დონე უნდა გადაკეთდეს RVD "P" პოზიციაზე.

თქვენს მანქანაზე დამონტაჟებული ყუთის ტიპზე, შეგიძლიათ სწრაფად გააკეთოთ იგი. აისინ უორნერის ავტომატურ გადაცემას აქვს მართკუთხა ფორმა, ზონდის მილი შედუღებულია გვერდით, ხოლო მილის უკანა ნაწილში არის ცხელი საცობი.

Chrysler– ის ავტომატურ გადაცემებს აქვთ კვადრატული მეტრი, ზონდი დამონტაჟებულია ყუთში და არ არის დანამატი. გარდა ამისა, ზეთის დონის რეგულირება VW, Audi მანქანების ავტომატურ გადაცემაში უნდა განხორციელდეს სამი ყუთით RVD "N" პოზიციაზე დაყენებისას.

ავტომატური გადაცემათა კოლოფისათვის, შეცვალეთ სათავსო ამწეში є საკონტროლო დანამატი. ამ ბოძის მოხერხებულობა იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ ზეთის შესაცვლელად აუცილებელია მანქანის "ორმოში" განთავსება ან მძღოლის კაბინეტში წასვლა. Ale і і perevaga: არ დაასხით ზეთი ავტომატურ გადაცემაში, მაგრამ მნიშვნელოვანია მისი დასრულება. ასეთი შტეფსელი შეიძლება იყოს ავტომატური ტრანსმისია ZF, რომელიც, როგორც წესი, ფლობს BMW მანქანები... უფრო მეტიც, BMW– ს p’yatishvidksna ყუთებით, დანამატი გამოიყენება ზეთის შესავსებად. გარდა ამისა, დონის კონტროლი ხორციელდება თბილი ზეთით, როდესაც ტემპერატურა თბილია. ცე - ევროპული მოდა. "ამერიკელებზე", რივნიას გარდაქმნის ასეთი პროცედურა გამოიყენებოდა მხოლოდ 4T40E ავტომატურ გადაცემაში.

სლაიდი ნიშნავს є ავტომატურ გადაცემას, რომლის დროსაც ზაგალში არ არის ნავთობის ღირებულების დანართები. Tse transmіsіya Mercedes 722.6, როგორც ეს ერთდროულად დგას, პრაქტიკულად, კომპანიების ქსელის ყველა მანქანაზე. მარჯვნივ, umn_st, სადაც ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი ასხამენ, ზეთს ასხამენ შემოვლითი სარქველით, რაც მიუთითებს ტუმბოში ზეთის საჭირო დონეს. ამრიგად, დაასხით ზეთის დონე არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც პირველი გადაცემებისთვის.

იაკ შეცვლის ზეთს ავტომატურ გადაცემაში?

ზეთის შეცვლის შედეგი იგივეა, რაც ძრავში ზეთის შეცვლისას.

Zlivaєmo ძველი ზეთი, minyaєmo ფილტრი, შეავსეთ ახალი ზეთი. ფილტრების დიდი რაოდენობის შესაცვლელად ფილტრი, აუცილებელია ლოდინი. ერთი ფილტრი მდებარეობს ავტომატური ტრანსმისიის შუაგულში და მიუწვდომელია ავტომატური ტრანსმისიის დემონტაჟისა და დაყენების გარეშე. ამავდროულად, ზეთის შეცვლა შეიძლება ამოღებულ იქნას ფილტრის შეცვლის გარეშე. ამავდროულად ფილტრთან ერთად არის ბალიშიც.

დაასახელეთ ფილტრი და შუასადენი იყიდება ერთ ნაკრებში (ფილტრის ნაკრები). ზოგიერთ მოდელზე, პიდონი უნდა დადოთ გამწვანებაზე შუასადების გარეშე. რამდენადაც სხვა ლითონის ბადის ვიგლიადზე ვიქონიების ფილტრი არ არის ცუდი, მაშინ შესაძლებელია ძველის გადალახვა, დამზადებული და აფეთქებული, ჩვენ შევიკავებთ მას. მიკროსკოპზე ფილტრის დაყენებამდე, შეცვალეთ ხვრელის სისქე ხვრელში. გამკაცრეთ ფილტრის დანამატის ჭანჭიკები და მიჰყევით მკაცრად მომღერალ მომენტებს, რომლებიც შეჯამებულია მანქანის მუშაობის ინსტრუქციებში. გარდა ამისა, ვინაიდან V შეივსება ახალი ზეთით, აუცილებელია ძრავის დაწყება. გამკაცრდეს მანქანა გალხით, შეცვალოს RVD პოზიცია, zapryuyutsya კანში რამდენიმე წამით. შემდეგ ჩადეთ იგი "P" ან "N" პოზიციაში, შეაბრუნეთ ზეთის დონე და მიიყვანეთ ნიშანთან, რომელიც წააგავს კარაქის ცივ წისქვილს. ხელახლა შეცვალეთ მნიშვნელობა, სანამ ნიმუში არ გაივლის 15-20 კილომეტრს, თუ ზეთის ტემპერატურა სამუშაო ღირებულების ქვემოთ არის.

ზეთის შეცვლის პროცესში აუცილებელია შეაფასოს პროდუქციის ხილვადობა აცვიათ, რომელიც გვხვდება ბოლოში, მაგნიტებზე და ფილტრზე. მცირე რაოდენობით სუსპენზია ზეთში, ფერის ლითონების ხერხი და მცირე რაოდენობით წყალი, რომელიც დეპონირდება მაგნიტებზე, შეიძლება მორგებული იყოს ნორმაზე. პლასტმასის, ლითონის შმატოკი, შავი ნაჭრების გამოჩენა ან უფრო მსგავსი განცხადება ამ საქმეში, რომელიც მიუთითებს ავტომატური ტრანსმისიის კაპიტალური შეკეთების აუცილებლობაზე, გარედან გადასატან რობოტზე ნაწიბურების დასამაგრებლად.

რატომ არ უნდა იყოს ზეთის არასაკმარისი შეფასება ავტომატურ გადაცემაში?

დაკავებული დაბალი რუვენი ATF არ არის უსაფრთხო გუნდი, ამიტომ ტუმბო ზეთთან ერთად დაიწყებს მუშაობას ზეთთან. შედეგად, დამყარებულია მწარე-ზეთოვანი "ემულსია", რადგან ეს არის კეთილგანწყობილი შესუსტება და მე მაქვს დაბალი სითბო და სითბოს გამტარობა. ნავთობი მოიხმარს ჩვენს ძალებს და ჩვენ ვძლიერდებით. ამის ბოლო კვალი იქნება კონტროლის სისტემაში ძალაუფლების შემცირება, ავტომატური ტრანსმისიიდან სითბოს დაკარგვა, მესამე მხარის ელემენტების ინსტალაციის განადგურება. ავტომობილის ზეთით ავტომატურ გადაცემაში შვიდკოს მოძრაობამ ყურმილი აიღო.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ფაქტი, ეს არ არის თაღლითობა ზეთში მსხვილ ბოლქვებზე დიპლომებზე ("ინოდი ბუვაჰ") ზეთით, რაც არის რიდინის ერთგვარი უბრალო ტრიალი თუნდაც სხვა ბოლქვებთან ერთად. დილა ზეთის ქაფი გაზრდის ფულის რაოდენობას, ასე რომ, როდესაც თქვენ შეცვლით მას, თქვენ შეგშურდებათ. დღის ბოლოს დაახრჩეთ ძრავა და გააჩერეთ ზეთი დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში, შემდეგ კი ძრავა არ დაუშვათ, შეცვალეთ ზეთის დონე. თუ ზონდი გამოჩნდება მშრალი, მაშინ მარტივად შეგიძლიათ დაამატოთ ლიტრი, ან შემდეგ ორი. ზეთის ქაფი შეიძლება ავტომატური ტრანსმისიის შეფუთული ნაწილებით, თუ ღირებულება დასაშვებია. ამავდროულად, ზეთის ვარდნისას ისინი რემონტებენ ჟანგიან ნაწილებს, ავტომატური ტრანსმისია შემოხვეული და ავტომატური გადაცემა გახვეული. ქაფი არ ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, როგორც კი ჩვენ ვამცირებთ მას, არამედ პროცესში, განსაკუთრებით მაშინ მაღალი ბრუნვებიდვიგუნა.

როგორც ნავთობის არასათანადო დონის ვარდნისას, ისე მოწინავე დონის შემთხვევაში, ზეთის ქაფით წარმოქმნილი თანხის გაზრდა და, როგორც მემკვიდრეობა, გადაცემათა კოლოფის ამოსუნთქვის გზით. მანქანას რომ უყურებ, იქ ხშირად შეგიძლია დარტყმა, მთელი ყუთი ზეთით არის დაფარული.

ვიპადოკის პრაქტიკის ღერძი. Ford Explorer დიაგნოსტიკისთვის ჩამოვიდა სარგოს გამო, ვინც არ აკეთებს ხმაურს მათი პროგრესის გამო. რივნი - ტობტო, შემდეგ მუნჯი და ავტომატური ტრანსმისია ზეთშია. კლიენტთან ერთად, ჩვენ შევცვლით დილერის ნანგრევებისა და VIN– ით ჩანაცვლების ზონდს. როდესაც გამოძიება მოწყვეტილია და გამოძიების მილი გაფუჭებულია, ზონდი უფრო მოკლეა ვიდრე მილი. Rivn ATF- მ იაკრაზის გადატანა ყუთის რევნულ ღერძებზე. (დაასახელეთ ის დონე, რომელიც უნდა იყოს დაახლოებით საფეხურის საფარით). ასეთ რანგში, skarga clinta bully wiklikana zanadto viskim rіvnem ATF ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.

Riven ნორმალურია, მაგრამ ATF ჩნდება, რა არის მიზეზი?

ეს მხოლოდ შესაძლებელია ფილტრის ან თავად ფილტრის გაფილტვრის შემთხვევაში.

დონე თანდათან მცირდება და დღის ნაკადი მცირდება

ამგვარი უთანასწორობის გონების შეცვლა - ვაკუუმ მოდულატორის ზოგიერთი სახის ავტომატური გადაცემის გამოჩენა - ვიცე -ფორმის სპეციალური მიმაგრება, ძრავის შემსრულებელზე დამუხტვის პროპორციული ეტაპი. დაასახელეთ ვაკუუმის მოდულატორი ნაგადუს ანალოგური პრიზირი ჟიგულის დისტრიბუტორზე. ცოდნის მოდულატორი შემშვები კოლექტორიმილის საშუალებით, იაკის საშუალებით, მოდულატორის მემბრანის გაუმართაობის შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისიის ხაზი იხარჯება კოლექტორში და იწვის. ავტომობილების ტიპიური წარმომადგენლები, რომლებზედაც დამონტაჟებულია ავტომატური გადაცემა მოდულატორით: Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Explorer, Mercedes, General Motors– ის წინა წამყვანი მანქანები ეხება chotiristupenevy ავტომატურ გადაცემებს.

ეს ნიშნავს, რომ 90 -იანი წლების ყური ნაჩვენებია როგორც მოდულატორების ჩვენება და იცვლება ელექტრული სენსორებით. გაჟონვისას ავტომატურ გადაცემაში ATF დონის შემცირების კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს გაგრილების სისტემის გამკაცრების გაუარესება. Bagatokh avtomob_l_v რადიატორზე ავტომატური გადაცემის ზეთის გაგრილება დამონტაჟებულია ძრავის გაგრილების რადიატორში. თუ დაზიანებულია ჩაშენებული რადიატორის გამკაცრება, ზეთი შედის ძრავის გაგრილების სისტემაში, რის შედეგადაც ანტიფრიზი გარდაიქმნება ვარდისფერ ემულსიად.

გსურთ დაამატოთ ზეთის წვეთები ავტომატურ გადაცემაში?

რეგულარულად, ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება იყოს 4.2 ლიტრიდან (Daihatsu Terios) 15.5 ლიტრამდე ATF (Ford Expedition). დედა ითხოვს პატივისცემას, როდესაც არ გაბრაზდე მხოლოდ ზეთი. ზეთის ნაწილი იკარგება საკონტროლო სისტემის არხებში და, უფრო მეტიც, ყველა ტრანსფორმატორს არ შეუძლია გამოიწვიოს სანთლები მათგან ზეთის ჩამოსხმისგან. ამასთან, როდესაც ზეთს ასხამენ, მისი ნაწილი რჩება ავტომატურ გადაცემაში, მაგრამ დასაშვებია ჩართვა.

თუ გსურთ დაამატოთ ცოტა ზეთი, მაშინ გჭირდებათ ორიაბო სამჯერზეთის შეცვლა.

რა არის ღირებულება, რომელიც ივსება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში და რა არის შევსების ადგილი მისი შეცვლისას?

ATF ცნობილია როგორც ფერი ან სუნი. Vit svitlo-zhovtі, და є chervonykh іdtіnkіv (სინათლის CASTROL- დან ათქვეფილ ალუბლის ELF). სრიალი ერთდროულად, თქვით, რომ ხაზის ფერი იწყება მხოლოდ როგორც ბარვნიკი, რომელიც შეიძლება დაემატოს ახალს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ავტომატური ტრანსმისიის ხაზი მანქანაში გამარჯვებული ზოგიერთი ზეთისგან. მეტი ვიდრე ნებისმიერი ფერის ATF არ არის ნიშანი.

გარდა ამისა, პატარა საათში რობოტი შეავსებს გამჭვირვალე-ყავისფერ ფერს ATF- ით. მე შევხედავ მათ, ვინც ასაკის შეცვლისას შორს არის ყველა თავისი დავალიანებისაგან და ასევე მათგან, ვინც ფერების გამოყენებისას და მათი სუნი იცვლება - მათი ბრენდის მნიშვნელობა, ეს პრაქტიკულია, არასასიამოვნოა, იპოვო ის, რაც ახლახანს შეიცვალა. აუცილებელია გისურვოთ იყოთ ერთჯერადი, მაგრამ უფრო ლამაზად, ვიდრე ორმხრივი ჩანაცვლება (ავტომატური გადაცემის რობოტებში ყოველდღიური სერიოზული პრობლემების შემთხვევაში). Vikoristovuvati– მ გადააჭარბა ATF– ს, როგორც ეს შეჯამებულია მანქანის ექსპლუატაციის ინსტრუქციებში.

ბუვეი, ATF- ის ტიპი, რომელიც რეკომენდირებულია დიპლომებზე დასაყენებლად. გარდა ამისა, მასტიკების მასალის პოსტერების სია (მათი ნახვა შეგიძლიათ სპეციალიზირებულ მაღაზიებში) სხვადასხვა ბრენდის მანქანებიდან და რეკომენდებული ზეთებიდან, როგორიცაა საავტომობილო ზეთები და გადამცემები.

ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ერთი ტიპის ATF. სასიამოვნოდ, ეს არ არის მხოლოდ ტექნიკური, არამედ კომერციულად მომზადებული. მაგალითად, Chrysler და წინა წამყვანი Mitsubishi (Hyundai) მოპარ ATF 7176უნდა იქნას გათვალისწინებული ინსტრუქციებში, რომ ATF– ს შეუძლია გაზარდოს ხახუნის სიმძლავრე დექსრონის ან მერკონის კონტექსტში. Dodge RAM და Jeep Grand Chrokee– ს შეუძლიათ იხილონ ვებ – გვერდის რეკომენდაციები. მოპარ ATF 7176აბო დექსრონ II... ასე რომ, ჯერ კიდევ შესაძლებელია.

Shnshy კონდახი: Mobil არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა სახის ზეთის შეცვლა, ძლიერი ინსტრუმენტის გამოყენება. ბოთლიდან ღერძული ციტატა Mobil სინთეტიკური ATF: "თავსებადია ჩვეულებრივი ATF სითხეებთან".

მარჯვნივ, თქვენ უნდა შეცვალოთ ზეთი ძრავში - მარტივი ალგორითმი. დემო მყარ მაღაზიაზე, ვიბრაიმო ვირობნიკ კარაქზე (სათითაოდ ვხედავთ კრიტერიუმს). ვიბრაციული ზეთების ასორტიმენტი ბენზინზე abo დიზელის ძრავები, Vibraєmo ნავთობის კლასი API– ს მიხედვით (არა დაბალი, უფრო დაბალი ოპერაციული ინსტრუქციის მიხედვით) და სიბლანტე SAE– ს მიხედვით. ყველა რატომ უნდა შერცხვეს ტრანსმისია მარჯვნივ - არ არის კარგი საათი დასაწყებად და ზეთი უფრო მწვანეა ვიდრე პენი შუკატი? რა არ ჩი, ჩჩო ავტომატური გადაცემა უფრო ეგზოტიკური ერთეულია? რემონტის დაწყებამდე ისაუბრეთ იმაზე, რამაც გამოიწვია უფრო მეტი ავარია, ვიდრე უბრალო, ნაკლები შეცვლის სხვადასხვა ტიპის ზეთებს მათი შეცვლისას. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, ვიფიქროთ ტრანსმისიის ექსპლუატაციაზე და შეუძლებელია სინთეტიკური ტრეკერის პოვნა, თუკი სუნი განადგურებულია.

იაკი ხშირად სრიალებდა მინიატის ზეთს ავტომატურ გადაცემაში?

ტერმინი შეცვლის ხაზს, რათა დადგინდეს ავტომატური ტრანსმისიის ტიპის მიხედვით, obviously, ცხადია, ნორმალური მუშაობისას, რეკომენდებულია მისი გამოყენება 70 ათასი კილომეტრის მანძილზე მანქანის მართვის შემდეგ (ან 2 რაკეტის შემდეგ) და 25 ათასი კილომეტრის შემდეგ (ან 1-ის შემდეგ) (ცხელი კლიმატი, ცივი კლიმატი, მეტროპოლიის გონებაში ექსპლუატაცია, მანქანის შემდგომი ექსპლუატაცია დამატებითი რემონტით და ა.შ.). ზოგიერთ ძვირადღირებულ მოდელში (მაგალითად, BMW 750), ინსტრუქციის თანახმად, ზეთის შეცვლა არ ხდება. Alle nezalezhnosti არა რეგულარულად (დღეში ერთხელ) გადაამოწმეთ ხაზის ხარისხი თქვენი მანქანის ავტომატურ გადაცემაში.

დოტრიმუვათია დადგენილი პირობებიშეცვალეთ სლაიდი, თუ ოპერაციის დროს არ არის მნიშვნელოვანი ცვლილება ATF– ის ხარისხში დასაკეცი გონებაჩამონგრევა (გაჭედვა, სხვა მანქანის ბუქსირება და ა.შ.). სითხის ჩაბნელებისა და მასში მწარე სუნის დამატების შემთხვევაში აუცილებელია მისი შეცვლა და არა დაგეგმილი ვადის შეცვლა. თუ არ გსურთ მწარე ზეთის შეცვლა, შეგიძლიათ მიიღოთ იგი. უმეტეს შემთხვევაში, ყველა ამ შემთხვევაში საჭიროა ავტომატური ტრანსმისიის რემონტი. ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლისას ასევე აუცილებელია ამოიღოთ შუასადენი და ფილტრი. ზოგიერთი ტიპის ავტომატური ტრანსმისიისთვის, ზეთის შეცვლის ერთი საათის განმავლობაში ფილტრის შეცვლა შეუძლებელია, ამიტომ ფილტრი არ არის ხელმისაწვდომი ცოდნისა და ავტომატური ტრანსმისიის არჩევის გარეშე (მაგალითად, Daewoo Espero, Nissan Maxima (ერთად ყუთი RE4F02A), SAAB 900 და 95, Volvo 850, Opel Automatic Transmission– ის წინა მოდელების ჩათვლით).

როგორ შევაფასოთ ზეთის ხარისხი ავტომატურ გადაცემაში? სხვადასხვა სახის ზეთები იწარმოება როგორც ფერით, ასევე სუნით. თუ თქვენი ყუთი ახლახანს გარემონტდა, ამოიღეთ წვეტი და დაიმახსოვრეთ ATF- ის ფერი და სუნი. თუ ექსპლუატაციის პროცესში ხდება ფერის ან სუნის ძლიერი ცვლილება, ეს ნიშნავს, რომ є გადაიქცევა ავტომატური ტრანსმისიის გადაკეთების სერვისად. როდესაც ყიდულობთ მანქანას "ავტომატური", ზეთი დამნაშავეა, მაგრამ ჩვენ ვნახავთ მის მეშვეობით და არა მუქი ყავისფერი სუნი ან მწარე სუნი. ჩაასხით ზეთი წვეტიდან ქაღალდის თეთრ საფანეზე და შეცვალეთ, ასე რომ ზეთი ადვილად შეიწოვება და ახალ არასამთავრობო ჩანართში. თუ ავტომატური ტრანსმისია არ შეედრება ზეთის ჯაჭვის გაყიდვამდე, მაშინ მაინც, ზეთის წვეთების ახლის გაანალიზებისას შესაძლებელია სხვა შავი ნაწილაკების დაშლა, მაგრამ ისინი არ ჰარმონიზდება ნათელ და ნათელ ზეთთან რა უმეტეს დროს, თქვენ შეგიძლიათ მოხვდეთ შავ ლაქას ზონდებზე. ზოგადად, აუცილებელია გავწმინდოთ საცობი და ხელახლა გავაანალიზოთ ზეთი. თუ ის კვლავ ჩამოისხა გამოჩენის გარეშე, მაშინ, ეს ნიშნავს, სხვათა შორის, რომ გამოძიება დიდი ხანია არ არის გამარჯვებული. ნუ დააკვირდებით ძრავის გაგრილების სისტემას და გადააბრუნეთ იგი, ასევე ანტიფრიზის ჭურვები და არ მიიღოთ შურისძიება წყლის ზეთის ემულსიაზე. მაიტე უვაზზე, სადაც შეგიძლიათ შექმნათ წითელი ფერის ანტიფრიზი, ერთი შეხედვით, ზეთი ავტომატური ავტომატური ტრანსმისიებისთვის.

იაკ ზეთი vikoristovoyutsya ავტომატური ტრანსმისია krim rіdini ავტომატური ავტომატური ტრანსმისიებისთვის?

წინა წამყვანი ავტომატური ტრანსმისიის დიზაინში, ისევე როგორც გადაცემათა კოლოფის ერთჯერადი კონფიგურაციაში (მაგალითად, Audi, Subaru), სათავე და დიფერენციალი განლაგებულია გადაცემათა კოლოფთან ერთად ერთ კარკანში. ამ მოწყობას ჰქვია გადაცემათა კოლოფი, on vidminu vid გადაცემათუ სათავეში გადაცემა არის უკანა ღერძი... იაკშო უფროსი წყვილითუ იგი მდებარეობს იმავე შემთხვევაში ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და არის გადაცემათა კოლოფი, მაშინ გადაცემათა კოლოფის ზეთი შეედინება დიფერენციალურ კარკანში. პროდუქციის მეორე ასორტიმენტში შეიძლება იყოს როგორც ცალკეული, ასევე სპეციალური ნივთები. ცილინდრული, ხვეული კბილის შემთხვევაში ხელმძღვანელი მექანიზმიროგორც ast mastila vikoristovutsya, როგორც წესი, ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის. დიფერენციალში ზეთის დონის რეკონსტრუქცია არ არის საჭირო ალკოჰოლური მასტიფიკაციისთვის. ერთჯერადი მასტიფიკაციის შემთხვევაში, როგორც წესი, არის საკონტროლო დანამატი ან ზონდი.

Chi vypravdane vikorystannya დანამატები ATF?

ყველა საჭირო დანამატის შენახვა შესაძლებელია მიმდინარე ზეთების საწყობებში. საკვების ფასი ხშირად იკითხება, როდესაც რობოტის ავტომატურ გადაცემაში პრობლემებია.

ავტომატური ტრანსმისიის რობოტის პრობლემების უმეტესობას ზედამხედველობს ხახუნის კონტროლის ელემენტების აცვიათ. მთელი პროცესი არ არის ცვალებადი, ზეთი იცვლება და დანამატები არ განახლდება. ამასთან, დიდი რახუნკის უკან, რემონტი არის ერთადერთი გზა გადაცემის ხარისხის განახლებისთვის.

როგორ შევაფასოთ ზეთის ხარისხი ავტომატურ გადაცემაში?

სხვადასხვა სახის ზეთები იწარმოება როგორც ფერით, ასევე სუნით. თუ თქვენი ყუთი ახლახანს გარემონტდა, ამოიღეთ წვეტი და დაიმახსოვრეთ ATF- ის ფერი და სუნი. თუ ექსპლუატაციის პროცესში ხდება ფერის ან სუნის ძლიერი ცვლილება, ეს ნიშნავს, რომ є გადაიქცევა ავტომატური ტრანსმისიის გადაკეთების სერვისად.

"ავტომატური" მანქანის ყიდვისას, მე მაშინვე პატივს ვცემ წარმოშობის ქვეყანას - ჩვენ რა თქმა უნდა შევძლებთ მის დანახვას არა მუქი ყავისფერი სუნიდან ან მწარე სუნიდან გამომდინარე. ჩაასხით ზეთი წვეტიდან თეთრი ქაღალდის სერვერზე; თუ ავტომატური ტრანსმისია არ შეედრება ზეთის ჯაჭვის გაყიდვამდე, მაშინ მაინც, ზეთის წვეთების ახლის გაანალიზებისას შესაძლებელია სხვა შავი ნაწილაკების დაშლა, მაგრამ ისინი არ ჰარმონიზდება ნათელ და ნათელ ზეთთან რა

უმეტეს დროს, თქვენ შეგიძლიათ მოხვდეთ შავ ლაქას ზონდებზე. ზოგადად, აუცილებელია გავწმინდოთ საცობი და ხელახლა გავაანალიზოთ ზეთი. თუ ის კვლავ ჩამოისხა გარეგნულად გამოჩენის გარეშე, მაშინ ეს ნიშნავს, სხვათა შორის, რომ გამოძიება დიდი ხანია არ არის გამარჯვებული.

ჩვენ არ შევხედავთ ძრავის გაგრილების სისტემას და არ შევცვლით მას ისე, რომ ანტიფრიზი გამჭვირვალე იყოს და არა შურისძიება წყლის ზეთის ემულსიაზე. მაიტე უვაზზე, სადაც შეგიძლიათ შექმნათ წითელი ფერის ანტიფრიზი, ერთი შეხედვით, ზეთი ავტომატური ავტომატური ტრანსმისიებისთვის.

რა არის ავტომატურ გადაცემაში? (Dexron, Type T, SP და სხვა ATF– ების თავსებადობის შესახებ)

გასული საათის განმავლობაში, კვება, სათაური, უფრო რეგულარულად ჟღერს, გამოიძახეთ დამატებითი ინფორმაციისთვის "ყველა ქუსლმა არ იცის ცალსახად, რა არის?" ეჭვგარეშეა, ეს არ იქნება ის, რომ ადამიანები არიან აზროვნების სტილი, განსაკუთრებით დეკორაციის დიზაინში სწორი გადაწყვეტილებებით. ჩვენ არ გვჭირდება საკუთარი აზრის დაკისრება, მაგრამ ამავე დროს შეუძლებელია შევეგუოთ ზოგიერთ საძაგელ პრეტენზიას, რადგან დღის ბოლოს დიდი ინტერესია ავტოკლასიკების მიმართ.

Otzhe, є მიიღეთ ორი ერთნაირი მითითება საკვებისთვის, vinesenne სათაურში.

ვარიანტი 1

YAKSCHO vse ci solidity virni:

• є მზადყოფნა რეგულარულად გადაიხადოს მორალური მშვიდობისათვის გამარჯვებულისგან, რომელიც რეკომენდებულია ვირობნიკ რიდინში
• კონკრეტულში ლოკალურობა good კარგი ხარისხის ATF- ის ღირსეული ასორტიმენტი, სპეციალური ჩათვლით
• დარწმუნებულია, რომ ყუთი კვლავ აიღო ATF– ის მიერ რეკომენდებულმა და უპრობლემოდ.
• ზუსტად ისე, როგორც ჭკვიანია, მაგრამ წერია ზონდზე ან ინსტრუქციებში (არა აბსტრაქტული "დექსრონი" ან "TT", არამედ კონკრეტული DIID ან T-IV)

შემდეგ:
თუ იგი მითითებულია ინსტრუქციებში, იქნება ეს Dexron II თუ Type T, SP II ან Mopar 7176.

ვარიანტი 2

YAKSCHO ერთი tsikh tverdzhen vіrno:

• მუნჯი bazhanya და ძალა მიიღოს იგი გზიდან
• ATF გარსების ვიბრაცია (რეკომენდირებულია თარიღი შუკათი, є რეზიუმე її საიმედოობა და ა.შ.)
• ბევრი სიმღერაა, მაგრამ ძალიან აუცილებელია ინსტრუქციის მიხედვით შევსება
• გარდაუვალია, რაც ყუთი აიღეს ადრე
• ჯერჯერობით, ყუთი ძალიან კარგად მუშაობს სპეციალური ATF– ების გარეშე

შემდეგ:
უბრალოდ შეავსეთ კარგი Dexron IID / Dexron III

იაკ ბულო იგულისხმება, რომ მე არ მინდა მკითხველთან ხელახლა დაკავშირება ან ხელახლა დაკავშირება, მაგრამ დეიაკის "ინფორმაცია ფიქრებისთვის" მომხრეები. ნუ მისცემთ ბატონს ფიქრი თავის თავზე, უფრო ბოლოს ტომარაში ამ საკვების ხსნარი, ვინმეს გარდა, მის გარდა, არ შეიძლება დავრჩეთ ...

მოკლე ექსკურსია ისტორიაში

პირველი სპეციფიკაცია ATF (ავტომატური ტრანსმისიის სითხე - სტანდარტი ავტომატური ტრანსმისიებისთვის) ტიპის "დექსრონი" გამოიცა GM კორპორაციამ დღის დასაწყისში, 1967 წელს (Dexron B). შემდეგი სპეციფიკა რეგულარულად განიხილებოდა:

1973 - Dexron II (DIIC), რომელიც გახდა დე ფაქტო ATF სტანდარტი.
1981 - Dexron IID - ეს ერთი, ერთდროულად და ერთდროულად ბრენდით "Dexron -2".
1991 - Dexron IIE - ATF– ის სპეციფიკა სინთეზურ საფუძველზე (მინერალური DIID– ის საფუძველზე), სიბლანტე – ტემპერატურის შემცირებული სიმძლავრით, ზედმიწევნით გასაგებია.
1993 - დექსრონ III (DIIIF) ახალი ვიმოგებით ხახუნისა და ბლანტი ძალის მიმართ, რომელიც აქამდე სტანდარტად იქცა.
1999 წელი - დექსრონ IV (სინთეზურ საფუძველზე), რომელიც ჯერ არ იღებს ჩვენგან ფართო გაფართოებას.

მას შემდეგ, რაც GM- ს არ უნახავს ფორდი თავისი "მერკონის" სპეციფიკით, თუმცა, უმნიშვნელო ამ გაფართოების განახლების დიდი ნაწილისთვის (და შესაძლოა ფასის გამო) ATF Mercon– ის მოხსნის გარეშე (ყოველ შემთხვევაში ბოლო საათამდე) ოფიციალურად იქნება შემოღებული. (მაგალითად - DIII / MerconV).

"დიდი ტრიიკას" წევრი, კრისლერი, ATF Mopar– ისკენ მიმავალი გზა (90 – იანი წლების შუა პერიოდამდე - 7176 ან ATF +, დარჩი ერთი საათი- 9xxx). საუკეთესოდ შეგიძლიათ მიიღოთ ყური საბრძოლო სპეციალური ATF– ების დასაწყებად. მსურს უდანაშაულო კრაისლერს ვაპატიო ერთი მარტივი რეკომენდაციის სიცოცხლე: "დექსრონ II ან მოპარ 7176" (თუნდაც სიტყვა ინოპერაციულობის შესახებ).

ტიმ ასევე პიშოვ і კონგლომერატი მიცუბიში (MMS) - ჰიუნდაი - პროტონი, ნინძას ასოციაციები ქრაისლერისგან. აზიის ბაზარზე სუნი სპეციფიკურია MMC ATF SP (ტიპი Diamond) და Hyundai - და საკუთარი (ნამდვილი) ATF, იგივე SP- ის არსი. მოდელებზე ამერიკული ბაზრის SP, Mopar 7176 შეიცვლება. ჯიშებზე საუბრისას, ATF Diamond SP არის მინერალი, SPII არის ნაპსინთეტიკა, SPIII მსჯელობს usyogo, სინთეტიკაზე. ევრო ანალოგი განსაკუთრებით წარმატებულია BP (Autran SP) გამოშვებაში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაოცდეთ ამ კომპანიების კატალოგებში მოხსენებებით. გამოსვლამდე, არაერთხელ კატეგორიულად წერდა, "ავტომატურ MMC– ში შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური ATF SP შევსება". ეს ასე არ არის. ძველი MMS-shni ავტომატური ყუთები შევსებული იქნება Dexron "a. დაახლოებით ფასი შეიძლება იყოს შემდეგი: ყველა (ან კიდევ მეტი) ოჯახის ავტომატური გადაცემა, რომელიც გამოშვებული იყო დაახლოებით 1992-1995 წლებში, შევსებული იყო. DII– ით, 1992 წლიდან გამოშვების ავტომატური ტრანსმისია - უკვე ATF SP, 1995-1997 წლებში - SP II, ახალი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი - SPIII. ასე რომ, შევსების ტიპი ოდნავ უფრო სპეციფიკურია ინსტრუქციებისთვის. (ტოიოტა).

Honda ასევე გვირჩევს თავის ATF- ს, მაგრამ მანქანის დებულების ფარგლებში არ უნდა გამოიყურებოდეს.

კარგი, ნარეშტი, არა ტოიოტა. Її Rіdina - ტიპი Т (ТТ) აიღეთ კუბა 80 -იან წლებში და ნაქსოვი ცალკე ყუთებში A241H და A540H. სხვა ტიპის შამპუნი, ტიპი T-II, აღნიშვნები ყუთებისთვის ელექტრონული კონტროლიდა FLU, გამოჩნდა 90 -იანი წლების ყურზე. U 95-98-მათ rr. მოგების შეცვლა TT-III, და ზოგჯერ-TT-IV.

ნუ გადააგდებთ თაღლითებს "უბრალოდ ტიპი T" (08886-00405) TT-II..IV-მე ჩემი ორიგინალური წარმოშობის მოყვარულებს მეჩვენება, "tse ATF, რომელსაც შეუძლია უარყოს ძალა".

პირველი ტიპის T- ის ევრო-ანალოგი ოფიციალურად არის აღიარებული, როგორც სინთეზური Castrol Transmax Z (რომელიც მეტყველების წინ მშვენივრად ახლოსაა DIII- თან), T-IV ტიპის ანალოგის მოცულობით შეგიძლიათ იხილოთ Mobil ATF 3309 მოდელების წარმოება ერთხელ) ATF– ის ნომინალური ტიპი უნდა იყოს მითითებული წინა საოპერაციო პროცედურებში - ეს არ არის მხოლოდ ყუთის ტიპი, არამედ კონკრეტული ავტომობილის ტიპი, რომელიც უნდა იყოს შენახული.

ვის სჭირდება ვირობნიკი?

ერთის მხრივ - ეს ცოტა უფრო მარტივია, მაგრამ ზოგიერთი ავტო გიგანტისთვის არა ველოსიპედით გასეირნება, არამედ ATF– ის აღება (გამოსვლამდე, ევროპული გზით ძირითადში და წასვლა), მაგრამ მეორე მხარეს - ვინ არ უნდა ველოსიპედით არ იარე? მას შემდეგ, რაც დექსრონს შეუძლია ერთდროულად მიიღოს ყველა ის, ვინც არ ჩერდება, მაგრამ "ledkat" დამნაშავეა GM- ს სერტიფიცირების სერტიფიცირებაში, მაშინ იაპონელებს, ვინაიდან ისინი სხვებზე უარესები არ არიან, სურდათ ჩამოსვლის ნაწილი. ახალი სპეციფიკის დანერგვის კურთხევა არ ემატება, მაგრამ ფასის გადახდა ყველა ერთი რამ მოხდება მფლობელებისთვის. ეს წიგნიერი ადამიანებს საშუალებას აძლევს გადაკვეთონ, მაგრამ TT და სპეციალური ATF უფრო ლამაზია ვიდრე Dexron. ღერძი ასეა, სპეციალური მასტაქტორი, ბევრი მექანიკური პრობლემით, "ბოროტი" ავტომატური მანქანებით, არ ერიდება - ჭუჭყი ბევრს ყიდის. და რატომ შეგიძლია ნავპაკი?

ახლა გჭირდებათ ყუთი?

და სიმართლე ისაა, ვისთვის იყო ყველა უბედურება გაჩუმებული? ბლანტი-ტემპერატურის ავტორიტეტების თანახმად, ნებისმიერი სპეციალური ATF– სთვის ადვილია დექსრონების ანალოგის არჩევა.

ახლა? ასე რომ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მნიშვნელობით, ჰიდროტრანსფორმატორის რობოტის რეჟიმი არის "ნაწილობრივი ბლოკირებით" (FLU - Flex Lock Up). თუ აპატიებს, მაშინ განხორციელდება შემტევი რანგით. გველის ავტომატური მანქანა მუშაობს ორ რეჟიმში - ან როგორც ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი (VMD), რომელიც გადასცემს მომენტს გზის გავლით, ან მძიმე ბლოკირების რეჟიმში, თუ ძრავის დარტყმა, BMD საქმე და ყუთის შესასვლელი ლილვი რთულია - დაჭერილია ავტომატურად ხახუნის გარეშე (იაკი ტრადიციული გზით). ბლოკში ბლოკირების ბლოკით an და შუალედური რეჟიმით, თუ მაღალი სიხშირე Spratsovuє სარქველი ბლოკავს ტრანსფორმატორს, მოკლედ ამატებს და უბიძგებს გადაბმულობას VMD შემთხვევაში, იმ მომენტში, როდესაც ხდება მისი მეშვეობით ზუსილის გადაცემა. ღერძი პრაქტიკულია და ყველაფერი. მიუხედავად იმისა, რომ იმ მიზეზების გამო, რომ არ დაივარცხნოთ და არ შეიზილოთ მომენტი გადაბმულობის საშუალებით, გადაცემათა კოლოფი იქნება იგივე - ნორმალურ ჰიდრავლიკურ გადაცემის რეჟიმში. ყველაზე მიუღებელი მემკვიდრეობა, რომელიც შეიძლება იყოს ოჩიკუვატი - ტროჩი იზრდება პალივის ვიტრატით და დვგიუნომის მიერ გალვანზირებული ტროპიკული ეფექტურობით (რაც აუცილებელი არ არის). რა შეიძლება გამოყენებულ იქნას მექანიზმების შესაქმნელად? რა იქნებოდა ის - ყუთი ისე, რომ მას შეეძლოს რეჟიმის შეცვლა, გადაცემის ეფექტურობისგან დამოუკიდებლად, მაგრამ სხვაგვარად, Zvorotn_y zv'yazyk(გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის შეფუთვის სიხშირის სენსორი), რათა დაუშვას FLU კონტროლის სიგნალის სიჩქარე. ამგვარი დაბლოკვა შეიძლება განხორციელდეს მცირე ნავანტაჟენია დვიგუნზე (მაგალითად, პრიმუს უმოქმედო სიჩქარით) და მიაღწიოს მაღალსიჩქარიან დიაპაზონს.

განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია "ხელახალი მონაწილე ავტომატიკა", მათ შორის ახლისგან შორს - ვინ არიან TT? უბრალოდ მათ აქვთ ჰიდრომექანიკური გადაბმულობა დიფერენციალური დიფერენციალის ავტომატური ბლოკირებისთვის, FLU– სთან ახლოს ყოფნის პრინციპის შესაბამისად (მხოლოდ ბაგატოდისკოვა).

რაც შეეხება ახალ ყუთს იდეალურ იაპონურ გონებაში ATF- ის მახასიათებლები და ის ფაქტი, რომ ის შეყვანილია რობოტზე, მაშინ წყნარ მანქანებში, რომლებიც ჩვენთან ერთად მუშაობენ, პირველადი ჩინოვნიკები დარეკავთ. დაფიქრდით საკუთარ თავზე, როგორ გამოჩნდეთ ძლიერი - რამდენი მოდიფიკაციაა საწყობის საწყობი (არა მხოლოდ მოდიფიკაციები, სიტყვები "ვოლოდიას ფიქსირებული ხელისუფლება", მაგრამ შემდეგ ის ნაკლებია ვირობნიკის სიტყვებზე. ATF თავად არ არის მხოლოდ ბლოკირებისთვის გადაბმულობა, მაგრამ რეალურებისთვის:

• მუფთის ბლოკირების ცვეთა ან ცვეთა ან ძალაუფლების შეცვლა და გადაბმულობა
• სამუშაო დღის ვიცე (საშუალო ღირებულების 10-15% არის ნორმა ახალი ყუთისთვის)
• დვიგუნის რეგულირება
• ავტომატური გადაცემის ელემენტების უზარმაზარი ცვეთა (როგორც ჰიდრავლიკურ ნაწილში, ასევე მექანიკურ ნაწილში)
• ავტომატური ტრანსმისიის რეგულირება (მე ვიცი ნომინალური ღირებულება)
• იაზდის მანერა
• ძველი და ძველი შევსებული ATF
• კლიმატური გონება (განსაკუთრებით ყინვა) ...

და მაინც არ არის დავიწყებული - FLU– ს მქონე ყუთები არ არის დამნაშავე იაპონური ნოუ ჰაუსთვის, მაგრამ მცირე მტკიცებულება არსებობს იმისა, რომ დექსრონ III და მეტიც, დექსრონ IV დაიშალა urahuvannyam vimog– დან ავტომატში ნაწილობრივი ბლოკირებით.

რაც შეეხება ბაზარზე გასვლას?

დაინფიცირებული საერთო პრობლემების გამო, აღარ არსებობს პრობლემა და შეუძლებელია ვიფიქროთ ყველა პუნქტზე, რომელიც იაპონელებისთვის სათადარიგო ნაწილებისთვისაა განკუთვნილი. ალე ... ჭუჭყიანი საკვებიარა ნაწილობრივ (ფასებში სხვაობის შესაქმნელად, როზნეზინი ნიმუშებისთვის, შინაური ცხოველების ვიტრატებით ბენზინზე) და ამასთანავე ჩვენთან ერთად იყიდება "Type T" ბრენდის ქვეშ. იაკშო იაპონური კატალოგის თანახმად, ვირობნიკის გამოშვების ფასი TT– ზე არის $ 8 ლიტრზე და აქ რადიო ბიჭები ამბობენ ლიტრზე, როგორც ბილეთი "TT" ბრენდისთვის მხოლოდ 200 მანეთად. - შემოგვთავაზეთ საკუთარი თავის თხოვნა.

საიდუმლო არ არის, რომ კორეელი ხალხი (naskilki, tsikavo, "kh "პროდუქტი" ხედავს ორიგინალს და მიეჩვევა ტოიოტას) იყო უფრო აქტიური? და ჩვენ გვყავს უფრო მეტი მყიდველი საოცარი ATF– ს შესახებ - იაპონური ვინი, კორეელი თუ ვზაგალი ამურის პივდენის ბანკის "ახალგაზრდა ძმებისგან"? პირველად რომ მიდიხარ გზაზე - მით მეტია შანსი, რომ მიაღწიო ყუთის კარს ...

ვიბრირებადი დექსრონი, შესაძლებელია მიღებული საქონლის ცოდნა ნებისმიერი "პროვინციული სვიტოვი ვირობნიკისგან", მაგრამ ვინ მისცემს გარანტიას TT- სთვის? არსებობს პარადოქსი - ზუსტად ისე, რაც შეეხება აუზებს, ფორმალურად უფრო ლამაზია დამოწმებული ქარხანა "schos" ტიპის 6VMGZ, ან "LUKOIL -standard", არა როგორც "არაჩვეულებრივი" Mobil. იქნებ ფიქრობთ, რომ უყურებთ არაფორმალურ ATF- ებს და ხედავთ "DII" ლითიუმის ორიგინალს?

Chi can zmіshuvati?

საკმარისი მტკიცებულებით, შეიძლება ითქვას:

• დასაშვებია შეურაცხმყოფელი სპეციფიკის დექსრონის არჩევა წინათ მემკვიდრეობის გარეშე შესაცვლელად. დაბალი ტემპერატურის მქონე ადგილებში, რეკომენდებულია DIID– ის ჩანაცვლება DIIE– ით ან სინთეზური DIII– ით, შუა სმუზში ასეთი საჭიროება არ არის აუცილებელი.
• შესაძლებელია ATF– ის ტიპის შეცვლა, მაგრამ მთლიანობაში ის მაინც ნამდვილი დეიაკია, მაღალი და არც თუ ისე დიდი, მინერალური და სინთეზური ზეთების შეცვლის გამო.

რა იაკ ზმინუვატი?

გამოიყენეთ Dexron შევსების მიზნით, პირველად გამოიყენეთ მანქანა, მანქანა უნდა აშენდეს სწორად, დაპირებებით, მეტი ATF და ფილტრის შეცვლით ...

შემდგომი დაკვირვებისთვის

1) შეცვლის რამდენიმე გზა არსებობს:
- "vidsmoktuvannyam" - ხელმისაწვდომი საშუალებით გახსენით მანქანა (მაგალითად, ზონდისთვის) მაქსიმალურად, ყველაფერი შესაძლებელია, შემდეგ კი ახალი ATF ჩაედინება. ჩი არ არის დაკავებული ბევრი რობოტით, ცოტა მორცხვი არიან ისინი, ვინც VMD– ს კორპუსში სიბერის არაორდინალური ნაწილი მიიღეს, ის ფილტრიანი პიდონი გაუწმინდურებელი დარჩა.
- "მიედინება ჩანაცვლება" - როდესაც ATF გაბრაზებულია, სადგამი უკავშირდება მანქანას (მაგალითად, ATF გამაგრილებლის შლანგების საშუალებით) და ყუთი გარეცხილია პრიმუსის ზეთით. უნებლიედ, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მისი კონსტრუქციულად განხორციელება, იგივე VMD და ადრე არ შეიძლება გასუფთავდეს.
- "ვიტსნენია" - იმავე სტენდის საშუალებით, როდესაც ძრავა მუშაობს, ის საკმარისად ძველია, რომ ყელში იყოს და ძველია, ასეთი წოდება შეიძლება გამოყენებულ იქნას VMD კორპუსის პოპულარიზაციისთვის.
- "ბოლო ცვლილება" - შეძლებისდაგვარად გაბრაზება, ახლის შევსება, მოძრაობისას შეცვლა, კვლავ გაბრაზება და განვითარებისგან შორს (2-3 -..., რა არის მეტი , უფრო ლამაზია). მაგრამ, რა თქმა უნდა, ძველი რადინის ნაწილი გზიდან დარჩება. გზა არ არის იაფი და შრომატევადი, თუმცა დამთრგუნველი. მეორე მხრივ, კვირის შუა რიცხვებში მეტი დასუფთავებისა და საწვავის შესავსებად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მრავალი ATF, რომელიც უნდა იქნას მიღებული ორ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.

2) არ დაგავიწყდეთ ფილტრის შეცვლა. მთლიანობაში ეკონომიკა არ აპირებს წასვლას, თუ არ აკეთებ კარგ სამსახურს ისინი მღერიან რინგზე. ნავი "ზეთის მიმღების" ტიპის უმარტივესი ფილტრია საჭირო და არა შემცვლელი, არამედ რეგულარული გაწმენდა-პერსპექტივა და პროდუქტის გარეგნობაზე გარდაქმნა. და ასევე დახურული "ყუთის" ტიპის ფილტრი, ვიმაგი (!) შეცვალეთ ზეთი ყოველ ორჯერ (დამოკიდებულია სპეციალურ ყუთში აცვიათ დაგროვილი პროდუქტების ინტენსივობაზე).

ვიზნოვოკი

Dexrons– ისა და სპეციალური ATF– ების თავსებადობის შესახებ საკუთარი ლოგიკური კომბინაციით, მათ დაკარგეს ღირებულება, ვინაიდან მათ არ გააჩნიათ პოზიტიური დადებითი ინფორმაცია სერიოზული და დამოუკიდებელი პროფესიონალების შესახებ ავტომატური რემონტის ძალასა და შენარჩუნებაში.

განვლილის გამეორება - კვება და გაუმჯობესება

ტიპი T და ტიპი T-IV ურთიერთშემცვლელნი?

Zrozumіlo, უკან დიდი rakhunk ყველა ATF, თუ არა იგივე, მაშინ ერთად. Aleksandr vzhe vzhe vozheli orієntuvatisya ვირუბნიკის რეკომენდაციით - პრინციპების მოთხოვნა ბოლომდე. ტიპი T (TT, "just type T", 08886-00405) აღნიშვნები ავტომატური ტრანსმისიებისთვის A241H და A540H. სიტყვასიტყვით, ახალი ტიპი T-IV არის "yak bi დასაშვებია", მაგრამ პრაქტიკაში ის არ არის ვარტო. და lіtnі მანქანებში - არა კატეგორიულად!

როგორც ჩანს, თუ დექსრონი დატბორილია TT– ის შესაცვლელად, მაშინ რა არის გადაზიდვა?

იაკის საწინააღმდეგო თეზისის გაცემა შესაძლებელია ჩამკეტის გარეშე, თუ ახალი და ორიგინალური ATF TT-IV- ის შევსებისას იგივე გადაზიდვა აჩვენეს გადაცემის შეცვლისას, ან მანქანა შეკეთდა ყურთან. რა თქმა უნდა, ნუ ლაპარაკობ TT– ის სიჩქარეზე - საკვანძო სიტყვააქ სვიჟა. შეგნებულად, სამშობლო დატბორილია იმ იდეით, რომ გახდება ძველი, არა ერთი და იგივე, საკუთარი ქიმიური / ფიზიკური ძალებით და, ამრიგად, ახალი გზით, ყუთები დაემატება რობოტის პროცესს. დავხურო გვერდი? ახალი მანქანისთვის უცნობი ისტორიით, ეს არის სუფთა ლატარია.

როგორც ჩანს დექსრონ III ვერ შეცვლის დექსრონ II- ს?

Div. კვების დაწყებამდე. წე, როგორც ჩანს, რბილად, ნევრინო. რატომღაც, ამ მიზეზით, Toyota– ს არ ჰქონდა შიდა ბაზარზე რეკომენდებული ATF ტიპი „Dexron III“, ასევე „Dexron“. არ არის მნიშვნელოვანი ხსენება, მაგრამ ინსტრუქციებში ნათქვამია "D-II"-მაგრამ იგივე ითქმის "გადაცემათა კოლოფის ორიგინალ ხაზზე", ისევე როგორც TT-IV "შეუძლებელია ვიქორისტოვუვატი დექსრონის გაკეთება). კარგად, გამოცდის შედეგებზე, ტოიოტას ბიჭები წერდნენ "D-II ან ექვივალენტს", ის უნდა შეცვალოს Dexron– ის იმ ვერსიის ექვივალენტი, რომელიც თავდაპირველად იყო მიღებული იმ დროს.

და რაც შეეხება იაკს? ვინმემ დატბორა არაორიგინალური რუდინა?

ATF "Type T" - ის უმეტესობა დიდი ხანია შემოტანილია. კიდევ სამი კლდე ამის ყიდვა її ეს იყო პრობლემური. მაშ როგორ წავიდა 90 -იანი წლები ათობით ათასი ტოიოტა (z A241H, A540H, A245E, A340E ...) აქ უბრალო დექსრონზე, ყოველგვარი დაზიანებისა და პრობლემების გარეშე?

რა მოხდება, თუ გსურთ ამაზე საუბარი? ტიპი T-IV є skryz და იაფი!

როგორც უკვე ითქვა, აზრი არ არის გროშებში, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში აქ იყიდება "ორიგინალური" სპეციალობები.

ანალოგი TT-IV მუნჯია!

უმეცარი? ფასები მხოლოდ ჩვენთვისაა და ღერძი "მათ აქვთ" არის ისეთი მონოპოლია, რომელიც მიუღებელი გაჩნდა - შედეგად, ბაზარი გამოჩნდა არაერთ სამყაროში, შემდეგ კი Mobil ATF 3309. ის ასევე სერიოზული ბრენდია, და არა ვირუსული ჭკვიანი კორეელი.

რა არის კოდი სწორი ტიპის T-IV? 08886-82025 ჯერ კიდევ ძველი?

ყველა არ შეიძლება შეფასდეს ტოიოტას სპეციფიკის ცვლილებით. ზალიზნას ბანკი - პლასტიკური ბანკი, ჭოტირის წლები - ხუთი ლიტრი ... დიდი რახუნკასთვის ეს არ არის მნიშვნელოვანი - ყველა "ორიგინალური ATF, რომელიც უზრუნველყოფს TT -IV- ის სპეციფიკას". ალე გულუბრყვილოდ იკერავს ნომრის უკან, რადგან არ არის გარანტის საკითხი „ორიგინალური“ ოჯახის მოგზაურობის ქვეყნის მონახულება.

ყველაფერი ჯანსაღია, მაგრამ ჯობია ეს დამეტბოროს ჩემთვის?

Კიდევ ერთხელ? კარგად, კარგი ... მართალია, თქვენ შეცვალეთ ATF არასწორი ხაზის შევსებით, რომელიც მითითებული იყო ზონდზე, ან წიგნში, მაგრამ მხოლოდ კარგი Dexron IID ან III. გსურთ ნახოთ მანძილი?

• როგორც კი თქვენ იცით ამის შესახებ, ის უეჭველად დაეცა სტალტზე: "მსგავსი რამ, როგორც ტოიოტა, თქვენ გჭირდებათ მხოლოდ ტიპი 4, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყუთი მაშინვე იკეცება. ნუ გაბრაზდებით".
• ფორუმზე, მოციმციმე ამ სახის მოციმციმე, თქვენ გულმოდგინედ მოუსმენთ რობოტის აპარატში არსებულ ყველა ცვლილებას და მალე დაინახავთ "ჟახლვივის რივკს, დარტყმას და დახვევას" (ნახე რამდენად მუნჯია).
• თქვენ მზად იქნებით, თუ რაიმე პრობლემა შეგექმნებათ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით, კომბინაციის ინდიკატორის დამწვრობიდან დამწვრობამდე, ხახუნის სრიალის დროს, გამოიქეცით სერვისისტებთან ("კარგი, ჩვენ შევავსეთ!") აბო, კონსულტანტები („გიდისთვის გითხრეს) ჩემთვის!
• საჭმლის ნახვა - იმის გულისთვის, რაც ჩვენ უნდა ვიყოთ წინააღმდეგ "უზარმაზარი აზრის", გადავიტანოთ ყველა წარმოდგენილ ალტერნატივაში, დავარქვათ საკუთარი თავი შეხედულებას? Tilki schob zrobiti უფრო ლამაზია თმაზე? პრაქტიკის ჩვენებასთან ერთად, რამდენად ყველა არ ღირს.
• ამასთან, თუ გსურთ "შევსება", მაშინ დაამატეთ იაკი ორიგინალ "ავტომატური ტრანსმისიის ორიგინალ ხაზს", თუ გსურთ ნადიორიგნალი, თუ გინდათ ჩინურ-კორეული "პალიტრა" და ჩაასხით თქვენს აპარატში რა
• და თუკი ფიქრობთ, რომ ყუთი ისეთივე ცუდია, როგორც სიცოცხლე, შეგიძლიათ უთხრათ საკუთარ თავს და ხალხს: ”მე ყველაფერი ერთხელ და სამუდამოდ გავანადგურე.
• მხოლოდ ენერგიის ამოწურვის მიზნით, რატომ არის იგივე ავტომატური ვიკლიკისთვის? Adzhe krim "ორიგინალური ATF" ტოიოტას მანქანებზე ინსტრუქციები ისჯება ვიქორისტოვუვატის მიერ:
  - მხოლოდ ორიგინალური ძრავის ზეთი "Toyota Genuine Motor Oil Clean SL"
  - მხოლოდ ორიგინალური ტრანსმისიის ზეთი "Toyota Castle Gear Oil Super"
  - მხოლოდ ორიგინალური გამაგრილებლის რიდი "Toyota Genuine Genuine Long Life Coolant"
  - მხოლოდ ორიგინალური სახელწოდება "Toyota Genuine Power Steering Fluid"
  - მხოლოდ ორიგინალური galmivnu ridin "Toyota Genuine Brake Fluid 2500H"
  - მხოლოდ ორიგინალური კომპრესორის ზეთი "ND-Oil8"
  - დიახ, ვიზუალურად, Toyota– ს მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები.

Inakse aje მანქანა ერთდროულად იშლება, რატომ არის ეს არასწორი?

თავსებადობა Dexron II, IID, III

ურთიერთთანამშრომლობის მიზნით, დექსრონი უნდა იყოს გაერთიანებული ჯგუფში, მიტოვებული მდგომარეობაში, როგორც ნათქვამია შემდეგში:

დექსრონ III (მესამე) ცვლის დექსრონ II- ს (სხვა) დროდადრო, თუ მას გააჩნია უფრო მეტი მოდიფიკატორის გამოყენება ქვედა სახეხებისთვის. იქ შემოდის GM ავტომატური ყუთები.

მე გადავხედავ დექსრონის IID– ის ცუდი დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლებს, რეკომენდაციას Dexron IIE / III– ის დაჯგუფების შესახებ. (სხვა დექსრონი არ შეცვლის მესამედს!)

დექსრონ III (მესამე) არ ცვლის დექსრონ II- ს (სხვა), რადგან ის არ იძლევა საშუალებას შეამციროს რუბრიკის ეფექტურობა მოდიფიკატორების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. რეკომენდაციები Dexron IID / IIE იაკის ფლობის შესახებ. (დექსრონი სხვა D არ შეცვლის სხვა E- ს)

Dexron IIE ჩაანაცვლებს Dexron IID– ს ნებისმიერი მფლობელობით (მაგრამ არა navpaki), რომელიც არ ჩანს ეფექტური მოდიფიკატორი და, ფაქტობრივად, Dexron IID, არამედ საკმაოდ დაბალი ტემპერატურის ძალა.

UVAGA!
დაუშვებელია zm_shuvati ATF TYPE T І TYPE T-IV (JWS 3309).
(ATF T-IV– ზე გადასვლისას გაძარცვეთ მხოლოდ და შეცვალეთ ზეთი ავტომატურ გადაცემაში)
Toyota გვირჩევს ზეთს ავტომატური ტრანსმისიისთვის Toyota ATF Type T-IV იქ, მაგრამ რეკომენდირებულია ზეთის ყველაზე ადრეული ტიპები-Toyota Type T-II და T-III.

დაფარული მაგიდებიდან ჩანს, რომ დასაშვებია იყოს გამარჯვებული ATF– ის მომავალ თაობაში, ანუ ყველაფერი კლასშია. Dexron III შეცვლის Dexron II / ტიპი T-IV შეცვლის T-II

ახალი თაობაგადამცემი ზეთები - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
არსებობს სინთეზური დაბალი სიბლანტის რიდინა, obov'yazkova სანამ მანქანაში არ ჩერდება, "Kerivnistvі koristuvach"-ში მითითებულთათვის არ არის დამნაშავე სტაცაში ასეთი რეკომენდაციის არსებობისას. ჩი არ არის შესაცვლელი რიდინ TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron– ის სხვა ტიპებთან. ასე რომ, როგორც ზეთს აირჩევს ექიმი, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემის გაფუჭება. ამასთან, მკითხველის აზრით, მიზანშეწონილია იყოთ მხოლოდ ერთხელ გამარჯვებულები.

სიგნალის პრინციპი ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლისას.
არ გამოიყენოთ სახის კლასის ზეთები. თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისიის ყველა პარამეტრი (2003 წლიდან როკამდე) უზრუნველყოფს OEM ნავთობის რობოტების სპეციფიკას. და ეს არ არის მხოლოდ ის მახასიათებლები, რომლებიც აღწერილია TU– ში, არამედ ის, როგორც მახასიათებლები, იცვლება გათბობის პროცესში და "ძველი". ასევე, ზეთთან გამყარებასთან ერთად იცვლება ზეთის მასტინაცია, სითბო და ხახუნის ძალა. თუ არ ჯდება ავტომატური ტრანსმისიით შევსებული ძველი ATF ზეთის ტიპი, თქვენ კვლავ დაგჭირდებათ ზეთის შეცვლა.

უნივერსალური ტრანსმისიის ზეთი AISIN AFW +
უნივერსალური გზა ავტომატური ტრანსმისიისთვის (ATF) იაპონური კომპანია AISIN SEIKI CO., LTD, TOYOTA კონცერნის ნაწილად. AISIN არის ვარიატორის ტიპის ავტომატური ტრანსმისიების და გადაცემათა კოლოფის უმსხვილესი დისტრიბუტორი და ვირობნიკი.

ვირობნიკი გვირჩევს აისინის ზეთის შეცვლას ავტომატურ გადაცემაში არა უადრეს 20,000 კილომეტრში ერთხელ, ან 2 -ჯერ ერთხელ, ამის არარსებობისას, რაც ადრე იყო. ამავდროულად, პრიორიტეტი არის ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში დამატებითი სპეციალური ინსტალაციისთვის.

სიჯიუტე
Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT

ზეთები ავტომატური გადაცემათა კოლოფებისთვის (ATF) შეკვეთილია გალვანზირებული საბურავებით და საკისრებით ჰიდრავლიკური ზეთის კერმისთვის, auto ყველაზე სპეციფიკური ავტოქიმიური პროდუქტით. თუ ძრავის ზეთი გაბრაზებულია ძრავისგან, ის დაიწყება და დაახლოებით ერთი დღის განმავლობაში ის ამოძრავებს ძრავას, მაგრამ თუ ავტომატური ყუთებიგადაცემათა კოლოფი (ACP) მუშაობს, მაშინ თქვენ მყისიერად გახდებით დასაკეცი მექანიზმების შეუერთებელი ნაკრები. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის რხევები მოიცავს აბსოლუტურად ახალი უნივერსიტეტების ჯაჭვს - ბრუნვის გადამყვანი, გადაცემათა კოლოფი, დასაკეცი კონტროლის სისტემა - ზეთის ფუნქციების სპექტრი კიდევ დიდია: ზეთის დიდი ფუნქციებია: ის შესანიშნავია მაგარია, გამოწვეულია კოროზიით და ზეთის ტემპერატურით. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის კარადაში გახდება 80-90 ° C, ხოლო ცხელ ამინდში მცირე ციკლით, ის შეიძლება გაიზარდოს 150 ° C- მდე. ავტომატური ყუთის დიზაინი ისეთია, რომ როდესაც ძრავამ უფრო მეტად იცის სიმტკიცე, ეს არ არის აუცილებელი გზის საყრდენისთვის, მაშინ ჭარბი შეღებვა ხდება ზეთის შიდა ბადეზე, რადგან ის უფრო თბება. ზეთის მაღალი ლიკვიდურობა ჰიდრავლიკურ კონვერტორში და ტემპერატურა ინტენსიურად ცვალებადია, რაც იწვევს ქაფს, მაგრამ ასევე საშუალებას გაძლევთ ჩამოიბანოთ ზეთი ლითონების დაჟანგვისა და კოროზიისათვის. Rіznomanіtnіst materіalіv წყვილი Tertea (ფოლადის, ბრინჯაოს, metalokeramіka, friktsіynі ხელსახოცი elastomeri) uskladnyuє pіdbіr antifriktsіynih დანამატები და takozh stvoryuє elektrohіmіchnі ფსონი at yakih nayavnostі CHIN რომ Vod aktivіzuєtsya korozіyny іznos.V როგორიცაა ნავთობის გონებაში არ დაემორჩილა zberіgati tіlki svoї ekspluatatsіynі vlastivostі, ale і იაკი გადასცემს ბრუნვას მაღალი KKD ტრანსმისის შუაგულში.

ძირითადი სპეციფიკა

ისტორიულად, ეს იყო "ტრენდისტი" კორპორაცია "General Motors" (GM) და "Ford" (ცხრილი 1) ავტომატური ტრანსმისიის სტანდარტების სფეროში. ევროპული ვირობნიკები, როგორიცაა საავტომობილო ტექნოლოგიები, ასევე გადამცემი ზეთები, არ ფარავს მათ ძლიერ სპეციფიკას და ინახება იმ ზეთების ჩამონათვალში, რომლებიც მათ აითვისეს, სანამ არ დაიჭირეს. იაპონური საავტომობილო შეშფოთება მსგავსია რანგში. საავტომობილო ზეთები, მე ხშირად აღვზარდი წვრილმანებში. ამავდროულად, სიჩქარის ცვლის ხარისხი დაბალი იყო ზღვარზე. 1949 წელს გენერალურმა მოტორსმა დაარღვია სპეციალური ხაზი ავტომატური ტრანსმისიებისთვის - ATF -A, რომელიც გამოიყენებოდა ყველა ავტომატური ტრანსმისიისთვის, რომელიც შედის შუქზე. 1957 წელს ხარის სპეციფიკა შეიცვალა და სახელად მიიღო ტიპი A სუფიქსი A (ATF TASA). ერთ -ერთი კომპონენტი virobnitstvі tsikh rіdin buv არის საკვები მტაცებელი პროდუქტი, რომლის უარყოფა შეიძლება ვეშაპების დამუშავების შედეგად. მზარდი ვალდებულებების, ვეშაპების ზრდისა და ვეშაპების ღობის გამო, ATF- ის დაშლა გაიზრდება მინერალურ საფუძველზე და, უფრო მეტიც, სინთეზურ საფუძველზე. 1967 წელს General Motors– მა შემოიღო Dexron B– ის ახალი სპეციფიკაცია, მაგალითად Dexron II, Dexron III და Dexron IV. General Motors– ის კორპორაციამ ასევე დაარღვია და გააცნო Allison C-4– ის სპეციფიკა (Allison არის გადაცემის გენერალური მოტორსის ვერსია), როგორც ლიდერის სახელი მასებს, ისე რომ ოპერაციის მნიშვნელოვანი გონება მოწინავე მანქანებიმრავალი საათის განმავლობაში ფორდს არ გააჩნდა შესაბამისი ATF სპეციფიკა და ფორდის ინჟინრები იბრძოდნენ ATF-A სტანდარტისთვის. მხოლოდ 1959 წელს, კომპანია დაიშალა და დანერგა M2C33-A / V ფორმატის სტანდარტი. 1961 წელს ფორდმა დაინახა M2C33 -D– ის სპეციფიკა, რომელიც ახალი იყო ხახუნის ავტორიტეტების მიხედვით და 80 – იან წლებში - მერკონის სპეციფიკა. ზეთები, რომლებიც აკმაყოფილებენ Mercon– ის სპეციფიკაციებს, მაქსიმალურად ახლოს არიან Dexron II, III და ყველაზე გავრცელებულ ზეთებთან. სიჩქარის შეცვლა). ავტომატური ტრანსმისიის ზეთების ტიპიური მახასიათებლები ნაჩვენებია ჩანართში. 2

General Motors Company		ფორდის კომპანია
რიკის შესავალი	დაასახელეთ სპეციფიკა	რიკის შესავალი	დაასახელეთ სპეციფიკა
1949	ტიპი A	1959	M2C33 - ბ
1957	ტიპი A სუფიქსი A (ATF TASA)	1961	M2C33 - დ
1967	დექსრონი ბ	1967	M2C33 - F (ტიპი - F)
1973	დექსრონი II ს	1972	SQM -2C9007A, M2C33 - G (ტიპი - G)
1981	დექსრონი II დ	1975	SQM -2C9010A, M2C33 - G (ტიპი - CJ)
1991	დექსრონ II ე	1987	EAPM - 2C166 - H (ტიპი - H)
1994	დექსრონ I II	1987	მერკონი (განახლებულია 1993 წ.)
1999	დექსრონ IV	1998	მერკონ ვ

ძველი სპეციფიკის ზეთები ჯერ კიდევ გამოიყენება ევროპულ მანქანებში და კიდევ უფრო ხშირად ზეთების ხარისხში მექანიკური ყუთებიმექანიზმი.

ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში უფრო მეტი ზეთია რეკომენდებული კომერციულ მანქანებში, მაგრამ რეკომენდებულია Dexron II, III და Mercon (Ford Mercon) მახასიათებლები, რომლებიც, როგორც წესი, ცვალებადია და ჯამია. ზეთები, რომლებიც შესაფერისია სხვა სპეციფიკური მახასიათებლებისთვის, როგორიცაა დექსრონ III, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მექანიზმების შევსების ან შეცვლის მიზნით, რადგან ზეთები ადრე გამოიყენებოდა დექსრონ IIF- ის სპეციფიკის გამო, მაგრამ A.

ძალა	დექსრონ II	დექსრონ III	ალისონ C-4	მერკონ
კინემატიკური სიბლანტე, მმ 2 / წმ, არანაკლებ і 40 0С	37,7		არ არის ნორმალიზებული,
100 0С ტემპერატურაზე	8,1			6,8
სიბლანტე ბრუკფილდის მიხედვით, mPa s, არა უმეტეს, ტემპერატურაზე: - 10 0C	800	-	მიუთითეთ ტემპერატურა, როდესაც ზეთის სიბლანტე არის 3500 cn	-
- 20 0C	2000	1500		1500
- 30 0C	6000	5000		-
- 40 0С	50000	20000		20000
ძილის ტემპერატურა, 0С, არ არის დაბალი	190	179	160	177
Zaymannya ტემპერატურა, 0С, არა ხილული	190	185	175	-
სასმელი ღვინისთვის			1. ხილვადობა 95 0С	ASTM D892 ნაბიჯი 1 - 100/0 ლმ
		2.5 მმ 135 ° C ტემპერატურაზე	2.10 მმ 135 ° C ტემპერატურაზე	ეტაპი 2 - 100/0 მლ
		3. Ruinuvannya გაჭიმვა 15s 135oС	3. Ruinuvannya გაჭიმვა 23 წ 135 ° С ტემპერატურაზე	ნაბიჯი 3 - 100/0 მლ ნაბიჯი 4 - 100/0 მლ
ბალის ფირფიტის კოროზია, აღარ	1	1	ღამის ვიზიტები ვიზიტებიდან	1
ზახისტი ერჟავინიიდან		შესამჩნევი ჟანგის ხილვადობა საცდელ ზედაპირებზე	კვალის ან კოროზიის ხილვადობა საკონტროლო ფირფიტებზე	ხილული ჟანგის ხილვადობა
გაწმენდის ტესტი ASTM D 2882 მეთოდის მიხედვით (80 0C, 6.9 mPa): წონის დაკლება, მგ, არაუმეტეს	15	15	-	10

ჩართული რუსული ბაზარიზეთების ასორტიმენტი ავტომატური გადაცემათა კოლოფისათვის і, ცოტაოდენი ღვინისთვის, იმპორტირებული ზეთების წარმოდგენები (ცხრილი 3).

Chevron Supreme ATF (ᲐᲨᲨ)	ბაგატოცილოვა რიდინა ავტომატური ტრანსმისიისთვის. რეკომენდებულია 1977 წელს გამოშვებული FORD მანქანებისთვის, Automobiles Seneral Motors და დიდი ბრენდებისათვის. ასევე რეკომენდირებულია ჰიდრავლიკური სისტემებისთვის. დექსრონ III და მერკონი.
Autran DX III (BP ინგლისი)	არა სინთეზური, უნივერსალური ტრანსმისინის ზეთი ავტომატური გადაცემებისთვის. ვიდპოვიდა ვიმოგამის სპეციფიკა GM Dexron III, Ford-Mercon, Allison C-4, rd mM3C. სპეციალური ტოლერანტობა: ZF TE-ML 14.
აუტრან MBX (BP ინგლისი)	არა სინთეზური ტრანსმისიის ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის და საჭის გადაცემათა კოლოფისათვის. ვიდპოვიდა ვიმოგამის სპეციფიკა GM Dexron III, Ford Mercon, Allison C-4. სპეციალური ტოლერანტობა: MB236.6, ZF TE-ML 11.14, MAN 339 Tupe C, Renk, Voith, Mediamat.
Ravenol ATF (ნიმჩინა)	ყველა სეზონის ტრანსმისია ზეთისხილი ავტომატური ტრანსმისიებისთვის და სამგზავრო მანქანების და მოწინავე მანქანების ტრანსპორტირების ინსტიტუტებისთვის. სპეციალური ტოლერანტობა: MB 236.2; Busgetriebe Doromat 973, 974; MAN 339A.
რავენოლ დექსრონ II დ (ნიმჩინა)	ვიდპოვიდა ვიმოგამის სპეციფიკა GM Dexron II, Allison C-4. სპეციალური ტოლერანტობა: MAN 339 Tup C, MB 236.7.
Ravenol Dexron F III (ნიმჩინა)	ყველა სეზონის უნივერსალური ტრანსმისიის ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის და vuzl_transm_s_y სამგზავრო მანქანებისთვის და მომგებიანი მანქანებისთვის. ვიდპოვიდა ვიმოგამის სპეციფიკა GM Dexron III, Allison C-4, Ford Mercon. სპეციალური ტოლერანტობა: MB 236.1, 236.5; ZF TE-ML-03.11.14.

ყველა ზეთი, როგორც წესი, შემოწმებულია სპეციფიკაციების სპეციფიკურობისთვის და შეიძლება ჰქონდეს სპეციალური დამტკიცება ტექნოლოგიური ვირობნიკებისგან.

თუ გსურთ ATF– ის ექსპლუატაცია დაეფუძნოს ვირობნიკების სპეციფიკას საავტომობილო ტექნოლოგიებში, ვირუსული ზეთების ნაწილი მნიშვნელოვანია გამოყენებულ იქნას შენახვის ადგილებში, აგრო – ინდუსტრიული კომპლექსიდან, მაგალითად:
- ელექტროგადამცემი პოსტ-shlyakhovoy buduvelnoy, silskogospodarskoy და garnishing აღჭურვილობა;
- ავტომობილების, სამრეწველო აღჭურვილობის, მობილური ტექნოლოგიებისა და გემების ჰიდრავლიკურ სისტემებში;
- საჭის მართვისას;
- როტაციის ბრუნვის კომპრესორებზე

ზეთების საწყობამდე ავტომატური ტრანსმისიისთვის, თქვენ უნდა შეიცავდეთ ანტიოქსიდანტებს, ანტიოქსიდანტებს, ტანსაცმლის საწინააღმდეგო დანამატებს, მოდიფიკატორებს, რუბლს და შევსებას. ავტომატური გადაცემათა კოლოფებისთვის ზეთის გაჟონვის იდენტიფიკაციისა და იდენტიფიკაციის დახმარებით, ისინი წითელ ფერში გადაიქცევა.

მანქანაში ავტომატური ტრანსმისია დიდი ხანია ემსახურება, აუცილებელია ქვეყანაში მუშაობის დონის რეგულარულად მართვა. აუცილებელია არ აღიაროთ ეს შემცირება, ისევე როგორც ეს აბსოლუტური მნიშვნელობა, დედა თავად არის დამნაშავე მდგომარეობაში. როდესაც გონება დაბინდულია, ნორმალურია, რომ "ტყვიამფრქვევი" იყოს პრაქტიკული, პრაქტიკული იყოს ცხოვრების ციკლის შენარჩუნება, მანქანის მართვა. გარდა ამისა, არ არის საკმარისი იმავე ასაკის დატოვება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში და სისუფთავეში, აუცილებელია გამოიყენოთ ATF- ის ტიპი და ბრენდი, რომელიც ინახება სპეციფიკურ "ავტომატში".

ATF ან ავტომატური ტრანსმისიის სითხე არის სპეციალური ტიპის ზეთი, რომელიც განკუთვნილია ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. იგი მზადდება მინერალური ან სინთეზური საფუძველზე მაღალი ინდექსით რიდკის ზეთი... Transmisyna ATF poklikana უზრუნველყოს ავტომატური ტრანსმისიის რობოტი її გადაცემის კონტროლის სისტემები, ასევე კონტროლი, რომელიც გადასცემს ბრუნვის ბრუნვას ძრავიდან ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორის საშუალებით. გარდა ამისა, ATF ზეთი "ავტომატური" არის მაგარი და შეცვლის გახეხილი ნაწილები.

სამწუხაროა, რომ ავტოვლასნიკოვის ალეს უბრალო გონება არ ნადირობს. ყველაზე ხშირად, დაბადების შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში არის არასწორი და დროული, ასევე არ არსებობს გზა, რომ მიჰყვეს მას, მაგრამ თუ აუცილებელია დაბადების დამატება ავტომატურ გადაცემაში, მაშინ არ უნდა შეგაწუხოთ, რაც ტიპიური ATF. გარკვეული დაუდევრობის და სტერეოტიპის შედეგად ავტომატური ყუთის საიმედოობის შესახებ.

შესაძლო ავარიების თავიდან ასაცილებლად, გარდა რეკომენდაციების ხელახალი დაზღვევისა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის პირობები.

ალე იაკი ხშირად ამცირებს ზეთს ავტომატურ გადაცემაში?

უკვე zgaduvalosya, ზეთი "ავტომატური" vimagat უფასო ცვლილება. ალე ტაკა "თავისუფლება" პატარა ყუთებში - საკუთარი. როგორც წესი, ვირობნიკის მიერ რეკომენდებულია ინტერვალით, რომ აუცილებელია ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, ავტომობილისთვის მინიჭებული საოპერაციო სერტიფიკატისკენ. ახალი ბრენდების მანქანების ასეთი კრიტერიუმები მიმართულია ჩვენს რესურსზე. ცნობისმოყვარეობით გაოცებული, შესაძლებელია შემოვიღოთ ორი ციფრი - ისევე როგორც ხშირად ზეთის გამოთვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში მანქანის მართვისას ძალიან მნიშვნელოვან გონებაში. ზვიჩაი, რომელიც იყენებს მანქანებს მნიშვნელოვან გონებაში, ზეთის შეცვლის ინტერვალი ორჯერ დაჩქარდება.

ამასთან, ღირს კვების კომპლექტი - რადგან თქვენ ხშირად ზეთავთ ზეთს ავტომატურ გადაცემაში, მაშინ შეიძლება არ იყოს მეტი ინფორმაცია და სავარაუდო რეკომენდაციები. ასე რომ, მანქანებში, რომლებიც დაინგრა 21 საუკუნის კობამდე, ავტომატურ ყუთში ზეთის შეცვლის ინტერვალია 30-60 ათასი კმ, ხოლო მოდელებში "სივიშიში" ფასი შეიძლება შეიცვალოს 80 ათასი კმ-დან და ზემოთ განუსაზღვრელი ვადით.

რას ნიშნავს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანის მართვის მნიშვნელოვანი აზრი?

თქვენ შეგიძლიათ უფრო ხშირად გადაიტანოთ ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში, მნიშვნელოვანია მისი გამოყენება, ის შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგი ტიპებით:

Vikoristannya მანქანა თმის ვარცხნილობისა და სხვა მანქანების ხშირი ბუქსირებისთვის, მნიშვნელოვანი უპირატესობების გადასაყვანად, ასევე სალონებში მაქსიმალური რაოდენობის მგზავრების გადასაყვანად;

ხშირად vikoristannya მანქანები pishchanyh abo ґ ჭუჭყიანი გზები, რომელიც შეიძლება თოვს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ის შუა სეზონზე ჩანს;

მანქანის ტრივიალური ექსპლუატაციით დაბალი ან მაღალი ტემპერატურის გონებაში;

როდესაც რობოტები არიან "start-stop" სისტემის საცობებში, ასევე ავტომობილის ზოგადი მოქმედება;

როგორც კი წყალი მზად იქნება გაიაროს წყლის დინამიური და აქტიური სტილი.

ჩვენ შევამცირებთ ტრანსმისიის ზეთების კურთხევას, ინგლისურად - გადაცემის სითხეებს (transmіsіynі ridini). ერთი შეხედვით, მხოლოდ ზეთები ავტომატური ტრანსმისიებისთვის - ATF ( ავტომატური ტრანსმისიის სითხე).

როდესაც ტოპ -10 იკეცება, არის ბევრი პარამეტრი, ზრდა, რუბრიკის ეფექტურობა, პროდუქტიულობა, სიბლანტე, საიმედოობა, ფასი და მყიდველთა რჩევები.

ამ მიზნით, ჩვენ შევძლებთ გამოვიყენოთ უფასო ზეთების შუალედი ავტომატური ტრანსმისიისთვის, თუ გავეცნობით ყველაზე პოპულარულ მახასიათებლებს. აქტუალურია თუ მანქანა გარანტირებულია, თუ აქვს სატრანსპორტო მომსახურებაუკვე დიდი ცდა. წიქავო, 2013 წელს ყველაზე პოპულარულმა ზეთებმა მიიღეს მონაწილეობა მსგავს რეიტინგში. შესაძლებელია გაოცდეთ 2013 წლის როკის ლიდერებით.

1 შეცდომა ... ვლასნიკების "ჰონდი" სჯობს ერთდროულად დაასხათ ტრანსმისინის ზეთი. გიჟურია ორიგინალური ATF ტიპის Honda– ს ხელახალი გაშვება იმ ფაქტში, რომ ჯენტლმენებს, იქნება ეს „ჰონდა“, გარანტირებული აქვთ თავიანთ მანქანასთან ოპტიმალური თანმიმდევრულობა. ნავთობის ვოლოდინი არის ჟანგვის მინიმალური მაჩვენებელი; Vmіshchenі ახალ კომპონენტში, მანამდე ჯირკვლების რგოლების და ზეთის ბეჭდების ჩამორთმევა.

2 შეცდომა vvazhaєtsya ერთ -ერთი უმოკლეს სინთეზური ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის, საერთო თერმული სტაბილურობის უზრუნველყოფის გარეშე. ATF-oil Red Line 30504 D4– ს აქვს დაბალი სიბლანტე, რაც დადებითად მიუთითებს გადაცემათა კოლოფის შეცვლის დროს გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის პროდუქტიულობაზე.

3 შეცდომა უაღრესად პროდუქტიული გადამცემი ზეთი. არ დააფიქსირებს სითბოს ყუთის შიდა ნაწილებზე, ისე რომ სითბოს მოხმარება და აცვიათ ინტენსივობა არ შემცირდეს. Royal Purple დაამატებს უამრავ ზეთს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.

4 შეცდომა ახასიათებს მათი დექსრონების ჯამი - ქედები, რომლებიც სტაგნაციაშია ავტომატურ ტრანსმისიებში. Fakhivtsi გირჩევთ vicoristovuvati ACDelco 10-9030 მანქანებს დიდი გარბენით. ზეთის გათვალისწინებით, მე მექნება სტაბილური სიბლანტე და არ ვიქნები უფრო ძლიერი სანამ არ დადგება.

5 შეცდომა - ზეთი, რომელიც დამატებით ხელს უწყობს რობოტების გადაცემის ეფექტურობის ამაღლებას და (ვირობნიკის ღვინის ქარხნისათვის) ცეცხლის ეკონომიკისთვის. Vikoristovyuchi Synthetic ATF of Mobil, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომატური გადაცემის რობოტების მუშაობაში, მათ შორის დაბალი ტემპერატურის ნიჟარებშიც კი.

6 შეცდომა ATF ზეთების ლიდერებს შორის, რომლებიც გაიცემა ყველა სახის ავტომობილის ბრენდის ქვეშ, არის ი. ზეთის ფასი სინთეზურ საფუძველზე სპეციალური დანამატების დამატებით ზრდის გადაცემათა კოლოფის ეფექტურობას, ისევე როგორც საშუალო გრუნტის ტემპერატურის ფუნქცია. რიდინა უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ანძას, რომელიც გააგრძელებს საკისრებისა და სინქრონიზატორების მომსახურების პირობებს.

7 შეცდომა v ვაშნიკოვის მანქანებისთვის რეგულირებადი ვიბრატორით, ყუთებში, რომლებიც იახ დექსრონ 2 -ით და დექსრონ 3 -ით არის სავსე და ასევე კმაყოფილი MERCON- ის დახმარებით. Castrol– ის ზეთი კარგია გლუვი ზედაპირების მოსაშორებლად.

8 შეცდომა rozrahovane in pershu chergu on vikorystannya ძრავები მოდელების შეშფოთების GM. ზეთი სტაბილურია ჟანგვის დაწყებამდე და პროცესების გაფუჭებამდე მაღალ საოპერაციო ტემპერატურაზე, რაც უზრუნველყოფს ხელისუფლების სტაბილურობას მანქანის ექსტრემალურ გონებაში.