კარორნი სამოსკიდი ოჯახში მოწინავე მანქანებიცალკე დავდგეთ Tsі gіganti ნუ დადიხართ უგზო გზებზე. სუნი აშკარად ჩანს მათი და -ძმებისგან ზოვნიშნიმ ვიგლიადომი- დამახასიათებელი bucket-pod სხეული და ფიქსირებული თხა კაბინაზე.

Є მანქანების შუაგულში і zvsіm cyclopіchnі, scho to fend off the bright upholstery. ფასი თვითმმართველობის skid ერთად vantazhopidyomnistyu არის 200 ტონა, ზომის შეიძლება მორგებული დიდი ზედა ჯიხურიდან.

ლიუდინ, ქალაქის მარჯვნივ მდებარე შორი ხედი, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ითამაშოთ ტექნოლოგიის სასწაული მხოლოდ სპეციალურ ეკრანზე და ასევე შეცვალოთ მანქანის სუნი არჩეულ ხედში ავტოფარეხის რამდენიმე ათეულ პლატფორმაზე.

Ამ დღეს ყველაზე გიგანტური თვით სრიალი є BelAZ 75710(Div. რეიტინგი საუკეთესო kar'ernikh samoskidіv). მთელმა მანქანამ, რომელიც 2014 წელს დაიწყო ბელორუსიის ქარხნის მიერ (წაიკითხეთ ქარხნის შესახებ), 450 ტონაზე მეტი მოცულობის შესაძლებლობით, შეიცვალა ასეთი წოდებით, უახლოესი კონკურენტი Liebherr T 282B– ში, რომელსაც შეეძლო 363 ტონა ტვირთის გადატანა. ჯიში.

წიქავო, ფოტოზე ბელაზი 450 ტონაა, ზრობლენი ქვემოთ, ხელსაყრელი პლატფორმა არ არის დიდი.

BelAZ vantazhopidyomnistyu 450 ტონა არის თვითმმართველობის skid რობოტები დიდი ღია კრიტიკული ვაგონი. გზებზე ასეთი მანქანის ქანაობა ზაჰალნი კორისტვანანიაპრაქტიკულად უკმაყოფილო, ამიტომაც ბლოკავს გზის სავალ ნაწილს და გადაკეტილია ფართომასშტაბიანი რობოტები ინჟინრების გადაადგილებით.

BelAZ– ის მოქმედება შესაძლებელია ჩვენს პლანეტაზე არსებულ ნებისმიერ კლიმატურ გონებაში, –50 – დან + 50 ° С– მდე. უკიდურესად დაბალ ტემპერატურაზე, რობოტი ვერ დაიწყებს ზეთის და გაგრილების პროცესის დაწყებამდე.

დვიგუნი და ტრანსმისია

Vantage vіdpovіdaut– ისთვის ორი დიზელის V16, 1750 კვტ სიმძლავრით(2300 ცხ. Rob რობოტი აკონტროლებს ელექტრონული კონტროლის სისტემას DDEC. ნაწილაკიდან მიწამდე და მტაცებელი ჯიში

ერთეულის გადახურების გამო, არსებობს ორმაგი წრიული გაგრილების სისტემა პრიმუსის მიმოქცევით, გადაცემის და სითბოს გადამცვლელი ზეთის გაგრილებისთვის. ბრუნვის გადაცემა დამხმარე ჰიდრავლიკურ გადაბმულობაზე ავტომატური კონტროლით.

გამაგრილებელი რობოტები 900 ლიტრის დიაპაზონში ანტიფრიზისთვის!

თვით სრიალის ტრანსმისია ელექტროა. გენერატორი zminny struma , Siemens– ის მიერ სპეციალურად შემუშავებული წევის ერთეულისთვის, შეიძლება საჭირო გახდეს 1704 კვტ. კანი chotiroh motor -colis - 1200 კვტ.

ამგვარი სისტემის განივი მოქმედება є წევის სიმძლავრის და უნივერსიტეტების ხილვადობის უფრო რბილი რეგულირება, ხოლო რახუნოკებისთვის - დაბალი ექსპლუატაციის ვიტრატი მაღალი პროდუქტიულობით. ღერძი і ვიდეო:

თუ დამონტაჟებულია ერთი BelAZ ძრავა, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად მიხვიდეთ სარემონტო ადგილზე!

საჭის კონტროლი

საჭის კონტროლი BelAZ 75710 velmy zruchnoმნიშვნელოვანი უპირატესობის სტილისთვის და შეესაბამება ISO 5010 სტანდარტს და თავად:

• მცირე დამოუკიდებელი სამუშაო წრე და პრიორიტეტი სხვა უნივერსიტეტებთან შედარებით
• ჰიდრავლიკური სისტემა დაზღვეულია ყოველდღიურად
• რობოტის მართვის მექანიზმის უკან უნდა იყოს შეკერილი ელექტრონული კონტროლის სისტემა

Gidropidsilyuvach kerma ვიცე 16.5 მპა აკონტროლებს ტუმბოს ცვლადი მიწოდებით და აღჭურვილობით პნევმოჰიდრავლიკური გადაუდებელი სისტემით. საჭის მართვის თანამედროვე მექანიზმი და ორი დამოუკიდებელი ბორბლის ღერძი იძლევა იმის თქმის საშუალებას, რომ BELAZ 450 ტონა ადვილი მართვა და მანევრირებაა თავისი კლასის მანქანით.

კორპუსი და კაბინა

მომზადებული მაღალი ხარისხის ლეგო ფოლადის კორპუსიі ჩარჩო მოპარული იყო კოროზიისგან და სამართლიანად vvazayutsya დიზაინერების სიამაყე, რომლებმაც ცეცხლი გაუხსნეს BelAZ 450 ტონას. გადაბრუნების სისტემის ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას აძლევს ორ ტელესკოპურ ჰიდრავლიკურ ცილინდრს აწიოს დიდი ტონის პლატფორმა სულ 26 წამში.

თვით სრიალის სალონი აღჭურვილია კლიმატური ინსტალაციით. წყლის უსაფრთხოება გარანტირებულია არა მხოლოდ თხის რქისა და რიგიდობის ნეკნებით, არამედ ROPS უსაფრთხოების სისტემით, რომელიც არის უსაფრთხოების აირბაგი წყალზე და მგზავრზე, როდესაც დასაშვები როლის მნიშვნელობები იცვლება.

სალონში ვიბრაციის დონე არ იცვლება 80 დბ... უსაფრთხო მუშაობის გარდა, პარკირების გალმის ელექტროდინამიკური სისტემის დანერგვა, შესაძლებელია წევიდან გალვანზირებაზე გადასვლა 1 წამში მანქანის ნებისმიერი სიჩქარით.

ტექნიკური მახასიათებლები

ზომები და წონა

• L x W x H - 20.6 x 9.9 x 8.2 მ
• კოლისნას ბაზა - 8.0 მ
• ვლასნა მასა - 360 ტ
• Vantazhop_dyomnist - 450 ტ
• პოვნა მასა- 810 ტ

როზპოდილ ნავანტაჟენია ღერძების გასწვრივ

• 60/40 ცარიელი
• 50/50 ჩაკეტილი viglyadі

დვიგუნი (კოჟენი)

• სიმჭიდროვე - 2300 ლიტრი. თან. 1900 rpm– ზე
• ბრუნვის მომენტი - 9313 ნმ 1500 წთ წუთში
• ზაგალნი ობსიაგი - 65 ლ

იმ ოპერატიული მახასიათებლები

• Paliva vitrata - 330 ლ / წელიწადში
• მაქსიმალური სიჩქარე- 64 კმ / წელიწადში
• სხეულის გაფრქვევა - 158 მ 3, მაქსიმალური შენახვის მოცულობა 269 მ 3 -მდე
• ნაყარი სატანკო მომსახურება - 2x2800 ლ
• მაქსიმალური დასაძლევი მოგება - 18%
• რადიუსის შემობრუნება - 19.8 მ
• ფორმულის რაოდენობა - 4x4

შინი

Bezkamernі 59 / 80R63რადიალური მფარველით. ბორბლის დიამეტრი - 4 მეტრი.

ერთი ბრიჯსტოუნ ტიტანის საფქვავის ნაწილი BELAZ 450 ტონაზე - 42,500 აშშ დოლარი. ფასი ზოგადად მსგავსია საშუალო აფრიკული სპილოს საბურავის ზომისა და წონისა.

Skіlki kostu noviy BelAZ 450 ტონა?

ვირობნიკის ადგილზე კარანის გიგანტის ფასი, ნათლად, მითითებული არ არის. რიზნი ძერალა ინტერნეტში მიდის ცენტრში 2 -დან 9 მილიონ დოლარამდე ახალი BelAZ 450 ტონაზე... ფასი რუბლებშია, მაგალითად, ის შეიძლება იყოს 600 მილიონთან ახლოს მიმდინარე კურსით 2016 წლის ყურში.

Vyhodyachi z vartostі pokrishok, "vzuttya" on BelAZ 75710 kostu 340 yew. დოლარი, ასე რომ, 2 მილიონიანი მაჩვენებელი შეუფასებელია.

ნებისმიერი პოზით, BelAZ 75710 vantazhopidyomnistyu 450 ტონით უნიკალური მანქანაში. Win nadovgo იდგა ახალი სტანდარტიდურგლისათვის, რომელიც სრიალებს ძალზედ დიდ შესაძლებლობებს და აგზავნის გადაზიდვებს ექსკავატორების დაწყებამდე 70 კუბურ მეტრზე მეტი თაიგულით, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს ბილორუს ატლანტის პოტენციალი დანარჩენ მსოფლიოში.

წაიკითხეთ სტატია ექსკავატორზე.

მე არ მაინტერესებს ნებაგატო კარარივის შუქზე, de mozhe pratsyuvati ასეთი ტექნიკა, იგივე є დიზაინის გენეტიკის მტკიცებულებადა, ცხადია, გიგანტური მანქანების ბევრი თაყვანისმცემელი. ჩვენს საიტზე შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამის შესახებ.

სამოსკიდი ბელაზი:

ბელორუსიული ველენტინი

Novitniy BelAZ-75710 აცხადებს, რომ ეს არის ყველაზე აუცილებელი უპირატესობა შუქზე. მინდა გადავიტანო გინესის რეკორდების წიგნიდან დასამახსოვრებელი სერთიფიკატი ბილორუსულ ვირობნიკზე, არ წახვიდე შორს, ნუ გვეტყვი რომ გაეცნოთ ისტორიას და თქვენი თვითმართვადი ტურების ფერადი კონსტრუქციულ მახასიათებლებს

ტექსტი: სერგი ვორონინი / ფოტო: დიმიტრი გლადკის არქივიდან / 09.09.2015

მაშ, რატომ არ არის ფაქტი, რომ წლევანდელი ასეთი მაღალი ხარისხის ტექნოლოგიის დაყენება ელექტროგადამცემი საშუალებების გარეშე, უბრალოდ სამწუხაროა: ის ძალიან დიდია, მაღალი ბრუნვის მისაღწევად, ძრავიდან ბორბლებზე გადატანა.

170 ტონიანი სატვირთო მანქანა BelAZ-75211 buv head show-stopper გრანდიოზული რადიო შოუს AUTOPROM-84

თვითონ და ნინიშნი რეკორდსმენი, მომწონს გადაცემა. კონკრეტულად საავტომობილო გიგანტისთვის, კომპანია "სიმენსმა" დაარღვია MMT500 ცვალებადი შტრიხის წევის ელექტროძრავის (TEP) ორიგინალური სისტემა. სისტემა მოიცავს ჩოტირის წევის ელექტროძრავებს 1200 კვტ სიმძლავრით, ორი წევის გენერატორს, სამ აფეთქებას, გალვანური რეზისტორების ვენტილაციის მონტაჟს და საკონტროლო კაბინეტს ორი ELFA ინვერტორებიდან.

პროექტი განხორციელდა გარკვეულწილად მოკლე ვადით: ორზე ნაკლები რაკეტა ამოქმედდა შეცვლის მომენტიდან ექსპლუატაციაში შესვლამდე. ახალი Bula მანქანა წარმოადგინა BelAZ ქარხანამ 2013 წელს.

Samiy "პატარა" Zhodinsky samoskid z elektrotransmіssіya, BelAZ-7555, წონა 55 ტონა.

Samoskid BelAZ-75710 არის Persha მოდელი ახალ კლასში განსაკუთრებით დიდი vantazhopidyomnistyu (450 ტონა). გიგანტის წონა აღწევს 810 ტონას. დოვჟინა სამოსკიდა პონადი 20 მეტრია, სიგანე 10 მეტრთან ახლოს, ხოლო სიმაღლე - 8 მეტრი პონადი. საწყობის შემობრუნების დიამეტრი 20 მეტრს უახლოვდება. იაკის ენერგიული მონტაჟი ორი MTU DD 16V4000 დიზელის ძრავის უკან, თითოეული 1715 კვტ. ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება იყოს 64 კმ / სთ-მდე. BelAZ-75710 უნდა იქნას გამოყენებული სამრეწველო სექტორში რობოტებისთვის დაბადების სფეროში.

450 ტონიანი სატვირთო მანქანა BelAZ-75710-ფლოტის ფლოტის ფლაგმანი

პირველად, ბელაზმა დაიწყო 1960-იანი წლების შუა ხანებში ელექტრული გადაცემის თანამედროვე თვითმმართველობის სრიალის ფუძემდე. ასე რომ, სასტიკი 1966 წელს ნაუკოვო-ტეხნიჩნას უხარია სსრკ-ს საავტომობილო ინდუსტრიის სამინისტრო, რომელმაც გამოიხედა და აითვისა 65 ტონიანი თვითმავალი BelAZ-549 ტექნიკური დიზაინი და დაიწყო BelAZ- ის მე –9 ბაზაზე. 549V-5220 ტონა სატვირთო მანქანა. უკვე უახლოეს განვითარებაში, არის გარკვეული კომპონენტები, რომლებიც აუცილებელია წინასწარ განვითარებული მოვლენების დასადგენად.

Zi spogadіv pratsіvnikіv ქარხანა: ”1965 წლიდან, მთავარი დიზაინერის სახით, ჩვენ უშუალოდ ვმონაწილეობთ დოკუმენტაციის შემუშავებაში ელექტროგადამცემი BelAZ-549 ელექტროგადამცემი თვითმმართველობის სრიალის 75 ტონა ტევადობით. თვითმფრინავის ფრთის ბუნება მნიშვნელოვანია ჰიდრავლიკური ტრანსმისიის მანქანების განაწილებიდან.

პირველი ბოლო zrazok BELAZ-549 buv აღჭურვილობა ელექტრო-მექანიკური გადაცემისათვის, დიზელის ძრავა M-300 მძლავრი 850 ცხ. თან. ლენინგრადის ქარხანა "ზირკა", უწყვეტი შტრიხის GPA-600 წევის გენერატორი, 630 კვტ სიმძლავრის სიმძლავრით და გაბერილი გალვანური რეზისტორების ბლოკით.

75 ტონიანი სატვირთო მანქანა BelAZ-549 გახდა პირველი თვითმფრინავი სრუტი ჟოდინოდან, რომელზედაც შეწყდა ელექტროგადამცემი. ტექნოლოგიის სასწაული 1970 -იანი წლებიდან

1969 წელს წინა განათლების ლაბორატორიულ-საგზაო ვიბრობვანია ქარხანაში განხორციელდა. დაუყოვნებლივ დასრულდა დოკუმენტების და მომზადების განაწილება.

განყოფილების ტრაქტორის ერთეულზე არის მუდმივი სტრუმის წევის გენერატორი, ცოტა მეტი წნევა - 800 კვტ, იგივე წნევის წევის ძრავაა 360 კვტ და რამდენიმე რამ: ორი ტრაქტორის უკანა ბორბლებზე და ორი - რიგი დამატებითი პროგრამებისთვის. ”

სოლიდარული პატივისცემა, როგორც ელექტროსადგურის სიმძლავრეზე BelAZ-549V-5275, 1200-კაციანი გაზის ტურბინა იყო ჩარჩენილი. პერსონალს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეცვალოს წონა, გაამარტივოს დიზაინი, შეამციროს შრომა ტექნიკური მომსახურებამანქანები, დარწმუნდით, რომ ისინი იწვის გარედან და თავისთავად აღმოფხვრის კონვერტირებადი აირების საჭიროებას, რომლებიც დასაკეცია ნეიტრალიზატორების დიზაინისთვის. თუმცა, გაზის ტურბინის სტაგნაცია გამოწვეულია დიდი ცეცხლით, არა დიზელის ძრავებზე.

ამჟამინდელი 130 ტონიანი სატვირთო მანქანა BelAZ-75131 არის ქარხნის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი

შესაძლებელია, შეტევითი საგზაო მატარებლის-ქვანახშირის გადამზიდავის დაწყების მიზნით-BelAZ-7420-9590, ჩაშენებული ნახევრად სატვირთო ტრაქტორი 75 ტონიანი BelAZ-549 საფუძველზე გადასატანად, რომელსაც აქვს მოცულობა 107 მ 3 და ქვედა ლიფტი. მაგალითად, იაკი და ტრაქტორი, რომელიც აღჭურვილია ელექტროძრავის ბორბლებით, რომლებიც ეჭვმიტანილია ტრაქტორთან. ამავდროულად, "ბელაზოვცი" კვლავ ცდილობს მათი თვითმფრინავით აღჭურვა გაზის ტურბინით. Tse იქნება 1975 წელს roci. BelAZ-549G წისქვილში მას აქვს 75 ტონა ტევადობა, შიდა წნევით 1100 ლიტრი. თან. შორს ქარხანა გახდა სისტემური ზრდა ნაცრისფერი და ექსპერიმენტული სრიალების წარმოებაში, განსაკუთრებით დიდი ვანტაჟის, რომელიც უზრუნველყოფილია ელექტროგადამცემი საშუალებით. ამრიგად, 1977 წელს, ქარხანამ შეარჩია ორი დამატებითი თვითმფრინავი სრიალი BelAZ-7519 110 ტონა უპირატესობით. ამ მოდელმა გზა მისცა ისეთ სერიოზულ მანქანებს, როგორიცაა BelAZ-7512 და BelAZ-75145, 120 ტონა უპირატესობით.

"Promizhniy" 110 ტონიანი სეგმენტი BelAZ "გადაბრუნება" 1989 წელს roci მოდელი 7519

1979 რიკი აღინიშნა თვითგამორკვევის BELAZ-7521- ის წინასწარი მომზადების მზადყოფნით 12ChN21 / 21 ძრავით 180 ტონით. ჩოტირის კლდის მეშვეობით, 1983 წელს, საწარმომ დაიწყო პირველი სერიოზული ვირობნიცტვა (BelAZ-75221, gp 170 t). 1984 წელს, თვითმმართველობის skid დგას მითითება "tsvyakhom" ავლენს at yuvileyny vistavtsi of Radiansky ავტოინდუსტრიაში.

1990 წელი გახდა კლდე ხალხის უნიკალური car'erny თვითმმართველობის skid BELAZ-75501 vantazhopіdiyomnіstyu 280 t. კოლომენსკოიის დიზელის ლოკომოტივის ქარხნის დიზელის ძრავა და ჩანაცვლებითი ძაფის წევის გენერატორი განივი მონტაჟი იყო თვით სრიალზე.

130 ტონიანი სატვირთო მანქანა ნახშირბადის ვერსიით, პლატფორმით

ამასთან, 200 ტონიანი რუბლი რჩება BELAZ-7530 სერიის აპარატზე დასამატებლად (1992). მეოთხე თაობის თვით სრიალის ფასი ახალი სისტემებით ელექტრონული კონტროლი, რეგულირება და დიაგნოსტიკა. მანამდე, მსოფლიოში კონკურენტუნარიანობაა მანქანებზე უცხოური მანქანების დიზელის ძრავების შეცვლისთვის.

7530 ოჯახის ახლანდელი მოდერნიზებული ვაგონები "იღებენ" 220 ტონას და ახალი სრიალებით საკუთარი სეგმენტის გულისთვის

BelAZ-7530D vantazhopidyomnistu 225 t. ექსპერიმენტი განთავსებული პლატფორმის nova forma

არ არის საჭირო მთელ მცენარეზე დაბრუნება. 2005 წელს, დღგ-ს "Kuzbasrozrіzvugіllya" ჩანაცვლება მზად არის მიიღოს დამატებითი ინფორმაცია BelAZ-75600 სამოსკიდის შესახებ 320 ტონაზე. მანქანა აღჭურვილია 3500 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. თან. და ცვლადი შტრიხის ელექტრული გადაცემა საბურავებზე 55 / 80R63 ზომის.

320 ტონიანი სატვირთო BelAZ-75600 გამოჩნდა 2005 წელს და იმ დროს გახდა ქარხნის ფლაგმანი

Zvychayno, ნუ აურევთ წარსულში ყველა BelAZ- ს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ინფექცია იყოს ახალბედა სუპერგიგანტი.

280-ტონიანი BelAZ-75501, აიძულა 1990 წელს გამხდარიყო BelAZ მძღოლი

180 ტონიანი სატვირთო მანქანა BELAZ-75214 მისი პარტნიორების კომპანიაში წარმოებაში "BelavtoMAZ". 1992 რიკი

ბოლო ათი წლის განმავლობაში იგი გახდა გადაზიდვა თანამედროვე თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარებისათვის, რადგან შესაძლებელია დიდი უპირატესობის ტრანსპორტირება. ყველაზე მოწინავე virobnistvu madly, є BelAZ. მანქანის ბრენდები უბრალოდ არ დაეხმარება გაუმკლავდნენ მტრობას. Suchasni BULAZ და უდიდებულესობა vantazhopidyomnistyu და მაისის შუა რიცხვებში მაღალი გამტარიანობა... პრასიუვატის მშენებლობის სუნი ყველაზე მნიშვნელოვან სცენებში და არასასურველი კლიმატური გონებით. ორივე მანქანამ იცოდა უფრო ფართო სტაბილურობა საყოფაცხოვრებო საქონლის ინდუსტრიაში, ისევე როგორც დიდების მომავალში ყველაზე პოპულარული გზით. ბელაზი, ტექნიკური მახასიათებლებირომელიც გამუდმებით რეალიზდება, ხდება ჭეშმარიტად ძალისხმევისა და იმედის სტანდარტი.

ბილაზ ღვინის ქარხნის ისტორია

ყველაფერი გარემონტდა მძიმე საომარ კლდეში, 1948 წლის შორეულ კლდეში, თუ მინუს რეგიონის პატარა ბელორუსიის ქალაქ ჟოდინოში აშენდა ტორფის მანქანების სამშენებლო ქარხანა. უპირველეს ყოვლისა, საწარმო პრაქტიკულად უმოქმედო იყო, სანამ 1958 წელს მინსკის საავტომობილო ქარხანა არ გადავიდა თვითმავალი MAZ-525 წარმოებაზე, რომელიც 25 ტონა სარგებელს მოიტანს. მინდა რომ პირველი პროდუქტი არ ჩანდეს მაღალი ხელმწიფება, ვირობნიცვო MAZіv ტრივიალურია დოვგომდე მისასვლელად. ამავდროულად, ახალი მანქანა იყიდებოდა. 1961 წელს კონვეიერმა აიღო პირველი BelAZ -540, რომლის ღირებულება იყო 27 ტონა. იმავე საათში, BelAZ ქარხნის დიზაინერებს ჰქონდათ ტექნიკური მახასიათებლები, რომლის დროსაც უბრალოდ ფანტასტიკური იყო - ბორტზე არსებული თანხის ოდენობა. იყო 40 ტონა ....

მრავალმხრივი თვითმართვადი ტურებისათვის, ვინაიდან ეს იყო mali vantazhopidyomnistyu, როზრობნიკებს არაერთხელ მიენიჭათ უახლესი ქალაქები სპეციალური ტექნოლოგიების საერთაშორისო გამოფენებზე. მე tse buv შორს არის საზღვრიდან. 1969 წელს გამოჩნდა 75 ტონიანი BelAZ-549, ხოლო 1978 წელს BelAZ-7519, რომლის ტევადობა 110 ტონა იყო. შემდეგ იყო 170 ტონიანი BelAZ-75211. 80-იანი წლების შუა პერიოდამდე, ბილორუსკის საავტომობილო ქარხანა უკვე იყო აღიარებული ლიდერი ტექნოლოგიაში, რომელმაც ბაზარზე მიიტანა 6000-მდე მანქანა, რაც გახდა მნიშვნელოვანი ვაგონის თვითგამორკვევის წარმოების 50%. 1990 წელს საწარმოს კოლექტივმა რეკორდი დაამყარა. ახალი 280-ტონიანი BelAZ- ის გახსნისას, იაკოგოს მახასიათებლებმა საშუალება მოგცეს დაიკარგო დიდი მანქანანაკვეთი 15 rock_v.

პერებუდოვა და მოცემული როზვალი რადიანსკის კავშირიიგი არ გახდა ნავიტის განვითარების გზაზე ნაქსოვი მცენარე მძიმე 90 -იან წლებში ბილორუსკის საავტომობილო ქარხანაში აქტიურად წარმოიქმნა ვირობნიცვო, რომელიც გახდა სახელმწიფოთა და საერთაშორისო სიმაღლეების რაოდენობა.

BelAZ seogodnі

ახალი ათასი წლის ყური აღინიშნა ქარხნის ტექნიკური ხელახალი განკარგვით. დანიაში არის მსოფლიოში ერთ -ერთი საუკეთესო ვირობნისტი. 2004 წელს, BilAZ– ის ენერგიული ძალისხმევა გაიზარდა მოგილივის საავტომობილო ქარხანასთან შეხვედრის დროს. კილიუმის გათავისუფლების დაზარალებულ პერიოდს აქვს მრავალი ფუნდამენტურად ახალი მოდელი: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, ასევე BelAZ-75131 ін. ბელორუსული ავტომობილების სამართლიანი სიამაყე є მანქანა ნომრით 75710, რომელიც არის 450 ტ. ცეი ბელაზი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები უბრალოდ არ შეიძლება შეეწინააღმდეგოს, ამ მომენტისთვის, საუკეთესო მანქანის სრიალს.

ჩვენს დღეებში, ბილორუსკის საავტომობილო ქარხანა შედის ყველაზე პოპულარული სპეციალური დანიშნულების მანქანების სამეულში, რომლებიც ათავისუფლებენ ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიის თვითმავალი მანქანების 30% -ს. ზრდის მაღალი ტემპით, ზრდის ტემპი გაიზრდება 25-30%-ით.

დაუყოვნებლივ განავითარეთ ინდუსტრია ბოლო ათი წელიგახდა გადაზიდვა მანქანის სატრანსპორტო საშუალებების მომზადებისთვის, ტრანსპორტის მშენებლობისათვის არა მხოლოდ უფრო მნიშვნელოვანი, არამედ მომგებიანი. ყველა ვირობნიკს შორის, თუ მათ გამოუშვეს ტექნიკური ტექნიკა, ყველაზე მოწინავე საწარმო є BelAZ. ბრენდის მანქანები შეიძლება იყვნენ უფრო მტრულად განწყობილნი თავიანთი ზომებით, ასევე ტექნიკური მახასიათებლებით. BelAZ-7540 არის არა მხოლოდ დიდებული ოსტატობა, არამედ სერიოზული უპირატესობა. ცი მანქანები მუშაობენ საუკეთესო გონებაში, ზოგიერთზე წვდომა დასაკეციც კია და კლიმატური გონება არ არის ყველაზე სასიამოვნო. მანქანები ფართოდ გამოიყენება ყველანაირ სინათლეში გალუმენტების გასაფორმებლად, ასევე ყველაზე ნათელი მნიშვნელობის მქონე დიდი ობიექტების ისტორიაში. BelAZ-7540 არის შრომის სტანდარტი და დიდი იმედები.

იაკ დასაკეცი BelAZ

ქარხნის ისტორია და ამავდროულად ავტომობილი, ყურმილი გითხოვეთ ამ საათში. მნიშვნელოვან და შორეულ 1948 წელს, ქალაქ ჟოდინოში, მინსკის რეგიონში, იყო ტორფის ქარხანა.

პირველი კლდოვანი ღვინო პრაქტიკულად არ მუშაობდა, მაგრამ 1958 წელს, მინსკის საავტომობილო ქარხანამ გადასცა 25 ტონიანი MAZ-525 თვითმმართველობის მოცურების ნაკრები. მე მინდოდა პროდუქტები და არ ვიცოდი როგორ იყო, მანქანები ამოიყვანეს მთელი გზა. დროდადრო ახალი მოდელები იშლებოდა. ასე რომ, 61-ე ეტაპზე, BelAZ-540 ქარხანა გადავიდა კონვეიერის ქამარიდან 27 ტონიან ვანტაჟოპიდიომნისტში. დიზაინერებმა ასევე შექმნეს მანქანა ქარხნისთვის, ფანტასტიკური 40 ტონიანი ვანტაჟოპიდიომნისტით.

მცენარე არაერთხელ შეიცვალა მაღალი ქალაქები, მათ შორის საერთაშორისო გამოფენებზე. Ale tse არ არის საზღვარი BilAZ– ისთვის. 69-ე როტს აქვს 75 ტონიანი კონტეინერი BelAZ-549, ხოლო 78-ე მოდელში 7419, შესაძლებელია 110 ტონამდე ხელსაყრელი ტრანსპორტირება. დალი ქარხანა vipuskav BelAZ-75211 vantazhopіdyomnіstyu 170 ტონაში.

BelAZ-7540 მოდელი ქარხანამ გამოუშვა 1992 წლიდან. Samoskid vvazhaєtsya ერთ -ერთი ყველაზე პატარა მთელს მსოფლიოში. საავტომობილო those მათთვის, ვისაც აქვს საუკეთესო შუა გზაზე მანქანები, მაგრამ მათი მახასიათებლები შეუძლებელია მანქანების სიიდან ამ უკანასკნელის ვარიანტების თავისებურებებისა და შესაძლებლობების გამო. დანიმა თვითგამორკვევის ავარია გირსკის ქანების გადასაყვანად ვიდბუტკუ წერტილიდან ზბერიგანის თაგვებზე და გადახურვის წერტილებზე.

მანქანის მახასიათებლები

გონება, რომელშიც ასეთი ტრანსპორტი გამოიყენება, ადვილი არ არის. ნავიგაცია თუ არა vrahovuvati უმნიშვნელო vidstani (და 1 -დან 5 კმ -მდე), ეს მანქანები ჩამოიშლება დასაკეცი თაროებზე. გზებს აქვთ ცვალებადი პროფილი, დიდი რაოდენობის ბრუნვა და შემობრუნება. ვაგონებში ხშირად არის ტიმჩასოვის გზები; გარდა ამისა, გზები არის მოგზაურობის ბილიკები და ახალგაზრდა ასაკის დაღმართი. ამისათვის, კარნი სამოსკიდი დამნაშავეა სერიოზული ტექნიკური მახასიათებლებისთვის.

აუცილებელია პატივისცემა, რომ BelAZ-7540 არის მოდელების მთელი ოჯახი. თუ არსებობს რამდენიმე სამუშაო პარამეტრი, მაშინ ყველა მოდიფიკაცია იქნება stink. მათ შორის რიზნიცია მოკლებულია დვიგუნებს. ასევე, მანქანები აღჭურვილია ბრუნვის გადამყვანის გადაცემათა კოლოფით, ორი სახის წყობით, კომფორტული კაბინით კლიმატის კონტროლით და სხვა ფუნქციებით.

ცვლილებები და დვიგუნი

BilAZ-7540– ის მახასიათებლები მდგომარეობს ძრავაში, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაში. მოდელებზე 7540A დამონტაჟებულია YaMZ-240 PM2 ძრავა. მოცემული ერთეულის დარიჩინის მაქსიმალური დაძაბულობა გახდება 420 ლიტრი. კოლინარული ლილვითუ არა vishche, nіzh 2100 rpm. მთელი დიზელის ერთეული იწონის 22,3 ლიტრს, ხოლო ცილინდრები V- ფორმისაა. დვიგუნი არ არის ტურბოძრავიანი. გაგრილების სისტემა სხვადასხვა ტიპისაა. გადაბრუნების მაქსიმალური მომენტი უნდა იყოს +1491 ნმ 1600 rpm– ზე.

7540V მოდიფიკაციაზე დამონტაჟებულია YaMZ-240M2-1 სერიის ძრავა. მოდელს ეძლევა მოკლებული აშკარა ტურბო დამუხტვა და ქარის დინებაზე შემდგომი გაგრილების სისტემა.

7540C მოდელზე დამონტაჟდა MMZ D-280 ერთეული. ასეთი დვიგუნის მოთხოვნა გახდეს 425 წ. ლილვის შეფუთვის სიხშირეზე 2100 rpm. მთელი ძრავა იკვებება 8 ცილინდრიანი V ფორმის როზეტებით. კარი 17.24 ლიტრი. გადაბრუნების მომენტის მაქსიმალური მაჩვენებლები ხდება 1913 ნმ ნორმიანი ძაბვის სიჩქარე 1300. ძრავა აღჭურვილია გაზ-ტურბინული სუპერ დატენვის სისტემით. ამავე დროს, არსებობს სამრეწველო გაგრილების სისტემა.

სერია 7540 D აღჭურვილია იმპორტირებული Deutz BF8M1015 რვაცილინდრიანი ძრავით. ასეთი სასაწყობო ერთეულის საჭიროებაა 350 ჩინური ძალები ამწევი ღერძის სიჩქარით 2050 rpm. საწყობის ბალონების სამუშაო მოცულობა 16 ლიტრი. გადაბრუნების მაქსიმალური მომენტია 1835 ნმ. მოდელების თანმიმდევრობა, სხვადასხვა მოდიფიკაციის სერიაში. დვიგუნების მფლობელობის სუნი ამერიკული ვირობნიკიდან "Cummins".

ვიტრატი პალივა

იაკი ჩანს, ყველა მოძრაობს დიდების დასასრულებლად. რამდენი წლისაა BelAZ-7540 მანქანა? Varto vrahuvati ერთი მომენტი - ცეს კარნარას ტექნოლოგია. ხანძრის ხსნა აქ კილომეტრზე კი არა, წლის წელშია. ასე რომ, ერთ წელიწადში A, B და E მოდელები ცხოვრობენ პასპორტზე 55.3 ლიტრი საკვებით. მოდელი C - 59,77 ლ / წელი. BelAZ სერია D მოითხოვს 60,89 ლიტრს რობოტის ერთი წლის განმავლობაში.

Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

რეგულარულად როგორც სრული ნაკრები და ასევე მოდიფიკაცია, ტყავის მანქანა მთელი სერიიდან აღჭურვილია ბრუნვის გადამყვანი ავტომატური ყუთიმექანიზმი. Transmіsіya vіdrіznyay გამოჩნდება სამი shaft uzgodzhuvalny reducer. ასევე დიზაინში არის ერთსაფეხურიანი ბრუნვის გადამყვანი. გადაცემათა კოლოფი არის chotirohvalny, აღჭურვილია ელექტრო ჰიდრავლიკური საკონტროლო დრაივით. Transmisia იძლევა ხუთ გადაცემას რულეტის წინ და ორი რულონისთვის უკან.

მსუბუქი გონების მქონე რობოტებისთვის, თვით სრიალი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური ტრანსმისიით გადაცემათა კოლოფის არჩევით. სამი გადაცემა წინსვლისთვის და ერთი უკანა მხარეს.

ხელსაყრელი პლატფორმა

თვითმმართველობის skid არის bucket ტიპის პლატფორმა. ვონა არის zvarena і maє zhisny თხა. დღემდე, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ სამრეწველო გაზების ენერგიით. პლატფორმა აღჭურვილია სპეციალური დანართით თავდაყირა დგომაზე.

ჩარჩო

შასი - ზვარნე, მომზადებულია დაბალი შენადნობის ყველაზე მძლავრი ტიპებისგან. შუბები შეიძლება იყოს ყუთის ფორმის და შეიცვალოს სიმაღლეზე. ზედნანი სპარსს ჯვრის წევრით.

BilAZ-7540- ის სქემა პრაქტიკულად არ გამოჩნდება ვანტაჟის ტიპად, ჰიბა მცირე საერთო ზომებით.

კაბინა და აღჭურვილობა

მანქანა აღჭურვილია ერთი შეწოვის ლითონის კაბინით. როზტაშოვანამ გაიმარჯვა დენის ერთეული... მანქანაში არსებული სისტემა, წყალი საჭიროა შეკრებებზე წასასვლელად. ასეთი მანქანაში ორი - მარჯვენა და მარცხენა მხრიდან. აღჭურვილობის სალონი აუცილებელია კერმის კომფორტული რობოტისთვის. სავარძელი აღჭურვილია შოკის შთანთქმის სისტემით - ასე რომ წყალს უფრო ადვილად შეუძლია გაუძლოს შერყევასა და ვიბრაციებს. მაშინაც კი, თუ ის უმნიშვნელოა დიდ ბორბლებზე, მანქანას გაუჭირდება მართვა დარღვევებზე - ყველანაირად. კრისლო რეგულირდება სიმაღლით, ასევე გაზრდით. The უკანა დასვენების რეგულირება.

წყლის ნაკადამდე კონტროლი უნდა იყოს განლაგებული შუაგულის გარეშე. მე ვაფასებ მანქანის ძირითადი მაჩვენებლებისა და სისტემების მონიტორინგს. მიმაგრებულ პანელზე არის ტახომეტრი, სპიდომეტრი, გალვანურ სისტემაში ვიცე -ს კონტროლის წნევის საზომი, ვოლტმეტრი და საცობი და გრაგნილი მოწყობილობა. სარკე იძლევა შესაძლებლობას გაზარდოს კონტროლი ყველაფერზე, რაც მანქანის უკან ჩანს.

მანქანა სპეციალურად შექმნილია ექსპლუატაციისთვის ნებისმიერი სახის ხელოვნებაში, ნებისმიერი კლიმატის პირობებში. გარდა ამისა, სალონებში არის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს კომფორტულ მიკროკლიმატს. როგორც ჩანს, კომფორტულია ბილაზის კერმის ჭამა.

ჩოდოვა სამოსკიდის ნაწილია

Pidviska BilAZ -7540 - ფუტკარი კანის ხიდისთვის. მათ აქვთ პნევმოჰიდრავლიკური ბალონები, რომლებიც ივსება აზოტით და ზეთით. ორი მათგანი როზტასოვანი წინა ღერძზე, ორი - შემობრუნებული უკანა ღერძი... ცილინდრის მოძრაობა - 205 -დან 265 მმ -მდე.

გალმ_ვნას სისტემა

Kar'єrny samoskid BelAZ-7540 აღჭურვილობა რობოტული გალვანზირებული დრამის ტიპის სისტემით პნევმატური დისკით. ასევე є ხელის მუხრუჭი, კეროვაცია სალონიდან. კრიმ ციოგო, є სათადარიგო და გალმო-სპოვილნიუვაჩი. სისტემაში არის კონდენსატის ამოღების გამყოფი, რომელიც პერიოდულად გროვდება სავენტილაციო სისტემაში.

რემონტი და მოვლა

მანქანის მომსახურება, როდესაც მოტოციკლის ნომერი სწორია. საჭიროებისამებრ შეამოწმეთ სერვისი, რათა მანქანამ გზიდან გადააგდოს. TO-1 ხორციელდება კანის მოვლისთვის 100 მოტოგოდინი ან 2 ათასი კილომეტრი თითო ნიმუშზე. TO -2 - 500 წლის ან 20 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ვიზოკის სათადარიგო ნაწილების და აქსესუარების რაოდენობა და დაზიანების შემთხვევაში, BilAZ-7540– ის შეკეთება შესაძლებელია სერიული თანხით. ალე მთლიანობაში, მანქანა არის შესანიშნავი, ნაჭრები გატეხილია რობოტისთვის დასაკეცი გონება... დეიაკის მოდელები წარმატებით გაიმარჯვეს 25 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ძირითადი რემონტის გარეშე.

კომპანია "ბელაზმა" განათავსა უმსხვილესი სინათლის თვითმმართველობის skid BELAZ-75710, 450 ტონა, რაც ექვსასი ექვივალენტია ფორდის ფოკუსი, 37 ორმხრივი ავტობუსი ორნახევარი შავი ვეშაპისთვის. გამოსვლამდე, Airbus A380 - მსოფლიოში უდიდესი სამგზავრო ლიტაკი - მნიშვნელოვნად ნაკლებად მნიშვნელოვანია, სულ 277 ტონა.

მოდით გაგიკვირდეთ მოხსენების საბეჭდი მანქანა ...

25 გაზაფხული ბუვის სპექტაკლების ვიპრობოვალნი პოლიგონზე, მსოფლიოში საუკეთესო Bel'Z-75710 სამსკიდი. Vantazhopidyomnist ახალი მანქანა გახდება 450 ტონა. BelAZ -75601 (გაიხსნა ბილოროვსკის საავტომობილო ქარხანაში 2007 წელს) და შვეიცარიული Liebherr T282B (შემოღებულია 2003 წელს) - 360 ტონა დანაშაული გამოიყენეს ყველაზე მეტად. მანქანის საწყობის ძირითადი ნაწილი 810 ტონაა. შეუმჩნეველი მანქანა გინესის რეკორდების წიგნში შევა.

რეკორდული BelAZ-75710 ელექტროსადგური მოიცავს 2 დიზელის ძრავას 8500 ცხენის ძალის სიმძლავრით, რომელიც განკუთვნილია ელექტროძრავების ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის, რომელიც გამოიყენება გიგანტური ბორბლების მართვისთვის. სუპერმანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 64 კმ / წელი.

BelAZ-75710– ის აღჭურვილობა მოიცავს მკვდარი ზონების მონიტორინგის სისტემას, კონდიციონერს, სიგნალს მაღალი ძაბვის ხაზთან მიახლოების შესახებ, ასევე წვის სისტემას. რობოტებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი სრიალი გონებაში დასაკეცი ღია ყუთებზე და დიდ ყუთებში -50 -დან +50 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. გათვალისწინებულია სამოსკიდის 8 კოლა უსადენო საბურავები, მნიშვნელოვანი მანქანების დაშვება ტექნოლოგიური გზების ზედმეტად გაჯერების გარეშე.

BelAZ-75710 buv წარმოდგენები ქალაქ ჟოდინოში, 65-ე ბილორუსის საპატივცემულოდ საავტომობილო ქარხანასახლში, პერსონალის ყველა წევრს მიეცემა საშუალება გამოიყენოს მნიშვნელოვანი ტექნოლოგია და თვითმომსახურება. მსოფლიოში საუკეთესო უპირატესობის გაჩენა თანამედროვე გონებით არის ნაკარნახევი, რადგან ფეხსაცმლის ინდუსტრიას უფრო და უფრო მეტი მნიშვნელობა და ტექნოლოგია სჭირდება. ვ კლდის დანარჩენი ნაწილიმეტისმეტად მაღალი ვანტაგეოპიდიომნისტის კარიერული თვითგამორკვევის ვირუსულობა გაიზარდა 2-ჯერ და ზრდის ტენდენცია იზრდება. ერთად urahuvannyam ექნება სასმელი ბაზარზე BelAZ იქნება vipuskati ახლოს 1000 მსგავსი მანქანა ბაზარზე.

ბილორუსის საწარმოში წარმოების ტემპის გაზრდის მიზნით, აქტიურად მიმდინარეობს განვითარების პროგრამა, ასეთი ბულის ფარგლებში სტიმულირდება ახალი სემინარები 30 ივ ფართობით. კვადრატული მეტრი. ბევრი ახალი მფლობელობა გამოჩნდა და მომდევნო საათში იგეგმება 700 – მდე ახლო ვერსტატის და სპეციალური ტექნოლოგიური დანადგარების დაყენება. BelAZ vipuskaє დანიურ საათში საუკეთესოა შემადგენლობა kar'ernikh samoskidіv. შუქზე ერთი ვირობნიკის მოდელების მსგავსი რაოდენობა არ არსებობს.

გარდა ამისა, მანქანების მომსახურების ვადაა 400 yew. 1 მილიონ კილომეტრამდე. მთელი თავისი ისტორიის განმავლობაში, ბილორუსკის საავტომობილო ქარხანამ წარმოადგინა vantazhopidyomnistyu– ს 500 – ზე მეტი ახალი მოდელი 30 – დან 450 ტონამდე. მთელი საათის განმავლობაში მზადდებოდა 136 თი. მანქანები, რომლებიც ექსპლუატირებულია მსოფლიოს 72 რეგიონში.

ბილორუსკის საავტომობილო ქარხანა, რომელიც დაბერდა მინსკის ქალაქ ჟოდინოს მახლობლად (იგივე ტორფის მანქანების ქარხანა) 1948 წელს, წლევანდელი ახალი პროდუქტების წარმოება ერთი ხელით იკითხება.

რამდენიმე წელზე მეტია, რაც ბილორუსის საავტომობილო საწარმოს ისტორია მინსკ ბულოს ქვეშ გაცემულია 120,000 ერთეული ტექნიკური აღჭურვილობით. BєLAZi pratsyuut mayzhe მსოფლიოს 50 რეგიონში. და ქარხნის ისტორია ყოველდღიურად გარემონტდა: 1946 წელს ვლადამ შეაქო გადაწყვეტილება ტორფის მანქანათმშენებლობის ქარხნის განვითარების შესახებ (ვერხოვნა რადიოს სსრკ რეზოლუცია 11.09.1946 No 137/308) რა ფაქტიურად 2 წლის შემდეგ Belpromproekt– მა დაასრულა ქარხნის პროექტის წარმოება და გამოყენება. ასე რომ, დაგეგმვის ეტაპიდან ბილორუსი გადავიდა მომავალ კორპუსზე.

ზოდინსკის საწარმომ აჩვენა თავისი პირველი პროდუქცია 1950 წელს და ტორფის ქარხნის დაწყების დროსაც კი, ტორფის დანადგარებისა და აღჭურვილობის ქარხანა გადაკეთდა საგზაო და სამელიორაციო მანქანების ქარხანად "დორმაში". 1958 წელს საწარმომ დაიწყო ახალი ბიზნესი და ჯერჯერობით მას ეწოდება "ბილორუსკის საავტომობილო ქარხანა". პირველი 25-ტონიანი თვითმფრინავი MAZ-525 აიყვანეს ქარხნიდან ახალი იმიმით.

ბევრად უფრო. ჟოდინოში, გზის შუა ნაწილში, მათ მინსკის საავტომობილო ქარხნიდან გადმოიტანეს MAZ-525 25-ტონიანი თვითმფრინავების კოლექცია. და 1960 წელს, მინსკის რეგიონში, მათ გამოსცეს MAZ-530– ის პირველი მანქანების თვითგამორკვევა, 40 ტონიანი უპირატესობით.

Ale იმ საწარმოსთვის, რომელიც ამაყობს საავტომობილო ქარხნით, ლიცენზიის ქვეშ არსებული ტექნოლოგიის ერთი კოლექცია, თავისთავად, საკმარისი არ არის. ტომ, 1960 წელს, მათ დაიწყეს ფუნდამენტურად ახალი დიზაინის თვითმმართველობის სრიალების დარიჩინის კოპალინების გვარების ეფექტური განაწილებისთვის.

თუმცა, უკვე 1960 წელს, BelAZ– მა დაიწყო საკუთარი დიზაინის სერვისი და Z.L. ობოლი, რომელიც მინდიკიდან ჟოდინოში ჩავიდა ამავე დროს MAZ დიზაინერების ჯგუფთან ერთად. ახლად გახსნილი ხედისთვის აუცილებელია დასაკეცი პრობლემის შექმნა. ცოტა ხნის წინ, ახალ ტექნოლოგიაში შესვლისთანავე, MAZ-525– მა შეწყვიტა ოპერატორების მზარდი ვიმოგების დაკმაყოფილება. ჩვენ ავიღებთ მაღაროს ზეწოლას და მაღალხარისხიან სრიალებს, დიდ ჰიდრავლიკურ საინჟინრო სკოლებს, გასართობი ინდუსტრიის საწარმოებს სჭირდებათ უფრო მეტად პროდუქტიული თვითგამორკვევები, რამდენადაც ეს შესაძლებელია, რობოტებისგან ყველაფერში კვდება. ყველაფრისგან.

დიზაინის სამსახური და წარმოების განყოფილება იღებენ გადაწყვეტას არა თვით სრიალის მოდელის დასასრულებლად, არამედ აბსოლუტურად შესაქმნელად ახალი მანქანა... მთელ პერიოდს შეიძლება ეწოდოს ნაბიჯი ბილორუსკის საავტომობილო ქარხნის ისტორიაში. ქარხნის კონსტრუქტორებს ასწავლეს ექსპლუატაციისა და თვით – სრიალის აუცილებელი ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ, ვერტიკალურ კულმანებზე გაამხნევა აპარატის კონტურები, მიღებული ტექნიკური აღჭურვილობის სისწორე გადახედულია ბუმის სტენდებზე.

სასიმღეროდ, მაშინვე შეგიძლია გახდე ნეიმოვირინი, ალე ტოდი, პირველი მეომრების დაუმარცხებელი შრომისმოყვარეობის ეპოქაში, ჩვენ ჩამოვალთ რანგში: mensh nіzh ერთ ადგილზე ახალგაზრდა მცენარეზე მათ შექმნეს პრინციპული ახალი გზა ცხოვრება -540, წინა ხილვა იმისა, თუ როგორი აყვავებული ხმა იყო Veresna 1961 როკში.

ამ მანქანის დიზაინმა ბევრი ახალი ჩაუყარა მანქანათმშენებლობის ტექნიკურ გადაწყვეტას და მათ უზრუნველყვეს ავტომობილის გონებაში უაღრესად ეფექტური თვით-სრიალი რობოტი.

ფასი პირველად ჩერდება პნევმატური ჰიდრავლიკური დისკის პრაქტიკაში, ვინაიდან ის აძლევდა მაღალ სიგლუვეს მგზავრობას, როდესაც ის იკეტებოდა და როცა ცარიელი იყო, ჰიდრომექანიკური გადაცემაასევე, პირველად ვიქორისტანის ტყვიის მანქანათმცოდნეობის პრაქტიკაში მანქანების სერიული წარმოებისთვის, ორიგინალური მოწყობა: როზტაშუვანას სალონმა ხელით ძრავით შესაძლებელი გახადა მინიმალური ბაზის და მინიმუმის მორგება საერთო ზომებიდა ამასთანავე აპარატის მანევრირების მორგება, შესრულების გასაუმჯობესებლად, ვედრო ტიპის პლატფორმამ საშუალება მისცა შეამცირა მანქანის ცენტრი და ასევე გააუმჯობესოს მანქანის მოქმედება.

მართვის კონტროლის სისტემების და პლატფორმების გადაცემის ორიგინალური გადაწყვეტილებები, სხვა უნივერსიტეტების გაჩენა, ტრადიციული გახდა ჩერგოვის ხერხემლიანობისა და ეფექტურობის კლასებში თვითგამორკვევის დამკვიდრებით.

BelAZ-540 გახდა გიგანტური თვითმმართველობის სრიალის მთელი ოჯახის წინაპარი. 1967 წელს, საწარმომ აითვისა 40 ტონიანი თვითმავალი BelAZ-548A გამოშვება, რომელიც განკუთვნილია ძირითადი უნივერსიტეტებისა და ორი მანქანის ნაწილების ყველაზე მოქნილი სპეციფიკაციებისთვის.

1968 წ. რეკი გახდა კლდე ხალხის სავარაუდო მაყურებლის BelAZ-549-ძირითადი თხილამურებით სრიალის კლასი 75-80 ტონა ვანტაჟი, ელექტრომექანიკური გადაცემის პირველი ხედი. 1977 წელს, იყო უამრავი ტყვია გათავისუფლებული BELAZ-7519 თვითმხილველის ბოლო ნახვის წინ-110-120 ტონა ძირითადი სრიალის კლასი. რაკეტების სერიის საშუალებით, ქარხანამ განაგრძო სერიული წარმოება BelAZ-75211-ძირითადი თვითმმართველობის skid კლასი 170-220 ტონა.

1986 წლამდე ქარხანა ამუშავებდა 6000 ერთეულამდე ასეთი ტექნოლოგიით, რაც წარმოების ნახევარი გახდა.

ჩვენ არ ავედით BelAZ– ის ფსკერზე. 1963 წელს, შეკრების ხაზი მივიდა ქარხანაში დიზაინერების სხვა დიზაინის წინა თვალით-თვით სრიალი BelAZ-548, 40 ტონა.

1966 წელს ბელორუსიის საავტომობილო ქარხანამ დაიწყო BelAZ-548A თვითგამორკვევის სერიული გამოშვება-40-45 ტ კლასის ძირითადი თვითმმართველობის სრიალი.

ბელორუსიის საავტომობილო ინდუსტრიის ჩერგოვის სიახლე გახდა თვითგამორკვევი BELAZ-549 vantazhopidyomnostyu 75 ტონა. უნიკალური როზრობოციით ბილორუსმა გამოაცხადა საკუთარი თავი მთელ კავშირში, მოიყვანა და პატარა რესპუბლიკაში შესაძლებელია ასეთი დიდი ნივთების შექმნა.

მშენებლობის შეტევითი ეტაპი 70 -იან წლებში დაეცა. 1977 წელს, BELAZ-7519 თვითმმართველობის სრიალის არაერთი მიმოხილვა იყო შესაძლებელი 110 ტ-ძირითადი თვითმმართველობის სრიალი 110-120 ტ კატეგორიისთვის.

1978 წელს ქარხანა დაეუფლება თავისთვის ახალ ტექნოლოგიას - აეროდრომის ტრაქტორები ლიტველების 100 ტონა ბოროტი ვაგონიდან გამოსაყვანად. საბედნიეროდ, მათ უკვე ჰყავთ ბევრი ტრაქტორი ბილორუსიიდან. ალე მესინჯერში BelAZ– ის უფლებამოსილების პროექტის გასაუმჯობესებლად, ნაადრევი იყო მასზე ლაქის დადება. 1982 წელს, ჟოდინსკის კონვეიერის როცი დაეცა 170-ტონიანი კლასის 170-ტონიანი წარმომადგენლის 170-ტონიანი თვითმმართველობის სრიალის BelAZ-75211 ბოლო სანახავად.

1990 წელს ბელაზი დამპალი გახდა და ის ფურორში ჩავარდა, დარჩა დიდებული თვითმმართველობის სრიალით 280 ტონა. მანქანა მართლაც სერიოზული გამოვიდა, ასე რომ, როდესაც ინჟინრებმა დაიწყეს აღფრთოვანება. 1994 წელს, ბილორუსელთა როცი უკვე მიმართა "მცირე" კლასს: 55 ტონა თვითგამორკვევის BELAZ-7555– ის წინა მოდელი, ჰიდრავლიკური ტრანსმისიით თვითმფრინავების ახალი ოჯახის წამყვანი მოდელი. დაიწყო. ამის შემდეგ, 2 რაკეტის შემდეგ, გამოვიდა 130 ტონიანი BelAZ-75131, რომელიც პირველი გახდა ელექტრო-მექანიკური გადაცემის თვითმმართველობის სრიალის ახალ ოჯახში.

თუმცა, 1998 წლამდე იყო როდ კრიზისი ზოდინი ხალხში, მაგრამ სერიოზული მოდერნიზაციის გარეშე, ქარხნის პერსპექტივები ნისლია. ბელაზმა პატივი მიაგო დინამიური ვირობნიზტვას რეკონსტრუქციას, რომელიც მიმართულია ავტომობილის ტექნოლოგიის გაუმჯობესებაზე, ახალი მოდელების გავრცელებაზე, როგორც უნივერსიტეტებისა და სისტემების ხარისხისა და ტექნიკური სტანდარტების გაუმჯობესებაზე, ასევე წარმოებაზე, წარმოებაზე.

იაკის მემკვიდრეობა, 2000 როცი ვირობნიჩეს მიენიჭა "ქრისტელევა ნიკას" წოდება საერთაშორისო პროგრამისთვის "პარტნიორობა პროგრესისათვის", ხოლო ბილაზის გენერალური დირექტორი პ.? ლ.მარიევს მიენიჭა "როკის რეჟისორის" წოდება და "ბილორუსის გმირის" წოდება.

წარმატებით, ბილორუსმა აიღო რობოტიზებული ელექტრომომარაგება და 2002 წელს მათ შეძლეს განახორციელონ ერთჯერადი თვითმავალი BELAZ-7528 36 ტონა უპირატესობით, ასევე 77 ტონიანი სატვირთო მანქანა BelAZ-7555G.

1990-იანი წლების დასაწყისში, რომელიც აღინიშნა CPSR– ის ვარდნით და წარმოების სწრაფი სიჩქარით, BelAZ– მა არ დააჭირა თვითმმართველობის სრიალის ახალი მოდელების გამოშვება, მაგრამ იმედოვნებდა ვარგისიანობის დიაპაზონში 30 – დან 220 ტონამდე. უფრო მეტიც, ტრანსპორტში განსაკუთრებული მნიშვნელობის ტრანსპორტის გადაცემის პროგრამის ჩათვლით, გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიანი წლებიდან მიღებული მასალის გამოშვება: ბულდოზერები, საბუქსირე მანქანები და პოლიგროვის მანქანები; მიწისქვეშა რობოტების ტექნოლოგია, მეტალურგიული მრეწველობის მანქანები და ა.

Progresivnі rіshennya, zakladenі in konstruktsіyu Perche bіloruskih kar'єrnih samoskidіv, გაძლევთ nadalі vdoskonalyuvati vuzli რომ სისტემა მანქანები vsіh klasіv vantazhopіdyomnostі, vprovadzhuvati novі komplektuyuchі რომ materіali, poetapno provoditi modernіzatsіyu samoskidіv Zi stvorennyam novih modifіkatsіy on osnovі vikoristannya დიზელზე dvigunіv, transmіsіy i საბურავები virobnitstva rіznih ფირმა ... ქარხნის ფაკულტეტის პერსონალისადმი განსაკუთრებული პატივისცემა ტექნიკური პერსონალის ყურადღების ცენტრში მოექცა ექსპლუატაციის გონებას, რომელიც გამოიყენებოდა ზამთრისა და ტროპიკულ პირობებში თვითმმართველობის სრიალის ვარიანტების კანის კლასში, მსუბუქი სარგებლობის ტრანსპორტირებისათვის და სხვა.

ტექნოლოგიის მოდელის ასორტიმენტი, რომელსაც ავრცელებს ბილიროვსკის საავტომობილო ქარხანა, ასევე განახლებულია ახალი თაობის მანქანებით-55 ტონიანი თვითმავალი BelAZ-7555, car'erniy თვითმფრინავით სრიალი BelAZ-75131, 130 ტონა, რომელიც შექმნილია 15 წლის განმავლობაში. ალტერნატივა არის 120 ტონიანი თვითმფრინავი, ისევე როგორც ყველაზე დიდი თანამედროვე საავტომობილო სრიალის ისტორიაში BelAZ-75600 vantazhopidyomnistu 320 ტონა.

ბილიროვსკის საავტომობილო ქარხნის მთავარი დიზაინერის მენეჯმენტის მთელი ისტორიის განმავლობაში, 600-ზე მეტი მოდიფიკაცია განხორციელდა თვითმავალი მანქანების რაოდენობაში 27-დან 320 ტონამდე;

მნიშვნელოვნად გაფართოვდა BilAZ– ის ხაზი და persh ყველაფრისთვის მიწისქვეშა თემისთვის, რომელიც შედის მოგილოვსკის საავტომობილო ქარხნის საწყობში. მიწისქვეშა და გზების მშენებლობის ტექნოლოგია, ისევე როგორც დიზაინის ზედამხედველობა მოგილოვის ფილიალში, ასევე ჩაისახა ბილორუსკის საავტომობილო ქარხნის საპროექტო სამსახურის საწყობში. UGK BilAZ– ის სპეციალური დიზაინის ბიურო აშენებს დამსხვრეული ხელსაყრელი საწყობის მშენებლობას, რომელიც გათავისუფლდება მოგილოვსკის ვაგონების დატვირთვის ქარხანაში, რომელსაც ასევე დიდი დრო დასჭირდა BelAZ– ის საწყობში.

მხოლოდ იმისთვის დარჩი ერთი საათი BELAZ– ში ტყვიები დაიშალა და მომზადდა წინასწარი ინდუსტრიული წვეულებისთვის:

90 ტონიანი თვითმფრინავები სრიალებს BelAZ-75570 6 საფეხურით ჰიდრომექანიკური ყუთიმექანიზმი; ვიბროუბუანის შედეგების შემდეგ, სერიული ვირობნიცტვას, ქარერნიხ სამოსკიდივის ინდუსტრიული წვეულების მომზადება განახლდა ბ ბილოგირსკის TOV "Rusal Transport Achinsk"-ში;

45 ტონიანი თვითმფრინავი სრიალებს BELAZ-75450 600 – მდე ივ. კმ მე შევეცდები ექსპლუატაციის რესურსს, წინა გამოცდილებას წარმატებით გავლილი ვიპ ტესტირება რუსეთის ჩელიაბინსკის რეგიონში YUZHuralzoloto დღგ -ზე;

320 ტონიანი თვითმფრინავი სრიალებს BelAZ-75600. ამ სერიის პირველმა მანქანამ ჩააბარა გონივრული გამოცდა ოპერაციის გონებაში WEM "Kuzbassrozryzvugillya" მენეჯმენტის კომპანიაში, კემეროვოს რეგიონში, რამაც აჩვენა, რომ თვითმავალი გამარჯვების შედეგად BelAZ-75600% დაკარგა 320 ტონა ავარიის ძირითადი უნივერსიტეტების საფუძველზე, BelAZ-75601 vantazhopidyomnostyu 360 ტონა, UGK– ის დაწყებამდე განვითარების პერიოდი.

თუმცა, არასწორი იქნებოდა ბელაზზე აშენება, მოსავალი მიბმული იყო მხოლოდ ბილორუსის მიწაზე. წარსულის დიდი კამათი და დიზაინის მუშაობა ბელორუსის ჰიდრავლიკური დანადგარების მანქანების გახსნისას ბელაზის ბოლო დედაქალაქის 60 -იან წლებში, დაშორებით ქარხნის შუაგულში ობიექტების ფართო სპექტრის დაარსებამდე. შუა

ჯიბის სამოსკიდის პირველი შემოწმება ელექტრომექანიკური გადაცემის BelAZ-549 კომუნალური 75 ტონიდან ყოველკვირეულად ხდებოდა ყოველკვირეულად სსრკ მეცნიერებისა და ტექნოლოგიის სახელმწიფო კომიტეტის პროგრამის თანახმად, ქარხანა "Sibelektroprivod"-ის მონაწილეობით. ".

Putіvku in Zhittya tehnіka new pokolіnnya otrimuvala on naybіlshih gіrnichodobuvnih pіdpriєmstvah, de ხაზები viprobuvannya doslіdnih zrazkіv i perevіryalasya pravilnіst priynyatih tehnіchnih rіshen: on Bachatskogo i Neryungrіnskom vugіlnih rozrіzah, Olenegorsk, Lebedinskomu i ბალხაშის SLC, MMC "Pechenganikel" მან іnshih pіdpriєmstvah.

2005 წელს დაარსდა, BilAZ– ის სამეცნიერო და ტექნიკური ცენტრი, რომელმაც საწყობში ჩამოაყალიბა მთავარი დიზაინერის მენეჯმენტი, წარმოადგინა გრუნტისა და გზების მშენებლობის ტექნოლოგია, ექსპერიმენტული სემინარი და კონსოლების ლაბორატორია, როგორიცაა FSUE TsNDI-ferrousmeta im რა B.B. ბარდინა ”, კრივორიცკის ტექნიკური უნივერსიტეტი, მეცნიერებისა და დიზაინის ინსტიტუტი” იაკუტნიპროალამაზი ”, პეტერბურგის სახელმწიფო გირსკის ინსტიტუტი და ინ.

50 -ე დაბადების დღის დღესასწაულის დღეს, პროდუქციის ჩვენება მოეწყო BelAZ Bula– ში, რომელიც წარმოების საწარმომ წამოიწყო, მათ აჩვენეს თუ როგორ გამოიყენოთ ტექნოლოგია და ახალი პროდუქტები.

საწარმოს ერთ-ერთი უახლესი პროდუქტი არის საუკეთესო ავტომობილის თვითგამორკვევა ტექნოლოგიის BelAZ-75601 vantazhopidyomnistyu 360 ტონა.

ავარია არის უმაღლესი ტექნიკური დონის მანქანა და მომგებიანობის კლასი BELAZ-75600 samoskide– ის ძირითადი ინსტიტუტებისთვის და პროვინციული ელექტრონული ვირობნიკების სრული ინსტიტუტებისა და აგრეგატებისათვის. ახლად დაინსტალირებული დიზელის ძრავი MTU 20V4000 3750 ცხენის ძალით, Siemens– ის ცვალებადი შტრიხის გადატანა, საბურავები ზომის 59 / 80R63, დიამეტრი 4 მეტრით.

და ტექნიკური ჩვენების მთავარი სიურპრიზი იყო მაიბუტის თაობის მანქანა - დისტანციურად მამოძრავებელი kar'єrny samoskid BelAZ -75137. ეს არის პროტოტიპი, ისევე როგორც ქარხნის ფაჰივიცი უბრალოდ "გასეირნება". თვითმავალი დიზაინის შემდგომი განვითარება კარნახობს ხალხის მონაწილეობის გარეშე ავტონომიური კეროვანი მანქანის შემუშავების აუცილებლობას. ასეთმა ვარდისფერმა პოკლიკანამ შეამცირა ადამიანის ფაქტორის შემოდინება რობოტების ერთი საათის განმავლობაში ვიდეოჩანაწერების მნიშვნელოვან ხელმისაწვდომ ადგილებში ექსპლუატაციის არასასიამოვნო გონებით და ასევე შუალედში დააყენა დიდი ფაქტორების თვითგამორკვევის ოპერატორის შემოდინება. შუაგულში.

ამ სამოსკიდის კონტროლის სისტემა ინახება იქიდან საბორტო სისტემებიკონტროლისა და მუშაობის (დისტანციური) ოპერატორის მისია. ოპტიკურ-ელექტრონული სისტემა, დამონტაჟებული თვითმავალზე, უზრუნველყოფს მანქანის უსაფრთხოებას ნებისმიერ ამინდში ან კლიმატურ გონებაში, ნავიგაცია გარემოში.

დიზელის ძრავა MTU DD 12V4000 მკაცრი ათასი ექვსას ოცდა სამი კ.ს. ახალი ელექტრონული კონტროლის სისტემით ხანძრის მიწოდებისა და ტოქსიკური ნივთიერებების ტიპის დიაგნოსტიკისათვის Tier1. თვით სრიალზე ხდება ალტერნატიული პოსტ-სტრუმის გადაცემა და რიგი ახალი კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები გიგანტის ახალ სისტემებში.

გაიღვიძეთ $ buvє გაყინვისთვის: